"Kung sasabihin mong kailangan nating labanan, pagkatapos sa unang anim na buwan ng giyera laban sa Estados Unidos at Inglatera, nakita ko ang isang hindi nabasag na kadena ng mga tagumpay. Ngunit dapat kong sabihin na kung ang digmaan ay humantong sa dalawa o tatlong taon, kung gayon hindi ako sigurado sa aming huling tagumpay. "
Mula sa address ni I. Yamamoto hanggang sa Punong Ministro ng Japan Konoe. Tag-araw 1941
Ipinanganak ang Isoroku Takano (Yamamoto) noong Abril 4, 1884 sa Nagaoka City, Niigata Prefecture. Si Isoroku ang pang-anim na anak ng mahirap na samurai na Takano ng kaharian ng Nagaoka. Pagkatapos siya ay pinagtibay at kinuha ang pangalan ng kanyang ama ng ama - si Yamamoto. Noong 1904 nagtapos siya mula sa Naval Academy. Miyembro ng Digmaang Russian-Japanese (1904-1905). Nagsilbi siya sa cruiser Nissin. Sa Tsushima battle, nakatanggap siya ng maraming sugat at nawala ang dalawang daliri sa kanyang kamay.
MULA SA LIEUTENANT TO FLEET Commander
Noong 1915, naisip ng Yamamoto ang pangangailangan na lumikha ng mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid (isang uri ng lumulutang na mga paliparan). Noong 1916 siya ay naitaas sa tenyente komandante (pagkatapos ng pagtatapos mula sa Naval College ng pinakamataas na tauhan ng kumandante). Noong 1919-1921 nag-aral siya sa Harvard University, pagkatapos ay nagpatuloy na maglingkod sa Japan, ay isang tagamasid sa maraming barko sa Europa. Noong 1923 siya ay naging kumander ng cruiser na "Isuzu", at noong 1924 - ang kumander ng sasakyang panghimpapawid na "Akagi". Noong 1925-1929 siya ay isang military attaché ng Japan sa Estados Unidos (sa Washington). Nakilahok siya sa ikalawang London Naval Conference (1930) na may ranggo na Rear Admiral at sa London Naval Conference (1934) na may ranggong Bise Admiral. Noong 1936-1939 - Deputy Minister of the Navy. Mula noong 1939, ang Yamamoto ay nangasiwa sa Combined Fleet ng Empire. Salamat sa inisyatiba, ang pagkakaroon ng mga koneksyon sa gobyerno at pagiging malapit sa Emperor ng Japan, si Isoroku Yamamoto, posible na makakuha ng makabuluhang pondo para sa pagpapaunlad ng fleet, na sa pagtatapos ng 1930s ay naging isa sa pinakamalakas sa Karagatang Pasipiko.
UNANG BIKTORYA
Noong 1940, nagbigay ng pahintulot si Yamamoto na isaayos muli ang mga puwersa ng carrier ng Hapon sa First Air Fleet, isang kulak, na nagtipon ng anim sa pinakamalalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Japan. At si Isoroku Yamamoto ang naghanda ng operasyon (gamit ang anim na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid) upang sirain ang barko ng Amerikano sa pangunahing base sa US Pacific na Pearl Harbor.
Ang pag-atake sa Pearl Harbor ay naganap noong Disyembre 7, 1941. Ang 341 na sasakyang panghimpapawid ng Hapon na nakabase sa carrier ng First Air Fleet sa panahon ng dalawang pagsalakay (gamit ang sorpresang epekto) ay nagbomba sa isang base ng hukbong-dagat ng Amerika. Bilang resulta ng pag-atake, walong barkong pandigma ng US Navy ang nalubog o malubhang napinsala. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay lumubog at / o nasira: tatlong mga cruiser, tatlong mga nagsisira at isang minelayer; nawasak ang 188 sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Totoo, ang pagkawala ng tao sa Estados Unidos ay naging maliit: 2,403 ang napatay at 1,178 ang nasugatan. Ang tagumpay ay nagdulot ng halaga sa Hapon ng pagkawala ng 29 na sasakyang panghimpapawid at 5 mga submarino ng midget (sa kabuuang 64 na Japanese ay pinatay: 55 na mga piloto at 9 na mga submariner, isa pa ang nakuha). Sa kabila ng tila kamangha-manghang tagumpay ng pag-atake sa Pearl Harbor, nabigo pa rin ang Hapon na makamit ang ganap na tagumpay. At ito na naman ang "merito" ni Admiral Yamamoto. Ang ambisyon ng Admiral ay naglaro sa mga Amerikano. Nang malaman ang unang tagumpay, kinansela niya ang pag-alis ng susunod na alon ng sasakyang panghimpapawid sa Pearl Harbor, napagtanto na ngayon ang sorpresang epekto ay lumipas at ang pagkalugi ay magiging mas mataas (iyon ay, ang kanyang tagumpay ay hindi masyadong halata).
Nakakagulat, sa panahon lamang ng (halos isang taon) pag-atake sa pagsasanay sa Pearl Harbor, nawala ang Hapon ng ilang daang mga sasakyang panghimpapawid.
Ang desisyon ng Admiral na kanselahin ang mga kasunod na misyon ay humantong sa nakamamatay na kahihinatnan para sa Japan. Ang imprastraktura ng Pearl Harbor, planta ng kuryente, mga tindahan ng pagkumpuni at pantalan, pier, malaking reserba ng langis, iba't ibang mga bodega, mga suportang barko (kabilang ang mga higanteng tanker), 11 na mga submarino ang nanatiling hindi nagalaw. Bilang karagdagan, ang lugar ng tubig ng Pearl Harbor ay mababaw, at ang mga Amerikano ay nagawang itaas, ayusin at komisyon ang karamihan sa mga lumubog na barko. At ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos ay hindi man nasugatan sa panahon ng pag-atake - wala lamang sila sa Pearl Harbor sa araw na iyon.
Ang giyera sa Pasipiko ay umunlad nang napakahusay para sa Yamamoto noong una. Noong hapon ng Disyembre 8, literal na nawasak ng mga sasakyang panghimpapawid na Hapon ang karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano sa Pilipinas, at noong Disyembre 10, 1941, ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa baybayin (inilipat sa utos ng Yamamoto mula sa Formosa patungong Indochina) ay lumubog sa British battleship na Prince of Wales at ang battle cruiser Repals.se-secure ang isang tropa ng komboy patungo sa landing ng mga tropang Hapon sa Malaya. Ang pag-abala mula sa tagumpay ay nagsimulang dumating sa paglaon.
PACIFIC WAR
Noong Abril 18, 1942, ang unang 16 Amerikanong pambobomba mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na Hornet ay binomba ang teritoryo ng wastong mga isla ng Hapon. At sa panahon ng pagsalakay sa Solomon Islands at New Guinea, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay unang sumali sa mga barkong sasakyang panghimpapawid ng Amerikano sa Coral Sea. Tatlong Japanese carrier ng sasakyang panghimpapawid ay sumalungat sa dalawang Amerikano. Ang Hapones (Mayo 7-8, 1942) ay lumubog sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos na Lexington at nasira ang Yorktown, habang sila ay nawala lamang sa isang magaan na carrier ng sasakyang panghimpapawid, Seho. Isinasaalang-alang nila ang laban sa Coral Sea na kanilang tagumpay, ngunit ang pagkalugi sa mga nakaranasang piloto ng Japanese aviation na nakabase sa carrier ay napakalaking kaya kinailangan ng Japanese na talikuran ang landing sa New Guinea. Bilang karagdagan, hindi natapos ng puwersang pandagat ng Hapon ang nasirang Yorktown, na kalaunan ay naging patagilid sa labanan sa Midway Atoll.
Noong Hunyo 1942, personal na itinuro ni Yamamoto ang pag-atake sa Midway Island, na nagresulta sa isang labanan sa pagitan ng mga American at Japanese carrier group. Ang kapalaran ay nasa panig na ng mga Amerikano dito. Ang Japanese fleet ay nawala ang apat na mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid, nawala lamang sa mga Amerikano ang mahabang pagtitiis sa Yorktown. Para sa mga Hapon, ito ay isang tunay na sakuna.
Noong Abril 1943, personal na namuno ng Isoroku Yamamoto ang Operation I-GO, na nagsasama ng serye ng mga pag-atake sa hangin bilang bahagi ng isang istratehikong opensiba laban sa Guadalcanal Island at timog-silangan ng New Guinea. Ang Yamamoto ay mayroong 190 base sasakyang panghimpapawid at 160 na sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier na magagamit niya ... Gayunpaman, wala siyang sapat na lakas upang talunin ang kalaban.
ANG KAMATAYAN NG ADMIRAL
Noong Abril 18, 1943, ang eroplano kung saan lumipad si Admiral Yamamoto sa Solomon Islands ay naharang sa hangin ng mga mandirigmang Amerikano malapit sa Bougainville Island. Hindi ito isang hindi sinasadyang pagpupulong sa himpapawid, ito ay isang tunay na pananambang (mas tiyak, isang espesyal na handa na operasyon ng mga Amerikano), bilang isang resulta kung saan ang eroplano ni Yamamoto ay binaril ng American Lockheed P-38 Lightning fighter, at siya siya mismo ang pinatay. Kaya't nagbayad ang mga Amerikano sa may talento na Japanese Admiral para sa pag-atake sa Pearl Harbor. Sa parehong araw, itinaas ng gobyerno ng Japan si I. Yamamoto sa ranggo ng Admiral ng fleet (posthumously).
Ang bangkay ng kumander ng hukbong-dagat ay sinunog, ang abo ay naibalik sa Japan at noong Hunyo 3, 1943, inilibing sila ng mga karangalan. Ang ilan sa mga abo ni Yamamoto ay nakasalalay sa sementeryo sa Tama, at ang ilan sa libing ng pamilya sa Chuko-ji Temple sa Nagaoka.
"Ang buhay at kamatayan ng isang tao ay walang kahulugan," sagot ni Yamamoto kay Isoroku sa mga babala tungkol sa nalalapit na pagtatangka sa kanyang buhay. Ilang taon ang nanatili bago ang giyera, ang agos ng mga banta laban kay Bise Admiral Yamamoto ay hindi nagmula sa malayong Amerika, ngunit mula sa mga nasyonalista ng Hapon na maraming bigat sa paggawa ng desisyon at hiniling ang mga bagong pananakop.
Huling larawan ni Admiral Yamamoto
Si Yamamoto Isoroku, anak ng isang mahirap na samurai, ay isinilang noong Abril 4, 1884. Sa Japanese Naval Academy, siya ang ikapito na pinakamatagumpay sa kanyang klase. Ang pagpapatala sa Navy, si Yamamoto ay nakilahok sa Russo-Japanese War. Sa panahon ng Tsushima battle, ang hinaharap na Admiral ay naputok ng isang pagsabog ng dalawang daliri.
Noong 1914, si Yamamoto ay naitaas bilang tenyente at pumasok sa Naval Staff College sa Tokyo. Makalipas ang dalawang taon, nag-aaral siya sa Estados Unidos, kung saan nag-aaral siya ng ekonomiks sa Harvard University. Sa kanyang pananatili sa Amerika, nakabuo siya ng masidhing interes sa aviation ng militar.
Pagkabalik sa Japan, si Yamamoto Isoroku ay naging deputy commander ng bagong Kasumigaura Air Corps (1923-25), ngunit di nagtagal ay umalis na patungong Washington. Natanggap niya roon ang posisyon ng naval attaché sa Japanese Embassy (1925–27). Noong 1930, si Yamamoto, na may ranggo na Rear Admiral, ay lumahok sa London Conference on Maritime Disarmament.
Ang militarismo ng lipunang Hapon ay patuloy na lumago sa oras na iyon. Ang Yamamoto ay isa sa ilang mga opisyal na binigkas ng publiko ang kanilang hindi pag-apruba sa patakarang panlabas ng Hapon. Kinondena niya ang pagsalakay sa Manchuria noong 1931 at ang sumunod na giyera sa China. Noong Disyembre 1937, humingi ng paumanhin si Yamamoto sa US Ambassador matapos salakayin ng hukbong Hapon ang USS Panei na nakaangkla malapit sa Nanjing. Ang opisyal na posisyon ay hindi napansin ng mga sundalo ang watawat ng Amerika na lumilipad sa ibabaw ng baril, ngunit sa katunayan ito ay isa pang pantal na hakbang ng mga Hapon patungo sa sakuna, na naging Ikalawang Digmaang Pandaigdig para sa kanila.
Tutol din si Yamamoto sa paglagda ng 1940 Tripartite Pact, sapagkat natatakot siya na ang pakikipag-alyansa sa Nazi Germany ay maaaring humantong sa isang giyera sa Estados Unidos. Napagtanto niya na ang ekonomiya ng Amerika ay maraming beses na mas malaki kaysa sa mga Hapon. Ang Hapon ay hindi handa para sa isang matagal na armadong tunggalian na nakakapagod sa kakarampot na panloob na mapagkukunan. Ang Amerika, sa kabilang banda, ay maaaring bumuo ng lakas ng militar sa paglipas ng panahon.
Ang takot ng admiral ay natupad. Sa mga unang buwan ng 1941, si Yamamoto ay naatasan sa pagpaplano ng pag-atake sa Estados Unidos. Ang pagiging ganap na matapat sa emperador, tulad ng lahat ng pamumuno ng militar ng Japan sa oras na iyon, nakabuo siya ng isang plano para sa isang mabilis na pag-atake, kung saan binayaran niya ang isang taon at kalahati. Kahit na, naintindihan ng Admiral: ang Japanese fleet ay maaaring magsagawa ng isang opensiba sa loob ng anim na buwan, ngunit matatalo kung ang digmaan ay humaba.
Ang Yamamoto ilang sandali bago ang Russo-Japanese War, 1905
Ang akda ng Yamamoto ay kabilang sa plano ng pag-atake sa Pearl Harbor, na naglabas ng giyera sa pagitan ng Japan at Estados Unidos. Ang pangunahing bentahe ng umaatake na bahagi ay sorpresa. Kinaumagahan ng Disyembre 7, 414 na sasakyang panghimpapawid ang lumipad mula sa anim na sasakyang panghimpapawid ng Hapon patungo sa Hawaii. Inatake nila ang mga airfield ng Amerika sa isla ng Oahu at mga barko na sa oras na iyon sa Pearl Harbor. Bilang resulta ng operasyon, ang Japanese ay lumubog sa 4 na mga panlaban ng Amerika at 2 mga mananakay, sinira ang 188 na sasakyang panghimpapawid, naidulot ng matinding pinsala sa apat pang mga pandigma, at pinatay ang higit sa dalawang libong mga sundalong Amerikano. Ang US Pacific Fleet ay pansamantalang na-neutralize, na pinapayagan ang Japan na mabilis na makuha ang karamihan sa Timog-silangang Asya.
Pagkatapos ay inayos ni Yamamoto ang isang pagsalakay sa Solomon Islands at New Guinea. Sinalakay din niya ang mga kolonya ng Britanya tulad ng Ceylon. Noong tag-araw ng 1942, nagpasya si Yamamoto na subukang agawin ang base militar ng US sa Midway Island. Naniniwala siyang magagawang kopyahin ng militar ng Hapon ang tagumpay ng Pearl Harbor. Gayunpaman, ang mga planong ito ay hindi nakalaan na magkatotoo: sinira ng intelihensiya ng Amerika ang code ng mga pag-broadcast ng radyo ng Hapon at ipinaalam kay Admiral Chester Nimitz ang tungkol sa paparating na pag-atake. Bilang isang resulta, ang Japan ay nagdusa ng matinding pagkatalo: ang fleet ay nawala ang 4 na sasakyang panghimpapawid na may 248 sasakyang panghimpapawid, isang cruiser at 2,500 ang napatay. Noong Agosto 1942, isang puwersang pang-atake ng Amerikano ang lumapag sa Guadalcanal. Ang mga pagtatangka ng Hapon na muling makuha ang isla ay hindi matagumpay; ang pagkatalo sa labanan ng hukbong-dagat noong Nobyembre 12-14 ay nilinaw ito.
Sa pagsisimula ng 1943, ang Japanese fleet ay makabuluhang naubos ng mga laban, at ang moral ay mabilis na bumagsak. Upang pasayahin ang mga sundalo, nagpasya si Admiral Yamamoto na magsagawa ng isang personal na inspeksyon sa mga yunit ng militar ng Hapon na matatagpuan sa mga isla ng Shortland at Bougainville sa Timog Pasipiko.
Nais ng Amerikanong utos na maghiganti kay Admiral Yamamoto para sa pag-atake sa Pearl Harbor, na pinilit ang Estados Unidos na pumasok sa World War II nang maaga sa iskedyul. Ang Yamamoto Pacific Inspection ay isang magandang pagkakataon para doon. Noong Abril 14, 1943, bilang bahagi ng Operation Magic, naharang ng katalinuhan ng Amerika at na-decode ang isang radiogram na nagdedetalye sa kanyang plano sa paglalakbay.
Nilayon ni Yamamoto na umalis sa Rabaul ng 6:00 at makarating sa Bougainville Island ng 8:00. Alas-8: 40 dumating siya sakay ng barko sa Shortland, pagkatapos ay 9:45 ng umaga sa parehong barko bumalik siya sa Balala ng 10:30. Mula doon ng 11:00 lumipad siya sa isang bomber ng Mitsubishi G4M "Betty" at nakarating sa Buin airfield (Kahili) ng 11:10. 14:00 siya lumipad pabalik mula sa Buin at nakarating sa Rabaul ng 15:40.
Ang lihim na plano ng operasyon ng Amerika na "Revenge" ay nanawagan para sa isang atake sa bombero ng Yamamoto. Para sa pagpapatupad nito, naitalaga ang 18 Lockheed P-38G Lightning fighters mula sa 339th Fighter Squadron ng 13th US Air Force. Dapat silang lumipad ng 700 kilometro sa dagat, na maabot ang target mula sa pinakamalapit na base sa Amerika. Ito ang pinakamahabang misyon ng pagharang ng WWII na isinagawa ng baybay-dagat na paglipad.
Ang nakamamatay na araw ay dumating. Noong Abril 18 ng 6:00 ng umaga, dalawang Japanese G4M Betty bombers ang umalis mula sa Wunakanau airfield malapit sa Rabaul at sumaklaw sa isang maliit na distansya sa Lakunai airfield upang sumakay ng mga pasahero, kasama na si Admiral Yamamoto at ang kanyang mga tauhan. Sa ganap na 6:10 ng umaga, tulad ng plano, sila ay umalis, na sinamahan ng anim na A6M Zero fighters mula sa Air Group 204. Ang pormasyon ay tumungo patungo sa Bougainville na mahigpit sa iskedyul.
Samantala, ang American P-38G Lightnings ay umalis sa Cucume airport sa Guadalcanal. Upang mapagtagumpayan ang isang mahabang paglalakbay, ang mga karagdagang fuel tank ay na-install sa kanila. Nakita nila ang pagbuo ng Hapon sa timog ng Empress Augusta Bay sa Bougainville. Naghiwalay ang P-38Gs upang makasama ang escort na Zeros habang inaatake ng umaatake na grupo ang pangunahing target ng misyon - dalawang bomba, isa rito ay nakaupo si Yamamoto.
Sa distansya na halos isa't kalahating kilometro, ang P-38G fighters ay nakita ng pagbuo ng Hapon. Si Bomber Yamamoto ay gumawa ng isang defensive maneuver, sumisid sa mababang altitude. Sinundan ito ng pangalawang G4M. Ang Betty, kung saan naroon si Admiral Yamamoto, ay binaril dakong alas-8: 00 ng umaga at nahulog sa gubat malapit sa nayon ng Aku sa southern Bougainville. Ang pag-atake ay isinagawa ng dalawang mandirigma ng P-38G, na pinamunuan ni Kapitan Thomas Lanfier at Tenyente Rex Barber. Ang mga kasunod na pagsisiyasat ay maiugnay ang nakamamatay na pagbaril kay Barber. Ang pangalawang bomba ng G4M ay inatake mula sa likuran ng tatlong mandirigma at nahulog sa dagat sa Moila Point.
Ang Kamatayan ng Japanese Admiral Isoroku Yamamoto ni Sergeant Vaughn A. Bass
Ang pinakamalapit na Japanese post ay sa Aku. Mula roon, nakita ni Tenyente Hamasuna ang usok mula sa pag-crash. Sa una akala niya ay isang American airplane na naaksidente. Nang maglaon, upang makilala ang bangkay ng namatay na Admiral, isang patrol ng Japanese fleet ay ipinadala sa lugar ng pag-crash. Ang bangkay ni Yamamoto ay dinala sa dating Australian outpost na Buin, at isinagawa ang awtopsiya noong Abril 20. Karamihan sa mga nai-publish na ulat ay nagpapahiwatig na siya ay namatay sa kanyang upuan, na tumanggap ng dalawang tama ng bala sa likuran. Gayunpaman, mayroong isa pang ulat na medikal, ayon sa kung saan ang Yamamoto ay walang nakitang mga sugat maliban sa isang hiwa sa itaas ng kanyang mata. Nagbunga ito ng maraming haka-haka na ang Admiral ay maaaring makaligtas sa pag-crash, at namatay ilang oras pa lamang. Ang dahilan, ayon sa bersyon na ito, ay maaaring panloob na pinsala o pagkabigla.
Ang site ng pag-crash ng eroplano ng Yamamoto, Abril 1943
Matapos ang awtopsiya, ang bangkay ni Yamamoto ay sinunog kasama ang kanyang uniporme at inilibing kay Buin. Ang ilan sa kanyang mga abo ay ipinadala sa Japan. Una, siya ay dinala sakay ng G4M1 Betty patungong Truk Island, kung saan siya ay dinala sa sasakyang pandigma Musashi, na nagsisilbi sa Tokyo noong Mayo 3, 1943. Sa oras na ito, ang balita tungkol sa pagkamatay ni Yamamoto Isoroku ay opisyal nang binigyang pansin ng press ng Hapon sa isang pinalambot na salitang "namatay sa labanan sakay". Noong Hunyo 5, ang parangal na libing ng estado ng Admiral ay ginanap sa Tokyo. Siya ay posthumously iginawad ang pamagat ng Admiral ng Fleet at iginawad ang Order ng Chrysanthemum, Unang Klase. Ang mga labi ni Yamamoto ay inilibing sa sementeryo ng Tama, isang maliit na bahagi ng mga ito ang ibinigay sa kanyang asawa at nagpapahinga sa dambana ng kanilang pamilya sa lungsod ng Nagaoka.
Ang abo ng Yamamoto ay ibinaba mula sa sasakyang pandigma "Musashi", Mayo 23, 1943
Sa buong giyera, ang United States ay hindi nag-ulat ng anumang balita tungkol sa pag-atake sa eroplano ni Yamamoto, upang hindi maihayag ang katotohanan na ang mga Japanese cipher ay nasira. Una, ang pagpatay kay Yamamoto ay naiugnay sa piloto na si Thomas Lanfier. Pagkatapos ng landing muna, kaagad niyang sinabi na mag-isa niyang binaril ang eroplano ni Yamamoto. Nang hindi naghihintay para sa isang pagtatagubilin sa post-misyon o pakikipanayam sa iba pang mga piloto, ang tagumpay ay nai-kredito sa kanya. Hindi kailanman opisyal na tinanggihan ito ng US Air Force.
Ang libing ng estado ng Yamamoto, Hunyo 5, 1943
Inihayag ng pagsisiyasat pagkatapos ng digmaan na si Rex Barber, sa kanyang Miss Virginia P-38G, ay ang nag-iisa na piloto na bumaril kay G4M Betty Yamamoto. Ito ang resulta ng isang mahabang kontrobersya na nagbunga ng maraming mga supervisory board ng US Air Force at ng Yamamoto Mission Association, na nakatuon sa pag-aaral ng misyon ng Revenge. Ang bersyon na ito ay may isang bilang ng malakas na katibayan, kasama ang patotoo ng nag-iisang pilot na "Zero" at ang pag-aaral ng pagkasira ng bomba. Mismong si Lanfier ang nag-angkin sa isang liham na isinulat kay Heneral Condon na ang binaril na bombero na si Yamamoto ay nahulog sa dagat.
Si Lieutenant Rex Barber
Ang lugar ng pag-crash ay matatagpuan sa gubat malapit sa Moila Point, ilang kilometro mula sa kalsada ng Panguna-Buin, malapit sa nayon ng Aku. Ngayon, ang mga labi ay mahigpit na protektado mula sa pagnanakaw at dadalhin para sa mga souvenir. Mula noong 1960s. Ang mga delegasyon ng Hapon ay bumisita sa lugar ng pag-crash at naglagay ng isang plake sa upuan ng Admiral. Noong 1970s. ang pinto ng fuselage, bahagi ng pakpak, upuan ni Yamamoto at isa sa mga manibela ng sasakyang panghimpapawid ay inilipat mula sa lugar ng pag-crash sa memorial na museo.
Tomb ng Yamamoto
Ang hinaharap na kumander ng hukbong-dagat ay isinilang noong Abril 4, 1884 sa Nagaoka, Niigata Prefecture. Siya ang pang-anim na anak sa pamilya ng isang mahirap na samurai na Takano, ngunit kalaunan ay kinuha ang pangalan ng kanyang ama ng ama. Noong 1904, nagtapos si Isoroku mula sa Naval Academy. Sa Tsushima battle, maraming sugat ang natanggap niya. Ang pagkawala ng dalawang daliri sa kanyang kamay ay halos natapos sa pagpapaalis sa serbisyo. Matapos ang giyera, ang marino ay nagsilbi sa iba't ibang mga barko. Noong 1915, dumating siya sa ideya ng paglikha ng isang fleet ng lumulutang na mga paliparan. Pagkalipas ng isang taon, nagtapos siya mula sa Naval Staff College, noong 1919-1921 nag-aral siya sa Harvard University, pagkatapos ay muling nagsilbi sa Japan, binisita bilang isang tagamasid sa maraming mga barko sa Europa. Noong 1924, ang mandaragat ay naging kumander ng air corps sa Kasumigaura, noong 1925-1929 siya ay isang military attaché sa Washington, at sa kanyang pagbabalik ay inatasan niya ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Akagi" at natanggap ang ranggo ng likas na Admiral. Simula noon, ang Yamamoto ay nakatuon sa kanyang sarili halos eksklusibo sa naval aviation. Noong 1936-1939 siya ay Deputy Minister ng Navy, mula 1939 ay inatasan niya ang United Fleet. Itinaguyod ng marino ang pagpapalawak sa Timog-silangang Asya at Dagat Pasipiko. Salamat sa kanyang pagbabago at kakayahang makakuha ng mga makabuluhang pondo mula sa gobyerno, sa pagtatapos ng 1930s, ang Admiral ay lumikha ng isa sa mga pinaka-modernong fleet sa mundo, na ang core ay binubuo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Pagsapit ng 1939, nagpasya ang mga pinuno ng militar at pampulitika ng Japan na kinakailangan upang talunin ang fleet ng US upang mapilit ang mga Amerikano na itigil ang paglaki sa Dagat Pasipiko. Ang Yamamoto, na may kamalayan sa mga kakayahan ng Estados Unidos, ay takot sa pagkatalo ng maliit na isla bansa. Noong tag-araw ng 1941, sa isang talakayan sa mga nakatatandang opisyal ng hukbong-dagat tungkol sa posibleng kurso ng giyera sa Estados Unidos, alam ng Yamamoto ang hirap ng pagdaragdag ng bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng labanan at ang mabilis na pagsasanay ng mga may karanasan na piloto, maingat na binalaan ang Punong Ministro Konoe "Kung sasabihin mo na kailangan nating lumaban, sa unang anim na buwan na mga giyera laban sa Estados Unidos at Inglatera, nakita ko ang isang hindi nabasag na kadena ng mga tagumpay. Ngunit dapat kong sabihin na kung ang digmaan ay humantong sa dalawa o tatlong taon, kung gayon hindi ako sigurado sa aming panghuli na tagumpay. "
Sa kabila ng mga pesimistikong pagtatasa ng mga bihasang opisyal, gayunpaman nagpasya ang gobyerno ng Japan na pumasok sa giyera. Inihanda ng Admiral ang isang operasyon upang sirain ang mga armada ng Amerikano sa Pearl Harbor. Ang mapagpasyang papel ay ginampanan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, para sa pag-unlad na kung saan ang tagapagtaguyod ng Admiral ay nagtataguyod sa nakaraang 18 taon. Tiwala sa tagumpay ng pag-atake, natatakot si Yamamoto na ang tagumpay na ito ay mapasigla lamang ang kaaway na labanan ang pangingibabaw sa Karagatang Pasipiko.
Noong Nobyembre 26, 1941, pinamunuan ni Yamamoto ang pinagsamang fleet sa hilagang ruta patungong Hawaii. Noong Disyembre 2, nang ang pagkabigo ng diplomatikong negosasyon sa Estados Unidos ay sa wakas ay nahayag, sinabi niya kay Admiral Nagumo na ang pagsisimula ng giyera ay naka-iskedyul sa Disyembre 8. Ipinagpalagay na ang pag-atake ng Pearl Harbor ay magaganap pagkatapos ng opisyal na pagdeklara ng giyera, ngunit ipinasa ng mga diplomat ang teksto ng ultimatum na may pagkaantala. Kinaumagahan ng Disyembre 8, sinalakay at sinira ng mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon ang 4 na mga pandigma at ang karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid sa mga paliparan; 4 pang mga barko ng linya ang nasira. Hindi posible na lumubog lamang ng mga sasakyang panghimpapawid, na wala sa base.
Karamihan sa tagumpay ay nakamit salamat sa paunang pagsasanay ng mga marino at piloto, pati na rin ang pagpupumilit ni Yamamoto mismo. Noong 1939-1940, ang mga pahalang na pambobomba ng Hapon ay kumilos nang masama laban sa paglipat ng mga target na naisip ng navy na mas kapaki-pakinabang ang paggamit ng mga dive bomb at torpedo bombers laban sa mga barko. Gayunpaman, ang bagong itinalagang pinuno-ng-pinuno ng United Fleet, pagkatapos ay nakita ni Bise Admiral Yamamoto na hindi palaging kinakailangan na bomba ang mga mobile target. Maliwanag, kahit na naintindihan ng kumander ng hukbong-dagat na ang Japan ay maaaring matagumpay na magsimula ng isang digmaan lamang sa pamamagitan ng isang hindi inaasahang pag-atake sa isang base ng kaaway, tulad noong 1904 kasama si Port Arthur, at siya ay naghahanda ng navy aviation para dito.
Kasabay ng pagsisimula ng operasyon ng Hawaii, iniutos ng Yamamoto ang paghahanap at pagkasira ng armada ng British sa Singapore o sa dagat. Sa kabila ng labis na pagtutol, nakumpleto ang gawain. Sa una, ang mga magaan na sasakyang panghimpapawid na sina Ryudze, Zuiho at Kasuga-maru ay sinanay na umatake sa mga paliparan ng Amerikano, ngunit 75 na sasakyang panghimpapawid lamang ang kanilang maiangat, at ang mga piloto ay walang sapat na pagsasanay. Gayunpaman, salamat sa pagsasanay, ang mga piloto ng mga mandirigmang Zero ng Hapon ay nagawang makamit ang isang saklaw na kaya ng Japanese na atake ang mga base ng kaaway mula sa kanilang mga paliparan sa isla ng Formosa. Nitong hapon ng Disyembre 8, ang Japanese base sasakyang panghimpapawid ay pinamamahalaang sirain ang karamihan sa sasakyang panghimpapawid ng Amerika sa Pilipinas; sa mga sumunod na araw, ang mga uri ng mga piloto ng Hapon ay nagdala ng mga bagong tagumpay - pagsapit ng Disyembre 13, nawala ang kanilang mga air force sa mga isla. Noong Disyembre 10, 1941, ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa lupa ng Hapon, na ipinakalat sa mga utos ni Yamamoto mula sa Formosa hanggang Indochina upang labanan ang armada ng British, nalunod ang pang-akdang pandigma na Prince of Wales at ang battle cruiser na si Ripals; ginawang posible upang ma-secure ang tropa ng komboy na patungo sa landing sa Malaya.
Isang hindi matagumpay na pagtatangka na kunin ang Wake nang walang suporta sa hangin, na ipinagtanggol ng 4 na mandirigma lamang ng Wilcat, pinilit si Yamamoto na magpadala ng 2 mga sasakyang panghimpapawid mula sa compound ng Nagumo patungo sa isla, na bumalik mula sa isang pagsalakay sa Pearl Harbor. Sa tulong lamang nila, kahit na may pagkaantala, posible na sakupin ang isla.
Ipinadala ng Yamamoto ang pangunahing puwersa ng puwersa ng carrier ng Nagumo sa Timog Pasipiko noong Enero. Sinasamantala ang paghina ng kalaban, sa East Indies noong Enero-Marso 1942 at sa Dagat Indyan noong Abril, nakamit ng mabilis na hukbo ng Hapon. Sa katunayan, ang mga kaalyadong pwersa ng hukbong-dagat ay napaslang, na pinapayagan ang mga Hapones na paunlarin ang mga operasyong amphibious nang walang hadlang. Ang pangunahing papel ay ginampanan ng navy at base aviation.
Best of the day
Sa panahon ng pagsalakay sa Solomon Islands at New Guinea, sa kauna-unahang pagkakataon, isang pormasyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon ang nakipagtagpo sa isang Amerikano. Sa Coral Sea, 3 mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon ang tinutulan ng 2 mga Amerikano. Sa mga laban noong Mayo 7-8, nagawang ilubog ng Hapon ang Lexington at pininsala ang Yorktown, na nawala lamang ang isang magaan na carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang Seho. Isinasaalang-alang nila ang laban sa Coral Sea bilang kanilang tagumpay, ngunit kinailangan nilang talikuran ang landing sa New Guinea sa Port Moresby. Ang pagkalugi ng mga may karanasan na piloto ay napakahusay na naging kinakailangan upang sanayin ang reserba. Matapos ang labanan, ipinahayag ni Yamamoto ang kanyang pagkabigo na ang mga Japanese admirals ay umalis sa larangan ng digmaan nang hindi natatapos ang kalaban. Tama siya, para sa Yorktown na gumanap ng malaking bahagi sa ilalim ng Midway.
Sa isang pagpupulong na ginanap noong unang bahagi ng Mayo sakay ng sasakyang pandigma ng Yamato, ang pagkalugi ng mga Japanese at kalaban na mga armada ay inihambing. Malaking tagumpay ay nakamit sa gastos ng kaunting sakripisyo. Ang resulta na ito ay naaayon sa diwa ng kumpiyansa sa tagumpay na itinaguyod sa Japanese navy. Tiwala ang mga Hapones sa kanilang kapangyarihan. Inaasahan nila na pagkatapos ng mga unang tagumpay ay matatanggap nila ang atake ng isang mas industriyal na umunlad na kaaway sa malalayong paglapit sa Japan. Ang mga mas matatandang ulo, na naintindihan ang higit na pang-industriya na kadakilaan ng Estados Unidos, ay inaasahan na ang gobyerno ay bumaling sa kaaway na may panukala para sa negosasyon. Gayunpaman, pagkatapos ng sunod-sunod na mga tagumpay, napagpasyahan na ipagpatuloy ang poot. Upang mapanatili ang isang kanais-nais na posisyon, kinakailangan upang magwelga at manalo.
Ang pagsalakay sa Japanese Islands, na isinagawa ng 16 Amerikanong pambobomba mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na Hornet noong Abril 18, 1942, ay minadali ni Yamamoto. Naniniwala ang mga Hapon na lumipad ang mga eroplano mula sa Midway Atoll. Sa oras na ito, ang fleet ay nakabuo na ng isang operasyon laban sa Midway, at natapos ito ng Yamamoto. Ang pagkunan ng Midway at ng Aleutian Islands ay nagtulak sa linya ng patrol ng Japanese fleet na malayo sa silangan at pinigilan ang mga Amerikano na salakayin ang Japan mula sa mga isla. Inaasahan ni Yamamoto na maaakit ng operasyon ang lahat ng natitirang puwersa ng fleet ng Amerika at posible itong sirain sa isang labanan, kung saan kinolekta ng Admiral ang 350 na mga barko kasama ang mga tauhan ng 100 libong katao at 1000 na sasakyang panghimpapawid. Ang Japanese navy ay nagkaroon din ng kalamangan sa mahusay na pagsasanay at karanasan sa pakikibaka ng mga marino at piloto.
Noong Hunyo 1942, pinamunuan ni Yamamoto ang pag-atake sa Midway Island habang sabay na nagpapadala ng isang compound upang sakupin ang Aleutian Islands. Gayunpaman, nang lumapit ang fleet ng Yamamoto sa Midway noong Hunyo 4, hinihintay na ito ng isang American carrier form. Ang mga Amerikano, na naipahayag ang Japanese code, alam ang tungkol sa mga aksyon ng kaaway, habang ang komandante ng Hapon ay may maling impormasyon tungkol sa pagkalugi ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Habang sinalakay ng mga Hapon ang isla, ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay sumugod sa mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon sa sandaling ito ay pinuno ng gasolina ang sasakyang panghimpapawid, at sinira ang lahat ng 4 na mga sasakyang panghimpapawid ng pagbuo ng welga. Nawala ang mga Amerikano sa isang Yorktown.
Matapos ang pagkatalo, napilitan ang utos ng Hapon na abandunahin ang nakakasakit at pumunta sa pagtatanggol ng perimeter, na tumakbo mula sa Aleutian hanggang sa Marshall Islands, sa pamamagitan ng Rabaul hanggang sa Dutch East Indies, Malaya at Burma. Para sa mga ito, ang fleet ay muling inayos noong Hunyo 14, 1942. Maliban sa ika-1 fleet, na kasama ang mga barko ng linya, lahat ng mga fleet mula ika-2 hanggang ika-5 ay may kasamang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagpapatayo ng mga barko ng linya ay hindi na ipinagpatuloy. Nag-order ang Navy ng 15 mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Hiryu-class at 5 Taiho-class na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, subalit, dahil sa kakulangan ng mga mapagkukunan at kaugnay sa pambobomba sa mga shipyard ng Hapon, 4 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid lamang sa unang uri ang pumasok sa serbisyo.
Samantala, ang mga Amerikano mismo ay nagpunta sa nakakasakit at nakarating na mga tropa sa isla ng Guadalcanal sa katimugang bahagi ng Solomon Islands. Ang landing na ito ay humantong sa matagal na laban sa hangin sa mga isla. Bilang isang resulta, ang aviation ng Hapon ay nagdusa ng hindi maibabalik na pagkalugi. Matapos ang tatlong pagtatangka upang paalisin ang mga Amerikano, ang mga Hapones ay lumikas sa tropa noong Pebrero 1943.
Ang mga operasyon na binuo at inihanda ni Yamamoto ay naging mahirap upang maisagawa dahil sa ang katunayan na ang Naval General Staff sa Tokyo at ang punong tanggapan ng United Fleet ay hindi gaanong binigyang pansin ang pagbuo ng mga air base at kanilang suporta, bilang resulta ng kung saan pinilit na gumana ang baybaying pang-baybayin sa limitasyon ng saklaw, at ang fleet sasakyang panghimpapawid ay nahulog ng labis na karga. Kaagad pagkatapos ng maraming tagumpay, ang utos ng Hapon ay nag-alok ng battlefield sa mga Amerikano. Ang mga nagbigay ng espesyal na pansin sa paglikha ng isang kadena ng mga base sa hangin, kung saan matagumpay silang nagpatakbo laban sa kaaway. Sa isang kritikal na sandali, ang lahat ng mga magagamit na puwersa ng mabilis, na nakaangkla sa Truk at Rabaul at nakahihigit sa mga Amerikano, ay hindi ginamit. Pinayagan nitong mag-isip ang kaaway at maghatid ng isang pag-atake muli.
Kumbinsido si Yamamoto sa nalalapit na pagkatalo ng Japan. Matapos ang pagkawala ng Guadalcanal, posible lamang na maitaboy ang atake ng kaaway, at si Yamamoto, na nakakita ng mga puwang sa isla ng nagtatanggol na isla, ay sinubukang pigilan ang kalaban habang lumalakas ang kanyang depensa. Noong Abril 1943, siya mismo ang namuno sa Operation I-GO, na nagsasama ng serye ng mga pag-atake sa himpapawid bilang bahagi ng isang madiskarteng nakakasakit sa hangin laban sa Guadalcanal at timog-silangan ng New Guinea.
Ang Yamamoto ay mayroong 190 base sasakyang panghimpapawid at 160 sasakyang panghimpapawid na carrier na kanyang itinapon, mas mababa kaysa sa pag-atake sa Pearl Harbor. Ito ang aviation ng unang linya ng fleet. Gayunpaman, kabilang sa mga pinakamahusay na piloto ay maraming hindi lamang may walang karanasan sa pakikipaglaban, ngunit na walang katiyakan na piloto ang eroplano. Maraming mga tenyente ay hindi hihigit sa 30 araw na paglipad at naaksidente. Inaasahan ni Yamamoto na ang kanyang personal na presensya sa Rabaul ay pipilitin ang mga nagtuturo na sanayin ang kabataan sa isang paraan na may pagkakataon silang mabuhay matapos na makilala ang kaaway.
Mula noong Abril 7, ang aviation ng Hapon ay gumawa ng 4 na malakas na pagsalakay sa mga bay ng Port Moresby, Oro at Milne, at nakamit ang pagkasira ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway at mga istrakturang pang-lupa. Gayunpaman, overestimated ng mga piloto ang pagiging epektibo ng mga pag-atake. Ang Admiral, kumbinsido sa isang makabuluhang paghina ng lakas ng hangin ng kaaway, ay nagpadala ng mga sasakyang panghimpapawid mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa Truk at iniutos na sila ay limitado sa maginoo na pagsalakay ng base aviation.
Nasisiyahan si Yamamoto sa respeto at katapatan ng kanyang mga nasasakupan. Ang pagtitiwala sa kanya ay hindi natinag ng pagkatalo sa Midway, ni ng pagkawala ng Guadalcanal. Alam ng mga mandaragat na ang Admiral ay responsibilidad sa kanyang sarili, hindi itinatapon ang pasanin ng pagkatalo sa kanyang mga nasasakupan. Isang mandirigma sa ubod, nagsuot siya ng puting uniporme kahit sa init ng tropiko. Ito ay gumawa ng isang impression sa mga opisyal at marino, na isinasaalang-alang ang kumander sa pinuno na maging personipikasyon ng fleet. Nakipag-usap si Yamamoto sa mga opisyal ng iba`t ibang mga air corps, na nagpapataas ng moral. Pinangatwiran niya na ang mga prospect para sa giyera ay hindi dapat makapanghihina ng loob at sa mga darating na laban, ang tagumpay at pagkatalo ay nakasalalay sa mga kalahok sa aerial battle. Ang mga kausap ay nahulog sa ilalim ng baybayin ng katapatan ng Admiral.
Ang operasyon ay ang huli para sa Yamamoto. Ang bomba, kung saan siya lumipad sa ilalim ng escort ng 12 mandirigma, noong Abril 18, 1943, ay binaril habang ispesyal na inihanda ang operasyon ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika malapit sa Bougainville Island. Sa araw ng kanyang kamatayan, itinaguyod ng gobyerno ng Japan ang isang seaman sa ranggo ng Admiral ng fleet. Sinabi ni Admiral Koga na pumalit sa namatay na "Si Yamamoto ay nag-iisa, at walang sinuman ang maaaring makapalit sa kanya."
Ang bangkay ng kumander ng hukbong-dagat ay pinasunog sa punong tanggapan ng Buin; isang maliit na bato ang inilagay sa malapit.
Salamat kay Admiral Yamamoto, ang kahalagahan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay buong isiniwalat. Matapos ang giyera, sinubukan ng lahat ng mga dakilang kapangyarihan sa pandagat na bumuo ng mga sasakyang panghimpapawid. Sa mga tuntunin ng antas ng mga kakayahan at personal na mga kalidad, ang tagalikha ng fleet carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naging pinakahusay na kumander ng hukbong-dagat ng Hapon pagkatapos ng Togo.
Ang pagkamatay ni Admiral Yamamoto
Ang pagkamatay ni Admiral Isoroku Yamamoto noong Abril 18, 1943 ay may malaking kahalagahan para sa kurso ng giyera sa Pasipiko. Dalawang araw mas maaga, na-decipher ng American ransomware ang isang naharang na mensahe sa radyo na nagsasaad na ang kumander ng United Fleet ay lilipad mula sa Rabaul patungong Buin Island upang siyasatin ang estado ng depensa. Ang kanyang pagbisita ay itinatago sa mahigpit na pagtitiwala, at maraming pag-iingat ang ginawa. Napilitan pa ang Admiral na baguhin ang kanyang puting uniporme para sa hindi gaanong kapansin-pansin na unipormeng khaki na isinusuot ng karamihan sa mga opisyal ng naval sa lugar. Gayunpaman, ang komandante ng isang base ng dagat sa Pulo ng Shortland sa timog baybayin ng Bougainville ay nagpapaalam sa kanyang utos na si Yamamoto ay bibisitahin ang lugar. Ito ang kanyang radiogram na hinarang ng mga Amerikano.
Noong Abril 17, dumating ang isang direktiba mula sa Washington sa Henderson airfield, na nag-uutos na gawin ang lahat ng pagsisikap na wakasan ang Admiral. Natukoy na ang eroplano ng Yamamoto ay aalis mula sa Rabaul ng 6:00 at makarating sa Buin sa timog na dulo ng Bougainville sa 9.45. Pagkatapos si Admiral Yamamoto ay tatawid sa Shortland Harbour sa isang submarine hunter. Ang distansya mula sa Henderson Airfield patungong Buin, kabilang ang mga liko upang maiwasan ang pagtuklas ng kaaway, ay 435 milya. Sobra ito para sa mga mandirigmang pandagat, ngunit hindi para sa P-38 na mga mandirigma ng hukbo ng Kidlat na may mga tangke sa labas. Ngunit kinakailangan na magkaroon ng oras upang maihatid ang mga tank sa tamang oras.
Sa gabi ng Abril 17/18, 4 na sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ang dumating sa Henderson airfield. Naghahatid sila ng 18 mga overhead tank na 310 galon bawat isa. Nagtrabaho ang mga mekaniko buong gabi upang mai-install ang mga tangke na ito sa mga kambal na naka-makinang na Kidlat. Ang pinakakaranasang mga piloto mula sa 3 Lightning Squadrons na nakabase sa Henderson Airfield ay tipunin. Ang kanilang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng 310 galon outboard tank at karaniwang 165 galon auxiliary tank. Ang 14 na "Kidlat" ay dapat na sakupin ang isang welga na pangkat ng 4 na mandirigma, na inatasan na barilin ang 2 bombang "Betty", kung saan lumilipad si Yamamoto at ang kanyang punong tanggapan.
Sa 4 na eroplano ng welga na grupo, ang isa ay agad na nawala sa kaayusan - ang kanyang gulong ay sumabog sa landas. Ang isa pang P-38 ay pinilit na bumalik dahil sa mga problema sa mga karagdagang tank. Ang 2 iba pang sasakyang panghimpapawid ay inilipat mula sa saklaw na pangkat sa grupo ng welga. Sa 9.35 ng umaga ay nakita ng mga mandirigmang Amerikano ang hinahangad na target.
Nahulog ng mga Kidlat ang kanilang mga overhead tank at nagsimulang umakyat. Ang isa sa mga P-38 ng welga na grupo ay hindi maitapon ang palabas na 310-galon na tangke at bumalik, sinundan siya ng kanyang wingman. Ang grupo ng welga ay muling binawasan sa 2 mandirigma.
Ang Admiral Yamamoto at ang kanyang punong tanggapan, na lumilipad sa 2 Betty bombers, ay sinamahan ng 6 (o, ayon sa ilang mga mapagkukunan, 9) Zero. Ang mga piloto ng bombero, na napansin ang Kidlat, ay itinapon ang kanilang mga eroplano sa mga taluktok upang maiwasan ang pag-atake. Ang Zero ay nahulog ang kanilang mga overhead tank at lumingon patungo sa mga Amerikano.
Ang mga Kidlat ay pumasok sa labanan. Pinili ng 2 mandirigmang Amerikano si Betty bilang kanilang target, at ang iba ay nakipaglaban kay Zero. Binaril ng isang P-38 ang Zero bago sumisid sa eroplano ni Admiral Yamamoto. Ang Betty ay mabilis na tinamaan, nasunog at nahulog sa gubat. Ang pangalawang "Betty" ay binaril din at nahulog sa dagat. Ang 2 tauhan ng mga kawani at ang piloto ng pangalawang bombero ang tanging tao na nagawang makatakas. Mahigit 20 opisyal ng Hapon ang napatay. Sa panahon ng labanan, isang Kidlat ang pinagbabaril, at karamihan sa natitira ay napinsala. Nabigo ang 2 mandirigmang Amerikano na maabot ang Henderson airfield sa isang makina at pinilit na mapunta sa ibang isla.
Sa aerial battle na ito, ang kumander ng United Fleet at ang ilan sa mga pinakamahusay na opisyal ng kawani ng Hapon ay pinatay. Ang kahalili ni Yamamoto ay si Admiral Mineichi Koga, isang hindi masamang opisyal na nagsilbing deputy chief ng Naval General Staff at nag-utos sa Japanese fleet sa tubig ng China sa simula ng giyera. Kung ikukumpara sa Yamamoto, siya ay itinuturing na konserbatibo at hindi mailalagay. Si Admiral Koga ay minsang nagsabi sa isang pribadong pag-uusap: "Si Admiral Yamamoto ay namatay sa oras. Naiinggit ako sa kanya para diyan. "
Ang susunod na operasyon sa lugar ng Solomon Islands ay isinasagawa ng mga tagadala ng sasakyang panghimpapawid ng Allied noong tag-araw ng 1943 sa pakikilahok ng Amerikanong sasakyang panghimpapawid na Amerikanong Saratoga at mga tagumpay sa British carrier ng sasakyang panghimpapawid. Noong Disyembre 1942, inatras ng British ang mga Victory mula sa Home Fleet upang mapunan ang nabugbog na mga puwersang American carrier sa Pasipiko. Tumawid siya sa Atlantiko, dumaan sa Panama Canal, at nakarating sa Pearl Harbor noong Marso 1943. Ang Marso at Abril ay ginugol sa pagsasanay kasama ang mga sasakyang panghimpapawid na binuo ng Amerikano. Ang Victories ay nakatanggap ng F4F Wildcat fighters at TBF Avenger torpedo bombers. Dumating siya sa Noumea noong Mayo, pinapalitan ang napahamak na Enterprise sa loob ng 10 linggo. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na ito ay sumasailalim sa pag-aayos sa Pearl Harbor. Ang Victories, kasama ang isang American air group na nakasakay, ay nagsagawa ng magkasanib na pagsasanay kasama ang Saratoga, ang nag-iisang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikano sa Timog-Kanlurang Pasipiko. Ang parehong mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nakamit ang mahusay na kooperasyon. Nagsagawa sila ng maraming pagsalakay laban sa mga base sa Hapon nang hindi nakatagpo ng seryosong paglaban mula sa sasakyang panghimpapawid ng Japan o mga barko.
Kalaban ng giyera sa Estados Unidos, kalahok sa kumperensya ng disarmament ng naval ng 1930 at may-akda ng plano para sa pag-atake sa Pearl Harbor. Pinatay noong Abril 18, 1943 sa panahon ng isang espesyal na operasyon ng American Air Force, na ang layunin ay.
Talambuhay
Isoroku Yamamoto ay ipinanganak noong Abril 4, 1884 sa Nagaoka, Niigata Prefecture, Japan, sa isang matanda ngunit mahirap na pamilyang samurai. Ang pangalang Isoroku na ibinigay noong kapanganakan, isinalin mula sa Old Japanese, ay nangangahulugang ang edad ng kanyang ama sa oras na iyon, lalo na 56 taong gulang. Ang apelyido na Yamamoto ay natanggap noong 1916, nang siya ay ampon ng pamilya ng parehong pangalan. Sa edad na 24, ikinasal si Isoroku. Siya ay may dalawang anak na lalaki at dalawang anak na babae.
Russo-Japanese war
Noong 1904, nagtapos si Isoroku mula sa Naval Academy at ipinadala upang maglingkod sa cruiser Nissin sa ranggo ng cadet. Habang nakikilahok sa laban ng Tsushima, siya ay nasugatan sa isang pagsabog ng kanyon, na bunga nito ay nawala ang dalawang daliri sa kanyang kaliwang kamay.
Panahon ng interwar
Noong 1914, nagtapos si Yamamoto sa Naval High Command College. Ang kauna-unahang barko na kanyang inutos ay ang cruiser Isuzu noong 1928. Pagkatapos ay nasangkot si Isoroku sa navy aviation at noong Disyembre 1928 ay nakatanggap ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng kanyang utos. Akagi... Noong 1930, matapos matanggap ang ranggo ng Rear Admiral, nakilahok siya sa London Disarmament Conference bilang isang dalubhasa sa militar na may delegasyong diplomatikong Hapon.
Hindi itinago ni Isoroku ang kanyang negatibong pag-uugali sa ideya ng giyera sa Estados Unidos, ang Berlin Pact at ang pagsalakay sa Manchuria. Nagdulot ito ng poot mula sa maraming marangal ng Emperyo ng Hapon.
Gayunpaman, ang mga propesyonal na katangian ng Yamamoto at ang kanyang mabuting pag-uugali sa mga subordinates ay pinapayagan siyang gumawa ng isang karera sa navy, sa kabila ng mayroon nang mga hindi pagkakasundo. Noong Agosto 30, 1939, si Isoroku ay hinirang na Commander-in-Chief ng Combined Fleet.
Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig
Napakahalagang papel na ginampanan ng Yamamoto sa World War II sa pangkalahatan at kung paano ito pinasukan ng Japan. Siya ang gumawa ng plano para sa pag-atake sa Pearl Harbor at ginawang totoo ito. Sa kabila ng kanyang pag-uugali sa paparating na giyera, naintindihan niya na hindi niya mapigilan ang hindi maiiwasan. Samakatuwid, bilang isang matapat na opisyal, sinubukan kong gawin ang lahat upang magkaroon ng pagkakataong manalo ang Japan. Ang paglikha ng unang Air Fleet mula sa 6 na pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang impluwensya sa diskarteng pandagat ng Japan, ang kontribusyon sa pagpapaunlad ng aviation - ito ay bahagi lamang ng merito sa Yamamoto.
Sa parehong oras, maraming mga sandali ay may dalawang panig. Halimbawa, ang sorpresang pag-atake sa Pearl Harbor ay isang pagkabigo sa pang-pulitikal na kahulugan, dahil nagsimula ito bago ang opisyal na pagdeklara ng giyera. Mula sa pananaw ng diskarte, ang paglikha ng First Air Force, na nagsilbing pangunahing nakakahimok na puwersa ng Japanese fleet, ay nabigyan ng katarungan, ngunit mayroon din itong pangalawang panig - malaking kahinaan. At kung sa simula ng digmaan ang naturang desisyon ay nagdala ng maraming tagumpay, pagkatapos sa labanan sa Midway nag-ambag ito sa pagkamatay ng apat na sasakyang panghimpapawid nang sabay-sabay.
Sentensiya
Ang impluwensya ng Yamamoto sa kurso ng giyera at ang moral ng kalipunan ay napakataas na noong Abril 1943, sa utos ni Roosevelt, isang plano ang isinagawa upang maalis siya. Matapos ma-decrypt ang mga komunikasyon sa radyo tungkol sa mga plano na ilipat ang Admiral, noong Abril 18, nagpadala ang mga Amerikano ng isang iskwadron ng mga mandirigma upang maharang ang bomba na biniyahe ni Isoroku sa panahon ng isang inspeksyon ng mga tropa sa Solomon Islands. Hindi nakatiis ang cover group sa mga nakahihigit na puwersa ng kaaway at ang eroplano ng Admiral ay binaril at sinabog, bumagsak sa gubat.
Kinilala ng gobyerno ng Japan ang pagkamatay ng kumander sa pinuno lamang noong Mayo 21, 1943. Si Isoroku Yamamoto ay posthumously iginawad ang honorary titulo ng Admiral of the Fleet (Marshal-Admiral). Ang libing ay naganap noong Hunyo 3, 1943.
Kronolohiya ng pagkuha ng mga pamagat
| petsa | Ranggo |
|---|---|
| 14.11.1904 | Junior tenyente (jap. 海軍 少尉 候補 生 Kaigun Shōi Kōhosei) |
| 31.08.1905 | Tenyente (海軍 少尉 Kaigun Shōi) |
| 28.09.1907 | Senior Lieutenant (海軍 中尉 Kaigun Chūi) |
| 11.10.1909 | Lieutenant Commander (海軍 大尉 Kaigun Daii) |
| 13.12.1915 | Rank 3 Captain (海軍 少佐 Kaigun Shōsa) |
| 01.12.1919 | Rank 2 Captain (海軍 中 佐 Kaigun Chūsa) |
| 01.12.1923 | 1st Rank Captain (海軍 大佐 Kaigun Daisa) |
| 30.11.1929 | Rear Admiral (海軍 少将 Kaigun Shōshō) |
| 15.11.1934 | Vice Admiral (海軍 中将 Kaigun Chūjō) |
| 15.11.1940 | Admiral (海軍 大将 Kaigun Taishō) |
| 18.04.1943 | Admiral ng Fleet (Jap. 元帥 海軍 大将 Gensui Kaigun-Taishō) |
Larawan sa sining at media
|
|
|