Нов повод за недоволство от Русия се появи в Съединените американски щати. Този път дразнещ фактор се превърнаха руските ВВС, или по-точно авиационната група, действаща в региона на Балтийско море.
Европейското командване на САЩ разпространи видео, показващо инцидента, който според американската страна е станал на 12 април.
Видеото показва как. Съдейки по поведението на екипажа на миноносеца, действията на руските пилоти поне ги изнервяха.Според американските медии САЩ се опитват да съобщят по дипломатически канали на Москва недоволството си от "провокативните и опасни" действия на руски пилоти.
В същото време Пентагонът реши да публикува видеото, за да докаже, че самолетите създават реална опасност за кораба.
Разрушителят "Доналд Кук" проведе учения в Балтийско море съвместно с полските военни. Според американската страна действията на руската авиация са попречили на полски военен хеликоптер да излети от разрушителя.
Погладен "срещу вълна"
Говорителят на Белия дом Джошуа Ърнестнарече действията на руските пилоти несъвместими с нормите на поведение в международните въздушни и морски пространства. „Руските самолети летяха опасно близо до американски военен кораб и полски самолет“, каза говорителят на Белия дом.
Пентагонът от своя страна уверява: скоростта и ъгълът на атака на руския бомбардировач са били заплашителни.
Ветераните от въоръжените сили на СССР, които си спомнят събитията от Студената война, само вдигат рамене - нищо необичайно не се случи в небето над Балтийско море, подобна ситуация се случваше доста често в онези дни, а американските самолети летяха над съветските кораби просто толкова често. Освен ако през последните 20 години американската армия не е свикнала с факта, че някой може, както се казва, „потупа по грешния път“.
За тези, които нямат търпение да обвинят Русия в агресивни действия, си струва да припомним, че това е американски разрушител, провеждащ учения в непосредствена близост до Русия, а не обратно. Следователно желанието на представители на руските военновъздушни сили да изяснят защо Доналд Кук е дошъл тук и какво му трябва тук е естествено и законно.
"Кук" и "Су": нова среща след две години
Разрушителят "Доналд Кук" (USS Donald Cook (DDG-75) принадлежи към четвъртото поколение кораби от този клас. Основното оръжие на "Кук" са крилати ракети "Томахоук" с обсег до 2500 километра, способни с ядрени заряди В нормална и ударна версия разрушителят е оборудван с 56 или 96 от тези ракети съответно и е кръстен на ветеран от войната във Виетнам, Капитан на морската пехота Доналд Гилбърт Куккойто почина през 1967 г. от малария.
Корабът, принадлежащ към 22-ра ескадрила на командването на американските флотилии и назначен към базата Рота в Испания, се появи за първи път край руския бряг през пролетта на 2014 г.Американските власти, недоволни от присъединяването на Крим към Русия, решиха да играят на военни мускули, като изпратят разрушител в Черно море, до бреговете на руския полуостров.
Именно там "Доналд Кук" за първи път се срещна със своя сега "поколен приятел" - фронтовия бомбардировач Су-24. Интересното е, че срещата се състоя също на 12 април. Су-24 в продължение на час и половина направи няколко полета покрай разрушителя, което предизвика недоволство сред американските власти, които също обвиниха руския пилот в опасни маневри.
На 14 април "Доналд Кук" пристигна в румънското пристанище Констанца, а на 24 април напусна Черно море.
Според някои доклади на борда на Су-24 е била инсталирана електронната система за заглушаване Хибини, която е изключила радара и системата за управление на оръжията на Donald Cook. Тогава разрушителят напълно изгуби курса си, като с голяма трудност достигна бреговете на Румъния.
Американските медии твърдят, че точно в пристанището на Констанца 27 членове на екипажа са подали доклади за прехвърлянето от разрушителя - толкова са били впечатлени от запознанството си с руския самолет. Официално потвърждение на тази информация обаче няма.
Опитен фехтовач
Су-24 (според кодификацията на НАТО: Fencer - „Fencer“) е тактически фронтов бомбардировач с крило с променлива стреловидност, предназначен да извършва ракетни и бомбени удари при прости и трудни метеорологични условия, ден и нощ, включително при ниски височини с целенасочено унищожаване на наземни и надводни цели. Експлоатацията на Су-24 започва през февруари 1975 г.; експлоатацията на модификацията Су-24М, за която се говори в случая, стартира през юни 1983 г.
Въпреки факта, че тази бойна машина е в експлоатация от няколко десетилетия, тя е доста успешно способна да решава проблеми в съвременните условия. През 2009 г. на руските ВВС беше доставена първата партида модернизирани самолети Су-24М2.
В същото време, според военните пилоти, Су-24 е много сериозна машина, чието пилотиране изисква високо ниво на обучение от екипажа. Само истински аса са способни да летят в непосредствена близост до американски разрушител.
От 2016 г. руските ВВС са въоръжени със 140 Су-24М/М2 и 79 Су-24МР.
Въоръжение
Ракетно и торпедно въоръжение
- 90 (1x61+1x29) - PU Mk 41;
- KR Tomahawk RGM-109;
- САМ Стандартен SM-2MR;
- PLUR РУМ АСРОК-139;
- 2x4 - PU противокорабни ракети Харпун RGM-84;
- 2x3 - 324 мм TA Mk 32.
Артилерийско въоръжение
- 1x1 - 127 мм/54 AU Mk 45;
- 2x1 - 25 мм/75 AU Mk 38;
- 2x6 - 20 мм/76 AU Mk 15;
- 4 (2x2) - 12,7 мм картечници.
Кораби от същия тип
Арли Бърк, Бариа други - само 62 бр.
Главна информация
Основните бойни мисии, възложени на разрушителя URO "Donald Cook", включват:
- Защита на собствени самолетоносачи и корабни ударни групи от масирани вражески ракетни атаки, която използва противокорабни ракети, изстрелвани както от надводни кораби, така и от атомни подводници с ракетни системи.
- ПВО на собствени сили (морски формирования, конвои или отделни кораби) от вражески самолети.
Вторичните задачи на кораба са:
- Борба срещу подводници и надводни кораби на противника;
- Осигуряване на морска блокада на определени райони;
- Артилерийско осигуряване на десантни операции;
- Проследяване на вражески кораби;
- Участие в операции по издирване и спасяване.
Благодарение на бойните възможности на системата Aegis, разрушителят "Доналд Кук" е в състояние да проведе мимолетна триизмерна битка (като същевременно осигурява въздушна, противокорабна и противоподводна отбрана) в условия на висока степен на заплаха от враг.
В сравнение с крайцерите Ticonderoga, разрушителите от клас Arleigh Burke имат по-малки габаритни размери, по-добри параметри на стабилност и бойна живучесть, а също така са оборудвани основно с по-късни и по-модерни модификации на електронни, зенитно-ракетни и артилерийски оръжейни системи.
При проектирането и след това изграждането на разрушители от типа Arleigh Burke, дизайнерите на проекта се опитаха да приложат обосновката, изложена от флота за този тип: да създадат кораб, който има 3/4 от възможностите на ракетните крайцери тип Ticonderoga за 2/ 3 от цената на последния.
История на създаването
Ракетен разрушител USS „Donald Cook“ (DDG-75) – разрушител URO тип „Arleigh Burke“ („Арли Бърк“). Построен в корабостроителницата Bath Iron Works, разположена на река Кенебек в Бат, Мейн.
Полагането на кила е извършено на 09 юли 1996 г., пуснато на вода на 03 май 1997 г., въведено в експлоатация на 21 август 1998 г., въведено в експлоатация на 04 декември 1998 г. Тя е назначена във военноморска станция Норфолк, Вирджиния. Той е част от 22-ра ескадрила на Атлантическия флот на САЩ.
Характеристики на дизайна
Разрушителите от клас Arleigh Burke са типични еднокорпусни кораби със съотношение на корпуса (по протежение на ватерлинията) = 7,1 с дизайн на дълъг танк. За първи път от много години корпусите на корабите от серията в американската корабостроителна практика започнаха да се изработват почти изцяло от стомана с висока якост, като се използват само отделни възли и секции от алуминий, по-специално тръби на газотурбинни инсталации и основната мачта.
Опитът от Фолклендската война, който разкри слабата сигурност на британските кораби с алуминиеви корпуси, както и редица пожари на собствените им кораби (по-специално пожарът на ракетния крайцер Belknap, който се случи на 22 ноември 1975 г. сблъскващ се крайцер със самолетоносача „Джон Ф. Кенеди“ напълно унищожи надстройката на крайцера и отне живота на 7 души).
Разработен за разрушителите от този проект, новият корпус има пълни контури в носа и малък срив на повърхностните разклонения на носовата рамка, което се различава значително от своя предшественик, проекта за разрушител от клас Spruence. Според разработчиците на проекта за разрушител Arleigh Burke, въпреки известно увеличение на водоустойчивостта, тази форма на корпуса има най-добрата мореходност. Положителните качества на разрушителите на Arleigh Burke са по-голямата плавност и малкия обхват на накланяне, умереното заливане и пръскане и малките ъгли на крена на кораба в циркулация. Корпусът на разрушителя е ниско разположен.
Корпусите на корабите са разделени, като се има предвид рационалността, чрез водонепропускливи прегради, достигащи до горната палуба на 13 отделения и имат двойно дъно по цялата дължина. Две непрекъснати палуби преминават през целия кораб, без да броим върха. В долните палуби има проход, който позволява на екипажа да заема бойни постове, без да се качва на горната палуба за това. Сривът на бордовете е повече от 8 ° върху значителна дължина от дължината на корпуса. Височината на tween decks за ВМС на САЩ е стандартна - 2,9 m.
Корабите са построени на модулен принцип, тоест корпусът на кораба по време на строителството се формира от предварително сглобени модули (блокове). Това улеснява и ускорява строителния процес. Пълният процес на изграждане на кораб (от полагане до спускане на вода) отнема от 10 до 17 месеца, като повечето кораби са построени за по-малко от 15 месеца. Известно забавяне в графиците за строителство се наблюдава след урагана Катрина, който забави доставката на няколко разрушителя от корабостроителницата Bath Iron Works в Паскагула.
Разрушителите URO от клас Arleigh Burke са първите кораби след фрегатите от клас Lafayette, които използват стелт технология в конструкцията си. Разрушителите от клас Arleigh Burke са първите кораби във ВМС на САЩ, които в резултат на създаването на архитектурата на надстройките, направени по технологията Stealth (с остри ребра, за по-голямо разсейване на радиовълните) и използването на покрития които абсорбират енергията на радиоизлъчване, значително намаляват ефективната площ на разсейване. За да се намали топлинното поле, комините на разрушителите са оборудвани със специални смесителни камери, в които отработените газове се смесват със студен въздух. Намаляването на топлинното поле на корабите е постигнато чрез изолиране на горещи точки чрез използване на система за отработени газове с въздушно охлаждане.
Недостатъци
Един от недостатъците на разрушителите от клас Arleigh Burke е тяхната слабост в противокорабната война. Той явно не разполага с достатъчно противокорабни оръжия. Само по-старите версии на кораба имат 8 остарели противокорабни ракети Harpoon. Това е конструктивна особеност, тъй като няма сериозни повърхностни заплахи за разрушителя, а ВМС са фокусирани върху изпълнението на задачи като част от глобалната война срещу тероризма. В момента се разработват Naval Strike Missile (Норвегия) и противокорабната ракета с голям обсег на действие на Lockheed Martin, които имат много надежди в противокорабната война на бъдещето.
Електроцентрала
Нов феномен за американското корабостроене беше главната електроцентрала с двоен вал, инсталирана на разрушителя Donald Cook, състояща се от 4 газотурбинни двигателя General Electric LM2500 с верига за рекуперация на топлина, даваща допълнителна икономия на гориво от 25 процента. Основната електроцентрала на кораба е монтирана на шумоизолирани основи и ударопоглъщащи опори. GEM (газова турбина, компресор, тръбопроводи) и звукоизолиращ корпус са направени под формата на единична единица (модул). Задвижващата система на кораба му позволява да развива пълна скорост от най-малко 30 възела във всяко морско състояние. Корабът разполага с 3 резервни газотурбинни двигателя Allison 2500 (всеки с мощност 2,5 MW), на които корабът може да се движи при отказ на електроцентралата. Движението на разрушителя "Доналд Кук" се осигурява от 2 петлопаткови витла с променлив ход на марката KaMeWa.
Максималният обхват на плаване на разрушителя "Доналд Кук" по оперативно-икономическия курс (20 възела) достига 4400 морски мили (8148,8 км), поради повишаване на горивната ефективност на кораба, постигнато чрез подобряване на конструкцията от носа на корпуса и поставянето на допълнителни резервоари за гориво, обхватът на плаване на кораба е увеличен до 4890 мили (9056 км). Обхватът на плаване на разрушителя при икономическа скорост (18 възела), според някои източници, достига 6 000 морски мили (11 112 км). Обхватът на плаване на разрушителя "Доналд Кук" се оценява като сравнително малък, особено след като за предишния тип разрушители на ВМС на САЩ - разрушители от типа "Spruance", той беше 6000 мили при 20 възела и 3300 мили при 30 възела .
Модернизации и преобразувания
Метацентричната височина на корабите от 2-ра серия е увеличена чрез намаляване на теглото на надстройката. На три четвърти от дължината на корпуса на разрушителите от 2-ра серия, дебелината на металното покритие е увеличена, горивната ефективност е подобрена поради промени в дизайна на носа на кораба.
Дизайнът на витлото също е подобрен за намаляване на шума от кавитация. Освен това жилищните помещения на разрушителите от серията бяха разширени за настаняване на личния състав на авиогрупата, както и на жени войници. За да се повиши бойната жизнеспособност, в корпуса на кораба бяха допълнително монтирани пет бронирани прегради.
Сервизна история
Участва в изстрелването на ракетни удари по Ирак от първия ден на операцията, операция „Свобода на Ирак“ през 2003 г. В момента разрушителят "Доналд Кук" се използва активно по време на морски пътувания на дълги разстояния и годишни учения на ВМС на САЩ, както и на служба в Персийския залив.
8 април 2014 г. "Доналд Кук" е изпратен в Черно море. Съобщава се, че за да покаже подкрепа за съюзниците на Източна Европа за събитията в Украйна, които са загрижени, че Русия натрупва войските си по границите с Украйна.
На 10 април 2014 г., след преминаване през турските проливи, разрушителят навлиза в Черно море. На 12 април 2014 г. руски бомбардировач СУ-24, който не е бил въоръжен, прелетя над ракетния разрушител 12 пъти. На 14 април 2014 г. ракетният разрушител пристигна в пристанището на Констанца, Румъния, където беше посетена от румънския президент Траян Бъсеску.
На 17 април 2014 г. ракетният разрушител завърши посещението си в Румъния и напусна румънското пристанище. В момента се намира в международните води на Черно море. На 24 април 2014 г. напусна Черно море и се насочи към Средиземно море.
26 юни 2014 г. пристигна в Дуръс, Албания. 07 декември пристигна на посещение в пристанището в Хайфа, Израел.
На 26 декември 2014 г. влезе за втори път в Черно море. На 28 декември Доналд Кук участва в съвместно учение с турските военноморски сили, в което участва фрегатата от клас "Явув" на турските ВМС "Фатих" (F-242). На 30 декември ракетният разрушител пристигна за посещение в пристанище Констанца, Румъния.
Ръка на сърцето, ще кажа: "Не исках да пиша за това!" Но, след като народът продължава да "дъвче" поредните глупости и да пуска в небето "балони на победата"....трябва да уточня. В тази статия си поставих задачата – да ви накарам да се замислите. Просто помисли.
На 26 декември 2014 г. в Босфора проблясват очертанията на познат кораб. Висок „атлантически” нос, осмоъгълна призма на надстройката, прочута засипана фок-мачта, подчертаваща бързия силует на разрушителя „Иджис”... Стар приятел се завърна в Черно море - USS Donald Cook (DDG-75). Управляван ракетен разрушител на ВМС на САЩ, който стана известен след резонансен инцидент през април 2014 г.
Този инцидент обаче стана „силен“ само от едната страна на океана. На официалния сайт на разрушителя „Доналд Кук“ не се споменава за отказа на „Иджис“, включването на електронната борба на „Хибини“ или докладите на 27 моряци, подали оставка с мотивация „ние не искам да изложим живота си на смъртна опасност."
Ракетният разрушител на 6-и флот (приписан към военноморската база Рота в Испания) патрулира в Средиземно море през изминалата година, изпълнявайки мисии за противоракетна отбрана в Европа и демонстрирайки гаранции за подкрепа на съюзниците на САЩ в региона. На новогодишните празници (26 декември - 14 януари) американците решиха да си починат приятно на Черно море. По време на 21 дни активна почивка разрушителят посети Констанца и Варна, проведе съвместни маневри с кораб на ВМС на Турция и единствения оцелял кораб на ВМС на Украйна, фрегата Хетман Сагайдачный, а след това в рамките на срока, установен от Монтрьо Конвенция, напусна Черно море.
Във връзка с предишните събития (от 12 април 2014 г.) възниква резонен въпрос: какво е това, което „Кук“ отново забрави по нашите ширини? Търсят ли янките нови приключения? Те напълно загубиха страха си. Дойде за реванш? Или запознанството им с CREP „Khibiny“ не донесе очевидни очаквания?
90 ракетни силоса за изстрелване с възможност за съхранение и изстрелване на зенитни ракети от всякакъв клас - от леки ракети за самозащита ESSM (4 във всяка клетка) до космически прехващачи SM-3. В допълнение към ракетите, универсалните силози могат да се използват за поставяне на Tomahawk и противоподводни ракетни торпеда - във всяка комбинация, в зависимост от задачите, които предстоят. ПВО на миноносеца в близката зона допълнително се осигурява от две високоскоростни зенитни оръдия Phalanx (4000 rds/min) с насочване по данни на вградените в тях радари. Всички оръжия и системи са под унифицирания контрол на системата за бойна информация и управление Aegis (Aegis), която осигурява автоматично откриване, проследяване, избор и унищожаване на избрани цели във вода, под вода и във въздуха, а също така контролира работата на електроцентралата, навигационните системи, комуникациите, както и средствата за борба с оцеляването на кораба. Автоматизираният робот-кораб е в състояние да обменя информация със своите „колеги“ (днес Aegis са инсталирани на 84 крайцера и разрушители на ВМС на САЩ), да разпределя задачи и самостоятелно да взема решения в бойна ситуация.
„Доналд Кук е повече от способен да се защити от два Су-24“
- каза полковник Стивън Уорън от пресслужбата на Пентагона.
Сияние на чиста енергия
Електроцентралата на разрушителя Arleigh Burke се състои от четири газови турбини General Electric LM2500 с общ капацитет 77 милиона вата (105 хиляди к.с.), което позволява на разрушителя да достига скорост от над 30 възела (~ 55 km/h).
Системата за захранване Burks от първата подсерия се състои от три газотурбинни генератора Allison 501-K34 (GTGS, газотурбинни генераторни комплекти) с мощност 2,5 MW всеки, разпределени в три отделения (генератор № 1 - отделение за спомагателни машини , № 2 - второто турбинно отделение , № 3 - отделно отделение за генератор), което позволява генериране на достатъчно енергия за осигуряване на всички консуматори на кораба, включително Aegis CICS и неговите подсистеми: на първо място, усъвършенствани инструменти за откриване и оръжия.
Трифазна електрическа мрежа, напрежение 440 V, честота 60 Hz.
Разрушителите, построени в началото на новия век, бяха оборудвани с нови 3-мегаватови генератори. В бъдеще, в случай на появата на тежкотоварен радар за противоракетна отбрана AMDR (разрушители от подсерия 3), един от хангарите за хеликоптери на разрушителя ще трябва да бъде преоборудван за инсталиране на допълнителен генератор: напрежението в мрежата ще се увеличи до 4500 волта, което ще доведе до значителен брой технически проблеми, свързани с електрическата безопасност и храненето на обикновените потребители.
Предният бомбардировач Су-24 (и неговата разузнавателна версия Су-24МР) е оборудван с два алтернатора GT30P48B с мощност 30 kW всеки (те генерират ток под напрежение 200/115 V, честота 400 Hz) и два GSR-ST -12/40a генератори за постоянен ток мощност 12,5 kW (номинално напрежение 28,5 V).
За преобразуване на напрежението на генераторите на променлив ток в трифазен ток с номинално напрежение 36 волта и честота 400 Hz са предвидени два силови трансформатора (трифазен ток е необходим за работата на наблюдателното и навигационно оборудване).
AN/SPY-1 фазирана радарна антена (една от четирите). Пикова мощност на излъчване 6 MW.
Станция за електронна война AN/SLQ-32, известна на морския жаргон като "Slick-32". Включен в стандартното оборудване на всички американски разрушители.
Контейнер KREP "Khibiny" (L175V). Дължина на контейнера 4950 мм. Тегло 300 кг. Консумирана мощност 3,6 kW
Въз основа на горните данни възниква добре познатият парадокс „слон и мопс“.
„Кук“ дори от разстояние забеляза подхода на „сушене“, пусна бойна аларма и замръзна на бойните постове. Всичко вървеше добре, радарите обмисляха хода на сближаване с целта, "Иджис" редовно контролираше системите за насочване. И изведнъж - гръм! Всичко изгасна. „Иджида“ не работи, екраните показват мъгла, дори „Фаланксите“ не могат да получат целево обозначение! Междувременно СУ-24 премина над палубата на Кук, направи боен завой и симулира ракетна атака срещу целта. Разбира се, успешен - защото няма опозиция! После се обърна и имитира друг. И така - още 10 пъти! Всички опити на техниците да съживят Aegis и да дадат целево обозначение за противовъздушна отбрана се провалиха и едва когато силуетът на „сушенето“ се стопи в мъгла над руския бряг, екраните оживяха, а системите за насочване добросъвестно показаха ясна Априлското небе сияе от празнота.
- От популярната статия "Хибини" срещу "Иджида", или Какво толкова уплаши Пентагона?
"Ръкопляскане!" - добър звук. Но по някаква причина обикновената логика подсказва обратното: да различиш импулсите на Хибини на фона на импулсите на радара SPY-1 и системите за електронна борба на разрушителя е като да чуеш дъха на шофьор на КамАЗ през рева на двигател.
Следователно всички приказки за „заглушаване“, „изключване“ и всякакъв вид „подлудяване“ на радарите на системата Aegis с импулси, които са три (!) порядъка по-ниски по мощност, са предназначени за жертви на USE и не могат да бъдат взети на сериозно.
Не е възможно да се „изгори“ или по някакъв начин да се повреди електрониката на разрушителя с контейнер за електронна война. За да се създаде импулс с необходимата мощност, близо до кораба трябва да бъде взривен ядрен заряд, еквивалентен на десетки и дори стотици килотона тротил.
И накрая, трябва да се знае, че Khibiny KREP не е нападателно, а чисто отбранително оръжие.
Какво може "Khibiny"
Авиационните електронни системи за противодействие се считат за важен елемент, който увеличава шансовете за оцеляване на самолета в съвременните бойни условия. Принципът на действие на CREP се основава на радионасочване на сондиращия сигнал на източника на радиация (вражески радар) с последващо изкривяване на параметрите на отразения сигнал с цел:
- закъснения при откриването на самолета носител на КРЕП като обект на атака за противника;
- маскиране на истинския обект на фона на фалшиви;
- трудности при измерване на разстоянието до обекта, неговата скорост и ъглово положение;
- влошаване на характеристиките на режима на проследяване "по пътя" при сканиране на лъча на радарната антена;
- увеличаване на времето и трудност при заснемане на обект при превключване в непрекъснат режим на радионасочване.
Невъзможно е да „избиете“ радара на врага с помощта на Khibiny CREP (такава задача дори не е поставена), но, действайки в местен мащаб, е напълно възможно да превърнете „сушенето“ в „трудно“ цел”, давайки на пилотите няколко ценни минути за изпълнение на задачата в зоната на покритие на авиацията и ПВО на противника.
Сега за това как всичко това е свързано със случая с „Доналд Кук“. Отговорът е не!
КРЕП "Хибини" не е инсталиран на самолет Су-24 (тиха сцена). Комплексът е предназначен само за нови тактически бомбардировачи Су-34 (споменатите контейнери L175V, доставка на 92 комплекта, съгласно договор на Министерството на отбраната от 14.01.2013 г.). Версията на тази станция KS-418E за износ Су-24МК и МК-2 не влезе в производство, за последно беше видяна на щанда на авиосалона МАКС в средата на 2000-те.
За ефективна работа на Хибини не е необходимо да летите в упор към радара на противника. Мощността на излъчване на радара е обратно пропорционална на четвъртата степен на разстоянието. И ако на разстояние от 200 км все още има шанс да се изкриви сигналът и да се „излъже“ радара на разрушителя „Иджис“, тогава ще бъде изключително проблематично да се направи това близо: мощни сигнали бързо ще разкрият истинската позиция на бомбардировача и нищо добро не очаква пилотите.
Като се вземе предвид всичко по-горе, става ясна цената на всички приказки за избухването на паника на борда и за доброволното слизане на 27 уплашени членове на екипажа. Авиошоуто, организирано от един руски бомбардировач, несъмнено остана ярка страница в паметта на американските моряци, но не можеше да причини сериозни последици. "Доналд Кук" продължи да изпълнява задачите си в региона. И, както виждаме, осем месеца по-късно, без особени страхове, той отново се върна в Черно море. Американските моряци (всеки в съответствие със задълженията си) са наясно с възможностите на своя суперкораб и знаят колко неуязвим е разрушителят им за атака от единичен самолет.
Системата Aegis не е съвършена. Но когато критикувате, е необходимо да се разбере, че когато разрушителят на Aegis се провали, другият кораб ще се „отхвърли“ още по-рано. Това е една от най-добрите корабни системи за противовъздушна отбрана, която непрекъснато се развива в продължение на 30 години. Всяка подигравка тук е неуместна. Както и съмнения относно бойните способности на роботизирания разрушител: противно на мнението на жертвите на Единния държавен изпит, електрониката е най-надеждният елемент на всяка система (пример е космическият кораб, където се опитват да сведат до минимум броя на движещите се части), най-устойчиви на силни вибрации и други неблагоприятни фактори. Нека оставим приказките за "мощните електромагнитни импулси" на съвестта на любителите на ядрените оръжия.
Докато компютрите „трептят“ и „изгаснат“, всички други корабни системи (механика / хидравлика / електрическо задвижване) отдавна ще бъдат счупени и изключени.
Опитите да се намери източникът на новината за полета на 27 моряци водят до същия рускоезичен интернет ресурс. Официалното изявление на Пентагона относно този инцидент не съдържа никаква смислена информация. Американците само обидено намекват, че е било неучтиво.
Какво беше?
Командирите на самолетни екипажи на всяка страна проявяват най-голяма предпазливост и предпазливост, когато се приближават до въздухоплавателни средства на другата страна, опериращи в открито море, и кораби на другата страна, опериращи в открито море, по-специално кораби, ангажирани с издаване или приемане на въздухоплавателни средства, и в интересите на взаимната сигурност не трябва да позволяват: имитация на атаки чрез симулиране на използване на оръжие срещу самолети, всякакви кораби, извършване на различни пилотажни маневри над кораби и пускане на различни предмети в близост до тях по такъв начин, че да представляват опасност за корабите или да пречат на навигация.
- Член 4 от Споразумението между правителствата на СССР и САЩ за предотвратяване на инциденти в открито море и във въздушното пространство над него.
Инцидентът с 12-те пролета на "Доналд Кук" може да се разглежда като бойна маневра, за да демонстрират недоволството си от присъствието на американски кораб в Черно море и учтиво да предупредят янките да не правят внезапни движения в контекста на нарастващото вътрешно - украински конфликт.
USS Donald Cook (DDG-75) е разрушител с управлявани ракети от клас Arleigh Burke от ВМС на Съединените щати.
Доналд Кук - военнопленник от Виетнамската война, загинал в плен, разрушителят е въведен в експлоатация през 1998 г. Тя беше един от първите военни кораби на САЩ, които се притекоха на помощ на USS Cole, който беше повреден от атентатори самоубийци на 12 октомври 2000 г. През 2003 г. USS Donald Cook изстреля пакети Tomahawk по време на операция Iraqi Freedom.
Доналд Кук беше представен като "Супер-бърз военен кораб" в Build It Bigger.
На 16 февруари 2012 г. секретарят на ВМС Рей Мабус нарече USS Donald Cook един от четирите кораба, които ще бъдат базирани в пристанището на Рота, Испания.
Модернизация
На 12 ноември 2009 г. Агенцията за противоракетна отбрана обяви, че Доналд Кук ще бъде модернизиран през фискалната 2012 г. до способностите RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3), което му позволява да работи като част от системата за отбрана на балистични ракети Aegis.
| USS "Доналд Кук" | |
|---|---|
| USS Donald Cook (DDG-75) | |
| Обслужване: | САЩ |
| Клас и тип кораб | Разрушител URO (унищожител с насочени ракети) |
| Пристанище за начало | Военноморска база Норфолк |
| организация | ВМС на САЩ |
| Производител | Железария за баня |
| Поръчан за строителство | 19 януари 1993г |
| Строителството започна | 9 юли 1996г |
| Пуснат във водата | 3 май 1997г |
| Поръчано | 21 август 1998г |
| Състояние | в услуга |
Основни характеристики |
|
| Преместване | 6783 дълги тона, 8915 дълги тона (бруто) |
| Дължина | 153,92 м (максимум), 142,3 м (ватерлиния) |
| широчина | 20, 1 м., 18,0 м (при водната линия) |
| Чернова | 9,4 м (с ГАЗ), 7,3 м (без ГАЗ) |
| Резервация | Не |
| двигатели | 4 газотурбинни агрегата General Electric LM2500-30 |
| Мощност | 108000 л. С. |
| двигател | 2 |
| скорост на пътуване | 32 възела (максимум) |
| обхват на круиз | 4400 мили при 20 възела. |
| екипаж | 337 души (включително 23 офицери) |
Въоръжение |
|
| Тактически ударни оръжия | 2 пускови установки от системата Aegis съответно за 29 (лък) и 61 (на кърма) ракетни клетки. В различни комбинации те могат да се въоръжат: Tomahawk KR Tomahawk, RIM-66 SM-2 Standard-2 SAM, RUM-139 ASROC PLUR |
| Артилерия | 1*1 127 мм. AU Mark 45. Мод. 3/54 кал., 600 патрона |
| Flak | 2 6-цевни 20 мм. ЗАУ "Фаланкс" |
| Ракетни оръжия | 2*4 RCC харпун до 74 ракети RIM-66 SM-2 Standard-2 |
| Противоподводни оръжия | PLUR RUM-139 ASROC |
| Минно и торпедно въоръжение | 2*3 324 мм. TA Mk. 32 (торпеда Mk.46 и Mk.50) |
| Авиационна група | 1 хеликоптер SH-60 LAMPS, без хангар |
Курс към Черно море
На 8 април 2014 г. американски военни служители потвърдиха пътуването на USS Donald Cook до Черно море като част от военната подкрепа на САЩ за своите съюзници в Източна Европа, загрижени за натрупването на руски войски по границата с Украйна.
Днес, 11 април, към него се присъедини големият разузнавателен кораб „Дюпюи дьо Лом“. Освен това се очаква на 14 април в Черно море да влезе и разрушителят Duplex на ВМС на Франция“, каза източникът.
„Така, предвид факта, че спасителният кораб „Ализе“ на ВМС на Франция е в югозападната част на Черно море от края на март, за първи път от 2008 г. се създава военноморска група на НАТО в Черно. Морски басейн, близо до руската граница“, отбеляза той.
Според източник от руското военно ведомство, представители на алианса вече не твърдят, че са планирани посещенията на техните военни кораби в Черно море. „Сега те открито заявяват, че тези посещения са пряко свързани със събитията в Украйна“, добави говорителят на Министерството на отбраната.
Защо НАТО изпраща кораби в Черно море
Той обясни, че НАТО, изпращайки кораби в Черно море, преследва няколко цели едновременно. Лавров: Русия призовава за спазване на Конвенцията от Монтрьо за присъствието на военни кораби в Черноморския Крим и други региони на Русия, граничещи с Украйна, включително провеждане на радио и електронно разузнаване срещу нашите въоръжени сили“, каза източникът.
Според него САЩ и Франция, в съответствие с конвенцията от Монтрьо, са изпратили предварително до турската страна уведомление за навлизането на техните кораби в Черно море. Той припомни, че сегашното навлизане на американски кораб в Черно море е вече четвъртото поред от февруари тази година. "По време на текущата" Черноморска активация "Доналд Кук" може да посети пристанищата на Турция и Румъния. Все още не е известно дали той ще отиде в украинското пристанище Одеса, за да демонстрира подкрепата на САЩ за сегашното ръководство в Киев", източникът казах.
Как Русия оценява действията на САЩ в Черно море
Той специално отбеляза, че руското военно ведомство разглежда появата в Черно море на американски военен кораб с противоракетна система "Иджис" като желание на САЩ "да приближат военноморския компонент на своята система за противоракетна отбрана възможно най-близо до руска територия". "
Като се има предвид факта, че инсталирането на елементи за противоракетна отбрана на сухопътната територия на европейските съюзници на САЩ, в частност на Румъния, е дълъг процес, американците поеха линията да увеличат интензивността на своите военни кораби с противоракетна система навлизане в Черно море, подчерта събеседникът. - От февруари тази година корабите на ВМС на САЩ са редовно в Черно море. Вместо един американски кораб, напуснал Черно море, веднага се появява друг или дори няколко. Напълно възможно е тази практика да бъде приложена и към разрушители с ПРО „Иджис“.
Както беше съобщено по-рано, "Доналд Кук" ще бъде първият от четирите американски кораба, които формират основния ударен елемент от началния етап от разполагането на системата за противоракетна отбрана в Европа. Те са оборудвани с противоракетна система "Иджис" с суббоеприпас SM-3 (SM-3), способен да унищожава балистични ракети в атмосферното пространство. Тези сили ще бъдат интегрирани в единна система с радар за ранно предупреждение в Турция и строяща се в Румъния наземна ракетна установка Aegis, която трябва да бъде поставена на бойно дежурство през 2018 г.
Какво представлява Конвенцията от Монтрьо за ограничаване на присъствието на военни кораби в Черно море
Съгласно разпоредбите на Конвенцията от Монтрьо за режима за преминаване на военни кораби към Черно море през Дарданелите и Босфора, присъствието на военни кораби на нечерноморски страни в Черно море не може да надвишава 21 дни, а общият тонаж на кораби на всяка страна е 30 хиляди тона. През февруари тази година, по време на Олимпийските игри в Сочи, в Черно море се намираха наведнъж два американски кораба - щабът Mount Whitney и фрегатата Taylor. Първият от тях издържа на условията на Конвенцията от Монтрьо, а вторият ги престой под претекст, че ремонтира повреда на витлото в турското пристанище Самсун при излизане от Черно море. През март, на фона на кризата в Украйна и напрегнатата обстановка в Крим, в Черно море се появи друг американски кораб - разрушителят Thruxton, който посети пристанищата на Румъния и България и проведе съвместни учения в морето с корабите на военноморските сили на тези страни. Американското командване нарече това посещение планирано. Тракстън също не е нарушил условията на Конвенцията от Монтрьо, влизайки в Черно море на 7 март и излизайки от него на 21 март.
 |
 |
 |
| Средиземно море (14 януари 2003 г.) - Разрушителят на управляеми ракети Доналд Кук провежда мисия в подкрепа на операция „Непреклонна свобода“ като част от планирано шестмесечно разполагане. Доналд Кук е част от Carrier Battle Group (CVBG), собственост на USS Harry Truman Aircraft Carrier Group (CVN 75). Фотограф от ВМС на САЩ 1-ва класа Майкъл Пендърграс. | Район на операциите на Централното командване (21 март 2003 г.) - в ход е ракетен разрушител Donald Cook. Доналд Кук беше първият надводен кораб, който изстреля ракети Tomahawk Land Attack Missiles (TLAM) за освобождението на Ирак. Доналд Кук беше базиран в Норфолк, Вирджиния и изпълняваше бойни мисии в подкрепа на операцията „Свобода на Ирак“. Снимка на ВМС на САЩ от Алън Дж. Берибо. | |
 |
 |
 |
| В морето на борда на USS Donald Cook (DDG 75) 13 януари 2003 г. - Боцман 3-та класа Рандал С. Дейвис насочва хеликоптер SH-60 Sea Hawk на площадката за кацане на USS Donald Cook. Фотограф от ВМС на САЩ 1-ва класа Майкъл Пендърграс. | ||
 |
 |
 |
| (9 април 2003 г.) - Ракетен разрушител Доналд Кук по време на операции в подкрепа на операцията за освобождаване на Ирак и унищожаване на режима на Саддам Хюсеин. Снимка на ВМС на САЩ от журналиста Алън Дж. Берибо. | (23 април 2003 г.) - ракетен разрушител Donald Cook. Изстрелван е 5-инчов (127 мм) пистолет Mark 45. Снимка на ВМС на САЩ от журналиста Алън Дж. Берибо. | Атлантически океан (29 април 2009 г.) Ракета Harpoon е изстреляна от USS Donald Cook по време на учение Unitas. Държавите, участващи в учението, са Бразилия, Канада, Чили, Колумбия, Еквадор, Германия, Мексико, Перу, САЩ и Уругвай. (Снимка от ВМС на САЩ от специалиста по масови комуникации Патрик Грико. |
 |
 |
 |
| (23 април 2003 г.) - ракетен разрушител Donald Cook (DDG 75). Упражнения по стрелба от торпедна тръба за многократна употреба. Снимка на ВМС на САЩ от журналиста Алън Дж. Берибо. | (23 април 2003 г.) Електротехник 3-ти клас Брандън Якубовски, вляво, и контролер 2-ри клас Чад Куртманш от екипажа на разрушителя Доналд Кук закрепиха торпедото към въжетата. Снимка на ВМС на САЩ от журналиста Алън Дж. Берибо. | |
 |
 |
 |
| Червено море (19 март 2003 г.) Доналд Кук (DDG 75) изстрелва една от своите ракети земя-земя Tomahawk по военни инсталации в Ирак. Доналд Кук е част от USS Harry Truman Group, оперираща в Червено море в подкрепа на операция „Непреклонна свобода“. Снимка на американския флот на журналиста от 2-ри клас Патрик Райли. | ||
 |
 |
 |
| Централна командна оперативна зона (21 март 2003 г.) Доналд Кук (DDG 75) изстрелва една от своите ракети земя-земя Tomahawk по военни инсталации в Ирак. Доналд Кук е част от USS Harry Truman Group, оперираща в Червено море в подкрепа на операция „Непреклонна свобода“. Снимка на американския флот на журналиста от 2-ри клас Патрик Райли. Снимка на ВМС на САЩ от журналиста Алън Дж. Берибо. | Зона на отговорност на централното командване (8 април 2003 г.) Моряк Анджела Деларвел от Пухетън, Охайо, изследва повърхността отвъд разрушителя на управляеми ракети Доналд Кук. Снимка на ВМС на САЩ от журналиста Алън Дж. Берибо. | |
Американските военни имаха право да свалят руски бойни самолети, които няколко пъти прелетяха опасно близо до американския разрушител USS Donald Cook (DDG-75 Donald Cook) в Балтийско море. Това съобщи в петък, 15 април, държавният секретар на САЩ Джон Кери в интервю за Miami Herald и CNN.
„Това е безразсъдно, провокативно и опасно. Според правилата за бой тези самолети биха могли да бъдат свалени“, каза държавният секретар. Вашингтон се надява нищо подобно да не се повтори в бъдеще, добави Кери.
Припомняме: на 13 април Европейското командване на САЩ публикува видео и фотокадри във връзка с инцидентите, случили се в Балтийско море на 11 и 12 април, при които руски самолети и хеликоптери се приближиха до кораба на ВМС на САЩ на разстояние по-малко от сто метра. Говорителят на Пентагона Стив Уорън нарече действията на нашите пилоти „провокативни и непрофесионални“.
Капитанът на "Доналд Кук" като цяло заявява, че бомбардировачите са "престорени атака" срещу кораба. По думите му руските пилоти не са отговорили на радиосъобщенията на разрушителя нито на руски, нито на английски.
Трябва да се отбележи, че това не е първият път, когато американският ескадрилен разрушител от четвърто поколение става обект на „обучение“ от руските военни. През 2014 г. в Черно море именно на Доналд Кук руският бомбардировач Су-24М отработи бойното използване, след което две дузини членове на екипажа напуснаха службата, а двама моряци се озоваха в болница в Констанца (Румъния) от стрес.
Този път не един, а три военни самолета на Руската федерация наведнъж се приближиха до разрушителя на минимално разстояние: бомбардировач Су-24М, изтребител Су-27 и хеликоптер Ка-27 (висящ над палубата, той попречи на въздушен хеликоптер от излитане във въздуха).
Защо Су-24М не е обстрелян, разясни в интервю за Navy Times бившият капитан на кораба на ВМС на САЩ Рик Хофман. Според него, тъй като САЩ не са във война, капитанът на кораба трябва да прецени ситуацията. „Ако видите самолет да се приближава и можете да го идентифицирате, ако видите, че не е въоръжен и ако не видите знаци, че ракета е насочена към кораба, тогава нищо не трябва да се прави“, каза той.
На 14 април руското министерство на отбраната заяви, че маневрите на нашите пилоти не представляват заплаха за разрушителя, и отхвърли тълкуването на Белия дом, че руските самолети са нарушили правилата за използване на международното въздушно пространство.
Същият ден говорителят на Държавния департамент Джон Кърби каза, че Кери възнамерява да обсъди инцидентите в Балтийско море с руския външен министър Сергей Лавров.
Какво стои зад реакцията на САЩ, могат ли подобни инциденти да доведат до пряк военен сблъсък?
Действията на нашите пилоти не могат да се квалифицират като симулация на атака, - отбелязва пенсиониран контраадмирал, военен историк Юрий Кирилов. - При такава атака - на малка височина, приближавайки се до целта, може да отиде само щурмовак с оръдие. А Су-24М е модерен бомбардировач и просто не му трябва. Виждали сме как действат такива самолети в Сирия – на голяма височина, с външно целеуказание. Този щурмови самолет може да събори мачти, но не и бомбардировач.
Ще отбележа, че само столицата на "Доналд Кук" говореше за имитация на атака и то явно за емоции. Аз самият бях командир на кораба в продължение на осем години и го разбирам отлично: подобни инциденти наистина ви гъделичкат нервите. Бил съм в подобни ситуации и трябва да кажа, че не е много приятно. Освен това самолетът може да падне по време на рисково маневриране – неволно да се хване за водата, например. Такива случаи се случиха по време на Студената война.
- Капитанът в такава ситуация може ли да реши да свали самолета?
Според нормите на международното право е възможно да се свали самолет, ако той наистина отиде да атакува кораба с използване на оръжие. Във всички останали случаи унищожаването на самолета ще се счита за акт на агресия.
Според мен трябва да се преборим със ситуацията. Очевидно това ще направят Лавров и Кери.
- Как се решаваха подобни ситуации по време на Студената война?
С прелитанията на самолети, опасно близо до кораби - и наши, и американски - се стигна дотам, че през 1972 г. главнокомандващите на флотите на СССР и САЩ сядат на масата за преговори и подписват споразумение за безопасни операции в море. В това двустранно споразумение бяха уговорени разстоянията, кои самолети могат да се приближат до корабите и бяха дадени определения кои маневри се считат за безопасни.
Между другото, най-известният епизод с имитация на въздушна атака се случи през 1968 г., когато севернокорейските власти заловиха американския разузнавателен кораб Pueblo. След новината за задържането на Pueblo американският флот започна да се движи. Командирът на Седми флот разпореди ядрена атака на самолетоносача Enterprise (USS Enterprise CVN-65), лидера на ядрените ракети на разрушителите Trakstan (USS Truxtun DLGN-35) и трите разрушителя - Highbee (USS Higbee DD-806), "O" Bannon "(USS O'Bannon DD-450) и" Collett "(USS Collett DD-730) - отиват с пълна скорост към южния край на пролива Цушима. Скоро американските кораби започнаха да маневрират на 120 мили от Владивосток .
СССР беше свързан със Северна Корея чрез договор за сигурност. В резултат на това съветският флот излезе да посрещне американския флот, а главнокомандващият ВВС на СССР отлетя към Далечния изток. Скоро нашите самолети прелетяха над самите мачти на американските кораби - с отворени бомбоотделения, със заредени ракети. След това американците обърнаха корабите си и си тръгнаха.
Но в този момент подобни действия бяха оправдани: можеше да започне война. Инцидентите в Балтийско море, разбира се, са много по-малки.
- Колко сериозна е опасността от Су-24М за разрушителя "Доналд Кук"?
- "Доналд Кук" е толкова сериозен кораб, че - в момента - може да се счита за доминиращ в Балтийско море. Нарича се само разрушител, но според предишните идеи е еквивалентен на три или четири крайцера. Това е кораб за противоракетна отбрана - и днес е най-високата градация в класификацията на военните кораби. Доналд Кук носи около 40 крилати ракети Tomahawk с обсег на действие до 2500 километра, способни да носят ядрени заряди, 8 противокорабни ракети Harpoon, противоракетни оръжия – всичко това е много сериозно.
Но спецификата на балтийските и черноморските театри е, че тук корабите са почти беззащитни от авиацията. Това са много тесни театри, където използването на големи кораби, меко казано, е неразумно.
„Доналд Кук” сега решава чисто политически проблеми в Балтийско море, там никога няма да влезе във войната. Американците действат в контекста на приближаване на фронтовата линия към Русия – неслучайно на борда на разрушителя е бил полски военен хеликоптер. Нападението на Кук е жест на подкрепа на САЩ за европейската групировка на НАТО. Така че "Доналд Кук" върви по нашите флангове - или към Черно море, или към Балтийско. И по този начин оказва военно-политически натиск.
- Ще се засили ли нашата взаимна конфронтация със САЩ?
Трудно да се каже. Според мен благоразумието трябва да надделее. Пистолет, който се размахва пред носа, рано или късно може да избухне. Време е, мисля, да седнем на масата за преговори, да спрем да търсим правилното и грешното и да отидем един към друг...
Инцидентите в Балтийско море показват, че американците имат противник, от когото Съединените щати не се страхуват, - смята Заместник-директор на Таврическия информационно-аналитичен център RISS Сергей Ермаков. - Не можете да унищожите руски самолет просто така - това ще бъде акт на агресия, на който ще последва най-сериозната реакция. Съединените щати, разбира се, не предприемат подобна стъпка, въпреки че твърдят, че имат пълното право на това. Всъщност правата им не са по-широки от руските - и Руската федерация има право да прави наблюдателни полети.
Мисля, че сегашната разгара на страстите, както и провокативните маневри в Балтийско море на "Доналд Кук", са свързани с две събития.
Първата от тях е предстоящата среща на върха на НАТО, а втората е предстоящата среща на Съвета Русия-НАТО. На тези събития ще говорим за разграничаване на зоните на отговорност и за споразумения, които ще позволят облекчаване на напрежението във въздушното пространство на кръстовището на границите на НАТО и Русия.
Още миналата година западни военни експерти заявиха, че въпросът за подписването на подобни споразумения е закъснял, тъй като инцидентите с участието на въоръжените сили на Русия и НАТО стават все по-спешни, а общият им брой през 2015 г. доближи 500. Просто повечето от тях са по-малко забележими от инцидентите в Балтийско море и не получават широка публичност.
- Защо тези инциденти се увеличават?
Това се дължи на нарастващата военна активност, предимно от страна на НАТО. Американците, техните съюзници от алианса, плюс Швеция и в по-малка степен Финландия действат в случая от единна позиция - те се опитват да убедят Русия да подпише споразумение за предотвратяване на инциденти във въздуха между военни самолети.
Външно инициативата изглежда красива. Но в действителност е важно САЩ и НАТО да поемат контрола над ситуацията. Ще става дума за това, че американците и техните съюзници ще могат да продължат да летят свободно в международното въздушно пространство и ще се опитат да наложат ограничения на Русия.
Ние, разбира се, не сме съгласни с тази позиция на Съединените щати. С тези предстоящи преговори са свързани както приближаването на „Доналд Кук” към Балтийско море, така и прелитанията на нашите самолети в близост до разрушителя.
- Ще бъде ли възможно да се преговаря с американците или броят на подобни инциденти ще продължи да расте?
Тенденцията е ясна: конфронтацията със САЩ и НАТО се засилва. Например, от следващата година американците планират постепенно да преместят три разгърнати бригади в Източна Европа. Сега, например, 4-та пехотна дивизия на САЩ се прехвърля от Колорадо в Германия. Той ще се занимава с ротацията на американските сили в Европа. Друга бригада е 173-та тежка въздушнодесантна.
Ясно е, че броят на военнослужещите в тези бригади в Европа ще бъде по-малък от редовната численост – 5 хиляди души. Но цялата инфраструктура ще бъде напълно разгърната с цел бързо прехвърляне на персонал от Америка, ако е необходимо. Повтарям, тези бригади ще бъдат напълно разгърнати, което означава, че те се нуждаят от прикритие за противовъздушна отбрана – нормална многопластова отбранителна система срещу въздушни атаки. Важен компонент на тази система е авиационният компонент.
Това означава, че интензивността на полетите на американски военни самолети, включително и разузнавателни, в близост до руските граници ще се увеличи. Тези полети ще се извършват предимно от военни бази в балтийските страни и Обединеното кралство.
В тази среда САЩ и НАТО се нуждаят от споразумения с Русия не само за да летят свободно и да решават проблемите си, но и да минимизират рисковете. Ясно е, че в тази ситуация се увеличава вероятността пилотите на враждуващите страни да вземат грешно решение. Това може да се случи, ако някой от пилотите изгуби нерви. И подобен инцидент веднага ще преобърне много неща в триъгълника Русия-САЩ-НАТО.
Настоящите ни действия пречат на Вашингтон да провежда политика на сдържане на Москва. А САЩ и НАТО не са готови за ескалация на конфронтацията с Русия - поне в близко бъдеще...