Pre-trip medical examination ng mga driver - sapilitang kinakailangan para sa mga carrier. Ang gawain ng naturang inspeksyon ay upang kumpirmahin ang normal na estado ng driver bago ang flight, ibukod ang pisikal na labis na trabaho, gamot o alkohol na pagkalasing.

Ang subsidiary o pre-trip medical examination ng mga driver ay sapilitan para sa Pederal na batas ng 10.12.1995 N 196-Fz. "Sa kaligtasan ng kalsada" para sa lahat ng mga organisasyon at indibidwal na negosyante na nagsasagawa ng mga aktibidad na may kaugnayan sa pagpapatakbo ng mga sasakyan.

Ang tagapag-empleyo ay obligado na ayusin ito bago ang gawain ng kanyang mga driver (shift o flight). Ang ganitong medikal na pagsusuri ay kinakailangan upang makilala ang mga palatandaan ng epekto sa katawan ng isang manggagawa ng nakakapinsala at (o) mapanganib na mga kadahilanan ng produksyon, pati na rin ang mga estado na makahadlang sa katuparan ng mga tungkulin sa paggawa. Kabilang sa mga estado na ito ang alak, narkotiko o iba pang nakakalason na pagkalasing, pati na rin ang mga natitirang phenomena ng naturang pagkalasing. Nangangahulugan ito na kahit na pagkatapos ng pag-inom kahapon, imposibleng makakuha ng pagmamaneho sa likod ng gulong. Bilang karagdagan, ito ay hindi katanggap-tanggap upang kontrolin ang kotse sa isang estado ng sakit: mula sa isang banal na malamig o isang pagtaas sa presyon ng dugo sa pagpapalala ng malalang sakit. Upang makilala ang kanilang mga palatandaan maaari ang isang tao na may medikal na edukasyon.

Ang tungkulin na magsagawa ng mga medikal na eksaminasyon ay nalalapat sa anumang organisasyon o IP, mga operating vehicle, at hindi nakasalalay sa mga aktibidad na isinagawa at ang bilang ng mga full-time na empleyado. Kung mayroong isang "opisina" na driver o IP na nagtatrabaho sa transportasyon ng kargamento sa kanyang sarili, kinakailangan pa rin na pangalagaan ang pagsasagawa ng mga medikal na eksaminasyon bago ang pag-alis (pinag-uusapan natin ang tungkol sa komersyal na pagpapadala, kung ang IP ay masuwerteng para sa kanyang sarili o para sa kanyang sarili , ang medikal na pagsusuri ay hindi kinakailangan).

Paano ayusin ang pre-trip medical examination ng mga driver

Bilang karagdagan sa pederal na batas, n 196-Fz, may tatlong subtitle na gumaganap na kumokontrol sa pre-trip medical examination ng mga driver sa 2019:

• mas matanda, higit pang mga order ng Sobyet ng USSR Ministry of Health mula 09/29/1989 No. 555, ay naglalaman ng inirekumendang anyo ng isang log ng pre-trip medical inspection ng mga driver
• ang sulat ng Ministri ng Kalusugan ng 21.08.2003 No. 2510 / 9468-03-32, na nagbibigay ng pangangailangan na dapat aprubahan ng bawat tagapag-empleyo ang panloob na lokal na batas: ang pagkakaloob sa organisasyon ng mga kaugnay na inspeksyon. Ang tipikal na form na ito ay nakapaloob sa Appendix No. 2 sa tinukoy na pagsulat ng Ministry of Health.

Bago! Nagbigay ang Ministri ng Transport ng Russia ng isang sulat na may petsang 04/08/2019 No. D3-531-GG, kung saan ang pamamaraan para sa pagpasa ng mga medikal na tagasuri ng mga driver, tinutukoy ng order 835n. Sa partikular, ito ay nagpapaalala sa pangangailangan na maglagay ng selyo sa pagpasa ng inspeksyon sa track sheet, na nagpapahiwatig ng petsa at oras, pirma at buong pangalan ng medikal na manggagawa.

Kaya, ang mga tagapag-empleyo ay dapat sumunod sa mga iniaatas ng Order No. 835N at isinasaalang-alang ang mga ito kapag binago ang probisyon sa mga medikal na eksaminasyon sa samahan.

Bago sa batas

Mula Disyembre 21, 2018, ang pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Transport ng Russia mula 08.08.2018 N 296 ay dumating sa lakas. Isaalang-alang mga pagbabago 2019. Ayon sa isang bagong order, ang pre-trial control ay kailangang gaganapin bago magsimula ang flight sa mga sumusunod na kaso:

• para sa isang shift (araw ng trabaho), isang flight lamang ang ginanap;
• ang tagal ng flight ay lumampas sa tagal ng shift (araw ng trabaho) ng driver.

Ang kontrol ng pre-war ay kailangang gaganapin bago magsimula ang paglilipat, kung ang driver para sa shift (araw ng trabaho) ay gumagawa ng ilang mga flight.

Ang parehong mga uri ng kontrol ay dapat na isinasagawa bago umalis sa TC mula sa parking lot. Kung ang ilang mga driver ay nagtatrabaho sa isang transportasyon, oras para sa kontrol - bago magsimula ang flight o shift (araw ng trabaho) ng isa na unang napupunta mula sa parking lot.

Ang mga driver ay dapat maganap hindi lamang pre-trial, kundi pati na rin ang umiiral, post-track at inspeksyon mula sa health worker. Kasabay nito, ang pre-trip medical examinations ay kinakailangan para sa lahat ng mga manggagawa sa pagmamaneho. Ang pagbubukod ay ang chauffery ng mga serbisyong pang-emergency (sunog, ambulansya, emergency gas o vodokanal). Ang mga naturang empleyado ay kinakailangang tila sa doktor bago magsimula ang paglilipat, dahil ang pag-alis sa paglipad ay nangyari nang hindi planado. Ngunit pagkatapos ng pagbalik mula sa paglipad, dapat suriin ng doktor ang driver na nagdala ng mga pasahero o mapanganib na mga kalakal. Ang lahat ng iba pang mga Chaufferes ay maaaring matapos makumpleto ang trabaho, ang doktor ay hindi ipinapakita.

Papeles.

Ang unang pahina ng karaniwang posisyon ay ganito:

Sa dokumentong ito, dapat kontrolin ng tagapag-empleyo ang organisasyon ng mga medikal na pagsusuri sa pre-trip ng mga empleyado nito, sa partikular:

• tukuyin ang nilalaman ng mga medikal na eksaminasyon;
• matukoy ang pag-uugali ng mga indibidwal na pamamaraan sa loob ng balangkas ng medikal na pagsusuri;
• matukoy ang mga kondisyon para sa pamamaraan;
• magtatag ng pamantayan para sa mga driver na magtrabaho pagkatapos ng pagpasa ng medikal na pagsusuri;
• tukuyin ang mga responsibilidad ng mga institusyong medikal na kung saan ang kontrata ay natapos o upang maitatag ang pangangailangan na umarkila ng kawani ng tauhan.

Tandaan! Ang mga driver ay kinakailangang magkaroon ng mga waylist sa kanila. At ayon sa pp. 2 p. 7. Ang pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Transport ng Russia ng Setyembre 18, 2008 No. 152 (ed. Mula 07.11.2017) "Sa pag-apruba ng mga kinakailangang detalye at pagkakasunud-sunod ng pagpuno ng mga sheet ng paglalakbay" ang marka ng petsa at eksaktong oras ng pre- Ang paglalakbay at post-track inspection ay isang sapilitan props ng tulad ng isang sheet.

Sino ang may karapatang magsagawa ng mga medikal na eksaminasyon?

Bigyang-pansin ang talata 1.6 ng pahina ng posisyon na ipinapakita sa itaas. Sinasabi nito na ang pag-uugali ng mga medikal na eksaminasyon ay ang karapatan ng mga manggagawang medikal. Sinusunod ito mula sa talata 8 ng order na inaprubahan ng order n 835n. Kaya, maaari mo lamang ipagkatiwala ang pag-uugali ng pamamaraan na ito:

• mga manggagawa sa kalusugan na may mas mataas at (o) pangalawang bokasyonal na edukasyon (kabilang ang mga empleyado na binubuo sa kawani ng employer);
• medikal na samahan o iba pang organisasyon na nagdadala ng mga medikal na gawain.

Bilang karagdagan, kung pinag-uusapan natin ang isang regular na manggagawang pangkalusugan, pagkatapos ay batay sa Artikulo 12, ang organisasyon ay kailangang makatanggap ng lisensya para sa mga medikal na gawain. Ito ay makatwiran lamang sa kaso ng isang malaking kawani ng mga tsuper. Kadalasan, ang organisasyon at IP ay nagtatapos lamang ng isang kasunduan sa pagbibigay ng mga serbisyong ito sa mga organisasyong iyon na mayroon nang lisensya. Ang sandaling ito ay dapat na maingat na suriin bago tapusin ang kontrata. Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng gastos para sa mga pangyayaring ito ay eksklusibo ang isang tagapag-empleyo, gaya ng itinatadhana artikulo 212 ng Kodigo sa Paggawa ng Russian Federation at artikulo 213 ng TK RF..

Magazine Medoshotlov.

Sa talata 14 ng pamamaraan na inaprubahan ng Order N 835N, sinabi na ang organisasyon o IP ay dapat mag-aplay ng lahat ng mga resulta ng pag-iinspeksyon sa isang espesyal na log ng pre-trip medical examinations. Ang bawat isa sa mga driver ay dapat na ipinahiwatig ng naturang impormasyon:

• petsa at oras ng inspeksyon;
• buong pangalan;
• paul, petsa ng kapanganakan;
• mga resulta ng survey;
• konklusyon tungkol sa mga resulta;
• lagda ng health worker na may decoding;
• ang lagda ng empleyado na pumasa sa kontrol.

Maaari kang magsagawa ng gayong magasin sa papel. May isang tipikal na form na inirerekomenda para sa paggamit. Ito ay nakapaloob sa annex sa mga order ng USSR Ministry of Health mula 09/29/1989 No. 555. Gayundin, ang tagapag-empleyo ay maaaring bumuo ng mga ito nang nakapag-iisa. Sa anumang kaso, ang mga pahina ng medical examination magazine ay dapat na inilatag, bilang at rearly na nakatali sa organisasyon ng samahan. Bilang karagdagan, ang magazine ay maaaring isagawa sa elektronikong anyo. Sa kasong ito, ang posibilidad ng pag-print ng mga indibidwal na pahina ay dapat ipagkaloob, at ang impormasyon na ipinasok sa log ay dapat na sertipikado ng isang pinahusay ng isang kwalipikadong electronic signature ng awtorisadong health worker o organisasyon. Clause 15 ng pamamaraan na tumutukoy sa posibilidad ng pagsasagawa ng isang e-magazine ay hindi nagbibigay para sa pirma ng tsuper sa kasong ito.

Sa blangko ng papel, ang sample ng pre-trip medical inspection magazine - 2019 ay magiging ganito:

Batay sa data ng dokumentong ito, ang isang awtorisadong empleyado isang beses sa isang buwan ay dapat sumulat ang mga resulta ng kontrol at pag-aralan ang mga dahilan para sa pagtanggal ng tsuper mula sa trabaho. Ang mga resulta ng naturang pagtatasa ay dapat dalhin sa pansin ng direktor. Kasabay nito, ang espesyal na pansin sa parehong manggagawa sa kalusugan mismo, at ang ulo ay dapat magbayad para sa mga kaso ng suspensyon dahil sa paggamit ng alkohol at droga.

Paano kontrolin ang sobriety at medikal na pagsusuri

Ang pagsubaybay sa kalagayan ng kalusugan ng mga manggagawa ay isinasagawa kaagad bago magsimula ang paglilipat ng trabaho o pag-alis. Ang pre-trip medical examination ay nangyayari tulad ng sumusunod.

1. Visual na pagsusuri ng empleyado: lakad, hitsura, pag-uugali.
2. Poll ng Kalusugan.
3. Ang medikal na pagsusuri ng nakikita mucous at balat (ang pagkakaroon ng mga combs, bakas ng iniksyon sa kamay, pallor o pamumula ng balat, estado ng mga mag-aaral (makitid o pinalawig)).
4. Pagsukat ng presyon ng dugo at pulso (kung ang paglihis mula sa pamantayan ay ipinahayag, ito ay kinakailangan upang muling pag-aralan ang hindi bababa sa 20 minuto).
5. Pagtuklas ng mga palatandaan ng pagkalasing (alkohol, narkotiko o iba pang nakakalason) o natitirang phenomena ng pagkalasing.

Para sa huling yugto ng medikal na pagsusuri, maaaring maisagawa ang laboratoryo at instrumental na pananaliksik. Halimbawa, tinutukoy ang nilalamang alkohol sa exhaled air o pag-aaral ng ihi.

Ayon sa mga resulta ng lahat ng mga pag-aaral na ito, ang Awtorisadong Health Worker ay gumagawa ng konklusyon tungkol sa posibilidad na pumunta sa flight. Kung natanggap ang tolerance, ang isang stamp na "pumasa sa pre-trial medical examination" ay dapat ilagay sa track sheet, o isang entry mula sa kamay, sertipikado ng pirma ng tao na sinusubaybayan. Kung ang control ng tsuper ay hindi pumasa, ang protocol ay inilabas.

Sa mga kaso, ang pagpasok sa trabaho at kung ano ang mga kahihinatnan nito

Kung sa panahon ng pre-trip medical examination, ang mga estado at sakit na nakakahadlang sa trabaho, tulad ng mga palatandaan ng pagkalasing o hangover, nadagdagan ang presyon o temperatura, ang isang empleyado ay dapat na bibigyan ng sertipiko para sa pagtatanghal sa klinika sa lugar ng paninirahan. Sa flight tulad ng isang empleyado ay hindi pumunta. Ang sertipiko ay dapat ipahiwatig:

• numero ng pagkakasunud-sunod nito;
• petsa (numero, buwan, taon) at oras (oras, minuto) monitoring;
• ang layunin ng direksyon sa klinika;
• preliminary diagnosis;
• ang halaga ng tulong na ginawa sa lugar;
• lagda ng isang medikal na manggagawa na nagbigay ng sertipiko na may pag-decode ng lagda.

Ang mga naturang sertipiko ay napapailalim sa sapilitang accounting. Ang tagapag-empleyo, na nakatanggap ng impormasyon tungkol sa shortcut ng Chauffeur bilang resulta ng isang pre-training medical examination, ay dapat alisin ito mula sa trabaho mga Artikulo 76 TK RF.. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pag-isyu ng isang order sa arbitrary form. Ang empleyado ay dapat pamilyar dito sa ilalim ng lagda. Kung nabigo ang lagda, ang kaukulang pagkilos ay inilabas. Bago magtatag ng mga pangyayari, na naging sanhi ng estado ng tsuper (sa kaso ng mga may kasalanan nito), ang sahod ay hindi sinisingil.

Ang driver mismo ay dapat lumitaw sa klinika at gumawa ng isang sertipiko. Sinusuri ito ng doktor, maaaring mag-isyu ng isang sakit na bakasyon at libre mula sa trabaho para sa oras ng karamdaman o gumawa ng marka na walang dahilan para sa pagpaparehistro ng ospital. Sa kasong ito, ang empleyado ay dapat magsimulang magtrabaho sa susunod na araw. Kung sa katunayan ay hindi na kailangang alisin, pagkatapos ay ang araw na ang empleyado ay makaligtaan dahil sa isang pagbisita sa doktor, lumiliko sa oras ng pagtatrabaho, ngunit binabayaran kapag ang ospital ay nawala bilang simple alinsunod sa sining. sining. 157 TC RF..

Responsibilidad ng employer para sa pagpapalabas ng driver sa linya nang walang medikal na pagsusuri

Ang pagpapaubaya ng mga drayber na magtrabaho nang walang pre-trip o pre-medical examination ay isang administrative offense. Ang pananagutan para sa gayong pagkilos ay ibinibigay ng Bahagi 3 mga Artikulo 5.27.1 Code of Administrative Code.. Ang sukat ng multa ay:

• sa mga opisyal at indibidwal na negosyante - mula 15,000 hanggang 25,000 rubles;
• sa mga legal na entidad - mula 110,000 hanggang 130,000 rubles.

Para sa isang muling paglabag, ang isang opisyal o IP ay magbabayad ng multa sa 40,000 rubles, bukod pa, maaaring ito ay isang diskwalipikasyon para sa isang panahon ng hanggang sa tatlo. Ang organisasyon ay sinasalamin sa halagang hanggang sa 200,000 rubles o suspindihin ang mga aktibidad nito hanggang sa 90 araw. Ito ay nakasaad sa bahagi 5 ng nabanggit na artikulo.

Maaari ka ring makakuha ng parusa para sa isang paglabag sa pamamaraan para sa pagsasagawa ng isang mandatory examination ng mga driver bago ang flight artikulo 11.32 ng Administrative Code.. Ang pinong laki ay:

• sa mga opisyal - mula 2000 hanggang 3000 rubles;
• sa mga legal na entity - mula 30,000 hanggang 50,000 rubles.

Ang mga indibidwal na negosyante sa artikulong ito ay katumbas ng mga legal na entidad na may katumbas na pinong laki. Bilang karagdagan, ang mga opisyal na nagbibigay-daan sa larawang inukit ng sasakyan sa isang droging driver sa pagmamaneho ay maaari ring magmulta artikulo 12.32 ng Administrative Code.. Ang sukat ng multa ay hanggang 20,000 rubles. Katulad nito, ang parusa ay maaaring magkaroon ng isang organisasyon at IP. Sila ay pinondohan ng 100,000 rubles.

Progress Medical Inspection Log - Sample 2018 Makikita mo sa ibaba - dapat naroroon sa mga kinakailangang dokumento na ibinigay ng employer gamit ang transportasyon nito. Ano ang pagtitiyak ng pagtitipon ng naturang magasin at kung saan ako makakapag-download ng sample?

Bakit kailangan mo ng log ng pre-trace (at post-tracking) na medikal na pagsusuri?

Ayon sa PP. 4 at 5 annexes sa pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Kalusugan ng Russian Federation na may petsang Disyembre 15, 2014 No. 835N Russian employer na mayroon sa kanilang mga empleyado ng mga driver ay dapat ayusin ang mga pre-pari, pre-trip, pati na rin ang post-free at post-tracking medikal na eksaminasyon ng naturang mga empleyado. Ang pangangailangan para sa pagpasa ng naturang mga survey ay inilalapat din sa PI, nakapag-iisa na pagkontrol ng transportasyon (Clause 3 ng mga annexes upang mag-order ng No. 835N).

Ang mga resulta ng mga kaganapang ito ay dapat na maitala sa mga journal (talata 15 ng annex upang mag-order ng No. 835N). Ang reseta ay sumasalamin sa isang hiwalay na journal ang mga resulta ng pre-trip medical examinations ng mga driver ay nakapaloob din sa sulat ng Ministry of Health of the Russian Federation ng 21.08.2003 No. 2510 / 9468-03-32 at ang pagkakasunud-sunod ng USSR Ministry of Health mula 09/29/1989 No. 555.

Ang magazine ay dapat na:

• bilang, inilatag at sertipikado ng selyo ng isang tagapag-empleyo o isang medikal na organisasyon (kung ito ay isinasagawa sa papel na form);
• ito ay nakalagay sa elektronikong media ayon sa mga iniaatas na nakapaloob sa batas sa personal na data, pati na rin ang isang kwalipikadong ED (para sa elektronikong bersyon nito).

Istraktura ng kontribusyon Magazine preisive (prusisive) medikal na inspeksyon

Sa katunayan, kailangan mong humantong sa 2 magasin (talata 14 ng Order No. 835N):

• pagpaparehistro ng pre-trip at submissal eksaminasyon ng mga empleyado;
• pag-aayos ng mga resulta ng mga post-track at mga survey sa post.

Sa parehong mga dokumento, ang naturang impormasyon ay naitala bilang:

• petsa, oras ng pagsusuri sa medisina;
• F. I. O., Paul, petsa ng kapanganakan ng tao;
• mga resulta ng pagsukat ng mga tagapagpahiwatig ng kalusugan;
• konklusyon sa mga resulta ng survey.

Ang mga lagda ng doktor at ang empleyado na sinuri ay dapat ding naroroon.

Gayunpaman, ang Order No. 835N, pati na rin ang sulat ng Ministri ng Kalusugan ng Russia No. 2510 / 9468-03-32, ay hindi naglalaman ng mga direktang sanggunian dito o na pinag-isang anyo ng mga medikal na eksaminasyon. Mayroon lamang ang inirekumendang form nito, na idinisenyo upang gumawa ng data sa pagsusuri ng pre-trial. Ito ay ibinigay sa talata 5 ng Annex 9 hanggang sa pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Kalusugan ng USSR No. 555. Gayunpaman, ang istraktura nito ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang mga resulta at post-tracking medical examinations. Ang form ay maaaring magpahiwatig:

• petsa, bilang ng pagkakasunud-sunod ng medikal na pagsusuri;
• F. I. O. driver, ang kanyang numero ng talahanayan;
• listahan ng mga reklamo sa kalusugan;
• tagapagpahiwatig ng temperatura, presyon, pulso, nilalaman ng alkohol sa exhaled air;
• isang indikasyon ng mga sanhi ng apela sa doktor.

Ang form ay sertipikado ng isang medikal na manggagawa.

Tungkol sa kung paano ang mga patakaran ay napapailalim sa isang pisikal na pagsusuri kapag ang pagpasok sa trabaho, basahin sa materyal Resulta

Driver Survey Journals Russian employer na may gayong mga empleyado ay dapat dahil sa mga reseta ng batas. Ang inirekumendang anyo ng may-katuturang dokumento para sa inspeksyon ng pre-trip ay inaprubahan ng pagkakasunud-sunod ng USSR Ministry of Health mula 09/29/1989 No. 555. Gayunpaman, maaari itong isagawa sa batayan ng mga post-track survey.

Ang mga driver ng karga at transportasyon ng pasahero ay isang espesyal na kategorya ng mga driver. Ayon sa batas, ang isang mas mataas na pangangailangan ay napapailalim sa isang kategorya ng mga empleyado na nauugnay hindi lamang sa pagbabawal ng pagmamaneho ng kotse sa isang lasing na anyo, kundi pati na rin ang pagbabawal ng pagmamaneho para sa kalusugan.

Mahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasabi tungkol sa mga tipikal na paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung nais mong malaman kung paano malutas ang iyong problema - Makipag-ugnay sa isang consultant:

Ang mga application at tawag ay tinanggap sa paligid ng orasan at pitong araw sa isang linggo..

Ito ay mabilis ako. AY LIBRE!

Iyon ang dahilan kung bakit ang mga tagapag-empleyo ay obligadong magsagawa ng kabuuang kontrol sa kalusugan at pangkalahatang estado ng mga driver bago ang bawat flight.

Ano ang kailangan para sa kung ano

Ang organisasyon at pag-uugali ng mga medikal na eksaminasyon ng mga driver bago ang bawat pasahero o cargo flight - ang obligasyon ng mga employer, na kinokontrol ng TK RF. Ang pagkabigong sumunod sa mga kaugalian ng batas ay maaaring parusahan ng isang parusang administratibo.

Pagsasagawa ng naturang inspeksyon bago ang bawat flight ay naglalayong tiyakin ang pinakamataas na seguridad ng lahat ng mga kalahok sa kilusan sa panahon ng flight. Ang inspeksyon ay isinasagawa nang direkta sa araw ng flight bago ang pag-alis.

Upang matiis ang pagtatapos ng kalagayan ng kalusugan ng motorista ay maaaring isang espesyal na empleyado ng isang organisasyon na may medikal na edukasyon. Kung ang naturang posisyon ay hindi ibinigay sa estado, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng mga institusyong medikal ng third-party na lisensyado upang magbigay ng gayong mga serbisyo.

Ang inspeksyon ay naglalayong kilalanin ang mga palatandaan at sintomas na maaaring makagambala sa pagganap ng mga tungkulin sa paggawa.

Kabilang sa mga naturang estado ang alkohol, nakakalason, narcological o iba pang pagkalasing, o mga kahihinatnan nito. Pamamahala ng sasakyan sa panahon ng sakit, kahit na may hindi gaanong malamig na sintomas, ay hindi rin pinapayagan.

Ang lahat ng mga organisasyon ay obligado na isakatuparan ang pamamaraan, kabilang ang SP, nakikibahagi sa komersyal na karga o trapiko ng pasahero.

Upang kontrolin ang mga manlalakbay na medikal na eksaminasyon, ang tagapag-empleyo ay dapat panatilihin ang isang pre-trip medical examination log. Sa kaso ng kawalan nito, kapag sinuri ang enterprise, sa Jur. Ang mukha at tagapamahala ay maaaring ipataw ng multa.

Istraktura

May mga pangkalahatang kinakailangan para sa disenyo ng magasin:

1. Ang rehistro ng account ay nabuo sa anyo ng isang libro kung saan ang mga pahina ay stitched at binilang.
2. Ang unang sheet ay itinuturing na pamagat at dapat isama ang pangalan ng samahan (legal at aktwal) at ang petsa ng pagsisimula at pagtatapos ng accounting.
3. Ang huling sheet ng magazine ay dapat isama ang kabuuang bilang ng mga sheet, ang petsa ng pagsisimula, ang pag-print ng organisasyon at ang lagda ng ulo, pati na rin ang pangalan at ang posisyon ng responsable para sa pagsasagawa ng inspeksyon magazine.

Sa pagsasagawa, ang magazine ay maaaring isagawa hindi lamang sa format ng papel, kundi pati na rin sa elektronikong anyo. Kasabay nito, ang data na naitala sa file ay dapat protektado ng isang electronic signature system at panatilihin ang kakayahang mag-print ng anumang inspeksyon sheet kung kinakailangan.

Ayon sa mga resulta ng survey, ang sumusunod na data ay ipinasok sa isang espesyal na magazine:

1. Aktwal na petsa at oras.
2. Fio ng driver.
3. Personal na data ng driver: Paul, edad, petsa ng kapanganakan.
4. Mga resulta ng inspeksyon, kabilang ang lahat ng mga reklamo sa pasyente o mga palatandaan ng pagkalasing.
5. Konklusyon ayon sa mga resulta ng medikal na pagsusuri: angkop o hindi angkop para sa kontrol ng sasakyan sa flight na ito.
6. Lagda ng medikal na manggagawa at driver na dumaraan sa pagsusuri.

Pagpuno ng sample:

Ang drayber ay dapat dumating sa medikal na pagsusuri na dumating sa kanyang sheet, kung saan ang espesyalista ay naglalagay ng selyo at pirma sa buhay ng istante sa kontrol ng sasakyan. Kung ang motorista ay makakahanap ng mga sakit o palatandaan ng alkohol at iba pang pagkalason, ang selyo ay hindi nakakabit

Ang mga resulta ng inspeksyon ay dapat iulat sa oras sa pamamahala ng enterprise tungkol sa ospital na inisyu, sa pagkakaroon ng pagkalasing, atbp. Sa isang buwanang pagtatasa ng sitwasyon, ang ulo ay maaaring finf ng driver, kung ano ang kanyang pagpapaalis para sa di-pagsunod sa rehimeng labor ay maaaring sundin.

Na humahantong

Ang tungkulin ng pagpuno ng isang medikal na eksaminasyon magazine ay tumatagal sa isang trabaho sa pangangalagang pangkalusugan o ibang espesyalista na nagsasagawa ng mga inspeksyon na ito.

Ang isang tao na walang espesyal na edukasyon at mga lisensya para sa pagkakaloob ng mga serbisyo ay hindi maaaring punan ang isang magazine.

Iyon ay, kahit na ang isang medikal na opisyal ay naroroon sa kumpanya, dapat niyang matanggap ang naaangkop na lisensya. Kung wala ito, ang inspeksyon ay itinuturing na hindi wasto.

Mga tampok ng imbakan

Dapat tiyakin ng bawat organisasyon o IP ang tama at maaasahang imbakan ng isang saradong rehistro ng mga medikal na eksaminasyon ng mga manggagawa. Alinsunod sa batas, ang shelf life ng mga log ay dapat na 5 taon. Pagkatapos lamang matapos ang pag-expire ng mga panahon ng registro ay maaaring alisin o malipol.

Ang mga espesyal na pangangailangan para sa imbakan sa mga safes o closed cabinet ay hindi ibinibigay ng batas. Ang pangunahing bagay ay ang mga magasin ay ibinigay sa demand sa anumang mga tseke.

Kaya, sa kabila ng pagkakaroon ng isang regulasyon sa pagpapanatili ng mga review ng pre-trip, maaari pa rin itong isagawa sa isang arbitrary na form na may pagsasama ng mga pangunahing punto. Ang regulasyon ay maaaring naka-imbak sa papel o elektronikong anyo at dapat iharap sa mga istraktura ng estado sa demand.

Ang katunayan ng kakulangan ng magasin ay katumbas ng katotohanan ng pagpapalabas ng drayber sa kalsada nang walang medikal na pagsusuri, na nangangahulugang ang pagpapataw sa kumpanya at ang ulo nito ay maayos sa itinatag na halaga.

Journal of Prerais Medical Inspection of Drivers - Sample 2017-2018ang mga taon ay hindi naiiba mula sa sample ng dokumentong ito ng 2015: Dapat pa rin itong maglaman ng detalyadong impormasyon tungkol sa kalusugan at marka ng driver sa pagpapaubaya sa trabaho. Ang employer ay obligadong regular na punan journal at iimbak ito sa iba pang mga dokumento ng tauhan.

Journal of Prerais Medical Inspection of Drivers (2017-2018)

Ayon sa bahagi 1 ng sining. 23 ng batas "sa kaligtasan ng kalsada" ng 10.12.1995 No. 196-фз, lahat ng empleyado - ang mga driver ng transportasyon ay dapat suriin para sa katayuan ng kalusugan bago ang bawat shift o flight, pati na rin pagkatapos ng kanilang katapusan. Ang mga resulta ng medikal na pananaliksik ay naitala sa isang espesyal na journal, ang pamamahala nito ay ang obligasyon ng employer, na itinatag sa pamamagitan ng pamamaraan para sa mga pagsusumite, pre-trial at post-free, postile medical examinations, na inaprubahan ng Order of the Ministry of Kalusugan ng Russian Federation ng Disyembre 15, 2014 No. 835n (simula dito - order).

Kasabay nito, ang talata 14 ng pamamaraan ay nangangailangan upang ipahiwatig ang sumusunod na impormasyon sa Journal of Pre-Trip Medical Inspection of Drivers:

• petsa ng pamamaraan;
• medikal na pagmamanipula oras;
• pamilya at mga inisyal ng empleyado;
• ang petsa ng kanyang kapanganakan;
• employee ni Paul;
• mga resulta ng mga manipulasyon ng medikal;
• konklusyon.

Sample ng pagpuno ng journal ng pre-inspeksyon medikal na pagsusuri ng mga driver

Ang batas ng Russia ay hindi nagtatatag ng isang pinag-isang anyo ng dokumentong ito. Gayunpaman, kapag ito ay naipon, ang tagapag-empleyo ay maaaring tumuon sa form na inaprobahan ng pagkakasunud-sunod ng USSR Ministry of Health mula 09/29/1989 No. 555. Ayon sa talata 5 ng Appendix No. 9 sa order na ito, ang magazine ay na ibinigay bilang isang table na may mga graph, na sumasalamin sa sumusunod na impormasyon:

Hindi mo alam ang iyong mga karapatan?

• petsa ng medikal na pagsusuri;
• serial number;
• apelyido at empleyado inisyal;
• numero ng talahanayan ng empleyado;
• mga reklamo sa kalusugan;
• temperatura ng katawan;
• antas ng presyon ng dugo;
• data dough sa alkohol;
• pulse frequency;
• mga sanhi ng mga direksyon para sa inspeksyon;
• lagda ng gamot.

Ang pagpapanatili ng dokumento, alinsunod sa talata 15 ng pamamaraan, ay pinapayagan ang parehong sa papel at sa elektronikong media.

Kapag pumipili ng unang bersyon, ang log ay dapat na naka-print sa mga sheet ng papel A4 papel, habang ang lahat ng mga sheet ay dapat na binilang at copped sa lacing. Mahalaga na ayusin ang lacing na may espesyal na selyo na nagpapahiwatig ng bilang ng mga bonded sheet at tinitiyak ang selyo ng employer (kung may ganito). Ang pamamaraan na ito ay nagbibigay-daan upang protektahan ang dokumento mula sa palsipikasyon at palitan ang mga pahina na may mga hindi awtorisadong tao.

Ang mga entry sa log ay dapat na sertipikado ng mga lagda ng mga surveyed na empleyado. Ang mga pagwawasto ay itinalaga sa inskripsiyong "fixed believing" at ang lagda ng isang responsableng opisyal.

Ang pahina ng pamagat ay dapat maglaman ng pangalan at address ng enterprise, petsa ng pagsisimula at pagtatapos ng dokumento. Ang isang tagapag-empleyo ay maaaring gumawa ng isang dokumento nang nakapag-iisa o bumili ng isang handa na pagpipilian. Maaari kang makahanap ng isang sample ng pagpuno ng magazine sa aming website.

Kung mas gusto ng pamamahala ng kumpanya na magsagawa ng isang dokumento sa elektronikong form, kinakailangan na isaalang-alang ang pangangailangan ng batas, ayon sa kung saan ay dapat na mag-print ng mga pahina ng magazine. Bilang karagdagan, sa kasong ito, ang buong impormasyon na ginawa sa log ay dapat na ma-trigger ng isang pinalakas na kwalipikadong electronic signature.

Mga panuntunan para sa pagtatago ng journal ng pre-trace at post-track medical examination ng mga driver

Ang pagkakasunud-sunod ng pag-iimbak ng journal ng pre-trip medical examination ng mga driver ng sample na 2017-2018 pormal, ang batas ay hindi nalutas. Kasabay nito ay may PP. 646-647 Listahan ng mga tipikal na dokumento ng arkibal ng pamamahala (naaprubahan ng pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Kultura ng Russian Federation ng Agosto 25, 2010 No. 558), na nangangailangan upang mapanatili ang dokumentasyon ng proteksyon sa paggawa sa loob ng 5 taon. Kaya, pagkatapos ng pagpuno ng magasin, dapat ipadala ito ng pamamahala ng enterprise sa archive ng samahan para sa susunod na 5 taon - pagkatapos lamang ng panahong ito, ang dokumento ay maaaring sirain.

Sa konklusyon, nananatili itong sabihin na ang patuloy na medikal na eksaminasyon ng mga driver at pag-aayos ng kanilang mga resulta sa isang espesyal na journal ay isang mahalagang elemento ng proteksyon sa paggawa sa anumang enterprise. Ang mga aktibidad na ito ay posible upang matiyak ang kaligtasan ng empleyado at iba pang mga kalahok sa kilusan sa mga kalsada, ang ari-arian ng organisasyon sa proseso ng pamamahala ng kotse at iba pang transportasyon, pati na rin upang malutas ang workflow sa kumpanya.

Kumuha ng payo ng libreng abogado sa pamamagitan ng telepono:

Rehiyon ng Moscow at Moscow:

St. Petersburg at Lenignan Region:

Mga rehiyon, numero ng pederal:

Pre-trip at post-track medikal na eksaminasyon ng mga driver - ang pagkakasunud-sunod ng

Ang pamamahagi ng mga driver ng doktor ay ang susi sa kaligtasan sa mga kalsada. Ang pansin sa pangangailangan para sa mataas na kalidad na mga survey ay binabayaran sa lahat ng oras. Sa nakalipas na ilang taon, ang mga kinakailangan para sa mga employer at driver ay lumakas, may dahilan upang pumunta sa kanilang mga pangunahing punto.

Sa 2019, upang magsagawa ng tamang medikal na pagsusuri ng pre-trip, ang tagapag-empleyo ay ginagabayan nang sabay-sabay maraming mga probisyon ng kasalukuyang batas. Hindi sila nagkakasalungatan at nagtatagpo sa isa: ang mga resulta ng mga survey ay dapat na maayos sa isang espesyal na journal. Magagamit sa Internet, ang isang sample ng journal ng pre-trace at postresting medical examination ng mga driver sa 2019 ay sapilitan para sa pagpapatupad. Ang mga pangunahing probisyon ng mga pamantayan na kumokontrol sa mga gawain ng mga negosyo sa transportasyon ng motor at mga pribadong negosyante ay sumailalim sa mga pagbabago na may kaugnayan mula sa 01.05.2015. Mayroon silang isang lehislatibong puwersa sa 2019.

Ang mga pagbabago na naganap upang madagdagan ang bilang ng mga pamamaraan na dapat sundin at pagpasa ng driver:

• inspeksyon ng pre-trip;
• inspeksyon ng empleyado sa likod ng gulong bago kapalit;
• matapos makumpleto ang flight, ang driver ay obligado ring pumasa sa isang doktor;
• ang pag-iwan ng shift, ang driver ay dapat ipagdiriwang mula sa doktor.

Ang mga pagbabago ay matigas, ngunit ang mga ito ay batay sa pangangailangan, dictated sa pamamagitan ng pagsasanay. At siya ay tulad na maraming mga paglabag ang humantong sa mga aksidente at biktima ng tao.

Pagpapalakas ng mga kinakailangan para sa mga doktor at ang mga detalye ng inspeksyon mismo

Sa nakalipas na mga taon at ang mga kinakailangan para sa mga doktor na sumuri sa mga motorista, pati na rin sa mga lugar ng mga inspeksyon. Sa partikular, ito ay isang lisensya at mga kinakailangan para sa cabinet ng pre-trip medical inspeksyon ng mga driver na dapat magkaroon at sundin ang ulo ng inspeksyon point. Mayroon ding sariling pagtitiyak para sa ilang mga kategorya ng mga manggagawa:

• ang bagong kaayusan ng Ministri ng Kalusugan ay gumagawa ng obligasyon ng pagsusuri bago ang paglipad ng lahat ng mga kategorya ng mga tsuper, maliban sa mga drayber na kabilang sa mga serbisyong pang-emergency, pumunta lamang sila sa mga doktor bago lumipat;
• pagkatapos ng pagpasa ng flight, ang survey ay kinakailangang hawak ng mga chaufferes ng mga negosyo ng pampublikong transportasyon at mga organisasyong iyon na nagdadala ng mapanganib na mga kalakal;
• ang mga probente na nakikibahagi sa mga serbisyo ng transportasyon ng mga tao at mga kargamento ay kinakailangang humingi ng isang manggagamot mula sa kanilang mga empleyado bago umalis para sa flight at pagkatapos makumpleto.

Medikal na institusyon na pinamamahalaang upang makakuha ng isang pre-trip certificate ay mahigpit na sinusundan ng bagong pederal na batas ng Ministry of Health No. 835, ang inspeksyon pamamaraan na inireseta:

• upang magsagawa ng mga survey sa literal bago magsimula ang isa pang shift, upang ang kakayahan ng empleyado na matupad ang functional na ipinagkatiwala dito;
• employer upang ayusin at pondohan ang buong proseso ng medikal na pagsusuri;
• ang mediko sa inspeksyon ay dapat na kwalipikado, upang maging isang kawani o magsumite ng isang institusyong medikal na may kaugnay na lisensya.

Bilang karagdagan sa ipinahiwatig, ang mga likha sa pre-trace medical examinations ng mga driver sa 2019 ay nagbibigay din ng:

• isaalang-alang ang mga reklamo, kung magagamit ang gayong motorista;
• siyasatin ito biswal, na may pagbabago sa estado ng temperatura, pati na rin ang mga sukat ng pulso at presyon;
• upang makilala ang mga palatandaan ng pag-inom ng alak, pati na rin ang mga psychoactive substance, kung mayroon man sa dugo.

Ayon sa mga resulta ng pagsusuri, ang medisina ay nagbibigay ng konklusyon tungkol sa pagiging posible ng pag-access sa tsuper. Kung ang motorista ay pinapayagan na lumipad, ang kaukulang stamp ay inilalagay sa kanyang kasamang dokumento (dito sample stamp na pumasa sa pre-trip medical examination.) At ito ay ginawa sa ruta.

Sa gastos ng mga survey at mga medikal na sertipiko

Ngayon ay kinakailangan upang magpasya kung ano ang kasama sa mga rate sa isyu sa ilalim ng talakayan. Ang huling resulta ay isang medikal na eksaminasyon mismo - maaaring matukoy ng isa, na ibinigay na ang presyo ng pre-trip medical driver ay nag-iiba depende sa remoteness at iba pang mga tampok:

• ang mas mababang threshold ng mga rate sa Moscow ay nagsisimula sa isang daang rubles - ito ay isang institusyon ng estado;
• ang nangungunang plank, na na-install ang isa sa mga pribadong sentro - 385 rubles.

Gayunpaman, bilang isang panuntunan, nais ng isang malubhang tagapag-empleyo na tapusin ang isang kasunduan upang suriin ang lahat ng mga empleyado nito, at hindi para sa isang araw, at kaagad sa isang buwan. Sa kasong ito, ang mga presyo ng ranggo ay mas malawak. At ito ay nauunawaan: ang isang kwalipikadong espesyalista ay hindi gumagana nang mura.

Ayon sa parehong mga order ng Ministri ng Kalusugan, isang bilog ng mga tao mula sa mga taong maaaring magsagawa ng pre-trip medikal na pagsusuri ay tinutukoy, at kung sino ay hindi kasama sa listahang ito, na may pagsasama dito:

• mga nars;
• feldscher;
• doktor.

Ang bawat isa sa mga espesyalista ay dapat na kwalipikado nang naaayon, na may isang dokumento na nagkukumpirma ng opisyal na katayuan nito. Ito ay tumutukoy sa sertipiko para sa pre-trip medical examination ng mga driver at gastos nito, at ang huli ay interesado din sa mga doktor. Ang karaniwang hakbang-hakbang na pagtuturo ay nagbibigay ng ideya kung paano mag-sign up para sa mga kurso (mayroong ilang mga naturang ad sa Internet), upang pumunta sa pamamagitan at makuha ang opisyal na dokumento na kinakailangan ng batas.

Ito ay isa pang bagay - pagkuha ng isang lisensya para sa isang medikal na pagsusuri ng mga driver bago flight at pagkatapos ng mga ito. Kung, nagsasalita ng sertipiko, ibig sabihin namin ang halaga sa loob ng 20 libong rubles, ang presyo ng isang lisensya para sa naturang mga gawain ay nagsisimula mula sa 100 libong rubles at mas mataas. Ang mga espesyal na organisasyon ay makakatulong sa isang negosyante sa oras na higit sa dalawang linggo upang mag-isyu ng lahat ng kinakailangang papel.

Mga kinakailangan para sa bagong batas alalahanin ang ulo ng enterprise ng sasakyan o pribadong negosyante. Kabilang sa mga dokumento ay dapat lumitaw:

• order sa pagtatatag ng isang probisyon na kumokontrol sa organisasyon ng mga survey;
• ang sitwasyon kung saan ang lahat ng mga pagkilos ng administrasyon ng enterprise ay malinaw na inilarawan (ang regulatory framework ay magagamit sa pagkakasunud-sunod, pati na rin ang kaukulang mga titik ng Ministry of Health).

Ang pananagutan para sa mga survey ay namamalagi sa tagapamahala na hindi dapat pahintulutan ang driver na magsimulang manatili nang walang medikal na tao.

Ang pagsunod sa mga kinakailangan ay sinusubaybayan ng Labor Code ng Russia (Artikulo 213) at batas sa kalsada sa kalsada (Fz No. 196).

Well, kung ang inspector ay tumigil sa kalsada at humingi ng medikal na pagsusuri sa kanya, hindi niya dapat tanggihan siya, dahil maaari kang italaga ng multa na 30,000 rubles o pag-agaw ng mga karapatan para sa 1 taon. Magbasa nang higit pa tungkol dito.