रूसी रेलवे की नई डबल डेकर ट्रेन (फोटो रिपोर्ट)। रूसी रेलवे रोलिंग स्टॉक: यात्री कारें (7)

ट्रेन को यात्रा करने का सबसे सुविधाजनक और लोकतांत्रिक तरीका माना जाता है। टिकटों की लागत काफी उचित है, यात्रियों के लिए आरामदायक स्थितियां बनाई गई हैं। यह तब उचित है जब आगे एक लंबी, घंटों लंबी यात्रा हो। एक आधुनिक यात्री गाड़ी कैसी दिखती है? अंदर क्या पाया जा सकता है, रूसी रेलवे में किस प्रकार की कारें हैं? यह और अधिक विस्तार से समझने लायक है।

रूसी रेलवे यात्री कारों का वर्गीकरण और विशेषताएं

टिकट खरीदने से पहले, ग्राहक यह पता लगाना सुनिश्चित करते हैं कि कौन से डिब्बे हैं।

आधुनिक यात्री गाड़ी

रूसी रेलवे के कई प्रकार हैं:

1. कोई बर्थ नहीं - केबिन एक इकोनॉमी क्लास प्लेन जैसा दिखता है। सीटों की पंक्तियों को बीच में एक एकल गलियारे से अलग किया जाता है। यदि ट्रेन उपनगरीय है, तो सीटें कठिन होंगी, यदि अंतरक्षेत्रीय - नरम। हालांकि, ऐसी ट्रेनों को लंबी यात्रा के लिए नहीं बनाया गया है।
2. आम गाड़ी में वही आरक्षित सीट होती है, लेकिन वहां नीचे की अलमारियों पर लोग एक साथ तीन-तीन में बैठते हैं। ऊपरी वाले या तो उपयोग नहीं किए जाते हैं या अनुपस्थित हैं।
3. सोने की जगहों के साथ। यह एक आरक्षित सीट कैरिज है जिसमें 4 मानक सीटों के साथ खुले (बिना दरवाजे वाले) डिब्बे हैं। विपरीत, मार्ग के माध्यम से, दो पक्ष हैं। सामान को नीचे की अलमारियों के नीचे, नीचे की ओर मोड़ा जा सकता है।
4. कम्पार्टमेंट कारों में 9 समान 4-सीटर डिब्बे होते हैं, प्रत्येक में स्लाइडिंग दरवाजे होते हैं। अंदर 4 अलग-अलग स्थान हैं, एक सामान का डिब्बा है (नीचे, निचली अलमारियों के नीचे)।
5. बढ़ी हुई आराम के साथ सो रही कारें। उनमें लक्स (या एसवी) डिब्बे हैं। इसके अलावा 9 समान कूप हैं, लेकिन प्रत्येक में 2 सीटें हैं, आमतौर पर सबसे नीचे। कई मायनों में, उपकरण कम्पार्टमेंट कारों के समान है, बस अधिक आराम।
6. प्रीमियम श्रेणी की कारें। वे पर्यटक ट्रेनों में उपलब्ध हैं। उनके बड़े आकार के कारण गाड़ी में केवल 4-5 डिब्बे होते हैं। अंदर, सोने के स्थानों के अलावा, कुर्सी, स्नानघर (शौचालय, शॉवर), टीवी आदि हो सकते हैं।
7. रूसी रेलवे की ट्रेनों में डबल-डेक कारें बहुत कम पाई जाती हैं। एक नियम के रूप में, ये लक्जरी कारें हैं। अब वे मास्को से वोरोनिश, सेंट पीटर्सबर्ग और अन्य शहरों के लिए चलने वाली ट्रेनों में उपलब्ध हैं। वे आपको अधिक यात्रियों को ले जाने की अनुमति देते हैं, इससे टिकट की लागत प्रभावित होती है।
8. मालगाड़ियाँ। वे पूरे रूस में कार्गो परिवहन करते हैं। वैगनों के उपकरण और स्वरूप उनके द्वारा ले जाने वाले कार्गो के प्रकार के आधार पर भिन्न होते हैं। यदि ये तरल पदार्थ हैं, तो उनके लिए विशेष बड़े कंटेनर (रेफ्रिजरेटर) हैं। यदि सामग्री फ्री-फ्लोइंग है - बंद सीलबंद वैगन। बड़े भार के लिए, अर्ध-खुले या खुले वैगनों का इरादा है, जहां भार सुरक्षित किया जा सकता है। अपनी उपस्थिति के अलावा, वे आकार, आकार और वहन क्षमता में भिन्न होते हैं।

डबल-डेक यात्री कारें

यह सभी ट्रेनों के लिए सामान्य मुख्य वर्गीकरण है: उच्च गति, यात्री, पर्यटक। विवरण पहले से ही वाहक कंपनी पर ही निर्भर करता है। रूसी रेलवे के पास बड़ी, डबल डेकर ट्रेनें भी हैं।

जरूरी!इंटरनेट के माध्यम से टिकट खरीदने से पहले, गाड़ी की श्रेणी की जाँच करें। इसका पता लगाने में आपकी मदद करने के लिए वहां विशेष संक्षिप्ताक्षर हैं।

रूसी रेलवे में यात्री कारों के प्रकार

विभिन्न प्रकार के वैगनों के लिए लघु अक्षर पदनाम हैं। वे टिकट पर इंगित किए गए हैं और वेबसाइट पर उड़ान विवरण में भी उपलब्ध हैं।

वैगनों के प्रकार	पद	विवरण
गतिहीन	साथ	बैठने के लिए सीटें (नरम या सख्त) हैं।
आम	हे	प्लेट्ज़कार्ट कैरिज, जहां लोगों को नीचे तीन में कंधे से कंधा मिलाकर व्यवस्थित किया जाता है, ऊपरी डिब्बे अनुपस्थित होते हैं या बस उपयोग नहीं किए जाते हैं
आरक्षित सीट	पी	4 मानक स्थान (दो निचले और दो ऊपरी) और मार्ग के माध्यम से 2 पार्श्व। डिब्बों के पास कोई बाड़ नहीं है।
कम्पार्टमेंट	प्रति	4 मानक सीटें - यात्री डिब्बे, स्लाइडिंग दरवाजे।
मुलायम	एम	उनमें से ज्यादातर में ट्रिपल डिब्बे होते हैं, कभी-कभी डबल, अतिरिक्त स्थितियां (शॉवर, टीवी) होती हैं।
लक्स / एसवी	एल / एसवी	दो सीटों वाले डिब्बे, जहां दोनों अलमारियां नीचे स्थित हैं। अतिरिक्त सेवाओं द्वारा प्रदान की जाने वाली सुविधा में वृद्धि - इंटरनेट काम करता है, एक टीवी है।

जरूरी! कैरिज कम्पार्टमेंट का प्रकार काफी हद तक टिकट की कीमत निर्धारित करता है। एसवी पर वे महंगे हैं, सबसे सस्ते - आरक्षित सीट या सामान्य। सभी डिब्बे अच्छी तरह गर्म हैं, एक रेडियो और प्रकाश है, लिनन वितरण है।

रूसी रेलवे की नई कारों को बढ़े हुए आराम से अलग किया जाता है, यहां तक ​​\u200b\u200bकि साधारण डिब्बों में भी आरामदायक अलमारियां हैं, शौचालय बेहतर सुसज्जित है, इंटरनेट काम करता है और सॉकेट हैं।

वैगन-डिब्बे

रूसी रेलवे की यात्री कारों के लिए उपकरणों की विशेषताएं

रूसी रेलवे कंपनियां - वाहक, जो अपने स्वयं के परिवहन का उत्पादन करते हैं, कारों को फिर से लैस करने की कोशिश कर रहे हैं, और अधिक व्यक्तिगत सुविधाओं को जोड़ रहे हैं जो यात्रियों को अपील कर सकते हैं। गाड़ियों के मुख्य वर्ग अपरिवर्तित रहे हैं, हालांकि, डिजाइन में कई बारीकियां दिखाई दी हैं।

विभिन्न मॉडलों के गैर-लक्जरी वैगन

अलग डिब्बे नहीं होने पर यात्री ट्रेनों को अपर्याप्त माना जाता है। यह एक सामान्य (श्रेणी सी) कैरिज कम्पार्टमेंट और आरक्षित सीटें हैं। एक सामान्य विशेषता सीटों की उपस्थिति है जहां यात्री हवाई जहाज की तरह बैठते हैं। ऐसे में अलग-अलग ट्रेनों में सीटों का लेआउट, कंडीशन और लोकेशन अलग-अलग हो सकती है। आप अक्षर संक्षिप्ताक्षरों (सामान्य) द्वारा नेविगेट कर सकते हैं:

• 1सी, 2सी या 3सी - आमतौर पर 1-2 वर्गों में एयर कंडीशनिंग (हमेशा नहीं) होती है, 3 - निश्चित रूप से नहीं; अतिरिक्त रूप से दी जाने वाली सेवाओं की सूची ट्रेन पर ही निर्भर करती है (सपसन, अंतर्क्षेत्रीय);
• 1P - नए डबल-डेक कैरिज पर समान चिह्न पाए जाते हैं, जहां खरीदे गए टिकट की कुल लागत में भोजन, स्वच्छता किट और कंबल मांगने की क्षमता शामिल होती है;
• 1 बी - एक विशेष डिब्बे जहां आपको सभी उपलब्ध सीटों को भुनाना है, समूहों में यात्रा करते समय यह सुविधाजनक है, कीमत में भोजन, व्यक्तिगत स्वच्छता किट और एक प्रेस शामिल है;
• 2P - सुइट, यात्रियों को अधिक आराम प्रदान करता है, एक एयर कंडीशनर और एक सूखी कोठरी है, कीमत में ठंडे स्नैक्स शामिल हैं;
• 2В और 3Ж - एयर कंडीशनिंग है / कोई सवाल नहीं है, निश्चित रूप से कोई अतिरिक्त सेवाएं नहीं हैं, लेकिन जानवरों को वहां ले जाया जा सकता है;
• 2E - एक साधारण बैठने वाला सुइट, एक एयर कंडीशनर है, लेकिन एक सूखी कोठरी संदिग्ध है।

आर्थिक श्रेणी की ट्रेन

नए द्वितीय श्रेणी के कैरिज में भी कई विशेषताएं हैं। वे कक्षा 3 से संबंधित हैं:

• 3E - लग्जरी कैरिज आरक्षित सीट, वातानुकूलन, सूखी कोठरी;
• 3T - एक एयर कंडीशनर है, लेकिन एक सूखी कोठरी संदिग्ध है;
• 3 डी - एक एयर कंडीशनर है, एक सूखी कोठरी की उपस्थिति की कोई गारंटी नहीं है, लेकिन जानवरों के परिवहन की अनुमति है;
• 3U - 3D जैसा दिखता है, केवल एयर कंडीशनर की गारंटी नहीं है;
• 3L - कोई एयर कंडीशनर या सूखी कोठरी नहीं।

जरूरी!यदि वाहक TKS CJSC है, तो 3U में एक कार्यशील एयर कंडीशनर, सूखी अलमारी है। इसके अलावा सॉकेट और वीडियो निगरानी। हालांकि, जानवरों का परिवहन प्रतिबंधित है। रूसी रेलवे में सभी नई आरक्षित सीट वाली ट्रेनें समान नहीं हैं।

विभिन्न मॉडलों की अंतर्राज्यीय गाड़ियां

देश के भीतर क्षेत्रों के बीच चलने वाली ट्रेनें। एक नियम के रूप में, वे छोटी और मध्यम दूरी के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। "सपसन" या "स्ट्रिज़" जैसी हाई-स्पीड ट्रेनें और साधारण यात्री ट्रेनें हैं।

अंतरक्षेत्रीय गाड़ियां

ट्रेन "सपसन" - इसमें सभी गाड़ियां वातानुकूलित हैं:

• 1P - एक अलग कम्पार्टमेंट-मीटिंग रूम, एक पूरे के रूप में खरीदा गया, पेय, आरामदायक चमड़े की कुर्सियाँ, एक आधुनिक प्रोजेक्टर से सुसज्जित एक बैठक कक्ष है;
• 1 बी - पहली कक्षा का एक साधारण स्थान, बिना बैठक कक्ष के;
• 1 सी - बिजनेस क्लास, आर्मचेयर, वार्डरोब, आरामदायक सोने के स्थान हैं; मेनू से उच्च श्रेणी की सेवा, सॉकेट, पेय, भोजन का आदेश दिया जाता है;
• 2C - इकोनॉमी क्लास, बैठे हुए कर्मचारी, हैंगर, हेडफोन, लगेज कंपार्टमेंट;
• 2 बी - "अर्थव्यवस्था +", यह अधिक विशाल है, एक सॉकेट है, एक लंच बॉक्स उपलब्ध है;
• 2E - एक विशेष बिस्टरो कार में सीटें, आप इंटरनेट के माध्यम से टिकट खरीद सकते हैं, भोजन उपलब्ध कराया जाता है।

"स्ट्रिज़" एक तकनीकी रूप से सुसज्जित आधुनिक ट्रेन है। हर जगह एयर कंडीशनिंग, मुफ्त पीने का पानी, आधुनिक सूखे कोठरी, वीडियो मॉनिटर हैं, और ट्रेन हमेशा सुरक्षा के साथ होती है। यात्रियों के लिए आउटलेट उपलब्ध हैं:

• 1 ई - एसवी (वीआईपी), कम्पार्टमेंट, एक पूरे के रूप में बेचा गया, 2 अलग-अलग सीटें हैं, ऊपरी शेल्फ को मोड़ा जा सकता है, और निचले को दो आरामदायक कुर्सियों में बदला जा सकता है, आराम में वृद्धि (बाथरूम, तिजोरी, टीवी, भोजन) , इसके अलावा, आप जानवरों को ले जा सकते हैं;
• 1E - 1E जैसा दिखता है, लेकिन आप पूरे डिब्बे को रिडीम किए बिना अलग से टिकट खरीद सकते हैं;
• 1 पी - प्रथम श्रेणी, आरामदायक बैठने वाली कारें, यह वहां सुविधाजनक है, कीमत में भोजन, स्वच्छता किट शामिल है;
• 2सी - ग्रेड 2, नियमित, गतिहीन फॉर्मूलेशन।

ट्रेन स्ट्रिज़्ह

जरूरी!जानवरों के परिवहन की योजना बनाते समय, तैयारी पहले से शुरू कर दी जानी चाहिए। पता करें कि किन गाड़ियों में एक समान सेवा है, एक पालतू जानवर (प्रमाण पत्र, दस्तावेज) के लिए क्या आवश्यक है।

विभिन्न मॉडलों की कम्पार्टमेंट कारें

अधिकतर लोग कूप लेना पसंद करते हैं। सुविधाएं हैं, टिकट की कीमत काफी सस्ती है। विभिन्न ट्रेनों की कम्पार्टमेंट कारों की विशेषताओं में कई विशिष्ट विशेषताएं हैं जिन्हें पहले से पहचाना जा सकता है यदि आप पदनामों का अर्थ जानते हैं:

• 2E - रूसी रेलवे की एक नई आरक्षित सीट गाड़ी, जिसका अर्थ है कि आराम में वृद्धि हुई है, एक एयर कंडीशनर है, कीमत, टिकट के अलावा, भोजन, एक स्वच्छता किट भी शामिल है, यदि आवश्यक हो तो आप जानवरों को परिवहन कर सकते हैं;
• 2ई (डबल डेकर ट्रेन) - एक मानक ट्रेन में 2ई जैसा दिखता है, लेकिन कोई स्वच्छता किट और ताजा समाचार पत्र नहीं हैं;
• 2 बी - 2 ई जैसा दिखता है, केवल सूखी कोठरी की उपस्थिति संदिग्ध है;
• 2K - एयर कंडीशनर काम कर रहा है और एक सूखी कोठरी है, यह संभव है, यदि आवश्यक हो, जानवरों के परिवहन के लिए, अतिरिक्त सेवाएं - केवल बिस्तर लिनन का प्रावधान;
• 2U - 2K जैसा दिखता है, केवल सूखी कोठरी की उपस्थिति की कोई गारंटी नहीं है;
• 2L - मानक स्थितियां, अतिरिक्त सेवाओं से केवल लिनन, संरचना में आवश्यक रूप से एक काम करने वाला एयर कंडीशनर या सूखी कोठरी नहीं है, लेकिन यदि आवश्यक हो तो जानवरों को ले जाया जा सकता है;
• 2 डी - एक साधारण डिब्बे, जबकि आप लिनन नहीं ले सकते हैं, आप जानवरों को परिवहन नहीं कर सकते हैं और एयर कंडीशनर या सूखी कोठरी की उपस्थिति की कोई गारंटी नहीं है;
• 2T - यदि वाहक TKS CJSC है, तो कंपनी रात का खाना / नाश्ता (वैकल्पिक), स्वच्छता किट, समाचार पत्र और चप्पल प्रदान करती है। ट्रेनें अच्छी तरह से वातानुकूलित हैं, सूखी कोठरी हैं, एक एलसीडी मॉनिटर, सॉकेट, यहां तक ​​​​कि एक तिजोरी भी है। अनुरोध पर एक प्लेपेन उपलब्ध है। जानवरों की अनुमति नहीं है।

कम्पार्टमेंट गाड़ी

आयामों के संदर्भ में, कम्पार्टमेंट ट्रेनें एसवी या आरक्षित सीट से बहुत अधिक भिन्न नहीं होती हैं। अपवाद नई 2-मंजिला ट्रेनें हैं। न केवल आयाम हैं, बल्कि डिब्बे का लेआउट भी अलग है।

विभिन्न मॉडलों के एसवी वैगन

ये विशाल 2-सीटर डिब्बों के साथ आरामदायक सुइट हैं। वे हमेशा वातानुकूलित होते हैं और कुल टिकट की कीमत में लिनन की लागत अनिवार्य रूप से शामिल होती है। कक्षा 1 माना जाता है:

• 1 बी - एक वास्तविक व्यापारी वर्ग, टिकट के लिए भुगतान करने के बाद, यात्री प्राप्त करता है - पेय, स्वादिष्ट भोजन, नवीनतम समाचार पत्र, एक व्यक्तिगत स्वच्छता किट, एक डिब्बे खरीदा जाता है, जानवरों को ले जाया जा सकता है;
• 1E - 1B जैसा दिखता है, केवल आप ही टिकट खरीद सकते हैं, संपूर्ण कंपार्टमेंट नहीं;
• 1यू - कोई अतिरिक्त सेवाएं नहीं (लिनन को छोड़कर), आराम का स्तर कक्षा 1 जैसा दिखता है और यदि आवश्यक हो तो आप जानवरों को ले जा सकते हैं;
• 1 एल - उर्फ ​​एसवी, हालांकि कोई अतिरिक्त सेवाएं नहीं हैं, कार वातानुकूलित है, लेकिन सूखी कोठरी की उपस्थिति की गारंटी नहीं है, यदि आवश्यक हो तो जानवरों को ले जाया जा सकता है;
• 1बी - या "बिजनेस टीके", वाहक सीजेएससी "टीकेएस" से ट्रेनों में एक समान संरचना उपलब्ध है, जहां यात्रियों को एक स्वादिष्ट रात्रिभोज, हार्दिक नाश्ता, विभिन्न पेय और व्यक्तिगत स्वच्छता किट, ताजा समाचार पत्र और लिनन की पेशकश की जाएगी। सुइट अच्छी तरह से वातानुकूलित हैं, इनमें शॉवर, शौचालय, टीवी है।

ध्यान दें!सॉफ्ट कैरिज एक तरह की हाई क्लास 1 कैरिज है, लेकिन ये ज्यादा आरामदायक होती हैं।

सभी डिब्बे डबल हैं, प्रति गाड़ी केवल 8-12 सीटें उपलब्ध हैं:

• 1 ए - ट्रेन के अंदर 4 अलग-अलग डिब्बे हैं, एक सैलून बार, डिब्बे के अंदर एक तह आरामदायक सोफा बेड (120 सेमी), एक मानक ऊपरी शेल्फ, एक कुर्सी है;
• 1I - 1A जैसा दिखता है, एकमात्र अंतर बार की अनुपस्थिति में है, लेकिन इसे पांचवें डिब्बे से बदल दिया जाता है;
• 1M - भी, केवल गाड़ी के अंदर 6 अलग-अलग डिब्बे;
• 1G - आपको वयस्कों के साथ 2 बच्चों (1-12 वर्ष की आयु) को मुफ्त में ले जाने की अनुमति देता है, यदि दो वयस्क हैं - प्रति डिब्बे में 1 बच्चा, डिब्बे में एक आरामदायक तह सोफा बेड, शीर्ष पर एक मानक शेल्फ है। आप एक कम्पार्टमेंट या एक सीट खरीद सकते हैं।

जरूरी!टिकट खरीदते समय, कैशियर से सभी बारीकियों का पहले से पता लगाना बेहतर होता है, ताकि जानवरों के परिवहन की संभावना या सूखी कोठरी की अनुपस्थिति अप्रिय समाचार न बने।

विभिन्न मॉडलों के अंतर्राष्ट्रीय कैरिज

ये आरआईसी की विशेष गाड़ियां हैं। उनके चित्र के अनुसार, यह देखा जा सकता है कि 2-सीटर आरामदायक कूप और 3-सीटर वाले हैं:

• 2-सीटर - लक्जरी रचनाओं के समान;
• 3-सीटर (2I) एक विशाल थ्री-सीटर कम्पार्टमेंट है, जहां अलमारियां सभी लंबवत हैं। यहाँ एक आरामकुर्सी, एक छोटा वॉशबेसिन और लिनन उपलब्ध कराया गया है।

रूसी संघ में, मॉस्को-बर्लिन या मॉस्को-पेरिस जैसी लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर कई ट्रेनें चल रही हैं।

डबल-डेक वैगन

यात्रियों के लिए बहुमंजिला दो मंजिला सुइट का निर्माण अच्छी खबर है। अब वे कई अंतरक्षेत्रीय मार्गों पर चलते हैं। उदाहरण के लिए, किस्लोवोडस्क-मॉस्को या मॉस्को-कज़ान।

डबल डेकर ट्रेन - सामान्य दृश्य

• यात्रियों के लिए एक सुविधाजनक यात्रा कार्यक्रम बनाया गया है;
• ऐसी ट्रेनें अधिक लोगों को ले जाने में सक्षम हैं;
• डिब्बे और एसवी के लिए यात्रा की वास्तविक लागत को कम करने का एक अवसर है, अधिक सीटें अभी भी लागतों की भरपाई करेंगी;
• पर्यावरण सुरक्षा (ये यौगिक नवीनतम तकनीकों और सामग्रियों का उपयोग करके बनाए गए हैं);
• लोगों की रुचि - वे रुचि के लिए 2-मंजिला कारों का चयन करते हैं, जिसका लाभ पर भी लाभकारी प्रभाव पड़ेगा।

कारों की विशेषताएं:

• कम्पार्टमेंट - सामान्य 36 के बजाय 64 सीटें;
• सीबी - 18 के बजाय स्वीकृत - 30 स्थान;
• रेस्तरां कार - 44-48 लोगों के लिए डिज़ाइन की गई;
• कैरिज में अलग-अलग 4-सीटर और अलग-अलग 2-सीटर आरामदायक कम्पार्टमेंट (दूसरी मंजिल) हैं।

वैगनों में सेवा स्तर

ट्रेन में रेस्टोरेंट कार

सेवा को शर्तों की उपस्थिति/अनुपस्थिति से आंका जा सकता है:

• एयर कंडीशनर (लगभग हर जगह उपलब्ध);
• सूखी कोठरी (हमेशा नहीं);
• सॉकेट (उपलब्धता की जांच करें);
• इंटरनेट (उपलब्धता जांचें);
• टीवी (केवल सुइट, एसवी);
• सामान रखने की जगह (हर जगह उपलब्ध);
• गर्म पानी (गलियारे में है);
• बिस्तर लिनन (जारी);
• स्वच्छता किट (लक्जरी, सीबी);
• शॉवर (लक्जरी, सीबी);
• एक जानवर को परिवहन करने की क्षमता (निर्दिष्ट करें)।

जरूरी!सभी सेवाएं टिकट की कुल लागत में परिलक्षित होती हैं, इसलिए खरीदते समय, उनकी उपलब्धता की जांच की जानी चाहिए।

यात्री कारों के नए मॉडल

बेशक, सबसे बड़ा उत्साह आरामदायक 3-मंजिला बड़े सुइट्स की उपस्थिति के कारण था। आरामदायक डिब्बे, सीढ़ियाँ, कंडक्टर के पास एक माइक्रोवेव ओवन, एक असली कॉफी मशीन और एक थर्मोपोट है। आप कॉफी ऑर्डर कर सकते हैं या घर का बना खाना गर्म कर सकते हैं।

लग्जरी कैरिज

कंडक्टर दूरस्थ रूप से जलवायु (तापमान, आर्द्रता) को नियंत्रित करता है, एक्सेस सिस्टम को भी प्रशासित कर सकता है और पूरे पावर सिस्टम का प्रबंधन कर सकता है।

यात्रियों के पास सॉकेट और रेडियो हैं। आप स्टेशनों को स्वयं पकड़ सकते हैं। हमेशा की तरह, डिब्बे में 4 अलग-अलग सीटें और एक छोटी तह टेबल है।

ऐसी ट्रेनों का नुकसान यह है कि ऊपर कोई तीसरी अलमारियां नहीं हैं, सारा सामान नीचे फिट करना होगा।

उनके अलावा, निम्नलिखित मॉडल जारी किए गए:

• 61-4441 - मानक डिब्बे की गाड़ी (छह सीटों वाले डिब्बे);
• 61-4444 - रेस्टोरेंट ट्रेलर।

उन्हें "ब्यूरवेस्टनिक" हाई-स्पीड ट्रेन में जोड़ा गया था।

निष्कर्ष

रूसी रेलवे विकसित हो रही है, बनाई जा रही सभी नई तकनीकों को ध्यान में रखने की कोशिश कर रही है। ट्रेलरों में इंटरनेट, शॉवर, एलसीडी मॉनिटर पहले ही दिखाई दे चुके हैं। "सूट" में यात्रा आरामदायक लगती है और इससे कोई समस्या नहीं होती है।

रूसी रेलवे के अलावा, अन्य रूसी रेलवे कंपनियां परिवहन में लगी हुई हैं, हालांकि रेलवे परिवहन बाजार में उनका हिस्सा अभी भी छोटा है।

पहली डबल डेकर कार 1905 में Tver Carriage Works के कारीगरों द्वारा बनाई गई थी। और 108 साल बाद, नवंबर 2013 में, उसी संयंत्र की एक डबल डेकर कार पूरे रूस की यात्रा पर निकली। रूस में अब डबल-डेकर ट्रेनें किन मार्गों पर यात्रा करती हैं, उनके बारे में क्या खास है, और उन गाड़ियों में कौन सी सेवाएं प्राप्त की जा सकती हैं जो अब तक हमारे लिए असामान्य हैं?

रूस में डबल डेकर ट्रेनें: वे कहाँ और कब दिखाई दीं?

डबल डेकर ट्रेन का विचार पिछली सदी से पहले इंजीनियरों के दिमाग में था। विकास का परिणाम 1 9 05 में टवर कैरिज वर्क्स में निर्मित एक डबल-डेक कार थी। यह लंबी दूरी के परिवहन के लिए था, और पहली मंजिल जानवरों और पशुओं के लिए आरक्षित थी।

यूएसएसआर में, डबल डेकर ट्रेनों को शुरू करने के लिए कई प्रयास किए गए। सबसे पहले, हमने जीडीआर से कार खरीदने की कोशिश की। वे कुछ कम्यूटर मार्गों पर दौड़े। फिर अपने स्वयं के विकल्प बनाने का प्रयास किया गया। येगोरोव लेनिनग्राद प्लांट ने एक प्रोटोटाइप तैयार किया जिसमें पहली मंजिल सो रही थी, और दूसरी बैठने के साथ। व्यवसाय उपनगरीय और प्रदर्शन लॉन्च से आगे नहीं बढ़ा।

2007 से, रूसी रेलवे डबल-डेक ट्रेन परियोजना पर काम कर रहा है। उन्होंने प्रौद्योगिकियों की तलाश की, एक आदेश बनाया। वही Tver Carriage Works ने डबल डेकर कार बनाने का बीड़ा उठाया, 2013 में पहली डबल डेकर कार ग्राहक को डिलीवर की गई। और उसी वर्ष, दो मंजिला ट्रेन मास्को-एडलर मार्ग पर रवाना हुई।

अब डबल डेकर कारों वाली ट्रेनें 10 रूटों पर दौड़ेंगी। मूल रूप से, ब्रांडेड फास्ट ट्रेनें डबल डेकर हैं।

• नंबर 642/641, रोस्तोव-ऑन-डॉन - एडलर;
• नंबर 003/004, किस्लोवोडस्क - मॉस्को;
• नंबर 23/24, मॉस्को - कज़ान;
• नंबर 5/6, मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग;
• नंबर 7/8, मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग;
• नंबर 103/104 मॉस्को - एडलर;
• नंबर 738/737 मॉस्को - वोरोनिश;
• नंबर 49/50 मास्को - समारा;
• नंबर 35/36 सेंट पीटर्सबर्ग - एडलर;
• नंबर 740ZH / 739ZH मास्को - वोरोनिश।

रूसी रेलवे के रोलिंग स्टॉक के आधुनिकीकरण के कार्यक्रम के तहत, मार्गों पर डबल-डेकर ट्रेनों की संख्या को धीरे-धीरे बढ़ाने की योजना है।

डबल डेकर ट्रेनों की विशेषताएं

पिछली शताब्दी के प्रयोगों के विपरीत, आधुनिक गाड़ियों में पूर्ण नींद के डिब्बे दोनों मंजिलों पर स्थित हैं। यात्री साधारण सीढ़ियों से दूसरे स्थान पर पहुँचते हैं। वे बहुत चौड़े नहीं हैं, लेकिन उनके ऊपर "एक तस्वीर, एक टोकरी, एक कार्डबोर्ड" ले जाना आसान है।

कई निराशावादियों को उम्मीद थी कि दूसरी मंजिल पर कूप की छत कम होगी, उनका डर उचित नहीं था। दोनों मंजिलों पर यात्रियों के लिए छत की ऊंचाई मानक और आरामदायक है।

कारों के बीच आरामदायक अकॉर्डियन मार्ग हैं। उनके बीच के दरवाजे एक बटन दबाने के बाद अपने आप खुल जाते हैं। पैरों के नीचे की प्लेटों के साथ कारों के बीच की खड़खड़ाहट अब बीते दिनों की बात हो गई है।

यात्री डबल-डेक कारों के आराम, सुरक्षा और अच्छे उपकरणों पर ध्यान देते हैं। डिब्बों को एक व्यक्तिगत चुंबकीय कुंजी के साथ बंद कर दिया जाता है, जो यात्री को बोर्डिंग के समय दी जाती है। गाड़ी में डबल-घुटा हुआ खिड़कियां, ऊर्जा-बचत लैंप हैं। स्थापित एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम। निगरानी, ​​​​नियंत्रण और निगरानी प्रणाली कंडक्टर के डिब्बे में डेटा पहुंचाती है। यात्री अपनी सुरक्षा को लेकर निश्चिंत हो सकते हैं। शेविंग उपकरणों और मोबाइल उपकरणों को जोड़ने के लिए डिब्बे में दो सॉकेट भी हैं।

आराम छोटी-छोटी चीजों से बनता है। पुरानी कारों में रेडियो याद रखें, जिसे केवल कंडक्टर ही बंद कर सकता था? डबल डेकर ट्रेन के डिब्बे में आप तय करते हैं कि कब संगीत सुनना है और कब नहीं।

डबल डेकर कारों के फायदे

डिब्बे के आधुनिक डिजाइन और आराम के अच्छे स्तर के अलावा, डबल-डेक कारों में और क्या फायदे देखे जा सकते हैं?

• यात्रियों की संख्या सामान्य से अधिक है। नई ट्रेनों में एक कैरिज में 64 बर्थ हैं, जबकि सामान्य ट्रेनों में एक डिब्बे में 36 लोग बैठ सकते हैं।
• डबल डेकर ट्रेन का किराया नियमित डिब्बे की तुलना में कम होता है क्योंकि इसमें यात्री अधिक होते हैं। एक ही श्रेणी के फास्ट ब्रांडेड कैरिज की तुलना में टिकट 20-25% सस्ते होते हैं।
• पर्यावरण मित्रता। कारें ऊर्जा-बचत लैंप और हीटिंग सिस्टम, सूखी कोठरी, अलग कचरा संग्रह के लिए विशेष कंटेनरों से सुसज्जित हैं।

एक ब्रांडेड डबल डेकर ट्रेन के लिए टिकट खरीदते समय, एक गतिशील मूल्य निर्धारण कार्यक्रम लागू किया जाता है। जितनी जल्दी आप अपने टिकट प्राप्त करते हैं, वे उतने ही सस्ते होते हैं। जैसे-जैसे यात्रा की तारीख नजदीक आती है, रेलवे दिशा की मांग और भीड़ के आधार पर कीमत बढ़ सकती है।

डबल डेकर ट्रेन के लिए टिकट बुक करते समय, कृपया ध्यान दें कि प्रत्येक मंजिल के लिए अलग बैठने की योजना है।

डबल डेकर ट्रेनों में सेवाएं

टिकट की कीमत के लिए आपको प्रदान किया जाएगा:

• लिनेन;
• डिब्बे में ऊपरी सीट और पूर्वोत्तर की सभी सीटों को पहले ही कवर किया जाएगा;
• पेय जल;
• भोजन (एक बार);
• स्वच्छता और स्वच्छ आपूर्ति;
• Wifi;
• लग्जरी कारों में - फिल्में या समाचार चैनल देखने के लिए प्लाज्मा स्क्रीन।

ब्रांडेड डबल डेकर ट्रेनों में डाइनिंग कार होती है। भूतल पर एक बार और एक किचन है, दूसरे पर एक रेस्तरां हॉल है।

कैरिज में सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए लिफ्ट और विस्तृत अलमारियों से सुसज्जित डिब्बे हैं।

घर का खाना पसंद करने वालों और छोटे बच्चों के माता-पिता के लिए खुशखबरी - पैसेंजर कारों में माइक्रोवेव ओवन हैं। आप गरमा गरम सैंडविच बना सकते हैं या फिर घर से लिया हुआ खाना दोबारा गरम कर सकते हैं.

डबल डेकर ट्रेनें अब दक्षिण और रूस के केंद्र को जोड़ती हैं। मास्को से कज़ान, समारा, वोरोनिश के लिए मार्ग हैं। यह योजना बनाई गई है कि भविष्य में, अधिकांश लंबी दूरी के मार्गों पर, डबल-डेक कारें आरक्षित सीटों को पूरी तरह से बदल देंगी।

रूसी रेलवे की डबल डेकर गाड़ियां मॉस्को-एडलर ट्रेन का हिस्सा हैं। रूसी रेलवे ने मास्को - स्मोलेंस्क और मॉस्को - बेलगोरोड, मॉस्को - सेराटोव मार्गों पर सीटों के साथ डबल-डेकर कैरिज वाली ट्रेनों को जारी करने की योजना बनाई है। डबल-डेक कैरिज एक कम्पार्टमेंट (64 सीटें), एसवी (30 सीटें), एक रेस्तरां कार, बिजनेस क्लास सीटिंग कार (58 सीटें), इकोनॉमी क्लास सीटिंग कार (104 सीटें) के रूप में निर्मित होते हैं। डबल-डेक डाइनिंग कार के डाइनिंग रूम में 48 और बार में छह सीटें हैं। डबल-डेकर कार की लंबाई लगभग सामान्य कार की तरह ही है (डबल-डेकर संस्करण 70 सेंटीमीटर लंबा है), और कार की ऊंचाई 5.25 मीटर है।

डबल डेकर कम्पार्टमेंट और पारंपरिक कम्पार्टमेंट के बीच मुख्य अंतर ओवरहेड लगेज निचे की अनुपस्थिति और छत की ऊंचाई है। एक नियमित गाड़ी में 2.5 मीटर के बजाय, डबल-डेक गाड़ी में छत की ऊंचाई 2.1 मीटर है। डबल-डेक कार के डिजाइनरों को एक साधारण कार के आयामों में "निचोड़ने" के कार्य का सामना करना पड़ा। यह पहिए वाली गाड़ियों के बीच डिब्बे को पहली मंजिल पर रखकर हासिल किया जाता है। अब, पहली मंजिल के डिब्बे में जाने के लिए, यात्रियों को क्रमशः सीढ़ियों से नीचे जाना होगा, और दूसरी मंजिल तक जाना होगा। गाड़ी के प्रवेश द्वार, कंडक्टर के डिब्बे, शौचालय "मध्य" स्तर पर स्थित हैं।

डबल-डेक कार के आरेख पर, संख्याएँ दर्शाती हैं:
1 - वेस्टिबुल
2 - सर्विस रूम
3 - कंडक्टर कम्पार्टमेंट
4 - कार के ब्रेक एंड की सीढ़ी
5 - पहली मंजिल का यात्री कम्पार्टमेंट
6 - कार के गैर-ब्रेकिंग छोर की सीढ़ी
7, 8, 9 - शौचालय
10 - उपयोगिता कक्ष
11 - कार के गैर-ब्रेकिंग छोर का गलियारा
12 - पहली मंजिल का बड़ा गलियारा
13 - कार के ब्रेक एंड का गलियारा
14 - दूसरी मंजिल पर एक बड़ा गलियारा
15 - दूसरी मंजिल का यात्री कम्पार्टमेंट।
कम्पार्टमेंट नंबर 1 से 16 तक लाल रंग में चिह्नित हैं। डिब्बे के चार सीटों वाले संस्करण में, सीटें स्थित हैं (विषम सीटें - निचली सीटें, यहां तक ​​कि सीटें - ऊपरी सीटें):

पहली मंजिल:
कंपार्टमेंट नंबर 1 - पहली, दूसरी, तीसरी और चौथी सीटें,
कंपार्टमेंट नंबर 2 - 5वीं, 6वीं, 7वीं और 8वीं सीटें,
कंपार्टमेंट नंबर 3 - 9वां, 10वां, 11वां और 12वां स्थान,
कम्पार्टमेंट नंबर 4 - सीटें 13, 14, 15 और 16,
कम्पार्टमेंट नंबर 5 - 17वीं, 18वीं, 19वीं और 20वीं सीटें,
कम्पार्टमेंट नंबर 6 - 21, 22, 23 और 24 सीटें,
कंपार्टमेंट नंबर 7 - 25, 26, 27 और 28 सीटें,
कंपार्टमेंट नंबर 8 - 29वीं, 30वीं, 31वीं और 32वीं सीटें।

दूसरी मंजिल:
कंपार्टमेंट नंबर 9 - 81, 82, 83 और 84 सीटें,
कम्पार्टमेंट नंबर 10 - 85, 86, 87 और 88 सीटें,
कंपार्टमेंट नंबर 11 - 89, 90, 91 और 92 सीटें,
कम्पार्टमेंट संख्या 12 - 93, 94, 95 और 96 सीटें,
कंपार्टमेंट नंबर 13 - 97, 98, 99 और 100 सीटें,
कंपार्टमेंट नंबर 14 - सीटें 101, 102, 103 और 104
कंपार्टमेंट नंबर 15 - सीटें 105, 106, 107 और 108,
कंपार्टमेंट नंबर 16 - 109, 110, 111 और 112 सीटें।

एसवी वर्ग के डबल-डेक कैरिज की संख्या:
पहली मंजिल
कम्पार्टमेंट नंबर 1 - पहला, दूसरा स्थान,
कम्पार्टमेंट नंबर 2 - तीसरा, चौथा स्थान,
कम्पार्टमेंट नंबर 3 - 5 वां, 6 वां स्थान,
कम्पार्टमेंट नंबर 4 - 7 वां, 8 वां स्थान,
कम्पार्टमेंट नंबर 5 - 9 वां, 10 वां स्थान,
कम्पार्टमेंट नंबर 6 - 11, 12 वां स्थान,
कम्पार्टमेंट नंबर 7 - 13, 14 वां स्थान,
कम्पार्टमेंट नंबर 8 - 15, 16 वां स्थान।

दूसरी मंजिल
कम्पार्टमेंट संख्या 9 - 81, 82 सीटें,
कम्पार्टमेंट नंबर 10 - 83वीं, 84वीं सीट,
कम्पार्टमेंट नंबर 11 - 85, 86 वां स्थान,
कंपार्टमेंट नंबर 12 - 87वीं, 88वीं सीट,
कम्पार्टमेंट नंबर 13 - 89, सीट 90,
कम्पार्टमेंट संख्या 14 - 91, 92 सीटें,
कंपार्टमेंट नंबर 15 - 93, 94 वां स्थान,
कंपार्टमेंट नंबर 16 - 95, 96 सीटें।

डबल डेकर कैरिज में 64-सीट और 30-सीट संस्करण हो सकते हैं। 64 सीटों वाली गाड़ी में चार सीटों वाले डिब्बे हैं, और 30 सीटों वाली गाड़ी में दो सीटों वाले डिब्बे हैं।
रूसी रेलवे के डबल-डेक कैरिज के यात्री डिब्बे सुसज्जित हैं: दो निचली सीटें और दो ऊपरी (30-सीट वाले नहीं हैं), डबल डिब्बे में छोटी चीजों के लिए अलमारियां हैं, खिड़की की मेज के नीचे, एक सीढ़ी है और ऊपरी बर्थ पर चढ़ने के लिए एक रेलिंग (डबल-सीट संस्करण में, यह अनुपस्थित है), कोट हुक और दरवाजे पर एक दर्पण।

बैठने के साथ डबल-डेक गाड़ी

इकोनॉमी क्लास डबल डेकर कैरिज में 104 सीटें होंगी। प्रत्येक मंजिल पर बिजनेस क्लास कैरिज में 29 लग्जरी सीटें होंगी।बिजनेस क्लास की सीटों को ट्रेन की गति की दिशा में घुमाया जा सकता है, या वार्ताकार कुर्सियों को एक-दूसरे की ओर मोड़ सकते हैं। सभी डबल डेकर कारें एयर कंडीशनिंग और इंटरनेट के साथ वाई-फाई से सुसज्जित हैं।

सोची ओलंपिक की पूर्व संध्या पर नवंबर में मास्को-एडलर मार्ग पर नई डबल-डेक यात्री ट्रेनें चलने लगीं। इस तथ्य के बावजूद कि इस मार्ग पर लगभग एक वर्ष से ट्रेन का उपयोग किया जा रहा है, यह अभी भी दूसरों का ध्यान आकर्षित करती है। इसके अलावा, दो मंजिला इमारत के बारे में मौलिक रूप से विपरीत समीक्षाएं हैं - काफी सकारात्मक से लेकर काफी आलोचनात्मक तक। मुझे भी इस ट्रेन की सवारी करने का मौका मिला। डबल-डेक कार के महत्वपूर्ण लाभों में से एक इसकी बढ़ी हुई यात्री क्षमता है, जिसने रूसी रेलवे को यात्रा की लागत को कम करने की अनुमति दी। एक मानक डबल-डेक गाड़ी में 64 बर्थ (16 डिब्बे) होते हैं, जबकि एक नियमित गाड़ी में केवल 36 (9 डिब्बे) होते हैं।

रूस में Tver Carriage Works में कारों का उत्पादन किया जाता है। अब तक, केवल एक ही मार्ग है जो राजधानी को सोची के रिसॉर्ट से जोड़ता है। इस साल और 50 डबल-डेक कारें खरीदी जाएंगी। वे लोगों को मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग और कज़ान ले जाएंगे।

मैं एक साथ सवारी करने का प्रस्ताव करता हूं और देखता हूं कि एक डबल डेकर ट्रेन अंदर से कैसी दिखती है।

2. ट्रेन कज़ान रेलवे स्टेशन से सुबह 10 बजे निकलती है। यात्रा का समय 25 घंटे है। पारंपरिक सिंगल-डेक कार की तुलना में ऊंचाई में अंतर पर ध्यान दें।

3. ट्रेन पांचवीं पीढ़ी के नवीनतम टू-सिस्टम इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव - EP20 द्वारा चलाई जाती है। यह अल्टरनेटिंग और डायरेक्ट करंट दोनों पर काम कर सकता है।

4. इस मार्ग पर एक गतिशील मूल्य निर्धारण प्रणाली है - ट्रेन में जितनी अधिक खाली सीटें होंगी, यात्रा उतनी ही सस्ती होगी। दोनों दिशाओं में टिकट खरीदने पर 10% की छूट भी है। मैंने प्रस्थान से 2 दिन पहले 8 हजार रूबल की कीमत पर टिकट खरीदा था। यदि आप यात्रा से कम से कम एक सप्ताह पहले खरीदते हैं, तो कीमत लगभग 5 हजार रूबल होगी।

5. हम अंदर जाते हैं। टैम्बोर। दरवाजे एक बटन से खुलते हैं और अपने आप बंद हो जाते हैं। कारों के बीच के मार्ग को सील कर दिया गया है। 1 जून से लंबी दूरी की ट्रेनों में धूम्रपान पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, लेकिन कुछ खराब यात्रियों ने ऐशट्रे में छेद कर दिया।

7. प्रत्येक गाड़ी के लिए तीन शौचालय हैं। ये सूखी कोठरी हैं, और आप इन्हें बस स्टॉप सहित किसी भी समय उपयोग कर सकते हैं।

9. पहली मंजिल पर मार्ग। छत की ऊंचाई सिर्फ 2 मीटर से अधिक है।

10. डिब्बे के दरवाजे को बंद करने के लिए चुंबकीय कार्ड हैं।

11. पहली मंजिल पर डिब्बे का सामान्य दृश्य। पारंपरिक सिंगल-डेक कारों से मुख्य अंतर ओवरहेड लगेज रैक की अनुपस्थिति है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि शीर्ष शेल्फ पर आप अपने पैरों को लटकाकर पूरी ऊंचाई पर नहीं बैठ पाएंगे। निचली अलमारियों के नीचे सामान रखने के लिए जगह है।

12. प्रत्येक डिब्बे में निचली पंक्ति में दो सॉकेट होते हैं। लाइटिंग पूरी तरह से एलईडी है।

13. एक बंद दरवाजे के साथ अंदर से एक कम्पार्टमेंट।

14. खिड़की नहीं खुलती: कारों में एक केंद्रीकृत हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम होता है। कारों के लिए बिजली की आपूर्ति लोकोमोटिव से होती है। खिड़की पर एक स्लाइडिंग पर्दा है। वेंटिलेशन ग्रिल खिड़की के नीचे और छत पर स्थित हैं।

15. हम दूसरी मंजिल पर जाते हैं। सीढ़ियाँ रोशन हैं (जैसे किसी मूवी थियेटर में), हैंड्रिल हैं। सीढ़ियों पर एक और कचरा पात्र और एक गोलाकार दर्पण है ताकि आप यात्रियों को अपनी ओर पहले से ही देख सकें।

16. दूसरी मंजिल पूरी तरह से पहली के समान है। छत के इस छोटे से ढलान में फर्क सिर्फ इतना है। और खिड़कियां भी कमर के नीचे हैं, और यदि आप गलियारे से दृश्यों की प्रशंसा करना चाहते हैं तो आपको झुकना होगा।

17. दूसरी मंजिल पर एक डिब्बे में ऊपरी अलमारियां। छत पर एक वेंटिलेशन ग्रिल है, केंद्र में वॉल्यूम नियंत्रण के साथ एक स्पीकर है। मैंने एक दिलचस्प क्षण भी देखा - दूसरी मंजिल पर, प्रत्येक ऊपरी शेल्फ पर, दो व्यक्तिगत लैंप हैं। यह शायद छत के ढलान के कारण है - हर कोई अपने सिर को खिड़की से लेटने में सहज नहीं हो सकता है।

18. बाकी सभी पूरी तरह से समान हैं। मैं बहुत लंबे लोगों के बारे में नहीं जानता, लेकिन 182 सेमी की ऊंचाई के साथ बर्थ की लंबाई काफी थी।

19. प्रत्येक यात्री को एक व्यक्तिगत स्वच्छता किट, एक छोटा भोजन राशन और पानी दिया जाता है। बेशक, ब्रांडेड कप धारकों में चाय और कॉफी परोसी जाती है।

20. जब वहां कोई नहीं था, मैं टोही के लिए सीधे रेस्तरां की कार में गया। मुख्य हॉल दूसरी मंजिल पर स्थित है। वैसे, दूसरी मंजिल पर खिड़की से नज़ारे बेहतर हैं।

21. भूतल पर एक छोटा बार और किचन ही है। और तैयार भोजन को ऊपर उठाने के लिए दो छोटे लिफ्ट का उपयोग किया जाता है।

22. रास्ते में ट्रेन 5 से 15 मिनट तक चलने वाले कई स्टॉप बनाती है। सभी धूम्रपान करने वाले यात्री पहले अवसर पर सड़क पर दौड़ते हैं। वैगनों के लिए, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि स्टेशन पर प्लेटफॉर्म ऊंचा या नीचा है

23. मास्को से वोरोनिश क्षेत्र के रास्ते में, खिड़कियों के बाहर देखने के लिए बिल्कुल कुछ नहीं था। यदि आप ऊब चुके हैं, तो आप निःशुल्क इंटरनेट का उपयोग करके देख सकते हैं। सभी कारें मेगाफोन से जुड़े वाईफाई राउटर से लैस हैं। सच है, यह सब सेलुलर नेटवर्क की उपलब्धता पर निर्भर करता है, और मार्ग के साथ, यह बहुत अच्छा नहीं है। वास्तव में, कमोबेश स्थिर संचार और इंटरनेट केवल काला सागर तट पर थे।

24. स्टॉप पर आप प्रांतीय जीवन का अवलोकन कर सकते हैं।

25. चलते-फिरते - प्रकृति की प्रशंसा करें।

26. एक और पड़ाव। रोशोश स्टेशन।

27. सामान्य रूप से सभी प्रजातियों की तस्वीरें नहीं खींची जा सकतीं - कई तार हस्तक्षेप करते हैं। कभी-कभी, यह पता चला है कि पहली मंजिल की खिड़कियों से दूसरे की तुलना में कम तार फ्रेम में प्रवेश करते हैं।

28. 2 बजे ट्रेन रोस्तोव-ऑन-डॉन पहुंचनी चाहिए। यात्रा का समय जल्दी बीत जाता है। एक हवाई जहाज की तुलना में, ट्रेन बहुत कम उपद्रव, अधिक विशाल और काम करने का समय है। लेकिन यह लोहे की चिड़िया पर दो घंटे नहीं है।

29. सुबह ट्रेन तट के लिए रवाना होती है।

30. पर्यटक डबल डेकर ट्रेन को दिलचस्पी से देखते हैं। बहुत से लोग तस्वीरें लेते हैं।

31. रास्ता लगभग पानी के करीब जाता है। मार्ग का अब तक का सबसे सुंदर हिस्सा।

32. अगले दिन सुबह 10 बजे मैं सोची के रेलवे स्टेशन पर उतरता हूं और 1520 स्ट्रैटेजिक पार्टनरशिप फोरम में जाता हूं। लेकिन उसके बारे में अगले भाग में।

डबल-डेकर कारों के लिए, वे साधारण सिंगल-डेक कारों को लैस करने के मामले में कई गुना बेहतर हैं। शीर्ष शेल्फ पर थोड़ा करीब? लेकिन सामान्य शौचालय, सॉकेट, इंटरनेट और बाकी सब कुछ है।

क्या आपने एक की सवारी की है? आपके इंप्रेशन कैसे हैं?

पहली डबल डेकर ट्रेन रूस में दिखाई दी। डबल डेकर ट्रेन 1 नवंबर को मॉस्को-एडलर रूट पर पहले ही रवाना हो चुकी है।

पहली उड़ान के यात्री 2014 सोची ओलंपिक के पत्रकार और स्वयंसेवक थे। नई ट्रेन के यात्रियों द्वारा रास्ते में बिताया गया समय 25 घंटे 19 मिनट होगा - एक नियमित ट्रेन की तुलना में एक घंटे कम। निकट भविष्य में, ट्रेन उसी मार्ग को केवल 22 घंटों में कवर करेगी।

नई ट्रेन के फायदों में, रूसी रेलवे ने सुगम सवारी, मुफ्त वाई-फाई, गाड़ी में दो के बजाय 3 शौचालय, साथ ही टिकटों पर एक छोटी सी बचत को नोट किया है। एक डबल डेकर ट्रेन के डिब्बे में ऊपरी शेल्फ की कीमत एक नियमित ट्रेन में 4530 के मुकाबले 3206 रूबल होगी, pro-goroda.ru लिखता है

पहली नज़र में ऐसा लगता है कि डबल डेकर ट्रेन के केवल फायदे हैं। लेकिन चौकस इंटरनेट उपयोगकर्ताओं ने पहले ही सभी पक्षों से नवाचार पर चर्चा की है और कई कमियां पाई हैं, जिनके बारे में रूसी रेलवे के प्रतिनिधि चुप रहे। Yaplakal.com फोरम पर Alexid1 उपनाम वाले एक उपयोगकर्ता ने स्पष्ट रूप से डबल डेकर ट्रेन की कमियों का वर्णन किया है।

पहला नुकसान। सेवाएक साधारण डिब्बे की गाड़ी में 36 सीटें होती हैं। नई दो मंजिला में 64 बेड हैं। आपको सेवा के लिए और अधिक प्रतीक्षा करनी पड़ेगी क्योंकि अब कोई मार्गदर्शक नहीं है। उनमें से अभी भी दो हैं। और एक डबल डेकर गाड़ी में 28 और यात्री हैं। 54 यात्रियों वाली आरक्षित सीट वाली गाड़ी से भी ज्यादा। इसका मतलब है कि चाय आरक्षित सीट की तुलना में धीमी गति से पहुंचाई जाएगी। कार में चढ़ने के लिए भी आपको लंबा इंतजार करना पड़ेगा। और आप एक साधारण एक मंजिला कम्पार्टमेंट कार के रूप में भुगतान करते हैं। हमें बताया गया है कि नियमित ट्रेनों की तुलना में अधिक टिकट होंगे, लेकिन यह भी पूरी तरह से सच नहीं है। कोई भी अतिरिक्त वैगन नहीं चलाएगा, बस अगर किसी दिशा में कम यात्री हैं, तो वैगनों की संख्या आनुपातिक रूप से कम हो जाएगी।

दूसरा नुकसान। सीढ़ियांसूटकेस को दूसरी मंजिल तक ले जाने की आवश्यकता के लिए बुजुर्ग और विकलांग रूसी रेलवे के विशेष रूप से आभारी होंगे। पहली मंजिल से भी बाहर निकलने के लिए एक छोटी सी सीढ़ी होगी। पूरी ट्रेन में एक ही गाड़ी सिंगल-डेक होगी। और निश्चित रूप से इसमें स्थान पहले स्थान पर खरीदे जाएंगे।

तीसरा नुकसान। सामानसूटकेस और बैग की बात हो रही है। डिब्बे के प्रवेश द्वार के ऊपर लगेज रैक अब नहीं है। न पहली और न दूसरी मंजिल। 4 यात्रियों को यह स्पष्ट नहीं है कि बड़ा सामान कहां रखा जाए। यह इस शेल्फ पर भी था कि गाइड कंबल और तकिए रखते थे ताकि निचली अलमारियों पर कब्जा न हो। अब वे बीच में आ जाएंगे।

चौथा नुकसान। हवादारमैं अक्सर ब्रांडेड ट्रेनों के कंपार्टमेंट कैरिज में सफर करता हूं। वे सभी बिल्कुल नए हैं, लेकिन निरंतर वेंटिलेशन केवल पांच यात्राओं में से एक पर काम करता है। आमतौर पर शाम को वेंटिलेशन चालू किया जाता है और रात में बंद कर दिया जाता है। मैं एयर कंडीशनिंग के बारे में बात नहीं कर रहा हूं, लेकिन ताजी हवा के सामान्य प्रवाह के बारे में। लंबे समय से, डिब्बे में सीलबंद गैर-खुली खिड़कियां स्थापित की गई हैं, और जब 4 यात्री यात्रा कर रहे हैं, और वेंटिलेशन लगातार कई घंटों तक काम नहीं करता है, तो सांस लेने के लिए कुछ भी नहीं है। मैं सोच भी नहीं सकता कि अस्थमा के मरीज और हृदय रोगी इस तरह की यातना कैसे सहते हैं। सैनिटरी मानकों का यह घोर उल्लंघन कई वर्षों से रूसी रेलवे से दूर हो रहा है। डबल-डेक कारों में यह और भी भारी होगा, क्योंकि कम छत के स्तर और जगह की कमी के कारण जहां सामान रैक था, डिब्बे का आयतन काफी छोटा हो गया है। आप सोच सकते हैं कि वेंटिलेशन नवीनतम गाड़ियों में काम करेगा। मुझे इस पर बहुत संदेह है, क्योंकि 01/02 मॉस्को-व्लादिवोस्तोक ब्रांडेड ट्रेन में भी, जो गाड़ी के एक छोर पर दोहरे शौचालयों के साथ नवीनतम गाड़ियों का उपयोग करती है, पूरी यात्रा के दौरान वेंटिलेशन बिल्कुल भी चालू नहीं होता है! मैंने कई बार गाइडों से झगड़ा किया - वे विभिन्न तकनीकी समस्याओं का उल्लेख करते हैं। इस प्रकार, वेंटिलेशन बंद होने पर सचमुच दम घुटने का जोखिम डबल-डेक कार में और भी अधिक बढ़ जाता है। बहुत से लोग आश्चर्यचकित हैं कि रात की ट्रेन में यात्रा के बाद वे कितने कमजोर हैं - उन्हें सिरदर्द नहीं होगा - अगर पूरी रात वेंटिलेशन नहीं होता और हवा किसी भी स्वच्छता मानकों को पूरा नहीं करती!

पांचवां नुकसान। प्रसाधनइधर देखो। एक साधारण डिब्बे की गाड़ी में 36 सीटें और 2 शौचालय होते हैं। इससे 18 यात्रियों के लिए 1 शौचालय बन जाता है। डबल डेकर गाड़ी में 64 सीटें और 3 शौचालय हैं - 21 यात्रियों के लिए 1 शौचालय। शौचालय 15% अधिक व्यस्त होंगे। सबसे बड़ी समस्या नहीं है, लेकिन इस लिहाज से यह थोड़ा और बिगड़ जाएगा।

छठा नुकसान। टैम्बोर और धूम्रपान करने वालेकंडक्टर के डिब्बे के विपरीत दिशा में लगे तंबू को पूरी तरह से हटा दिया गया था। और धूम्रपान करने के लिए कहीं और नहीं है। सिद्धांत रूप में, यह बहुत अच्छा है। और रूसी संघ का नया कानून ट्रेनों में धूम्रपान पर रोक लगाता है। मैं खुद धूम्रपान नहीं करता और साधारण कारों में वेस्टिबुल से गलियारे में प्रवेश करने वाले तंबाकू के धुएं को बर्दाश्त नहीं कर सकता। लेकिन रूस में वास्तविकता यह है कि कई स्वार्थी धूम्रपान करने वाले अभी भी धूम्रपान करना चाहेंगे और इसे शौचालयों में करेंगे। और शौचालय जाने पर हर कोई खुद को तंबाकू के धुएं से जहर देने के लिए मजबूर हो जाएगा। और वेस्टिबुल में जहां कंडक्टरों द्वारा गाड़ी के प्रवेश द्वार को धूम्रपान करने की अनुमति नहीं है - वे अक्सर वहां खुद जाते हैं और कैरिज सिस्टम का कोई रखरखाव करते हैं।

सप्तम का अभाव। चोट लगने का खतराएक बार फिर सीढ़ियों के बारे में। यूरोप के विपरीत, हमारे रेलवे ट्रैक इतने आदर्श रूप से नहीं रखे गए हैं और कारों को निलंबन आराम के मामले में इतना सोचा नहीं जाता है और आंदोलन के दौरान कारें बहुत हिलती हैं। जब आप शौचालय जा रहे हों तो नीचे जाते समय चोट लगने का खतरा बहुत अधिक होता है। या अगर आपको गर्म चाय या उबलता पानी लाना है। और दूसरी मंजिल अधिक शक्तिशाली होगी।