Sa madaling sabi tungkol sa laban ng Tsushima

Cusimskoe srazhenie 1905

Ang isa sa pinakamalubhang pagkatalo ng Imperyo ng Russia sa dagat ay ang Labanan ng Tsushima. Ang mga gawain ng magkabilang panig ay maikli at malinaw - ang Japanese fleet, sa ilalim ng utos ni Admiral Toga, ay inatasan na sirain ang mga pwersang pandagat ng Russia, at ang armada ng Russia, sa ilalim ng utos nina Rozhestvensky at Nebogatov, ay tumagos patungo sa Vladivostok.

Ang labanan ay naging napakahirap para sa armada ng Russia. Ang pangunahing dahilan para sa pagkatalo ay maaaring tawaging mga hindi kilos na aksyon ng Admiral Rozhestvensky mismo. Paglipat sa Vladivostok, tuluyan niyang napabayaan ang pagmamanman, habang ang mga opisyal ng intelihensiya ng Hapon ay hindi lamang natagpuan ang armada ng Russia, ngunit kinakalkula din ang ruta na susundan. Sa pagsisimula ng labanan, na tumagal mula Mayo 14 hanggang Mayo 15, 1905, ang mga barkong Hapon ay handa na sa pagbabaka, at nasa ruta ng fleet ng Russia.

Mula lamang sa buhay na buhay na pag-broadcast ng radyo mula sa panig ng Hapon ay napagtanto ng mga kumander ng Russia na ang kanilang mga kalipunan ay natuklasan, ngunit kahit noon ay walang ginawa si Rozhestvensky upang makagambala sa komunikasyon sa pagitan ng mga barkong Hapon. Sa panig ng Hapon, 120 barko ang lumahok, habang 30 barko lamang ang umusad mula sa Kronstadt hanggang Vladivostok.

Nagsimula ang labanan sa kalagitnaan ng araw, at ang mga hindi mahusay na kagamitan na mga barkong Ruso, na, bukod dito, sa isang hindi maginhawang pagbuo para sa labanan, ay sunod-sunod na namatay. Bilang karagdagan, nagkulang sila ng mabibigat na artilerya, na kung saan ang Hapon ay may kasaganaan. Pana-panahong nagambala ang labanan dahil sa mga kondisyon ng panahon, at tumagal hanggang sa gabi ng 15 Mayo. Dalawang cruiser at dalawang maninira lamang ang dumating sa Vladivostok. Ang lahat ng iba pang mga barko ay nawasak (19 na mga barko) o napunta sa mga walang kinalamanang daungan (3 cruiser). Si Rozhestvensky mismo ay nakunan kasama ang mga tauhan ng tagawasak na "Bedovy". Nawala ang mga Hapon ng tatlong mga nagsisira sa labanan, maraming iba pang mga barko ang natitira na may matinding pinsala.

Pangalawang Pacific Squadron sa Korea Strait.

Hindi tulad ng Japanese fleet, ang II Pacific Squadron, na dumaan sa kalahati ng mundo, ay hindi naghahangad na magpataw ng laban sa kaaway. Ang pangunahing gawain ng mga barkong Ruso pagkatapos ng pagbagsak ng Port Arthur ay ang pagtagpuin sa Vladivostok, kung saan dumaan sila sa pinakamaikling ruta - sa pamamagitan ng Tsushima Strait. Ang iskwadron ay natuklasan ng isang pandiwang pantulong na Japanese cruiser noong umaga ng Mayo 27, at pagkatapos ay bumagsak ang fleet ng Hapon at tinungo ang kaaway.

Bandang 11 ng umaga, isang Japanese cruising detachment (4 cruisers) ang lumapit sa squadron ng Russia, na kung saan pinaputukan ng mga panlaban ang ilang mga volley, matapos na ang mga cruiseer ng Hapon ay umatras. Sa oras na ito, ang mga barko ng squadron ng Russia ay naiayos muli sa pagbuo ng labanan.

Ang simula ng labanan.

Noong 13:20, natuklasan ang pangunahing pwersa ng mga Hapon, na lumilipat mula sa silangan patungong kanluran at tinatawid ang kurso ng squadron ng Russia. Matapos ang 20 minuto, ang mga barko ng Hapon ay nasa kaliwa ng haligi ng paggising ng pangunahing puwersa ng Russia, at ang dating pinaputok na cruise na detatsment ay nagpunta timog at naghanda na umatake sa mga pandiwang pantulong na barko ng Russia sa likod ng mga pangunahing pwersa.

"Loop ng Togo".

Noong 13:40 - 13:45, ang mga Japanese armored ship ng ika-1 at ika-2 na detatsment ay nagsimula ng sunud-sunod na turn sa isang kurso na kahilera sa haligi ng paggising ng mga pandigma ng Russia. Sa sandaling iyon, umunlad ang isang natatanging sitwasyon, na, malamang, ay ang pagkakamali ni Admiral Togo: ang mga labanang pandigma ng Russia ay pumwesto sa ranggo, ang mga pwersang pantulong ay nasa kanan, at ang mga barkong Hapon, dahil sa simula ng pagliko, hindi magamit ang lahat ng kanilang mga baril, tk. ang mga barko na nakumpleto ang pagliko ay nasa harap ng mga barko ng haligi na hindi pa nakapasa sa pagliko. Naku, upang lubos na samantalahin ang sitwasyong ito, ang distansya ay dapat maging kapansin-pansin na malapit (sa oras na magsimulang lumiko ang Hapon, higit sa 30 mga kable).

Sa 13:49 ang punong barko na "Prince Suvorov" ay pinaputukan ang "Mikasa", "Emperor Alexander III", "Borodino", "Oslyabya" at "Oryol" na sumali dito. Tatlong sasakyang pandigma ng pandepensa sa baybayin at ang Sisoy the Great ang nagpaputok sa Nissin at Kasuga. Pagsapit ng 13:51 ay nagputok din ang mga barkong Hapon.

Ang pagkamatay ni "Oslyabi" at ang pagkabigo ng "Prince Suvorov".

Sa simula ng labanan, ang magkabilang panig ay nagpakita ng mataas na katumpakan ng pagpapaputok: pagsapit ng 14:20, si Mikasa, Prince Suvorov at Oslyabya ay nakatanggap ng malubhang pinsala, pati na rin ang mga armored cruiser na Asama at Iwate. Sa oras na ito, ang Asam, maliit na kontrolado dahil sa pinsala sa mga timon, ay nagsimulang humiwalay mula sa labanan, si Mikasa, na nakatanggap ng 29 na hit, kasama na ang mga kabibi ng pangunahing caliber, ay tumalikod at iniwan ang zone ng pagkasira ng karamihan sa Mga baril ng Russia.

Sa kasamaang palad, ang pinsala sa mga barko ng Hapon ay hindi nakakaapekto sa kanilang pagiging epektibo sa pagbabaka, ngunit sa squadron ng Russia ang lahat ay mas masahol pa: ang "Prince Suvorov" ay lumamon sa apoy na tumigil sa pagsunod sa timon at nagsimulang walang kontrol na sirkulasyon sa kanan, at ang "Oslyabya ", na nakatanggap ng pinakamaraming hit (sa unang yugto ng labanan, ang apoy ng Hapon ay nakatuon dito) lumiko sa kanan at lumubog noong 14:50.

Matapos ang pagkabigo ng "Prince Suvorov" at pagkamatay ng "Oslyabi", ang "Emperor Alexander III" ay tumayo sa pinuno ng haligi ng paggising ng iskuwadron ng Russia, ang mga puwersang Ruso ay nagpatuloy na lumipat sa hilaga. Ang pwersang Hapon sa kaliwa ay gumawa ng isang "biglaang" pagliko at lumingon sa mga barkong Ruso sa kanilang kaliwang bahagi (ang Nissin ay tumayo sa ulunan ng haligi).

Nalutas ng maneuver na ito ang maraming mga problema nang sabay-sabay: ginawang posible na gamitin ang mga baril ng hindi nasirang panig, binigyan ng pahinga ang mga naubos na baril, at ginawang posible na matanggal ang pinsala sa panig ng starboard, na nakatanggap ng patas na halaga ng mga shell ng Russia. Sa panahon ng muling pagtatayo, natagpuan ng mga Hapones ang kanilang mga sarili sa ilalim ng mabibigat na apoy: muli, nakatanggap si Asama ng matinding pinsala, na iniiwan ang sistema, isang sunog ang sumabog sa Fuji, na halos humantong sa pagsabog ng mga kabang mula sa malayong tower. Naghiwalay ang mga partido, na nagbigay ng pahinga sa kapwa ang mga sobrang nasirang barko ng Russia at ang hindi gaanong naapektuhan na Hapon.

Pangalawang yugto ng labanan.

Ang mabangis na labanan ay nagpatuloy sa 15:30 - 15:40: sa oras na ito ang Japanese ay gumawa ng pangalawang pagliko "bigla na lang" at ang mga haligi ng kaaway ay muling gumagalaw kahilera sa hilaga, nagpapaligo sa isa't isa ng mga shell. Malubhang nasira sina "Emperor Alexander III", "Eagle" at "Sisoy the Great".

Ang "Prince Suvorov" sa oras na ito ay hindi kumakatawan sa anumang halaga ng militar, kahit na patuloy siyang nakalutang. Dahil hinarang ng mga Hapon ang landas ng haligi ng Russia, na nasa ulo nitong "Borodino", pinangunahan ang iskuwadron sa silangan. Sa 16:17, nawala ang paningin ng mga kalaban at huminto muli ang labanan. Sa 17:30 ang mananaklag "Buyny" ay inalis mula sa nasusunog na "Prince Suvorov" ang sugatang squadron kumander na si Vice-Admiral Rozhdestvensky at 19 katao mula sa kanyang punong tanggapan.

Pagtatapos ng labanan sa araw.

Nagpatuloy ang labanan sa bandang 17:40 at sumunod sa parehong senaryo, na may pagkakaiba lamang na kapansin-pansin na humina ang komposisyon ng Second Pacific Squadron. Ang pangunahing dagok ng mga Hapones sa oras na ito ay nahulog sa mga laban ng panunupil na "Oryol" at "Borodino", ngunit sa una ang Emperor Alexander III, na halos hindi na pinatuloy ang paglulutang, ang pinahihirapan. Matapos ang mabibigat na paghimagsik, ang nagliliyab na sasakyang pandigma ay natapos at mabilis na lumubog.

Sa parehong oras, isang sunog ang sumabog sa Borodino, at pagkatapos ay ang bala ng 152-mm na baril ay pumutok mula sa isang hit mula sa isang shell ng Hapon. Sa 19:15 lumubog ang sasakyang pandigma Borodino. Sa parehong oras, ang labanan ay talagang natapos dahil sa paglubog ng araw.

Pag-atake ng gabi ng mga nagsisira at ang pagsuko ng mga barko ng Admiral Nebogatov.

Matapos ang paglubog ng araw, inilunsad ng mga mananakop na Hapones ang pag-atake, na halos hindi pa nakilahok sa labanan dati. Ang mga pandigmang pandigma Navarin at Sisoy the Great ay napinsala at lumubog, ang natitirang mga barko na nakakalat ng mga tauhan ng Admiral Nakhimov. Ang Second Pacific Squadron sa wakas ay tumigil na sa pag-iral.

Kinabukasan, ang karamihan sa mga nakaligtas na barko ng Russia ay sumuko. 6 na barko, kasama ang cruiser na "Aurora" ay umabot sa mga walang kinikilingan na daungan, kung saan sila pinasok. Ang cruiser na si Almaz at 2 torpedo boat ay nakarating sa Vladivostok.

Ang pangkalahatang resulta ng labanan.

Sa pangkalahatan, kapag inilalarawan ang mga resulta ng labanan sa Tsushima, ang pinakaangkop na salita ay ang "pagkatalo": tumigil sa pagkakaroon ang malakas na squadron ng Russia, ang pagkalugi ay lumagpas sa 5,000 katao, tuluyan nang nawala ang Russo-Japanese war.

Ang mga dahilan para sa pagkatalo, syempre, marami: kapwa ang mahabang paglalakbay na biniyahe ng Second Pacific Squadron, at ang mga kontrobersyal na desisyon ni Admiral Z.P. Ang Rozhestvensky, at hindi sapat na pagsasanay ng mga marino ng Russia, at mga hindi matagumpay na mga shell na butas sa baluti (halos isang-katlo ng mga kabhang tumatama sa mga barko ng Hapon ang hindi sumabog).

Para sa mga Hapon, ang Labanan ng Tsushima ay naging isang bagay ng pambansang pagmamataas at sa mabuting kadahilanan. Kapansin-pansin, ang dalawang barko na lumahok sa labanan na iyon ay nakaligtas hanggang sa ngayon: ang punong barko ng Hapon na Mikasa at ang cruiser ng Russia na Aurora, parehong kapwa mga barko sa katayuan ng mga museo ay permanenteng nakalapag.

Pinagpatuloy ko ang paksang nagsimula sa nakaraang post Russian - Japanese War 1904 - 1905 at ang kanyang huling labanan Tsushima sea battle noong Mayo 14 - 15, 1905 ... Sa oras na ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga barkong pandigma ng 2nd Pacific Squadron, na sumali sa labanan kasama ang Japanese fleet, at ang kanilang kapalaran. (Ang petsa sa mga braket pagkatapos ng pangalan ng barko ay nangangahulugang paglulunsad nito pagkatapos ng konstruksyon)
Bilang karagdagan, para sa lahat na interesado sa kasaysayan ng Fatherland, sa palagay ko magiging kawili-wili upang makita kung paano tumingin ang mga barkong pandigma ng Russia higit sa isang daang taon na ang nakakaraan.

1. Ang punong barko - ang sasakyang pandigma "KNYAZ SUVOROV" (1902)
Pinatay sa labanan

2. Nakabaluti cruiser "OSLYABYA" (1898)
Pinatay sa labanan

3. Nakabaluti cruiser na "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
Pinatay sa labanan

4. Cruiser ng unang ranggo na "DMITRY DONSKOY" (1883)
Baha ng tauhan

5. Cruiser ng unang ranggo na "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
Baha ng tauhan

6. Battleship "NAVARIN" (1891)
Pinatay sa labanan

7. Sasakyang pandigma ng squadron na "EMPEROR NICHOLAS ANG UNA" (1889)
Sumuko. Nang maglaon ay sumali sa Japanese fleet

8. Ang sasakyang pandigma ng guwardya sa baybayin na "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
Baha ng tauhan

9. Ang sasakyang pandigma ng guwardya sa baybayin na "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)

10. Battleship ng Coast Guard "GENERAL-ADMIRAL APRAKSIN" (1896)
Sumuko. Pumasok sa Japanese Navy

11. Sasakyang pandigma ng squadron na "SISOY THE GREAT" (1894)
Pinatay sa labanan

12. Battleship "BORODINO" (1901)
Pinatay sa labanan

13. Cruiser ng ika-2 ranggo na "DIAMOND" (1903)
Ay ang tanging cruiser na tumagos sa Vladivostok

14. Nakabaluti cruiser ng ika-2 ranggo na "PEARL" (1903)
Umalis siya patungong Maynila, kung saan siya ay nasa bahay, matapos ang digmaan ay bumalik siya sa armada ng Russia.
(Pareho rin ang nalalapat sa lahat ng mga barkong Ruso na nakakalayo mula sa pagtugis ng mga Hapones
fleet at naabot ang mga daungan ng mga walang kinikilingan na estado)

15. Nakabaluti cruiser ng unang ranggo na "AURORA" (1900)
Nawala sa Maynila

16. Battleship "EAGLE" (1902)
Sumuko. Sumali sa Japanese Navy

17. Nakabaluti cruiser ng unang ranggo na "OLEG" (1903)
Nawala sa Maynila

18. Battleship "EMPEROR ALEXANDER THE THIRD" (1901)
Pinatay sa labanan

19. Armored cruiser 1st ranggo na "SVETLANA" (1896)
Baha ng tauhan

20. Auxiliary cruiser "URAL" (1890)
Baha ng tauhan

21. Destroyer "BEDOVY" (1902)
Sumuko. Sumali sa Japanese Navy

22. Destroyer "BYSTRY" (1902)
Sinabog ng mga tauhan

23. Destroyer "BUYNY" (1901)
Pinatay sa labanan

24. Destroyer "BRAVY" (1901)

25. Destroyer "BRILLIANT" (1901)
Baha ng tauhan

26. Destroyer "LOUD" (1903)
Baha ng tauhan

27. Destroyer "GROZNY" (1904)
Nagawang makapasok sa Vladivostok

28. Squadron destroyer na "PERFECT" (1902)
Pinatay sa labanan

29. Destroyer "BODRY" (1902)
Nawala sa Shanghai

Samakatuwid, sa Labanan ng Tsushima, mula sa 29 mga barkong pandigma ng ika-2 Pacific Squadron sa labanan, nakikipaglaban hanggang sa wakas, 17 mga barko ang pinatay (kasama na ang mga ayaw sumuko sa kalaban at hindi maipagpatuloy ang labanan, ay hinipan ng kanilang sariling tauhan o binaha ng pagtuklas ng mga Kingstones, upang hindi makapunta sa kaaway). Matapang na nakikipaglaban sa mga Hapon ang 7 barko, matapos ang lahat, sa iba't ibang mga paraan ay nakaligtas bilang mga yunit ng labanan, na umaalis sa mga walang daang pantalan, o pumapasok sa kanilang sariling sa Vladivostok. At 5 barko lamang ang sumuko sa mga Hapones.
Walang magiging output sa oras na ito. Gawin ito sa iyong sarili kung interesado ka sa kasaysayan ng ating bansa, na binubuo hindi lamang ng mga tagumpay, kundi pati na rin ng mga pagkatalo.

Sergey Vorobyov.

Captain 1st rank (ret.) P.D. BYKOV

Paghahanda at kampanya ng 2nd Pacific squadron

Ang mga unang buwan ng giyerang Russo-Japanese ay malinaw na ipinakita na ang gobyernong tsarist ay hindi handa para sa giyera.

Ang underestimation ng pwersa ng kaaway at ang kanyang kakayahan sa militar at ang labis na pagtitiwala sa sarili ng gobyernong tsarist, na naniniwala na ang mga posisyon ng Russia sa Malayong Silangan ay hindi masira, na humantong sa katotohanan na ang Russia ay walang mga kinakailangang puwersa sa teatro ng giyera . Ang mga resulta ng unang dalawang buwan ng giyera sa dagat ay labis na hindi kanais-nais para sa Russian squadron sa Port Arthur. Nagdusa siya ng gayong pagkalugi na ang Japanese fleet ay nakakuha ng pamamayani sa dagat. Pinilit nito ang gobyernong tsarist na gumawa ng mga hakbang upang mapalakas ang mga pwersang pandagat nito sa Malayong Silangan.

Admiral S.O. Si Makarov nang siya ay kumander ng fleet. Ngunit lahat ng kanyang mga pagsumite at kahilingan ay hindi natupad. Nang maglaon, ang isyu ng pagpapalakas ng squadron ay binago sa paglahok ng bagong kumander ng Pacific Fleet, si Admiral Skrydlov, na nagpalaki ng isyu at nagpapadala ng malalaking pampalakas sa Silangan. Noong Abril 1904, napagpasyahan na prinsipyo na magpadala ng isang iskwadron mula sa Baltic Sea, na tinaguriang 2nd Pacific Squadron.

Ang squadron ay dapat na isama ang mga barko na nagtatapos sa konstruksyon, pati na rin ang bahagi ng mga barko ng Baltic Fleet, bagaman medyo hindi na napapanahon sa disenyo at armamento, ngunit lubos na akma para sa paglalayag. Bilang karagdagan, bibili sana ito ng 7 cruiser sa ibang bansa.

Sa view ng ang katunayan na sa kanyang komposisyon ang 2nd Pacific Squadron ay hindi sapat na malakas upang malutas ang mga independiyenteng gawain, ang pagpapadala nito ay pangunahin na naglalayong palakasin ang squadron ng Port Arthur. Ang pagbuo ng squadron at ang paghahanda nito para sa paglipat sa Malayong Silangan ay ipinagkatiwala kay Rear Admiral Rozhestvensky, na nagtapos sa posisyon ng pinuno ng Main Naval Staff at hinirang na kumander ng squadron. Ang kanyang pinakamalapit na mga katulong ay ang junior flagships na Rear Admirals Felkerzam at Enquist.

Komposisyon ng barko ng squadron

Ang pangunahing core ng squadron na ipinadala sa teatro ng mga operasyon ay binubuo ng apat na bagong mga laban sa laban: "Alexander III", "Prince Suvorov", "Borodino" at "Eagle", kung saan ang una lamang ang nasubukan noong 1903, ang pagtatayo ng natapos ang pahinga matapos ang pagsisimula ng giyera, at hindi pa nila naipapasa ang lahat ng kinakailangang pagsusuri. Sa partikular, ang sasakyang pandigma "Eagle" ay walang oras upang subukan ang malaki-kalibre artilerya. Ang mga bagong modernong pandigma na ito, na bumuo ng isang bilis ng 18 buhol, ay labis na na-overload bago pumasok sa Malayong Silangan, dahil kailangan nilang sumakay sa pagtaas ng mga stock ng bala at pagkain. Bilang karagdagan, sa panahon ng pagkumpleto ng mga battleship, iba't ibang mga auxiliary device ang na-install sa kanila, na hindi ibinigay sa orihinal na proyekto. Bilang isang resulta, lumampas ang draft sa inaasahang 0.9 m, na nadagdagan ang pag-aalis ng mga battleship ng 2000 tonelada. Ang bunga nito ay isang malaking pagbawas sa kanilang katatagan, pati na rin ang makakaligtas sa mga barko. Sa natitirang mga larangan ng digmaan, si "Oslyabya" lamang ang kabilang sa mga modernong barko na naglalayag na. Ngunit ito ay isang mahina na nakabaluti na barko, na mayroon ding 256-mm na kanyon sa halip na isang 305-mm na isa.

Ang mga panlaban na pandagat na "Sisoy the Great" at "Navarin" ay mga lumang barko, at ang pangalawa ay may mga old short-range na 305-mm na baril. Ang kanilang bilis ay hindi lumagpas sa 16 na buhol. Ang matandang armored cruiser na "Admiral Nakhimov", na armado ng 203-mm na mga kanyon, ay naka-attach sa mga battleship. Samakatuwid, ang mga armored ship ng 2nd Pacific Squadron ay may iba't ibang mga sandata, proteksyon at kadaliang mapakilos, hindi pa mailalagay ang katotohanan na ang mga taktikal na katangian ng mga bagong barko ay ibinaba dahil sa mga depekto sa konstruksyon, at ang natitirang mga barko ay lipas na sa panahon. .

Ang isang higit na higit na pagkakaiba-iba sa kanilang mga taktikal at panteknikal na elemento ay ipinakita ng mga cruiser na bahagi ng squadron. Pito lang ang cruiser. Sa mga ito, ang mga makabago ay sina "Oleg", "Aurora", "Pearl" at "Emerald". Ang una at ang huli ay hindi handa sa oras na umalis ang squadron at naabutan ito sa daan. Sa natitirang mga cruiser na "Svetlana" at "Dmitry Donskoy" ay mga lumang barko, at si "Almaz" ay isang armadong yate.

Sa mga cruiser, dalawa - "Perlas" at "Emerald" ang magkatulad na uri, mabilis (24 na buhol), ngunit hindi protektadong barko. Ang "Oleg" at "Aurora" ay mayroong armor armor na 106 mm, ngunit magkakaiba ang bilis. Ang una ay nagbigay ng hanggang sa 23 buhol, at ang pangalawa lamang ng 20. Si "Svetlana" ay may bilis na 20 buhol, at "Almaz" - 18. Ang pinakamatanda sa mga cruiser na "Dmitry Donskoy" ay mayroon lamang 16 na buhol. Halata ang kahinaan at kakulangan ng mga puwersa sa paglalakbay, kaya't napagpasyahan na bigyan ang iskwadron bilang mga tagasubaybay ng mabilis na limang armadong matulin na mga bapor-bapor - Ural, Kuban, Terek, Rion at Dnepr, na sumali sa iba't ibang oras: sa squadron sa Madagascar. Napakaliit ng halaga ng tinaguriang mga auxiliary cruiser na ito. Ang squadron ay binubuo ng siyam na mga nagwawasak - "Bravy", "Bodry", "Bystry", "Bedovy", "Stormy", "Brilliant", "Impeccable", "Malakas" at "Grozny", na malinaw na hindi sapat. Ang mga nagsisira ay armado ng tatlong torpedo tubes at nakabuo ng bilis na hindi hihigit sa 26 na buhol.

Sa kabila ng katotohanang ang desisyon na ipadala ang iskuwadron ay ginawa noong Abril, ang pagbuo at pagbibigay ng kagamitan ay napakatagal.

Ang mga dahilan dito ay ang napakabagal ng takbo ng pagkumpleto ng bago at pagkukumpuni ng mga lumang barko. Nitong August 29 lamang, nakumpleto ang gawain sa squadron upang makapag-iwan ito ng Kronstadt patungong Revel.

Tauhan

Ang karamihan ng mga tauhan ng squadron ay dumating sa mga barko noong tag-init ng 1904, at ang mga kumander lamang at ang ilan sa mga dalubhasa ang naitalaga nang mas maaga at nasa kanila habang ginagawa. Samakatuwid, alinman sa mga opisyal o tauhan ay walang sapat na oras upang mapag-aralan nang mabuti ang kanilang mga barko. Bilang karagdagan, sa mga barko ng squadron mayroong maraming mga batang opisyal, maagang inilabas mula sa naval cadet corps sa okasyon ng giyera, pati na rin na tinawag mula sa reserba at inilipat mula sa kalakal ng kalakal, ang tinaguriang "reserba mga opisyal ng garantiya ". Ang dating ay walang sapat na kaalaman at karanasan, ang huli ay kinakailangan upang i-update ang kanilang kaalaman; ang iba pa, bagaman mayroon silang karanasan at kaalaman sa mga pang-dagat na gawain, ay walang pagsasanay sa militar. Ang nasabing pag-uugali ng mga barko ng squadron na may mga opisyal ay sanhi ng ang katunayan na ang mga tauhan ay sapat lamang upang punan ang pinaka-responsableng mga posisyon sa mga barko.

Pagsasanay at samahan ng squadron

Bago umalis sa Dagat Baltic, ang buong iskwadron ay hindi kailanman naglayag, at magkakahiwalay na mga detatsment lamang ng mga barko ang gumawa ng magkakasamang kampanya. Samakatuwid, ang pagsasanay sa magkasanib na pag-navigate at pagmamaniobra ay hindi sapat. Sa isang maikling pananatili sa Reval, ang mga barko ng squadron ay nagawang mag-apoy ng isang napaka-limitadong bilang ng mga sunog, lalo na dahil ang halaga ng mga praktikal na bala na natanggap para dito ay mas mababa kaysa sa inaasahan. Ang pagpapaputok ng Torpedo mula sa mga nagsisira ay hindi sapat. Ang materyal na bahagi ng torpedoes ay hindi handa, samakatuwid, sa unang pagbaril, maraming mga torpedo ang lumubog.

Ang samahan ng squadron, na itinatag sa simula ng kampanya, ay nagbago ng maraming beses at sa wakas ay naitatag lamang pagkatapos na umalis sa baybayin ng Indochina. Ang komposisyon ng mga indibidwal na detatsment ay nagbago, na bahagyang sanhi ng mga kondisyon ng kampanya. Ang lahat ng ito ay hindi maaaring makaapekto sa ugnayan at impluwensya ng mga pinuno ng mga detatsment sa kanilang mga nasasakupan at sa pagsasanay ng mga tauhan ng barko. Bilang karagdagan, ang sitwasyong ito ay humantong sa ang katunayan na ang punong tanggapan ng komandante ng squadron ay kailangang harapin ang iba't ibang mga menor de edad na isyu na maaaring malutas ng mga junior commanders. Ang punong tanggapan ng kumander ng squadron mismo ay walang tamang samahan. Walang pinuno ng tauhan, at ang kapitan ng watawat ay ang tagapagpatupad lamang ng mga utos ng kumander. Walang pagkakapare-pareho sa gawain ng mga espesyalista sa punong barko, at lahat ay nagtrabaho sa kanilang sarili, na tumatanggap ng mga tagubilin nang direkta mula sa komandante ng squadron.

Kaya, ang squadron, kapag pumapasok sa teatro ng mga operasyon, ay walang sapat na pagsasanay sa pagpapamuok at tamang samahan.

Organisasyon at mga kondisyon ng paglipat

Tinitiyak ang paglipat ng squadron mula sa Baltic Sea patungo sa teatro ng operasyon, sa kondisyon na kasama ang buong ruta (mga 18,000 milya) ang Russia ay walang iisang base ng sarili nitong, ay isang napakahirap at mahirap na gawain.

Una sa lahat, kinakailangan upang malutas ang mga isyu ng pagbibigay ng mga barko ng squadron ng gasolina, tubig at pagkain, pagkatapos ay kinakailangan upang matiyak ang posibilidad ng pag-aayos at, sa wakas, upang gumawa ng mga hakbang upang maprotektahan ang squadron mula sa mga posibleng pagtatangka ng ang kaaway upang gumawa ng isang pag-atake sa paraan.

Ang pagbuo ng lahat ng mga hakbang na ito ay direktang isinasagawa ni Admiral Rozhdestvensky mula sa simula pa lamang ng pagbuo ng squadron.

Sa pagtingin sa katotohanan na ang mga bagong battleship na bahagi ng squadron ay may draft na hindi pinapayagan ang pagdaan ng Suez Canal nang hindi inaalis, na tatagal ng maraming oras, nagpasya ang komandante ng squadron na sumama sa mga malalaking barko sa paligid ng Africa , na nagpapadala ng iba pang mga barko sa pamamagitan ng Dagat Mediteraneo. Ang koneksyon ng parehong bahagi ng squadron ay magaganap tungkol sa. Madagascar Para sa higit na kaligtasan ng daanan, hindi isinasaalang-alang ni Rozhestvensky na posible na pumasok sa negosasyon sa mga dayuhang gobyerno hinggil sa pagpasok ng iskuwadron sa anumang mga tiyak na daungan, dahil malalaman na nito ang kanyang ruta nang maaga. Samakatuwid, walang paunang kasunduan ang natapos sa isyung ito. Nagkaroon lamang ng negosasyon sa gobyerno ng Pransya sa ilang mga pribadong isyu, tulad ng tagal ng pananatili ng mga barkong Ruso sa mga port ng Pransya, ang mga puntong pinakaangkop para sa pag-angkla ng squadron, at ang posibilidad ng komunikasyon sa squadron habang papunta, atbp. . Ang ilang mga pribadong isyu, tulad ng, halimbawa, tungkol sa proteksyon ng mga barko habang naglalayag sa Suez Canal, ay nalutas sa ibang mga pamahalaang banyaga. Ngunit sa kabuuan, walang diplomatikong paghahanda para sa paglipat na ginawa.

Dahil dito, ang paglipat ng squadron ay lubhang kumplikado dahil sa mga protesta ng mga banyagang estado nang pumasok ang isang squadron sa isang partikular na daungan, ang pagbawas ng oras ng paradahan, ang imposible ng pagsasagawa ng mga nakagawiang pag-aayos at natitirang mga tauhan.

Ang napapanahong supply ng karbon, tubig at mga probisyon ay isang bagay na may partikular na kahalagahan, para sa oras ng pagdating ng squadron sa Malayong Silangan ganap na nakasalalay dito. Dahil sa ang katunayan na ang paggamit ng Russian merchant fleet para dito ay hindi nalutas ang isyu, dahil ang pagbili ng uling ay dapat na isagawa sa ibang bansa, napagpasyahan na isangkot dito ang mga dayuhang firm.

Samakatuwid, ang posibilidad ng paggalaw ng squadron sa Silangan ay ginawang nakasalalay sa mga banyagang kumpanya at ang pagkonsensya ng kanilang pagganap ng mga kontrata. Tulad ng inaasahan, ang nasabing isang samahang supply ay hindi maaaring makaapekto sa paggalaw ng squadron sa Silangan at isa sa mga dahilan ng pagkaantala nito tungkol sa. Madagascar

Nag-aalala ang kumander ng squadron tungkol sa pagbibigay ng squadron ng karbon na pinangungunahan nila ang lahat, kahit na sa kapinsalaan ng pagsasanay sa pagpapamuok. Upang mapakain ang mga tauhan, kinuha ng mga barko ang mga pinatibay na suplay ng pagkain mula sa daungan. Ang paghahatid ng mga sariwang probisyon ay dapat isagawa batay sa mga kontrata na natapos sa parehong Russian at ilang mga banyagang firm. Para sa pag-aayos ng mga barko sa daan, ang squadron ay naatasan ng isang espesyal na gamit na ship-workshop na "Kamchatka". Ang bapor na ito at maraming iba pang mga transportasyon na may karga para sa iba't ibang mga layunin na bumubuo sa lumulutang na base ng squadron.

Ang balita tungkol sa pagpapadala ng gobyerno ng Russia sa Malayong Silangan ng isang malaking pagpapatibay dahil ang 2nd Pacific Squadron ay hindi maililihim, at ang pangyayaring ito ay tinalakay sa mga pahina ng parehong Russian at foreign press. Samakatuwid, lubos na malamang na subukan ng mga Hapones na lumikha ng iba't ibang mga hadlang ng isang diplomatiko at pang-militar na likas na katangian sa buong ruta ng kilusan ng squadron, hanggang sa isang direktang pag-atake sa mga aksyon ng squadron at sabotahe.

Ang posibilidad ng naturang mga pagtatangka ay isinasaalang-alang ng ministrong pandagat ng Russia, at naghahanap ito ng mga paraan upang maisaayos ang isang permanenteng sistema ng pagmamasid at proteksyon ng mga lugar kung saan maaaring asahan ng squadron ang iba't ibang mga sorpresa. Ang Danish Straits, ang Suez Canal hanggang sa Dagat na Pula ay itinuturing na pinaka-mapanganib na mga lugar.

Matapos ang negosasyon sa iba't ibang mga kagawaran, napagpasyahan na ipagkatiwala ang bagay na ito sa dayuhang ahensya ng politika ng departamento ng seguridad ng kagawaran ng pulisya, na kusang-loob na kinuha ang samahan ng proteksyon ng landas ng squadron sa mga kipot ng Denmark. Upang maisaayos ang proteksyon sa ibang mga lugar, ipinadala ang mga espesyal na tao upang ipaalam kay Admiral Rozhdestvensky ang tungkol sa paggalaw ng mga barkong Hapon.

Ang lahat ng mga hakbang sa itaas ay hindi ginagarantiyahan ang alinman sa walang patid na supply ng mga barko ng squadron, o pagkakaloob ng paradahan, pagkumpuni at pahinga, o. sa wakas, pag-secure ng squadron laban sa posibilidad ng isang sorpresa na pag-atake. Kung hanggang saan ang nilikha ng samahan ng seguridad ng squadron sa daan ay hindi natutugunan ang layunin nito, ay ipinakita ng kaso nang tumawid ang iskwadron sa Dagat Hilaga (Aleman), na kilala bilang "insidente ng Hull".

Exit ng Squadron at Hull

Pagkumpleto ng mga bagong barko, isyu sa supply, atbp. - Ang lahat ng ito ay naantala ang paglabas ng squadron. Noong Agosto 29, ang squadron ay nakarating sa Revel at, pagkatapos tumayo roon ng halos isang buwan, lumipat sa Libau upang makatanggap ng mga materyales at mapunan ang mga reserbang karbon; Noong Oktubre 2, umalis ang squadron patungo sa Malayong Silangan. Gayunpaman, hindi lahat ng mga barko ay natitira noong Oktubre 2. Dalawang cruiser, ang ilan sa mga nagsisira at transportasyon ay hindi pa handa at kailangang abutin ang squadron sa daan.

Ang unang daanan na ginawa ng squadron sa Cape Skagen (ang hilagang dulo ng Jutland Peninsula), kung saan dapat itong mag-load ng karbon, at nakaangkla. Dito, nakatanggap ng impormasyon si Admiral Rozhestvensky tungkol sa mga kahina-hinalang barko na nakita at tungkol sa sinasabing paparating na pag-atake sa squadron. Isinasaalang-alang ang mapanganib na daungan sa Cape Skagen na mapanganib sa mga kundisyong ito, kinansela ng kumander ng squadron ang pagkarga at nagpasyang magpatuloy pa. Upang tumawid sa Dagat Hilaga (Aleman), nagpasya si Rozhdestvensky na hatiin ang iskuwadron sa 6 na magkakahiwalay na detatsment, na aalisin mula sa angkla nang magkakasunod at sunod-sunod na may distansya na 20-30 milya. Sa unang dalawang detatsment ay mga tagawasak, sa susunod na dalawa - mga cruiser, pagkatapos ay dalawang detatsment ng mga battleship. Ang huling umalis sa angkla ay isang detatsment ng mga bagong battleship. Ang nasabing pagkakawatak-watak ng squadron: Isinasaalang-alang ni Admiral Rozhestvensky ang pinaka-kapaki-pakinabang mula sa pananaw ng pagprotekta sa core ng labanan ng squadron - mga laban sa laban.

Gayunpaman, ang mga distansya na itinatag sa pagitan ng mga detatsment ay hindi sapat at hindi ibinukod ang posibilidad ng kanilang banggaan sa gabi, sa kaganapan ng anumang hindi inaasahang pagkaantala sa daan. Ang mga detatsment ng lead ay hindi binigyan ng gawain ng pag-iingat ng ruta, na magbibigay sa pangunahing pwersa, kung saan, bukod dito, nagmamartsa nang walang seguridad, isang garantiya ng kaligtasan. Ang komunikasyon sa pagitan ng mga detatsment ay hindi organisado, bagaman may mga pagkakataon para dito. Ang bawat isa sa kanila ay sumunod nang nakahiwalay sa iba pa. Kaya, ang order ng pagmamartsa na pinagtibay ni Admiral Rozhdestvensky ay hindi sa anumang paraan nakamit ang mga kinakailangan para sa pag-aayos ng paglipat ng squadron sa panahon ng digmaan.

Ang isang detatsment ng mga bagong sasakyang pandigma, kung saan hawak ni Admiral Rozhestvensky ang watawat, ay nagtimbang ng angkla noong Oktubre 8 ng 22. Mga 0 na. 55 minuto Noong Oktubre 9, ang detatsment ay lumapit sa lugar ng Dogger Bank. Hindi nagtagal bago ito, ang ulat ng transportasyon ng Kamchatka ay nag-ulat sa radyo na inaatake ito ng mga maninira.

Sa pagdaan ng Dogger Bapka sa harap ng detatsment ng mga laban sa laban, nakita ang mga silhouette ng ilang mga barkong walang ilaw, na nagtungo sa interseksyon ng kurso ng detatsment at lumapit dito. Napagpasyahan ng squadron na ang mga sasakyang pandigma ay banta ng isang atake, at nagpaputok. Ngunit nang nakabukas ang mga searchlight, lumabas na binaril ang mga fishing boat. Natigil ang apoy. Gayunpaman, sa loob ng 10 minuto, kung saan nagpatuloy ang pamamaril, maraming mga vessel ng pangingisda ang nasira. Biglang, sa kaliwang abeam ng mga pandigma, nakita ang mga silweta ng ilang iba pang mga barko, kung saan bumukas din ang apoy. Ngunit pagkatapos ng mga kauna-unahang kuha, lumabas na ito ang mga Russian cruiser na sina Dmitry Donskoy at Aurora. Sa Aurora, dalawang tao ang nasugatan at maraming butas ang ginawa sa ibabaw ng barko.

Naipasa ang Dogger Bank, ang squadron ay nagtungo sa English Channel noong Oktubre 13 at nakarating sa Vigo (Spain). Dito nanatili ang squadron hanggang sa malutas ang hidwaan sa pagitan ng England at Russia sanhi ng tinaguriang "Hull insidente".

Mayroong dahilan upang maniwala na ang Inglatera, na kumuha ng isang mapusok na posisyon patungo sa Russia at nakikipag-alyansa sa Japan, ay sadyang pinukaw ang insidente. Ang layunin ng kagalit-galit na ito ng Anglo-Japanese ay maaaring maantala ang pagsulong ng 2nd Pacific Squadron, na lumala ang posisyon ng Russia sa Malayong Silangan.

Matapos ang "insidente ng Hull" nagbanta ang gobyerno ng Britain na putulin ang relasyon sa diplomatiko. Gayunpaman, ang gobyernong tsarist ay gumawa ng lahat ng mga hakbang upang maalis ang likido na sumulpot, sumasang-ayon na mabayaran ang pagkalugi at ibigay sa mga pamilya ng namatay at sugatan ng pensiyon.

Ang paglipat ng squadron sa tungkol. Madagascar

Noong Oktubre 19, isang detatsment ng mga bagong battleship ang umalis sa Vigo at noong Oktubre 21 ay dumating sa Tangier (North Africa), kung saan sa oras na ito ang buong squadron ay nakatuon. Matapos ang pag-load ng karbon, mga probisyon at pagkuha ng tubig, ang squadron, ayon sa dating nabuo na plano, ay nahahati sa dalawang detatsment. Ang mga labanang pandigma na sina Sisoy Veliky at Navarin kasama ang mga cruiser na sina Svetlana, Zhemchug, Almaz at mga nagsisira sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Felkerzam ay tumulak sa pamamagitan ng Suez Canal at Red Sea patungong Madagascar, kung saan dapat silang muling sumama sa squadron.

Ang paglalayag ng detatsment na ito kasama ang mga transportasyon na sumali dito sa paraan ay nagpatuloy nang walang anumang partikular na mga komplikasyon. Pagsapit ng Disyembre 15, lahat ng mga barko ay dumating sa kanilang pupuntahan.

Ang natitirang mga barko ay ang mga sasakyang pandigma na "Prince Suvorov", "Alexander III", "Borodino", "Orel", "Oslyabya", ang mga cruiser na "Admiral Nakhimov", "Dmitry Donskoy", "Aurora" na may mga transportasyon na "Kamchatka" , "Anadyr". Ang "Korea", "Malaya" at "Meteor" na pinamumunuan ni Admiral Rozhdestvensky - ay umikot sa Africa.

Napakahirap ng paglalayag ng pangunahing puwersa na nagpaligid sa Africa. Ang iskuwadron ay walang isang kanais-nais na anchorage sa daan, at ang karbon ay na-load sa bukas na dagat. Bilang karagdagan, nais na bawasan ang bilang ng mga paghinto, nagpasya si Admiral Rozhestvensky na gumawa ng malalaking mga pagbabago. Ginawang kinakailangan ng pangyayaring ito na tanggapin ang mga reserba ng karbon na higit na lumalagpas sa normal. Kaya, halimbawa, ang bagong mga pandigma ay tumagal nang doble ang dami ng karbon - sa halip na isang libo - dalawang libong tonelada, bagaman para sa mga barkong ito ang pagtanggap ng gayong malalaking reserbang ay lalong mahirap dahil sa kanilang mababang katatagan. Upang makatanggap ng napakalaking kargamento, kinakailangang maglagay ng karbon sa mga deck ng tirahan, sabungan, mga baterya ng artilerya na anti-mine at iba pang mga lugar, na lubos na pumipigil sa buhay ng mga tauhan. Bilang karagdagan, ang pagkarga ng matinding init sa karagatan ay namamaga at pagkamagaspang ay napakahirap at matagal. Sa karaniwan, ang mga pandigma ay tumagal mula 40 hanggang 60 tonelada ng karbon bawat oras, at sa gayon ang oras ng paradahan ay ginugol sa paglo-load at mga kagyat na pag-aayos; ang tauhan, naubos ng pagsusumikap sa tropikal na init, ay nanatiling walang pahinga. Bilang karagdagan, sa mga kondisyon kung saan ang lahat ng mga nasasakupang lugar sa mga barko ay littered ng karbon, imposibleng magsagawa ng anumang seryosong pagsasanay sa pagpapamuok. Sa wakas, noong Disyembre 16, na mapagtagumpayan ang lahat ng mga paghihirap, ang detatsment ay dumating sa Madagascar. Dito nalaman ni Admiral Rozhestvensky ang tungkol sa pagkamatay ng 1st Pacific Squadron at ang pagsuko ng Port Arthur noong Disyembre 20.

Noong Disyembre 27, ang parehong mga detatsment ng squadron ay sumali sa Nosy-Be Bay (kanlurang baybayin ng Madagascar), kung saan pinayagan ng gobyerno ng Pransya ang squadron na iparada. Dito tumayo ang squadron mula Disyembre 27 hanggang Marso 3. Ang mga dahilan para sa isang mahabang paglagi ay ang mga sumusunod.

1. Ang pagkuha ng Port Arthur ay sanhi ng pagbabago sa mga gawain na nakatalaga sa squadron, at ang pangangailangan na palakasin ito.

2. Ang pangangailangan upang ayusin ang ilang mga barko sa kalsada.

3. Mga komplikasyon sa karagdagang supply ng squadron na may gasolina.

Ang sitwasyon sa oras ng pagdating ng squadron sa Madagascar at ang pagbabago sa mga layunin ng kampanya ng squadron

Ang pagkatalo ng hukbong Russian Manchurian at ang 1st Pacific Squadron, na nagtapos sa pagsuko ng Port Arthur, ay nagdulot ng seryosong pag-aalala sa mga naghaharing lupon ng Russia. Sa pamamagitan ng pagsali sa pakikipagsapalaran na ito, umaasa ang gobyerno para sa isang madali at mabilis na tagumpay. Gayunpaman, ang mga kalkulasyong ito ay hindi nagkatotoo. Ang pagkatalo kina Liaoyang at Shahe at pagbagsak ng Port Arthur - ito ang dinala ng giyera sa Russia sa halip na ang ninanais na tagumpay.

Sa sandaling dumating ang 2nd Pacific Squadron sa Madagascar ay kasabay ng pagbabago sa istratehikong sitwasyon sa Malayong Silangan. Kung bago namatay ang mga barko ng Port Arthur squadron, ang 2nd Pacific Squadron ay maaaring isaalang-alang bilang isang auxiliary, reserve squadron, ngayon ang sitwasyon ay radikal na nagbago. Ang pagbagsak ng Port Arthur ay nagtataas ng tanong tungkol sa kabutihan ng karagdagang kilusan ng squadron, dahil matapos ang pagkawala ng Port Arthur ng Russia, pinilit na pumunta ang squadron. sa Vladivostok, na kung saan ay napakahirap maabot,

Naniniwala si Rozhestvensky na kaugnay sa binagong istratehikong sitwasyon, ang agarang gawain ng squadron ay upang masagupin sa Vladivostok, hindi bababa sa gastos na mawala ang ilan sa mga barko. Telegraphed niya ito sa Petersburg. Ang gobyernong tsarist, na nagpasyang ipagpatuloy ang giyera, ay tiningnan ang iskwadron bilang isang puwersa kung saan posible na baguhin ang sitwasyon sa teatro ng giyera, at itinakda sa harap ni Rozhdestvensky ang gawain na hindi dumaan sa Vladivostok, ngunit ang pananakop sa Dagat ng Japan. Gayunpaman, kinilala na upang makamit ang layuning ito, ang squadron ng Admiral Rozhestvensky ay hindi sapat na malakas, at napagpasyahan na palakasin ito sa mga barko ng Baltic Fleet, dahil sa wakas ay nabigo ang pagbili ng mga barko sa ibang bansa. Kaugnay nito, inatasan si Rozhdestvensky na maghintay sa Madagascar para sa mga detatsment ng Dobrotvorsky at Nebogatov.

Ang una sa mga detatsment na ito, na binubuo ng dalawang bagong cruiser na "Oleg" at "Izumrud" at ang mga nagsisira na "Malakas" at "Grozny", ay bahagi ng ika-2 na squadron, ngunit sa isang pagkakataon naantala ang paglabas nito mula sa Russia dahil sa hindi magagamit ng mga barko. Ang pangalawang detatsment ay pinangalanang 3rd Pacific Squadron. Ang squadron ay nabuo pagkatapos ng pag-alis ni Rozhdestvensky. Pinamunuan ito ni Rear Admiral Nebogatov, na, tulad ng ibang junior flagships ng 2nd Pacific Squadron, ay hindi pa dati nag-utos ng mga squadrons o detatsment ng labanan.

Kasama sa squadron na ito ang dating sasakyang pandigma Nikolai I, ang mga pandigma sa pandepensa sa baybayin na Admiral Apraksin, Admiral Senyavin, Admiral Ushakov at ang matandang armored cruiser na si Vladimir Monomakh. Ang "Nicholas I" ay isang hindi napapanahong sasakyang pandigma na may mahina ang mga armas ng artilerya, dahil mayroon lamang itong dalawang maikling-saklaw na 305-mm na baril. Ang mga pandigma ng pandepensa sa baybayin ay armado ng 256-mm na baril, bagaman malayuan, ngunit hindi ganap na matagumpay sa disenyo. Ang mga barkong ito ay hindi inilaan para sa pag-navigate sa karagatan, at samakatuwid ay walang sapat na karagatan at binawasan ang kakayahang maneuverability. Walang isang solong modernong barko sa squadron na ito.

Daanan mula sa Madagascar hanggang sa baybayin ng Indochina

Nang makatanggap si Rozhestvensky ng balita tungkol sa pagbagsak ng Port Arthur at malaman ang tungkol sa pananaw ng pamahalaan sa karagdagang mga layunin at layunin ng ika-2 na iskwadron, nagpasya siyang magtungo sa Silangan, nang hindi naghihintay para sa ika-3 iskwadron ng Pasipiko, na itinuring lamang niya bilang isang pasanin. Sa paniniwalang ang Japanese fleet ay walang oras upang ayusin ang lahat ng pinsala na natanggap sa panahon ng pagbara sa Port Arthur at sa mga labanan sa lalong madaling panahon, inaasahan ni Rozhestvensky na makakakuha pa rin siya sa Vladivostok, at nagpasyang umalis sa lalong madaling panahon . Pinayagan siya ng gobyerno na gawin ito, ngunit ang hindi inaasahang mga komplikasyon sa supply ng karbon ay naantala ang pag-alis ng squadron sa loob ng halos dalawang buwan.

Isang hindi malusog na klima, isang hindi pangkaraniwang init, mabibigat na gawain sa pag-aayos, ang nerbiyos ng utos at patuloy na pag-igting, kasama ang sapilitang hindi pagkilos dahil sa kawalan ng karbon at mga shell para sa praktikal na pagbaril - lahat ng ito ay nagkaroon ng labis na negatibong epekto sa mga tauhan at ginawa hindi man nag-aambag sa isang pagtaas sa kahandaan ng labanan ng squadron.

Ang disiplina, na nahulog nang kapansin-pansin sa oras na umalis ang squadron, ngayon ay lalo pang nahulog. Sa mga barko ng squadron, ang mga kaso ng pang-insulto sa namumuno na kawani at pagsuway ay naging mas madalas. Mayroong isang bilang ng mga kaso ng matinding paglabag sa disiplina ng mga opisyal.

Ang kawalan ng isang stock ng mga shell ay imposibleng makabawi para sa pinakamahalagang pagkukulang - upang turuan ang squadron na mag-shoot. Ang transportasyong "Irtysh", na puno ng karagdagang bala para sa pagpapaputok, ay naantala nang umalis ang squadron sa Libava. Naaksidente ito at naiwan para maayos. Kasabay nito, ang bala ay naibaba mula rito, at pagkatapos, sa utos ng Naval Ministry, ang mga shell ay ipinadala sa Vladivostok sa pamamagitan ng riles. Ngunit hindi ito naabisuhan kay Rozhestvensky. Nang makumpleto ang pagkumpuni, ang Irtysh ay nagpunta upang sumali sa squadron, ngunit may karga na karbon. Samakatuwid, ang squadron ay pinagkaitan ng labis na kinakailangang bala para sa pagpapaputok na pagsasanay sa daan. Sa kanilang pananatili sa Nosi-be, ang mga barko ng squadron ay nagsagawa lamang ng apat na praktikal na pagpapaputok mula sa mga distansya na hindi hihigit sa 30 mga kable. Ang mga resulta ng pagbaril ay ganap na hindi kasiya-siya. Ang magkasanib na pagmamaniobra ng squadron ay nagpakita ng kumpletong hindi paghahanda hinggil sa bagay na ito.

Kaya, ang pagsasanay sa pagpapamuok ng squadron sa panahon ng paglipat at paradahan sa isla. Ang Madagascar ay hindi napabuti kahit papaano at nanatili itong hindi handa para sa gawaing kasalukuyan.

Noong Marso 3, nasundan ng 2nd Pacific Squadron at tinimbang ang angkla.

Kapag umalis sa Nosi-be, hindi inulat ni Admiral Rozhestvensky ang kanyang karagdagang ruta upang makamit ang lihim ng daanan. At sa oras na ito, ang ika-3 Pacific Squadron, na umalis sa Libava noong Pebrero, ay papunta na upang sumali sa kanya. Kaya, alinman sa ika-2 o sa ika-3 na squadrons, na nagmamartsa sa Silangan na may parehong layunin, ay hindi alam kung saan at kailan sila magkikita, para sa lugar ng kanilang pagpupulong ay hindi nakasaad.

Pinili ni Admiral Rozhdestvensky ang pinakamaikling ruta - sa pamamagitan ng Dagat India at sa Strait of Malacca. Sa daan, ang karbon ay natanggap sa bukas na dagat ng anim na beses. Noong Marso 26, ang squadron ay naglayag lampas sa Singapore at noong Abril, pagkatapos ng isang 28-araw na tawiran, bumagsak ang angkla sa Kamran Bay, kung saan ang mga barko ay dapat ayusin, mag-load ng karbon at tumanggap ng mga materyales para sa karagdagang paglalakbay. Pagkatapos, sa kahilingan ng gobyerno ng Pransya, ang squadron ay lumipat sa Wangfong Bay. Dito, sa baybayin ng Indochina, noong Abril 26, sumali dito ang 3rd Pacific Squadron.

Ang mga anchorage sa Kamran Bay, at pagkatapos ay sa Wangfong Bay, ay napaka-tensyonado, dahil, sa isang banda, hiniling ng gobyerno ng Pransya ang pag-alis ng squadron, sa kabilang banda, ang isang atake ng Hapon ay maaaring asahan. Sa pananatili na ito, nagpadala si Admiral Rozhestvensky ng isang telegram sa Petersburg, kung saan, na tumutukoy sa kanyang hindi magandang kalusugan, hiniling niya na palitan siya ng isa pang kumander pagdating sa Vladivostok.

Daanan mula sa Indochina patungong Korea Strait

Matapos ang pagdaragdag ng detatsment ng Admiral Nebogatov, ang ika-2 Pacific Squadron noong Mayo 1 ay lumipat. Ang agarang gawain ng squadron na si Admiral Rozhdestvensky, ay isinasaalang-alang ang isang tagumpay sa Vladivostok, batay sa kung saan ang squadron ay dapat na bumuo ng mga aksyon laban sa Japanese fleet.

Sa Dagat ng Japan, ang squadron ay maaaring dumaan sa Straits ng Korea. Sangarsky o La Peruzov. Nagpasya si Admiral Rozhdestvensky na dumaan sa pinakamaikling ruta sa Korea Strait, ang pinakamalawak at pinakamalalim sa lahat. Gayunpaman, ang daang ito ay nakalampas sa pangunahing mga base ng Japanese fleet at, samakatuwid, ang isang pagpupulong sa mga Hapon bago dumating sa Vladivostok ay malamang. Isinasaalang-alang ito ni Admiral Rozhdestvensky, ngunit naniniwala na ang daanan sa Sangar Strait ay nagpakita ng malalaking paghihirap sa pag-navigate, bukod dito, ang kipot ay maaaring mina (pinapayagan ito ng kailaliman). Ang daanan sa La Perouse Strait noong Mayo ay tila ganap na imposible kay Rozhestvensky dahil sa umiiral na mga fog, paghihirap sa pag-navigate at kawalan ng uling para sa mas mahabang daanan.

Ang desisyon na dumaan sa Korean Strait ay lumikha ng pinaka-kanais-nais na mga kondisyon para sa Japanese fleet para sa labanan, dahil ang labanan na ito ay maaaring maganap malapit sa mga base ng Hapon. Ang pagpasa ng iskuwadron ng Russia sa iba pang mga kipot, gayunpaman, ay hindi ginagarantiyahan ito mula sa pakikipagtagpo sa mga Hapones, ngunit gayunpaman ang huli ay nasa mga hindi gaanong kanais-nais na kalagayan, mas malayo sa kanilang mga base, at maitutuon lamang ang kanilang pinakabagong mga barko at malalaking maninira. Ang ruta sa pamamagitan ng Korea Strait ay inilagay ang 2nd Pacific Squadron sa pinakamasamang posisyon.

Nagpasya na dumaan sa Korea Strait, natagpuan ni Admiral Rozhestvensky na kinakailangan na gumawa ng mga hakbang upang mailipat ang bahagi ng mga puwersa ng Japanese fleet sa silangang baybayin ng Japan at sa kanlurang baybayin ng Korea at bahagyang takpan ang sandali ng tagumpay. . Sa layuning ito, noong Mayo 8 at 9, ang mga auxiliary cruiser na Kuban at Terek ay ipinadala sa mga baybayin ng Pasipiko ng Japan upang maipakita ang kanilang pagkakaroon doon at sa gayon ay makaabala ang bahagi ng Japanese fleet. Sa parehong layunin, ang mga auxiliary cruiser na sina Rion at Dnepr ay ipinadala sa Yellow Sea, na humiwalay sa squadron noong Mayo 12 kasama ang mga transportasyon nang lapitan ng squadron ang Sedelny Islands. Ang mga transportasyon na pinaghihiwalay mula sa squadron ay dapat pumunta sa Shanghai, ang pinaka-abalang komersyal na pantalan, na konektado ng mga telegrapo na kable sa lahat ng mga pangunahing lungsod ng pantalan, kabilang ang Hapon.

Ang mga hakbang na ginawa ni Admiral Rozhdestvensky ay hindi maaaring magbigay ng isang positibong resulta, ngunit sa halip ay natanggal ang kanyang mga hangarin. Malamang na ang kumander ng Japanese fleet ay maglaan ng mahahalagang pwersa upang labanan ang mga cruiseer ng Russia, na nalaman ang kanilang hitsura. Nakatanggap ng impormasyon tungkol sa pagdating ng mga transportasyon sa Shanghai, maaaring tapusin ng Hapon na ang squadron ng Russia, na nagpapalaya sa sarili mula sa mga transportasyon, ay susundan sa pinakamaikling ruta, ibig sabihin. sa buong Korea Strait.

Matapos ang paghihiwalay ng mga auxiliary cruiser at transport, itinakda ang pagkakasunud-sunod para sa pagmamartsa tulad ng sumusunod: sa kanang haligi ay ang mga battleship - ang 1st armored detachment - "Prince Suvorov" (Rozhdestvensky flag), "Alexander III", "Borodino", "Eagle "; 2nd armored detachment - “Oslyabya” (flag of Felkersam), “Sisoy Veliky”, “Navarin” and the armored cruiser “Admiral Nakhimov”; sa kaliwa - ang ika-3 armored detachment - "Nikolay I" (watawat ni Nebogatov), ​​mga labanang pandepensa sa baybayin na "Apraksin", "Senyavin", "Ushakov", ang cruiser na "Oleg" (flag of Enquist), "Aurora", "Dmitry Donskoy "," Vladimir Monomakh ". Ang detatsment ng reconnaissance, na binubuo ng mga cruiser na "Svetlana" (ang tirintas ng kapitan ng 1st rank na Shein), "Almaz" at "Ural", ay nagpatuloy sa isang wedge form - sa distansya ng 3-4 cab. mula sa squadron. Ang mga cruiser na Zhemchug at Izumrud ay nakahawak sa panlabas na mga gilid ng mga lead ship ng parehong mga haligi. Ang mga transportasyon na natitira kasama ang iskuwadron ay nagpunta sa gitna ng mga haligi sa pagitan ng mga laban sa laban: ang nangungunang "Anadyr", sinundan ng "Irtysh", "Kamchatka", "Korea", tugs "Rus" at "Svir". Ang mga bangka na torpedo ay nagpunta sa magkabilang panig ng mga transportasyon, sa pagitan nila at ng mga laban ng bapor. Ang mga barko ng ospital na "Orel" at "Kostroma" ay pumasok sa buntot ng haligi sa distansya na halos 2 milya mula sa natitirang mga barko. Ang paggalaw ng squadron ay natutukoy ng paggalaw ng Irtysh transport, na may pinakamababang bilis (9.5 knots). Sa gabi, ang mga barko ay nagdadala ng mga natatanging ilaw na nakaharap sa loob ng pagbuo; sa mga barko ng ospital, hindi lamang lahat ng mga ilaw sa pag-navigate ay nakabukas, kundi pati na rin mga karagdagang ilaw upang maipaliwanag ang mga palatandaan ng Red Cross.

Sa pagkakasunud-sunod na ito, ang squadron ay lumapit sa Korea Strait. Ang squadron ay nasa lugar na kinaroroonan ng kalaban, ngunit ang pagsisiyasat ay hindi organisado. Walang laban laban sa muling pagsisiyasat ng kaaway. Sa mga paparating na barko, isa lamang ang nakakulong, ang natitira ay hindi ni napagmasdan. Ang lokasyon ng squadron ay hindi natago ng mga barko ng ospital, na may buong saklaw. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, hindi na kinakailangang pag-usapan ang anumang lihim ng paggalaw ng squadron. Tumanggi si Admiral Rozhdestvensky sa muling pagsisiyasat, sapagkat natitiyak niya na, sa paglipat sa Korea Strait, makikilala niya ang lahat ng mga puwersa ng Japanese fleet dito. Bilang karagdagan, naniniwala siya na ang pagsulong ng mga scout ay makakatulong lamang sa kaaway na makahanap ng squadron nang mas maaga. Bilang karagdagan, naniniwala siya na sa kahusayan ng mga Hapon sa bilis, hindi niya magagamit ang impormasyong natanggap ng intelihensiya upang maisagawa ang anumang maniobra.

Ang pagtanggi sa katalinuhan ay ganap na mali. Ang sanggunian ni Admiral Rozhestvensky sa pagnanais na panatilihin ang lihim ng kilusan ng squadron ay hindi manindigan sa pagpuna, dahil ang squadron ay madaling makita ng kaaway mula sa mga barko ng ospital na kasama nito, na sa katunayan nangyari.

Ang pag-abandona ng anim na transportasyon kasama ang squadron ay walang nakakahimok na katwiran, dahil wala silang anumang mahahalagang kargamento. Sa labanan, ang hindi maiiwasang makita ni Rozhdestvensky, sila ay isang pasan lamang, nakakagambala sa cruiser para sa kanilang proteksyon. Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng Irtysh na mabagal na transportasyon ay nagbawas ng bilis ng squadron. Sa gayon, sa huling yugto ng paggalaw ng ika-2 Pacific Squadron, si Admiral Rozhestvensky ay hindi gumawa ng anumang mga hakbang upang maitago ang kilusan, hindi nag-ayos ng reconnaissance sa likod ng kaaway at hindi pinabilis ang paggalaw ng squadron mismo.

Noong gabi ng Mayo 13-14, ang 2nd Pacific Squadron ay pumasok sa Korea Strait. Dahil sa maraming bilang ng mga barko na bahagi ng iskuwadron, ang pagkakasunud-sunod sa pagmamartsa nito ay napakahusay. Ang squadron ay nasa ranggo ng tatlong mga haligi ng paggising. Ang mga haligi sa gilid ay binubuo ng mga barkong pandigma, ang gitna ay binubuo ng mga transportasyon. Sa pinuno ng squadron ay ang mga cruiser ng reconnaissance detachment, sa likuran, sa distansya na halos isang milya, ay dalawang barko sa ospital. Dahil sa isang kumplikadong istraktura, hindi maiwasang magdala ng sunog ang mga barko sa gabi upang maiwasan ang posibilidad na mabangga. Sa mga barko, ang mga natatanging ilaw ay naiilawan sa mga gilid, nakaharap sa loob ng pormasyon, at mga ilaw ng gising; ang mga ilaw ng masthead ay napatay. Sa mga barko ng ospital, na naglalayag sa buntot ng squadron, ang lahat ng apoy ay bukas, na naging posible para sa kaaway na makita ang squadron at matukoy ang kurso at kurso nito.

Ang paglipat sa isang siksik na pagbuo, pumasok ang squadron sa lugar kung saan matatagpuan ang kalaban, na alam nito tungkol sa kalapitan ng mga naharang na mensahe sa radyo.

Sa gabi ng Mayo 14, ang mga barko ay handa na para sa labanan. Ang mga tauhan ng artilerya ay nagpahinga sa mga lugar na inilaan ng iskedyul ng labanan.

Sa oras na iyon, ang 2nd Pacific Squadron ay may kasamang 4 na bagong mga laban sa laban ng iskwadron, 4 na mas matanda, 3 na labanang pandepensa sa baybayin, isang armored cruiser, 8 cruiser ng ika-1 at ika-2 na ranggo, isang pandiwang pantulong na cruiser, 9 na maninira at 2 barko ng ospital. Ang watawat ni Admiral Rozhdestvensky ay nasa bapor na pandigma na si Prince Suvorov. Ang mga junior flagships, Rear Admirals Nebogatov at Enquist, ay nakadestino: ang una sa battleship na Nikolai I, at ang pangalawa sa cruiser na si Oleg. Namatay si Rear Admiral Felkerzam noong Mayo 11, ngunit ang kanyang watawat sa sasakyang pandigma "Oslyabya" ay hindi ibinaba.

Ang pantaktika na data ng mga barko na naging bahagi ng ika-2 squadron ay magkakaiba-iba. Ang pinakamakapangyarihang mga barko ay ang 4 na bagong mga pandigma ng klase sa Borodino. Ang mga barkong ito ay inilaan para sa paglalayag sa mga limitadong lugar, at isang malakas na labis na karga ng karbon na labis sa pamantayan, na nauugnay sa mahabang paglipat, ay mahigpit na binawasan ang kanilang mga katangian sa pakikipaglaban, dahil ang nakasuot na sinturon ay nalubog sa tubig, at nabawasan ang katatagan ng barko . Ang warship na "Oslyabya" ay ibang-iba sa kanila - isang karapat-dapat na barko, ngunit mahina sa nakasuot at artilerya ("Oslyabya" ay armado ng 10-pulgadang baril). Tatlong mga panangga ng bapor - "Sisoy the Great", "Navarin" at "Nicholas I" ay walang katulad sa isa't isa o sa mga dating barko. Sa mga ito, ang huling dalawa ay may luma, maikling baril. Sa wakas, ang tatlong maliliit na pandigma ng pandepensa sa baybayin ng klase ng Admiral Ushakov ay hindi inilaan para sa squadron battle sa matataas na dagat, bagaman mayroon silang modernong 10-pulgadang baril. Sa 8 cruiser, dalawa lamang ang magkatulad na uri.

Ang Japanese armored squadron, na binubuo ng parehong bilang ng mga armored ship tulad ng Russian, ay higit sa parehong uri. Ito ay binubuo ng tatlong mga sasakyang pandigma sa klase ng Mikasa, isang sasakyang pandigma sa klase ng Fuji, anim na klase ng mga armadong cruiseer ng Asama, at dalawang mga labanang pambatang klase ng Nissin. Maliban sa huling dalawa, lahat ng mga barko ay itinayo na may pag-asang makikipaglaban sila sa Russia, at isinasaalang-alang ang mga kakaibang katangian ng Far Eastern teatro.

Ayon sa kanilang pantaktika na datos, ang mga pandigma ng Hapon ay mas malakas kaysa sa mga Ruso, tulad ng makikita sa sumusunod na talahanayan.

Mula sa paghahambing ng mga bilang na ito, makikita na ang mga barkong Hapon ay mas mahusay na nakabaluti at may mas mataas na bilis. Ang artilerya sa mga barkong Hapon ay dalawang beses kasing bilis ng Russian, na pinapayagan ang mga Hapon na magtapon ng mas malaking bilang ng mga shell sa isang minuto.

Ang mga barkong Hapon ay armado ng malalakas na mga shell ng malakas na paputok na may malaking halaga ng mga paputok, hanggang sa 14%. Ang mga shell ng Russia ay may 2.5% lamang na paputok. Dahil dito, ang mga shell ng Hapon ay nakahihigit kaysa sa mga Ruso sa matinding pagsabog na aksyon. Bilang karagdagan, ang puwersa ng paputok (shimosa) sa mga shell ng Hapon ay humigit-kumulang na dalawang beses kaysa sa pyroxylin na ginamit sa mga shell ng Russia. Ang lahat ng ito ay nagbigay sa mga Hapon ng magagandang bentahe sa labanan, lalo na isinasaalang-alang na sa paghahanda ng artilerya ang mga barkong Hapon ay higit na nakahihigit sa mga Ruso, at gayundin na ang mga barkong Ruso ay may isang walang armas na lugar sa gilid na halos 1.5 beses na mas malaki kaysa sa mga Hapones (60 kumpara sa 39 porsyento) ...

Sa mga tuntunin ng bilang ng mga nagsisira, ang Japanese fleet ay mas malakas. Laban sa 9 na Ruso, ang Japanese ay nakatuon sa 30 malalaki at 33 maliliit na maninira. Bilang karagdagan, ang Japanese fleet ay mayroong isang makabuluhang bilang ng lahat ng mga uri ng mga lipas na at pandiwang pantulong na barko.

Nang ang 2nd Squadron ay pumasok sa Korea Strait, ang Japanese fleet ay nasa base nito sa Mozampo. Ang armada kumander, Admiral Togo, ay sakay ng sasakyang pandigma Mikasa. Ang watawat ng pinuno ng 2nd squadron na si Bise-Admiral Kamimura, ay nasa armored cruiser na si Izumo. Ang linya ng pagmamasid ay na-deploy sa pagitan ng tungkol sa. Kvelpart at ang pangkat ng mga isla ng Goto.

Mga 2 oras. 25 minuto ang auxiliary cruiser Shinano-Maru, isang left-flank patrol ship, ay nakakita ng mga ilaw ng barkong hospital na Eagle, at pagkatapos ay kinilala ang buong squadron. Alas 4 na. 25 minuto isang radiogram ang ibinigay tungkol sa paglitaw ng Russian squadron. Agad na nagsimulang maghanda ang Japanese fleet para sa pag-deploy. Ang mga reconnaissance cruiser ay nagsimulang magkasama sa lugar kung saan natagpuan ang squadron ng Russia. Pagsapit ng madaling araw ay inupuan nila ang kanilang mga upuan sa paligid niya. Alas 5 na. lahat ng mga barkong pandigma ay nagpunta sa mga lugar na nakatalaga ayon sa paglawak sa halos. Okinoshima.

Ang Russian squadron para sa masinsinang gawain ng mga istasyon ng telegrapo ng Hapon ay nagtapos na natuklasan ito, gayunpaman, walang pagtatangka na makagambala sa negosasyon ng mga barkong Hapon ang Admiral Rozhestvensky.

Sa madaling araw, natagpuan ang mga Japanese cruiser, na nagmamartsa kahilera sa squadron ng Russia sa isang kurso. Gayunpaman, si Admiral Rozhestvensky ay hindi gumawa ng anumang mga hakbang upang maitaboy ang mga scout ng Hapon. Isinasaalang-alang ,; na ang distansya sa mga Japanese cruiser ay napakahusay upang maisagawa ang matagumpay na pagpapaputok, nagpasiya siyang huwag ipadala ang kanyang mga cruiser sa takot na baka magkita sila sa hamog na may nakahihigit na puwersa ng Hapon.

Day fight Mayo 14

Sa umaga ng Mayo 14, ang panahon ay maulap, kakayahang makita ang 5-7 milya, hangin 3-1 na puntos. Alas 7 na. Inatasan ni Admiral Rozhestvensky ang mga cruiser ng reconnaissance detachment na kumuha ng mga lugar sa likuran at takpan ang mga transportasyon. Sa gayon, hindi lamang siya nakagambala sa pagbabalik-tanaw ng mga Hapones, ngunit siya mismo ay kusang-loob na tinanggihan ang ganoon at nagpatuloy, hindi alam kung nasaan ang kaaway. Alas 9 na. ang mga nakabaluti na detatsment ay naayos muli sa isang haligi ng paggising, na may 4 na bagong mga panangga sa giyera sa unahan. Ang mga transportasyon at mga cruiser na sumasakop sa kanila ay napunta sa kanan sa likuran. Ang mga Japanese scout ay panatilihin sa buong pagtingin ng squadron sa lahat ng oras. Alas 12 na. ang squadron ay nahiga sa isang kurso na 23 °. Pagkatapos ay gumawa ng isang pagtatangka si Admiral Rozhestvensky na i-deploy ang squadron sa harap na linya.

Hindi nag-aalinlangan na ang mga Japanese cruiser na nagmamasid sa squadron ay nagbibigay sa Togo ng lahat ng data sa paggalaw nito, batay sa kung saan ang komandante ng Hapon ay naghahanda din para sa kaukulang pag-deploy bago ang labanan, nagpasya si Rozhestvensky, gamit ang mga piraso ng hamog, upang mabaril tauhan ng kalaban. Upang magawa ito, naisip niyang baguhin ang pagbuo sa sandaling ito kapag natagpuan niya ang hamog at nawala sa paningin sa kanya ng mga Japanese cruiser. Ngunit kaagad na nagsimula ang muling pagtatayo, ang fog ay lumayo, at ang plano ay nabigo. Nang hindi nakumpleto ang muling pagtatayo na sinimulan niya, itinaas ni Rozhdestvensky ang pagkansela ng signal. Natagpuan ng iskuwadron ang sarili sa dalawang mga haligi ng paggising: sa kanan - apat na bagong mga pandigma, sa kaliwa - lahat ng natitira.

Dahil ang paggalaw ng squadron ng Russia, tulad ng dati, ay naganap sa harap ng mga scout ng Hapon, ang Admiral Togo ay mayroong lahat ng impormasyon tungkol sa komposisyon ng Russian squadron, kurso at muling pagsasaayos nito. Tinimbang ang lahat, nagpasya siyang mag-welga sa kaliwang haligi, na binubuo ng mga mahihinang barko. Ang plano ni Admiral Togo ay atakehin ang ulo ng haligi ng Russia gamit ang mga armored ship, at para sa hangaring ito, na samantalahin ang kalamangan sa bilis, nagtungo siya sa intersection ng kurso nito. Sa parehong oras, ang mga light cruiser ay dapat umatake sa mga transportasyon at cruiser na sumasakop sa kanila.

Ang pangunahing puwersa ng Japanese fleet ay nahahati sa dalawang grupo: ang 1st squad (4 na armored carriers at 2 armored cruiser) sa ilalim ng watawat ng Admiral Togo at ang 2nd squad (6 armored cruiser) sa ilalim ng watawat ng Admiral Kamimura.

Alas 13 na. 30 minuto. mula sa squadron ng Russia, sa kanan kasama ng bow, natagpuan ang Japanese fleet, patungo sa intersection ng kurso. Agad na nagsimulang pumila ang kanyang mga barko sa isang haligi ng paggising si Admiral Rozhestvensky. Ang muling pagtatayo na ito ay hindi pa nakumpleto nang ang Japanese, na tumawid sa kaliwang bahagi ng squadron ng Russia, ay nagsimulang gumawa ng sunud-sunod na pagliko sa kaliwa upang maabot ang intersection ng kurso nito. Sa pagliko nito inilagay ang mga barkong Hapon sa isang mapanganib na posisyon. Ang pag-ikot ng 24 rumba nang sunud-sunod, inilarawan nila ang loop sa halos isang lugar, nang hindi nagawang kunan ang kanilang sarili.

Sa sandali ng pagliko, ang distansya sa pagitan ng mga lead ship ng Russian squadron at ang punong barko ng Togo - "Mikasa" ay hindi hihigit sa 38 mga kable. Sa sandaling ito, sa 13:00. 49 minuto, ang punong barkong pandigma ng Russian squadron na "Suvorov" ay nagpaputok. Sa gayon, ang kumander ng squadron ng Russia ay nagkaroon ng pagkakataon sa simula pa lamang ng labanan upang sakupin ang kaaway sa kanyang mga lead ship. Gayunpaman, hindi pinamahalaan ni Admiral Rozhestvensky na samantalahin ang hindi kanais-nais na posisyon ng mga Hapon sa panahon ng pagliko. Nananatili sa isang haligi ng paggising, pinagkaitan niya ang kanyang bagong mga matulin na panlaban na pang-digmaan ng pagkakataong makalapit sa kalaban sa isang pinakinabangang distansya para sa kanila. Bilang karagdagan, sa gitna ng squadron ng Russia, ang ilang mga barko ay nakagambala sa sunog ng bawat isa, at ang huli ay nahuli. Samakatuwid, ang apoy ng mga barko ng Russia ay hindi naging sanhi ng labis na pinsala sa mga Hapon.

Makalipas ang tatlong minuto, ang mga barkong Hapon ay nagbalik na sunog. Ang distansya sa oras na ito ay nabawasan sa 35 mga kable. Apat na nangungunang barko ng Hapon ang nakatuon sa sunog kay Suvorov, anim sa Oslyab at dalawa sa Nicholas I. Nagtataglay ng isang kalamangan sa kurso, sinimulang abutan ng Hapon ang squadron ng Russia, na papunta sa ulo nito.

Ang artilerya ng Hapon ay nagsagawa ng malaking pagkawasak sa mga barko ng Russia; lalo na naghirap ang dalawang punong barko. Alas 14 na. 25 minuto ang sasakyang pandigma "Oslyabya", pagkakaroon ng isang malaking rolyo, nawala sa kaayusan at makalipas ang 25 minuto ay gumulong at lumubog. Alas 14 na. 30 minuto. dahil sa pinsala sa timon, ang sasakyang pandigma Suvorov ay nawala sa pagkakasunud-sunod sa kanan. Ang mga masts at yard nito ay natumba, sinunog ang lahat ng halyards, kaya't imposibleng itaas ang anumang senyas. Sugatan si Admiral Rozhestvensky. Ang sasakyang pandigma Alexander III ay naging nangunguna, na, hindi alam kung bakit wala sa kaayusan ang Suvorov, ay sinundan muna ito, ngunit pagkatapos ay lumiko sa kaliwa, na balak na pumunta sa hilaga sa ilalim ng likuran ng mga labanang pandigma ng Hapon na nasa kanan ng mga Ruso.

Ito ang tumutukoy na sandali ng labanan. Matapos ang pagkabigo ng punong barkong pandigma, ang squadron ng Russia, na walang plano sa laban at ngayon, bilang karagdagan, ay pinagkaitan ng pamumuno, ay tiyak na matalo. Matapang na nakikipaglaban laban sa mga Hapon, sinubukan niyang kahit papaano ay makarating sa Vladivostok.

Napansin ang pagliko ng squadron ng Russia, ang mga labanang pandigma ng Hapon ay "biglang" lumipat sa kabaligtaran na kurso, upang muling makapunta sa pinuno ng squadron ng Russia. Sa oras ng pagliko, natakpan sila ng kanilang mga nakabaluti cruiser, na nagpapataas ng kanilang apoy sa mga barkong Ruso, na nananatili sa parehong kurso, at pagkatapos ay lumingon sa likod ng mga laban ng digmaan. Dahil sa katotohanang lumapot ang haze at nabawasan ang kakayahang makita, pansamantalang tumigil ang labanan. Lahat ng mga pagtatangka ng Russian squadron na tumagos patungo sa hilaga ay nabigo. Sa tuwing tatawid ang Hapon sa kurso, higit na nakakaakit sa mga nangungunang barko.

Alas 16 na. 20 minuto. ang ulap ay muling lumapot kaya't natapos ang labanan. Ang Russian squadron, na mayroon na ngayong ulo na Borodino, ay tumungo sa timog. Pansamantalang nawala ng mga Hapon ang mga Ruso. Sa paghahanap ng squadron ng Rusya, ang mga pandigma ng Hapon ay lumiko sa hilaga, at ang mga armored cruiser ay patungong timog. Ang mga pandigma ng Russia, patungo sa timog, ay lumapit sa kanilang mga transportasyon at cruiser, na nakikipaglaban sa mga cruiseer ng Hapon. Sa kanilang sunog, pinalayas nila ang mga Japanese cruiser, at ang isa sa kanila ay napinsala na napunta siya sa pinakamalapit na daungan. Ang mga armadong cruiseer ng Hapon na papalapit sa larangan ng digmaan ay nagpaputok sa mga Ruso. "Borodino", at sa likuran nito ang buong iskwadron, unti-unting lumiliko sa hilaga.

Alas 18 na. 06 minuto Lumapit ang mga pandigma ng Hapon at, naglalakad ng halos magkaparehong kurso, nakatuon sa 32 mga taksi mula sa isang distansya. sunog sa "Borodino" at "Alexander III". Ang mga barko ng Russia ay lumihis sa kaliwa. Sa oras na ito, ang maninira na "Buyny" ay papalapit sa squadron, kung saan matatagpuan si Admiral Rozhestvensky, na kinunan kasama ng kanyang punong tanggapan ng mga 17:00. mula sa "Suvorov". Sa nagwawasak, isang signal ang itinaas upang ilipat ang utos kay Admiral Nebogatov. Bagaman ang signal na ito ay ensayado ng ilang mga barko, hindi ito napansin sa "Nicholas I", at samakatuwid mga 19:00. ang maninira na "Walang kamalian" ay lumapit sa kanya, kung saan ang utos ni Rozhestvensky na akayin ang iskuwadron patungo sa Vladivostok ay ipinadala sa pamamagitan ng boses.

Samantala, nagpatuloy ang martsa ng martsa sa hilaga. Bandang 19:00 natalo siya ng dalawa pang mga pandigma: 18:00. 50 minuto napatalikod at namatay "Alexander III", alas-19. 10 min. namatay sa parehong paraan na "Borodino". Alas 19 na. 10 min. Inatake ng mga mananakop na Hapones ang nasirang Suvorov at sinubsob ito.

Ang sandali ng kamatayan ng mga barkong ito ay sumabay sa pagtatapos ng labanan sa maghapon. Ang araw ay lumubog, ang takipsilim ay bumabagsak, at pinangunahan ng Admiral Togo ang kanyang mga nakabaluti na barko sa hilaga. Si Dazhelet, nakahiga sa daan mula sa Tsushima papuntang Vladivostok, inaasahan na ang mga barkong Ruso ay pupunta sa ganitong paraan. Para sa mga pag-atake sa gabi laban sa mga barko ng Russia, nagpadala siya ng mga nagsisira.

Sa panahon ng labanan sa araw na ito, ang mga Russian cruiser, na sumusunod sa utos ni Admiral Rozhestvensky, ay malapit sa mga transportasyon, binabantayan sila, at hindi gumawa ng reconnaissance. Samakatuwid, ang Russian squadron ay hindi alam ang lahat kung saan nagpunta ang Japanese fleet.

Sa papalapit na kadiliman mula sa squadron ng Russia, ang mga maninira ng Hapon na papalapit mula sa hilaga, silangan at timog ay nakikita, at sa timog-kanluran lamang ito malinaw.

Si Admiral Nebogatov, na pumasok sa utos ng squadron sa oras na iyon, ay tumungo sa ulo ng squadron at lumingon sa timog-kanluran upang maiwasan ang atake. Ang mga cruiser ay lumiko din at lumakad sa harap ng armored squadron, na ang pagkakabuo nito ay nagambala, at ang mga barko ay humigit-kumulang na gaganapin.

Ito ang pagtatapos ng labanan sa maghapon. Sa araw na ito, ang squadron ng Russia ay natalo ng tatlong bagong mga panlabong pandigma at isang luma. Maraming barko ang napinsala.

Sa mga barkong Hapon, ang cruiser na Kasagi ay nakatanggap ng pinakapangit na pinsala, na wala sa ayos. Sa iba pang mga barko, ang punong barkong pandigma ni Admiral Togo "Mikasa" ang pinaka nasira, na higit sa tatlumpung mga kabhang ang tumama dito. Ang loob ng forward conning tower, tulay sa harap at likuran ay nasira dito, lahat ng mga lingkod ng isang baril ay pinatay at nasugatan, maraming mga casemate ang nasira, ang mga deck ay nabutas. Mahigit sampung mga shell ng Russia ang tumama kay Sikishima. Sa "Nissin" maraming mga hit sa turrets ng mga baril, at tatlong malalaking baril ang nasira at ang bahagi ng tulay ay nawasak. Pumatay at sugatan sa barkong ito, mayroong 95 mga marino at opisyal, si Bise-Admiral Misu, na may hawak na watawat sa Nissin, ay nasugatan.

Ang mga pandigmaang Fidzi, ang mga armored cruiser na Asama, Yakumo, Iwate, at Kassuga ay nasira din. Ang araw ng labanan na ito ay napuno ng maraming mga halimbawa ng pagtitiis at tapang ng mga marino ng Russia, na nagpakita ng kaalaman sa kanilang bapor at natupad ang kanilang tungkulin hanggang sa katapusan. Samakatuwid, ang isang conductor ng artilerya na Kalashnikov mula sa Sisoy the Great, na may matagumpay na hit mula sa isang shell, ay sanhi ng isang malaking sunog sa Japanese cruiser Iwate. Ang artilerya quartermaster mula sa parehong barkong Dolinin at mandaragat ng 1 artikulo Molokov, nang ang bala ng bodega ng bala ay binaha sa barko, pumalit-palos sa pagsisid sa tubig at paglabas ng mga shell. Ang tagapangasiwa ng cruiser na "Oleg" Belousov at ang mga signalmen na sina Chernov at Iskrich na napapanahong napansin ang torpedo na pinaputok ng mananakop ng Hapon. Nagawang tumalikod ng cruiser ,. at dumaan ang torpedo. Pagpunta sa paggising, si "Aurora" ay "binalaan din ng mga signalmen mula sa" Oleg "at nagawang iwasan ang mga torpedo. Ang isa sa mga opisyal ng cruiser na "Aurora" ay sumulat tungkol sa pag-uugali ng mga mandaragat sa labanan: "Ang aming mga tauhan ay gumanap sa labanan na lampas sa anumang papuri. Ang bawat mandaragat ay nagpakita ng kapansin-pansin na pagkaginhawa, pagkamalikhain at kawalan ng takot. Mga ginintuang tao at puso! Hindi nila alintana ang tungkol sa kanilang sarili kaysa sa kanilang mga kumander, babala sa bawat pagbaril ng kaaway, na tinatakpan ang mga opisyal sa kanilang sarili sa oras ng puwang. Tinakpan ng mga sugat, ang mga marino ay hindi umalis sa kanilang mga lugar, mas gusto na mamatay sa mga baril. Ni hindi kami nagpunta para sa benda! Magpadala ka, at sila - "Magtagumpay, pagkatapos, ngayon walang oras!" Ito ay salamat lamang sa pagtatalaga ng mga tauhan na pinilit namin ang mga Japanese cruiser na umatras, lumubog ang dalawa sa kanilang mga barko, at patumbahin ang apat sa kanila, na may malaking takong ”. Ang isinulat ng opisyal mula sa Aurora tungkol sa mga mandaragat ay tipikal hindi lamang para sa cruiser na ito, kundi pati na rin para sa lahat ng mga barko ng squadron ng Russia.

Labanan sa gabi ng Mayo 14-15

Sa pagsisimula ng kadiliman, naglunsad ang Hapon ng isang serye ng mga pag-atake, gamit ang lahat ng kanilang mga puwersang mananaklag para dito - halos 40 malalaki at maliit na maninira. Nagsimula ang pag-atake bandang 21:00 at tumagal hanggang 23:00, nang mawala sa paningin ng mga mananaklag na Hapon ang squadron ng Russia. Apat na barko ng Russia ang na-hit at isa sa mga ito ang pinatay. Nakikipaglaban sa mga pag-atake at umiiwas sa mga mananaklag na Hapon, nawala sa isa't isa ang mga barkong Ruso at kasunod na kumilos nang nakapag-iisa.

Ang detatsment lamang ng Admiral Nebogatov na pinagsama-sama, na kung saan ang tanging nakaligtas na bagong bapor na pandigma na "Eagle" at ang cruiser na "Emerald" ay nagpunta. Paglipat sa timog-kanluran, si Admiral Nebogatov ay lumiko sa hilaga ng bandang 21 upang pumunta sa Vladivostok. Isinasaalang-alang ang karanasan ng Port Arthur, hindi binuksan ni Admiral Nebogatov ang mga searchlight sa gabi at umiwas sa mga pag-atake mula sa mga nagsisira; wala sa mga barko ang nasira. Gayunpaman, sa umaga ng Mayo 15, bandang alas-10, ang detatsment ay napalibutan ng buong Japanese fleet. Nang hindi nag-aalok ng anumang pagtutol, isinuko ni Nebogatov ang mga barko (4 na mga panbatang pandigma). At ang cruiser na "Izumrud" lamang, na pinag-aaralan ang signal ng pagsuko, ang nagbigay ng buong bilis at, pagpasok sa singsing ng mga barkong Hapon, ay nagtungo sa Vladivostok. Habang papunta doon, pinasok niya ang Vladimir Bay, kung saan siya nasagasaan ng mga bato at, sa utos ng kanyang kumander, ay sinabog. Ang koponan ay dumating sa Vladivostok sa pamamagitan ng tuyong ruta.

Ang cruising detachment na pinangunahan ng cruiser na "Oleg", na iniiwas ang mga mananaklag na Hapon, ay nagtungo. Ang ilan sa mga cruiser ay nahuli at, nawala ang kanilang punong barko, lumiko sa hilaga upang pumunta sa Vladivostok.

Ang mga cruiser lamang na sina Oleg, Aurora at Zhemchug ang magkakasamang humahawak. Naglakad sila sa timog buong gabi at sa umaga ay nahanap ang kanilang mga sarili timog ng Korea Strait. Ang kumander ng mga cruiser na si Rear Admiral Enquist, na nagbabalak na tumagos sa Vladivostok nang mag-isa, ay unang nagpasyang pumasok sa isang walang kinalamanang daungan upang makagawa ng ilang pagwawasto. Sa paniniwalang ang Shanghai ay malapit sa Japan, nagpunta si Enquist sa Philippine Islands, kung saan siya dumating noong Mayo 21. Dito sa daungan ng Maynila, ang mga cruiser ay na-intern.

Ang natitirang mga barko ng Russia ay naglayag sa isang solong pagkakasunud-sunod. Ang mga barko ng squadron ng Admiral Rozhdestvensky, na itinaboy ang mga atake ng mga magsisira, binuksan ang kanilang mga sarili sa pamamagitan ng pag-on ng mga searchlight, at dahil dito natanggap ang mga torpedo hit.

Ang unang na-torpedo ng mga 21:00 ay ang cruiser Admiral Nakhimov, pagkatapos ang mga labanang pandigma Sisoy the Great, Navarin at ang cruiser na si Vladimir Monomakh. Gayunpaman, sa gabi lamang ng isang sasakyang pandigma na "Navarin" ang pinatay ng isang torpedo, ang natitira ay naabot sa tubig hanggang sa umaga at pagkatapos ay nawasak ng kanilang mga koponan.

Noong Mayo 15, bandang 16:00, ang sumisira na "Bedovy", kung saan ang nasugatan na si Admiral Rozhestvensky at ang kanyang punong tanggapan ay inilipat, naabutan ng mga mananakop na Hapones at, nang walang pagtatangka upang labanan o bawiin, sumuko. Kaya, ang kumander ng 2nd Pacific Squadron, kasama ang kanyang buong tauhan, ay nahuli.

Ang mananaklag na si Grozny, kasunod ng Bedov, ay nakita na ang huli ay itinaas ang signal ng pagsuko, nagbigay ng buong bilis at nagtungo sa Vladivostok, hinabol ng isang mas malakas na mananaklag na Hapon. Sa pagpasok sa labanan sa kanya, si "Grozny" ay nagdulot ng matinding pinsala sa kanya na ang mananakop na Hapones ay pinilit na itigil ang paghabol. Nang walang isang kumpas, na may seryosong pinsala, gayunpaman ay dumating sa "Vladimostok" si "Grozny".

Humigit-kumulang nang sabay-sabay, nang nakikipaglaban si "Grozny", ang bapor na pandigma na "Admiral Ushakov" ay buong tapang na pinatay. Ang matandang barko na ito, dahil sa pinsala na natanggap sa araw na labanan, nahulog sa likuran at nag-isa sa hilaga. Alas 17 na. 30 minuto. lumapit sa kanya ang dalawang Japanese armored cruiser at inalok na sumuko. Ang kumander ng sasakyang pandigma na si Kapitan 1st Rank Miklouha-Maclay ay nagputok bilang tugon sa panukalang Hapon. Alas 18 na. 10 minuto, nang maubos ang buong stock ng pagbabaka, sa pamamagitan ng utos ng kumander, ang sasakyang pandigma ay nawasak ng kanyang koponan.

Makalipas ang kaunti, bandang 19:00, papalapit na ang cruiser na "Dmitry Donskoy". Kahit, naabutan ng anim na Japanese light cruiser. Sa kabila ng hindi pagkakapantay-pantay ng mga puwersang ito, ang kumander ng "Dmitry Donskoy" na si Kapitan 1st Rank Lebedev ay pumasok sa labanan, na nagpaputok sa magkabilang panig. Sa pagsisimula ng kadiliman, ang cruiser, na mayroong maraming mga seryosong pinsala, ay sumilong sa ilalim ng baybayin ng tungkol sa. Kahit na. Nawala ito ng mga barkong Hapon at nagpunta sa dagat. Bagaman ipinaglaban ng magiting na barko ang kalaban na higit sa lakas, ang pinsala na natanggap sa laban na ito ay napakahalaga na ang Dmitry Donskoy ay hindi maaaring lumayo pa at nalubog sa sobrang lalim, at ang koponan ay dinala sa baybayin.

Bilang karagdagan sa tagawasak na si Grozny, ang cruiser na si Almaz at ang tagawasak na si Bravy ay dumating sa Vladivostok. Ang huli, na humiwalay sa squadron, ay umiwas sa baybayin ng Japan at sa gayon ay maiwasan ang pakikipagtagpo sa mga barkong Hapon. Ito lang ang natira sa 2nd Pacific Squadron.

Mga resulta ng labanan

Sa Labanan ng Tsushima, na nagtapos sa Russo-Japanese War, ang kabulukan ng autokrasya at pagkasira ng patakaran nito ay buong naihayag. Si Tsushima ay bumaba sa kasaysayan bilang isang hindi magagandang bantayog sa tsarism. Sa parehong oras, ang Tsushima ay nagsisilbing simbolo ng katapangan at kadakilaan ng mga marino ng Russia. Sa kabila ng napakalubhang paghihirap, isinasagawa nila ang una sa kasaysayan ng mga fleet, isang 220 araw na paglalakbay ng isang buong iskwadron mula sa Baltic sa kabila ng Hilagang Dagat, Atlantiko, Indian at mga karagatang Pasipiko, na sumasaklaw sa 18,000 milya.

Sa kabila ng katotohanang ang napakaraming mga barko ng squadron ay lipas na sa panahon, ang mga shell ay masama, at ang mga walang kakayahan na mga admirals ng tsarist ay mahalagang hindi makontrol ang labanan, ang mga marinero ng Russia ay nagpakita ng mahusay na mga katangian ng pakikipaglaban sa paglaban sa isang malakas at mapanlikol na kaaway . Nakipaglaban sila sa mga Hapones nang magiting at walang pag-iimbot.

Sa labanang ito, ang pagkabigo ng mataas na utos ng squadron ay buong isiniwalat.

1) Ang kumander ng squadron ng Russia, si Bise-Admiral Rozhestvensky, na hindi pinansin ang buong karanasan ng mga laban sa Port Arthur, ay hindi inihanda ang kanyang mga barko para sa labanan, na siya mismo ay itinuring na hindi maiiwasan.

2) Walang plano sa laban. Samakatuwid, ang tanging hangarin ng squadron ay upang pumunta sa isang daan o sa iba pa sa Vladivostok.

3) Walang pagsisiyasat, kung kaya't ang hitsura ng pangunahing mga puwersa ng Japanese fleet ay nahuli ang squadron ng Russia, na hindi nakumpleto ang pagbuo nito.

4) Ang pamumuno ng labanan at ang paglipat ng utos ay hindi organisado.

5) Ang Russian squadron ay pumasok sa laban sa isang kawalan, ang mga lead ship lamang ang maaaring mag-shoot.

6) Ang kumbinasyon ng mga bago at lumang barko sa isang haligi ng paggising ay hindi naaangkop, dahil naging imposible itong gamitin nang buong buo ang pinakamakapangyarihang mga barko.

7) Pagmamaniobra sa isang haligi ng paggising, kung saan ang squadron lamang ang may kakayahang, pinapayagan ang Hapon na magsagawa ng saklaw ng ulo.

8) Maling paggamit ng mga searchlight sa mga barko ng squadron ni Admiral Rozhdestvensky ay nakatulong sa mga mananaklag na Hapon na matagumpay na umatake sa mga Ruso.

9) Ang tauhan ng squadron ng Russia ay pumasok sa labanan sa napakahirap na kundisyon, na gumawa ng pitong buwan na paglipat.

Na patungkol sa Japanese fleet, dapat pansinin:

1) Ang Japanese squadron ay higit sa magkatulad na uri, modernong kagamitan sa teknolohiya at mas mabilis at mas sanay. Nagbigay ito ng higit na kakayahang umangkop sa pagmamaniobra.

2) Ang mga tauhan ng Japanese fleet ay may labing isang buwan ng karanasan sa pakikibaka.

Gayunpaman, sa kabila ng mga kalamangan na ito, ang mga Hapon ay gumawa ng isang pangunahing mga pagkakamali sa labanan.

1) Ang pagsisiyasat sa panahon ng labanan ay hindi maayos na naayos, ang mga Japanese cruiser ay hindi sundin ang pangunahing pwersa ng mga Ruso, na nadala ng labanan sa mga transportasyon. Dahil dito, ilang beses nang humiwalay ang mga bapor na pandigma ng Russia mula sa fleet ng Hapon, at aksidenteng natagpuan lamang muli ng mga Hapon ang mga panlaban na pandigma ng Russia.

2) Hindi kumpleto ang pag-deploy ng mga Japanese destroyer. Ang pagmamaniobra ni Admiral Nebogatov ay pinabagsak ang kanilang mga tauhan, at pansamantalang nawala sa kanila ang haligi ng Russia. Hindi siya natagpuan ng apat na pulutong.

Ang mga resulta ng pag-atake ay nagpapakita ng hindi sapat na pagsasanay ng mga nagsisira: sa lahat ng mga torpedo na pinaputok, anim na hit lamang, at tatlo ang tumama sa parehong barko.

konklusyon

1) Ang labanan sa Tsushima ay napagpasyahan ng mga sandata ng artilerya, na ang paglago nito sa panahon ng giyera ay naipahayag: a) sa paglipat sa mga bagong pamamaraan ng pagbaril, na naging posible upang magsagawa ng puro sunog mula sa maraming mga barko sa isang target; b) sa paggamit ng mga bagong mataas na paputok na mga shell ng malaking lakas, na gumawa ng matinding pagkasira sa mga hindi armadong bahagi ng barko at nagdulot ng malalaking sunog.
2) Sa labanan ng Tsushima, isang pagtatangka ay ginawa upang gumamit ng mga torpedo sa isang pang-umagang labanan. Bagaman wala itong seryosong resulta, humantong ito sa hinaharap sa pagbuo ng isyung ito. Ang mapanirang epekto ng mga torpedo ay hindi sapat. Isang barko lamang ang pinatay ng mga torpedo.
3) Ang labanan sa Tsushima ay nakumpirma ang dating naihayag na pangangailangan para sa matagumpay na pag-atake ng pag-target ng mga maninira sa kaaway. Sa parehong oras, ang pangangailangan ay nakumpirma. pagtanggi na gumamit ng mga searchlight kapag tinataboy ang isang atake mula sa mga nagsisira.
4) Ang labanan sa Tsushima ay nagpakita ng pangangailangan na palakasin ang reserbasyon ng freeboard upang maibigay ang mga barko sa kinakailangang katatagan ng pagbabaka.

Ang kinahinatnan ng labanan sa Tsushima ay may napakalaking epekto sa karagdagang kurso ng buong giyera. Ang lahat ng mga pag-asa para sa kanya, isang kanais-nais na kinalabasan, ay sa wakas ay gumuho.

Ang gobyerno ng Nicholas II ay nagmadali upang tapusin ang kapayapaan, na kung saan ay naka-sign sa Portsmouth noong Agosto 23, 1905.

Ang pagka-shock ng mga marino ng Russia na nakaligtas sa Tsushima ay madaling maunawaan. Ang pagkabigla mula sa totoong mga kaganapan ay naging napakabigat upang mapalaya ang sarili mula sa hipnosis ng labis na kahusayan ng mga sandata ng Hapon at subukang maunawaan ang totoong mga dahilan para sa pagkamatay ng squadron.

Sa katunayan, ang mga shell ng butas na nakasuot ng Russia ay may seryosong mga sagabal: isang maliit na halaga ng mga paputok, isang labis na masikip na piyus (na idinisenyo upang maipalitaw lamang matapos matusok ng projectile ang nakasuot), kaya't madalas na hindi sila sumabog nang tamaan nila ang hindi armadong bahagi ng ang panig o superstructure. Sa dalawampu't apat na 305-mm na kabhang na tumama sa mga armored ship ng Hapon, walo (33%) ang hindi sumabog. Ito, walang alinlangan, negatibong nakakaapekto sa bisa ng kanilang epekto. Ngunit ang mga shell ng Russia sa Tsushima ay tinusok ang armored casemates ng 152-mm na baril kina Mikasa at Shikishima (anim na pulgada na armor ni Terni), at kay Azuma - anim na pulgadang sandata ni Krupp. Ang cruiser na si Asama ang pinaka-nagdusa - ang butas ay tumusok sa makapal na nakasuot na baluktot na dulo at napinsala ang pagpipiloto.

Sa Japanese 305-mm high-explosive shell na may napaka-sensitibong piyus, 8.5% ng masa ang inookupahan ng shimosa (liddite, o melinite), na nalampasan ang walang asok na pulbos ng mga katapat na Ruso sa pagsabog ng aksyon. Ngunit ang mga shell ng Hapon ay hindi tumagos kahit na manipis na nakasuot at mayroong hindi kasiya-siyang pag-aari ng pagsabog sa mga bariles ng kanilang sariling mga baril.

Nakatanggap ang Eagle ng halos 70 hit na may mga shell na mula 152 hanggang 305 mm. Ang panlabas na larawan ng pagkawasak ay kahanga-hanga - maraming mga butas sa walang sandata na bahagi, lumpo na mga istruktura, nawasak at sinunog ang mga rostras at mga barkong nagmangka. Seryosong nasira ang barko, na may 41 na napatay at 87 ang sugatan.

Gayunpaman, pinanatili nito ang kurso at isang makabuluhang bahagi ng kakayahang labanan, kabilang ang tatlong 305-mm, limang 152-mm at sampung 75-mm na baril. Wala sa mga shell ng Hapon ang tumagos sa nakasuot. Ang epekto ng mga hit ng kaaway ay nakaapekto sa tindi ng apoy ng sasakyang pandigma, gayunpaman, noong Mayo 14, pinaputok nito ang isang daan at walumpu't limang 305-mm at higit sa walong daang mga 152-mm na kabhang sa kaaway.

Mikuha ang humigit kumulang 40 na hit at nawala ang 113 katao. Sa barko, bukod sa maliliit, ang isang 305-mm at dalawang 152-mm na baril ay wala sa ayos. Ang sasakyang pandigma ay nagpaputok nang hindi mas mabilis kaysa sa Eagle; gumamit siya ng 124 na bilog ng pangunahing kalibre. Samakatuwid, ang kalidad ng mga bala ng Hapon ay hindi nagbibigay ng batayan para makilala ito bilang pangunahing pangunahing kadahilanan na nagpasya sa kinalabasan ng labanan. Hindi rin ang pagiging di perpekto ng mga barkong uri ng Borodino, na kung saan ay nagpakita ng mabuting makakaligtas sa mga mahirap na kundisyon.

Ang pangunahing dahilan ng pagkamatay ng apat na barko ng Russia ay hindi ang himala ng mga shell ng Hapon (by the way, inabandona sila ng mga Hapon pagkatapos ng giyera), ngunit isang malaking bilang ng mga hit. Ang mga laban sa laban ng uri ng "Borodino" hanggang sa pinakadulo ay pinananatiling buo ang kanilang nakabaluti na panig, na nagbigay ng kinakailangang buoyancy. Gayunpaman, maraming mga hit ang humantong sa pagbuo ng napakalaking mga butas sa ilaw na hindi nakasuot ng sandata, kung saan ang tubig ay ibinuhos mula sa mga shell na patuloy na nagmamadali malapit. Ang walang tigil na apoy ay gumanap ng nakamamatay na papel; sa panahon ng kanilang extinguishing, isang malaking halaga ng tubig ang ibinuhos sa mga deck. Kapag nasa loob na, nag-ambag ito sa pagbawas ng katatagan at ang hitsura ng isang rolyo. Sa kanyang sarili, hindi siya mapanganib, dahil sa isang matatag na serbisyo sa bilge ay mabilis siyang umayos. Nagbago ang sitwasyon nang wala silang oras upang maituwid ito at umabot sa 6-7 degree. Sa parehong oras, ang mga butas sa ilaw na bahagi at mga port ng kanyon ay pumasok sa tubig, na naging dahilan para sa pagkawala ng katatagan at pagbaligtad. Isa sa mga salik na nag-ambag dito ay ang labis na pag-load ng mga barko ng iskuwadron, na humantong sa ang katunayan na ang pang-itaas na nakasuot na sinturon ay nalubog sa tubig na may isang rolyo na 6.5 degree sa halip na 10.5 ayon sa proyekto.

Ang rate ng utos ng Hapon sa mga high-explosive shell ay hindi ang pinakamahusay na paraan upang sirain ang mga armored ship. Humingi siya ng isang kailangang-kailangan na kondisyon - isang malaking bilang ng mga hit. Sa panahon ng labanan sa Yellow Sea, nabigo ang Hapon na gawin ito sa anumang larangan ng digmaan ng Port Ar-Tur squadron. Ang nasabing sobrang lakas ng mga hit sa mga barko ng Russia ay makakamit lamang ng isang pare-pareho na konsentrasyon ng lahat ng mga barko ng linya ng labanan ng Hapon sa isa o dalawang mga target nang sabay-sabay, na maaaring matiyak ng maniobra, na kung saan ay ang "linya sa paglipas ng T". Pinapayagan siya ng maneuver na pinili ng Togo na talunin ang armored squadron ng Russia gamit ang artilerya. Sa katunayan, para sa admiral ng Hapon, ito lamang ang tunay na pagkakataong makamit ang isang mapagpasyang tagumpay, ang lahat ay nakasalalay sa kung mailalabas niya ang kumander ng Russia sa mga taktika. Isang bagay lamang ang hinihiling kay Rozhdestvensky - upang maiwasan ang kaaway na maglagay ng isang "linya" sa kanyang haligi. Ang totoong nangyari ay ang karaniwang kaalaman.

Sa gayon, nanalo ang Hapon ng tagumpay salamat sa kahusayan sa mga taktika, partikular sa taktikal na paggamit ng artilerya. Pinapayagan silang gamitin ang kanilang mga sandata sa isang kanais-nais na kapaligiran at, na tumututok sa apoy sa pinakamahusay na mga pandigma ng Russia, nakamit ang isang malaking bilang ng mga hit. Ang kanilang epekto ay sapat upang hindi paganahin at sirain ang tatlong mga pandigma ng "Borodino" at "Oslyabi" na uri.

Sa wastong pagpaputok (3.2% ng mga hit mula sa bilang ng malalaking at medium-caliber shell na pinaputok), ang welga ng Hapon ay tumama sa apat na barko na klase ng Borodino, na tumanggap ng hindi bababa sa 265 na mga shell mula sa halos 360 na tumama sa 12 mga armored ship ng Russia. 10 shell lamang ang tumama sa mga laban ng laban ng Nebogatov's detachment, ngunit sila mismo ay nasa hindi kanais-nais na kondisyon ng pagbaril at, na may maraming pagkonsumo ng bala, ay hindi nakamit ang kapansin-pansin na tagumpay.

Ang kalidad ng apoy ng mga pandigma ng Russia ay natural na binawasan ang epekto sa sunog ng kaaway. Samakatuwid na may isang mataas na katumpakan sa mga partikular na kaso at sapat na intensidad, ang pangkalahatang kahusayan sa pagpapaputok ng mga nakabaluti na detatsment ng squadron ng Russia ay naging tatlong beses na mas mababa kaysa sa kaaway - 1.2% lamang ng mga hit, kung saan, maliban sa Mikasa at Nishin, ay medyo pantay na ipinamamahagi kasama ang linya ng labanan ng Hapon.

Ang maniobra ng Hapon ay naglalayong lumikha ng mga kanais-nais na kondisyon para sa pagkilos ng artilerya at nagsilbing isang mabisang paraan ng pag-iwas sa apoy ng Russia. Sa kabaligtaran, ang mga barkong Ruso ay naugnay ng isang bilis ng 9 na buhol at ispeksyon ng paggalaw, na ginagawang mas madali para sa mga Hapon na takpan ang ulo ng squadron.

Sa kabuuan, 22 mga barkong pandigma ng Russia ang napunta sa ilalim, 5045 mga marino ng Russia ang pinatay, nalunod, sinunog na buhay. Ang Russia, na nagdusa ng isang walang uliran sakuna sa kasaysayan ng kalipunan ng mga sasakyan nito, ay itinapon sa kategorya ng mga menor de edad na kapangyarihan ng hukbong-dagat.

Ang karanasan sa Digmaang Russo-Japanese ay maingat na pinag-aralan ng mga dalubhasa mula sa lahat ng kapangyarihan sa dagat. Malaki ang impluwensya niya sa karagdagang pag-unlad ng mga fleet at art naval. Kaya, kinilala ng mga teoretiko ang pamamaraan ng pagtakip sa ulo bilang klasiko at inirekomenda ito bilang pangkalahatan.

Ang pagtaas ng mga distansya ng labanan ay nagbawas ng halaga ng mga medium-caliber na baril; kinakailangan nito ng isang rebisyon ng system ng armas ng mga artilerya. Naging kinakailangan upang bumuo ng mga bagong pamamaraan ng pagkontrol sa sunog, na masisiguro ang pagiging epektibo nito sa mahabang distansya. Ang paggamit ng makapangyarihang mga high-explosive shell ay pinilit na karagdagang dagdagan ang armor area sa gilid, at ang pagtaas sa distansya ng labanan - upang palakasin ang pahalang na proteksyon. Ang kahalagahan ng makakaligtas at katatagan ng mga barko, pati na rin ang kahusayan sa bilis, ay malinaw na isiniwalat.

Mula dito malinaw na malinaw na kinakailangan upang lumikha ng mga laban ng digmaan ng isang bagong uri sa halip na mga labanang pang-iskwadron.