Ruská japonská vojna, flotila po porážke v ruskej japonskej vojne, ruskej flotily počas prvej svetovej vojny, ruskej flotily počas občianskej vojny v Rusku.
Ruská japonská vojna.
Na začiatku roku 1904, Rusko námorné sily na Ďalekom východe pozostávali z 1. tichomorského squadger a sibírskej vojenskej Flotily, so sídlom v prístave Arthur, ktorý bol privedený do Číny v roku 1898 už 25 rokov, kde hlavnou základňou bola vytvorená ruská Pacific Squadron .
Ruský plagát začiatku ruskej japonskej vojny
V dôsledku kolízie záujmov ruských a japonských ríš v Kórei a Manchuria, 27. januára 1904, začala ruská japonská vojna. Prvé vojenské operácie začali 8. februára, keď japonská flotila náhle zaútočila na ruskú pevnosť prístavu Arthur. V dôsledku tohto útoku boli dva ruské armadaje vážne poškodené. Tento útok vyústil do plnohodnotnej bitky ráno nasledujúceho dňa. Niekoľko pokusov japonského útoku ruských lodí zlyhalo z dôvodu ohňa pobrežného delostrelectva a neochota ruskej flotily opustiť prístav pre bitku v otvorenom mori.
Port Arthur pod ohňom
Po neúspešných útokoch na prístavu Arthur sa Japonci pokúsili uzavrieť prístup k nej - v noci z februára 13-14, zaplavili niekoľko lodí naplnených cementom, pri vstupe do prístavu. Ako sa ukázalo, tieto lode sa potopili príliš hlboko, aby sa zabránilo navigácii. Pokus o blokádu bojových lodí 3-4, tiež zlyhal.
Treba poznamenať, že obe strany začali používať rozšírenú taktiku ťažby správy v blízkosti portov. Prvýkrát v histórii baní používali útočník - pred tým, že bane boli použité len na obranné účely na uzavretie prístupu k prístavu s nepriateľskými loďami.
Takéto činnosti silne obmedzili manévrovateľnosť ruských lodí. Napríklad, 13. apríla 1904, dva ruské Armadors - vlajková loď "Petropavlovsk" a "víťazstvo" - vybuchli na bane na výstupe z prístavu. Za minútu, Petropavlovsk potopil, "víťazstvo" vrátil do prístavu Arthur na opravu.
Čoskoro Rusi prijali japonskú banskú taktiku a začali ho používať na útokoch. 15. mája 1904, dve japonské Armadas "Yasima" a "Hatshee" narazili na čerstvé mínové pole a išli na dno.
Ruská flotila sa pokúsil prelomiť blokádu a ísť do Vladivostoku, ale to bolo zachytené a ťažké straty v žltom mori. Pozostatky ruskej letky v prístave Arthur boli postupne zaplavené požiarmi odchádzajúcim prístavom Arthur japonského delostrelectva. Pokusy o preniknutie blokády portu Arthur zo Sushi boli tiež zlyhali, a po bitke na Liaoyan na konci augusta, ruské sily ustúpili do Mukden.
Port Arthur, bránený vrátane oddelíní námorníkov vytvorených z posádok zaplavených lodí, padol 2. januára 1905 po niekoľkých krvavých búrkach.
Ruský príkaz bol poslaný Squadronom Baltickej flotily pod velením Admiral Z. P. RODISTRENSKY pomôcť uloženému prístavu Arthur okolo mysle dobrej nádeje cez Atlantic, Indian a Tichom oceáne. Dňa 21. októbra 1904, takmer vyvolali vojnu s Spojeným kráľovstvom (Japonsko, ale neutrálny stav počas tejto vojny) počas incidentu v Pyvere, keď ruská flotila vystrelila britské rybárske plavidlá, pričom ich prijal pre japonské torpéry, as Výsledkom toho, ktoré Rusko súhlasilo, že zaplatí britským rybárom 65.000 libier šterlingom.
Trvanie plaveckého squadronu Baltského flotily dal japonský dostatok času na prípravu na stretnutie ešte predtým, ako by Squadron mala možnosť dosiahnuť ruské námorné základne na Ďalekom východe. Squadron Baltickej flotily bola privítaná japonskými silami v kórejskom prieniku v blízkosti ostrova Tsushima. V dôsledku tsushim bitky, 27-28, 1905, viac vyškošnej japonskej squadronu, nadradenej ruskej letky, kvantitatívne a kvalitatívne, zdravotne postihnutých hlavných lodí ruskej squadron. Druhá Pacific Squadron bola úplne rozdrvená - takmer všetky bojové lode zomreli alebo boli zaplavené vozíkmi, zvyšok sa vzdal, a len niekoľko z nich vľavo alebo neutrálne prístavy, alebo vo Vladivostok.
Výsledkom je, že prelome zlyhania v mori a na zemi, ako aj rast revolučných náladových nálady vojny bol dokončený 23. augusta 1805 podpisom ruskej ríše nepriaznivého portsmouth sveta.
Flotil po porážke v ruskej japonskej vojne.
Po Fiasko v ruskej japonskej vojne, strata flotily ruskej ríšky bola taká, že z tretieho miesta vo svete sa presťahoval do šiesteho, priniesol nielen Spojené kráľovstvo a Francúzsko, ale aj Nemecko, Japonsko a Spojené štáty. Baltická flotila takmer zomrela. Najprv sa námorné oddelenie putoval, nenašiel kurz pre novú prácu. Jeho prístroj bol jednoznačne neuspokojivý, požadoval aktualizácie a pôvodné reformy. Štáty štátu boli naštvané, existovala silná vnútorná fermentácia, ktorá vypukla na protest o masy proti dominantnému režimu, pichol jej základy a vyjadrené revolučným pohybom 1905-1906. Uvedený vytvoril nepriaznivé prostredie pre obnovu flotily.
Baltský aj Black Sea Fleet, podieľali sa na revolučných pohyboch v Rusku 1905-1907 (povstanie na Cruiser "Pamäť Azov"; povstania v Kronstadte, v Libavej a Sveaborgu, nepokoje na Batonnapost "Prince Pimkin-Tavricheic" a CRUISER "OCHAKOV").
Cruiser "Ochakov"
Avšak, 19. marca 1906, vyhláška cisára Nicholas II ako súčasť námorníctva ruskej ríše bol vytvorený nový rodu - pod vodou, ponorky v prevádzke, 10 ponoriek vstúpil do systému, ktorý bol predtým uvedený ako policajt.
[Na fotografii Prvá ruská ponorka "Dolphin"]
Len v roku 1909 bol začiatkom obnovenia lodnej kompozície. Už takmer tri roky, ona vzala prechodné obdobie, počas ktorého bolo námorné oddelenie reorganizované, boli zriadené úlohy flotily a smer bol položený, na ktorom sa jeho ďalší rozvoj išiel.
Pre Baltickú flotilu boli objednané nové bojové lode, krížniky a ničiteľ (teraz väčšinou zničenie).
Zhoršenie vzťahov s Osmanskou ríšou tiež vyvolal re-vybavenie a expanziu černochovej flotily s novými lincons ako "cisárovná Mária".
Cruiser "Empress Maria"
Re-vybavenie zahŕňalo aj veľkú časť zahraničných partnerov - Cruiser Rurik a vybavenie pre iné lode boli objednané na zahraničných lodeniciach.
V roku 1909 hovoril kapitán trupu lodných inžinierov LM MAZIEVICH, hovoril v Petrohradu so správou o potrebe vytvoriť dopravcov lietadiel a po šiestich mesiacoch projekt na výstavbu leteckého nosiča o 25 lietadiel, s predbežným Ponúkali sa experimenty na jednej z ničí. Projekt bol zamietnutý. Prvých lietadlách v Rusku sa objavili len na začiatku prvej svetovej vojny.
Nadobudnutie amerických ponoriek dizajnu spoločnosti "Holandsko" namiesto výstavby domácich vzoriek umožnilo zrýchlene vytvoriť novú silu, ale negatívne ovplyvnil možnosti jeho aktualizácií. V ére rýchleho rozvoja podmorskej flotily bolo Rusko nútené obsahovať morálne zastarané ponorky, ktoré nemajú žiadnu základňu za ich podporu (všetko potrebné, bolo poskytnuté dovozom), žiadne peniaze na ich náhradu. Keď bola zostavená ponorka na základe zmluvy zriadená v Rusku, popredné námorné krajiny už zmenili jednu alebo dve generácie ponoriek. Výsledkom je, že ponorky vzorky z roku 1911 pokračovali v Rusku až do polovice XX storočia.
Aj na začiatku prvej svetovej vojny bolo vo všetkých flotách Ruska 75 torpédoborcov rôznych typov a dokončené 11. Flotily mali 45 deskóditeľov starších budov.
"Holland 602"
Ruská flotila počas druhej svetovej vojny.
V prvej svetovej vojne sa ruská flotila konala na Baltskom aj v Čiernom mori. V Baltskom mori bol hlavným oponentom ruskej cisárskej flotily flotila otvoreného mora Nemecka. Ale v pomerne silnej podpore ruskej flotily boli poskytnuté anglickými ponorkami, ktoré neustále prechádzajú cez výskyt kategória do vodnej plochy Baltského mora. Nemecká flotila bola nadradená rusky v kvalite a množstve, a bol tiež veľmi mobilný (Nemci mohli rýchlo presunúť lode otvorenej morskej flotily zo Severného mora do Baltského a späť cez Kiel Canal). Preto ruské lode obsadili obranné pozície. Útočné operácie boli obmedzené na zachytenie konvojovej dopravy medzi Švédskom a Nemeckom s ruskými a britskými ponorkami, ako aj používanie hypotéky obliehania v útoku, čo umožnilo vážne obmedziť manévrovateľnosť nepriateľských lodí.
Zaplavený nemecký ničiteľ "V-99"
Útočiť na ruskú flotilu v auguste 1915 v zálive Riga, aby sa zničili ruské vojnové lode, a tým uľahčili záchvat Riga, nemecká flotila utrpel Fiasko, stratil 2 torpéry a 3 Trashman a bol nútený vrátiť sa do svojich základov .
Avšak, opakujúce sa pokúsil v októbri 1917, Nemci vyhrali a zachytili ostrovy v zátoke, a tiež poškodil ruské lode, ktorí sa snažili opustiť Riga, zachytené germánskymi vojskami.
Leží na zemi battleship "Glory"
Na Čiernom mori bola situácia v prospech ruskej flotily. Hlavným nepriateľom Ruska bol Osmanský impérium. Akcie Čierneho morskej flotily prikázali Admiral Ebergard a od roku 1916 - Admiral Alexander Vasilyevich Kolchak.
Začiatok vojny na Čiernom mori bol poznačený ostreľovaním tureckej flotily niekoľkých ruských miest.
Je pozoruhodné, že turecká flotila v Čiernom mori mala v jeho zložení dvoch najmodernejších lodí v tom čase (nemecké krížniky prešli OsToman Empire "Goeben" a "Breslau").
Tiež pozoruhodné je moment histórie, ktorý sa nazýva "GOEBEN" Prielom "a" Breslau ".
V júli - august 1914, nemecké lode "Goeben" a "Breslau" poslal do Constantinople presunúť do tureckej flotily, boli schopní vyhnúť sa clash s escandom angličtiny a francúzskych flotív vyhnaných na ich odpočúvanie a prichádza do cieľa. Táto udalosť sa stala jedným z faktorov, ktoré tlačili Osmanskú impériu, aby sa pripojili k prvej svetovej vojne na strane zlodejskej únie.
Prítomnosť týchto lodí prvýkrát bola veľmi násobená akciami ruskej flotily: Príkaz sa obával, že ísť do mora s jednotlivými loďami alebo skupinami - bez obáv, bolo možné konať len v plnom rozsahu.
Avšak, sily Čierneho morského flotily sa postupne dopĺňali lodiami podobného typu (linkers "cisárovom Maria", "EKRATOR Alexander III" a "Ekaterina Great"). Toto zosúladenie prinútil Turks, aby sa ustúpil do bosporu, ktorý umožnil upevniť takmer úplnú kontrolu nad čiernym morom pre ruskú flotilu.
V lete 1916 sa turecká armáda pod velením Melchip-Pasha pokúsila odradiť mesto Trabzon. Turci začali propagačnú podporu pozdĺž pobrežia v júli, avšak Black Sea Fleet sa však podarilo výrazne spomaliť svoju propagáciu s pomocou ostreľovania stĺpcov pechoty a ich hovorov. Ruská armáda prešla do protiskresu a porušila postupujúce turecké zemné sily.
Po Admiral Kolchak prijal príkaz v auguste 1916, plánované ťažby výstupu z bosforu a prístupy k niektorým prístavom sa začalo. To prispelo k vytvoreniu kontroly nad Čiernom mori. Potom sa flotila začala prípravy pre prevádzku pristátia bosforus.
Nadobudnutie účinnosti nových lineárnych lodí umožnilo flotilu vytvoriť blokádu uhoľnej oblasti v Anatólii. Kvôli tomu, čo konštalácia uhlia z októbra 1916 v Konštantínopole takmer ukončila. Blokáda viedla k prudkému zníženiu operácií tureckej flotily, vrátane ukončenia trawlingu v ústach bosforu. Takže kvôli nedostatku uhlia v roku 1917, Geben nešiel do mora.
Čoskoro po októbrovom revolúcii z roku 1917 v Petrohradu a Black Sea Fleet stratil kvôli tejto anarchire. Podľa mierovej zmluvy medzi vládou Lenina a Nemecka sa hlavná základňa flotily v Sevastopole pohybovala pod kontrolou Nemcov. Aj väzňom umožnil Nemecko získať úplnú kontrolu nad Baltským morom.
Ruská flotila počas občianskej vojny v Rusku.
Po uzavretí Brest Brest sveta, lode a súdneho procesu Baltského flotily pre Rusko, v čase vo Fínsku, by tam mali byť a zostať pred začatím navigácie, z dôvodu, ktorý hrozba straty časť námorných síl.
V dôsledku toho sa sovietske vedenie rozhodlo prekladať všetky tieto lode do spoločnosti Kronstadt, napriek tomu, že fínsky záliv bol prakticky pokrytý ľadom.
Takže v marci-apríli 1918 sa uskutočnilo legendárna ľadová kampaň Baltickej flotily, v dôsledku čoho bolo takmer 230 lodí a lodí spasených, medzi nimi boli 6 linkerov, 5 krížnikov, takmer 60 torpédoborcov a ničiteľov a 12 ponoriek . Dva brigády letectva boli tiež spasené a rôzne vojenské vybavenie.
Ľadové kempy lodí Baltského flotily
Ohrozenie narušenia uzavretia sveta, nemecké vojská sa blížili k Sevastopolu, povolanie sa stalo nevyhnutným, a nemecká vláda požadovala z Ruska, aby odovzdal lode Čierneho morského flotily Nemecka. Aby sa tomu zabránilo tomu, v júni 1918, uznesením Lenina, "kvôli beznádejnosti situácie, dokazujú najvyššie vojenské orgány, je flotila okamžite zničená" v oblastiach Novorossiysku a Tuapse. 18. jún, Čierneho morská flotila skutočne prestala existovať.
S začiatkom občianskej vojny a zahraničnej intervencie sa flotila zdieľala v dvoch častiach: jedna časť revolučných poslaných námorníkov začala podporovať sovietsku moc a druhá časť - predovšetkým, admibrivá a dôstojníci boli podporovaní myšlienkami bielej pohybu sa stáva oponentmi sovietskej sily.
Bývalý veliteľ Čierneho morského flotily Admirál AV KOLCHAK, ktorý vstúpil do krajín - interventory, v novembri 1918 vyhlásil najvyššieho vládcu Ruska a väčšina prístavov a databáz flotily boli kontrolované intervenciou a whitvents .
Iba kaspická flotila a bobtková flotila zostali nedotknutá, zvyšok námorných síl sa zastavila alebo nebolo kontrolované sovietskou mocou.
V občianskej vojne, vytvorenie riečnych a jazerných flukov, ktoré podporujú pozemné sily s ich aktívnymi bojovými činnosťami, aktívne sa uplatňovali v občianskej vojne. V takejto flotille sa zvyčajne konvertovali konvertované civilné parníky, spálili canoners, ako aj iné re-vybavené a ozbrojené vozidlá. Zriedkavo takéto flotilly boli doplnené silnejšími vojenskými loďami, ktoré boli veľmi ťažké dodávať z flotíl na vnútorných vodných cestách.
Po porážke armády generála poručíka P.M. Wrancel na Kryme, hlavná časť lodí bieleho hnutia z Čierneho mora išla do francúzskej námornej základne v Tunisku.
Po uznaní vlády Francúzska, ZSSR, ruskí námorníci na týchto lodiach boli prevedené do pozície utečencov. Andwerev vlajky boli odstránené z týchto lodí.
V rukách sovietskej sily zostalo veľmi malý počet lodí, ale stali sa základom na vytvorenie USSR námorníctva.
Prečítajte si celý projekt vo formáte PDF
Toto je článok z projektu "História ruskej flotily". |
Morské sily Ďalekého východu (1922-1926)
Článok predstavuje dokumentárne archívne informácie o vytvorení prvej formácie námorných síl Ďalekého východu v RSFSR (1922-1926). Podrobnosti o organizačných aktivitách prvých náčelníkov MSVK IKKOZHANOV a V.V. SELITRENNIKOVA, ako aj ich kolegovia. Ukázalo sa, že hodnota námorníctva v Tichom oceáne zabezpečuje obrannú schopnosť našej krajiny na Ďalekom východe.
Dokumentárne archívne údaje o vytváraní morských síl na Ďalekom východe prvej formácie (1922-1926) v hernom článku. Podrobnosti o organizačných činnostiach prvého Ďalekého náčelníkov East Sea Secy I.K.Kozhanov a V. V. Seitrennikov a ich kolegovia. Zobrazí sa význam námorníctva v Tichom oceáne na zabezpečenie obrannej schopnosti našej krajiny na Ďalekom východe.
Tichomoria flotila Ruska v minulom storočí bola vytvorená a opakovane zomrela. Po ruskej japonskej vojne na Ďalekom východe zostali len sibírsky a amur vojenský flotilla. Potom bol flotila opäť zničená počas občianskej vojny, a na začiatku 20. storočia, otázka jeho oživenia opäť vznikla.
Prvý programový dokument, ktorý určil rozvoj sovietskeho námorníctva, bol projekt "dekrét o rekonštrukcii námorných síl RSFSR", ktorý bol predložený na oživenie republiky vo februári 1921 najmä na osobitný význam \\ t Zdôraznilo sa severné morské divadlo. Na Ďalekom východe sa prvá priorita považovala za oživenie rieky Amur, a potom Vladivostok Pacific Flotilla.
Medzitým bol stav morských síl v Tichom oceáne odsávateľný. Ak do roku 1918, pomocný krížnik, strelec, 5 ničiteľa, 9 torpédoborci, 2 cestovateľov, 8 ozbrojených a 7 pomocných ciev, boli uvedené ako súčasť sibírskej flotille, 5 ozbrojených a 7 pomocných lodí, potom na jar 1921 Tam bolo len 5 messengerových plavidiel 1 Doprava, 3 port a 1 hydrografické plavidlo. AMUR RIVER FLOTILLA, ktorá sa počítala v roku 1918
18 strelcov a 2 messenger plavidlá, intervencia spôsobila škody na 11,5 milióna rubľov. Zlato. Pri evakuácii z Khabarovska v roku 1920, japončina vyústila do 4 strelcov, 4 pomocné a 1 messenger plavidlo, zaplavené 1 canoner a spustil iné lode. Do mája 1921, po opravách, flotilla mala 5 strelcov, 3 ozbrojené parníky, 2 brnenia a 4 strážne lode.
Vzhľadom na zložitosť nadchádzajúcich úloh pre rekreáciu morských síl Ďalekého východu (MSMV), veliteľ-in-šéf červenej armády S.KAMENEV a jeho asistent o námorných záležitostiach Espantzhansky pochopil, že spoľahlivá a skúsená armáda Vedúci by mal viesť prácu. A voľba padla na bývalého veliteľa Baltského flotily Ivan Kuzmich Kozhanova. Do tej doby, po odchode z miesta spoločnosti Comfut v Baltsku, bol členom renovácie morských síl čiernej a azov morí.
Uznesením REVENUUITU REPUSTRATUJEJ tejto 18. novembra 1922 bol IK Kozhanov vymenovaný za hlavou a komisárovi (Namorsi) námorných síl Ďalekého východu, pričom podriadenosť všetkých formácií flotily v Tichom oceáne a AMUR . Dňa 26. decembra v Khabarovsku sa vytvorili sídlo kampane MSVV, ktoré boli vytvorené, ktoré / 76 / hry V.V. SELITRENNNIKOV. E.K. Peresin a I.I. Lamorev pracoval v operačnom oddelení - skúsení námorníci, ktorí sa ukázali ako počas občianskej vojny. Asistent náčelníka MSV v politickej časti E.I. Batis je Syn Lotyšskej Battrakky, komunista od roku 1913, v tridsiatich rokoch už mal rozsiahle skúsenosti s politickým vedením. Bolo možné odvážne spoliehať na Bosspolitotel. N. Kolley. M.Domainikovsky, vlajková loď Artillers, KFS, bol vymenovaný za ústredie komisára MSV.
Vedúci MSV (1922-1924) I.K.KHOZHANOV
MSMV v cene: Vladivostok Rada pre lodí, Amur River flotily, pozorovateľská a komunikačná služba, Vladivostok Samostatná flotila spoločnosť. V transakciách bola Maltaria podriadená na riadenie bezpečnosti lodí (RECO). Objednávka RVSR č. 2602/489 z 20. novembra 1922 bol Vladivostok námorný prístav založený s oddelením v Khabarovsku. Vstúpil aj do podriadenosti Namorsi Kozhanovej.
29. decembra 1922. Spolu s ústredím turistov, hlavou MS
I.K. Kozhanov prišiel do Vladivostok a ďalší deň bol oficiálne zadaný príkaz. Vo svojej prvej objednávke Namorsi naznačoval situáciu a stanovil úlohy: "... okolo všetkých námorníkov na zodpovednú úlohu, ktorú poskytuje republika pred nami a ktorú musíme plniť s menšími prostriedkami: pripraví sa na Nadchádzajúca jarná kampaň, posilniť obranu najdôležitejších pobrežných bodov, na organizovanie ochrany rybolovu a morských hraniciach ... pamätám na každého, hoci, hoci republika je už solídne a rozhodujúce kroky smerom k obnoveniu ekonomickej pohody, to stále nie je ťažkosti s ťažkosťami. "
Inšpekcia súdov vo vojenskom prístave Vladivostok vyrobeného na I.K. Kozhanova a V.V. Selitrennikov depresívne dojem. Obec "tvrdé" a "presné" boli v suchom doku s vonkajšou kožou a rozobraté mechanizmy, "Boyky" čakal na veľké opravy a len silne opotrebované, ale stále zostávajúci "odvážny" by mohol ísť do mora vzdialenosti. Zostávajúcich desať starých múzejných, päť lodí, žeriavov, člnov neboli predmetom obnove. Novo zrekonštruovaný a ozbrojený na dal-rastlín ľadobáku "spoľahlivý" strážil záliv a vykonal inšpekciu súdov zahrnutých na RAID. Na pobreží stál dve plošiny svetlo delostrelectva 1. pušky divízie.
S všeobecným vedením hlavy námorných síl Ďalekého východu, I.K. Kozhanov, Ncstaba MSV V.V. SELITRENNIKOVOV musel organizovať prácu ústredia "od nuly". Boli zriadené činnosti operatívneho riadenia pre zber spravodajských údajov. Operačné správy sa uskutočnili denne denne. Často tam bolo v nich úzkostné správy. Tu je len jeden príklad.
Začiatkom januára 1923 získal ústredie IWSA list japonského / 77 / konzul v Vladivostok. Bolo hlásené, že pri dodávke "Nissin" Cruiser za pár dní príde Otomari Icebreaker do prístavu. Leanov a Selitrennikovo okamžite poslali žiadosť Moskve. "Žiadam o pokyny," I.AKAZHANOV, Pomegolarsor es Pomzhanovsky, Telegraphed 14. januára 1923, KAKU by sa malo zaobchádzať v budúcnosti za návštevu Vladivostok zahraničnými vojenskými súdmi, je možné oznámiť uzavretie prístavu pre armádu plavidlá iných národov? "
Čoskoro bola odpoveď prijatá z Moskvy. Bol sprevádzaný kópiou listu ľudovej komisára zahraničných vecí ZSSR G.V. Chicherin-In-Law Red Army S.S. KAMENEV. Písomný list povedal: "V súčasnosti nie je možné, aby sa na túto otázku v súčasnosti stanovili, a morské sily na Ďalekom východe by mali byť predpísané na obmedzenie pozorovania."
Namorsi i.k.khozhanov a Nchendba MSMV V.selitrennikov sa rozhodol organizovať pravidelný prenos informácií o všetkých typoch porúch v teritoriálnych vodách krajiny v Tichom oceáne v sídle republiky republiky. Táto úloha bola priradená Vasily Vasilyeviovi, a hodil s ňou. Boli ste hlásení z Vladivostok do Moskvy: "Japonskí torpéma sú nepretržite na vonkajšej koľajnici Petropavlovsk-on-Kamchatka ... sú privedení do brehu na breh ... je neriešene zapojený do ich vysielania, zabrániť pripojňovačom Petropavlovsku S pevninou ... sú predátorské ... "
Skupinová fotka vojnových svetiel MSMV (1924). V prvom rade sedí na schodoch (zľava doprava): E.K.PRESTIN, V.V. SELITRENNICHOVOV, I.K. KOZHANOV, E.I. BATIS, I.N. KOLBIN
V reakcii na ústredie republiky republiky, tam boli prísne upozornenia: "Okamžite sa vyhýbajú konfliktom s japonskými súdmi, aby boli obmedzené na pozorovanie, opraviť každý prípad predátorov ..." Namorsi Kozhanovy a Netheros Selitrennikov zostali len / 78 / Dopyt z podriadených výňatok a zabrániť ozbrojenému Schitsku v pobrežných vodách Sovietskeho zväzu.
Dňa 20. marca 1923 sa MSSV doplnil s mezalou loďou "Admiral Zagomo", čoskoro dostal nový názov - "Red Viml". Toto plavidlo sa vrátila do svojej vlasti po mnohých rokoch balenia nad morom. Po príchode do Vladivostoku veliteľ bývalého jachty A.i. Kestss a komisár S.K. Oorlovsky sa objavil Morssi Kozhanovka a Seitrenniko-Wu. Klyuses uviedol, že po odchode v júni 1921 bola loď ukrytá v Šanghaji z Petropavlovsku. Veliteľ sa podarilo kontaktovať diplomatickú misiu RSFSR v Pekingu a po konaní o pokynoch svojho námorného zástupcu V.A. Belley. 24. januára bola na lodi zvýšená červená vlajka. Na festivale lode, znečistená v Číne L.M. Karajan v mene sovietskej vlády oznámil tím vďaka pre príkladné správanie, čo ušetrilo loď a oddanosť revolúcie.
Asistent Chief MSMV POLITCHASTI E. I. BATIS
Kozhanovka a Seitrennikov mali možnosť zúčastniť sa na plánovaní jednej z prvých bojových operácií námorných síl Ďalekého východu. Ústredie dostali agentov: Biele generály majú v úmysle preniesť veľké oddelenie z Genzany Sakhalin. I.K.KHOZHANOV chytil oheň myšlienku útoku na lodiach bielej stráže v mori. Ale Vasily Vasilyevich ochladil prach mladého veliteľa a uviedol, že staré torpéry nie sú vhodné pre taký boj. Ale Ivan Kuzmich nezničil koncipovať. Navrhol posilnenie delostrelectva na "spoľahlivé" a tvoriť oddelenie dobrovoľníkov. Hoci SELITRENNIKOV Pochyboval o možnosti implementácie takejto bojovej operácie, stále urobil predbežné výpočty síl a prostriedky potrebné na realizáciu počatého podniku.
Myšlienka na more zachytila \u200b\u200bKozhanova a požiadal o súhlas štátu republiky republiky, aby vykonal operáciu. Ale po komplexnej úvahe v RVS ZSPR a NARKOMOTOGNELLO bol prezentovaný plán zamietnutý z dôvodu nebezpečenstva komplikácií medzinárodných vzťahov.
Na jar roku 1923 sa namorsi Kozhanov a NACK SELITRENNIKOV zúčastňoval na plánovaní ďalšej bojovej operácie. Jej hlavnou úlohou bolo preniesť oddelenie sovietskych vojakov do oblasti Okhotsk a Ayanu, aby vyčistil pobrežie z gangu z bieleho strážcu Pepliaev. S personálom odstupu na miesto vystúpenia, bolo dodať dve plavidlá - "Stavropol" a "Indigirka". Vedúci expedície bol vymenovaný za hrdinu občianskej vojny S.S.
Ústredie MSV sa uskutočnilo stretnutie veliteľských pracovníkov s účasťou I.K. Kozhanov, V.V. SELITRENNIKOVA a S.VOSTRETKOVA. Ten uviedol príkaz MSUV, že bol nariadený v čo najkratšom možnom čase odstrániť biele gangy, aby odobrali z nich flush a zlato, aby pripojil pobrežie Okhotského mora do republiky. Žiadal, aby sa oddelenie nevyšlo najneskôr 26. apríla. / 79 /
NIEKOĽA MSM SELITRENNIKOV informoval Varetzov, že parník "Stavropol" bol prijatý z materskej školy piatich dní, je postavený na tom, vybavenie patrónom pivnice, uhlie sú vybavené. Druhá doprava - "Indigirka" - prišiel včera, je pripravený aj na kampaň. Selitrennikovov tiež predstavil šéfa oddelenia lodí - vojenský námorník Azaryaev a jeho asistent Vologdin. Čierne vyjadreli tvrdú požiadavku: 25. apríl, oddelenie by sa malo ponoriť do parníkov.
Námorníci neuskutočnili. Dňa 25. apríla boli vojenské vlajky vznesené na "Indigir" a "Stavropol", a večer tím -819 ľudí na nich ponoril, 30 koní, 3 kuchyne, 30 vagónov. V dôsledku tejto operácie sa Ochotsk Coast vyčistilo od bielych strážcov. Toto je zásluha Namorsi i.k. Kozhanova a Nchelstaba MSVV V.V. SELITRENNIKOVA.
S začiatkom navigácie z roku 1923, morské sily ďalekového východu pokračovali boj proti tréningu. Súd prvého stupňa veverička sa uskutočnil výlet pozdĺž severného pobrežia mora Okhotsk a posolová loď "Red Viml" - na brehy Kamchatky. Aj keď to bolo malé, táto loď bola len 700 ton posunu, spomaliť 10 ton, ale spoľahlivé. Kontrola pobrežia, obtoku majákov a dodávok komunikačných služieb, ochrana rybolovu, zjednotenia zadržaných pre predátorský rybolov morských rýb Japonský Schun, pristátie pristátie, aby bojovali proti zostatkom bielych gangov, školenia potápanie - Všetky "červené vlajky" dokonale vykonávali. Chodil neochotne a v hmle veliteľských ostrovov a brehov Kamchatky. 11 249 míľ na MAS - to je výsledok služby lode v kampani 1923.
Roky sa budú konať, a "červená vlajka" ako legendárna "Aurora" bude na večnom parkovisku pamätnej lode červenej banner Pacific Fleet. Preto bolo potrebné začať oživenie Tichomalí flotily sovietskeho Ruska, skončil na začiatku 30. rokov minulého storočia.
Pri zriadení bojovej výcviku morských síl Ďalekého východu a Amur vojenskej Fleetilia IK Kozhanov, nielen náčelník ústredia MSV VV SELITRENNIKOV, ale aj iných zamestnancov, ako aj veliteľom Vladivostok vojenského prístavu DPSAKOV. Vzhľadom na svoje úsilie v roku 1923 sa uskutočnili prvé učenia MSV. Amur vojenská flotilla sa na nich zúčastnila. Optimisticky hodnotiť pozíciu námorných síl Ďalekého východu na konci roku 1923, Kozhanov poznamenal vo svojej správe do Moskvy: "Solupovaná flotila v súčasnosti prezentuje skutočnú silu, ktorá dominuje AMUR."
V tých rokoch, I.K. Kozhanov mohol splniť vojenskú diplomatickú misiu. Pre neho nebola vplyvom: tie isté povinnosti boli pridelené k nemu skôr, v roku 1920, počas slávneho najsvätejšej prevádzky v Caspian, keď musel uložiť Ultimatum Briti General CelcEYUN. A tak tri roky po víťazstve v Kaspickom mori, Leanov dostal inú objednávku.
V roku 1922 sa ruské ústredie vo svojej správe zdôraznilo obrovské materiálne straty námorného oddelenia počas obdobia japonského zásahu. Osud súdy súdov sa neustále zaujímalo o sovietsku vládu. Od októbra 1922 do mája 1923 bol ľudský komisár zahraničných vecí vypracovaný "zoznam plavidiel sibírskej flotily, dobrovoľníckej flotily, obchodného prístavu, zachytený cudzincami a vedením bielych v zahraničí." Nasledujúce lode boli zahrnuté v ňom: Kanconier Boat "Manjur", Farges "Batéria", "Ulysses", "Patrole", "Diomid", Transport "Magnit", Leader "Ilya Muromets", BAIKAL ICEBREKER, ŤAŽKO "", Hydrografické plavidlo "Okhotsk", tragisti "Ajax", "Paríž", BOATS "FAVORTER", "GUARD", "Pavel", "ON / 80 / DEZHNY", "RATVISANCHIK", "FRISKY", "WORKER" , Parníčka "flear" a "chifu". Tento zoznam bol prevedený do veliteľa MSUV kože. Čoskoro bol zoznam Mont-Gugai pridaný do zoznamu, ako sa uvádza vedúci ústredia V.selitrennikovi 24. mája 1923. Po tom, zoznam všetkých súdov ďaleko východného povodia, ktorý predtým patril k caristu Rusko bolo publikované v špeciálnom obežníku ľudovej komisárov zahraničných vecí (komisára ľudí) a pre nich začali diplomatický boj.
Vedúci MSV (1924-1926) V. V.selitrannikov
Rokovania o návrate sovietskych súdov boli ťažké. To je to, čo bol USSR Poľsko napísaný v Číne LM Karachan Japonský veľvyslanec Jiosidezava: "Keď bola odstránená tzv Vladivostok vláda, 4 plavidlá patrili do ruského štátu a ruská dobrovoľná flotila bola okrem iného nezákonne uzavretú Bielych strážcov v Šanghaji . Vzhľadom na pokusy o predávanie týchto plavidiel na hostiteľskú stranu, sovietsky vláda opakovane schválila svoje práva a uviedol, že nepozná žiadne nároky tretej osoby, ktorá by mohla byť podvodná uzavretím dohody s tými, ktorí zachytené tieto plavidlá, ktoré nemôžu mať žiadne právo.
Napriek tomu Biele strážcovia podarilo viesť dvoch zo štyroch plavidiel zo Šanghaja a nejaký čas sa stratili všetky stopy týchto plavidiel. V súčasnosti však veľvyslanectvo Únie sovietskych socialistických republík dostalo presné informácie, že jeden z týchto súdov "obranca", naraz slúžil ako mínový cestujúci vo vojenskom prístave Vladivostok, je v súčasnosti v deň baru pod Japonská vlajka. Aj keď je loď premazaná a premenovaná na "Tuto-Maru", jeho pôvod nie je pochýb. "
12. júl 1923, ústredie morských síl AV Dombrovského poslal vedúceho MSDV IK Kozhanovu telegramu nasledujúceho obsahu: "Pre mierovú konferenciu s Japonskom je potrebné zbierať materiál o stratách, ktoré vznikli Hodiny na Ďalekom východe v dôsledku celej intervencie Japonska za celé obdobie občianskej vojny, s presnou dokumentáciou, musia sa vypočítať straty a sú považované za zlato a rozdelené na 2 pobočky:
1) Straty priamo vynaložené z Japonska.
2) Straty vynaložené z vládcov bielej stráže a gangov, každý v oddelení s pomocou Japonska, by mali byť informácie vypracované v historickom poriadku až do STARK a Bezuar inkluzívne a majú nezvratné a presné dôkazy o účasti Japonska. Pracovať okamžite, bez čakania na odoslané pokyny. Termín poskytovania informácií v MusthasProps 10. augusta "
Rokovania začali v napätej situácii s plnou neochotou japonskej strany vrátiť plavidlá. Už Dňa 21. augusta 1923 IK Kozhanov oznámil asistent o námorných prípadoch hlavy / 81 / knockout všetkých síl Espanzerzhanskej republiky: "Donoshu, podľa komisára NKID vo Vladivosku, podľa Vyhlásenie japonského konzul vo Vladivosku, Admiral Court Bezuar, ktorý opustil Hongkongu smerom k Číne, nebude vrátený. "
V septembri 1923 osobitná komisia námorných pracovníkov republiky o výpočte škody vzniknutých morskými silami v dôsledku zásahu Japonska na Ďalekom východe, ktorá aktívne spolupracovala s velením námorných síl na Ďalekom východe . Takáto Komisia bola organizovaná, aby poskytla nároky Američanom za škodu počas intervencie na Ďalekom východe regióne.
V dôsledku diplomatických aktivít IK Kozhanova a ktorý nahradil veliteľa MSVV VV SELITRENNIKOVA na konci roku 1925, Japonci, v dôsledku normalizácie sovietsko-japonských vzťahov, vrátil Amur Flotilla s viacerými plavidlami V roku 1920 na ostrove Sakhalin. V Osipovskom, Zaton zahŕňal vežový čln "Shkal", Kunoneren Boats "Buryat", "Mongol" a "Vary", Bronzemer "Spear", Katter "№1", parníčky "hilok", "silný" a päť člnov. Recepcia lodí z Japonska bola vykonaná skupina príkazov MSMV a Amur Flotilla v čele s E.K. Perestanin a "Red VimLel" Watchdog Loď ťahala v Nikolaevsk-on-Amur. Mimochodom, po rozpustení MSMV, diplomatické talenty Ko-Jeanovej (ktorí absolvovali čas na námornej akadémie RSCF), ktorú ho ukázali počas rokovaní o návrate zajatých súdov, boli použité ako navar Japonsko. V dôsledku návratu lodí sa Amur Flotilla stala najsilnejšou súčasťou námorných síl Ďalekého východu.
Dňa 3. júna 1924, Tichomorie dostal príkaz na urýchlene vytvorenie špeciálnej hydrografickej expedície na ostrov Wangel. V tomto inštitucionálnom Ruskom ostrove boli cudzinci zadané, najmä Kanaďanskí, ktorí v roku 1921 tu vzniesli britská vlajka av roku 1923 vysadili novú rybolovu. Expedícia by mala vyhnať konzistencov z ostrova a plniť výskum.
V tomto okamihu, I.K. Kozhanov utrpel chorobu (poriadok flotily a námorného oddelenia №298 z 3.05.1924) a nemohol sa aktívne zúčastňovať na príprave expedície. Preto celá organizačná práca padla na plecia nachstaba msdv v.v. Selitrennikova. Opakovane konzistentný s hlavou expedície B.V. Dodcovov a komisárom M.A.Dominikovsky o rôznych otázkach.
Dňa 20. júla 1924, Kranonere Boat "Red Octon" (bývalý Icebreaker "spoľahlivý") vyšiel z Vladivostok, a 3. augusta prišiel do zálivu prozreteľnosti. Tu, pred vstupom do Arctického oceánu, loď doplnila rezervy uhlia. Potom expedícia išla na sever a 19. augusta dosiahol severovýchodný tip ostrova Wangel. V dôsledku operácie na vyhostenie mimo krajiny bola hraničná porušovateľská skupina (14 osôb) Wangel Island pre ZSSR. 24. august "Červený október" sa vrátil do Vladivostok.
V lete 1924 sa uskutočnil náčelník morských síl na Ďalekom východe. To bolo spôsobené tým, že samo-kritické posúdenie úrovne svojho odborného vzdelávania (rok a pol štúdií v jednotlivých hodnotách Gardemarine), I.K. Kozhanov akútne cítil potrebu získať základné námorné vzdelávanie. A hneď ako bola situácia povolená, podal správu s požiadavkou, aby mu umožnilo pokračovať v štúdiu na najvyššej námornej vzdelávacej inštitúcii krajiny. Táto otázka bola pozitívne vyriešená príkazom RCCF počas pobytu Kozhanov v Moskve v januári 1924/82 /
Usporiadaním Namorsi DV č. 376 zo dňa 12. júna 1924 bol I.K. Kozhanov vyhlásený za "uvedený na dovolenke na prípravu námornej akadémie." Počas mesiaca, on nezávisle pripravený na skúšky: Prečítajte si viac pre-revolučné učebnice, inú vzdelávaciu literatúru. Podľa objednávky na flotile a námorných oddeleniach č. 435 z 19. júla 1924, Kozhanova bola oslobodená od miesta hlavy a komisára MSV s zápisom do rezervy v sídle RKKF (18 kategórie, poradie ZSSR RVS č. 744 z 18. augusta 1924). Riešiť uznesením nového šéfa MSV, V.V. SELITRENNIKOVOV. Zároveň sa musel stať veliteľom vojenského prístavu Vladivostok.
Vasily Vasilyevich s cťou vykonal svoje povinnosti dva roky. Počas tejto doby mal šancu organizovať rôzne expedície na čistenie pobrežia zo zvyškov bielych strážcov. Uznesením Selitrennikov na jeseň roku 1924 v severných zemepisných šírkach, v starovekom ruskom prístave Ayanu, ktorý sa nachádza v severozápadnej časti mora of Okhotsk, messenger plavidlo "Red Viml". Účelom výletu bolo zničiť početné gang z bieleho strážcu Šetrquarten Grigoriev.
V tom čase sa malé oddelenie redflowers nedokázalo úplne odstrániť gang, ktorý mal ohromujúcu nadradenosť. Ale na budúci rok, spolu s "červeným Pennim" v Ayan, doprava "Oleg" prišiel na Ayan so špeciálnym rediramoreysian oddelenie na palube. Belobanditi sa podarilo zachytiť prekvapenie a zničiť.
V roku 1924, nudné plavidlo "Borovsky" zahrnuté do morských síl na Ďalekom východe. Prechod lode z Arkhangelska v Tichom oceáne bol jedným z prvých dlhotrvajúcich plaveckých lodí mladého červeného Alocha. Borovský prišiel do Vladivostoku 19. novembra; Namorsi V.selitrennikov, MSVV E. Pánzanier, E. Katis a Nachstaba E.K. Perestínin. Loď vľavo pre kŕmenie 13,927 míľ. Veliteľom "Vorovského" bol senior inšpektorom ZSSR Revenasuit A.S. Maximov, vojenský Commol - P.I. Smirnov-Svetlovsky, tajomník organizácie strany
Príkaz expedície na ostrov Wangel. Zľava doprava: komisárkou expedície M.A.Dominikovsky, vedúci expedície b.a.davydov, veliteľ lode "Red október" E.M. VAEKOV /83/
Z.A. ZAKUPNEV. Poloha mechanického inžiniera "Vorovsky" sa uskutočnil budúcou budúcou hlavou Vedeckého ústavu vojenskej stavby (NIVKA) N.V.ALYAKRINSKY.
V poslednom období svojho velenia sa námorné sily Ďalekého východu SELITRENNIKOVU stali účastníkom reformy tohto operačného spojenia. Na Tichomorie oceán opakoval situáciu s morskými silami Severného mora, ktoré boli skutočne eliminované.
Dňa 20. júna 1925 sa Vladivostok oddelenie MSV (Lazo a Potapenko, obchodných lodí "Borovsky" a "Red Viml") prevedená do operačného predloženia splnomocnenca zástupcu OGPU na Ďalekom východe. Potom nasledovali organizačné zmeny. Na začiatku roku 1926 boli v námorníctve Kazachstan predstavené nové pozície: namiesto šéfov, teraz sa objavili veliteľom morských síl na všetkých moriach a oceánoch, umývanie ZSSR. Dňa 12. januára 1926, V.V. SELITRENNIKOVOV bol vymenovaný za veliteľa námorných síl Ďalekého východu, a od 8. mája z toho istého roku sa stal veliteľom MSM a Amur River Vojenská Flotilla (ARVF). Dňa 6. septembra 1926, v súvislosti s elimináciou námorných síl Ďalekého východu, Selitrennickova vymenovala veliteľa Amur River Vojenskej Flotilly. Ale čoskoro musel opustiť tento príspevok.
Dňa 25. septembra 1926 bol V.V. SELITRENNNIKOV oslobodený od post veliteľa ARVD, ale len 22. októbra, on dopravil jeho nástupcu na tomto príspevku i.i.ozolin. Teraz bol osud spoločnosti Vasily Vasilyevich vyriešený v Moskve.
V decembri 1926 získal SELITRENNNIKOV NOVÉHO MENTUMENTU - Stal sa učiteľom Katedry námornej organizácie námornej akadémie (VMA). V priebehu nasledujúcich desiatich rokov je jeho služba spojená s touto seniorovou námornou vzdelávacou inštitúciou.
V tých rokoch, Akadémia svietila s takýmito významnými vedcami ako A.N. Krylov, Yu.m. Shokalsky. Medzi profesormi boli L. G.G.HOMCHCHAROV, A.V. DOMBROVSKY, V.A.STROOGAN. Medzi učiteľmi boli známe Vasily Vasilyevich: A.V. Entitz - Senior hlavy "námorníctva" a A.A. Sobolev, ktorí čítajú prednášky na tému "River War".
Medzi poslucháčmi VMA v tých rokoch, skupina vysokoškolákov. Medzi nimi boli I.K. Kozhanov, P.I. Smirnov-Svetlovsky, I.M. LUDRY, K.I.DUSHENOV, A.P. Alksandrov a A.M. Yakimchev, ktorý neskôr zostavil jadro tzv. "Mladí školy» teoretici sovietskeho vojenského umenia. V roku 1927 sa toto "proletárske vydanie" zapamätalo pre Vasily Vasilyevich Vasilyevich a ďalších učiteľov Akadémie. V nasledujúcom desaťročí, všetci vyššie uvedení absolventi VMA absolvovali vysoké príspevky v námorníctve červenej armády, sa stali veliteľom flotily, sídlom veliteľstva rôznych prevádzkových združení flotily a niektorí z nich išli do vedy.
Vo februári 1927 bol V.V. SELITRENNNIKOVOVANÝ. Teraz zamieril jeden z oddelení Akadémie. V tejto pozícii slúžil posledných 10 rokov svojho života.
Na obdobie od roku 1927 do roku 1937 sa zmenili niekoľko náčelníkov námornej akadémie. Vasily Vasilyevich začal svoju prácu v VMA, keď je viditeľná Falls Scientist B.B. JVE. Na začiatku roku 1930 sa nový šéf akadémie stal nedávnym absolventom VMA K..Dushenova. Čoskoro bol nahradený prominentným polymatandamistom D.S. Duppatsky. O tri roky neskôr, Akadémia vedela P.STASEVICH. A na začiatku osudu 1937, hlava VMA vymenovala I.M. LUDRY. Zároveň všetky hlavy Akadémie ocenili Seitrennikov pre bohaté skúsenosti služby na najvyšších veliteľov / 84 /
nie V ďalšej certifikácii vždy oslavovali svoje vysoké kvalifikácie a dodržiavanie pozície. V roku 1935, so zavedením osobných vojenských radov, V.V. Selitrennikov získal hodnosť kapitána 1 hodnosti.
Úspešná vyučovacia aktivita Selitrennikova sa však zrazu vypnula. 27. november 1937, bol zatknutý orgánmi NKVD. Bol obvinený z kontroverzných poplatkov "v podvratných činnostiach." Dňa 17. januára 1938, NKVD a prokuratúra ZSSR na svojom stretnutí bola považovaná za vec na obvineniach z VV Selitrennikov v účasti "vojenského fasistického pozemku" a odsúdený ho podľa článku 58-6-7-11 Trestného zákona RSFSR na najvyšší možný trest - shot. Veta bola vykonaná 25. januára z toho istého roku. Súčasne s Selitrennikovom, ďalšia dobre zaslúžená flotila Warlord bol zastrelený - vlajková loď 2 Rank G.G. Vinogradsky. Po 20 rokoch, V.V. Selitrennikova rehabilitovaná posmrtne.
Rovnaký osud tiež utrpel prvú hlavu morských síl Far East Vlajka Fleet 2 Rank I.K. Kozhanova. Bol tiež potlačený a zomrel a v roku 1956 rehabilitoval.
Zásluhy prvých hláv MSVK I.K. Kozhanov, V.V. Selitrennikova, ako aj ich kolegovia, ktorí zomreli počas "veľkého teroru", sú dnes skutočne spáchané zabudnutím. Medzitým historická spravodlivosť si vyžaduje obnovu v pamäti potomkov z menov vojenských námorníkov pórov, ktorý zohral obrovskú úlohu pri ochrane ďaleko východného zoznamu našej krajiny. Zdá sa, že by bolo vhodné zriadiť nezabudnuteľné plaky s menami
IkKozhanova v.v. Seitrennikova v ústredí TOF vo Vladivosku. Nechajte pamäť na nich pokračovať v srdciach vojenských námorníkov budúcich generácií.
S. Bechenko, kandidát technických vied
Literatúra
1. Domáca história. 1994. №2. P.174-176.
2. Ruský štátny archív námorníctva (RGA Navy). F.R-1, OP.Z, D.1911, L.6.
3. ČERSTVÝM ZNAČNÝ TAKÁZKA FLEET.-M., 1981. P. 92.
4. RGA NMF. F.R-352, OP.2, D.119, L.1.
5. RGA NMF. F.R-1, OP.Z, D.1911, L.6.
6. RGA NMF. F.R-1, OPS, D.1557, L.23.
7. Tamže.
8. vargin n.f. Flotila vlajka. -M., 1980. P.62.
9. RGA NMF. F. 2193, OP.1, D.31, L. 19-21.
10. RGA NMF. F. 2193, OP.1, D.31, L.157-165.
11. RGA NMF. F.R-417, OP.2, D.Z, L.52-53.
12. RGA NMF. F.R-417, OP.2, D.5, L.33.
13. RGA NMF. F.R-417, OP.2, D.9, L.4.
14. Tamže. L. 12.
15. RGA NMF. F.R-352, OP.2, D.119, L.2.
16. RGA NMF. F.R-352, OP.2, D.119, L.1.
17. Tamže.
18. Vojenská kronika námorníctva 1917-1941.-m., 1993. P.684.
19. Červená známou pacifickou flotilou. - M., 1981. C.104.
20. Pozri: Gavrilov A. Pod červenou vlajkou v štyroch oceánoch. - M., 1925. P.156-157.
21. Red-známa Pacific Flotila. - M., 1981. C.104.
22. Vojenská kronika námorníctva. - M., 1993. S.684.
23. Naval encyklopedický slovník / ed. A. Kuroedov. - M., 2003. P.746.
24. Eseje histórie námornej akadémie. - L., 1970. P.73-74.
25. Naval encyklopedický slovník / ed. A. Kuroedov. - M., 2003. P. 746.
26. Elektronické pamäťové knihy,
Dnes je pacifická flotila
Slúži ako bezpečnosť Ruska v regióne Ázie-Pacific. Na vykonanie tejto úlohy sa skladá z moderných atómových strategických a viacúčelových ponoriek, povrchových lodí na vykonávanie nepriateľských akcií v otvorenom oceáne av pobrežnej morskej oblasti, morská raketa, anti-ponorka a bojovník letectvo, morské pechoty, pobrežných vojsk.
História flotily Tichomoria Má hlboké korene. Hoci (10) 21. mája 1731 sa považuje za deň jeho stvorenia, ale existuje ďalší dátum. V tomto dni, vyhláška Senátu zriadila Okhotsk vojenské flotily a miesto jeho základnia - novo vytvorený Okhotsk Vojenský prístav. Tento dátum bol zriadený príkazom prikázaného námorníctva Ruska z 15. apríla 1999 ako narodeniny TOF. Ironicky sa tento poriadok takmer zhodoval na strane druhej, neformálnym dátumom založenia Tichomorie flotily - 21. apríla: V tomto dni v roku 1932 bola vydaná objednávka č. 1 na morských silách na Ďalekom východe. V 18-19 storočí sa kráľovská vláda neuskutočnila zachovať svoj vplyv na Ďalekom východe - Aljaška bola predávaná s ostrovmi, Rusko stratené do Japonska, voľný prístup k Tichého oceánu bol stratený. Navalová základňa, presťahovala sa do Vladivostoku, pred začiatkom 20. storočia tam bola malá lodná kompozícia.
V roku 1931.po vstupe do japonských vojsk v Manchurii bolo hrozbou pre ich inváziu ZSSR. V tejto súvislosti sa rozhodlo posilniť červený banner ďaleko východnú armádu. A nielen pôda, ale aj more hranice boli posilnené.
21. apríl 1932 Rozhodnutie sovietskej vlády bola vytvorená nová flotila - morské sily Ďalekého východu. Dňa 11. januára 1935 boli premenovaní za Tichomorie flotily (TOF), ktorej vytvorenie bolo spojené s veľkými ťažkosťami a uskutočnil sa v ťažkých hospodárskych a politických podmienkach.
Z historickej literatúry je známaPrvá ruská osada na pobreží Tichého oceánu (Okhotsk Sea) bola založená v roku 1639 účastníkmi prvej ruskej expedície do Tichého oceánu, v čele s Ivana Moskitinam. V roku 1643 dosiahla druhá ruská expedícia pod velením Cossack Vasily Poyarkov na Amur Limana. Ďalšia expedícia do CUPID v 1649-1650. Organizoval ho priemyselník Yerofey Pavlovich Khabarov.
V roku 1651. E.P. Khabarov bol založený mestom Albrazínu, ktorý sa čoskoro stal centrom všetkých ruských osád na AMUR.
Zvládnutie primorye sprevádzané neustálymi stretnutiami medzi kosáčkami na jednej strane a manchúle a Číňanom na druhej strane. Tsarista Rusko bolo nútené schváliť hranice s Čínou a na tento účel 27. augusta (podľa N.S.S.s 6. septembra), 1689 bol uzavretý medzi Ruskom a Čínou, Nerchinskym ošetrením - prvý diplomatický akt vo vzťahoch medzi Ruskom s Čínou. V dôsledku tejto zmluvy na jeseň 1689 a na jar 1690 sa všetci ruskí ľudia z Albrazínu presťahovali do Nerchinska a Albrazín bol spálený Manchulesom.
S menšou stratou Rozvoj Rusov Kamčatka, Chukotka, Kurilských ostrovov a ďalších geografických lokalít Pacific Coast. Názvy Michail Stadukhina (1641-1656).
Semená Dezhneva
(1646-1656), ktorý otvoril priechod z ľadového oceánu v Tichom oceáne, Volodymyr Atlasov (1695-1700), ktorý mal stretnutie po skončení expedície
Peter I, Bering a Alexey Chirikova (1728-1746) a mnoho ďalších výskumných pracovníkov a otváračov nových krajín.
Alexey ChirikovPrvý veliteľ vytvorený v roku 1731 sibírskym, alebo ako sa nazýva aj okhotssk vojenský fleoting bol g.g. Body. Spolu s sentimentom FLOTILLA sa uskutočnilo ochrana rybného hospodárstva. Vojenská sila, sila Sibírska (Okhotsk) Flotilla rástla veľmi pomaly.
G.g.subnyakov-pisarev
Iba v roku 1799, 3 frigates a 3 malé lode boli poslané na Okhotsk pod velením proti-admirál i.k. Fomin pre tvorbu trvalej vojenskej flotily. V roku 1849 sa Petropavlovsk-on-Kamchatka stala hlavnou základňou FLOTILLA. Flotilla lode sa rozlišovali v obrane Petropavlovsk v roku 1854. Ako viete, anglo-francúzska letka, ktorá nebola neznáma na vtrhnutie Petropavlovsku, musela opustiť Kamčatku Nesolon Bumping. Od roku 1855 sa Nikolaevsk-on-Amur stal základňou FLOTILLA.
Ihneď po skončení krymskej vojny Na Ďalekom východe, ako aj po celom Rusku sa začali významné zmeny. Nový cisár Ruska Alexander II už prikázal silnú vojenskú flotilu v Tichom oceáne, ktorá sa začala nazvať sibírskym.
Kráľovská vládanikdy sa podarilo zorganizovať ochranu a obranu pacifického ruského majetku, nemohla dosiahnuť hospodársky rast Ďalekého východu. V roku 1867 sa ruský majetok predával v Severnej Amerike (Aljaške) a na okolitých ostrovoch av roku 1875 Rusko stratené do Japonska Kurles. Bezplatný výstup z mora Okhotsk v Tichomorí sa stratil. Bol to jeden z dôvodov, prečo v rokoch 1871-1872. Navalová základňa bola prevedená do Vladivostoku. Až do konca XIX storočia, Flotilla mala malú lodnú kompozíciu. V súvislosti s exacerbáciou ruských japonských rozporov v roku 1898 bol prijatý špeciálny stav lodí "pre potreby Ďalekého východu". Ale bola vykonaná pomaly. Z tohto dôvodu musela preložiť lode z Baltského.
Na začiatok ruskej japonskej vojny 1904-1905 Rusko námorné sily na Ďalekom východe pozostávali z 1. tichomorského squadera (7 Squadron Armadiors, 8 Cruisers, 13 torpédoborcov, 2 Canoners), založené hlavne v prístave Arthur a Sibírsky vojenský Flotilla (7 Squadron Armadus, 12 Cruisers, 37 Hypotéky, 12 Canoner Boats), založené hlavne vo Vladivostoke. Treba poznamenať, že slávny krížnik "Varyag" a kórejská canoners loď, ktorá zahŕňala sibírskej vojenskej flotille, boli v prístave Chelpo (Kórea).
Kórejská loď "Kórejská.
Počas ruskej japonskej vojny 1904-1905. Pacifik námorníci ukázali vysoký hrdinstvo a oddanosť, ale hlavné sily ruskej flotily v Tichomorí zomreli. Počas revolúcie 1905-1907. Mnohí námorníci-Tichomorie sa zúčastnili revolučného pohybu vo Vladivostok. Počas októbrovej revolúcie z roku 1917, námorníci sibírskej a amur vojenskej flotily bojovali za vytvorenie sovietskej sily na Ďalekom východe. Počas občianskej vojny boli takmer všetky lode testované bielymi strážcami a japonskými intervalmi.
I.k.KozhanovV roku 1922, po vyhostení intervencie boli vytvorené námorné sily Ďalekého východu (veliteľ i.k. Kozhanov) ako súčasť Vladivostukom a Amur Vojenská Flotila. V roku 1925 sa Vladivostok odpojil do rýchleho podriadenosti na hraničných vojsk na Ďalekom východe av roku 1926 boli prerušené morské sily Ďalekého východu a len päť rokov neskôr Moskva sa vrátil k myšlienke obnovy vojenskej flotily Tichý oceán. Ale tentoraz to bolo skutočné strategické rozhodnutie, ktoré viedlo k vytvoreniu jednej z najvýkonnejších flotíl sveta. AMUR Vojenská flotila sa stala nezávislým.
Konečné rozhodnutie Nie je to ľahké pre Tichom oceáne námorníctva a je potrebné okamžite zabrániť povolaniu sovietskeho Ďalekého východu, bol prijatý na konci leta 1931. Základom pre to bola návšteva vojenskej komisie v čele s obrannou závislosťou podľa Clemet Voroshilov vo Vladivosku, z ktorého prvé červené maršal prinieslo jednoznačné a sklamané závery: "Zachytenie Vladivostok je jednoduchá expedícia, ktorá môže byť účtovaná podmorský adventurista. "
Keď 18. septembra 1931 Japonská Kwantung Armáda napadol Čínu a na východných hraniciach ZSSR, stav Mangzhou kontrolovaného z Tokia, slová ľudu komisára začali byť vnímané ako prorocké. A 25. februára 1932, reveensteet prijal "plán opatrení na vytvorenie MSV", to znamená, že námorné sily Ďalekého východu pod velením vlajkovej lode flotily 1 hodnosti M.V. Viktorova a 21. apríla 1932 rozhodla. Tento názov zodpovedal prijatému systému názvu flotíl v ZSSR tohto obdobia: Morské sily na Baltskom a Čiernom mori boli pomenované rovnakým spôsobom.
21. deň, 1932považuje sa za deň vytvorenia sovietskej pacifickej flotily, hoci názov "Pacific flotila" sa objavil len v roku 1935, po tom, čo v januári 1935, morské sily na Ďalekom východe boli premenované za Tichomorie flotily. M.V. Viktorov prikázal Pacific flotilu od apríla 1932 do augusta 1937.
Commander Nová formáciamenovaný 15. marca 1932. Stali sa súčasnou hlavou námorných síl Baltského mora, absolventom morského kadetového zboru (absolvoval v roku 1913 s vyznamenaním), účastníkom prvého sveta a občianskej vojny Mikhail Viktorov. Vymenovanie je prirodzené: v čo najkratšom možnom čase pripraviť dostatočný počet námorníkov, predovšetkým veliteľov, ktorí môžu vytvoriť novú flotilu so škrabancom, nebolo možné, a boli povinní predložiť špecialisti z Kronstadt a Sevastopolu . A to bolo najpohodlnejšie robiť, keď nazývajú autoritatívny veliteľ - dobre, ak sa neberú do úvahy, samozrejme, možnosti politického (a komunistického a Komsomolu okamžite oznámili výzvu komunistov a členov Komomomol do novej flotily).
Prvá objednávka Nový veliteľ námorných síl Ďalekého východu, publikovaný 21. apríla 1932, tam boli zlúčeniny, časti, lode a inštitúcie novej flotily. Podľa dokumentu podpísaného Victorov, MSUV Brigáda bola zahrnutá: Bitch a Terwling Tím (pozostávajúci z mojich sudov "Stavropol", "Tomsk" a "ERIVAN"), Watchdog "Red VYMPEL", The Coastal Definitions 9. delostrelecká brigáda a 12th Air Defense Regiment a Air Force - 19th Heavy Airbody a 111th Squadron vzdialených skautov. Okrem toho Vladivostok vojenský prístav vstúpil do novej formácie, a ruský a Vladivostok Základom Zlatým Rogom a Ulysses sa stali základňou.
Na papieri, všetko vyzeralo o seba a pevnéAle "v kovovom" bolo všetko viac nasadené. Minzag "Stavropol" (neskôr premenovaný Voroshilovsk) bol bývalý dopravný parník "Cat", kedy bol zakúpený pre polárnu expedíciu Grigory Sedov. Tomsk a Erivan predstavovali obchodné dopravy, ktoré v čase rozkazu objednávky neboli ani prevedené do riadenia pracovnej a roľníckej červenej flotily a len prišli na re-vybavenie. A Watchorovik "Red Viml" bol postavený v roku 1910 ako jachta pre potreby guvernéra Kamchatka a len v roku 1922 nad veľkou chudobou reklasifikovaným do bojovej lode.
To všetko znamená jednu vec: Ak chcete vytvoriť plnohodnotnú flotilu na Tichom oceáne, potrebujete špeciálne, predtým nevykonané úsilie a úplne nové riešenia. A v Moskve sa im podarilo nájsť. V prvom rade sa rozhodlo, že sa stabila na malú a podmorskú flotilu a urýchliť proces, lode boli položené na lodiarske rastliny v Leningradu a Nikolaev, a odtiaľ bol Vladivostok presunutý. To je, ako 11. mája 1932 k dispozícii MSVV, prvých 12 torpédových lodí typu W-4, postavený Leticad lodí. Ide o prvé lode špeciálnej vojenskej stavby, ktoré sú zahrnuté v novom flotile. A za menej ako mesiac, torpédové lode už vstúpili do mora na prieskum a pravopis posádky. Mimochodom, personál pre nových lodí prišiel s nimi často: to boli dôstojníci a námorníci z Kronstadt a Sevastopolu.Ďalší významný nárast V zložení morských síl ďalekového východu sa stalo 12 ponoriek typu "U" v sérii. Boli položené v Baltskom závode v decembri 1931, to znamená, že sa zdokumentuje rozhodnutie o vytvorení flotily v Tichomorí. Lode boli postavené s kolosálnym napätím všetkých síl a prostriedkov, a preto rýchlo sa vyrovnali s úlohou rýchlo: už 1. júna 1932, prvý echelon s ponorkovými úsekami typu "Li" odišiel z Leningradu do Vladivostoku. Technologicky sa otázka dokončenia lodí bola jednoducho vyriešená: vo Vladivostok Dalzavodi (neskoršia rastlina č. 202) a na Khabarovsk ShoeZhechanical (č. 368) zo sekcií dodaných cez železnicu a súbor ponoriek boli zrekonštruované a zostúpené do vody. Správanie s dodávkou flotily všetkých 12 lodí typu "Li" bolo len päť mesiacov, od 1. júna do 7. októbra. Dňa 23. septembra 1933, na prvých dvoch tichomorských lodiach, SH-11 "Karas" a SHCH-12 "Bream" (neskôr premenovaný S-101 a SHCH-102) vyvýšené námorné vlajky a do konca septembra 1934 do platnosti všetkých desiatok lodí tohto typu.
Do tejto doby vo Vladivostok Už bola práca už na prípravu na dodanie flotily druhej série ponoriek - ako "M". 28 ponoriek tohto typu išli na Ďaleký východ - takmer celý rad VI, ktorý začal príbeh "Baby". Prvé lode ako "M", ktoré by mohli byť prepravované pozdĺž železnice takmer úplne, odstránenie iba rezanie a vybavenie, odišli z Nikolaev do Vladivostok 1. decembra 1933 a prišli na miesto 6. januára 1934. Tri z malého mesiaca, 28. apríla, dvaja prvé "dieťa" - M-1 a M-2, a posledná 28. loď tejto série - M-28 - v auguste 1935 sa stali súčasťou Tichomorie flotily, v ktorej Morské sily Ďalekého východu boli premenované 11. januára 1935.
Ďaleké východné námorné sily a nové povrchové lode. V rokoch 1931-1935, v Leningrad a Nikolaev, pre Ďaleký východ, šesť "hurikán" typu, "Burnun", Burnun, zips a Zarnitsa, boli položené na Ďalekom východe. Podobne ako ponorky, boli obetovaní po výstavbe na sekciách, ktoré boli poslané do Vladivostok na železnici, potom sa znovu zhromaždili a zostúpili do vody. V roku 1936 bolo na severnom mori prevedené niekoľko lodí Baltského a čiernoburského flotíl vo Vladivostoke. A v rovnakej dobe začali pracovať z Ďalekého východu.
Začiatkom druhej svetovej vojny II 1939-1945. Tichomorská flotila zahŕňala 2 brigády povrchových lodí, 4 ponorkové brigády, 1 brigáda torpédových lodí, leteckých súčiastok, sily a prostriedkov pobrežnej obrany, morskej pechoty. V zložení TOF bolo viac ako 100 lodí a ponoriek, vrátane 13 nových ponoriek typu "C". Mimochodom, to bolo na Tichom oceáne ponorky po prvýkrát v histórii domáceho námorníctva sa stal hlavnou šokovou silou samostatnej flotily.Krátky čas (1937)veliteľom Pacifickej flotily bol vlajkový lodi 1 Rank G.P. Kireev. Spolu s ním, 15. augusta 1937, kapitán 1 hodnosti N.G. bol menovaný na post zástupcu veliteľa TOF. Kuznetsov. Dňa 10. januára 1938, jeho stretnutie nasledovala pozíciu veliteľa Tichomalí flotily a pridelenie titulnej vlajkovej lode 2 hodnosti. N.G. Kuznetsov urobil všetko, aby sa stalo slušným na ochranu našich ďalekosiahlych morských hraniciach na ochranu pacifickej flotily.
N.G. Kuznetsov
Veľmi dobrá, Tichomorská flotila sa jasne vyslovila počas obdobia ozbrojeného konfliktu na Hassanovom jazere v lete 1938. Nikolai Gerasimovich prikázal TOP do 22. marca 1939, kým nebol menovaný zástupcom komisára ľudí vojenskej flotily ZSSR. Po n.g. Kuznetsova Pacific Flotila po mnoho rokov (od januára 1938 do januára 1947) prikázal vlajkovú loď 2 hodnosti (následne admirál) I.S. YUMASHEV. Počas Veľkej vlasteneckej vojny, 1941-1945. Tichomoria flotila bola v konštantnej bojovej pripravenosti. Zároveň sa z TOF preložil 1 vodca, 2 torpéma 5 ponoriek na severnej flotile; Viac ako 140 tisíc námorníkov bojoval na frontoch ako súčasť morských puškových brigades a iných častí.
A začiatkom vojny s Japonskom v roku 1945 Tichomorská flotila bola už celkom impozantná: Two Cruisers sa konali vo svojom zložení, vodcovi, 12 torpédobe, 19 strážcov, 10 mojich sudov, 78 ponoriek a viac ako 300 menších vojnových lodí. Okrem toho boli tímové rámy pre nich pripravené nielen v Leningradu a Sevastopole, ale na mieste: od roku 1937, Tichomorská námorná škola pomenovaná po Admiral S.O. Makarov v Vladivostok. Rámy sa potom objavili jasne Nie je to len na Ďalekom východe, ale aj na všetkých ostatných morských divadlách nepriateľských akcií. Napríklad, budúci admirál, veliteľ námorníctva, Sergej Gorshkov, po preklade do MSV, sa stal navigátorom Ministerstva letného Tomsku, a potom vlajkovým navigátorom celej brigády Barrage a Trawling. V tej istej brigáde, budúci veliteľ severnej flotily počas Veľkej vlasteneckej vojny a post-vojna veliteľ Baltflot Arseny Golovko slúžil ako miesto vlajkovej lode. A Admiral Nikolai Kuznetsov, ktorý sa stal najmladším militantom námorníctva v Sovietskom zväze, bol prevedený do Moskvy z Vladivostok v marci 1939, potom, čo prvýkrát navštívil zástupcu, a potom veliteľom Tichomalí flotily.
JE. YumashevÚloha Tichomorie flotily a Amur Flotilla v porážke imperialistického Japonska a úspešného ukončenia druhej svetovej vojny bolo skvelé. Počas Manchurskej vojenskej operácie z roku 1945 sa v oslobodení Severnej Kórey zúčastnili na oslobodenie Severnej Kórey. Dňa 12. - 16. augusta, 1945, pristátie z lodí TOF obchodovali prístavy Yuki, Rasin a Seusin. Letectvo TOF pristál Airstrip v prístave Arthur a ďaleko. Lode TOF tiež aktívne sa zúčastnili na Juh Sakhalinovej operácii z roku 1945 a Kuril Landing Prevádzka roku 1945. Pre hrdinstvo a odvahu uvedenú v sovietsko-japonskej vojne z roku 1945, 52 námorníkov Tichomalí flotily získal vysoký titul Hero Sovietskeho zväzu. 18 dielov a lodí flotily boli pridelené titul strážcov, 15-udelený poriadok červeného bannera.
V januári 1947 Tichomoria flotila bola rozdelená do 5. a 7. flotíl, ktoré boli prikázané:
5. Admirál A.S. Frolov, Counter Admiral N.G. Kuznetsov, Admiral Yu.A. Pantuleev; 7. admirál i.i. Baikov, Admiral G.N. Bakalári.
V apríli 1953 Flóny sa opäť zlúčili do Tichomorie flotily, ktorá bola prikázaná Admiral Yu.A. Panteleev, Admiral V.A. Chekurov, Admiral V.A. Fokin (február 1958 - jún 1962), Admiral N.N. Amelko (jún 1962 Marec 1969), Admiral N.I. Smirnov (marec 1969 - september 1974), Admirál. Spiridonov (1979-1981), Admiral V.V. Sidorov (1981-1986), Admiral G.A. Grocks (1986-1993), Admiral G.N. Gurinov (1993-1994), Admiral I.N. Khmelnov (1994-1996), Admiral V.I. Kroedov (1996 -1997).
Moderná pacifická flotila RuskaRovnako ako aj ZSSR, je oceánska flotila, má moderné lode, vr. Hrablíky a nukleárne ponorky, raketové ložisko a anti-ponorkové lietadlá, pobrežné raket-delostrelecké jednotky, morská infrontácia. V súčasnosti Admiral Viktor Dmitrievich Fedorov Commander Pacific Fleet of Russia.
Tichomoria flotila Ruska, podobne ako iné ruské flotily, má svoju bohatú históriu, úspechy a úspechy v rutinných záležitostiach, víťazstvo v bojových bitkách. Tichomorská flotila je ďaleko od Moskvy - hlavné mesto našej vlasti, od Petrohradu - Morské hlavné mesto Ruska, ale toto je naša flotila, je blízko nášho srdca.
Vzhľadom na geografickú polohu Ruskej Ameriky a významnej časti Ďalekého východu sa ich vývoj uskutočnil hlavne po mori. Flotila mal veľký význam pre hospodársky, sociálny a politický rozvoj Tichomorie. Najdôležitejšiu úlohu zohrala Tichomorie Flotila ruskej spoločnosti (rakovina). Okhotsk vojenská flotila však bola poskytnutá na situáciu na Ďalekom východe.
V procese zvládnutia sakhalínu. Kuril a Aleutské ostrovy, Kamčatka, Chukotka a Ruská Amerika, oči obchodníkov a priemyselníci, štátnikovia nevyhnutne odvolali na vojenskú flotilu. Tak, v marci 1805 * námorník Baltského flotily Alexey Popov z lineárnej lode "Izyaslav" podala v mene projektu Tsar na prijatie Chukchi do perfektného občianstva Ruska. Títo ľudia si potom tešili takmer úplnú nezávislosť, ktorá sa rozpozná; Iba záštitu Ruska. Krajina Chukotka bola súčasťou provincie Irkutsk o právach nezávislej oblasti a spravoval jej vlastnými staršími. A. Popov, zástupca žoldnierového mena, slávny v Tichom oceáne, napísal, že žil na Kolyme a Kamchatku na Royal Service, obchodoval s Chukchi a naučil sa ich morálku a zvyky veľmi dobre. Na zabezpečenie Chukotka pre Rusko, námorník ponúkol používať Okhotsk vojenskú flotilu a usporiadať vojenský prístav na Anadyr.
Veliteľ Kamchatka P.I. napísal o tom v tom istom roku 1805 Koshelev, ktorý ponúka na projektoch kapitána 1 Ranks Ii Billings a Yakutian šľachtic I. niekedy obnoviť Anadyr Ostrog a vytvoriť v americkom pobreží v Norton Vojenské zátoke a pevnosť, vytvoriť malú vojenskú flotilu na týchto miestach, ktoré by udržali Všetky námorné správy v Chukchi pod vašou kontrolou2.
Popovské ponuky a Koshelivo však neboli, zatiaľ čo Chukchi Medzitým, v roku 1806, za podvodom v obchode, Vorobyevský úradník bol zničený na Anadyr továrni rakoviny a zabil 14 ruských priemyselníkov. Po tomto incidente Koshelev opäť zvýšil otázku zariadenia vojenskej pevnosti a prístavu na Anadyr, za ktorú súhlasili Chukchi a dúfal, že vládni úradníci by zastavili arbitrážnosť ruských obchodníkov v obchode. Ale bod sa nepohyboval na korešpondenciu. Iba niekedy aj vojnové lode na žiadosť rakoviny boli použité na poskytovanie jeho faktora v Anadyr potrebných dodávok z Okhotsk3.
Mimoriadne obmedzené použitie vojenskej flotily pri vytváraní politických kontaktov s Chukchami nepriaznivo ovplyvnilo mieru zničenia Chukotky, zadržiavaná až 70 rokov, proces konečného vstupu regiónu do zloženia Ruska.
V iných veciach to bol prípad Kamčatka a Kurilijským a Aleutianskými ostrovmi priľahlými (okrem Fox), ktorý na začiatku storočia XIX pozostával v dvojitej podriadenosti. Na jednej strane, podľa dekrétu 1799, boli považované za príslušnosti k rakovine, na druhej strane, pretože neboli súčasťou Ruskej Ameriky, ako keby nezávislé provincie boli zahrnuté do regiónu Kamchatka a predložili korunke. ALUTIAN A KURILOVÝCH ROZHODNUTÍ TAKÉHOKOU ALEUTIAN A KURILOVÉHO KURILOVÉHO ROKOVANÉHO POTREBUJÚCEHO KAMCHATKA A MOŽNOSTI KAMCHATKA ORGÁNU A NADLITOSTI KAMCHATKA A AKO NADLITOSTI KAMCHATKA A MOŽNOSTI NA PREDPOKOZI DOMOROVÝCHLOV RUKOVNOSTI. Obaja ALEUTS (okrem Lisaevského) a Aina Kuril Ruds tvorili pod hlavou Kamčatka Zemstvo Forus4.
Pre zbierku YASAKA bol fixer poslaný ročne s kosáčkami a vojakmi na Barana do Kurilských ostrovov. Cestovali do Urura, a niekedy to ITUPUPUP. Orgány Kamchatka boli zozbierané, že Kamchatka Orgány boli zhromaždené, s použitím lodí spoločnosti, ale niekedy sa tam plávali na Baidars s kossami a v malých vojenských plavidlách. Takýto systém bol veľmi nepríjemný, a v roku 1807 profesor G. KH. LANGESDORF, ktorý sa vrátil z cesty na Ďaleký východ, ktorý sa navrhol ministrovi Commerce N. P. Rumyantsev, aby sa začal špecificky pod Petropavlovsk prístav a dohľad nad priemyselnou rakovinou. Na Urupy v pohodlných prístavných lodiach. Langesdorf ponúkol, že obnovil vyrovnanie v mene rakoviny alebo Treasury5. Langsdorf ponuky sa odrážali v novej pozícii o Kamčatke z 9. apríla 1812, podľa ktorého sa polostrov stal centrom prímorského majetku Ruska v Tichom oceáne. Zo všetkých pobrežných regiónov tohto regiónu, Kamčatka, na začiatku Storočia XIX, bol najobľúbenejší ruskmi. Počet ruských civilistov presiahol 1000 tu na začiatku XIX storočia, zatiaľ čo v iných oblastiach bola vypočítaná stovkami alebo desiatkami osoby. Toto ustanovenie bolo dosiahnuté výlučne vďaka okhotsk vojenskej flotille, 90%. Úsilie, ktoré bolo zamerané na rýchle rozvoj Kamčatky.
Vplyv Ruska posilnili pravidelnú komunikáciu s Okhotsk a prevodom na polostrove všetky nové skupiny osadníkov s potrebnými dodávkami a ďalšími vojskami.
Trvalá prítomnosť v prístavoch Kamčatka vojenských lodí Okhotsk Flotilla, ktorá tam zostala zvyčajne na zimovanie, nútil militantný raz bastars, aby sa konečne zmienili s ruskými orgánmi. Na začiatku XIX storočia boli všetky konferencie úplne choré a z väčšej časti prevedená na ruštinu, stratili mnoho vlastností ich identity. Pobyt vojenských súdov v prístavoch Kamchatka do určitej miery oplotenie az útokov externého súpera6. Upevnenie Kamčatky pre Rusko by sa teda malo takmer výlučne zasluhovať vojenskej flotile. Jeho úloha v tomto podnikaní bola naozaj obrovská.
V rozhodnutí problému AMUR má ruská vláda špeciálne nádeje na vojenskú flotilu. Nebolo náhodou, že dôstojník Baltského flotily I. F. Stteinel bol vymenovaný na miesto guvernéra Irkutska v lete 1805, ktorý v prípade ozbrojeného stretu s Čínou začala výstavbu na rieke Shirl Fleeting. Činnosti I. F. STTEEDIELYL PLNOHO POTREBUJÚCE COUNTION YU. A. Golovkin, ktorý trval po zlyhaní svojho veľvyslanectva v Pekingu na námornej demonštrácii na AMUR proti Číne. Jeho cieľom bolo prinútiť Peking Courtyard dohodnúť sa s požiadavkami Ruska7.
Korešpondent rakovinovej komory N. P. Rezanov, ktorý ponúkol po triede Sakhalin, požiadal Amur a Primorye, po triede Sakhalínu, a v prípade odmietnutia poslať niekoľko vojenských plavidiel na AMUR, "kto bude v Pekingu za všetko súhlasiť" 8 . Tieto návrhy a opatrenia však neboli podporované v Petrohradu, kde nechceli ísť do vojenského konfliktu s Čínou, dúfať v obnovenie rokovaní. V prípade nevyhnutnosti kolízie s Číňanom, okhotssk vojenské flotily alebo vojenská letka bola očakávaná alebo vylúčená z Baltika.
Ruská Amerika, ktorá bola na periférii a relatívne slabo zvládnutá začiatkom XIX storočia, najmä potrebná na ochranu námorníctva, ktorá opakovane venovala pozornosť rôznym osobám štátu Ruska (P. A. SYYMONOV, A. A. BEBORODKO, A. SARYCHEV, Ns mordvinov a ďalšie). Už v roku 1800 bol posádkový pluk zaslaný Kamčatku I. M. Somov bol predpísaný na žiadosť rakoviny, aby jej poskytla jej celkovú podporu v Amerike, ale ešte nenašiel novinky o poskytovaní takejto pomoci. V roku 1806 sa ruská vláda rozhodla zaslať vojenskú bránu alebo malé fregatu do Ruskej Ameriky z Baltského priemyslu do Ruskej Ameriky za plavbu a ochranu ruského majetku v Amerike10.
Prvýkrát s týmto druhom úlohy v roku 1807 plavil "Diana". Ale vzhľadom na vojnu s Anglickom, a potom Francúzsko, posielanie vojnových lodí od St. Petersburg do Tichého oceánu po dobu 15 rokov a pokračoval len v roku 1817, keď tam bol poslaný kal Kamchatka.
Je pozoruhodné, že A. A. BARANOV HLAVNÝ RULER RUSE AMERIKA A. A. Baranov považoval prostriedky rakoviny na Aljaške Nedostatočná na rozšírenie majetku spoločnosti v Amerike. Verili, že ak sa tieto finančné prostriedky nezohľadnili s účinnou podporou vlády, t.j. S pomocou vojenskej flotily bude musieť ďalšia podpora hraníc Ruska v novom svete bude musieť prijať a konať v ich vlastnom mene.
Na základe tohto, Rezans v roku 1806 a Baranov v roku 1808 boli ponúknuté vláde, aby prijali novú Arion **, ktorá mala druh spoločnosti, a na úkor jej vybudovať vysvätené pevnosti a prístavy s vojenskými Garrisons. Po konsolidácii pre Rusko, toto nové americké územie, očakávali, že ho oznámia z riadenia pokladnice pod kontrolou rakoviny11. Baranov sa predpokladal v roku 1808 pri príchode z pobaltského k brehom Ameriky vojenskej suka "Diana", aby ho poslal na plavbu do novej Arion, aby sa zabránilo Američanom, ktorí tiež zamýšľali o zriadení osadov12. Alexander I však napriek argumentom N. P. Rumiyantsev, v novembri 1809 odmietol prijať novú albion na priame riadenie vlády, zrejme, zrejme, nároky Anglicka v tomto regióne, priľahlé k Kalifornii; Poskytol zákon o rakovine, ak je schopný zistiť urovnanie tam "samostatne a na vlastné náklady" 13.
Medzitým Anglicko v roku 1810 vyzvalo Rusko, aby ďalej rozšírila svoje hranice v Amerike, sľubných územných a politických ústupkoch v tomto regióne výmenou za odmietnutie ruskej vlády z Dunajských princípov ***. Nepochybne došlo k odmietnutiu Anglicka od nárokov na celú novú albion alebo jeho časť. Kráľovská vláda ocenili princípy Dunaja oveľa viac ako možné nové vlastníctvo v Amerike, a preto odmietli ponúknuť Anglicko14.
V súvislosti s vojnou, Irkutsk orgány, ktoré začali s Anglickom, samozrejme cieľom poslať časť vojenskej flotily z Okhotsk k brehom Ruskej Ameriky za účelom jej obrany. Tam je správa, že som vymenovaný dočasným hlavou OKHOTSKOSTI PORTU Michman V. I. STEINTINGOVEJ CHCETE V Lete 1808 na osobne ísť do Sitha a Kadkyak. Avšak, nebolo potrebné ho implementovať, pretože v apríli 1808, poručíka D. I. Babaev ho zmenil ako hlava OKHOTSK PORTU. Babayev okamžite v prípade útoku Britov na Okhotsk posilnil prístav a poslal oznámenie o vojne s Anglickom a Švédskom Kamchatke. V tom istom čase, v lete 1808, bol fregačný rakovinu Juonu poslaný z Okhotsk do brehov Ruskej Ameriky. Riadil novinky Barana o prestávke sveta s Anglickom "na prijatie preventívnych opatrení" 15.
Anglická letka z Európy alebo Indie by mohla dosiahnuť Kamčatku a Ruskú Ameriku len do októbra 1808, kedy s nástupom zimy, búrlivý čas, zachovanie nepriateľských akcií sa stal mimoriadne ťažké. V dôsledku toho sa útok anglickej flotily na ruský Ďaleký východ mohol vyskytnúť nie skôr ako jar 1809, a ruské vojenské orgány mali čas pripraviť sa na odraz možnej rany.
Okhotsk vojenský flotily v roku 1808 pozostával z ôsmich lodných plavidiel: dva lode ("čierny orol" a "sv. Zotik"), tri brigantín ("St. Feodosius", St. John a "St. Paul"), Galote "St . Catherine ", borisoglebový balík a bot" vasily "16.
Briti v tom čase, čo vedie divoký boj proti flotíl Francúzska a jej spojencov na všetkých moriach, by mohol poslať do Tichého oceánu proti Rusom len veľmi malá Squadron, oveľa slabšia ako tá, ktorú sa objavia neskôr v Krymskej vojne. Je však potrebné predpokladať, že táto letka bude stále trikrát silnejšia ako ruská ďaleko východná flotila. V tomto prípade Ruský námorný príkaz určený na skrytie flotilových lodí v prístavoch pod ochranou pevností zbraní. Podľa výpočtov sibírskych orgánov mali existujúce jednotky v Kamčatke a v Okhotsk, aby odrážali anglické vykládky, a preto držať Rusko týchto území17.
Niekoľko inak bol prípad Ruskej Ameriky, kde neboli vojenské garrizóny ani vojnové lode. Udelené len svojim vlastným silám, mohla sa sotva schopná brániť sa. Prenos rovnakého čísla len v navigácii 1808, dostatočný počet vojakov a dodávať ich všetky potrebné, nebolo možné18.
V rokoch 1808-1809. Anglicko, ktorí sa snažia o zlepšenie podmienok pre jeho obchod s kantónom, vstúpil do ozbrojeného konfliktu s Čínou. Anglická flotila Admiral Drury vzal Macau. V Rusku si mysleli, že ďalší štrajk British by sa uplatňoval na ruskom Ďalekom východe. V tomto ohľade, v marci 1810, Irkutsk civilný guvernér N. I. Treskin pri rokovaniach s čínskymi zástupcami v Maimachenekh navrhol, aby uzavreli vojenskú úniu medzi Ruskom a Čínou proti spoločnému nepriateľovi - Anglicko19. Avšak Čína, ktorá v tom čase jeho konflikt s Anglickom, ktorý vyčistil Macao, odmietol návrh Ruska o Únii.
V máji 1810, guvernér guvernéra Sibírska I. B. Pestel nariadil vedúcemu OKHOTSKU PORTU M. I. MINITSKY, aby prijal všetky opatrenia na ochranu ďaleko východného zoznamu Ruska z Britov. Minitsky aktualizoval posilnenie Okhotsk a nainštalovaný na majáku pri vstupe do mora Farvater R. Loviť osemdedovú batériu. Podľa Minitského, Briti "chceli zvládnuť Okhotsk, pretože si mysleli, že nájsť dodávky tam dodať svoje lode v Tichom oceáne, čo mali extrémnu potrebu" 20.
Je zvedavý, že Minitsky umožnil možnosť útoku na Okhotssk nielen britský, ale aj Japonci v reakcii na Raid Flotilla Rakovina pod velením poručíka N. P. Svetov a Michman G. I. Davydov. Po ich expedícii v rokoch 1806-1807. Japonci boli zúčtované zo Sakhalínu a ITUPORC a tri roky sa nerozhodli, že sa tam objavuje, obávajú sa, že ľudia sľúbil chvostom opakovaného príchodu Rusov. V roku 1808 prišiel kňaz R. VereshChagin v roku 1808 v roku 1808. VereshChagin sa tam nestretol s jedným japonským a nepokojne pokrpeným Ainov21.
Potom, čo sa uistili, že Rusi sa už nezobrazujú na ľudí a Sakhalin, Japonci upokojili a v roku 1810 sa tam začali usadiť. Navštívili sme v rokoch 1808-1809, na Sakhalíne a pri ústach Amir, japonský spravodajský dôstojník Mamiii Rindzo, nejde o ruštinu kdekoľvek, odvážil zničiť ruské hraničné značky, ktoré sa stal chvostom na pery ANIVA22.
Okolo roku 1810 na ITUP pre obchodovanie Aina z 13. Kurilských ostrovov zachytil japonský a uväznený ako ruské predmety. Keď sa naučili z Ainova, že akcie chvostov boli neoprávnené, Japonci ich ponáhľali, aby ich oslobodili od strachu, že "ruské vojenské plavidlá prídu a spôsobia, že ich nútia" 23. Ako vidíte, japonská vláda v tom čase nemyslela. Útok na Kamchatka alebo Okhotsk a myslel sa len na obranu už obsadených území.
Hrozba útokov z Britov bola skutočná, najmä vo vzťahu k Ruskej Amerike. Netrpezlivo znepokojený osudom jeho majetku v Amerike, v roku 1810, riaditeľ rakoviny apeloval vládu s návrhom na predaj dodatočných výsad. Rakovina požiadala o trvalú prítomnosť v ruskej Amerike vojnovej linky, aspoň na úkor spoločnosti za predpokladu, že bude plne podriadený Baranov24. Vláda žiadosti RAK zamietnutá a odkazovala na skutočnosť, že spoločnosť môže využiť okrúhlu bránu Diany, ktorá prišla v septembri 1809 pre Kamchatku z St. Petersburgu na účely cieľov.
Vzhľadom k tomu, "Diana" po príchode na polostrov bol pripísaný na Okhotsk Flotilla a významne prispel k rozvoju Ruska na Ďalekom východe a Ruskej Amerike, malo by sa stručne zastaviť na jeho kúpanie v Tichom oceáne v roku 1810-1813.
Príchod v Petropavlovsku, veliteľ plavidla V. M. Golinin vyhlásil vedúceho regiónu Kamchatka I. G. Petrovsky, že podľa pokynov by mal prejsť náklad v Petropavlovsku alebo okhotsku a nasledovať v Ruskej Amerike pre rakovinu kožušiny. Potom sa musí vrátiť na Baltsko spolu s príchodom v roku 1807 na aljaške Cancer "Neva". Avšak, vzhľadom na vojnu s Anglickom, nie je možné splniť druhú časť pokynov25. Po prijatí nových pokynov od St. Petersburg, hlava zamierovala do Petrovského a vedúceho OKHOTSK PORTU MINITSKY s požiadavkou, aby mu poskytli pokyny o ďalších akciách "Diana". V očakávaní odpovede bol hlava vyložená v Petropavlovsku, veriť, že "Diana" kvôli jeho rozmerom a veľké zrážky nie je schopný vstúpiť do plytkého vodného okhotského portu aj bez nákladu. S veliteľom vojny brig zimovanie v Nizhnekamchatsk, hlava hlavy bola dohodnutá na dodávke nákladu priniesol "Diana" v lete 1810.
Ak pred jarmi 1810 sa neplatia ďalšie pokyny, záhlavie určená podľa predchádzajúcich pokynov na cestu v máji 1810 v Ruskej Amerike za plavbu a ochranu kolónií rakoviny zo zahraničných pašerákov a možného útoku nepriateľa. Prijal takéto rozhodnutie, pretože na myshi v Cape of Good Nadezhda sa dozvedel, že Briti budú poslať kaparku loď, aby zaútočili na ruskú majetok v Amerike. Na jeseň roku 1810 si hlava myslela, že sa vrátila do Petropavlovsku na zimovanie a ak nie sú žiadne nové pokyny, v roku 1811, znova ísť do Ameriky27.
Minitsky a Petrovsky odmietol dať hlavu akékoľvek pokyny pred prijatím nových predpisov z Petrohradu. V liste, ktorý prišiel do Petropavlovsku 3. mája 1810, Minitsky uviedol hlavu, že od expedície I. I. BILLINGS - G.A. Sarychev, pôsobiaci na Ďalekom východe a Aljaške v rokoch 1789-1791, ForvAtrater z rieky Hunt sa stal hlbším a "Diana" bude môcť vstúpiť do prístavu a prísť do Okhotsk, ak je potrebné opraviť. Vzhľadom k tomu, banská brána nevyžadovala, hlavička sa rozhodla plniť svoj bývalý zámer - ísť do Sitha, piť na žiadosť rakoviny 400 libier chleba pre priemyselníkov a osadníkov. Pre nákladnú dopravu sa spoločnosť zaviazala zaplatiť popravu 4 rubľov za kudbu.
27. mája 1810, "Diana", prijímanie rakoviny, opustil Petropavlovsk a zamieril do Sitha, kde prišiel 29. júna na nešpecifikovanú radosť z Baranova, ktorá sa dávno očakávalo SLAPP29.
Ruská Amerika v tom čase mimoriadne potrebná na ochranu vojnovej lode, pretože informácie o zámere britského útoku Rusi na Aljaške boli potvrdené. Generálny konzul v Spojených štátoch D. Ya. Dashkovi notifikoval Baranov, že britské kozchy sa pripravujú na RAID na kolónii rakoviny. Okrem toho bolo vojenské plavidlo nevyhnutné, aby obsahovali amerických pašerákov a morčacích indiánskych, pripravených na rebelov prvýkrát.
Hlava ponúkla svoje služby do Barany, ak sa zaväzuje udržať bránu s tímom na úkor spoločnosti. Baranov odpovedal, že on sám nebol vpravo vyriešiť túto otázku, ale okamžite informovať o návrhu hlavy, hlavnej rady rakoviny, ktorý pravdepodobne súhlasí s takýmto podmienkou. Keď sa dozvedel, že podnik Britov proti Ruskej Amerike bol naštvaný, hlava, ktorá strávila v Sitde len mesiac a neumožňuje nikde mimo prístavu, 5. augusta 1810 sa vrátil do Kamčatky. Baranov sa snažil oddialiť "Dianu" v Amerike za ďalší mesiac a polovicu, sľubuje, že dodáte posádke brány potravín na fondy spoločnosti. Očakával, že počas tejto doby bude hlava vo svojej úplnej likvidácii a bude môcť zveriť mu obchádzku kolónií a ochranu rybolovných strán od útoku Indov. Hlava však ako veliteľ vojnovej lode, našiel takéto podmienky pre seba neprijateľné a odmietli predložiť hlavným vládcom Ruskej Ameriky. Zatiaľ čo "Diana" sa nachádzal v Sitche, tam bolo päť amerických nákupných lodí, ktorých kapitáni, ktorých hlava varovala pred pašovaným vyjednávaním s domorodcami, uviedol, že jeho brána bola navrhnutá tak, aby pozorovala cudzincov. Keď jeden z amerických skippers rozbil objednávku v prístave, hlava zastavil svoje plavidlo s výstrelom kanóna a prísne požadoval dodržiavanie zavedených pravidiel na nešpecifikovanú radosť z Baranova, ktorú Američania priniesli veľa problémov. Činnosti hlavy urobili veľký dojem na Američanoch, okamžite sa ospravedlnili a spokojní všetky jeho požiadavky. Počas pobytu "Diana" v prístave a dokonca nejaký čas po jej odchode sa americkí skippers "správali ticho a veľmi slušne," pretože hlava, odchod Sith, sľúbil v roku 1811, aby sa vrátil do Ameriky.
14. septembra 1810, Diana prišla do Petropavlovsku, doručil kožušinu a rôzne produkty rakoviny z Ameriky so spoločnou hmotnosťou viac ako 2500 libier. Pre nákladnú dopravu zaplatil spoločnosť pokladnicu 2-4 rubľov (v závislosti od typu výrobku) pre každý pud31 prepravovaný.
Medzitým, zatiaľ čo všetky tieto udalosti vyskytli, osud "Diana" bol vyriešený v Petrohrade. Späť vo februári 1810, hlava Okhotského prístavu Minitsky pri príležitosti smrti v októbri 1809, Bolshe Tragantine "St. Ekaterina" sa obrátil na Petersburg s požiadavkou, aby sa zabránilo nedostatku dopravných súdov, aby sa postavili "Diana" spolu s Tím na Okhotsk Flotilla, pretože vzhľadom na vojnu s Anglickom, vracia sa do Baltského pre "Diana" je nepravdepodobné. Žiadosť Minitsky bola spokojná32 a 11. júna 1810, objednávka bola dočasne prijatá pred uzavretím sveta s Anglickom, aby zahŕňala "Diana" v okhotsk Flotilla. Po ukončení vojny v Európe "Diana" sa mala vrátiť do Petrohradu, ísť na ceste do Canton. Dovtedy, "Diana", spolu s posádkou, vstúpil do Katedra portu Okhotsského.
Počas tejto doby, I. F. Cruzenshtern ponúkol poveriť V. M. Khacknun na opis južných kurčiat a východnej časti Hokkaido, ako aj "pobrežie Tataria" z úst Amur do Uska Ostrogu a Shartarské ostrovy, t.j. Vykonajte úlohu, ktorú slávny navigátor sám nemohol úplne vyriešiť počas svojho kruhového plávania. Podľa Kruzhenstern sa to všetko mohlo urobiť počas leta 1811. Návrh admirála bol schválený kráľom a 9. októbra 1810, Štátny admirát-Collegium (GAK) zaslal Petropavlovsk návod na hlavu s pokynmi na splnenie zadanej úlohy v navigácii 1811. Pri prechádzke okolo Kurilských ostrovov bol hlava predpísaná na pozorovanie anglických vojnových lodí, ktoré sa podľa ruských orgánov mohli objaviť v tejto oblasti. Odporúča sa tiež "utiecť zo všetkých správ s japonskými, v prípade vynikajúcich síl ich, takže neboli revenčné ... za to, že som sa naučil na severnej časti Esso (Hokkaido. - em) zaslané expedíciou Camerogen Rezanov podľa orgánov poručíkom chvosta "34. S Aina na Hokkaido, Kunashire a ITUPUP predpísaným priateľským, ale zároveň "Urobiť všetky opatrenia z japonského útoku" 35, ktorého osady boli na týchto ostrovoch.
Dňa 20. januára 1811, vice Admiral GA Sarychev ponúkol 20. januára 1811 po skončení popisu ostrovov Kurilu a Charparku a pobrežie Okhotského mora v blízkosti Amur Limana, aby poučili "Diana", aby sme navigovali 1812 pobreží Priestorová plocha, kde, podľa Chukchi, žil neznámych Rusov, ako aj opísať Norton Bay pri hľadaní severozápadného priechodu z ticha v Atlantickom oceáne. Návrh spoločnosti Sarychev bol schválený Alexandra I a 1. augusta 1811, bol poslaný vhodný predpis na hlavu hlavy na Okhotsk, 9. novembra 1811. Hlava však bola zajatá Japoncom a túto úlohu nemohla splniť.
Medzitým, po odchode hlavy na jar roku 1810 v lete tohto roka, od Okhotsk do Petropavlovsku na Black Eagle Bora a Brig "St. Dionysius" bol doručený ustanoveniam pre posádku "Diana" na zimovisku na Kamčatku a navigácii z roku 1811. Po návrate z Ameriky, smery z St. Petersburg o svojich ďalších opatreniach, Headman bol prehliadnutý v Petropavlovsku a odišiel do Kurilských ostrovov 4. mája 1811. Dôstojníci Gatehouse oznámili, že na južnom dyme, kde japonské dediny, Diana pláva pod anglickú vlajku, aby sa zabránilo útoku japonských aj britských, ak sa tam objavia.
17. júna 1811, headset pristál na ITUPE, kde sa na jeho prekvapenie stretol 24 japonských vojakov. Japonci boli vystrašení Rusmi, rozhodol, že ako nová expedícia sľúbila, nová expedícia prišla na sekundárny pogrom japonských dedín. Hlava ich upokojila a hovorila, že opatrenia chvostov boli neoprávnené. Po neočakávanom stretnutí s Japoncami som nemohol plávať pod anglickú vlajku. Po doplnení zásob sladkej vody hlavu zamierala na Kunašir. Tam bol pozval so šiestimi satelitmi bez zbraní do japonskej pevnosti pre rokovania a zradno zachytené v zajatí.
Japonská batéria, ktorá otvorila oheň na Diane, bol okamžite rozdelený na odozvy volejbalu suka, ale zasadiť pristátie za prevzatie pevnosti a oslobodenie hlavy s kamarátmi starší dôstojník "Diana" Pi Rikoord sa neodvážil, napriek jednomyseľná túžba dôstojníkov a celého tímu ***. Podľa Rykopdu bol posádka pevnosti 300-400 vojakov a pristátie s "Diana" nemohlo prekročiť 45-50 ľudí. Po prevzatí príkazu k bráne, Rykopord prerušil popis údeného a naliehavo išiel do Okhotsk na vykazovanie a prijímanie pokynov na ďalšie opatrenia.
Medzitým, v júli 1811, od Okhotsk s ustanoveniami pre "Diana" bol poslaný na ostrovy Charrarka Brig "St. Zotik". Musel tam očakávať bránu tam do 15. augusta a v prípade jeho nezvýšenia v určenom období vrátiť sa do Okhotsk. "St. Zotik" sa plavil v oblasti Chartarka ostrovov a severnej Cape Sakhalin do 23. augusta a, bez toho, aby sa stretol "Diana" vrátil do Okhotského, kde prišiel 2. septembra 1811, takže "Diana" Tu, ktorý prišiel do prístavného mesiaca skôr.
V tomto čase Baranov, ktorý dostal novinky z Dashkov z USA, potvrdené americkými Shkipermi, že anglický kapartér je vybavený účelom útočí na Aljašku, apelovať na St. Petersburg s požiadavkou na vojenskú ochranu Ruskej Ameriky a Opätovné odoslanie tejto brány Diany v Sithhu39. Marine minister I. I. Traverse však odmietla žiadosť o rakovinu a uviedla, že "Diana" už bolo predpísané na zapojenie sa do výskumu v mori Okhotsku, a preto nie je možné uložiť dodatočné objednávky. Okrem toho, podľa Traverse, jedna "Diana" mohla ťažko odrážať ranu britských síl40. Aby bolo možné prideliť veľké Anglicko Squadron, obsadili v tomto okamihu, že dôležitejšie vojenské udalosti v Európe a Ázii by mohli prakticky nemohol. Útoky jednotlivých malých kapantných lodí pre ruskú Ameriku neboli nebezpečné.
V rokoch 1807-1810. V blízkosti Aljašky bolo striedavo niekoľko veľkých rakovinových lodí, dostatočne silné, aby odrážali malý nájazd, vrátane tých, ktorí prišli v roku 1807 z Baltského stropu "Neva". Prítomnosť "Diana" v Sitde v roku 1810 a novinky z nadchádzajúceho opätovného príchodu brány v ruskej Amerike, samozrejme, konečne držali anglické kapary z útoku na Aljašku. Úloha zohrala prítomnosť vojnovej lode vo vodách.
Kúpanie "Diana" v roku 1811-1813. V oblasti Južnej Kurilu a údajnej štúdie, sakhalínu a úst amur prenasledovaných a politických cieľov. Ruská vláda pripravila pôdu pre triedy vo vhodnom prípade týchto pozemkov, ktoré boli predtým vo vlastníctve Ruska. Členské pásmo neskôr poznamenal: "Ak sa vláda rozhodne vstúpiť do vlády nepriateľa, potom v z dôvodoch nebudú mať nedostatok: osídlenie Japonska na našich ostrovoch (Sakhalin, Kunašir a Ilupa. - em) Príliš dosť na to, aby požadovali Odpovedzte z nich na vyzbrojovacie hrdinu, ale nie je potrebné začať ako chvosty ... "41.
Sibírsky guvernér guvernér I. B. PESTEL V novembri 1811 navrhol, aby sa Sakhalin, Kunašir a ITUP sily z okhotskej vojenskej Flotily, ak japonská vláda nezdala hlavu a nesúhlasí s obchodom. Specked územie plánovalo preniesť rakovinu pod kontrolou rakoviny, prideľovanie vojenských spoločností, ktoré budú obsahovať spoločnosť (podobný systém úspešne použil British v Indii. - E. M.), alebo ich prijať do priameho vedenia korónia42. Zabezpečiť za Ruskom, spomínaná pôda nevylučovala balík vojnových lodí z Baltského, kvôli potrebe nútenia prinútiť Japoncov na obchodovanie43.
V tejto dobe bol bývalý guvernér Irkutsk I. F. Stteinel nasledovali udalosti na Ďalekom východe. Po učení vojenských prípravkov proti Japonsku navrhol riešenie v rovnakom čase alebo po otázke AMUR. I. F. Stteinel predložil návrh Amur Expedícia proti Číne, ktorý bol predložený Alexandra I 19. novembra 1811. Tento nádherný dokument v mnohých ohľadoch stále zostal takmer úplne neznámy ruská historiografia.
V preambule projektu, Stteinel uviedol, že návrat AMUR bol hlavnou úlohou obehu svetovej expedície I. F. Kruzenshtern a veľvyslanectva počítadla Yu. A. Golovkov, a potom výpravou hlavy na Diana. Avšak, sekundárne členenie Číňanom v roku 1810 rokovaní s Ruskom jasne ukázalo, že Peking nemá v úmysle mierový spôsob, ako dať len požiadavky Ruska. Vzhľadom na to, podľa oznámenia Steygel, Rusko nezostane nič iné, ako sa uchýliť k silu zbraní. Kráveník Irkutsk vypočítal, že na Amur Expedition je dosť 30 tisíc ľudí. Jedna tretina týchto vojakov mala pristáť na lodiach FLOTILLA, ktorá mala byť postavená na r. Rozdeliť. Potom Flotilla z 300 strelcov a námorníkov s prepravou 2,5 tisíc námorníkov a 7,5 tisíc pristátie, posunuli dole Amur, zaberali všetky mestá na neho aj vo všetkých lodných riekach, v tom, že tečú: Sungari, USSURI A INÉ.
Flotilla teda mala vziať Amurskú oblasť, Primorye a Severnú Manchuriu. Plánované časti expedície (20 tisíc ľudí) bolo plánované byť poslané "na miesta, žiadna márnosť s správami AMUR, nemajú, na najstaršie čínske steny." Mongolský Khans, že na západ od Manchurského útlaku a z väčšej časti pripravená pripojiť sa k občianstvu Ruska, o presvedčení STEEDEL, by sa pohyboval na strane Rusov. Inak, pre "neutralizáciu", Mongolsko bolo plánované na nastavenie piatich tisícinových oddelí.
Pre rýchlejšie ukončenie expedície sa ponúkol Shtainingl, aby poslal pomocné 15-tisícinové telo zo strany Buktarthu a vojenskej Baltskej Squadronu s piatich tisícin pristátie. Nebolo to viac ako 45-50 tisíc ľudí. Aby bolo možné vyčleniť takéto množstvo vojakov, vojaci boli dostatočné na Sibíri. V dôsledku toho, Steingel poznamenal, žiadne oslabenie základných síl ruskej armády umiestnenej v centre krajiny krajiny nebude nasledovať. Bolo to obzvlášť dôležité v podmienkach varnej vojny s Napoleonom.
Vysoké nádeje, Stteinel spustil vzájomnú nepriateľstvo Manzhur a Číňanov, čo by sa zhoršilo na limit, pretože ruská armáda a flotila úspešne podporovala. Podľa spravodlivej poznámky Steygel, vláda Bodovca, po strate svojho vonkajšieho majetku, "nechce sa vystaviť šťastiu zbrane" a jeho starobylých, originálnych pozemkov a obávajúcich sa vnútrozemských nepokojov, bude mier na Rusku navrhnúť veľmi mierne podmienky. Steingel veril, že Rusko malo vrátiť sa k Číne v XVII storočia AMUR a Primorye. Len! Všetky ostatné plánované na povolanie počas nepriateľských akcií územia (Manchuria, Mongolsko, East Turkestan, Dzungaria, atď.) Boli plánované návrat do Číny.
S návratom ľavého brehu AMUR, Stteygel ponúkol vláde, aby ju urovnali s ruskými roľníkmi za rýchlejšie zavedenie pekárne tu. Poznamenal, že žiadny z európskych právomocí, okrem Anglicka nemôže zasahovať do Ruska na implementáciu výpravy AMUR, ale "Podľa súčasných okolností v Európe je pravdepodobné, že Spojené kráľovstvo nebude brániť Rusku, aby mal svoje vlastné kolónie Briti v rukách je vyjednávanie oboch Indov, ktorí bez pomoci ruského prebytku je sotva schopný udržať ho. " Caristická vláda však odmietla okamžite implementovať projekt Stteinel, odložil jeho vykonanie do budúcich časov.
Všetky vyššie uvedené svedčí o tom, že ruská vláda vo svojej politike na Ďalekom východe a Tichomorí sa rozhodujú o rozhodnej úlohe vojenskej flotily. Väčšina zahraničných politík projektov, v ktorej bola plánovaná účasť vojenskej flotily plánovaná, zanechala bez vykonania.
To je vysvetlené skutočnosťou, že hotovostné sily Flotily v plnej miere nezodpovedali veľkým plánovačom transformácie Ďalekého východu a opatrenia prijaté na posilnenie bojovej sily tichomorskej flotily boli nedostatočné. Politika kráľovskej vlády o nielen morských silách na Ďalekom východe, ale flotila bola všeobecne sanitka, konjunktúra a nie konštantná. Z tohto dôvodu, skutočný príspevok vojenskej flotily v prípade rozvoja ruskej Ameriky a Ďalekého východu sa ukázalo byť oveľa skromnejšie, ako by mohol byť. Malo by sa však priznať, že vo zistených podmienkach urobili vojenské námorníci všetko, čo by mohlo, čo by mohlo prispieť k konsolidácii uvedenej pôdy.
* Všetky dátumy v článku sú poháňané starým štýlom.
** Pobrežie severozápadnej Ameriky medzi 51 ° a 37 p. sh. Zo severného Cape Vancouver Island do San Francisco Bay v Kalifornii.
*** Moldavsko a Valahia, vlastníctvo Osmanskej ríše, sa zaoberali ruskými vojskami v priebehu vojny v roku 1806
**** Hlava sa nachádzala v japonskom zajatí dva roky.
1 RGIA, F. 13, OP. 2, d. 1139V, l. 2. Nájdenie A. Popova z 21. marca 1805; Ručne písané oddelenie štátnej verejnej knižnice. M. E. SALTYKOV-SHCHEDRIN (ROGPB) F. 555, op. IV, d. 815, l. 6. Listy o KAMCHATKA K. T. KLEBNIKOV, 1813: RGVIA, F. VUA, D. 20780. General Mapa provincie Irkutsk, 1808
2 SZBAEV A. S. Historická esej o hlavných udalostiach v Kamchatka // Sea Collection. 1859. Nie. 7. P. 59.
3 rogpb, f. 550, op. IV, d. 815, l. 35 RGA Navy, f. 166, op. 1, d. 4665, l. 91-91 O. Nájdenie Okhotsk Kancelária rakoviny na hlavu OKHOTSK PORTU D. I. Babayev od 29. júla 1808
4 RGVIA F. WUA, 20780. Generálna mapa provincie Irkutsk, 1808; Rogpb, f. 550, op. IV, D. 815, L.5; Ruská Amerika v nepublikovaných notes K. T. Klebnikov. L.: Veda, 1979. P. 176-177.
5 RGAD. f. 183, OP. I, d. 89. l. 98-98 O. Letter G. H. Langsdorf N. P. Rumyantsev z 25. októbra 1807
6 RGA Navy, f. 212, Dep. 2, d. 894, l. 76. Riadok-admirál správa I. K. Fomin do štátu Admiralty-Collegium (GAK) 1. februára 1800
7 ROGPB, F. 777, OP. 3, d. 394 L 26-27 Poznámky I.F. STEEDEL.
8 TIKHEMEV P. Historická prehľad o formácii rusko-americkej spoločnosti. Petrohrad., 1861. ČASŤ 1. P. 161-162.
9 ROGPB, F. 777, OP. 3, d. 394, l. 36. Poznámky I. F. STEEDEL.
10 RGA Navy, f. 212, OP. 2, d. 892, l. 33. Vyhláška GAK do hlavy Okhotského prístavu I. N. Bukharin 4. júla 1799; Ibid, f. 166, op. I, d. 909, l. 1-2. Písmeno n.p. Rumyantseva Námorný minister P. V. Chichagov datoval 10. augusta 1806
11 GARF, KMF-3 (USA) IN-5, OP. 1, d. 13, l. 22. Predpis N. P. Rezanova A. A. Baranova z 20. júla 1806; Rusko a USA. Tvorba vzťahov 1765 - 1815 M Science, 1980. P. 391.
12 RGIA, F. 13, OP. 1, d. 287, l. 62. Hlásenie hlavnej rady rakoviny Alexandra I z 1. novembra 1809
13 Rusko a USA ... P. 391.
14 Zahraničná politika Ruska XIX a začiatkom XX storočia: Dokumenty ruského ministerstva zahraničných vecí (ďalej len). M.: Politika, 1967. T.V. P. 548.
15 ROGPB, F. 550, op. IV, d. 430, l. 1 O písmenom Michman G. I. Davydova A. A. Baranova 18. februára 1808
16 SZBAEV A.S. Okhotssk prístav od roku 1649 do roku 1852 // Sea Collection. 1869. Č. 12. Od 61.
17 RGA Navy, f. 166, op. 1, d. 4662, l. 69. Ripport D. I. Babayeva Alexander I datoval 8. augusta 1808
18 ibid, d. 910, l. 58. List I. I. Traverský minister vnútorných záležitostí O. P. Kojodavlev z 21. júla 1811
19 UPR. T.V. P. 702, 693.
20 RGA Navy, f. 166, op. 1, d. 400, l. 1 - 2 na predpis I. B. Pestel M. I. Minitsky za č. 26 z 5. mája 1810; d. 5012, l. 5. Správa M. I. Minitsky I. B. Pestel z 7. júla 1810
22 Narginitsky A.M. Medzinárodné vzťahy na Ďalekom východe. M.: Veda, 1973. T. 1. P. 56.
23 RGA NMF, f. 166, op. 1, d. 2498, l. 82 - 83 O. Radip V. M. Golovnina Námorný minister I. I. Traverses datovaný 7. novembra 1813
24 GARF, KMF-3 (USA) IN-5, OP. 1, d. 102, l. 5. Balík riaditeľov rakoviny, 1810
25 RGA Navy F. 166, op. 1, d. 909, l. 157 O. Správa V. M. Golovnina I. G. Petrovsky z 20. septembra 1809
26 RGA Navy, f. 166, op. 1, d. 910, l. 27. LISTHO V. M. GOLOVNINA N. P. RUMYANTSEV DATED 11, 1810; d. 2498, l. 22. Rapport V. M. Golovnina Námorný minister I. I. Traverses 16. septembra 1810
27 Práca a preklady V.M. Hlavu. SPB. 1864. T.V. P. 80-82; RGA Navy, f. 166 OP. 1, d. 2498 litrov. 102 OB. -103. Rapport V. M. Golovnina I.I. Traverse daticky 7. novembra 1813
28 Tambid, d. 910, l. 5, 27 - 28. Raport V. M. Golovnina Námorný minister P. V. Chichagov z 24. decembra 1809
29 Práca a preklady V.M. Hlavu. T.V. Pp. 52 - 54; RGA Navy, f. 166, OP 1 d. 2498, l. 23 obj.
30 na tom istom mieste, l. 23 obj., 103.
31 Rusko a USA ... str. 426 - 427; Pracuje a preklady V.M. Hlavu. T.V. P. 72, 85, 93
33 RGA NMF, f. 166, op. 1, d. 3983, l. 2. Postoj námorného ministra I. I. TRAVERVERSE Sibírsky guvernér Generál I. B. PESTAZTTAN z 11. júna 1810; ibid, d. 2498, l. 103; Na tom istom mieste, l. 1 - 4. Postoj oddelenia námorníctva Ministerstva morských síl I. I. Merrasse z 28. júna 1810; ibid, d. 910, l. pätnásť.
34 Tambid, d. 2498, l. 20 o Predpis I. Traverses V. M. Golovin od 9. októbra 1810
35 Na tom istom mieste, l. 18. pokyny oddelenia admirality V. M. Golovna od 20. septembra 1810
39 IBBID, L. 35, 44-44. POZNÁMKY GUCK PRE I. I. PREVÁDZKA DOVUJE 10. 101, 1811 A DATUMENTY 5. januára 1812
40 ibid, d. 910, l. 56 - 58. List I. I. Traverský minister vnútorných záležitostí o. P. Kojodavlev z 21. júla 1811
41 RGA Navy, f. 166, op. 1, d. 2498, l. 84. Raport V. M. Golovnina I. I. Traverses datované 7. novembra 1813
42 Tambid, d. 3989, l. 8 - 10 o., 19 - 19 o. Projekt japonskej expedície I. B. Pestel datoval 20. novembra 1811 a dodatky k nemu (marec 1812).
44 ROGPB, F. 777, OP. 3. D. 394, l. 32, 35, 36, 36 VOL., 38. POZNÁMKY I.F. STEEDEL.
Sovietsky záliv (v minulosti cisársky) prístav Na západnom pobreží Tatarového prielivov sa námorníci nazývajú jedným z najpohodlnejších prírodných tmavých prístavov na svete chránené pred všetkými vetrom.Jeden z prvých osád (Konstantinovský príspevok) v regióne Imperial Harbor založil Gennady Nevelsky v roku 1853.
V roku 1856 bol fregata ruskej vojenskej flotily "Pallada" (1831 budov) zaplavený v zátoke odkladu cisárskeho prístavu z dôvodu obáv zabavenia Britov v súvislosti s krymskou vojnou. Stará loď nebola aspektívna a najmä trpela tými. Prvý kapitán Fregatu bol budúci Admiral Nakhimov. Spisovateľ Ivan Goncharov, plávajúci na Frigatu Tajomník Admiral PuTYATINA, oslavoval loď vo svojej eponymnej knihe.
Do roku 1912 bola tvorená obec Znamenský, kde Austrálsky (!) Podnikateľ zozbieral a spracoval drevo.
V roku 1922 šiel partizánsky odstup na brehy Imperial Harbour a premenoval ho do sovietskeho prístavu. V roku 1926 sa Znamenská dedina stala okresným centrom Primorského Krai a v roku 1930 bol transformovaný do pracovnej dediny sovietskeho prístavu. Počas obdobia industrializácie tu boli vytvorené poľnohospodári rybí, lespromhoz, zariadenia na opravu lodí a námorného prístavu. V roku 1941 získala obec štatút mesta.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny je pracovná cesta Gulagu postavená železničnou cestou Komsomolsk-on-Amur (pivníctvo) - sovietsky prístav a prístav v Vanino Bay. V auguste 1945 sa vojenské pristátie Južného Sakhalinu zmenilo z sovietskeho prístavu, japonskí vojenskí pracovníci pracovali na povojnových rokoch.
V roku 1948 sa sovietsky prístav, Vanino a iné miestne osady prenášajú z Primorského Krai do Khabarovskom území. V rokoch 1950 - 1954 Sovietsky prístav bol jedným z regionálnych "hlavných miest" Gulagu, manažmentu "výstavby 508" a ulmingu.
Sovietsky prístav je posledným východným odsekom BAIKAL AMUR Highway, 32 km od mesta sa nachádza Vanino - jeden z najväčších ruských vzdialených východov.
V roku 2017 sa plánuje dokončiť výstavbu automobilovej cesty Lidoga - Vanino, ktorá pripojí sovietsky prístav s Khabarovsk Car Track - Komsomolsk-on-Amur.
Mesto sovietskeho prístavu sa rovná okresom ďaleko na sever. Počet obyvateľov mesta sa od roku 1992 znížil od 35 tisíc do 26 tisíc ľudí.
V roku 2000 sa prístav sovietskeho prístavu stal medzinárodným, v roku 2009 bola vytvorená špeciálna ekonomická zóna, v budúcnosti bol v budúcnosti zahrnutý prístav Vanina. Bohužiaľ, väčšina ruských slobodných zón má tendenciu zostať projekty na papieri.
Pamätník objavov sovietskeho prístavu 
http://0070026.Users.photofile.ru/photo/0070026/151071394/XLARGE/163399073.jpg
Ďalšie fotografie na začiatku 70. rokov. Mesto v týchto rokoch nepôsobilo dojem do kontrastu na jeho meno. Žily Sme v drevenom hoteli, ako je "Barak". A pamiatky boli s primitívnymi podstavcami.
Pamätník vedúceho svetového proletariátu. Ilyich vyzeral ako zdravotne postihnutá osoba. Nápis: "Nad Lenin je neporušený ..."
Park kultúry a rekreácie. Pamätník Vitaly Banhewer (1902 - 1922), Účastník občianskej vojny, Komsomol Hero 
Sovietsky prístav. Sovietská ulica
Západný záliv 
Navalová základňa Pacifickej flotily, ktorá bola preložená do obce ILYCHOVAKA, bola umiestnená v prístave Sovgavan. Bolo tu umiestnené Základne rozdelenia ponoriek a zachovanie plavidiel námorníctva.Ako miestni obyvatelia hovoria, teraz na tejto bývalej námornej základni, môžete strieľať filmy o vojne.