Началото на 20 -ти век е времето на смели пътешественици и откриватели. Най -славните успехи са постигнати от норвежците. Фридйоф Нансен и Роалд Амундсен предприемат редица изключителни пътешествия и походи.

Амундсен принадлежи към категорията хора, които със своите дела възбуждат въображението на различни поколения. За кратък исторически период от време той постига целите, към които много изследователи се стремят десетилетия и дори векове. По време на живота на Амундсен нямаше човек, който да не знае името му, те го познават и помнят и сега и се гордеят с него като един от най -добрите представители на човешката раса.

Фридйоф Нансен ще каже за колегата си: „В него е живяла някаква експлозивна сила. Амундсен не е бил учен, нито е искал да бъде. Той беше привлечен от подвизи. "

Роалд Амундсен е роден на 16 юли 1872 г. във фермата Томта, близо до град Борхе в провинция Остфолд. Семейството му принадлежеше към стара и известна фамилия моряци. Баща му е корабостроител.

Животът се разви по такъв начин, че едва на двадесет и две години Амундсен за първи път стъпи на борда на кораба. На двадесет и две той беше момче от каюта, на двадесет и четири беше навигатор, на двадесет и шест зимуваше за първи път във високи географски ширини.

Роалд Амундсен беше член на белгийската антарктическа експедиция. Принудителното, неподготвено зимуване продължи 13 месеца. Почти всички страдат от скорбут. Двама полудяха, един умря. Причината за всички неприятности на експедицията беше липсата на опит. Амундсен запомни този урок до края на живота си.

Той препрочете цялата полярна литература, опитвайки се да проучи предимствата и недостатъците на различни дажби, видове облекло, оборудване. "Всеки човек не знае толкова много", каза Амундсен, "и всяко ново умение може да му бъде полезно."

Завръщайки се в Европа през 1899 г., той издържа изпита за капитан, след това поиска подкрепата на Нансен, купи малка яхта „Joa“ и започна да подготвя собствена експедиция.

През 1903–1906 г. Роалд е първият, който обиколи Северна Америка. Отне повече от четиристотин години - от Кабот до Амундсен - един малък кораб най -накрая да следва Северозападния морски път от Атлантическия океан до Тихия океан.

След тежко плаване яхтата "Joa" дойде в град Ном. „Не мога да намеря думи, с които да опиша приема, който ни беше даден в Ном“, пише Амундсен в книгата „Моят живот.“ За мен един от най -ярките спомени. "

Вечерта Амундсен и лейтенант Хансен се качиха на лодката на собствениците и слязоха на брега. „Лодката удари брега и дори сега не разбирам как се озовах на брега“, продължи Амундсен. - Поздрави от хиляди глътки гръмнаха към нас и изведнъж посред нощ се чуха звуци, от които треперех цял, а сълзите ми се стичаха: „Да, обичаме тези скали“, - тълпата изпя норвежката химн. "

Джоа пристигна в Сан Франциско през октомври. Амундсен дарява своя славен кораб на града и оттогава „Joa“ стои там в парка Golden Gate.

След като се завърна в родината си, Амундсен пътува за Европа и Америка в продължение на две години, докладвайки за пътуването си през северозападния проход. Роалд събра голяма сума пари и изплати кредиторите. Той реши да използва останалите пари за ново пътуване.

Следващата си задача Амундсен смята за завладяване на Северния полюс. Нансен му заема кораба, но докато течеше подготовката за експедицията, Кук и Пири обявиха, че Северният полюс вече е завладян ...

„За да запазя престижа си като полярен изследовател“, спомня си Роалд Амундсен, „трябваше да постигна някой друг сензационен успех възможно най -скоро. Реших да направя рискована стъпка ... Маршрутът ни от Норвегия до Беринговия проток минаваше покрай нос Хорн, но преди да трябва да отидем до Мадейра. Тук информирах другарите си, че тъй като Северният полюс е отворен, реших да отида до Южния полюс. Всички с ентусиазъм се съгласиха ... "

На един пролетен ден, 19 октомври 1911 г., тръгва полюсната партия от петима души на четири шейни, теглени от 52 кучета.

Изборът на място за зимуване, предварително пристигане на складове, използването на ски, леко и надеждно оборудване - всичко това изигра роля за крайния успех на норвежците. Самият Амундсен нарича полярните си пътешествия „работа“. Но години по -късно една от статиите, посветени на неговата памет, ще бъде озаглавена съвсем неочаквано: „Изкуството на полярните изследвания“.

Фридтьоф Нансен отдаде почит на своя сънародник: „Когато дойде истински човек, всички трудности изчезват, тъй като всеки от тях е индивидуално предвиден и психически преживян предварително. И нека никой не говори за щастие, за благоприятни съвпадения. Щастието на Амундсен е щастието на силните, щастието на мъдрото предвиждане. "

На 7 март 1912 г. от град Хобарт на остров Тасмания Амундсен обявява победата си пред света.

Норвегия го посрещна като национален герой. Хиляди ветроходни и парни кораби и лодки излязоха да посрещнат парахода, на който пътуваше Амундсен. Бреговете на фьорда, мостът над канала, стените на старата крепост, насипът бяха покрити с хиляди тълпи. Стотици оркестри прогърмяха.

Амундсен беше отведен направо от кораба до кметството, където в негова чест беше организирана тържествена вечеря. Събраха се учени от цяла Норвегия, писатели, членове на правителството. Всички говореха с ентусиазъм за забележителната победа и прославиха великия пътешественик.

Навсякъде той беше посрещнат и ескортиран от тълпи хора. Всички, които срещаше с уважение, сваляха шапката пред него. Снимки на Амундсен, неговите портрети бяха във всеки дом. Вестниците тръбиха за славата му. И не само малката Норвегия, но и цяла Европа, целият свят научи за човека, открил Южния полюс, който разгада вековната загадка. Стотици години мнозина вярваха, че на полюса има планина, висока колкото небето, докато други вярват, че няма планина, а бездна до самия център на Земята. Амундсен е първият, който уверено заявява, че няма нито планина, нито бездна.

„Навсякъде в Европа, не само в моята родина, но и в други страни, бяхме посрещнати с големи почести“, спомня си Амундсен. - Също така по време на скорошното пътуване до Съединените щати бях обект на най -ласкаво внимание. Националното географско дружество ме удостои с големия си златен медал, който бях награден във Вашингтон в присъствието на редица изявени хора. "

Пътувайки с доклади в Америка и Европа, Амундсен събра средства за нова кампания. Както е написал пътешественикът, идеята му за въвеждане на авиационна технология в полярните изследвания „означава не по -малка революция“. Амундсен получи телеграма от американски бизнесмен. Този човек предложи на Роалд услугите си за закупуване на перфектния самолет, докато той предложи да спечели пари, за да го купи, като продаде сувенирни картички и марки, които Роалд ще вземе със себе си при полет през Северния полюс.

Амундсен, доверчив човек по природа и също не твърде сложен във финансовите въпроси, даде на този бизнесмен пълномощно за всички търговски сделки, които биха изисквали подготовката на полета. В резултат на това от името на Амундсен бяха подписани множество парични задължения. В крайна сметка цялата пощенска история се оказа пълна хазартна игра. Амундсен имаше дълг. Брат Леон, който се занимаваше с финансовите му дела, страхувайки се от лична разруха, също взе финансови санкции срещу Роалд.

Започва еднообразно преследване на известния пътешественик. Амундсен се оплаква в мемоарите си, че много норвежци, които наскоро му се покланяха и го ласкаеха, сега разпространяват най -нелепите слухове за него. Пресата, гладна за скандални усещания, се стовари върху него. Сред измислиците на вестниците беше обвинението, че двете чукотски момичета, които той доведе в Норвегия, са негови извънбрачни деца.

Не всички обърнаха гръб на Амундсен. Както в Норвегия, така и в други страни имаше хора, които го подкрепяха в тези трудни години. И самият той не падна духом. Той пътува до различни страни, за да изнася лекции, публикува доклади, статии във вестници, за да печели пари не само за покриване на дългове, но и за по -нататъшни полярни изследвания. И все още обмисляше план за трансарктически полет през Северния полюс.

През 1925 г. Амундсен решава да направи пробен полет със самолет до Северния полюс от Свалбард. Синът на американския милионер Линкълн Елсуърт доброволно финансира експедицията. С два хидроплана пътуващите се насочиха към Северния полюс. Но двигателят на един от самолетите започна да се повреди. Трябваше да отида за аварийно кацане. Един хидроплан беше счупен, вторият се нуждаеше от ремонт. Членовете на експедицията прекараха двадесет и четири дни сред леда, преди да успеят да отстранят проблема. Те се върнаха, както каза Амундсен, „със смърт като най -близък съсед“. За щастие пътуването завърши добре.

Срещата в Норвегия беше тържествена. В Ослофьорд, в пристанището на Хортен, е изстрелян хидропланът на Амундсен, членовете на въздушната експедиция се качват на него, излитат и кацат в пристанището на Осло. Хиляди весели тълпи ги поздравиха. Беше 5 юли 1925 г. Изглежда, че всички трудности на Амундсен са били в миналото. Той отново стана национален герой.

Междувременно Елсуърт, след дълги преговори, купи дирижабля, наречен Норге (Норвегия). Ръководителите на експедицията бяха Амундсен и Елсуърт. Създателят на дирижабля, италианецът Умберто Нобиле, беше поканен на поста капитан. Екипът е сформиран от италианци и норвежци.

Полетът през Арктическия басейн от Свалбард до Аляска през Северния полюс отне 72 часа. Оставяйки групата участници да разглобяват и опаковат дирижабля, ръководителите на експедицията се придвижват с лодка до Ном, а оттам с параход до Сиатъл. Завръщането на пътуващите беше триумфално. Те прекосиха САЩ от запад на изток с трансконтинентален експресен влак. На гарите тълпи хора ги поздравиха с цветя. В Ню Йорк тържествената среща беше водена от Ричард Бърд, който току -що се завърна от Шпицберген в родината си.

На 12 юли 1926 г. Амундсен и приятелите му пристигат с параход в Берген, Норвегия. Тук те бяха посрещнати с фойерверки от крепостни оръдия. Като победители те се разходиха по улиците на Берген под дъжд от цветя, под възторжените аплодисменти на гражданите. От Берген до Осло, по цялото крайбрежие, параходът, на който те плаваха, срещна флотилии от украсени кораби. Пристигайки в Осло, те се отправиха по претъпканите улици до кралския дворец, където им беше организиран голям прием.

Изглежда, че Амундсен трябваше да бъде доволен: той изпълни всичките си планове, славата му в Норвегия затъмни славата на Фридйоф Нансен, на когото Амундсен винаги се покланяше, а самият Нансен публично го призна за велик полярник. Но празненствата преминаха, аплодисментите и фойерверките утихнаха, цветята изсъхнаха; дойдоха делнични дни. Триумфалният полет, както винаги, донесе на Амундсен не само слава, но и големи дългове. И отново беше необходимо да се печелят пари с лекции, книги, статии.

През 1927 г., завършвайки автобиографичната си книга „Моят живот“, Амундсен пише: „... искам да призная пред читателя, че оттук нататък считам кариерата си на изследовател за приключила. Беше ми дадено да изпълня това, за което съм се замислил. Тази слава е достатъчна за един човек ... "

Но Амундсен не беше предопределен да сложи край на живота си в такива идилични условия. На 24 май 1928 г. Нобиле достигна Северния полюс на дирижабля Италия и беше над него в продължение на два часа. На връщане той катастрофира. Готовността на Амундсен да участва в спасителните операции беше посрещната с ентусиазъм и дълбока признателност.

Роалд Амундсен излетя на помощ на екипажа на Италия на 18 юни. Скоро радио комуникацията с хидроплана му беше прекъсната. Така че, опитвайки се да спаси полярните изследователи, Амундсен, най -големият полярник по отношение на обхвата на изследванията, почина. Бегунек пише за това: „Смъртта на Амундсен беше славен край на живота му, който се свързва със забележителни успехи в историята на полярните открития“.

По някаква причина много хора смятат, че Амундсен е доживял до старост. Константин Симонов, след като през 1939 г. е написал стихотворение, посветено на паметта на Амундсен, го нарича „Старецът“. Това е разбираемо: трудно е да си представим как в своя като цяло кратък живот този човек е успял да извърши толкова много подвизи, всеки от които би могъл да увековечи името му.

Назовете десет известни норвежци, веднага ще се появи Нансен - висока синеока блондинка, полярен изследовател, Нобелиат като спасител на нациите, политик, човек, който е трудно да се упрекне за нещо. Списъкът със сигурност ще бъде допълнен от Амундсен, пътешественик и полярник, който продължи усилията на Нансен и пръв покори Южния полюс, прелетя с дирижабъл над Северния полюс и направи морски проход както на Североизток, така и на Север -Западни начини.

Страстта към пътуване в норвежците се събуди от предците на викингите. Гениалното преплитане на легенди и саги пренесе славата на тези смели мъже през вековете и оттогава почти всеки норвежец има желание да изследва нещо мистериозно, недостъпно, трудно ... в края на XIX - началото на XX век. - видя замръзналите простори на Северния полюс.

От двамата големи норвежки изследователи на лед, Фридйоф Нансен и Роалд Амундсен, последният е по -противоречивата фигура. Когато Амундсен разбра, че Робърт Скот ще завладее Южния полюс, той, противно на елдинската етика, се втурна пред шотландеца и стана първият човек, достигнал абсолютния юг. Скот пристигна към целта малко по -късно и умря в снега, разтърсен от загубата. Научният свят осъди норвежеца и реши да счита Скот и Амундсен за пионери. Всъщност, в сравнение с вечността, разликата от 36 дни е незначителна.

За Нансен нещата не бяха толкова драматични. Беше добре възпитан, доволен от хората около него. Роден през 1861 г., учил се за зоолог. Докато е още в университета, Нансен прави първото си пътуване до Северния ледовит океан. Тогава ще има още няколко полярни експедиции. Спортната подготовка беше полезна за бъдещия учен и политик. Няколко пъти Нансен става шампион на Норвегия по ски бягане.

През 1888 г., преди да ръководи експедиция до Гренландия, той става доктор на науките. И от експедицията той се върна известен, след като направи разходка с петима спътници от източния бряг на Гренландия на запад. През 1890 -те той продължава опасни ледени кампании. Шпицберген, Земята на Франц Йозеф, остров Джаксън - за съвременниците това беше равно на първите полети на астронавти. На север и сега няма захар, но в онези години беше много трудно без съвременни технологии. Когато Нансен плава с кораба си „Фрам“, чийто проект той специално разработва за арктически експедиции, той е изпратен като на скеле. Но тези експедиции, завършили с чудотворното завръщане на героите, поставиха основите на нова наука, физическата океанография и сериозно повишиха дяловете на Нансен лично. Героят-моряк спечели световно признание и репутация, които по-късно имаше шанс да използва в полза на стотици хиляди наши сънародници. През 1922 г. получава Нобелова награда за мир. Нансен умира на 13 май 1930 г. в имението си край Осло. Според завещанието тялото му е кремирано, а пепелта е разпръсната по Ослофьорд.

Роалд Амундсен е роден през 1872 г. в семейство на собственик на кораб и от младостта си мечтае за полярно изследване. Въпреки това, отстъпвайки по настояване на майка си, той постъпва в медицинския факултет на университета, който напуска през 1893 г., веднага след смъртта й. Присъединявайки се към кораб като моряк, Амундсен плава на различни кораби в продължение на няколко години и постепенно се превръща в навигатор. През 1897-1899 г. той участва в белгийската антарктическа експедиция, участниците в която поради грешки в подготовката и по време на нейното изпълнение са принудени да прекарат 13-месечна зима. Този труден урок беше полезен за Амундсен при подготовката на собствената му арктическа експедиция. През 1903 - 1906 г. на малка яхта „Joa“ Амундсен с шест спътника изследва Северозападния маршрут от Атлантическия океан до Тихия океан. Това обаче беше само прелюдия към основната цел - Южния полюс.

Стартирана през лятото на 1910 г. на известния кораб „Фрам“, експедицията пристига в Антарктида на 13 януари 1911 г. След като построиха базата и се подготвиха внимателно за прехода, през октомври 1911 г. петима души, водени от Амундсен, тръгнаха с кучешки шейни към Южния полюс и стигнаха до него на 14 декември 1911 г. Впоследствие Амундсен прави още няколко пътувания на север и умира, докато участва в спасяването на експедицията на Умберто Нобиле на 18 юни 1928 г. Той никога не е бил намерен.

Първоначално Амундсен планира да достигне Северния полюс, но след като получи новина за завладяването на полюса от Фредерик Кук, а по -късно и от Робърт Пири, реши да достигне Южния полюс. Когато Скот пристига в Мелбърн на 12 октомври 1910 г., го очаква телеграма от Мадейра. Беше кратък и точен: „Да ви кажа, Фрам е на път за Антарктида. Амундсен. " Експедицията на Амундсен кацна в Антарктида едновременно с експедицията на английския пътешественик Робърт Скот, но успя да достигне Южния полюс 36 дни по -рано.

Норвежецът тръгна на решителното пътуване до Южния полюс на 20 октомври. А Скот едва на 2 ноември 1911 г. Пътят на Амундсен беше по -кратък, макар и малко по -труден по отношение на облекчението. Изкачването до билото се оказа трудно. Но на равния терен кучетата лесно влачеха шейната, а хората се държаха само за вързаните за тях въжета, плъзгайки се по ски. Преди щурмуване на полюса и двете експедиции се подготвиха за зимуване. Скот можеше да се похвали с по -скъпо оборудване, но Амундсен взе предвид всеки малък детайл в оборудването си. Английските и норвежките части бяха равни по брой хора - по пет души всяка. Моторните шейни на британците бързо излязоха от строя, много преди поляка, те трябваше да отстрелят изтощените понита. Самите хора влачеха шейната. Оказа се, че британците дори са пренебрегнали ски, докато за норвежците това е било познато транспортно средство. Експедицията на Скот остана без гориво: тя изтече от железните съдове през лошо запоени шевове.

На 14 декември 1911 г. Амундсен достига Южния полюс. Британците все още вървяха, показвайки чудеса на сила, но много бавно. Едва на 18 януари 1912 г. те пристигат на полюса и вече не се изненадват, когато виждат знамето на Норвегия там. Пътят обратно се оказа извън силите на Скот и неговите другари. Страшни студове и вятър си свършиха работата. Те често се заблуждаваха и гладуваха. На 29 март, на 20 км от магазина за хранителни стоки, Робърт Скот направи последния запис в дневника си: „Смъртта е близо. За Бога, погрижете се за нашите близки! " Телата на трима полярни изследователи, включително Робърт Скот, бяха открити през ноември 1912 г. На мястото на първото зимуване на Скот е издигнат кръст с думите „Бори се и търси, намери и не се отказвай“.

През 1936 г. в Осло, на полуостров Бигдой, е открит музей, посветен на историята на норвежките полярни експедиции. Основният му експонат е корабът „Фрам“, напълно реставриран, на борда и вътре в който се катерят туристи от цял ​​свят!

Добре дошли в Норвегия, страна на пионери и пътешественици!

Роалд Енгелбрег Гравнинг Амундсен е живял в края на Ерата на откритието. Всъщност той стана последният от кохорта от велики пътешественици, които се опитаха да завладеят все още неизследвани пространства.

Цялата биография на Роалд Амундсен е пълна с ярки събития, в които той свири на "главната цигулка".

Биография на Роалд Амундсен

Роалд Амундсен е роден на 16 юли 1872 г. в норвежката провинция Остфолд в град Борхе. От ранна възраст момчето е било научено да спортува и те го качват на ски веднага щом той започва да ходи сам. Не блестящ със знания в училище, той се отличаваше с постоянство и постоянство в постигането на целите си.

Именно неговият характер и постоянство, съчетани с предпазливост и предпазливост, му позволиха да направи неща, които никой досега не бе успял да направи: напълно затвори пръстена по целия свят, използвайки северозападния и североизточния проход, за да завладее Първо Южен географски полюс.

Последните години от живота на Роалд Амундсен видяха експлозивната поява на нови типове превозни средства, които изведоха изследването на „празни петна“ на картата на изцяло ново ниво, намалявайки подобни постижения до нивото на хоби.

Първата стъпка в развитието на Амундсен като изследовател е направена след смъртта на майка му през 1893 г., когато той напуска университета, където учи в медицинския факултет. Младежът получава работа като моряк на риболовен кораб, където усърдно изучава морските дела и корабоплаването. През 1896 г., след като е положил изпитите, той става навигатор за дълги плавания, което е много полезно за него в бъдеще.

Първата експедиция на Амундсен

Първата експедиция на Роалд Амундсен започва през 1897 г. на Белгия, където той е приет за навигатор по искане на Фридйоф Нансен. След това белгийският полярен изследовател Адриен де Герлаш отиде в антарктическа експедиция. Предприятието за изследователите не беше добро. Нещо повече, епидемия от скорбут избухна сред екипажа на кораба с лед, а недохранването и депресията изтощиха морала на участниците до краен предел.

Само младият мореплавател Амундсен не загуби присъствието си на ума, който пое командването и изведе кораба, който стоеше 13 месеца в леда, в открита вода. Някои от медицинските знания, придобити в университета, му помогнаха да излезе и по -голямата част от екипа. През 1899 г. Белгия най -накрая се завръща в Европа.

Пътешествията и откритията на Роалд Амундсен

Но основните открития на Роалд Амундсен тепърва предстоят. Благодарение на натрупания опит той успешно издържа изпитите и стана капитан на кораба. Веднага след това Амундсен започва подготовка за нова експедиция. През 1903 г. на Йова той тръгва да открива Северозападния проход около Северна Канада.

Това, което Роалд Амундсен направи в тази експедиция, никой никога не успя. За две години плаване той все пак успя да премине от изток на американския континент към западната му част. 34-годишният пътешественик моментално се превръща в световна знаменитост, въпреки че тази слава не му донесе богатство.

Най -силното нещо в живота на Амундсен беше пътуването му до Южния полюс на Земята. В най-трудните условия на Антарктида, след като направи двумесечен преход, той и другарите му достигнаха географския Южен полюс, след което се върна в базата на експедицията.

За съжаление, това беше „лебедовата песен“ от всичко, което Роалд Амундсен откри. И въпреки че след тази епохална кампания той продължи експедициите си, те не станаха толкова силни поради променената ситуация. Първата световна война и различен подход към изследванията, където личните качества на човек вече не играят доминираща роля, хвърлят известния полярен изследовател в депресия. Той се скарал с всички свои приятели и започнал да живее като отшелник.

Последното ярко събитие, което накара целия свят отново да говори за него, беше опитът на Амундсен да помогне на експедицията Nobile, паднала в бедствие. Наемайки летяща лодка, на 18 юни 1928 г. той лети в търсене на, от който никога не се връща. Така животът на големия полярен изследовател завърши драматично, въпреки че може би за хора от неговото ниво това е най -доброто заминаване в друг свят.

Амундсен Роалд Енгелбрегт Гравнинг (норвежки Amundsen Roald Engelbregt Gravning; 16 юли 1872, Борхе, Норвегия - 17 юни 1928, Арктика) - норвежки полярник и изследовател. Първият човек в света, достигнал Южния полюс (14 декември 1911 г.).

Първият човек в света (заедно с Оскар Уистинг), който посети както Южния, така и Северния полюс на планетата.

Роден в семейството на капитан, собственик на корабостроителница. През 1890 г. постъпва в медицинския факултет на Университета на Кристияния (сега Осло), но след 2 години напуска обучението си.

От 1894 г. плава като моряк и щурман на различни кораби, през 1897-1999 г. е първият помощник на кораба „Белгия“ по време на експедиция до Антарктида.

Географски изследвания

На 17 юни 1903 г. на риболовния кораб „Joa“ Амундсен, придружен от шест души, отплава за Арктика, където през следващите три години той първи пресича Северозападния проход с три зими от Гренландия до Аляска.

След като организира база в залива на Хоа, предприема разходки с шейни до Северния геомагнитен полюс и определя позицията му, а също така се разхожда по бреговете на около. Виктория. Експедицията завършва през 1906 г. в Сан Франциско.

През 1909 г. Амундсен се готви да достигне и изследва Северния полюс, но американецът Р.

Пири, след което изследователят реши да достигне Южния полюс.

На 9 август 1910 г. на кораба „Фрам“ той отплава за Антарктида с четири спътника и достига южния полюс на 14 декември 1911 г., един месец преди съперничещата британска експедиция R.

През 1918-1920 г. преминава на кораба „Мод“ с две зимуващи от Норвегия по северните брегове на Евразия до Беринговия проток. През май 1926 г. Амундсен ръководи първия полет през Северния полюс на норвежкия дирижабъл, в който е придружен от американския изследовател Линкълн Елсуърт.

През 1928 г., при опит за намиране на италианската експедиция на У.

Нобиле, който се разби в Северния ледовит океан на дирижабъл Италия, и за да помогне на Амундсен, който излетя на 17 юни с хидроплана Латам, загина заедно с екипажа в Баренцово море.

Морето в Тихия океан край бреговете на Антарктида, планина в Източна Антарктида, залив и басейн в Северния ледовит океан, както и американската научна станция Amundsen-Scott в Антарктида са кръстени в чест на изследователя.

• Амундсен Р.

  Живота ми; Южен полюс. М., 2012 г.

• Амундсен Р. Плаване по Северозападния проход на кораба „Joa“. М., 2004 г.
• Буман-Ларсен Т. Амундсен. М., 2005 г.
• Яковлев А. Роалд Амундсен. 1872-1928. М., 1957 г.

Амундсен Роал(1872-1928) - норвежки полярник. Той е роден в семейството на капитан и следва стъпките на баща си, като първо плава като моряк, а след това като навигатор. Първата му независима експедиция е през 1903-1906 г., когато преминава зимуването по море от Гренландия до Аляска. През 1910 г. Амундсен отива в Арктика, за да повтори дрейфа на Ф. Нансен, но с намерението да премине близо до Северния полюс.

След като получи новината за отварянето на полюса по пътя, Амундсен, неочаквано за всички, се отправи към Антарктида, като постави за своя задача откриването на Южния полюс. След като кацна в залива Уейт, Амундсен, като част от експедиция, предприема трудно пътуване до полюса и достига до него през декември 1911 г.

Със същата цел и по същото време английската експедиция на Р. Скот тръгва към Полюса, който достига до Южния полюс след експедицията на Р. Амундсен, но месец по -късно.

Р. Амундсен не изоставя старата си мечта и през 1918 г. предприема пътешествие през Северния ледовит океан от запад на изток.

През 1926 г. той, заедно с американеца Л. Елсуърт и италианеца У. Нобиле, лети на норвежкия дирижабъл по маршрута Шпицберген - Северен полюс - Аляска.

По -късно през 1928 г. У. Нобиле организира нова експедиция до Арктика на дирижабъл, която завършва трагично. Р. Амундсен участва в спасяването на тази експедиция и умира с целия екипаж на самолета някъде в Баренцово море.

Няколко месеца по -късно вълните изхвърлиха по северното крайбрежие на Норвегия една от плувките на самолета Латама, на която Амундсен летеше, за да спаси експедицията на У. Нобиле.

Експедицията на Р. Скот, стигнала до полюса месец по -късно от експедицията на Амундсен, загива в леда на връщане.

Мнозина не само във Великобритания, но и в Норвегия, в родината на Р. Амундсен, вярваха, че внезапното появяване на експедицията му в Антарктида е ужасен удар за Р. Скот и приятелите му: в края на краищата желанието да се достигне Pole беше дългосрочна мечта за тях. Р. Скот и приятелите му много поредни месеци страдаха от недохранване, студ, полярна тъмнина, паднаха в ледени пещери, не спестиха себе си, подготвяйки се за успеха, който така и не се случи.

На връщане вече нямаше достатъчно сили ...

Прости ли Амундсен за случилото се през декември 1911 г. в Антарктида? Вероятно не, иначе нямаше да напише, след като научи за смъртта на експедицията на Скот: „... бих пожертвал много, дори слава, за да ги върна към живот ... Триумфът ми в Антарктида е засенчен от мисълта за трагедия ... Преследва ме. "

Уикипедия на Амундсен Роал
Търсене в сайта:

Изследователи на Арктика

Роалд Амундсен (1872-1928)

Норвежки полярник.

Първият човек, достигнал Южния полюс, един от пионерите в използването на авиацията в арктическите пътувания. Първият пътешественик, извършил морско пътешествие по протоците на канадския архипелаг и по крайбрежието на Сибир, като за първи път е затворил околосветското разстояние отвъд Северния полярен кръг.

Учи в Медицинския факултет на Университета в Осло, но напуска обучението си две години по -късно.

Интересът на Амундсен към полярните изследвания се появява след запознанството му с известния норвежки полярник Ейвин Аструп. През 1895 г. Амундсен успешно издържа изпита за навигатор и участва в риболовни пътешествия. През 1897-1899 г. той е моряк и първи помощник на кораба Belgica по време на белгийската експедиция до Антарктида под ръководството на морския офицер лейтенант Адриен де Герлаш.

През 1901 г. на закупената яхта „Joa“ Амундсен тръгва на шестмесечно плаване до Баренцово море, за да извърши океанографска работа.

При следващата експедиция през 1903 г. изследовател с екипаж от седем души за първи път в историята на корабоплаването премина от Гренландия до Аляска по моретата и проливите на Канадския арктически архипелаг, отваряйки прохода през Северозападния морски път.

По време на експедицията навигаторът направи ценни геомагнитни наблюдения в района на Канадския арктически архипелаг, картографира повече от 100 острова.

През 1910-1912 г. той ръководи експедиция до Антарктида с цел да открие Южния полюс на борда на кораба „Фрам“. Амундсен и спътниците му кацнаха в залива Уейт на ледника Рос, създадоха база и започнаха да се подготвят за поход към Южния полюс.

Екип от петима души започва на кучешки шейни и на 17 декември 1911 г. те достигат целта си, месец преди експедицията на англичанина Р. Скот.

През 1918-1921 г. по Мод Амундсен плава от запад на изток по северните брегове на Евразия, повтаряйки дрейфа на Нансен по Фрам.

С две зимни квартири той преминава от Норвегия към Беринговия проток, в който влиза през 1920 г.

През 1923-1925 г. той се опитва няколко пъти да достигне Северния полюс и решава да изследва Арктика от въздуха.

През май 1926 г. той ръководи първия трансатлантически полет през Северния полюс на норвежкия дирижабъл. 17 юни 1926 г. Амундсен на френския двумоторен хидроплан "Latham-47" излетя от Тромсе в търсене на експедицията на генерал В. Нобиле. По време на полет от Норвегия за Свалбард, Роалд Амундсен се разби и загина в Баренцово море.

Планина в източната част на Антарктида, залив в Северния ледовит океан, море край бреговете на южния континент и американската полярна станция Амундсен-Скот са кръстени на Амундсен.

Негови произведения "Полет през Северния ледовит океан", "На кораба" Мод "," Експедиция по северното крайбрежие на Азия "," Южен полюс "и петтомни събрани произведения са преведени на руски език.

1. Кратка хронология
2. Живот

2.3 Завладяване на Южния полюс

2.4 Североизточен морски път

2.5 Трансарктически полети

2.6 Последни години и смърт

1. Обекти, кръстени на пътешественика.
2. Списък на използваната литература.

Норвежки полярен пътешественик и изследовател.

Първо лице, достигнало Южния полюс (14 декември 1911 г.). Първият човек (заедно с Оскар Уистинг), който посети двата географски полюса на планетата. Първият изследовател, извършил морски преход както по североизточната част (по крайбрежието на Сибир), така и по северозападния морски път (по протоците на канадския архипелаг). Умира през 1928 г., докато търси експедицията на Умберто Нобиле. Той е получил награди от много страни по света, включително най -високото отличие на САЩ - златния медал на Конгреса.

Кратка хронология

През 1890-1892 г. учи в Медицинския факултет на университета „Св.

Кристияния.

От 1894 до 1899 г. плава като моряк и щурман на различни кораби. Започвайки през 1903 г., той прави редица известни експедиции.

Преминал за първи път (1903-1906 г.) на малък риболовен кораб „Joa“ Северозападен проход от Изток на Запад от Гренландия до Аляска.

На кораба „Фрам“ отиде до Антарктида; кацна в залива Уейт и на 14 декември 1911 г. на кучета достигна Южния полюс, месец преди английската експедиция на Р.

През лятото на 1918 г. експедицията напуска Норвегия по Мод и през 1920 г. достига Беринговия проток.

През 1926 г. той оглавява първия трансарктически полет на дирижабъл „Норвегия“ по маршрута: Шпицберген - Северен полюс - Аляска.

През 1928 г., при опит за намиране на италианската експедиция Умберто Нобиле, претърпяла бедствие в Северния ледовит океан на дирижабъл Италия, и за да й помогне, Амундсен, който излита на 18 юни с хидроплана Латам, умира в Баренцово море .

Живот

2.1 Младежки и първи експедиции

Роалд е роден през 1872 г. в югоизточната част на Норвегия (Борхе, близо до Сарпсборг) в семейство на моряци и корабостроители.

Когато е на 14 години, баща му умира и семейството се премества в Кристияния (от 1924 г. - Осло). Роалд влезе в медицинския факултет на университета, но когато той беше на 21 години, майка му умира и Роалд напуска университета. По -късно той написа:

« С неизразимо облекчение напуснах университета, за да посветя цялата си душа на единствената мечта в живота си. »

През 1897-1899г.

В ролята на навигатор той участва в белгийската антарктическа експедиция на борда на Белгия под командването на белгийския полярник Адриен де Герлаш.

2.2 Северозападен морски път

Фигура 1. Карта на арктическите експедиции на Амундсен

През 1903 г. той купува използвана 47-тонна моторна ветроходна яхта „Gjøa“, „на същата възраст“ като самия Амундсен (построена през 1872 г.) и тръгва на арктическа експедиция.

Шхуната е оборудвана с дизелов двигател с мощност 13 к.с.

Персоналът на експедицията включваше:

• Роалд Амундсен - ръководител на експедицията, глациолог, специалист по земния магнетизъм, етнограф.
• Годфрид Хансен, датчанин по националност - навигатор, астроном, геолог и фотограф на експедицията.

  Старши лейтенант на Датския флот, участва в експедиции до Исландия и Фарьорските острови.

• Антон Лунд е капитан и харпунер.
• Педер Риествед е старши механик и метеоролог.
• Хелмер Хансен е вторият навигатор.
• Густав Юл Уик - втори машинист, асистент за магнитни наблюдения. Умира от необяснима болест на 30 март 1906 г.
• Адолф Хенрик Линдстрем - готвач и майстор на храната. Член на експедицията на Свердруп през 1898-1902 г.

Амундсен прекоси Северния Атлантик, залива Бафин, Ланкастър, Бароу, Пийл, Франклин, пролива Джеймс Рос и в началото на септември спря за зимата край югоизточното крайбрежие на остров Кинг Уилям.

През лятото на 1904 г. заливът не беше свободен от лед и „Хоа“ остана за втора зима.

На 13 август 1905 г. корабът продължава да плава и практически завършва северозападния маршрут, но все още замръзва в леда. Амундсен кучешки шейни до Игъл Сити, Аляска.

По -късно той си спомни:

« След завръщането ми всички определяха възрастта ми между 59 и 75 години, въпреки че бях само на 33 ”.

2.3 Завладяване на Южния полюс

Фигура 2.

Карта на антарктическата експедиция на Амундсен

2.4 Завладяване на Южния полюс

През 1910 г. Амундсен планира трансполярен дрейф през Арктика, който трябва да започне край бреговете на Чукотка. Амундсен се надяваше пръв да достигне Северния полюс, за което още през 1907 г. си осигури подкрепа от Фридйоф Нансен.

С акт на парламента корабът „Fram“ (норвежки Fram, „напред“) е предоставен за експедицията. Бюджетът е много скромен и възлиза на около 250 хиляди крони (за сравнение: Нансен е имал 450 хиляди крони през 1893 г.). Плановете на Амундсен бяха неочаквано разрушени от съобщението на Кук за завладяването на Северния полюс през април 1908 г.

Скоро Робърт Пири също обяви завладяването на полюса. Вече не беше необходимо да се разчита на спонсорство и тогава Роалд реши да завладее Южния полюс, за постигането на който състезанието също започна да се развива.

До 1909 г. "Фрам" (Фигура 3) е ремонтиран, но вече е предназначен за нова експедиция.

Всички приготовления се пазеха в тайна: освен него, неговият брат-адвокат Леон Амундсен и командирът на Фрам, лейтенант Торвалд Нилсен, знаеха за плановете на Амундсен. Трябваше да търсим нестандартни решения: значителна част от провизиите за експедицията бяха доставени от норвежката армия (трябваше да се тества нова арктическа диета), ски костюмите за членовете на експедицията бяха ушити от излезли от строя армейски одеяла , армията осигури палатки и др.

Единственият спонсор е намерен в Аржентина: за сметка на магната от норвежки произход - дон Педро Кристоферсен, керосин и много консумативи са закупени. Неговата щедрост направи Буенос Айрес основната база на Фрам.

По -късно в негова чест е наречена планина в Трансантарктическата верига.

Преди да плава, Амундсен изпраща писма до Нансен и краля на Норвегия, обясняващи мотивите му. Според легендата, Нансен, след като получил писмото, извикал: „Глупак! Бих оставил всичките си изчисления на него ”(Нансен през 1905 г. щеше да направи експедиция до Антарктида, но болестта на съпругата му го принуди да се откаже от плановете си).

Персоналът на експедицията беше разделен на две групи: корабни и крайбрежни.

Списъкът е към януари 1912 г.

Фигура 3. "Фрам" под платно

Брегова чета:

• Роалд Амундсен - ръководител на експедицията, ръководител на санната партия на похода към Южния полюс.
• Олаф Бьоланд - участник в пътуването до полюса.
• Оскар Уистинг е участник в пътуването до полюса.
• Йорген Стуберуд - участник в кампанията към Земята на крал Едуард VII.
• Кристиан Преструд е ръководител на санитарната партия в Земята на крал Едуард VII.
• Фредерик Ялмар Йохансен - член на експедицията на Нансен през 1893-1896 г., поради конфликт с Амундсен не влезе в отбора на полюсите.
• Хелмер Хансен е участник в пътуването до полюса.
• Свер Хасел - участник в пътуването до полюса.
• Адолф Хенрик Линдстрьом - готвач и майстор на храната.

Екипаж "Фрам" (корабен отряд):

• Торвалд Нилсен - командир на Фрам
• Стелер е моряк, германец по националност.
• Лудвиг Хансен е моряк.
• Адолф Олсен е моряк.
• Карениус Олсен - готвач, момче каюта (най -младият участник в експедицията, през 1910 г.

  той беше на 18 години).

• Мартин Ричард Рьон е майстор на ветроходството.
• Кристенсен е навигатор.
• Халворсен.
• Кнут Сундбек е швед по националност, корабен механик (инженерът, създал дизеловия двигател за "Фрам"), служител на фирмата Rudolf Diesel.
• Фредерик Ялмар Ертсен - първи помощник -командир, лейтенант на ВМС на Норвегия. Той е служил и като корабен лекар.

Двадесетият член на експедицията е биологът Александър Степанович Кучин, но в началото на 1912 г. той се завръща в Русия от Буенос Айрес.

Известно време наблюдател на Фрам беше Якоб Недведт, но той беше заменен от Сундбек.

През лятото на 1910 г. "Фрам" извършва океанографски проучвания в Северния Атлантик и се оказва, че корабният механик Якоб Недведт не си върши работата.

Той бе изведен от експлоатация на брега и вместо това той бе отведен от конструктора на морския дизелов двигател Кнут Сундбек. Амундсен пише, че този швед е имал голяма смелост, ако е решил да тръгне на толкова дълго пътуване с норвежците.

На 13 януари 1911 г. Амундсен отплава до ледената бариера Рос в Антарктида. В същото време британската експедиция на Робърт Скот разположи лагер в Макмърдо Саунд, на 650 километра от Амундсен.

Преди пътуването до Южния полюс и двете експедиции, подготвени за зимуване, поставиха складове по маршрута.

Норвежците построиха базата Фрамхайм, на 4 км от брега, състояща се от дървена къща с площ от 32 кв.м. и множество спомагателни конструкции и складове, изградени от сняг и лед и заровени в антарктическия ледник. Първият опит да се отиде до полюса беше направен през август 1911 г., но изключително ниските температури предотвратиха това (при -56 C.

ски и бегачи на шейни не се подхлъзнаха и кучетата не можеха да спят).

Планът на Амундсен е разработен подробно в Норвегия, по -специално е съставен график, който съвременните изследователи сравняват с музикална партитура. Екипът на полюса се завърна във Фрам в деня, предписан от графика 2 години по -рано.

На 19 октомври 1911 г. петима души, водени от Амундсен, отиват на Южния полюс с четири кучешки шейни.

На 14 декември експедицията достигна Южния полюс, след като измина 1500 км, вдигна флага на Норвегия. Членове на експедицията: Оскар Уистинг, Хелмер Хансен, Свер Хасел, Олав Бялан, Роалд Амундсен.

Цялото пътуване на разстояние 3000 км при екстремни условия (изкачване и спускане до плато с височина 3000 м при постоянна температура над -40 ° и силни ветрове) отне 99 дни.

Капитан Роалд Амундсен (1872-1928). Снимка от 1920 г.

Преди да се впусне в осъществяването на детската си мечта - да изследва Северния полюс, Роалд Амундсен беше обикновен моряк в продължение на няколко години, отиде на ветроходни кораби до Мексико, Великобритания, Испания, Африка, прекара две години в експедиция на юг Полюс.

Но мечтата му остана от другия край на Земята - Арктика, където никой крак все още не е стъпвал. Той влезе в историята на северните научни експедиции като човек, който пръв посети двата полюса на Земята.

Роал пристигна в норвежката столица Кристияния (както се наричаше Осло през 19 век) като 14-годишно момче.

След смъртта на баща си той искал да учи за моряк, но майка му настоявала синът му да избере медицина. Трябваше да се подчини и да стане студент по медицина в университета. Но след 2 години, когато майка му внезапно почина, той стана господар на съдбата си и, напускайки университета, отиде на море.

Амундсен и екипажът му на борда на „Джоа“

Роалд беше геройски човек, търсещ приключения и приключението го намери.

От ранна възраст той свиква с идеята, че ще стане пътешественик, закалява се физически, ходи на ски, полива се с ледена вода. Между другото, нефтените танкери са изработени от здрава стомана.

И той израства силен, волеви, не се страхува от трудности.

В продължение на пет години той плава като моряк на различни кораби, полага изпити и получава диплома за навигатор. И в това си качество, през 1897 г., той най -накрая отиде в Арктика за изследователски цели на кораба Belgica, който принадлежеше на белгийската арктическа експедиция. Това беше най -трудното изпитание.

Корабът беше в капан в лед, започна глад, започнаха болести, хората полудяха. Само няколко останаха здрави, сред тях беше и Амундсен - той ловеше тюлени, не се страхуваше да изяде месото им и така избяга.

Фридйоф Нансен (1861-1930)

През 1903 г. Амундсен използва натрупаните средства, за да закупи употребявана 47-тонна моторна ветроходна яхта „Joa“, построена точно в годината на неговото раждане.

Шхуната имаше дизелов двигател само с 13 конски сили. Заедно със 7 членове на екипажа той излезе в морето. Той успя да извърви по крайбрежието на Северна Америка от Гренландия до Аляска и да отвори така наречения северозападен проход. Тази експедиция беше не по -малко тежка от първата, трябваше да издържи зимуване в лед, океански бури, срещи с опасни айсберги.

Но Амундсен продължи да провежда научни наблюдения и той успя да определи местоположението на магнитния полюс на Земята. На кучешка шейна той стигна до „жилищна“ Аляска.

Той беше остарял много, на 33 изглеждаше на 70. Трудностите не плашеха опитен полярен изследовател, опитен моряк и страстен пътешественик. През 1910 г. той започва да подготвя нова експедиция до Северния полюс.

Капитан Роалд Амундсен

Предлагат му известния кораб „Фрам“ (което означава „Напред“), специално построен за северни експедиции и за плаване в лед.

Друг известен норвежки полярен изследовател Фридйоф Нансен плава и се носи по него, а корабът показва своята надеждност. Амундсен искаше да повтори пътя на Нансен.

Точно преди да излезе на море, дойде съобщение, че Северният полюс се е подчинил на американеца Робърт Пири.

Гордият Амундсен веднага промени целта си: реши да отиде на Южния полюс. Те изминаха 16 хиляди мили за няколко седмици и стигнаха до ледената бариера Рос в Антарктида. Там трябваше да слязат и да продължат с кучешки шейни. Пътеката беше преградена от ледени скали, бездни; ските едва се плъзгаха. Но въпреки всички трудности, Амундсен достига до Южния полюс на 14 декември 1911 г. Заедно със своите бойни другари той измина 1500 км в леда и пръв вдигна флага на Норвегия на Южния полюс.

Корабът "Фрам"

Но той не може да откаже завладяването на Арктика и през 1918 г. на специално построен кораб „Мод“ се отправя на пътешествие по Северния морски път.

Беше готов да се отнесе към суровото полярно време. Но всичко се оказа много по -трудно. На нос Челюскин трябваше да прекарат зимата. Някои членове на експедицията се разболяха, някои полудяха. Самият Амундсен усети болка в сърцето си. След като е нападнат от бяла мечка, предмишницата му е счупена.

Двуцилиндров дизелов двигател 180 к.с. с. Запас от 90 тона керосин осигурява 95 дни непрекъсната работа на двигателя.

В помещенията могат да се настанят 20 души, хранителни запаси за 2 години, 100 шейни кучета. Водоизместимост -1100 тона.

Амундсен в леда

През лятото на 1920 г., едва жив, Амундсен пристига в село Номе в Аляска и остава там. След като се възстанови, той отново беше готов да щурмува Северния полюс. По -късно той лети до Северния полюс с хидроплани, каца на остров Шпицберген и каца в леда.

Съдбата го облагодетелства и той се върна в Осло със слава.

Дирижабъл "Норвегия" започва от Шпицберген

През 1926 г. в огромен дирижабъл „Норвегия“ (дълъг 106 метра и с три двигателя), заедно с експедицията на италианеца Умберто Нобиле и американския милионер Лннколн-Елсуърт, Амундсен осъществява мечтата си: прелита над Северния полюс и каца в Аляска.

Но цялата слава отиде при Умберто Нобиле. Главата на фашистката държава Бенито Мусолини прослави един Нобиле, повиши го в генерал, дори не помнеха Амундсен.

През 1928 г. Нобиле решава да повтори рекорда си. На дирижабля Italia, със същия дизайн като предишния дирижабъл, той направи друг полет до Северния полюс. В Италия те очакваха с нетърпение завръщането му, подготвяха триумфална среща за националния герой. Северният полюс ще бъде италиански ... Но на връщане поради заледяване дирижабълът „Италия“ загуби контрол.

Части от екипажа, заедно с Нобиле, успяха да кацнат на леда. Друга част отлетя с дирижабля. Радио комуникацията с пострадалите жертви е прекъсната.

Тогава те си спомниха за Амундсен, който по това време вече се беше оттеглил от активно проучване и живееше в къщата си близо до Осло. Военният министър на Норвегия лично го помоли да се присъедини към експедицията в търсене на Нобиле.

Умберто Нобиле (1885-1978)

Амундсен се съгласи, защото ставаше дума за живота на хората.

На 18 юни 1928 г. заедно с френския екипаж излита с хидроплан Latham-47 в посока остров Шпицберген. Това беше последният полет на Амундсен. Скоро радио комуникацията със самолета, който беше над Баренцово море, беше прекъсната. Точните обстоятелства на смъртта на самолета и експедицията останаха неизвестни.

Дирижабъл "Италия" 1928г

Генерал Нобиле успя да избяга. Оцелелите от ледения камък поставиха палатка и я боядисаха в червено.

Така те бяха открити от пилота на шведската военна авиация, но той взе само Nobile: това беше неговата заповед. Останалата част от екипажа, която се носеше по леда, беше спасена от съветския ледоразбивач I „Красин“.

Съдбата на членовете на екипажа, отнесени от вятъра заедно с дирижабля „Италия“, остана неизвестна.

През 1928 г. Амундсен е награден (посмъртно) с най -високото отличие на САЩ - златния медал на Конгреса.

Амундсен Роалд

Биографията на Роалд Амундсен - млади години

Роалд Енгелберт Гравенинг Амундсен е роден на 16 юли 1872 г. в Норвегия, в град Борхе в провинция Остфолд. Баща му е наследствен навигатор. Според спомените на Амундсен идеята да стане полярен изследовател му хрумва за първи път на 15 -годишна възраст, когато се запознава с биографията на канадския изследовател на Арктика Джон Франклин. След като завършва гимназия през 1890 г., Роалд постъпва в медицинския факултет на Университета на Кристияния, но след като завършва два курса, прекъсва обучението си и получава работа като моряк на риболовен плавателен съд. Две години по-късно Роалд издържа изпита за навигатор на дълги разстояния. През 1897-1899 г. Амундсен участва в белгийската антарктическа експедиция като щурман на кораба Belgica. След завръщането си от експедицията той отново издържа изпита, ставайки капитан на дългото плаване.
През 1900 г. Роалд прави една важна придобивка - купува рибарската яхта „Joa“. Яхтата е построена в Rosendalen от капитана на кораба Kurt Skaale и първоначално е била използвана за риболов на херинга. Амундсен умишлено се сдоби с малък кораб, подготвяйки се за бъдеща експедиция: той разчиташе не на претъпкан екипаж, който ще изисква значителни доставки на провизии, а на малък отряд, който може да си набавя собствена храна чрез лов и риболов.
През 1903 г. експедицията започва от Гренландия. Екипажът на яхтата "Joa" продължи пътуването си през моретата и проливите на канадския арктически архипелаг в продължение на три години. През 1906 г. експедицията достига Аляска. По време на пътуването са картографирани повече от сто острова и са направени много ценни открития. Роалд Амундсен стана първият човек, който прекоси Северозападния проход от Атлантическия океан до Тихия океан. Това обаче беше само началото на невероятната биография на норвежкия моряк.
Антарктида, където Амундсен посети в младостта си, го привлече с неизследваността си. Скованият с лед континент скри в необятността си Южния полюс на Земята, където още не е стъпвал крак на човек. 1910 г. е повратна точка в биографията на Роалд Амундсен. Той ръководи експедиция, чиято крайна цел е да завладее Южния полюс. Изборът за експедицията беше моторно -ветроходната шхуна "Фрам", създадена от корабостроителя Колин Арчър - най -издръжливият дървен кораб в света, който преди това е участвал в арктическата експедиция на пътуването на Фридйоф Нансен и Ото Свердруп до Канада Арктически архипелаг. Оборудването и подготвителните работи продължават до края на юни 1910 г. Прави впечатление, че сред членовете на експедицията имаше руски моряк и океанограф Александър Степанович Кучин. На 7 юли 1910 г. екипажът на „Фрам“ отплава. На 14 януари 1911 г. корабът достига Антарктида, навлизайки в залива Уейт.
Експедицията на Роалд Амундсен се състоя в най -интензивната конкуренция с британската експедиция Terra Nova, ръководена от Робърт Фалкон Скот. През октомври 1911 г. екипът на Амундсен започва с кучешки шейни във вътрешността на страната. На 14 декември 1911 г. в 15 часа Амундсен и неговите другари достигат Южния полюс, 33 дни пред екипа на Скот.

Биография на Роалд Амундсен - зрели години

След като завладява Южния полюс на Земята, Амундсен изстрелва нова идея. Сега той се втурва към Арктика: в плановете му - трансполярен дрейф, плаване в Северния ледовит океан към Северния полюс. За тези цели, според чертежите на Фрам, Амундсен изгражда шхуната Мод, кръстена на кралицата на Норвегия - Мод от Уелс (в нейна чест Амундсен също е кръстил планините, които е открил в Антарктида). През 1918-1920 г. Мод плава по Североизточния проход (през 1920 г. експедицията, която тръгва от Норвегия, достига Беринговия проток), а от 1922 до 1925 г. дрейфът продължава в Източносибирско море. Северният полюс обаче не е достигнат от експедицията на Амундсен. През 1926 г. капитан Амундсен ръководи първия нон -стоп трансарктически полет на норвежкия дирижабъл по маршрута Шпицберген - Северен полюс - Аляска. При завръщането си в Осло Амундсен получава тържествен прием; по неговите думи, това е най -щастливият момент в живота му.
Роалд Амундсен измисля планове за изследване на културите на народите в Северна Америка и Северна Азия, а в плановете му има нови експедиции. Но 1928 г. е последната година в неговата биография. Италианската експедиция на Умберто Нобиле, един от участниците в полета на "Норвегия" през 1926 г., катастрофира в Северния ледовит океан. Екипажът на дирижабля Италия, на който пътуваше Нобиле, се озова на плаваща ледена кора. Значителни сили бяха хвърлени за спасяването на експедицията Nobile, а в търсенето участва и Роалд Амундсен. На 18 юни 1928 г. той излита от Норвегия с френския самолет Latham, но се разбива и умира в Баренцово море.
Биографията на Роалд Амундсен е ярък пример за героичен живот. От ранна възраст, поставяйки амбициозни цели, които на другите изглеждаха неосъществими, той упорито вървеше напред - и спечели, ставайки пионер в суровия лед на арктическите морета или снежните простори на Антарктида. Фридйоф Нансен забележително каза за своя изключителен сънародник: "Той завинаги ще заема специално място в историята на географските изследвания ... Някаква експлозивна сила живееше в него. В мъглявото небе на норвежкия народ той изгря като блестяща звезда. Как много пъти светна с ярки светкавици! И изведнъж веднага изгасна и не можем да откъснем очи от празното пространство на небосвода. "
Морето, планината и ледникът в Антарктида, както и кратер на Луната, са кръстени на Амундсен. Раул Амундсен очертава своя опит като полярен изследовател в книгите си „Моят живот, южен полюс, на кораба Мод“. "Силата на волята е първото и най -важно качество на опитен изследовател", твърди откривателят на Южния полюс. „Предпазливостта и предпазливостта са еднакво важни: предпазливостта - да забележите трудностите навреме и предпазливостта - за да се подготвите старателно за срещата им ... Победата очаква този, който е добре, и това се нарича късмет.”

Виж всички портрети

© Биография на Амундсен Роал. Биография на географа, пътешественика, откривателя Амундсен Роалд