R Aylyan Alexander Maksimovich - veliteľ vrtuľníkovej letky Mi-8 335. samostatného vrtuľníkového pluku (vzdušné sily 40. armády, Obmedzený kontingent sovietskych vojsk v Afganskej demokratickej republike), mjr.
Narodený 19. apríla 1954 v obci Moldavanskoye, Krymský okres, Krasnodarské územie. moldavský. V roku 1971 ukončil 10. ročník školy.
V armáde od júla 1971. V roku 1974 absolvoval Školu vojenského letectva v Saratove. Slúžil v letectve ako pilot a veliteľ vrtuľníka, veliteľ letu (vo vojenskom obvode Karpaty).
Účastník bojových operácií v Afganistane: vo februári - októbri 1983 - veliteľ vrtuľníkového oddielu Mi-8 302. samostatnej vrtuľníkovej letky. Na vrtuľníku Mi-8MT vykonal 284 bojových letov na pristátie vojakov a evakuáciu ranených.
Po návrate z Afganistanu naďalej slúžil vo vzdušných silách ako veliteľ letu, zástupca veliteľa a veliteľ leteckej letky vrtuľníkov (vo vojenskom obvode Karpaty).
V auguste 1986 - júni 1987 sa opäť zúčastnil bojov v Afganistane ako veliteľ 2. leteckej letky 335. samostatného vrtuľníkového pluku. Na vrtuľníku Mi-8MT vykonal 410 bojových letov (z toho 135 v noci), vysadil 600 výsadkárov a evakuoval viac ako 100 zranených. Zúčastnil sa operácií v provinciách Kábul, Ghazní, Paktia, Kunar, Nangarhar a Laghman. Letecká eskadra pod jeho velením absolvovala asi 6000 bojových letov, vysadila viac ako 7500 výsadkárov, prepravila 670 ton munície a potravín a evakuovala asi 300 ranených.
Za šikovné velenie leteckej perute a odvahu a hrdinstvo pri plnení medzinárodných povinností dekrétom Prezídia Najvyššej rady z 25. februára 1988 npor. Railyan Alexander Maksimovič Bol ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu s Leninovým rádom a medailou Zlatá hviezda.
V rokoch 1987-1992 - veliteľ leteckej letky, zástupca veliteľa a veliteľ samostatného transportného a bojového vrtuľníkového pluku (vo vojenskom obvode Karpaty). V roku 1992 absolvoval v neprítomnosti Leteckú akadémiu Yu.A. Gagarina (Monino).
V rokoch 1992-1994 - starší pilot-inšpektor Oddelenia bojovej prípravy Leteckej správy pozemných síl. Od roku 1994 - zástupca náčelníka av rokoch 1995-1999 - vedúci oddelenia bojovej prípravy Riaditeľstva letectva pozemných síl (od decembra 1997 - Riaditeľstvo vojenského letectva). V júli až auguste 1993 sa zúčastnil bojov v Tadžikistane, v novembri až decembri 1994, januári až februári 1995 a máji 1996 - v bojoch v Čečensku. V rokoch 1999-2003 - zástupca náčelníka bojového výcviku Armádnej leteckej správy. Od mája 2003 je v zálohe plukovník A.M. Railyan.
Žije v Moskve.
Člen Ústredného výboru KSSZ v rokoch 1990-1991.
Vyznamenaný vojenský pilot Ruskej federácie (5. 11. 1995), plukovník (1991). Bol vyznamenaný Leninovým rádom (25.02.1988), Červenou hviezdou (24.8.1983), "Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR" 2. (25.5.1987) a 3. (27.12.1982) stupňa. , Ruský Rád odvahy (23. 8. 1996), medaily, Rad hviezdy 3. stupňa (Afganistan) a ďalšie zahraničné ocenenia.
A NEMOŽNÉ JE MOŽNÉ
Cez deň sa z tohto miesta na rímse kaňonu dalo ešte vystúpiť na pristátie nejakého virtuóza v akrobacii. V noci to neprichádza do úvahy. Informoval o tom kapitán Bukatov, ktorý sa vrátil na letisko, sám, mimochodom, zvyknutý na balansovanie vrtuľníka.
No a keďže to neprichádza do úvahy, poletí Railyan - letke sa podarilo zvyknúť si na takéto riešenie neriešiteľných problémov.
Hviezda má päť lúčov. Zlatá hviezda hrdinu nie je výnimkou. Veliteľ Alexander Railyan rozdeľuje svoje ocenenie takto:
Jeden lúč - letecká škola, v ktorej študoval, a jednotka, v ktorej slúžim. Druhá je za boj s priateľmi v Afganistane. Tretí - rodičom, ktorí vychovali. Štvrtý - jeho manželke a synovi, ktorých osud (čakať a dúfať) je sotva ľahší ako vojak. No, a piaty - pre seba.
Ako to teda vyzerá, hrdinstvo „delené piatimi“?
Kaňon sa stretol s helikoptérami s úplnou tmou - žiadny mesiac, žiadne hviezdy. A niekde dole, stlačení skalami a obklopení strašidlami, sa naši výsadkári bránili. Boli tam ranení. Viac munície nebolo takmer žiadne. Preto sa Railyan musel okamžite rozhodnúť: čo bolo pre neho nemožné - pristáť na malom mieste alebo nechať chlapcov bez pomoci?
Boli štyri – dva Mi-8 a dva pomocné vrtuľníky. V priepasti kaňonu, takmer dotýkajúcej sa kamenných stien, lezeckým spôsobom schádzalo jedno auto. Nebudem opisovať pristátie na jednom kolese: aj tak to dopadne ako bájka. Ale urobila.
Ráno Railyan auto starostlivo preskúmal – ani jeden škrabanec! A v letke - ani jedna strata.
Keď mi Alexander rozprával o tej nezabudnuteľnej noci, nezabudol na žiadnu z jej postáv. Poznamenal absolútnu spoľahlivosť Bukatovových údajov. Posádky podporných vrtuľníkov pod vedením Prochorova pochválil za ich presnosť. Obdivoval filigránsku zručnosť svojho navigátora Selivanova ...
Ale poslúchol som a s nechuťou som dokonca prišiel na to, na koľko častí by veliteľ „rozdelil“ svoj jediný lúč Zlatej hviezdy?
Teraz podplukovník Railyan slúži v Karpatskom vojenskom obvode. V pluku, ktorého prvým veliteľom bol Hrdina Sovietskeho zväzu. Zdá sa mi, že hrdina druhého pluku bol ochotnejší hovoriť nie o minulých „úkonoch zbraní“, ale o naliehavých každodenných záležitostiach. Len v našom rozhovore ako v Afganistane znejú stále tie isté priezviská. A vôbec ma neprekvapuje, keď sa od kolegov dozvedám, že ich veliteľovi je úplne cudzí spôsob nahrádzania podriadených medzi veliteľmi. Aj vo veľmi dôležitých veciach. Nečudujem sa, lebo viem, že overenie Afganistanu má solídnu záručnú dobu. A pod pokojnou oblohou sa dokonca aj dôstojníci zriedka vyskytujú v situáciách, ktoré si vyžadujú dosiahnutie nemožného.
Aj keď, ako to povedať. Koľko armáda bojuje, aby sa zbavila hanebnej „tradície“ šikanovania! Posuny, treba uznať, sú malé, no aj oni sa musia tešiť. Dá sa dnes takto zanedbané ochorenie rýchlo vyliečiť?
nemožné? Opýtajte sa v druhej letke.
RAILJAN
ALEXANDER MAKSIMOVIČ
Veliteľ letky vrtuľníkov Mi-8 mjr. Narodený v roku 1954 v obci Moldavansky na území Krasnodar, vyštudoval vojenskú leteckú školu Saratov. Slúžil ako pilot a veliteľ vrtuľníka, veliteľ letu.
Zúčastnil sa bojových operácií v Afganistane (DRA, Afganská demokratická republika): v roku 1983 velil oddielu vrtuľníkov Mi-8. Na vrtuľníku Mi-8MT vykonal 284 bojových letov na pristátie vojakov a evakuáciu ranených. Po návrate do vlasti naďalej slúžil vo vzdušných silách ako veliteľ letu, zástupca veliteľa a veliteľ vrtuľníkovej letky.
V roku 1986 sa opäť zapojil do bojových operácií v DRA ako veliteľ letky. Na vrtuľníku Mi-8MT vykonal 410 bojových letov (z toho 135 v noci), vysadil 600 výsadkárov a evakuoval viac ako 100 zranených. Zúčastnil sa operácií v provinciách Kábul, Ghazní, Paktia, Kunar, Nangarhar a Laghman. Letecká eskadra pod jeho velením absolvovala asi 6000 bojových letov, vysadila viac ako 7500 výsadkárov, prepravila 670 ton munície a potravín a evakuovala asi 300 ranených.
Cez deň sa z tohto miesta na rímse kaňonu dalo ešte vystúpiť na pristátie nejakého virtuóza v akrobacii. Ale v noci - žiadne možnosti. Informoval o tom kapitán Bukatov, ktorý sa vrátil na letisko, sám, mimochodom, zvyknutý na balansovanie vrtuľníka. No ak áno, tak Railyan poletí - letka je už na takéto riešenie neriešiteľných problémov zvyknutá.
Hviezda má päť lúčov. Zlatá hviezda hrdinu nie je výnimkou. Veliteľ Alexander Railyan rozdeľuje svoje ocenenie takto: „Jeden nosník je pre leteckú školu, v ktorej som študoval, a jednotku, v ktorej slúžim. Druhým sú boje s priateľmi v Afganistane. Tretia je pre rodičov, ktorí ich vychovali. Štvrtý - manželke a synovi, ktorých osud - čakať a dúfať - je sotva ľahší ako osud vojaka. No, piaty je pre mňa." Ako teda vyzerá, hrdinstvo delené piatimi?
... Kaňon sa stretol s helikoptérami s úplnou tmou - žiadny mesiac, žiadne hviezdy. A niekde dole, zovretí skalami a obkľúčení dushmanmi, bojovali naši výsadkári takmer bez munície. Boli tam aj ranení. Preto sa Railyan musel okamžite rozhodnúť, čo bolo pre neho nemožné: pristáť na malom mieste alebo nechať chlapcov bez pomoci.
Boli štyri – dva Mi-8 a dva pomocné vrtuľníky. V priepasti kaňonu, takmer dotýkajúcej sa kamenných stien, lezeckým spôsobom schádzalo jedno auto. Pristátie na jednom kolese sa zdá byť neuveriteľné. Ale urobila. Ráno Railyan auto starostlivo preskúmal - ani škrabanec! A v letke - žiadne straty.
Keď hovoríme o tej nezabudnuteľnej noci, Alexander nezabudol na žiadnu z postáv. Poznamenal absolútnu spoľahlivosť Bukatovových údajov. Posádky podporných vrtuľníkov pod vedením Prochorova pochválil za ich presnosť. Obdivoval som filigránsku zručnosť môjho navigátora Selivanova... Počúval som a premýšľal som, na koľko častí rozdelil veliteľ svoj jediný lúč Hrdinovej zlatej hviezdy...
 |
||
| RAYLYAN A.M. | RUBAN P.V. |
RUBÁN
PETER VASILIEVICH
Veliteľ letky útočného letectva npor. Narodil sa v roku 1950 v dedine Khilchichi v Sumy na Ukrajine. Po skončení vysokej školy hutníckej pracoval ako odlievač kovov. Svoj život sa však rozhodol zasvätiť letectvu. V roku 1972 absolvoval Černihivskú vyššiu vojenskú pilotnú školu ako externý študent, slúžil v Baltskom vojenskom okruhu, v skupine sovietskych vojsk v Nemecku, na Zakaukazsku.
Už v druhom roku služby sa stal veliteľom letu, ktorý bol čoskoro uznaný ako najlepší. Potom - vedúci spravodajstva pluku, zástupca veliteľa leteckej letky, veliteľ leteckej letky. V roku 1983 sa vyznamenal na cvičeniach Sojuz-83. V lete toho istého roku dostal major Ruban ponuku viesť letku útočného letectva v Afganskej republike.
Tento dôstojník-vodca sa vždy vyznačoval disciplínou, gramotnosťou a pracovitosťou. Pyotr Vasilievich sa cítil zodpovedný za plnenie svojej služobnej povinnosti, vždy starostlivo sledoval bojové schopnosti letovej posádky, dodržiavanie požiadaviek dokumentov na zaistenie bezpečnosti letovej práce, bol vytrvalý a zásadový. Personál letky pod jeho velením nalietal 1119 hodín, pričom vykonal 1149 bojových letov. Viac ako raz plnili úlohy kryť jednotky a kolóny, vykonávať letecké útoky na sústredenia povstalcov, sklady so zbraňami a muníciou. Podľa výsledkov bojového a politického výcviku bola Rubanova letka zaradená medzi najlepšie v vzdušných silách v Afganistane.
Petr Ruban bol vojenský pilot prvej triedy. Letové úlohy plnil perfektne, zasahoval ciele od prvého priblíženia, lietal smelo a s istotou. Vždy rozhodne útočil na pozemné ciele, napriek protilietadlovému odporu rebelov. Lietal na lietadlách L-29, MIG-17, MIG-21, SU-17. V roku 1982 úspešne absolvoval preškolenie na nový letecký komplex SU-25. Bol pripravený na vedenie nepriateľských akcií v plnom rozsahu kurzu bojovej prípravy; celkový čas letu bol 1765 hodín. V Afganistane absolvoval 106 bojových letov, nalietal 96 hodín.
Zúčastnil sa operácií Herat a Kunduz, Shindan a Farah, osobne viedol letku 20-krát v bojových misiách. V decembri 1983 a januári 1984 sa zúčastnil operácie Bagram, počas ktorej desaťkrát viedol letku na zničenie živej sily a palebných bodov rebelov. V ťažkých bojových podmienkach smelo, rozhodne, kompetentne ovládal posádku vo vzduchu. Najprv sám našiel a potlačil protilietadlové protiopatrenia a až potom dovolil letovej posádke pracovať v zariadeniach.
Počas svojej služby v DRA osobne zničil 14 DShK (namontované ťažké guľomety, - Poznámka vyd.), 3 silné body, 6 áut, 1 sklad paliva a mazív, 2 motocykle, viac ako 300 mín, 3 delá, asi 250 rebelov. Medzi personálom sa tešil výnimočnej prestíži.
16. januára 1984 účasť na ďalšej operácii na zničenie objaveného gangu dushmanov, letky ôsmich lietadiel, vedenej P.V. Ruban zasadil masívny úder v oblasti osady Urgun tvárou v tvár silnej nepriateľskej opozícii protilietadlových rakiet. Ako prvý podnikol útok veliteľ letky, ale pri výstupe zo strmhlavého letu bolo lietadlo SU-25 poškodené raketou, ktorá ho zasiahla a stratilo kontrolu. Pilot sa katapultoval pod veľkým uhlom náklonu a v malej výške, čo bránilo úplnému otvoreniu padáka...
Pripravené
Evgeny FIELD
Alexander Maksimovič Railyan(narodený 19. apríla 1954, obec Moldavanskoye, okres Krymsky, územie Krasnodar) - Hrdina Sovietskeho zväzu (1988), plukovník (1991), ctený vojenský pilot Ruskej federácie (1995).
Životopis
Narodený 19. apríla 1954 v obci Moldavanskoye, Krymský okres, Krasnodarské územie. moldavský. V roku 1971 ukončil 10. ročník školy.
V armáde od júla 1971. V roku 1974 absolvoval Školu vojenského letectva v Saratove. Slúžil v letectve ako pilot a veliteľ vrtuľníka, veliteľ letu (vo vojenskom obvode Karpaty).
Účastník bojových operácií v Afganistane: vo februári - októbri 1983 - veliteľ vrtuľníkového oddielu Mi-8 302. samostatnej vrtuľníkovej letky. Na vrtuľníku Mi-8MT vykonal 284 bojových letov na pristátie vojakov a evakuáciu ranených.
Po návrate z Afganistanu naďalej slúžil vo vzdušných silách ako veliteľ letu, zástupca veliteľa a veliteľ leteckej letky vrtuľníkov (vo vojenskom obvode Karpaty).
V auguste 1986 - júni 1987 sa opäť zúčastnil bojových akcií v Afganistane ako veliteľ 2. leteckej letky 335. samostatného vrtuľníkového pluku. Na vrtuľníku Mi-8MT vykonal 410 bojových letov (z toho 135 v noci), vysadil 600 výsadkárov a evakuoval viac ako 100 zranených. Zúčastnil sa operácií v provinciách Kábul, Ghazní, Paktia, Kunar, Nangarhar a Laghman. Letecká eskadra pod jeho velením absolvovala asi 6000 bojových letov, vysadila viac ako 7500 výsadkárov, prepravila 670 ton munície a potravín a evakuovala asi 300 ranených.
Za zručné velenie leteckej perute, odvahu a hrdinstvo preukázané pri plnení medzinárodných povinností bol dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 25. februára 1988 podplukovníkovi Alexandrovi Maksimovičovi Railyanovi udelený titul Hrdina ZSSR. Sovietsky zväz s Leninovým rádom a medailou Zlatá hviezda.
V rokoch 1987-1992 - veliteľ leteckej letky, zástupca veliteľa a veliteľ 340. samostatného, dopravného a bojového vrtuľníkového pluku (Karpatský vojenský obvod). V roku 1992 absolvoval v neprítomnosti Leteckú akadémiu Jurija Gagarina (Monino).
V rokoch 1992-1994 - starší pilot-inšpektor oddelenia bojovej prípravy Leteckej správy pozemných síl. Od roku 1994 - zástupca náčelníka av rokoch 1995-1999 - vedúci oddelenia bojovej prípravy Riaditeľstva letectva pozemných síl (od decembra 1997 - Riaditeľstvo vojenského letectva). V júli až auguste 1993 sa zúčastnil bojov v Tadžikistane, v novembri až decembri 1994, januári až februári 1995 a máji 1996 - v bojoch v Čečensku. V rokoch 1999-2003 - zástupca náčelníka bojového výcviku Armádnej leteckej správy. Od mája 2003 je plukovník A. M. Railyan v zálohe.
Člen Ústredného výboru KSSZ v rokoch 1990-1991.
Žije v Moskve.
Ocenenia a čestné tituly
- Hrdina Sovietskeho zväzu (25. 2. 1988);
- Rád odvahy (23.08.1996);
- Leninov rád (25.02.1988);
- Rád Červenej hviezdy (24.08.1983);
- Rozkaz „Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR“ 2. stupňa (25.5.1987);
- Rozkaz „Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR“ 3. stupňa (27.12.1982);
- medaily;
- zahraničné ocenenia;
- Vyznamenaný vojenský pilot Ruskej federácie (5. 11. 1995).
Railyan Alexander Maksimovich - veliteľ 2. letky výsadkových dopravných vrtuľníkov Mi-8 335. samostatného vrtuľníkového pluku vzdušných síl 40. armády tureckého vojenského okruhu Červený prapor. Vyznamenaný vojenský pilot Ruskej federácie. Bol vyznamenaný Leninovým rádom, Červenou hviezdou, Medailou „Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR“ 2. a 3. triedy.
A. M. Railyan sa narodil 19. apríla 1954 v obci Moldavanskoye, Krymský okres, Krasnodarské územie. moldavský. V roku 1971 ukončil 10. ročník školy. V armáde od júla 1971. V roku 1974 absolvoval Školu vojenského letectva v Saratove. Slúžil v letectve ako pilot a veliteľ vrtuľníka, veliteľ letu (vo vojenskom obvode Karpaty). Účastník bojových operácií v Afganistane: vo februári - októbri 1983 - veliteľ vrtuľníkového oddielu Mi-8 302. samostatnej vrtuľníkovej letky. Na vrtuľníku Mi-8MT vykonal 284 bojových letov na pristátie vojakov a evakuáciu ranených.
Po návrate z Afganistanu naďalej slúžil vo vzdušných silách ako veliteľ letu, zástupca veliteľa a veliteľ leteckej letky vrtuľníkov (vo vojenskom obvode Karpaty). V auguste
1986 - jún 1987 sa opäť zúčastnil bojových operácií v Afganistane ako veliteľ 2. leteckej letky 335. samostatného vrtuľníkového pluku. Na vrtuľníku Mi-8MT vykonal 410 bojových letov (z toho 135 v noci), vysadil 600 výsadkárov a evakuoval viac ako 100 zranených. Zúčastnil sa operácií v provinciách Kábul, Ghazní, Paktia, Kunar, Nangarhar a Laghman. Letecká eskadra pod jeho velením vykonala asi 6000 bojových letov, vylodila viac ako 7500 výsadkárov, prepravila 670 ton munície a potravín a evakuovala asi 300 ranených. Počas roka služby v rámci obmedzeného kontingentu sovietskych vojsk v Afganistane absolvovala 2. letka výsadkových transportných vrtuľníkov Mi-8 335. samostatného vrtuľníkového pluku vzdušných síl 40. armády, ktorému velil Alexander Railyan. misií ako všetky vrtuľníkové pluky vzdušných síl ZSSR dohromady.
Dekrétom prezídia Najvyššej rady z 25. februára 1988 bol podplukovníkovi Alexandrovi Maksimovičovi Railyanovi za zručné velenie leteckej perute, odvahu a hrdinstvo preukázané pri poskytovaní medzinárodnej pomoci Afganskej demokratickej republike udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu s Leninovým rádom a medailou Zlatá hviezda (č. 11566) .
V rokoch 1987-1992 A. M. Railyan - veliteľ leteckej letky, zástupca veliteľa a veliteľ samostatného dopravného a bojového vrtuľníkového pluku (vo vojenskom obvode Karpaty). V roku 1992 absolvoval v neprítomnosti Leteckú akadémiu Jurija Gagarina (Monino). V rokoch 1992-1994 - starší pilot-inšpektor oddelenia bojovej prípravy Leteckej správy pozemných síl. Od roku 1994 - zástupca vedúceho av rokoch 1995-1999. - vedúci oddelenia bojovej prípravy Leteckej správy pozemných síl (od decembra 1997 - Armádna letecká správa). V júli až auguste 1993 sa zúčastnil bojov v Tadžikistane, v novembri až decembri 1994, januári až februári 1995 a máji 1996 - v bojoch v Čečensku. V rokoch 1999-2003 - zástupca náčelníka bojovej prípravy Armádnej leteckej správy. Od mája 2003 je plukovník A. M. Railyan v zálohe. Člen Ústredného výboru KSSZ v rokoch 1990-1991. Žije v Moskve.