Харта на кораба на ВМС на Руската федерация. Флотът от Русия иска да увеличи присъствието си в океаните

Блогът продължава поредица от репортажи за ежедневието на психолозите от Тихоокеанския флот. В предишната статия психологът Диана ГРИШИНА, заедно с Евгения Албертовна, облякоха пожарникарско бойно облекло (BOP) и се преместиха в мястото на пожара - отделението на тренировъчния комплекс на брега на залива Улис във Владивосток.

Наскоро Диана Вячеславовна премина усъвършенствано обучение по екстремна психология в стените на Тихоокеанския държавен медицински университет (TSMU) под ръководството на Ph.D. луд. науки подполковник КАДИРОВ Руслан Васитович. Време е придобитите знания да се приложат на практика – в екстремна ситуация на пожар на кораб.

На един от етапите на IV общоармейско състезание на специалисти по психологическа работа на въоръжените сили на Руската федерация, което се проведе на базата на учебния комплекс на подводните сили на Северния флот в Гаджиево, Татяна ЧУРАНОВА, Татяна ИГОНИНА и други психолози изготвиха изчисления за действия при пожара, но самите психолози не влязоха в разрешеното отделение.

Те трябваше да се задоволят да наблюдават какво се случва през прозореца на отделението, където персоналът на атомния кораб се бореше за оцеляване. В реални условия подводницата използва пожарогасителна система LOH(Boat volumetric chemical), където фреонът се използва като пожарогасител. И тук най-важното е да имате време да поставите навреме преносим дихателен апарат (PDA) ...

На 8 ноември 2008 г., като част от държавното приемане на подводницата K-152 Nerpa, на палубите на второто отделение е възникнала неразрешена работа на пожарогасителната система. Концентрацията на фреон средно във 2-ро отделение е 300 пъти по-висока от максимално допустимата концентрация. Някои цивилни специалисти носеха кислородни машини, но не бяха включени. В резултат на това загинаха 20 души(3 военнослужещи и 17 цивилни специалисти), 21 души са получили изгаряния на дихателните пътища, задушаване и измръзване.

Химическият анализ на пожарогасителя на системата LOH К-152 "Нерпа" е извършен в лабораторията на Далекоизточния държавен университет. В резултат на анализа беше установено, че сместа се състои от фреон тип 114B2 само с 34,6%. 64,4% от сместа е отровен тетрахлоретилен.В случай на спонтанно задействане на системата, три LOH станции с фалшив пожарогасител бяха използвани автоматично на отделение. Отделението беше изпълнено с наситени пари на сместа, аерозолната капково-течна фаза на тази смес и тази част от сместа, която вече не можеше да се изпари или да остане в атмосферата под формата на мъгла и ръмеж, се вля в трюма по протежение на прегради.

В експлоатационната документация на системата LOH не е предвидено нищо подобно. Чистият фреон се впръсква в камерата под формата на аерозол, който веднага се изпарява при повишена температура, преминава в газообразна фаза и в тази форма навлиза в горивните центрове, като пречи на самия процес на горене на химическо ниво и действа като забавител на горенето, антикатализатор, забавител на горенето.

Фреонът не измества кислорода и не го свързва по никакъв начин, противно на общоприетото погрешно схващане. В горящо отделение кислородът се изразходва за поддържане на горенето. И ако няма пожар, в херметичното отделение ще остане точно толкова кислород, колкото е било преди подаването на фреона, нито грам по-малко.На Нерпа хората вдишваха както изпаренията на престъпната смес, така и течната аерозолна фаза на тежкокипящия тетрахлоретилен.

Член 350 от хартата на кораба на ВМС гласи: „Живоспособността на кораба е способността на кораба да устои на бойни и аварийни повреди, като същевременно възстановява и поддържа своята бойна способност доколкото е възможно.

На кораба трябва постоянно да се извършват организационни и технически мерки:
за предотвратяване на навлизането на вода в отделенията на кораба (вътре в корпуса под налягане);
при възникване на пожари и експлозии;
за предотвратяване на извънредни ситуации с оръжия и технически средства;
за поддържане на средствата за борба за щети за използване;
за подготовката на персонала за борбата за оцеляване на кораба.

Член 353 от CU на ВМС. Първооткривателпроникване на вода извън борда, експлозия, пожар, дим или пара, аварийно състояние на боеприпаси, повишена концентрация на експлозивни и токсични газове (вредни вещества), е длъжен да обяви аварийна аларма с глас в купето (стаята).По всяко средство за комуникация той трябва незабавно да докладва мястото и естеството на произшествието на GCP или на дежурния по кораба (дежурния офицер), а ако това не е възможно - в съседното отделение (стая), и предприемат мерки за отстраняване на аварията (щетата).

Последващите доклади за напредъка на контрола на щетите трябва да вървят без искания или напомняния от началниците. Дежурният офицер на кораба (дежурният офицер), след като получи доклад за произшествието, едновременно с извикването на аварийния алармен сигнал, е длъжен да обяви аварийна тревога чрез ГЛАС по корабното предаване, като посочи мястото и характера на аварията ( щета).

Никой няма право сам да напуска аварийното отделение (стая). Борбата за оцеляване ТРЯБВА да се води от ЦЕЛИЯ ЕКИПАЖ на кораба, включително тези, които са ВРЕМЕННО на кораба.Борбата за оцеляване на кораба в помещения, които не са заети от командни и бойни постове, както и на горната палуба, се извършва от аварийни групи (групи).

Тези. ако цивилен специалист-психолог се качи на борда на военен кораб, тогава той няма право сам да напусне аварийното отделение и ТРЯБВА да се бори за оцеляване заедно с екипажа.Във връзка с гореизложеното е логично корабните психолози да проучат Ръководството за контрол на повредите на надводните кораби (RBZH-NK) и вземете курс на обучение в UTK.

Докато прелиствахме чартъра на кораба, психолози започнаха да гасят огъня. В резултат на късо съединение се е запалил силовият щит на кораба. Острата, задушлива миризма на изгоряла гума изпълни стаята. И първото нещо, което психолозите направиха, беше да обеззаражат щита.

Ако крехката Евгения Албертовна умело използва противопожарен маркуч, който се извиваше в ръцете й от приложеното налягане, и се опита да я събори, тогава Диана ГРИШИНА се въоръжи с пожарогасител OVPM-8 (морски пожарогасител с въздушна пяна, обем разтвор на пяна8 литра). Преди това слагаха каша на корабите.

Морски пожарогасител с въздушна пяна OVPM-8 е предназначен за гасене на пожари в началния етап на тяхното възникване както на закрито, така и на открито на кораби при изгаряне на нефтопродукти, каучукови изделия, части от синтетични материали, алкохоли, дърво, електрическо оборудване под напрежение до 500V на разстояния не по-малко от 0,5 m от пеногенератора.

Пожарогасителят се съхранява и работи при температури от плюс 1ºС до плюс 60ºС при относителна влажност на околната среда до 100%. Устойчив на морска вода.

Технически подробности:
Количеството на пенливия разтвор - 8 л
Количество въздушно-механична смес - 500l;Съотношение на пяна 70÷80
Дължина на струята на пяната - 3÷4м
Време на работа 45÷55 сек.
Капацитет на резервоара - 9л

Обем на бутилката за сгъстен въздух - 0,4 л Налягане на сгъстен въздух в цилиндъра - 100÷150 kgf/cm²
Маса на незареден пожарогасител - 5,6 кг
Масата на зареден пожарогасител е 13,9 кг
Размери: Дължина 220 мм Ширина 150 мм Височина 670 мм
Пенообразувател: "MORPEN"

Най-неочакваното за Диана Вячеславовна беше, че не можеше да завърти вентила за подаване на пяна. Гумената ръкавица на пожарникарския гащеризон не му позволи да хване правилно злополучния вентил и да го завърти. Огънят се разгоря и стана неудобно. Какво трябва да се направи в такива случаи? Свалка!!!

Добре е, че наблизо се оказаха опитни специалисти, които предоставиха необходимата психологическа подкрепа на Диана ГРИШИНА и затвориха злополучния клапан. За да отпразнува, доволната Диана Вячеславовна изля с пяна всичко възможно и напусна аварийното отделение с високо вдигната глава.

И тогава започнаха брифинги и обучение на персонала на аварийните групи, където военноморските психолози също вмъкнаха своята тежка психологическа дума. Смятам, че следващият етап от професионалното обучение трябва да бъде разработването на включване в изолационната противогаз IP-6 (да не се бърка с филтриращата).

Според Диана ГРИШИНА, Елена ЗАЙЦЕВА и други психолози те са се доближили до истинските професионални проблеми на персонала. Няма нужда да принуждавате персонала да бяга с условно ранен на носилка, както правят в израелската армия. Достатъчно е да прекарате персонала през учебния комплекс (UTK), за да направите изводите XY от XY, както каза Михаил Сергеевич Горбачов.

Психолозите видяха военнослужещи в среда, която наистина беше близка до екстремната и професионално определена кой има нужда от психологическа помощ и подкрепа, кой е неформалният лидер в микрогрупите. За кого ще отидат в аварийното отделение и кой ще унищожи всички.

Несъмнено при такива задържания трябва да присъства психолог, но на кораби от 1-ви ранг те бяха намалени като ненужни, а на малки кораби никога не е имало. Въпреки това цивилните специалисти, психолозите на формированията, са готови да се откъснат от AWP, да оставят настрана тестовите формуляри за известно време, които ... и да отидат при живи хора на кораби, в отделения.

Никой от психолозите не е пострадал в хода на отработването на ликвидирането на пожара на кораба., с изключение на малко вдишване на продукти от горенето. От практиката винаги ще има дръзки военнослужещи по договор, които ще се изкачат да гасят пожар без изолираща противогаз, а след това се нуждаят от изкуствена вентилация на белите дробове от продукти на горенето.
Плуване на военноморски психолози в залива Одисей. Снимка

МИНИСТЕРСТВО НА ОТБРАНАТА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ

Харта на кораба на ВМС

пуснат в действие

със заповед на главнокомандващия

ВМС

МОСКОВСКО ВОЕННО ИЗДАТЕЛСТВО 2001г

Този устав определя корабната организация, бойната подготовка на корабите на ВМС, задълженията на главните офицери на кораба и корабните съединения, както и ежедневната служба на кораба, военноморските ритуали и правилата за служба на корабни екипи.

Командите, които се дават на кораба, се определят от приложението към Хартата „Командни думи“, публикувано в отделна книга.

С издаването на тази харта се отменя Хартата на корабите на ВМС, въведена в сила със заповед на главнокомандващия на ВМС през 1995 г. № 309.

Национален химн на Руската федерация*

Русия е нашата свещена сила,

Русия е нашата любима страна,

Могъща воля, голяма слава -

Завинаги твой!

От южните морета до полярния регион

Нашите гори и поля са разпръснати.

Ти си единственият в света! един си -

Пазена от Господ родна земя!

Здравей, свободното ни Отечество,

Братски народи вековен съюз,

Предци, дадени от мъдростта на хората!

Здравей държава! Гордеем се с теб!

Широко поле за мечти и за живот

Идните години се отварят пред нас.

Сила ни дава верността към Родината.

Така е било, така е и така ще бъде винаги!

Здравей, свободното ни Отечество,

Братски народи вековен съюз,

Предци, дадени от мъдростта на хората!

Здравей държава! Гордеем се с теб!

Военна клетва**

Аз, (фамилия, име, бащино име), тържествено се заклевам във вярност към моята родина - Руската федерация.

Заклевам се да спазвам свято Конституцията на Руската федерация, стриктно да спазвам изискванията на военните правила, заповедите на командирите и началниците.

Заклевам се да изпълнявам с чест воинския си дълг, смело да защитавам свободата, независимостта и конституционния ред на Русия, народа и Отечеството.

** Одобрен със Закона на Руската федерация от 23 март 1998 г. „За военен дълг и военна служба“

Общи положения

1. Военноморската структура на ВМС включва военни кораби,

кораби със специално предназначение, морски и офшорни помощни кораби. един

Бойният състав на ВМС включва само бойни кораби.

2. Корабите и плавателните съдове на ВМС, както и техните самолети и подводни превозни средства, катери и лодки са федерална собственост на Руската федерация и, където и да се намират, се подчиняват само на законите на Руската федерация.

Никоя чужда държава няма право да се меси в животакораб (плавателен съд) на ВМС. Всеки опит в тази насока трябва да бъде пресечен по най-решителен начин, в крайни случаи и с оръжие в съответствие със законодателството на Руската федерация.

3. Командирите и целият личен състав на корабите (корабите) на Военноморските сили в отношенията си с чуждестранни кораби и власти при всякакви обстоятелства трябва да действат с достойнство и в съответствие с интересите на Руската федерация, както и в съответствие с общопризнатите принципи и нормите на международното право, задълженията на Руската федерация по международни договори, законодателството на Руската федерация и Насоките за спазване на правния режим на морските пространства и отношенията с чуждестранни кораби и власти.

4. Корабите и плавателните съдове на ВМС, в зависимост от основното им предназначение и въоръжение, се подразделят в класове, и класове, базирани на специализация, водоизместимост, тип електроцентрала и принципи на движение - на подкласове.

В зависимост от тактико-техническите елементи и предназначението, както и за определяне на старшинството на командирите и стандартите за осигуряване на материално-технически средства, корабите се разделят към редиците.

Във флота има четири ранга кораби. Най-високият ранг е първият. Разделянето на корабите на класове, подкласове и рангове се определя от Ръководството за класификация на кораби и кораби на ВМС.

5. Всеки кораб на Военноморския флот решава бойни задачи както самостоятелно, така и във взаимодействие с други кораби, морска авиация, сухопътни и брегови сили на ВМС, както и с военни части от други видове въоръжени сили на Руската федерация.

6. Тази харта се прилага за всички кораби, лодки и лодки, плаващи под Военноморския флаг, както и за кораби със специално предназначение, помощни кораби, обслужвани от военен персонал. Изискванията на Корабния правилник на ВМС са задължителни за всички екипажи на кораби, включително тези, които са разположени на брега, както и за всички лица, временно пребиваващи на кораба.

Организацията на службата на корабите на Военноморските сили, обслужвани от цивилен персонал, се определя от Устава на службата на поддържащите кораби на ВМС.

7. Общи права и задължения на военнослужещите и отношенията между тях,

Въпросите на дисциплинарната практика, редът за организиране и извършване на гарнизонни и охранителни служби, техниките на обучение на военнослужещите от ВМС се определят от Общия военен правилник на въоръжените сили на Руската федерация.

Командирите на формирования на кораби и кораби могат да издават организационни заповеди, в които подробно се описва службата на кораба във връзка с характеристиките на кораба и условията за базиране.

Никой няма право сам да напуска аварийното отделение (стая).
Борбата за оцеляване ТРЯБВА да се води от ЦЕЛИЯ ЕКИПАЖ на кораба, включително тези, които са ВРЕМЕННО на кораба.Борбата за оцеляване на кораба в помещения, които не са заети от командни и бойни постове, както и на горната палуба, се извършва от аварийни групи (групи).

Обем на бутилката за сгъстен въздух - 0,4 л
Налягане на сгъстен въздух в цилиндъра - 100÷150 kgf/cm²
Маса на незареден пожарогасител - 5,6 кг
Масата на зареден пожарогасител е 13,9 кг
Размери:
Дължина 220 мм Ширина 150 мм Височина 670 мм
Пенообразувател: "MORPEN"

материални ресурси, времето и качеството на ремонта, бойната подготовка, състоянието на военната дисциплина на личния състав и готовността на посочения кораб за навигация след завършване на ремонта.

При ремонт на кораб в зоната на друг флот преназначаването на кораба се извършва с директива на Главния щаб на ВМФ.

346. След завършване на заводския ремонт, преди ходовите изпитания, на командира на кораба се дава необходимото време за привеждане в готовност за използване на въоръжението и техническото оборудване на кораба. Освен това се отработва организацията на обслужването и действията на персонала по корабните разписания за осигуряване на безаварийно плаване в периода на изпитанията.

347. Акостирането и морските изпитания, доставката на ремонтирания корпус, въоръжението и техническото оборудване на екипажа се извършват от завода с участието на персонала, обслужващ предаваните съоръжения, механизми или устройства и др.

348. След построяването (ремонта) на кораба на командира на кораба е забранено да подписва приемо-предавателния акт и да приема кораба от корабостроителното (кораборемонтното) предприятие при наличие на незавършена или некачествено изпълнена работа, както и при нива на физически полета, надвишаващи установените норми.

349. Органите за снабдяване на флотовете (флотилията) отговарят за своевременното и пълно снабдяване на кораба с материални средства и инструменти за извършване на ремонтни работи, извършвани от персонала.

Поддръжката, ремонтът на оръжията и техническите средства трябва да бъде осигурен с необходимото електрозахранване, студ, топлина и др.

ЖИВЕЕЩОСТ НА КОРАБА

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

350. Живучест на кораба - способността на кораба да устои на повреди в битка и авария, като същевременно възстанови и поддържа бойната си способност доколкото е възможно.

На кораба трябва постоянно да се извършват организационни и технически мерки:

за предотвратяване на навлизането на вода в отделенията на кораба (вътре в здравия корпус);

при възникване на пожари и експлозии;

за предотвратяване на извънредни ситуации с оръжия и технически средства;

за поддържане на средствата за борба за щети за използване;

за подготовка на персонал за борба за оцеляване на кораба.

351. Спасителни - действия, насочени към предотвратяване смъртта на бедстващи хора, обект, който е получил бойни или аварийни повреди, както и неговия товар или друго имущество.

Спасение - постигането на положителен резултат в хода на спасението. Всеки кораб трябва да има набор от животоспасяващи устройства и средства, предвидени в проектната документация и стандартите за доставка.

Спасителни устройства - корабни устройства, предназначени за извършване на спасителни операции.

Спасителни съоръжения - корабни съоръжения и имущество, използвани за спасяване на хора и оказване на помощ на авариен кораб, както и информация за аварията.

Спасителните уреди и средства трябва да са винаги изправни и готови за действие, разположени на определени места и използвани само по предназначение. Целият персонал, включително лицата, временно намиращи се на кораба, трябва да бъдат назначени за колективно спасително оборудване.

352. Стриктното спазване на изискванията на този Устав и Насоките за борба с повредите на кораба е задължение на всеки военнослужещ, неотклонно изпълнявано от него при всякакви обстоятелства на плаване или паркиране на кораба.

Командирите (началниците) трябва:

да обучават своите подчинени в борбата за непотопяемост, с пожари, опасни концентрации на газове (вредни вещества), оцеляването на оръжията и техническите средства и предотвратяването на експлозии;

дайте пример за спазване на правилата за осигуряване на оцеляване и безопасност и не оставяйте без влияние всеки случай на нарушение на тези изисквания от подчинени;

предприемат строги и ефективни мерки за осигуряване на непотопяемост, електрическа и взривобезопасност, ядрена и радиационна безопасност (за кораби с атомни електроцентрали), други видове безопасност, както и безопасна експлоатация на оръжие и технически средства.

Всеки член на екипажа носи отговорност за нарушаване на правилата и мерките, които осигуряват жизнеспособността на кораба.

353. Който пръв открие навлизане на морска вода, експлозия, пожар, поява на дим или пара, аварийно състояние на боеприпаси, повишена концентрация на взривоопасни и токсични газове (вредни вещества), е длъжен да обяви аварийна аларма чрез глас в купето (стаята). По всяко средство за комуникация той трябва незабавно да докладва мястото и естеството на аварията на GCP или на дежурния по кораба (дежурния офицер), а ако това е невъзможно - на съседното отделение (помещение) и да вземе мерки за отстраняване на аварията (щета).

Последващите доклади за напредъка на контрола на щетите трябва да вървят без искания или напомняния от началниците. Дежурният офицер на кораба (дежурният офицер), получил доклад за произшествието, едновременно с извикването на аварийния алармен сигнал, е длъжен да обяви аварийна тревога чрез гласово предаване на кораба, като посочи мястото и характера на аварията (щетата) .

Никой няма право сам да напуска аварийното отделение (стая). Борбата за оцеляване трябва да се води от целия екипаж на кораба, включително лицата, временно намиращи се на кораба. Борбата за оцеляване на кораба в помещения, които не са заети от командни и бойни постове, както и на горната палуба, се извършва от аварийни групи (групи).

354. Корабът винаги трябва да бъде снабден с пълен комплект изправно противопожарно оборудване, водолазно-спасително оборудване, аварийно-свързочно оборудване, лични предпазни средства, както и индивидуално и колективно спасително оборудване.

Пожарогасителната екипировка, екипировката за гмуркане и спасяване, личните предпазни средства трябва да се използват само по предназначение и да се зареждат незабавно при изчерпване.

Помощник-командирът на кораба, командирът на електромеханичната бойна част (БЧ-5), началникът на службата за радиационна, химическа и биологична защита, командирът на бойната част на свръзките (БЧ-4) съгласно определената номенклатура са отговорен за предоставянето на кораба на това свойство.

Оборудването за контрол на повредите на кораба трябва винаги да е в добро работно състояние и готово за употреба. Неизправностите на средствата за борба за оцеляването на кораба се отстраняват незабавно. Работата по стационарни средства за контрол на повреди, които намаляват готовността им за употреба, се извършват с разрешение на командира на кораба.

355. За наблюдение на състоянието на корпуса, устройствата, системите и средствата за борба с живучестта на кораба със заповед на командира на кораба се назначава постоянна корабна комисия на надводни кораби 1, 2, 3 ранг и на подводници.

Негов председател е старши помощник на командира на кораба. Членовете на комисията са помощник-командирът на кораба, командирите на бойните части и началниците на службите на кораба, командирът на дивизиона за оцеляване (групата на трюма), командирът на екипа на трюма и главният боцман.

При формирование кораби от 4-ти ранг съставът на постоянните корабни комисии се установява от командира на съединението.

При необходимост други служители на кораба, представители на щаба и електромеханичната служба на формированието, органите за управление на флота (флотилия, военноморска база), организации и промишлени предприятия участват в работата като част от постоянната корабна комисия.

Веднъж на всеки три месеца в периода на подготовка за далечно плаване и след завръщане от него, а при необходимост - по заповед на командира на кораба, Постоянната корабна комисия извършва:

а) подробна проверка на корпуса на кораба, водонепроницаемите прегради, второто дъно, вратите, люковете, гърловините, устройствата, системите и средствата за контрол на повреди, аварийно, спасително и водолазно оборудване;

б) откриване на дефекти, които могат да доведат до повишаване на нивата на физическите полета на кораба, както и до увеличаване на корабните акустични смущения при работата на HAC (GAS). Подводната част на корпуса на кораба, кормилата и гребните винтове (витла) се проверяват от постоянната корабна комисия при всяко заставане на кораба.

В своята работа постоянната корабна комисия се ръководи от изискванията на Ръководството за експлоатация на корпусите, устройствата и системите на кораба. Резултатите от работата на комисията се отразяват в дневника за проверка на корпуса, устройствата и системите на кораба.

Забележките на постоянната корабна комисия за състоянието на кораба се отстраняват незабавно. Работи, изискващи участието на кораборемонтен завод, се извършват при следващия ремонт на кораба.

ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА ДЛЪЖНОСТНИТЕ ЛИЦА

356. Командирът на съединение от кораби отговаря за осигуряването на живучестта и безопасността на корабите от съединението.

Когато корабите на съединението получат бойни и аварийни повреди (наричани по-нататък повреда), командирът на съединението организира оказването на помощ за тях.

357. Началникът на щаба на състава на корабите отговаря за разработването на организационни документи за борбата за живучест на корабите, стоящи в групи и по време на съвместно плаване. В случай на повреда на корабите на съединението, началникът на щаба на формированието осигурява взаимодействието на силите и средствата, участващи в оказването на помощ на повредените кораби, и упражнява контрол върху тях.

358. Заместник-командирът на формацията на корабите по електромеханичната част при повреда на корабите от формацията оценява състоянието на повредените кораби, докладва на командира на формацията предложения за повишаване на ефективността на борбата. за тяхната жизнеспособност и за оказване на помощ на повредени кораби.

359. Флагманските специалисти на съединението при повреда на корабите от съединението участват в оценката на състоянието им, като разработват предложения за