ऑटोमोटिव अलार्म एसीएस 013 का कनेक्शन आरेख। कार पर अलार्म इंस्टॉल करना और सिफारिशें स्थापित करना

अपने हाथों से कार अलार्म की स्थापना

सभी कार मालिकों के लिए, या जो कार में अलार्म स्थापित करने में लगे हुए हैं, सभी ज्ञात मॉडलों के ऑटोमोटिव अलार्म स्थापित करने के लिए कनेक्शन योजनाओं और निर्देशों के संग्रह का प्रतिनिधित्व करते हैं। ऑटो अलार्म पर उपयोगकर्ता मैनुअल और स्थापना यहां दी गई हैं:

ब्लैक बग (ब्लैक बैग)
सेंचुरियन (सेंचुरियन)
उत्कृष्ट (उत्कृष्ट)
गार्ड (गार्ड)
केजीबी (केजीबी)
जादू प्रणाली (जादू प्रणाली)
पेंडोरा (पेंडोरा)
फिरौन (फिरौन)
लाल वृश्चिक (लाल वृश्चिक)
शेरिफ (शेरिफ)
Tomahawk (Tomahawk) A.M.E. (A.M.E.
ब्रुइन (ब्रुइन)
चैलेंजर (चैलेंजर)
लड़ाकू (फेयर)
तेंदुआ (तेंदुए)
Mongoose (Mangown)
पार्टिसन (पार्टिसन)
क्वासर (क्वासर)
शेर-खान (शेरी)
टर्मिनेटर (टर्मिनेटर)
इंस्पेक्टर (निरीक्षक)
कोप्पेल
मेड (हनी)
पैंटेरा (पैंथर)
प्रेस्टिज (प्रेस्टिज)
रीफ (रीफ)
स्टारलाइन (स्टारलाइन)
ज़ोरो (ज़ोरो) मगरमच्छ (मगरमच्छ)
सेनमैक्स (प्रोपैमैक्स)
कोबरा (कोबरा)
गोरगोन (गोरगॉन)
जगुआर (जगुआर)

आप अनुभाग में इन सामग्रियों को डाउनलोड कर सकते हैं। ऑटोमोटिव अलार्म स्थापित करने के लिए सामान्य सिफारिशें।

कार अलार्म की स्थापना शुरू करने से पहले, दरवाजा चमकता है, और कुंजी केबिन में रह जाएगी। ऑटो अलार्म की स्थापना के बाद, कार अलार्म प्रोसेसर ब्लॉक की स्मृति में ट्रांसमीटर लिखें।

परीक्षण तारों और संपर्क एक डिजिटल मल्टीमीटर प्रदर्शन करते हैं। प्रत्येक वाहन तार की जांच करें, भले ही दृढ़ता से सुनिश्चित करें कि यह तार के लिए है और इसे जांचते समय मल्टीमीटर रीडिंग क्या होनी चाहिए। एक दीपक के साथ परीक्षक का उपयोग कार अलार्म की विद्युत श्रृंखला को नुकसान पहुंचा सकता है। ग्राउंडिंग तारों को ठीक करने का एक महत्वपूर्ण बिंदु है। एक बिंदु खोजें जिसका बैटरी के आधार पर प्रतिरोध न हो। असफल चयनित ग्राउंडिंग पॉइंट खराब हो सकता है। सभी कनेक्शन सोल्डरिंग द्वारा किया जाना चाहिए और एक इलेक्ट्रिक रिबन के साथ मापा जाता है। बोल्ट और केबल का उपयोग करके कार अलार्म की प्रत्येक पंक्ति को सुरक्षित रूप से सुरक्षित करें। मोटर के हीटिंग के कारण इंजन डिब्बे में तारों को नुकसान से बचें।

सभी कार अलार्म मॉडल को मशीनों पर 12 वी और नकारात्मक निकाय के बैटरी वोल्टेज के साथ स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। केंद्रीय इकाई को केबिन में एक छिपी हुई जगह में रखा गया है। नमी सिग्नलिंग इकाई में प्रवेश करने से बचें - इसे स्थापित करें ताकि आवास के अंदर तारों पर पानी की बूंदों के प्रवाह को खत्म करना। कंपन के दौरान अपने विस्थापन को बाहर करने के लिए स्क्रू शिकंजा के साथ एक सपाट सतह पर ब्लॉक को तेज करें। एंटीना के साथ रिसेप्शनिस्ट विंडशील्ड पर कार को तेज करेगा, एंटीना शरीर के धातु के हिस्सों में कम से कम 3 सेमी था। सिरना हुड के तहत स्थापित है। सिरेना के एरेनल्स में पानी के संचय से बचने के लिए भेजने के लिए वांछनीय हैं। सुनिश्चित करें कि साइरेन और तार इसे चलाने से मशीन से उपलब्ध नहीं हैं। कार के केबिन में प्रभाव सेंसर को ठीक करना मुश्किल होना चाहिए। डैशबोर्ड के प्रमुख स्थान पर एलईडी सूचक जगह।

उत्सुक पेंशनभोगियों में, तकनीकी विशेषज्ञों, छात्र युवाओं के अनुभव के साथ, मानवीय विश्वविद्यालय नहीं, और बस भाग्य की इच्छा को छोड़ दिया, निश्चित रूप से एक नई व्यावसायिक प्रक्रिया के विकास में अपनी ताकत का प्रयास करने के लिए पाया जाएगा - अलार्म को स्वतंत्र रूप से सेट करना।

अपने हाथों से अलार्म सेट करने के तरीके पर ज्ञान की एक जटिलता की उपस्थिति और यदि कोई छोटा सा है, तो व्यावहारिक विद्युत कार्य का अनुभव शुरू होने के सफल समापन पर एक निश्चित बोनस होगा।

वित्तीय लागत और प्रयुक्त समय के दृष्टिकोण से परिणामस्वरूप कौशल कितना उचित होगा, अपनी कार की शुरूआत अपहरण की चरम स्थितियों में नियंत्रण परीक्षण और अलार्म के विश्वसनीय संचालन को दिखाएगा।

ऑटो अलार्म उपकरण

स्व-स्थापना के लिए चयनित अलार्म की मूल सेटिंग इसके प्रकार और कार्यक्षमता पर निर्भर करती है। कारों के एक अलग वर्ग के लिए कार अलार्म का पदानुक्रम इस तरह दिखेगा:

एक डेमोक्रेटिक कार मॉडल और सीमित वित्तीय क्षमताओं के मालिक के रूप में, निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन में एक तरफा, गतिशील लिंक के साथ अलार्म को सीमित करना काफी उचित है:

• केंद्रीय सिग्नलिंग नियंत्रण इकाई;
• 2 नियंत्रण कीचेन (मुख्य, वैकल्पिक);
• मल्टी लेवल शॉक सेंसर;
• आंतरिक अलार्म एलईडी;
• सेवा बटन "वैलेट";
• बढ़ते तारों का पूरा सेट;
• एक अतिरिक्त रिले के साथ पैड।

बिजनेस क्लास के पुराने सदस्य के करीब एक मध्यम स्तरीय कार निस्संदेह संवाद कोडिंग और टेलीमैटिक्स के साथ दो-तरफा अलार्म की आवश्यकता होगी:

• अलार्म की मुख्य नियंत्रण इकाई;
• दूसरा नियंत्रण कीचेन (पांच पुश-बटन, एलसीडी डिस्प्ले के साथ प्रोग्राम करने योग्य कुंजी श्रृंखला, अतिरिक्त नियंत्रण कीचेन);
• तैयार किए गए कनेक्टर कनेक्टर सेट;
• मल्टी लेवल शॉक सेंसर;
• शक्तिशाली ध्वनि स्रोत - साइरेन;
• पूर्ण, उच्च गुणवत्ता वाले रिसेप्शनिस्ट, मॉड्यूलर डिज़ाइन (एंटीना के साथ, तारों को कम करने का सेट);
• सुरक्षा प्रणाली की समग्र स्थिति का संकेतक;
• मशीन इंजन तापमान सेंसर;
• सेवा स्विच "वैलेट";
• पूर्ण, कनेक्शन और तारों का कार्य सेट।

बिजनेस क्लास मशीनों का सैटेलाइट अलार्म अतिरिक्त रूप से पूरा हो गया है:

• अपनी स्थापना के दौरान कार इलेक्ट्रिकल सर्किट से सभी कार अलार्म सिस्टम आने के लिए कैन और लिन मॉड्यूल;
• उच्च गुणवत्ता वाले नेविगेशन जीपीएस / ग्लोनास मॉड्यूल;
• सतत जीएसएम संचार मॉड्यूल;
• स्वयं जीएसएम और जीपीएस / ग्लोनास संचार के साथ गुप्त ट्रैकिंग बीकन।

स्वतंत्र रूप से अलार्म स्थापित सूचीबद्ध विकल्पों में से एक का चयन करके, उपयोगकर्ता मैनुअल और इसकी स्थापना के लिए सिफारिशों को पूरी तरह से अन्वेषण करना आवश्यक है। विकल्प - पहला ब्रेक, फिर समझें, बड़ी समस्याओं से भरा हुआ है।

स्वतंत्र रूप से अलार्म कैसे स्थापित करें

वांछित अलार्म किट खरीदकर और पूरी तरह से जुड़े सभी निर्देशों को पूरा किया, उत्साह के हिस्से को खोने से, आप मशीन पर अपनी असेंबली की प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं। आपको अलार्म इंस्टॉलेशन निर्देश खोलना होगा और इंस्टॉलेशन के दौरान इन्सुलेटिंग टेप के साथ उपकरण, उपकरण और प्लास्टिक संबंधों को भूलने के बिना डिलीवरी के पूरे पैकेज को विघटित करना होगा:

• मशीन अलार्म की एक स्वतंत्र स्थापना शुरू करने से पहले तैयार करें;
• उच्च गुणवत्ता डिजिटल मल्टीमीटर - कोई जांच और नियंत्रण लैंप;
• बैटरी को डिस्कनेक्ट न करें (यदि एन्क्रिप्टेड कोड के साथ मैग्नेटोल है, तो कार एयरबैग इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम में एक त्रुटि दिखाएगा, जिसके लिए हटाने के लिए सेवा तक पहुंच की आवश्यकता होगी);
• स्थापना की जगह सेट करें (मशीन की सुरक्षा प्रणाली का संकेतक, सेवा स्विच "वैलेट");
• सैलून लाइट फ्यूज को डिस्कनेक्ट करें (यह इंस्टॉलेशन वर्क के दौरान यादृच्छिक बैटरी डिस्चार्ज को खत्म कर देगा);
• मशीन के दरवाजे में खिड़कियां खोलना सुनिश्चित करें - उपकरण को स्थापित करते समय कार के अंदर अनैच्छिक लॉकिंग के कोई विवाद नहीं हैं।

कार अलार्म के ब्लॉक के स्थापना स्थान की योजना बनाना

बिजली की आपूर्ति और तारों की स्थापना

कार अलार्म की केंद्रीय इकाई को जोड़कर

ऑटोरन स्थापित करना और समायोजित करना

प्रकाश और श्रव्य सिग्नल स्विचिंग

कनेक्टिंग सेंट्रल कैसल (Ch)

सबसे पहले, महल के दृश्य को निर्धारित करने की आवश्यकता है:

1. सकारात्मक रूप से ipultage के साथ;
   1. एक मल्टीमीटर का उपयोग करके, आपको तारों को ढूंढने की ज़रूरत होती है जो वोल्टेज जमा किए जाने पर दरवाजे छोड़ देते हैं, जो उन्हें बंद कर देते हैं या उन्हें लॉक करते हैं;
   2. यदि उनकी खोज के साथ समस्याएं उत्पन्न हुईं - फिर, चाओ में, रिले को ढूंढना और इसमें कार्टाइजेशन तारों को ढूंढना आवश्यक है;
2. एक नकारात्मक और ipultage के साथ;
   1. एक मल्टीमीटर की मदद से, दरवाजे से बाहर आने वाले तारों को ढूंढना आवश्यक है जब प्लस सबमिट किया जाता है जिसके लिए वे अनसुलझा या लॉकिंग कर रहे हैं;
   2. यदि उनकी खोज के साथ समस्याएं उत्पन्न हुईं - फिर, सीजेड में, रिले को ढूंढना और पहले से ही चेतावनी तारों को रोकना आवश्यक है;
3. परिवर्तनीय ध्रुवीय नियंत्रण के साथ;
   1. कार अलार्म सीधे मल्टीमीटर द्वारा परिभाषित पावर तारों से जुड़ा हुआ है;
   2. कनेक्शन अतिरिक्त रूप से अधिग्रहित रिले द्वारा किया जाना चाहिए;
   3. कुल संपर्क दरवाजे से जुड़े होते हैं;
   4. एनजेड-संपर्क ch या लॉक की कुंजी के लिए खुद;
   5. मशीन के प्लस के लिए एचआर- संपर्क;

सदमे और झुकाव सेंसर स्थापित करना और स्थापित करना

हुड और ट्रंक सेंसर की स्थापना

जीएसएम और जीपीएस / ग्लोनास संचार के साथ गुप्त ट्रैकिंग बीकन स्थापित करना

कोई विशेष प्रकाश (जीपीएस ट्रैकर) की आवश्यकता नहीं है, कई सिफारिशें हैं:

1. यह तुरंत स्थापित किया जाता है जब इसे एक छिपी हुई जगह में खरीदा जाता है;
   1. ट्रिम के तहत;
   2. सीट के नीचे;
   3. शरीर संरचनात्मक गुहा;
   4. विंडशील्ड पर पसंदीदा खिलौना में;
2. प्रोग्राम की योजना के अनुसार सिग्नल को दर्शाता है;
   1. एक बार दिन के दौरान;
   2. एक दिन में कई बार;
   3. अलार्म द्वारा;
3. मशीन के स्थान के बारे में संदेश 10 से 2000 मीटर की सटीकता के साथ एसएमएस संदेशों का उपयोग करके प्रसारित किए जाते हैं;
4. एसएमएस संदेशों का उपयोग करके - अलर्ट के मोड को उसी तरह बदलें।

अतिरिक्त सुविधाओं के लिए विकल्प

मशीन अलार्म के मुख्य प्रोसेसर द्वारा प्रदान की गई अतिरिक्त सुविधाओं में से ध्यान दिया जाना चाहिए:

1. अलग दरवाजे के उद्घाटन के अवसर;
2. ट्रंक खोलना;
3. शॉर्ट टर्म, एपिसोडिक निकट हेडलाइट्स - लाइट ट्रैक;
4. एक अतिरिक्त सेवा सेंसर स्थापित करना।

स्थापित की गुणवत्ता की जाँच करना

जो अलार्म स्थापना सौंपता है

पूरी तकनीकी प्रक्रिया की सबसे छोटी बारीकियों का पेशेवर अनुभव और ज्ञान शौकिया उत्साह की मामूली संभावना नहीं छोड़ता है और सुरक्षा अलार्म के इंस्टॉलर के गंभीर और जिम्मेदार काम के शौकिया दृष्टिकोण को छोड़ देता है।

इस टकराव में तीसरी, सबसे इच्छुक पार्टी भी है। पार्टी, जो इसकी तकनीकी तैयारी है, तकनीकी उपकरणों के पेशेवर इंस्टॉलर के तकनीकी प्रगति और कौशल दोनों ताजा गैजेट्स को सफलतापूर्वक सामना करती है।

यह स्वास्थ्य जोखिम, आत्म-पुष्टि की गति के लिए महंगी संपत्ति की अखंडता का कोई मतलब नहीं है। विशेषज्ञों पर भरोसा करना आसान और विश्वसनीय है। एक और सवाल यदि आप इलेक्ट्रॉनिक्स में अच्छी तरह से जानते हैं और आप इस आलेख की सिफारिशों और निर्देश मैनुअल में निर्दिष्ट कनेक्शन योजना का पूरी तरह से पालन करते हैं, तो यह प्रक्रिया आपके लिए मुश्किल नहीं लगेगी।

स्टारलाइन ट्वेज सिस्टम कारों पर 12 वी के बैटरी वोल्टेज और आवास पर नकारात्मक ध्रुव वाली कारों पर स्थापित किया जा सकता है।

केंद्रीय ब्लॉक को केबिन में एक छिपी हुई जगह में रखा गया है, अधिमानतः डैशबोर्ड के तहत - इस मामले में कनेक्टिंग तारों की लंबाई न्यूनतम होगी। नमी ब्लॉक में प्रवेश करने से रोकने के लिए, आवास के अंदर तारों पर पानी की बूंदों के प्रवाह को खत्म करने के लिए इसे इस तरह स्थापित करने की सिफारिश की जाती है। स्क्रू शिकंजा या द्विपक्षीय टेप के साथ एक सपाट सतह पर ब्लॉक को सुरक्षित करें ताकि कंपन के दौरान अपने आंदोलन को बाहर कर दिया जा सके।

एक एंटीना के साथ ट्रांसीवर मॉड्यूल कार की विंडशील्ड पर फास्टन होता है ताकि एंटीना से शरीर के धातु के हिस्सों तक यह कम से कम 5 सेमी था। इस मामले में, कीचेन की अधिकतम सीमा सुनिश्चित की जाती है। इसके अलावा, इंस्टॉल करते समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि केबिन का तापमान मीटर इस मॉड्यूल में है, इसलिए मॉड्यूल को गर्मी स्रोतों से जितना संभव हो सके रखा जाना चाहिए और उस पर सूर्य की किरणों से बचें। अन्यथा, तापमान की गवाही केबिन के वास्तविक तापमान से भिन्न हो सकती है।

इंजन आवास सेंसर को इंजन पर उपलब्ध एम 6 बोल्ट में से एक के तहत सुरक्षित करने के लिए इंजन के तापमान सेंसर को हटा दें, इंजन आवास के साथ अच्छा संपर्क सुनिश्चित करें। सेंसर की स्थिति इंजन के तापमान निर्धारण की शुद्धता निर्धारित करेगी।

प्रभाव सेंसर अपने समायोजन तक पहुंच सुनिश्चित करने के लिए कार में कठोर रूप से जताया जाता है।

एलईडी सूचक डैशबोर्ड पर घरेलू स्थान को तेज करें।

वैलेट सेवा बटन और सक्रियण मोड बटन छुपा करने के लिए सेट, लेकिन उपयोगकर्ता के लिए उपलब्ध है।

हुड के नीचे और ट्रंक के नीचे पुश-बटन स्विच स्थापित करते समय, उनके संचालन की शुद्धता की जांच करें। एक बंद हुड या ट्रंक के साथ, स्विच में संपर्कों के बीच का अंतर कम से कम 3 मिमी होना चाहिए। पुश-बटन स्विच की गलत स्थापना अक्सर झूठी अलार्म का कारण होती है।

इग्निशन, उच्च वोल्टेज तारों आदि के विद्युत हस्तक्षेप के स्रोतों से जितनी दूर तक तारों का संचालन करना। ध्यान दें कि तार कार के डिजाइन के चलते भागों के संपर्क में नहीं आते हैं - पेडल, स्टीयरिंग कर्षण इत्यादि।

कार बैटरी डिस्कनेक्ट होने पर विद्युत तारों की स्थापना की स्थापना की जानी चाहिए।

ध्यान! यदि कार एक एयर कुशन से लैस है या एक कोडित रिसीवर है, जब बिजली बंद हो जाती है, तो कार या रिसीवर के लिए निर्देश पुस्तिका का पालन करें।

सभी-बिंदु कनेक्शन सोल्डरिंग का उपयोग करके किए जाते हैं और अच्छी तरह से अलग होते हैं।

स्थापना पूरा होने के बाद ही केबल कनेक्टर से कनेक्ट करने के लिए केंद्रीय इकाई और अन्य सिग्नलिंग घटकों को कनेक्ट करें। कनेक्शन योजना के अनुसार अलार्म मशीन की स्थापना।

कनेक्टिंग ट्रांसीवर

एंटीना ट्रांसीवर मॉड्यूल अलार्म किट में शामिल एक केबल के साथ, फोल्डिंग ढक्कन के नीचे केंद्रीय इकाई में स्थित पांच-पिन कनेक्टर से जुड़ा हुआ है।

दो-स्तरीय सदमे सेंसर को जोड़ना

सदमे सेंसर अलार्म किट में शामिल चार-तार केबल का उपयोग करके केंद्रीय इकाई से जुड़ा हुआ है। सेंसर पर बिजली की आपूर्ति (शरीर की क्षमता) केवल सुरक्षा के तरीके में की जाती है। स्तरों में सेंसर संवेदनशीलता सेंसर आवास पर potentiometers द्वारा विनियमित है।

एक एलईडी संकेतक को जोड़ रहा है

फोल्डिंग ढक्कन के नीचे केंद्रीय ब्लॉक में स्थित दो-संपर्क कनेक्टर में एलईडी प्लग को कनेक्ट करें।

इंजन तापमान सेंसर को जोड़ना

इंजन तापमान सेंसर 2-तार केबल का उपयोग कर केंद्रीय इकाई से जुड़ता है। केबल तारों में से एक, केंद्रीय इकाई के 18-पिन कनेक्टर के नारंगी-भूरे रंग के तार (हुड कुंजी स्विच के इनपुट) से कनेक्ट करें, और दूसरे तार को कार आवास से कनेक्ट करें। कनेक्शन ध्रुवता महत्वपूर्ण नहीं है। तापमान को सही ढंग से पंजीकृत करने के लिए, हुड कुंजी स्विचिंग स्विच के इनपुट में + 12V से बैकलाइट दीपक नहीं होनी चाहिए।

केंद्रीय इकाई के 6-पिन पावर कनेक्टर को जोड़ना

लाल तार (№4) - प्लस पावर + 12 वी, एक सकारात्मक बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें।

ब्लू वायर (# 2) - आउटपुट कंट्रोल मैनेजमेंट, इग्निशन कैसल एसीसी टर्मिनल कनेक्ट करें।

पीला तार (№5) - बाहर निकलें इग्निशन समर्थन # 1, टर्मिनल 15 इग्निशन लॉक से कनेक्ट करें।

हरा तार (№6) - बाहर निकलें इग्निशन समर्थन # 2। आउटपुट एल्गोरिदम प्रोग्राम किया गया है (फ़ंक्शन 7)। "अस्थायी सिस्टम कार्य चार्ट जब दूरस्थ रूप से इंजन शुरू करते हैं।"

ब्लैक एंड व्हाइट वायर (№3) - स्टार्टर का आउटपुट कंट्रोल, इग्निशन लॉक टर्मिनल 50/1 प्लग करें।

काला और पीला तार (№1) - स्टार्टर लॉक नियंत्रण का उत्पादन। स्टार्टर साइड से इग्निशन लॉक के बाद कनेक्ट करें, पहले मानक तार को काटकर जो इग्निशन लॉक से स्टार्टर तक चलता है।

18-पिन केंद्रीय ब्लॉक कनेक्टर को जोड़ना

लाल तार (№1) - प्लस पावर + 12 वी, एक सकारात्मक बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें।

ब्लैक वायर (№ 9) - माइनस पावर, एक कार आवास से जुड़ें, अच्छे संपर्क सुनिश्चित करें।

ग्रीन-ब्लैक वायर (№10) - आयामी रोशनी या रोटेशन पॉइंटर्स की दीपक से कनेक्ट करें। अधिकतम निकास लोड वर्तमान 7,5 ए।

ग्रीन-पीला तार (№11) - समग्र रोशनी या पॉइंटर्स को चालू करने के लिए कनेक्ट करें। अधिकतम निकास लोड वर्तमान 7,5 ए।

ग्रे वायर (№13) साइरेन से जुड़ने के लिए एक सकारात्मक आउटपुट है। अधिकतम आउटपुट वर्तमान 2 ए।

ब्लू-ब्लैक वायर (№17) - दरवाजे खोलते समय बटन स्विच के लिए आवास पर बंद दरवाजे बंद करें।

ब्लू-रेड वायर (№7) - दरवाजे खोलते समय + 12 वी बटन स्विच के दरवाजे प्लग करें।

ऑरेंज-ग्रे वायर (№18) - हुड खोलते समय हुड को हुड के करीब कनेक्ट करें। तापमान को सही ढंग से पंजीकृत करने के लिए, हुड कुंजी स्विचिंग स्विच के इनपुट में + 12V से बैकलाइट दीपक नहीं होनी चाहिए।

ऑरेंज-व्हाइट वायर (№8) - ट्रंक खोलते समय ट्रंक को हाउसिंग से पुश-बटन स्विच से कनेक्ट करें।

पीला-काला तार (№15) - एक अतिरिक्त चैनल संख्या 1 की नकारात्मक उपज। 1 सेकंड नियंत्रण संकेत की अवधि। अधिकतम लोड वर्तमान 300 एमए। चैनल का उपयोग सोलोनॉइड स्पिलिंग ट्रंक को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है। कनेक्शन के लिए एक अतिरिक्त रिले की आवश्यकता होती है। एक कनेक्शन योजना का एक उदाहरण आकृति में दिखाया गया है।

पीले-लाल तार (संख्या 5) एक अतिरिक्त चैनल संख्या 2 की एक नकारात्मक उपज है। अधिकतम लोड वर्तमान 300 एमए। आउटपुट सिग्नल पल्स की अवधि 0.8, 10, 30 सेकंड या चैनल को एक कुंजी श्रृंखला ("लच") द्वारा बंद करने से पहले प्रोग्राम की जाती है। चैनल का उपयोग कार के अतिरिक्त उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है। कनेक्शन के लिए एक अतिरिक्त रिले की आवश्यकता होती है।

पीला-नीला तार (№14) - एक अतिरिक्त चैनल संख्या 3 की नकारात्मक उपज। अधिकतम लोड वर्तमान 300 एमए। आउटपुट सिग्नल पल्स की अवधि 0.8, 10, 30 सेकंड या चैनल को एक कुंजी श्रृंखला ("लच") द्वारा बंद करने से पहले प्रोग्राम की जाती है। चैनल को दो-चरण अनलॉकिंग दरवाजा ताले के कार्य को लागू करने या अन्य कार उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है। कनेक्शन के लिए एक अतिरिक्त रिले की आवश्यकता होती है।

ब्लू वायर (№2) - एक अतिरिक्त चैनल नंबर 4 की नकारात्मक उपज। अधिकतम लोड वर्तमान 300 एमए। चैनल को सैलून प्रकाश या विंडोज नियंत्रण मॉड्यूल से कनेक्ट करने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है। कनेक्शन के लिए एक अतिरिक्त रिले की आवश्यकता होती है।

काला और पीला तार (№4) - अलार्म की स्थिति का नकारात्मक आउटपुट। अधिकतम लोड वर्तमान 300 एमए। आउटपुट सक्रिय होता है जब सुरक्षा मोड चालू होता है, टर्बोटिमर का संचालन, एंटी-ग्रैब के कार्य की सक्रियता, immobilizer के सक्रियण। जब रिमोट और स्वचालित रूप से सुरक्षा मोड में प्रारंभ होता है, तो आउटपुट बंद नहीं होता है। स्टार्टर सर्किट को लॉक करने के लिए उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। कनेक्ट होने पर, एक अतिरिक्त रिले की आवश्यकता होती है।

काला और सफेद तार (संख्या 12) - अलार्म की स्थिति का नकारात्मक आउटपुट। अधिकतम लोड वर्तमान 300 एमए। इसका उपयोग इंजन को सामान्य रूप से खुले (एचपी) या सामान्य-बंद (एनजेड) कार्य एल्गोरिदम के साथ अवरुद्ध करने के लिए किया जा सकता है। कनेक्शन के लिए एक अतिरिक्त रिले की आवश्यकता होती है।

काला और लाल तार (संख्या 3) - अलार्म की स्थिति का नकारात्मक आउटपुट। अधिकतम लोड वर्तमान 300 एमए। जब टर्बोटिमर और इंजन शुरू होता है तो आउटपुट सक्रिय होता है। प्रारंभ मोड में, इसका उपयोग लॉक इंजन सर्किट को पुनर्स्थापित करने के लिए किया जा सकता है।

ऑरेंज-बैंगनी तार (№16) पार्किंग ब्रेक या पैर ब्रेक के पेडल की स्थिति को नियंत्रित करने का एक नकारात्मक इनपुट है। सुरक्षा मोड में इस तार पर नकारात्मक क्षमता की कमी अलार्म ऑपरेशन को ट्रिगर करेगी, और दूरस्थ रूप से या स्वचालित रूप से इंजन चलाने के तरीके में - इंजन स्टॉप। एक कनेक्शन योजना का एक उदाहरण आकृति में दिखाया गया है।

गंभीर-काला तार (№6) - इंजन ऑपरेशन का इनपुट नियंत्रण। कम से कम 100 कॉम का इनपुट प्रतिरोध। इनपुट संवेदनशीलता - 1.0v।

इंजन ऑपरेशन को नियंत्रित करने का एक तरीका चुनना (एक ग्रे-ब्लैक वायर को जोड़ना
स्टारलाइन ए 9 अलार्म)

टैंक द्वारा मोटर नियंत्रण

ग्रे-ब्लैक वायर डेल्टा से जुड़ा हुआ है। इंजन प्रारंभ डायग्नोस्टिक्स टिप सिग्नल की आवृत्ति को बदलकर किया जाता है। काले और भूरे तार के कनेक्शन की शुद्धता पर, इंजन के दौरान स्टार्टर को बंद करने और अलार्म कुंजी श्रृंखला पर प्रारंभ पुष्टि प्राप्त करने के बाद स्टार्टर की अवधि का न्याय करना संभव है।

जब काले और भूरे रंग के तार ठीक से जुड़े होते हैं, स्टार्टर स्क्रॉल की प्रोग्राम की गई अवधि के बावजूद स्टार्टर को इंजन की शुरुआत के साथ एक साथ बंद कर देना चाहिए।

जनरेटर पर मोटर नियंत्रण

ग्रे-ब्लैक वायर जेनरेटर आउटपुट से जुड़ा हुआ है, जो डैशबोर्ड पर दीपक से जुड़ा हुआ है। इंजन चलने वाले जनरेटर के आउटपुट पर सकारात्मक वोल्टेज + 12 वी की उपस्थिति से सफल इंजन लॉन्च की निगरानी की जाएगी। जब काले और भूरे रंग के तार ठीक से जुड़े होते हैं, स्टार्टर स्क्रॉल की प्रोग्राम की गई अवधि के बावजूद स्टार्टर को इंजन की शुरुआत के साथ एक साथ बंद कर देना चाहिए।

ध्यान! जब एक ग्रे-ब्लैक वायर जनरेटर आउटपुट से जुड़ा होता है, तो इसका उपयोग क्वेंचिंग प्रतिरोधी 510 कॉम ... 680 कॉम का उपयोग करने के लिए किया जाता है।

इंजन वोल्टेज ऑनबोर्ड नेटवर्क का नियंत्रण

बैंड या जनरेटर की श्रृंखला का पता लगाने की कठिनाई के मामले में, इसे ऑन-बोर्ड नेटवर्क पर इंजन स्टार्ट मॉनिटरिंग मोड का उपयोग करने की अनुमति है। इस मामले में, ग्रे-ब्लैक वायर कनेक्ट नहीं होता है और इसे अलग करना आवश्यक है। प्रारंभ की पुष्टि इंजन शुरू करने के बाद स्वचालित रूप से होगी। नियंत्रण की इस विधि का नुकसान निश्चित स्टार्टर समय है। एक मोड़ के बिना स्टार्टर के उचित संचालन के लिए, आपको आवश्यक अवधि का चयन करने, 800, 1200, 1800 या 3000 एमएस के मूल्यों के लिए फ़ंक्शन नंबर 3 प्रोग्रामिंग करना होगा।

अंतर्निहित इंजन लॉक सर्किट को जोड़ना

इग्निशन लॉक और स्टार्टर के बीच श्रृंखला चलाएं। चेन ब्रेक में, स्टार्टर साइड से इग्निशन लॉक और काले और पीले रंग के तार 6-पिन कनेक्टर से 6-पिन कनेक्टर के काले और सफेद तार को कनेक्ट करें। अंतर्निहित लॉक रिले का अधिकतम वर्तमान 40 ए है।

पारंपरिक रिले का उपयोग करके बाहरी इंजन लॉक सर्किट को जोड़ना

मानक इंजन प्रारंभ सर्किट में से एक चलाएं और सर्किट ब्रेक में अतिरिक्त रिले को कनेक्ट करें। एनआर लॉक रिले (सामान्य रूप से खुले) या एनजेड (सामान्य रूप से बंद) के संपर्कों का प्रकार प्रोग्राम किया गया है (समारोह 15)। प्रारंभ में, कारखाने को एनजेड प्रकार के रिले संपर्कों द्वारा प्रोग्राम किया गया है। चेन में से एक की एक कनेक्शन योजना का एक उदाहरण आकृति में दिखाया गया है।

एक सार्वभौमिक स्टारलाइन वायरलेस लॉक सेट का उपयोग कर एक बाहरी इंजन अवरुद्ध सर्किट को कनेक्ट करना

इंजन को अवरुद्ध करने की यह विधि एंटी-चोरी अलार्म गुणों को काफी बढ़ाती है। यूनिवर्सल स्टारलाइन वायरलेस लॉक किट में शामिल मॉड्यूल को नियंत्रित करने के लिए, एक काले और सफेद अलार्म तार का उपयोग करें, इसे सामान्य रूप से खुले (एचपी) प्रकार के संपर्कों पर पूर्व-प्रोग्राम किया गया। यूनिवर्सल वायरलेस लॉक स्टारलाइन को स्थापित करने के लिए इंस्टॉलेशन निर्देशों में संभावित इंजन अवरुद्ध योजनाएं दी गई हैं।

सोलोनॉइड अनलॉकिंग ट्रज से कनेक्शन

अलार्म में रिमोट स्पिलिंग ट्रंक (पीला-काला तार) के लिए एक आउटलेट है। कनेक्ट होने पर अधिकतम आउटपुट लोड 300 एमए है, एक अतिरिक्त रिले का उपयोग करें। एक कनेक्शन योजना का एक उदाहरण आकृति में दिखाया गया है।

सैलून प्रकाश से कनेक्ट करें

पड़ोसी हेडलाइट्स से कनेक्ट करने और "लाइटवे" फ़ंक्शन (पीले-लाल तार) के कार्यान्वयन के लिए एक अतिरिक्त अलार्म चैनल 2 का उपयोग किया जा सकता है। कनेक्ट होने पर अधिकतम आउटपुट लोड 300 एमए है, एक अतिरिक्त रिले का उपयोग करें। एक कनेक्शन योजना का एक उदाहरण आकृति में दिखाया गया है।

मैनुअल और स्वचालित गियरबॉक्स वाली कारों पर एक नारंगी-बैंगनी तार को जोड़ना

मैनुअल गियरबॉक्स वाले वाहनों पर, इस तार को पार्किंग ब्रेक बटन स्विच से कनेक्ट करें, जो ब्रेक चालू होने पर आवास को बंद कर देता है।

स्वचालित गियरबॉक्स वाले वाहनों पर, ब्रेक पेडल दबाए जाने पर इस तार को ब्रेक पेडल बटन से बंद + 12V से कनेक्ट करें।

अलार्म में एक आउटपुट होता है जिसका उपयोग सैलून प्रकाश से जुड़ने और "केपिन की विनम्र रोशनी" (नीले तार) के कार्य को कार्यान्वित करने के लिए किया जा सकता है। कनेक्ट होने पर अधिकतम आउटपुट लोड 300 एमए है, एक अतिरिक्त रिले का उपयोग करें। एक कनेक्शन योजना का एक उदाहरण आकृति में दिखाया गया है।

पड़ोसी हेडलाइट्स से जुड़ना

केंद्रीय लॉकिंग सिस्टम से कनेक्ट करें

स्टारलाइन ट्वेज अलार्म में सेंट्रल लॉक कंट्रोल रिले में अंतर्निहित है। रिले संपर्क 6-पिन कनेक्टर पर प्रदर्शित होते हैं। अंतर्निहित रिले 15 ए की लोड क्षमता। नियंत्रण दालों की अवधि प्रोग्राम की गई है (समारोह 9)।

सकारात्मक या नकारात्मक नियंत्रण के साथ लॉकिंग सिस्टम को कनेक्शन केमा

कनेक्शन केमा टू टू-वायर लॉकिंग सिस्टम ड्राइव

एक वायवीय लॉकिंग सिस्टम के लिए Chema कनेक्शन

दरवाजा डबल-स्टेप के लिए ड्राइवर दरवाजा एक्टिवेटर कनेक्शन आरेख

कनेक्शन योजनाएं

6-पिन मोटर Autorun कनेक्टर कनेक्टिंग

लेजर अलार्म बनाने का विचार नया नहीं था, केवल असेंबली पर हर समय नहीं मिला। और अंत में, सप्ताहांत आया। स्टोर ने $ 3 के लिए कार के लिए एक तैयार-निर्मित सार्थक अलार्म खरीदा। कॉम्पैक्ट पाइज़ोइलेक्ट्रिक हेड, जिसमें विद्युत सिग्नलिंग योजना स्वयं इकट्ठी होती है।

जब बिजली स्रोत से जुड़ा होता है, तो अलार्म सिस्टम एक बहुत ही उच्च ध्वनि बनाता है जो एक पुलिस कार जैसा दिखता है।

तो, अलार्म के लिए एक सेंसर बनाने का एक कार्य था। ट्रांसमीटर - लेजर डायोड। स्टोर में एक साधारण लाल लेजर-पॉइंटर भी खरीदा गया है ($ 1), फिर ऑप्टिक्स डायोड डिवाइस के कारखाने के शरीर से हटा दिया गया था।

लेजर के साथ बटन निचोड़ा गया था।

लेजर डायोड का शून्य सीधे बिजली स्रोत से जुड़ा हुआ है, और साथ ही 30 ओहम के प्रतिबंधक प्रतिरोधी के माध्यम से बिजली स्रोत से जुड़ा हुआ है। पावर स्रोत डीवीडी प्लेयर से एक नाड़ी बीपी है, क्योंकि ब्लॉक आवश्यक वोल्टेज हमें 6 वोल्ट देता है।

फोटोोडीड का कैमरा कोडक से किया जाता है। इस योजना को व्यवस्थित किया गया है ताकि प्रकाश की उपस्थिति में - फोटोडायोड ट्रांजिस्टर को खोलने के लिए नहीं देता है, क्योंकि इसका प्रतिरोध 100k प्रतिरोधी के प्रतिरोध से अधिक है, इसलिए वर्तमान फोटोडेक्टर के माध्यम से प्रवाह प्रवाह करेगा। सरल अलार्म सर्किट के लिए, आकृति देखें (विस्तार करने के लिए क्लिक करें)।

जैसे ही प्रकाश आराम से या गायब हो जाता है, फोटोडियम प्रतिरोध बढ़ता है और वर्तमान में पहले ट्रांजिस्टर के आधार पर 100 के प्रतिरोधी के माध्यम से प्रवाह शुरू होता है और संक्रमण खुलता है, जिसके बाद दूसरा ट्रांजिस्टर किस अलार्म के कलेक्टर को खुलता है जुड़ा हुआ है। अलार्म ट्रिगर होने के बाद, रिले तुरंत लेजर डायोड को अक्षम करता है, ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि अलार्म प्रकाश की उपस्थिति के बाद तब तक बंद नहीं होता जब तक कि आप इसे स्वयं अक्षम न करें।

रिले किसी भी तरह के अनुरूप होगा, मैंने बिना किसी बदलाव के आयात वोल्टेज स्टेबलाइज़र से रिले का उपयोग किया।

यह मानना \u200b\u200bआवश्यक है कि फोटो और लेजर डायोड एक ही स्तर पर होना चाहिए ताकि लेजर बीम फोटोोडीड रोशनी हो, उत्तरार्द्ध एक अंधेरे मामले में होना चाहिए, क्योंकि सौर प्रकाश डिवाइस के सही संचालन में हस्तक्षेप करता है। प्रकाश की संवेदनशीलता नाममात्र प्रतिरोधी 100k पर निर्भर करती है, इसके प्रतिरोध में कमी के साथ, सेंसर अधिक संवेदनशील होगा।

लेजर डायोड और फोटोडेक्टर के बीच की दूरी कई मीटर तक पहुंच सकती है। जब वस्तु सेंसर सक्रियण क्षेत्र के माध्यम से गुजरती है, तो लेजर बीम इस पल में गिर जाती है, और इस समय फोटोडिओड को उजागर नहीं करती है, इस समय सिग्नलिंग ट्रिगर होती है और लेजर को एक ही समय में बंद कर दिया जाता है ताकि यह फोटोरोसिस्टर को कवर न करे । इस सेंसर को यार्ड चालू करने के लिए एक सेंसर के रूप में उपयोग किया जा सकता है, आपको बस अलार्म के बजाय दूसरा रिले डालना होगा, जिसमें प्रकाश शामिल होगा।

एक लेख विद्युत सिग्नलिंग योजना पर चर्चा करें

यह घर का बना कार अलार्म सिस्टम सफलतापूर्वक वीएजेड 21051 कार पर संचालित किया गया है। यह विंडोज, पहियों, दरवाजे और एक हुड और ट्रंक ढक्कन का अवलोकन प्रदान करता है। मोटर वाहन अलार्म केबिन में स्थित बटन का उपयोग करके सक्रिय होता है, और यह इग्निशन कुंजी के लिए एक कीचेन के रूप में किए गए रिमोट स्विच का उपयोग करके बंद कर देता है।

बाहरी एंटीना के बिना इस डिजाइन की सीमा केवल 50 मीटर है, लेकिन बाहरी एंटीना 1.5 किलोमीटर तक पहुंच जाती है। ऑटो अलार्म स्कीम तीन मॉड्यूल पर लागू किया गया है: रोलिंग सेंसर, ट्रांजिस्टर वीटी 2, वीटी 3 और एफएम रेंज के उच्च आवृत्ति जनरेटर पर इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूलर। निष्क्रिय मोड में, योजना निम्नानुसार काम करती है: रोलिंग सेंसर संपर्क बंद नहीं होते हैं और बैटरी पावर केवल उच्च आवृत्ति जनरेटर के लिए आता है।

रेडियो रेडियो रेडियो एक अनुमत हटाने पर स्थित है और सुरक्षा अलार्म जनरेटर की ऑपरेटिंग आवृत्ति के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है, रिसीवर में शोर के गायब होने को उचित सेटिंग का अप्रत्यक्ष उन्मुख माना जाता है।

कार अलार्म विद्युत सर्किट

यदि एसए 1 सुरक्षा सेंसर ट्रिगर किया गया है, तो एक मॉड्यूलर को बिजली की आपूर्ति की जाती है, जिसमें मल्टीविब्रेटर की तरह कुछ भी नहीं है। यह कम आवृत्ति उतार-चढ़ाव उत्पन्न करना शुरू करता है जो आर 5 प्रतिरोध के माध्यम से उच्च आवृत्ति जनरेटर इनपुट और उच्च आवृत्ति संकेत के मॉड्यूलेशन पर पहुंचते हैं। नतीजतन, रेडियो रिसीवर की गतिशीलता में एक तेज अंतःविषय अलार्म सिग्नल दिखाई देता है। ट्रांसमीटर की वाहक आवृत्ति अनुनादक क्यू 1 की आवृत्ति द्वारा निर्धारित की जाती है और उन्हें वीएचएफ 64 - 75 मेगाहट्र्ज या एफएम 88 - 108 मेगाहट्र्ज की मानक श्रृंखला में समायोजित किया जाता है, जो आपको नियमित रेडियो रिसीवर को सिग्नल प्राप्त करने की अनुमति देता है

कीचेन और मोटर वाहन अलार्म के बीच संचार इन्फ्रारेड किरणों की मदद से होता है। स्टैंडबाय मोड में, कार अलार्म वर्तमान में 10 एमए से अधिक का उपभोग नहीं करता है। शटडाउन बटन दबाए जाने के एक मिनट के भीतर, वॉचमैन सेंसर की स्थिति का जवाब नहीं देता है। इस समय, आप बिना किसी भीड़ के सभी दरवाजे, ट्रंक और हुड को बंद कर सकते हैं। इस समय को पूरा करने के बाद, डिवाइस ड्यूटी मोड में स्विच करता है और एक या अधिक सेंसर से सिग्नल प्राप्त होने से पहले इस स्थिति में होता है।

रिमोट कंट्रोल स्कीम के साथ ऑटोमोटिव अलार्म

पूजा में - एक जड़ता सेंसर शरीर के झुकाव पर प्रतिक्रिया करता है, जो पहिया की कोशिश या हटाने के दौरान होता है; तीन piezoelectric सेंसर जो खिड़कियों और शरीर, दरवाजा खोलने सेंसर के लिए उपकरण को छूने के लिए प्रतिक्रिया करते हैं, जो आंतरिक प्रकाश दरवाजा स्विच का उपयोग करते हैं। जब सिग्नल सेंसर से आता है, तो अंतःविषय बीप तुरंत चालू हो जाता है, यह लगभग 45 सेकंड याद करेगा और फिर सिस्टम स्टैंडबाय मोड में वापस चला जाएगा। गार्ड को अक्षम करने के लिए, आपको आवास की चाबी पर लगातार दो बटन दबाएं।

इस प्रकार, दो कोडवर्ड फेंक रहे हैं भले ही पहले शब्द को पहले के संयोग के बारे में जानकारी के बारे में दूसरी हाथी की जानकारी के साथ मेल खाता हो। तो सबसे सरल प्रणाली स्कैनिंग द्वारा संचालित है। सर्किट आरेख ने बीबी ड्राइंग को चित्रित किया। एक जड़ता सेंसर के रूप में, बी 4 स्केल स्केल के केंद्र में भारी और परिवर्तनीय के साथ एक टेप रिकॉर्डर से तीर संकेतक का उपयोग किया जाता है। ओआई को ओएडी 7 इनपुट के बीच शामिल किया गया है। इस तरह के एक समावेशन में, अधिकतम संवेदनशीलता प्राप्त की जाती है। ओयू इंटीग्रेटर योजना के अनुसार, अपने आउटपुट से, पल्स तब होता है जब तीर ट्रिगर होता है (शरीर के झुकाव के परिणामस्वरूप तीर को स्थानांतरित करना) डी 8-डी 9 चिप्स पर तार्किक उपकरण में प्रवेश करता है।

Piezoelectric "सेंसर पुराने monophonic epipal प्रकार 111-EP38 या अन्य से सिर से बने होते हैं, आप स्टीरियो कर सकते हैं, लेकिन वे बड़े और कम विश्वसनीय हैं। प्रतिक्रिया स्तर नियंत्रकों के माध्यम से इन सेंसर से सिग्नल बी 2 9 - आर 31 को दो-चेन सिग्नल एम्पलीफायर 34 से वीटी 8 और वीटी 9 में स्थानांतरित कर दिया गया है, जो इसे वीडी 21 एचवीडी 22 पर रेक्टीफायर तक और उसके बाद के कलेक्टर से वीटी 11 पर डीसी एम्पलीफायर पर स्थानांतरित कर दिया गया है जो नाड़ी एक तार्किक उपकरण में प्रवेश करती है। वीटी 1 ओ पर कैस्केड रेक्टीफायर को अवरुद्ध करता है, और इस प्रकार ध्वनि सिग्नल ऑपरेशन से गार्ड को भरने की संभावना को समाप्त करता है।

दरवाजे के स्विच से जानकारी वीटी 12 पर संक्रमण कैस्केड के माध्यम से एक तार्किक डिवाइस में प्रवेश करती है, जो इसके इनपुट की आपूर्ति के कारण माइक्रोक्रिकिट की विफलता को समाप्त करती है, यह अस्वीकार्य रूप से उच्च स्तर या स्थिर निर्वहन है। इस तत्व के आउटपुट पर स्तर पर स्विच करने के बाद D9.2 और D48C21 पर स्विच करने के बाद प्रतीक्षा मोड देरी सर्किट शून्य है और सी 21 चार्ज होने तक शून्य पर रहता है। इस समय, आउटपुट डी 9 1 से आवेगों को आउटपुट डी 9 2 पर राज्यों को नहीं बदला जा सकता है। डी 9 3 और डीवी 4 पर सॉफ्टवेयर ध्वनि संकेत का समय निर्धारित करता है, डी 8.2 और डी 8.3 पर मल्टीविब्रेटर 1 हर्ट्ज की आवृत्ति के साथ बीप को बाधित करता है।

रिमोट शटडाउन सर्किट यूसीयूसी प्रकार रंगीन टीवी की रिमोट कंट्रोल स्कीम के आधार पर किया जाता है। कीचेन डी 1 चिप पर बनाई गई है, जिसका उपयोग नियंत्रण प्रणाली के ट्रांसमीटरों में किया जाता है। कोड को कार्य करने के लिए, 16 प्रोग्राम स्विच करने के आदेशों का उपयोग किया जाता है, उनमें से दो का उपयोग किया जाता है, इस मामले में चौथा और 11 वीं।

अलार्म को बंद करने के लिए, शुरुआत से K1 दबाकर आवश्यक है, और फिर इसे रिलीज़ करें और के 2 पर क्लिक करें। वीटी 3-वीटी 7 ट्रांजिस्टर पर फोटोोडेटेक्टर का आरेख समान एससीसी योजना से अलग नहीं है। अपने आउटपुट से, एक अनुक्रमिक नाड़ी सिग्नल डी 2 चिप में प्रवेश करता है, जो इसे शामिल आदेश की संख्या के समान समानांतर में परिवर्तित करता है। आउटपुट डी 2 से बाइनरी कोड डी 4 और डी 5 माइक्रोक्रिक्यूट पर दशमलव दशमलव डिकोडर में परिवर्तित हो जाता है।

उस आउटपुट के लिए जिस पर डायोड मैट्रिक्स VD4-VD17 से जुड़ा हुआ है जो कोड को पहचानता है। लॉजिकल डिवाइस की शक्ति और बंद वीटी 15 और वीटी 16 पर एक कैस्केड द्वारा किया जाता है, नियंत्रण - डी 6 चिप पर ट्रिगर्स, जब आप आरेख पर शॉर्टकट दबाते हैं, तो बिजली की आपूर्ति ठीक से आपूर्ति की जाती है, एसआई चार्ज किया जाता है और इसके चार्जिंग वर्तमान सेट होते हैं इस तरह के एक राज्य में डी 6 को ट्रिगर करता है जिसमें विस्फोटक के बाहर निकलने पर। З एक तार्किक शून्य बना दिया गया है, इकाई और वीटी 15 ट्रांजिस्टर वीटी 15 डेटाबेस में आता है जो केजेड बटन को शॉन करके खुलता है।

इनपुट "1" डी 6.1 पर पहला कोड शब्द के सही सबमिशन के साथ, यूनिट और ट्रिगर विपरीत स्थिति में स्विच करते हैं, ट्रिगर डी 6.3 और डी 6.4 को मुक्त करते हैं। अब एक सेकंड को ठीक से जमा करने के लिए पर्याप्त है डी 6.2 और डीजी 4 पर शब्द और ट्रिगर। विपरीत स्थिति पर स्विच करें और डिवाइस की शक्ति को चालू करें प्रत्येक बार गलत सिग्नल कोड VD4-VD17 डायोड्स से यूनिट स्तर के साथ भर्ती किया गया है आउटपुट 6 डी 6.2 और केज प्रेसिंग के अनुरूप स्थिति को ट्रिगर करता है। चिप को पावर करने के लिए 02, 18 वोल्ट वोल्टेज की आवश्यकता होती है; इसमें 12 वोल्ट के रेटेड वोल्टेज के साथ एक बोर्ज़ है जो 6 वोल्ट के लापता वोल्टेज एक चिप डी 3 पर एक जेनरेटर का उत्पादन करता है। 1-डी 3.4। यह एक मल्टीविब्रेटर है जिसमें 1 किलोहर्ट्ज की आवृत्ति और एक आयन आउटपुट है जिसके लिए वीडी 20 पर एक स्टेबलाइज़र के साथ VD18VD19 पर एक रेक्टीफायर जुड़ा हुआ है।

संरचनात्मक रूप से, निगरानी रिमोट स्विच, फोटोडेक्टर और मुख्य इकाई के तीन ब्लॉक के रूप में बनाई गई है। सेंसर अधिक हो सकता है, Piezoceramic सेंसर की संख्या में वृद्धि करना संभव है, समानांतर में कई सेंसर समेत, आप अतिरिक्त संपर्क सेंसर दर्ज कर सकते हैं जो उन्हें समानांतर और टर्न डायोड को कनेक्शन आर 47 और वीडी 23 के बिंदु पर बदलकर जमीन पर काम करते हैं । डिवाइस में, एक पाइज़ोडैचिक को मुख्य इकाई के शरीर में सीधे घुड़सवार किया गया था "इसकी कोरंडम सुई एक टोपी के बोल्ट के संपर्क में आती है जो मुख्य बोल्ट के मूल के नीचे से चिपक जाती है।

मुख्य इकाई स्थापित करते समय, यह टोपी धातु के फ्रंट व्हील आला के समीप कठोर रूप से है। शरीर को कहीं भी या जब पहियों के पहिये की कुंजी को छूते समय, ध्वनिक oscillations शरीर पर लागू होता है एम इस सेंसर तक पहुंचता है। अन्य दो सेंसर मुख्य इकाई के आवास से परे जमा किए जाते हैं और उनकी सुइयों केबिन से सामने और पीछे के चश्मे के संपर्क में आते हैं। आवास में जड़ता सेंसर की स्थिति इस तरह से चुनी जाती है कि आवास स्थापित करते समय, पूर्व माइक्रोममीटर के तीर ने लंबवत रूप से लटका दिया, और इसके आंदोलन का विमान एक सामने वाले पहिया से विपरीत पीछे ( बाएं सामने दाईं ओर और इसके विपरीत)।

यदि आप रिमोट स्विच से इनकार करते हैं और गुप्त स्थान पर स्थित गर्कन के उपयोग को बंद कर सकते हैं, तो आप इस योजना को महत्वपूर्ण रूप से सरल बना सकते हैं, उदाहरण के लिए, केबिन से बाहरी रीरव्यू मिरर के पास, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेस ग्लास को स्थायी चुंबक द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। इस मामले में गेरॉन आउटपुट 13 और डी 6 के पावर प्लस के बीच जुड़ा हुआ है, एक ही आउटपुट और साझा तार के बीच ज़ीज़र 10 कॉम पर बारी है, और उसी चिप का आउटपुट आउटपुट 6 से जुड़ा हुआ है। अब अलार्म को बंद करने के लिए, आपको थ्रेकन में एक चुंबक लाने की जरूरत है।

यह समान उपकरणों से अलग होने वाले हिस्सों में भिन्न होता है। इसके लिए, संपर्क सेंसर का उपयोग किया जाता है, जिसे आंतरिक प्रकाश के दरवाजे स्विच का उपयोग किया जा सकता है।

ऑटोमोटिव अलार्म वर्क एल्गोरिदम। कार कृषि से आ रहा है एक गुप्त स्थान में स्थित टॉगल स्विच के लिए बिजली स्रोत (कार बैटरी) से जुड़ा हुआ है। स्विच करने के बाद, समय शटर गति लगभग एक मिनट है। दरवाजे, हुड और ट्रंक को बंद करने के लिए इस समय की आवश्यकता है (यदि संपर्क सेंसर वहां स्थापित हैं)। इस देरी के बाद, योजना स्टैंडबाय मोड में जाती है। दरवाजा खोलते समय, वॉचमैन ऑपरेटिंग मोड में बदल जाता है, 5 सेकंड में देरी, जो मालिक को एक गुप्त का उपयोग करके अंदर से अलार्म को अक्षम करने के लिए दिया जाता है, फिर, अगर टॉगल स्विच बंद नहीं होता है, तो चला जाता है अलार्म मोड, जिसमें कार सिग्नल से 20 सेकंड के भीतर एक आंतरायिक ध्वनि होती है। जिसके बाद वॉचमैन स्टैंडबाय मोड में जाता है।

कार अलार्म योजना

जब आप गार्ड चालू करते हैं, तो सी 4 कंडेनसर आर 5 प्रतिरोधी के माध्यम से चार्ज करना शुरू कर देता है। साथ ही, शून्य डायोड डी 4 के माध्यम से एलिमेंट डी 1.5 के इनपुट के लिए आता है, और डी 1.5 और डी 1.6 पर मल्टीविब्रेटर अवरुद्ध है। कैथोड डी 4, यूनिट और डी 1.5 स्टॉप पर शून्य की आय के लिए सी 4 (और 1 मिनट) चार्ज करने के बाद। "डी" टर्मिनल से डी 1.3 और डी 1.4 के इनपुट में "डी" टर्मिनल से जुड़े सेंसर संपर्कों से संपर्क करते समय डी 2 शून्य के माध्यम से आता है।

नतीजतन, 6 microcircuits के आउटपुट पर एक समकल्टर के आउटपुट पर, एक इकाई प्रकट होती है, जो देरी सर्किट के माध्यम से डायोड कैथोड डायोड पर आती है, और यह मल्टीविब्रेटर के संचालन को डी 1.5 और 01.6 तक पहुंच जाती है। आर 4 सी 3 सर्किट 5 सेकंड की देरी बनाता है। आयताकार दालें, मल्टीविब्रेटर निकास से 1 हर्ट्ज आवृत्ति ट 1 और टी 2 ट्रांजिस्टर पर कुंजी दर्ज करें, जिसमें कलेक्टर सर्किट में कार सिग्नल रिले घुमावदार चालू है। इस वॉचमैन को एक ऑटोनोबाइल में एक मसालेदार सिग्नल के साथ (एक रिले के बिना) को एक थाइरिस्टर योजना के अनुसार इकट्ठा करने के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता है, या किसी अन्य कार से रिले सेट किया जा सकता है।

सिग्नल का ध्वनि समय सर्किट आर 3 सी 2 पर निर्भर करता है, और इस समय के अंत के अंत के बाद यह योजना प्रतीक्षा मोड में जाती है। सेंसर के रूप में दरवाजे के स्विच का उपयोग करते समय, माइक्रोकिरूट चिप को विफल करने में सक्षम हो सकते हैं, जब यह वोल्टेज अपने बिजली उत्पादन में नहीं आता है तो आपूर्ति वोल्टेज की आपूर्ति के कारण। यह स्थिति वॉचमैन को बंद होने पर 1 चिप आउटपुट करने के लिए ऑनबोर्ड वोल्टेज में प्रवेश करने की संभावना के कारण होती है। इस प्रभाव को खत्म करने के लिए, एक श्रृंखला का उपयोग डायोड डी 1 और प्रतिरोधी आर 1, आर 2, आर 7 से किया जाता है। जब बिजली बंद हो जाती है, तो एक सिलिकॉन डायोड का उच्च प्रतिरोध विपरीत दिशा में चालू होता है और अपेक्षाकृत कम - शामिल प्रतिरोधकों के समानांतर आरएल आर 7 और आर 2 एक डिवाइडर बनाते हैं जो चिप के आउटपुट 1 को एक सुरक्षित मूल्य पर आउटपुट करने के लिए वोल्टेज को कम करता है ।

डायोड डी 6 का उपयोग बिजली स्रोत से अनुचित कनेक्शन के खिलाफ सुरक्षा के लिए किया जाता है। K564LN2 चिप के बजाय, आप K561LN2 का उपयोग कर सकते हैं। केटी 315 ट्रांजिस्टर को केटी 342, सीटी 3102 द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है और यहां तक \u200b\u200bकि केटी 815 पर भी, टी 2 केटी 817 या केटी 81 9 हो सकता है, केटी 801 और केटी 807 का उपयोग नहीं किया गया है। सभी कैपेसिटर्स की क्षमता कुछ सीमाओं में भी भिन्न हो सकती है, लेकिन यह इस योजना में चुने गए समय अंतराल को बदल देगा, लेकिन उन्हें प्रासंगिक प्रतिरोधकों के चयन से ठीक किया जा सकता है।

यह सलाह दी जाती है कि छोटे रिसाव धाराओं के साथ कैपेसिटर्स का उपयोग करें, विशेष रूप से सी 4 और सी 2 के लिए महत्वपूर्ण, जो एक महत्वपूर्ण कंटेनर के साथ, उच्च प्रतिरोधी प्रतिरोधकों के साथ एक जोड़ी में काम करते हैं। इस मामले में, रिसाव वर्तमान गार्ड को काम करना असंभव बना सकता है। सीढ़ी बच्चों की गिनती की छड़ से एक लघु प्लास्टिक मामले में घुड़सवार है और नमी के प्रभाव को रोकने के लिए epoxy यौगिक के साथ बाढ़ आ गई है। यह डैशबोर्ड के तहत तेजी से जगह पर स्थित है, एक टेबल स्विच है। वॉचमैन अन्य सेंसर के साथ काम कर सकता है, यह महत्वपूर्ण है कि जब वे अपने आउटपुट पर ट्रिगर हुए तो वहां शून्य या नकारात्मक नाड़ी थी।

कार अलार्म योजना का मुख्य लाभ यह है कि इसे सेंसर की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है और सरलतम संस्करण में एक छोटा सा बॉक्स होता है जिसके लिए 9-14 वी वोल्टेज को बिजली की आपूर्ति को संरक्षित ऑब्जेक्ट में जोड़ा जाना चाहिए और रखा जाना चाहिए। इस मामले में, वॉचमैन संरक्षित ऑब्जेक्ट पर किसी भी यांत्रिक प्रभाव का जवाब देगा जिसमें हमले, पीसने, टूल को स्पर्श करने आदि शामिल हैं।

डिवाइस का योजनाबद्ध आरेख नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है। एक सेंसर के रूप में, एक अंतर्निहित एमएल एम्पलीफायर के साथ एक कंडेनसर माइक्रोफ़ोन का उपयोग किया जाता है। अपने आउटपुट से, सिग्नल टी 4 ट्रांजिस्टर, टी 5 पर दो-चपद नग पर संवेदनशीलता नियामक 12 के माध्यम से आता है। एम्पलीफायर के आउटपुट से, सिग्नल डायोड डी 1 और डी 2 पर डायोड रेक्टीफायर और टी 1 पर ट्रांजिस्टर कुंजी पर प्रवेश करता है। नतीजतन, टी 1 कलेक्टर, इकाई पर प्रतीक्षा मोड में, और जब ध्वनिक संकेत प्रस्तुत किया जाता है, शून्य।

रेडियो चैनल के साथ कार अलार्म योजना

असल में, ऑटोमोटिव अलार्म का तार्किक सुरक्षा उपकरण चिप्स डीएल और डी 2 पर एकत्र किया जाता है। कलेक्टर टी 1 से नाड़ी डी 1.1 और डी 1.2 तत्वों पर अवरुद्ध फॉर्मेटर में प्रवेश करती है। इसके आउटपुट से, नकारात्मक आवेग तत्व डी 1.3 में प्रवेश करता है। इस तत्व का कार्य 20-30 सेकंड के भीतर बिजली के बाद कर्तव्य व्यवस्था को चालू करने में देरी बनाना है। ऑब्जेक्ट दरवाजे को बंद करने के लिए इस देरी की आवश्यकता है। जब आप शक्ति चालू करते हैं, तो सी 2 संधारित्र चार्जिंग कर रहा है और इसके चार्जिंग वर्तमान में डी 1.3 के माध्यम से नाड़ी के पारित होने वाले ब्लॉक को अवरुद्ध करता है।

संधारित्र का चार्जिंग समय रेटिंग आर 3 द्वारा निर्धारित किया जाता है, और आउटपुट 8 डी 1.3 शून्य पर इसकी समाप्ति से स्थापित किया जाता है। जब माइक्रोफ़ोन सेंसर ट्रिगर होता है, तो इस आइटम के आउटपुट से सकारात्मक पल्स एक सिमुल्टर के इनपुट को सी 2.2 और डी 2.1 में प्रवेश करती है। जिसके उत्पादन में एक सकारात्मक प्रेरणा बनता है, 15 सेकंड की अवधि। आर 9 के माध्यम से यह पल्स टी 7 ट्रांजिस्टर कुंजी में प्रवेश करती है, जो टी 6 ट्रांजिस्टर पर एफएम ट्रांसमीटर के सिंगल सर्किट वीएचएफ को शक्ति प्रदान करती है, इसमें 20 मेगावाट की शक्ति है और वीएचएफ ब्रॉडकास्टिंग रेंज में काम करता है। 10 μV की संवेदनशीलता के साथ एक रेडियो रिसीवर प्राप्त करते समय, यह दृश्यता के भीतर एक सीमा प्रदान करता है - लगभग 150 मीटर। यह यार्ड में खड़े कार से घर की नौवीं मंजिल पर सिग्नल प्राप्त करने के लिए पर्याप्त है।

डी 4 के माध्यम से, सिंब्रेटर मॉड्यूलर मल्टीविब्रेटर के संचालन को डी 2.3 और डी 2.4 में अनुमति देता है। अपने आउटपुट से, सिग्नल ट्रांसमीटर सर्किट में शामिल VariCap D5 में प्रवेश करता है। साथ ही, यह सिग्नल टी 2 ट्रांजिस्टर और टीके पर कुंजी में प्रवेश करता है, जिसके लिए पूंजी स्थापना के दौरान ऑडियो रिले जुड़ा होता है। Zocykley -venin को रोकने के लिए, डी 2.1 एचडी 2.2 पर एक ही आदमी के आउटपुट से इकाई सी 1 कंडेनसर में आर 2 के माध्यम से आती है, जिसमें चार्ज किया जाता है और तत्व डी 1.1 को बंद कर देता है। की नाड़ी के पारित होने को छोड़कर इसके माध्यम से ot t1।

आर 8 सी 5 श्रृंखला द्वारा निर्धारित समय के अंत में, चेतावनी रुक जाती है कि वॉचमैन स्टैंड-ऑन मोड में बदल जाता है, लेकिन कुछ समय के लिए, एक दो सेकंड के भीतर, आर 2 के माध्यम से सी 1 को निर्वहन करना आवश्यक है, यह है पूर्ण बहिष्करण अपवाद के लिए आवश्यक है, उदाहरण के लिए, ध्वनि सिग्नल रिले के संपर्कों के विस्फोट के कारण देरी के कारण, और किसी अन्य कारण से, पूंजी स्थापना के दौरान, पी 1 रिले और जर्मन गियर पर स्विच प्रयोग किया जाता है। केएन 1 बटन गार्ड को चालू करने के लिए कार्य करता है। जब आप उस पर क्लिक करते हैं, तो इस योजना और रिले पर वोल्टेज, जो इसके संपर्कों के साथ बटन को डुप्लिकेट करता है, और इस तरह के एक राज्य में है जब तक चुंबक को जलाशय के लिए चुंबक के प्रभावों से अक्षम नहीं किया जाएगा, तो इसके संपर्क खुलेंगे। और गार्ड बंद कर दिया जाएगा।

पूंजी स्थापना के साथ, शरीर के किसी भी धातु निकाय के हिस्से पर माइक्रोफोन धातु निकाय को सुरक्षित करने के लिए यह समझ में आता है, इस मामले में माइक्रोफ़ोन बाहरी शोर का जवाब नहीं देगा और कार अलार्म को स्पर्श या प्रभाव के मामले में ट्रिगर किया जाएगा ( शरीर पर संवेदनशीलता नियामक आर 12 के इंजन की स्थिति के आधार पर। बारिश के दौरान, एक छोटी संवेदनशीलता स्थापित करने की सिफारिश की जाती है, अन्यथा यह बूंदों से काम करेगा। सभी आइटम किसी भी प्रकार के हो सकते हैं, कॉइल एल 1 में फ्रेम नहीं है, इसका व्यास 8 मिमी है, इसमें पीईवी 0.8 तार के 6 मोड़ शामिल हैं। घुमावदार को समायोजित करते समय, ट्रांसमीटर को कॉइल के मोड़ और यू 15 समायोजन को संपीड़ित या खींचकर सीमा के मुक्त खंड में समायोजित किया जाता है।

संबंधित टी 4 और टी 5 ट्रांजिस्टर वोल्टेज 1.5 वी के कलेक्टरों पर आर 7 और आर 11 का चयन स्थापित किया जाना चाहिए। यदि आप चाहें, तो संबंधित प्रतिरोधकों की रेटिंग के चयन द्वारा हर समय देरी और अवधि को सही किया जा सकता है।