Н м скоморохов герой на съветския съюз. Скоморохов Николай Михайлович - два пъти Герой на Съветския съюз

(19. 5. 1920 - 14. 10. 1994)

з ikolay Михайлович Скоморохов, капитан, командир на ескадрила от 31-ви изтребителен авиационен орден на Долен Днестър Богдан Хмелницки полк 2-ра степен, роден на 19 май 1920 г. в с. Белогорское Красноармейски (бивш Золотовски) район на Саратовска област в селско семейство. Руски. До 1935 г. учи в средно училище, след това завършва училище FZU, работи като шлосер и стругар в Odvom от астраханските заводи. От 1939 г. учи в техникум и летателен клуб. През декември 1940 г. доброволно се присъединява към Червената армия. През март 1942 г. завършва Батайското военно авиационно училище за пилоти. От ноември 1942 г. до победата над Германия във Великата отечествена война в състава на 5-та и 17-та въздушни армии на Закавказкия, Севернокавказкия, Югозападния и 3-ти украински фронтове. Участва в отбраната и освобождението на Кавказ, освобождението на Украйна, Молдова, Румъния, България, Югославия, Унгария, Чехословакия, разгромяването на врага в Австрия. Награден е с четири ордена Червено знаме - (1943, 1944 - 2, 1945), ордени "Александър Невски" (1944), Отечествена война 1-ва степен (1944), Червена звезда (1955), медали "За бойни заслуги" (1950). ), „За отбраната на Кавказ“, „За превземането на Будапеща“, „За превземането на Виена“, „За освобождението на Белград“, „За безупречна служба“ 1-ва степен и още четири медала, както и унгарският орден "Червено знаме" (1955 г.), югославският орден "Партизанска звезда" I степен (1945 г.), български медали "Отечествена война" и "20 години Българска народна армия".

Утитлата Герой на Съветския съюз с награждаване с орден Ленин и медал "Златна звезда" на Николай Михайлович Скомороховнаграден на 23 февруари 1945 г. за 483 полета, по време на които той лично свали 25 и като част от група от 8 вражески самолета.

ATВторият медал "Златна звезда" е връчен на 18 август 1945 г. за 520 полета и 35 лично свалени вражески самолета.

Бронзов бюст на Н.М. Скомороховмонтиран в родното си село през 1953 г.

ATтова по време на Великата отечествена война Н.М. Скомороховнаправи 605 полета, проведе повече от 130 въздушни битки, лично свали 46 фашистки самолета и 8 самолета в група, а също така унищожи 3 вражески бомбардировача на земята. Не е за вярване, но Скомороховникога не е бил ранен, самолетът му не е изгорял, не е бил свален, през цялата война не е получил нито една дупка.

ATследвоенни години Н.М. Скомороховзавършва Военната академия "М. В. Фрунзе" и Военната академия на Генералния щаб. По съветско време е бил депутат във Върховния съвет на СССР. През 1981 г. Н.М. Скомороховповишен в чин маршал на авиацията.

ATове Никола Скомороховзапочна през ноември 1942 г. в подножието на Кавказ, когато настъплението на нацистките войски в тази област напълно приключи. На сухопътния фронт настъпва временно затишие, но боевете във въздуха не спират. Над върховете на планините горещи битки се разиграваха почти всеки ден. В един от тях младият пилот спечели първата си победа.

Беше на Нова година. Германски двумоторен разузнавателен самолет "Focke-Wulf-189" (с прякор "рамка") патрулира над местоположението на съветските войски. Екипажът на Fokker коригираше огъня на артилерията си по една от нашите батареи. Командирът на полка майор Микитченко нареди на лейт Скомороховунищожи наблюдателя. Разликата в скоростите на нашия изтребител и "рамката" беше огромна и Скомороховне беше лесно да се приближиш. След като се изкачи на височина, той атакува фашиста отгоре отзад и изстреля дълъг изстрел от оръдие. Според изчисленията на пилота разузнавателният самолет е трябвало да бъде свален. Но когато Скомороховнаправи боен завой, видя, че „рамката“ лети към него, сякаш нищо не се е случило, и злото биеше по посока на нашия „ястреб“ от всички картечници. Последва бърза фронтална атака. Този път черупките Скомороховдостигна целта: „рамката“ се запали и, оставяйки след себе си димна траурна струя, се срути в планинско дефиле ...

ОТЛетателните умения на Николай нарастваха с всеки излет Скоморохов, смекчи волята си. Скоро той беше назначен за командир на полета, започна да лети като лидер на групата. Първата задача начело на четирите Ла-5 Скомороховизпълнено блестящо. Ето какво е записано за този излет в личното досие на героя:

„4.12.1943 г. Изпълнява задачата да съпровожда групата Ил-2. В района на целта атакуващите самолети са атакувани от осем самолета Ме-109. Въпреки численото превъзходство на противника, Скомороховсмело влезе в битката. С дръзки атаки, с голям риск за живота си, той разстрои бойните порядки на вражеските бойци, осуети плана им и даде възможност на Илюшините да изпълнят изцяло бойната си мисия. Във въздушен бой Скомороховлично свали два "Месера", принуждавайки останалите да напуснат бойното поле. Пилотите от 951-ви щурмов авиационен полк, завръщайки се на летището, уредиха старши лейт. Скомороховтържествено събрание“.

ОПрез есента на 1944 г. войната се премества на територията на Унгария. Капитан Скомороховпо това време той командва ескадрила от "ла-пети". Той "проведе десетки въздушни битки в унгарското небе, спечели редица блестящи победи. В битките край Будапеща Скомороховунищожи цяла група фашистки асове, включително заместник-командира и командира на т. нар. Диамантена ескадрила - най-добрата в германските ВВС. Проведени много въздушни битки Скомороховпрез този период с право може да се припише на най-добрите образци на съветското летателно изкуство. Класически пример в това отношение е въздушният дуел, състоял се на 21 декември 1944 г.

Онзи ден капитанът Скомороховзаедно с младши лейтенант Филипов излита на „свободен лов“. В района на езерото Веленце, където нашите сухопътни войски пробиха отбранителната линия "Маргарита", за да обкръжат групировката на противника в Будапеща, пилотите срещнаха осем самолета Focke-Wulf-190. Това беше нов немски изтребител с мощен двигател, бронирана кабина, въоръжен с две оръдия и две картечници. Максималната му скорост е била 625 километра в час. Фокерите дойдоха с окачени бомби, възнамерявайки да ударят нашите механизирани формирования, които бяха пробили дълбоко в позицията на противника.

Филипов, покрий се! - заповяда Скомороховкъм своя крилат и, набирайки височина, се втурна към нацистките бойци. Той насочи удара си към лидера. Нацистът забеляза опасността, опита се да се измъкне от удара, но беше твърде късно: мигащ огън, оръжията на Лавочкин удариха. Дълъг огнен език облиза капака на пилотската кабина и Фокерът падна на земята като тирбушон.

Боен ход Скомороховизвежда самолета си от пикиране и забелязва как още две групи Focke-Wulfs се приближават до бойната зона. Смятайки превъзходството си за огромно, фашистите вървяха самоуверено. Всъщност какво биха могли да направят нашите два „ястреба“ с тридесет вражески изтребителя?

Атакуване на лявата група Фокери! Филипов, покрий се! аз Скоморохов, добре дошла, добре дошла! - предава се по радиото Скоморохови се втурна към врага отдолу.

Днешната битка с превъзходен враг, която изглеждаше доста рискована отвън, той се биеше спокойно, уверено, смятайки я за обикновена.

Секунда по-късно в слушалките на Филипов се чу пращенето на два топовни изстрела и в следващия миг още един фокер, обхванат от пламъци, се понесе на земята зад крилото му. И тогава в ефира на немски език прозвуча тревожна фраза:

Скоморохов е във въздуха!..

Това предупреждение беше излъчено три пъти.

Двадесет и осем "Фокери" веднага се разпръснаха в различни посоки. След като хвърлиха бомби върху своите войски, нацистите избягаха от удара на нашите пилоти. Но не всички успяха да избягат. Един лешояд с преврат падна на земята и избухна от оръдейния огън на младши лейтенант Филипов. Реейки се със свещ, Филипов настигна друг Fokker и го унищожи с точен удар по фюзелажа. По това време Скомороховпредприе трета атака. Сега сам, без Филипов, тъй като нямаше какво да се страхува - нацистите бягаха. Използвайки предимството на La-5FN в скоростта, капитанът изпревари нациста, който изостана от групата. Германският пилот се стрелна нагоре, но не се спаси: след секунда той вече летеше надолу, пронизан от кратък изстрел на оръдие.Изглеждаше невероятно, че тридесет вражески самолета бяха победени от два съветски изтребителя, губейки пет от колите си ...

ATбойни действия Скомороховимаше много нови, оригинални. Той беше ревностен защитник на новите бойни формации на изтребители, които се основаваха не на полет от три самолета, а на двойка и полет от четири самолета. Неговият ескадрон пръв в полка премина в бойни строеве, ешелониран във височина и разпръснат по фронта. Известното правило: „боецът се защитава само чрез нападение“ беше закон в бойната работа на съветския ас и неговите ученици.

---
източници:
1) Хора на безсмъртния подвиг. Москва "PL" v.2 1975 г
2) Румянцев.Н.М. „Хората на легендарния подвиг“. Саратов. 1968 г

ОТКоморохов Николай Михайлович - командир на ескадрила на 31-ви изтребителен авиационен полк (295-та изтребителна авиационна дивизия, 9-ти смесен въздушен корпус, 17-та въздушна армия, 3-ти украински фронт), капитан.

Роден на 19 май 1920 г. в село Лапот, сега село Белогорское, Красноармейски (бивш Золотовски) район на Саратовска област, в селско семейство. Руски. През 1930 г. се премества в Астрахан със семейството си. До 1935 г. учи в гимназия, след което завършва училището на ФЗУ. Работил е като монтьор и стругар в Астраханския корабостроителен завод на име III Интернационал, завършил библиотечен техникум. От 1939 г. той едновременно учи в астраханския летящ клуб.

През декември 1940 г. той е призован в Червената армия от Золотовския окръжен военен регистър и служба за вписване на АССР от Волга. През март 1942 г. завършва Батайското военно авиационно летно училище на името на А.К. Серов (от октомври 1941 г. действа в евакуация в Азербайджанската ССР). Служил е в резервния авиационен полк на ВВС на Закавказкия военен окръг (Баку).

В армията на фронтовете на Великата отечествена война, старши пилотът на 164-ти изтребителен авиационен полк на 295-та изтребителна авиационна дивизия, старши сержант Н.М. Скоморохов - от края на ноември 1942 г. лети от летището на град Адлер. През януари 1943 г. печели първата победа над врага. В края на 1943 г. е прехвърлен в 31-ви изтребителен авиационен полк на същата дивизия. От 1943 г. е командир на полети, от март 1944 г. е заместник-командир, а от октомври 1944 г. е командир на ескадрила. Той се бие в състава на 5-та и 17-та въздушни армии в Закавказкия, Севернокавказкия, от май 1943 г. - в Югозападния, от октомври 1943 г. - на 3-ти украински фронтове. Участва в отбраната и освобождението на Кавказ, освобождението на Украйна, Молдова, Румъния, България, Югославия, Унгария, Чехословакия, разгромяването на врага в Австрия. Член на КПСС (б) / КПСС през 1943-1991 г.

До 28 декември 1944 г. той извършва 483 бойни полета, по време на които лично сваля 25 вражески самолета и като част от група от 8 вражески самолета, а също така унищожава чрез щурмови действия: 3 вражески самолета, 11 превозни средства, 13 колички с боеприпаси, 1 бр. склад за гориво, 9 ж.п.

Уи образцовото изпълнение на бойните задачи на командването на фронта на борбата срещу германските нашественици и смелостта и героизма, показани в същото време с указа на Президиума на Върховния съвет на СССР от 23 февруари 1945 г. Капитанът Скоморохов Николай МихайловичУдостоен е със званието Герой на Съветския съюз с орден „Ленин“ и медал „Златна звезда“.

В битките за град Будапеща (Унгария) капитан Скоморохов Н.М. сваля 2 самолета от "диамантената ескадрила" на нацистката авиация. До март 1945 г. той извършва 520 полета, лично сваля 35 вражески самолета във въздушни битки.

ПриКазом на Президиума на Върховния съвет на СССР от 18 август 1945 г. майор Скоморохов Николай Михайловиче награден с втория медал „Златна звезда”.

Като цяло по време на Великата отечествена война Н.М. Скоморохов извърши 605 полета, проведе повече от 130 въздушни битки, лично свали 46 фашистки самолета и 8 самолета в група, а също така унищожи 3 вражески бомбардировача на земята. Невероятно, но самият Скоморохов никога не е бил ранен, самолетът му не е изгорял, не е бил свален и не е получил нито една дупка през цялата война.

Бронзов бюст на два пъти Герой на Съветския съюз Н.М. Скоморохов през 1953 г. е инсталиран в родното си село. Средно училище в град Астрахан носи името на героя.

ATНиколай Скоморохов започва да се бие през ноември 1942 г. в подножието на Кавказ, когато офанзивата на нацистките войски в тази област напълно затихва. На сухопътния фронт настъпва временно затишие, но боевете във въздуха не спират. Над върховете на планините горещи битки се разиграваха почти всеки ден. В един от тях младият пилот спечели първата си победа.

Беше на Нова година. Германски двумоторен разузнавателен самолет "Focke-Wulf-189" (с прякор "рамка") патрулира над местоположението на съветските войски. Екипажът на Fokker коригираше огъня на артилерията си по една от нашите батареи. Командирът на полка майор Микитченко заповядва на лейтенант Скоморохов да унищожи наблюдателя. Разликата в скоростите на нашия боец и "рамката" беше огромна и Скоморохов не без затруднения успя да се доближи. След като се изкачи на височина, той атакува фашиста отгоре отзад и изстреля дълъг изстрел от оръдие. Според изчисленията на пилота разузнавателният самолет е трябвало да бъде свален. Но когато Скоморохов направи военен завой, той видя, че „рамката“ лети към него, сякаш нищо не се е случило, и злото биеше по посока на нашия „ястреб“ от всички картечници. Последва бърза фронтална атака. Този път снарядите на Скоморохов достигнаха целта си: „рамката“ се запали и, оставяйки след себе си димно траурно перо, се срина в планинско дефиле ...

ОТс всеки излет летателните умения на Николай Скоморохов нарастваха, волята му се каляваше. Скоро той беше назначен за командир на полета, започна да лети като лидер на групата. Още първата задача начело на четирите Ла-5 Скоморохов изпълни блестящо. Ето какво е записано за този излет в личното досие на героя:

"4 декември 1943 г. той беше на мисия да ескортира група Ил-2. В района на целта атакуващите самолети бяха атакувани от осем самолета Ме-109. Въпреки численото превъзходство на противника, Скоморохов смело влезе в битката. бойни формирования на вражески изтребители, осуети плана им и даде възможност на „Илюшините" да изпълнят напълно бойната мисия. Във въздушен бой Скоморохов лично свали два „Месера", принуждавайки останалите да напуснат бойното поле. Лейтенант Скоморохов тържествена среща.

ОПрез есента на 1944 г. войната се премества на територията на Унгария. Капитан Скоморохов по това време командва ескадрила от "ла-пети". Той "проведе десетки въздушни битки в унгарското небе, спечели редица блестящи победи. В боевете край Будапеща Скоморохов унищожи цяла група фашистки асове, включително заместник-командира и командира на т.нар. Диамантена ескадрила - най-добрият в германските военновъздушни сили.Много въздушни битки, водени от Скоморохов през този период, с право могат да бъдат приписани на най-добрите образци на съветското летателно изкуство.Класически пример в това отношение е въздушният дуел, който се проведе на 21 декември 1944 г.

В този ден капитан Скоморохов, сдвоен с младши лейтенант Филипов, излетя на „свободен лов“. В района на езерото Веленце, където нашите сухопътни войски пробиха отбранителната линия "Маргарита", за да обкръжат групировката на противника в Будапеща, пилотите срещнаха осем самолета Focke-Wulf-190. Това беше нов немски изтребител с мощен двигател, бронирана кабина, въоръжен с две оръдия и две картечници. Максималната му скорост е била 625 километра в час. Фокерите дойдоха с окачени бомби, възнамерявайки да ударят нашите механизирани формирования, които бяха пробили дълбоко в позицията на противника.

Филипов, покрий се! - заповяда Скоморохов на своя крилат и, набирайки височина, се втурна към нацистките бойци. Той насочи удара си към лидера. Нацистът забеляза опасността, опита се да се измъкне от удара, но беше твърде късно: мигащ огън, оръжията на Лавочкин удариха. Дълъг огнен език облиза капака на пилотската кабина и Фокерът падна на земята като тирбушон.

С боен завой Скоморохов изведе самолета си от пикиране и забеляза как още две групи Фоке-Вулфове се приближиха до района на битката. Смятайки превъзходството си за огромно, фашистите вървяха самоуверено. Всъщност какво биха могли да направят нашите два „ястреба“ с тридесет вражески изтребителя?

Атакуване на лявата група Фокери! Филипов, покрий се! Аз съм Скоморохов, добре дошли, добре дошли! - Скоморохов предаде по радиото и се втурна към врага отдолу.

Днешната битка с превъзходен враг, която изглеждаше доста рискована отвън, той се биеше спокойно, уверено, смятайки я за обикновена.

Секунда по-късно в слушалките на Филипов се чу пращенето на два топовни изстрела и в следващия миг още един фокер, обхванат от пламъци, се понесе на земята зад крилото му. И тогава в ефира на немски език прозвуча тревожна фраза:

Скоморохов е във въздуха!..

Това предупреждение беше излъчено три пъти.

Двадесет и осем "Фокери" веднага се разпръснаха в различни посоки. След като хвърлиха бомби върху своите войски, нацистите избягаха от удара на нашите пилоти. Но не всички успяха да избягат. Един лешояд с преврат падна на земята и избухна от оръдейния огън на младши лейтенант Филипов. Реейки се със свещ, Филипов настигна друг Fokker и го унищожи с точен удар по фюзелажа. По това време Скоморохов тръгна на третата атака. Сега сам, без Филипов, тъй като нямаше какво да се страхува - нацистите бягаха. Използвайки предимството на La-5FN в скоростта, капитанът изпревари нациста, който изостана от групата. Германският пилот се стрелна нагоре, но не се спаси: след секунда той вече летеше надолу, пронизан от кратък изстрел на оръдие.Изглеждаше невероятно, че тридесет вражески самолета бяха победени от два съветски изтребителя, губейки пет от колите си ...

ATборбата със Скоморохов беше много нова, оригинална. Той беше ревностен защитник на новите бойни формации на изтребители, които се основаваха не на полет от три самолета, а на двойка и полет от четири самолета. Неговият ескадрон пръв в полка премина в бойни строеве, ешелониран във височина и разпръснат по фронта. Известното правило: „боецът се защитава само чрез нападение“ беше закон в бойната работа на съветския ас и неговите ученици.

Скоморохов Н. М.

източник: en.wikipedia.org
Датата: 1960 г

Скоморохов Николай Михайлович- Съветски пилот, маршал на авиацията, два пъти Герой на Съветския съюз.

Биография
Роден на 19 май 1920 г. в село Лапот (съвременно Белогорское, Красноармейски район) в семейство на руски селяни. Детството си прекарва в родното си село, където завършва гимназия през 1935 г. По-късно се премества в Астрахан, работи като монтьор и стругар в завод на името на Третия интернационал, завършва библиотечен техникум. От 1939 г. учи в техникум и летателен клуб. От декември 1940 г. доброволно в Червената армия. През март 1942 г. завършва Батайското военно авиационно пилотно училище, в края на същата година заминава на фронта. Воювал в Закавказието, севернокавказки,Югозападен и 3-ти украински фронтове. Участва в битките за Кавказ, освобождението на Украйна, Молдова, Румъния, България, Югославия, Унгария, Чехословакия, заключителните битки в Австрия. Само за 2,5 години битка Скоморохов извърши 605 полета, проведе над 130 въздушни дуела, в които лично свали 46 немски самолета. В същото време самият съветски ас никога не е бил ранен, противниците дори не са могли да нокаутират самолета на Скоморохов. В следвоенните години пилотът-герой завършва Военната академия М. В. Фрунзе и Военната академия на Генералния щаб. Той е бил командир на въздушната армия, избран е за депутат от Върховния съвет на СССР, от 1973 до 1988 г. ръководи Въздушни силиАкадемия на името на Ю. А. Гагарин. През 1992 г., след няколко години на поста инспектор-съветникпенсионирана група генерални инспектори на Министерството на отбраната на СССР. Женен за съпругата си Мария, отглежда дъщеря си Светлана. Забележителен факт е приятелството с Владимир Висоцки, който посвети песента „За мъртвия приятел“ на Николай Михайлович. На парада за 40-годишнината от голямата победа Скоморохов получи правото да носи знамето на Победата през Червения площад. На 14 октомври 1994 г. Николай Михайлович Скоморохов, който никога не се е разбивал във военно небе, трагично катастрофира в автомобилна катастрофа. Погребан е в Москва на Новодевическото гробище.

Награди
Скоморохов е удостоен с първата титла Герой на Съветския съюз на 23 февруари 1945 г. за 483 полета, по време на които той лично сваля 25 самолета, още 8 в групата, а също така унищожава наземни цели чрез щурмови действия: 3 бомбардировача, 13 вагона с боеприпаси, склад за гориво и 9 ж.пвагони (до декември 1944 г.). На 18 август 1945 г. пилотът е удостоен за втори път със званието Герой на Съветския съюз за 520 полета и 35 лично свалени вражески самолета до март 1945 г. Скоморохов е награден и с ордени Ленин, Октомврийска революция, Александър Невски, Червена звезда, пет ордена на Червеното знаме, два ордена на Отечествената война от първа степен, ордени за заслуги към родината във въоръжените сили на СССР от втора и трета степен и различни медали. Сред чуждестранните награди на Скоморохов се отличават българските медали „Отечествена война“ и „20 години Българска народна армия“, унгарският орден „Червено знаме“ и югославският орден „Партизанска звезда“ първа степен.

ОТКоморохов Николай Михайлович

Роден на 19 май 1920 г. в село Лапот, сега село Белогорское, Красноармейски (бивш Золотовски) район на Саратовска област, в селско семейство. Руски. До 1935 г. учи в средно училище, след това завършва училище FZU, работи като шлосер и стругар в Астраханския завод на името на III Интернационал, завършва библиотечен техникум. От 1939 г. учи в техникум и летателен клуб.

Николай Скоморохов стигна до фронта едва през ноември 1942 г., когато имаше ожесточени битки на Волга близо до Сталинград и в планините на Кавказ. Той направи първите си полети над черноморското крайбрежие на Кавказ, когато 164-ти изтребителен авиационен полк (295-та изтребителна авиационна дивизия под командването на Героя на Съветския съюз Николай Баланов) беше базиран на летището в Адлер.

През януари 1943 г. печели първата победа над врага. Той се бие в състава на 5-та и 17-та въздушни армии на Закавказкия, Севернокавказкия, Югозападния и 3-ти украински фронтове. Участва в отбраната и освобождението на Кавказ, освобождението на Украйна, Молдова, Румъния, България, Югославия, Унгария, Чехословакия, разгромяването на врага в Австрия.

ПриСъс заповед на Президиума на Върховния съвет на СССР от 23 февруари 1945 г. за 483 полета, по време на които той лично свали 25 и като част от група от 8 вражески самолета и унищожи чрез щурмови действия: 3 вражески самолета, 13 колички с боеприпаси, 1 склад за гориво, 9 ж.п. вагона до кап Скоморохов Николай МихайловичУдостоен е със званието Герой на Съветския съюз с орден „Ленин“ и медал „Златна звезда“.

В битките за град Будапеща (Унгария) капитан Скоморохов Н.М. сваля 2 самолета от "диамантената ескадрила" на нацистката авиация.

Призаповед на Президиума на Върховния съвет на СССР от 18 август 1945 г. за 520 полета и 35 лично свалени вражески самолети майор Скоморохов Николай Михайловиче награден с втория медал „Златна звезда”.

В следвоенните години завършва Военната академия на името на М. В. Фрунзе и Военната академия на Генералния щаб. Избран е за депутат във Върховния съвет на СССР. Служи като командир на изтребителна авиационна дивизия, 1-ви заместник-командир и командир на изтребителен авиационен корпус, командир на въздушната армия, през 1973-1988 г. - началник на Военновъздушната академия "Ю. А. Гагарин", през 1988-1992 г. - военен инспектор-съветник на групата генерални инспектори на Министерството на отбраната на СССР. От януари 1992 г. - пенсионер.

Живял в Москва. Загива трагично при автомобилна катастрофа на 14 октомври 1994 г. Погребан е в Москва на гробището Novodevichy (парцел 11).

Маршал на авиацията (1981), заслужил военен летец на СССР.

Носител е на ордени „Ленин“ (1945), „Октомврийска революция“ (1980), 5-ти орден „Червено знаме“ (1943, януари 1944, декември 1944, 1945, ...), орден „Александър Невски“ (1944), 2-ри орден на Отечествената война 1-ва степен (1944, 1985), Червена звезда (1956), „За заслуги към родината във въоръжените сили на СССР“ 2-ра (1988) и 3-та (1975) степени, медали „За Военни заслуги" (1951 г.), "За защита на Кавказ", "За превземането на Будапеща", "За превземането на Виена", "За освобождението на Белград", "За безукорна служба" I степен и др. както и унгарски орден „Червено знаме“ (1955), югославски орден „Партизанска звезда“ I степен (1945), български медали „Отечествена война“ и „20 години Българска народна армия“.

Николай Михайлович Скоморохов е посветен на песента на Владимир Висоцки „Песен на изгубения приятел“

На брега на Волга близо до Белогорское има паметник на пилотите от Великата отечествена война, открит през 1975 г. - боен изтребител. Оригиналните надписи на пиедестала не са запазени, те са заменени от рисунки отстрани и надпис "Славни соколи, защитници на Отечеството от признателни сънародници" от лицевата страна.

В родното му село Белогорское, Красноармейски район, Саратовска област, през 1953 г. е открит бронзов бюст на два пъти Герой на Съветския съюз Н.М. Скоморохов и откри къща-музей. В град Красноармейск булевард е кръстен на Н. М. Скоморохов.




В музея на Красноармейск

19. 5. 1920 - 14. 10. 1994

Скоморохов Николай Михайлович - командир на ескадрила на 31-ви изтребителен авиационен полк (295-та изтребителна авиационна дивизия, 9-ти смесен въздушен корпус, 17-та въздушна армия, 3-ти украински фронт), капитан.

Роден на 19 май 1920 г. в село Белогорское, Красноармейски (бивш Золотовски) район на Саратовска област, в селско семейство. Руски. До 1935 г. учи в средно училище, след това завършва училище FZU, работи като шлосер и стругар в Астраханския завод на името на III Интернационал, завършва библиотечен техникум. От 1939 г. учи в техникум и летателен клуб.

През декември 1940 г. доброволно се присъединява към Червената армия. През март 1942 г. завършва Батайското военно авиационно училище за пилоти. Частният пилот Н.М. Скоморохов започва да се бие през декември 1942 г., лети от летището на град Адлер. През януари 1943 г. печели първата победа над врага. Той се бие в състава на 5-та и 17-та въздушни армии на Закавказкия, Севернокавказкия, Югозападния и 3-ти украински фронтове. Участва в отбраната и освобождението на Кавказ, освобождението на Украйна, Молдова, Румъния, България, Югославия, Унгария, Чехословакия, разгромяването на врага в Австрия.

Титлата Герой на Съветския съюз с награждаване с орден Ленин и медал "Златна звезда" (№ 4895) Скоморохов Николай Михайлович е удостоен на 23 февруари 1945 г. за 483 полета, по време на които лично сваля 25 и като част от група от 8 вражески самолета и унищожени чрез щурмови действия: 3 вражески самолета, 13 вагона с боеприпаси, 1 склад за гориво, 9 ж.п.

Вторият медал „Златна звезда“ (№ 6913) е връчен на майор Скоморохов Николай Михайлович на 18 август 1945 г. за 520 полета и 35 лично свалени вражески самолета.

В следвоенните години завършва Военната академия на името на М. В. Фрунзе и Военната академия на Генералния щаб. Избран е за депутат във Върховния съвет на СССР. Служи като командир на изтребителна авиационна дивизия, 1-ви заместник-командир и командир на изтребителен авиационен корпус, командир на въздушната армия, през 1973-88 г. - началник на Военновъздушната академия Ю. А. Гагарин, през 1988-92 г. - военен инспектор-съветник на групата главни инспектори на Министерството на отбраната.

Живял в Москва. Загива трагично при автомобилна катастрофа на 14 октомври 1994 г. Погребан е в Москва на Новодевическото гробище.

Маршал на авиацията (1981), заслужил военен летец на СССР.

Бронзов бюст на два пъти Герой на Съветския съюз Н.М. Скоморохов през 1953 г. е инсталиран в родното си село.