Priključni diagram avtomobilskih alarmov ACS 013. Namestitev alarma na avto na lastno in namestite priporočila

Montaža avtomobilskega alarma z lastnimi rokami

Za vse lastnike avtomobilov ali tiste, ki se ukvarjajo z namestitvijo alarma v avtu, predstavljajo zbirko shem povezav in navodila za namestitev avtomobilskih alarmov vseh znanih modelov. Tu so uporabniški priročniki in namestitev na Auto Alarms:

Črna napaka (črna torba)
Centurion (Centurion)
Odlično (odlično)
Stražar (stražar)
KGB (KGB)
Magic Systems (Magic Systems)
Pandora (Pandora)
Faraon (faraon)
Red Scorpio (Red Sorpo)
Šerif (šerif)
Tomahawk (Tomahawk) A.M.E. (A.m.e.)
Bruin (bruin)
Challenger (Challenger)
Borec (fayter)
Leopard (Leopard)
Mongos (Mangown)
Partizan (partizan)
QUASAR (QUASAR)
Scher-Khan (Sherry)
Terminator (terminator)
Inšpektor (inšpektor)
Kopel.
Med (med)
Pantera (Panther)
Prestige (Prestige)
Greben (greben)
Starline (Starline) \\ t
Zorro (Zorro) aligator (aligator)
Cenmax (propamax)
Cobra (Cobra)
Gorgon (Gorgon)
JAGUAR (JAGUAR)

Te materiale lahko prenesete v poglavje. Splošna priporočila za namestitev avtomobilskih alarmov.

Pred zagonom namestitve alarma avtomobila, spustite steklo, v primeru utripa vrat, in tipka bo ostala v kabini. Ko je namestitev Automa Alarm končana, zapišite oddajnik v pomnilnik bloka procesorja avtomobila.

Testiranje žic in stikov izvajajo digitalni multimeter. Preverite vsako žico za vozilo, tudi če je trdno prepričano, da je za žico in kakšna je treba, ko jo preverjate. Uporabite tester z žarnico, lahko poškoduje električno verigo avtomobilskega alarma. Ozemljitev je pomembna točka pritrjevanja žic. Poiščite točko, ki nima upornosti na tla baterije. Neuspešno izbrano ozemljitev lahko povzroči okvare. Vse povezave je treba izvesti s spajkanjem in se merijo z električnim trakom. Varno varno vsako vrstico avtomobilskega alarma z vijaki in kablom. Izogibajte se poškodbam žic v motornem prostoru, zaradi segrevanja motorja.

Vsi modeli avtomobila Alarm so zasnovani tako, da namestijo na stroje z napetostjo akumulatorja 12 V in negativnim telesom. Osrednja enota je nameščena v kabini na skriti kraj. Izogibajte se vnosu signalne enote vlage - namestite ga tako, da je odpravo pretoka kapljic vode na žicah znotraj ohišja. Pritrdite blok na ravni površini z vijačnimi vijaki, da se med vibracijami izključite njegovo premikanje. Receptorka z anteno bo pritrjeval avto na vetrobranskem steklu, pri čemer je antena do kovinskih delov telesa vsaj 3 cm. Sirena je nameščena pod pokrovom. Erenel Sirena so zaželena, da se izognemo kopičenju vode v njem. Prepričajte se, da gre sirena in žice, ki jih dogajata, niso na voljo iz stroja. Senzor udarca mora biti težko popraviti v kabini avtomobila. LED indikator mesto na vidnem mestu armaturne plošče.

Med radovednimi upokojenci, z izkušnjami tehničnih strokovnjakov, študentskih mladih, ne humanitarne univerze, in preprosto zapustil volje usode, bo zagotovo preizkusiti svojo moč pri razvoju novega poslovnega procesa - samostojno nastavitev alarmov.

Prisotnost kompleksa znanja o tem, kako nastaviti alarm z lastnimi rokami in, tudi če je majhna, bo izkušnja praktičnega električnega dela določena bonus pri uspešnem zaključku dela, ki se je začel.

Kako upravičeno bo nastala spretnost, z vidika finančnih stroškov in uporabljenega časa, bo pokazala nadzorne teste in zanesljivo delovanje alarma v ekstremnih pogojih začetnega ugrabitve lastnega avtomobila.

Auto alarmna oprema

Osnovna nastavitev alarma, izbranega za samozavolitev, je odvisna od njegove vrste in funkcionalnosti. Hierarhija avtomobilskih alarmov za drug razred avtomobilov bo izgledala tako:

Kot lastnik modela demokratičnega avtomobila in omejenih finančnih zmogljivosti, je zelo smiselno omejiti alarm z enostransko, dinamično povezavo v naslednji konfiguraciji:

centralna kontrolna enota za signalizacijo;
2 Control Keychain (glavna, neobvezna);
senzor šoka na več ravneh;
notranji alarm LED;
gumb za servisiranje "Valet";
celoten sklop montažnih žic;
blazinico z dodatnim relejem.

Avtomobilski avto, v bližini starejšega člana poslovnega razreda, bo nedvomno zahteval dvosmerni alarm z kodiranjem pogovornega okna in telematike:

glavna kontrolna enota alarma;
2. Control Keychain (pet push-gumb, programabilna ključna veriga z LCD zaslonom, dodatni kontrolni ključi);
kompleti priključkov za pripravljene priključke;
senzor šoka na več ravneh;
zmogljiv vir zvoka - sirena;
popolna, visokokakovosten recepcionar, modularna zasnova (z anteno, komplet žic);
kazalnik splošnega stanja varnostnega sistema;
senzor temperature strojnega motorja;
stikalo za storitve "VADET";
polni, delovni sklop povezav in žic.

Satelitski alarm strojev poslovnega razreda je dodatno zaključen:

CAN in LIN moduli za prevoz vseh avtomobilskih alarmnih sistemov iz avtomobilskega električnega tokokroga med njegovo montažo;
visokokakovostni navigacijski GPS / GLONASS modul;
trajnostni komunikacijski modul GSM;
secret Sledenje svetilk z JSM in GPS / GLONASS komunikacijo.

Z izbiro ene od naštetih možnosti, nameščenih neodvisno alarm, je treba temeljito raziskati uporabniški priročnik in priporočila za njegovo namestitev. Možnost - prvi odmor, potem razumem, je polna velikih problemov.

Kako samostojno namestiti alarm

Z nakupom želenega kompleta alarma in, temeljito izdelali vsa navodila, ki so povezana z njo, ne izgubijo delež navdušenja, lahko začnete postopek njegove montaže na stroju. Navodila za vgradnjo alarma morate odpreti in razgraditi celoten paket dostave, ne da bi pozabili na aparate, orodja in plastične vezi z izolacijskim trakom med namestitvijo:

pred začetkom neodvisne namestitve alarma stroja;
visokokakovostni digitalni multimeter - brez sondov in nadzornih svetilk;
baterije ne odklopite (če je magnetola s šifrirano kodo, bo elektronika avtomobilske zračne blazine pokazala napako v sistemu, ki bo zahtevala dostop do storitve za odstranitev);
nastavite kraj namestitve (indikator varnostnega sistema naprave, servisno stikalo »Valet«);
odklopite varovalko za salon (to bo odpravilo naključno izpust baterije med namestitvenim delom);
bodite prepričani, da odprete okna na vratih stroja - ni nobenih neskladnih primerov neprostovoljnega zaklepanja v notranjosti avtomobila pri nameščanju opreme.

Načrtovanje lokacije namestitve blokov avtomobilskega alarma

Namestitev napajanja in ožičenja

Povezovanje centralne enote alarma avtomobila

Namestitev in prilagajanje avtoruna

Preklapljanje svetlobnih in zvočnih signalov

Povezovanje centralnega gradu (CH)

Najprej mora ugotoviti pogled na sam grad:

s pozitivno ipetico;
1. uporaba večmera, morate najti žice, ki puščajo vrata, ko je napetost oddana, na katero, odvijte ali zaklepanje;
2. Če se pojavijo težave s svojim iskanjem - potem, v samem Cha, je treba najti rele in da imajo žice Carnelization v njem;
z negativno in ipetitacijo;
1. s pomočjo večmera je potrebno najti žice, ki prihajajo iz vrat, ko je plus predložen, na katerega so odvijajo ali zaklepanje;
2. Če se pojavijo težave s svojim iskanjem - nato, v CZ, je potrebno najti rele in že inhibirajte opozorilne žice v njej;
s spremenljivim polarnim nadzorom;
1. alarm za avto je neposredno povezan z električnimi žicami, ki jih definira multimeter;
2. povezavo je treba izvesti z dodatno pridobljenimi releji;
3. skupni stiki so povezani z vrati;
4. NZ-stiki v CH ali na ključ samega zaklepanja;
5. HR-stiki na plus stroja;

Namestitev in nastavitev senzorjev šoka in nagib

Namestitev senzorjev pokrova in trunk

Nameščanje tajnih sledilnih svetilnikov z GSM in GPS / GLONASS sporočilom

Ni posebne razsvetljave (GPS Tracker), obstaja več priporočil:

ugotovljeno je takoj, ko se kupuje, na skriti kraj;
1. pod TRIM;
2. pod sedežem;
3. strukturne votline iz telesa;
4. v najljubši igrači na vetrobranskem steklu;
označuje signal v skladu s programirano shemo;
1. enkrat čez dan;
2. večkrat na dan;
3. z alarmom;
sporočila o lokaciji stroja se prenašajo z uporabo SMS sporočil s točnostjo od 10 do 2000 metrov;
spremenite načine opozoril na enak način - z SMS sporočili.

Možnosti za dodatne funkcije

Od dodatnih funkcij, ki jih zagotavlja glavni procesor strojnega alarma, je treba nameniti pozornost:

priložnosti za ločene odprtine vrat;
odpiranje debla;
kratkoročna, epizodna vključenost blizu žarometov - lahka steza;
nameščanje dodatnega senzorja storitev.

Preverjanje kakovosti nameščenega

Ki zaupajo namestitev alarma

Poklicne izkušnje in znanje o najmanjših niansi celotnega tehnološkega procesa ne puščajo najmanjših možnosti za amatersko navdušenje in amaterski pristop k resnemu in odgovornemu delu monterja varnostnih alarmov.

V tem spopadu je tudi tretja, najbolj zainteresirana stranka. Stranka, ki je njena tehnična pripravljenost, precej uspešno soočata s svežimi pripomočki tehničnega napredka in spretnosti strokovnih montorjev električne opreme.

Ni smiselno ogroziti zdravja, celovitosti dragih nepremičnin zaradi zagona samoprijave. To je lažje in zanesljivo za strokovnjake za zaupanje. Drugo vprašanje, če ste dobro seznanjeni z elektroniko in v celoti ste v skladu s priporočili tega člena in shemo povezave, ki je navedena v navodilih za uporabo, se ta proces ne zdi težko za vas.

Sistem Twage Starline lahko namestite na avtomobile z napetostjo akumulatorja 12V in negativnega pola na ohišju.

Osrednji blok je nameščen v kabini na skriti kraj, prednostno pod armaturno ploščo - v tem primeru bo dolžina povezovalnih žic minimalna. Da bi preprečili vstop v blok vlage, je priporočljivo, da ga vzpostavite na tak način, da se odpravi pretok vodnih kapljic na žicah znotraj ohišja. Zavarujte blok na ravni površini z vijačnimi vijaki ali dvostranskim trakom, da se njeno gibanje izključi med vibracijami.

Modul za oddajnico z anteno se pritrdi na vetrobransko steklo avtomobila, tako da je bila od antene do kovinskih delov telesa vsaj 5 cm. V tem primeru je zagotovljena največja paleta ključev. Tudi pri namestitvi je treba opozoriti, da je temperaturni merilnik kabine v tem modulu, tako da je treba modul dati čim dlje od virov toplote in se izogniti sončnim žarkom na njem. V nasprotnem primeru se lahko pričanje o temperaturi razlikuje od realne temperature kabine.

Odstranite senzor temperature motorja, da se pritrdite na ohišje motorja pod enim od vijakov M6, ki je na voljo na motorju, zagotovite dober stik z ohišjem motorja. Položaj senzorja bo določil pravilnost določanja temperature motorja.

Senzor udarca se togo pritrdi v avtomobilu, kar zagotavlja dostop do njegovih prilagoditev.

LED indikator pritrdite domačo lokacijo na armaturni plošči.

Gumb SURET SERVICE in gumb za aktiviranje nastavite na skriti, vendar na voljo uporabniku.

Pri nameščanju tipk stikala pod pokrovom in v prtljažniku, preverite pravilnost njihovega delovanja. Z zaprto kapuco ali deblo mora biti razlika med stiki v stikalu vsaj 3 mm. Nepravilna namestitev stikal za tipko je pogosto vzrok lažnih alarmov.

Izvajanje žic, kolikor je mogoče, od virov električnega vmešavanja vžiga, visokonapetostne žice itd. Upoštevajte, da žic ne pridejo v stik z gibljivimi deli zasnove avtomobila - pedala, krmiljenje, itd

Namestitev električnih napeljav priključkov mora biti izdelana, ko je akumulator vozila odklopljen.

Pozor! Če je avto opremljen z zračno blazino ali ima kodiran sprejemnik, ko je napajanje izklopljeno, sledite navodilom za uporabo avtomobila ali sprejemnika.

Vse povezave vse točke se izvajajo s spajkanjem in izolacijo dobro.

Povežite centralno enoto in druge signalne komponente, da se povežete s kabelskimi priključki šele po končani namestitvi. Namestitev alarmnega stroja v skladu s shemo povezave.

Povezovanje Transceiver.

Modul za oddajnico antene je priključen na pet-polni priključek, ki se nahaja v centralni enoti pod zložnim pokrovom, s kablom, ki je vključen v alarmni komplet.

Povezovanje senzorja šoka na dveh ravneh

Skin senzor je priključen na centralno enoto s štirižičnim kablom, ki je vključen v Alarm Kit. Napajalnik (telesni potencial) na senzorju se izvede samo v načinu zaščite. Občutljivost senzorja na ravneh regulirajo potenciometri na ohišju senzorja.

Povezovanje LED indikatorja

Priključite LED vtič v priključek z dvema stikov, ki se nahaja v osrednjem bloku pod zložljivim pokrovom.

Povezovanje senzorja temperature motorja

Senzor temperature motorja se poveže s centralno enoto z 2-žičnim kablom. Ena od kabelskih žic, se povežete z oranžno-sivo žico (vnos stikala ključa kapuca) 18-pinskega priključka centralne enote in priključite drugo žico na ohišje avtomobila. Polarnost priključka ni pomembna. Če želite pravilno registrirati temperaturo, vhod stikala za stikala ključa kapuca ne sme imeti priključene osvetlitvene svetilke, ki je povezana z + 12V.

Priključitev 6-padnega napajalnega priključka centralne enote

Rdeča žica (№4) - PLUS Power + 12V, se povežite s pozitivnim terminalom baterije.

Modra žica (# 2) - upravljanje izhodov, priključite terminal za vžig Castle Acc.

Rumena žica (№5) - EXIT Vzigalna podpora # 1, Povežite se s terminalom 15 za ključavnico za vžig.

Green Wire (№6) - Izhodna proti vžigu Podpora # 2. Izhodni algoritem je programiran (funkcija 7). Glejte "Začasne sistemske delovne karte, ko na daljavo zaženite motor."

Črna in bela žica (№3) - Izhodni nadzor zaganjalnika, priključite terminal za vžig 50/1.

Črna in rumena žica (№1) - izhod za zagon zaganjalnika. Povežite se po ključavnici za vžig s strani zaganjalnika, ki ima predhodno rezanje standardne žice, ki teče iz zaklepanja vžiga v zaganjalnik.

Priključitev priključka Centralnega bloka 18-PIN

Rdeča žica (№1) - Plus Power + 12V, se povežite s pozitivnim terminalom baterije.

Črna žica (№9) - minus Power, priključite na avto ohišje, zagotavljanje dobrega stika.

Green-Black Wire (№10) - Povežite se z svetilkami dimenzijskih luči ali kazalnikov rotacije. Največja izhodna obremenitev toka 7,5A.

Green-rumena žica (№19) - Povežite se z svetilkami celotnih luči ali obračalnih kazalcev. Največja izhodna obremenitev toka 7,5A.

Siva žica (№13) je pozitivna proizvodnja za povezovanje s sirenom. Največji izhodni tok 2a.

Blue-Black Wire (№17) - Priključite vrata, zaprta na ohišje v stikalih gumba pri odpiranju vrat.

Blue-rdeča žica (№7) - Priključite vrata na gumb + 12V, ko odprete vrata.

Oranžno-siva žica (№18) - Priključite pokrov bližje pokrovi pri odpiranju pokrova. Če želite pravilno registrirati temperaturo, vhod stikala za stikala ključa kapuca ne sme imeti priključene osvetlitvene svetilke, ki je povezana z + 12V.

Oranžno-bela žica (№8) - Priključite prtljažnik na ohišje v stikala Pritisni gumb pri odpiranju trupa.

Rumena-črna žica (№15) - negativni donos dodatnega kanala št. Trajanje 1 sekundarnega krmilnega signala. Največja obremenitev toka 300mA. Kanal se lahko uporablja za nadzor nad malemoidnim razvajanjem debla. Povezava zahteva dodaten rele. Primer sheme povezave je prikazan na sliki.

Rumena-rdeča žica (št. 5) je negativen donos dodatnega kanala št. Največja obremenitev toka 300mA. Trajanje izhodnega signala Pulse je programirano 0,8, 10, 30 sekund ali pred izklopom kanala s ključno verigo ("zapah"). Kanal se lahko uporablja za nadzor dodatne opreme avtomobila. Povezava zahteva dodaten rele.

Rumena-modra žica (№14) - negativni donos dodatnega kanala št. 3. Največja obremenitev toka 300mA. Trajanje izhodnega signala Pulse je programirano 0,8, 10, 30 sekund ali pred izklopom kanala s ključno verigo ("zapah"). Kanal lahko programirate, da izvedete funkcijo dvostopov odklepanje ključavnic za odklepanje ali za nadzor drugih avtomobilskih naprav. Povezava zahteva dodaten rele.

Modra žica (№2) - negativni donos dodatnega kanala št. 4. Največja obremenitev toka 300mA. Kanal lahko programirate, da se priključite na razsvetljavo salona ali modula za nadzor sistema Windows. Povezava zahteva dodaten rele.

Črna in rumena žica (№4) - negativna proizvodnja stanja alarma. Največja obremenitev toka 300mA. Izhod se aktivira, ko je vklopljen način zaščite, delovanje turbotimerja, aktiviranje funkcije anti-zgrabi, aktiviranje imobilizatorja. Ko oddaljeni in samodejno zaženete v načinu zaščite, izhod ni izklopljen. Priporočljivo je, da uporabite za zaklepanje krogotoka zaganjalnika. Ko je priključen, je potreben dodatni rele.

Črna in bela žica (št. 12) - negativna proizvodnja stanja alarma. Največja obremenitev toka 300mA. Uporablja se lahko za blokiranje motorja z normalno odprto (HP) ali normalno zaprto (NZ) delovni algoritem. Povezava zahteva dodaten rele.

Črna in rdeča žica (št. 3) - negativna proizvodnja stanja alarma. Največja obremenitev toka 300mA. Izhod se aktivira, ko se turbotimer in motor začne. V začetnem načinu se lahko uporablja za obnovitev zaklenjenih vezja motorja.

Oranžno-vijolična žica (№16) je negativen vnos nadzora stanja parkirne zavore ali pedala zavore noge. Pomanjkanje negativnega potenciala na tej žici v varnostnem načinu bo sprožilo operacijo alarma in v načinu delovanja na daljavo ali samodejno motor - ustavi motorja. Primer sheme povezave je prikazan na sliki.

Resna črna žica (№6) - Vhodna kontrola delovanja motorja. Vhodni upor vsaj 100 °. Vhodna občutljivost - 1.0V.

Izbira načina nadzora delovanja motorja (povezovanje sive črne žice
Alarm Starga A9)

Kontrola motorja z rezervoarjem

Siva črna žica je povezana z delto. Diagnostika za zagon motorja se izvaja s spreminjanjem frekvence signala konice. O pravilnosti priključitve črne in sive žice je mogoče presojati trajanje starterja po izklopu starterja med zagonom motorja in prejemanje zagona na verigi ključev alarma.

Ko je črna in siva žica pravilno priključena, se mora starter izklopiti istočasno s začetkom motorja, ne glede na programirano trajanje Starter Scroll.

Nadzor motorja nad generatorjem

Sivo-črna žica je priključena na izhod generatorja, ki je priključen na svetilko na armaturni plošči. Uspešen zagon motorja bo spremljal prisotnost pozitivne napetosti + 12V na izhodu generatorja z motorjem. Ko je črna in siva žica pravilno priključena, se mora starter izklopiti istočasno s začetkom motorja, ne glede na programirano trajanje Starter Scroll.

Pozor! Ko je žica s sivo-črno priključena na izhod generatorja, se uporablja za uporabo kaljenja upora 510 com ... 680 com.

Nadzor omrežja napetosti motorja

V primeru težave pri odkrivanju verig pasu ali generatorja je dovoljeno uporabljati način spremljanja motorja na omrežju na vozilu. V tem primeru se žica sivo-črno ne poveže in jo je treba izolirati. Začetek potrditve se bo pojavil samodejno po zagonu motorja. Pomanjkljivost te metode nadzora je določen čas zaganjanja. Za pravilno delovanje starterja brez zasuka, boste morali izbrati potrebno trajanje, programiranje funkcijsko številko 3 na vrednosti 800, 1200, 1800 ali 3000 ms.

Povezovanje vgrajenega ključavnice motorja

Zaženite verigo med ključavnico za vžig in zaganjalnika. V prelomu verige priključite črno-belo žico 6-pinskega priključka iz ključavnice za vžig in črni in rumeni konekvni konektor iz zaganjalne strani. Največji tok vgrajenega releja za zaklepanje je 40A.

Povezovanje zunanjega ključavnice motorja z uporabo običajnih relejev

Zaženite eno od standardnih motornih stikov in priključite dodatni rele v prekinitev vezja. Vrsta stikov releja NR zaklepanja (običajno odprta) ali NZ (običajno zaprta) je programirana (funkcija 15). Na začetku je tovarna programirana z vrsto relejnih stikov. Primer sheme povezave ene od verig je prikazan na sliki.

Povezovanje zunanjega blokiranja motorja z uporabo univerzalnega zvezda brezžičnega zaklepanja

Ta metoda blokiranja motorja znatno poveča lastnosti alarma proti kraji. Če želite nadzorovati modul, ki je vključen v univerzalni zvezdniški komplet za brezžično zaklepanje, uporabite črno-belo žico alarm, ki jo je predhodno programirala na normalno odprto (HP) vrsto vizitk. Možne sheme blokiranja motorja so navedene v navodilih za namestitev za namestitev univerzalne brezžične zveze.

Povezava s solenoidnim odklepanjem

Alarm ima vtičnico za daljinsko razlitje debla (rumeno-črno žico). Največja izhodna obremenitev je 300mA, ko je priključena, uporabite dodatni rele. Primer sheme povezave je prikazan na sliki.

Povežite se z razsvetljavo salona

Dodatni alarmni kanal 2 se lahko uporablja za povezavo z bližnjimi žarometi in izvedbo funkcije "Luckway" (rumeno-rdeča žica). Največja izhodna obremenitev je 300 mA, ko je priključena, uporabite dodatni rele. Primer sheme povezave je prikazan na sliki.

Priključitev oranžno-vijolične žice na avtomobilih z ročnim in avtomatskim menjalnikom

Na vozilih z ročnim menjalnikom, priključite to žico na stikalo za parkirno zavoro, ki se zapre s ohišjem, ko je zavora vklopljena.

Na vozilih z avtomatskim menjalnikom, povežite to žico na gumb zavornega pedala za zavorno do + 12V, ko pritisnete zavorni pedal.

Alarm ima izhod, ki se lahko uporablja za povezavo s salono razsvetljavo in izvajanje funkcije "vljudno osvetlitev kabine" (modra žica). Največja izhodna obremenitev je 300mA, ko je priključena, uporabite dodatni rele. Primer sheme povezave je prikazan na sliki.

Povezovanje s sosednjimi žarometi

Povežite se s centralnim sistemom za zaklepanje

Zvezdna linija Tlain Alarm je vgrajen osrednji releji za zaklepanje. Stiki releja so prikazani na 6-pinnem priključku. Nosilnost vgrajenega releja 15a. Trajanje kontrolnih impulzov je programirano (funkcija 9).

Connection Chema na sistem zaklepanja s pozitivnim ali negativnim nadzorom

Connection Chema na dvo-žični sistem za zaklepanje

Chema povezava s pnevmatskim zaklebnim sistemom

Diagram priključkov za voznika vrat za vrata dvojni korak

Sheme povezave

Priključitev 6-pin motorja Autorun Connector

Ideja o ustvarjanju laserskega alarma ni bila nova, samo nisem našla ves čas na skupščini. In končno, prišel je vikend. Trgovina je kupila pripravljen nepopustljiv alarm za avto za 3 $. Kompaktna piezoelektrična glava, v katero je sestavljena shema električne signalne signalizacije.

Ko je priključen na vir napajanja, alarmni sistem naredi zelo velik zvok, ki spominja na policijski avto.

Torej, je bila naloga, da naredite senzor za alarm. Oddajnik - laserska dioda. V trgovini ($ 1) je bila kupljena tudi preprosta rdeča laserska kazalec, nato pa je bila optika dioda odstranjena iz tovarnskega telesa naprave.

Gumb z laserjem je bil stisnjen.

Minus laserske diode je neposredno povezan z virom energije in plus skozi omejevalni upor 30 ohmov je priključen na vir napajanja. Vir energije je pulz BP iz DVD predvajalnika, saj blok daje zahtevano napetost na US 6 voltov.

Fotodioda se uporablja iz fotoaparata Kodak. Shema je urejena tako, da v prisotnosti svetlobe - fotodiodo ne daje tranzistorjem, da se odpre, saj je njegova odpornost večja od upornega upora na 100k, zato se tok teče skozi fotodetetor. Za preprosto alarmno vezje glejte sliko (kliknite za povečavo).

Takoj, ko je razsvetljava sproščena ali izgine, se poveča odpornost proti fotodidumiju in se tok začne teče skozi 100K upor na dno prvega tranzistorja in se odpre prehod, po katerem se odpre drugi tranzistor z zbiralcem, katerega alarm je povezan. Po sprožitvi alarma, rele takoj onemogoči lasersko diodo, to je storjeno, da se po prisotnosti osvetlitve ne izklopi, dokler ga ne onemogočite sami.

Rele bo ustrezal vsem, uporabil sem rele od stabilizatorja uvozne napetosti brez kakršnih koli sprememb.

Potrebno je razmisliti, da mora biti fotografija in laserska dioda na isti ravni, tako da laserski žarek osvetljuje fotodiode, slednji mora biti v temnem primeru, saj sončna razsvetljava posega v pravilno delovanje naprave. Občutljivost na svetlobo je odvisna od nazivnega upora 100k, z zmanjšanjem njegove odpornosti, senzor bo bolj občutljiv.

Razdalja med lasersko diodo in fotodetetorjem lahko doseže več metrov. Ko objekt prehaja skozi območje aktivacije senzorja, se laserski žarek pade na trenutek, in ne osvetljuje fotodioda, v tem trenutku, v tem trenutku se sproži signalizacija in laser je izklopljen ob istem času, da ne prekriva fotoresistorja . Ta senzor se lahko uporablja kot senzor, da se vklopi na dvorišču, morate namestiti drugi rele namesto alarma, ki bo vključeval svetlobo.

Razpravljajte o shemi električne signalizacije izdelka

Ta domači avtomobilski alarmni sistem je bil uspešno upravljal na avtomobilu VAZ 21051. Zagotavlja opazovanje oken, koles, vrat in pokrova pokrova in prtljažnika. Avtomobilski alarm se aktivira z gumbom, ki se nahaja v kabini, in se izklopi z daljinskim stikalom, izdelanim v obliki tipkovnega ključa za vžig.

Razpon tega dizajna brez zunanje antene je le 50 metrov, z zunanjo anteno pa doseže 1,5 kilometra. Shema Auto Alarma se izvaja na treh modulih: kotalni senzor, elektronski modulator na tranzistorjih VT2, VT3 in visokofrekvenčni generator območja FM. V stanju pripravljenosti shema deluje na naslednji način: Kontakti kotalnega senzorja niso zaprti in moč baterije prihaja samo na visokofrekvenčni generator.

Radijski radijski radio se nahaja na dovoljenem odstranjevanju in konfiguriranju obratovalne frekvence generatorja varnostnega alarda, izginotje hrupa v sprejemniku se šteje za posredno orientacijo ustrezne nastavitve.

Električni vezje avtomobila

Če se sproži varnostni senzor SA1, se napaja dobavi modulatorju, ki nima nič podobnega multivibratorju. Začne ustvarjati nizkofrekvenčna nihanja, ki preko odpornosti R5 pridejo na vhod visokofrekvenčnega generatorja in modulacijo visokofrekvenčnega signala. Posledično se v dinamiki radijskega sprejemnika pojavi oster presihajoči alarmni signal. Nosilna frekvenca oddajnika je nastavljena s frekvenco resonatorja Q1 in je nastavljena na standardni razpon VHF 64 - 75 MHz ali FM 88 - 108 MHz, ki vam omogoča, da prejmete signal na običajnem radijskem sprejemniku

Komunikacija med ključem in avtomobilski alarm se pojavi s pomočjo infrardečih žarkov. V stanju pripravljenosti avto alarm porabi tok ne več kot 10 mA. V eni minuti po pritisku na gumb Shutdown se stražar ne odziva na stanje senzorjev. V tem času lahko zaustavite vsa vrata, prtljažnik in kapuco brez hitenja. Po zaključku tega časa naprava preklopi na način delovanja in je v tem stanju, preden se signal prejme iz enega ali več senzorjev.

Avtomobilski alarm z daljinskim nadzornim sistemom

V čaščenju - en inercialni senzor reagira na nagib telesa, ki se pojavi pri poskusu ali odstranjevanju kolesa; Trije piezoelektrični senzorji, ki se odzivajo na orodje za okna in telo, senzorji odpiranja vrat, ki uporabljajo stikala notranjega razsvetljave. Ko signal prispe od senzorjev, se občasni pisk takoj vklopi, se bo zapomnil približno 45 sekund, nato pa se sistem vrne v stanje pripravljenosti. Če želite onemogočiti stražo, morate dosledno pritisnite dva gumba na ohišju.

Tako se dva kodeworda vrže, tudi če je prva beseda sovpadala z neusklajenostjo drugega slona informacije o naključju prvega se izbriše. Torej najpreprostejši sistem poganja skeniranje. Diagram kroga je upodabljal risbo BB. Kot inercialni senzor se uporablja puščica indikatorja s kasetorjem s težo in spremenljivko v središču lestvice lestvice B4. OI je vključen med vhodih OYD 7. V taki vključitvi se doseže največja občutljivost. OU je vključen v skladu s sistemom Integrator, iz njegove proizvodnje, se impulz pojavi, ko se puščica sproži (premikanje puščice zaradi nagiba telesa) vstopi v logično napravo na d8-D9 žetonov.

Piezoelektrični "senzorji so narejeni iz glave iz starega monofoničnega epipala tipa 111-EP38 ali drugih, lahko stereo, vendar so večji in manj zanesljivi. Signal iz teh senzorjev preko krmilnikov nivoja odziva B29 - R31 se prenese na dvo-verižni signalni ojačevalnik 34 do VT8 in VT9, od njega do usmernika na VD21 HVD 22 in nato na DC ojačevalnik na VT11 iz zbiralca ki je pulz vstopi v logično napravo. Kaskada na VT1O blokira usmernik in s tem odpravlja možnost polnjenja zaščite iz operacije zvočnega signala.

Informacije iz stikal vrat vstopa v logično napravo skozi prehodno kaskado na VT12, ki odpravlja okvaro mikrocinarja zaradi dobave njegovega vhoda je nesprejemljivo visoka raven ali statična razelektritev. Čakalna načina zakasnitve kroga po vklopu je na D9.2 in D48C21 po vklopu nivoja na izhodu tega elementa je nič in ostane na ničli, dokler C21 zaračuna. V tem času impulzi iz izhodnega D9.1 ne morejo spremeniti držav na izhodu D9.2. Programska oprema na D9.3 in DV.4 določa čas zvočnega signala, multivibrator na D8.2 in D8.3 prekine pisk s frekvenco 1Hz.

Krog za daljinsko zaustavitev je narejen na osnovi sheme daljinskega upravljalnika barvnih televizorjev Vrsta UCUC. Keychain je narejen na čipu D1, ki se uporablja v oddajnikih kontrolnih sistemov. Naloga kode, se uporabljajo ukaze preklopnega 16 programov, dva od njih se uporabljata, v tem primeru 4. in 11. \\ t

Če želite izklopiti alarm, je potrebno pritisniti K1 od začetka, nato pa ga spustite in kliknite K2. Diagram fotodeteteta na tranzistorjih VT3-VT7 se ne razlikuje od podobne sheme SCC. Iz njegovega izhoda, sekvenčni impulzni signal vstopi v d2 Chip, ki ga pretvori na vzporedno, ki ustreza številu vključenega ukaza. Binarna koda iz izhodnega D2 se pretvori v decimalni decimalni dekoder na mikrociicuitu D4 in D5.

Na proizvodnjo, od katerih je matrika diode priključena na VD4-VD17, ki prepozna kodo. Napajanja in izklop logične naprave izvaja kaskada na VT15 in VT16, krmiljenje - sproži na d6 Chip, ko pritisnete bližnjico na diagramu, je moč pravilno napolnjena, SI je napolnjen in njegovi polnilni tok sproži na D6 v takšno stanje, v katerem na izhodu iz eksplozivov. з je oblikovana logična nič, enota in tranzistor VT15 prihaja v podatkovno bazo VT15 se odpre s pritiskom na gumb KZ.

S pravilno predložitvijo prve kodne besede na vhodu "1" D6.1, enota in sprožilec se preklopi na nasprotni položaj, sprostijo sprožilec D6.3 in D6.4. Zdaj je dovolj, da pravilno predloži sekundo Beseda in sprožilec na D6.2 in DG.4. Preklopite na nasprotni položaj in izklopite napajanje naprave vsakič, ko je napačna koda signala, ki se zaposli z nivojo enote iz diode VD4-VD17 vstopi v izhod 6 D6.2 in postavlja sprožilce na položaj, ki ustreza KZ stiskanje. Za napajanje čipa 02 je potrebna 18 voltna napetost; ima borzo z nazivno napetostjo 12 voltov manjkajoča napetost 6 voltov proizvaja generator na čip d3. 1-D3.4. To je multivibrator s frekvenco 1 kilohertz in ionske izhoda, na katerega je priključen usmernik na VD18VD19 s stabilizatorjem na VD20.

Strukturno je Watchdog izdelan v obliki treh blokov daljinskega stikala, fotodetetorja in glavne enote. Senzorji so lahko več, je mogoče povečati število piezoceramičnih senzorjev, vključno z več senzorji vzporedno, lahko vnesete dodatne kontaktne senzorje, ki delujejo na tleh, tako da jih obrnejo v vzporedno in obračalno diodo na točko povezave R47 in VD23 . V napravi je bil en piezodatchik nameščen neposredno v telo glavne enote "Njegova korundska igla pride v stik z vijakom klobuka, ki se drži iz dna jedra glavnega vijaka.

Pri namestitvi glavne enote je ta klobuk togo v bližini kovinske niše. Ko udarite telo kjerkoli ali ko se dotaknete ključa na kolesu kolesa, se akustične oscilacije nanašajo na telo M doseže ta senzor. Druga dva senzorja se odlagajo preko ohišja glavne enote, njihove igle pa pridejo v stik s sprednjimi in zadnjimi kozarci iz kabine. Položaj inercialnega senzorja v ohišju je izbran na tak način, da pri namestitvi ohišja, puščica nekdanjega mikrommammetra, je prevzela navpično navzdol, in njegovo ravnino njenega gibanja iz enega sprednjega kolesa na nasprotno zadaj (od levo spredaj na desno nazaj in obratno).

Lahko bistveno poenostavite shemo, če zavrnete daljinsko stikalo in izklopite uporabo Geercon, ki se nahaja na skrivnem mestu, na primer v bližini zunanjega vzvratno ogledalo iz kabine, elektronskem steklenem steklu se lahko nadomesti s trajnim magnetom. Geron v tem primeru je povezan med izhodom 13 in moči Plus D6, med istim izhodom in skupno žico vklop na ZISOR do 10 COM in izhod istega čipa je povezan z izhodom 6. Zdaj Če želite izklopiti alarm, morate prinesti magnet na Thercon.

Od podobnih naprav se razlikuje do najmanj uporabljenih delov. Za to se uporablja kontaktni senzor, ki se lahko uporabljajo vrat stikala notranje razsvetljave.

Automotive Alarm Work algoritem. Prihajajo iz kmetijskega prometa je priključen na vir napajanja (akumulator) na preklopno stikalo, ki se nahaja na skrivnem mestu. Po vklopu je hitrost zaklopa približno eno minuto. Ta čas je potreben za zapiranje vrat, pokrov in deblo (če so stikovni senzorji tam nameščeni). Po tej zamudi shema gre v stanje pripravljenosti. Pri odpiranju vrat se Watchman spremeni v način delovanja, zakasnitev v 5 sekundah, ki je dana lastcu, da onemogoči alarm iz notranjosti, ki uporablja skrivnostno, potem, če preklopno stikalo ni izklopljeno Način alarma, v katerem je v 20 sekundah presihajoči zvok od avtomobilskega signala. Po katerem gledavec gre v stanje pripravljenosti.

Shema alarma

Ko vklopite zaščito, se C4 kondenzator začne polniti skozi R5 upor. Hkrati je nič vnos elementa D1.5 skozi diodo D4 in je blokiran multivibrator na D1.5 in D1.6. Po polnjenju C4 (in traja 1 minuto) na katodo D4, enoto in pri izteku nič na D1.5 ustavi. Ko se obrnete na stike s senzorjem, priključenim na terminalom "D" na vhod simulta na D1.3 in D1.4, prihaja skozi D2 nič.

Posledica tega je, da se na izhodu istočarja na izhodu 6 mikrociiratov prikaže enota, ki skozi zakasnitev pride na diodni katodni dioda in omogoča delovanje večvibratorja na D1.5 in 01.6. R4 C3 vezje tvori zakasnitev 5 sekund. Pravokotne impulze, frekvenca 1Hz iz Exit Multivibrator Exit Vnesite ključ na tranzistorjih T1 in T2, v kolektornem vegu, na katerega je vklopljen vitje signala avtomobilskega signala. Uporabite ta stražarja v avtonobile s pikantnim signalom (brez releja) ni mogoče uporabiti za to, da se to sestavlja glede na shemo tiristor, ali nastavite rele iz drugega avtomobila.

Čas zvoka signala je odvisen od kroga R3 C2 in po koncu tega časa shema gre v način čakanja. Ko uporabljate stikala vrat kot senzorja, lahko mikrovizijo lahko ne uspejo čip, zaradi dobave napajalne napetosti v času, ko ta napetost ne pride na izhod iz električne energije. To situacijo se pojavi zaradi možnosti vstopa na napetost na krovu na izhod 1 čip, ko je ura izklopljen. Za odpravo tega učinka se veriga uporablja iz diode D1 in uporov R1, R2, R7. Ko je napajanje izklopljeno, je visoka odpornost silicijevo diode vklopljena v nasprotni smeri in relativno nizka - vzporedna z vključenimi upori RL R7 in R2 ustvarite delilnik, ki zmanjšuje napetost za izhod 1 čipa na varno vrednost .

Dioda D6 se uporablja za zaščito pred nepravilno povezavo z virom energije. Namesto čipa K564LN2 lahko uporabite K561LN2. KT315 tranzistor se lahko nadomesti s KT342, CT3102 in celo na KT815, T2 je lahko KT817 ali KT819, uporaba KT801 in KT807 ni izključena. Zmogljivost vseh kondenzatorjev se lahko razlikuje v nekaterih mejah, tudi večkrat, vendar bo to spremenilo časovne intervale, izbrane v tej shemi, vendar jih je mogoče popraviti z izbiro ustreznih uporov.

Priporočljivo je, da uporabite kondenzatorje z majhnimi tokovi puščanja, še posebej pomembno za C4 in C2, ki, s pomembnim vsebnik, delo v par z visoko odpornimi upori. V tem primeru lahko tok puščanja nemogoče delati stražar. Stopnišče je nameščeno v miniaturni plastični ohišji od štetja otrok in poplavljenih z epoksidami, da se prepreči učinek vlage. Nahaja se na hitrem prostoru pod armaturno ploščo, je stikalo mize. Watchman lahko dela z drugimi senzorji, je pomembno, da ko so se sprožili na njihovem izhodu, je bil nič ali negativni impulz.

Glavna prednost sheme alarma avtomobila je, da ne zahteva namestitve senzorjev in v najpreprostejši različici je majhna škatla, na katero je treba priključiti napajanje na 9-14V napetosti in namestiti v zaščiteni predmet. V tem primeru se bo Watchman odzval na vsak mehanski vpliv na zaščiteni predmet, vključno z udarci, zmeljemo, se dotaknite orodja itd.

Shematski diagram naprave je prikazan na spodnji sliki. Kot senzor se uporablja kondenzatorski mikrofon z vgrajenim ml ojačevalnikom. Iz njegovega izhoda, signal prihaja skozi regulator občutljivosti 12 na dveh Chapad NOS na T4 tranzistorjih, T5. Od izhoda ojačevalnika signal vstopi v diodni usmernik na diode D1 in D2 in na tipko tranzistorja na T1. Kot rezultat, v čakalni način na zbiralniku T1, enote in ko je predstavljen akustični signal, nič.

Shema alarma z radijskim kanalom

Pravzaprav se logična varnostna naprava avtomobilskega alarma zbira na žetonih DL in D2. Pulz iz zbiralnika T1 vstopi v blokiran formator na elemente D1.1 in D1.2. Iz njegove proizvodnje negativni zagon vstopi v element D1.3. Funkcija tega elementa je ustvariti zamudo pri obračanju režima dajatve po vklopu v 20-30 sekundah. Ta zamuda je potrebna za zapiranje objektnih vrat. Ko vklopite napajanje, se kondenzator C2 polni in njegov polnjenje blokira prehod impulza skozi D1.3.

Čas polnjenja kondenzatorja je določen z oceno R3, in po izteku na izhodu 8 D1.3 ničel je nameščen. Ko se sproži mikrofonski senzor, pozitivni impulz iz izhoda tega elementa vstopi v vnos simultorja na C2.2 in D2.1. Na izhodi, ki se oblikuje pozitivni zagon, trajanje 15 sekund. Ta impulz preko R9 vstopi v T7 Tranzistor Ključ, ki oskrbuje moč z enim tokokrogi VHF FM oddajnika na T6 Tranzistorju, ima moč 20 MW in deluje v območju oddajanja VHF. Ko prejmete radijski sprejemnik z občutljivostjo 10 μV, zagotavlja območje znotraj vidnosti - približno 150 metrov. To je dovolj za sprejem signala na devetem nadstropju hiše iz avtomobila, ki stoji na dvorišču.

Skozi D4, simibrator omogoča delovanje modulacijskega multivibratorja na D2.3 in D2.4. Iz njegovega izhoda, signal vstopi v Varicap D5, ki je vključen v oddajnik vezje. Hkrati ta signal vstopi v ključ na T2 tranzistorji in TK, na katerega je zvočni rele priključen med kapitalsko namestitvijo. Da bi preprečili Zocyhekley -Vanin, je enota iz izhoda enega človeka na D2.1 HD2.2 prihaja skozi R2 na C1 kondenzator, ki se zaračuna in zapre element D1..1. Brez prehoda impulza OOT T1 skozi to.

Ob koncu časa, ki ga je določil verigo R8 C5, opozorilo ustavi gledalec, ki se spremeni v stanje pripravljenosti, vendar ne takoj, za nekaj časa, v enem dveh sekundah, je potrebno izprazniti C1 skozi R2, to je potrebno za popolno izjemo izključenosti, ki se lahko na primer pojavi zaradi zamud v izbruhu stikov releja zvočnega signala, in iz drugega razloga, med glavno montažo, stikalo na rele P1 in nemško orodje se uporablja. Gumb KN1 služi za vklop zaščite. Ko kliknete nanj, napetost na shemi in rele, ki s svojimi stiki podvoji gumb, in je v takšnem stanju, dokler magnet ne bo onemogočen z učinki magneta na rezervoar, potem se bodo njegovi stiki odpre in stražar bo izklopljen.

S kapitalsko namestitvijo je smiselno zagotoviti telesno telo mikrofona na katerem koli delu kovinskega telesa telesa, v tem primeru se mikrofon ne bo odzval na tujega hrupa, avto alarm pa se sproži v primeru dotika ali udarca ( odvisno od položaja motorja regulatorja občutljivosti R12) na telesu. Med dežjem je priporočljivo namestiti majhno občutljivost, sicer bo delovala od kapljic. Vse elemente so lahko katere koli vrste, tuljava L1 nima okvirja, njegov premer je 8 mm, vsebuje 6 zavojev žice PEV 0,8. Pri nastavitvi hostorša je oddajnik naravnan na prosti del območja s stiskanjem ali raztezanjem tuljave zavoja in nastavitev U15.

Izbor R7 in R11 je treba namestiti na zbiratelje ustreznih T4 in T5 tranzistorjev napetosti 1.5V. Če želite, se lahko vse časovne zamude in obdobije popravijo z izbiro ocen posameznih uporov.