- zničenie nepriateľských ponoriek;
- protiponorková podpora ich síl;
- zničenie nepriateľských námorných úderných skupín, ich lodí a transportov;
- skryté kladenie mín;
- vykonávanie prieskumu a zabezpečovanie navádzania svojich síl na nepriateľa, vydávanie cieľových označení;
- vylodenie prieskumných skupín;
- preprava personálu a nákladu;
- navigácia, hydrografická a hydrometeorologická podpora databázy;
- Záchrana posádok lietadiel a vrtuľníkov;
- ničenie pozemných zariadení na nepriateľskom území.
- vyhľadávanie a dlhodobé sledovanie nepriateľských ponoriek a skupín lodí pripravených na ich zničenie s prijatím signálu o začatí nepriateľských akcií;
- vykonávanie hliadkovej služby na protiponorkových líniách;
- bojová podpora ich úderných síl.
Hlavnou taktickou vlastnosťou je stealth:
- schopnosť vyhnúť sa detekcii;
- schopnosť zistiť prítomnosť sledovania;
- schopnosť odtrhnúť sa od sledovania a obnoviť stealth.
- organizačné (ticho);
- technické (zníženie úrovne fyzikálnych polí);
- taktické (kompetentné manévrovanie).
- minimálna úroveň hluku a iných fyzikálnych polí, ktoré demaskujú ponorky;
- správna voľba hĺbky;
- vysoká nízka rýchlosť hluku;
- dlhý dosah pod vodou;
- racionálne využívanie OZE v aktívnom režime;
- silné zbrane a ich použitie pod vodou;
- pasívne pozorovacie prostriedky na veľké vzdialenosti;
- včasné zváženie hydrometeorologických podmienok;
- šikovné využitie GPA a kamufláže.
- Schopnosť zostať v odľahlých oblastiach oceánu po dlhú dobu bez doplnenia zásob je 25-125 dní.
- Menšia závislosť od GMU.
- Schopnosť aktívne riešiť ASW lode.
- Schopnosť riadiť prieskum vlastnými prostriedkami.
- Špecifické vlastnosti: obmedzená možnosť použitia v oblastiach s plytkou vodou; obmedzená schopnosť udržiavať obojsmernú komunikáciu medzi ponorkami, s veliteľským stanovišťom, v skupine s inými silami; nemožnosť boja proti letectvu.
- Komplex zbraní a technických prostriedkov umožňuje ponorkám ničiť ponorky na vzdialenosť až 50 míľ, ničiť povrchové lode - až 300 míľ, udrieť pozdĺž pobrežia - až 1 500 míľ.
DELOYMENT je súbor opatrení na realizáciu a zabezpečenie prechodu ponoriek do oblasti operácií s cieľom včasného a skrytého zamestnania v čo najväčšej pripravenosti na danú úlohu.
Nasadenie je možné vykonať:
- na širokom prednej strane;
- na úzkej prednej strane;
- v stiesnených separačných podmienkach.
- jednotlivé ponorky (nezávisle a ako súčasť heterogénnych skupín lodí);
- podmorské skupiny (taktické skupiny v boji, pochodové formácie (systémy);
- zoskupenia v bojovej zostave.
- byť mimo oblastí pôsobenia protiponorkových síl (PLS) nepriateľa a mimo oblastí pôsobenia vlastných PLS;
- byť mimo oblastí pokrytia stacionárnymi detekčnými systémami;
- odstránené z pobrežia;
- prechádzať oblasťami hustej dopravy.
Riadiaca línia - je priradená pri organizovaní interakcie ponoriek medzi sebou a podporných síl, aby sa zabránilo konvergencii (pri prekročení trás), aby sa vylúčila vzájomná detekcia. Je možné priradiť hranice hlásenia.
BOJOVÉ OPERÁCIE PROTI NEPRIATELSKÝM PONORKÁM A NK sa vykonávajú samostatne alebo ako súčasť zoskupení heterogénnych síl.
1. Bojové operácie formácií (skupín) ponoriek proti ponorkám v závislosti od podmienok situácie sa vykonávajú:
- v okresoch;
- na protiponorkových líniách;
- v určenom smere (na trasách nasadenia);
- na zavolanie (v pravdepodobných oblastiach).
- na úteku;
- ukotvené pod vodou;
- na zemi;
- na tekutej pôde.
- námorná bitka;
- útok.
Hlavnou formou riešenia úlohy zničenia KOH, DesO, AUG je námorná bitka skupiny a jednotlivých ponoriek; úder, útok.
PREKONANIE OPOZÍCIE NEPRIATEĽSKÉHO PLS zahŕňa:
- obchádzanie oblasti, nebezpečné podľa spravodajstva a veliteľského stanovišťa;
- včasné odhalenie, únik alebo zničenie nepriateľa okamžite alebo v určenom čase.
Opona - vzájomné usporiadanie ponoriek, regulované uhlmi kurzu a vzdialenosťami vzhľadom na spoločný stred, ktoré poskytuje koordinované akcie pri hľadaní, útokoch, úderoch, ako aj vzájomnú bezpečnosť.
Záclona - skupina s jednou formáciou ponoriek, ktoré manévrujú synchrónne a paralelne vzhľadom na podmienený bod (stred závesu).
Veliteľ skupiny určuje manévrovanie, všeobecný kurz a rýchlosť skupiny určuje velenie.
ZÁKLADY TAKTIK RAKETOVÝCH JADROVÝCH PONOROK
Nasadenie do oblastí bojových misií sa vykonáva skryto, nezávisle, relatívne vysokou rýchlosťou (11-16 uzlov). S obsadením oblasti (trasy), rýchlosťou hliadkovania 3-5 uzlov, hĺbkou 30-60 metrov, aby ste s istotou prijímali bojovú kontrolu a stealth signály. Ostré manévrovanie sa nepoužíva. Pri hliadkovaní je udržiavaná stála 15-minútová pripravenosť na štart; bezprostredne pred začiatkom nepriateľských akcií je pridelená okamžitá pripravenosť na spustenie, ale je ťažké ju udržať na dlhú dobu. Streľba sa vykonáva v určenom čase, v čo najkratšom čase, sériovo alebo jednotlivo, s použitím vonkajšej indikácie cieľa alebo nezávisle.Ako svedčia správy zahraničnej tlače, aj ďalšie kapitalistické krajiny podnikajú kroky na ďalšie budovanie svojej vojenskej sily. Značná pozornosť sa venuje rozvoju námorných síl a najmä ponoriek, ktoré postúpili do pozície hlavnej údernej sily flotíl hlavných námorných imperialistických mocností.
Zahraničná tlač poznamenáva, že moderné ponorky, najmä jadrové ponorky, majú oproti iným lodiam množstvo výhod a dokážu samostatne riešiť strategické úlohy. Medzi tieto výhody zahraniční vojenskí experti zaraďujú napríklad komparatívnu nezraniteľnosť, vysokú rýchlosť a autonómiu plavby, vysoké úderné schopnosti v dôsledku vybavenia ponoriek balistickými raketami a systémami PLURO. Podľa plánov na výstavbu námorníctva v imperialistických krajinách sa počíta s ďalším zvýšením bojových schopností ponoriek.
Zdokonaľovanie ponoriek v kapitalistických krajinách sprevádza vývoj metód ich bojového využitia. Svedčí o tom najmä nižšie publikovaný článok bývalého veliteľa škótskeho námorného okresu Kráľovského námorníctva, viceadmirála McJeocka vo výslužbe, ktorý pojednáva o niektorých zmenách v taktike podmorských operácií spôsobených zdokonaľovaním týchto lodí, keďže ako aj rozvoj protiponorkových síl a prostriedkov.
Mnohí majú tendenciu hodnotiť úlohu a dôležitosť ponoriek (mimochodom aj námorného letectva) podľa vplyvu, ktorý majú na vývoj povrchových lodí a na ich schopnosť riešiť tradičné úlohy. Z toho vyplýva nebezpečenstvo, že niektorí vysokopostavení námorní špecialisti môžu vo svojich odporúčaniach politickým lídrom tendenčne a chybne hodnotiť úlohu a význam ponoriek. Vývoj lodí tejto triedy, najmä odkedy sa začali vybavovať jašteričími elektrárňami, bol taký rýchly, že teraz je zjavná potreba starostlivo zvážiť ich bojové schopnosti a prehodnotiť úlohy, ktoré môžu vykonávať. Je potrebné určiť nové faktory pre ich použitie, čo by sa, samozrejme, malo brať do úvahy pri prideľovaní prostriedkov na zlepšenie a výstavbu námorníctva.
Vývoj jadrových zbraní a systémov, ktoré umožňujú ich použitie, spôsobil, že tieto zbrane sú v celosvetovom meradle zastrašujúce. Táto situácia vedie k poznaniu, že pokus využiť jadrovú vojnu ako „nástroj politiky“ sa môže ukázať ako márny, zbytočný a veľmi nebezpečný.
Schopnosť superveľmocí vykonávať masívne a deštruktívne údery, ako aj zodpovedajúce schopnosti týchto krajín brániť sa proti takýmto úderom, tvoria jednotný systém, ktorý sa na jednej strane javí ako absolútne nevyhnutný a na druhej strane neustále pretrváva nepoužité. Sovietsko-americké rokovania o obmedzení strategických zbraní sú výsledkom toho, že vlády týchto krajín dospeli k záveru, že je neúčelné vynakladať na ne značnú časť ich národných zdrojov. Je celkom možné, že USA a Sovietsky zväz budú venovať čoraz menšiu pozornosť vývoju strategických zbraní, zdokonaľovaniu konvenčných zbraní. Preto sa zdá byť potrebné prehodnotiť úlohu a dôležitosť hliadkových ponoriek.
V prvom rade treba povedať o jadrových ponorkách vyzbrojených balistickými raketami. Ich úloha je veľmi veľká: sú to sily strategického odstrašovania.
Stovky, ak nie tisíce miliónov dolárov, libier šterlingov, frankov a dokonca jenov boli vynaložené na výskum a vývoj prostriedkov a metód na detekciu ponorky v ponorenej polohe. Okrem akustických sa však zatiaľ nenašli žiadne iné prostriedky na odhalenie ponorky nachádzajúcej sa vo vzdialenosti niekoľkých tisíc metrov. Dokonca aj v obmedzenej oblasti, v ktorej je možné použiť vrstvu „teplotného skoku“, jej hľadanie neprináša požadované výsledky. Rozdiely v teplote, slanosti a iných fyzikálnych vlastnostiach morskej vody sú také veľké a premenlivé, že je veľmi ťažké ich zohľadniť pri hľadaní podvodných cieľov. V dôsledku toho sa ponorka môže stále bezpečne skrývať v hlbinách morí a oceánov, pričom je neustále pripravená na odpálenie rakiet. Nepretržité monitorovanie podmorskej flotily potenciálneho nepriateľa je teda takmer nemožná úloha. Ponorky s jadrovými raketami musia opustiť svoje základne a vrátiť sa na ne. Takúto loď pri opustení základne mohla napadnúť nepriateľská hliadková ponorka umiestnená v zodpovedajúcej polohe. Dokáže však aj tajne, dlhé dni či týždne, sledovať cieľovú ponorku, avšak pod podmienkou, že nepodnikne príslušné protiopatrenia. Medzitým treba predpokladať, že ponorka určená na „strategické odstrašenie“ určite podnikne potrebné protiopatrenia.
Peruťové a hliadkové ponorky patria k pravidelným silám námorníctva a nie sú zahrnuté do systému strategických odstrašovacích síl. V Spojenom kráľovstve bol koncept „eskadry“ ponorky zavedený po určitom prerušení v roku 1967, hlavne na odlíšenie ponoriek s jadrovými raketami vyzbrojených raketami od jadrových torpédových člnov nesúcich konvenčné zbrane. Ponorky, ktoré nedisponujú balistickými raketami a nie sú schopné riešiť úlohy priamej podpory povrchových síl flotily (čo dokážu člny eskadry), ale sú schopné plniť všetky ostatné úlohy ponoriek, sa nazývajú „hliadky“.
Hliadkovanie zvyčajne nie je prvoradou úlohou, vykonávajú ho ľahké sily flotily. Hlavným účelom hliadok je prieskum alebo odhalenie nepriateľa a niekedy aj zničenie jeho malých síl. Hliadky sa môžu vykonávať v značnej vzdialenosti od pobrežia a hlavných síl flotily alebo v ich blízkosti.
Niektorí námorní špecialisti, dokonca aj tí, ktorí velia ponorkovým silám, niekedy zabúdajú, že boj medzi ponorkou a ponorkou nemožno porovnávať s bojom rovnakého typu bojovej techniky iných zložiek ozbrojených síl. Ponorka sa musí spoliehať na sonar, ktorý je menej účinný, spoľahlivý a sofistikovaný ako vizuálne alebo elektronické prostriedky detekcie. - Preto sú lode tejto triedy v boji proti sebe, až na zriedkavé výnimky, zbavené možnosti vytvoriť takú taktickú situáciu, keď by jedna strana mohla ľahko dosiahnuť víťazstvo nad druhou. Aj keď sú ponorky zapojené do bojových operácií proti hladinovým lodiam, je pre nich veľmi ťažké to robiť v skupinách, hoci v niektorých situáciách vedie tento spôsob ich použitia k pozitívnym výsledkom. Boj medzi ponorkou a ponorkou je ako boj dvoch vojakov, v ktorom hrá prekvapenie veľmi dôležitú úlohu. Ponorka, ktorá ako prvá odhalila, správne klasifikovala jemu podobného nepriateľa a presne určila jeho súradnice, získa nepopierateľnú výhodu a takmer určite vyjde z duelu ako víťaz.
Ani ničivá úderná sila jadrovej raketovej ponorky, ani vysoká rýchlosť a všestrannosť perutí ponorky im teda nemôžu poskytnúť výraznú taktickú výhodu oproti hliadkovacej ponorke. V skutočnosti je celkom možné, že za určitých podmienok ten druhý porazí ktorúkoľvek z týchto výkonnejších ponoriek. Za akých okolností sa to môže stať?
Ponorka eskadry proti hliadke. Vzhľadom na rovnaké zručnosti a stupeň bojového výcviku závisí výsledok boja medzi letkou a hliadkovými ponorkami od úrovne hluku, ktorý produkujú počas stretnutia. Vo výhodnejšej pozícii bude teda jeden z nich, ktorý sa už nachádza v danej hliadkovej oblasti a v úkryte čaká, kým cez túto oblasť prejde nepriateľská ponorka. Hliadková ponorka bude mať ďalšiu výhodu aj v tých prípadoch, keď po prvé hĺbka mora nedovoľuje letke postupovať optimálnou rýchlosťou a po druhé, keď sa takáto loď pokúsi získať výhodu aktívnym využívaním svojich výrazne výkonnejšia ako nepriateľská, hydroakustická stanica.
Hliadková ponorka v pozícii blízko nepriateľskej základne predstavuje neustále a vážne nebezpečenstvo. Na druhej strane, eskadrové ponorky používané ako súčasť eskort môžu zohrávať dôležitú úlohu pri ochrane eskortovaných síl flotily alebo konvoja pred torpédovými a raketovými útokmi nepriateľských ponoriek.
Pri prechode bude hliadková ponorka z času na čas nútená prejsť pod PRV. V takýchto prípadoch sa výrazne zvyšuje pravdepodobnosť odhalenia nepriateľskými lietadlami, ponorkami alebo stacionárnymi stanovišťami nepriateľa. Najväčšie nebezpečenstvo pre ňu zároveň budú predstavovať nepriateľské protiponorkové ponorky rozmiestnené v pozíciách, riešiace rovnakú úlohu, no na inom mieste. Po príchode do priestoru hliadok musí byť ponorka pripravená na ešte intenzívnejšiu nepriateľskú protiponorkovú činnosť. Jedným z najnebezpečnejších prostriedkov pre ňu môže byť hliadkové lietadlo, ktoré sa ho bude snažiť odhaliť na základe údajov získaných z bodu stacionárneho sonarového systému inštalovaného v oblasti. Ak sa však loď objaví nie viac ako raz za štyri alebo päť dní, potom ju pravdepodobne jedno hliadkové lietadlo nebude môcť prinútiť opustiť bojovú misiu. Hliadkový čln, ktorý je detekovaný a s istotou klasifikovaný niekoľkými hladinovými loďami, ktoré majú aj protiponorkové helikoptéry, má malú šancu, že nebude napadnutý. Je však nepravdepodobné, že táto loď, vyzbrojená účinnými prostriedkami na boj proti hladinovým lodiam, ju bude môcť prenasledovať po dlhú dobu, a ak má aj zbrane na boj s vrtuľníkmi, pravdepodobnosť jej zničenia (bez jej účinnej protikorupcie) sa zníži. výrazne znížiť.
V situácii, keď je použitie jadrových zbraní vylúčené, má ponorka k dispozícii iba torpéda na útok na povrchové lode. Po druhej svetovej vojne sa okrem tejto zbrane zrejme nevytvorili žiadne nové účinné prostriedky. V súčasnosti môže ponorka použiť len neriadené torpéda vystrelené na vzdialenosť maximálne 2 míle proti hladinovej lodi alebo samonavádzacie torpéda, ktoré môžu zasiahnuť cieľ vo vzdialenosti až 7-8 míľ. Ani prvý, ani druhý však neposkytuje vysokú pravdepodobnosť zasiahnutia voľne manévrujúcich povrchových lodí.
S pomocou lodných sonarových staníc, bez ohľadu na to, aké sú výkonné, možno ponorku zvyčajne zistiť na vzdialenosť nie viac ako 10 míľ. Ak však vzdialenosť medzi ponorkou a povrchovou loďou presiahne 2 míle, potom táto má skutočnú príležitosť nielen vyhnúť sa torpédovému útoku, ale aj účinne zaútočiť na ponorku. Ak by bolo možné vytvoriť raketu vypustenú z ponorenej pozície, ktorá by potom nadzvukovou rýchlosťou kĺzala po hladine mora na vzdialenosť asi 10 míľ, potom by sa pomer výhod dramaticky zmenil v prospech ponorky. Použitím schopnosti prekvapivého útoku by ponorka vybavená takouto relatívne jednoduchou raketou krátkeho doletu opäť získala taktickú prevahu, ktorú mala, keď zaútočila torpédami na povrchovú loď bez strachu, že ju zachytia jej sonarové prístroje, keďže tam ešte neboli.
Nebezpečným nepriateľom hliadkovej ponorky je protiponorkový vrtuľník vybavený sonarovou stanicou. Na 2 - 3 minúty, počas ktorých lietadlo spustí sonar do vody, aby hľadalo čln, je vo výške 6 - 10 m od hladiny mora. V súčasnosti sa skúma možnosť využitia rakiet ponorkami. Ak budú výsledky testov úspešné, potom bude ponorka schopná zaútočiť na helikoptéry s týmito raketami.
Úlohy hliadkových ponoriek
Z histórie vojen sú známe také akcie ako invázia vojsk z mora na pevninu, protiakcia proti takejto invázii, blokáda a protiblokáda krajín a kontinentov. Na začiatku 20. storočia sa niektoré námorné štáty držali koncepcie, podľa ktorej bola nadvláda na mori zabezpečená hrozbou zničenia hlavných síl nepriateľskej flotily v jednej rozhodujúcej bitke. S príchodom ponoriek a letectva sa však tento koncept stal neudržateľným. Vplyv ponoriek a námorných lietadiel na výsledok dvoch svetových vojen bol významný, zatiaľ čo náklady na bojové operácie v námorných divadlách boli relatívne nízke.Ak o námornej prevahe v konečnom dôsledku rozhoduje schopnosť znepriatelených strán potopiť, zneškodniť alebo zajať čo najviac nepriateľských lodí a plavidiel, aká by potom mala byť rovnováha medzi modernými ponorkovými a protiponorkovými silami?
V roku 1942 bola v bitke o Atlantik na každých desať potopených obchodných lodí potopená iba jedna ponorka. Od mája 1943 do konca vojny pripadali na každé tri potopené ponorky v priemere dve potopené obchodné lode. V súčasnosti by ponorka mohla potopiť dvakrát toľko obchodných lodí ako v roku 1942. Preto by peruťové ponorky ako integrálny prvok bezpečnostných síl konvojov a hliadkové člny používané ako protiponorkové a hliadkujúce v pobrežných oblastiach mali tvoriť významnú časť námorných síl akejkoľvek veľmoci. Treba tiež pamätať na to, že hliadkové člny môžu prevziať časť úsilia v boji proti jadrovým, eskadrovým a podobným nepriateľským hliadkovým člnom.
Okrem úloh boja proti nepriateľským hladinovým lodiam a ponorkám môžu byť hliadkové člny, ak sú správne vyzbrojené, použité v spojení s leteckými a hladinovými loďami na kontrolu námorných trás v oblastiach miestnych vojen. Hliadkové člny sú veľmi vhodné na riešenie takých problémov, ako je presun alebo prijatie prieskumníkov pri pobreží nepriateľa, pomoc obliehaným posádkam na ostrovoch dodávaním špeciálneho nákladu a dlhodobé sledovanie určitých objektov. Ak zoberieme do úvahy aj neustálu potrebu námorníctva využívať ponorky na zabezpečenie bojového výcviku protiponorkových síl, vyhodnocovať a rozvíjať taktiku a spôsoby použitia protiponorkových zbraní a systémov na zisťovanie podvodných cieľov (je to nehospodárne, resp. niekedy úplne nemožné použiť na tieto účely jadrové ponorky), je veľmi ťažké pochopiť, prečo sa velenia amerického a britského námorníctva zamýšľajú zaobísť bez hliadkových člnov. Naopak, Francúzsko pokračuje v zlepšovaní hliadkových ponoriek. S prostriedkami vynaloženými na stavbu jednej jadrovej torpédovej (eskadry) ponorky je možné postaviť štyri alebo dokonca päť viacúčelových dieselových hliadkových člnov, z ktorých každý stojí 6 miliónov libier. Hoci úlohy, ktoré plnia ponorky týchto podtried sú rôzne, hlavné náklady na ich údržbu by sa dali kombinovať. Záver nedobrovoľne naznačuje, že ak sa skutočne prijme rozhodnutie opustiť dieselové hliadkové ponorky, urobí sa tak predčasne.
Na záver treba poznamenať, že aj tie najmodernejšie vojnové lode sú zraniteľné voči povrchovým zbraniam. Preto je celkom zrejmé, že existuje naliehavá potreba vytvoriť pre ponorku samonavádzaciu strelu s konvenčnou náložou kĺzajúcou sa po hladine mora, ktorú by bolo možné odpaľovať z torpédometu. Keďže spolu s taktickou raketou bolo možné stále odpaľovať torpédomety salvami torpéd, nebolo by potrebné odkladať stavbu nového typu hliadkových člnov. Pri vytváraní nových hliadkových ponoriek je potrebné maximálne využiť najnovšie úspechy v dizajne trupov, elektrární, automatizovaných systémov a navigačných zariadení. prostriedky komunikácie a zlepšenie životných podmienok. Hliadková ponorka vyzbrojená taktickými raketami a torpédami na ničenie veľkých vojnových lodí, vybavená zbraňami na boj s vrtuľníkmi, vybavená elektronickými počítačmi a automatizovanými systémami riadenia paľby, by sa v najbližších desaťročiach mohla stať relatívne lacnou, no veľmi efektívnou vojnovou loďou.
Pred príchodom medzikontinentálnych balistických rakiet na mori mohli raketové ponorky vykonávať útok na nepriateľské ciele iba z odpaľovacích pozícií umiestnených v relatívne malej vzdialenosti od jeho pobrežia. V bojových priestoroch sa mali nachádzať raketové člny projektov AB-611, 629, 658, 667A (bojová služba). Každá ponorka mala pridelené hlavné a náhradné oblasti bojových operácií (bojové hliadky), v rámci ktorých boli vyčlenené oblasti palebných postavení a čakacích priestorov. V ohrozenom období sa člny presunuli z čakacích priestorov do priestorov palebných (štartovacích) postavení. Keďže bola raketová ponorka v palebnej pozícii, bola schopná odpáliť rakety na zamýšľané ciele v najkratšom čase po prijatí rozkazu. Čakacie priestory a palebné postavenia boli prideľované tak, aby bola zabezpečená možnosť dlhodobého manévrovania ponoriek s maximálnym utajením a požadovanou pripravenosťou raketových zbraní. Ponorke mohla byť pridelená aj špeciálne navrhnutá uzavretá hliadková trasa. Na takejto trase sa počas celej kampane musela nachádzať v dosahu svojich rakiet na pridelené ciele.
Umiestnenie oblastí bojových hliadok pre ponorky prvej generácie bolo určené dosahom ich rakiet. Hliadkové oblasti raketových člnov projektov AB-611, 629 a 658 sa teda nachádzali v Atlantickom a Tichom oceáne, Barentsovom, Serernoe a Japonskom mori. Vzdialenosť štartovacích pozícií týchto ponoriek od cieľov nepresahovala niekoľko stoviek kilometrov a až po vybavení člnov raketovým systémom D-4 začala dosahovať 1 400 km.
Dosah rakiet R-27 (SS-N-6), ktoré boli vyzbrojené SSBN Projektu 667A (Yankee I), bol asi 2 400 km a hliadkové zóny týchto strategických ponoriek sa nachádzali vo vzdialenosti asi 2 000 km. z pobrežia USA. Od roku 1973 sa oblasť bojovej služby SSBN projektu 667A v Atlantiku posunula na východ od Spojených štátov približne o 550 km, čo zrejme súviselo s prijatím nových rakiet R-27U, ktorých dosah dosiahol 3 000 km.
Ďalšia modifikácia rakiet - R-29 (SS-N-8), ktorá bola vybavená projektom 667B (Delta I) SSBN - mala úplne novú kvalitu. Dosah týchto rakiet bol asi 8 000 km, čo umožnilo raketovým ponorkám zasiahnuť ciele takmer po celej ich trase. Počnúc rokom 1973 získali sovietske strategické ponorky zo svojich základní na polostrove Kola, na Ďalekom východe a na Kamčatke schopnosť zasiahnuť prakticky akýkoľvek cieľ na pôde USA.
Podľa západných zdrojov vykonávajú SSBN projektov 667B, 667BD a 667BDR bojové hliadky v oblastiach Grónskeho mora, Barentsovho mora a Okhotského mora. Niekedy sa v blízkosti Beringovho prielivu nachádza jeden alebo dva nosiče rakiet. Hliadkové oblasti strategických ponoriek tretej generácie - projekty 941 (Typhoon) a 667BDRM (Delta IV) - sa zrejme nachádzajú v Barentsovom mori.
Organizácia bojovej služby nosičov strategických rakiet
Koncom 50. rokov, po tom, čo raketové ponorky prvej generácie vstúpili do flotily a vykonali skúšobné plavby, začali nastupovať do bojovej služby v okrajových a priľahlých moriach ZSSR. Do roku 1963 sa uskutočnilo niekoľko samostatných vojenských kampaní k brehom Spojených štátov. Tieto cesty vykonávali ponorky s dieselovými raketami. Po roku 1963 bola v oblastiach vzdialených od územia ZSSR zavedená systematická bojová služba a od septembra 1966 začali nepretržite vykonávať bojovú službu (aj pri pobreží USA) raketové ponorky, dieselové aj jadrové.
Zaradením nosičov rakiet Projekt 667A (Yankee I) do prevádzky sa prudko zvýšila intenzita bojovej služby strategických ponoriek, takže na mori bolo neustále 12-15 nosičov rakiet.
Prvá bojová služba SSBN Projektu 667A v Atlantiku začala v júni 1969. O šestnásť mesiacov neskôr, od októbra 1970, začali strategické ponorky tohto typu slúžiť v Tichom oceáne. Do roku 1971 boli štyri SSBN projektu 667A pravidelne rozmiestnené v oblastiach bojovej služby, z toho tri v Atlantickom oceáne a jeden v Tichomorí.162 Od augusta 1973 začali dva raketové nosiče severnej a tichomorskej flotily vykonávať stálu bojovú službu. . Toto poradie rozmiestnenia strategických ponoriek sa udržalo minimálne do roku 1976.
V Severnej flotile bola frekvencia vstupu do bojovej služby strategických člnov Projektu 667A zvyčajne 26 dní, zatiaľ čo servisný cyklus v Atlantiku zvyčajne trval 77-78 dní vrátane času prechodu. V oblastiach bojovej služby v Atlantickom oceáne boli člny spravidla do 53 dní.
Služba SSBN projektu 667A bola organizovaná podobným spôsobom v Tichom oceáne. Frekvencia plavieb loďou na more bola 29 dní, prechodný čas od 10 do 13 dní a dĺžka pobytu v priestore bojovej služby 52 – 56 dní.165 Ponorky odchádzali do služobných priestorov spravidla do r. najkratšia cesta zo základne Rybachy pri Petropavlovsku-Kamčatskom. Občas ich trasy prechádzali pozdĺž Beringovho mora pozdĺž Aleutských ostrovov.
Od polovice 70. rokov, po tom, čo medzikontinentálne SLBM vstúpili do služby a bolo možné odpaľovať rakety z ich základní, bolo až 20-22 raketových nosičov vo vysokom stupni bojovej pripravenosti na odpálenie rakiet (na bojovej hliadke na mori a bojovej službe na základy). Táto intenzita nasadenia pokračovala až do začiatku 90. rokov 20. storočia.
Organizácia bojových hliadok v sovietskej flotile zabezpečovala relatívne nízky stupeň operačného využitia raketových ponoriek. Spravidla iba
15-25% sovietskych SSBN. Operačné plány sovietskeho námorníctva stanovovali, že počas ohrozeného obdobia by sa všetky ponorky, ktoré sú toho schopné, mali vydať na more.168 Dokonca aj raketové nosiče bez zbraní mali opustiť pobrežnú základňu. Nakladanie zbraní na tieto člny sa malo vykonávať na mori. Strategické ponorky, ktoré z toho či onoho dôvodu nemohli ísť na more, ale boli schopné vykonávať raketovú streľbu, museli mať na základni bojovú službu.
V priebehu 90. rokov sa počet SSBN vo vysokej bojovej pohotovosti znížil na polovicu169 a väčšina z nich je v bojovej službe na základniach.
Podľa západných expertov bolo začiatkom 90. rokov 20. storočia na bojových hliadkach na mori 4 až 6 raketových nosičov.
Etapy vykonávania bojových hliadok
Hlavnými fázami kampane strategickej ponorky sú výstup zo základne, prechod do oblasti bojovej služby, bojové hliadky a návrat na základňu.
Trasu SSBN vypracovalo operačné riaditeľstvo flotily po dohode s hlavným veliteľstvom námorníctva. Rozvoj hliadkových trás pre strategické ponorky sa uskutočňuje v súlade s operačnými plánmi generálneho štábu ozbrojených síl, ktoré určujú počet SSBN na bojovej hliadke a v bojovej službe na základniach.
Výstup zo základne
Výstup zo základného bodu je veľmi dôležitým krokom pri zabezpečovaní skrytých hliadok nosiča rakiet. Na zisťovanie úniku ponoriek zo základní sa používajú rôzne metódy. Najmä Spojené štáty americké pravidelne monitorujú ruské ponorkové základne pomocou sledovacích satelitov.
Strategická ponorka umiestnená na móle je dobre viditeľným cieľom pre satelitné vybavenie. Zo snímok získaných satelitným prieskumným zariadením možno ľahko rozlíšiť nosiče strategických rakiet od iných typov menších ponoriek. Na monitorovanie základných bodov sa používajú družice na nízkej obežnej dráhe vybavené zariadeniami na viditeľný a infračervený dosah a radary so syntetickou apertúrou. Takéto satelity neumožňujú nepretržité monitorovanie základne, poskytujúce informácie o ponorkách v prístave s intervalom 1-3 dní.
Ďalšia línia, ktorou strategická ponorka potrebuje tajne prejsť, sa nachádza niekoľko desiatok míľ od východu do mora. Jedna alebo dve americké ponorky sa spravidla nachádzajú pri najbližších prístupoch k základniam SSBN. Jednou z hlavných úloh týchto ponoriek je odhaliť skutočnosť prechodu raketového nosiča. Keďže oblasti východov zo základných bodov a prístupy k nim sú dobre známe, za priaznivých poveternostných podmienok sa táto úloha niekedy dá splniť.
V tomto ohľade sa výstup strategických ponoriek zo základného bodu vykonáva pri zabezpečení maximálneho utajenia. Aby sa znížila pravdepodobnosť odhalenia nosiča rakiet, predtým, ako sa vydá na more v oblasti svojej trasy, sa spravidla vykonáva operácia na vyhľadávanie a vytláčanie cudzích ponoriek. Keď SSBN opúšťa prístav, sprevádzajú ho bojové stráže, ktoré tvoria hliadkové lode, mínolovky a protiponorkové helikoptéry.
Prechod do oblasti bojovej služby
Na vykonávanie bojových hliadok museli raketové ponorky projektov AB611, 629, 658 a 667A prejsť dlhým prechodom zo základne do oblastí bojovej služby. V Atlantiku viedli trasy prechodu raketových nosičov do oblastí bojových hliadok cez hranice Cape North Cape – Medvedí ostrov a Island – Faerské ostrovy. Niekedy sa prechod uskutočnil cez Shetlandsko-Faerské ostrovy alebo cez Dánsky prieliv.
Rýchlosť člna pri prechode bola zvolená na základe skutočnosti, že prechod musel byť vykonaný tajne, ale v čo najkratšom čase. V Atlantiku bola priemerná rýchlosť Projektu 667A SSBN pri prechode 10-12 uzlov, takže SSBN dorazil do oblasti bojovej služby za 11-13 dní.
Počas prechodu boli sovietske nosiče strategických rakiet najzraniteľnejšie voči protiponorkovej obrane (ASD). Kľúčovú úlohu pri detekcii sovietskych ponoriek zohrali pozičné antény sonarových prijímačov typu SOSUS, ktoré boli rozmiestnené na hraniciach Cape North Cape – Medvedí ostrov, Grónska – Islandu – Faerských ostrovov – Veľkej Británie, ako aj pozdĺž Aleut. Ostrovy v Tichom oceáne. Pomocou týchto antén bolo možné nielen zaregistrovať skutočnosť prechodu liniek sovietskymi ponorkami, ale niekedy ich odhaliť aj na značnú vzdialenosť. Účinnosť detekcie sa zvýšila, ak existovali prevádzkové informácie o lodi opúšťajúcej základňu. Po zaregistrovaní ponorky hraničnými anténami bolo na navrhované miesto nosiča rakiet spravidla vyslané lietadlo OOP, ktoré presnejšie určilo jeho polohu, kurz a v prípade potreby nosič rakiet sledovalo. Informácie o polohe raketového nosiča by sa mohli prenášať na povrchové protiponorkové lode alebo torpédové ponorky.
Na zníženie účinnosti protiponorkových zbraní používali sovietske raketové nosiče množstvo trikov, ktoré im pomohli vyhnúť sa odhaleniu. Ponorka sa mohla dostať do tesnej blízkosti obchodných lodí alebo vojnových lodí, ktorých hluk prehlušil zvuk vydávaný ponorkami. V oblastiach, kde sú umiestnené pozičné sonarové antény, sa rýchlosť člnov znížila na maximálne nízky šum. Ponorka pravidelne menila kurz, aby skontrolovala chýbajúce sledovanie pomocou protiponorkovej obrany a znížila viditeľnosť lode v smere prijímacích sonarových antén protiponorkového obranného systému.
V niektorých prípadoch pri prechode do priestoru bojovej služby strategickú loď sprevádzala torpédová ponorka, ktorej úlohou bolo zabezpečovať bojové zabezpečenie nosiča rakiet. Zároveň sa lode mohli pohybovať buď autonómne po stanovených trasách, bez vzájomnej komunikácie, alebo vo dvojiciach, pričom udržiavali skrytú podvodnú komunikáciu.
bojová hliadka
V období bojového hliadkovania je úlohou raketového nosiča byť po prijatí rozkazu od najvyššieho vrchného velenia v neustálej bojovej pripravenosti na použitie raketových zbraní. To znamená splniť množstvo požiadaviek. Po prvé, je potrebné zabezpečiť bojovú stabilitu nosiča rakiet, to znamená vytvoriť podmienky, ktoré by nepriateľovi neumožnili odhaliť a zničiť nosič rakiet pred dokončením bojovej úlohy. Bojová stabilita nosičov rakiet je zabezpečená vytvorením opevnených oblastí v ich hliadkových zónach, ako aj znížením ich viditeľnosti pre nepriateľské jednotky ASW. Po druhé, pre spoľahlivé a včasné odovzdanie príkazu na použitie raketových zbraní musí byť zabezpečená spoľahlivá komunikácia s ponorkou. A nakoniec, výsledok bojovej misie závisí od toho, ako presne je známa poloha ponorky v okamihu spustenia.
Zabezpečenie utajenia strategických raketových nosičov
Súbežne s vytváraním ponoriek a raketových systémov, ktoré umožňujú podvodné spustenie balistických rakiet, sa úsilie sovietskych dizajnérov sústredilo na zníženie hluku ponoriek. V šesťdesiatych rokoch minulého storočia boli americké stacionárne sonarové systémy schopné odhaliť sovietske jadrové ponorky, ktoré prešli na vzdialenosť až niekoľko stoviek kilometrov. Cieľavedomé snahy o zníženie hladiny hluku sovietskych raketových nosičov viedli k tomu, že začiatkom 90. rokov sa hladina hluku ponoriek stala porovnateľnou s prirodzeným hlukom oceánu. Dosah, na ktorý je možné odhaliť moderné ruské raketové nosiče, aj za najpriaznivejších podmienok, nepresahuje niekoľko desiatok kilometrov.
V oblasti bojovej hliadky udržiava strategická ponorka minimálnu rýchlosť do 5 uzlov. Hĺbka ponoru pri hliadkovaní je zvolená tak, aby na jednej strane zabezpečila najlepšie podmienky pre osvetlenie situácie pod vodou a na hladine a na druhej strane sťažila detekciu samotnej ponorky. Strategická ponorka ovláda prostredie pomocou hydroakustického zariadenia, ktoré zvyčajne funguje v pasívnom režime. Pretože vzor citlivosti sonarového komplexu má maximum v smere provy lode a minimum v smere kormy, ponorka pravidelne vykonáva otočný manéver, aby skontrolovala absenciu sledovania.
Aktívny režim sonarového komplexu sa používa iba v prípadoch, keď neohrozuje utajenie nosiča rakiet, alebo v situáciách, keď utajenie prestáva byť dôležité. Najmä aktívny sonar sa niekedy používa pred vynorením sa ponorky na hladinu, na objasnenie súradníc cieľa pri streľbe torpéd, pri pohybe pod ľadom na meranie hrúbky ľadu a detekciu prekážok v blízkej zóne, pri pohybe v plytkej vode a pod. oblasti s ťažkou topografiou dna.
Komunikácia so strategickými ponorkami
Riadenie strategických ponoriek na bojových hliadkach vykonáva Hlavné veliteľstvo námorníctva prostredníctvom veliteľstva flotily pomocou systému vysielacích a prijímacích rádiových centier a stredísk vesmírnej komunikácie rozmiestnených po celom Rusku, pracujúcich v nepretržitom režime. Systém riadenia námorných strategických síl kombinuje komunikačné kanály fungujúce na rôznych fyzikálnych princípoch, čo zvyšuje spoľahlivosť a odolnosť celého systému proti hluku v najnepriaznivejších podmienkach. Zahŕňa vysielacie a prijímacie stacionárne rádiové stanice pracujúce v rôznych pásmach spektra, satelitné, letecké a lodné opakovače, mobilné pobrežné rozhlasové stanice, ako aj hydroakustické stanice a opakovače. Všetky prvky riadiaceho systému sú spravidla vzájomne prepojené káblovými a rádioreléovými komunikačnými linkami.
Zaručený prenos signálov riadenia boja k SSBN vykonávajúcim bojové hliadky je zabezpečený ich súčasným prenosom na skupine frekvencií, vrátane frekvencií na extra dlhých (VLF), krátkych vlnách (HF), ako aj na frekvenciách vesmírnej komunikácie. Signály sa vysielajú pravidelne v súlade so špecifikovaným harmonogramom komunikácie s SSBN.
Okrem toho ponorka prijíma signály prenášané pomocou ultranízkofrekvenčných (ELF) elektromagnetických vĺn. Tieto vlny, ktorých frekvencia je niekoľko desiatok hertzov, na rozdiel od kratších elektromagnetických vĺn, môžu preniknúť do vodného stĺpca až do hĺbky 200-300 m kdekoľvek na svete. Pretože rýchlosť prenosu informácií cez kanál VLF je veľmi nízka, v boji sa používajú iba všeobecné príkazy pre všetky SSBN
hliadky, označené vopred určeným kódom. Samostatný kód môže napríklad označovať „Povrch na prijatie rozkazu na použitie zbrane“ alebo „Uvedenie do plnej bojovej pripravenosti“. V čase mieru sa cez kanál ELF pravidelne vysiela kód, čo znamená, že „situácia je normálna“. Neprítomnosť tohto kódu v dohodnutom čase je signálom núdze.
Signály s veľmi dlhými vlnami (VLW) môžu preniknúť do vody do hĺbky 5 m. Na prijatie týchto signálov musia ponorky vystúpiť do hĺbky periskopu alebo rozmiestniť vlečné prijímacie antény. Do konca 80. rokov na území ZSSR fungovalo šesť stacionárnych staníc SDV, ktoré sa nachádzali v Molodechne (Bielorusko), Nižnom Novgorode, Frunze, Archangelsku, Krasnodare a Chabarovsku. Tieto stanice zabezpečovali komunikáciu cez väčšinu svetového oceánu (okrem odľahlých oblastí južnej pologule, západnej časti Atlantiku a východnej časti Tichého oceánu). Stanice naďalej fungujú, pravidelne vysielajú na niekoľkých frekvenciách v rozsahu od 3 kHz do 30 kHz. Kanál SDV prenáša nielen rozkazy spoločné pre všetky ponorky, ale aj signály riadenia boja.
Na zabezpečenie spoľahlivého prenosu príkazov na použitie zbraní v bojových podmienkach boli v Sovietskom zväze vytvorené mobilné pobrežné a letecké stanice komunikácií SDV. V roku 1985 vstúpili lietadlá Tu-142MR ďalekovýchodných komunikačných síl do služby flotily, ktorá počas ohrozeného obdobia musí vykonávať nepretržitú bojovú službu v určených oblastiach, pričom je pripravená vysielať signály strategickým raketovým nosičom.187 Do konca r. V roku 1992 bolo v Rusku 13 lietadiel Tu-142MR -142MR, z ktorých sedem bolo umiestnených v Tichomorskej flotile a šesť v Severnej flotile.
Najrozsiahlejšia je rádiová komunikačná sieť na krátkych a ultrakrátkych vlnách, ktorá zahŕňa mnoho stacionárnych a mobilných pozemných vysielacích stredísk a reléových rádiových staníc. Táto sieť zahŕňa satelitné, letecké a lodné opakovače. Pred príchodom prvých sovietskych VHF prekladačov Goliáš a Herkules189 bola krátkovlnná komunikácia jediným spôsobom prenosu operačných informácií ponorkám operujúcim pri pobreží USA, ako aj v Atlantickom a Tichom oceáne. HF a VHF komunikácie je potreba nasadiť ponorkovú demaskovaciu anténu.
V mnohých prípadoch možno popri rádiovej komunikácii použiť aj zvukovú komunikáciu pod vodou, ktorej hlavnou výhodou je, že nie je potrebné vynárať sa na hladinu ponorky a používať výsuvné a ťahané antény.
Zároveň rozsah zvukovej podvodnej komunikácie nie je väčší ako 10 - 30 km.
Strategický raketový nosič, ktorý je na bojovej hliadke, spravidla neprenáša žiadne informácie na pobrežie. Situáciou, v ktorej je možné ísť do vzduchu, môže byť odhalenie pokusu o sledovanie, ktorého sa nosič rakiet nevie sám zbaviť, veľká nehoda na palube, vážny stav alebo smrť členov posádky.
Okrem toho sa zvyčajne poskytujú pravidelné komunikačné stretnutia. V čase určenom na reláciu ponorka stúpa do hĺbky periskopu a rozmiestňuje antény na prijímanie informácií prenášaných na stredných, dlhých, krátkych a ultrakrátkych vlnách. Treba poznamenať, že moderné ponorky môžu prijímať signály, pričom zostávajú v prevádzkovej hĺbke - sú vybavené vlečnými anténami na príjem vonkajších signálov.
Navigačné pomôcky SSBN
V polovici 50. rokov 20. storočia sa určovanie polohy ponorky vykonávalo pomocou rádionavigačných systémov. Systémy Decca a Loran-A nasadené v tom čase poskytovali presnosť dennej polohy 0,3-0,5 míle vo vzdialenostiach do 600 míľ a v noci -0,5-1,5 míle vo vzdialenostiach do 300 míľ.192 Keď bola ponorka ďaleko od pobreží sa použili astronomické merania, ktoré umožnili určiť súradnice člna s presnosťou menšou ako 1 míľa Keďže však poveternostné podmienky neumožňovali vždy astronomické merania, rozdiel medzi skutočnou polohou ponorky a vypočítaný (rozdiel) medzi meraniami by mohol dosiahnuť 10 míľ.
Začiatkom 60. rokov sa ponorky začali vybavovať prvými rádiovými sextantmi, ktoré umožňovali určiť výšku Slnka, Mesiaca a dokonca aj niektorých jasných hviezd za každého počasia. Okrem toho sa na ponorkách objavili inerciálne navigačné systémy, čo umožnilo výrazne znížiť nesúlad. Takže v režime vykonávania astronomických meraní raz za dva dni rozdiel nepresiahol 4 míle. Vďaka inerciálnym navigačným systémom sovietske ponorky zvládli arktické cesty začiatkom 70-tych rokov.
Problém podpory navigácie v oblastiach oceánu vzdialených od pobrežia ZSSR, ako aj problém schopnosti za každého počasia, sa úplne vyriešil až po vytvorení satelitného navigačného systému. V ZSSR bolo rozmiestnených niekoľko satelitných navigačných systémov.193 Prvý systém nasadený v roku 1967 zahŕňal tri satelity. Začiatkom 80. rokov sa počet satelitov tohto systému, v súčasnosti známeho ako Parus, zvýšil na 6. Systém poskytoval určovanie polohy s presnosťou až 100 m.V roku 1976 sa začalo s nasadzovaním systému Cicada, ktorý pozostával 4 satelitov a určené predovšetkým na navigáciu civilných lodí. Vojnové lode mohli využívať signály oboch systémov.
Zvyšujúce sa požiadavky na presnosť navigácie podnietili vývoj druhej generácie navigačných satelitných systémov. Na rozdiel od predchádzajúcich sú navrhnuté tak, aby prijímali nie dve, ale tri užívateľské súradnice, ako aj tri zložky jeho vektora rýchlosti. V roku 1982 začal Sovietsky zväz rozmiestňovať satelity systému Glonass (Hurikán), podobne ako systém Navstar/GPS vytvorený v USA. V roku 1996 bolo ukončené nasadenie systému, ktorý integruje 24 satelitov. Deklarovaná presnosť plne nasadeného systému GLONASS je 10 m pre každú zo súradníc a 0,05 m/s pre každú zložku vektora rýchlosti.
Akcie po prijatí rozkazu na použitie raketových zbraní
Strategické ponorky projektov AB-611, 629, 658 a 667A sa mali presunúť do oblasti štartovacích pozícií, aby odpálili rakety na ciele. Pozícia štartovacích pozícií bola uvedená v balíku generálneho štábu, ktorý bol otvorený po prijatí rozkazu na zvýšenie bojovej pripravenosti a postup do priestoru štartovacích pozícií. V prípade prijatia rozkazu na použitie raketových zbraní sa plánovalo otvorenie ďalšieho balíka generálneho štábu, ktorý bol uložený v osobnom trezore veliteľa SSBN. Tento balík obsahoval kódy, ktoré je potrebné zadať do riadiaceho systému rakiet, aby ich bolo možné spustiť. O zadaní prijatého kódu a odpálení rakiet sa rozhodlo až po skontrolovaní správnosti prijatého rozkazu súčasne najmenej dvoma osobami, vrátane veliteľa nosiča rakiet a jeho hlavného asistenta.
Po príchode raketového nosiča do štartovacej pozície sa vykonali predštartové prípravy, ktoré zahŕňali prechod ponorky do palebnej hĺbky, objasnenie polohy, kontrolu hlavných raketových zostáv a zameranie. Proces predštartovej prípravy na ponorkách prvej generácie trval asi hodinu. Následne boli zautomatizované postupy predštartovej prípravy, čo umožnilo výrazne skrátiť jej trvanie. Na moderných raketových nosičoch netrvá dlhšie ako 9 až 15 minút, kým sa skontroluje správnosť poradia odpálenia, dosiahne štartovacia hĺbka a vykoná sa záverečné predštartové operácie.
Začiatkom 70. rokov 20. storočia sa zmenil postup odovzdávania príkazu na použitie raketových zbraní. Kódy povolení sa začali prenášať spolu s príkazom na spustenie prostredníctvom komunikačných kanálov s SSBN. Systém kontroly strategických zbraní sa stal centralizovanejším. Tento postup sa používa dodnes.
So zlepšením technológie sa zlepšili aj vlastnosti systému riadenia odpaľovania rakiet. Na prvých raketových ponorkách mohli byť jednotlivé rakety odpaľované v intervaloch 15 až 30 minút. SSBN projektu 667A boli schopné strieľať salvy so štyrmi raketami. Časový interval medzi po sebe idúcimi odpáleniami rakiet nepresiahol 15 – 20 sekúnd a medzi po sebe idúcimi salvami tri minúty.1 Nosiče rakiet tretej generácie sú schopné vypáliť na jednu salvu ľubovoľný počet rakiet zo svojej munície.
Plány, ktoré existovali v ZSSR na použitie strategických ponoriek, stanovovali, že po prvom raketovom údere by sa mali raketové nosiče vrátiť na svoje základne, aby nabili svoje odpaľovacie zariadenia novými raketami a pripravili sa na druhý výstup na more. V ZSSR boli postavené špeciálne lode na prepravu SLBM a nakladanie rakiet na raketové ponorky na manévrovateľných základniach flotily. lode rôznych modifikácií projektu 1791 (Amga) a v roku 1985 loď „Alexander Brykin“ (projekt 11570), špeciálne navrhnutá na prepravu rakiet R-39 pre projekt TPKSN 941, vstúpil do Severnej flotily.