(लगभग 1450-1500)

पुर्तगाली नाविक। 1487-88 में भारत के लिए समुद्री मार्ग की तलाश में वह सबसे पहले दक्षिण में पहुंचा। अफ्रीका की नोक और उसकी परिक्रमा की, जिससे यह संकेत मिलता है कि बार्टोलोमू डायस डायस का वंशज था, जिसने केप बोजाडोर की खोज की, और डायस, जिसने केप वर्डे की खोज की। हेनरी द नेविगेटर की मृत्यु के साथ, पुर्तगाली सम्राटों ने कुछ समय के लिए अनुसंधान में रुचि खो दी। कई वर्षों के दौरान, वे अन्य मामलों में लगे रहे: देश में आंतरिक युद्ध हुए, मूरों के साथ लड़ाई हुई। केवल १४८१ में, राजा जोआओ द्वितीय के सिंहासन पर बैठने के बाद, अफ्रीकी तट ने फिर से पुर्तगाली जहाजों की पंक्तियों और बहादुर और स्वतंत्र नाविकों की एक नई आकाशगंगा को देखा। इनमें से सबसे महत्वपूर्ण निस्संदेह बार्टोलोमू डायस था। वह डायस के वंशज थे, जिन्होंने केप बोजाडोर की खोज की, और डायस, जिन्होंने केप वर्डे की खोज की। सभी यात्रियों में प्रतिभा थी जिसने उन्हें दुनिया का विस्तार करने के संघर्ष में मदद की। तो, हेनरिक द नेविगेटर एक वैज्ञानिक और आयोजक थे, दा गामा और कैबरल उतने ही योद्धा और प्रशासक थे जितने वे नाविक थे। और डायस मुख्य रूप से एक नाविक था। उन्होंने अपने कई साथियों को नौकायन की कला सिखाई। हम बार्टोलोमू डायस के जीवन के बारे में बहुत कम जानते हैं, यहां तक ​​​​कि उनके जन्म की तारीख भी ठीक से स्थापित नहीं हुई है। लेकिन यह ज्ञात है कि वह समुद्री मामलों के एक प्रतिभाशाली व्यक्ति थे। पहली बार, गिनी के तट से लाए गए हाथी दांत पर शुल्क का भुगतान करने से छूट के संबंध में एक संक्षिप्त आधिकारिक दस्तावेज में उनके नाम का उल्लेख किया गया था। इस प्रकार, हम सीखते हैं कि वह पुर्तगालियों द्वारा खोजे गए देशों के साथ व्यापार में लगा हुआ था। 1481 में, उन्होंने डिओगो डी असंबुजा की सामान्य कमान के तहत गोल्ड कोस्ट में भेजे गए जहाजों में से एक की कमान संभाली। क्रिस्टोफर कोलंबस, जो उस समय अज्ञात थे, ने भी अभियान डी "असंबुजा" में भाग लिया। पांच साल बाद, डायस ने लिस्बन में रॉयल वेयरहाउस के मुख्य निरीक्षक के रूप में कार्य किया। उसी वर्ष, उन्हें राजा से भविष्य में योग्यता पुरस्कार मिला। लेकिन जब यह आदेश सामने आया, तो डायश के पास पहले से ही गुण थे। 1487 में, वह दो जहाजों के एक अभियान के प्रमुख के रूप में फिर से अफ्रीका के तट पर निकल पड़ा। वे छोटे थे (उस समय के लिए भी), प्रत्येक का विस्थापन लगभग ५० टन था, लेकिन इतना स्थिर था कि उन्हें भारी हथियारों से लोड किया जा सकता था; आपूर्ति के साथ एक परिवहन जहाज उनके साथ जुड़ा हुआ था। उस समय के सबसे अनुभवी गिनीयन नाविक, पेड्रो अलेंकर को मुख्य सहायक के रूप में नियुक्त किया गया था। इस बात का कोई सबूत नहीं है कि डायश के अभियान का लक्ष्य भारत पहुंचना था। सबसे अधिक संभावना है, कार्य लंबी दूरी की टोही था, जिसके परिणाम मुख्य पात्रों के लिए संदिग्ध थे। यह भी स्पष्ट नहीं है कि डायश के पास नाव के कारवेल या गोल जहाज किस तरह के जहाज थे। जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, १५वीं शताब्दी के पुर्तगाली मुख्य रूप से पतवार के गोल आकृति के कारण अपने अजीबोगरीब डिजाइन के कारण कारवेल से गोल जहाजों को अलग करते थे।

उन पर मुख्य नौकायन उपकरण सीधे थे: चतुष्कोणीय पाल आराम से स्थित थे या हवा के साथ सीधे स्टर्न से, जहाज की उलटना के लिए सीधा चल रहा था। उन्हें गज द्वारा बांधा गया था, जो हवा के बदलने पर पाल के साथ मस्तूल पर मुड़ सकते थे। 26 ° दक्षिण अक्षांश पर, दीआश ने एक पत्थर का स्तंभ-पादरन बनाया, जिसका एक हिस्सा आज तक बच गया है ... . डायस को हवा का अच्छा इस्तेमाल करने की उम्मीद थी। आखिरकार, इस अंतहीन महाद्वीप को किसी दिन समाप्त होना ही चाहिए! तूफान थमा नहीं। दक्षिण की ओर, डायश पछुआ हवाओं के क्षेत्र में गिर गया। यहाँ ठंड थी, चारों तरफ केवल खुला समुद्र था। वह यह पता लगाने का फैसला करता है कि क्या पूर्व में अभी भी तट है? 3 फरवरी, 1488 को वे मोसेल बे आए। तट पश्चिम और पूर्व चला गया। यहाँ, जाहिरा तौर पर, मुख्य भूमि का अंत था। डायश पूर्व की ओर मुड़ गया और ग्रेट फिश रिवर (ग्रेट फिश रिवर) पर पहुंच गया। लेकिन थके हुए चालक दल ने पहले ही कठिनाइयों पर काबू पाने की उम्मीद खो दी थी, जिसका कोई अंत नहीं था, और मांग की कि जहाज वापस आ जाएं। डायश ने अपने नाविकों को राजी किया, धमकी दी, भारत के धन से बहकाया, कुछ भी मदद नहीं की। कड़वे भाव के साथ उसने पीछे हटने का आदेश दिया। उसे ऐसा लग रहा था, उसने लिखा, कि वह अपने बेटे को हमेशा के लिए वहीं छोड़ गया है। वापस जाते समय, जहाजों ने एक नुकीले सिरे को गोल किया जो समुद्र में बहुत दूर तक जा गिरा। केप से परे, तट तेजी से उत्तर की ओर मुड़ गया। उनके द्वारा किए गए परीक्षणों की याद में, डायस ने इस जगह का नाम केप ऑफ स्टॉर्म रखा, लेकिन किंग जोआओ II ने इसका नाम बदलकर केप ऑफ गुड होप रखा, इस उम्मीद में कि पुर्तगाली नाविकों का पोषित सपना आखिरकार सच हो जाएगा: भारत का रास्ता खुल जाएगा . डायस ने इस रास्ते के सबसे कठिन हिस्से को पार कर लिया है। नाविकों को शायद ही कभी उनके मजदूरों के लिए एक योग्य इनाम मिला हो। और डायस को कोई पुरस्कार नहीं मिला, हालांकि राजा जानता था कि वह यूरोप के सर्वश्रेष्ठ नाविकों में से एक है। जब भारत में एक नए अभियान की तैयारी शुरू हुई, तो डायश को जहाजों के निर्माण का प्रमुख नियुक्त किया गया। स्वाभाविक रूप से, उन्हें अभियान के प्रमुख के लिए उम्मीदवार होना चाहिए था। लेकिन राजा के फैसले से कौन लड़ सकता है? वास्को डी गामा को अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया था। डायस के अनुभव और ज्ञान के लिए धन्यवाद, दा गामा के जहाजों को तब तक प्रथागत नहीं बनाया गया था: उनके पास अन्य जहाजों की तुलना में अधिक मध्यम वक्रता और कम भारी डेक अनुभाग था। बेशक, पुराने कप्तान की सलाह नए कमांडर के लिए बहुत उपयोगी थी। डायस उस समय तक एकमात्र नाविक था जिसने कभी केप ऑफ गुड होप की परिक्रमा की थी। वह जानता था कि अफ्रीका के दक्षिणी तट पर किन कठिनाइयों को दूर करना है। सभी संभावनाओं में, यह वह था जिसने दा गामा को सलाह दी थी, दक्षिण की ओर नौकायन, जितना संभव हो सके तट से दूर रहने के लिए।

यदि डायस दूसरी बार किसी अभियान पर जाता, तो वह स्वयं जहाजों का नेतृत्व इस तरह से करता। लेकिन डायस को गिनी के मलेरिया तट पर पुर्तगालियों द्वारा बनाए गए एक किले का कमांडर नियुक्त किया गया था, और उन्हें केवल केप वर्डे द्वीप समूह में बेड़े को एस्कॉर्ट करने की अनुमति दी गई थी। यहां डायस ने अपने दिल में दर्द के साथ जहाजों को एक नए कमांडर के नेतृत्व में दक्षिण में नौकायन करते देखा, जो उनके द्वारा पक्की सड़क के साथ सफलता और महिमा के लिए रवाना हुए, डायस। 1500 में, डायस ने कैब्रल के भारत अभियान की यात्रा में भाग लिया। जहाज पहले दक्षिण अमेरिका के पूर्वी सिरे और फिर केप ऑफ गुड होप तक पहुंचे। बीस दिन के तूफान में, अभियान में भाग लेने वाले दस जहाजों में से चार बर्बाद हो गए, और उनमें से एक पर डायश की मृत्यु हो गई। डायश के चित्र नहीं बचे हैं। हालांकि, 1571 में, उनके पोते पाओलो डियाज़ नोविस अंगोला के गवर्नर बने, जिन्होंने अफ्रीका में पहले यूरोपीय शहर साओ पाउलो डी लुआंडा की स्थापना की।

बार्टो लोमू डायस (1450-1500) - पुर्तगाली खोजकर्ता जिन्होंने 1488 में केप ऑफ गुड होप के पहले यूरोपीय अभियान का नेतृत्व किया।

बार्टोलोमू का जन्म 1450 में हुआ था। उनके जीवन के बारे में बहुत कम जाना जाता है। 1487 में, किंग जॉन II ने उन्हें हिंद महासागर की ओर जाने वाला रास्ता खोजने के लिए अफ्रीका के तट का पता लगाने के लिए कमीशन दिया। जनवरी 1488 में, डायस ने दक्षिण अफ्रीका की परिक्रमा की। पुर्तगालियों ने इस क्षेत्र का नाम केप ऑफ गुड होप रखा। 1500 में एक और अभियान के दौरान, डायश की मृत्यु हो गई।

रॉयल वेयरहाउस के अधीक्षक

डायस ने पुर्तगाल के राजा जॉन II (1455-1495) के दरबार में सेवा की। वह शाही गोदाम के अधीक्षक थे। एक संस्करण के अनुसार, बार्टोलोमू ने पहले साओ क्रिस्टोवा जहाज पर सेवा की, जहां उन्होंने बहुत कुछ सीखा और खुद को उत्कृष्ट दिखाया। यह 30 के दशक के मध्य में हुआ था। यही कारण है कि जॉन द्वितीय ने उन्हें भारत के लिए एक समुद्री मार्ग की तलाश में एक अभियान का नेतृत्व करने के लिए चुना।

जॉन 12 वीं शताब्दी (अफ्रीका) के रहस्यमय अपोक्रिफ़ल ईसाई शासक, प्रेस्टर जॉन की कथा पर मोहित थे। जॉन ने अल्फोंसो डी पाइवा और पेरो दा कोविल्हो, उभरते पुर्तगाली खोजकर्ताओं को इथियोपिया में ईसाई बस्तियों की खोज के लिए भेजा। अन्य बातों के अलावा, जॉन II अफ्रीका के सबसे दक्षिणी भाग से हिंद महासागर तक जाने का मार्ग खोजना चाहता था। एक पैदल अभियान पर पाइव और कोविग्लिया भेजने के बाद, जॉन ने समुद्री मार्ग का पता लगाने के लिए डायस को भेजने का फैसला किया।

अगस्त 1487 में, डायस अभियान के तीन जहाजों ने लिस्बन के बंदरगाह को छोड़ दिया। डायस ने 15वीं शताब्दी के पुर्तगाली खोजकर्ता डिओगो काओ द्वारा निर्धारित पाठ्यक्रम का अनुसरण किया, जो अफ्रीका के तट के साथ केप ऑफ द क्रॉस (नाम्बिया) में चले गए। डायश के जहाजों ने विशेष मार्कर प्लेटों का भार उठाया, जिन्हें समुद्र तट पर स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, ताकि वे बाद के खोजकर्ताओं के लिए एक संदर्भ बिंदु के रूप में काम कर सकें।

डायस अभियान में पिछले नाविकों द्वारा पुर्तगाल लाए गए छह अफ्रीकी शामिल थे। बार्टोलोमू ने उन्हें पुर्तगालियों की ओर से अफ्रीका के स्वदेशी लोगों को उपहार और शुभकामनाओं के साथ अफ्रीकी तट के साथ विभिन्न बंदरगाहों पर उतार दिया।

जनवरी 1488 की शुरुआत में, डायस के दो जहाज एंग्रो डो साल्टो से दक्षिण अफ्रीका के तट से रवाना हुए और एक तूफान में फंस गए। जहाजों को समुद्र में ले जाया जाने लगा। डायस ने 28 डिग्री दक्षिण की ओर ले जाने का आदेश दिया ताकि दक्षिण-पूर्वी हवा जहाजों को चट्टानों तक नहीं ले जा सके। डायस का समाधान जोखिम भरा था, लेकिन इसने काम किया। जहाज एक मलबे से बच गया और हाल ही में केप ऑफ गुड होप की परिक्रमा की।

वहां, शोधकर्ताओं ने एक कोव की खोज की, जिसे सैन ब्रा नाम दिया गया था। दीश के जहाजों को खाड़ी में देखकर स्वदेशी लोगों ने उन पर पत्थर फेंके। चालक दल को मूल निवासी से वापस गोली मारनी पड़ी। डायस ने समुद्र तट के साथ आगे बढ़ने के लिए दृढ़ संकल्प किया, लेकिन टीम ने उनके विचार को स्वीकार नहीं किया। खाद्य आपूर्ति कम चल रही थी। डायस ने आगे क्या करना है, यह तय करने के लिए एक परिषद नियुक्त की। जहाज के चालक दल ने तीन और दिनों के लिए तट पर नौकायन करने और फिर वापस जाने का फैसला किया। 12 मार्च, 1488 को, केप टाउन में, उन्होंने एक मार्कर स्थापित किया, जो पुर्तगाली खोजकर्ताओं द्वारा अब तक पहुंचे सबसे पूर्वी बिंदु को चिह्नित करता है। रास्ते में, डायस ने अफ्रीका के सबसे दक्षिणी बिंदु पर स्थित केप काबो दास अगुलास (केप ईगल) की खोज की। डायस ने उल्लेख किया कि केप हिंसक तूफानों और मजबूत अटलांटिक धाराओं से जहाजों को आश्रय देने के लिए आदर्श है, जिसने इस क्षेत्र में समुद्री यात्रा को इतना खतरनाक बना दिया है।

डायस क्रैश

एंग्रो डो साल्टो में वापस, डायस और उसके चालक दल को छोड़े गए तीसरे जहाज के साथ जो हुआ था, उससे भयभीत थे। स्थानीय निवासियों ने उस पर हमला किया और उसके दल में से केवल तीन लोग बच गए, जिनमें से एक की घर के रास्ते में ही मृत्यु हो गई।

"डायस" 15 महीने की यात्रा के बाद और 26,000 किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद लिस्बन लौट आया। एक उत्साही भीड़ द्वारा नाविकों का स्वागत किया गया। डायस को राजा के साथ दर्शकों के लिए आमंत्रित किया गया था, जहां उन्होंने कहा कि वह कभी भी पाइवा और कोविग्लिया से नहीं मिल पाए थे। अपनी विजयी यात्रा के बावजूद, डायस ने कभी और खोज नहीं की।

यात्रा के बाद, बार्टोलोमू डायस गिनी, पश्चिम अफ्रीका में बस गए, जहां उन्होंने जहाज निर्माण सलाहकार के रूप में काम किया। उन्होंने वास्को डी गामा अभियान के लिए जहाजों के निर्माण में भाग लिया और बाद में इसके सदस्य बने। दा गामा के साथ, डायस केप वर्डे द्वीप के लिए रवाना हुए और फिर गिनी लौट आए। दा गामा के जहाज डायश की ऐतिहासिक खोज के लगभग दस साल बाद मई 1498 में भारत पहुंचे।

बाद में, मैनुअल ने पेड्रो अल्वारेज़ कैब्राल और डायस - उनके चार जहाजों के नेतृत्व में भारत में एक विशाल फ्लोटिला भेजा। वे मार्च १५०० में ब्राजील पहुंचे और फिर अटलांटिक के पार दक्षिण अफ्रीका के लिए रवाना हुए। इसके अलावा, उनका मार्ग भारत में था। काबो दास टोरमेंटस में, एक हिंसक तूफान ने फ्लोटिला को टक्कर मार दी। डायस के चार जहाजों को बर्बाद कर दिया गया था। बार्टोलोमू सहित पूरे दल की समुद्र में मृत्यु हो गई।

बार्टोलोमो डायस - प्रसिद्ध पुर्तगाली नाविक

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बार्टोलोमो डायस 1488 में भारत के लिए एक समुद्री मार्ग की तलाश में, यूरोपियों में से पहले ने दक्षिण से अफ्रीका का चक्कर लगाया, केप ऑफ गुड होप खोला और हिंद महासागर में प्रवेश किया। ब्राजील की धरती पर पैर रखने वाले पहले पुर्तगालियों में थे..

जन्म का साल

जन्म का वर्ष संभवतः १४५०। बपतिस्मा लिया, विवाहित ... - कोई सटीक जानकारी नहीं है।

मूल

यह ज्ञात है कि दीश कुलीन मूल का था और राजा के आंतरिक घेरे में था। पुर्तगाल में डायस उपनाम काफी आम है, सुझाव हैं कि वह उस समय के कुछ प्रसिद्ध नाविकों से संबंधित था।

शिक्षा

अपनी युवावस्था में उन्होंने लिस्बन विश्वविद्यालय में गणित और खगोल विज्ञान का अध्ययन किया। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्होंने सागर में प्रसिद्ध नौकायन स्कूल में भाग लिया, जिसकी स्थापना प्रसिद्ध राजकुमार हेनरी द नेविगेटर ने की थी, जिन्होंने शानदार पुर्तगाली नाविकों का एक पूरा झरना तैयार किया था।

पेशा

पुर्तगाल में लगभग सभी रईसों की तरह, बार्टोलोमो डायस की गतिविधियाँ समुद्र से जुड़ी थीं, अपनी युवावस्था से ही उन्होंने विभिन्न समुद्री अभियानों में भाग लिया। 1481-82 के अभियान में। घाना के तट पर पहले से ही एक कारवेल का कप्तान था। थोड़ी देर के लिए, डायस ने प्रदर्शन कियाजिम्मेदारियों लिस्बन में रॉयल वेयरहाउस के मुख्य निरीक्षक। ऐसी जानकारी है कि वह अज्ञात क्रिस्टोफर कोलंबस के अलावा किसी और से परिचित था, और उसने और डायश ने कुछ संयुक्त यात्राओं में भी भाग लिया। और भाग्य उन्हें फिर से धक्का देगा।

१५वीं शताब्दी में भारत के लिए रास्ते खोजना पुर्तगाल का मुख्य कार्य है

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," सिल्वर ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">हेनरी द नेविगेटर (1460) की मृत्यु के बाद, पुर्तगाली विदेशी विस्तार में एक व्यावसायिक विराम था - शाही दरबार का ध्यान अन्य चीजों की ओर लगाया गया। लेकिन जैसे ही आंतरिक समस्याओं का समाधान किया गया, राज्य के पहले (और दूसरे) व्यक्तियों का ध्यान फिर से विदेशी विस्तार की ओर गया, मुख्य रूप से अफ्रीका की खोज और लूट की ओर, और भारत के लिए एक रास्ता खोजने के लिए। यह याद रखना चाहिए कि इस युग में नाविकों और मानचित्रकारों के मन में अभी भी एक संक्रमण काल ​​​​था - उनमें से कई को यकीन था कि पृथ्वी चपटी है! एक अन्य भाग को पहले से ही इस पर संदेह था। लेकिन इसके बावजूद, अफ्रीका की खोज और तुर्कों को दरकिनार करते हुए पूर्व के लिए नए मार्गों की खोज जारी रही।

यह विचार कि अटलांटिक और हिंद महासागर जुड़े हुए हैं, सबसे पहले पुर्तगाली नाविक डिएगो कान ने जोर से आवाज उठाई थी। यह कान ही थे जो सबसे पहले कांगो (ज़ैरे) के मुहाने पर पहुँचे। यह वह था जिसने इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित किया कि 18 डिग्री दक्षिण अक्षांश के दक्षिण में, समुद्र तट पूर्व की ओर विचलित हो जाता है। यहाँ से, कान ने सुझाव दिया कि अफ्रीका के चारों ओर हिंद महासागर तक एक समुद्री सड़क थी।

डायस को हिंद महासागर से बाहर निकलने का रास्ता खोजने का काम सौंपा गया है

पुर्तगाली राजा ने बार्टोलोमो डायस को कैन की मान्यताओं की जांच करने का निर्देश दिया, उन्हें अभियान के नेता के रूप में नियुक्त किया, जिसका उद्देश्य अफ्रीकी तट के साथ दक्षिण में अधिकतम सफलता और हिंद महासागर के लिए एक आउटलेट की खोज थी। हालांकि आधिकारिक तौर पर अभियान का लक्ष्य था ईसाई अफ्रीकी राजा एक निश्चित "पर्सबिटर जॉन का देश" खोजें। इतिहास में इस देश के बारे में कोई सुस्पष्ट जानकारी नहीं है।

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," सिल्वर ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> दस महीनों के लिए (!) बार्टोलोमो डायस अभियान की तैयारी कर रहा था, ध्यान से जहाजों का चयन कर रहा था, चालक दल को पूरा कर रहा था, प्रावधानों की आपूर्ति की गणना कर रहा था और नौकायन करते समय जो कुछ भी आवश्यक हो सकता था, कोई नहीं जानता। तीन जहाजों के अभियान में तथाकथित मालवाहक जहाज भी शामिल था - भोजन, हथियार, अतिरिक्त उपकरण, निर्माण सामग्री आदि की आपूर्ति के साथ एक अस्थायी भंडार कक्ष। फ्लोटिला का नेतृत्व उस समय के उत्कृष्ट नाविकों से बना था: लीताओ, जोआओ इन्फैंट, पेरू डी एलेनकर, जिन्होंने बाद में वास्को डी गामा, अल्वारो मार्टिंस और जोआओ ग्रेगो की पहली यात्रा का वर्णन किया। मालवाहक जहाज की कमान बार्टोलोमू के भाई पेरू डायस ने संभाली थी। इसके अलावा, कई काले अफ्रीकियों को अभियान पर ले जाया गया, जिनका कार्य नई भूमि के आदिवासियों के साथ संपर्क को सुविधाजनक बनाना था।

अभियान अगस्त 1487 में पुर्तगाली तट से शुरू हुआ। उसी वर्ष दिसंबर की शुरुआत में, डायश और उसके साथी अब नामीबिया के तट पर पहुँचे, जहाँ एक हिंसक तूफान ने उन्हें पछाड़ दिया। ", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," सिल्वर ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> एक अनुभवी नाविक के रूप में, डायस ने जहाजों को खुले समुद्र में ले जाने के लिए जल्दबाजी की। यहां वे दो सप्ताह तक समुद्र की लहरों से घिरे रहे। जब तूफान थम गया, न तो डायस और न ही उसके पायलट उनके ठिकाने का पता लगा सके। इसलिए, सबसे पहले वे चचेरे भाई को पश्चिम में ले गए, उम्मीद है कि वे अफ्रीकी तट में "बोर" करेंगे, फिर उत्तर की ओर मुड़ गए। और उन्होंने उसे देखा - 3 फरवरी, 1488। तट पर उतरने के बाद, अग्रदूतों ने मूल निवासियों को देखा और उनसे संपर्क करने की कोशिश की। अभियान के काले दुभाषिए, हालांकि, स्थानीय आबादी की भाषा नहीं समझते थे। और उन्होंने काफी आक्रामक व्यवहार किया और डायस को संन्यास लेना पड़ा।

जहाज दंगा

लेकिन डायस और उसके कमांडरों ने देखा कि इस जगह का तट दक्षिण में नहीं, बल्कि सीधे पूर्व की ओर फैला है। डायस ने इस दिशा में नौकायन जारी रखने का फैसला किया। लेकिन फिर अप्रत्याशित हुआ - फ्लोटिला के पूरे नेतृत्व ने तुरंत घर लौटने के पक्ष में बात की। और टीम ने मना करने पर दंगा करने की धमकी दी। डायस को उनकी मांगों को स्वीकार करने के लिए मजबूर किया गया था, इस शर्त के लिए सौदेबाजी की कि यात्रा तीन दिनों के लिए पूर्व की ओर जारी रहेगी। (यह दिलचस्प है कि यह 4 वर्षों में बहुत अधिक मिलेगा। लेकिन वहां, तीन दिन बहुत अधिक मूल्य के थे!)

इस समय के दौरान लगभग 200 मील की दूरी तय करने के बाद (उस समय के नौकायन जहाजों ने इस तरह के फेंकने की अनुमति दी थी - 200 मील की दूरी पर एक टेलविंड के साथ, कारवेल एक दिन में गुजर सकता था! देखें: ), जहाज नदी के मुहाने पर पहुँचे, जिसे डायस ने रियो डी इन्फैंटी नाम दिया - जोआओ इन्फेंटी के सम्मान में, फ्लोटिला के कप्तानों में से एक, जो यहां सबसे पहले तट पर गया था। एक और पैडरन तुरंत खड़ा किया गया था। इन पैड्रनों के साथ, पुर्तगालियों ने अफ्रीकी महाद्वीप पर अपनी संपत्ति स्थापित कर ली।

बार्टोलोमो डायस केप ऑफ गुड होप खोलेगा

करने के लिए कुछ नहीं है, अभियान वापस आ गया। और रास्ते में, बार्टोलोमो डायस ने अफ्रीका के सबसे दक्षिणी सिरे की खोज की, इसे केप ऑफ स्टॉर्म कहा। किंवदंती यह है कि यात्रा से लौटने पर, बार्टोलोमो डायस, राजा जुआन की रिपोर्ट के बादद्वितीय इस जगह का नाम बदलकर केप ऑफ गुड होप करने का प्रस्ताव रखा, जो आज तक अफ्रीका का सबसे दक्षिणी छोर है। केप से परे, तट तेजी से उत्तर की ओर मुड़ गया।

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इस तथ्य के बावजूद कि पुर्तगाली औपचारिक रूप से अपने देश के तट के दक्षिण में थे, और तथ्य यह है कि दक्षिणी गोलार्ध में फरवरी गर्मी का महीना है, टीम के सभी सदस्यों ने देखा कि इन अक्षांशों में बहुत ठंड थी। हालांकि उस समय दक्षिणी ध्रुव के अस्तित्व की अटकलें भी नहीं थीं।

लिस्बन को लौटें

दिसंबर 1488 में डायस का अभियान लिस्बन बंदरगाह लौट आया। वे कुल 16 महीने और 17 दिनों के लिए रवाना हुए - अपने पहले अभियान पर कोलंबस की तुलना में तीन गुना अधिक!

आश्चर्यजनक रूप से, डायश को उनकी खोज के लिए कोई पुरस्कार नहीं मिला है। किसी भी मामले में इस बारे में कोई जानकारी नहीं है। एक संस्करण है कि राजा जोआओ द्वितीय ने खोज को गुप्त रखने का आदेश दिया था। शायद उन्होंने किसी तरह चुपचाप डायस की खूबियों को नोट किया। शायद नहीं।

लेकिन भाग्य ने ही जोआओ II को एक ऐतिहासिक मौका दिया। उनके स्थान पर कोई भी अन्य व्यक्ति तुरंत अगले अभियान को शानदार भारतीय तटों पर जाने के लिए तैयार कर देगा। एक, नहीं। ऐसा नहीं हुआ। और जोआओ द्वितीय की मृत्यु के बाद, 9 वर्षों के बाद, पुर्तगालियों ने विशेष रूप से भारत के तटों तक पहुंचने के लिए एक बड़े अभियान को लैस करने का फैसला किया।

भारत के लिए वास्को डी गामा अभियान

सभी खातों से, बार्टोलोमो डायस को इस तरह के अभियान का नेतृत्व करना चाहिए। लेकिन परियोजना के प्रमुख को अल्पज्ञात पर रखा गया था वास्को डिगामा(1460-1524)। लंबे समुद्री अभियानों में भाग नहीं लिया। 1492 में, फ्रांसीसी समुद्री लुटेरों ने अफ्रीका से सोने की नौकायन की एक पुर्तगाली कारवेल पर कब्जा कर लिया। जवाब में, पुर्तगाली राजा ने अपने अधिकारी वास्को डी गामा को फ्रांसीसी बंदरगाहों में सड़कों पर खड़े सभी फ्रांसीसी जहाजों को जब्त करने का निर्देश दिया। वास्को डी गामा ने शानदार ढंग से सौंपे गए कार्य का सामना किया और फ्रांसीसी को कब्जा किए गए कारवेल को वापस करने के लिए मजबूर किया गया। और वास्को डी गामा, उनकी निर्णायकता और संगठनात्मक कौशल के लिए, राजा से एक पुरस्कार और एक विशेष अनुग्रह प्राप्त किया।

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," सिल्वर ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> और डायस राजा मैनुअल प्रथम के साथ पसंदीदा नहीं था। लेकिन उनकी खूबियों को भुलाया नहीं गया, और भारत में एक नए फ्लोटिला के लिए जहाजों के निर्माण का नेतृत्व करने का निर्देश दिया। डायस ने बहुत जिम्मेदारी से कार्यभार संभाला। अपने अनुभव के आधार पर, उन्होंने जहाजों के डिजाइन में कई महत्वपूर्ण बदलाव किए, वक्रता को कम किया, डेक सुपरस्ट्रक्चर को कम किया और जहाजों की स्थिरता में वृद्धि की। इन उपायों ने सकारात्मक भूमिका निभाई और वास्को डी गामा के जहाजों को भारत आने दिया। और बार्टोलोमो डायस को गोल्ड कोस्ट पर साओ जॉर्ज दा मीना के किले का कमांडेंट नियुक्त किया गया था और दा गामा के अभियान के साथ ही वहां तक ​​गया था।

जब वास्को डी गामा का टोही अभियान विजयी रूप से भारत से लौटा, तो सरकार ने इस मामले को स्थगित न करने और भारत के लिए और भी अधिक शक्तिशाली अभियान तैयार करने का फैसला किया। अब यह अन्वेषण के लिए नहीं है, बल्कि नई भूमि के कब्जे और उपनिवेश के लिए है। इस फ्लोटिला का नेतृत्व किसी ने किया था पेड्रो अल्वारेस कैबराला (१४६०-१५२०?) लेकिन अब इसकी आवश्यकता नहीं थी। वह कप्तान नहीं था, वह 13 जहाजों के एक फ्लोटिला का प्रमुख था। इस अभियान का उद्देश्य राजनयिक, राजनीतिक और आर्थिक था। और बार्टोलोमो डायस को जहाजों में से एक का कप्तान नियुक्त किया गया था।

गीतात्मक विषयांतर

यदि इन सभी सज्जनों को पता था कि उनसे एक चौथाई सदी पहले, 1469-72 में एक रूसी व्यापारी ने पहले ही भारत की "खोज" कर ली थी। कई वर्षों तक वह इस देश में रहे और "वॉकिंग द थ्री सीज़" नामक पांडुलिपि में अपने छापों और टिप्पणियों को लिखा।

बार्टोलोमो डायस - ब्राजील के अग्रदूतों में से एक

भारत में एंकरिंग के कार्य के अलावा, पेड्रो कैबरल के अभियान को एक और महत्वपूर्ण कार्य सौंपा गया था: आधिकारिक तौर पर ब्राजील को "खुला" करना। क्यों अभियान अटलांटिक के दक्षिण-पश्चिम में चला गया और 22 अप्रैल, 1500 को दक्षिण अमेरिकी तट के साथ 10 दिनों तक चला, नई भूमि का नामकरणवेरा क्रूज़ ... पोर्टो सेगुरो के भविष्य के बंदरगाह में, लंगर गिरा दिए गए और एक हिस्सेदारी रखी गई। आपको याद दिला दूं कि टॉर्डेसिलस की संधि के अनुसार, केवल पुर्तगाली ही इस भूमि पर दावा कर सकते थे, लेकिन स्पेनवासी नहीं।

प्रसिद्ध नाविक को समुद्र की लहरों में मिली शाश्वत शांति

भाग्य बार्टोलोमो डायस के अनुकूल था। जब अभियान 13 साल पहले खोजे गए केप ऑफ गुड होप के पास पहुंचा, तो एक भयानक तूफान आया और डायश का जहाज अपने कप्तान के साथ गायब हो गया। इस प्रकार, एक सच्चे नाविक और खोजकर्ता के रूप में डायस की समुद्र में मृत्यु हो गई। नायक को शाश्वत स्मृति!

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महान भौगोलिक खोजों के युग के यात्री

रूसी यात्री और अग्रणी

वह दक्षिण से अफ्रीका की परिक्रमा करने वाले यूरोपीय लोगों में से पहले थे, उन्होंने केप ऑफ गुड होप की खोज की और हिंद महासागर में प्रवेश किया। अफ्रीका के दक्षिणी केपों में से एक पर पहुँचे, जिसे केप ऑफ़ टेम्पेस्ट्स नाम दिया गया।

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महान भौगोलिक खोजें - एक नई सभ्यता की शुरुआत (रूसी) विश्व सभ्यताओं का इतिहास

नेविगेटर हेनरिक

एरिक द रेड

उपशीर्षक

जीवनी

डायस के प्रारंभिक जीवन के बारे में लगभग कुछ भी ज्ञात नहीं है। लंबे समय तक उन्हें नेविगेटर एनरिक के कप्तानों में से एक का बेटा माना जाता था, लेकिन यह भी साबित नहीं हुआ है। उनके उपनाम, डी नोवाइस के पारंपरिक जोड़ को पहली बार 1571 में प्रलेखित किया गया था, जब किंग सेबस्टियन I ने डायस के पोते, पाउलो डायस डी नोवाइस को अंगोला के गवर्नर के रूप में नियुक्त किया था।

अपनी युवावस्था में उन्होंने लिस्बन विश्वविद्यालय में गणित और खगोल विज्ञान का अध्ययन किया। इस तथ्य के संदर्भ हैं कि कुछ समय के लिए डायस ने लिस्बन में शाही गोदामों के प्रबंधक के रूप में कार्य किया, और 1481-82 में। घाना के तट पर फोर्ट एल्मिना (साओ जॉर्ज दा मीना) के निर्माण के लिए भेजे गए डिओगो डी अज़ंबुजा के अभियान में एक कारवेल के कप्तान के रूप में भाग लिया।

एक अन्य अभियान के दौरान कान की मृत्यु के बाद (एक अन्य संस्करण के अनुसार, अपमान में पड़ गया), राजा ने डायश को अपनी जगह लेने और अफ्रीका के आसपास भारत के रास्ते की तलाश में जाने का निर्देश दिया। डायस के अभियान में तीन जहाज शामिल थे, जिनमें से एक की कमान उनके भाई डिओगो ने संभाली थी। डायस की कमान के तहत, उत्कृष्ट नाविक थे, जो पहले कान की कमान के तहत रवाना हुए थे और जो दूसरों की तुलना में तटीय जल को बेहतर जानते थे, और पेरू के उत्कृष्ट नाविक, डि अलेंकर थे। चालक दल की कुल संख्या लगभग 60 लोग थे।

अगस्त 1487 में डायस पुर्तगाल से रवाना हुए, 4 दिसंबर को केन के दक्षिण में चले गए, और दिसंबर के अंत में सेंट लुइस की खाड़ी में लंगर गिरा दिया। दक्षिणी नामीबिया में स्टीफंस (अब एलिजाबेथ की खाड़ी)। 6 जनवरी के बाद, तूफान शुरू हुए, जिसने डायश को खुले समुद्र में जाने के लिए मजबूर कर दिया। कुछ दिनों के बाद, उसने खाड़ी में लौटने की कोशिश की, लेकिन जमीन दिखाई नहीं दे रही थी। भटकना 3 फरवरी, 1488 तक जारी रहा, जब उत्तर की ओर मुड़ते हुए, पुर्तगालियों ने केप ऑफ गुड होप के पूर्व में अफ्रीका के तट को देखा।

उतरने के बाद, डायस ने एक हॉटनटॉट बस्ती की खोज की और तब से यह सेंट पीटर्सबर्ग था। ब्लासिया ने इस संत के नाम पर खाड़ी का नाम रखा। स्क्वाड्रन के साथ आने वाले नीग्रो मूल निवासियों के साथ एक आम भाषा नहीं खोज सके, जो पहले पीछे हट गए, और फिर यूरोपीय लोगों के शिविर पर हमला करने की कोशिश की। संघर्ष के दौरान, डायस ने मूल निवासियों में से एक को क्रॉसबो से गोली मार दी, लेकिन इसने दूसरों को नहीं रोका, और पुर्तगालियों को तत्काल दूर जाना पड़ा। डायस आगे पूर्व की ओर जाना चाहता था, लेकिन अल्गोआ बे (पोर्ट एलिजाबेथ के आधुनिक शहर के पास) पहुंचने पर, उसकी कमान के तहत सभी अधिकारियों ने यूरोप लौटने के पक्ष में बात की। नाविक भी घर लौटना चाहते थे, नहीं तो उन्होंने दंगा करने की धमकी दी। वे जिस एकमात्र रियायत के लिए सहमत थे, वह थी उत्तर पूर्व की तीन दिनों की यात्रा।

डायस की पूर्व की ओर बढ़ने की सीमा ग्रेट फिश का मुहाना था, जहां 1938 में उनके द्वारा स्थापित पद्रान की खोज की गई थी। वह वापस मुड़ा, यह आश्वस्त था कि अभियान का मिशन पूरा हो गया था और यदि आवश्यक हो, तो अफ्रीका के दक्षिणी सिरे को गोल करके, वह समुद्र के रास्ते भारत पहुंच सकता है। यह केवल इस दक्षिणी सिरे को खोजने के लिए बनी हुई है। मई 1488 में, डायश प्रतिष्ठित केप पर उतरा और ऐसा माना जाता है कि तूफान की याद में इसे केप ऑफ स्टॉर्म नाम दिया गया, जिसने उसे लगभग मार डाला। इसके बाद, राजा, जिसने डायश द्वारा खोजे गए एशिया के समुद्री मार्ग पर बड़ी उम्मीदें टिकी थीं, ने इसका नाम बदलकर केप ऑफ गुड होप रखा।

16 महीने और 17 दिनों की यात्रा के बाद दिसंबर 1488 में डायस यूरोप लौट आया, और जाहिर तौर पर उसे अपनी खोजों को गुप्त रखने का निर्देश दिया गया था। अदालत में उनके स्वागत की परिस्थितियों के बारे में जानकारी संरक्षित नहीं की गई है। राजा ने प्रेस्बिटर जॉन से समाचार की प्रतीक्षा की, जिसे पेरू दा कोविल्हान को भूमि द्वारा भेजा गया था, और नई यात्राओं को निधि देने में झिझक रहा था। जोआओ II की मृत्यु के बाद, डायस की वापसी के 9 साल बाद, पुर्तगालियों ने आखिरकार भारत के लिए एक अभियान तैयार किया। इसके सिर पर वास्को डी गामा रखा गया था। डायस को जहाजों के निर्माण का नेतृत्व करने के लिए सौंपा गया था, क्योंकि वह व्यक्तिगत अनुभव से जानते थे कि दक्षिण अफ्रीका के पानी में किस तरह के जहाज के डिजाइन की जरूरत है। उनके आदेशों के अनुसार, तिरछी पालों को आयताकारों से बदल दिया गया था, और जहाजों के पतवार उथले मसौदे और उच्च स्थिरता की उम्मीद के साथ बनाए गए थे। इसके अलावा, सभी संभावनाओं में, यह डायस था जिसने सिएरा लियोन के बाद दक्षिण की ओर नौकायन करते हुए वास्को डी गामा को सलाह दी थी कि वह तट से दूर चले जाएं और अटलांटिक के पार एक चक्कर लगाएं, क्योंकि वह जानता था कि इस तरह वह पट्टी को बायपास कर सकता है। प्रतिकूल हवाओं से। डायस उनके साथ गोल्ड कोस्ट (गिनी) गए, और फिर साओ जॉर्ज दा मीना के किले में गए, जिसमें से उन्हें कमांडेंट नियुक्त किया गया था।

जब वास्को डी गामा लौटे और डायस के अनुमानों की सटीकता की पुष्टि की, तो पेड्रो कैब्रल के नेतृत्व में भारत में एक अधिक शक्तिशाली बेड़ा सुसज्जित था। इस यात्रा पर, डायस ने जहाजों में से एक की कमान संभाली। उन्होंने ब्राजील की खोज में भाग लिया, लेकिन अफ्रीका में संक्रमण के दौरान, एक तूफान आया और उनका जहाज पूरी तरह से खो गया। इस प्रकार, वह उसी जल में मर गया जिसने उसे महिमा दी। बार्टोलोमू डायस के पोते - पाउलो डायस डी नोवाइस - अंगोला के पहले गवर्नर बने और वहां पहली यूरोपीय बस्ती की स्थापना की -

बार्टोलोमू डायस - महान भौगोलिक खोजों के युग के सबसे आधिकारिक पुर्तगाली नाविकों में से एक। पुर्तगाली औपनिवेशिक साम्राज्य के निर्माण में उनका योगदान वास्तव में बहुत बड़ा है - उन्होंने डिओगो काना के अभियानों में भाग लिया, जिसने अफ्रीका के तट के साथ आधुनिक नामीबिया के लिए रास्ता खोल दिया, पहले यूरोपीय किले एल्मिना के निर्माण में उनका हाथ था। अफ्रीकी तट, बाद में इसके कमांडेंट थे, उनके नेतृत्व में फ्लोटिला ने काले महाद्वीप के दक्षिणी सिरे की परिक्रमा की और हिंद महासागर के लिए रास्ता खोल दिया, पेड्रो अल्वारिस कैबरल के साथ उन्होंने ब्राजील को पाया, उन्होंने वास्को के लिए एक अभियान और सुसज्जित जहाजों को तैयार किया। भारत यात्रा से पहले दा गामा।

इस महान यात्री और खोजकर्ता के बारे में जानकारी अत्यंत दुर्लभ है। उनका जन्म संभवतः 1450 में हुआ था, उन्होंने लिस्बन विश्वविद्यालय में सटीक विज्ञान, गणित और खगोल विज्ञान का अध्ययन किया, हेनरी द नेविगेटर द्वारा बनाए गए पुर्तगाल के दक्षिण में साग्रेस में नौकायन स्कूल में अध्ययन किया। यह ज्ञात है कि डायस प्रशासनिक पदों पर भी सफल रहे, विशेष रूप से, कई वर्षों तक उन्होंने शाही गोदामों के प्रबंधक के रूप में कार्य किया।

1487 में, राजा ने डायस को भारत का रास्ता खोलने के लिए एक अभियान का नेतृत्व करने का निर्देश दिया। उस समय तक, पुर्तगाली अफ्रीका के पश्चिमी तट के साथ दक्षिण में काफी आगे बढ़ चुके थे, लेकिन कोई नहीं जानता था कि हिंद महासागर के लिए एक मार्ग था या अफ्रीका असीम रूप से दक्षिण में फैला था।

अगस्त 1487 में फ्लोटिला ने लिस्बन छोड़ दिया। छह महीने बाद, जहाजों ने पिछले अभियानों के रास्ते की यात्रा की, और फरवरी 1488 में, नाविकों ने अंततः अफ्रीका के दक्षिणी तट की खोज की। यह पारंपरिक रूप से दुर्घटना से हुआ - जो तूफान हुआ, उसके कारण यात्री दक्षिणी अफ्रीका से फिसल गए, अजीब तरह से पर्याप्त, लेकिन दक्षिण में हवा का तापमान बहुत ठंडा हो गया, यह अजीब होगा अगर पुर्तगालियों को अंटार्कटिका की बर्फ मिल जाए .

लेकिन उन्होंने उत्तर-उत्तर-पूर्व की ओर रुख किया और देखा कि तट उगते सूरज की ओर जा रहा है। थके हुए और थके हुए नाविकों और अधिकारियों ने मांग की कि डायस घर लौट आए, वे अज्ञात में नौकायन से थक गए थे, इसके अलावा, उनमें से प्रत्येक के पास पहले से ही दास और अफ्रीकी सोने के रूप में एक ठोस लूट थी। जहाजों के चालक दल ने विद्रोह कर दिया, डायश केवल जहाजों का पालन कर सकता था और जहाजों को घर ले जा सकता था।

रास्ते में, अभियान ने अफ्रीका के सबसे दक्षिणी बिंदु, केप ऑफ गुड होप पर, पुर्तगाल के हथियारों के कोट के साथ एक पत्थर का स्तंभ, एक पैडरन स्थापित किया। स्क्वाड्रन दिसंबर 1488 में लिस्बन लौट आया।

अभियान के परिणामों पर डायस की रिपोर्ट, जाहिरा तौर पर, राजा को खुश नहीं करती थी, फिर भी उसे अंतिम लक्ष्य प्राप्त करने की उम्मीद थी। स्क्वाड्रन के पीछे हटने के कारणों की व्याख्या, सभी ने सम्राट को संतुष्ट नहीं किया, उनकी राय में विद्रोह को दबाने और नौकायन जारी रखना आवश्यक था। यह कोई संयोग नहीं है कि डायश को बाद में बड़ी यात्राओं का नेतृत्व करने का कार्य नहीं सौंपा गया था, उन्हें पृष्ठभूमि में वापस ले लिया गया था।

रिश्तेदार के बाद, राजा की राय में, विफलता के बाद अनुसंधान में नौ साल की एक अकथनीय खामोशी थी, पुर्तगालियों ने अपने अफ्रीकी उपनिवेशों का शोषण करना जारी रखा, लेकिन भारत के लिए रास्ता खोजने के लिए नए प्रयास नहीं किए। यह माना जा सकता है कि 1492 में कोलंबस द्वारा अमेरिका की खोज से जोआओ II बहुत परेशान था, क्योंकि सब कुछ उसके हाथ में था, कोलंबस अपने दर्शकों में था और उसने अपना विचार प्रस्तुत किया, लेकिन राजा ने आक्रामक अदूरदर्शिता दिखाई।

अगली बार, इस बार सफल, भारत को खोलने का प्रयास 1497 में पुर्तगालियों द्वारा किया गया, राजा ने स्क्वाड्रन की कमान के लिए अधिक निर्णायक और कठिन वास्को डी गामा को सौंपा, और डायस को अभियान के लिए जहाजों को तैयार करने के लिए जिम्मेदार नियुक्त किया गया। विश्वासघाती मार्ग पर नौकायन के अपने अनुभव को ध्यान में रखते हुए।

परिणाम ज्ञात है - भारत की खोज 1488 में हुई थी। डायस ने वास्को डी गामा के स्क्वाड्रन के साथ रास्ते का हिस्सा यात्रा की और एल्मिना में रहे, जहां उन्हें किले के कमांडेंट नियुक्त किया गया।

1500 में, बार्टोलोमू डायस पेड्रो अल्वारिस कैबरल के अभियान के साथ अपनी अंतिम यात्रा पर निकले, जिसने पुर्तगाल - ब्राजील के लिए सबसे बड़ी कॉलोनी खोली। डायस द्वारा खोजे गए केप ऑफ गुड होप की ओर दक्षिण अमेरिका के तटों से निरंतर नौकायन, एक बहादुर लेकिन बदनाम नाविक का जहाज तूफान में गिर गया। अटलांटिक के पानी में, हिंद महासागर के लिए खोले गए रास्ते से ज्यादा दूर नहीं, कैप्टन डायस ने अपने शानदार जीवन का अंत किया।

पुर्तगाल ने स्मारक पर अपने राष्ट्रीय नायक की स्मृति को अमर कर दिया - बेलेन में खोजकर्ताओं के लिए कारवेल, बार्टोलोमू डायस की सात मीटर की आकृति बाईं ओर स्थापित है, साथ में डिओगो क्या वह खोजी गई भूमि पर पुर्तगाली पैडरन स्थापित कर सकता है .

यूरी ट्रिफोनोव