„Ако кажете, че трябва да се бием, тогава през първите шест месеца от войната срещу САЩ и Англия предвиждам непрекъсната верига от победи. Но трябва да кажа, че ако войната се проточи за две или три години, тогава не съм сигурен за окончателната ни победа. "
От обръщението на И. Ямамото до премиера на Япония Коное. Лято 1941 г.
Роден в Изороку Такано (Ямамото) на 4 април 1884 г. в град Нагаока, префектура Ниигата. Изороку беше шестото дете на обеднелия самурай Такано от кралството Нагаока. Тогава той беше осиновен и взе името на осиновителя си - Ямамото. През 1904 г. завършва Военноморската академия. Участник в руско-японската война (1904-1905). Той служи на крайцера Nissin. В битката при Цушима той получава няколко рани и губи два пръста на ръката си.
ОТ ЛЕЙТЕНТАНТ КОМАНДИР НА ФЛЕТ
През 1915 г. Ямамото идва на идеята за необходимостта от създаване на самолетоносачи (вид плаващи летища). През 1916 г. е повишен в командир -лейтенант (след като завършва Военноморския колеж на най -висшия команден състав). През 1919-1921 г. учи в Харвардския университет, след това продължава да служи в Япония, бил е наблюдател на няколко европейски кораба. През 1923 г. става командир на крайцера „Исузу“, а през 1924 г. - командир на самолетоносача „Акаги“. През 1925-1929 г. е военно аташе на Япония в САЩ (във Вашингтон). Участва във втората Лондонска военноморска конференция (1930 г.) с чин контраадмирал и в Лондонската военноморска конференция (1934 г.) с чин вицеадмирал. През 1936-1939 г. - заместник -министър на флота. От 1939 г. Ямамото командва Комбинирания флот на Империята. Благодарение на инициативата, наличието на връзки в правителството и близост с японския император Изороку Ямамото, беше възможно да се получат значителни средства за развитието на флота, който до края на 30 -те години на миналия век стана един от най -силните в Тихият океан.
ПЪРВИ ПОБЕДИ
През 1940 г. Ямамото дава разрешение за реорганизация на японските превозвачи в Първия въздушен флот, кулак, който събира шест от най -големите японски самолетоносачи. И именно Исороку Ямамото подготви операцията (използвайки тези шест самолетоносача) за унищожаване на американския флот в основната американска тихоокеанска база в Пърл Харбър.
Атаката срещу Пърл Харбър е извършена на 7 декември 1941 г. 341 базирани на превозвачи японски самолети от Първия въздушен флот по време на два набега (използвайки ефекта на изненадата) бомбардираха американска военноморска база. В резултат на атаката осем бойни кораба на ВМС на САЩ са потопени или сериозно повредени. Освен това японските самолети потънаха и / или бяха повредени: три крайцера, три разрушителя и минен слой; унищожени 188 американски самолета. Вярно е, че човешките загуби в САЩ се оказаха малки: 2403 убити и 1178 ранени. Успехът струва на японците загубата на 29 самолета и 5 миниатюрни подводници (общо 64 японци са убити: 55 пилоти и 9 подводници, още един е заловен). Въпреки привидно грандиозния успех на атаката срещу Пърл Харбър, японците все пак не успяха да постигнат абсолютна победа. И това отново е „заслугата“ на адмирал Ямамото. Амбицията на адмирала изигра ръцете на американците. След като научи за първия успех, той отмени заминаването на следващата вълна от самолети към Пърл Харбър, осъзнавайки, че сега ефектът на изненадата е отминал и загубите ще бъдат много по -големи (тоест победата му няма да е толкова очевидна).
Изненадващо, само по време на (почти една година) тренировъчна атака в Пърл Харбър, японците загубиха няколкостотин от своите самолети.
Решението на адмирала да отмени последващи мисии допълнително доведе до фатални последици за Япония. Инфраструктурата на Пърл Харбър, електроцентрала, сервизи и докове, кейове, огромни петролни запаси, различни складове, поддържащи кораби (включително гигантски танкери), 11 подводници останаха недокоснати. Освен това акваторията на Пърл Харбър е плитка и американците успяват да издигнат, поправят и въведат в експлоатация повечето от потъналите кораби. А американските самолетоносачи изобщо не са пострадали по време на атаката - просто не са били в Пърл Харбър този ден.
Войната в Тихия океан се разви много добре за Ямамото в началото. В следобеда на 8 декември японската базова авиация буквално унищожи по-голямата част от американските самолети във Филипините, а на 10 декември 1941 г. крайбрежната авиация (прехвърлена по заповед на Ямамото от Формоза в Индокитай) потопи британския линкор Принц на Уелс и бойният крайцер Repals.осигурете конвой на войски, който се насочва към десанта на японските войски в Малая. Отрезвяването от успеха започна да идва по -късно.
МИРНА ВОЙНА
На 18 април 1942 г. първите 16 американски бомбардировача от самолетоносача Hornet бомбардират територията на самите японски острови. А по време на нашествието на Соломоновите острови и Нова Гвинея японски самолетоносачи за първи път ангажираха американски кораби на самолетоносачи в Коралово море. Три японски самолетоносача се противопоставиха на два американски. Японците (7-8 май 1942 г.) потопиха американския самолетоносач Lexington и повредиха Yorktown, докато те самите загубиха само един лек самолетоносач Seho. Те смятаха битката в Коралово море за своя победа, но загубите сред опитни пилоти на японската авиационна авиация бяха толкова големи, че японците трябваше да изоставят десанта в Нова Гвинея. Освен това японските военноморски сили не довършиха повредения Йорктаун, който по -късно се оказа страничен в битката при атола Мидуей.
През юни 1942 г. Ямамото лично ръководи атаката на остров Мидуей, което води до битка между американските и японските групи превозвачи. Късметът вече беше на страната на американците тук. Японският флот загуби четири тежки самолетоносача, американците загубиха само многострадалния Йорктаун. За японците това беше истинско бедствие.
През април 1943 г. Isoroku Yamamoto лично ръководи операция I-GO, която включва поредица от въздушни атаки като част от стратегическа офанзива срещу остров Гуадалканал и югоизточна Нова Гвинея. Ямамото разполагаше със 190 базови самолета и 160 самолетоносача ... Само че той нямаше достатъчно сили, за да победи противника.
СМЪРТТА НА АДМИРАЛА
На 18 април 1943 г. самолетът, в който адмирал Ямамото летеше към Соломоновите острови, беше прихванат във въздуха от американски изтребители край остров Бугенвил. Това не беше случайна среща във въздуха, а истинска засада (по-точно специално подготвена операция на американците), в резултат на което самолетът на Ямамото беше свален от американския изтребител Lockheed P-38 Lightning, а той самият той беше убит. Така американците се отплатиха с талантливия японски адмирал за нападението над Пърл Харбър. В същия ден японското правителство повишава И. Ямамото в чин адмирал на флота (посмъртно).
Тялото на морския командир е кремирано, пепелта е върната в Япония и на 3 юни 1943 г. е погребана с почести. Част от пепелта на Ямамото се намира в гробището в Тама, а част от семейното погребение в храма Чуко-дзи в Нагаока.
„Животът и смъртта на един човек не означават нищо“, отговори Ямамото на Изороку на предупреждения за предстоящи опити за живота му. Остават няколко години преди войната, потокът от заплахи срещу вицеадмирал Ямамото не идва от далечна Америка, а от японски националисти, които имат голяма тежест при вземането на решения и изискват нови завоевания.
Последната снимка на адмирал Ямамото
Ямамото Изороку, син на обеднял самурай, е роден на 4 април 1884 г. В Японската военноморска академия той е седмият най -успешен в своя клас. Записвайки се във флота, Ямамото участва в Руско-японската война. По време на битката при Цушима бъдещият адмирал беше взривен от експлозия с два пръста.
През 1914 г. Ямамото е повишен в лейтенант и постъпва във Военноморския щаб в Токио. Две години по -късно той заминава да учи в САЩ, където учи икономика в Харвардския университет. По време на престоя си в Америка той проявява силен интерес към военната авиация.
След завръщането си в Япония, Ямамото Изороку става заместник -командир на новия въздушен корпус Касумигаура (1923–25), но скоро заминава за Вашингтон. Там той получава поста на военноморски аташе в посолството на Япония (1925–27). През 1930 г. Ямамото с чин контраадмирал участва в Лондонската конференция по морско разоръжаване.
Милитаризмът на японското общество непрекъснато нараства по това време. Ямамото беше един от малкото офицери, които публично изразиха неодобрението си към японската външна политика. Той осъжда нахлуването в Манджурия през 1931 г. и последвалата война с Китай. През декември 1937 г. Ямамото се извини на посланика на САЩ, след като японската армия атакува USS Panei, закотвена близо до Нанкин. Официалната позиция беше, че войниците не забелязаха американското знаме да се развява над оръжейната лодка, но всъщност това беше поредната прибързана стъпка на японците към катастрофата, която се превърна във Втората световна война за тях.
Ямамото също беше против подписването на Тристранния пакт от 1940 г., тъй като се опасяваше, че съюзът с нацистка Германия може да доведе до война със САЩ. Той осъзна, че американската икономика е в пъти по -голяма от японската. Япония не беше готова за продължителен въоръжен конфликт, който изчерпваше вече оскъдните си вътрешни ресурси. Америка, от друга страна, би могла да изгради военната си мощ с течение на времето.
Страховете на адмирала се сбъднаха. В първите месеци на 1941 г. на Ямамото беше възложено да планира нападение срещу САЩ. Като напълно лоялен към императора, подобно на цялото военно ръководство на Япония по онова време, той разработва план за бърза атака, за която плаща година и половина по -късно. Дори тогава адмиралът разбрал: японският флот може да води офанзива в продължение на шест месеца, но ще загуби, ако войната се проточи.
Ямамото малко преди Руско-японската война, 1905 г.
Авторството на Ямамото принадлежи към плана за атака срещу Пърл Харбър, който отприщи война между Япония и САЩ. Основното предимство на атакуващата страна беше изненадата. На сутринта на 7 декември 414 самолета излетяха от шест японски самолетоносача към Хаваите. Те нападнаха американски летища на остров Оаху и кораби, които по това време бяха в Пърл Харбър. В резултат на операцията японците потопиха 4 американски линейни кораба и 2 разрушителя, унищожиха 188 самолета, нанесоха големи щети на още четири линейни кораба и убиха повече от две хиляди американски войници. Тихоокеанският флот на САЩ беше временно неутрализиран, което позволи на Япония бързо да завладее по -голямата част от Югоизточна Азия.
След това Ямамото организира нахлуване в Соломоновите острови и Нова Гвинея. Той също нахлува в британски колонии като Цейлон. През лятото на 1942 г. Ямамото решава да опита да завземе американската военна база на остров Мидуей. Той вярваше, че японската армия ще успее да повтори успеха на Пърл Харбър. Тези планове обаче не бяха предназначени да се сбъднат: американското разузнаване наруши кода на японските радиопредавания и информира адмирал Честър Нимиц за предстоящата атака. В резултат на това на Япония беше нанесено смазващо поражение: флотът загуби 4 самолетоносача с 248 самолета, един крайцер и 2500 убити. През август 1942 г. американски щурмови сили се приземиха на Гуадалканал. Опитите на японците да завземат острова бяха неуспешни; поражението във военноморската битка на 12-14 ноември направи това ясно.
До началото на 1943 г. японският флот е значително изчерпан от битки и моралът бързо пада. За да развесели войниците, адмирал Ямамото реши да извърши личен оглед на японските военни части, разположени на островите Шортланд и Бугенвил в южния Тихи океан.
Американското командване искаше да отмъсти на адмирал Ямамото за нападението над Пърл Харбър, което принуди САЩ да влязат във Втората световна война предсрочно. Инспекцията на Yamamoto Pacific беше добър шанс за това. На 14 април 1943 г., като част от операция „Магия“, американското разузнаване прихваща и декодира радиограма, описваща подробно плана му за пътуване.
Ямамото възнамеряваше да напусне Рабаул в 6:00 и да кацне на остров Бугенвил в 8:00. В 8:40 той пристигна с кораб до Shortland, след което в 9:45 на същия кораб се върна в Balala в 10:30. Оттам в 11:00 той излетя с бомбардировач на Mitsubishi G4M Betty и пристигна на летището Buin (Kahili) в 11:10. В 14:00 излетя обратно от Буин и пристигна в Рабаул в 15:40.
Тайният план на американската операция „Отмъщението“ призова за атака срещу бомбардировача Ямамото. За изпълнението му бяха назначени 18 изтребители Lockheed P-38G Lightning от 339-та изтребителна ескадрила на 13-ти ВВС на САЩ. Те трябваше да прелетят 700 километра над морето, достигайки целта от най -близката американска база. Това е най -дългата мисия за прихващане от Втората световна война, извършвана някога от крайбрежната авиация.
Настъпи съдбоносният ден. На 18 април в 6:00 сутринта два японски бомбардировача G4M Betty излетяха от летището Wunakanau близо до Рабаул и изминаха кратко разстояние до летището Lakunai, за да вземат пътници, включително адмирал Ямамото и неговия персонал. В 6:10 сутринта, както беше планирано, те излетяха, придружени от шест изтребителя A6M Zero от Air Group 204. Формацията се насочи към Бугенвил строго по график.
Междувременно американски P-38G Lightnings излетя от летище Cucume на Гуадалканал. За да се преодолее такова дълго пътуване, върху тях бяха монтирани допълнителни резервоари за гориво. Те забелязаха японската формация в южната част на залива на императрица Августа на Бугенвил. P -38G се разделят, за да поемат ескортните нули, докато атакуващата група атакува основната цел на мисията - два бомбардировача, единият от които е Yamamoto.
На разстояние около километър и половина изтребители P-38G бяха забелязани от японската формация. Бомбардировачът Ямамото направи отбранителна маневра, гмуркайки се на ниска надморска височина. Последва втори G4M. Бети, в която беше адмирал Ямамото, беше свален около 8:00 ч. И падна в джунглата близо до село Аку в южния Бугенвил. Атаката е извършена от двама изтребители P-38G, командвани от капитан Томас Ланфиър и лейтенант Рекс Барбър. Последващите разследвания приписват фаталния изстрел на Барбър. Вторият бомбардировач G4M беше атакуван отзад от три изтребителя и падна в морето при Moila Point.
Смъртта на японския адмирал Изороку Ямамото от сержант Вон А. Бас
Най -близкият японски пост беше в Аку. Оттам лейтенант Хамасуна видя дим от катастрофата. Отначало си помисли, че това е катастрофирал американски самолет. По -късно, за да се идентифицира тялото на починалия адмирал, на мястото на катастрофата е изпратен патрул от японския флот. Тялото на Ямамото е откарано в бившата австралийска застава Буин, а на 20 април е извършена аутопсия. Повечето от публикуваните доклади показват, че той е починал на мястото си, като е получил две куршумни рани в гърба. Имаше обаче друг медицински доклад, според който Ямамото нямаше видими рани, освен разрез над окото си. Това породи много спекулации, че адмиралът може да оцелее след катастрофата, и почина само няколко часа по -късно. Причината, според тази версия, може да бъде вътрешни наранявания или шок.
Мястото на катастрофата на самолет Ямамото, април 1943 г.
След аутопсията тялото на Ямамото е кремирано заедно с униформата му и погребано в Буин. Част от пепелта му е изпратена в Япония. Първо, той е откаран на борда на G4M1 Betty на остров Трук, където е качен на линкора „Мусаши“, който служи в Токио на 3 май 1943 г. По това време новината за смъртта на Ямамото Изороку е официално донесена в японската преса в омекотена формулировка „загина в битка на борда“. На 5 юни в Токио се проведе почетното държавно погребение на адмирала. Той е посмъртно удостоен със званието адмирал на флота и награден с орден „Хризантема“ от първа степен. Останките на Ямамото са погребани в гробището Тама, малка част от тях са дадени на съпругата му и почиват в семейното им светилище в град Нагаока.
Пепелта на Ямамото е спусната от линкора "Мусаши", 23 май 1943 г.
По време на войната САЩ не съобщаваха никакви новини за нападението над самолета на Ямамото, за да не разкрият факта, че японските шифри са били пропукани. Първо, убийството на Ямамото се приписва на пилота Томас Ланфиър. След като кацна първи, той веднага заяви, че е свалил самотно самолета на Ямамото. Без да чака брифинг след мисията или интервюиране на други пилоти, победата бе приписана на него. ВВС на САЩ никога не са отричали официално това.
Държавно погребение на Ямамото, 5 юни 1943 г.
Следвоенното разследване разкри, че Рекс Барбър, в своя P-38G Miss Virginia, е единственият пилот, свалил G4M Бети Ямамото. Това беше резултат от дълъг спор, който породи няколко надзорни съвета на ВВС на САЩ и Асоциацията на мисията Ямамото, посветени на изучаването на мисията „Отмъщението“. Тази версия има редица убедителни доказателства, включително показанията на единствения оцелял пилот "Нула" и изследването на останките от бомбардировача. Самият Lanfier твърди в писмо, написано до генерал Кондон, че сваленият бомбардировач Yamamoto е паднал в морето.
Лейтенант Рекс Барбър
Мястото на катастрофата се намира в джунглата близо до Moila Point, на няколко километра от пътя Panguna-Buin, близо до село Aku. Днес останките са строго защитени от кражба и изнасяне за сувенири. От 60 -те години на миналия век. Японски делегации посетиха мястото на катастрофата и поставиха плоча на мястото на адмирала. През 70 -те години на миналия век. вратата на фюзелажа, част от крилото, седалката на Ямамото и един от воланите на самолета бяха преместени от мястото на катастрофата в мемориалния музей.
Гробницата на Ямамото
Бъдещият морски командир е роден на 4 април 1884 г. в Нагаока, префектура Ниигата. Той беше шестото дете в семейството на обеднял самурай Такано, но по -късно взе името на осиновителя си. Изороку завършва Военноморската академия през 1904 г. В битката при Цушима той получава няколко рани. Загубата на два пръста на ръката му почти завърши с уволнение от служба. След войната морякът служи на различни кораби. През 1915 г. той идва на идеята да създаде флот от плаващи летища. Година по-късно той завършва Военноморския щаб, през 1919-1921 г. учи в Харвардския университет, след това отново служи в Япония, посещава като наблюдател на няколко европейски кораба. През 1924 г. морякът става командир на въздушния корпус в Касумигаура, през 1925-1929 г. е военен аташе във Вашингтон, а след завръщането си командва самолетоносача „Акаги“ и получава званието контраадмирал. Оттогава Ямамото се е посветил почти изключително на морската авиация. През 1936-1939 г. е заместник-министър на флота, от 1939 г. командва Обединения флот. Морякът се застъпи за разширяване в Югоизточна Азия и Тихия океан. Благодарение на своите иновации и способността да получава значителни средства от правителството, до края на 30 -те години адмиралът създава един от най -модерните флоти в света, чието ядро се състои от самолетоносачи.
До 1939 г. военните и политическите лидери на Япония решават, че е необходимо да се победи американският флот, за да се принудят американците да спрат да се разширяват в Тихия океан. Ямамото, добре запознат с възможностите на САЩ, се страхуваше от поражението на малката островна държава. През лятото на 1941 г., по време на дискусия с висши военноморски служители относно възможния ход на войната със САЩ, Ямамото, осъзнал трудността от увеличаването на броя на бойните самолети и бързата подготовка на опитни пилоти, предупреди предпазливо премиера Коное: „Ако кажете, че трябва да се борим, през първите шест месеца войни срещу САЩ и Англия предвиждам непрекъсната верига от победи. Но трябва да кажа, че ако войната се проточи за две или три години, тогава не съм сигурен за окончателната ни победа. "
Въпреки песимистичните оценки на опитни офицери, японското правителство все пак реши да влезе във войната. Адмиралът подготвя операция за унищожаване на американския флот в Пърл Харбър. Решаващата роля изиграха самолетоносачи, за развитието на които адмиралът се застъпваше през последните 18 години. Убеден в успеха на атаката, Ямамото се опасяваше, че този успех само ще стимулира врага да се бори за господство в Тихия океан.
На 26 ноември 1941 г. Ямамото оглавява комбинирания флот по северния маршрут до Хаваите. На 2 декември, когато окончателно бе разкрит провалът на дипломатическите преговори със САЩ, той информира адмирал Нагумо, че началото на войната е насрочено за 8 декември. Предполагаше се, че атаката в Пърл Харбър ще стане след официалното обявяване на война, но дипломатите предадоха текста на ултиматума със закъснение. На сутринта на 8 декември японски самолетоносачи нападнаха и унищожиха 4 бойни кораба и по -голямата част от самолетите на летищата; Повредени са още 4 кораба от линията. Не беше възможно да се потопят само самолетоносачи, които не бяха в базата.
Голяма част от успеха е постигнат благодарение на предварителното обучение на моряци и пилоти, както и на настояването на самия Ямамото. През 1939-1940 г. японските хоризонтални бомбардировачи действат толкова лошо върху движещи се цели, че флотът смята, че е по-изгодно да се използват гмуркащи се бомбардировачи и торпедни бомбардировачи срещу кораби. Новоназначеният главнокомандващ на Обединения флот, тогава вицеадмирал Ямамото предвижда, че не винаги е необходимо да се бомбардират мобилни цели. Очевидно дори тогава военноморският командир е разбрал, че Япония може успешно да започне война само чрез неочаквана атака срещу вражеска база, както беше през 1904 г. с Порт Артур, и подготвя военноморската авиация за това.
Едновременно с началото на Хавайската операция, Ямамото нарежда да се извърши претърсването и унищожаването на британския флот в Сингапур или в морето. Въпреки многото съпротивление, задачата беше изпълнена. Първоначално леките самолетоносачи Ryudze, Zuiho и Kasuga-maru бяха обучени да атакуват американски летища, но те можеха да вдигнат само 75 самолета, а пилотите нямаха достатъчно обучение. Въпреки това, благодарение на обучението, пилотите на японските изтребители Zero успяха да постигнат такъв обхват, че японците успяха да атакуват вражески въздушни бази от своите летища на остров Формоза. На 8 декември следобед японските самолетни бази успяха да унищожат по -голямата част от американските самолети във Филипините; в следващите дни излети на японски пилоти донесоха нови победи - до 13 декември американците загубиха военновъздушните си сили на островите. На 10 декември 1941 г. японски наземни самолети, разположени по заповед на Ямамото от Формоза до Индокитай за борба с британския флот, потопиха линкора Принц на Уелс и бойния крайцер Рипалс; това направи възможно осигуряването на конвоя на войските към десанта в Малая.
Неуспешен опит да се вземе Уейк без въздушна подкрепа, който беше защитен само от 4 изтребителя на Wilcat, принуди Ямамото да изпрати 2 самолетоносача от комплекса Нагумо на острова, връщайки се от нападение в Пърл Харбър. Само с тяхна помощ, макар и със закъснение, беше възможно да се завземе островът.
Ямамото изпрати основните сили на носещите сили Нагумо в южната част на Тихия океан през януари. Възползвайки се от отслабването на врага, в Източна Индия през януари-март 1942 г. и в Индийския океан през април японският флот постигна значителен успех. Всъщност съюзническите военноморски сили бяха унищожени, което позволи на японците да развиват безпрепятствено амфибийни операции. Основната роля играе военноморската и базовата авиация.
Най-доброто от деня
По време на операцията за нахлуване на Соломоновите острови и Нова Гвинея за първи път японски самолетоносач се срещна с американски. В Коралово море 3 японски самолетоносача бяха противопоставени от 2 американски. В битки на 7-8 май японците успяват да потопят „Лексингтън“ и да повредят Йорктаун, губейки само един лек самолетоносач „Сехо“. Те смятаха битката в Коралово море за своя победа, но трябваше да изоставят десанта в Нова Гвинея в Порт Морсби. Загубите на опитни пилоти бяха толкова големи, че се оказа необходимо да се обучи резерва. След битката Ямамото изрази разочарованието си, че японските адмирали напуснаха бойното поле, без да довършат врага. Той беше прав, тъй като Йорктаун играе голяма роля под Мидуей.
На среща, проведена в началото на май на борда на линкора Ямато, бяха сравнени загубите на японския и вражеския флот. Огромни успехи са постигнати с цената на малко жертви. Този резултат беше в съответствие с духа на увереност в победата, който беше насърчаван в японския флот. Японците бяха уверени в силата си. Те се надяваха, че след първите победи ще успеят да приемат нападението на индустриално по -развит враг върху далечните подходи към Япония. Трезвите глави, разбирайки индустриалното превъзходство на САЩ, очакваха правителството да се обърне към врага с предложение за преговори. След поредица от непрекъснати успехи беше решено военните действия да продължат. За да се поддържа благоприятна позиция, беше необходимо да се нанесе удар и да се спечели.
Нападението на Японските острови, извършено от 16 американски бомбардировача от самолетоносача Hornet на 18 април 1942 г., беше прибързано от Ямамото. Японците вярват, че самолетите излитат от атола Мидуей. По това време флотът вече е разработил операция срещу Midway и Yamamoto го свърши. Завладяването на Мидуей и Алеутските острови изтласка патрулната линия на японския флот далеч на изток и попречи на американците да ударят Япония от островите. Ямамото се надяваше, че операцията ще привлече всички останали сили на американския флот и ще бъде възможно да бъде унищожен в битка, за която адмиралът събра 350 кораба с екипажи от 100 хиляди души и 1000 самолета. Японският флот също имаше предимството на превъзходния тренировъчен и боен опит на моряци и пилоти.
През юни 1942 г. Ямамото ръководи атаката на остров Мидуей, като едновременно изпраща съединение, което да окупира Алеутските острови. Когато обаче флотът на Ямамото се приближи до Мидуей на 4 юни, американска авиационна формация вече го чакаше. Американците, след като разкриха японския код, знаеха за действията на врага, докато японският командир имаше невярна информация за загубите на вражеските самолетоносачи. Докато японците атакуваха острова, вражески самолети нанесоха удари по японските самолетоносачи в момента, когато зареждаха самолетите с гориво, и унищожиха всичките 4 самолетоносача от ударната формация. Американците загубиха един Йорктаун.
След поражението японското командване е принудено да се откаже от настъплението и да премине към защитата на периметъра, който преминава от Алеутските до Маршаловите острови, през Рабаул до Холандската Източна Индия, Малая и Бирма. За това флотът е реорганизиран на 14 юни 1942 г. С изключение на 1 -ви флот, който включваше кораби от линията, всички флоти от 2 -ри до 5 -ти включват самолетоносачи. Строителството на кораби от линията беше прекратено. Военноморските сили поръчват 15 самолетоносачи от клас Hiryu и 5 самолетоносачи от клас Taiho, но поради липса на ресурси и във връзка с бомбардировките на японски корабостроителници, само 4 самолетоносачи от първи тип влизат в експлоатация.
Междувременно самите американци преминаха в настъпление и разтовариха войски на остров Гуадалканал в южната част на Соломоновите острови. Това кацане доведе до продължителни въздушни битки над островите. В резултат на това японската авиация претърпя непоправими загуби. След три опита за изгонване на американците японците евакуират войските през февруари 1943 г.
Разработените и подготвени от Ямамото операции се оказаха трудни за изпълнение поради факта, че Военноморският генерален щаб в Токио и щабът на Обединения флот отделиха малко внимание на изграждането на въздушни бази и тяхната подкрепа, в резултат на което крайбрежната авиация беше принудена да експлоатира на границата на обхвата, а самолетите на флота паднаха твърде много. Веднага след много победи японското командване отстъпи бойното поле на американците. Те обърнаха специално внимание на създаването на верига от въздушни бази, от които успешно действаха срещу врага. В критичен момент всички налични сили на флота, закотвени в Трук и Рабаул и превъзхождащи американските, не бяха използвани. Това позволи на врага да дойде на себе си и да нанесе контраатака.
Ямамото беше убеден в предстоящото поражение на Япония. След загубата на Гуадалканал беше възможно само да се отблъсне атаката на противника, а Ямамото, откривайки пропуски в защитния периметър на острова, се опита да сдържи врага, докато защитата му се засили. През април 1943 г. той лично ръководи операция I-GO, която включва поредица въздушни атаки като част от стратегическа въздушна офанзива срещу Гуадалканал и югоизточна Нова Гвинея.
На разположение на Ямамото са 190 базови самолета и 160 самолета -носител, по -малко, отколкото по време на атаката срещу Пърл Харбър. Това беше авиацията на първата линия на флота. Сред най -добрите пилоти обаче имаше много, които не само нямаха боен опит, но и управляваха самолета несигурно. Много лейтенанти са имали не повече от 30 дни полети и са имали инциденти. Ямамото се надяваше, че личното му присъствие в Рабаул ще принуди инструкторите да обучават младежите по такъв начин, че да имат шанс да оцелеят, след като се срещнат с врага.
От 7 април японската авиация направи 4 мощни набега на заливите Порт Морсби, Оро и Милн и постигна унищожаването на вражески самолети и наземни конструкции. Пилотите обаче надцениха ефективността на атаките. Адмиралът, убеден в значително отслабване на въздушната мощ на противника, изпраща самолети от самолетоносачи до „Трук“ и разпорежда те да бъдат ограничени до конвенционалните набези от базовата авиация.
Ямамото се радва на уважението и лоялността на своите подчинени. Доверието в него не се разклати нито от поражението при Мидуей, нито от загубата на Гуадалканал. Моряците знаеха, че адмиралът пое отговорността върху себе си, а не прехвърли тежестта на поражението върху подчинените си. Воин до основи, той носеше бяла униформа дори в тропическите жеги. Това направи впечатление на офицерите и моряците, които смятаха главнокомандващия за олицетворение на флота. Ямамото разговаря с офицери от различни въздушни корпуси, повишавайки морала. Той твърди, че перспективите за война не трябва да бъдат разочароващи и че в предстоящите битки победата и поражението ще зависят от участниците във въздушните битки. Събеседниците попаднаха под магията на искреността на адмирала.
Операцията беше последната за Ямамото. Бомбардировачът, в който той е летял под ескорта на 12 изтребители, на 18 април 1943 г. е свален по време на специално подготвена операция от американски самолети край остров Бугенвил. В деня на смъртта му японското правителство повиши моряк до чин адмирал на флота. Адмирал Кога, който замени починалия, каза „Ямамото беше сам и никой не може да го замени“.
Тялото на морския командир е кремирано в щаба в Буин; наблизо беше поставен малък камък.
Благодарение на адмирал Ямамото значението на самолетоносачите беше напълно разкрито. След войната всички големи морски сили се опитаха да построят самолетоносачи. По отношение на нивата на способности и лични качества създателят на флота на самолетоносача стана най -изявеният японски флотски командир след Того.
Смъртта на адмирал Ямамото
Смъртта на адмирал Изороку Ямамото на 18 април 1943 г. е от голямо значение за хода на войната в Тихия океан. Два дни по -рано американският ransomware беше декодирал прихванато радио съобщение, в което се посочва, че командирът на Обединения флот ще лети от Рабаул до остров Буин, за да провери състоянието на отбраната. Посещението му бе запазено в най -строга тайна и бяха взети много предпазни мерки. Адмиралът дори беше принуден да смени бялата си униформа за по -малко забележимата каки униформа, носена от повечето военноморски офицери в района. Командирът на хидросамолетна база на островите Шортланд край южното крайбрежие на Бугенвил информира своето командване, че Ямамото ще посети района. Именно неговата радиограма американците прихванаха.
На 17 април от Вашингтон пристигна директива на летището в Хендерсън, която нарежда да положи всички усилия да сложи край на адмирала. Беше определено, че самолетът на Ямамото ще излети от Рабаул в 6:00 и ще кацне в Буин на южния край на Бугенвил в 9.45. Тогава адмирал Ямамото трябваше да прекоси пристанището Шортланд на ловец на подводници. Разстоянието от летище Хендерсън до Бюин, включително завои, за да се избегне откриване от врага, е 435 мили. Това беше твърде много за военноморските изтребители, но не и за изтребителите на армията P-38 Lightning с извънбордови танкове. Но беше необходимо да имаме време да доставим тези танкове навреме.
В нощта на 17 срещу 18 април 4 транспортни самолета пристигнаха на летището в Хендерсън. Те доставиха 18 въздушни резервоара по 310 галона всеки. Механиците работиха цяла нощ, за да инсталират тези резервоари на двумоторни мълнии. Бяха събрани най -опитните пилоти от 3 -те светкавични ескадрили, базирани на летище Хендерсън. Техните самолети бяха оборудвани с извънбордови резервоари от 310 галона и стандартни спомагателни резервоари от 165 галона. 14 „Мълнии“ трябваше да покрият ударна група от 4 изтребители, на които беше възложено да свалят 2 бомбардировача „Бети“, на които летяха Ямамото и неговият щаб.
От 4 -те самолета на ударната група, един веднага излезе от строя - гумата му се спука при излитане. Друг P-38 беше принуден да се върне поради проблеми с допълнителни танкове. 2 други самолета бяха прехвърлени от групата за прикритие към ударната група. В 9.35 ч. Американските бойци видяха желаната цел.
Мълниите изпуснаха резервоарите си над главата и започнаха да се изкачват. Един от Р-38 на ударната група не успя да изхвърли извънбордния 310-галонен танк и се обърна назад, а неговият крилат го последва. Ударната група отново беше намалена до 2 бойци.
Адмирал Ямамото и неговият щаб, летящи на 2 бомбардировача Бети, бяха придружени от 6 (или, според някои източници, 9) нула. Пилотите на бомбардировачите, забелязвайки Мълниите, хвърлиха самолетите си до върховете на дърветата, за да избегнат атаката. Zero пуснаха резервоарите си отгоре и се обърнаха към американците.
Светкавиците влязоха в битката. 2 американски бойци избраха Бети за своя цел, а останалите се биеха с Нула. Един Р-38 свали нулата, преди да се потопи в самолета на адмирал Ямамото. Бети беше бързо ударена, запали се и падна в джунглата. Втората "Бети" също беше свалена и падна в морето. Двамата щабни офицери и пилотът на втория бомбардировач бяха единствените хора, които успяха да избягат. Повече от 20 японски офицери бяха убити. По време на битката една Светкавица беше свалена, а повечето от останалите бяха повредени. 2 американски изтребители не успяха да достигнат летището на Хендерсън с един двигател и бяха принудени да кацнат на друг остров.
В тази въздушна битка загинаха командирът на Обединения флот и някои от най -добрите японски щабни офицери. Наследникът на Ямамото беше адмирал Минейчи Кога, добър офицер, който беше заместник -началник на военноморския генерален щаб и командваше японския флот в китайските води в началото на войната. В сравнение с Ямамото той беше смятан за консервативен и непобедим. Адмирал Кога веднъж отбеляза в личен разговор: „Адмирал Ямамото умря навреме. Завиждам му за това. "
Следващата операция в района на Соломоновите острови е извършена от съюзническите самолетоносачи през лятото на 1943 г. с участието на американския самолетоносач Saratoga и британския самолетоносач Victories. През декември 1942 г. британците изтеглиха „Победите“ от родния флот, за да попълнят очуканите американски превозвачи в Тихия океан. Той прекоси Атлантическия океан, премина през Панамския канал и пристигна в Пърл Харбър през март 1943 г. Март и април бяха прекарани в обучение с американски самолети. Победи получиха изтребители F4F Wildcat и торпедни бомбардировачи TBF Avenger. Той пристигна в Нумеа през май, замествайки очуканото предприятие за 10 седмици. Този самолетоносач беше на ремонт в Пърл Харбър. Викториите, с американска въздушна група на борда, проведоха няколко съвместни учения със Саратога, единствения американски самолетоносач в югозападната част на Тихия океан. И двата самолетоносача са постигнали отлично сътрудничество. Те извършиха няколко нападения срещу японски бази, без да срещнат сериозна съпротива от японски самолети или кораби.
Противник на войната със САЩ, участник във военноморската конференция за разоръжаване през 1930 г. и автор на плана за атаката срещу Пърл Харбър. Убит на 18 април 1943 г. по време на специална операция на американските ВВС, чиято цел е била.
Биография
Исороку Ямамото е роден на 4 април 1884 г. в Нагаока, префектура Ниигата, Япония, в старо, но обедняло самурайско семейство. Името Isoroku, дадено при раждането, в превод от старо японски, означава възрастта на баща му по това време, а именно 56 години. Фамилията Ямамото получава през 1916 г., когато е осиновен от едноименното семейство. На 24 години Isoroku се ожени. Той имаше двама сина и две дъщери.
Руско-японска война
През 1904 г. Изороку завършва Военноморската академия и е изпратен да служи на крайцера Нисинв ранг на кадет. Докато участва в битката при Цушима, той е ранен при взрив с оръдие, в резултат на което губи два пръста на лявата си ръка.
Междувоенния период
През 1914 г. Ямамото завършва Военноморския висш команден колеж. Първият кораб, който командваше, беше крайцерът Isuzuпрез 1928 г. Тогава Isoroku се включва в морската авиация и през декември 1928 г. получава самолетоносач под негово командване. Акаги... През 1930 г., след като получава званието контраадмирал, той участва в Лондонската конференция по разоръжаване като военен експерт с японската дипломатическа делегация.
Изороку не скри негативното си отношение към идеята за война със САЩ, Берлинския договор и инвазията в Манджурия. Това предизвика враждебност от много сановници на Японската империя.
Професионалните качества на Ямамото и доброто му отношение към подчинените му позволиха да направи кариера във флота, въпреки съществуващите разногласия. На 30 август 1939 г. Изороку е назначен за главнокомандващ на Комбинирания флот.
Втората световна война
Ямамото изигра много важна роля във Втората световна война като цяло и в начина, по който Япония влезе в нея по -специално. Именно той разработи плана за нападението над Пърл Харбър и го сбъдна. Въпреки отношението си към предстоящата война, той разбира, че не е в състояние да предотврати неизбежното. Затова, като лоялен офицер, се опитах да направя всичко, така че Япония да има шанс да спечели. Създаването на първия въздушен флот от 6 -те най -големи самолетоносачи, влиянието върху морската стратегия на Япония, приносът за развитието на авиацията - това е само част от заслугите на Yamamoto.
В същото време много моменти имаха две страни. Например внезапната атака срещу Пърл Харбър беше провал в политически смисъл, тъй като започна преди официалното обявяване на война. От гледна точка на стратегията създаването на Първия въздушен флот, който служи като основната ударна сила на японския флот, беше оправдано, но имаше и втора страна - голяма уязвимост. И ако в началото на войната подобно решение донесе редица победи, то в битката за Мидуей допринесе за смъртта на четири самолетоносача наведнъж.
Doom
Влиянието на Ямамото върху хода на войната и морала на флота е толкова високо, че през април 1943 г. по заповед на Рузвелт е осъществен план за елиминирането му. След като дешифрираха радиокомуникациите за плановете на адмирала да се премести, на 18 април американците изпратиха ескадрила бойци, за да прихванат бомбардировача, по който Исороку пътуваше по време на инспекция на войските на Соломоновите острови. Групата на прикритие не успя да устои на превъзходните сили на противника и самолетът на адмирала беше свален и експлодира, падайки в джунглата.
Японското правителство призна смъртта на главнокомандващия едва на 21 май 1943 г. Изороку Ямамото е посмъртно удостоен с почетното звание адмирал на флота (маршал-адмирал). Погребението се състоя на 3 юни 1943 г.
Хронология на получаване на заглавия
| дата | Ранг |
|---|---|
| 14.11.1904 | Младши лейтенант (яп. Ig 少尉 候補 生 Kaigun Shōi Kōhosei) |
| 31.08.1905 | Лейтенант (海軍 少尉 Kaigun Shōi) |
| 28.09.1907 | Старши лейтенант (海軍 中尉 Kaigun Chūi) |
| 11.10.1909 | Командир лейтенант (海軍 大尉 Kaigun Daii) |
| 13.12.1915 | Капитан от 3 ранг (海軍 少佐 Kaigun Shōsa) |
| 01.12.1919 | Капитан от 2 ранг (海軍 中 佐 Kaigun Chūsa) |
| 01.12.1923 | Капитан от 1 -ви ранг (海軍 大佐 Kaigun Daisa) |
| 30.11.1929 | Контраадмирал (海軍 少将 Kaigun Shōshō) |
| 15.11.1934 | Вицеадмирал (海軍 中将 Kaigun Chūjō) |
| 15.11.1940 | Адмирал (海軍 大将 Кайгун Тайшō) |
| 18.04.1943 | Адмирал на флота (Япон. 大将 海軍 大将 Генсуй Кайгун-Тайшō) |
Образ в изкуството и медиите
|
|
|