एयर पियानोवादक - पावेल कमोज़िन। पावेल कमोज़िन दो बार सोवियत संघ के हीरो कमोज़िन

पावेल मिखाइलोविच कामोज़िन द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे सफल पायलटों में से एक हैं। युद्ध-पूर्व समय में, एक साधारण ब्रांस्क कार्यकर्ता, आकाश में एक मामूली और छोटा आदमी, जैसे कि जादू से, एक दुर्जेय और अजेय इक्का में बदल गया, जिसका विरोध प्रसिद्ध जर्मन एविएटर भी नहीं कर सके। उनकी विशेष प्रतिभा एक विशाल शतरंज के खेल की तरह लड़ाई की कई कदम आगे की गणना करने और हर बार हवाई द्वंद्व के संचालन के लिए नए अप्रत्याशित संयोजन खोजने की क्षमता थी।

पावेल कमोज़िन का जन्म 16 जुलाई, 1917 को बेझित्सा शहर (अब ब्रांस्क का एक जिला) में हुआ था। 1931 में हाई स्कूल की छह कक्षाओं से स्नातक होने के बाद, उन्होंने एक फैक्ट्री स्कूल में प्रवेश लिया। उनकी उड़ान क्षमताएं पहली बार 1934 में क्रास्नी प्रोफिन्टर्न प्लांट (आज यह ब्रांस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट है) के फ्लाइंग क्लब में दिखाई दीं, जहां युवा कमोज़िन को मैकेनिक की नौकरी मिल गई। शाम को, लड़का हमेशा क्लब जाता था, जहाँ वह अपना सारा खाली समय बिताता था। प्रशिक्षकों ने तुरंत विमान को नियंत्रित करने की उनकी उत्कृष्ट क्षमता पर ध्यान दिया। 1937 से, कमोज़िन ने लाल सेना में सेवा की, और 1938 में उन्होंने बोरिसोग्लब्स्क मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया, जिसका नाम प्रसिद्ध वालेरी चाकलोव के नाम पर रखा गया था। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, वह प्रशिक्षक पायलट के रूप में वहीं काम करते रहे।

पावेल मिखाइलोविच ने कीव सैन्य जिले की रिजर्व एविएशन रेजिमेंट में जूनियर लेफ्टिनेंट के रूप में युद्ध का सामना किया, जो तब दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे का हिस्सा बन गया। परेड ग्राउंड पर आयोजित बैठक के तुरंत बाद, जिसमें जर्मन आक्रमण की घोषणा की गई थी, कमोज़िन ने उसे मोर्चे पर भेजने के अनुरोध के साथ कमांड की ओर रुख किया। उन्हें लंबे समय तक इंतजार नहीं करना पड़ा; पहले से ही 23 जून को उन्हें दुश्मन के साथ अपनी पहली हवाई लड़ाई में शामिल होने का अवसर मिला। कामोजिन के अधीनस्थ, जिन्हें फ्लाइट कमांडर नियुक्त किया गया था, सात I-16 लड़ाकू विमान थे। उनके कर्तव्यों में काला सागर तट पर हवाई क्षेत्र में गश्त करना और पैराट्रूपर्स की लैंडिंग को कवर करना शामिल था। गश्त शांति से आगे बढ़ती रही जब तक कि छह जर्मन मेसर्स अचानक क्षितिज पर प्रकट नहीं हो गए। दुश्मन आत्मविश्वास से आ रहा था, कमोज़िन ने अपने नेतृत्व वाले पायलटों को एक सख्त संरचना बनाने और हमले के लिए तैयार होने का आदेश दिया।

प्रशिक्षण लड़ाइयों में शूटिंग के दौरान पावेल ने हमेशा शानदार परिणाम दिखाए, लेकिन वहां सब कुछ वास्तविक नहीं था, पहली बार उनके सामने एक वास्तविक दुश्मन था। कमोज़िन ने बाद में स्वीकार किया कि संदेह ने उसे एक सेकंड के लिए जकड़ लिया था। केवल अपने शब्दों को याद करते हुए कि उन्होंने अपने शिष्यों से कहा था कि "एक सेकंड की भी देरी की कीमत किसी की अपनी जान हो सकती है," पावेल ने झिझकना बंद कर दिया और दुश्मन को जितना संभव हो उतना करीब आने दिया, गोली चला दी। उस युद्ध में जीत उनके साथ रही, लेकिन आग के बपतिस्मा के दौरान कमोज़िन पैर में गंभीर रूप से घायल हो गए थे। गोली उसके पैर के आर-पार हो गयी. अपने इलाज के दौरान पावेल को सामने का हिस्सा छोड़कर पीछे के एक अस्पताल में जाना पड़ा। फिर उनकी यूनिट को नए LaGG-3 लड़ाकू विमानों को उड़ाने के लिए पुनः प्रशिक्षण के लिए भेजा गया। दिसंबर 1941 के अंत से अक्टूबर 1942 तक, कमोज़िन ने, 253वीं रिजर्व एयर रेजिमेंट के पायलट के रूप में, युवा पायलटों को प्रशिक्षित करने का प्रबंधन करते हुए, एलएजीजी-3 पायलटिंग तकनीक में महारत हासिल की। इस दौरान उनके द्वारा चालीस से अधिक विमान चालकों को रिहा किया गया। और आख़िरकार, एक साल बाद, पावेल युद्ध में लौट आया।

शौमयान गांव पर हुई यादगार लड़ाई में, कमोज़िन ने एक उड़ान के कमांडर के रूप में काम किया जिसमें 246वीं एविएशन रेजिमेंट (LaGG-3) के पांच विमान और दो याक-1 शामिल थे, जो 518वीं एविएशन रेजिमेंट का हिस्सा थे। 7 अक्टूबर 1942 को सेनानियों के इस समूह ने अठारहवीं सेना की इकाइयों को कवर करने का कार्य शुरू किया। दो स्तरों में पंक्तिबद्ध, सोवियत विमान एक बेहतर जर्मन विमानन समूह से टकरा गए, जिसमें ग्यारह Ju-87 गोताखोर बमवर्षक, चार 110 मेसर्स और छह Me-109 शामिल थे। कामोजिन की योजना के अनुसार, पांच एलएजीजी जर्मन लड़ाकों की ओर बढ़े, और याक की एक जोड़ी ने जू-87 पर हमला किया, जिन्होंने बमबारी शुरू कर दी थी। एक युद्ध शुरू हुआ, जिसे पायलट "डॉग डंप" कहते हैं, जब युद्ध का ढांचा ढह जाता है और हर कोई स्वतंत्र रूप से कार्य करता है। जल्द ही लड़ाई मोड़ पर फैल गई, जहां घरेलू एलएजीजी को मी-109 पर बढ़त हासिल थी। दुश्मन की संख्यात्मक श्रेष्ठता के बावजूद, दस मिनट के हवाई द्वंद्व में, कमोज़िन के समूह का हिस्सा रहे पायलट आठ जर्मन विमानों को नष्ट करने में कामयाब रहे, जिनमें से तीन को फ्लाइट कमांडर ने खुद ही मार गिराया। हालाँकि, जीत आसान नहीं थी; हमारे नुकसान में चार विमान शामिल थे।

यह इस अवधि के दौरान था कि पावेल उस पायलट के साथ मिलकर हवाई अभियानों में भाग लेने में भी कामयाब रहे जो युद्ध-पूर्व समय में प्रसिद्ध हो गए थे - लेफ्टिनेंट कर्नल दिमित्री लियोन्टीविच कलाराश, जिन्हें वे अपने शिक्षकों में से एक मानते थे। नवंबर 1942 में एक लड़ाई में बहादुर लड़ाकू पायलट की मृत्यु हो गई। लेकिन पावेल मिखाइलोविच हमेशा अपने शब्दों को याद रखते थे और अपने छात्रों को दोहराना पसंद करते थे कि "एक पायलट का दिल स्टील का बना होना चाहिए, इतना साहसी कि वह कांप न जाए, भले ही विमान की सीट की पीठ लकड़ी की हो।"

1942 के अंत में, कमोज़िन को 269वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट का डिप्टी स्क्वाड्रन नियुक्त किया गया था। मोर्चे पर लौटने के बाद लड़ाई के पहले महीने के दौरान, बहादुर पायलट चार नाज़ी विमानों को मार गिराने में कामयाब रहा, जिनमें से एक अच्छी तरह से सुसज्जित Do-217 भी था। मार्च 1943 की शुरुआत तक, पावेल द्वारा नष्ट किए गए दुश्मन के विमानों की संख्या बारह तक पहुँच गई। तेईस हवाई युद्धों में उन्हें मार गिराया गया। उस समय तक, उसके पास पहले से ही बयासी लड़ाकू मिशन थे। जीतों ने कमोज़िन के आत्मविश्वास को मजबूत किया, उन्हें प्रसिद्ध बनाया और एक कमांडर के रूप में उनके अधिकार को मजबूत करने में मदद की।

1943 के वसंत में, दुश्मन के साथ भारी लड़ाई के बाद, 269वीं रेजिमेंट ने अपने उपकरणों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खो दिया, और इसलिए उसे पीछे भेज दिया गया और भंग कर दिया गया। 1 मई, 1943 को, पावेल कमोज़िन को नाज़ियों के साथ लड़ाई में उनके साहस, संसाधनशीलता और वीरता के लिए "सोवियत संघ के हीरो" की उपाधि से सम्मानित किया गया था। उन्हें ऑर्डर ऑफ लेनिन, साथ ही हीरो के "गोल्ड स्टार" से सम्मानित किया गया था। अपने प्रत्येक बाद के कार्य के साथ, पायलट ने पुष्टि की कि उसे यह उपाधि व्यर्थ नहीं मिली है। रेजिमेंट के विघटन के बाद, 1943 की गर्मियों में पीछे रहते हुए, कामोजिन नए अमेरिकी निर्मित पी-39 लड़ाकू विमान, जिसे ऐराकोबरा कहा जाता था, में महारत हासिल करने वाले पहले लोगों में से थे और उन्होंने 66वें हिस्से के रूप में दुश्मन के खिलाफ अपनी लड़ाई जारी रखी। चौथी वायु सेना सेना के हिस्से के रूप में 329वें वायु मंडल का आईएपी। पहली लड़ाई में, कमोज़िन ने एक जर्मन टोही विमान FW-189 को मार गिराया, लेकिन उसी समय उसके ऐराकोबरा को विमान भेदी तोपखाने की आग से गंभीर क्षति हुई और पायलट को तत्काल लड़ाकू विमान को नो मैन्स लैंड में उतारना पड़ा, और फिर स्वतंत्र रूप से प्राप्त करना पड़ा। सोवियत इकाइयों की खाइयों तक।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि क्षेत्रों में गश्त करने, सोवियत जमीनी इकाइयों और हमले वाले विमानों को कवर करने के अलावा, कमोज़िन को अक्सर टोही मिशन करना पड़ता था। अपनी उड़ानों के दौरान उन्होंने जो डेटा प्राप्त किया, उसकी हमेशा पुष्टि की गई और महत्वपूर्ण दुश्मन ताकतों को नष्ट करने में मदद मिली। इसलिए जनवरी 1943 में, क्रास्नोडार हवाई क्षेत्र में, पायलट लगभग पचास इकाइयों की संख्या वाले दुश्मन के विमानों का पता लगाने में कामयाब रहा। खोज के बारे में पावेल की तत्काल रिपोर्ट के बाद, सोवियत हमले के विमान ने उड़ान भरी और लगभग दो दर्जन फासीवादी विमानों को नष्ट करने में सक्षम थे। जल्द ही, अनुभवी पायलट के कौशल की सराहना करते हुए, कमांड ने पावेल कमोज़िन को स्क्वाड्रन कमांडर के रूप में नियुक्त किया।
एक और उल्लेखनीय लड़ाई तब हुई जब कामोज़िन के पांच लड़ाकों के समूह ने बेस पर लौटते हुए तेरह जंकर्स को हमारी इकाइयों पर बमबारी करने के लिए उड़ते हुए पाया। दुश्मन के विमानों पर अप्रत्याशित रूप से हमला करने के बाद, पायलटों ने जर्मनों को इच्छित लक्ष्य से थोड़ा पहले बमबारी करने के लिए मजबूर किया। इसके परिणामस्वरूप कुछ बम फासीवादी ठिकानों पर गिरे। जर्मन विमानों के भ्रमित, बिखरे हुए समूह ने मुड़ने और निकलने की कोशिश की, लेकिन कमोज़िन की योजनाएँ बिल्कुल अलग थीं। उस लड़ाई में, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के एक विमान को मार गिराया और दो अन्य को मार गिराया। उनके अधीनस्थों ने तुरंत स्थिति को समझा और दो और जर्मन हमलावरों को निष्क्रिय कर दिया।

सहकर्मी पावेल मिखाइलोविच का सम्मान करते थे और उनसे प्यार करते थे, उनके युद्ध कौशल की प्रशंसा करते थे। हवाई युद्ध आयोजित करने में कमोज़िन की विशेष दुस्साहस और दृढ़ता ने हमेशा परिणाम लाए। उसने नाज़ियों को डराया नहीं, उसने उन्हें निकट सीमा पर एक छोटे, अच्छी तरह से लक्षित विस्फोट से हराया, और उन्हें बहुत करीब से गोली मार दी। शीघ्र ही यह लिखावट शत्रु खेमे में पहचानी जाने लगी; जर्मन पायलट उससे मिलने के विचार से ही काँपने लगे। कामोजिन के समर्पण और प्रतिभा को गौरवशाली सेवस्तोपोल की मुक्ति के लिए क्रूर लड़ाई में विशेष रूप से स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया था, जब उनके स्क्वाड्रन ने चौंसठ दुश्मन के विमानों को मार गिराया था, और कमांडर ने खुद उनमें से उन्नीस को नष्ट कर दिया था।

कमोज़िन के बारे में उनके एक सहकर्मी ने लिखा है: “उन्होंने बहुत दूर तक देखा। आप उसके साथ उड़ते हैं, और वह कहता है: "देखो, कुछ फ़ोकर्स, तुम देखते हो और नहीं देखते। और बाद में एक जोड़ा सामने आता है. लेकिन विमानन में, जो इसे पहले देखता है वह जीत जाता है। उसके पास अधिक मौके हैं. अधिक ऊंचाई हासिल करने का अवसर. जैसा कि पोक्रीस्किन ने कहा: ऊंचाई, गति, पैंतरेबाज़ी और आग। यदि ऊंचाई हो तो किसी भी गति को तेज किया जा सकता है। जिनकी ऊंचाई होती है वे हमेशा गोता लगाते हैं और गति प्राप्त करते हैं। और चूँकि गति है, तो इसका उपयोग करके कोई भी युद्धाभ्यास किया जा सकता है..."

31 दिसंबर, 1943 पावेल मिखाइलोविच के लिए एक महत्वपूर्ण दिन था। कामोजिन और उनके स्थायी विंगमैन व्लादिमीर लेडीकिन, जो टोही के लिए निकले थे, पहले से ही घर लौट रहे थे, लेकिन उन्होंने सेवन कोलोडेज़ी गांव के क्षेत्र में छह जर्मन Me-109 लड़ाकू विमानों के एक समूह को एक परिवहन विमान को ले जाते हुए देखा। पावेल के दिमाग में तुरंत यह विचार आया कि इतना सम्मान किसी साधारण माल को नहीं दिया गया होगा। अधिकतम गति से आते हुए और सुरक्षा करने वाले मेसर्स को होश में नहीं आने देते हुए, कमोज़िन संरक्षित ट्रांसपोर्टर के पास एक लंबी लाइन में चले गए, जो तुरंत झुक गया और गिरना शुरू हो गया। और दो सोवियत लड़ाके तुरंत शाम के आकाश में गायब हो गए। और केवल तीन महीने बाद पावेल को पता चला कि जिस विमान को उसने मार गिराया था, उसमें जर्मन जनरल विशेष रूप से प्रतिष्ठित सैनिकों के लिए मानद पुरस्कार लेकर नए साल के जश्न के लिए उड़ान भर रहे थे। नाज़ियों की छुट्टियाँ बर्बाद हो गईं और जर्मन सैनिकों ने कई दिनों के शोक की घोषणा कर दी।

कमोज़िन के साहसिक हमलों और सफलताओं पर दुश्मन का ध्यान नहीं गया। उच्च श्रेणी के क्राउट्स के एक समूह के विनाश ने जर्मन कमांड के धैर्य को खत्म कर दिया। बहादुर पायलट के लिए एक वास्तविक शिकार की घोषणा की गई थी; कुछ स्रोतों के अनुसार, गोअरिंग के "डायमंड" स्क्वाड्रन के सबसे अनुभवी सेनानियों में से एक, दो सौ से अधिक जीत हासिल करने वाले दुनिया के पहले पायलट, हरमन ग्राफ नामक एक पायलट को सौंपा गया था उसे नष्ट करने के साथ. उन्होंने पश्चिमी और पूर्वी यूरोप के आसमान में लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया, उनकी शैली में विशेष आक्रामकता और क्रूरता थी। "ऐस ऑफ डायमंड्स" दर्जनों गिराए गए सोवियत विमानों के लिए जिम्मेदार था; उसने सामने से आने वाले जर्मन पायलटों को फिर से प्रशिक्षित करने के लिए एक पूरे सामरिक स्कूल की कमान संभाली। नाज़ियों की योजनाओं के बारे में जानने के बाद, सोवियत कमांडरों ने कमोज़िन को चेतावनी देने के लिए जल्दबाजी की। अधिकारियों ने सीधे उनसे कहा: “बर्लिन के एरोबेटिक्स स्कूल के सर्वश्रेष्ठ पायलट आपकी तलाश कर रहे हैं। कर्नल ग्राफ को किसी भी तरह से लेफ्टिनेंट कामोज़िन को नष्ट करने का आदेश दिया गया था। आपको उड़ान न भरने, आराम करने के लिए दस, पंद्रह, बीस दिन की अनुमति है।'' छोटे कद के, हट्टे-कट्टे पावेल ने शांति से उत्तर दिया: "इस गिनती के लिए उसे मेरा शिकार क्यों करना चाहिए, और मुझे उसका नहीं?" अधिकारियों ने जवाब दिया: "हम आपको आदेश नहीं दे सकते, पायलट को अपना निर्णय स्वयं करना होगा।"

अच्छी तरह से समझते हुए कि लड़ाई सरल से बहुत दूर होगी, और काउंट के विनाश से जर्मन एविएटर्स और सैनिकों के मनोबल पर काफी असर पड़ सकता है, कमोज़िन ने दुश्मन के साथ बैठक की तैयारी शुरू कर दी, अपने खाली समय में उसकी रणनीति का अध्ययन किया, सभी का आकलन किया। ज्ञात शक्तियों और कमजोरियों, अपने शिष्यों के साथ काम करना और युद्ध में बातचीत के सभी विवरणों पर उनके साथ सहमत होना।

और कामोजिन और काउंट के बीच मुलाकात हुई। यह तब हुआ जब चार सोवियत लड़ाके गश्त के बाद अपने हवाई क्षेत्र में लौट रहे थे। सोवियत पायलट, जर्मन पायलटों की तरह, पोक्रीस्किन जैसे विशेष रूप से प्रसिद्ध इक्के के सभी कॉल संकेतों को अच्छी तरह से जानते थे। इस तथ्य के बावजूद कि रेडियो पर बहुत कम कहा जाता था, जब कोई हवाई युद्ध होता था, तो सब कुछ "प्रत्यक्ष" होता था। हमारी ग्राउंड सर्विस समय रहते पावेल को काउंट की उपस्थिति के बारे में चेतावनी देने में कामयाब रही और पायलट ने हमले से पीछे न हटने का फैसला किया। दुश्मन को नष्ट करने की एक मौलिक और साहसिक योजना लंबे समय से पावेल के दिमाग में चल रही थी। अपने कुछ विंगमैन को पीछे छोड़ते हुए, उन्होंने उन्हें साढ़े छह हजार मीटर की ऊंचाई तक जाने और ध्यान से चारों ओर देखने का आदेश दिया। और वह आगे बढ़ गया. गिनती ने लगभग पाँच हज़ार मीटर की ऊँचाई प्राप्त की, कमोज़िन तीन सौ से चार सौ मीटर नीचे था, चक्कर लगा रहा था, दुश्मन के जितना करीब हो सके। उसका विचार खुद को हमला करने के लिए उजागर करना था। जैसा कि अनुभवी पायलट को उम्मीद थी, ग्रेफ़ को उसके पीछे जाने का मौका मिला और जैसे ही मौका मिला, उसने तुरंत सोवियत लड़ाकू पर हमला कर दिया। पावेल ने आग से दूर जाना शुरू कर दिया, अचानक, पोक्रीस्किन के तरीके से, गैस हटा दी और जर्मन पायलट के दृश्य क्षेत्र को छोड़ दिया, जिसने फैसला किया कि वह तेज गति से आगे बढ़ना जारी रखेगा। इसके बाद, कमोज़िन ने एक नियंत्रित रोल किया और ग्राफ़ के विमान के पिछले हिस्से में कुछ सौ मीटर तक जाकर उस पर हमला किया। अपना ध्यान रक्षा की ओर लगाते हुए, जर्मन ने तेजी से ऊपर जाना और ऊंचाई हासिल करना शुरू कर दिया, लेकिन वहां कमोज़िन के विंगमैन की एक जोड़ी पहले से ही उसका इंतजार कर रही थी। उन्हें देखकर, काउंट फिर से नीचे गिर गया, और पावेल के लड़ाकू विमान ने जर्मन विमान को छेद दिया, जो हवा में ही टूटने लगा।

लंबे समय तक, हमारे पायलटों ने जर्मन कर्नल को मृत मान लिया, लेकिन यह पता चला कि वह कम ऊंचाई पर पैराशूट द्वारा बाहर कूदने में कामयाब रहे। जब इसकी खबर गोअरिंग तक पहुंची, तो उसने पायलट को इन शब्दों के साथ स्कूल वापस लौटने का आदेश भेजा: "तुम्हें अब वहां नहीं छोड़ा जा सकता, अन्यथा वे तुम्हें पूरी तरह से गोली मार देंगे और बस इतना ही।" और पावेल कमोज़िन ने उस दिन अपने परिवार को एक पत्र लिखा: “इन दिनों समय गर्म है। प्रतिदिन भीषण युद्ध होते रहते हैं। हमने दुश्मन से नफरत करना और उसे निर्दयता से नष्ट करना सीखा है।”

स्क्वाड्रन कमांडर जिस युद्ध तकनीक का इस्तेमाल करना पसंद करते थे, वह हमेशा दुश्मन को स्तब्ध कर देने वाले साहसी हमलों से अलग होती थी। सभी एरोबेटिक्स में पारंगत, कमोज़िन वर्तमान स्थिति को जल्दी से समझने और सबसे उपयुक्त तकनीकों का चयन करने में सक्षम था। उन्होंने अपने शिल्प में हर दिन सुधार किया, पायलट के उच्च कौशल ने न केवल एक खतरनाक, कपटी और अच्छी तरह से तैयार दुश्मन से सफलतापूर्वक लड़ने में मदद की, बल्कि एक से अधिक बार अपने साथियों की जान भी बचाई। एक लड़ाई में, कमांडर के युवा वार्ड, लेफ्टिनेंट टोइचकिन, उस क्षण से चूक गए जब दुश्मन के "मेसर्स" में से एक उसके विमान की पूंछ पर बैठ गया और हमला करने के लिए तैयार हो गया। लेकिन कमोज़िन जर्मन से एक क्षण पहले गोली चलाने में कामयाब रहे और इस तरह पायलट की जान बचाई। इस हवाई युद्ध के बाद, पावेल को देशभक्ति युद्ध के आदेश, प्रथम डिग्री के साथ प्रस्तुत किया गया। 1944 की सर्दियों की शुरुआत में, जर्मन विमानों के साथ भीषण लड़ाई में, पायलट दो और जर्मन इक्के को मार गिराने में कामयाब रहा। 1944 की गर्मियों तक, पावेल कमोज़िन, जो पहले ही कप्तान बन चुके थे, ने अपनी व्यक्तिगत स्थिति में उनतीस दुश्मन विमानों को मार गिराया था, और उनकी भागीदारी के साथ समूहों में तेरह इकाइयाँ नष्ट हो गईं। उस समय, उन्होंने छप्पन हवाई युद्ध लड़े थे और एक सौ इकतीस युद्ध अभियान चलाए थे। उनकी उच्च योग्यताओं के लिए 1 जुलाई 1944 को सरकार ने उन्हें हीरो के दूसरे "गोल्डन स्टार" के लिए नामांकित किया।

1944 की शुरुआत में, सेना के अखबार "विंग्स ऑफ द सोवियट्स" ने वीर पायलट के बारे में एक सराहनीय लेख लिखा, जिसमें यह विश्लेषण करने की कोशिश की गई कि पावेल की ताकत क्या थी और वह दूसरों की तुलना में अधिक सफलतापूर्वक क्यों लड़े। लेख के अंत में यह नोट किया गया था कि "प्रत्येक लड़ाकू को कमोज़िन की ओर देखना चाहिए, जिसकी गहरी नज़र हमेशा सबसे पहले दुश्मन को ढूंढने में कामयाब होती है।"

हालाँकि, बहादुर सेनानी की जीवनी के बहादुर और विजयी पन्नों के बीच, कठिन दौर और पूर्ण विफलताएँ भी थीं। एक-दो बार उन्हें जलती हुई कार उतारनी पड़ी, बमुश्किल अपने क्षेत्र तक पहुँचना पड़ा। एक बार उसने एक लड़ाकू विमान को समुद्र में "छील" दिया। उन्हें तुज़लिंस्काया स्पिट पर स्थित एक मेडिकल पोस्ट के कर्मचारियों द्वारा बचाया गया था। गोले से टूटे हुए रनवे पर एक कैपिंग (लड़ाकू को सिर के हिस्से के माध्यम से उसकी पीठ पर मोड़ना) भी था। चमत्कारिक ढंग से जीवित रहने के कारण, पावेल हमेशा सबसे कठिन परिस्थितियों से भी बाहर निकलने का रास्ता खोजने में कामयाब रहे, विश्लेषण किया कि उनके साथ क्या हुआ और सही निष्कर्ष निकाले। और मानो भाग्य की विडम्बना से, एकमात्र व्यक्ति जिसे एक आम भाषा नहीं मिली वह अपने वरिष्ठों के साथ था। और युद्ध के वर्षों के दौरान, उड़ान सैनिकों को अनुशासन के थोड़े से उल्लंघन के लिए पायलटों को दंडित करने के निर्देश थे, चाहे उनकी योग्यता कुछ भी हो, यहां तक ​​कि सेना से बर्खास्तगी भी शामिल थी। 1944 में, तत्काल नेतृत्व ने पावेल पर एक रिपोर्ट लिखी, जिसके बाद उन्हें पहले स्क्वाड्रन कमांडर के पद से हटा दिया गया, और बाद में, युद्ध के बाद, उन्हें सेना से पूरी तरह से बर्खास्त कर दिया गया।

20 जनवरी, 1945 को, पावेल कमोज़िन को अपनी ऐराकोबरा में एक और दुर्घटना का सामना करना पड़ा, इंजन बंद हो गया और कार धीरे-धीरे जमीन पर गिर गई। पायलट आश्चर्यजनक रूप से भाग्यशाली था; वह बच गया, लेकिन निचले धड़ में बहुत गंभीर चोटें आईं, जिससे उसका बायां पैर काटने का खतरा पैदा हो गया। हालाँकि, अपनी जान जोखिम में डालकर, पावेल मिखाइलोविच ने अंग को संरक्षित करने पर जोर दिया; उनकी इच्छाशक्ति ने उन्हें सर्जरी से बचने में मदद की, जिसके बाद वह अपंग हो जाते। कामोजिन ने अस्पताल वार्ड में विजयी मई दिवस मनाया।

युद्ध की समाप्ति के बाद, 1946 से, पावेल मिखाइलोविच कामोज़िन ने काम करना जारी रखा, लेकिन नागरिक उड्डयन में, युवा पायलटों को प्रशिक्षण दिया। 24 नवंबर 1983 को इस वीर पुरुष का निधन हो गया। ब्रांस्क का गृहनगर अपने वीर हमवतन को याद करता है - पार्कों में से एक में नायक की एक कांस्य प्रतिमा स्थापित की गई थी, और 1985 के बाद से, एविएशन क्लब जिसमें कमोज़िन ने एक बार अध्ययन किया था, उसका नाम उनके नाम पर रखा गया है। इसके अलावा, शहर की सड़कों में से एक का नाम प्रतिभाशाली नायक पायलट के नाम पर रखा गया है, और पावेल कमोज़िन संग्रहालय की स्थापना स्कूल नंबर 11 में की गई थी।

उत्तरी काकेशस, ट्रांसकेशस, दक्षिणी और अन्य मोर्चों पर लड़ते हुए, पावेल कमोज़िन ने लगभग दो सौ लड़ाकू उड़ानें भरीं और निर्दयी हवाई लड़ाइयों में उनतालीस जीत हासिल की: उन्होंने व्यक्तिगत रूप से छत्तीस दुश्मन के विमानों को नष्ट कर दिया और अपने साथियों के साथ तेरह को नष्ट कर दिया। कई इतिहासकारों का तर्क है कि छत्तीस विमान वे सभी नहीं हैं जिन्हें प्रतिभाशाली पायलट ने वास्तव में मार गिराया था...

सूत्रों की जानकारी:
-http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1108
-http://airaces.naroad.ru/all1/kamozin1.htm
-http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilots/kamozin.html
-http://www.peoples.ru/military/hero/pavel_kamozin/

पावेल मिखाइलोविच कमोज़िन का जन्म 16 जुलाई, 1917 को बेझित्सा शहर (अब ब्रांस्क का एक जिला) में एक श्रमिक वर्ग के परिवार में हुआ था।

1931 में, उन्होंने स्कूल की 6वीं कक्षा से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और फ़ैक्टरी स्कूल (FZU) में प्रवेश लिया। कॉलेज से स्नातक होने के बाद, उन्होंने क्रास्नी प्रोफिन्टर्न प्लांट (अब ब्रांस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट OJSC) में मैकेनिक के रूप में काम किया। 1934 में उन्होंने बेझित्सा फ्लाइंग क्लब में अध्ययन शुरू किया। 1937 से लाल सेना में। 1938 में उन्होंने बोरिसोग्लबस्क मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ पायलट्स (अब बोरिसोग्लबस्क हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ पायलट्स) से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, जिसके बाद उन्होंने प्रशिक्षक पायलट के रूप में काम किया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में युद्ध पथ

फ्लाइट कमांडर, जूनियर लेफ्टिनेंट पी. एम. कामोज़िन ने 23 जून, 1941 को I-16 फाइटर पर महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में अपनी पहली लड़ाकू उड़ान भरी। इस लड़ाई में उनके पैर में चोट लग गई। अस्पताल के बाद, उन्होंने 44वें फाइटर डिवीजन के मुख्यालय में काम किया।

5 अगस्त, 1941 को मेडिकल बोर्ड ने उन्हें उड़ान भरने की मंजूरी दे दी और 27 दिसंबर, 1941 तक 275वीं बॉम्बर रेजिमेंट के साथ काम किया।

27 दिसंबर 1941 से अक्टूबर 1942 तक - पायलट, फिर 253वीं रिजर्व एविएशन रेजिमेंट के पायलट-प्रशिक्षक। इस समय के दौरान, उन्होंने न केवल एलएजीजी-3 विमान को चलाने की तकनीक में पूरी तरह से महारत हासिल की, बल्कि 40 पायलटों को प्रशिक्षित और स्नातक भी किया।

बार-बार अनुरोध के बाद उन्हें मोर्चे पर भेजा गया. अक्टूबर से दिसंबर 1942 तक - 246वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट में फ्लाइट कमांडर। ट्यूपस दिशा में पहले ही हवाई युद्ध में, गांव के पास, शूम्यान ने व्यक्तिगत रूप से 3 नाजी मी-109 एफ सेनानियों को मार गिराया। इसके अलावा अक्टूबर के दौरान, चार तोपों और छह मशीनगनों से लैस एक Do-217 बमवर्षक को मार गिराया गया था।

18 दिसंबर, 1942 से - 269वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट के डिप्टी स्क्वाड्रन कमांडर।

मार्च 1943 के अंत तक, जूनियर लेफ्टिनेंट कमोज़िन ने हमलावरों को बचाने, सैनिकों को कवर करने, टोही और हमले के लिए 82 लड़ाकू अभियानों में उड़ान भरी। 23 हवाई युद्धों में, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के 12 विमानों को मार गिराया।

1 मई, 1943 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के एक डिक्री द्वारा, नाजी आक्रमणकारियों के साथ लड़ाई में दिखाए गए साहस और बहादुरी के लिए पावेल मिखाइलोविच कामोज़िन को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था।

ऐराकोबरा विमान के लिए पुनः प्रशिक्षण के बाद, उन्हें 329वें फाइटर डिवीजन के 66वें फाइटर विंग को सौंपा गया और जल्द ही वह एक स्क्वाड्रन कमांडर बन गए। सेवस्तोपोल की लड़ाई में, कमोज़िन के स्क्वाड्रन के पायलटों ने दुश्मन के 64 विमानों को मार गिराया, जिनमें से 19 को स्क्वाड्रन कमांडर ने व्यक्तिगत रूप से मार गिराया।

31 दिसंबर, 1943 को, हवाई टोही से लौटते समय, कमोज़िन ने बड़ी संख्या में लड़ाकू विमानों के साथ एक दुश्मन परिवहन विमान की खोज की। उसने उस पर हमला किया और उसे नीचे गिरा दिया. सेवस्तोपोल जा रहे 18 जर्मन जनरल विमान में मारे गए।

20 जनवरी, 1945 को, एक लड़ाकू मिशन को अंजाम देते समय, इंजन की विफलता के कारण उन्हें दुर्घटना का सामना करना पड़ा: विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, कमोज़िन गंभीर रूप से घायल हो गए और लंबे समय तक अस्पताल में रहे।

कुल मिलाकर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, पावेल मिखाइलोविच कमोज़िन ने 186 उड़ानें पूरी कीं, 90 हवाई युद्ध किए और व्यक्तिगत रूप से 35 दुश्मन विमानों को मार गिराया (Me-109 - 17, Yu-87 - 10, FV-190 - 2, Me-110 - 1, डीओ- 217 - 1, एफवी-189 - 1, यू-88 - 1, यू-52 - 1, एक्सई-111 - 1)। उन्होंने समूह के हिस्से के रूप में 13 और विमानों को मार गिराया।

युद्ध के बाद, उन्होंने 1946 से नागरिक उड्डयन में काम किया। ब्रांस्क शहर में रहता था।

पुरस्कार

• सोवियत संघ के हीरो नंबर 1148 का गोल्ड स्टार पदक
• सोवियत संघ के हीरो नंबर 23 का गोल्ड स्टार पदक
• लेनिन का आदेश
• लाल बैनर के 2 आदेश
• अलेक्जेंडर नेवस्की का आदेश
• देशभक्तिपूर्ण युद्ध का आदेश, प्रथम डिग्री
• पदक

याद

ब्रांस्क के मानद नागरिक (1966)। पैलेस ऑफ कल्चर बीएमजेड के पास पार्क में पी. एम. कामोज़िन (मूर्तिकार एम. जी. मैनाइज़र, 1955) की एक कांस्य प्रतिमा है। पी. एम. कमोज़िन का नाम एक एविएशन स्पोर्ट्स क्लब और बेझित्सा में एक सड़क (1983 तक - बोल्निचनाया) को दिया गया था। ब्रांस्क माध्यमिक विद्यालय नंबर 11 में एक हीरो संग्रहालय खोला गया है।

कामोज़िन पावेल मिखाइलोविच

इस पायलट का अग्रिम पंक्ति का भाग्य किसी भी महान योद्धा के भाग्य की तरह उज्ज्वल और अद्वितीय था। अपने "मोड़" में, उनके सैन्य जीवन की साज़िश कभी-कभी एक रोमांचक साहसिक फिल्म के कथानक से मिलती जुलती है। 1944 की सर्दियों में, रोमांटिक नाम सेवन वेल्स वाले गांव के क्षेत्र में एक लड़ाकू मिशन के दौरान, उन्होंने छह मेसर्सचिट्स से घिरे एक परिवहन विमान को देखा। सूरज की किरणों में खुद को छिपाते हुए, कमोज़िन ने ऊंचाई हासिल की और, अपने विंगमैन (सार्जेंट मेजर व्लादिकिन) को आग खोलने का आदेश देते हुए, लड़ाकू विमान को अधिकतम गति तक बढ़ा दिया। लक्ष्य के पास पहुंचकर, उसने जंकर्स पर एक लंबा प्रहार किया, जिसके बाद, इंजनों को तेज करते हुए, वह और व्लादिकिन अपने क्षेत्र में चले गए... कुछ दिनों बाद पता चला कि उच्च रैंकिंग वाले जर्मन अधिकारियों का एक समूह था कामोजिन द्वारा विमान को मार गिराया गया। इसके अलावा, यह ज्ञात हो गया कि लोकलुभावन आश्वासनों के प्रति उदार गोअरिंग ने उनकी मृत्यु के अपराधी को नष्ट करने का वादा किया और यहां तक ​​​​कि एक निश्चित "गिनती" को व्यक्तिगत आदेश भी दिया (उपनाम जर्मन पायलटों के बीच व्यापक थे)। हालाँकि, कमोज़िन जर्मन के लिए बहुत कठिन साबित हुआ, जो खुद सोवियत इक्का की सामरिक चालाकी और कौशल का शिकार बन गया... अपने सैन्य जीवन में, कमोज़िन ने 100 से अधिक हवाई युद्ध लड़े, हेन्केल्स और डोर्नियर्स पर जीत हासिल की , रामास और लैपटेज़्निकी, " मेसर्स" और "फॉक्स"। उनके पास अपने विमान के पिछले हिस्से के नीचे से दुश्मन के विमान को गिराकर एक कॉमरेड को प्रभावी ढंग से बचाने, खुद को जलाने, एक गिरे हुए लड़ाकू विमान को अग्रिम पंक्ति में उतारने, सर्दियों में पैराशूट के साथ नीचे गिरने, एक विमान पर उतरने का अवसर था। गोले से रनवे क्षतिग्रस्त हो गया, और इंजन की विफलता के बाद विमान सहित गिरना...

कमोज़िन का जन्म 16 जुलाई, 1917 को बेझित्सा शहर में हुआ था, जो आज ब्रांस्क का हिस्सा है। 6 कक्षाओं से स्नातक होने के बाद, उन्होंने FZU में प्रवेश किया, और 1934 में, कसीनी प्रोफिन्टर्न प्लांट में मैकेनिक के रूप में काम करते हुए, उन्होंने फ्लाइंग क्लब में प्रवेश प्राप्त किया। सबसे प्रतिभाशाली छात्रों में से एक के रूप में, उन्हें प्रशिक्षक पायलट के रूप में फ्लाइंग क्लब में छोड़ दिया गया था। 1938 में उन्होंने बोरिसोग्लबस्क मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया।

कमोज़िन ने कीव विशेष सैन्य जिले के कुछ हिस्सों में युद्ध का सामना किया। 23 जून को, उन्होंने I-16 में अपना पहला लड़ाकू मिशन बनाया और पैर में घायल हो गए। उनकी इकाई के हिस्से के रूप में, उन्हें "लैगी" पर फिर से प्रशिक्षित करने के लिए भेजा गया था, और फिर से उनकी सुंदर, त्रुटि रहित पायलटिंग पर किसी का ध्यान नहीं गया: कमोज़िन को प्रशिक्षक नियुक्त किया गया था। एक साल बाद उन्हें मोर्चे पर लौटने का मौका मिला। 246वें आईएपी के हिस्से के रूप में अपने पहले लड़ाकू मिशन में, उन्होंने ट्यूप्स क्षेत्र में एक मी-109 को मार गिराकर जीत हासिल की। लड़ाई के पहले महीने के दौरान, उन्होंने दुश्मन के 4 विमानों को मार गिराया, जिनमें Do-217 जैसी दुर्जेय मशीन भी शामिल थी, जो चार तोपों और छह मशीनगनों से लैस थी। कई बार उन्हें करालाश के साथ युद्ध अभियानों पर उड़ान भरने का अवसर मिला - युद्ध पूर्व समय में एक प्रसिद्ध परीक्षण पायलट, एक बहादुर योद्धा और युद्ध के दौरान एक गुणी सेनानी। नवंबर 1942 में, करालाश की मृत्यु के तुरंत बाद, कमोज़िन एक युद्ध में 2 Me-109 और Me-110 को मार गिराने में कामयाब रहे, जिसके बाद उन्हें 296वें IAP में डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया... मई 1943 में, जब कला। लेफ्टिनेंट कमोज़िन को 66वें आईएपी (329 आईएपी, 4 वीए) का कमांडर नियुक्त किया गया था, उनके पास एलएजीजी-3 पर 100 से अधिक लड़ाकू अभियान थे, 17 व्यक्तिगत हवाई जीतें थीं - दूसरा परिणाम इस प्रकार के वाहन पर दिखाया गया था (पहला था) ए कुलगिन)। नई ऐराकोबरा पर नई रेजिमेंट के पहले लड़ाकू मिशन में, कमोज़िन ने सामने के किनारे पर लटके हुए "फ्रेम" को नीचे गिरा दिया, जबकि उसका विमान भयंकर विमान भेदी तोपखाने की आग से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, और पायलट ने इसे तटस्थ, दाएं में उतारा उसकी युद्ध सुरक्षा की खाइयों के बगल में... 1943 के अंत में, केर्च पर एक भारी लड़ाई में, उसने 2 दुश्मन लड़ाकों को नष्ट कर दिया। दूसरे विमान को मार गिराया गया जबकि कार में आग लगी हुई थी। कम ऊंचाई पर, कमोज़िन ने पैराशूट पर पायलट रिंग को फाड़ते हुए विमान छोड़ दिया, और कुछ सेकंड बाद ठंडे पानी में गिर गया। वह तैरकर बाहर आ गया और नाविकों ने उसे उठा लिया। 12 जनवरी, 1944 को, दो उड़ानों में, वह 2 जंकर्स को नष्ट करने में कामयाब रहे, जिससे उनके द्वारा व्यक्तिगत रूप से मार गिराए गए वाहनों की संख्या 30 हो गई।

कमोज़िन ने एमएल के साथ जोड़े गए 101वें जीआईएपी के हिस्से के रूप में बहुत सारी हवाई लड़ाइयाँ बिताईं। लेफ्टिनेंट वी. मास्लोव (115 लड़ाकू मिशन, 5 को व्यक्तिगत रूप से मार गिराया गया)। 20 जनवरी, 1945 को, एक लड़ाकू मिशन के दौरान, एक टूटी हुई इंजन कनेक्टिंग रॉड के कारण, कमोज़िन ऐराकोबरा का इंजन बंद हो गया, और कार जमीन पर गिर गई, ढह गई और टूट गई... उसे बाहर निकलने की ताकत मिली केबिन का मलबा, और उसके विंगमैन को ऊबड़-खाबड़ जमीन पर उतरने से रोकने के संकेत के साथ, बहुत उबड़-खाबड़ इलाका... इस दुर्घटना में मिली चोटों से वह कभी भी पूरी तरह से उबर नहीं पाया। डॉक्टरों ने उनके बाएं पैर को काटने पर जोर दिया, लेकिन लचीलेपन, साहस और इच्छाशक्ति ने कमोज़िन को इस अपंग ऑपरेशन से बचने की अनुमति दी। उन्होंने अस्पताल में विजय दिवस मनाया.

युद्ध के दौरान उन्होंने लगभग 200 लड़ाकू अभियानों का संचालन किया, 70 हवाई युद्धों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 35 और एक समूह में 13 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

युद्ध के बाद, कमोज़िन को पदावनत कर दिया गया। सिविल एयर फ्लीट में काम किया। सामाजिक कार्य किये। 24 नवंबर, 1983 को ब्रांस्क में निधन हो गया।

सोवियत संघ के दो बार हीरो (1.5.43; 1.7.44)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 2 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की, ऑर्डर ऑफ द पैट्रियटिक वॉर प्रथम श्रेणी, पदक से सम्मानित किया गया।