Andrej Borovih. Dvakrat junak Sovjetske zveze, pilot borovcev, Andrej Egorovič

Biografija Andreja Jegoroviča Boroviha

B Orovykh Andrej Jegorovič (30. oktober 1921 - 21. november 1989) udeleženec velike domovinske vojne, dvakrat heroj Sovjetske zveze, generalpolkovnik letalstva, častni vojaški pilot ZSSR, poveljnik zračnih sil sil zračne obrambe ZSSR (1969 - 1977).

R Oblečen je bil 30. oktobra 1921 v Kursku v delavski družini. Leta 1936 je končal srednjo šolo št. Po sedmih letih je delal kot voznik. Kot najstnik je zgradil jadralna letala in letel na njih. Na bonu Komsomol sem vstopil v letalski klub in ga uspešno diplomiral. Na Kurskem nebu je prvič vzletel na vadbenem športnem letalu, ne da bi slutil, da bo relativno kmalu zaščitil Kursk.

A Eroclub Osoaviakhim je dal vstopnico za vojaško letalsko šolo, kjer so učitelji in inštruktorji oblikovali lastnosti, potrebne za boj, za zmago. Andrey Borovykh je končal tečaj usposabljanja na letalski šoli Chuguev in se prostovoljno pridružil vrstam Rdeče armade. V sovjetski vojski A. E. Borovykh od leta 1940.

N Kljub ugovorom kadeta ga je v šoli pustil inštruktor, inštruktorji pa so vedno pustili najboljše od najboljših. Toda že od prvih dni vojne si je Borovykh vztrajno prizadeval, da bi ga poslali na fronto. Na koncu je bila prošnja ugodena.

V Decembra 1941 je bil poslan v polk bojnega letalstva. Od prvih dni velike domovinske vojne je mladi pilot branil domače nebo države, saj je opravil bojno pot v 157. bojnem letalskem polku od pilota do namestnika poveljnika polka.

N na frontah velike domovinske vojne od decembra 1941. Njegova bojna pot je potekala skozi Oryol in Kursk, Gomel in Brest, Lvov in Varšavo ter se končala pri Berlinu. Letel je prestreči sovražnikova letala, spremljal naše bombnike za sovražnikovo linijo in vodil zračno izvidništvo.

Z Naziv heroja Sovjetske zveze je poveljniku leta, podporočniku Borovykhu Andreju Jegoroviču podelil 24. avgusta 1943 za 341 uspešnih bojnih nalog in sodelovanje v 55 zračnih bitkah, v katerih je osebno sestrelil 12 sovražnikovih letal in 14 kot del. skupine.

V Poveljnik eskadrilje, stotnik Borovykh, je 23. februarja 1945 prejel drugo medaljo Zlata zvezda za še 19 sovražnikovih letal, sestreljenih v naslednjih 49 zračnih bojih.

V V vojnih letih je Borovykh opravil približno 470 uspešnih bojnih misij, osebno jih je sestrelil 32 in v skupini 14 letal.

P Po koncu vojne je poveljeval letalskemu polku in letalskim formacijam. Leta 1951 je diplomiral na letalski akademiji. Leta 1957 je diplomiral na Vojaški akademiji Generalštaba. V letih 1958 - 1977 je Borovykh A.E. opravljal poveljniške položaje v Moskovskem vojaškem okrožju zračne obrambe, Daljnega vzhodnega vojaškega okrožja, KVO, poveljnik letalstva zračne obrambe države. Častni vojaški pilot ZSSR (1966).

V Leta 1968 je Borovykh Andrej Jegorovič prejel čin generala - polkovnika letalstva. Avtor znanstvenih člankov "Nova tehnologija, orožje in ljudje" (1972), "Zanesljiv ščit domovine" (1985) in drugih. Od leta 1977 - v rezervi, delal kot vojaški svetovalec na Inštitutu za vojaško zgodovino Ministrstva za obrambo ZSSR. Izvoljen za poslanca Vrhovnega sovjeta RSFSR in poslanca Vrhovnega sovjeta ZSSR.

F mulj v mestu heroju Moskvi. Tragično je umrl 7. novembra 1989. Pokopan na pokopališču Novodevichy v Moskvi.

Nagrade Borovykh Andrey Egorovich:

Medalja "Zlata zvezda" Heroja Sovjetske zveze št. 1077 (24.08.1943);

Medalja "Zlata zvezda" Heroja Sovjetske zveze št. 62 (23.02.1945);

2 Leninova reda;

5 redov Rdečega transparenta;

Red Aleksandra Nevskega;

Red domovinske vojne 1. stopnje;

3 Reda Crvene zvezde;

Red za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR 3. stopnje;

red Poljske ljudske republike;

Andrei Borovykh se je rodil v Kursku 30. oktobra 1921 v znamenju Škorpijona, ki je ohranil svojo usodo, pa tudi usodo relativne večine asov, rojenih pod tem ozvezdjem. Diplomiral je iz 7 razredov, delal kot voznik, po katerem je bil močan in inteligenten mladenič sprejet v vojaško pilotsko šolo Chuguev, ki se je marca 1941 preimenovala v vojaško letalsko šolo Chuguev, iz katere je diplomiral istega leta.

Kljub ugovorom kadeta so ga pustili na šoli kot inštruktorja, inštruktorji pa so vedno zapuščali najboljše od najboljših. Upoštevajte, da je izdaja iz leta 1941 državi prinesla 54 herojev Sovjetske zveze, 4 dvakrat in 1 trikrat heroje, da bodo v naslednjih 3,5 letih v zrak sestrelili približno 1000 sovražnikovih vozil, torej glede na njeno sestavo. , to vprašanje ni imelo enakega v zgodovini Sovjetske letalske sile.

Bodoči as je svojo prvo zmago osvojil že v prvi bitki. Uspeh je le redko prišel do pilota takoj, in čeprav je bil Borovykh inštruktor v šoli šest mesecev, je njegovo zmago mogoče razložiti le z izjemno vztrajnostjo in drznimi napadi mladega pilota. Res je, da je bil Hurricane, s katerim je takrat letel, posodobljen v smislu orožja: z lahkoto roko BF Safonova, čigar izkušnje so bile splošno znane, so bili 4 krilni mitraljezi Browning s kalibrom 7,7 mm zamenjani s 4 topovi ShVAK s kalibrom 20 mm.

8 bojnih nalog, ki so jih Borovovi opravili na Kalininski fronti, v okviru 728. bojnega letalskega polka, je prineslo 3 zmage, bil je imenovan za poveljnika leta, odlikovan z redom Rdečega transparenta. Kmalu je pilot izvedel uspešen zračni boj na območju Zubcova, kjer je pred poveljnikom fronte, generalpolkovnikom I. Konevim, najprej sestrelil bombnik Ju-88, nato pa lovec Me-109 in prejel hvaležnost za odlično vodenje bitke. Njegovo ime postane znano v enotah fronte, z izkušnjami pride tudi umirjenost, zaupanje v lastne moči pa se še okrepi.

Borovi so večino letov izvedli na letalih, katerih letne zmogljivosti so bile slabše od nemških (Hurricane MKII, Yak-7B). Taktična pismenost in vojaška zvijačnost sta pripomogli k kompenziranju prednosti sovražnikovih vozil, na kar naš as ni nikoli pozabil: »Pilot mora ne le odlično obvladati letalo, ampak mora imeti tudi vojaško zvijačnost. Znanje, pomnoženo z vojaško zvitostjo, je uspeh bitke, ključ do zmage nad najmočnejšim in zahrbtnim sovražnikom." Veljal je za asa, občudoval ga je zaradi svojega poguma. V boju z nadrejenim sovražnikom je natančno vedel, kdaj je treba odpreti ogenj.

Sredi leta 1942 je namestnik ljudskega komisarja za obrambo general A. Novikov dodelil slavnemu sovjetskemu pilotu I. E. Fedorovu, da v nasprotju z Nemci sestavi ločen asov polk pri 3. zračni armadi Kalininske fronte. Imeli so že posebno letalsko skupino 28 izkušenih pilotov, ki so leteli z Messerji z igralnimi kartami naslikanimi na trupu.

In v eni od bitk avgusta 1942 je Fedorov v paru z Andrejem Borovihom na Yak-7, ki patruljira vzdolž frontne črte, naletel na veliko skupino Me-109G. Sledila je huda bežna bitka. Dobesedno v 5 minutah je Borovykh sestrelil Messerja z pikovo damo na krovu, Fedorov pa je ubil srčnega asa (kot se je pozneje izkazalo, poveljnika sovražne letalske skupine).

V težkih zračnih bojih na osrednji fronti, na Kurski izboklini, ki je letel že na Yak-7B, je sestrelil 8 nemških letal. Območje bojnega delovanja kopenskih sil, omejeno na minimum, je pustilo poseben pečat na naravi tamkajšnjih zračnih bitk. Polomljena letala so zlahka zapustila frontno črto in piloti, ki so se vrgli ven s padalom, če niso bili ujeti, so kmalu prišli do svojih enot.

V eni od bitk se Andrej Borovykh ni mogel izogniti sovražnikovi vrsti. Borca je zapustil s padalom, njegov vodnik Mihail Redkin pa je preprečil nacistom, da bi pilota ustrelili v zrak. Vrtil se je v zraku, dokler Andrej ni padel na tla. Že naslednji dan je Borovykh, ko se je komaj vrnil v polk, spet odletel na bojno nalogo. V teh bitkah je Borovykh dobesedno branil svoj dom, saj so njegovi starši, bratje in sestre ostali v nedavno osvobojenem Kursku. Kasneje izve, da je bil njegov oče Jegor Grigorijevič ubit v nemškem letalskem napadu na Kursk.

Tukaj je tisto, kar Andrej Jegorovič Borovykh piše o tistih dneh:

»Zračne bitke nad Kurskom, katerih udeleženec sem bil po naključju, so se začele že dolgo pred zgodovinsko bitko pri Kursku. Že aprila - maja 1943 je njihova napetost dosegla izjemno moč. Spomnim se, da so morali piloti našega 157. bojnega letalskega polka druge dni opraviti 5-6 letov. Toda vsi so to obremenitev zdržali s častjo in mnogi so se borili pogumno in drzno.

Pilot lovca Andrej Borovykh se bori na letalu Yak-9.

V bojih za Kursk sem bil poveljnik eskadrilje in moram poudariti, da so se vsi piloti enot borili pogumno, vztrajno in nesebično. Seveda me je veselilo, da se je vsak podrejen v celoti prepustil ustvarjalnosti boja, a dvojno prijetno je, da smo se borili za osvoboditev mojega rodnega kraja.

Da, rodil sem se v Kursku. Tu je minilo moje otroštvo. Tu sem se enkrat za vselej zaljubil v letalstvo. Na bonu Komsomol sem vstopil v letalski klub in ga uspešno diplomiral. Na nebu Kursk sem se prvič povzpel na vadbeno športno letalo, ne da bi slutil, da bom moral relativno kmalu braniti Kursk na bojnem Yak-7B. Aeroklub Osoaviakhim je dal vstopnico za vojaško letalsko šolo, kjer so učitelji in inštruktorji v nas oblikovali lastnosti, potrebne za boj, za zmago.

V prvi bitki je dobil svojo prvo zmago. Uspeh je le redko prišel do pilota takoj, in čeprav je bil Borovykh inštruktor v šoli šest mesecev, je njegovo zmago mogoče razložiti le z izjemno vztrajnostjo in drznimi napadi mladega pilota. Res je, da je bil Hurricane, s katerim je takrat letel, posodobljen v smislu oborožitve: štiri mitraljeze 7,7 mm Browning so zamenjali štirje topovi ShVAK 20 mm.

8 bojnih nalog, ki so jih Borovovi opravili na Kalininski fronti, v okviru 728 bojnega letalskega polka, je prineslo 3 zmage, bil je imenovan za poveljnika leta, odlikovan z redom Rdečega transparenta. Kmalu je pilot izvedel zračni boj na območju Zubtsova, kjer je pred poveljnikom fronte, generalpolkovnikom I. Konevim, sestrelil Ju-88 in Me-109, pri čemer je prejel hvaležnost za odlično vodenje bitke . Njegovo ime postane znano v enotah fronte, skupaj z izkušnjami pride tudi umirjenost, samozavest se še bolj okrepi.

In Borovykh se je rodil v Kursku 30. oktobra 1921 v znamenju Škorpijona, ki je ohranil svojo usodo, pa tudi usodo relativne večine asov, ki so se rodili pod tem ozvezdjem. Diplomiral je iz 7 razredov, delal kot šofer, po katerem je bil močan in inteligenten mladenič sprejet v vojaško pilotsko šolo Chuguev, ki se je marca 1941 preimenovala v vojaško letalsko šolo Chuguev, iz katere je diplomiral istega leta. Kljub ugovorom kadeta so ga pustili na šoli kot inštruktorja, najboljše med najboljšimi pa so obdržali inštruktorji. Upoštevajte, da je izdaja 41. leta dala 54 Herojev Sovjetske zveze, 4 dvakrat in enega trikrat Heroja, da bodo v naslednjih treh letih in pol v zrak sestrelili okoli 1000 sovražnikovih vozil, tj. po svoji sestavi to vprašanje ni imelo enake zgodovine sovjetskih letalskih sil.

Borovykh so večino svojih letov preživeli na letalih, katerih letne zmogljivosti so bile bistveno slabše od nemških (Hurricane MkII, Yak-7b). Taktična pismenost in vojaška zvijačnost sta pripomogli k kompenziranju prednosti sovražnikovih vozil, na kar naš as nikoli ni pozabil: »Pilot mora ne le odlično obvladati letalo, ampak mora imeti tudi vojaško zvijačnost. Znanje, pomnoženo z vojaško zvitostjo, je uspeh bitke, ključ do zmage nad najmočnejšim in zahrbtnim sovražnikom."

V težkih zračnih bojih na osrednji fronti, na Kurski izboklini, že na Yak-7b, je sestrelil 8 nemških letal. V eni od bitk je s padalom skočil iz gorečega avtomobila, a je naslednji dan, ko se je komaj vrnil v polk, spet odletel na bojno nalogo. V teh bojih je dobesedno branil svoj dom, saj so njegovi starši, bratje in sestre ostali v nedavno osvobojenem Kursku. Kasneje izve, da je bil njegov oče Jegor Grigorijevič ubit v nemškem letalskem napadu na Kursk.

Konec avgusta 1943 je Borovykh postal poveljnik eskadrilje, Heroj Sovjetske zveze.

Spomladi 1944 je bil polk ponovno oborožen z Yak-3, lovcem, ki je prekašal večino svojih sodobnih nemških tipov. Na tem stroju je Borovykh sodeloval v beloruski operaciji, pri osvoboditvi Poljske, v bitkah v berlinski smeri. Ta borec ni prejel niti ene luknje.

Med drugo svetovno vojno je pilot izvedel okoli 500 letal, 130 zračnih bojev, osebno sestrelil 32 sovražnikovih letal v skupini 14. Boril se je v 157. bojnem letalskem polku (273 IAD, 6 IAC, 16 VA).

dvakrat. Heroj Sovjetske zveze (odloki z dne 24. 08. 43, 23. 2. 45). Odlikovan je bil z dvema redoma Lenina, petimi redovi Rdečega transparenta, redom Aleksandra Nevskega, domovinske vojne 1. stopnje, tremi redi Rdeče zvezde, redom za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR, 3. razredom, medaljami.

Po vojni je bil s 23. sprejemom med 20 dvakrat herojev tako imenovane "zlate horde" stotnik Borovykh vpisan v BBA. Po končani akademiji (1951) je poveljeval polkom in divizijam. Obvladal je številne vrste bojnih reaktivnih letal. Častni vojaški pilot ZSSR. Leta 1957 je diplomiral na Vojaški akademiji Generalštaba. V letih 1958-1977. na poveljniških položajih v Moskovskem okrožju zračne obrambe, Daljnovzhodnem vojaškem okrožju. Kijevsko vojaško okrožje. Od leta 1968 je bil generalpolkovnik letalstva Borovykh imenovan za poveljnika letalstva zračne obrambe države. Od leta 1977 je delal na Inštitutu za vojaško zgodovino. Napisal je dve knjigi: "Nova tehnologija, orožje in ljudje" (Moskva, 1972), "Zanesljiv ščit domovine" (Moskva, 1985). Umrl 17. novembra 1989

30. september 1921 - 7. november 1989

Rojen 30. oktobra 1921 v mestu Kursk v delavski družini. Leta 1936 je končal gimnazijo.

V Rdeči armadi od leta 1940. Leta 1940 je končal vojaško letalsko pilotsko šolo Chuguev.

Na frontah velike domovinske vojne od decembra 1941. Njegova bojna pot je potekala skozi Oryol in Kursk, Gomel in Brest, Lvov in Varšavo ter se končala pri Berlinu. Letel je prestreči sovražnikova letala, spremljal naše bombnike za sovražnikovo linijo in vodil zračno izvidništvo.

Borovykh Andrey Yegorovich - lovski pilot 157. bojnega letalskega polka 6. bojnega letalskega korpusa 16. zračne armade.

Naziv heroja Sovjetske zveze s podelitvijo Leninovega reda in medalje z zlato zvezdo (št. 1077) poveljniku leta 157. bojnega letalskega polka (273. divizija lovskega letalstva, 6. bojni letalski korpus, 16. letalski korpus Armada, Srednja fronta ) Mlajši poročnik Borovykh Andrej Jegorovič je bil z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 24. avgusta 1943 nagrajen za 341 uspešnih bojnih misij in sodelovanje v 55 zračnih bitkah, v katerih je osebno sestrelil 12 sovražnikov. letala in 14 kot del skupine.

Drugo medaljo "Zlata zvezda" (št. 62) je prejel poveljnik eskadrilje kapitan Borovykh Andrej Jegorovič Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 23. februarja 1945 za še 19 sovražnikovih letal, sestreljenih v naslednjih 49 zračnih bojih.

Skupno je A. E. Borovykh v vojnih letih opravil približno 470 uspešnih bojnih misij, osebno sestrelil 31 in v skupini 14 sovražnikovih letal.

Po koncu vojne je poveljeval letalskemu polku in letalskim formacijam. Leta 1951 je diplomiral na letalski akademiji. Leta 1957 je diplomiral na Vojaški akademiji Generalštaba. V letih 1958-77 - na poveljniških položajih v moskovskem vojaškem okrožju zračne obrambe, poveljnik 8. OA zračne obrambe (1968), poveljnik letalstva zračne obrambe države, generalpolkovnik letalstva (1968). Od 1977 - na Inštitutu za vojaško zgodovino Ministrstva za obrambo ZSSR. Izvoljen za poslanca Vrhovnega sovjeta RSFSR in poslanca Vrhovnega sovjeta ZSSR.

Živel je v mestu heroju Moskvi.

Nagrajen z:

2 Leninova reda,
5 redov Rdečega transparenta,
Red Aleksandra Nevskega,
svetovna vojna 1. stopnje,
3 reda Crvene zvezde,
Red "Za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR" 3. stopnje,
medalje.

Nagradni listi Borovykh Andrej Egorovič

B Orovykh Andrej Jegorovič - lovski pilot 157. bojnega letalskega polka 6. bojnega letalskega korpusa 16. zračne armade.

Rojen 30. oktobra 1921 v mestu Kursk v delavski družini. ruski. Član CPSU (b) / CPSU od 1943. Leta 1936 je končal gimnazijo.

V Rdeči armadi od leta 1940. Leta 1940 je končal vojaško letalsko pilotsko šolo Chuguev.

Naziv heroja Sovjetske zveze, poveljnika povezave 157. bojnega letalskega polka (273. bojna letalska divizija, 6. bojni letalski korpus, 16. zračna armada, osrednja fronta), je mlajši poročnik Borovykh Andrej Jegorovič podelil z odlokom Predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 24. avgusta 1943 za 341 uspešnih poletov in sodelovanje v 55 zračnih bitkah, v katerih je osebno sestrelil 12 sovražnikovih letal in 14 kot del skupine.

Drugo medaljo poveljnik eskadrilje "Zlata zvezda" istega polka (234. bojna letalska divizija, isti korpus in armada, 1. beloruska fronta), stotnik Borovykh Andrej Jegorovič je bil nagrajen z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z 23. februarja 1945 je v naslednjih 49 zračnih bojih sestrelilo 19 sovražnikovih letal.

V vojnih letih A.E. Borovykh je opravil približno 470 uspešnih letal, osebno jih je sestrelil 31 in v skupini 14 sovražnikovih letal.

Po koncu vojne je pogumni lovski pilot poveljeval letalskemu polku in letalskim formacijam. Leta 1951 je diplomiral na letalski akademiji. Leta 1957 je diplomiral na Vojaški akademiji Generalštaba. V letih 1958-77 je opravljal poveljniške položaje v moskovskem vojaškem okrožju zračne obrambe, vojaškem okrožju Daljnega vzhoda, KVO, poveljnik letalstva zračne obrambe države, generalpolkovnik letalstva. Od 1977 - na Inštitutu za vojaško zgodovino Ministrstva za obrambo ZSSR. Izvoljen za poslanca Vrhovnega sovjeta RSFSR in poslanca Vrhovnega sovjeta ZSSR. Živel je v mestu heroju Moskvi. Tragično je umrl 7. novembra 1989.

________________________________

Mladost dozoreva v bitkah

G General Borovykh se dobro spominja prve vojne zime konec leta 1941 - začetek leta 1942. Bilo je na fronti Kalinin. Naše čete so izvedle uspešno ofenzivo proti fašističnim vojskam skupine Center. Osvobojeni Kalinin, Klin, Selizharovo so bili že daleč zadaj. Na območju Rzheva, Toropets, Kholm so se začele trdovratne bitke.

Borovykh je prispel na fronto Kalinin na vrhuncu teh ofenzivnih operacij. Tu se je začelo njegovo frontno življenje. Od tu skozi Orel in Kursk, Gomel in Brest, Lvov in Varšavo teče njegova vojaška pot, ki se je končala v Berlinu. Začel ga je kot navaden pilot, končal pa kot poveljnik eskadrilje, dvakrat heroj Sovjetske zveze.

Prva zračna bitka mu je prinesla prvo zmago. Na območju Kholma je hitro napadel fašistične Junkerje in ga sestrelil. In kmalu, ko je varoval železniško postajo Toropets iz zraka, je udaril drugega in nato tretjega sovražnikovega bombnika. Ta uspeh je mladega pilota navdihnil.

Po prejemu informacij, da se nacisti pripravljajo na večji napad na območje Zubcova, kjer so bile koncentrirane naše tankovske enote, je poveljstvo polka naročilo skupini letal, ki ji je poveljeval Borovykh, da pokrije območje.

Poleg lovca Borovovih so letela letala Baranova, Tomilčenka, Krupina, Kaznačejeva, Ševcova. Tukaj je dano območje. Nekje tam spodaj, v gozdni goščavi, so se zatekli naši tankerji. Ogromen gozd je jasno viden od zgoraj. Okoli gozda je več požganih vasi.

Ura je bila tik pred koncem, ko se je v zraku zaslišal opozorilni glas s tal:

Pozor! Pojavila se je velika skupina fašističnih bombnikov. Pripravite se na odvračanje napada.

Sovražnikova letala so se usmerila naravnost proti območju, kjer so bile naše tankovske enote. Borovykh je napadel vodjo. Fašist, ki očitno ni pričakoval tako drznega napada, se je skušal obrniti na stran, a je bilo prepozno. Granate so udarile po letalih in zadele trup. Junker je blisknil v zraku in takoj razpadel. V tem času je Mihail Baranov zažgal drugega fašističnega bombnika. Ker niso sprejeli bitke, so se ostala letala obrnila nazaj.

Nehajte zasledovati, - je Borovykh oddajal na radiu.

Ko so se sovjetski piloti reorganizirali in zasedli mesto nad območjem, kjer so bili naši tanki, je nanje zaradi oblakov padlo 12 Messerschmittov. In sovjetski borci so znova vstopili v boj. Nekaj minut kasneje je Andrej Borovykh uspel premagati enega od fašistov. Toda sile so bile preveč neenake. Enega od naših "jastrebov" so zažgali, pilot pa je, ko je poskušal ugasniti ogenj, strmo padal. Kmalu je drugi sovjetski borec zapustil bitko, tretji pa je bil nokautiran. Boriti se s tremi preostalimi posadkami je postajalo vse težje. Letalo, ki ga je nadzoroval Andrej Borovykh, je imel odpoved topa, mitraljezom je zmanjkalo nabojev, bencina je zmanjkalo. Oditi moramo, toda 11 Messerschmittov tesno blokira pot.

Borovykh se je odločil prelisičiti fašiste. Ko jih je izčrpal s kompleksnimi preobrati, je nepričakovano zdrsnil pod enega od "glasnikov" in odšel proti lokaciji sovražnikovih čet. Mihail Baranov in Anatolij Tomilčenko sta ponovila manever Borovih. Nacisti, ki so pričakovali, da se bodo naši piloti prebili proti vzhodu, proti lokaciji sovjetskih čet, so sovjetske "jastrebe" izgubili izpred oči. Naša letala so se odtrgala od zasledovalcev in so se vrnila na svoje letališče.

Kasneje se je Andrei Borovykh večkrat spomnil te težke bitke. Vedno znova je poskušal ugotoviti, v čem je napaka. Ali se je bilo mogoče izogniti izgubam? Na ta vprašanja je bil samo en odgovor - ravnati morate bolj preudarno in preudarno.

In za smrt naših "jastrebov" se bomo še vedno izenačili, «je takrat svojim tovarišem povedal Andrej Borovykh.

In taka priložnost se je kmalu pokazala. Bilo je že na območju mesta Bely. Tistega dne je Borovykh letel kot vodja, v bližini sta hodila še dva naša borca. V tem času se je na obzorju pojavilo pet fašističnih bombnikov, ki so jih spremljali štirje Messerschmitti. Sovražnik še ni vedel, da so namesto odstranjenih malokalibrskih mitraljezov na sovjetske lovce namestili nove topove. Prepričani v svojo nedostopnost so hitlerovski piloti nadaljevali pot, ne da bi bili pozorni na naša letala.

Andrey Borovykh jim je prebil njihovo aroganco. Ko se je razdalja med letaloma zmanjšala na 800 metrov, je izstrelil raketo na tesno formacijo Junkersov. Eden od sovražnikovih bombnikov je takoj strmoglavil na tla, drugi je bil močno poškodovan in je začel hitro izgubljati višino.

Obrnil se je Borovykh pohitel na pomoč svojim tovarišem, ki so vstopili v boj z drugimi sovražnimi bombniki. Toda v tistem trenutku so se nanj navalili štirje Messerschmitti. Eden od nacističnih pilotov je prišel od zgoraj in se pripravil odpreti ogenj na sovjetskega lovca. Borovykh je nepričakovano močno zmanjšal plin in prešel na drsenje. Letalo je občutno zmanjšalo hitrost in mimo je šlo mimo mitraljeza. Ko je prevarani fašist hitel naprej, ga je Andrej Borovikh udaril s topovi.

Dobi ga, prasec! - je vrgel za podrtim letalom.

Borovykh se je potopil v oblake in se oddaljil od ostalih Messerschmittov in se pridružil svoji skupini. Po zadnjih kapljicah bencina sem prišel do svojega letališča. Tam je izvedel, da se mu je poveljnik fronte I. S. Konev, ki je opazoval zračno bitko, izrazil hvaležnost.

Andrej Borovykh je vso vojno preživel na fronti. Preletel je okoli 600 letal, osebno sestrelil 32 fašističnih letal v zračnih bojih in 14 v skupinskih bojih. Več kot enkrat sem pogledal smrti v oči ...

Konec poletja 1944. beloruska fronta. Že nekaj dni ropi z rahlim dežjem. Po tleh se širi siva megla megle. In okoli neskončnega zavitka sivih oblakov.

In ko je šele konec, «pravi Borovykh in se ozre po obzorju. - Utrujen sem od čakanja.

Ja, v takem vremenu ne moreš leteti, - se strinja navigator polka.

In nenadoma ukaz: nujno poslati skupino pilotov, da poiščejo našo konjeniško enoto, ki je bila obkrožena v regiji Brest. Konjeniki so odleteli globoko v sovražnikovo zadnjico. Na poti nazaj so izgubili komunikacijo. Treba je določiti natančne koordinate enote konjenice in ji pomagati pri preboju iz obkola.

In zdaj so se štirje borci odpravili proti zahodu. Vodi jih Andrej Borovykh. Piloti so prečkali frontno črto in nato, ko so se pojavili iz oblakov, na nizki ravni začeli pregledovati območje. Z veliko hitrostjo so pometali po grapah in njivah ter skrbno pregledovali vsak gozd.

Andrey Borovykh je že dolgo izgubil občutek za čas. Oči so postale rdeče od dolgotrajnega napora, tunika se ni imela časa posušiti od znoja. Moral bi počivati, a ni časa. Štirje lovci so odleteli in se večkrat vrnili na svoje letališče. In šele do konca drugega dne je bila odkrita konjeniška enota.

Konjeniki, ki so izstopili iz obkola, so k sebi povabili svoje reševalce pilote. Andrei Borovykh še nikoli ni videl toliko veselih, zaskrbljenih obrazov. Ni imel časa odgovoriti na pozdrave. Stisnili so mu roke, ga močno objeli.

Hvala, bratje, hvala, dragi! - hitelo z vseh strani.

Nekoč, ko sta patruljirala nad Vislo, sta se Andrej Borovykh in Mihail Baranov v zraku srečala z 20 Focke-Wulfi. Da bi zavajali sovražnika, so se naši piloti obrnili nazaj in ustvarili videz, da se izmikajo bitki. Toda ko so šli v oblake, so nenadoma spremenili smer in se skoraj v trenutku znašli nad nacističnimi letali. Ko so se pojavili izza oblakov, so "jastrebi" spustili ognjeni plaz na "Focke-Wulfs" in se spet dvignili v oblake. Nacisti niso mogli razumeti, koliko borcev jih napada. Spodaj gori že pet avtomobilov in napadi ne prenehajo. Tako sta zmagala pogum in vojaška zvijačnost.

Vsakič, ko je Borovykh v zračnem boju sestrelil sovražno letalo, je ob vrnitvi zagotovo naredil "hrib" nad svojim letališčem. Vsi v polku so to zelo dobro vedeli. Tokrat je moral narediti tri »slide«.

Zadnje mesece druge svetovne vojne je Andrej Borovykh preživel skoraj neprekinjene bojne lete v Varšavi in nato v Berlinu. Letel je prestreči sovražnikova letala, spremljal naše bombnike za sovražnikovo linijo in vodil zračno izvidništvo. Moral je sodelovati v številnih zračnih bojih. Toda v vsem tem času njegovo letalo ni prejelo niti ene luknje.

Ko je bil februarja 1945 Andrej Borovykh odlikovan z drugo zlato medaljo Heroja, je bil star komaj 24 let. Zdaj se lahko general Borovykh s ponosom spominja vojnih let. K veliki zmagi je prispeval tudi kot zvest sin sovjetske domovine in pogumen bojevnik.

A. Sinitsyn.