Blog pokračuje v sérii správ o každodennom živote psychológov tichomorskej flotily. V predchádzajúcom článku si psychologička Diana GRISHINA spolu s Evgenia Albertovnou obliekli hasičský bojový odev (BOP) a presunuli sa na požiarisko - oddelenie výcvikového komplexu na brehu Uliss Bay vo Vladivostoku.
Nedávno podstúpila Diana Vyacheslavovna pokročilý výcvik v extrémnej psychológii v stenách Pacifickej štátnej lekárskej univerzity (TSMU) pod vedením Ph.D. šialený. Vedy podplukovník KADIROV Ruslan Vasitovič. Nastal čas previesť získané poznatky do praxe – v extrémnej situácii požiaru lode.
Na jednej z etáp IV vševojskovej súťaže špecialistov psychologickej práce Ozbrojených síl RF, ktorá sa konala na základe výcvikového komplexu ponorkových síl Severnej flotily v Gadzhijeve, Tatyana CHURANOVA, Tatyana IGONINA a ďalšie psychológovia vypracovali výpočty pre zásahy pri požiari, ale samotní psychológovia nemali povolený vstup do priestoru.
Museli sa uspokojiť s tým, že sledovali, čo sa deje cez okno kupé, kde personál lode s jadrovým pohonom bojoval o prežitie. V reálnych podmienkach ponorka využíva hasiaci systém LOH(lodná objemová chemikália), kde sa freón používa ako hasiaci prístroj. A tu hlavnou vecou je mať čas na včasné nasadenie prenosného dýchacieho prístroja (PDA) ...
Dňa 8. novembra 2008 v rámci štátnej akceptácie ponorky K-152 Nerpa došlo na palubách druhého oddelenia k neoprávnenej prevádzke hasiaceho systému. Koncentrácia freónu v 2. kompartmente bola v priemere 300-krát vyššia ako maximálna prípustná koncentrácia. Niektorí civilní špecialisti mali na sebe kyslíkové prístroje, no neboli zapnuté. V dôsledku toho zomrelo 20 ľudí(3 vojenskí pracovníci a 17 civilných špecialistov), 21 osôb utrpelo popáleniny dýchacích ciest, udusenie a omrzliny.
Chemický rozbor hasiaceho prístroja LOH systému K-152 „Nerpa“ bol vykonaný v laboratóriu Štátnej univerzity Ďalekého východu. Výsledkom analýzy bolo zistenie, že zmes pozostávala z freónu typu 114B2 len z 34,6 %. 64,4 % zmesi tvoril jedovatý tetrachlóretylén. V prípade samovoľnej prevádzky systému boli automaticky vyčerpané tri stanice LOH s falošným hasiacim prístrojom na oddelenie. Komora bola naplnená nasýtenými parami zmesi, aerosólovou kvapôčkovo-kvapalnou fázou tejto zmesi a tou časťou zmesi, ktorá sa už nemohla odparovať alebo visieť v atmosfére vo forme hmly a mrholenia, tiekla do nákladného priestoru pozdĺž lode. prepážky.
Prevádzková dokumentácia k systému LOH nič také nepredpokladá. Čistý freón je rozprášený do komory vo forme aerosólu, ktorý sa pri zvýšenej teplote okamžite vyparí, prechádza do plynnej fázy a v tejto forme sa dostáva do spaľovacích centier, kde na chemickej úrovni zasahuje do samotného spaľovacieho procesu a pôsobí ako spomaľovač horenia, antikatalyzátor, spomaľovač horenia.
Freón nevytláča kyslík a ani ho nijako neviaže v rozpore s bežnou mylnou predstavou. V spaľovacom priestore sa na udržanie horenia spotrebúva kyslík. A ak nedôjde k požiaru, v uzavretom priestore zostane presne toľko kyslíka, koľko bolo pred dodaním freónu, ani o gram menej. Na Nerpe sa ľudia nadýchali tak výparov zločineckej zmesi, ako aj tekutej aerosólovej fázy ťažko vriaceho tetrachlóretylénu.
V článku 350 lodnej charty námorníctva sa uvádza: „Schopnosť lode prežiť je schopnosť lode odolať bojovým a núdzovým škodám a zároveň obnoviť a zachovať svoju bojovú schopnosť v maximálnej možnej miere.
Na lodi by sa mali neustále vykonávať organizačné a technické opatrenia:
zabrániť vniknutiu vody do oddelení lode (vnútri tlakového trupu);
o výskyte požiarov a výbuchov;
o predchádzaní mimoriadnym situáciám so zbraňami a technickými prostriedkami;
udržiavať prostriedky boja za poškodenie používať;
o príprave personálu na boj o prežitie lode.
Článok 353 CU námorníctva. Prvý objaviteľ vniknutie vonkajšej vody, výbuch, požiar, dym alebo para, havarijný stav munície, zvýšená koncentrácia výbušných a toxických plynov (škodlivé látky), je povinný vyhlásiť tiesňový poplach hlasom v kupé (miestnosti). Akýmkoľvek komunikačným prostriedkom musí okamžite nahlásiť miesto a povahu nehody GCP alebo lodnému dôstojníkovi (službujúcemu dôstojníkovi), a ak to nie je možné, do priľahlého oddelenia (miestnosti) a vykonať opatrenia na odstránenie havárie (škody).
Následné správy o postupe pri kontrole škôd by sa mali zaobísť bez žiadostí a upomienok zo strany nadriadených. Lodný dôstojník (služobný dôstojník) po prijatí hlásenia o nehode, súčasne s volaním signálu núdzového poplachu, je povinný vyhlásiť núdzový poplach HLASOM vo vysielaní lode s uvedením miesta a povahy nehody ( poškodenie).
Nikto nemá právo samostatne opustiť núdzový priestor (miestnosť). Boj o prežitie MUSÍ vykonať VŠETKA POSÁDKA lode, vrátane tých, ktorí sú na lodi DOČASNÍ. Boj o prežitie lode v miestnostiach, ktoré nie sú obsadené veliteľskými a bojovými stanovišťami, ako aj na hornej palube, vykonávajú pohotovostné skupiny (skupiny).
Tie. ak civilný špecialista-psychológ nastúpil na vojnovú loď, tak nemá právo sám opustiť núdzový priestor a MUSÍ bojovať o prežitie spolu s posádkou. V súvislosti s vyššie uvedeným je logické, aby si lodní psychológovia preštudovali príručku kontroly poškodenia povrchovej lode (RBZH-NK) a absolvovať kurz školení na UTK.
Kým sme si listovali charterom lodí, psychológovia začali hasiť požiar. V dôsledku skratu vzplanul energetický štít lode. Izbu naplnil štipľavý dusivý zápach horiacej gumy. A prvá vec, ktorú psychológovia urobili, bola deaktivácia štítu.
Ak krehká Evgenia Albertovna šikovne použila hasičskú hadicu, ktorá sa jej od vyvíjaného tlaku krútila v rukách, a pokúsila sa ju zraziť, potom sa Diana GRISHINA vyzbrojila hasiacim prístrojom OVPM-8 (vzduchovo-penový námorný hasiaci prístroj, obj. penový roztok8 litrov). Predtým dávali na lode maškrtu.
Vzduchovo-penový námorný hasiaci prístroj OVPM-8 je určený na hasenie požiarov v počiatočnom štádiu ich vzniku v interiéri aj exteriéri na lodiach pri spaľovaní ropných produktov, produktov z gumy, dielov zo syntetických materiálov, alkoholov, dreva, elektrických zariadení pod napätím. do 500 V na vzdialenosti nie bližšie ako 0,5 m od penového generátora.
Technické detaily:
Množstvo peniaceho roztoku - 8 l
Množstvo vzducho-mechanickej zmesi - 500 l;Pomer peny 70÷80
Dĺžka penového prúdu - 3÷4 m
Prevádzková doba 45÷55 sek.
Objem nádrže - 9 l
Objem valca na stlačený vzduch - 0,4 l
Tlak stlačeného vzduchu vo valci - 100÷150 kgf/cm²
Hmotnosť nenabitého hasiaceho prístroja - 5,6 kg
Hmotnosť nabitého hasiaceho prístroja je 13,9 kg
Rozmery:
Dĺžka 220 mm Šírka 150 mm Výška 670 mm
Penotvorné činidlo: "MORPEN"
Najneočakávanejšou vecou pre Dianu Vyacheslavovnu bolo, že nemohla otočiť ventil prívodu peny. Gumená rukavica hasičskej kombinézy mu nedovolila poriadne uchopiť nešťastný ventil a otočiť ním. Oheň sa rozhorel a stal sa nepríjemným. Čo treba robiť v takýchto prípadoch? Skládka!!!
Je dobré, že sa nablízku objavili skúsení špecialisti, ktorí Diane GRISHINE poskytli potrebnú psychologickú podporu a vypli nešťastný ventil. Spokojná Diana Vjačeslavovna na oslavu poliala penou všetko, čo sa dalo a so vztýčenou hlavou odišla z pohotovostného priestoru.
A potom sa začali brífingy a školenia personálu pohotovostných jednotiek, kde námorní psychológovia vložili svoje závažné psychologické slovo. Domnievam sa, že ďalšou etapou odborného výcviku by mal byť vývoj začlenenia do izolačnej plynovej masky IP-6 (nezamieňať s filtračnou).
Podľa Diany GRISHINA, Eleny ZAYTSEVA a ďalších psychológov sa priblížili k skutočným profesionálnym problémom personálu. Netreba nútiť personál behať s podmienečne zraneným na nosidlách, ako to robia v izraelskej armáde. Ako povedal Michail Sergejevič Gorbačov, stačí previesť personál výcvikovým komplexom (UTK), aby sa z XY vyvodili závery XY.
Psychológovia videli vojakov v prostredí, ktoré bolo naozaj blízko extrému a profesionálne odhodlané, kto potreboval psychologickú pomoc a podporu, kto bol neformálnym lídrom v mikroskupinách. Pre koho pôjdu do pohotovostného oddielu a kto všetkých zničí.
Nepochybne by pri takýchto zadržaniach mal byť prítomný psychológ, ale na lodiach 1. rangu boli znížené ako zbytočné a na malých lodiach nikdy neexistovali. Napriek tomu sú civilní špecialisti, psychológovia formácií, pripravení odtrhnúť sa od AWP, na chvíľu odložiť testovacie formuláre, ktoré ... a ísť k živým ľuďom na lodiach, do kupé.
Pri riešení likvidácie požiaru lode sa nikto z psychológov nezranil., okrem malého vdýchnutia splodín horenia. Z praxe sa vždy nájdu záletní zmluvní vojaci, ktorí vylezú hasiť požiar bez izolačnej plynovej masky a potom potrebujú umelú ventiláciu pľúc od splodín horenia.
Plávanie námorných psychológov v Ulysses Bay. Fotka
MINISTERSTVO OBRANY RUSKEJ FEDERÁCIE
Lodná charta námorníctva
uviesť do činnosti
na príkaz hlavného veliteľa
námorníctvo
MOSKVA VOJENSKÉ VYDAVATEĽSTVO 2001
Táto charta definuje organizáciu lode, bojový výcvik lodí námorníctva, povinnosti hlavných dôstojníkov lode a formácií lodí, ako aj každodennú službu na lodi, námorné rituály a pravidlá služby. lodného oblečenia.
Príkazy vydávané na lodi sú určené dodatkom k Charte „Slová príkazov“, uverejnenej v samostatnej knihe.
Vydaním tejto charty sa ruší lodná charta námorníctva, ktorá nadobudla platnosť rozkazom hlavného veliteľa námorníctva v roku 1995 č. 309.
Štátna hymna Ruskej federácie*
Rusko je naša svätá moc,
Rusko je naša milovaná krajina,
Mocná vôľa, veľká sláva -
Navždy tvoj!
Od južných morí až po polárnu oblasť
Naše lesy a polia sú rozložené.
Si jediný na svete! Jeden si ty -
Bohom chránená rodná zem!
Zdravas, naša slobodná vlasť,
Odveký zväzok bratských národov,
Predkovia dali múdrosť ľudí!
Zdravas krajina! Sme na teba hrdí!
Široký priestor pre sny a pre život
Otvárajú sa nám najbližšie roky.
Naša lojalita k vlasti nám dáva silu.
Tak to bolo, je to a tak to vždy bude!
Zdravas, naša slobodná vlasť,
Odveký zväzok bratských národov,
Predkovia dali múdrosť ľudí!
Zdravas krajina! Sme na teba hrdí!
vojenská prísaha**
Ja (priezvisko, meno, priezvisko), slávnostne prisahám vernosť svojej vlasti - Ruskej federácii.
Prisahám, že budem posvätne dodržiavať Ústavu Ruskej federácie, prísne dodržiavať požiadavky vojenských predpisov, príkazov veliteľov a nadriadených.
Prisahám, že budem čestne plniť svoju vojenskú povinnosť, odvážne brániť slobodu, nezávislosť a ústavný poriadok Ruska, ľudu a vlasti.
** Schválené zákonom Ruskej federácie z 23. marca 1998 „O vojenskej službe a vojenskej službe“
Všeobecné ustanovenia
1. Námorná štruktúra námorníctva zahŕňa vojnové lode,
lode na špeciálne účely, námorné a pobrežné podporné plavidlá. jeden
Bojová štruktúra námorníctva zahŕňa iba vojnové lode.
2. Lode a plavidlá námorníctva, ako aj ich lietadlá a podvodné vozidlá, rezačky a člny sú federálnym majetkom Ruskej federácie a bez ohľadu na to, kde sa nachádzajú, podliehajú iba zákonom Ruskej federácie.
Žiadny cudzí štát nemá právo zasahovať do životaloď (plavidlo) námorníctva. Akýkoľvek pokus v tomto smere je potrebné čo najrozhodnejšie potlačiť, v krajnom prípade aj silou zbraní v súlade s legislatívou Ruskej federácie.
3. Velitelia a všetok personál lodí (plavidiel) námorníctva vo vzťahoch so zahraničnými loďami a orgánmi musia za každých okolností konať dôstojne a v súlade so záujmami Ruskej federácie, ako aj v súlade so všeobecne uznávanými zásadami a noriem medzinárodného práva, záväzkov Ruskej federácie k medzinárodným zmluvám, legislatívy Ruskej federácie a Smerníc pre dodržiavanie právneho režimu námorných priestorov a vzťahov so zahraničnými loďami a orgánmi.
4. Lode a plavidlá námorníctva sú rozdelené v závislosti od ich hlavného účelu a zbraní do tried a triedy, na základe špecializácie, výtlaku, typu elektrárne a princípov pohybu - do podtried.
V závislosti od taktických a technických prvkov a účelu, ako aj od určenia služobného veku veliteľov a noriem pre poskytovanie materiálno-technických prostriedkov sa lode delia do radov.
V námorníctve sú štyri rady lodí. Najvyššia hodnosť je prvá. Rozdelenie lodí do tried, podtried a hodností určuje Navy Ship and Vessel Classification Manual.
5. Každá loď námorníctva rieši bojové úlohy samostatne aj v spolupráci s inými loďami, námorným letectvom, pozemnými a pobrežnými silami námorníctva, ako aj s vojenskými jednotkami iných zložiek Ozbrojených síl Ruskej federácie.
6. Táto charta sa vzťahuje na všetky lode, člny a člny lietajúce pod Naval Ensign, ako aj na lode špeciálneho určenia, podporné plavidlá s posádkou vojenského personálu. Požiadavky lodných predpisov námorníctva sú záväzné pre všetky posádky lodí, vrátane tých, ktoré sú umiestnené na brehu, ako aj pre všetky osoby, ktoré sa dočasne zdržiavajú na lodi.
Organizáciu služby na lodiach námorníctva s posádkou civilného personálu určuje Charta služby na podporných plavidlách námorníctva.
7. Všeobecné práva a povinnosti vojenského personálu a vzťahy medzi nimi,
otázky disciplinárnej praxe, postup pri organizovaní a vykonávaní posádkových a strážnych služieb, cvičné techniky vojenského personálu námorníctva určujú Všeobecné vojenské predpisy ozbrojených síl Ruskej federácie.
Velitelia formácií lodí a lodí môžu vydávať organizačné príkazy, ktoré podrobne popisujú službu lode vo vzťahu k vlastnostiam lode a základným podmienkam.
Blog pokračuje v sérii správ o každodennom živote psychológov v tichomorskej flotile. V predchádzajúcom článku si psychologička Diana GRISHINA spolu s Evgenia Albertovnou obliekli hasičský bojový odev (BOP) a presunuli sa na požiarisko - oddelenie výcvikového komplexu na brehu Uliss Bay vo Vladivostoku.
Nedávno podstúpila Diana Vyacheslavovna pokročilý výcvik v extrémnej psychológii v stenách Pacifickej štátnej lekárskej univerzity (TSMU) pod vedením Ph.D. šialený. Vedy podplukovník KADIROV Ruslan Vasitovič. Nastal čas previesť získané poznatky do praxe – v extrémnej situácii požiaru lode.
Na jednej z etáp IV vševojskovej súťaže špecialistov psychologickej práce Ozbrojených síl RF, ktorá sa konala na základe výcvikového komplexu ponorkových síl Severnej flotily v Gadzhijeve, Tatyana CHURANOVA, Tatyana IGONINA a ďalšie psychológovia vypracovali výpočty pre zásahy pri požiari, ale samotní psychológovia nemali povolený vstup do priestoru.
Museli sa uspokojiť s tým, že sledovali, čo sa deje cez okno kupé, kde personál lode s jadrovým pohonom bojoval o prežitie. V reálnych podmienkach ponorka využíva hasiaci systém LOH(lodná objemová chemikália), kde sa freón používa ako hasiaci prístroj. A tu hlavnou vecou je mať čas na včasné nasadenie prenosného dýchacieho prístroja (PDA) ...
Dňa 8. novembra 2008 v rámci štátnej akceptácie ponorky K-152 Nerpa došlo na palubách druhého oddelenia k neoprávnenej prevádzke hasiaceho systému. Koncentrácia freónu v 2. kompartmente bola v priemere 300-krát vyššia ako maximálna prípustná koncentrácia. Niektorí civilní špecialisti mali na sebe kyslíkové prístroje, no neboli zapnuté. V dôsledku toho zomrelo 20 ľudí(3 vojenskí pracovníci a 17 civilných špecialistov), 21 osôb utrpelo popáleniny dýchacích ciest, udusenie a omrzliny.
Chemický rozbor hasiaceho prístroja LOH systému K-152 „Nerpa“ bol vykonaný v laboratóriu Štátnej univerzity Ďalekého východu. Výsledkom analýzy bolo zistenie, že zmes pozostávala z freónu typu 114B2 len z 34,6 %. 64,4 % zmesi tvoril jedovatý tetrachlóretylén. V prípade samovoľnej prevádzky systému boli automaticky vyčerpané tri stanice LOH s falošným hasiacim prístrojom na oddelenie. Komora bola naplnená nasýtenými parami zmesi, aerosólovou kvapôčkovo-kvapalnou fázou tejto zmesi a tou časťou zmesi, ktorá sa už nemohla odparovať alebo visieť v atmosfére vo forme hmly a mrholenia, tiekla do nákladného priestoru pozdĺž lode. prepážky.
Prevádzková dokumentácia k systému LOH nič také nepredpokladá. Čistý freón je rozprášený do komory vo forme aerosólu, ktorý sa pri zvýšenej teplote okamžite vyparí, prechádza do plynnej fázy a v tejto forme sa dostáva do spaľovacích centier, kde na chemickej úrovni zasahuje do samotného spaľovacieho procesu a pôsobí ako spomaľovač horenia, antikatalyzátor, spomaľovač horenia.
Freón nevytláča kyslík a ani ho nijako neviaže v rozpore s bežnou mylnou predstavou. V spaľovacom priestore sa na udržanie horenia spotrebúva kyslík. A ak nedôjde k požiaru, v uzavretom priestore zostane presne toľko kyslíka, koľko bolo pred dodaním freónu, ani o gram menej. Na Nerpe sa ľudia nadýchali tak výparov zločineckej zmesi, ako aj tekutej aerosólovej fázy ťažko vriaceho tetrachlóretylénu.
V článku 350 lodnej charty námorníctva sa uvádza: „Schopnosť lode prežiť je schopnosť lode odolať bojovým a núdzovým škodám a zároveň obnoviť a zachovať svoju bojovú schopnosť v maximálnej možnej miere.
Na lodi by sa mali neustále vykonávať organizačné a technické opatrenia:
zabrániť vniknutiu vody do oddelení lode (vnútri tlakového trupu);
o výskyte požiarov a výbuchov;
o predchádzaní mimoriadnym situáciám so zbraňami a technickými prostriedkami;
udržiavať prostriedky boja za poškodenie používať;
o príprave personálu na boj o prežitie lode.
Článok 353 CU námorníctva. Prvý objaviteľ vniknutie vonkajšej vody, výbuch, požiar, dym alebo para, havarijný stav munície, zvýšená koncentrácia výbušných a toxických plynov (škodlivé látky), je povinný vyhlásiť tiesňový poplach hlasom v kupé (miestnosti). Akýmkoľvek komunikačným prostriedkom musí okamžite nahlásiť miesto a povahu nehody GCP alebo lodnému dôstojníkovi (službujúcemu dôstojníkovi), a ak to nie je možné, do priľahlého oddelenia (miestnosti) a vykonať opatrenia na odstránenie havárie (škody).
Následné správy o postupe pri kontrole škôd by sa mali zaobísť bez žiadostí alebo upomienok zo strany nadriadených. Lodný dôstojník (služobný dôstojník) po prijatí hlásenia o nehode súčasne s volaním signálu núdzového poplachu je povinný vyhlásiť núdzový poplach HLASOM vo vysielaní lode s uvedením miesta a povahy nehody ( poškodenie).
Nikto nemá právo samostatne opustiť núdzový priestor (miestnosť).
Boj o prežitie MUSÍ vykonať VŠETKA POSÁDKA lode, vrátane tých, ktorí sú na lodi DOČASNÍ. Boj o prežitie lode v miestnostiach, ktoré nie sú obsadené veliteľskými a bojovými stanovišťami, ako aj na hornej palube, vykonávajú pohotovostné skupiny (skupiny).
Tie. ak civilný špecialista-psychológ nastúpil na vojnovú loď, tak nemá právo sám opustiť núdzový priestor a MUSÍ bojovať o prežitie spolu s posádkou. V súvislosti s vyššie uvedeným je logické, aby si lodní psychológovia preštudovali príručku kontroly poškodenia povrchovej lode (RBZH-NK) a absolvovať kurz školení na UTK.
Kým sme si listovali charterom lodí, psychológovia začali hasiť požiar. V dôsledku skratu došlo k požiaru elektrického panelu lode. Izbu naplnil štipľavý dusivý zápach horiacej gumy. A prvá vec, ktorú psychológovia urobili, bola deaktivácia štítu.
Ak krehká Evgenia Albertovna šikovne použila hasičskú hadicu, ktorá sa jej od vyvíjaného tlaku krútila v rukách, a pokúsila sa ju zraziť, potom sa Diana GRISHINA vyzbrojila hasiacim prístrojom OVPM-8 (vzduchovo-penový námorný hasiaci prístroj, obj. penový roztok8 litrov). Predtým dávali na lode maškrtu.
Vzduchovo-penový námorný hasiaci prístroj OVPM-8 je určený na hasenie požiarov v počiatočnom štádiu ich vzniku v interiéri aj exteriéri na lodiach pri spaľovaní ropných produktov, produktov z gumy, dielov zo syntetických materiálov, alkoholov, dreva, elektrických zariadení pod napätím. do 500 V na vzdialenosti nie bližšie ako 0,5 m od penového generátora.
Technické detaily:
Množstvo peniaceho roztoku - 8 l
Množstvo vzducho-mechanickej zmesi - 500 l;Pomer peny 70÷80
Dĺžka penového prúdu - 3÷4 m
Prevádzková doba 45÷55 sek.
Objem nádrže - 9 l
Objem valca na stlačený vzduch - 0,4 l
Tlak stlačeného vzduchu vo valci - 100÷150 kgf/cm²
Hmotnosť nenabitého hasiaceho prístroja - 5,6 kg
Hmotnosť nabitého hasiaceho prístroja je 13,9 kg
Rozmery:
Dĺžka 220 mm Šírka 150 mm Výška 670 mm
Penotvorné činidlo: "MORPEN"
Najneočakávanejšou vecou pre Dianu Vyacheslavovnu bolo, že nemohla otočiť ventil prívodu peny. Gumená rukavica hasičskej kombinézy mu nedovolila poriadne uchopiť nešťastný ventil a otočiť ním. Oheň sa rozhorel a stal sa nepríjemným. Čo treba robiť v takýchto prípadoch? Skládka!!!
Je dobré, že sa nablízku objavili skúsení špecialisti, ktorí Diane GRISHINE poskytli potrebnú psychologickú podporu a vypli nešťastný ventil. Na oslavu spokojná Diana Vyacheslavovna poliala penou všetko, čo sa dalo, a so vztýčenou hlavou odišla z pohotovostného priestoru.
A potom sa začali brífingy a školenia personálu pohotovostných jednotiek, kde námorní psychológovia vložili svoje závažné psychologické slovo. Domnievam sa, že ďalšou etapou odborného výcviku by mal byť vývoj začlenenia do izolačnej plynovej masky IP-6 (nezamieňať s filtračnou).
materiálne zdroje, načasovanie a kvalita opráv, bojový výcvik, stav vojenskej disciplíny personálu a pripravenosť určenej lode na plavbu po dokončení opravy.
Keď sa loď opravuje v zóne inej flotily, preradenie lode sa vykonáva príkazom hlavného štábu námorníctva.
346. Po dokončení továrenskej opravy, pred námornými skúškami, dostane veliteľ lode potrebný čas na uvedenie zbraní a technického vybavenia lode do pripravenosti na použitie. Okrem toho sa pracuje na organizácii služby a činnosti personálu podľa harmonogramu lodí, aby sa počas testovacieho obdobia zabezpečila plavba bez nehôd.
347. Kotvenie a námorné skúšky, dodanie opraveného trupu, zbraní a technického vybavenia posádke vykonáva závod za účasti personálu obsluhujúceho zariadenia, mechanizmy alebo zariadenia, ktoré sa majú odovzdať a pod.
348. Po stavbe (oprave) lode je veliteľovi lode zakázané podpísať preberací list a prevziať loď od lodiarskeho (opravného) podniku v prípade nedokončenej alebo zle vykonanej práce, ako aj s úrovne fyzikálnych polí presahujúce stanovené normy.
349. Zásobovacie orgány flotíl (flotily) sú zodpovedné za včasné a úplné zásobovanie lode materiálnymi prostriedkami a nástrojmi na vykonávanie opravárenských prác vykonávaných personálom.
Údržba, opravy zbraní a technického vybavenia musia byť zabezpečené potrebným napájaním, chladom, teplom a pod.
PREŽITOSŤ LODE
VŠEOBECNÉ USTANOVENIA
350. Schopnosť prežitia lode – schopnosť lode odolať poškodeniu pri boji a nehode, pričom si v maximálnej možnej miere obnoví a udrží svoju bojovú schopnosť.
Na lodi by sa mali neustále vykonávať organizačné a technické opatrenia:
zabrániť vniknutiu vody do oddelení lode (vo vnútri silného trupu);
o výskyte požiarov a výbuchov;
o predchádzaní mimoriadnym situáciám so zbraňami a technickými prostriedkami;
udržiavať prostriedky boja za poškodenie používať;
na prípravu personálu na boj o prežitie lode.
351. Záchrana - akcie zamerané na zabránenie smrti ľudí v núdzi, objektu, ktorý utrpel bojové alebo núdzové poškodenie, a jeho nákladu alebo iného majetku.
Spása - dosiahnutie pozitívneho výsledku v priebehu spásy. Každá loď musí mať súpravu život zachraňujúcich zariadení a prostriedkov stanovených v projektovej dokumentácii a dodávateľských normách.
Záchranné zariadenia - lodné zariadenia určené na vykonávanie záchranných operácií.
Záchranné prostriedky - vybavenie a majetok lode používaný na záchranu osôb a poskytovanie pomoci núdzovej lodi, ako aj prostriedky na informovanie o nehode.
Záchranné zariadenia a prostriedky musia byť vždy v dobrom prevádzkovom stave a pripravené na zásah, umiestnené na určených miestach a používané len na určený účel. Všetok personál vrátane osôb dočasne na lodi musí byť zaradený do kolektívneho vybavenia na záchranu života.
352. Dôsledné dodržiavanie požiadaviek tejto charty a smerníc pre boj proti škodám na lodi je povinnosťou každého opravára, ktorý neustále vykonáva za všetkých okolností plavby alebo parkovania lode.
Velitelia (náčelníci) musia:
cvičiť svojich podriadených v boji za nepotopiteľnosť, s požiarmi, nebezpečnými koncentráciami plynov (škodlivé látky), prežitím zbraní a technických prostriedkov a prevenciou výbuchov;
ísť príkladom dodržiavania pravidiel na zaistenie prežitia a bezpečnosti a nenechať bez dopadu prípad porušenia týchto požiadaviek zo strany podriadených;
prijať prísne a účinné opatrenia na zabezpečenie nepotopiteľnosti, elektrickej a výbuchovej bezpečnosti, jadrovej a radiačnej bezpečnosti (pre lode s jadrovými elektrárňami), iných druhov bezpečnosti, ako aj bezpečnej prevádzky zbraní a technických prostriedkov.
Každý člen posádky je zodpovedný za porušenie pravidiel a opatrení, ktoré zabezpečujú prežitie lode.
353. Kto prvý zistí vniknutie morskej vody, výbuch, požiar, výskyt dymu alebo pary, havarijný stav munície, zvýšenú koncentráciu výbušných a toxických plynov (škodlivé látky), je povinný oznámiť núdzový poplach hlasom v kupé (miestnosti). Ktorýmkoľvek komunikačným prostriedkom musí okamžite nahlásiť miesto a povahu nehody GCP alebo lodnému dôstojníkovi (službukonajúcemu dôstojníkovi), a ak to nie je možné, aj priľahlému oddeleniu (miestnosti) a prijať opatrenia, aby odstrániť nehodu (škodu).
Následné správy o postupe pri kontrole škôd by sa mali zaobísť bez žiadostí alebo upomienok zo strany nadriadených. Služobný dôstojník lode (služobný dôstojník) dostal hlásenie o nehode, súčasne so zvolaním signálu núdzového poplachu je povinný vyhlásiť núdzový poplach hlasom cez lodné vysielanie s uvedením miesta a povahy nehody (škody) .
Nikto nemá právo samostatne opustiť núdzový priestor (miestnosť). Boj o prežitie musí viesť celá posádka lode vrátane osôb dočasne na lodi. Boj o prežitie lode v miestnostiach, ktoré nie sú obsadené veliteľskými a bojovými stanovišťami, ako aj na hornej palube, vykonávajú pohotovostné skupiny (skupiny).
354. Loď musí byť vždy vybavená kompletnou súpravou použiteľného hasiaceho zariadenia, potápačského a záchranného vybavenia, núdzového komunikačného vybavenia, osobných ochranných prostriedkov, ako aj individuálneho a kolektívneho záchranného vybavenia.
Hasiace prístroje, potápačské a záchranné vybavenie, osobné ochranné prostriedky by sa mali používať iba na určený účel a po spotrebovaní by sa mali okamžite doplniť.
Asistent veliteľa lode, veliteľ elektromechanickej hlavice (BCh-5), vedúci služby radiačnej, chemickej a biologickej ochrany, veliteľ bojovej jednotky spojov (BCh-4) podľa pridelenej nomenklatúry sú zodpovedný za poskytnutie tohto majetku lodi.
Zariadenia na kontrolu poškodenia lode musia byť vždy v dobrom prevádzkovom stave a pripravené na použitie. Poruchy prostriedkov boja o prežitie lode sú okamžite odstránené. Práce na stacionárnych prostriedkoch na kontrolu poškodenia, ktoré znižujú ich pripravenosť na použitie, sa vykonávajú s povolením veliteľa lode.
355. Na monitorovanie stavu trupu, zariadení, systémov a prostriedkov boja proti prežitiu lode je na príkaz veliteľa lode ustanovená stála lodná komisia na hladinových lodiach 1., 2., 3. stupňa a na ponorkách.
Jeho predseda je starším asistentom veliteľa lode. Členmi komisie sú asistent veliteľa lode, velitelia bojových jednotiek a vedúci služieb lode, veliteľ divízie prežitia (skupina vydržania), predák vychytávacieho družstva a hlavný lodník.
Na zostave lodí 4. hodnosti určuje zloženie stálych lodných komisií veliteľ formácie.
V prípade potreby sú do práce v rámci stálej lodnej komisie zapojení ďalší predstavitelia lode, zástupcovia veliteľstva a elektromechanickej služby formácie, orgány riadenia flotily (flotila, námorná základňa), organizácie a priemyselné podniky.
Raz za tri mesiace, v období prípravy na dlhú plavbu a po návrate z nej, a ak je to potrebné - na príkaz veliteľa lode, Stála lodná komisia vykonáva:
a) podrobnú kontrolu trupu lode, vodotesných priedelov, druhého dna, dverí, prielezov, hrdla, zariadení, systémov a prostriedkov na kontrolu poškodenia, núdzového, záchranného a potápačského vybavenia;
b) detekcia defektov, ktoré môžu viesť k zvýšeniu úrovní fyzikálnych polí lode, ako aj k zvýšeniu akustického rušenia prenášaného loďou do činnosti HAC (GAS). Podvodná časť trupu lode, kormidlá a lodné skrutky (propelery) sú kontrolované stálou lodnou komisiou pri každom kotvení lode.
Pri svojej práci sa stála lodná komisia riadi požiadavkami Príručky na prevádzku trupov, zariadení a systémov lode. Výsledky práce komisie sú zaznamenané v denníku inšpekcie trupu, zariadení a systémov lode.
Pripomienky stálej lodnej komisie k stavu lode sú okamžite odstránené. Práce vyžadujúce účasť opravovne lodí sa vykonávajú pri ďalšej oprave lode.
POVINNOSTI ÚRADNÍKOV
356. Veliteľ formácie lodí je zodpovedný za zabezpečenie životaschopnosti a bezpečnosti lodí formácie.
Keď lode formácie dostanú bojové a núdzové poškodenie (ďalej len poškodenie), veliteľ formácie im zabezpečí pomoc.
357. Náčelník štábu formácie lodí je zodpovedný za vypracovanie organizačných dokumentov pre boj o prežitie lodí stojacich v skupinách a pri spoločnej plavbe. V prípade poškodenia lodí formácie náčelník štábu formácie zabezpečuje interakciu síl a prostriedkov zapojených do poskytovania pomoci poškodeným lodiam a vykonáva nad nimi kontrolu.
358. Zástupca veliteľa zostavy lodí pre elektromechanickú časť v prípade poškodenia lodí zostavy posúdi stav poškodených lodí, hlási veliteľovi zostavy návrhy na zvýšenie účinnosti boja. za ich prežitie a za poskytovanie pomoci poškodeným lodiam.
359. Špecialisti vlajkovej lode formácie v prípade poškodenia lodí formácie sa podieľajú na hodnotení ich stavu a vypracúvajú návrhy na