Rusija si ne more več privoščiti vzdrževanja največjih podmornic na svetu iz projekta 941. To ni le predrago, ampak tudi popolnoma nesmiselno - te jedrske podmornice nimajo orožja uničenega po pogodbi, sklenjeni z ZDA. Preizkuševalec raketnega sistema podmornice je povedal, zakaj še vedno meni, da je ta odločitev napačna.
Dve največji jedrski podmornici na svetu, Severstal in Arkhangelsk (projekt 941 Akula), bosta do konca letošnjega leta umaknjeni iz ruske mornarice in odstranjeni do leta 2018, je za RIA Novosti v torek povedal vir v obrambni industriji.
»Do konca leta 2013 bodo ti čolni s sedežem v Severodvinsku umaknjeni iz mornarice, nato pa jih bodo podjetja začela odlagati. Do leta 2018, največ do leta 2020, bo treba ta proces zaključiti, "je dejal vir.
Ti "morski psi" so po njegovih besedah zastareli, njihovo ponovno opremljanje pa je dražje. Kar zadeva tretji čoln tega razreda, posodobljen in popravljen, bo v prihodnjih letih uporabljen za preizkušanje novega orožja. Govorimo o "Dmitry Donskoy", na katerem je bila preizkušena raketa Bulava.
Predstavnik centra za popravilo ladij Zvezdochka je pojasnil, da so bili trije čolni tega projekta že odpravljeni: prvi leta 2007 na Sevmashu, drugi leta 2008 po pogodbi s Sevmashom na Zvezdochki, tretji na istem mestu leta 2009. Doslej v ladjedelnici ni posebnih informacij o Severstalli in Arhangelsku.
Sredstva za razgradnjo vseh jedrskih podmornic v Rusiji so delno na podlagi vladnega naročila, delno v okviru materialne in tehnične pomoči 23 držav donatork v okviru mednarodnega programa "Globalno partnerstvo". Podmornice projekta 941 so bile odstranjene s finančno pomočjo ZDA in Kanade. Omeniti velja, da so bile to v času razreza ene najmodernejših jedrskih podmornic ruske mornarice.
"Temeljna odločitev o razgradnji teh podmornic je bila sprejeta v začetku leta 2000," je za ITAR-TASS pojasnil nekdanji načelnik glavnega štaba ruske mornarice, admiral Viktor Kravčenko. - Temeljilo je na dejstvu, da so po izgubi industrijskega sodelovanja z Ukrajino "morski psi" ostali brez svoje glavne oborožitve- raket R-39 (RSM-52 po mednarodnih pogodbah), ki so bile tam proizvedene. Po celoviti analizi stanja je bilo odločeno, da se iz ukrajinskih raket preide na domače rakete Bulava, ki so nastale za nove nosilce raket razreda 955 Borei. Ta odločitev je bila prisilna, vendar ob upoštevanju potrebe, da državi na strateškem področju preprečimo, da bi postala odvisna od druge države, potem nismo imeli druge izbire. "
»Zdaj je ta načelna odločitev dokončna, če sem iskren, je bilo pričakovano že dolgo. Navsezadnje obstajajo izjemne zmogljivosti države, slab je potencial industrije, ki ne more zagotoviti brezciljnega dragega ohranitve neoboroženih križark projekta 941 razreda Akula. Če moramo izbrati eno od dveh možnih možnosti, potem je bolje imeti Boreje pri naših Bulavcih, čeprav so ob upoštevanju dela na njihovem ustvarjanju, ki se je začelo pred več kot 10 leti, že, ko še niso stopili v službo, že moralno in fizično zastarel v primerjavi z današnjim popoldnevom, «je dejal admiral. »Še posebej je opazen zaostanek naših podmorniških križarjev od ameriških pri opremljanju s sodobno elektronsko opremo. Ameriške podmornice znatno presegajo naše v radijski elektroniki, zato je bilo veliko število elektronskih plošč in vezij, nameščenih na ruskih čolnih, tudi strateških, proizvedenih v tujini, zlasti na zahodu, "je dejal Kravčenko.
Povedal je, da je po pričakovanjih podmornica Cruiser Dmitry Donskoy, ki bo ostala v mornarici kot poskusna ladja, nadgrajena na Sevmashu v skladu s projektom 941U, sposobna nositi rakete Bulava na krovu, potem ko je opravila svoje naloge in proizvedla dovolj za "Boreyev ”Od števila raket Bulava bodo vključene v združevanje pomorskih strateških jedrskih sil Severne flote.
»Seveda je občutek obžalovanja mornarjev razumljiv, predvsem pa podmorničarjev, ki želijo imeti v floti čim več podmornic. Vendar pa so informacije o edinstvenosti naših "morskih psov" in njihovi superiornosti nad ameriškimi podmornicami razreda "Ohio" pri delovanju na severnih zemljepisnih širinah nekoliko pretirane, "je dejal admiral.
"Da, naši morski psi so na Arktiki prebili led debeline 2,5 metra in oblikovali odprtine za raketni ogenj čez severni tečaj. To so storili zaradi povečane trdnosti ohišja krmilnega prostora med hitrim pihanjem rezervoarjev glavnega balasta. Ni pa res, da so ameriški "strategi" patruljirali le v srednjih in južnih zemljepisnih širinah. Tako kot naši raketni nosilci so tudi v ledenem oceanu delovali pod ledom, vendar jih niso zlomili z ograjo prostora za krmiljenje, ampak s posebno močnim premcem, da bi oblikovali enake odprtine za izstrelke raket, "je pojasnil Kravčenko.
Podmorniške križarke s težkimi raketami projekta 941 Akula (Natov tajfun) so največje podmornice na jedrski pogon na svetu. Razvit v TsKBMT "Rubin" (Sankt Peterburg). Prva ladja te vrste je bila položena na Sevmash leta 1976 in je začela delovati leta 1981. Zgradili so šest ladij. Posadka je 160 ljudi, dolžina trupa je približno 173 metrov, širina 23,3 metra, ugrez več kot 11 metrov, moč na gredi 100 tisoč konjskih moči. Glavna oborožitev je raketni sistem D-19 z 20-stopenjskimi balističnimi raketami na trdi pogon R-39 Variant. Tudi "Morski psi" so nosili raketno-torpedo "Slap". Za zračno obrambo je skrbelo osem sklopov MANPADS Igla-1.
Lani je ameriško veleposlaništvo v Moskvi objavilo, da sta Rusija in ZDA dokončali odpravo celotnega razreda balističnih izstrelkov, vključno z RSM-52. "V okviru 12-letnega projekta je bilo uničenih 78 raket RSM-52," so zapisali na veleposlaništvu.
»Čoln je ogromen, edinstven. To priznavajo vsi po vsem svetu. Ni čudno, da je uvrščena v Guinnessovo knjigo rekordov. Ima velik potencial. In s svojimi velikimi dimenzijami - 48 tisoč ton deplasmana - je ta čoln zelo vodljiv pod vodo, - je dejal nekdanji vodja mornariškega oddelka za raketno in topniško oborožitev kontraadmiral Vjačeslav Apanasenko, ki je bil za preizkušanje raketni sistem za čolne projekta 941. - Ima zelo izvirno rešitev. To je najnovejši razvoj Rubinovega generalnega oblikovalca Sergeja Nikitiča Kovaleva. Tam se siloti za rakete nahajajo zunaj trdnega trupa, to je med dvema trdnima trupoma v vodi.
Čoln bi lahko služil zelo dolgo. Obstaja veliko novih izdelkov za nadzor škode. Paluba čolna je obdana s polkroglim pasom. To sta dve veliki pojavni komori, v katero gre vse osebje in varno plavajo iz velikih globin - do 600 metrov. "
"Ti čolni so bili zasnovani za 30 let delovanja," je nadaljeval. - Kot kažejo izkušnje, če bo določenih 30 let delovanja, bo trajalo 50, tako zanesljiva in močna struktura. Načrtovano je bilo, da bo raketni sistem D-19 na njem nadomeščen z novim in popolnim kompleksom D-19UTTKh (z izboljšanimi taktičnimi in tehničnimi lastnostmi, po Natovi klasifikaciji-RSN-52-Option) v enakih dimenzijah, tehta 92 ton z novo opremo. To je bila raketa XXI stoletja, zanjo sploh ni obstajal sistem protiraketne obrambe, strelišče je bilo skoraj enkrat in pol večje od območja sedanje Bulave. Bilo je le tri izstrelitve, od katerih sta bili dve popolnoma neuspešni in ena delno neuspešna. V vseh treh primerih smo hitro našli napake. Po mojem mnenju je prišlo le do sabotaže ali vsaj malomarnosti. To je bil razlog, da je takratni obrambni minister Igor Sergeev, da bi ugajal moskovskemu inštitutu za toplotno tehniko, odredil zaprtje tega primera in jim naročil izdelavo Bulave. Edini, ki akta kljub grožnjam ni podpisal, sem rekel: če ne bomo naredili te rakete, bo naših šest raketnih nosilcev neuporabnih. Poskušali so me prepričati, da bomo te raketne nosilce ponovno opremili z Bulavo, na predelani podmornici Dmitry Donskoy pa so za preskušanje Bulave namestili celo poskusno jašek. Potem pa je bila ta ideja na skrivaj odpravljena. "
Kontraadmiral je dal primer zanesljivosti te vrste ladij. »Na morje smo šli streljati. In zaradi napačnih dejanj je raketa eksplodirala na štartu tik ob izhodu iz rudnika. To je bila stara raketa, izstreljena po programu odlaganja. Eksplozija na površini podmornice, goreče trdno gorivo je padlo, guma na podmornici je zagorela. Poveljnik divizije Vladimir Ivanov je ukazal nujen potop. Čoln je potonil. Vse je ugasnilo. Površina. In vsa škoda je bila le v tem, da je bilo treba pobarvati pokrov rudnika, kjer je vse gorelo. Z raketo na tekoče gorivo bi bilo vse popolnoma drugače, «je dejal.
"Ko niso bili nadgrajeni na Bulavo, so postali neuporabni," je dejal kontraadmiral Apanasenko. - Poskušali smo iz njih izdelati tankerje za podmornice, vendar je Gazprom iz neznanega razloga to zavrnil, državna in zasebna podjetja so to zavrnila, preostale čolne pa živijo do konca. To je za državo bolečina in izguba. Po mojem mnenju jih lahko poskusite ohraniti vsaj za zgodovino. "
Strokovnjak meni, da so bili problemi s preskusi te rakete in dolgoročni razvoj takšni, da čolni niso bili posodobljeni za Bulavo. “Uradne Bulave ni bilo. Tudi zdaj ni - ni bil sprejet v službo, obstaja cel kup napak. In čolni projekta 955 so že v gradnji: Jurij Dolgoruky pluje, na poti sta še dva, vendar zanje ni raket. In tako bi bilo še šest čolnov. Za državo je nerentabilno porabiti denar za ponovno opremljanje teh čolnov za kompleks, ki še ni v teku. Predstavljajte si - 941 projektov bodo na novo opremili, nato pa bodo rekli: "Bulava" ne leti. Napaka je bila prvotno v tem, da niso hoteli nadaljevati testiranja D-19UTTH. Do konca preskusov te rakete ni bilo več kot dve leti. In potem bi bili ti čolni oboroženi, «je zaključil kontraadmiral.
Razred "Shark" je še vedno nepremagan rekord ZSSR. Ker je bila 120 dni v avtonomni plovbi, je zlahka in neopazno prečkala oceane, uspela je prebiti debel arktični led in zadeti sovražne cilje ter v kratkem času izstreliti celotno količino streliva balističnih izstrelkov. Danes zanjo ne najdejo uporabe in njena usoda je nejasna.
Naš odgovor
Razplet med ZSSR in ZDA je od obeh strani zahteval vreden odziv na medsebojne izzive. V 70. letih so Združene države prejele ladjo s prostornino 18,7 tone. Njegova hitrost je bila 200 vozlov, oprema je vključevala opremo, ki je izvajala izstrelke podvodnih raket z globine 15 do 30 metrov. V odgovor je vodstvo države zahtevalo ustvarjanje vrhunske tehnologije iz sovjetske znanosti in vojaško-industrijskega kompleksa.
Decembra 1972 je bila izdana taktično -tehnična naloga za izdelavo podmorniške križarke s kodo Akula in številko 941. Delo se je začelo z vladno uredbo o začetku razvoja, projekt je po naročilu izvajal Rubin Central Design Bureau. Izvedba oblikovalske ideje je potekala na največjem navozu na svetu - v tovarni Sevmash je polaganje potekalo leta 1976. Med gradnjo podmornice je bilo narejenih več tehnoloških prebojev, eden izmed njih je bil modularni način gradnje, ki je znatno skrajšal dobavni rok predmeta. Danes se ta metoda uporablja povsod v vseh vrstah ladjedelništva, vendar je bila podmornica razreda Akula prva v vsem.
Konec septembra 1980 so iz ladjedelnice Severodvinsk v Belo morje izstrelili prvo podmornico "Akula" projekta 941. Po sestopu v morje je risba izginila pod vodo in nihče drug ni videl amblema, toda spomin ljudi, pohleven po simbolih in znamenjih, je križarki takoj dal ime - "Morski pes". Vse naslednje podmornice tipa 941 so dobile isto ime, za člane posadke pa so bili predstavljeni lastni simboli v obliki proge na rokavu s podobo morskega psa. V ZDA so križarko poimenovali Typhoon.
Oblikovanje
Podmornica razreda "Shark" je po zasnovi podobna katamaranu - dva trupa, vsak s premerom 7,2 metra, sta nameščena vzporedno v vodoravni ravnini. Med dvema glavnima zgradbama se nahaja zaprt predal s krmilnim modulom; vsebuje nadzorno ploščo in radijsko opremo križarke. Raketni blok se nahaja na sprednji strani čolna med trupi. Prehod z enega dela čolna na drugega je bil možen po treh prehodih. Celoten trup čolna je bil sestavljen iz 19 neprepustnih predelkov.
Projekt 941 ("Shark") ima v podnožju prostora za krmiljenje v strukturi dve pojavni evakuacijski komori s kapaciteto za celotno operativno posadko. Predel, v katerem se nahaja osrednji steber, se nahaja bližje krmi križarke. Titanova prevleka pokriva dva osrednja trupa, osrednji steber, torpedne prostore, preostala površina je zašita z jeklom, na katerega je nanesen hidroakustični premaz, ki zanesljivo skriva čoln pred sistemi za sledenje.
Sprednja izvlečna krmila horizontalne zasnove se nahajajo v premcu čolna. Zgornja paluba je okrepljena in opremljena z zaobljeno streho, ki se lahko prebije skozi močno ledeno odejo, ko se pojavi na severnih zemljepisnih širinah.
Specifikacije
Na podmornicah tipa 941 so bile nameščene elektrarne tretje generacije (njihova zmogljivost je bila 100.000 KM) blokovskega tipa, postavitev je bila razdeljena na dva bloka v močnih trupih, kar je zmanjšalo dimenzije jedrske elektrarne. Hkrati se je izboljšala zmogljivost.
Toda le ta korak ni dal legendarnih podmornic razreda "Shark". Značilnosti elektrarne sta vključevala dva jedrska reaktorja OK-650 z vodno vodo in dve parni turbini. Vsa sestavljena oprema je omogočila ne le povečanje učinkovitosti celotnega delovanja podmornice, temveč tudi znatno zmanjšanje vibracij in s tem tudi izboljšanje zvočne izolacije ladje. Jedrska naprava je bila samodejno vklopljena, ko je prišlo do izpada električne energije.
Specifikacije:
- Največja dolžina je 172 metrov.
- Največja širina je 23,3 metra.
- Višina stavbe je 26 metrov.
- Izpodriv (pod vodo / površinsko) - 48 tisoč ton / 23,2 tisoč ton
- Avtonomija plavanja brez površja - 120 dni.
- Globina potopitve (največja / delovna) - 480 m / 400 m.
- Hitrost plavanja (površinsko / pod vodo) - 12 vozlov / 25 vozlov.
Oborožitev
Glavna oborožitev so balistične rakete s trdim pogonom Variant (telesna teža - 90 ton, dolžina - 17,7 m). Domet projektila je 8,3 tisoč kilometrov, bojna glava je razdeljena na 10 bojnih glav, od katerih ima vsaka izkoristek 100 kilotonov v ekvivalentu TNT in individualni sistem vodenja.
Izstrelitev celotnega arzenala streliva podmornice se lahko izvede z eno samo salvo s kratkim izstrelitvenim intervalom med raketnimi enotami. Izstrelitev streliva se izvaja s površinskih in podvodnih položajev, največja globina na startu je 55 metrov. Konstrukcijske lastnosti so predvidevale obremenitev 24 streliv s strelivom, nato pa so se zmanjšale na 20 enot.
Posebnosti
Podmornice projekta 941 "Akula" so bile opremljene z elektrarno, sestavljeno iz dveh modulov, razporejenih v različnih, zanesljivo ojačanih trupih. Stanje reaktorjev je spremljala impulzna oprema, avtomatski odzivni sistem ob najmanjši izgubi napajanja.
Pri izdaji projektne naloge je bil eden od predpogojev zagotoviti varnost čolna in posadke, tako imenovani varni polmer, za katerega so bila vozlišča trupa izračunana po metodi dinamične trdnosti in eksperimentalno preverjena (dva pojavna modula , pritrditev posode, spojka trupa itd.) ...
Podmornica razreda Akula je bila zgrajena v ladjedelnici Sevmash, kjer je bila zanjo posebej zasnovana in izdelana največja pokrita čolnarna na svetu ali delavnica št. 55. Za ladje projekta 941 je značilna povečana plovnost - več kot 40%. Če želite čoln popolnoma potopiti, mora biti njegova balast polovica njegovega premika, zato se je pojavilo drugo ime - "nosilec vode". Odločitev o takšni zasnovi je bila sprejeta z daljnovidnim ciljem - za izvedbo popravil bo potrebno preventivno vzdrževanje na obstoječih pomolih in obratih za popravilo.
Ista rezerva vzgona zagotavlja preživetje ladje v severnih zemljepisnih širinah, kjer je treba odpreti debelo ledeno odejo. Podmornice razreda 941 razreda Akula so se spopadle s težkimi razmerami severnega pola, kjer debelina ledu doseže 2,5 metra s spremljajočimi ledenimi korita in sunki. sposobnost preboja ledu je bila v praksi večkrat dokazana.
Udobje posadke
Posadko podmorniške križarke so v glavnem sestavljali častniki in častniki. Višji častniki so bili nastanjeni v dvoposteljnih in štiriposteljnih kabinah, opremljenih s televizijo, umivalnikom, klimatsko napravo, omarami, pisalnimi mizami itd.
Mornarji in mlajši častniki so imeli na voljo udobne sobe. Bivalne razmere na podmornici so bile več kot udobne, le ladje tega razreda so bile opremljene s športno dvorano, bazenom, solarijem in savno. Da se na daljši pohod ne bi preveč odvrnili od realnosti, je nastal živ kotiček.
Smešno
Za celotno obdobje gradnje podmornic tipa 941 je mornarica sprejela šest križarjev:
- "Dmitry Donskoy" (TC - 208)... Sprejet decembra 1981, po posodobitvi, se je julija 2002 vrnil v uporabo.
- TC-202. Prejel je domače pristanišče in začel delovati decembra 1983. Leta 2005 je bil čoln razrezan na odpadno kovino.
- Simbirsk (TC-12). Sprejet v Svet federacije januarja 1985. Odstranjeno leta 2005.
- TC-13. Križarka je bila sprejeta v uporabo decembra 1985. Leta 2009 je bil trup razrezan na kovino, del podmornice (enota s štirimi predelki, reaktorji) je bil prenesen v dolgoročno skladiščenje na polotoku Kola.
- Arkhangelsk (TK-17). Datum priključitve floti - november 1987. Zaradi pomanjkanja streliva od leta 2006 se razpravlja o vprašanju odstranjevanja.
- Severstal (TK-20). Septembra 1989 je bila dodeljena v mornarico. Leta 2004 je zaradi pomanjkanja streliva šel v rezervo, načrtujejo ga razrez.
- TC-210. Polaganje trupnih konstrukcij je sovpadalo s propadom gospodarskega sistema. Financiranje je bilo izgubljeno, leta 1990 pa so ga ukinili.
Jedrske podmornice razreda Akula so bile združene v eno enoto, osnova za njih pa je Zapadna Litsa (Murmanska regija). Obnova zaliva Nerpichya je bila zaključena leta 1981. Za baziranje križarjev tipa 941 so opremili privez, pomole s posebnimi zmogljivostmi, zgradili edinstven žerjav z nosilnostjo 125 ton za natovarjanje raket (niso začeli obratovati).
Stanje tehnike
Do danes so vse razpoložljive jedrske podmornice razreda Akula v registrskem pristanišču v moljaški obliki, o njihovi nadaljnji usodi se odloča. Podmornica "Dmitry Donskoy" je bila posodobljena za bojno opremo "Bulava". Po poročanju medijev je bilo leta 2016 načrtovano odstranjevanje nedelujočih kopij. Ni poročil o izvajanju načrta.
Velikanska podmornica projekta 941 "Akula" je še vedno edinstveno orožje, edino križarko, ki lahko opravlja bojno dolžnost na Arktiki. Skoraj neranljivi so za podmornice, ki so v službi z ZDA. Prav tako noben potencialni sovražnik nima tehničnih letalskih sredstev za odkrivanje križarke pod plastjo ledu.
Projekt 941 "Shark" (SSBN "Typhoon" po klasifikaciji Nato) - sovjetske strateške križarke za podmornice s težkimi raketami. Razvit v TsKBMT "Rubin" (Sankt Peterburg). Razvojna naloga je bila izdana decembra 1972. Jedrske podmornice projekta 941 so največje na svetu.
Zgodovina ustvarjanja
Naloga za taktično in tehnično zasnovo je bila izdana decembra 1972, SN Kovalev je bil imenovan za glavnega oblikovalca projekta. Novi tip podmorniških križarjev je bil postavljen kot odgovor na ameriško gradnjo SSBN razreda Ohio (prvi čolni obeh projektov so bili postavljeni skoraj istočasno leta 1976). Dimenzije nove ladje so bile določene z dimenzijami novih tristranskih trostopenjskih medcelinskih balističnih raket R-39 (RSM-52), s katerimi je bilo načrtovano opremiti čoln. V primerjavi z raketami Trident-I, ki so bile opremljene z ameriškim Ohiom, je imela raketa R-39 najboljše lastnosti dosega letenja, mete meta in je imela 10 blokov v primerjavi z 8 za Trident. Vendar se je hkrati izkazalo, da je R-39 skoraj dvakrat daljši in trikrat težji od ameriškega kolega. Za namestitev tako velikih izstrelkov standardna shema postavitve SSBN ni ustrezala. 19. decembra 1973 se je vlada odločila, da bo začela z načrtovanjem in izdelavo nove generacije strateških nosilcev raket.
Prva podmornica tega tipa TK-208 (kar pomeni "težka križarka") je bila položena v podjetju Sevmash junija 1976, izstrelitev je potekala 23. septembra 1980. Pred spustom v premcu, pod vodno črto, je bila na krov podmornice nanešena podoba morskega psa, kasneje so se na uniformi posadke pojavile črte morskega psa .. Kljub kasnejšemu začetku projekta je vodilni križar vstopil v morske preizkuse mesec prej kot ameriški Ohio (4. julij 1981 leta). TK-208 je začel delovati 12. decembra 1981. Skupaj je bilo od leta 1981 do 1989 spuščenih in začetih obratovati 6 čolnov razreda Akula. Načrtovana sedma ladja ni bila nikoli položena; zanj so se pripravljale trupne konstrukcije.
23. septembra 1980 so v ladjedelnici v Severodvinsku, na površini Belega morja, izstrelili prvo sovjetsko podmornico razreda Akula. Ko je bil njegov trup še v zalogah, je bilo na nosu, pod vodno črto, videti narisanega nasmejanega morskega psa, ki je bil ovit okoli trikotnika. In čeprav je po spustu, ko je čoln prišel v vodo, morski pes s tridentom izginil pod vodo in ga nihče drug ni videl, so ljudje križarko že poimenovali "Shark". Vsi naslednji čolni tega razreda so se še naprej imenovali enako, za njihove posadke pa je bil uveden poseben obliž na rokavu s podobo morskega psa. Na zahodu je bil čoln pod kodnim imenom Typhoon. Kasneje se je ta čoln pri nas imenoval Typhoon. Gradnja "9-nadstropnih" podmornic je naročila več kot 1000 podjetij Sovjetske zveze. Samo na "Sevmashu" je 1219 ljudi, ki so sodelovali pri ustvarjanju te edinstvene ladje, prejelo vladna priznanja.
Leonid Brežnjev je prvič napovedal nastanek serije Shark na XXVI kongresu CPSU. Brežnjev je "morskega psa" posebej označil za "tajfun", da bi zavedel nasprotnike v hladni vojni.
Da bi leta 1986 zagotovili ponovno nalaganje raket in torpedov, je bil zgrajen dizelsko-električni transportno-raketni nosilec "Alexander Brykin" projekta 11570 s skupno izpodrivo 16.000 ton, ki je vzel na krov do 16 bomb.
Leta 1987 je TK-12 "Simbirsk" izvedel dolgo križarjenje po geografski širini do Arktike z večkratno zamenjavo posadk.
27. septembra 1991 je med usposabljanjem v Belem morju na TK-17 "Arkhangelsk" v rudniku eksplodirala vadbena raketa in izgorela. Eksplozija je odtrgala pokrov rudnika, bojno glavo projektila pa so vrgli v morje. Posadka med incidentom ni bila poškodovana; čoln je bil prisiljen vstati zaradi manjših popravil.
Leta 1998 je Severna flota opravila teste, med katerimi je bil izveden "hkraten" izstrel 20 raket R-39.
Oblikovanje
Elektrarna je izdelana v obliki dveh neodvisnih ešalonov, nameščenih v različnih robustnih trupih. Reaktorji so opremljeni s sistemom za samodejno gašenje v primeru izpada električne energije in impulzno opremo za spremljanje stanja reaktorjev. Pri načrtovanju je TTZ vključeval postavko o nujnosti varnega polmera; zato so bile metode za izračun dinamične trdnosti kompleksnih sklopov trupa (pritrjevanje modulov, pop-up komor in zabojnikov, vmesnih povezav) razvite in preizkušene s strani poskusi v poskusnih oddelkih.
Za gradnjo "morskih psov" na "Sevmashu" je bila posebej postavljena nova delavnica št. 55 - največja pokrita čolnarna na svetu. Ladje imajo veliko rezervo vzgona - več kot 40%. V potopljenem stanju natanko polovica premika pade na balastne vode, za katere so čolni v floti prejeli neuradno ime "vodni nosilec", v konkurenčnem oblikovalskem biroju "Malakhit" pa "zmaga tehnologije nad zdravo pametjo". " Eden od razlogov za to odločitev je bila zahteva, da razvijalci predložijo najmanjši ugrez ladje, da bi lahko uporabljali obstoječe pomole in baze za popravila. Prav tako je velika rezerva vzgona, skupaj z močnim krmilnim prostorom, ki čolnu omogoča preboj ledu do 2,5 metra debeline, kar je prvič omogočilo opravljanje bojnih nalog v visokih zemljepisnih širinah do severnega pola.
Okvir
Oblikovalska značilnost čolna je prisotnost petih močnih trupov s posadko znotraj lahkega trupa. Dva izmed njih sta glavna, največja premera 10 m in se nahajata vzporedno drug z drugim, po principu katamarana. Pred ladjo, med glavnimi močnimi trupi, so raketni silosi, ki so bili najprej postavljeni pred krmilnico. Poleg tega so na voljo trije ločeni zaprti predelki: torpedni predel, predel krmilnega modula s centralno postajo in zadnji mehanski predel. Odstranitev in namestitev treh predelkov v prostor med glavnimi trupi je omogočila povečanje požarne varnosti in preživetja čolna. Po mnenju generalnega oblikovalca S. N. Kovaleva.
»To, kar se je zgodilo v Kursku (projekt 949A), ni moglo imeti tako katastrofalnih posledic za projekt 941. Na "Akuli" je torpedni prostor izdelan v obliki ločenega modula. In eksplozija torpeda ne bi privedla do uničenja več ločnih oddelkov in smrti celotne posadke. "Oba glavna močna trupa sta med seboj povezana s tremi prehodi skozi vmesne močne kapsule: v premcu, na sredini in v krmi. Skupno število neprepustnih predelkov čolna je 19. Dve pojavni reševalni komori, zasnovani za celotno posadko, se nahajata na dnu krmilnega prostora pod ograjo izvlečnih naprav.
Močni trupi so narejeni iz titanovih zlitin, lahki iz jekla, prekriti z nerezonančno protiradarsko in zvočno izolacijsko gumijasto prevleko s skupno težo 800 ton. Po mnenju ameriških strokovnjakov so trdni trupi čolni so opremljeni tudi z zvočno izoliranimi premazi.
Ladja je prejela razvito križno obliko krme z vodoravnimi krmili, postavljenimi neposredno za propelerji. Sprednja vodoravna krmila so zložljiva.
Da bi lahko čolni opravljali dolžnosti na visokih zemljepisnih širinah, je ograja v krmilnem prostoru zelo močna in se lahko prebije skozi led debeline 2-2,5 m (pozimi se debelina ledu v Severnem ledenem morju giblje od 1,2 do 2 m, ponekod pa doseže 2,5 m). Pod površino ledu je pokrita rastlina v obliki ledenikov ali kapnikov velike velikosti. Podvodna križarka, ko je odstranila pramčna krmila, se na površju počasi pritisne na ledeni strop s posebej prilagojenim nosom in krmilnim prostorom, nakar se glavni rezervoarji za balast drastično prepihajo.
Power Point
Glavna jedrska elektrarna je zasnovana po blokovskem principu in vključuje dva reaktorja pod tlakom na toplotnih nevtronih OK-650 s toplotno močjo 190 MW vsak in močjo gredi 2 × 50.000 litrov. s., pa tudi dve parni turbinski instalaciji, nameščeni po ena v obeh močnih trupih, kar znatno poveča preživetje čolna. Uporaba dvostopenjskega sistema pnevmatskega dušenja z gumijasto vrvjo in blokovske razporeditve mehanizmov in opreme sta omogočila znatno izboljšanje izolacije vibracij enot in s tem zmanjšala hrup čolna.
Kot propelerja se uporabljata dva propelerja s sedem lopaticami in nizko hitrostjo s sedmimi lopaticami. Za zmanjšanje ravni hrupa so propelerji nameščeni v obročastih oblogah (fenestroni).
Čoln ima rezervno pogonsko sredstvo - dva enosmerna motorja po 190 kW vsak. Za manevriranje v zaprtih prostorih obstaja propeler v obliki dveh zložljivih stebrov z elektromotorji 750 kW in vrtljivimi propelerji. Potisniki se nahajajo v premcu in na krmi ladje.
Bivalnost
Posadka je nastanjena v pogojih večjega udobja. Čoln ima salon za sprostitev, telovadnico, bazen velikosti 4 × 2 m in globino 2 m, napolnjen s sladko ali slano morsko vodo z možnostjo ogrevanja, solarij, savno, obloženo s hrastovimi deskami, "živi kotiček". Redniki so nameščeni v majhnih prostorih, poveljniško osebje - v dvoposteljnih in štirikratnih kabinah z umivalniki, televizorji in klimatsko napravo. Obstajata dve garderobi: ena za častnike, druga za častnike in mornarje. Mornarji imenujejo morskega psa plavajoči Hilton.
Oborožitev
Glavna oborožitev je raketni sistem D-19 z 20-stopenjskimi balističnimi raketami na trdi pogon R-39 Variant. Te rakete imajo največjo izstrelitveno maso (skupaj z izstrelitveno posodo - 90 ton) in dolžino (17,1 m) od SLBM, ki so bile dane v uporabo. Bojni doseg raket je 8300 km, bojna glava je ločljiva: 10 bojnih glav z individualnim vodenjem, 100 kilotonov v ekvivalentu TNT. Zaradi velikih dimenzij R-39 so bili čolni projekta Akula edini nosilci teh raket. Zasnova raketnega sistema D-19 je bila preizkušena na dizelski podmornici K-153, posebej predelani v skladu s projektom 619, vendar je bila nanjo lahko postavljena le ena mina za R-39 in je bila omejena na sedem izstrelkov modelov metanja. Začetek celotne obremenitve s strelivom raket Akula se lahko izvede v eni salvi z majhnim intervalom med izstrelitvijo posameznih raket. Izstrelitev je možna tako s površja kot s podvodnih položajev na globinah do 55 m in brez omejitev vremenskih razmer. Zahvaljujoč sistemu lansiranja rakete amortizacije ARSS se raketa izstreli iz suhega jaška s pomočjo akumulatorja tlaka v prahu, kar omogoča zmanjšanje intervala med izstrelitvami in ravni hrupa pred izstrelitvijo. Ena od značilnosti kompleksa je, da se s pomočjo ARSS rakete obesijo na grlo rudnika. Zasnova je predvidevala postavitev streliva s 24 raketami, vendar se je z odločitvijo vrhovnega poveljnika mornarice ZSSR admirala S. G. Gorshkova njihovo število zmanjšalo na 20.
Leta 1986 je bila sprejeta vladna uredba o razvoju izboljšane različice rakete - R -39UTTKh "Bark". V novi modifikaciji je bilo načrtovano povečanje strelnega območja na 10.000 km in izvedba sistema za prehod skozi led. Ponovno oborožitev raketnih nosilcev je bilo načrtovano do leta 2003 - do poteka veljavnosti zajamčenih virov proizvedenih raket R -39. Leta 1998 se je po tretjem neuspešnem izstrelitvi ministrstvo za obrambo odločilo, da preneha z delom na 73% celotnem kompleksu. Moskovski inštitut za toplotno tehniko, razvijalec kopenske ICBM Topol-M, je bil naročen za razvoj drugega trdnega goriva Bulava SLBM.
Poleg strateškega orožja je čoln opremljen s 6 torpednimi cevmi kalibra 533 mm, namenjenimi za streljanje torpedov in raketnih torpedov ter za postavljanje minskih polj.
Za zračno obrambo skrbi osem sklopov MANPADS Igla-1.
Raketni nosilci Akula so opremljeni z naslednjim elektronskim orožjem:
Bojni informacijski in nadzorni sistem "Omnibus";
analogni sonarni kompleks "Skat-KS" (na TK-208 v procesu popravila medija je bil nameščen digitalni "Skat-3");
hidroakustična postaja za odkrivanje min MG-519 "Arfa";
ehometer MG-518 "North";
radarski kompleks MRKP-58 "Buran";
navigacijski kompleks "Simfonija";
radijski komunikacijski kompleks "Molniya-L1" s satelitskim komunikacijskim sistemom "Tsunami";
TV kompleks MTK-100;
dve pop-up anteni tipa boje, ki omogočata sprejemanje radijskih sporočil, označbo cilja in satelitske navigacijske signale, ko sta na globini 150 m in pod ledom.
Pogoji posadke
Na tajfunu so posadki zagotovili ne le dobre, ampak nepredstavljivo dobre življenjske pogoje za podmornice. Morda bi to pričakovali od Nautilusa, od pravega čolna pa ne. Zaradi svojega izjemnega udobja je imel Typhoon vzdevek "plavajoči hotel". Pri načrtovanju Typhoona očitno niso posebej prizadevali prihraniti teže in dimenzij, ekipa pa je bila nastanjena v 2, 4- in 6-lesenih kabinah, obloženih s plastiko, obloženih z lesom, s pisalnimi mizami, policami za knjige, omaricami za oblačila. umivalniki in televizorji.
Na Tajfunu je bil tudi poseben rekreacijski kompleks: telovadnica s švedsko steno, prečko, vrečo za udarce, kolesarske in veslaške stroje ter tekalne steze. (Res je, da nekaj od tega - čisto na sovjetski način - ni delovalo od vsega začetka.) Na njem so tudi štirje tuši, pa tudi kar devet stranišč, kar je tudi zelo pomembno. Na splošno je savna iz hrastovega dna zasnovana za pet ljudi, če pa poskusite, bi lahko sprejela deset. Na čolnu je bil tudi majhen bazen: dolg 4 metre, dva širok in dva globoka.
Primerjalno vrednotenje
Ameriška mornarica ima v uporabi le eno serijo strateških podmornic, Ohio, ki spada v tretjo generacijo (18 jih je bilo zgrajenih, od tega so bile 4 kasneje ponovno opremljene za križarske rakete Tomahawk). Prve jedrske podmornice te serije so začele delovati hkrati z "morskimi psi". Zaradi lastne "Ohio" možnosti dosledne posodobitve (vključno z rudniki z rezervo prostora in z zamenljivimi skodelicami) uporabljajo eno vrsto balističnih raket-Trident II D-5 namesto prvotnega Trident I C-4. Po številu izstrelkov in številu MIRV Ohio presega sovjetske morske pse in ruske Boreje.
Treba je opozoriti, da so "Ohio", za razliko od ruskih podmornic, zasnovane za bojno dežurstvo v odprtem oceanu na razmeroma toplih zemljepisnih širinah, medtem ko ruske podmornice pogosto dežurajo na Arktiki, hkrati pa so v relativno plitvih vodah polico in poleg tega pod plastjo ledu, kar pomembno vpliva na oblikovanje čolnov. Zlasti pri morskih psih lahko zunanja temperatura nad + 10 ° C povzroči znatne mehanske težave. Za podmorničarje ameriške mornarice velja, da je jadranje v plitvi vodi pod ledom Arktike zelo tvegano.
Predhodniki "morskih psov" - podmornice projektov 667A, 670, 675 in njihove modifikacije so zaradi povečanega hrupa ameriški vojaški vzdevek poimenovali "rjoveče krave", območja njihove bojne dolžnosti so se nahajala ob obali Združenih držav Države-na področju delovanja močnih protipodmorniških formacij so poleg tega morale prečkati Natovo podmorniško črto med Grenlandijo, Islandijo in Veliko Britanijo.
V ZSSR in Rusiji glavni del jedrske triade sestavljajo kopenske strateške raketne sile.
Po sprejetju strateških podmornic tipa "Shark" v bojno moč mornarice ZSSR so se ZDA strinjale s podpisom pogodbe SALT-2, ki so jo predlagale, ZDA pa so sredstva dodelile v okviru "Skupne grožnje" Program zmanjšanja za odstranjevanje polovice "morskih psov" s hkratnim podaljšanjem življenjske dobe njihovih ameriških "vrstnikov" do leta 2023-2026.
3-4. Decembra 1997 se je v Barentsovem morju med odstranjevanjem raket po pogodbi START-1 zgodil incident s streljanjem z jedrske podmornice Akula: medtem ko je ameriška delegacija opazovala streljanje z ruskega plovila iz Los Angelesa -tip večnamenske jedrske podmornice "Izvedeni manevri v bližini jedrske podmornice" Akula ", ki se približujejo na razdalji do 4 km. Čoln ameriške mornarice je zapustil območje streljanja po opozorilni detonaciji dveh globinskih nabojev.
Glavne značilnosti
Vrsta ladje TRPKSN
Oznaka projekta 941 "Morski pes"
Razvijalec projekta TsKBMT "Rubin"
Glavni oblikovalec S. N. Kovalev
Natova klasifikacija SSBN "Typhoon"
Hitrost (površinsko) 12 vozlov
Hitrost (pod vodo) 25 vozlov
(46,3 km / h)
Delovna globina potopitve 400 m
Največja globina potopitve 500 m
Plavalna vzdržljivost 180 dni (6 mesecev)
Posadka 160 ljudi
(vključno s 52 častniki)
Dimenzije (uredi)
Premik nad vodo 23.200 t
Deplasman pod vodo 48.000 t
Skupna dolžina (pri načrtovani vodni liniji) 172,8 m
Širina telesa naib. 23,3 m
Povprečni ugrez (pri načrtovani vodni črti) 11,2 m
Power Point
2 jedrska reaktorja OK-650VV z vodnim vodom, vsak po 190 MW.
2 turbini po 45.000 - 50.000 KM vsak
2 gredi z 7-lopaticami s premerom 5,55 m
4 NEK s parno turbino po 3,2 MW
Rezerva:
2 dizelska generatorja ASDG-800 (kW)
Svinčevo-kislinska baterija, postavka 144
Oborožitev
Torpedo
minsko oborožitev 6 TA kalibra 533 mm;
22 torpedov 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 ali raketnih torpedov "Slap"
Raketna oborožitev 20 SLBM R-39 (RSM-52)
Protizračna obramba 8 MANPADS "Igla"
Največja podmornica "Akula", proizvedena v Sovjetski zvezi, je bila ponos mornarice in groza za nasprotnike. Vendar je konec hladne vojne in podpis številnih sporazumov privedel do tega, da je večina ladij doživela tragično nadaljevanje svoje zgodovine.
Trenutno je nevihta podvodnega sveta ostala sama.
Zgodovina ustvarjanja
Legenda o svetovni podvodni ladjedelništvu je bila prvič predstavljena v Severodvinsku leta 1981. Na tleh je bil na trupu v sprednjem delu narisan nasmeh morskega psa, ki je prepletel trident. Po izstrelitvi je slika izginila in nihče je ni nikoli več videl, avto pa je že dobil ime, ki je pozneje postalo uradno.
Imenovane so bile tudi naknadne spremembe za ta razred, posadka pa je prejela obliž na roki z naslikanim plenilcem. Tuji novinarji so ladjo krstili pod kodnim imenom "Typhoon", nekaj let kasneje pa so jo v Sovjetski zvezi začeli tako imenovati.
Navodilo za začetek dela pri ustvarjanju prve podmornice z zmožnostjo prenašanja več sodobnih tristopenjskih medcelinskih balističnih raket na trdo gorivo R-39, ki po količini eksploziva in dosegu letenja presegajo "Trident" (ameriška raketa).
Teža raket je dosegla 100 ton, število, ki je bilo potrebno za namestitev na ladjo, pa je bilo 24 enot. Zaradi tega je bila dolžina sovjetskih ladij skoraj 2 -krat večja od tujih kolegov.
Delo pri ustvarjanju podmornice se je začelo poleti 1976 pod nadzorom generalnega oblikovalca Sergeja Nikitiča Kovaleva. Po dokončanju prve projektne dokumentacije so bile določene mere "morskega psa": dolžina je skoraj 2 nogometni igrišči, višina pa 9-nadstropne stavbe.
Prve uradne informacije o nastanku novega projekta so bile objavljene na XXVI kongresu CPSU, ki je potekal spomladi 1981. Leonid Iljič je avto namerno imenoval "tajfun", da bi odvračal in zmedel tekmece v hladni vojni, ki se je začela skoraj takoj po zmagi ZSSR v drugi svetovni vojni. Pred tem so ostale vse informacije o najnovejšem razvoju tajne.
Zasnova podmornice "Akula"
Lokacija pogonske enote na podmornici Akula je narejena po edinstveni shemi: nameščena je v robustnem trupu z avtomatiziranim sistemom za gašenje požara in izklopom električne energije.
Ta proces poteka pod nadzorom impulzne opreme, namenjene spremljanju delovanja in stanja jedrskih reaktorjev.
Tehnične lastnosti in zasnova stroja so bile ustvarjene tako, da je imela ladja za tisti čas neverjetno rezervo vzgona - več kot 40%, saj je po potopitvi 50% premika padlo na vodo, ki se uporablja kot balast.
Zahvaljujoč temu so mnogi podmornico poimenovali "vodni nosilec".
Takšne značilnosti, ki se nanašajo na rezervo vzgona in prisotnost prostora za krmiljenje, sestavljenega iz posebne zlitine, prvič omogočajo uporabo ladje za opravljanje bojnih nalog pod ledom Arktičnega oceana. Ladja se lahko prebije skozi bloke, debelejše od 250 cm, ne da bi pri tem poškodovala trup.
Okvir
Ena glavnih značilnosti projekta Shark 941 je njegov večplastni trup, ki ga odlikuje edinstvena moč. Vsebuje 5 bivalnih komor s premerom 10 m, nameščenih vzporedno. Lok vsebuje raketne silose, najprej zgrajene pred krmilnico.
Zraven so še 3 predelki:
- Torpedo.
- Modularna, na kateri se nahaja osrednji steber.
- Strojna mehanska.
Postavitev notranjih predelkov je omogočila zmanjšanje nevarnosti požara in povečanje preživetja ladje.
Po besedah oblikovalca Kovaleva: - »Nesreče, ki se je zgodila s Kurskom, ni mogoče ponoviti na Akuli. Tudi če torpedo eksplodira v podmornici, ker je v ločenem modulu, ne bo prišlo do resnega uničenja premca in smrti celotne ekipe. "
Skupaj ima "Akula" 19 vodotesnih in 2 reševalne komore, namenjene evakuaciji celotne posadke. Nahajajo se pod dnom poveljniškega mesta, poleg ograje naprave, ki se lahko izvleče.
Pogonski sistem z močjo
Premikanje večtonske podmornice poteka z uporabo jedrskega kompleksa, zasnovanega po blokovskem principu.
On in številne enote, ki so jih oblikovalci povezali v eno celoto, naredijo "Shark" mobilnega:
- Reaktor za vodo pod tlakom z zmogljivostjo 190 MW - 2 kos.
- Parno -turbinski sistem, na voljo v vsakem ohišju - 2 kosa.
- Dvostopenjska namestitev - 1 kos.
- Propeler s sedmimi lopaticami s fiksnim nagibom z nameščenimi obročastimi oporniki (fenestrons)-2 kosa.
Poleg tega sta na voljo 2 motorja v pripravljenosti po 190 kW, ki lahko zagotovita neprekinjeno delovanje podmornice v primeru, da se glavne enote za nekaj ur zaustavijo.
Za manevriranje v zaprtem prostoru sta v loputi nameščena 2 ločeno locirana motorja po 750 kW z lastnim vrtljivim propelerjem na vsaki strani ladje.
Oborožitev
Podmornica "Akula" je opremljena s primarnim in sekundarnim orožjem, ki je namenjeno uničenju sovražnikovega cilja, ki se nahaja v vidnem polju ali na razdalji več kot 8000 km.
Glavni
Ta podmornica ima namestitev D-19 z balističnimi raketami z izstrelitveno maso 90 ton in dolžino 17 m. Bojni doseg je 8.300 km s snemljivim delom za 10 bojnih glav po 100 kilotonov.
V celotni zgodovini uporabe takšnega orožja je bila podmornica projekta 941 in njene poznejše spremembe edini nosilec, ni drugih analogov, ki bi lahko prevzeli tolikšno količino eksploziva.
Izstrelitev polne obremenitve streliva se izvede z enim samim strelom ali naslednjimi streli, tako na površini kot iz potopljenega stanja. Največja globina potapljanja na začetku D-19 doseže 56 m, brez omejitev glede vremenskih razmer.
Skupaj ima podmornica Akula na krovu 20 enot takšnih izstrelkov, čeprav je sprva Kovalev nameraval namestiti 24 enot, vendar se je vrhovni poveljnik mornarice S. G. Gorshkov odločil ustaviti pri 20.
Sekundarno
Poleg strateškega orožja ima podmorniški raketni nosilec na krovu sistem za namestitev minskega polja, 6 naprav cikla torpedov s 533 -milimetrsko cevjo, ki se uporabljajo za ognjeno podporo raketnih torpedov, 8 MANPADS Igla 1 in vrsto elektronskega orožja:
- "Omnibus", militariziran kompleks za nadzor informacij.
- "Skat-KS", hidroakustični sistem.
- "Arfa MG-519", hidroakustična naprava za iskanje min.
- "Sever MG-518", odmevnik za merjenje debeline ledu.
- "BuranMRKP-58", radarska naprava.
- Simfonija, navigacijska enota.
- "Lightning L-1", radijski komunikacijski aparat, opremljen s satelitskim sistemom "Tsunami".
- MTK-100, TV blok.
- 2 anteni - boje, ki, ko je čoln na globini več kot 150 m, plavajo navzgor in sprejemajo radijski signal in informacije s satelita.
Začelo se je po veliki domovinski vojni 1941-1945. hladna, dolgotrajna oboroževalna tekma med obema svetovnima silama se je končala zahvaljujoč delnemu prispevku podmornic serije Akula.
Impresivna velikost ladje in ogromen arzenal na krovu, ki je kadar koli omogočil izstrelitev salve 20 raket kjer koli na svetu, sta prispevala k dolgoletnemu spopadu in ga končala s podpisom mirovnega sporazuma.
Taktične in tehnične značilnosti
Kot je povedal vodja direktorata Severne flote, ki je prvič obiskal Akulo: - "Če jo postavimo na ogled javnosti kot spomenik, smo lahko prepričani, da se bo človeštvo, ki jo vidi, za vedno znebilo ideje o Razvoj vojne. "
To ni razloženo niti s prisotnostjo ogromnega potenciala in sodobnega orožja, skritega pred radovednimi očmi, ampak s videzom ladje in njenimi grozljivimi dimenzijami.
Z njimi se lahko seznanite v spodnji tabeli lastnosti delovanja:
| Ime merila | Količina |
|---|---|
| Vrsta plovila | TRPKSN |
| Površinska hitrost, vozel | 13 |
| Hitrost potapljanja, vozel | 26 |
| Premik (nad vodo), t | 23 100 |
| Premik (pod vodo), t | 49 000 |
| Dolžina, m | 172,9 |
| Širina, m | 23,4 |
| Višina, m | 23,4 |
| Priporočena globina potopitve, m | 400 |
| Največja globina potopitve, m | 500 |
| Posadka / častniki | 160/ 52 |
| Trajanje avtonomne navigacije, dni | 180 |
Spremembe
Kot smo že omenili, je decembra 1981 prva podmornica Akula pritekla na površje vode.
Sprva so bili načrti sestaviti 7 podobnih ladij, vendar se je Sovjetska zveza v skladu s sporazumom o zmanjšanju števila strateškega orožja omejila na 6 izvodov.
Dela na 7. modelu TK-210 so bila ustavljena, okostje pa je bilo razstavljeno za obdelavo.
Zbrane in uporabljene spremembe so predstavljene spodaj:
- TC-208 "Dmitrij Donskoy", gradnja se je začela 17. junija 1976, začela se je 4 leta pozneje. Leta 2002 odstranjen iz uporabe za nadaljnjo posodobitev. Trenutno je bilo ponovno opremljeno za novo vrsto orožja "Bulava".
- TC-202, izstreljen leta 1982, v mornarico vnesen 1 leto kasneje, šele leta 1983. Po 22 letih delovanja so ga razrezali na odpadno kovino.
- TC-12 "Simbirsk" uporabljal od leta 1983 do 1998, nato pa razgradil. Leta 2005 so ladjo dostavili v Severodvinsk in jo skupaj z Američani odstranili.
- TC-13, ki je bil dan v uporabo leta 1985, je bil v uporabi do leta 2007. Šele po začetku razgradnje na njegovem odlaganju. Do danes so ga v celoti razstavili in predelali, jedrski reaktor pa so preselili na Arktiko v dolgoročno skladiščenje.
- TK-17 "Arkhangelsk" in TK-20 "Severstal" leta 2006 umaknjen iz ruske mornarice. Odločitev o njihovi nadaljnji usodi še ni določena.
Skoraj vse kasnejše spremembe "morskega psa", ki ga je ustvarila Sovjetska zveza, so izgubljene. Trenutno sta v vprašanju le 2 izvoda, 1 pa veljaven. Vse ostale so razstavljene. Glavni razlog so bili rezultati pogajanj o zmanjšanju jedrskega orožja in koncu hladne vojne. Trenutno je bila celotna obremenitev streliva balističnih raket D-19 odstranjena, za izdelavo naslednjih pa ni razloga in motivacije.
Površno mnenje o pripadnosti podmornic projekta 971 "Akuli" je zmotno. Ta model je individualni razvoj splošnih oblikovalcev Chernysheva in Farafontova s sodelavci.
Razvojno označevanje je prejelo na podlagi zgodnjega dela na. Hkrati ga je Nato imenoval za naslednika sovjetskega velikana in oznako dodelil podmornici "Akula" (Acula).
Poleg tega so s podmornico povezane številne radovedne nianse:
- Tehnične značilnosti 941 so tako impresivne, da analogi še niso bili ustvarjeni.
- Dolžina ladje je natanko 2 -krat večja od največje.
- V Severodvinsku so morali zgraditi novo delavnico, ki je postala največji svetovni proizvodni obrat.
- Člani posadke ene od sprememb pravijo, da se je po prvem izstopu v tople vode zgodil zanimiv incident. V trenutku zagona motorjev je poleg prostora za krmiljenje lebdel pravi morski pes. Po polni moči motorjev podmornice sta se čoln in morski pes začela premikati hkrati. Po tem so bili podmorničarji prepričani v pravilnost imena svoje ladje.
Zgodovina gradnje takšnih ladij, ki se je začela, se je nenadoma ustavila, tako kot se je začela. Od danes je od 7 modelov podmornic v uporabi le še Dmitrij Donskoy.
Ladja je bila posodobljena in doživela večletna popravila, zaradi česar ostane v mornarici države vsaj do leta 2020.
Video
Jedrska podmornica z balističnimi raketami (SSBN) / križarska podmornica (do 25.07.1977) / težka podmornica strateških raket (težka SSBN od 03.06.1996). Razvijalec projekta je Osrednji biro za oblikovanje Rubin, glavni oblikovalec SN Kovalev, glavni opazovalec iz mornarice pa VN Levashov. Predhodni razvoj raketnega sistema D-19 se je začel v Miass SKB-385 v začetku leta 1971. Tehnično-tehnična naloga za oblikovanje SSBN je bila izdana decembra 1972. Gradnja nove serije SSBN je bila načrtovana kot odziv na gradnjo serije raketnih nosilcev tipa Ohio v ZDA. Odlok Sveta ministrov ZSSR o načrtovanju in izgradnji projekta 941 je bil sprejet 19. decembra 1973. Verjetno je bilo načrtovano zgraditi vrsto 12 SSBN-jev projekta- to številko je poimenoval poveljnik Načelnik mornarice ZSSR SG Paldiski poleti 1975
Vodilna podmornica serije TK-208 je bila položena v proizvodnem združenju Sevmash (Severodvinsk) 17. junija 1976. Spuščena 23. septembra 1980 in sprejeta v mornarici ZSSR 12. decembra 1981. Gradnja serije podmornice je bila zaključena z zagonom mornarice 4. septembra 1989. SSBN TK-20. Skupaj je bilo zgrajenih 6 SSBN -jev projekta, sedma podmornica projekta - TK -210 - je bila položena leta 1986, toda leta 1988, ko je bilo 40% pripravljenih, je bila gradnja ustavljena, leta 1990 pa je bila rezerva razstavljena za kovine. Delna nabava opreme in kovine je bila v osemdesetih letih izvedena za še tri SSBN serije. Tisti. skupaj je bilo od začetka do sredine osemdesetih let prejšnjega stoletja načrtovano zgraditi serijo 10 SSBN-jev, ki je bila kasneje zmanjšana na 6 izvodov.
Potem ko je flota prevzela vodilni SSBN TK-208, je bil čoln podvržen intenzivnemu poskusnemu obratovanju. Ko je SSBN projekta vstopil v službo mornarice, je bila baza za usposabljanje v centru v Paldiskem tako rekoč odsotna in so jo "študentje" ustvarili sami. Kasneje je bil v Paldiskem ustvarjen simulator Alder, ki je simuliral 19 predelkov 941 SSBN z delujočim jedrskim reaktorjem.
Pet od šestih zgrajenih SSBN pr.941 TYPHOON v Zapadni Lici, 1980-1990-ih (fotografija iz Wolfovega arhiva, http://tsushima.su).
Maja 1987 je bil v skladu z Uredbo Sveta ministrov ZSSR odobren časovni načrt za posodobitev SSBN pr.941 v okviru projekta 941UTTH:
- TK -208 (št. 711) - od oktobra 1988 do decembra 1994
- TK -202 (serijska številka 712) - od oktobra 1992 do decembra 1997
- TK -12 (glava št. 713) - od leta 1996 do 1999
-TK-13, TK-17, TK-20-s prenosom mornarice po letu 2000
Načrtovana so bila popravila (srednje popravila) v ladjedelnici Zvezdochka, posodobitev pa v proizvodnem obratu Sevmash.
Od januarja 2010 poleg vodilnega čolna projektov 941 in projekta 941U TK-208 preostali del SSBN ni bil popravljen srednje. Konec septembra 2011 uradno ostanejo v uporabi tri SSBN projekta (vključno z dvema čolnoma v rezervi brez glavnega streliva in enim v vlogi poskusnega SSBN - TK -208), mediji razpravljajo o načrtih ruske Ministrstvo za obrambo bo umaknilo čolne iz flote v letih 2014–2019 9. februarja 2012 je vrhovni poveljnik ruske mornarice Vladimir Vysotsky dejal, da bosta dva SSBN projekta - Sevrstal in Arkhangelsk - v prihodnjih letih s standardno oborožitvijo - prihranjenimi raketami R -39 - ostala v službi s Ruska mornarica, tretja ladja projekta - "Yuri Dolgoruky", bo uporabljena kot poskusna podmornica in v preskusnem programu SLBM.
Po nepotrjenih poročilih je oznaka raketnega sistema z SSBN pr.941 "Akula" "Tajfun". Verjetno od tod tudi zahodno ime podmornice - TYPHOON.
Oblikovanje- konstrukcijsko shemo podmornice - katamarana - določa dimenzija obremenitve streliva - velike medcelinske rakete na trda goriva. Čoln je izdelan po arhitekturi z več trupi in je sestavljen iz lahkega trupa, izvlečnih ograj in 5 trpežnih trupov:
- dva glavna močna trupa, ki večino dolžine čolna vodita simetrično, imata spremenljiv premer in vsak je razdeljen na 8 predelkov (3 premca s skupno dolžino 54 m, 3 v bližini GKP s skupno dolžino 31 m, reaktor in turbinskih oddelkov skupne dolžine 30 m).
- močan trup premca - za namestitev torpednega prostora (en prostor).
- trden trup glavnega poveljniškega mesta čolna in radiotehnično opremo (en predel, dolžina 30 m).
- krmni prehodni 13-metrski robusten trup (en predel).
Ograje izvlečnih naprav so močne za preboj ledu do 3 m ali več, streha je zaobljena, visoka 8,5 m.
Material robustnih ohišij je jeklo iz titanovih zlitin, ohišje iz lahkega jekla je iz jekla. Telo je prekrito z gumijasto prevleko, ki absorbira zvok.
Na čolnu so se življenjski pogoji posadke bistveno izboljšali- častnik in poveljniki so nastanjeni v 1-, 2- in 4-sedežnih kabinah, mornarji in delovodje v majhnih prostorih. Obstaja ambulanta s savno in bazenom.
Reševalna sredstva- na straneh izvlečne ograje sta dve pojavni reševalni komori - za desno in levo stran.
Pogonski sistem:
-2 x dvokrožna vodno hlajena jedrska reaktorja OK-650VV s pritiskom 190 W vsak (ločena v različnih robustnih posodah)-reaktorji so posodobljeni reaktorji tipa VM-4AM;
-2 x PTU (parne turbinske enote) z GTZA (glavni turbo reduktorji) / turbine po 45000-50000 KM. / do 60.000 KM po drugih podatkih;
- 2 x 260 KM pripravljenih elektromotorjev - s spojkami priključen na vod glavne gredi;
Premikalec: 2 gredi propelerjev s propelerji s 7 lopaticami s fiksnim nagibom, lopatice natančno obdelane, ukrivljene.
Premer vijaka - 5,55 m
Hitrost vrtenja - 0 - 230 vrt / min
Dva dodatna potisnika s 750 kW elektromotorji vsak v premcu in na krmi čolna.
http://gelio.livejournal.com/).
Energija:
-4 x jedrske elektrarne na parno turbino z zmogljivostjo 3200 kW BPTU-514 (BPTU-514M na projektu 941UTTKh / U);
- 2 x dizelski generator v pripravljenosti ASDG-800 z zmogljivostjo 800 kW vsak;
- Svinčevo-kislinska akumulatorska baterija tipa "artikel 144"
Značilnosti delovanja čolna:
Posadka - 163 ljudi (od tega 52 častnikov in 85 častnikov)
Dolžina:
- 170 m
- 172,8 m (drugi podatki)
- 172,6 m (TK-17)
- 173,1 m (TK-20)
Širina - 23,3 m
Ugrez vzdolž sledilne črte - 11,2 / 11,5 m
Popoln podvodni premik - 48000/49800 t (po različnih virih)
Površinski premik - 23.200 / 28.500 ton (po različnih virih)
Polna hitrost pod vodo - 25-27 vozlov
Površina s polno hitrostjo - 12-13 vozlov
Doseg plavanja - neomejen
Največja globina potopitve - 500 m
Delovna globina potopitve - 380 m
Avtonomija - 120 dni
Oborožitev:
| Projekt 941 | Projekt 941U / UTTH | Projekt 941U / 09412 |
|
| Raketa | Raketni kompleks D-19 z 20 izstrelki SLBM R-39 Raketni sistem D-19U z 20 izstrelki RB-39U SLBM | Raketni sistem D-19M z 20 izstrelki R-39M SLBM (osnutek) Raketni sistem D-19UTTH z 20 izstrelki SLBM (SSBN TK-208 se je ponovno opremljal) | Raketni sistem D-30 z 20 izstrelki SLBM, 2 lanseri v premcu ladje so opremljeni za preskušanje raket Bulava |
| Torpedo | 6 torpednih cevi kalibra 533 mm s hitro nakladalno napravo in sistemom za pripravo torpednih cevi "Grinda" Strelivo - 22 vrst torpedov, VA -111 "Shkval" in rakete kompleksov "" in "". | podobno | podobno |
| Drugo | 8 x MANPADI tipa Igla -1, obremenitev streliva - 48 raket | podobno + kompleks za samoobrambo "Shlagbaum" z 8 x lansirnikom SGPD MG-74 "Korund" | podobno |
Oprema:
| Projekt 941 | Projekt 941 / TK-17, TK-20 | Projekt 941UTTH | Projekt 941U / 09412 |
|
| BIUS | "Omnibus" / "Omnibus-1" z računalnikom MVU-132 | "Omnibus-U" z računalnikom MVU-132U | "Omnibus-U" z računalnikom MVU-132U | |
| Hidroakustična oprema | -SJSC MGK-500 "Skat-KS" s 4 antenami, hkrati sledi 10-12 tarč; -odkrivanje min GAS MG-519 "Arfa-M"; - GAS določanje kavitacije MG-512 "Vijak"; - GAS za določanje hitrosti zvoka GISZ MG-553 "Shkert"; - ehometer MG-518 "Sever"; | namesto SJSC MGK-500 "Skat-KS" nameščen SJSC MGK-501 "Skat-2M" nameščen GPBA "Pelamida" | namesto SJSC MGK-500 "Skat-KS" nameščen SJSC MGK-501 "Skat-2M" | SJSC MGK-540 "Skat-3", vključuje: -SJSC MGK-501 "Skat-2M" (?) -odkrivanje min MAS-MG-519 "Arfa-M" (?) - GAS določanje kavitacije MG-512 "Vijak" (?) - GISZ MG-553 "Shkert" (?) - ehometer MG-518 "North" (?) |
| Radarski kompleks | RLK MRKP-58 "Radian" radijsko-tehnična izvidniška postaja MRP-21A | RLK MRKP-59 "Radian-U" | RLK MRKP-59 "Radian-U" | MRKP-59 "Radian-U" radijsko-tehnična izvidniška postaja MRP-21A (?) |
| Navigacijski kompleks | satelitski navigacijski kompleks "Symphony" navigacijski kompleks "Tobol-941" navigacijski krožni detektor NOK-1 detektor navigacijske linije NOR-1 | satelitski kompleks "Symphony-UTTH" | satelitski kompleks "Symphony-UTTH" navigacijski kompleks "Tobol-941" (?) |
|
| Komunikacijski kompleks | "Molniya-L1" / "Molniya MS" dve izdelani anteni pop-up tipa "Zalom" zagotavljata sprejem signala na globini čolna do 150 m | "Smerch-2" | "Smerch-2" | |
| Zložljive naprave | - periskop "Signal-3"; Periskop "Labod-21"; Kombinirano antensko mesto identifikacijske postaje "prijatelj ali sovražnik" in radiosekstanta; Antenski drog RLK "Radian" v kombinaciji z zložljivo gredjo za delovanje kompresorja pod vodo (RCP); Antenska postaja radijskega komunikacijskega kompleksa; Kombinirana antena podvodnega komunikacijskega sistema in iskalnika smeri; Antenski stolp za satelitske komunikacijske in radijsko -navigacijske sisteme; Antenski drog sistema za zaznavanje radarskega signala Zaliv-P |
Spremembe:
- Projekt 941- osnovna sprememba.
-Projekt 941 / TK-17, TK-20- na podmornici ni kril, ki ščitijo krmilno skupino pred ledom, lahek trup je nekoliko podaljšan. Oprema je spremenjena. Na čolnih je bil sprejet niz ukrepov za zmanjšanje primarnega akustičnega polja čolna in lastnih motenj s hidroakustičnimi sredstvi.
- Projekt 941UTTH / Projekt 941U / Projekt 09411- možnost posodobitve raketnega sistema D - 19UTTH z 20 lansirniki SLBM. Med posodobitvijo je bilo poleg kompleksa raketne oborožitve načrtovano zamenjati tudi nekatere komplekse podmorniške opreme. Na čolne projekta se namešča nova enota parne turbine BPTU-514M. Med posodobitvenimi deli je bilo načrtovano podaljšanje življenjske dobe čolnov za 25 let brez drugega srednjega popravila. Odločitev o posodobitvi vseh SSBN-jev projekta je bila sprejeta maja 1987. Obdobje posodobitve je bilo načrtovano do leta 2005. Od 20.09.1989 je bil TK-208 SSBN sprejet pri proizvodnem združenju Sevmash za srednje popravila s posodobitvijo po pr.941UTTKh / 941U. Leta 1991 so bila zaradi težav s financiranjem dejansko ustavljena dela na pretvorbi SSBN. Dela so se nadaljevala leta 1996, od leta 1998 pa so se izvajala na pr. 941UM pod raketnim kompleksom Bulava-M.
- Projekt 941U / Projekt 09412 / Projekt 941UM- možnost posodobitve raketnega sistema D-30 z 20 lansirniki SLBM. Na PO "Sevmash" od leta 1998 do 26.06.2002 je bil SSBN TK-208 ponovno opremljen, predhodno posodobljen po projektu 941U / UTTKh-nameščeni sta bili 2 lansirni napravi za preskušanje raket Bulava v premcu ladje, posodobljena je bila oprema. Privezovalni testi čolna so se začeli 30. junija 2002, ponovni sprejem v poskusno obratovanje v ruski mornarici - 26. julija 2002 - za preskušanje raketnega sistema Bulava -M.
- Projekt transportnega prevoznika PL-rude- skupaj z družbo "Norilsk Nickel" CDB MT "Rubin" v devetdesetih letih prejšnjega stoletja je bila obravnavana možnost pretvorbe SSBN iz pr.941 v podmornice -nosilce rude - za prevoz rude pod vodo po Severni morski poti.
Stanje: ZSSR / Rusija
Satelitska fotografija projekta 941 SSBN (TK-208 ali TK-202) v pristanišču PO "Sevmash" v Severodvinsku, 10.10.1982. / Forum).
- 1992 - ukinjena serijska proizvodnja bojnih bojnih orožij R -39 za raketne sisteme SSBN pr.941. Sredi devetdesetih let prejšnjega stoletja je bilo načrtovano začeti množično proizvodnjo bombnih bomb, vendar je bilo delo na teh raketah ustavljeno leta 1998.
1994 - v 18. podmorniški diviziji Severne flote, 5 SSBN proct.
2003, 11. december-med preskusi čolna je bil s površinskega položaja s TK-208 SSBN izveden vstrel izstrelka SLBM.
2004, 23. september-med preskusi čolna je bil iz potopljenega položaja s TK-208 SSBN izveden vstrel izstrelka SLBM.
Januar 2005-od celotne skupine SSBN pr.941 je le 10 SLBM R-39 ostalo v uporabi s SSBN TK-20.
Maj 2010-Vrhovni poveljnik ruske mornarice V. Vysotsky je dejal, da bodo rezervni SSBN-i iz pr.941 Arkhangelsk in Severstal služili v ruski mornarici do leta 2019 in se bodo lahko posodobili.
29. september 2011 - mediji so objavili odločitev Ministrstva za obrambo Rusije, da do leta 2014 odpiše SSBN pr.941. Upokojeni SSBN bodo odstranjeni.
2011 30. september - v medijih je bilo ovrženo sporočilo z dne 29.09.2011 o odstranitvi iz uporabe in odstranjevanju SSBN pr.941.
Nosilec letal INS Vikramaditya indijske mornarice in Dmitry Donskoy SSBN, pr.941UM v tovarni Sevmash v Severodvinsku, fotografija - november 2011 (fotografija iz arhiva nosikot, http://navy-rus.livejournal.com).
- 2. december 2011 - Direktor PO "Sevmash" Andrey Dyachkov je v medijih dejal, da bo SSBN pr.941UM "Dmitry Donskoy", dodeljen vojaški bazi Belomorsk (Severodvinsk), uporabljen za preskušanje podmornic novih projektov kot poskus ena. O usodi SSBK -jev Arkhangelsk in Severstal še ni odločeno.
2012, 9. februar - Vrhovni poveljnik ruske mornarice Vladimir Vysotsky je dejal, da bosta v naslednjih letih dva SSBN projekta - "Sevrstal" in "Arkhangelsk" - s standardnim orožjem - prihranjenimi raketami R -39 - ostala v uporabi. z rusko mornarico bo tretja ladja projekta - "Yuri Dolgoruky" uporabljena kot poskusna podmornica in v preskusnem programu za SLBM, pa tudi za preskušanje drugih podmornic.
30. julij 2012 - SSBN TK -208 "Dmitry Donskoy" je v plavajočem doku "Sukhona" na ozemlju PO "Sevmash".
SSBN TK -208 "Dmitry Donskoy" v plavajočem doku "Sukhona" na ozemlju PO "Sevmash", 30.07.2012 (fotografija - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com).
- 21. maj 2013 - v medijih, ki se sklicujejo na vir na ministrstvu za obrambo, so se pojavile informacije, da bo odstranjevanje SSBN "Severstal" in "Arkhangelsk" potekalo do leta 2020.
Vrnite se v Severodvinsk s podporo preskusov drugih podmornic SSBN "Dmitry Donskoy" pr.941UM, 28. 6. 2013 (fotografija - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).
SSBN TK -208 "Dmitry Donskoy" pr.941UM pri steni PO "Sevmash", Severodvinsk, oktober ali pomlad 2014 (fotografija - Slava Stepanov, http://gelio.livejournal.com/).
Sestava skupine SSBN pr.941 v mornarici ZSSR in Rusije (decembra 2011):
| Leto | SSBN | SLBM | Sestava SSBN | Opomba |
| 1982 g. | 1 | 20 | TC-208 | |
| 1984 leto | 2 | 40 | TK-208, TK-202 | 18. divizija severne flote, zahodni obrazi |
| 1985 leto | 3 | 60 | TK-208, TK-202, TK-12 | 18. divizija severne flote, zahodni obrazi |
| 1986 leto | 4 | 80 | TK-208, TK-202, TK-12, TK-13 | 18. divizija severne flote, zahodni obrazi |
| 1988 leto | 5 | 100 | TK-208, TK-202, TK-12, TK-13, TK-17 | 18. divizija severne flote, zahodni obrazi |
| 1990 leto | 5 | 100 | TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20 | 18. divizija Severne flote, Zapadna Litsa, TK -208 - v povprečju popravilo v PO "Sevmash" |
| 1994 leto | 5 | 100 | TK-202, TK-12, TK-13, TK-17, TK-20 | 18. divizija Severne flote, Zapadna Litsa, TK -208 - v povprečju popravilo v PO "Sevmash" |
| Januar 2005 | 3 | 10 | TK-208, TK-17, TK-20 | Strelivo TK-20 SSBN-10 bomb RB-39 |
| 2011 r. | 3 | 0 | TK-208, TK-17, TK-20 | TK -208 - poskusni SSBN, ostali so v rezervi brez SLBM |
Registracija SSBN pr.941(različica od 30.09.2011, dvojni datumi zaradi različnih podatkov):
| № nn | Ime | Projekt | Nato | Rastlina. № | Rastlina | Datum zaznamka | Datum predstavitve | Datum vnosa. v obratovanje | Datum odpisa | Osnova in opomba |
| 01 | TK-208 "Dmitry Donskoy" (od 07.10.2000) | 941 941U | TYPHOON | 711 | Sevmash | 17.06.1976 30.06.1976 | 23.09.1980 27.09.1980 | 12.12.1981 29.12.1981 26. julij 2002 (projekt 941U) | Severna flota 2011 - je član mornarice, Severne flote; SSBN je opremljen in se uporablja za testiranje SLBM. |
|
| 02 | TC-202 | 941 | TYPHOON | 712 | Sevmash | 22.04.1978 | 23.09.1982 | 28.12.1983 | 2000 let | Severna flota SSBN je z ameriškimi sredstvi prerezan na kovine |
| 03 | TC-12 "Simbirsk" | 941 | TYPHOON | 713 | Sevmash, odgovorni dostavljalec Yu.N. Grechkov ( ist. - Cantor B ...) | 19.04.1980 | 17.12.1983 | 26.12.1984 | 31. avgust 2005 | Severna flota 26. julija 2005 dostavljen v Severodvinsk za rezanje, razrezan na kovine z ameriškimi sredstvi |
| 04 | TC-13 | 941 | TYPHOON | 724 | Sevmash | 23.02.1982 | 30.04.1985 | 26.12.1985 | 1998 leto | Severna flota demontaža SSBN se je začela v pristaniški komori ladjedelnice Zvezdochka v Severodvinsku 03.07.2008. |
| 05 | TK-17 "Arkhangelsk" | 941 | TYPHOON | 725 | Sevmash | 09.08.1983 24.02.1985 | 12.12.1986 Avgusta 1986 | 06.11.1987 15.12.1987 | načrt za leto 2014 po enem in 2019 po drugih podatkih | Severna flota |
| 06 | TK-20 "Severstal" | 941 | TYPHOON | 727 | Sevmash | 27.08.1985 06.01.1987 | 19.12.1989 04.09.1989 | načrt za leto 2014 po enem in 2019 po drugih podatkih | Severna flota zaradi pomanjkanja streliva leta 2006, umaknjeno v rezervo, 2011 - del mornarice, v rezervi, Severna flota |
|
| 07 | TC-210 | 941 | TYPHOON | 728 | Sevmash | Sredi 1986 | - | - | - | čoln je bil položen, pripravljala se je rezerva, leta 1988 je bila gradnja ustavljena, ko je bila končana 40 -odstotna pripravljenost, rezervo so leta 1990 razstavili za kovino. |
Številke tabel:
| Leto | TC-208 | TC-202 | TC-12 | TC-13 | TC-17 | TC-20 |
| 1990 leto | 834 | 821 | 840 | 818 | 830 | |
| 1994 leto | 824 | , 2011