संक्षेप में त्सुशिमा की लड़ाई के बारे में

कुसिमस्कोए स्राझेनी १९०५

समुद्र में रूसी साम्राज्य की सबसे गंभीर हार में से एक त्सुशिमा की लड़ाई थी। दोनों पक्षों के कार्य छोटे और स्पष्ट थे - जापानी बेड़े, एडमिरल टोगा की कमान के तहत, रूसी नौसैनिक बलों को नष्ट करने का आदेश दिया गया था, और रूसी बेड़े, रोझेस्टवेन्स्की और नेबोगाटोव की कमान के तहत, व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ना था।

लड़ाई रूसी बेड़े के लिए बेहद कठिन साबित हुई। हार का मुख्य कारण खुद एडमिरल रोझेस्टवेन्स्की की अयोग्य कार्रवाई कहा जा सकता है। व्लादिवोस्तोक में जाते हुए, उन्होंने टोही की पूरी तरह से उपेक्षा की, जबकि जापानी खुफिया अधिकारियों ने न केवल रूसी बेड़े को पाया, बल्कि अनुसरण करने के मार्ग की भी गणना की। 14 मई से 15 मई, 1905 तक चली लड़ाई की शुरुआत में, जापानी जहाज पूरी तरह से युद्ध की तैयारी में थे, और रूसी बेड़े के मार्ग पर थे।

केवल जापानी पक्ष से जीवंत रेडियो प्रसारण से ही रूसी कमांडरों को पता चला कि उनके बेड़े का पता चला था, लेकिन फिर भी रोज़ेस्टवेन्स्की ने जापानी जहाजों के बीच संचार को बाधित करने के लिए कुछ नहीं किया। जापानी पक्ष में, 120 जहाजों ने भाग लिया, जबकि केवल 30 जहाज क्रोनस्टेड से व्लादिवोस्तोक चले गए।

लड़ाई दिन के मध्य में शुरू हुई, और खराब रूप से सुसज्जित रूसी जहाज, जो इसके अलावा, लड़ाई के लिए एक असुविधाजनक गठन में, एक के बाद एक नष्ट हो गए। इसके अलावा, उनके पास भारी तोपखाने की कमी थी, जो जापानियों के पास प्रचुर मात्रा में थी। मौसम की स्थिति के कारण समय-समय पर लड़ाई बाधित हुई और 15 मई की शाम तक चली। व्लादिवोस्तोक में केवल दो क्रूजर और दो विध्वंसक पहुंचे। अन्य सभी जहाज या तो नष्ट हो गए (19 जहाज) या तटस्थ बंदरगाहों (3 क्रूजर) में समाप्त हो गए। Rozhestvensky खुद को विध्वंसक "बेदोवी" के चालक दल के साथ पकड़ लिया गया था। जापानियों ने युद्ध में तीन विध्वंसक खो दिए, कई अन्य जहाजों को भारी क्षति हुई।

कोरिया जलडमरूमध्य में दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन।

जापानी बेड़े के विपरीत, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन, जो आधी दुनिया को पार कर चुका था, ने दुश्मन पर लड़ाई थोपने की कोशिश नहीं की। पोर्ट आर्थर के पतन के बाद रूसी जहाजों का मुख्य कार्य व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ना था, जिसके लिए वे सबसे छोटे मार्ग के साथ - त्सुशिमा जलडमरूमध्य के माध्यम से गए थे। 27 मई की सुबह एक सहायक जापानी क्रूजर द्वारा स्क्वाड्रन की खोज की गई, जिसके बाद जापानी बेड़े का वजन कम हुआ और दुश्मन की ओर बढ़ गया।

लगभग 11 बजे, एक जापानी क्रूजिंग टुकड़ी (4 क्रूजर) ने रूसी स्क्वाड्रन से संपर्क किया, जिसके साथ युद्धपोतों ने कई ज्वालामुखियों को निकाल दिया, जिसके बाद जापानी क्रूजर वापस चले गए। इस समय तक, रूसी स्क्वाड्रन के जहाजों को युद्ध गठन में पुनर्गठित किया गया था।

लड़ाई की शुरुआत।

13:20 बजे, जापानियों के मुख्य बलों की खोज की गई, जो पूर्व से पश्चिम की ओर बढ़ रहे थे और रूसी स्क्वाड्रन के पाठ्यक्रम को पार कर रहे थे। 20 मिनट के बाद, जापानी जहाज मुख्य रूसी सेनाओं के वेक कॉलम के बाईं ओर थे, और पहले से चलाई गई क्रूजिंग टुकड़ी दक्षिण में चली गई और मुख्य बलों के पीछे सहायक रूसी जहाजों पर हमला करने के लिए तैयार हो गई।

"टोगो का लूप"।

१३:४० - १३:४५ पर, पहली और दूसरी टुकड़ियों के जापानी बख्तरबंद जहाजों ने रूसी युद्धपोतों के वेक कॉलम के समानांतर एक कोर्स पर क्रमिक मोड़ शुरू किया। इस समय, एक अनूठी स्थिति विकसित हुई, जो, सबसे अधिक संभावना है, एडमिरल टोगो की गलती थी: रूसी युद्धपोतों ने रैंकों में अपना स्थान ले लिया, सहायक बल दाईं ओर थे, और जापानी जहाज, की शुरुआत के कारण बारी, अपनी सभी बंदूकें, tk का उपयोग नहीं कर सके। जिन जहाजों ने मोड़ पूरा किया, वे उस स्तंभ के जहाजों के सामने थे जो अभी तक मोड़ से नहीं गुजरे थे। काश, इस स्थिति का पूरा फायदा उठाने के लिए, दूरी को काफी करीब होना पड़ता (जब तक जापानी ने मुड़ना शुरू किया, तब तक यह 30 से अधिक केबल था)।

13:49 बजे प्रमुख "प्रिंस सुवोरोव" ने "मिकासा", "सम्राट अलेक्जेंडर III", "बोरोडिनो", "ओस्लियाब्या" और "ओरीओल" पर आग लगा दी। तटीय रक्षा के तीन युद्धपोतों और सिसॉय द ग्रेट ने निसिन और कसुगा पर गोलीबारी की। 13:51 बजे जापानी जहाजों ने भी आग लगा दी।

"ओस्लियाबी" की मृत्यु और "प्रिंस सुवोरोव" की विफलता।

लड़ाई की शुरुआत में, दोनों पक्षों ने उच्च फायरिंग सटीकता का प्रदर्शन किया: 14:20 तक, मिकासा, प्रिंस सुवोरोव और ओस्लियाब्या को गंभीर क्षति हुई, साथ ही बख्तरबंद क्रूजर असामा और इवाते। इस समय तक, पतवारों को नुकसान होने के कारण, असम ने लड़ाई से हटना शुरू कर दिया, मिकासा, जिसे मुख्य कैलिबर के गोले सहित 29 हिट मिले, दूर हो गए और अधिकांश रूसी तोपों के विनाश के क्षेत्र को छोड़ दिया।

दुर्भाग्य से, जापानी जहाजों को नुकसान ने उनकी युद्ध प्रभावशीलता को बहुत प्रभावित नहीं किया, लेकिन रूसी स्क्वाड्रन में सब कुछ बहुत खराब था: आग की लपटों में घिरे "प्रिंस सुवोरोव" ने पतवार का पालन करना बंद कर दिया और दाईं ओर अनियंत्रित संचलन शुरू कर दिया, और "ओस्लियाब्या" ", जिसने सबसे अधिक हिट प्राप्त की (लड़ाई के पहले चरण में, जापानी आग उस पर केंद्रित थी) दाईं ओर मुड़ गई और 14:50 पर डूब गई।

"प्रिंस सुवोरोव" की विफलता और "ओस्लाबी" की मृत्यु के बाद, "सम्राट अलेक्जेंडर III" रूसी स्क्वाड्रन के वेक कॉलम के शीर्ष पर खड़ा था, रूसी सेना उत्तर की ओर बढ़ती रही। बाईं ओर की जापानी सेना ने "अचानक" मोड़ लिया और अपनी बाईं ओर रूसी जहाजों की ओर मुड़ गए (निसिन स्तंभ के शीर्ष पर खड़े थे)।

इस युद्धाभ्यास ने एक ही बार में कई समस्याओं को हल कर दिया: इसने बिना क्षतिग्रस्त पक्ष की बंदूकों का उपयोग करना संभव बना दिया, थके हुए बंदूकधारियों को आराम दिया, और स्टारबोर्ड पक्ष को नुकसान को खत्म करना संभव बना दिया, जिसने उचित मात्रा में रूसी गोले लिए थे। पुनर्निर्माण के दौरान, जापानियों ने खुद को भारी आग में पाया: फिर से, आसमा को भारी क्षति हुई, सिस्टम को छोड़कर, फ़ूजी पर आग लग गई, जिससे लगभग पिछाड़ी टॉवर में गोले का विस्फोट हो गया। पार्टियों ने भाग लिया, जिसने भारी क्षतिग्रस्त रूसी जहाजों और बहुत कम प्रभावित जापानी दोनों को राहत दी।

लड़ाई का दूसरा चरण।

१५:३० - १५:४० पर भयंकर युद्ध फिर से शुरू हुआ: इस समय तक जापानियों ने "अचानक" दूसरा मोड़ लिया और दुश्मन के स्तंभ फिर से उत्तर के समानांतर आगे बढ़ रहे थे, एक दूसरे को गोले बरसा रहे थे। "सम्राट अलेक्जेंडर III", "ईगल" और "सिसॉय द ग्रेट" गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए थे।

"प्रिंस सुवोरोव" इस समय तक किसी भी सैन्य मूल्य का प्रतिनिधित्व नहीं करता था, हालांकि वह बचा रहा था। चूंकि जापानी ने रूसी स्तंभ के मार्ग को अवरुद्ध कर दिया था, जो उसके सिर में था, "बोरोडिनो", स्क्वाड्रन को पूर्व की ओर ले गया। 16:17 पर, विरोधियों ने एक-दूसरे की दृष्टि खो दी और लड़ाई फिर से बंद हो गई। 17:30 बजे विध्वंसक "ब्यूनी" ने जलते हुए "प्रिंस सुवोरोव" से घायल स्क्वाड्रन कमांडर वाइस एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की और 19 लोगों को उनके मुख्यालय से हटा दिया।

दिन की लड़ाई का अंत।

लड़ाई लगभग 17:40 पर फिर से शुरू हुई और उसी परिदृश्य के अनुसार चली गई, केवल इस अंतर के साथ कि दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन की संरचना काफ़ी पतली हो गई। इस बार जापानियों का मुख्य झटका युद्धपोतों "ओरियोल" और "बोरोडिनो" पर गिरा, लेकिन सबसे पहले सम्राट अलेक्जेंडर III, जो पहले से ही मुश्किल से बचाए हुए थे, को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ। जापानियों की लड़ाकू टुकड़ी। भारी गोलाबारी के बाद, ज्वलनशील युद्धपोत पलट गया और बहुत तेज़ी से डूब गया।

लगभग उसी समय, बोरोडिनो में आग लग गई, और फिर 152 मिमी की बंदूक के गोला बारूद में एक जापानी गोले से एक हिट से विस्फोट हुआ। 19:15 बजे युद्धपोत बोरोडिनो डूब गया। वहीं, युद्ध वास्तव में सूर्यास्त के कारण समाप्त हो गया।

विध्वंसक द्वारा रात के हमले और एडमिरल नेबोगाटोव के जहाजों का आत्मसमर्पण।

सूर्यास्त के बाद, जापानी विध्वंसक ने हमला शुरू किया, जिसने पहले युद्ध में व्यावहारिक रूप से भाग नहीं लिया था। युद्धपोत नवारिन और सिसॉय द ग्रेट को भारी नुकसान हुआ और डूब गया, बाकी जहाज एडमिरल नखिमोव के चालक दल द्वारा बिखरे हुए थे। द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन का अंतत: अस्तित्व समाप्त हो गया।

अगले दिन, अधिकांश जीवित रूसी जहाजों ने आत्मसमर्पण कर दिया। 6 जहाजों, सहित। क्रूजर "अरोड़ा" तटस्थ बंदरगाहों पर पहुंच गया, जहां उन्हें नजरबंद कर दिया गया। क्रूजर अल्माज़ और 2 विध्वंसक व्लादिवोस्तोक पहुंचे।

लड़ाई का समग्र परिणाम।

सामान्य तौर पर, त्सुशिमा लड़ाई के परिणामों का वर्णन करते समय, सबसे उपयुक्त शब्द "हार" होगा: शक्तिशाली रूसी स्क्वाड्रन का अस्तित्व समाप्त हो गया, नुकसान 5,000 लोगों से अधिक हो गया, रूस-जापानी युद्ध आखिरकार हार गया।

हार के कारण, निश्चित रूप से, कई थे: द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन द्वारा यात्रा की गई लंबी यात्रा, और एडमिरल जेड.पी. के विवादास्पद निर्णय दोनों। Rozhestvensky, और रूसी नाविकों के अपर्याप्त प्रशिक्षण, और असफल कवच-भेदी गोले (जापानी जहाजों को मारने वाले लगभग एक तिहाई गोले विस्फोट नहीं हुए)।

जापानियों के लिए, त्सुशिमा की लड़ाई राष्ट्रीय गौरव का विषय बन गई और अच्छे कारण के लिए। दिलचस्प बात यह है कि उस लड़ाई में भाग लेने वाले दो जहाज आज तक बच गए हैं: जापानी फ्लैगशिप मिकासा और रूसी क्रूजर ऑरोरा, दोनों जहाजों को संग्रहालयों की स्थिति में स्थायी रूप से डॉक किया गया है।

मैं पिछली पोस्ट में शुरू किए गए विषय को जारी रखता हूं रूसी - जापानी युद्ध 1904 - 1905 और उसकी अंतिम लड़ाई 14 - 15 मई, 1905 को त्सुशिमा समुद्री युद्ध ... इस बार हम दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के युद्धपोतों के बारे में बात करेंगे, जिन्होंने जापानी बेड़े और उनके भाग्य के साथ लड़ाई में भाग लिया था। (जहाज के नाम के बाद कोष्ठक में दी गई तारीख का अर्थ है निर्माण के बाद उसका प्रक्षेपण)
इसके अलावा, पितृभूमि के इतिहास में रुचि रखने वाले सभी लोगों के लिए, मुझे लगता है कि यह देखना दिलचस्प होगा कि सौ साल पहले रूसी युद्धपोत कैसे दिखते थे।

1. प्रमुख - युद्धपोत "कन्याज़ सुवोरोव" (1902)
लड़ाई में मारे गए

2. बख्तरबंद क्रूजर "OSLYABYA" (1898)
लड़ाई में मारे गए

3. बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" ( 1885)
लड़ाई में मारे गए

4. पहली रैंक का क्रूजर "दिमित्री डोंस्कॉय" (1883)
चालक दल द्वारा बाढ़

5. पहली रैंक का क्रूजर "व्लादिमीर मोनोमख" (1882)
चालक दल द्वारा बाढ़

6. युद्धपोत "नवरिन" (1891)
लड़ाई में मारे गए

7. स्क्वाड्रन युद्धपोत "सम्राट निकोलस द फर्स्ट" (1889)
समर्पण। बाद में जापानी बेड़े में शामिल हो गए

8. तट रक्षक "एडमिरल उषाकोव" का युद्धपोत (1893)
चालक दल द्वारा बाढ़

9. तट रक्षक "एडमिरल सेन्याविन" का युद्धपोत (1896)

10. तट रक्षक "जनरल-एडमिरल अप्राक्सिन" का युद्धपोत (1896)
समर्पण। जापानी नौसेना में प्रवेश किया

11. स्क्वाड्रन युद्धपोत "सिसोय द ग्रेट" (1894)
लड़ाई में मारे गए

12. युद्धपोत "बोरोडिनो" (1901)
लड़ाई में मारे गए

13. दूसरी रैंक "डायमंड" (1903) का क्रूजर
व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ने वाला एकमात्र क्रूजर था

14. बख़्तरबंद क्रूजर 2 रैंक "पर्ल" (1903)
वह मनीला के लिए रवाना हुए, जहां उन्हें नजरबंद किया गया, युद्ध की समाप्ति के बाद वे रूसी बेड़े में लौट आए।
(यह उन सभी रूसी जहाजों पर लागू होता है जो जापानियों की खोज से अलग होने में सक्षम थे
बेड़ा और तटस्थ राज्यों के बंदरगाहों तक पहुंच गया)

15. पहली रैंक "औरोरा" (1900) के बख्तरबंद क्रूजर
मनीला गए

16. युद्धपोत "ईगल" (1902)
समर्पण। जापानी नौसेना में शामिल हुए

17. पहली रैंक "OLEG" (1903) के बख्तरबंद क्रूजर
मनीला गए

18. युद्धपोत "सम्राट अलेक्जेंडर द थर्ड" (1901)
लड़ाई में मारे गए

19. बख़्तरबंद क्रूजर पहली रैंक "स्वेतलाना" (1896)
चालक दल द्वारा बाढ़

20. सहायक क्रूजर "यूआरएएल" (1890)
चालक दल द्वारा बाढ़

21. विध्वंसक "बेडोवी" (1902)
समर्पण। जापानी नौसेना में शामिल हुए

22. विध्वंसक "BYSTRY" (1902)
चालक दल द्वारा उड़ा दिया गया

23. विध्वंसक "खरीदें" (1901)
लड़ाई में मारे गए

24. विध्वंसक "ब्रेवी" (1901)

25. विध्वंसक "शानदार" (1901)
चालक दल द्वारा बाढ़

26. विध्वंसक "ज़ोर" (1903)
चालक दल द्वारा बाढ़

27. विध्वंसक "ग्रोज़नी" (1904)
वह व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ने में कामयाब रहा

28. स्क्वाड्रन विध्वंसक "परफेक्ट" (1902)
लड़ाई में मारे गए

29. विध्वंसक "बॉडी" (1902)
शंघाई गए

इस प्रकार, त्सुशिमा की लड़ाई में, युद्ध में दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के 29 युद्धपोतों में से, अंत तक लड़ते हुए, 17 जहाज मारे गए (जिनमें वे भी शामिल थे जो दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण नहीं करना चाहते थे और लड़ाई जारी रखने में असमर्थ थे, थे) अपने स्वयं के दल द्वारा उड़ा दिया गया या किंगस्टोन की खोज से बाढ़ आ गई, ताकि दुश्मन तक न पहुंचे)। 7 जहाजों ने बहादुरी से जापानियों से लड़ते हुए, सब कुछ खत्म होने के बाद, विभिन्न तरीकों से लड़ाकू इकाइयों के रूप में जीवित रहने में कामयाब रहे, तटस्थ बंदरगाहों को छोड़कर, या व्लादिवोस्तोक में अपने आप को तोड़ दिया। और केवल 5 जहाजों ने जापानियों के सामने आत्मसमर्पण किया।
इस बार कोई आउटपुट नहीं होगा। इसे स्वयं करें यदि आप हमारे देश के इतिहास में रुचि रखते हैं, जिसमें न केवल जीत, बल्कि हार भी शामिल है।

सर्गेई वोरोब्योव।

कैप्टन प्रथम रैंक (सेवानिवृत्त) पी.डी. बायकोव

द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन की तैयारी और अभियान

रूस-जापानी युद्ध के पहले महीनों ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि ज़ारिस्ट सरकार युद्ध के लिए तैयार नहीं थी।

दुश्मन की सेना और उसकी सैन्य क्षमताओं को कम करके आंकना और tsarist सरकार का अत्यधिक आत्मविश्वास, जो मानता था कि सुदूर पूर्व में रूस की स्थिति अजेय थी, इस तथ्य को जन्म दिया कि रूस के पास युद्ध के रंगमंच में आवश्यक बल नहीं थे। . पोर्ट आर्थर में रूसी स्क्वाड्रन के लिए समुद्र में युद्ध के पहले दो महीनों के परिणाम बेहद प्रतिकूल थे। उसे ऐसे नुकसान हुए कि जापानी बेड़े ने समुद्र में प्रभुत्व हासिल कर लिया। इसने ज़ारिस्ट सरकार को सुदूर पूर्व में अपने नौसैनिक बलों को मजबूत करने के उपाय करने के लिए मजबूर किया।

एडमिरल एस.ओ. मकारोव जब वह बेड़े के कमांडर थे। लेकिन उनके सभी अनुरोधों और अनुरोधों को पूरा नहीं किया गया था। बाद में, प्रशांत बेड़े के नए कमांडर एडमिरल स्क्रीडलोव की भागीदारी के साथ स्क्वाड्रन को मजबूत करने के मुद्दे को संशोधित किया गया, जिन्होंने इस मुद्दे को उठाया और पूर्व में बड़े सुदृढीकरण भेजे। अप्रैल 1904 में, सैद्धांतिक रूप से बाल्टिक सागर से एक स्क्वाड्रन भेजने का निर्णय लिया गया, जिसे द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन का नाम दिया गया।

स्क्वाड्रन को उन जहाजों को शामिल करना था जो निर्माण के साथ समाप्त हो रहे थे, साथ ही बाल्टिक बेड़े के जहाजों का हिस्सा, हालांकि डिजाइन और आयुध में कुछ पुराने, लेकिन नौकायन के लिए काफी उपयुक्त थे। इसके अलावा, इसे विदेशों में 7 क्रूजर खरीदना था।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि इसकी संरचना में दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन स्वतंत्र कार्यों को हल करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं था, इसके भेजने का उद्देश्य मुख्य रूप से पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन को मजबूत करना था। स्क्वाड्रन का गठन और सुदूर पूर्व में संक्रमण के लिए इसकी तैयारी रियर एडमिरल रोझेस्टवेन्स्की को सौंपी गई थी, जिन्होंने तब मुख्य नौसेना स्टाफ के प्रमुख का पद संभाला था और उन्हें स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया गया था। उनके सबसे करीबी सहायक जूनियर फ़्लैगशिप रियर एडमिरल फ़ेलकरज़म और एनक्विस्ट थे।

स्क्वाड्रन की जहाज संरचना

ऑपरेशन के थिएटर में भेजे गए स्क्वाड्रन के मुख्य कोर में चार नए युद्धपोत शामिल थे: "अलेक्जेंडर III", "प्रिंस सुवोरोव", "बोरोडिनो" और "ईगल", जिनमें से केवल पहला परीक्षण 1903 में किया गया था, का निर्माण बाकी युद्ध शुरू होने के बाद पूरा हो गया था, और उन्होंने अभी तक सभी आवश्यक परीक्षण पास नहीं किए हैं। विशेष रूप से, युद्धपोत "ईगल" के पास बड़े-कैलिबर तोपखाने का परीक्षण करने का समय नहीं था। ये नए आधुनिक युद्धपोत, जिन्होंने 18 समुद्री मील की गति विकसित की थी, सुदूर पूर्व में प्रवेश करने से पहले भारी भार थे, क्योंकि उन्हें गोला-बारूद और भोजन के बढ़े हुए स्टॉक को अपने साथ लेना था। इसके अलावा, युद्धपोतों के पूरा होने के दौरान, उन पर विभिन्न सहायक उपकरण स्थापित किए गए थे, जो मूल परियोजना में प्रदान नहीं किए गए थे। नतीजतन, मसौदा अनुमानित 0.9 मीटर से अधिक हो गया, जिसने युद्धपोतों के विस्थापन को 2000 टन तक बढ़ा दिया। इसका परिणाम उनकी स्थिरता में बड़ी कमी थी, साथ ही जहाजों की उत्तरजीविता भी थी। बाकी युद्धपोतों में से केवल "ओस्लियाब्या" आधुनिक जहाजों के थे जो पहले से ही नौकायन कर रहे थे। लेकिन यह एक कमजोर बख्तरबंद जहाज था, जिसमें 305 मिमी की बजाय 256 मिमी की तोप भी थी।

युद्धपोत "सिसॉय द ग्रेट" और "नवरिन" पुराने जहाज थे, और दूसरे में पुरानी शॉर्ट-रेंज 305-mm बंदूकें थीं। उनकी गति 16 समुद्री मील से अधिक नहीं थी। 203 मिमी तोपों से लैस पुराने बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" को युद्धपोतों से जोड़ा गया था। इस प्रकार, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के बख्तरबंद जहाजों में हथियारों, सुरक्षा और गतिशीलता की एक विस्तृत विविधता थी, इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि निर्माण में दोषों के कारण नए जहाजों के सामरिक गुण कम हो गए थे, और बाकी जहाज पुराने हो गए थे। .

उनके सामरिक और तकनीकी तत्वों में और भी अधिक विविधता क्रूजर द्वारा प्रस्तुत की गई थी जो स्क्वाड्रन का हिस्सा थे। केवल सात क्रूजर थे। इनमें से आधुनिक "ओलेग", "अरोड़ा", "पर्ल" और "एमराल्ड" थे। जब तक स्क्वाड्रन रवाना हुआ और रास्ते में उसे पकड़ लिया तब तक पहले और आखिरी तैयार नहीं थे। बाकी क्रूजर "स्वेतलाना" और "दिमित्री डोंस्कॉय" पुराने जहाज थे, और "अल्माज़" एक सशस्त्र नौका थी।

क्रूजर में से दो - "पर्ल" और "एमराल्ड" एक ही प्रकार के थे, तेज (24 समुद्री मील), लेकिन असुरक्षित जहाज। "ओलेग" और "अरोड़ा" में 106 मिमी के डेक कवच थे, लेकिन गति में भिन्न थे। पहले ने 23 समुद्री मील दिए, और दूसरे ने केवल 20। "स्वेतलाना" की गति 20 समुद्री मील थी, और "अल्माज़" - 18। सबसे पुराने क्रूजर "दिमित्री डोंस्कॉय" में केवल 16 समुद्री मील थे। क्रूज़िंग बलों की कमजोरी और अपर्याप्तता स्पष्ट थी, इसलिए स्क्वाड्रन को हाई-स्पीड स्काउट्स के रूप में पांच सशस्त्र हाई-स्पीड स्टीमशिप देने का निर्णय लिया गया - यूराल, क्यूबन, टेरेक, रियोन और डेनेप्र, जो अलग-अलग समय में शामिल हुए: स्क्वाड्रन को मेडागास्कर में। इन तथाकथित सहायक क्रूजर का मूल्य बहुत छोटा था। स्क्वाड्रन में नौ विध्वंसक शामिल थे - "ब्रेवी", "बॉड्री", "बिस्ट्री", "बेडोवी", "स्टॉर्मी", "ब्रिलियंट", "इम्पेकेबल", "लाउड" और "ग्रोज़नी", जो स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं था। विध्वंसक तीन टारपीडो ट्यूबों से लैस थे और उन्होंने 26 समुद्री मील से अधिक की गति विकसित नहीं की।

इस तथ्य के बावजूद कि स्क्वाड्रन भेजने का निर्णय अप्रैल में किया गया था, इसके गठन और लैस करने में बहुत लंबा समय लगा।

इसका कारण नए जहाजों के पूरा होने और पुराने जहाजों की मरम्मत की बेहद धीमी गति थी। केवल 29 अगस्त को, स्क्वाड्रन पर काम पूरा हो गया था ताकि वह क्रोनस्टेड को रेवेल के लिए छोड़ने में सक्षम हो सके।

कार्मिक

स्क्वाड्रन के अधिकांश कर्मी 1904 की गर्मियों में जहाजों पर पहुंचे, और केवल कमांडरों और कुछ विशेषज्ञों को पहले नियुक्त किया गया था और निर्माण के दौरान उन पर थे। इसलिए, न तो अधिकारियों और न ही चालक दल के पास अपने जहाजों का अच्छी तरह से अध्ययन करने के लिए पर्याप्त समय था। इसके अलावा, स्क्वाड्रन के जहाजों पर कई युवा अधिकारी थे, जिन्हें युद्ध के अवसर पर नौसेना कैडेट कोर से जल्दी रिहा कर दिया गया था, साथ ही रिजर्व से बुलाया गया था और व्यापारी बेड़े से स्थानांतरित कर दिया गया था, तथाकथित "रिजर्व" वारंट अधिकारी"। पूर्व के पास पर्याप्त ज्ञान और अनुभव नहीं था, बाद वाले को अपने ज्ञान को अद्यतन करने की आवश्यकता थी; अभी भी अन्य, हालांकि उनके पास नौसैनिक मामलों का अनुभव और ज्ञान था, उनके पास कोई सैन्य प्रशिक्षण नहीं था। अधिकारियों के साथ स्क्वाड्रन के जहाजों की इस तरह की मैनिंग इस तथ्य के कारण हुई कि कर्मियों के पास जहाजों पर सबसे अधिक जिम्मेदार पदों को भरने के लिए पर्याप्त था।

स्क्वाड्रन प्रशिक्षण और संगठन

बाल्टिक सागर छोड़ने से पहले, पूर्ण स्क्वाड्रन कभी नहीं रवाना हुआ, और जहाजों की केवल अलग-अलग टुकड़ियों ने कई संयुक्त अभियान किए। इसलिए, संयुक्त नेविगेशन और युद्धाभ्यास में अभ्यास अपर्याप्त था। रेवल में थोड़े समय के प्रवास के दौरान, स्क्वाड्रन के जहाज बहुत सीमित संख्या में आग लगाने में सक्षम थे, खासकर जब से इसके लिए प्राप्त व्यावहारिक गोला-बारूद की मात्रा अपेक्षा से कम थी। विध्वंसक से टारपीडो फायरिंग भी अपर्याप्त थी। टॉरपीडो का भौतिक भाग तैयार नहीं था, इसलिए पहली फायरिंग के दौरान कई टॉरपीडो डूब गए।

अभियान की शुरुआत में स्थापित स्क्वाड्रन का संगठन कई बार बदल गया और अंत में इंडोचाइना के तटों को छोड़ने के बाद ही स्थापित किया गया। व्यक्तिगत टुकड़ियों की संरचना बदल गई, जो आंशिक रूप से अभियान की स्थितियों के कारण हुई थी। यह सब अपने अधीनस्थों और जहाज के कर्मचारियों के प्रशिक्षण पर टुकड़ियों के प्रमुखों के संबंधों और प्रभाव को प्रभावित नहीं कर सका। इसके अलावा, इस स्थिति ने इस तथ्य को जन्म दिया कि स्क्वाड्रन कमांडर के मुख्यालय को विभिन्न छोटे मुद्दों से निपटना पड़ा, जिन्हें जूनियर कमांडरों द्वारा हल किया जा सकता था। स्क्वाड्रन कमांडर के मुख्यालय के पास ही सही संगठन नहीं था। स्टाफ का कोई प्रमुख नहीं था, और ध्वज-कप्तान केवल कमांडर के आदेशों का निष्पादक था। प्रमुख विशेषज्ञों के काम में कोई निरंतरता नहीं थी, और सभी ने अपने दम पर काम किया, सीधे स्क्वाड्रन कमांडर से निर्देश प्राप्त किए।

इस प्रकार, सैन्य अभियानों के रंगमंच में प्रवेश करते समय स्क्वाड्रन के पास पर्याप्त युद्ध प्रशिक्षण और उचित संगठन नहीं था।

संगठन और संक्रमण की शर्तें

बाल्टिक सागर से ऑपरेशन के थिएटर में स्क्वाड्रन के संक्रमण को सुनिश्चित करना, बशर्ते कि पूरे मार्ग (लगभग 18,000 मील) के साथ रूस का अपना एक भी आधार न हो, एक बहुत ही कठिन और कठिन काम था।

सबसे पहले, स्क्वाड्रन के जहाजों को ईंधन, पानी और भोजन की आपूर्ति के मुद्दों को हल करना आवश्यक था, फिर मरम्मत की संभावना सुनिश्चित करना और अंत में, स्क्वाड्रन को संभावित प्रयासों से बचाने के लिए उपाय करना आवश्यक था। रास्ते पर हमला करने के लिए दुश्मन।

स्क्वाड्रन के गठन की शुरुआत से ही इन सभी उपायों का विकास सीधे एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की द्वारा किया गया था।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि स्क्वाड्रन का हिस्सा बनने वाले नए युद्धपोतों में एक मसौदा था, जो बिना उतराई के स्वेज नहर के पारित होने की अनुमति नहीं देता था, जिसमें बहुत समय लगता था, स्क्वाड्रन कमांडर ने अफ्रीका के चारों ओर बड़े जहाजों के साथ जाने का फैसला किया। , भूमध्य सागर के माध्यम से अन्य जहाजों को भेजना। स्क्वाड्रन के दोनों हिस्सों का कनेक्शन लगभग होना था। मेडागास्कर। मार्ग की अधिक सुरक्षा के लिए, Rozhestvensky ने किसी भी विशिष्ट बंदरगाहों में स्क्वाड्रन के प्रवेश के संबंध में विदेशी सरकारों के साथ बातचीत में प्रवेश करना संभव नहीं माना, क्योंकि इससे उसका मार्ग पहले से ही पता चल जाता। इसलिए, इस मुद्दे पर कोई प्रारंभिक समझौता नहीं किया गया था। कुछ निजी मुद्दों पर फ्रांसीसी सरकार के साथ केवल बातचीत हुई, जैसे फ्रांसीसी बंदरगाहों में रूसी जहाजों के ठहरने की अवधि, स्क्वाड्रन के लंगर के लिए सबसे उपयुक्त बिंदु, और रास्ते में स्क्वाड्रन के साथ संचार की संभावना आदि। कुछ निजी मुद्दे, जैसे, उदाहरण के लिए, स्वेज नहर के माध्यम से नौकायन करते समय जहाजों की सुरक्षा के बारे में, अन्य विदेशी सरकारों के साथ हल किया गया था। लेकिन कुल मिलाकर, संक्रमण के लिए कोई कूटनीतिक तैयारी नहीं की गई थी।

इसके कारण, स्क्वाड्रन का संक्रमण विदेशी राज्यों के विरोध के कारण बेहद जटिल था जब स्क्वाड्रन ने एक विशेष बंदरगाह में प्रवेश किया, पार्किंग समय में कमी, नियमित मरम्मत करने की असंभवता और बाकी कर्मियों को।

कोयले, पानी और प्रावधानों की समय पर आपूर्ति विशेष महत्व की बात थी, क्योंकि सुदूर पूर्व में स्क्वाड्रन के आने का समय पूरी तरह से इसी पर निर्भर था। इस तथ्य के कारण कि इसके लिए रूसी व्यापारी बेड़े के उपयोग ने इस मुद्दे को हल नहीं किया, क्योंकि कोयले की खरीद विदेशों में की जानी चाहिए थी, इसमें विदेशी फर्मों को शामिल करने का निर्णय लिया गया था।

इस प्रकार, स्क्वाड्रन के पूर्व की ओर जाने की संभावना विदेशी फर्मों और उनके अनुबंधों के प्रदर्शन की कर्तव्यनिष्ठा पर निर्भर थी। जैसा कि अपेक्षित था, ऐसा आपूर्ति संगठन पूर्व में स्क्वाड्रन की आवाजाही को प्रभावित नहीं कर सका और इसके बारे में देरी के कारणों में से एक था। मेडागास्कर।

स्क्वाड्रन कमांडर कोयले के साथ स्क्वाड्रन की आपूर्ति के बारे में इतना चिंतित था कि वे अन्य सभी पर हावी हो गए, यहां तक ​​​​कि युद्ध प्रशिक्षण के नुकसान के लिए भी। कर्मियों को खिलाने के लिए, जहाजों ने बंदरगाह से प्रबलित खाद्य आपूर्ति की। नए प्रावधानों की डिलीवरी रूसी और कुछ विदेशी फर्मों दोनों के साथ संपन्न अनुबंधों के आधार पर की जानी थी। रास्ते में जहाजों की मरम्मत के लिए, स्क्वाड्रन को एक विशेष रूप से सुसज्जित जहाज-कार्यशाला "कामचटका" सौंपा गया था। इस स्टीमर और विभिन्न प्रयोजनों के लिए कार्गो के साथ कई अन्य परिवहन ने स्क्वाड्रन के फ्लोटिंग बेस का निर्माण किया।

दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के रूप में इतने बड़े सुदृढीकरण के रूसी सरकार द्वारा सुदूर पूर्व में प्रेषण की खबर को गुप्त नहीं रखा जा सकता था, और इस घटना पर रूसी और विदेशी प्रेस दोनों के पन्नों में चर्चा की गई थी। इसलिए, यह अत्यधिक संभावना थी कि जापानी स्क्वाड्रन के आंदोलन के पूरे मार्ग पर विभिन्न राजनयिक और सैन्य बाधाओं को बनाने की कोशिश करेंगे, स्क्वाड्रन पर सीधे हमले और तोड़फोड़ की कार्रवाई तक।

इस तरह के प्रयासों की संभावना को रूसी नौसेना मंत्रालय द्वारा ध्यान में रखा गया था, और यह उन क्षेत्रों के अवलोकन और संरक्षण की एक स्थायी प्रणाली को व्यवस्थित करने के तरीकों की तलाश कर रहा था जहां स्क्वाड्रन विभिन्न आश्चर्य की उम्मीद कर सकता था। डेनिश जलडमरूमध्य, स्वेज नहर से लाल सागर तक को सबसे खतरनाक क्षेत्र माना जाता था।

विभिन्न विभागों के साथ बातचीत के बाद, इस मामले को पुलिस विभाग के सुरक्षा विभाग की विदेशी राजनीतिक एजेंसी को सौंपने का निर्णय लिया गया, जिसने स्वेच्छा से डेनिश जलडमरूमध्य में स्क्वाड्रन के मार्ग की रखवाली का संगठन अपने हाथ में ले लिया। अन्य स्थानों पर सुरक्षा को व्यवस्थित करने के लिए, विशेष लोगों को जापानी जहाजों की आवाजाही के बारे में एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की को सूचित करने के लिए भेजा गया था।

उपरोक्त सभी उपायों ने या तो स्क्वाड्रन के जहाजों की निर्बाध आपूर्ति, या पार्किंग, मरम्मत और आराम के प्रावधान की गारंटी नहीं दी, या। अंत में, अचानक हमले की संभावना के खिलाफ स्क्वाड्रन को सुरक्षित करना। रास्ते में स्क्वाड्रन की सुरक्षा का बनाया गया संगठन किस हद तक अपने उद्देश्य को पूरा नहीं करता था, यह उस मामले से दिखाया गया था जब स्क्वाड्रन ने उत्तर (जर्मन) सागर को पार किया था, जिसे "हल घटना" के रूप में जाना जाता है।

स्क्वाड्रन निकास और हल घटना

नए जहाजों का पूरा होना, आपूर्ति के मुद्दे आदि - इन सभी ने स्क्वाड्रन के बाहर निकलने में देरी की। २९ अगस्त को, स्क्वाड्रन रेवेल पहुंचा और लगभग एक महीने तक वहां खड़े रहने के बाद, सामग्री प्राप्त करने और कोयले के भंडार को फिर से भरने के लिए लिबाऊ चला गया; 2 अक्टूबर को, स्क्वाड्रन सुदूर पूर्व के लिए रवाना हुआ। हालांकि, 2 अक्टूबर को सभी जहाज नहीं गए। दो क्रूजर, कुछ विध्वंसक और परिवहन अभी तक तैयार नहीं थे और उन्हें रास्ते में स्क्वाड्रन के साथ पकड़ना था।

स्क्वाड्रन ने केप स्केगन (जटलैंड प्रायद्वीप के उत्तरी छोर) के लिए पहला मार्ग बनाया, जहां इसे कोयले को लोड करना था, और लंगर डालना था। यहां, एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की को देखे गए संदिग्ध जहाजों और स्क्वाड्रन पर कथित रूप से आसन्न हमले के बारे में जानकारी मिली। इन परिस्थितियों में खतरनाक केप स्केगन में लंगर को देखते हुए, स्क्वाड्रन कमांडर ने लोडिंग को रद्द कर दिया और आगे बढ़ने का फैसला किया। उत्तर (जर्मन) सागर को पार करने के लिए, Rozhdestvensky ने स्क्वाड्रन को 6 अलग-अलग टुकड़ियों में विभाजित करने का फैसला किया, जिन्हें उत्तराधिकार में लंगर से हटाया जाना था और एक के बाद एक 20-30 मील की दूरी पर जाना था। पहले दो टुकड़ियों में विध्वंसक थे, अगले दो में - क्रूजर, फिर युद्धपोतों की दो टुकड़ियाँ। लंगर छोड़ने वाला अंतिम नए युद्धपोतों की एक टुकड़ी थी। स्क्वाड्रन का ऐसा विघटन: स्क्वाड्रन - युद्धपोतों के युद्धक कोर की रक्षा के दृष्टिकोण से एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की को सबसे समीचीन माना जाता है।

हालांकि, टुकड़ियों के बीच स्थापित दूरियां अपर्याप्त थीं और रास्ते में किसी भी अप्रत्याशित देरी की स्थिति में रात में उनके टकराव की संभावना को बाहर नहीं किया। मुख्य टुकड़ियों को मार्ग की टोही का काम नहीं दिया गया था, जो मुख्य बलों को देगा, जो सुरक्षा की गारंटी के बिना सुरक्षा के बिना मार्च कर रहे थे। टुकड़ियों के बीच संचार का आयोजन नहीं किया गया था, हालाँकि इसके लिए अवसर थे। उनमें से प्रत्येक ने दूसरों से अलगाव में पीछा किया। इस प्रकार, एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की द्वारा अपनाया गया मार्चिंग आदेश किसी भी तरह से युद्ध के समय में स्क्वाड्रन के संक्रमण के आयोजन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था।

नए युद्धपोतों की एक टुकड़ी, जिस पर एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की झंडा पकड़े हुए थे, ने 8 अक्टूबर को 22 बजे लंगर तौला। करीब 0 बजे। 55 मिनट 9 अक्टूबर को, टुकड़ी ने डोगर बैंक्स क्षेत्र से संपर्क किया। इससे कुछ समय पहले, कामचटका परिवहन कार्यशाला ने रेडियो पर सूचना दी कि उस पर टारपीडो नावों द्वारा हमला किया गया था।

डोगर बापका के पारित होने के दौरान, युद्धपोत टुकड़ी के सामने, बिना रोशनी के कुछ जहाजों के सिल्हूट देखे गए, जो टुकड़ी के पाठ्यक्रम के चौराहे पर गए और उसके पास पहुंचे। स्क्वाड्रन ने फैसला किया कि युद्धपोतों को हमले की धमकी दी गई थी, और आग लगा दी। लेकिन जब सर्चलाइट चालू की गई तो पता चला कि मछली पकड़ने वाली नौकाओं को गोली मारी गई है। आग रोक दी गई। हालांकि, 10 मिनट के भीतर, जिसके दौरान शूटिंग जारी रही, मछली पकड़ने के कई जहाज क्षतिग्रस्त हो गए। अचानक, युद्धपोतों के बायीं ओर की बीम पर कुछ अन्य जहाजों के सिल्हूट दिखाई दिए, जिन पर भी आग लग गई। लेकिन पहले शॉट्स के बाद, यह पता चला कि ये रूसी क्रूजर दिमित्री डोंस्कॉय और ऑरोरा थे। औरोरा पर, दो लोग घायल हो गए और जहाज की सतह में कई छेद हो गए।

डोगर बैंक को पार करने के बाद, स्क्वाड्रन 13 अक्टूबर को इंग्लिश चैनल के लिए रवाना हुआ और विगो (स्पेन) पहुंचा। यहां स्क्वाड्रन तथाकथित "हल घटना" के कारण इंग्लैंड और रूस के बीच संघर्ष के समाधान तक रहा।

यह मानने का कारण है कि इंग्लैंड, जिसने रूस के प्रति शत्रुतापूर्ण रुख अपनाया और जापान के साथ गठबंधन में था, ने जानबूझकर इस घटना को उकसाया। इस एंग्लो-जापानी उत्तेजना का उद्देश्य द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन की प्रगति में देरी करना हो सकता था, जिसने सुदूर पूर्व में रूस की स्थिति खराब कर दी थी।

"हल घटना" के बाद ब्रिटिश सरकार ने राजनयिक संबंधों को तोड़ने की धमकी दी। हालाँकि, tsarist सरकार ने उत्पन्न होने वाले संघर्ष को समाप्त करने के लिए सभी उपाय किए, नुकसान की भरपाई करने और मृतकों और घायलों के परिवारों को पेंशन प्रदान करने के लिए सहमत हुए।

स्क्वाड्रन के बारे में संक्रमण। मेडागास्कर

19 अक्टूबर को, नए युद्धपोतों की एक टुकड़ी ने विगो को छोड़ दिया और 21 अक्टूबर को टैंजियर (उत्तरी अफ्रीका) पहुंचे, जहां इस समय तक पूरा स्क्वाड्रन केंद्रित था। कोयला, प्रावधान और पानी लेने के बाद, स्क्वाड्रन, पहले से विकसित योजना के अनुसार, दो समूहों में विभाजित किया गया था। रियर एडमिरल फेलकरज़म की कमान के तहत स्वेतलाना, ज़ेमचुग, अल्माज़ और विध्वंसक क्रूजर के साथ युद्धपोत सिसॉय वेलिकि और नवारिन स्वेज नहर और लाल सागर के माध्यम से मेडागास्कर के लिए रवाना हुए, जहां उन्हें स्क्वाड्रन में फिर से शामिल होना था।

रास्ते में इसमें शामिल होने वाले परिवहन के साथ इस टुकड़ी का नौकायन बिना किसी विशेष जटिलता के आगे बढ़ा। 15 दिसंबर तक सभी जहाज अपने गंतव्य पर पहुंच गए।

बाकी जहाज युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव", "अलेक्जेंडर III", "बोरोडिनो", "ओरेल", "ओस्लियाब्या", क्रूजर "एडमिरल नखिमोव", "दिमित्री डोंस्कॉय", "अरोड़ा" परिवहन "कामचटका" के साथ हैं। , "अनादिर"। "कोरिया", "मलाया" और "उल्का" एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की के नेतृत्व में - अफ्रीका के चारों ओर चले गए।

अफ्रीका के चारों ओर घूमने वाली मुख्य सेनाओं की यात्रा बहुत कठिन थी। रास्ते में स्क्वाड्रन के पास एक भी अनुकूल लंगर नहीं था, और कोयले को खुले समुद्र में लोड किया गया था। इसके अलावा, स्टॉप की संख्या को कम करने की इच्छा रखते हुए, एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने बड़े बदलाव करने का फैसला किया। इस परिस्थिति ने कोयले के भंडार को सामान्य से कहीं अधिक स्वीकार करना आवश्यक बना दिया। इसलिए, उदाहरण के लिए, नए युद्धपोतों ने कोयले की मात्रा को दोगुना - एक हजार - दो हजार टन के बजाय लिया, हालांकि इन जहाजों के लिए इस तरह के बड़े भंडार की स्वीकृति उनकी कम स्थिरता के कारण विशेष रूप से कठिन थी। इतना बड़ा माल प्राप्त करने के लिए, आवासीय डेक, कॉकपिट, एंटी-माइन आर्टिलरी बैटरी और अन्य स्थानों पर कोयले को रखना आवश्यक था, जिससे कर्मियों का जीवन पूरी तरह से बाधित हो गया। इसके अलावा, अत्यधिक गर्मी में समुद्र की सूजन और खुरदरापन पर लोड करना बहुत कठिन और समय लेने वाला था। औसतन, युद्धपोतों में प्रति घंटे ४० से ६० टन कोयले लगते थे, और इस प्रकार पार्किंग का समय लोडिंग और तत्काल मरम्मत पर खर्च होता था; उष्ण कटिबंधीय गर्मी में कड़ी मेहनत से थके हुए कर्मचारी बिना आराम के रहे। इसके अलावा, ऐसी परिस्थितियों में जब जहाजों के सभी परिसर कोयले से अटे पड़े थे, किसी भी गंभीर युद्ध प्रशिक्षण को अंजाम देना असंभव था। अंत में, 16 दिसंबर को, सभी कठिनाइयों को पार करते हुए, टुकड़ी मेडागास्कर आ गई। यहां एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने पहली प्रशांत स्क्वाड्रन की मृत्यु और 20 दिसंबर को पोर्ट आर्थर के आत्मसमर्पण के बारे में सीखा।

27 दिसंबर को, स्क्वाड्रन की दोनों टुकड़ियाँ नोसी-बी बे (मेडागास्कर के पश्चिमी तट) में शामिल हुईं, जहाँ फ्रांसीसी सरकार ने स्क्वाड्रन को पार्क करने की अनुमति दी। यहां 27 दिसंबर से 3 मार्च तक स्क्वाड्रन खड़ी रही। इतने लंबे प्रवास के कारण इस प्रकार थे।

1. पोर्ट आर्थर पर कब्जा करने से स्क्वाड्रन को सौंपे गए कार्यों में बदलाव आया, और इसे मजबूत करने की आवश्यकता थी।

2. रोडस्टेड में कुछ जहाजों की मरम्मत की आवश्यकता।

3. ईंधन के साथ स्क्वाड्रन की आगे आपूर्ति में जटिलताएं।

मेडागास्कर में स्क्वाड्रन के आगमन के समय की स्थिति और स्क्वाड्रन के अभियान के लक्ष्यों में परिवर्तन

रूसी मंचूरियन सेना और प्रथम प्रशांत स्क्वाड्रन की हार, जो पोर्ट आर्थर के आत्मसमर्पण के साथ समाप्त हुई, ने रूस के सत्तारूढ़ क्षेत्रों में गंभीर चिंता पैदा कर दी। इस साहसिक कार्य में शामिल होकर सरकार को एक आसान और त्वरित जीत की उम्मीद थी। हालांकि, ये गणना सच नहीं हुई। लियाओयांग और शे की हार और पोर्ट आर्थर का पतन - यही युद्ध वांछित जीत के बजाय रूस लाया।

जिस क्षण दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन मेडागास्कर पहुंचा, वह सुदूर पूर्व में रणनीतिक स्थिति में बदलाव के साथ हुआ। यदि पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन के जहाजों की मृत्यु से पहले, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन को एक सहायक, आरक्षित स्क्वाड्रन माना जा सकता था, तो अब स्थिति मौलिक रूप से बदल गई है। पोर्ट आर्थर के पतन ने स्क्वाड्रन के आगे के आंदोलन की समीचीनता पर सवाल उठाया, क्योंकि रूस द्वारा पोर्ट आर्थर के नुकसान के बाद स्क्वाड्रन को जाने के लिए मजबूर किया गया था। व्लादिवोस्तोक तक, जहां पहुंचना बेहद मुश्किल था,

Rozhestvensky का मानना ​​​​था कि बदली हुई रणनीतिक स्थिति के संबंध में, स्क्वाड्रन का तत्काल कार्य कम से कम कुछ जहाजों को खोने की कीमत पर व्लादिवोस्तोक से तोड़ना था। उन्होंने इसे पीटर्सबर्ग को टेलीग्राफ किया। ज़ारिस्ट सरकार, जिसने युद्ध जारी रखने का फैसला किया, ने स्क्वाड्रन को एक ऐसे बल के रूप में देखा, जिसके साथ युद्ध के रंगमंच में स्थिति को बदलना संभव था, और रोझडेस्टेवेन्स्की के सामने व्लादिवोस्तोक के माध्यम से नहीं तोड़ने, बल्कि समुद्र पर विजय प्राप्त करने का कार्य निर्धारित किया। जापान। हालांकि, यह माना गया कि इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की का स्क्वाड्रन पर्याप्त मजबूत नहीं था, और इसे बाल्टिक फ्लीट के जहाजों के साथ मजबूत करने का निर्णय लिया गया था, क्योंकि विदेशों में जहाजों की खरीद अंततः विफल रही थी। इस संबंध में, Rozhdestvensky को मेडागास्कर में Dobrotvorsky और Nebogatov की टुकड़ियों के लिए प्रतीक्षा करने का आदेश दिया गया था।

इन टुकड़ियों में से पहला, दो नए क्रूजर "ओलेग" और "इज़ुमरुद" और विध्वंसक "लाउड" और "ग्रोज़नी" से मिलकर, 2 स्क्वाड्रन का हिस्सा था, लेकिन एक समय में रूस से इसके बाहर निकलने में अनुपलब्धता के कारण देरी हुई थी। जहाजों की। दूसरी टुकड़ी को थर्ड पैसिफिक स्क्वाड्रन नाम दिया गया। Rozhdestvensky के जाने के बाद स्क्वाड्रन का गठन किया गया था। इसका नेतृत्व रियर एडमिरल नेबोगाटोव ने किया था, जिन्होंने दूसरे पैसिफिक स्क्वाड्रन के अन्य जूनियर फ़्लैगशिप्स की तरह, पहले लड़ाकू स्क्वाड्रनों या टुकड़ियों की कमान नहीं संभाली थी।

इस स्क्वाड्रन में पुराने युद्धपोत निकोलाई I, तटीय रक्षा युद्धपोत एडमिरल अप्राक्सिन, एडमिरल सेन्याविन, एडमिरल उशाकोव और पुराने बख्तरबंद क्रूजर व्लादिमीर मोनोमख शामिल थे। "निकोलस I" कमजोर तोपखाने हथियारों के साथ एक पुराना युद्धपोत था, क्योंकि इसमें केवल दो छोटी दूरी की 305-mm बंदूकें थीं। तटीय रक्षा युद्धपोत 256 मिमी की तोपों से लैस थे, हालांकि लंबी दूरी की, लेकिन डिजाइन में पूरी तरह से सफल नहीं थे। ये जहाज समुद्री नौवहन के लिए अभिप्रेत नहीं थे, और इसलिए उनके पास पर्याप्त समुद्री क्षमता नहीं थी और उनकी गतिशीलता कम हो गई थी। इस स्क्वाड्रन में एक भी आधुनिक जहाज नहीं था।

मेडागास्कर से इंडोचीन के तट तक का मार्ग

जब Rozhestvensky को पोर्ट आर्थर के पतन की खबर मिली और दूसरे स्क्वाड्रन के आगे के लक्ष्यों और उद्देश्यों के बारे में सरकार के दृष्टिकोण के बारे में सीखा, तो उन्होंने तीसरे प्रशांत स्क्वाड्रन की प्रतीक्षा किए बिना, अकेले पूर्व में जाने का फैसला किया, जिसे उन्होंने केवल माना बोझ के रूप में। यह मानते हुए कि जापानी बेड़े के पास पोर्ट आर्थर की नाकाबंदी के दौरान और इतनी जल्दी लड़ाई में प्राप्त सभी नुकसान की मरम्मत करने का समय नहीं होगा, रोझेस्टवेन्स्की ने आशा व्यक्त की कि वह अभी भी व्लादिवोस्तोक के माध्यम से टूट सकता है, और जितनी जल्दी हो सके छोड़ने का फैसला किया। सरकार ने उन्हें ऐसा करने की अनुमति दी, लेकिन कोयले की आपूर्ति के साथ अप्रत्याशित जटिलताओं ने स्क्वाड्रन के प्रस्थान में लगभग दो महीने की देरी की।

अस्वास्थ्यकर जलवायु, असामान्य गर्मी, भारी मरम्मत कार्य, कमांड की घबराहट और निरंतर तनाव, साथ ही व्यावहारिक शूटिंग के लिए कोयले और गोले की कमी के कारण मजबूर निष्क्रियता - इन सबका कर्मियों पर अत्यधिक नकारात्मक प्रभाव पड़ा और नहीं हुआ स्क्वाड्रन की युद्धक तत्परता में वृद्धि में योगदान देता है।

अनुशासन, जो स्क्वाड्रन के जाने के समय तक काफी गिर चुका था, अब और भी गिर गया। स्क्वाड्रन के जहाजों पर, कमांडिंग स्टाफ के अपमान और अवज्ञा के मामले अक्सर अधिक हो गए हैं। अधिकारियों द्वारा अनुशासन के घोर उल्लंघन के कई मामले थे।

गोले के भंडार की कमी ने सबसे महत्वपूर्ण कमी को पूरा करना असंभव बना दिया - स्क्वाड्रन को शूट करना सिखाना। परिवहन "इरतीश", जो फायरिंग अभ्यास के लिए अतिरिक्त गोला-बारूद से भरा हुआ था, जब स्क्वाड्रन ने लिबवा छोड़ दिया, तब देरी हुई। यह एक दुर्घटना थी और मरम्मत के लिए छोड़ दिया गया था। उसी समय, उसमें से गोला-बारूद उतार दिया गया था, और फिर, नौसेना मंत्रालय के आदेश से, गोले रेल द्वारा व्लादिवोस्तोक भेजे गए थे। लेकिन Rozhestvensky को इसकी सूचना नहीं दी गई थी। मरम्मत के पूरा होने पर, इरतीश स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए चला गया, लेकिन कोयले के कार्गो के साथ। इस प्रकार, रास्ते में फायरिंग अभ्यास के लिए स्क्वाड्रन को आवश्यक गोला-बारूद से वंचित कर दिया गया था। नोसी-बी में अपने प्रवास के दौरान, स्क्वाड्रन के जहाजों ने 30 केबलों से अधिक की दूरी से केवल चार व्यावहारिक फायरिंग की। इन शूटिंग के परिणाम पूरी तरह से असंतोषजनक थे। स्क्वाड्रन के संयुक्त युद्धाभ्यास ने इस संबंध में अपनी पूरी तैयारी नहीं दिखाई।

इस प्रकार, द्वीप पर संक्रमण और पार्किंग के दौरान स्क्वाड्रन का मुकाबला प्रशिक्षण। मेडागास्कर में बिल्कुल भी सुधार नहीं हुआ और यह कार्य के लिए तैयार नहीं रहा।

3 मार्च को, दूसरा पैसिफिक स्क्वाड्रन फॉलो करने में सक्षम था और एंकर को तौला।

नोसी-बी को छोड़ते समय, एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने मार्ग की गोपनीयता प्राप्त करने के लिए अपने आगे के मार्ग की सूचना नहीं दी। और इस समय, तीसरा प्रशांत स्क्वाड्रन, जो फरवरी में लिबवा से निकला था, उससे जुड़ने की राह पर था। इस प्रकार, न तो दूसरे और न ही तीसरे स्क्वाड्रन, एक ही लक्ष्य के साथ पूर्व की ओर बढ़ते हुए, यह नहीं जानते थे कि वे कहाँ और कब मिलेंगे, क्योंकि उनकी बैठक का स्थान निर्धारित नहीं था।

एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की ने हिंद महासागर और मलक्का जलडमरूमध्य के माध्यम से सबसे छोटा मार्ग चुना। रास्ते में खुले समुद्र में छह बार कोयला प्राप्त हुआ। 26 मार्च को, स्क्वाड्रन ने सिंगापुर को पार किया और अप्रैल में, 28-दिवसीय क्रॉसिंग के बाद, कामरान खाड़ी में लंगर गिरा दिया, जहां जहाजों को मरम्मत करना, कोयले को लोड करना और आगे की यात्रा के लिए सामग्री प्राप्त करना था। फिर, फ्रांसीसी सरकार के अनुरोध पर, स्क्वाड्रन वांगफोंग बे में चला गया। इधर, इंडोचाइना के तट पर, 26 अप्रैल को, तीसरा प्रशांत स्क्वाड्रन इसमें शामिल हो गया।

कामरान खाड़ी और फिर वांगफोंग खाड़ी में लंगरगाह बेहद तनावपूर्ण थे, क्योंकि एक ओर, फ्रांसीसी सरकार ने स्क्वाड्रन के प्रस्थान की मांग की, दूसरी ओर, जापानियों द्वारा हमले की उम्मीद की जा सकती थी। इस प्रवास के दौरान, एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने सेंट पीटर्सबर्ग को एक टेलीग्राम भेजा, जिसमें उन्होंने अपने खराब स्वास्थ्य का जिक्र करते हुए व्लादिवोस्तोक पहुंचने पर उन्हें दूसरे कमांडर के साथ बदलने के लिए कहा।

इंडोचीन से कोरिया जलडमरूमध्य के लिए मार्ग

एडमिरल नेबोगाटोव की टुकड़ी को जोड़ने के बाद, 1 मई को दूसरा पैसिफिक स्क्वाड्रन आगे बढ़ा। स्क्वाड्रन का तत्काल कार्य, एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की, व्लादिवोस्तोक के लिए एक सफलता माना जाता था, जिसके आधार पर स्क्वाड्रन को जापानी बेड़े के खिलाफ कार्रवाई विकसित करनी थी।

जापान सागर में स्क्वाड्रन कोरियाई जलडमरूमध्य से गुजर सकती थी। संगरस्की या ला पेरुज़ोव। Admiral Rozhdestvensky ने कोरिया जलडमरूमध्य के माध्यम से सबसे छोटा और सबसे गहरा मार्ग लेने का फैसला किया। हालाँकि, यह रास्ता जापानी बेड़े के मुख्य ठिकानों से आगे निकल गया था और इसलिए, व्लादिवोस्तोक आने से पहले जापानियों के साथ एक बैठक की सबसे अधिक संभावना थी। एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की ने इसे ध्यान में रखा, लेकिन उनका मानना ​​​​था कि संगर जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग ने नेविगेशन में बड़ी मुश्किलें पेश कीं, इसके अलावा, जलडमरूमध्य का खनन किया जा सकता है (यह गहराई से अनुमति दी गई थी)। मई में ला पेरोस जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग, यहां प्रचलित कोहरे के कारण, नौवहन कठिनाइयों और इस लंबे मार्ग के लिए कोयले की कमी के कारण, रोझेस्टवेन्स्की के लिए पूरी तरह से असंभव लग रहा था।

कोरियाई जलडमरूमध्य के माध्यम से जाने के निर्णय ने लड़ाई के लिए जापानी बेड़े के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण किया, क्योंकि यह लड़ाई जापानी ठिकानों के पास हो सकती है। हालांकि, अन्य जलडमरूमध्य में रूसी स्क्वाड्रन के पारित होने की गारंटी नहीं थी, लेकिन फिर भी बाद वाले कम अनुकूल परिस्थितियों में, अपने ठिकानों से दूर होंगे, और केवल अपने नवीनतम जहाजों और बड़े विध्वंसक को केंद्रित कर सकते थे। कोरिया जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग ने दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन को सबसे अधिक नुकसानदेह स्थिति में डाल दिया।

कोरिया जलडमरूमध्य से गुजरने का निर्णय लेने के बाद, एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने जापानी बेड़े के कुछ हिस्सों को जापान के पूर्वी तटों और कोरिया के पश्चिमी तटों की ओर मोड़ने और सफलता के क्षण को आंशिक रूप से छिपाने के लिए उपाय करना आवश्यक पाया। . यह अंत करने के लिए, 8 और 9 मई को, सहायक क्रूजर क्यूबन और टेरेक को जापान के प्रशांत तटों पर अपनी उपस्थिति प्रदर्शित करने के लिए भेजा गया था और इस तरह जापानी बेड़े का हिस्सा विचलित हो गया था। इसी उद्देश्य के लिए, सहायक क्रूजर रियोन और डेनेपर को पीले सागर में भेजा गया था, जो 12 मई को स्क्वाड्रन से अलग हो गए थे, जब स्क्वाड्रन ने सेडेलनी द्वीप समूह से संपर्क किया था। स्क्वाड्रन से अलग किए गए परिवहन को सबसे व्यस्त वाणिज्यिक बंदरगाह शंघाई जाना था, जो जापानी सहित सभी प्रमुख बंदरगाह शहरों के साथ टेलीग्राफ केबल से जुड़ा था।

एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की द्वारा किए गए उपाय सकारात्मक परिणाम नहीं दे सके, बल्कि उनके इरादों को बेनकाब कर सके। यह संभावना नहीं है कि जापानी बेड़े के कमांडर ने उनकी उपस्थिति के बारे में जानकर रूसी क्रूजर से लड़ने के लिए महत्वपूर्ण बलों को आवंटित किया होगा। शंघाई में परिवहन के आगमन के बारे में जानकारी प्राप्त करने के बाद, जापानी यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि रूसी स्क्वाड्रन, परिवहन से मुक्त होकर, सबसे छोटे मार्ग का अनुसरण करेगा, अर्थात। कोरिया जलडमरूमध्य के पार।

सहायक क्रूजर और ट्रांसपोर्ट के अलग होने के बाद, मार्चिंग ऑर्डर निम्नानुसार स्थापित किया गया था: दाहिने कॉलम में युद्धपोत थे - 1 बख़्तरबंद टुकड़ी - "प्रिंस सुवोरोव" (रोज़डेस्टेवेन्स्की ध्वज), "अलेक्जेंडर III", "बोरोडिनो", "ईगल" ; दूसरी बख्तरबंद टुकड़ी - "ओस्लियाब्या" (फेलकरसम का झंडा), "सिसॉय द ग्रेट", "नवरिन" और बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव"; बाईं ओर - तीसरी बख़्तरबंद टुकड़ी - "निकोलाई I" (नेबोगाटोव का झंडा), तटीय रक्षा युद्धपोत "अपराक्सिन", "सेन्याविन", "उशाकोव", क्रूजर "ओलेग" (एनक्विस्ट का झंडा), "अरोड़ा", "दिमित्री डोंस्कॉय" , "व्लादिमीर मोनोमख"। टोही टुकड़ी, जिसमें क्रूजर "स्वेतलाना" (1 रैंक शीन के कप्तान की चोटी का पताका), "अल्माज़" और "यूराल" शामिल थे, एक पच्चर के गठन में आगे बढ़े - 3-4 कैब की दूरी पर। स्क्वाड्रन से। क्रूजर ज़ेमचुग और इज़ुमरुद दोनों स्तंभों के प्रमुख जहाजों के बाहरी किनारों पर टिके हुए थे। स्क्वाड्रन के साथ छोड़ा गया परिवहन युद्धपोतों के बीच स्तंभों के बीच में चला गया: लीड "अनादिर", उसके बाद "इरतीश", "कामचटका", "कोरिया", टग्स "रस" और "स्वीर"। टारपीडो नावें परिवहन के दोनों ओर, उनके और युद्धपोतों के बीच जाती थीं। अस्पताल के जहाज "ओरेल" और "कोस्त्रोमा" बाकी जहाजों से लगभग 2 मील की दूरी पर स्तंभ की पूंछ में चले गए। स्क्वाड्रन की गति इरतीश परिवहन की गति से निर्धारित होती थी, जिसकी गति सबसे कम (9.5 समुद्री मील) थी। रात में, जहाजों ने गठन के अंदर की ओर विशिष्ट रोशनी की; अस्पताल के जहाजों पर, न केवल सभी नेविगेशन लाइटें चालू थीं, बल्कि रेड क्रॉस के संकेतों को रोशन करने के लिए अतिरिक्त लाइटें भी थीं।

इसी क्रम में स्क्वाड्रन ने कोरिया स्ट्रेट का रुख किया। स्क्वाड्रन उस क्षेत्र में था जहां दुश्मन स्थित था, लेकिन टोही का आयोजन नहीं किया गया था। दुश्मन की टोही के खिलाफ कोई लड़ाई नहीं थी। आने वाले जहाजों में से केवल एक को हिरासत में लिया गया था, बाकी की जांच भी नहीं की गई थी। स्क्वाड्रन का स्थान अस्पताल के जहाजों द्वारा बेनकाब किया गया था, जिसमें पूर्ण कवरेज था। इन शर्तों के तहत, स्क्वाड्रन के आंदोलन की किसी भी गोपनीयता के बारे में बात करने की आवश्यकता नहीं थी। एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने टोही से इनकार कर दिया, क्योंकि उन्हें यकीन था कि कोरिया जलडमरूमध्य से गुजरते हुए, वह इसमें जापानी बेड़े की सभी ताकतों से मिलेंगे। इसके अलावा, उनका मानना ​​​​था कि स्काउट्स की उन्नति से दुश्मन को पहले स्क्वाड्रन को खोजने में मदद मिलेगी। इसके अलावा, उनका मानना ​​​​था कि गति में जापानियों की श्रेष्ठता के साथ, वह किसी भी युद्धाभ्यास को करने के लिए खुफिया जानकारी का उपयोग नहीं कर पाएंगे।

खुफिया जानकारी को खारिज करना पूरी तरह गलत था। स्क्वाड्रन के आंदोलन की गोपनीयता बनाए रखने की इच्छा के लिए एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की का संदर्भ आलोचना के लिए बिल्कुल भी खड़ा नहीं होता है, क्योंकि स्क्वाड्रन को दुश्मन द्वारा अस्पताल के जहाजों से आसानी से पता लगाया जा सकता था, जो वास्तव में हुआ था।

स्क्वाड्रन के साथ छह परिवहनों के परित्याग का कोई ठोस औचित्य नहीं था, क्योंकि उनके पास कोई महत्वपूर्ण कार्गो नहीं था। लड़ाई में, जो अनिवार्यता Rozhdestvensky पूर्वाभास थी, वे केवल एक बोझ थे, उनकी सुरक्षा के लिए क्रूजर को विचलित कर रहे थे। इसके अलावा, इरतीश धीमी गति से चलने वाले परिवहन की उपस्थिति ने स्क्वाड्रन की गति को कम कर दिया। इस प्रकार, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के आंदोलन के इस अंतिम चरण में, एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने आंदोलन को छिपाने के लिए कोई उपाय नहीं किया, दुश्मन के पीछे टोही का आयोजन नहीं किया और स्वयं स्क्वाड्रन की गति को तेज नहीं किया।

13-14 मई की रात को, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन ने कोरिया जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। बड़ी संख्या में जहाज जो स्क्वाड्रन का हिस्सा थे, के कारण इसका मार्चिंग क्रम बहुत जटिल था। स्क्वाड्रन तीन वेक कॉलम के रैंक में था। साइड कॉलम युद्धपोतों से बने थे, बीच वाला ट्रांसपोर्ट से बना था। स्क्वाड्रन के सिर पर टोही टुकड़ी के क्रूजर थे, पीछे, लगभग एक मील की दूरी पर, दो अस्पताल के जहाज। इतनी जटिल संरचना के कारण, टकराव की संभावना को रोकने के लिए जहाजों को अनिवार्य रूप से रात में आग लगानी पड़ती थी। जहाजों पर, गठन के अंदर की ओर की ओर की ओर विशिष्ट रोशनी जलाई जाती थी, और वेक लाइट्स; मास्टहेड की बत्तियां बुझा दी गईं। अस्पताल के जहाजों पर, स्क्वाड्रन की पूंछ में नौकायन, सभी आग खुली थी, जिससे दुश्मन के लिए स्क्वाड्रन का पता लगाना और उसके पाठ्यक्रम और पाठ्यक्रम का निर्धारण करना संभव हो गया।

इस तरह के एक कॉम्पैक्ट गठन में चलते हुए, स्क्वाड्रन उस क्षेत्र में प्रवेश कर गया जहां दुश्मन स्थित था, जिसे वह इंटरसेप्टेड रेडियो संदेशों की निकटता के बारे में जानता था।

14 मई की रात को जहाज युद्ध के लिए तैयार हो गए। तोपखाने के दल ने युद्ध अनुसूची द्वारा प्रदान किए गए स्थानों पर आराम किया।

उस समय, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन में 4 नए स्क्वाड्रन युद्धपोत, 4 पुराने वाले, 3 तटीय रक्षा युद्धपोत, एक बख्तरबंद क्रूजर, पहली और दूसरी रैंक के 8 क्रूजर, एक सहायक क्रूजर, 9 विध्वंसक और 2 अस्पताल जहाज शामिल थे। एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की का झंडा युद्धपोत प्रिंस सुवोरोव पर था। जूनियर फ़्लैगशिप, रियर एडमिरल्स नेबोगाटोव और एनक्विस्ट, तैनात थे: पहला युद्धपोत निकोलाई I पर, और दूसरा क्रूजर ओलेग पर। रियर एडमिरल फेलकरज़म की 11 मई को मृत्यु हो गई, लेकिन युद्धपोत "ओस्लियाब्या" पर उनका झंडा नहीं उतारा गया।

दूसरे स्क्वाड्रन का हिस्सा बनने वाले जहाजों के सामरिक डेटा बहुत विविध थे। सबसे शक्तिशाली जहाज बोरोडिनो वर्ग के 4 नए युद्धपोत थे। इन जहाजों का उद्देश्य सीमित क्षेत्रों में नौकायन के लिए था, और लंबे संक्रमणों से जुड़े मानक से अधिक कोयले का एक मजबूत अधिभार, उनके लड़ाकू गुणों को तेजी से कम कर देता था, क्योंकि कवच बेल्ट पानी में डूबा हुआ था, और जहाज की स्थिरता कम हो गई थी। . युद्धपोत "ओस्लियाब्या" उनसे बहुत अलग था - एक समुद्री जहाज, लेकिन कवच और तोपखाने में कमजोर ("ओस्लियाब्या" 10 इंच की तोपों से लैस था)। तीन युद्धपोत - "सिसॉय द ग्रेट", "नवरिन" और "निकोलस आई" में एक दूसरे के साथ या पिछले जहाजों के साथ कुछ भी सामान्य नहीं था। इनमें से अंतिम दो के पास पुरानी, ​​कम दूरी की बंदूकें थीं। अंत में, एडमिरल उशाकोव वर्ग के तीन छोटे तटीय रक्षा युद्धपोत उच्च समुद्र पर स्क्वाड्रन युद्ध के लिए अभिप्रेत नहीं थे, हालांकि उनके पास आधुनिक 10 इंच की बंदूकें थीं। 8 क्रूजर में से केवल दो एक ही प्रकार के थे।

जापानी बख़्तरबंद स्क्वाड्रन, जिसमें रूसी के समान बख़्तरबंद जहाजों की संख्या शामिल थी, एक ही प्रकार के अधिक थे। इसमें तीन मिकासा-श्रेणी के युद्धपोत, एक फ़ूजी-श्रेणी का युद्धपोत, छह असामा-श्रेणी के बख़्तरबंद क्रूजर और दो निसान-श्रेणी के युद्धपोत शामिल थे। पिछले दो के अपवाद के साथ, सभी जहाजों को इस उम्मीद के साथ बनाया गया था कि उन्हें रूस से लड़ना होगा, और सुदूर पूर्वी थिएटर की ख़ासियत को ध्यान में रखते हुए।

उनके सामरिक आंकड़ों के अनुसार, जापानी युद्धपोत रूसियों की तुलना में काफी मजबूत थे, जैसा कि निम्न तालिका से देखा जा सकता है।

इन आंकड़ों की तुलना से, यह देखा जा सकता है कि जापानी जहाज बेहतर बख्तरबंद थे और उनकी गति अधिक थी। जापानी जहाजों पर तोपखाने रूसी से दोगुने तेज थे, जिसने जापानियों को एक मिनट में बहुत अधिक संख्या में गोले फेंकने की अनुमति दी।

जापानी जहाज 14% तक बड़ी मात्रा में विस्फोटकों के साथ शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक गोले से लैस थे। रूसी गोले में केवल 2.5% विस्फोटक थे। नतीजतन, जापानी गोले उच्च-विस्फोटक कार्रवाई में रूसियों से बेहतर थे। इसके अलावा, जापानी गोले में विस्फोटक (शिमोसा) का बल रूसी गोले में इस्तेमाल होने वाले पाइरोक्सिलिन से लगभग दोगुना था। इस सब ने जापानी को युद्ध में बहुत लाभ दिया, विशेष रूप से यह देखते हुए कि तोपखाने की तैयारी में जापानी जहाज रूसियों से काफी बेहतर थे, और यह भी कि रूसी जहाजों का एक निहत्था पक्ष क्षेत्र जापानी (60 बनाम 39) की तुलना में लगभग 1.5 गुना बड़ा था। प्रतिशत)...

विध्वंसकों की संख्या के संदर्भ में, जापानी बेड़ा बहुत मजबूत था। 9 रूसियों के खिलाफ, जापानियों ने 30 बड़े और 33 छोटे विध्वंसक को केंद्रित किया। इसके अलावा, जापानी बेड़े में सभी प्रकार के अप्रचलित और सहायक जहाजों की एक महत्वपूर्ण संख्या थी।

जब दूसरा स्क्वाड्रन कोरिया जलडमरूमध्य में प्रवेश किया, तो जापानी बेड़ा मोज़ाम्पो में अपने बेस पर था। बेड़े के कमांडर, एडमिरल टोगो, युद्धपोत मिकासा पर सवार थे। दूसरे स्क्वाड्रन के प्रमुख वाइस एडमिरल कामिमुरा का झंडा बख्तरबंद क्रूजर इज़ुमो पर था। के बीच ऑब्जर्वेशन लाइन तैनात की गई थी। Kvelpart और द्वीपों के गोटो समूह।

लगभग दो घंटे। पच्चीस मिनट सहायक क्रूजर शिनानो-मारू, एक वामपंथी गश्ती जहाज, ने अस्पताल के जहाज ईगल की रोशनी का पता लगाया, और फिर पूरे स्क्वाड्रन की पहचान की। 4:00 पर। पच्चीस मिनट रूसी स्क्वाड्रन की उपस्थिति के बारे में एक रेडियोग्राम दिया गया था। जापानी बेड़े ने तुरंत तैनाती की तैयारी शुरू कर दी। टोही क्रूजर एक साथ उस स्थान पर खींचने लगे जहाँ रूसी स्क्वाड्रन पाया गया था। भोर होते-होते वे उसके चारों ओर बैठ गए। 5 बजे। सब युद्धपोत लगभग अपक्की सेना के दल के अनुसार ठहराए गए स्थानों को गए। ओकिनोशिमा।

जापानी टेलीग्राफ स्टेशनों के गहन काम के लिए रूसी स्क्वाड्रन ने निष्कर्ष निकाला कि इसकी खोज की गई थी, फिर भी, एडमिरल रोझेस्टवेन्स्की ने जापानी जहाजों की वार्ता में हस्तक्षेप करने का कोई प्रयास नहीं किया।

भोर में, जापानी क्रूजर की खोज की गई, जो एक कोर्स पर रूसी स्क्वाड्रन के समानांतर चल रहे थे। हालाँकि, Admiral Rozhestvensky ने जापानी स्काउट्स को खदेड़ने के लिए कोई उपाय नहीं किया। मानते हुए,; सफल फायरिंग को अंजाम देने के लिए जापानी क्रूजर की दूरी बहुत अधिक थी, उसने अपने क्रूजर को इस डर से नहीं भेजने का फैसला किया कि वे बेहतर जापानी बलों के साथ कोहरे में मिल सकते हैं।

डे फाइट 14 मई

14 मई की सुबह मौसम सुहाना था, दृश्यता 5-7 मील, हवा 3-1 अंक। सात बजे। एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने टोही टुकड़ी के क्रूजर को पीछे की जगह लेने और परिवहन को कवर करने का आदेश दिया। इस प्रकार, उन्होंने न केवल जापानियों की टोही में हस्तक्षेप किया, बल्कि उन्होंने स्वयं स्वेच्छा से इस तरह का त्याग किया और यह नहीं जानते हुए कि दुश्मन कहाँ है, आगे बढ़ गए। 9 बजे। बख़्तरबंद टुकड़ियों को एक वेक कॉलम में पुनर्गठित किया गया, जिसमें 4 नए युद्धपोत आगे थे। ट्रांसपोर्ट और उन्हें कवर करने वाले क्रूजर दाईं ओर गए। जापानी स्काउट्स हर समय स्क्वाड्रन पर पूरी नजर रखते थे। 12 बजे। स्क्वाड्रन 23 ° के पाठ्यक्रम पर लेट गया। तब एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने स्क्वाड्रन को अग्रिम पंक्ति में तैनात करने का प्रयास किया।

इस बात पर संदेह किए बिना कि स्क्वाड्रन का निरीक्षण करने वाले जापानी क्रूजर टोगो को उसके आंदोलन के सभी डेटा प्रदान करते हैं, जिसके आधार पर जापानी कमांडर भी लड़ाई से पहले उपयुक्त तैनाती की तैयारी कर रहा है, रोझेस्टवेन्स्की ने कोहरे की पट्टियों का उपयोग करके, नीचे गोली मारने का फैसला किया। दुश्मन के दल। ऐसा करने के लिए, उन्होंने उस समय गठन को बदलने के बारे में सोचा जब उन्हें कोहरा मिला और जापानी क्रूजर उनकी दृष्टि खो बैठे। लेकिन जैसे ही पुनर्निर्माण शुरू हुआ, कोहरा छंट गया और योजना विफल हो गई। उन्होंने जो पुनर्निर्माण शुरू किया था, उसे पूरा किए बिना, रोहडेस्टेवेन्स्की ने रद्द करने का संकेत दिया। स्क्वाड्रन दो वेक कॉलम में था: दाईं ओर - चार नए युद्धपोत, बाईं ओर - बाकी सभी।

चूंकि रूसी स्क्वाड्रन की आवाजाही, पहले की तरह, जापानी स्काउट्स के सामने हुई थी, एडमिरल टोगो को रूसी स्क्वाड्रन की संरचना, इसके पाठ्यक्रम और पुनर्गठन के बारे में सारी जानकारी थी। सब कुछ तौलने के बाद, उसने बाएं स्तंभ पर प्रहार करने का फैसला किया, जिसमें कमजोर जहाज शामिल थे। एडमिरल टोगो की योजना बख्तरबंद जहाजों के साथ रूसी स्तंभ के प्रमुख पर हमला करने की थी, और इस उद्देश्य के लिए, गति में लाभ का लाभ उठाते हुए, वह अपने पाठ्यक्रम के चौराहे पर चला गया। उसी समय, हल्के क्रूजर परिवहन और उन्हें कवर करने वाले क्रूजर पर हमला करने वाले थे।

जापानी बेड़े के मुख्य बलों को दो समूहों में विभाजित किया गया था: एडमिरल टोगो के झंडे के नीचे पहला दस्ता (4 बख्तरबंद वाहक और 2 बख्तरबंद क्रूजर) और दूसरा दस्ता (6 बख्तरबंद क्रूजर) एडमिरल कामिमुरा के झंडे के नीचे।

13 बजे। 30 मिनट। रूसी स्क्वाड्रन से, धनुष के साथ दाईं ओर, जापानी बेड़ा पाया गया, जो पाठ्यक्रम के चौराहे की ओर बढ़ रहा था। एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने तुरंत अपने जहाजों को एक वेक कॉलम में पंक्तिबद्ध करना शुरू कर दिया। यह पुनर्निर्माण अभी तक पूरा नहीं हुआ था, जब जापानी, रूसी स्क्वाड्रन के बाईं ओर पार कर गए, अपने पाठ्यक्रम के चौराहे तक पहुंचने के लिए बाईं ओर एक क्रमिक मोड़ बनाना शुरू कर दिया। इस मोड़ ने जापानी जहाजों को एक खतरनाक स्थिति में डाल दिया। 24 रूंबा को क्रमिक रूप से मोड़ते हुए, उन्होंने लगभग एक ही स्थान पर लूप का वर्णन किया, बिना खुद को शूट किए।

मोड़ के समय, रूसी स्क्वाड्रन के प्रमुख जहाजों और टोगो के प्रमुख - "मिकासा" के बीच की दूरी 38 केबलों से अधिक नहीं थी। इस समय 13 बजे। 49 मिनट में, रूसी स्क्वाड्रन सुवोरोव के प्रमुख युद्धपोत ने आग लगा दी। इस प्रकार, रूसी स्क्वाड्रन के कमांडर के पास अपने प्रमुख जहाजों पर दुश्मन पर प्रहार करने की लड़ाई की शुरुआत में ही अवसर था। हालांकि, एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ने बारी के दौरान जापानियों की प्रतिकूल स्थिति का लाभ उठाने का प्रबंधन नहीं किया। एक वेक कॉलम में रहकर, उसने अपने नए हाई-स्पीड युद्धपोतों को उनके लिए एक लाभप्रद दूरी पर दुश्मन के करीब पहुंचने के अवसर से वंचित कर दिया। इसके अलावा, रूसी स्क्वाड्रन के बीच में, कुछ जहाजों ने एक-दूसरे को फायरिंग से रोका, और अंत वाले पीछे रह गए। इसलिए, रूसी जहाजों की आग से जापानियों को ज्यादा नुकसान नहीं हुआ।

तीन मिनट बाद, जापानी जहाजों ने आग लगा दी। इस समय तक दूरी घटकर 35 केबल रह गई है। चार जापानी प्रमुख जहाजों ने सुवोरोव पर, छह ओस्लीब पर और दो निकोलस I पर आग लगा दी। पाठ्यक्रम में एक फायदा होने पर, जापानी ने रूसी स्क्वाड्रन से आगे निकलना शुरू कर दिया, इसके सिर में जा रहा था।

जापानी तोपखाने ने रूसी जहाजों पर भारी विनाश किया; विशेष रूप से दो झंडे का सामना करना पड़ा। 14 बजे। पच्चीस मिनट युद्धपोत "ओस्लियाब्या", एक बड़ा रोल होने के कारण, क्रम से बाहर हो गया और 25 मिनट के बाद लुढ़क गया और डूब गया। 14 बजे। 30 मिनट। पतवार की क्षति के कारण, युद्धपोत सुवोरोव क्रम से दाईं ओर चला गया। इसके मस्तूलों और गजों को गिरा दिया गया था, सभी हैलर्ड जल गए थे, जिससे कि कोई संकेत उठाना असंभव था। एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की घायल हो गए थे। युद्धपोत अलेक्जेंडर III प्रमुख बन गया, जो यह नहीं जानता था कि सुवोरोव क्रम से बाहर क्यों था, पहले उसका पीछा किया, लेकिन फिर बाएं मुड़ गया, जापानी युद्धपोतों की कड़ी के नीचे उत्तर की ओर जाने का इरादा रखता था जो रूसियों के दाईं ओर थे।

यह लड़ाई का निर्णायक क्षण था। प्रमुख युद्धपोत की विफलता के बाद, रूसी स्क्वाड्रन, जिसकी कोई युद्ध योजना नहीं थी और अब, इसके अलावा, नेतृत्व से वंचित था, हार के लिए बर्बाद हो गया था। जापानियों के खिलाफ बहादुरी से लड़ते हुए, उसने किसी तरह व्लादिवोस्तोक जाने की कोशिश की।

रूसी स्क्वाड्रन की बारी को देखते हुए, जापानी युद्धपोत विपरीत दिशा में "अचानक" मुड़ गए, ताकि फिर से रूसी स्क्वाड्रन के प्रमुख के पास जा सकें। मोड़ के समय, वे अपने बख्तरबंद क्रूजर द्वारा कवर किए गए थे, जिससे रूसी जहाजों पर उनकी आग बढ़ गई, उसी पाठ्यक्रम पर शेष रहे, और फिर युद्धपोतों के पीछे मुड़ गए। इस तथ्य के कारण कि धुंध घनी हो गई और दृश्यता कम हो गई, लड़ाई अस्थायी रूप से बंद हो गई। रूसी स्क्वाड्रन के उत्तर से होकर गुजरने के सभी प्रयास विफल रहे। हर बार जापानियों ने मुख्य रूप से प्रमुख जहाजों को मारते हुए, पाठ्यक्रम को पार किया।

16 बजे। 20 मिनट। कोहरा फिर इतना घना हो गया कि युद्ध समाप्त हो गया। रूसी स्क्वाड्रन, जो अब बोरोडिनो का प्रमुख था, दक्षिण की ओर मुड़ गया। जापानियों ने अस्थायी रूप से रूसियों को खो दिया। रूसी स्क्वाड्रन की तलाश में, जापानी युद्धपोत उत्तर की ओर मुड़ गए, और बख्तरबंद क्रूजर दक्षिण की ओर चल पड़े। रूसी युद्धपोत, दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, अपने परिवहन और क्रूजर के पास पहुंचे, जो जापानी क्रूजर से लड़ रहे थे। अपनी आग से, उन्होंने जापानी क्रूजर को खदेड़ दिया, और उनमें से एक इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया कि उसे निकटतम बंदरगाह पर जाना पड़ा। युद्ध के मैदान में आने वाले जापानी बख्तरबंद क्रूजर ने रूसियों पर गोलियां चला दीं। "बोरोडिनो", और इसके पीछे पूरा स्क्वाड्रन, धीरे-धीरे उत्तर की ओर मुड़ गया।

18 बजे। 06 मिनट जापानी युद्धपोतों ने संपर्क किया और लगभग समानांतर पाठ्यक्रम पर चलते हुए, दूर से 32 कैब को केंद्रित किया। "बोरोडिनो" और "अलेक्जेंडर III" पर आग। रूसी जहाज बाईं ओर भटक गए। इस समय, विध्वंसक "ब्यूनी" स्क्वाड्रन के पास आ रहा था, जिस पर एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की स्थित था, जिसे लगभग 17:00 बजे अपने मुख्यालय के साथ हटा दिया गया था। "सुवोरोव" से। विध्वंसक पर, एडमिरल नेबोगाटोव को कमान हस्तांतरित करने के लिए एक संकेत उठाया गया था। हालांकि कुछ जहाजों द्वारा इस संकेत का पूर्वाभ्यास किया गया था, यह "निकोलस I" पर नहीं देखा गया था, और इसलिए लगभग 19:00। विध्वंसक "त्रुटिहीन" ने उससे संपर्क किया, जिसमें से रोज़ेस्टवेन्स्की के स्क्वाड्रन को व्लादिवोस्तोक तक ले जाने का आदेश आवाज द्वारा प्रेषित किया गया था।

इस बीच, स्क्वाड्रन ने उत्तर की ओर बढ़ना जारी रखा। लगभग 19:00 बजे उसने दो और युद्धपोत खो दिए: 18:00 बजे। ५० मिनट पलट गया और 19 बजे "अलेक्जेंडर III" की मृत्यु हो गई। दस मिनट। उसी तरह "बोरोडिनो" की मृत्यु हो गई। 19 बजे। दस मिनट। जापानी विध्वंसक ने सुवोरोव पर हमला किया और उसे डुबो दिया।

इन जहाजों की मृत्यु का क्षण दिन की लड़ाई के अंत के साथ मेल खाता था। सूरज ढल गया, शाम ढल रही थी, और एडमिरल टोगो ने अपने बख्तरबंद जहाजों को उत्तर की ओर ले जाया। डज़ेलेट, त्सुशिमा से व्लादिवोस्तोक के रास्ते में लेटा हुआ था, उम्मीद कर रहा था कि रूसी जहाज इस तरह से जाएंगे। रूसी जहाजों के खिलाफ रात के हमलों के लिए, उसने विध्वंसक भेजे।

दिन की लड़ाई के दौरान, रूसी क्रूजर, एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की के आदेश का पालन करते हुए, परिवहन के करीब रहे, उनकी रखवाली की, और टोही नहीं की। इसलिए, रूसी स्क्वाड्रन को बिल्कुल भी नहीं पता था कि जापानी बेड़ा कहाँ गया था।

रूसी स्क्वाड्रन से आने वाले अंधेरे में, उत्तर, पूर्व और दक्षिण से आने वाले जापानी विध्वंसक दिखाई दे रहे थे, और केवल दक्षिण-पश्चिम में यह स्पष्ट था।

उस समय स्क्वाड्रन की कमान में प्रवेश करने वाले एडमिरल नेबोगाटोव ने स्क्वाड्रन के प्रमुख में कदम रखा और हमले से बचने के लिए दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ गए। क्रूजर भी मुड़े और बख्तरबंद स्क्वाड्रन के सामने चले गए, जिसका गठन बाधित हो गया था, और जहाजों ने केवल अपने स्थानों पर कब्जा कर लिया था।

यह दिन की लड़ाई का अंत था। इस दिन, रूसी स्क्वाड्रन ने तीन नए युद्धपोत और एक पुराने को खो दिया। कई जहाज बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए।

जापानी जहाजों में से, क्रूजर कसागी को सबसे गंभीर क्षति हुई, जो क्रम से बाहर थी। अन्य जहाजों में, एडमिरल टोगो "मिकासा" के प्रमुख युद्धपोत को सबसे अधिक नुकसान हुआ, जिसमें तीस से अधिक गोले मारे गए। सामने वाले कॉनिंग टॉवर के अंदरूनी हिस्से, आगे और पीछे के पुल उस पर क्षतिग्रस्त हो गए, एक बंदूक के सभी नौकर मारे गए और घायल हो गए, कई केसमेट टूट गए, डेक पंचर हो गए। दस से अधिक रूसी गोले सिकिशिमा पर लगे। "निसिन" में तोपों के बुर्ज में कई हिट थे, और तीन बड़ी बंदूकें टूट गईं और पुल का हिस्सा ध्वस्त हो गया। इस जहाज पर मारे गए और घायल हुए, 95 नाविक और अधिकारी थे, वाइस एडमिरल मिसू, जो निसान पर झंडा पकड़े हुए थे, घायल हो गए।

युद्धपोत "फिडी", बख्तरबंद क्रूजर "असमा", "याकुमो", "इवाते", "कसुगा" भी क्षतिग्रस्त हो गए। लड़ाई का यह दिन रूसी नाविकों के धीरज और साहस के कई उदाहरणों से भरा हुआ था, जिन्होंने अपने व्यवसाय का ज्ञान दिखाया और अपने कर्तव्य को अंत तक पूरा किया। इस प्रकार, सिसोई द ग्रेट से आर्टिलरी कंडक्टर कलाश्निकोव, एक शेल से एक सफल हिट के साथ, जापानी क्रूजर इवाते पर एक बड़ी आग का कारण बना। एक ही जहाज से आर्टिलरी क्वार्टरमास्टर डोलिनिन और नाविक 1 लेख मोलोकोव, जब गोला बारूद जहाज पर भर गया था, पानी में गोता लगाने और गोले निकालने में बदल गया। क्रूजर "ओलेग" बेलौसोव और सिग्नलमैन चेर्नोव और इस्क्रिच के हेल्समैन ने समय पर जापानी विध्वंसक द्वारा दागे गए टारपीडो को देखा। क्रूजर दूर जाने में कामयाब रहा। और टारपीडो गुजर गया। जागते हुए, "ऑरोरा" को "ओलेग" के सिग्नलमैन द्वारा भी चेतावनी दी गई थी और टॉरपीडो को चकमा देने में कामयाब रहे। क्रूजर "अरोड़ा" के अधिकारियों में से एक ने युद्ध में नाविकों के व्यवहार के बारे में लिखा: "हमारे दल किसी भी प्रशंसा से परे लड़ाई में बाहर रहे। प्रत्येक नाविक ने उल्लेखनीय संयम, साधन संपन्नता और निडरता का परिचय दिया। सुनहरे लोग और दिल! उन्होंने अपने बारे में इतना परवाह नहीं किया जितना कि अपने कमांडरों के बारे में, दुश्मन के हर शॉट की चेतावनी, अंतराल के समय अधिकारियों को अपने साथ कवर करना। घावों से आच्छादित, नाविकों ने अपनी जगह नहीं छोड़ी, तोपों पर मरना पसंद किया। हम बैंडिंग के लिए भी नहीं गए! आप भेजते हैं, और वे - "सफल होंगे, के बाद, अब समय नहीं है!" यह केवल चालक दल के समर्पण के लिए धन्यवाद था कि हमने जापानी क्रूजर को पीछे हटने के लिए मजबूर किया, उनके दो जहाजों को डुबो दिया, और उनमें से चार को एक बड़ी एड़ी के साथ बाहर कर दिया। ” औरोरा के अधिकारी ने नाविकों के बारे में जो लिखा वह न केवल इस क्रूजर के लिए, बल्कि रूसी स्क्वाड्रन के सभी जहाजों के लिए विशिष्ट था।

14-15 मई की रात को लड़ाई

अंधेरे की शुरुआत के साथ, जापानियों ने इसके लिए अपने सभी विध्वंसक बलों का उपयोग करते हुए हमलों की एक श्रृंखला शुरू की - लगभग 40 बड़े और छोटे विध्वंसक। हमला लगभग 21:00 बजे शुरू हुआ और 23:00 बजे तक चला, जब जापानी विध्वंसक रूसी स्क्वाड्रन की दृष्टि खो बैठे। चार रूसी जहाजों को मारा गया और उनमें से एक की मौत हो गई। हमलों से लड़ने और जापानी विध्वंसक से बचने के लिए, रूसी जहाजों ने एक दूसरे को खो दिया और बाद में स्वतंत्र रूप से कार्य किया।

केवल एडमिरल नेबोगाटोव की टुकड़ी एक साथ आयोजित की गई, जिसके साथ एकमात्र जीवित नया युद्धपोत "ईगल" और क्रूजर "एमराल्ड" चला गया। दक्षिण-पश्चिम की ओर बढ़ते हुए, एडमिरल नेबोगाटोव ने लगभग 21 बजे व्लादिवोस्तोक जाने के लिए उत्तर की ओर रुख किया। पोर्ट आर्थर के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, एडमिरल नेबोगाटोव ने रात में सर्चलाइट नहीं खोली और विध्वंसक हमलों को चकमा दिया; कोई भी जहाज क्षतिग्रस्त नहीं हुआ। हालांकि, 15 मई की सुबह करीब 10 बजे टुकड़ी को पूरे जापानी बेड़े ने घेर लिया। बिना किसी प्रतिरोध के, नेबोगाटोव ने जहाजों (4 युद्धपोतों) को आत्मसमर्पण कर दिया। और केवल क्रूजर "इज़ुमरुद", आत्मसमर्पण संकेत का विश्लेषण करते हुए, पूरी गति दी और, जापानी जहाजों की अंगूठी के माध्यम से तोड़कर, व्लादिवोस्तोक की ओर बढ़ गया। रास्ते में, वह व्लादिमीर खाड़ी में प्रवेश किया, जहां वह पत्थरों में भाग गया और, अपने कमांडर के आदेश से, उड़ा दिया गया। टीम सूखे रास्ते से व्लादिवोस्तोक आई थी।

क्रूजर "ओलेग" के नेतृत्व में क्रूजिंग टुकड़ी, जापानी विध्वंसक को चकमा दे रही थी, दक्षिण में चली गई। कुछ क्रूजर पिछड़ गए और अपना फ्लैगशिप खो देने के बाद, व्लादिवोस्तोक जाने के लिए उत्तर की ओर मुड़ गए।

केवल क्रूजर "ओलेग", "अरोड़ा" और "ज़ेमचुग" एक साथ रखे गए। वे पूरी रात दक्षिण की ओर चले और सुबह खुद को कोरिया जलडमरूमध्य के दक्षिण में पाया। क्रूजर के कमांडर, रियर एडमिरल एनक्विस्ट, अपने दम पर व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ने का इरादा रखते हुए, पहले कुछ सुधार करने के लिए एक तटस्थ बंदरगाह में प्रवेश करने का फैसला किया। यह मानते हुए कि शंघाई जापान के बहुत करीब है, एनक्विस्ट फिलीपीन द्वीप समूह गया, जहां वह 21 मई को पहुंचा। यहां मनीला के बंदरगाह में क्रूजर नजरबंद थे।

शेष रूसी जहाज एक ही क्रम में रवाना हुए। एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की के स्क्वाड्रन के जहाजों ने, विध्वंसक के हमलों को दोहराते हुए, सर्चलाइट्स को चालू करके खुद को बेनकाब किया, और परिणामस्वरूप टारपीडो हिट प्राप्त हुए।

लगभग 21:00 बजे पहला टारपीडो क्रूजर एडमिरल नखिमोव था, फिर युद्धपोत सिसॉय द ग्रेट, नवारिन और क्रूजर व्लादिमीर मोनोमख। हालांकि, रात में केवल एक युद्धपोत "नवरिन" एक टारपीडो द्वारा मारा गया था, बाकी सुबह तक पानी पर रहे और फिर उनकी टीमों द्वारा नष्ट कर दिया गया।

15 मई को, लगभग 16:00 बजे, विध्वंसक "बेडोवी", जिसमें घायल एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की और उनके मुख्यालय को स्थानांतरित किया गया था, जापानी विध्वंसक द्वारा आगे निकल गया और, लड़ने या वापस लेने का कोई प्रयास किए बिना, आत्मसमर्पण कर दिया। इस प्रकार, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के कमांडर को उसके पूरे स्टाफ के साथ पकड़ लिया गया।

विध्वंसक ग्रोज़नी ने बेडोव के साथ पीछा करते हुए देखा कि बाद वाले ने आत्मसमर्पण संकेत उठाया, पूरी गति दी और एक मजबूत जापानी विध्वंसक द्वारा पीछा किए जाने पर व्लादिवोस्तोक चला गया। उसके साथ युद्ध में प्रवेश करने के बाद, "ग्रोज़नी" ने उसे इतना गंभीर नुकसान पहुंचाया कि जापानी विध्वंसक को पीछा करना बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक कम्पास के बिना, गंभीर क्षति के साथ, "ग्रोज़नी" फिर भी व्लादिवोस्तोक आया।

लगभग उसी समय, जब "ग्रोज़नी" लड़ रहा था, युद्धपोत "एडमिरल उशाकोव" को बहादुरी से मार दिया गया था। यह पुराना जहाज दिन की लड़ाई में हुए नुकसान के कारण पिछड़ गया और अकेले उत्तर की ओर चला गया। 17 बजे। 30 मिनट। दो जापानी बख्तरबंद क्रूजर उसके पास पहुंचे और आत्मसमर्पण करने की पेशकश की। जापानी प्रस्ताव के जवाब में युद्धपोत कमांडर कैप्टन 1 रैंक मिक्लोहा-मैकले ने आग लगा दी। 18 बजे। 10 मिनट, जब पूरे लड़ाकू स्टॉक का इस्तेमाल किया गया था, कमांडर के आदेश से, युद्धपोत को उनकी टीम ने नष्ट कर दिया था।

थोड़ी देर बाद, लगभग 19:00 बजे, क्रूजर "दिमित्री डोंस्कॉय", करीब आ रहा था। यहां तक ​​कि, छह जापानी लाइट क्रूजर से आगे निकल गए। बलों की इस असमानता के बावजूद, "दिमित्री डोंस्कॉय" के कमांडर कैप्टन 1 रैंक लेबेदेव ने दोनों पक्षों पर गोलीबारी करते हुए लड़ाई में प्रवेश किया। अंधेरे की शुरुआत के साथ, कई गंभीर चोटों वाले क्रूजर ने लगभग तट के नीचे शरण ली। फिर भी। जापानी जहाजों ने इसे खो दिया और समुद्र में चले गए। यद्यपि इस वीर जहाज ने ताकत में श्रेष्ठ दुश्मन से लड़ाई लड़ी, लेकिन इस लड़ाई में इसे जो नुकसान हुआ वह इतना महत्वपूर्ण था कि दिमित्री डोंस्कॉय आगे नहीं जा सका और बहुत गहराई तक डूब गया, और टीम को किनारे पर ले जाया गया।

विध्वंसक ग्रोज़नी के अलावा, क्रूजर अल्माज़ और विध्वंसक ब्रेवी व्लादिवोस्तोक आए। बाद में, स्क्वाड्रन के साथ भाग लेने के बाद, जापान के तटों से बच निकले और इस तरह जापानी जहाजों से मिलने से बचते रहे। यह वह सब था जो द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के पास बचा था।

लड़ाई के परिणाम

त्सुशिमा की लड़ाई में, जिसने रूस-जापानी युद्ध को समाप्त कर दिया, निरंकुशता की सड़न और उसकी नीति की बर्बादी पूरी तरह से प्रकट हुई। त्सुशिमा इतिहास में tsarism के लिए एक अशुभ स्मारक के रूप में नीचे चला गया। उसी समय, त्सुशिमा रूसी नाविकों के साहस और महानता के प्रतीक के रूप में कार्य करती है। भारी कठिनाइयों के बावजूद, उन्होंने बेड़े के इतिहास में पहला, उत्तरी सागर, अटलांटिक, भारतीय और प्रशांत महासागरों में बाल्टिक से एक पूरे स्क्वाड्रन के 220-दिवसीय क्रूज का संचालन किया, जिसमें 18,000 मील की दूरी तय की गई थी।

इस तथ्य के बावजूद कि स्क्वाड्रन के जहाजों का भारी बहुमत पुराना था, गोले खराब थे, और अक्षम ज़ारिस्ट एडमिरल अनिवार्य रूप से लड़ाई को नियंत्रित करने में असमर्थ थे, रूसी नाविकों ने एक मजबूत और कपटी दुश्मन के खिलाफ लड़ाई में उत्कृष्ट लड़ाई गुणों का प्रदर्शन किया। . उन्होंने जापानियों से वीरता और निस्वार्थ भाव से लड़ाई लड़ी।

इस लड़ाई में स्क्वाड्रन के आलाकमान की नाकामी का पूरी तरह से खुलासा हो गया था।

1) रूसी स्क्वाड्रन के कमांडर, वाइस-एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की, जिन्होंने पोर्ट आर्थर में लड़ाई के पूरे अनुभव को नजरअंदाज कर दिया, ने अपने जहाजों को युद्ध के लिए तैयार नहीं किया, जिसे उन्होंने खुद अपरिहार्य माना।

2) कोई युद्ध योजना नहीं थी। इसलिए, स्क्वाड्रन की एकमात्र इच्छा व्लादिवोस्तोक के लिए एक या दूसरे रास्ते जाने की थी।

3) कोई टोही नहीं थी, इसलिए जापानी बेड़े के मुख्य बलों की उपस्थिति ने रूसी स्क्वाड्रन को पकड़ लिया, जिसने अपना मुकाबला गठन पूरा नहीं किया था।

४) लड़ाई का नेतृत्व और कमान के हस्तांतरण का आयोजन नहीं किया गया था।

5) रूसी स्क्वाड्रन ने नुकसान में लड़ाई में प्रवेश किया, केवल प्रमुख जहाज ही गोली मार सकते थे।

६) एक वेक कॉलम में नए और पुराने जहाजों का संयोजन अनुपयुक्त था, क्योंकि इससे सबसे शक्तिशाली जहाजों का पूरा उपयोग करना असंभव हो गया था।

७) एक वेक कॉलम में पैंतरेबाज़ी, जिसमें केवल स्क्वाड्रन ही सक्षम था, ने जापानियों को हेड कवरेज करने की अनुमति दी।

8) एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की के स्क्वाड्रन के जहाजों पर सर्चलाइट के गलत उपयोग ने जापानी विध्वंसक को रूसियों पर सफलतापूर्वक हमला करने में मदद की।

9) रूसी स्क्वाड्रन के कर्मियों ने सात महीने के संक्रमण के बाद बेहद कठिन परिस्थितियों में लड़ाई में प्रवेश किया।

जापानी बेड़े के संबंध में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए:

1) जापानी स्क्वाड्रन एक ही प्रकार की, आधुनिक तकनीकी रूप से सुसज्जित और तेज और बेहतर प्रशिक्षित थी। इसने अधिक लचीली पैंतरेबाज़ी प्रदान की।

2) जापानी बेड़े के कर्मियों को ग्यारह महीने का युद्ध का अनुभव था।

हालाँकि, इन लाभों के बावजूद, जापानियों ने युद्ध में कई बड़ी गलतियाँ कीं।

1) लड़ाई के दौरान टोही ठीक से व्यवस्थित नहीं थी, जापानी क्रूजर ने रूसियों की मुख्य ताकतों का पालन नहीं किया, परिवहन के साथ लड़ाई से दूर किया जा रहा था। इस वजह से, रूसी युद्धपोत कई बार जापानी बेड़े से अलग हो गए, और जापानियों ने केवल गलती से रूसी युद्धपोतों को फिर से पाया।

2) जापानी विध्वंसक की तैनाती अधूरी थी। एडमिरल नेबोगाटोव के युद्धाभ्यास ने उनके कर्मचारियों को नीचे लाया, और उन्होंने अस्थायी रूप से रूसी स्तंभ खो दिया। चार दस्तों ने उसे कभी नहीं पाया।

हमलों के परिणाम विध्वंसक के अपर्याप्त प्रशिक्षण को दर्शाते हैं: सभी टॉरपीडो को निकाल दिया गया, केवल छह हिट, और तीन एक ही जहाज में।

निष्कर्ष

1) त्सुशिमा की लड़ाई तोपखाने के हथियारों द्वारा तय की गई थी, जिसकी वृद्धि युद्ध के दौरान व्यक्त की गई थी: ए) शूटिंग के नए तरीकों के संक्रमण में, जिससे एक लक्ष्य पर कई जहाजों से केंद्रित आग का संचालन करना संभव हो गया; बी) महत्वपूर्ण बल के नए उच्च-विस्फोटक गोले के उपयोग में, जिससे जहाज के निहत्थे भागों में भारी विनाश हुआ और बड़ी आग लग गई।
२) त्सुशिमा की लड़ाई में, एक दिन की लड़ाई में टॉरपीडो का उपयोग करने का प्रयास किया गया था। हालांकि इसके गंभीर परिणाम नहीं थे, लेकिन इसने भविष्य में इस मुद्दे के विकास का नेतृत्व किया। टॉरपीडो का विनाशकारी प्रभाव अपर्याप्त था। टॉरपीडो द्वारा केवल एक जहाज मारा गया था।
3) त्सुशिमा की लड़ाई ने दुश्मन पर विध्वंसक को लक्षित करने के सफल हमले के लिए पहले से प्रकट आवश्यकता की पुष्टि की। उसी समय, आवश्यकता की पुष्टि की गई थी। विध्वंसक के हमले को दोहराते समय सर्चलाइट का उपयोग करने से इनकार करना।
4) त्सुशिमा की लड़ाई ने जहाजों को आवश्यक युद्ध स्थिरता प्रदान करने के लिए फ्रीबोर्ड के आरक्षण को मजबूत करने की आवश्यकता को दिखाया।

त्सुशिमा में लड़ाई के परिणाम का पूरे युद्ध के आगे के पाठ्यक्रम पर जबरदस्त प्रभाव पड़ा। उसके लिए सभी आशाएँ, एक अनुकूल परिणाम, अंततः ध्वस्त हो गईं।

निकोलस II की सरकार ने शांति को समाप्त करने के लिए जल्दबाजी की, जिस पर 23 अगस्त, 1905 को पोर्ट्समाउथ में हस्ताक्षर किए गए थे।

सुशिमा से बचने वाले रूसी नाविकों के सदमे को समझना आसान है। जापानी हथियारों की जबरदस्त श्रेष्ठता के सम्मोहन से खुद को मुक्त करने और स्क्वाड्रन की मौत के सही कारणों को समझने की कोशिश करने के लिए वास्तविक घटनाओं से झटका बहुत भारी निकला।

वास्तव में, रूसी कवच-भेदी के गोले में गंभीर कमियां थीं: विस्फोटक की एक छोटी मात्रा, एक अत्यंत तंग फ्यूज (प्रोजेक्टाइल द्वारा कवच को छेदने के बाद ही ट्रिगर होने के लिए डिज़ाइन किया गया), यही कारण है कि जब वे निहत्थे हिस्से से टकराते हैं तो वे अक्सर विस्फोट नहीं करते हैं पक्ष या अधिरचना। जापानी बख्तरबंद जहाजों को मारने वाले चौबीस 305 मिमी के गोले में से आठ (33%) विस्फोट नहीं हुए। निस्संदेह, इसने उनके प्रभाव की प्रभावशीलता को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया। लेकिन सुशिमा में रूसी गोले ने मिकासा और शिकिशिमा (छह इंच टर्नी के कवच) पर 152 मिमी की बंदूकों के बख़्तरबंद केसमेट्स को छेद दिया, और अज़ुमा पर - छह इंच के क्रुप के कवच। क्रूजर आसमा को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ - खोल ने कड़े सिरे के मोटे कवच को छेद दिया और स्टीयरिंग को नुकसान पहुंचाया।

जापानी में 305-मिमी उच्च-विस्फोटक गोले एक बहुत ही संवेदनशील फ्यूज के साथ, 8.5% द्रव्यमान पर शिमोसा (लिडाइट, या मेलिनाइट) का कब्जा था, जो ब्लास्टिंग कार्रवाई में रूसी समकक्षों के धुएं रहित पाउडर को पार कर गया। लेकिन जापानी गोले पतले कवच में भी नहीं घुसे और उनकी अपनी तोपों के बैरल में फटने की अप्रिय संपत्ति थी।

ईगल को 152 से 305 मिमी तक के गोले के साथ लगभग 70 हिट मिले। विनाश की बाहरी तस्वीर प्रभावशाली थी - निहत्थे पक्ष में कई छेद, अपंग सुपरस्ट्रक्चर, नष्ट और जले हुए रोस्त्र और रोइंग जहाज। जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया, जिसमें 41 लोग मारे गए और 87 घायल हो गए।

हालांकि, इसने अपने पाठ्यक्रम और अपनी लड़ाकू क्षमता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बरकरार रखा, जिसमें तीन 305-मिमी, पांच 152-मिमी और दस 75-मिमी बंदूकें शामिल थीं। जापानी गोले में से कोई भी कवच ​​में नहीं घुसा। दुश्मन के हिट के प्रभाव ने युद्धपोत की आग की तीव्रता को प्रभावित किया, फिर भी, 14 मई को, उसने दुश्मन पर एक सौ पचहत्तर 305-मिमी और आठ सौ 152-मिमी के गोले दागे।

मिकासा ने लगभग 40 हिट लिए और 113 लोगों को खो दिया। जहाज पर, छोटे के अलावा, एक 305-mm और दो 152-mm बंदूकें क्रम से बाहर थीं। युद्धपोत ने ईगल की तुलना में तेजी से गोलीबारी नहीं की; उन्होंने मुख्य कैलिबर के 124 राउंड का इस्तेमाल किया। इसलिए, जापानी गोला-बारूद की गुणवत्ता इसे युद्ध के परिणाम को तय करने वाले मुख्य कारक के रूप में पहचानने का आधार नहीं देती है। न ही बोरोडिनो-श्रेणी के जहाजों की अपूर्णता थी, जिसने कठिन परिस्थितियों में अच्छी उत्तरजीविता दिखाई।

चार रूसी जहाजों की मृत्यु का मुख्य कारण जापानी गोले की चमत्कारीता नहीं थी (वैसे, जापानियों ने उन्हें युद्ध के बाद छोड़ दिया), लेकिन बड़ी संख्या में हिट। "बोरोडिनो" प्रकार के युद्धपोतों ने अपने बख़्तरबंद पक्ष को बरकरार रखा, जिससे आवश्यक उछाल प्रदान किया गया। हालांकि, कई हिट के कारण प्रकाश निहत्थे पक्ष में विशाल छेद बन गए, जहां लगातार पास से भागते हुए गोले से पानी डाला गया था। लगातार आग ने घातक भूमिका निभाई; उनके बुझाने के दौरान, डेक पर भारी मात्रा में पानी डाला गया था। एक बार अंदर जाने के बाद, इसने स्थिरता में कमी और एक रोल की उपस्थिति में योगदान दिया। अपने आप में, वह खतरनाक नहीं था, क्योंकि एक स्थापित बिल्ज सेवा के साथ वह जल्दी से सीधा हो गया। स्थिति तब बदली जब उनके पास इसे सीधा करने का समय नहीं था और यह 6-7 डिग्री तक पहुंच गया। उसी समय, प्रकाश पक्ष और तोप बंदरगाहों में छेद पानी में प्रवेश कर गया, जो स्थिरता के नुकसान और पलटने का कारण बन गया। इसमें योगदान करने वाले कारकों में से एक स्क्वाड्रन के जहाजों का ओवरलोडिंग था, जिसके कारण यह तथ्य सामने आया कि ऊपरी कवच ​​बेल्ट परियोजना के अनुसार 10.5 के बजाय 6.5 डिग्री के रोल के साथ पानी में डूबा हुआ था।

उच्च-विस्फोटक गोले पर जापानी कमांड की दर बख्तरबंद जहाजों को नष्ट करने का सबसे अच्छा तरीका नहीं था। उसने एक अनिवार्य शर्त की मांग की - बड़ी संख्या में हिट। पीले सागर में लड़ाई के दौरान, जापानी पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन के किसी भी युद्धपोत के साथ ऐसा करने में विफल रहे। रूसी जहाजों पर हिट की इतनी अधिकता केवल एक या दो लक्ष्यों पर एक साथ जापानी युद्ध रेखा के सभी जहाजों की लगातार एकाग्रता से प्राप्त की जा सकती है, जिसे युद्धाभ्यास द्वारा सुनिश्चित किया जा सकता है, जो "टी ओवर लाइन" था। टोगो द्वारा चुने गए युद्धाभ्यास ने उसे तोपखाने की आग से रूसी बख्तरबंद स्क्वाड्रन को हराने की अनुमति दी। वास्तव में, जापानी एडमिरल के लिए, यह निर्णायक जीत हासिल करने का एकमात्र वास्तविक अवसर था, सब कुछ इस बात पर निर्भर करता था कि क्या वह रणनीति में रूसी कमांडर को मात दे पाएगा। Rozhdestvensky को केवल एक चीज की आवश्यकता थी - दुश्मन को अपने कॉलम पर "लाइन" लगाने से रोकने के लिए। वास्तव में जो हुआ वह सामान्य ज्ञान है।

इस प्रकार, जापानियों ने रणनीति में श्रेष्ठता के कारण जीत हासिल की, विशेष रूप से तोपखाने के सामरिक उपयोग में। इसने उन्हें अनुकूल वातावरण में अपने हथियारों का उपयोग करने की अनुमति दी और, सर्वश्रेष्ठ रूसी युद्धपोतों पर आग पर ध्यान केंद्रित करते हुए, बड़ी संख्या में हिट हासिल की। उनका प्रभाव "बोरोडिनो" और "ओस्लाबी" प्रकार के तीन युद्धपोतों को अक्षम और नष्ट करने के लिए पर्याप्त था।

अच्छी फायरिंग सटीकता (बड़े और मध्यम-कैलिबर के गोले की संख्या से 3.2% हिट) के साथ, जापानी हड़ताल ने चार बोरोडिनो-श्रेणी के जहाजों को मारा, जिसने लगभग 360 में से कम से कम 265 गोले प्राप्त किए, जो 12 रूसी बख्तरबंद जहाजों को मारा। नेबोगाटोव की टुकड़ी के युद्धपोतों में केवल 10 गोले मारे गए, लेकिन वे खुद प्रतिकूल शूटिंग की स्थिति में थे और गोला-बारूद की बड़ी खपत के साथ, ध्यान देने योग्य सफलता हासिल नहीं की।

रूसी युद्धपोतों की आग की गुणवत्ता ने स्वाभाविक रूप से दुश्मन के आग के प्रभाव को कम कर दिया। इसलिए। विशेष मामलों में काफी उच्च सटीकता और पर्याप्त तीव्रता के साथ, रूसी स्क्वाड्रन की बख्तरबंद टुकड़ियों की कुल फायरिंग दक्षता दुश्मन की तुलना में तीन गुना कम थी - केवल 1.2% हिट, जो मिकासा और निशिन के अपवाद के साथ, जापानी युद्ध रेखा के साथ समान रूप से वितरित हैं।

जापानी युद्धाभ्यास का उद्देश्य तोपखाने की कार्रवाई के लिए अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करना था और रूसी आग से बचने के एक प्रभावी साधन के रूप में कार्य किया। इसके विपरीत, रूसी जहाजों को 9-गाँठ वाली स्क्वाड्रन गति और गति की दिशा से जोड़ा गया था, जिससे जापानियों के लिए स्क्वाड्रन के सिर को कवर करना बहुत आसान हो गया था।

कुल मिलाकर, 22 रूसी युद्धपोत नीचे चले गए, 5045 रूसी नाविक मारे गए, डूब गए, जिंदा जल गए। रूस, अपने बेड़े के इतिहास में एक अभूतपूर्व तबाही का सामना कर रहा था, उसे छोटी नौसैनिक शक्तियों की श्रेणी में डाल दिया गया था।

रूस-जापानी युद्ध के अनुभव का सभी समुद्री शक्तियों के विशेषज्ञों द्वारा सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया था। बेड़े और नौसैनिक कला के आगे विकास पर उनका बहुत प्रभाव था। इसलिए, सिद्धांतकारों ने सिर को ढकने की तकनीक को शास्त्रीय माना और इसे सार्वभौमिक के रूप में अनुशंसित किया।

बढ़ी हुई लड़ाकू दूरियों ने मध्यम-कैलिबर तोपों के मूल्य को कम कर दिया है; इसके लिए तोपखाने की आयुध प्रणाली में संशोधन की आवश्यकता थी। अग्नि नियंत्रण के नए तरीकों को विकसित करना आवश्यक हो गया, जिससे लंबी दूरी पर इसकी प्रभावशीलता सुनिश्चित हो सके। शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक गोले के उपयोग ने पक्ष के कवच क्षेत्र को और बढ़ाने के लिए मजबूर किया, और लड़ाई की दूरी में वृद्धि - क्षैतिज सुरक्षा को मजबूत करने के लिए। जहाजों की उत्तरजीविता और स्थिरता का महत्व, साथ ही गति में श्रेष्ठता, स्पष्ट रूप से प्रकट हुई थी।

इससे यह बिल्कुल स्पष्ट था कि स्क्वाड्रन युद्धपोतों के बजाय एक नए प्रकार के युद्धपोत बनाना आवश्यक था।