Si Admiral Robert B. Karni, na pinuno ng punong-tanggapan sa Admiral Halsi sa labanan sa Golpo ng Leyte, sa isang liham sa may-akda (Marso 3, 1965) ay gumawa ng ilang mahahalagang komento tungkol sa mga aralin at pagsasaalang-alang na naimpluwensyahan ng admiral . Sinabi niya: "Si Halsi ay may makatuwirang kapag ipinahiwatig niya ang pangangailangan para sa isang utos sa sea theater ng aksyong militar. Mahirap na magtaltalan. Kung ang lahat ng mga pwersang militar ng Estados Unidos ay nanatili sa ilalim ng isang utos, sila ay sumang-ayon sa mga gawain, maunawaan ng komandante ang lahat ng mga posibilidad ng mga bahagi, at ang mga plano sa komunikasyon ay bubuuin at ipatupad, at ang mga taktika ng labanan ay maayos na sinusubaybayan.

Noong tagsibol ng 1944, si Halsi ay may plano para sa gayong sitwasyon na lumitaw sa Golpo ng Legete. Sa oras na iyon, iminungkahi niya na ang komandante ng pacific fleet ay gumagamit ng submarino sa pangkalahatang teatro ng dagat, na ginagawa ito sa pamamagitan ng basura ng kaaway. Ito ay isang "zoo" na plano ("zoo"), na nakatanggap ng gayong pangalan sa pamamagitan ng mga pangalan ng mga hayop, na kinilala ng mga tinatayang lugar ng mga submarino. Ang panukala ay hindi nakatanggap ng pag-apruba.

Ang isang balakid sa paglikha ng isang utos ay ang dibisyon ng mga kapangyarihan sa Karagatang Pasipiko sa pagitan ng Nimitsa at Makartur.

Pagkatapos ng digmaan, sinabi ko sa Admiral King na ang pangunahing konklusyon na ginawa mula sa labanan sa Golpo ng Leite ay dapat na kailangan para sa isang solong pamumuno at kontrol. Ang Admiral King ay hindi nakikita ang aking pananaw ...

Ang problema kung saan nahaharap si Halci ay hindi sa dibisyon ng lahat ng mga pwersang ito ng hukbong-dagat na nakatayo laban sa puro Hapon pwersa, ngunit sa dibisyon ng 3rd fleet sa harap ng gitnang at hilagang pwersa ng Japanese. Nang maglaon, nagpasya si Halshi na huwag ibahagi ito.

Totoo na itinuturing ni Chalsi ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Sa punong-tanggapan, ang punong-himpilan bago ang hilaga ay isinasaalang-alang na pagkatapos ay sundin ng Leite ang iba pang mga operasyon at, kung ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay nawasak, ang Fleet ng Hapon ay hindi na magbibigay ng banta sa amin. Ang kanyang mga pagpapalagay tungkol sa sitwasyon na may bala sa Kinkide - mali.

Nang maglaon, noong Lingaine, nang ipahayag ni General MacArthur ang pag-aalala tungkol sa banta na ang Fleet ng Hapon ay kinakatawan, sinabi ni Halsi na ang Japanese fleet ay hindi na kumakatawan sa isang seryosong banta. At ito ay naging totoo.

"Ikatlong Pagsasaalang-alang" - Mga Order, Data Halsi: Hiniling nila mula sa kanya upang sirain ang mabilis na Hapon, na siyang pangunahing gawain. Naaalala mo na noong Oktubre 1944, sinubukan ng East Formos ng 3rd fleet na akitin ang mga pwersang dagat ng Hapon sa dagat. Ang planong ito ay matagumpay na nakumpleto kung ang isang katalinuhan Hapon eroplano ay hindi mahanap ang pangunahing pwersa at hindi sumuko ang impormasyong ito bago siya nagkaroon ng oras upang kumatok.

Bigyan ko ng pansin ang katotohanan na ang mga ulat ng pinsala pagkatapos ng pag-atake ng hangin sa lakas ng chicitis sa dagat ng Sibiyan ay naglalaro kapag ang desisyon ay ginawa upang pumunta sa hilaga para sa ozaw. Ang mga mensaheng ito ay pinalaking.

Para sa isang aspeto tungkol sa mga dahilan kung bakit bumalik si Kurita, bigyang pansin. Ang taktika ng Japanese fleet na ibinigay para sa pabilog na maneuvers ng mga indibidwal na barko bago ang banta ng isang atake sa hangin. Mahina ang maliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid sa desperado na mga pagtatangka ay ipinadala upang labanan ang kanilang mga sasakyang panghimpapawid dalawa - tatlong sabay-sabay, ngunit ang mga barko ng Kureni ginawa pabilog maneuvers sa bawat oras na siya ay bumagsak, kahit maliit na pwersa. Ito ay makabuluhang nabawasan ang bilis ng pag-promote ng Krit Ships - na naging mahalaga, dahil ang Kurit ay overestimated ang bilis ng pag-promote nito at, samakatuwid, ang rate ng pagpapadala ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na sumunod sa harap nito. Maaari lamang itong bumuo ng malalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, kapag ang isang maliit na gasolina ay nanatili sa Kuriti at nang malaman niya na siya ang ika-3 na kalipunan sa harap niya, nag-urong ang churit. "

Mga Tala Admiral sa pagbibitiw ni Thomas Kinkide, US Navy

1. Ang pagsalakay ng Armada ay "Armada Makatur" sa diwa na siya ay nagmula sa kanyang lugar [timog-kanlurang rehiyon ng Karagatang Pasipiko] at maaari rin itong tawaging "Great Armada bonom" [o mula sa rehiyon ng Macartura]. Natanggap ni MacArthur ang kanyang mga kapangyarihan mula sa United Headquarters. Siya ay hinirang na "Supreme Commander" sa timog-kanlurang bahagi ng Pasipiko, at hindi siya pinapayagang personal na mag-utos sa kanyang sarili. Kinakailangan na magsagawa ng utos sa pamamagitan ng tatlong pangunahing kumander ng lupa, dagat at pwersa ng hangin: Blaim [General Sir Thomas Blaim, Pangkalahatan ng Australian Army, na nag-utos sa Ground Forces], Kinkide at Kenny [General George Kenny, US Army Air Force na nag-utos sa mga pwersang militar].

Mula sa oras ng aming paglabas mula sa mga port ng Admiralty Islands at New Guinea upang lupigin ang Pilipinas, direkta kong iniutos ang "Armada", kabilang ang mga pwersang lupa sa mga barko, hanggang sa ibinigay niya ang utos sa mga pwersa ng lupa sa baybayin ng Golpo ng Leite Kruger [Pangkalahatan - Lieutenant Walter Kruger, kumander ng ika-6 na Army]. Inilagay ni MacArthur ang passive position ng Supreme Commander sa timog-kanlurang rehiyon ng Karagatang Pasipiko. Ginawa ko ang mga direktang pagkilos. Ito ay pinatunayan sa pamamagitan ng ang katunayan na ako ay nagpasya na ipagpatuloy ang operasyon nang walang pahintulot sa MacArthu, kapag si Halsi ay nagpadala ng isang mensahe na natanggap kapag kami ay sa ilang oras mula sa Holland. Sinabi nito na tinipon ni Hals ang kanyang lakas upang salakayin ang mabilis na Hapon at hindi maaaring magbigay ng nakaplanong suporta para sa aming landing sa Leite. Nang sumali si MacArthur sa aming convoy, ipinadala ko sa kanya ang isang senyas: "Maligayang pagdating sa aming lungsod." Nagbigay siya ng isang mapagpahirap na tugon, kung saan sinabi niya na siya ay una sa ilalim ng aking utos, at natapos ang mensahe sa mga salitang: "Maniwala o hindi naniniwala, ngunit nagpunta kami sa daan."

2. Nishimura ay dapat na sa Golpo ng leuting isang oras mas maaga kaysa sa chicpes. Nang walang anumang dahilan, siya ay dumating nang mas maaga, na naging isang malubhang pagkakamali na naiimpluwensyahan ng mga napagkasunduang aksyon. Si Kurita ay huli na para sa mga wastong dahilan.

3. Ang 7th fleet ay may 18 Cve [Escort Airlines]. Dalawang - nakadirekta sa halmacher upang palitan ang sasakyang panghimpapawid, at 16 lamang ang naroroon sa labanan. Ang 7th fleet ay may ilang PBY. Isang kabuuan ng 34 [American] aircraft carrier.

4. Si Darter at Dais ay hinabol ang isang chicuit sa gabi sa Palavan Strait at sinalakay sa madaling araw, ginagawa ang kanilang trabaho na rin. Lubhang mahalaga mula sa isang punto ng pagpapatakbo na ang sisiw ay walang koneksyon sa panahon ng kanyang paglipat mula sa "Atago" sa "Kishini" at "Yamato". Ang anumang komandante ng dagat ay sumasalamin sa kanya sa ganitong sitwasyon.

5. Tanging isang suntok ang natupad sa pamamagitan ng Nichemura, at pagkatapos ay maliit na mga grupo ng patrol. Davison [Counter-Admiral Ralph I. Davison, kumander ng Operational Group 38.4 ng ika-3 Fleet] ay nag-ulat na ang kilusan para sa konsentrasyon ng mga pwersa ay humantong ito mula sa larangan ng abot ng katimugang grupo ng kaaway, ngunit patuloy ni Hallsi ang konsentrasyon . Sa ika-7 na kalipunan, nadama namin na maaari naming "alagaan" tungkol sa [kaaway] mga pwersang timog, at lahat ng araw ay naghahanda para sa kanilang pagtanggap. Hindi ako ipaalam ni Halsi na iniwan ko si Nishimuru sa akin.

6. Iniutos ni Halsi ang paghahanap sa umaga sa hilaga ng Northern Group, ngunit ang mga pag-atake ng Hapon ay pumigil dito, at hindi siya maaaring magsimula hanggang tanghali.

7. Sa ika-7 na kalipunan, maingat naming kinakalkula ang ingay at dumating sa konklusyon na si Ozawa sa Northern Grouping ay maaari lamang magkaroon ng dalawang Lincard - "Isa" at "Haiga".

8. Si Halsi ay may apat na grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, at nagbigay siya ng mga paunang order upang bumuo ng isang grupo ng pagpapatakbo-34. "Pumunta sa hilaga ng tatlong grupo" - ang mga ito ay mga salita na hindi lamang ako at Nimitz, ngunit ang iba ay hindi maintindihan ang mga kahulugan ng hakbang na ito. Si Mitzher [Vice-Admiral Mark A. Mitzher, kumander ng mga pwersang pagpapatakbo-38 - mga grupo ng pagpapatakbo ng apat na carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga sasakyang panghimpapawid ng kanilang suporta mula sa 3rd fleet] ay talagang nagpadala ng mga order upang gamitin ang dalawang battleships na dapat na nanatili sa kanya. Sinabi rin niya na ang mga pwersang pagpapatakbo - 34 ay mananatili sa likod ng San Bernardino. Ang ipinanukalang komposisyon ng mga pwersang pagpapatakbo sa mga kundisyong iyon ay lubos na tama.

Sa kabila ng katotohanang pinagkakatiwalaan ni Halshi ang mga ulat ng mga piloto, kung saan ang mga pagkalugi ng kaaway ay naging overpriced, alam niya, salamat sa mga flight ng gabi ng sasakyang panghimpapawid na may "kalayaan", na naintindihan ni Krita sa San Bernardino, at kailangang maunawaan:

a) na ang komposisyon ng 7th fleet ay inilaan upang magbigay ng suporta para sa landing landing at sundalo sa baybayin, at hindi para sa pag-uugali ng malalaking laban. Ang maliit na bilis ng lumang linear ships at ang pamamayani ng kanilang makapangyarihang mga shell ng nakasuot ng armor ay hindi nakakaharap sa sentral na pagpapangkat ng Hapon, kahit na sila ay naroroon at may sapat na gasolina at bala.

b) na ang 7th fleet ay kailangang sumali sa labanan sa gabi sa mga puwersa sa ibabaw sa Surigao Strait at sa anumang kaso, hindi niya maiiwanan ang Golpo ng Leite nang walang bantay at dalhin ang posisyon mula sa San Bernardino.

c) na ang tatlong grupo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng 7th fleet ay nasa kanilang mga posisyon sa araw ng Oktubre 25, na ginagamit ang kanilang gawain, at kailangan nila ng takip.

d) na ang aking mga destroyers ay ginugol ang kanilang mga torpedoes sa Surigao Strait, at ang mga battleships ay magkakaroon ng ilang anti-personnel shell upang magbigay ng mga pwersang suporta sa artilerya sa baybayin sa loob ng ilang araw.

9. Ang komandante ay bihirang pinamamahalaang nang mahinahon sa araw sa port, naghahanda nang walang pahinga sa operasyon ng gabi. Ang taktikal na disposisyon at mga plano ng ika-7 na kalipunan ay nasuri at sinisingil ng lahat na nauugnay sa kanya.

10. Naniniwala ako na natuklasan ko ito sa paligid ng 22:15 ng ilang milya sa timog ng isla ng Bohol. Ang lahat ng tatlong mga bangka ng torpedo mula sa grupo ay nakatanggap ng pinsala mula sa sunog ng artilerya at hindi maaaring mag-ulat ng contact, ngunit isa sa kanila (pag-iisip) ay nakipag-ugnayan sa susunod na grupo ng mga torpedo boat sa silangan at pagkatapos ay tumutukoy sa isang mensahe. Natanggap ito ng Altendorf 26 minuto pagkatapos ng hatinggabi.

11. Naibalik ng isang torpedo boat 137. Ang torpedo boat fired sa destroyer, napalampas, ngunit siya ay nahulog sa cruiser ["abukuma"] at masama nasira sa kanya.

12. Hindi, hindi namin iniisip na ang pangunahing pagpapangkat ng Hapon ay matatagpuan sa kanluran ng Pilipinas, ngunit pinaniniwalaan na ang ika-34 na grupo ng pagpapatakbo ay binantayan ni San Bernardino.

Bilang karagdagan, ito ay kagiliw-giliw na tandaan na sa Golpo ng Legey, ang pansamantalang punong-himpilan ng hukbo ng hukbo ay ilan lamang yarda mula sa gilid ng tubig, at sa mga baybayin ay may basahan ng pagkain, bala at iba pa mga kalakal para sa agarang paggamit. Kung ang mga warehouses na ito ay nawasak, ang aming mga pwersa ay mananatili sa baybayin nang walang pagkain at bala. Sinabi ni Halci na ang Kureta ay maaari lamang "abalahin" ang aming mga pwersa sa Golpo ng Leut.

13. Naniniwala ako na ang ilang mga salita ng mensahe ni Nimitsa ay naka-cross sa simula ng isang opisyal ng seguridad para sa mga kadahilanang pang-seguridad. Ang mensahe ay unang nagdala sa akin nang walang mga susog, tulad ng nararapat. Nang maglaon ay sinabi sa kanila tungkol sa mga ito. [Sa una, nakita ni Hals ang pariralang "ang mundo ay nababahala" bilang pagpuna sa kanyang tirahan at inis. Pagkatapos ng pag-decrypting ang mensahe, ang parirala ay dapat na tinanggal, tulad ng sa KINKIDE bersyon, ngunit hindi HALSI.]

14. Ang pag-atake ng mga destroyers at mahahalagang suporta para sa mabigat na mga barkong Hapon ay napaka matapang, pati na rin ang epektibo, na kung saan ako ay nakuha ng pansin sa panahon ng digmaan.

15. Nakagawa si Kurita ng malubhang pagkakamali, nawawalan ng taktikal na kontrol sa kanyang sarili. Nawala niya ang karamihan sa relasyon. Ang kanyang mga barko ay lubhang nasira ang mga torpedoes mula sa sasakyang panghimpapawid ng 7th fleet at ibabaw na barko, pati na rin ang mga shocks ng bomba ng 7th fleet aircraft. Ang mga superstructures ng deck ng mga barko, mga lugar ng navigator, radiors, atbp. Nagdusa sila mula sa limang taon na shell at aviation ng sunog. Ang mga barko ay nawala ang sistema, sinusubukan na umigtad ang pag-atake ng torpedo ng sasakyang panghimpapawid at mga vessel ng suporta. Di-nagtagal, ang mga indibidwal na grupo ng mga manok ay nakakalat, na hindi niya pinahintulutan, at hindi niya makita ang kanyang lakas o kapangyarihan ng kaaway dahil sa malakas na usok na iniwan ng mga carrier ng eroplano ng escort at iba pang mga barko. Nalilito si Kurita, at ang kanyang mga subordinates ay hindi nakatulong sa kanya, dahil hindi nila masasabi kung anong kalaban ang kanilang pag-atake. Hindi siya iniulat ni Ozawa tungkol sa kanyang tagumpay upang makagambala sa mga pwersa ni Halsi. Bilang karagdagan, wala akong duda na ang Kurit ay naubos na pisikal pagkatapos ng maraming abalang araw.

16. Nadama ni McCain na kailangan niyang mangyari bago maunawaan ni Hals. At ginawa niya ang kanyang epekto sa layo na 350 milya, na lumampas sa hanay ng mga flight ng sasakyang panghimpapawid sa dalawang dulo.

Nasa ibaba ang pagtatasa ng nangyari.

Ginawa ni Hals ang eksakto kung ano ang nais ng Hapon mula sa kanya. Iniwan niya ang San Bernardino nang walang seguridad, na nagpapahintulot sa paninigarilyo nang walang pagtutol upang pumasa sa kipot. Pagkuha ng lahat ng anim sa mga battleships nito, kapag sapat na lamang ito, at apat ang kailangan sa San Bernardino, huli na siya sa 11:55 upang lumipat sa timog bilang tugon sa aking mga apela at ang mensahe ni Nimitsa. At muli, pagkuha ng lahat ng anim na battleships, kaliwa Mitzher nang walang isa. Kinakailangan ni Mitchera ang dalawang linker. Sa 11:15, natuklasan ng sasakyang panghimpapawid ni Mitscher ang mga pwersa ni Zaza, at kilala na kasama nila ang "Isa" at "Haiga". Ngunit anim na battleships ang nanatili sa timog. Nang maglaon, ipinadala ni Mitscher ang Dubozia [counter-admiral laurent dubozé] i-clear ang lugar mula sa mga barko ng bubble (4 cruisers at 12 destroyers). Alam ni Ozawa ang tungkol sa mga pagkilos ng Dubozia at nagpadala ng "Isa" at "Haugu" sa timog upang mahanap ito. Sa kabutihang palad, ang Japanese battleships ay silangan ng aming mga cruiser sa daan patungo sa timog at kapag bumabalik sa hilaga.

Ipinaalam sa akin ni Hals na dumating siya sa San Bernardino sa 8:00 noong Oktubre 26. Huli na! Sa 16:00, pagkatapos ng refueling, siya ay nagpasya na pabilisin ang timog ng hanggang sa 28 na buhol sa pamamagitan ng pagkuha ng dalawa sa pinakamabilis na Lincar, Iowa at New Jersey, na may tatlong cruiser at walong destroyers. Siya ay huli na para sa dalawang oras ng isang manok sa makipot. Ipagpalagay na siya ay naharang. Ngunit ang dalawang linker ay malinaw na hindi sapat.

Maaaring i-timog ang halci sa pinakamataas na bilis pagkatapos matanggap ang aking unang mensahe sa - 8:25. Mas mabilis siya sa San Bernardino sa loob ng limang oras. Sa katunayan, si Halsi ay naglayag sa loob ng isang oras at 45 minuto sa bilis na 25 buhol - 69 milya. Kung lumakad siya sa timog sa bilis ng 27 buhol - 77 milya - ang pagkakaiba sa posisyon na inookupahan niya sa 11:15 ay 156 milya.

Sa huli ang anim na pinakamatibay na battleships sa mundo, maliban sa "Yamato" at "Musashi", ay dumaan nang mga 300 milya hanggang sa hilaga at 300 milya sa timog sa panahon ng "pinakamalaking marine battle ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ang pinakamalaking konsentrasyon ng pwersa sa mga laban sa dagat ", hindi sa pamamagitan ng paggawa ng isang solong pagbaril. Maaari kong isipin na nadama ko ang aking araling-bahay na si Lee [counter-admiral na si Willis A. Lee, na nag-utos sa 3rd fleet linkers].

Kahit na ngayon (1955), naniniwala si Hals na ang direksyon ng buong 3rd fleet North ay hindi isang pagkakamali. Maliwanag na hindi isinasaalang-alang ang katotohanan na ang kakulangan ng isang grupo ng pagpapatakbo-34 sa San Bernardino ay pumigil sa pagkawasak ng mga pwersa ni Krit. At, bilang karagdagan, kinakailangan na tandaan ang pagkawala ng mga sundalong Amerikano at mga barko mula sa pagsasamid ng sasakyang panghimpapawid. Tila hindi niya iniisip ang banta sa aming pagsalakay sa Pilipinas. Sinabi ni Hals na kailangan kong magpadala ng sasakyang panghimpapawid mula sa isang escort aircraft carrier upang maghanap ng Dagat ng Sibyan at San Bernardino Strait sa gabi ng Oktubre 25. Naniniwala ako na ang Operational Group-34 ay nababantayan ni San Bernardino at kung nakatanggap siya ng impormasyon mula sa sasakyang panghimpapawid ng kalayaan na may mga flight ng gabi. Sa katunayan, hindi ako nagbigay ng isang order upang maghanap sa hilaga sa gabi na may paniktik na sasakyang panghimpapawid at ang araw ng sasakyang panghimpapawid mula sa isang escort aircraft carrier sa direksyon ng San Bernardino dahil hindi ko alam kung ano ang nangyari.

Ngunit kahit na alam ko na ang San Bernardino ay malawak na natuklasan, wala akong sapat na lakas upang matugunan ang Krit. Naaayos mo nang tama ang aking mga salita mula sa Battle Ripp. Hindi ko inalis ang Golpo ng Leyte na nagtatanggol sa puwersa. Gusto kong ilipat ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng salapi upang maiwasan ang mga direktang banggaan sa mga pwersang ibabaw ng chicpes. At siyempre, magpapadala ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid upang subaybayan ang paggalaw ng chicpes, bagama't wala silang kinakailangang kagamitan, at ang mga piloto ay hindi sinanay sa pagganap ng mga flight sa paghahanap sa gabi.

Maaari bang maabot ng manok ang Leite? Ito ay kagiliw-giliw na pintura tungkol dito. Medyo posible. Ang kanyang direktang pag-aaway sa hilagang grupo ng mga aviations maintenance, bagaman ito ay masakit para sa amin, pinabagal ang pag-promote, sanhi nito pwersa ng isang malaking pinsala at kaya puzzled sa kanya na siya ay bumalik, na dalawang oras lamang mula sa kanyang layunin.

17. "Ang hiwalay na utos", siyempre, ay isang hindi makatwiran na solusyon. Gayunpaman, ang isang hindi mapag-aalinlanganang katotohanan ay, sa kabila niya, at si Halsi, at ako ay, tulad ng tila sa akin, malinaw, ilang mga gawain. Kung naalaala ni Hallsi ang kanyang gawain ng takip nang si Zaja ay lured sa kanya hilaga, hindi niya iniwan ang malawak na bukas ng San Bernardino. Bilang karagdagan, kailangan niyang sabihin sa akin kung ano ang gagawin niya.

Ang "hindi rehistradong palagay" na itinuturing mo sa akin ay malamang na nauugnay sa aking palagay na ang Operational Group-34 ay binantayan ni San Bernardino. Marahil ito ay isang maling palagay, ngunit, sa aking walang pinapanigan na opinyon, ang lahat ng mga lohika ng mga kaganapan ay itinuturo na ito ay na paraan. Kasama sa gawain ng Halci ang takip ng aming landing-maritime operation mula sa Japanese fleet. Ang kanyang paunang pagkakasunud-sunod upang bumuo ng mga pwersang pagpapatakbo-34, na hinarang ko, na ibinigay para sa plano ng proteksyon ng San Bernardino mula sa pagpasa ng Force Kuriti, na mahusay sa plano at sa komposisyon ng mga pwersang pagpapatakbo-34. Hindi ako nakatanggap ng karagdagang mga mensahe na may kaugnayan sa grupong ito. Kung naharang ako sa kanila, walang alinlangan na hindi maging tahimik.

Tila hindi na si Halsi ay magbibigay ng gayong mahusay na plano. Ang kanyang mensahe: "Pumunta ako sa hilaga ng tatlong grupo" para sa akin na ang pagpapatakbo ng grupo -4 34, pati na rin ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nanatili, na kung saan ay lubos na makatwiran. Hindi lamang ako at ang lahat ng aking punong-tanggapan ay nag-iisip kaya, ngunit si Nimitz at, marahil, ang kanyang punong-tanggapan ay naniniwala dito, tulad ni Mitscher sa kanyang punong-tanggapan. Tulad ng nabanggit ko, si Mitscher ay talagang nagbigay ng mga order na gumamit ng dalawang linker na dapat sumama sa kanya sa hilagang paraan [apat sa anim na battleships ng 3rd fleet ay dapat manatili sa Operational Group-34 upang ipagtanggol ang San Bernardino; Dalawang - pumunta sa hilaga sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ni Mitcher para sa OXAV]. Nang malaman ni Mitscher at ng kanyang punong-tanggapan na ang Group-34 ay hindi nananatiling protektahan ang makipot, pinuno ng kanyang punong-tanggapan [Captain] Arly Berke sinubukan upang kumbinsihin si Mitcher upang magpadala ng isang mensahe Halsi, ngunit ang Mitscher ay tumanggi sa katotohanan na si Halsi ay malamang na may impormasyon na hindi galing sa kanya.

Tandaan mo na hindi ako nagtanong sa Halsi, Guards o hindi operative group-34 San Bernardino, hanggang 4:12 Oktubre 25. Tama iyan. Hindi nagkakaroon ng impormasyon na salungat sa ulat ng Halsi, hindi na nag-iisip pa. Maaga sa umaga ng Oktubre 25, ang pulong ng punong-tanggapan ay naganap sa aking cabin upang suriin kung walang mga pagkakamali sa aming mga aksyon. Nagpahinga ako sa 4:00; Opisyal ng Operational Department of Dick Cruzen [Captain Richard Kruzen] Bumalik sa cabin at sinabi: "Admiral, maaari ko lamang isipin ang tungkol sa isang bagay. Hindi lang namin tinanong si Halsi, kung ang Group-34 San Bernardino guards. " Sinabi ko sa kanya na magpapadala siya ng mensahe.

18. Ang kontradiksyon ay hindi makabuluhan sa isang simple at tanging dahilan, na hindi ko ipinagtanggol ang aking pananaw, at tahimik nang sampung taon. Ngunit inilathala ni Hallsi ang ilang mga artikulo o mga panayam upang idagdag sa kanyang aklat, na kung saan ay upang bigyang-katwiran ang kanyang mga aksyon sa Leite, kung minsan sa kapinsalaan ko.

19. Naniniwala ako na ang mga komunikasyon sa radyo sa punong barko ng Zaza ay nabigo kapag ang unang bomba ay pumasok, ngunit ang iba pang mga barko ay maaaring magpadala ng isang mensahe sa paninigarilyo.

20. Dahil lamang sa kakaibang salita ng mensahe, si Chalshi ay ipinadala, sa sorpresa ng chicpes, spray aircraft carrier.

Maaga sa umaga ito ay naantala ng pag-alis ng mga mahahalagang mensahe mula sa akin Halsi, at hindi ito dapat.

21. Sa katunayan, ang isa o dalawang pagmamanman sa kilos - patrol ng sasakyang panghimpapawid ay lumipad sa gabi sa hilaga upang maghanap. Ngunit sila ay naging hindi maganda para sa gayong gawain. At sila ay hindi bago iyon, dahil ang bawat barkong Amerikano na kanilang nilapitan, ay nagbukas ng apoy sa kanila. Isipin kung magkano ang kailangan nilang gawin upang maiwasan ang pagpupulong sa mga barko ng US, sa halip na maghanap ng mga barkong Hapon.

Ang paghahanap sa madaling araw sa mga order ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay gagawin nang mas maaga.

22. Ang mga artikulo ng Halsi sa "mga materyal ng institusyong militar" ay subjective. Kung naalala niya na dapat siyang magkaroon ng takip, at hindi ginulo ng iba pang mga kaso, ang tanong ng "Unified Military Command" ay magiging purong akademiko.

23. Ang mga argumento ng Halsi tungkol sa mga pangunahing pwersa [kaaway] ay hindi tiyak. Ang kanyang "masusing tseke" ng mga ulat ng napinsalang pinsala ay hindi nakumpirma. Ang kilusan ng manok ay tila tumutukoy sa anumang naturang mga pagtatasa. Alam namin mula sa aming iskedyul na ang Kurit ay papalapit sa San Bernardino sa bilis na 22 buhol. Magaling! Nang maglaon, tumanggap si Hals ng isang mensahe mula sa sasakyang panghimpapawid ng kalayaan, na hindi ko inilipat. Hindi ba niya ginawa ang tsart ng paggalaw ng chicpes? ..

Ang pagbibilang ng mga barko ay nagpakita ng aking punong-tanggapan na ang mga pwersa ng Zzawa ay hindi maaaring maging "makapangyarihan at mapanganib", dahil tila iniisip ni Halsi. Kinuha niya ang 119 na barko sa hilaga upang makayanan ang 19 na mga barko ng mga pwersang hilaga [kaaway]. Ang dibisyon ng kanyang mga pwersa ay makatwiran. Bumubuo ng isang grupo ng pagpapatakbo-34, talagang natupad niya ito, ngunit nabigo na ipatupad.

Ang mga desisyon ng Solshi (a) at (b) ay makatwiran kung wala siyang iba pang mga tungkulin. Ang solusyon nito (b) ay maaari lamang tawaging mali. Nag-aalinlangan ako na ang isang tao ay hindi sumasang-ayon sa aking pahayag: ang tanging dahilan kung bakit hindi naabot ni Chicita ang Bay of Leite at hindi binali ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng escort, may isang bagay na bumalik siya kapag ang kanyang tagumpay ay nasa kanyang mga kamay. Ang kanyang [halsi] paghatol tungkol sa "nakamamatay na estado ng estado ng Northern pwersa [kaaway] ay naging malinaw na mali. Kung ang paghatol nito ay kasama ang forecast tungkol sa exit ng manok mula sa labanan? Kung gayon, pagkatapos ay ang kanyang magic ball ay, siyempre, sa kondisyon ng trabaho. Ang sinuman ba ay naniniwala na ang mga Hapon ay "hindi" makayanan ang mga carrier ng eroplano ng escort? Hindi nila nakayanan ang mga ito, dahil maaari nilang gawin ito, ngunit hindi ito nangangahulugan na "hindi sila kaya."

24. Na-quote ako ng tama, ngunit wala akong pagkakataon na i-edit ang aking mga pahayag. Sa huling linya, "ang isang isip ay hindi maayos ang sitwasyon" ay maaaring gumamit ng ibang mga salita, dahil ang pahayag na ito ay nangangahulugan na "ang isang isip ay hindi makamit ang isang mas mahusay na resulta, kung si Chalsi, at natupad ko ang aming mga partikular na gawain."

Mga Tala Admiral Fleet William Halsi.

ngunit. Hindi ko naaalala na ipinadala ko ang radyo manila. Karaniwan silang nag-broadcast ng maling propaganda mula sa Tokyo Rose o iba pang mga programang Hapon. Ginamit namin ang "Radio Manila" sa halip na alarma. Sa sandaling narinig niya ang isang mensahe tungkol sa Air Alarm, alam nila na natuklasan ang aming mga piloto.

Ang pagbabago sa diskarte ng Amerikano ay ang agarang resulta ng aking mga rekomendasyon. Sa partikular, kanselahin ang pagkuha ng Yap at Palau at magsagawa ng disembarking sa Central Philippines, at hindi sa Mindao. Mas maaga, ako ay pinayuhan na tumanggi na makuha ang Palau. Inaprubahan ni Admiral Nimitz ang aking mga rekomendasyon, maliban sa Palau, at agad na inilipat ang mga ito sa United Chiefs of Headquarters sa Quebec, kung saan sila ay kumunsulta. Pangkalahatang Souzerland sa Holland, punong kawani Pangkalahatang Makatur sa pansamantalang kakulangan ng pangkalahatan, naaprubahan na landing sa Central Philippines, at hindi sa Mindao. Inaprubahan ito ng United Headquarters tulad ni Pangulong Roosevelt at Punong Ministro Churchill. Ako ay masuwerte na isang kumperensya ay ginanap sa Quebec sa oras na iyon.

Ang 1st marine division ay nagdusa ng malaking mga pagkalugi ng spells (sa Palau Island Group), na maaaring higit na ihambing sa mga pagkalugi sa Tarave. Ang isang labanan bahagi ng 81st hukbo dibisyon ("wild cat") din nagdusa malaking pagkalugi sa mga labanan sa kabilang banda, kung saan siya skillfully tinulungan. Nagtayo kami ng mga airfield sa Angura, na nakuha ng 81st Division, at sa isla ng Perelya, pati na rin ang isang bahagyang database ng hukbong-dagat sa Cososol - Road. Ang Cososol - kalsada ay hindi inookupahan ng Hapon, at kailangan lang namin upang ayusin ang isang pagtatanggol doon sa isla ng Foabeep, ang pinakamalaking sa arkipelago ng Palau. Binabanggit ko ang mga pagkilos na ito at tungkol sa oras upang ipakita: hindi ito isang huli na pagtatasa ng sitwasyon sa aking bahagi. Inirerekomenda na makuha ang mga kalye habang palagi kong isinasaalang-alang ang item na ito na kinakailangan para sa anchor ng paradahan ng fleet. Ang kalye ay abala nang walang pagtutol. Si Piléliu, angaur at cososol - kalsada ay sobrang komportable, ngunit naisip ko at sa palagay ko ngayon na hindi sila kinakailangan para sa karagdagang kampanya sa Karagatang Pasipiko.

Ang katapusan ng digmaan sa Pasipiko ay malinaw bago ang labanan sa Golpo ng Leyte. Nang tumanggap ang aming fleet ng kalayaan sa kilusan, halos kahit saan sa Karagatang Pasipiko, ang mga Hapon ay tiyak na mapapahamak.

Ang plano na "CO" ay isa lamang sa maraming mga plano na binuo ng Hapon. Nabigo silang lahat.

Ang Toeida [kumander-in-chief ng United Japanese Fleet] ay mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit napakakaunting mga eroplano at mahihirap na sinanay na mga piloto. Ngayon, habang lumalabas ito, alam nito ang lahat, maliban sa aking punong-tanggapan at ako. Ang responsibilidad ay nasa amin. Kung ang natitirang pwersang militar noong panahong iyon ay hindi alam ang tungkol dito, kami, sa ika-3 na kalipunan, ay malinaw na naisip na pinalitan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ang battleship at ang pinakamatibay at pinaka-kahila-hilakbot na armas sa dagat na may kalaban. Nakipaglaban kami sa Hapon sa loob ng maraming taon. Hindi namin alam kung magkano ang sasakyang panghimpapawid ng Hapon, at hindi mapakinabangan ang mga pagkakataon. Alam namin na sinalakay ang Princeton, at nakatanggap ng mensahe tungkol dito. Ang mga ito ay sasakyang panghimpapawid na may carrier ng sasakyang panghimpapawid. Kapag tumayo kami sa hilaga sa umaga ng ika-26, "Ghost" ang lumitaw sa aming mga screen. Naisip namin na ang mga ito ay mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa mga Hapon. Sa katapusan, iniwan nila ang mga screen sa direksyon ni Luson. Ang mga Hapon ay nagpaputok sa Japanese nang maraming beses, at isang beses lamang sinagot ng Guadalkanal.

Ang aking desisyon ay pumunta sa hilaga ay hindi batay lamang sa mga ulat ng mga piloto. Matagal na naming tinalakay at pinag-aralan ang posibleng labanan sa Fleet ng Hapon, na naglalaro nito sa training chalkboard na naka-install sa barkong punong barko. Simula noon, kami ay dumating sa paniniwala na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ang pinaka-mapanganib na mga barko ng Hapon, hindi lamang para sa amin mismo, kundi pati na rin para sa MacArthur, at sa buong kampanya ng Pasipiko. Tinatawag namin silang mga pangunahing layunin. Alam namin na ang mga barko ng chicpes ay nasira mula sa aming mga pag-atake, sa partikular, ang mga add-on ng deck ay nasugatan at marahil ang mga aparato para sa pagsubaybay ng apoy, na ipinaliwanag sa pamamagitan ng kanilang masamang pagbaril sa maliliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid.

b. "Turkish shot" sa Mariana Islands (labanan sa dagat ng Pilipinas) ay isang kahanga-hangang tanawin. Sa na lamang sa loob nito, ang tagaytay ng marine japanese aviation ay nagambala, sa kabila ng kanyang mahusay na tagumpay, malakas akong pagdududa. Hindi ko malilimutan ang kahanga-hangang mga piloto ng Amerika sa mga bahagi ng Southern at South-Western ng Pacific, na bumagsak ng maraming grupo ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng dagat, batay sa Rabala. Ang pahayag na ito ay batay sa mga sagot ng Hapon sa mga Amerikanong imbestigador pagkatapos ng digmaan. Ang mga piloto na ginawa mula sa American Aviation Aviation, Naval Aviation and Aviation of Marine Corps, ang mga pwersang militar ng New Zealand at Australian Air Force. Ang mga Hapones ay nakatuon sa kanilang karaniwang pagkakamali, maraming pagbibigay pansin sa kanila, at nakatanggap ng malubhang baligtad.

c. Ang Japanese Navy ay may ilang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na ang konstruksiyon ay nakumpleto sa domestic sea. Mayroon akong orihinal na icon na donasyon sa akin pagkatapos ng digmaan. Ang gitna ay nagpapakita ng American flag sa paligid nito at sa paligid ng mga gilid - silhouettes ng iba't ibang mga japanese ships, kabilang ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, battler, mabigat cruiser, light cruisers at submarines. Ang inskripsiyon sa gilid ay: "Ang tanda ay gawa sa metal na nakuha mula sa mga barkong ito sa American aircraft na may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, Hulyo 1945, ang dagat base ng Kura, Japan." Mga kagiliw-giliw na pamagat at mga disenyo: CV - ASO, CV - AMAGI, CVE - RYUHO, BB - ISE, BB - HYUGA, BB - HARUNA, CA - Settsu, CL - tone, cl - oyodo (Fleet flagship), Cl - Aoba, Cl -Izuma, CL - Awate at 5 SS (CV - malaking sasakyang panghimpapawid carrier, CVE - maliit na sasakyang panghimpapawid carrier, BB - linear ship, CA - Malakas na Cruiser, Cl light Cruiser, SS - Submarine).

Nagkaroon kami ng mga order upang mapupuksa ang Japanese air force upang hindi nila maiwasan ang Russian kung magpasya silang manghimasok sa Japan. Minsan ako ay nagtataka na ito ay dahil sa kasalukuyang mga kaganapan! Siyempre, ang mga barkong ito ay nakaupo "duck", at kahit pambobomba mula sa isang mataas na taas, na may ilang mga swerte, maaaring pindutin ang mga ito.

May isang Japanese cruiser kung kanino ko pakiramdam awa kung maaari kong pakiramdam awa para sa Japanese ships sa mga araw na iyon. Iniwan niya ang labanan sa Golpo ng Leyte, na nakatanggap ng malakas na sugat. Ang Hapon ay humantong sa kanya sa daungan o paradahan sa kanlurang bahagi ng Luson, maingat na embalsamado at halos hindi nakikita. Nagtrabaho sila sa araw at gabi upang makalangoy siya sa paligid ng dagat at bumalik sa bahay. Sa oras na iyon, ang aming mga piloto ay nalinis sa bawat kama at isang sulok, hinahanap ang mga barkong Hapon. Kapag ang isa sa mga sasakyang panghimpapawid ay babalik, ang isang larawan ng kanlungan ay ginawa. Mga espesyalista - kinikilala ng mga photographer ang cruiser sa kanya. Sa kanya agad dinala ng isang mabigat na suntok. Nangangahulugan ito ng wakas.

d. Sinubukan ni Betty na umupo sa aming sasakyang panghimpapawid sa enterprise sa panahon ng pag-atake sa Marshall Islands at Gilbert Islands noong Pebrero 1, 1942 (East Time). Salamat sa master management ng barko, pagkatapos Captain, at ngayon Admiral (retirado) George D. Murray, "Betty" ay sapilitang kay Buck, hanggang sa siya ay nahulog sa isang "kanal", na nagiging sanhi ng menor de edad pinsala sa enterprise. "Betty" nasira ang gilid ng take-off deck, sinira ang kanyang buntot at nahulog sa kanyang tagiliran. Nang siya ay nag-crash sa amin, siya ay nasusunog na. Siya ay nagambala sa likod ng tubo ng supply ng gasolina, na nagsimula sa apoy, tinadtad ang harap ng tubo ng suplay ng gasolina, kung saan, sa kabutihang palad, ang apoy ay hindi lumitaw, at pinutol ang buntot ng isa sa aming Douglas Douglas Douglars. Sa apoy sa pipe sa lalong madaling panahon coped, at hindi ko matandaan na may iba pang mga pinsala, na may pagbubukod ng maliit at madaling-dalhin sa take-off deck. Ito ang aking unang pulong sa Kamikadze plane. Maraming iba pa akong nakita mamaya. Duda ko na alam ng Japanese na siya ay Kamikadze. Ang kanyang eroplano ay bumaba sa lahat ng kanyang mga bomba, at sa kabutihang-palad para sa amin, hindi sila nahulog sa enterprise. Ang kanyang mga intensyon ay lubos na malinaw. Alam niya na ang eroplano ay tiyak na mapapahamak, at nagpasyang mag-apply ng mas maraming pinsala hangga't maaari. Sinubukan niyang mapunta sa 35 o 40 ng aming sasakyang panghimpapawid, na nagbalik mula sa gawain, napuno ang mga tangke upang sunugin at naghintay para sa kanilang turn para sa susunod na pag-alis. Ang mabilis na mga hakbang ng kapitan ng barko ay nakapagpigil sa isang kalamidad. Hindi ko nais na bawasan ang napaka matapang, ngunit ang walang ingat na mga pagkilos ng paniwala na counter-admiral masaburi Arima. Malinaw, nakipaglaban kami upang mabuhay, at ang Hapon - upang mamatay.

e. Ang aking mga order ay nagpunta pa kaysa sa naka-quote na "upang matiyak ang takip at suporta ng mga pwersa ng timog-kanlurang rehiyon ng Karagatang Pasipiko upang itaguyod ang pag-agaw at trabaho ng mga layunin sa Central Philippines." Ito ay isinulat ng memorya, nang walang sanggunian sa mga talaan, kaya ang aking mga order ay maaaring quoted lamang ng humigit-kumulang. Dumating sila sa katotohanan na, sa kabila ng itinatag na mga kondisyon, ang aking pangunahing gawain ay ang pagkawasak ng Fleet ng Hapon.

f. "Ang mga kinakailangang hakbang para sa tumpak na koordinasyon ng mga operasyon sa pagitan ng at organisado ng kanilang kumander." Maraming mga salita dito, ngunit wala pa. Hindi sila maaaring ipatupad. Kinkide at hindi ko nakita ang bawat isa pagkatapos ng isang pulong sa Holland, pagkatapos ng mga plano ng pagsalakay ay binago sa Pilipinas. Ang ilang mga pangunahing numero ng aking punong-tanggapan at lumipad ako sa Saipan sa Holland upang talakayin ang mga paunang pagkilos sa Kinkide at ang kanyang punong-tanggapan at punong-tanggapan. At kinkide, at ako ay abala sa mga talakayan sa panahon ng pagsalakay ng Pilipinas. Ipinapakita nito kung paano iba pa, ang halaga ng pinagsamang utos sa zone ng babala. Kung ang Kinkide o ako ay pumasok sa mataas na utos sa panahon ng labanan sa Gulpo ng Leyte, sigurado ako na ito ay isasagawa nang iba. Ngunit ito ay mas mahusay o mas masahol pa - ang sagot ay hindi matatanggap.

g. Bilang karagdagan sa PBY, tila sa akin na ang 7th fleet sa oras na iyon ay may ilang martin patrol bomber (PBY).

h. Night Icostanka hindi lamang hinanap ang mga pwersang hilaga, kundi gumawa din ng mga flight sa dagat ng Sibyan at inilipat ang mga ulat na bumalik si Kuretta sa silangan at tumungo para sa San Bernard, Dino. Ang mensahe tungkol dito ay direktang inilipat sa Kinkide sa gabing iyon sa 21:00 o 21:30.

ako. Hindi ako nagsagawa ng kontrol sa pagpapatakbo sa mga submarino, maliban sa mga kaso kung saan ang ilan sa kanila ay inilipat sa akin upang matupad ang mga partikular na operasyon. Sa oras na iyon wala akong submarines.

j. Hindi ko naisip na ang mga pwersa ng mga Corrite ay tumigil sa pamamagitan ng pag-atake ng araw. Nakatanggap ako at inilipat ang isang mensahe tungkol sa katotohanan na ang kanyang lakas ay muling ipinadala sa San Bernardino Strait. Hindi ako naniniwala na ang mga pinalaking ulat ng pagkawala ng kaaway. Sa oras na iyon, mas mahusay na sinusuri namin ang mga piloto. Naisip ko na ang Kurit ay nagdusa ng labis na pagkalugi mula sa aming mga pag-atake sa hangin, lalo na sa mga tuntunin ng mga gusali ng kubyerta, at ang kanilang kontrol sa nangungunang apoy ay magiging masama. Ang kanilang masamang pagbaril sa aming mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, destroyers at ships ng Esmin Essentials sa susunod na araw ay nakumpirma. Hindi ko iniisip na matugunan nila ang paglaban mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, destroyers at support vessels. Ang kanilang mahiwagang trim, marahil sa ilang mga lawak ay nai-save ang mga ito. Matapos ang labanan sa Guadalkanal, kung saan ang counter-admiral Kallagan ay namatay at ang counter-admiral scott, may ilang mga manipis na pader na mga barko na nagtagos ng mabigat na mga shell ng nakasuot. Naaalala ko ang isang destroyer - hindi ko naaalala ang kanyang pangalan - na nakita ko sa ibang pagkakataon. Hangga't natatandaan ko, nakatanggap siya ng 14 scaffolding mula sa 14-inch shell ng Japanese Linkar. Ang kanyang kumander ay duwag. Hindi kailanman, ang pangalan ng komandante ay hindi tumutugma sa kanyang mga aksyon sa labanan.

k. Hindi ako sumasang-ayon sa pahayag na "tulad ng isang hindi pagkakaunawaan ay batay sa kurso ng kasaysayan at kapalaran ng mga bansa." Wala akong hindi pagkakaunawaan, na may pagbubukod (kung gayon) na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay walang sasakyang panghimpapawid. Sa anumang oras, alam ko kung ano ang ginawa ko, at sinasadya na mapahamak upang mapupuksa ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Ang aking mga pagpapalagay na ang 7th fleet ay maaaring makayanan ang battered ng mga puwersa ng Kureta, ay nakumpirma sa labanan noong Oktubre 26, kung saan lumahok ang aming mga sasakyang panghimpapawid at maliliit na barko. Ang mga Amerikanong barko ay humantong sa labanan, na magiging isang mahabang tula para sa lahat ng oras. Inalis ko ang sumbrero sa harap nila.

l. Ang labanan sa Surigao Strait, kung saan ang taktikal na utos ay nagsagawa ng Admiral Odolanddorf, ay ganap na inilaan at pinaandar. Hindi kailanman bago ang layunin ay hindi epektibo, at hindi kailanman bago ang mga pwersa ay hindi masyadong nasira at demoralisado bilang mga pwersang Hapon sa Surigao Strait.

m. Ako pa rin mula sa sigurado na ang mga pwersa ng Zzawa ay inilaan eksklusibo para sa pain. Sa panahon ng digmaan, patuloy na nagsinungaling ang Hapon, kahit isa. Samakatuwid, hindi ka dapat maniwala sa kanila pagkatapos ng katapusan ng digmaan. Nagkaroon sila ng maraming oras upang gumawa ng mga pag-alis upang makamit ang kanilang mga layunin. Sa kabila ng kanilang mga tawag na "Banzai", ang kanilang mga sasakyang panghimpapawid - Kamikadze, ang kanilang "bobo bomba" (pinamamahalaan ng tao), ang kanilang isa - at double submarines, na binuo upang ihandog ang koponan, at sa kabila ng kanilang maraming iba pang mga hangal na pagkilos, ito ay mahirap pa rin Para sa akin naniniwala na sinasadya nilang gamitin ang kanilang potensyal na mapanganib na mga barko bilang mga biktima. Ito ay bahagyang ipinaliwanag ng mga mensahe ng mga Amerikano na nagtanong ng Admiral Kurit pagkatapos ng digmaan. Nang tanungin siya kung bakit siya lumiko mula sa Bay of Leite, sinabi niya na gusto niyang kumonekta sa mga puwersa ng Zaja at atake ang ika-3 na kalipunan.

n. Ipinadala sa akin ni Admiral Nimitz ang sumusunod na kahilingan: "Nasaan ang Operational Group -4 34?" Ang mensaheng ito ay isang paglabag sa mga patakaran ng lihim.

o. Napansin ko na ang 7th fleet ay inilarawan ng mga piloto na may "pulang mata" pagkatapos ng ilang araw ng paghuhukay at gabi ng labanan. Ang aking fleet ay nakipaglaban halos walang pahinga mula sa simula ng Setyembre. Kapag sa wakas ay naabot namin ang kalye sa katapusan ng Setyembre upang magrelaks at punan ang mga supply, pagkatapos ng gabi, ang bagyo ay nahulog sa amin. Kami ay halos patuloy sa labanan hanggang sa dulo ng labanan sa Golpo ng Leyte. Anong kulay ang dapat na ang mga mata ng aking mga kahanga-hangang piloto, hindi ko alam, ngunit alam ko na sila ay malapit sa pagkahapo, at ito ay napigilan. Hindi ako maglakas-loob na salakayin ang mga Hapon kapag pinalayas namin sila. Nalalapat ito sa lahat ng aking mga opisyal at sundalo, labanan ang mga settlement sa mga deck at sa ilalim ng mga deck. Ito ay halos hindi maituturing na pag-igting. Hindi kami nakipaglaban para sa Cape - Enegano - nakipaglaban kami upang gumawa ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon.

r. Alam ko kung ano ang mga pwersa sa Kinkide, at naniniwala na maaari nilang hawakan ang mga nasira na chicect. Hindi ko alam ang tungkol sa sitwasyon na may bala sa lumang mga linker ng kinkide. Pagkatapos ay sinabi sa akin na ang isa sa mga battleships sa panahon ng mga aksyon sa Surigao Strait ay hindi gumawa ng isang solong pagbaril ng kanyang pangunahing baterya.

Paglipat ng hilaga, pinanganib ko, ngunit sa pagkalkula. Naisip ko at iniisip ko ngayon na kung si Kurit ay dumating sa bay Leite, hindi siya maaaring magsagawa ng anumang bagay maliban sa "paghihimay at pag-aaksaya." Noong ako ay kumander sa katimugang bahagi ng Pacific, Japanese battleships, cruisers at destroyers ay nagpaputok ng aking mga pwersa sa Guadalkanal maraming beses. Ang mga pwersa sa baybayin ay nakuha mula sa walang awa na paghihimay, ngunit pinipigilan lamang nila kami sa loob ng maikling panahon. Ang mga barko, kadalasang kalahati ay bumaba, lumabas sa dagat upang lumabas sa zone ng paghihimay. Ang mga sundalo sa baybayin ay dapat na maitago sa trenches. Sa karamihan ng mga kaso, wala akong mabigat na mga barkong pandigma upang labanan, at sila ay pinaputok nang walang labis na kahirapan. Sa sandaling hinihimok sila ng mga bangka ng torpedo. Sa ibang kaso, ang Dan Callang at North Scott (Counter-Admirals) ay nakagawa ng isang kahanga-hangang gawaing sakripisyo kapag may ilang barko, cruiser, mga barko ng pagtatanggol sa hangin at mga destroyer na sinalakay ng mga pwersang Hapon, na binubuo ng mga battleships, cruiser at destroyers. Ang biktima na ito ay hindi walang kabuluhan. Bilang resulta, nawala ang Hapon sa Haye Battleship, na umalis sa koponan, at ang aming mga eroplano ay lumubog sa susunod na araw. Sa isa sa kanilang huling paghuhukay, nagawa naming linlangin ang Hapon, inilagay ang dalawa sa aming bagong linkar na "South Dakota" at Washington malapit sa Savo Island. Inutusan nila ang counter-admiral, at kalaunan vice - admiral u.a. Si Lee ang bunso ng US Navy. Bilang resulta ng operasyon ng gabi, nawala ang mga Hapones ng mga destroyers at isang battleship, na nabahaan sa gabing iyon.

q. Ito ay argued na pagkatapos ng Kuriti Radio personhvat dumating sa maling konklusyon na ang mga guhit ng mga guhit sa Leite kumilos. Ito ay hindi isang pagkakamali. Ipinadala ni Admiral McCain ang kanyang mga eroplano sa isang distansya na hindi sila maaaring bumalik sa kanilang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sila ay nakadirekta sa landing sa take-off - planting strips leite. Umupo sila roon at para sa susunod na mga araw na kumilos sa mga airfield na ito hanggang sa natanggap ko ang isang pagtuturo upang ibalik ang mga ito sa kalye. Ito ay tapos na - sa pamamagitan ng Palau. Ngunit hindi ko naaalala na nakita ko ang mga ulat tungkol sa kung ano ang pagkalugi ng mga pwersa ng sasakyang panghimpapawid ng McCain ay sinaktan ni Kurit. Marahil sila ay hindi gaanong mahalaga.

r. Hindi ko lubos na nauunawaan kung ano ang ibig sabihin ng may-akda kapag nagsasalita siya ng aking mga hindi tumpak na pagpapalagay. Marahil ang katunayan na nagtiwala ako ng masyadong maraming mga ulat. Ngunit hindi. Sila ay lubusang nasuri at sinusuri. Ang aking mga kalkulasyon na maaaring alagaan ng ika-7 na kalipunan ng mga pwersa ng manok, nakumpirma. "Hindi mo mahanap ang lasa ng puding hanggang subukan mo." Tandaan na ang mga kalkulasyon na ito ay ginawa sa oras, at hindi sa pagkaantala.

s. Sumasang-ayon ako sa katotohanan na nagkamali ako sa pamamagitan ng paggawa ng South. Sa tingin ko ito ang pinaka-seryosong pagkakamali na ginawa ko sa panahon ng labanan sa Golpo ng Leit.

t. Hindi ko sinasabing alam ko at natatandaan ko na ang Kinkide ay maaaring at kailangang takpan ang Strait of San Bernardino. Naisip ko na ang mga pwersa ng Kinkide ay maaaring mag-ingat sa pagkatalo ng mga chicks, at naniniwala na ang Kurert ay maaari lamang gumawa ng paghampas na may mabilis na basura kung pumasok siya sa Golpo ng Leite. Ang ganitong pag-atake ay hindi epektibo para sa mga sundalo sa baybayin at maaari lamang siyang maantala.

u. Hindi ako nagpadala ng isang mensahe ng paghahanda, ngunit sa halip ay ipinadala ko ang 3rd fleot "planong labanan". Upang matiyak na ang 3rd fleet ay nauunawaan ang lahat ng tama, nagpadala ako ng isa pang mensahe kung saan sinabi na ang plano ay hindi ipapatupad hanggang sa magbigay ako ng order. Bilang kumander ng Operational Group -8, si Vice - Admiral Mitscher ay kailangang makakuha ng parehong mga mensaheng ito.

v. Ang pahayag na kung nagpadala ako ng isang mensahe sa Kinkide: "Lumipat ako sa hilaga nang buong sarili," at hindi - "lumipat ako sa hilaga sa tatlong grupo," ay magbabago sa posisyon, isinasaalang-alang ko bilang isang dalisay na retorika. Hindi ko alam na siya ay naharang sa aking plano sa labanan, at naniniwala na ang plano ay natupad. Ang grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay mahusay na tinukoy, at ang bawat komandante sa maritime sa lugar na ito ay alam ang komposisyon nito. Tama ang aking mensahe. Ipinaalam ko ang lahat ng pinaka-kasangkot na partido kapag ang sasakyang panghimpapawid carrier ng Admiral McCain ay pumunta sa kalye. Sigurado ako na ang lahat ay naunawaan ang mensaheng ito nang tama.

w. Ipinaliwanag ko nang mas maaga na ang mga order na nangangailangan ng "koordinasyon" ay mga salita lamang at walang kahulugan. Patuloy kong igiit kung paano ko isinulat bago, sa "pangangailangan para sa isang solong maritime command sa lugar ng pakikipaglaban, na dapat maging responsable para sa lahat ng mga yunit ng labanan na kasangkot at isagawa ang kontrol sa kanila."

x. Wala akong alam tungkol sa armamento ng 7th fleet. Sa oras na iyon, naisip ko na mayroong isang re-equipment ng 3rd fleet. Hindi ko iniisip ang mga shell ng 7th fleet.

y. Sumasang-ayon ako sa Admiral Kinkide nang sabihin niya na ang lahat ng mga pagkakamali ay mga pagkakamali ng mga konklusyon. Ngunit talagang hindi ako sumasang-ayon sa kanyang pahayag na "dalawang katabing lugar - ang Central Pacific Ocean at ang South-Western Pacific Ocean - ay isang komplikadong problema sa utos, ngunit ang isang isip ay hindi ayusin ang posisyon ng mga bagay." Tulad ng sinabi ko mas maaga, "Kung si Admiral Kinkide o pumasok ako sa kataas-taasang utos, ang kurso ng labanan ay ganap na magkakaiba."

z. Mayroon lamang isang salita upang ilarawan ang bono sa pagitan ng American side sa panahon ng labanan. Siya ay "kasuklam-suklam." Nagpadala kami ng mahabang ulat na may paglalarawan ng aming mga paghihirap at disadvantages, pati na rin ang mga rekomendasyon para sa mga katutubong pagbabago. Hangga't natatandaan ko, ang aming network ng labanan ay umaapaw sa tungkol sa mga hindi mahalaga na mga ulat sa paggalugad na maaaring ipagpaliban. Karamihan sa kanila ay hindi nag-aalala sa Navy. Bilang resulta, nagkaroon ng pagkaantala ng mga mahahalagang mensahe. Hindi ito dapat pahintulutan sa hinaharap.

Ang mga komentong ito ay isinulat halos ganap sa memorya, nang walang paggamit ng mga talaan o mga ulat. Umaasa ako na hindi ko pinagkakatiwalaan ang aking memorya. Sampung at kalahating taong gulang - isang mahusay na oras. "

Ang partikular na interes ay ang mensahe na isinulat ni Halsi sa panahon ng labanan. Binibigyang-katwiran nito ang mga pagkilos nito. Ito ay isang makasaysayang mensahe, at higit sa lahat ako ay nagpapasalamat sa Admiral Eller, direktor ng Departamento ng Kasaysayan ng Navy, para sa pagkakataong gamitin ito sa aklat.

"Kumander ng 3rd fleet.

Mula sa: com. 3rd fleet.

Upang: Ang pinuno ng Pacific Fleet, ang komandante-in-chief fleet sa timog-kanlurang bahagi ng Karagatang Pasipiko, ang kumander ng ika-7 na kalipunan, na kumikilos sa komandante

SOBRANG SEKRETO

Upang hindi maintindihan para sa mga pinakabagong operasyon ng 3rd fleet, ipaalam ko sa iyo ang mga sumusunod: Para sa impormasyon tungkol sa mga plano at paggalaw ng Hapon, na kinakailangan ng dalawampu't-ikatlo (23) Oktubre, tatlong carrier ng sasakyang panghimpapawid ang inilipat sa Coast of Philippines sa tapat ng Polllo, sa San-Bernardino at Surigao upang humantong ang paghahanap hangga't maaari sa kanluran. Ang dalawampu't apat (24) ng Oktubre bilang resulta ng paghahanap na ginawa ng ika-3 na kalipunan, ang mga pwersang Hapon ay natuklasan, na lumipat sa silangan sa pamamagitan ng dagat ng Sibian at Suul, at sa parehong mga grupong ito ang ika-3 na kalipunan ng mga sasakyan inflicted air strikes. Ang pagkakaroon ng plano ng Japanese na magkasamang pagkilos ay maliwanag, ngunit ang layunin ay hindi malinaw, at ang inaasahang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi nakilala. Ang mga paghahanap na ginawa ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng 3rd fleet, ay nagsiwalat ng pagkakaroon ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kalaban sa araw ng dalawampu't ikaapat (24) ng Oktubre, na nagbigay ng larawan. Manatili sa lugar, pagguguwardiya ng San Bernardino at naghihintay para sa mga coordinate ng kaaway ang mga pag-atake ng lakas ng ibabaw at pag-atake ng hangin mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ito ay hindi makatwiran, kaya't tatlong (3) mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay puro sa gabi at nagpunta sa hilaga upang biglang atake Aircraft Carrier Fleet sa Dawn Enemy. Kinilala ko na ang mga pwersa ng kaaway sa Dagat ng Sibian ay napinsala nang labis na hindi nila naisip ang isang seryosong banta sa Kinkide, at ang mga pagtataya ay batay sa mga pangyayari ng dalawampu't ikalimang (25) sa Surigao. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay nahuli sa pamamagitan ng sorpresa, at walang mga pag-atake sa hangin laban sa amin. Ang kanilang mga grupo ng hangin ay malinaw na batay sa baybayin at dumating na huli sa lupa sa kanilang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid o pumasok sa labanan. Inilunsad ko ang mga bahagi ng shock surface bago ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid upang i-coordinate ang mga pag-atake ng ibabaw at pwersa ng hangin sa kaaway. Ang mga kagyat na apela tungkol sa tulong ng kumander ng 7th fleet ay dumating noong panahong ang mga pwersa ng kaaway ay ginawa ng isang malaking pinsala, at ang aking mga dram sa ibabaw ay nasa apatnapu't limang (45) milya mula sa nasira na mga barko ng kaaway. Wala akong pagpipilian. Posible na makaligtaan ang ginintuang pagkakataon at pumunta sa timog upang suportahan ang Kinkide, bagaman kumbinsido ako na sapat na siyang lakas upang makayanan ang mga puwersa ng kaaway, na pinahina ng aming mga pag-atake ng dalawampu't apat (24). Ang paniniwala na ito ay nakumpirma sa ibang pagkakataon ng mga kaganapan ng Leite. Gusto kong tandaan na sinusuportahan ng mga sumusunod na lakas ang sumusunod na lakas: Avib (hey), na nawasak ang isang libong dalawang daan (1,200) ng kaaway mula sa ikasampu (10) sa ikadalawampu (20) ng Oktubre, pati na rin ang marami ang kanyang mga barko; Ang pag-atake ng hangin ni Becker (BI) para sa mga pwersang Hapon sa dagat sulo, Charlie (c), na bumagsak ng malaking pagkalugi sa kaaway sa dagat ng Sibian; Aso (di) na nawasak ang higit sa isang daang limampung (150) sasakyang panghimpapawid dalawampu't apat (24) Oktubre; Izi (s) pagsira sa sasakyang panghimpapawid carrier ng kaaway dalawampu't-ikalima (25) ng Oktubre; Fox (EF), na, na nagastos sa pag-atake sa mga pwersa ng kaaway sa Leite Twenty-Fifth (25) ng Oktubre; Si George (JI), na gumawa ng kilusan ng lakas sa ibabaw sa gabi ng dalawampu't ikalimang (25) ng Oktubre upang putulin ang basura ng kaaway sa San Bernardino.

Ang Japanese Navy Ridge ay nagambala sa mga operasyon upang suportahan ang aming landing sa Leite.

Pagpapahayag ng pagpapahalaga at bibliograpiya

Mga Libro

Cannon, M. Hamlin. Leyte - Ang Bumalik sa Pilipinas (U.S. Army sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig - ang digmaan sa Pasipiko). Washington: Opisina ng Pangulo ng Kasaysayan ng Militar, Kagawaran ng Army, 1954.

Cant, Gilbert. Ang Great Pacific Victory. New York: John Day, 1945.

Commager, Henry Steele, Ed. Ang kuwento ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Boston: maliit na kayumanggi, 1945.

Craven, W.F., at Cate J.L., Eds. Ang Army Air Force sa World War II, vol. 5, ang Pasipiko: Matterhorn sa Nagasaki, Hunyo 1944 hanggang Agosto 1945. Chicago: University of Chicago Press, 1953.

Field, James A. Jr. Ang Japanise sa Leyte Gulf. Princeton: Princeton University Press, 1947.

Halsey, Fleet Admiral William F., USN, at Bryan, Leunant Commander J., III, USNR. ADMIRAL'S HISEY STORY. New York: Whittlesey House, 1947.

Karig, Captain Walter, USNR; Harris, Lieutenant Commander Rus - Sel L., USNR; At Manson, Lieutenant Commander Frank A., USN, Battle Report, vol. 4. Ang katapusan ng isang imperyo. New York: Rinehart, 1948.

Hari, Fleet Admiral Ernest J., USN. Opisyal na Mga Ulat - U.S. Navy sa digmaan - 1941-1945. U.S. Departamento ng Navy, 1946.

Naval Analysis Division, U.S. Strategic bombing survey (Pacific). Ang mga kampanya ng Digmaang Pasipiko. Washington: U.S. Opisina ng pagpi-print ng pamahalaan, 1946.

Sherman, Admiral Frederick C., USN (Ret). Combat command. New York: Dutton, 1950.

Willoughby, Major General Charles A., at Chamberlain, John, McArthur, 1941-1951. New York: McGraw - Hill, 1954.

Woodward, C. Vann. Ang labanan para sa Leyte Gulf. New York: MacMillan, 1947.

Magazine

Halsey, Admiral William F., "The Battle for Leyte Gulf", U.S. Mga Paglilitis sa Naval Institute, Mayo, 1952.

Karagdagang mga komento Admiral Halsi, na ibinigay sa mga tala, ay partikular na isinulat para sa kabanatang ito.

Ang Admiral Kinkide, iba pang mga pangunahing kumander ng US Navy ay hindi pa nai-publish ang kanilang mga alaala, ngunit ang kanilang mga reflection ay ibinibigay sa ulat ng labanan at sa mga espesyal na tala sa kabanatang ito. Nagpapasalamat ako sa kanya para sa pahintulot na quote ang kanyang mga salita.

Ang mga paliwanag sa post-digmaan ng komandante ng Hapon ay ibinibigay sa gawa ng larangan, ang Hapon sa Leyte Gulf.

Ako ay higit na obligado sa kontra-admiral sa pagbibitiw i.m. Si Elle mula sa US Navy, direktor ng Departamento ng Kasaysayan ng Navy, at ilan sa kanyang mga katulong na tumingin sa kabanatang ito. Robert B. Admiral Robert B. (Mic) Carni, US Navy, ang dating pinuno ng Operational Department of the Navy, at sa panahon ng labanan sa Golpo ng LegeTe - pinuno ng punong-tanggapan ng Admiral Halshi, mabait na basahin ang mga huling pahina ng Ang kabanatang ito at gumawa ng maraming mahalagang mga komento sa mga hatol at mga dahilan na naiimpluwensyahan ang mga solusyon ni Halsi noong panahong iyon. Critically basahin ang manuskrito vice - Admiral John S. McCain - Jr.

Ang kabanatang ito ay gumagamit ng mga ulat ng 3rd fleet, pati na rin ang American Hoel Ships, Heermann, "Johnston" at iba pa.

Marahil ang pinaka-kumpletong nai-publish na ulat ng bono ay ang gawain ng Samuel Eliot Morison, Leite, Hunyo 1944 - Enero 1945, Volume XII, kasaysayan ng Estados Unidos Naval Operations sa World War II. Little Brown, 1958. Ang morison na ito ay hindi opisyal, dahil naglalaman ito ng kanyang sariling mga hatol, ngunit ang kanyang trabaho ay nakatanggap ng buong suporta para sa Navy.

Sa turn, itinatag ni Morison ang isang bahagi ng kanyang salaysay sa napaka-masinsin at detalyadong pag-aaral ng labanan. Ang gawaing ito ay gaganapin sa ilalim ng pamumuno ng counter-admiral Richard W. Bates, na ang pinuno ng punong-tanggapan ng Admiral Odolanddorf sa panahon ng labanan, sa Marine War College sa Newport. Bilang isang resulta, ito ay nilikha napakalaking, isang detalyadong trabaho, na, sa kasamaang-palad, ay limitado para sa paggamit sa Navy at hindi nakumpleto dahil sa hindi sapat na financing ng pamahalaan. Ang gawain ng Reich Bates ay hindi magagamit para sa extension, ngunit si Morison ay umaasa din sa kanya.

Ako ay higit na obligado sa kontra-admiral sa pagbibitiw i.m. Si Elle mula sa US Navy, direktor ng Departamento ng Kasaysayan ng Navy, at ilan sa kanyang mga katulong na tumingin sa kabanatang ito. Robert B. Admiral Robert B. (Mic) Carni, US Navy, ang dating pinuno ng Operational Department of the Navy, at sa panahon ng labanan sa Golpo ng LegeTe - pinuno ng punong-tanggapan ng Admiral Halshi, mabait na basahin ang mga huling pahina ng Ang kabanatang ito at gumawa ng maraming mahalagang mga komento sa mga hatol at mga dahilan na naiimpluwensyahan ang mga solusyon ni Halsi noong panahong iyon. Critically basahin ang manuskrito vice - Admiral John S. McCain - Jr.

Ang kabanatang ito ay gumagamit ng mga ulat ng 3rd fleet, pati na rin ang American Hoel Ships, Heermann, "Johnston" at iba pa.

Marahil ang pinaka-kumpletong nai-publish na ulat ng bono ay ang gawain ng Samuel Eliot Morison, Leite, Hunyo 1944 - Enero 1945, Volume XII, kasaysayan ng Estados Unidos Naval Operations sa World War II. Little Brown, 1958. Ang morison na ito ay hindi opisyal, dahil naglalaman ito ng kanyang sariling mga hatol, ngunit ang kanyang trabaho ay nakatanggap ng buong suporta para sa Navy.

Sa turn, itinatag ni Morison ang isang bahagi ng kanyang salaysay sa napaka-masinsin at detalyadong pag-aaral ng labanan. Ang gawaing ito ay gaganapin sa ilalim ng pamumuno ng counter-admiral Richard W. Bates, na ang pinuno ng punong-tanggapan ng Admiral Odolanddorf sa panahon ng labanan, sa Marine War College sa Newport. Bilang isang resulta, ito ay nilikha napakalaking, isang detalyadong trabaho, na, sa kasamaang-palad, ay limitado para sa paggamit sa Navy at hindi nakumpleto dahil sa hindi sapat na financing ng pamahalaan. Ang gawain ng Reich Bates ay hindi magagamit para sa extension, ngunit si Morison ay umaasa din sa kanya.

Ang Admiral Halshi ay marahil ay nangangahulugang ang mabigat na cruiser na "Kumano". Ang barkong ito ay tinadtad ng isang torpedo na may destroyer sa panahon ng pag-atake na "Hoel", Heerman at Johnston sa Labanan ng Samara sa umaga ng Oktubre 25. Sa dakong huli, ang isang bomba ay nahulog sa ito, at siya ay umalis sa mga natapos na gitnang pwersa ng manok noong Oktubre 26. Siya ay halos pinutol ang kanyang ilong at isang boiler nagtrabaho; Siya ay sumisira sa isang bilis ng 5 buhol sa Manila Bay, kung saan gumawa sila ng priority repair. Noong Nobyembre 6, nang bumalik siya sa Japan para sa permanenteng pag-aayos, ang American submarine "Gitarro", isa sa ilang patrolling sa kanluran ni Luson, ay tumama sa barko ng isa pang torpedo. Nasira "Kumano", pagbaril, pumasok sa Bay ng Dazol sa Luzon, kung saan ito ay sa wakas sulking bilang isang resulta ng isang atake sa hangin mula sa sasakyang panghimpapawid carrier "Ticonderoga" sa Nobyembre 25.

Ingles Ang "Coward" ay nangangahulugang "duwag".

Ang mensaheng ito ay ganap na naka-quote sa maraming nakaraang mga publisher. Ang pariralang "ang mundo ay interesado" pagkatapos ng tanong kung saan matatagpuan ang Operational Group -4 34, tulad ng nabanggit sa pamamagitan ng Admiral Kinkide, ay binuo sa layunin ng pag-encode ng mensahe. Karaniwan, ang isang karapatan ay aalisin bago ang direksyon ng mensahe ng Halsi, ngunit sa kasong ito, ang pariralang ito ay malinaw na napanatili at tila kritikal sa kanya. Ito ang naging sanhi ng galit ng Admiral, ngunit ipinahiwatig din sa kanya ang kahalagahan ng pagtulong sa Kinkide sa paglipat ng mga mensahe. Ang mga ciphers na ginamit sa labanan sa Golpo ng Leite ay matagal nang nagbago at, sa kabila ng mga komento ni Admiral Halsi, na nakasulat sa ilang pangangati ng ilang taon pagkatapos ng labanan, ngayon ay hindi sila mapanganib na ibunyag ang mga ito.

Mag-ulat ng hindi katanggap-tanggap na nilalaman

Kasalukuyang Pahina: 1 (Kabuuang 1 Pages)

Alexander Prichphenko.
Labanan sa Gulf of Leate

Ang pagkawala ng mga isla ng Mariana at iba pang mga teritoryo ay mahalaga para sa pag-aalinlangan sa pagtatanggol sa mga pagkakataon ng Japan upang makumpleto ang digmaan sa mga kanais-nais na termino. Kung naaalala natin na noong 1941, ang desisyon sa simula ng digmaan ay ginawa mula sa kanilang lubos na lubos, pagkatapos ay pagkatapos ng pagyurak pagkatalo, ang militaristang kurso ng pagsalungat ay tumaas. Bilang resulta nito, noong Hulyo 18, 1944, ang pamahalaan ng digmaan, na pinamumunuan ni Heneral Todzio Haydeki. Siya ay pinalitan ng isang mas katamtamang admiral Jonai Mitsumasa. Ito ay nagpasya, patuloy ang digmaan, simulan ang maingat na sensing kondisyon na kung saan ang mundo ay maaaring concluded.

Ang mga kinakailangan para sa gayong mga pagsisikap ay: ang imperyo na pag-aari ng mga malalaking teritoryo at mga hilaw na materyales sa mga lugar ng timog na dagat. Doon, malapit sa mga mapagkukunan ng langis, sa mga kalsada sa Ling, halos lahat ng mabibigat na barkong artilerya ay puro. Ang drained shock aircraft carrier sa mga laban ay nakuha sa metropolis para sa muling pagdadagdag sa mga bagong sasakyang panghimpapawid at crew sa ganitong paraan, isang medyo nabighani, ngunit pa rin ang isang makabuluhang kapangyarihan ng Hapon na nakatuon sa dalawang sentro ng kapangyarihan, nakadepende sa kanilang mga umiiral na komunikasyon sa dagat. Kinakailangan ng North Island ang mga supply ng gasolina, at timog - sa bala at armamento.

Ang halaga ng mga komunikasyon para sa Japan ay naunawaan ang kalaban; Ang mga Amerikanong submarine ay humantong sa isang walang limitasyong digmaan laban sa pagpapadala, Aviation ng Army na may mga base sa Tsina na mined coastal waters. Ang Imperial Fleet upang masakop ang pagpapadala nito ay hindi maganda ang mga teknikal na pagtutukoy (napakakaunting escort at trawling ships) at sa pantaktika. Samakatuwid, ang tanging proteksyon ng mga komunikasyon mula sa buong arbitrariness ng mga Amerikano para sa pagbagsak ng 1944 ay abyasyon, batay sa mga isla ng Philippine Archipelago, Formozone (Taiwan) at ang Ryuku arkipelago.

1. Escort aircraft carrier (sa flight jargon - "jeeps") ay malawakang ginagamit sa pagtatanggol ng anti-submarino, pati na rin para sa direktang suporta ng aviation para sa mga tropa sa mga operasyon ng landing. Ang CVE-29 Santi (23870 tonelada, 30 sasakyang panghimpapawid) ay itinayong muli mula sa barko

Noong Setyembre 15, 1944, ang mga Amerikanong amphibian joints ng vice admirals na si Daniela Bairby at Theodore Wilkinson ay nakuha ang mga isla ng Morogat, Ash at Anguore. Ang pagkalugi sa mga paratroopers ay mahusay: Halos maraming mga Amerikano ang napatay sa Pereleia at Angura, hanggang sa disembarking sa Normandy. Gayunpaman. Ang Setyembre 23 ay nakuha ng Atoll Snutch na may lagoon na maginhawa para sa paradahan. Umaasa sa mga advanced na base na ito, ang amphibious sics ay maaaring magsimula sa landing sa Pilipinas

Ang napakalawak na labanan sa hangin ng ika-38 na pagpapatakbo ng koneksyon (OS) ng Pacific US fleet (9 mabigat at 8 light aircraft carrier na may maraming barko ng kaaway ay nasira sa ika-38 (9 mabigat at 8 baga ng mga sasakyang panghimpapawid na may maraming carriages ng kaaway ) upang madugo ang kanyang abyasyon sa bisperas ng paparating na pangunahing welga. Sa panahon ng mga labanan, lalo na sa tatlong araw na labanan sa mga kuta, halos 3 libong sasakyang panghimpapawid ng Hapon ang nawasak sa hangin. Ang malaking pinsala sa bilis ng bomba ay inilapat at mga airfield. Narito para sa unang pagkakataon ang isang bagong makapangyarihang ibig sabihin ay inilapat - napalm (gasolina thickened sa naphthenic at palmitic acid salts).

2. Mga ruta ng mga pwersang Hapon sa labanan para sa bay leite

Ang mahihirap na serbisyo ng utos ng Hapon ay nagsilbi ng ilang ibinalik pagkatapos ng mga pagsalakay sa mga barkong piloto ng Amerika. Matapos ang kanilang kumpletong pag-asa, ang mga ulat sa punong-tanggapan ng Imperial Fleet ay nanaig ang opinyon na, bagaman ang presyo ng malalaking pagkalugi, ngunit ang kaaway ay nagdulot din ng malubhang pinsala, at maaari mong mabilang sa isang breather. Sa katunayan, ang pagkawala ng ika-38 OS ay maliit: 79 sasakyang panghimpapawid mula 1100 ay, isa sa sasakyang panghimpapawid na "Franklin" at mga bagong cruiser na "Canberra" at "Houston". Wala sa mga barko ang hindi nawala.

Noong umaga ng Oktubre 17, 1944, ang mga landing unit na may mga advanced na barko ay nakakuha ng maliliit na isla sa pasukan sa Golpo ng Leite. Nagsimula ang malaking argumento ng Pilipino. Sa susunod na 3 araw, ang mga ships ng suporta sa sunog ay nagsagawa ng patuloy na pagproseso ng mga landing site. Sa wakas, noong Oktubre 20 sa 2 puntos sa baybayin ng Pilipinas, ang mga tropa ng ika-6 na hukbo ng Lieutenant General Walter Kruger Army ay nakarating. Ang pangkalahatang utos sa zone ay isinasagawa ni General Douglas MacArthur. Ang pagsalungat ng isang weakened Japanese aviation ay humantong sa acceleration ng isang landing ship at towing, pati na rin ang isang torpedo sa isang light cruiser "Honolulu". Ang eroplano ng 1st Special Corps of Kamikadze ay nag-crash sa cruiser na "Ostrelia". Ang nasabing sakripisyo ng mga piloto ng Hapon ay hindi pangkaraniwan, ngunit sa panahong ito, ang mga batang piloto ay nagsimulang kumilos na partikular na pinili para sa misyon na ito, para sa mga Hapon ay walang oras upang maghanda ng mga full-fledged air fighters.

3. Ang mga submarine ng US ay may mahalagang papel sa paglaban sa pagpapadala ng Hapon, ang sentral na post ng USS 383 Pampanito. Larawan ng may-akda, San Francisco. 2000.

Para sa pagtatanggol, ang Pilipinas mula sa hindi aktibong Quantong Army ay dumating sa Optoral Heneral ng Yamasit Tomoyuki, na dati ay niluwalhati bilang "Tiger Malaya".

Nagsimula siyang mag-pull. Leite ang iyong lakas na sinusubukang i-reset ang landing patungo sa dagat. Sa paligid ng mga bridgeheads nakatuon ang focal laban, smashed na may iba't ibang tagumpay. Gayunpaman, epektibong nakahiwalay ang sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos sa lugar ng pakikipaglaban at sinusuportahan ang kanyang mga tropa sa kabila ng pag-ulan, pinalawak ang mga bridgeheads, at ilang linggo pagkatapos ng disembarking (kahit na), ang Aviation Aviation at Marines at Marines ng USA ay nagsimulang gumana sa Aviation Aviation at Marine Circus.

Pagkatapos ay ang utos ng Imperial Fleet ay nagpasya na gamitin ang lahat ng mga combosive surface pwersa sa counter ng operasyon ng landing. Ginusto ang mga ito ay hindi na magkaroon ng kahulugan: lamang ang blockade loop ay maaaring maging isang alternatibo sa honorary kamatayan ng fleet sa labanan.

Ang pagpapatakbo ng plano ay katangian ng Hapon: ang paghihiwalay ng mga pwersa sa ilang mga echelons, lihim na diskarte sa lugar ng labanan at isang biglaang, sumang-ayon sa oras pagpindot Oktubre 18 mula sa Ling mga kalsada ay dumating out isang sabotage strike joint ng vice admiral manok taka at ang koneksyon "Sa" Vice Admiral Nisimura Taggei. Ang parehong mga koneksyon sa Oktubre 22 ay tinanggap na gasolina sa Brune. Pagkatapos ay nagpunta ang koneksyon sa sabotahe sa San Bernardino Strait, at ang koneksyon ng Nisimura sa Surigao Strait, kung saan ang ikalawang sabotahe na magkakasama ng Joint of the Vice-Admiral ng Shima Kihimihide ay namumuno mula sa panloob na dagat. Noong Oktubre 20, ang Northern Union of Vice Admiral Osprey Jisaburo ay lumabas mula sa panloob na dagat. Ang 116 na sasakyang panghimpapawid ay nasa 4 na sasakyang panghimpapawid ng Otzava - inihanda sila ng papel na ginagampanan ng pain, nakagagambala sa pinakamakapangyarihang mga barkong Amerikano. Kaya ang mga gawain ng isang beses pangunahing puwersa ng shock ng imperyal fleet ay transformed.

Ang mga barkong artilerya, na nagmumula sa iba't ibang mga ruta sa Bay of Leite, ay dapat na biglang lumitaw doon noong Oktubre 25 at sirain ang transportasyon ng transportasyon, escort ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at iba pang mga barko, na sumasaklaw sa landing. Sa pansamantalang wala ng supply at suporta mula sa hangin at sa dagat, ang mga Amerikano ay naghahanda na umalis sa lahat ng natitirang pwersa Pangkalahatang Yamasit. Iyon ay ang plano na "sy", ang pagpapatupad nito na humantong sa pinakamalaking maritime at air labanan sa kasaysayan. Tungkol sa kapalaran ng mga barko nito na nakikilahok sa labanan, ang utos ng Hapon ay hindi nagpapakain ng mga espesyal na ilusyon: ang yugto ng kanilang konklusyon mula sa operasyon ay halos hindi binabayaran sa plano.

4. Pagpapaikli ng CVE, na tinutukoy ng klase ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng escort, na may isang madilim na katatawanan ay decrypted ng mga sailors bilang "nasusunog, mahina, mahal". MARICAL DAMES CVE-26 "SENGAMON"

Oktubre 22, kanluran ng. Ang pagkabit ng Palavan coupling ay natuklasan ng mga submarino ng US darter at dais. Ang mga posisyon ng mga bangka ay lubhang kapaki-pakinabang para sa torpedo shooting. Ang unang volley ng 6 torpedoes ay gumawa ng darter. Sa sandaling nasa flagship cruiser "atha". Ang curite na may punong-tanggapan ay inalis mula sa kanyang tagiliran at ibinigay sa Esmin sa labanan ng Yamato.

Ang komandante ng "dais" ay naglabas din ng 6 torpedoes, mula sa kung saan ang mga pagsabog ay sinira ang cruiser na "Maya". Samantala, sineseryoso napinsala ng darter torpedoes mula sa mga aparatong feed ang mabigat na Cruiser Takao, na umalis sa sistema at nakahiga para sa kurso ng pagbalik.

Ang koneksyon ng manok ay natuklasan at nagdusa pagkalugi, ngunit ang vice-admiral retreat

dulo ng pambungad na fragment

Pansin! Ito ay isang pambungad na fragment ng aklat.

Kung gusto mo ang simula ng aklat, maaaring mabili ang buong bersyon mula sa aming kasosyo - ang nagtatanghal ng legal na nilalaman LLC "liters".

Tandaan ang mga huling salita na ito!

Noong Oktubre 1944, nang sumiklab ang mga sundalo ng US sa Europa sa Aleman Aachen, kumukuha ng kalye sa likod ng kalye, at ang mga salungat na hukbo ay nahaharap sa malamig na taglamig, nang ang mga pananakop ay hindi gaanong mahalaga, oras na para sa "So-1" - ang Pilipinas pagtatanggol. Ang Tarava sa kanyang duguan reef ay ang pahina ng pagmamataas ng mga kaalyado; At ang parehong ay ang mga isla ng Gilbert, Marshall at Mariana Islands, New Guinea, Biak, Palau at Morotai. Ang B-29 ay nagpunta sa mga bagong airfield sa Guama, Saipan at Tinian upang bomba Japan; Ang mga bangka sa ilalim ng dagat ay hinuhuli ng mga barko ng kargamento ng kalaban; Ang bandila ng Amerika ay nagwawasak sa mga naka-frame na puno ng palma, na minsan ay malayo sa mga pagsisikap ng kapangyarihan ng imperyo.

Mula Agosto 31 hanggang Setyembre 24, ang mabilis na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ni Admiral William F. Halsi, na suportado ng mga linear ship, nag-aalala sa mga base ng Hapon mula sa Mindanao hanggang Luzona, at noong Setyembre 21, nang ang radyo Manila ay pumasa "ng musika para sa iyong mood sa umaga" [A] , Sea Aviation Pilots Fusked Manila Bay. Ang pagkuha sa lahat ng mga isla ay karaniwang malaki, ang paglaban ng kalaban ay nakakagulat na mahina, at si Admiral Halshi ay nagpapaalam kay Admiral Chester W. Nimitsu, kumander-in-chief sa Karagatang Pasipiko: "Walang mga pagkalugi mula sa aming mga puwersa sa ibabaw, at walang anuman Sa screen, maliban sa Hedi Lamarra. "

Ang mahinang tugon ng Hapon ay humantong sa isang pagbabago sa diskarte ng Amerikano. Ang nakaplanong pag-agaw ng Yap at unti-unting pag-promote sa Mindao sa timog ng Pilipinas, at pagkatapos ay kinansela ang hilaga; Ang pag-atake sa landing sa isla ng Leite sa sentro ng Pilipinas ay ipinagpaliban sa loob ng dalawang buwan at naka-iskedyul para sa Oktubre 20, 1944.

Nagsimula siya ayon sa plano. Ang Great Armada mula sa higit sa 700 mga barkong Amerikano ay pumasok sa bay lete sa madaling araw noong Oktubre 20; Tanging isang nag-iisang eroplano ng Hapon ang lumipad sa kalangitan. Ang unang paglaban ng mga Hapon ay naging mahina; Ang malaking Amerikanong Armada ay ang pinakadakilang sa digmaan sa Pasipiko, na kasama ang 15 tangke na ginawa barko (LST), 58 transports, 221 Tankadeant Floating Agents (LCT), 79 Infantry Floating Floors (LCI) at daan-daang iba pang mga vessel - maaari takutin ang pagtatanggol. Sa pagtatapos ng araw na "isang" plus 2 - 21 Oktubre - libu-libong mga sundalong Amerikano ang nakatanim sa Leuta na may maliliit na pagkalugi, at tatlong warship lamang ang natanggap pinsala.

Apat na oras pagkatapos ng unang landing sa Leite, Pangkalahatang Douglas MacArthur brel sa tubig sa baybayin; Nang maglaon, si Colonel Carlos Romulo, isang maliit na Pilipinas, na kasama niya, ay napipilitan na mapansin ang kabalintunaan: "Ang tubig ay umabot sa mataas na MacArthur, at ang maliit na Romulo ay naglalakad sa likuran niya, sinisikap niyang panatilihin ang kanyang ulo sa ibabaw ng tubig."

Sa pagsasalita sa gusali ng signal corps sa bagong conquered baybayin sa ilalim ng maulan na kalangitan, Naalala ni MacArthur ang madugong mahabang tula ng Bataana: "Ito ay isang tinig ng kalayaan," sabi niya. - People Philippines, bumalik ako ... "

Ang isang light cruiser na "Honolulu" ay ang unang pagkawala ng mga Amerikano. Sa araw ng landing, ang Japanese torpedo plane ay "hayaan ang mga isda" sa kanyang kaliwang bahagi. Ang pagsabog ay tinatangay ng butas sa "Honolulu", bilang isang resulta kung saan ang cruiser ay malakas na sinabi; 60 mga tao ang namatay, at ang una sa maraming mga barko ay nahulog.

Sa 8:09 Oktubre 17, siyam na minuto lamang pagkatapos ng US Warship "Denver" binuksan ang apoy kapag nagpapalaya sa mga isla ng Pilipinas, ang mga pwersang Hapon ay inilipat sa pagpapatupad ng "So-1" na plano. Si Admiral Soem Torah, kumander-in-chief ng Japanese-based fleet at ang "lider ng nawalang pag-asa", na hindi niya alam, natanggap ang huling pagkakataon na "sirain ang kaaway na tinatangkilik ang luho ng mga benepisyo sa materyal." Mula sa kanyang punong-himpilan - apartment sa Naval College malapit sa Tokyo, nagpadala siya ng isang order: "lupigin" sa kanyang mataas na nakakalat na mga bahagi.

Ang plano ng "CO" ay naka-bold at desperado, na angkop para sa mga huling buwan ng imperyo, panahunan sa limitasyon ng mga kakayahan nito. Ang Fleet ng Hapon ay hindi nakabawi mula sa kanyang pangkalahatang pagkalugi, lalo na mula sa isang matigas na hit, na naranasan niya apat na buwan na mas maaga sa labanan sa dagat ng Pilipinas, nang ang Admiral Raymond W. Sprewish, na nagbigay ng aming disembarking sa Mariana Islands, sinira ang higit pa kaysa sa 400 Hapon sasakyang panghimpapawid, dalubhasang tatlong Japanese ang sasakyang panghimpapawid carrier at nakatulong break ang tagaytay ng Japanese aviation aviation [B]. Noong kalagitnaan ng Oktubre, nang si Hasley sa bisperas ng disembarkation sa Golpo ng Leutle ay naghahatid ng isang mabigat na suntok sa Formozone, ginamit ni Torad ang mga eroplano ng landfill nito at hinagis din ang kanyang mga bago, nang magmadali ang mga sinanay na piloto ng sasakyang panghimpapawid. Ang laro ay nilalaro. Ngunit ang "patolohiya ng takot" at ang kakaibang ugali ng mga Hapon upang ibaling ang pagkatalo sa tagumpay sa kanilang mga opisyal na komunikasyon ay karaniwang nadagdagan ang parehong mga Japanese aviators. Inihayag ni Tokyo na ang 3rd fleet ay "tumigil sa pagiging organisado ng isang drum na puwersa."

Ang kaaway ng sasakyang panghimpapawid ay kumalat sa mga leaflet sa kamakailang nakuha na Pelevo:

Walang ingat Yankee - Doodle.

Alam mo ba ang tungkol sa labanan ng dagat na humantong sa American 58th fleet sa dagat malapit sa Taiwan [Formosa] at Pilipinas? Ang malakas na pwersa ng hangin ng Japan ay lumubog 19 ng kanyang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, 4 Lincars, 10 iba't ibang mga cruiser at destroyers, at ipinadala din sa dagat 1,261 barko ng barko ...

Sa katunayan, ang dalawang cranberra cranberra at Houston ay nasira, mas mababa sa 100 Amerikanong sasakyang panghimpapawid ang nawala; Nang lumapit ang Great Armada sa Leite Bay, ang Hapon ay kailangang magpaalam.

Ngunit para sa todo, ang labanan sa dagat ng Pilipinas at ang walang kabuluhang laro nito kapag pinoprotektahan ang Formosa na iniwan ang mabilis na Hapon na walang pagtatanggol sa harap ng pag-atake ng hangin. Ang Tyudo ay may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit may isang maliit na bilang ng mga sasakyang panghimpapawid at hemadged piloto. "Kaya't-1" samakatuwid, kinakailangan na umasa sa pagiging lihim at mga trick, mula sa mga operasyon sa gabi at kung anong air cover ang ibibigay pangunahin sa sasakyang panghimpapawid na batay sa lupa na may mga baseng Pilipino na kumikilos sa malapit na pakikipag-ugnayan sa fleet.

Nakaharap ni Toyo ang isa pang problema - ang fleet ay hinati sa mahabang distansya. Nagpatupad siya ng isang utos mula sa kanyang punong-tanggapan sa theoretically "United Navy", ngunit si Vice - Admiral Jisaburo Ozawa, na ang bandila ay nagwawasak sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Dzuikaku at nag-utos ng mga nasirang sasakyang panghimpapawid at ilang mga cruiser at destroyers, ay nakabase sa panloob na dagat ng katutubong tubig ng Hapon. Ang core ng malakas na mga yunit ng hukbong-dagat - ang 1st sabotage - ang nakakasakit na pwersa ng vice-admiral takeo chicitis mula sa 7 battleships, 13 cruisers at 19 destroyers - batay sa Lingga Parking Lot malapit sa Singapore, malapit sa mga mapagkukunan ng gasolina. Ang fleet ng Hapon ay nahahati sa mukha ng banta ng mga superior pwersa ng hukbong-dagat; Hindi siya maaaring kolektahin bago ang labanan.

Ang mga pagkukulang na ito, pati na rin ang heograpikal na posisyon ng Pilipinas, ay tinutukoy ang plano ng kalaban, na dali-dali na binago sa huling sandali na bahagyang dahil sa kahinaan ng Aviation ng Hapon sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Dalawang pangunahing straits - San Bernardino, na matatagpuan sa hilaga ng isla ng Samar, at Surigao, na matatagpuan sa Mindanao at Dinagate at Leite at Panaye - na humantong mula sa South Sea patungo sa Golpo ng Leite, kung saan ang Great Armada Makatur ay nagtipon para sa pagsalakay. Japanese ships batay malapit sa Singapore - ang tinatawag na 1st sabotage - nakakasakit pwersa, - dapat na naka-save sa hilaga sa Leite na may stop sa Borneo Burneo Bay para sa refueling. Doon sila ay dapat na hatiin ang mga ito. Ang sentral na grupo sa ilalim ng utos ng vice-admiral tajo chicitis sa mabigat na cruiser "atago" na may 5 linear ships, 10 mabigat na cruiser, 2 na may mga light cruiser at 15 destroyers ay dapat na pumasa sa Strait of San Bernardino sa gabi; Ang South Panel ng Vice-Admiral Shodhie Nishimura na may dalawang Lincars, isang mabigat na cruiser at apat na destroyer ay dapat na pinalakas sa Surigao Surigo Pripolya pwersa sa mga pandiwang pantulong na pwersa ng isa pang tatlong cruiser at apat na destroyers sa ilalim ng utos ng Vice - Admiral Kioshido Shima, Sino ang ipinapalagay na dumaan sa Strait of Formosa na huminto sa Pescandoros. Ang lahat ng mga pwersang ito ay dapat na humampas ng isang malakas na suntok sa American Armade sa Golpo ng Legete halos sabay-sabay sa madaling araw sa Oktubre 21 at pagkawasak sa mga manipis na napapaderan na landing ships, tulad ng Hawks sa mga chickens.

Gayunpaman, ang susi sa operasyong ito ay humina ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon sa ilalim ng utos ng Vice - Admiral Jisaburo Ozawa, na kumikilos mula sa kanilang mga base sa panloob na Dagat na Hapon. Ang mga barko na ito ay isang mabigat at tatlong light aircraft carrier na may 116 na sasakyang panghimpapawid sa board ("lahat ng bagay na nananatili mula sa napakalakas na pwersa ng kalaban") - ay kailangang pumunta sa timog sa Luzon at kumilos bilang pain o pagpapakamatay ng admiral Si Halsi, na "sakop" ang paglusob sa Leite. Ang Northern distracting pwersa ay sinamahan ng dalawang "hermaphrodites" - Lincar - ang sasakyang panghimpapawid na "Isa" at "Huegua", kung saan ang mga feed tower ay pinalitan ng maikling decking, ngunit walang sasakyang panghimpapawid, at tatlong cruiser at siyam na destroyers. Ang Ozawa ay dapat na akitin ang ika-3 na fleet ng Halshi sa hilaga, malayo mula sa Leite, at magbukas ng daanan para sa Chicpes at Nichemura sa Golpo ng Leite.

Kasabay nito, ang lahat ng tatlong grupo ay dapat magbigay ng tulong hindi sa pamamagitan ng direktang takip mula sa hangin, at matinding pag-atake ng Japanese aircraft ng basic basic aircraft carrier at barko. Sa huling sandali, nagpasya itong gamitin ang mga Espesyal na Assault ng Hapon, at ang mga piloto - Kamikadze ("Divine Wind") ay nagsimula ang kanilang mga pag-atake sa paniwala sa mga barkong Amerikano. Noong Oktubre 15, ang counter-admiral Masabumi Arima, ang Maritime Aviation Commander, na lumilipad mula sa paliparan sa Pilipinas, ay gumawa ng pagpapakamatay at "naiilawan ang taimtim na mga hangarin ng kanyang mga sundalo" [d]. Nang si Vice-Admiral Takiijiro Onishi ay kinuha ang utos ng 1st air fleet noong Oktubre 17, sa buong arkipelago ng Pilipinas ay may 100 lamang na kumikilos na sasakyang panghimpapawid ng Hapon (kasunod na pinalakas ang air fleet). Nagkaroon ng kalapit, at alam ni Admiral Onishi ito ng hindi bababa sa 20-30 American aircraft carrier. Upang malutas ang equation na ito, lumitaw si Kamikaze. Ipinaliwanag ni Admiral Onishi ang gawain ng pakikipag-ugnay sa mga kumander ng Japanese na airgrowing sa Pilipinas noong Oktubre 19: "Ang kapalaran ng imperyo ay nakasalalay sa operasyong ito ... ang aming mga pwersa sa ibabaw ay gumagalaw na ... Ang gawain ng 1st air fleet ay Upang matiyak ang isang takip mula sa mga base ng lupa upang itaguyod ang Admiral Chicpes .... Upang matupad ito, dapat nating pindutin ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kalaban at neutralisahin ang mga ito nang hindi bababa sa isang linggo.

Sa palagay ko, may isang paraan lamang upang matiyak ang pinakamataas na kahusayan ng aming mga hindi sapat na pwersa, na nakasalalay sa katotohanan na ang mga mandirigma ay dapat mahulog sa mga deck ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Ang lahat ng mga malayo na nakakalat na pwersa ay nasa ilalim ng utos ni Admiral Toeida, na nagsagawa ng kanyang pamumuno sa Tokyo.

Iyon ay ang desperadong plano "kaya-1" - marahil ang pinakadakilang laro, ang pinaka matapang at hindi pangkaraniwang plano sa kasaysayan ng marine wars.

Inilalarawan niya ang paggamit ng halos lahat ng bagay na nanatili mula sa kasalukuyang pwersa ng hukbong-dagat ng Japan sa dagat at sa hangin: 4 aircraft carrier, 2 Lincar - aircraft carrier, 7 linkers, 19 cruisers, 33 destroyers at, marahil, mula 500 hanggang 700 sasakyang panghimpapawid, karamihan sa mga ito batay sa lupa.

Ngunit ang mga pwersang Amerikano na sumasalungat sa kanila ay mas malakas. Tulad ng mga Hapon, na walang karaniwang kumander na mas malapit sa Tokyo, kumilos ang fleet ng US sa ilalim ng hiwalay na utos. Si General MacArthur, bilang kumander sa teatro ng labanan sa timog-kanlurang bahagi ng Karagatang Pasipiko, ay nagsagawa ng pangkalahatang responsibilidad para sa operasyon sa landing sa Leite at sa pamamagitan ng Admiral Thomas Kinkide ay nag-utos sa 7th fleet, na direktang responsable para sa landing. Ngunit ang mga makapangyarihang pwersa ng pabalat ng pinakamalaking ika-3 na armada ng Admiral Halsi ay hindi sa ilalim ng utos ni MacArthur; Ito ay bahagi ng Pacific Admiral Chester Nimitsa's Forces, at ang punong-himpilan ng Nimitsa ay nasa Hawaii. At higit sa Nimitsa at Makartur, ang tanging utos sa Washington ay nanatiling tanging utos.

Ang artilerya kapangyarihan ng 7th Fleet Kinkide nabuo 6 ng lumang battleships, 5 nito ay nakataas mula sa El Pearl - Harbour. Ngunit ang Kinkide ay nagkaroon ng isa pang 16 accompaniment aircraft carrier (maliliit na mababang bilis ng mga vessel na na-convert mula sa mga barkong merchant), 8 cruisers at dose-dosenang mga destroyers at ang kanilang suporta: frigates, motor torpedo boats at iba pang mga barko. Ang Kinkide ay dapat magbigay ng Shepherd Shores at malapit na suporta mula sa hangin ng hukbo ng lupa, pati na rin ang proteksyon ng mga landing pwersa mula sa mga submarine at sasakyang panghimpapawid.

Si Halsi, na sa kanyang pagsusumite ng 8 malalaking umaatake na sasakyang panghimpapawid na carrier, 8 light aircraft carrier, 6 na high-speed new battleships, 15 cruisers at 58 destroyers, ay nakatanggap ng isang order upang "masakop at mapanatili ang mga pwersa ng timog-kanluran ng Pacific (sa ilalim ang utos ng MacArthur) upang makatulong sa pagkuha at pagsakop sa mga layunin sa gitna ng Pilipinas "[E]. Kinailangan niyang sirain ang mga pwersang marine at air ng kaaway na nagbanta sa landing. At "kung maaari, sirain ang karamihan ng kalipunan ng kaaway, ang ganitong pagkilos ay dapat na pangunahing gawain." Kailangan niyang manatiling subordinate sa Admiral Nimitsa, ngunit naniniwala na "ang mga kinakailangang hakbang para sa detalyadong koordinasyon ng mga operasyon sa pagitan<…> at<…> ay organisado<…> Kumander "[f].

Ang United 3rd at 7th Flots ay maaaring mangolekta mula sa 1,000 hanggang 1,400 barko ng barko, 32 aircraft carrier, 12 linkers, 23 cruisers at higit sa 100 destroyers at esminista ng escort, pati na rin ang isang malaking bilang ng mga maliliit na barko at daan-daang mga pandiwang pantulong na barko. Ang 7th fleet ay may ilang mga patrolong sasakyang panghimpapawid (lumilipad na bangka) sa mga lumulutang na database [g]. Ngunit hindi lahat ng mga pwersang ito ay lumahok sa malayong pag-atake ng hangin at tatlong malalaking hiwalay na operasyon, na sa kalaunan ay nagsimulang tumawag sa labanan para sa Bay of Leite.

Ang ganitong eksena, tulad ay mga aktor, at nagkaroon ng isang balangkas ng pinaka-dramatiko at malakihan sa kasaysayan ng labanan sa dagat.

Nagsisimula ito sa unang dugo, na napunta sa submarino. Sa madaling araw noong Oktubre 23, ang American submarines darter at dais, patrolling ang Palawan pass, maharang admiral kurit. Pinapayagan ni Darter ang limang torpedoes sa punong barko ng Kuriti, ang mabigat na cruiser na "Athago", mula sa isang distansya na mas mababa sa 1,000 yarda at sinaktan ang Cruiser Takao. Ang "dais" ay nagdudulot ng cruiser na "maya" ng apat na torpedoes. Ang "Athago" ay lumulubog sa loob ng 20 minuto, kapag ang Kurit ay tumatagal ng bandila sa destroyer na "Kishini", at kalaunan sa Yamato Battleship. "Maya" ay sumabog at lumubog sa ilang minuto; Ang Takao, nasusunog at mababang upo sa tubig, ay ipinadala pabalik sa Brunei, sinamahan ng dalawang destroyers. Ang sisiw ay naglalayag, nagulat, ngunit hindi nasira, sa San Bernardino Strait.

Oktubre 24.

Sa board ang Lincard "New Jersey", ang punong barko ng Khullsi Bull, nang sun burn ang araw sa umaga, ang sasakyang panghimpapawid ay naghahanda para sa pag-alis. Sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na nakikipag-swing sa mga alon, ang mga koponan ay nilalaro sa mga deck ng take-off: "mga piloto upang kunin ang mga cabin."

Sa 6:00, ang 3rd fleet ay naglulunsad ng mga perang papel upang i-play ang malawak na lugar ng dagat, na sumasaklaw sa San Bernardino at Surigao Strait. Ang mga mensahe mula sa submarines "Darth", "Dais" at "Gitarro" ay nagulat sa mga Amerikano, ngunit huli na upang itigil ang detatsment ng pinakamalaking grupo ng pagpapatakbo ng 3rd fleet - ang Operational Group 381 sa ilalim ng utos ng Vice - Admiral John McCain , na tumanggap ng mga order upang ilipat ang mga pag-aaral para sa libangan at muling pagdadagdag ng mga supply. Tatlong iba pang mga grupo ng pagpapatakbo ang nakaunat ng 300 Ocean Miles silangan ng Pilipinas at Luson sa sentro sa Samara sa timog; Isa sa mga ito, na kung saan ay North, hinabol buong gabi na may nakakainis na kalaban sasakyang panghimpapawid. Kapag ang sasakyang panghimpapawid ay nag-aalis para sa inspeksyon ng Sibyan at Suul at mga diskarte sa San Bernardino at Surigao, ang lumang kinkide battleships at maliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid malapit sa Leite support Ji-ah sa baybayin.

Sa 7:46 Lieutenant (junior discharge) Max Adams, lumilipad sa Helldyver sa ibabaw ng maringal na bulkan na bato, crumbling palm tree, at amazingly blue sea archipelago, mga ulat radar contact, at pagkatapos ng ilang minuto nakikita niya ang 1st sabotahe - ang mga nakakasakit pwersa ng ang mga admiral chymters na naninirahan sa nakamamanghang dagat tulad ng mga bangka ng laruan. Sa liwanag ng araw, ang mga masts ay malinaw na nakilala.

Ang mga tensyon ay ipinapadala sa New Jersey Radio, kapag dumating ang mga mensahe ng contact. Ang mga mensahe ng radyo ay naglilipat: "kagyat na", "nangungunang lihim" sa Washington, Nimitsa, Kinkide, lahat ng kumander ng mga grupo ng pagpapatakbo. Si McCain, na matatagpuan 600 milya silangan sa daan patungo sa kalye, tumugon, at ang ika-3 na kalipunan ay ibinibigay sa pagkakasunud-sunod upang magtipon mula kay Bernardino upang pahirapan ang mga welga sa kaaway.

Ngunit sa 8:20, malayo sa timog, ang katimugang bahagi ng Japanese ticks ay matatagpuan sa unang pagkakataon. Vice - Admiral Nishimura na may Fuzo at Yamashiro Linkura, isang mabigat na cruiser "mogs" at apat na destroyers swims sa Surigao. Paghahanap ng mga eroplano "enterprise" atake, nakakatugon sa isang mabigat na anti-sasakyang panghimpapawid apoy; Ang tirador upang ilunsad ang sasakyang panghimpapawid sa Fuzo ay hindi pinagana, ang kanyang sasakyang panghimpapawid ay nasira, at ang apoy ay nagsisimula sa barko; Sa destroyer na "shigure" isang tool tower ay nasira, ngunit nishimura patuloy na lumangoy silangan sa parehong bilis. At patuloy na kinokolekta ni Hals ang kanyang fleet malapit sa San Bernardino upang hampasin ang mga pwersang Japanese.

Sa hilaga at hilagang-silangan, ang paghahanap sa umaga ay hindi ginawa, at nakakagambala sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Ozawa, lumulutang sa timog sa Luzon, ay hindi pa natuklasan.

Ang plano na "CO" ay darating na ngayon sa kanyang dramatikong konklusyon. Japanese sasakyang panghimpapawid na lumilipad mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Ozawa at ng mga base ng Pilipinas, simulan ang pinaka mabangis pagkatapos ng landing sa ika-7 at ika-3 na kalipunan. Sa hilaga ng Luzon, Lexington, Princeton, Essex at Lexington, ay nakakaranas ng mga pangunahing blows ng Japanese aviation. Walong Hellkats na may Essex, na pinamumunuan ng kumander na si David McCampbell, humarang sa 60 Hapon na sasakyang panghimpapawid (kalahati ng mga ito ang mga mandirigma), at pagkatapos ng paglaban sa loob ng 1 oras, ang mga Amerikano ay nagtuktok ng 24 na sasakyang panghimpapawid ng Hapon, at hindi sila nagdadala ng mga pagkalugi. Iniuulat ni Princon ang pagkamatay ng 34 kalaban ng sasakyang panghimpapawid na nakagawa ng isa pang napakalaking pagsalakay; Para sa mga piloto, natagpuan din ng Lexington at Langley ang isang kaso; Mula sa hangin mula sa mga piloto dumating sila sa "ATU!": "Isang" Betty "ay nahulog sa tubig at dalawang Zika.

Ngunit ang Hapon ay sasaktan. Mga 9:38, nang ang 3rd fleet ay nagsisimula na tightened sa San Bernardino, at ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naghahanda upang iangat ang kanilang deck load sa hangin upang hampasin ang mga gitnang pwersa ng kaaway, Japanese "Judy" (pagpili ng bombero o manlalaban - bombero) iba't iba mula - para sa mga ulap, hindi nakikita at hindi napapansin sa radar ng screen. Ang Japanese aircraft ay bumaba sa 550-pound bomba nang direkta sa Princeton take-off deck; Ang bomba ay pumasok sa galit na kubyerta, bumabalik sa gasolina sa anim na sasakyang panghimpapawid ng torpedo at nagiging sanhi ng isang malakas na apoy. Ang pakikibaka para sa kaligtasan ng barko ay nagsisimula, ngunit sa 10:02 mula sa isang serye ng mga pagsabog, ang pag-aalis ng kubyerta, tulad ng isang tinapay ng isang bumagsak na pakwan, at inihagis ang airleftest lift mataas na pataas, at sa 10:20 nabigo ang sunog extinguishing system. Ang barko ay nag-freeze sa tubig, at sa ibabaw nito ay 1,000 talampakan, ang isang post ng usok ay babangon. Daan-daang mga tao koponan mahanap ang kanilang sarili sa tubig. Ang Operational Group ay swimming timog sa San Bernard - Dino, at Birmingham Cruisers at Renault at ang Gatling Destroyers, Irwin at Cassin Young ay magsulid sa paligid ng "Princon" hit, sinusubukan upang i-save sa kanya.

Ngunit ang "Princeton" ay nasusunog. Ang mga pangunahing pwersa ng mga chicks mula sa limang battleships, sinamahan ng mga cruiser at destroyers, pumasa sa sistema. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsisimula sa strike sa 1st divergent - umaatake pwersa sa paligid 10:25, at nasasabik Amerikano piloto tumutok ang kanilang mga aksyon para sa mga layunin na wala sa kanila ay hindi kailanman nakita ang pinakamalaking linkars sa mundo. Ang "Yamato" at "Musashi", ang matagal at mahiwagang layunin ng marine intelligence, ay natagpuan ang kanilang sarili sa ilalim ng mga pakpak ng marine aviation. Laban sa background ng kanilang kapasidad ng pagdala ng 669,500 tonelada, ang kalibre gun 18.1 pulgada, ang bilis ng 27.5 node ng kanilang "mga kapatid" ay tila mga dwarf. "Musashi" mas maaga natanggap pinsala; Ang langis ay umalis sa marka sa asul na tubig, na iniiwan ang napunit na board, kung saan nakuha ang torpedo. Ngunit malakas pa rin siya; Ang kanyang bilis ay hindi nabawasan. Hindi gaanong tungkol sa Mioko. Ang mabigat na cruiser ay nakatanggap ng malakas na pinsala sa unang pag-atake; Ang bilis nito ay nahulog sa 15 buhol, ito ay lumiliko at mga wuv sa port nag-iisa; Nawala ni Curita ang apat sa sampung mabigat na cruiser na napakaganda na iniwan ang Brunhai.

At "mioko" ay hindi nagbibigay ng breather. Tatlong minuto pagkatapos ng tanghali, ang isa pang suntok ay bumaba mula sa araw. Ang mga anti-sasakyang panghimpapawid ng mga Hapon ay umunlad sa kalangitan na may kulay-rosas at lilang bulaklak; Kahit na ang pangunahing baterya ng mga baterya ay pagbaril. Ilang mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid baluktot; isa ay bumaba, tinanggap ng apoy; Ngunit sa Musashi, dalawang bomba at dalawang torpedo ay bumabagsak; Nawala ang bilis at dahan-dahan sa likod ng sistema.

Pagkalipas ng ilang oras, "Yamato" ay tumatanggap ng dalawang singil sa front tower number 1, na nagsimula ng pagbaril. Gayunpaman, ang kanyang makapal na bakod ay nagse-save ng pinsala; Ginugol ng sunog. Ngunit ang Musashi ay nasugatan; Sa panahon ng pag-atake, apat na bomba mahulog sa ito at tatlong higit pang mga torpedoes; Ang itaas na superstructures ay fused, ang ilong ay halos sa tubig, ang bilis ay bumababa muna hanggang 16, at pagkatapos ay hanggang sa 12 buhol.

Mabagal na paghihirap Chicpes patuloy ang lahat ng mahabang maaraw na araw. Inaasahan niya ang walang kabuluhan sa isang air cover. Tinatanggap ni Yamato ang bagong pinsala sa panahon ng ikaapat na pag-atake, at ang mas lumang Nagato battleship ay nahulog din.

Sa hapon, nang ang anim na flasks ay nasiraan ng loob (sa 15:00), iniutos ni Curita ang lumpo na "Musashi" upang makalabas sa labanan. Ngunit ito ay 'huli na. Ang huli, ang pinakamalaking pag-atake ay overtakes ito kapag siya ay halos hindi pa nabuksan sa pag-asa ng kaligtasan. Pagkatapos ng 15 minuto, natatanggap ng Musashi ang isang nakamamatay na suntok - isa pang 10 bomba at apat na torpedoes; Ang bilis nito ay bumaba sa anim na node, ang ilong ay pumasok sa tubig, at dahan-dahan siyang nag-crawl sa port, bilang isang namamatay na manlalaban.

Nagulat si Kurit. Wala siyang takip mula sa hangin. Siya ay sumailalim sa isang matinding pag-atake. Ang kanyang unang pwersa na kasama ang 5 linkers, 12 cruisers at 15 destroyers, nabawasan sa 4 battlers, 8 cruisers at 11 destroyers; Ang lahat ng natitirang mga barkong militar ay nasira; Ang bilis ng flotilla ay limitado sa 22 buhol. Walang senyas na ang Northern distracting pwersa ng Ozawa ay maaaring mag-akit sa kaaway at makaabala sa 3rd fleet mula sa San Bernardino. Sa edad na 15:30, binago ni Kurita ang kurso at papunta sa kanluran. Iniuulat ng mga Amerikanong piloto ang "basura" na si Admiral Halsi, na nakasakay sa "New Jersey": "Walang bahagi sa Mosaic-[Japanese] aircraft carrier."

Ang Northern Operational Group ng 3rd fleet ay inaatake ng isang kaaway sasakyang panghimpapawid, katulad ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit posible na sila ay batay sa lupa, dahil walang mga mensahe tungkol sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi nakatanggap ng kaalyado. Nasaan sila?..

Sa 14:05, kapag ang mga pangunahing pwersa ng Kuriti ay halos hindi dumaan sa dagat ng Sibian, ang Lexington Aircraft ay mag-alis upang mahanap ang mga ito. Binigyan sila ng isang order upang hanapin sa hilaga at hilagang-silangan, sa mga lugar na hindi nakakaapekto sa paghahanap sa umaga.

Ang paghahanap ng mga eroplano ay lumilipad sa mga dalubhasang ulap ang kalangitan sa pamamagitan ng pagtatapos ng ulan, na nag-iiwan ng isang grupo ng pagpapatakbo na napapailalim sa marahas, kahit na hindi patuloy na pag-atake ng hangin ng Hapon.

Ang nasusunog na "Princeton", lahat sa apoy at mga klub ng usok, ay patuloy pa rin sa daan, at ang mga barkong pagliligtas ay nagpayunir sa paligid nito. Sa kabila ng mga puwang at ang scorching fever, ang Birmingham at Renault cruisers at ang Morrison Destroyers, Irwin, Cassin Young, ay angkop para sa board nito at indayog ng tubig sa kanilang mga sapatos na pangbabae sa isang nasusunog na carrier carrier. Mga Submarines at Air Attacks Matakpan ang operasyon: Ang mga ships ng pagliligtas ay umalis. Sa edad na 15:23, nang ang Kurita, na nasa layo na 300 milya, ay nagbabago ang kurso at mga ulo sa kanluran hanggang sa dagat ng Sibian, ang cruiser na "Birmingham" ay muling lumalapit sa nasusunog na kaliwang bahagi ng Princes. Ang bukas na deck ng cruiser ay puno ng mga sundalo - mga bumbero, hindi maiiwasan, zenital, mga doktor, rescuer, tagamasid. Sa pagitan ng "Princeton" at "Birmingham" 50 talampakan ng bukas na tubig.

Biglang ang "napakalaking pagsabog" ay sumisira sa mahigpit na "Princeton" at sa likod ng kubyerta na kubyerta; Steel plates "magnitude na may bahay" lumipad sa pamamagitan ng hangin, ammunted piraso ng bakal, sirang baril, fragment, helmet, mga labi raw sa tulay "Birmingham". Ang kanyang itaas na superstructures at fellows na puno ng mga tao sa bahagi ng mga segundo ay nagiging isang crypt, nag-expire ng dugo, - 229 pinatay, 420 mutton at nasugatan; Ang itaas na bahagi ng barko ay naging isang salaan.

Sa board "Princeton" lahat ng mga bumbero ay nasugatan. Si Captain John Hoskins, na sa lalong madaling panahon ay dapat tanggapin ang utos na "Princon", ay nananatili sa kanyang board na may isang skipper, na tinulungan niya, hinuhubog ang harness sa paligid ng kanyang mga binti: ang kanyang kaliwang paa ay lumubog at nag-hang sa mga tendon at ang flap ng karne. Ang surviving military doctor ay pinutol siya sa paa ng paniktik, na nagiging sanhi ng sugat na may sulfamed pulbos, injected morphy ... Hoskins ay nananatiling buhay, siya ay magiging unang modernong admiral na may kahoy na paa.

Ngunit patuloy na nakaligtas ang Princeton. Lahat siya ay tinanggap ng isang apoy tulad ng isang bulkan, at ang kanyang mga deck ay puno ng isang madugong koponan.

Sa 16:40 ay nagbibigay ng mga resulta sa hilaga. Ang sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay nakakagambala sa Airmather Ozawa. Ang mga ulat tungkol sa pakikipag-ugnay sa kaaway ay kapana-panabik at ipinakilala sa pagkalito ng 3rd fleet. Ang Northern Grouping ng Zaza Ships, na natuklasan noong 130 milya sa silangan ng hilagang dulo ng Luson, ay may dalawang "hermaphrodite" - Linkar, ngunit ang aming mga piloto ay nagkakamali sa apat. Hindi alam ng mga piloto na halos walang sasakyang panghimpapawid sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Ang mga ulat tungkol sa mga contact ay tumutukoy sa kapalaran ng Princeton. Ang kanyang pagod na koponan ng sunog ay huminto sa pagtatrabaho, nagtatapos ang isang buong araw na pakikibaka; At sa 16:49 Renault, mayroong dalawang torpedoes sa Burning Corps, ang sasakyang panghimpapawid carrier explodes, ay na-clear sa dalawang bahagi at paglubog. Dacked sa pamamagitan ng Birmingham, na nawala ang mga tao ng higit pa kaysa sa sila ay namatay sa "Princeton", na sinubukan niyang i-save, lumalabas sa labanan at swims sa kanyang patay at namamatay sa kalye ...

Pagkalipas ng dalawang oras, malapit sa Sibian Island, ang higanteng "masashi", ang pagmamataas ng sentral na grupo ng manok, ay nawawala ang kanyang mahabang labanan. Nakamamatay na nasugatan, dahan-dahan siyang nahuhulog sa isang nakakarelaks na dagat, at sa gabi ang pinakamalaking larangan ng digmaan sa mundo ay bumaba at tumatagal ng kalahati ng kanyang koponan sa kanya. Ngunit walang Amerikano makita kung paano siya namatay ... at hindi isang Amerikanong nakita kung paano muling binago ni Krita ang kurso at sa 17:14 muli siyang namumuno sa Strait of San Bernardino ...

Sa 19:50, sa simula ng tropikal na takip-silim, ang Bull Chalsi ay gumagawa ng isang desisyon at nagpapaalam tungkol sa kumander na ito ng 7th Fleet Kinkide:

"Ang mabigat na pinsala ay madaling kapitan sa gitnang pwersa. Pumunta ako sa hilaga na may tatlong grupo upang salakayin ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa madaling araw. "

Ang ikatlong fleet ay pupunta at mahirap sa hilaga; Ang mga non-dying historians ay unang tawag sa isang "bull jerk". Night aircraft na may "kalayaan" lumipad sa hilagang pwersa ng Hapon, at ang mga order ay dumating sa sasakyang panghimpapawid carrier upang ilunsad ang sasakyang panghimpapawid sa Dawn [H]. Ang San Bernardino Strait ay hindi sumasaklaw; Sa tubig nito ay hindi kahit na nararapat na submarines [ako]. Kinkide at ang 7th fleet, na pinoprotektahan ang landing sa Leite, naniniwala na ito ay sumobra sa Halsi; Si Halsi, na nagtitiwala rin sa mga pinalaking ulat ng kanyang mga piloto tungkol sa mga pagkalugi ng kaaway na natamo ng kaaway [J], ay iniisip na ang mga pwersa ng kurso ay tumigil sa pamamagitan ng day air attacches at ang natitirang weakened Japanese ay maaari lamang pumunta sa Kinkide. Ang hindi pagkakaunawaan na ito ay batay sa kurso ng kasaysayan at ang kapalaran ng mga bansa [k].

Sa ilalim ng pabalat ng sushi, Surigao Strait. Sa umaga, natagpuan ang hilagang pwersa ng Hapon; Kahit na ang kanilang tumpak na komposisyon ay hindi kilala. Ngunit ang Kinkide at ang 7th fleet ay hindi nag-aalinlangan: ang Hapon ay susubukan na masira sa gabi. Kinkide at Contrafamirall Jess B. Aldendorf, ang kanyang taktikal na opisyal ng utos, tinutukoy ang disposisyon ng labanan sa gabi ng dagat. Nilikha nila ang isang "komite sa pagpasok", kabilang ang mga bangka ng torpedo, na sa makipot ay sumasakop sa timog na pamamaraang, tatlong iskwadron ng mga destroy na malapit sa sentro at sa bibig, kung saan ang makipot ay pumutol sa baybayin ng Leite, anim na lumang battleships at walong Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Sa bitag na ito, ang mga pwersang timog ng Hapon ay bumaba ng dalawang grupo. Nishimura na may Lincora "Fuzo" at "Yamashiro", Cruiser "Mogs" at ang apat na destroyers ay namumuno sa Marso. Sa loob ng 20 milya sa likod ng Nishuria, si Vice ay Admiral Shima na may tatlong cruiser at apat na destroyers mula sa panloob na base ng Hapon. Dalawang grupo ng Hapon ang nag-atake sa mga payong at hindi kasang-ayon, ang isa ay hindi alam ang eksaktong mga plano ng iba. Si Shima at Nishimura ay mga kapwa mag-aaral sa Japanese military academy; Ang kanilang karera ay nagbigay ng tunggalian. Si Nisimura, na dating mas matanda sa ranggo, ay coincided sa mga promosyon na isinagawa ng Shima, na ngayon ay nag-uutos ng mas maliit na pwersa, ngunit anim na buwan na naunang nakatanggap ng pamagat. Ngunit nakita ni Nicimura, Marine Admiral, ang digmaan. Wala sa kanila ang maaaring maglingkod bilang isa pa. Samakatuwid, walang pangkalahatang utos.

Ang mga radar sa mga bangka ng torpedo ay dumadaloy sa kaaway sa paligid ng 23:00, nang "ang pagsiklab ng zarniarny ay nagpapawis ng malabo na lugar ng sumping moon, at ang kulog ay kumalat sa mga bundok echo.

Tatlumpu't siyam na torpedo bangka na may naka-mute na motors ay ipinadala sa Nicimore at inaatake ang sunud-sunod na mga blows ng kalaban. Ngunit binuksan ng Hapon ang bill muna. Ang mga destroaders ng kaaway ay nagpapailaw sa mga maliliit na bangka ng RT sa kanilang mga search engine bago pa lumapit ang mga bangka ng torpedo sa distansya ng pag-atake; Bilang resulta, ang RT-152 ay nagsisimula na magsunog; isang splash mula sa isang apoy na nahulog sa tabi ng projecture; Na-hit din ang RT-130 at RT-132. Ngunit natagpuan si Nicimura. Tungkol sa kanyang kurso, bilis at komposisyon Iulat ang flotilla ng Kinkide, at ang pag-atake ng RT ay patuloy.

Sa board ang Wasakin ng Remy, ang punong barko barko ng 54th Fighter Squadron, ang kumander ng R.P. Fial ay darating sa rupor upang makipag-usap sa koponan:

"Sabi ng kapitan. Ngayong gabi ito ay nagpasya na ang aming barko ay ilalapat ang unang torpedo pumutok sa Japanese operational pwersa na tumayo sa aming paraan upang ihinto sa amin at hindi mahulog sa lugar ng Bay ng Leite. Ang aming gawain ay upang bigyan ng babala ang Hapon. Nawa'y makasama ang Diyos sa gabing ito. "

Ang mga destroyers ay umaatake sa magkabilang panig ng isang makitid na kipot; Ang kanilang mga silhouettes ay nagsasama ng lupa; Ang Hapon ay maaaring bahagya makilala ang madilim na balangkas ng barko laban sa background ng lupa; Ang radar screen ay natatakpan ng butil, at ang mga puntos na kumikinang sa pagsamahin ito sa isang solidong mantsa.

Ito ay isang malalim na gabi, noong 3:01 ng umaga Oktubre 25, ang unang torpedoes na inilabas ng mga destroyers ay karera sa pamamagitan ng makipot. Sa mas mababa sa kalahating oras, ang Nicimura ay nakakakuha ng mabigat na suntok. Ang kanyang dahan-dahan paglalakad, ang blossomed punong barko linkor "Yamashiro" nahulog. Esminets "YAMAGUTO" kasanayan; Dalawang iba pang nawala ang kontrol. Binibigyan ni Nicimura ang kanyang huling koponan: "Kami ay naka-tape para sa isang torpedo. Dapat mong i-hold at atake ang lahat ng mga barko. "

Ang Fuzo Battleship, ang cruiser na "Mogs", ang destroyer na "Schigure" ay pumunta sa Bay of Leite.

Ngunit sa paligid ng 4:00 sa "Yamashiro" fire flashes at pagkatapos Flames arises: isa pang Amerikano torpedo bumaba sa warehouse ng bala. Ang battleship ay nahahati sa dalawang bahagi at sinks kasama ang punong barko ng Nishimura.

"Fuzo" ay hindi mahaba makaligtas sa kanyang "kapatid". Ang pagkakaroon ng risen mula sa dumi perlas - harbor, ang mga avengers ay naghihintay - anim na lumang battleships patrol ang bibig ng makipot. Ito ang pangarap ng Admiral. Tulad ng sa Tsushima at Gelleko sa Jutland, Kinkide at Altendorf ay naglagay ng isang punto sa paglipas ko: ang natitirang mga barkong Hapon ay isang mabigat na pagtatayo sa haligi ng mga barkong Amerikano sa tamang mga anggulo. Ang puro onboard volleys ng anim na battleships ay isinasagawa sa nangungunang japanese ship, at ang mga front towers lamang ang maaaring magkaroon ng pagtutol sa mga Amerikano.

Culmination of battle. Kapag ang huling at pinaka-makapangyarihang pag-atake ng destroyers ay umabot sa isang layunin pagkatapos ng koponan: "Kumuha ng mga malaking guys", ang gabi ay pininturahan ng raspberry kulay.

Ang "Fuzo" at "mogs" ay nasusunog at nanginginig kapag ang "ulan mula sa mga shell" ay kumatok sa kanila. Fuzo Helplessly drifts, struck sa pamamagitan ng malakas na pagsabog at napapalibutan ng pabalat ng galit. Siya ay namatay bago ang liwayway, at "mogs" sa apoy ay namatay mamaya sa iba pang mga lumpo. Tanging ang schigure destroyer ay maaaring nakatago sa bilis ng 30 buhol.

Sa ganitong mabaliw na gilingan ng karne na may namamatay na mga labi ng fleet ng kanyang mga kapwa mag-aaral, vice-admiral shima pool - "mabigat, hangal at masaya." Wala siyang alam tungkol sa nangyari; Wala siyang malinaw na plano ng labanan. "Abukuma", ang tanging liwanag na linker ng Shima, na may isang torpedo na inilabas mula sa isang torpedo boat bago siya pumasok sa makipot; Ang "Abukuma" ay nananatili sa likod, nagpapabagal sa bilis, at ang dalawang mabigat na cruiser at apat na destroyers ay lumutang pa patungo sa mga baril sa abot-tanaw. Noong mga 4:00, natutugunan ni Shima ang Schigure Destroyer, ang tanging nichemura ay nakaligtas mula sa fleet at naubos ng Strait.

Ang Schigure ay hindi nag-uulat ng anumang bagay tungkol sa pagkatalo; Siya lamang ang mga signal: "Ako" shigure ". Mayroon akong mga problema sa pagkontrol. "

Pagkatapos ay mayroong isang comic decline sa presentasyon. Si Shima ay napupunta sa kipot, nakikita ang isang pangkat ng mga madilim na anino, nagsisimula torpedoes at pinamamahalaang upang simulan ang isang labanan sa pagitan ng kanyang punong barko "beach" at isang baluktot at nasusunog na "metro", na sa background ng madilim na tubig ng makipot ay mukhang imperyo - Estado gusali. At ito ang wakas para sa walang silbi Shima; Prudence - ang pinakamagandang bahagi ng lakas ng loob; Tungkol sa kamatayan para sa emperador ay nakalimutan; At binabago ni Shima ang kurso, patungo sa dagat ng Mindanao, sa anino ng kasaysayan.

Ang labanan sa Surigao Strait ay nagtatapos sa pagsikat ng araw ng pagkatalo ng Hapon. Para sa mga Amerikano, ang isang torpedo boat ay namatay, ang isang destroyer ay nasira. Ang katimugang bahagi ng mga ticks sa Golpo ng Leutle ay nawasak.

ang ika-25 ng Oktubre

Sa araw na ito, higit sa 114,000 sundalo at halos 200,000 tonelada ng kargamento ang naihatid sa mga baybayin ng Leite, at karamihan sa pinakadakilang fleet ng landing ay nalinis ang bay. Ngunit nang magsimula ang araw ng labanan, may higit sa 50 manipis na napapaderan na "Libertis", Tank-Tolerant na lumulutang na mga pondo at landing vessel.

Dawn sa Oktubre 25 Mga nagmamalasakit sa Admiral Ozava kasama ang kanyang nakakahiya na pwersa [M] Eastern Cape Enegano (ang salitang Espanyol na "Engano" ay nangangahulugang "pain" o "panlilinlang"). Handa silang mamatay para sa emperador. Sa 7:12, nang lumitaw ang unang sasakyang Amerikano mula sa timog-silangang bahagi, alam ni Ozawa na siya ay hindi nagtagumpay sa isang nakakagambala na misyon. Sa bisperas, siya ay desperado sa gabi: higit sa 100 sasakyang panghimpapawid ng kanyang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid - lahat ng bagay na mayroon siya, maliban sa isang maliit na bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng patrolya, - sumali sa Hapon na sasakyang panghimpapawid ng mga base na nakabatay sa lupa at mga pag-atake sa hilagang Operational Group HALSI. Ngunit ang kanyang mga eroplano ay hindi bumalik; Ang ilan ay pinili, ang iba ay nagsakay sa mga base ng Pilipinas. Sa araw na ito, mas mababa sa 30 sasakyang panghimpapawid - ang mga iconic na labi ng isang beses-mahusay na lumilipad na fleet ng Japan ay ang lahat na ang Ozawa utos. Ilan sa kanila sa hangin. Sila ay mabilis na mamatay sa ilalim ng apoy ng mga cannons ng Amerikano kapag ang unang mabigat na pag-atake mula sa mga carrier ng Hallsi sasakyang panghimpapawid ay nagsisimula.

Ang mga piloto mula sa American aircraft carrier sa araw na ito ay nasa larangan ng digmaan; Ang hangin ay puno ng isang tunawan ng negosasyon sa pagitan ng mga piloto.

"Isang pagbaril, guys. Hayaan silang makuha. "

Ang grupo ng Hapon ay naglalabas ng isang proteksiyon na karpet ng apoy sa kalangitan; Maraming kulay break at tracing shell pintura labanan hangganan sa kalangitan at sa dagat. Ang mga barko ay umiikot at umiikot, na gumagawa ng masalimuot na maneuvers upang makalayo mula sa mga bomba at torpedoes, ngunit ang kanilang oras ay dumating. Sa paligid ng 8:30 tungkol sa 150 American aircraft na may sasakyang panghimpapawid carrier strike. Ang sasakyang panghimpapawid na "chiode", isang nakamamatay na sugat na carrier carrier "chitozé", ang emitting clubs ng usok, hihinto, na nakatanggap ng mabigat na roll; Torpeded light cruiser "Tama" ay bumalik; Ang destroyer na "Akitsuki" ay napahina, ang light aircraft carrier "Tsuiho" ay nahulog, at ang punong barko ng barko ng Ozawa "Tsuikaku" ay nakatanggap ng torpedo sa istrikto, na nakarinig ng manibela ng motor - ito ay kontrolado nang manu-mano.

Ang ikalawang suntok sa 10:00 KALECE "chiode", na namatay mabagal ang kamatayan. Ang mga barkong pang-ibabaw ng Amerika ay darating sa kanya. Maagang araw, ang ikatlong suntok ng aircraft carrier ng Tuyikaku, ang huling ng natitirang pag-atake ng Hapon sa Pearl - Harbour. Siya ay dahan-dahan spins at sinks na may isang "malaking flag ng labanan." Sa 15:27, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Tsuiho" "ay sumusunod sa kanya." Linkors - "Hermaphrodites" na may mga deck ng pagkuha sa istrikto - "Hiuga" at "Isa", "ang fattest out sa natitirang produksyon," sila ay patuloy na paghihimagsik, ang kanilang mga bottoms ay nasira, deck ay puno ng tonelada ng tubig mula sa malapit na mga puwang. Ang kaliwang tirador na "Isa" ay hindi pinagana. Ngunit patuloy silang nakatira. Si Admiral Ozawa, na nagdusa ng bandila sa cruiser "Odo" at natupad ang kanyang "distracting mission", ay nagpapatuloy sa hilaga kasama ang kanyang lumpo sa labanan ng Cape Enegano ships. Sa buong araw, siya ay napapailalim sa walang katapusang pag-atake ng hangin, at sa pagtatapos ng araw at sa gabi noong Oktubre 25, ang mga Amerikanong cruiser at destroyers ng 3rd fleet cum na may mga cripples.

"Ang presyo ng tagumpay ng nakakagambalang pwersa ng Admiral Ozawa ay mataas: Lahat ng apat na carrier ng sasakyang panghimpapawid, isa sa tatlong cruiser at dalawa sa walong destroyers ay nawala. Ngunit natupad niya ang kanyang gawain: Dissoli Khalshi, ang Strait ng San Bernardino ay nanatiling walang bantay, at ang Hawk ng Kurita ay kabilang sa mga manok. "

Ang baybayin ng Samara ay nasa umaga noong Oktubre 25, ang dagat sa madaling araw ay kalmado, ang liwanag ng hangin ay humihip, ang kalangitan ay natatakpan ng mga kumulat na ulap, ang ulan ay bumaba sa tubig. Sa board 16 aircraft carrier ng pagpapanatili ng 7th fleet at ang kasamang "mga bata" (destroyers at ang kanilang suporta) ay ibinibigay ng alarma sa umaga. Nakansela ang mga nakaraang gawain (bagaman hindi para sa paghahanap ng sasakyang panghimpapawid sa hilagang sektor). Maraming sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ang nagpapanatili ng mga pwersang lupa, nagpapatakbo ng mga patrol ng hangin at anti-submarine patrolya, at ang Admiral Spraig ay umiinom ng ikalawang tasa ng kape sa tulay ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Fantsho-Bay".

Ang darating na araw ay puno ng trabaho; Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng maliit na salapi ay nakatanggap ng isang gawain upang suportahan at lumipad sa mga sundalo sa baybayin ng Golpo ng Leite. Dapat din nilang suportahan ang air defense at anti-submarine patrolya at hampasin ang isang pagbaril sa isang baluktot at tahimik na residues ng mga pwersang Hapon, na nasira sa labanan sa gabi sa Surigao. Ang mga grupo ng suporta ng sasakyang panghimpapawid ay magkakaiba mula sa silangang baybayin ng Pilipinas: mula sa Mindanao hanggang Samara. Ang hilagang grupo ng spray mula sa anim na carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang tatlong destroyers at apat na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay kasama ang mga barko sa hilaga sa isang bilis ng 15 knots 50 milya mula sa Samara sa gitna ng gitnang bahagi ng baybayin ng isla.

Pagpapanatili ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, na tinutukoy sa CVE Navy, TIN, walang nakasuot. Ang mga ito ay mabagal na barko na na-convert mula sa pamimili o mga tanker, at sila ay mula sa 18 hanggang 36 na sasakyang panghimpapawid. Mayroon silang maraming mga unflattering nicknames - "maliit na airfields", "lata lata", "jeep carrier", at recruits na dumating sa board, ang lumang starring sinabi na CVE ay deciphered bilang sunugin, mahina, eHpendable ("nasusunog, mahina , disposable "). Ang kanilang pinakamataas na bilis sa 18 nodes ay masyadong maliit upang matiyak ang kaligtasan sa labanan; Manipis na onboard at baril kalibre 5 at mas mababa pulgada ay hindi angkop para sa supplacate; Ang mga ito ay mga barko na may mga kapansanan na inilaan para sa suporta sa hangin para sa mga pagpapatakbo ng lupa, mga pagkilos laban sa mga submarine at air defense, ngunit hindi bilang bahagi ng fleet.

Gayunpaman, magkakaroon sila upang labanan sa labanan ng mga rekrut at higante.

Sa lalong madaling panahon ng admiral spray na panatilihin ang kanyang kape, isang mensahe tungkol sa labanan sa isang kalaban ay dumating sa inter-nagtrabaho komunikasyon. Ang pilot ng koponan ng deteksiyon ng submarino ay nag-uulat na ang kaaway ng battleships, cruisers at destroyers ay 20 milya at mabilis na diskarte.

"Tingnan ang impormasyong ito," sabi ni Admiral, na naniniwala na ang ilang uri ng walang karanasan na piloto ay nagkamali ng mabilis na battleships Halsi para sa mga barko ng kaaway.

Ang sagot ay matalim, na may malinaw na pangangati. "Ang mensahe ay nakumpirma," ang inis na boses ng piloto ay lumabas. - Sa ships patodial masts. "

Halos sabay-sabay, naririnig ng mga radier ang mga negosasyong Hapon; Nakikita ng Northern Cve Group ang mga puwang ng anti-sasakyang panghimpapawid sa kalangitan sa hilaga; Sa radar screen lumitaw ang mga punto ng hindi kilalang barko; At tungkol sa 7:00, ang signal na may mahabang pipe pipe ay nakakakita ng mga multi-tiered superstructures at kapwa masts ng Japanese ships.

Pakiramdam ng kawalan ng tiwala, sorpresa at takot. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Escort, si Admiral Kinkide mismo, talagang karamihan sa ika-7 na kalipunan ng sasakyan, ay nagtitiwala na ang mga pangunahing pwersa ng Japanese ay nasa kanluran ng Pilipinas at sa anumang kaso ang Halsi's high-speed battleships (na ngayon ay malayo sa hilaga , kung saan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay humantong sa labanan sa Cape Enegano) Guard San Bernardino Strait. Ngunit dumating si Curita. At halos lahat ng bagay na matatagpuan sa pagitan nito at transportasyon vessels, kargamento barko, landing vessels sa Golpo ng Leyte, ang punong-himpilan ng hukbo ng lupa at ang mga warehouses ng supply sa baybayin, ay "maliit na airfields" at ang kasamang "mga bata".

Walang oras upang bumuo ng mga plano; Sa loob ng limang minuto ng visual na pagmamasid, ang mga mabibigat na shell ng Hapon mula sa mga baril ng isang kalibre ng 18.1 pulgada mula sa Yamato, ang barko ng parehong uri, na napunta sa ilalim ng "Musashi", ay nagsisimulang sumipol sa kanyang ulo. Pagwilig, pagbibigay ng mga order sa pamamagitan ng mga radiors, lumiliko ang mga barko nito sa silangan laban sa hangin, pinatataas ang bilis hangga't maaari, nagbibigay ng mga order upang iangat ang lahat ng sasakyang panghimpapawid sa hangin. Sa pamamagitan ng 7:05, ang sasakyang panghimpapawid carrier ng accompaniment "White - Plains", paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid, ay tumatanggap ng ilang mga pag-shot kapag pula, dilaw, berde at asul na tubig jet mula sa shell na may mga dyes na itaas sa kanyang tulay, malakas na swaying ang barko. Pinipinsala nila ang kompartimento ng engine sa kanang bahagi, buksan ang mga circuit breaker, pilasin ang manlalaban mula sa mga sapatos at itapon ito sa deck ng take-off.

"White - pleins" smokes, at ang Hapon ay maglilipat ng apoy sa Saint-Lo, na naghihirap mula sa malapit na ruptures at nagdadala ng pagkalugi ng tao mula sa mga fragment. Ang "Kids" ay naninigarilyo din, at ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na ang mga boiler ay nahuhulog mula sa pag-igting, pinapayagan ang mga ito mula sa mga tubo ng mga black oily smoke club, na pinipigilan ang dagat. May isang sandali ng pahinga; Airplanes - sa hangin. Karamihan sa kanila ay armado ng maliliit o anti-personnel bomb, general-purpose bomb o malalim, na hindi angkop para sa labanan laban sa mga armored ships. Ngunit para sa muling kagamitan walang oras ...

Ang komunikasyon sa radyo ay tunog ng alarma. Spray radiates tungkol sa panganib sa karaniwang wika sa 7:01; Sa 7:07 Admiral Kinkide sa board ang punong barko barko "Wiostch" sa Golpo ng Leutle natututo tungkol sa pinakamasama pinakamasama, na nangyari: ang Japanese fleet ay tatlong oras mula sa coastar; Maaaring sirain ang maliliit na sasakyang panghimpapawid na carrier. Limang minuto bago, natuklasan ni Kinkide na ang kanyang palagay na ang plug ng 3rd fleet ay nakapuntos sa leeg ng bote ng Bernardino Strait, ay hindi tama. Bilang tugon sa kahilingan na inilipat sa 4:12, ang kahilingan ni Halci ay nagpapaalam sa kanya na ang mga pwersang pagpapatakbo-34 ay modernong mabilis na battleships - ay matatagpuan sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng 3rd fleet mula sa baybayin ng Cape Enegano, malayo sa hilaga.

Kinkide "URGENTLY AND WALANG DELAY" Humihingi ng tulong ng mga high-speed battleships, air strikes, agarang pagkilos. Kahit Admiral Nimitz sa malayong Hawaii nagpapadala ng isang mensahe Halsi: "Kung saan ang Operational Forces-34 ay interesado sa lahat."

Ngunit sa Gulpo ng Leyte at sa Surigao Nabat Prioral, ang alarma na ipinadala ng mga radio wave ay humahantong sa ika-7 na kalipunan ng mga sasakyan, pagod ng ilang araw ng paghihimagsik at mga labanan sa gabi.

Ang ilang mga lumang battleships at cruisers ay tumugon mula sa Surigao Strait. Sa mga ito, ang yunit ng pagpapatakbo ay nabuo, at sila ay tunay na naghahanda para sa pag-aarmas at refueling. Ang mga mabibigat na barko ay hindi sa isang napakahusay na anyo upang magsagawa ng isang labanan ng super-wheel; Wala silang mga armas pagkatapos ng limang araw na baybayin ng Shepherd. Ang ilan sa mga armor-piercing shell ay ginugol sa labanan sa gabi. Ang mga destroyer ay may sapat na torpedo, maraming barko ang may maliit na gasolina.

At sa labanan malapit sa Samara spray beats para sa kanyang buhay.

Sa loob ng 20 minuto, kapag lumutang ang maliliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid sa silangan at pinahihintulutan ang mga eroplano sa hangin, ang distansya sa kaaway ay bumaba sa 25,000 yarda. Ito ay nasa kamay ng malalaking long-range na baril ng Hapon, ngunit ang distansya ay masyadong malaki upang ang mga limang taong gulang na Amerikano ay maaaring magsagawa ng isang epektibong sunog.

Ang destroyer na "Johnston" sa ilalim ng utos ni Commander Ernest Evans ay nauunawaan ang kanyang tungkulin at tinutupad ito. Inaasahan ng mga order (na ibinigay ng admiral spray sa 7:16), pinatataas nito ang bilis ng halos 30 buhol at gumagawa ng isang dosenang torpedo sa mabigat na cruiser ng kalaban ng Kumano, na matatagpuan sa sasakyang panghimpapawid. Ang destroyer ay gumagawa ng usok at sunog, at ang limang-lifted gun ay patuloy na nagbaril kapag ang distansya sa kaaway ay nabawasan. Siya ay nag-iwas sa mga suntok, at pagkatapos ay lumiliko upang lumayo. Ang volley ng tatlong 14-inch na baril pagkatapos ng SixDue Shells ay pumutol sa destroyer. Ang kapitan ay nasugatan, ang steering motor, ang rear gun compartment at ang engine room ay nasira, pinatumba ang feed guns at gyrocompass. Ang Raznits ay umaabot sa maraming miyembro ng koponan at pinipilit ang destroyer upang mabawasan ang bilis ng hanggang 16 na buhol.

Pagwilig at ang kanyang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, kalahati ay sarado ng usok, hanapin ang pansamantalang silungan para sa pader ng ulan; Ang kurtina ng tubig ay nagliligtas sa nasugatan na "Johnston" nang ilang sandali. Ngunit bago pa ang 8:00, nagpadala si Kurit ng ilan sa kanyang mabilis na mga barko sa unahan at sa gilid ng mga carrier ng eroplano ng Escort; Unti-unti, ang spray ay lumiliko sa timog, pinindot ng kalaban ang dalawa sa kanyang flank at sa likod.

"Maliit na barko upang isakatuparan ang isang atake ng torpedo," ang pag-aayos ng spray sa network ng inter-statement.

Ang mga destroyers "heermann" at "hoel" at ang pitched "Johnston" na may traded reserve ng torpedo, ngunit din sa pagbaril baril, sundin ang mga order. Tatlong destroyer sa pag-atake sa araw laban sa malubhang armadong barko ng Fleet ng Hapon, tatlong sasakyan na may mga gilid ng lata laban sa apat na battleships, walong cruiser at labing-isang destroyers.

"Friend" Commander Amos T. Khataui, Heermann skiing chlorinely sabi sa kanyang deck officer: "Ano ang kailangan namin ay isang hornishness para sa sound accompaniment."

"Hoel" at "Heermann" kasunod ng fusing "Johnston" float sa kanilang marine imortalidad.

Sa isang squall ng ulan, sakop na may itim na madulas na usok ng mga tubo at puting kemikal na usok ng mga generators ng usok, pukawin ang mga destroyers upang maiwasan ang mga banggaan. Naririnig nila kung paano mula sa itaas, na parang ang ingay ng tren ay nagpapahayag, mayroong isang dagundong ng 14-inch na baril; Ang mga destroyers ay humantong sa apoy sa isang mabigat na cruiser, gusot ang tuktok superstructure ng Lincher sa kanilang limang-taong shell, gumawa ng huling torpedoes sa layo na 4,400 yarda. Pagkatapos, ang Khataui sa Heermanne ay tahimik na dumating sa kanyang pagpatay, nagiging sanhi ng isang admiral ng inter-working communication spray at mga ulat: "Ang ehersisyo ay nakumpleto."

Ngunit ang mga destroyers ay natapos. Nabigo ang Hoel ang kanang engine, ito ay kontrolado nang manu-mano, ang mga deck nito ay isang kahila-hilakbot na eksena sa dugo at pagkasira. Ang kontrol sa sunog at power supply ay hindi pinagana. Ang numero ng armas 3 ay sakop ng isang puting mainit na singaw ng sirang steam pipe, No. 5 jammed mula sa malapit na rupture, kalahati ng Barrel No. 4 naka-off, at Baril No. 1 at No. 2 patuloy na sunog.

Sa 8:30, nabigo ang kaliwang engine, lahat ng mga lugar ng engineering ay nabahaan. Binabawasan ng barko ang paglipat at pagtigil, at ang pagsunog nito, ay lutasin ang mga tool ng kaaway. Sa 8:40, sa 20 degrees, ang order ay dumating: "Iwanan ang barko". Pagkatapos ng 15 minuto, nahulog ito sa kanang bahagi at lababo ang kanyang ilong pasulong, na nakatanggap ng maraming iba pang mga tsinelas mula sa malalaking kalibre shell.

Sa Heermanne, ang prambuwesas pintura ng mga shell ng kaaway halo-halong dugo at stains ang tulay at superstructure sa mapula-pula tono. Ang projectile ay pumasok sa refrigerator at splashes ang brown mass kasama ang deck. Ang "Heermann" ay tumatagal ng mga welga, ngunit sa kabila ng apoy, patuloy na nakatira.

Dahil sa "Johnston". Siya hanggang sa dulo ng sunog sunog, napapalibutan ng buong Japanese fleet. Siya ay nakapuntos sa pamamagitan ng avalanche ng mga shell, at siya ay lumubog isang oras pagkatapos ng "hoel".

Apat na maliit at mas mabagal na destroyer ang gumugol ng pangalawang torpedo attack. Si Raymond at John Butler ay nanatiling buo. Si Dennis ay nanalo ng mga baril. Ngunit "Samuel B. Roberts", lahat sa usok, na napapalibutan ng pagsabog ng mga break, ay namatay sa isang mabaliw na labanan. Ang isang pulutong ng mga malalaking armor-piercing shell ay nahulog sa ito, ang bilis ay bumaba ito at sa pamamagitan ng 9:00 ang volley ng 14-inch baril, tulad ng isang canning kutsilyo, ay nagpapakita ng kanyang kanang bahagi, ang silid ng engine ay inilipat, ito ay nagiging sanhi ng isang malakas apoy. "Roberts" mula sa ilong sa feed ay mukhang isang "inert lot ng fused metal." Wala siyang lakas, at pinalaya niya ang tubig na walang paggalaw.

Ngunit ang pagkalkula ng mga singil ng baril bilang 2, magbibigay ito, ito ay naglalayong at pagbaril sa manu-manong mode. Alam niya kung anong mga panganib: walang naka-compress na hangin para sa paglilinis ng bariles mula sa huling-minutong residues ng nakaraang projectile, malambot na pulbos bag ay maaaring "sunugin" at sumabog bago sarado ang shutter. Ngunit sa kabila ng panganib, gumawa sila ng anim na shell. Ang ikapitong "Burns" at kills halos ang buong pagkalkula. Ngunit ang kapitan ng artilerya na si Paul Henry Carr, na ang katawan ay nasira mula sa leeg hanggang sa singit, ay may hawak pa rin ng 54-pound projectile sa kanyang mga kamay, at ang kanyang huling nagambala na mga salita bago ang kamatayan ay mga salita na may kahilingan upang makatulong sa pagsingil ng isang kasangkapan.

Usok ulap kalangitan, ulan knocks. Ang mga torpedic na pag-atake ay hindi nakapagliligtas ng mabagal, malamya, maliliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ipinadala ni Kurita ang kanyang mga barko patungo sa bukas na dagat. Mabagal na mga laban lumipat mula sa timog hanggang timog - kanluran. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng spray, na nakaunat sa mga milya ng espasyo ng karagatan, lumutang, nasugatan, sa bay ng Leite, at ang mga destroyer ng kaaway ay magkasya malapit sa kanilang kaliwang flank: ang mga battleships ay nasa likod, at ang mga cruiser ay nasa unahan.

Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay lumubog at nagmumula sa pagitan ng mga haligi ng tubig na 150 talampakan, na nagtataas mula sa mga break ng malalaking kalibre na mga shell ng Hapon. Nagbibigay sila ng mga salon mula sa limang-taong baril. Sa Fern Shhow - bay, limang shell mahulog at isang walumpu-lifted bursts malapit, damaging ang tirador at pagsuntok sa kaso. Nagsisimula ang apoy. Sa "Kalinin - Bay" ay bumaba 15 shells. Ang "puti - pleins" ay naubos mula sa istrikto sa ilong; Karamihan sa malaking shell ng nakasuot ng armor ay dumadaan sa mga hindi nakatitiyak na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at hindi masira. Gambier - Bay, walang kambil sa isang gilid ng leeward, kung saan ang kurtina ng usok ay hindi nagtatago sa kanya, nakakakuha siya ng suntok sa deck ng take-off. Malapit, ang isa pang shell ay sumabog, na nagpapakita ng kotse. Ang bilis ay nabawasan sa 11 nodes, ang supply ng kuryente ay nagambala - ito ay tiyak na mapapahamak. Para sa isang oras, malayo mula sa larangan ng digmaan, Gambier - Bay namatay sa paghihirap, pagtanggap mula sa kaaway bawat minuto sa projectile. Naglubog ito sa paligid ng 9:00. Ang apoy ay pumutol kapag ang mga pagsabog ng gasolina, at ang cruiser ng Hapon ay nagpapatuloy pa rin sa kanya, na mula sa barko ay 2,000 yarda lamang.

Sa pamamagitan ng 9:30, ang labanan ay nagiging lalong lumalapit sa Bay of Leyte, kung saan ang mga galit na paghahanda ay isinasagawa. Kinukuha nito ang hilagang grupo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid; Ang gitnang grupo ay nasa ilalim ng apoy, at 16 maliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid ang nawala na 105 sasakyang panghimpapawid.

Naniniwala ang mga tagamasid na ang pagkatalo ng dalawang grupo ay isang "bagay ng oras" lamang.

Dalawang destroyers, pagsira sa esmisher at sasakyang panghimpapawid carrier surfacing o malunod; Dalawang aircraft carrier, isang destroyer at accompaniment ship nakatanggap ng malakas na pinsala.

Sa board ang "Kitkan-Bay" opisyal na sarcastically tala: "May isang maliit na kaliwa, guys. Inilalabas namin ang mga ito sa pag-abot sa aming 40 mm. "

Biglang sa 9:11, ang Vice - Admiral Kurita ay lumabas ng labanan, lumiliko ang mga barko sa hilaga at nakumpleto ang yugto ng ibabaw ng Labanan ng Samara.

"Damn ito," sabi ng mandaragat. - Wala na sila".

Ang mga pagkilos ng sisiw, hindi inaasahang sandali, bagaman hindi kumpleto, dahilan. Ang pag-atake ng mga Amerikanong "mga sanggol", na naging isa sa mga pinaka kapana-panabik na episodes sa mahabang kasaysayan ng digmaang dagat, at ang desperado na tapang ng mga flyer ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng saliw, na nagdulot ng mga improvised at hindi tapat na pag-atake ng hangin, ay naganap . Sa baybayin ng Samara, ang mga Amerikanong piloto mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay patuloy na nababato, binaril nila ang higit sa 100 kaaway na sasakyang panghimpapawid, batay sa lupa, bumaba ng 191 tonelada ng mga bomba at 83 torpedoes. Ang mga barko ng kaaway ay nakabukas at nakagawa ng desperadong maneuvers upang maiwasan ang mga bitag. Ang epektibong kurtina ng usok ay napahiya ng mga Hapon. Ang intensity at epektibo ng pag-atake ng hangin ay lumaki nang lumipad ang sasakyang panghimpapawid mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng mga sentral at timog na grupo at kapag binago nila ang gawain ng suporta ng sasakyang panghimpapawid ng mga pwersa ng lupa at inilipat sa isang bagong kagyat na gawain. Ang mga piloto ng matapang ay sinalakay ang mga barkong Hapon, pinalabas ang malalim at anti-tauhan na bomba, hinampas ang mga mast na Hapon na walang bala at walang mga sandata upang manalo ng oras at alisin ang Hapon.

Ang pag-atake ng torpedo ng mga barkong barko at sasakyang panghimpapawid ay nagdulot ng pinsala sa mga barkong Hapon; At ang mabilis ay manok, na binubuo ng mga barko na may iba't ibang bilis, na nakaunat sa milya ng espasyo ng karagatan. Ang torpedized Kumano Cruiser ay nagpapabagal sa bilis ng hanggang 16 na buhol, mga cruiser ng Chikuma at "Chokay" na tinadtad, ang mga superstructure ng kubyerta, ang mga pinagputulan at mga komunikasyon sa kagamitan sa iba pang mga barko ay napinsala ng limang-mount shell shell at hangin mula sa hangin. Ang mga Hapon ay nagulat. Si Kurita, na nawala ang malapit na taktikal na kontrol sa utos, ay hindi napagtanto ang kanyang kalapitan sa tagumpay. Isinasaalang-alang niya na nahaharap ito sa maraming malalaking aircraft carrier ng 3rd fleet, at hindi sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng 7th fleet. Ang pagpapatakbo ng radyo ng mga Amerikanong mensahe ay nakakumbinsi sa kanya, bagaman hindi ito ang mga take-off bands ng letete act [Q]. Naniniwala siya na ang natitirang makapangyarihang pwersa ng Halsi sa isang lugar sa malapit. Alam ni Kurita na ang katimugang bahagi ng nichemura ticks ay nasira sa Surigao Strait. Hindi siya nakatanggap ng isang mensahe mula sa Ozawa, na labis na Norther, tungkol sa mga tagumpay ng kanyang distracting mission. Samakatuwid, naalaala ni Corita ang kanyang mga barko at nangongolekta ng mga nakakalat na pwersa - at ang pagkakataon ay napalampas.

Mga tala ng admiral spray (sa ulat pagkatapos ng labanan) sa nagpapasalamat na pagkalito: "Ang katotohanan na ang kalaban ... ay hindi sirain ang lahat ng mga sisidlan ng pagpapatakbo ng dibisyon, dahil sa pagiging epektibo ng aming kurtina ng usok, ang aming torpedo counterattacks at, bahagyang , all-in-law. "

Resulta

Ang desisyon ng chicpes ay sinamahan ng pagpapalakas ng mga pag-atake sa Amerika. Ang pagiging dalawang oras lamang mula sa mga lugar ng mga landings sa Golpo ng Legete, na siyang orihinal na layunin, nawala ang oras ni Kurita, na kinokolekta ang kanyang mga kalat na pwersa at nagbibigay ng mga tinulungan na barko. Ang kanyang mabilis ay nakatayo sa halos isang lugar. Ang cruiser na "Suzuyuya" ay nakatanggap ng nakamamatay na pinsala pagkatapos ng pag-atake ng hangin, at sa 10:30, sa dalawa - tatlong oras ng Flight East, Operational Group-38.1 Admiral McCain (na ipinadala sa kalye para sa libangan at refueling, at pagkatapos ay nagmamadali at minadali sa tulong) nagdulot ng isang malakas na suntok. Ang kampanilya ay umalingawngaw sa usok, at ang Japanese sun ay pumasa sa Zenit. At malayo sa hilaga ng toro Halshi, na nagiging sanhi ng mga nakakagambala na pwersa ng Ozawa, sa wakas ay nababahala ng mabangis na mga tawag para sa kiniquite para sa tulong at, sa partikular, sa isang kahilingan mula sa Nimitsa. Ang karamihan sa kanyang fleet ay nagbago ng kurso, na 40 milya mula sa mapagpasyang mga pagkilos na nangangasiwa, at inilabas ni Halci ang ilan sa mga high-speed na link nito sa timog, ngunit huli na ito at hindi sila makapag-intervene.

Ang natitira sa araw ay Oktubre 25 at ang buong araw ng ika-26 ay mabigat. Ang labi ng Japanese ay tumakas, ngunit ang sasakyang-dagat na nakabatay sa landas ng Hapon ay naglalapat ng malakas na mga suntok. Ang mga eroplano ng Japanese Kamikadze ay sinalakay at dinala ang mga carrier ng paglaban ng sasakyang panghimpapawid, nasira ang tatlo sa kanila at sinira ang istrikto mula sa "Sen - Lo", na nakaligtas pagkatapos ng pagbaril ng 18.1-inch na mga kanyon ng Yamato. Ngunit si Kurita, na lumapit sa kaluwalhatian nang napakahusay, mahal na maging indecisive para sa luho. Sa kanya muli, ang pag-atake ng hangin ay inilapat sa hapon noong Oktubre 25. Tatlo sa kanyang inihurnong at nasusunog na mga cruiser ang baha. "Tono", isa sa dalawang natitirang mabigat na cruiser, ay nakuha sa istrikto; At sa gabi noong Oktubre 25, nang pinamunuan ni Kureta ang kanyang mga sirang barko sa pamamagitan ng Strait of San Bernardino, ang mga pwersang pang-ibabaw ng Amerikano ay nahuli at pinatuyo ang mga esminet na "Novaki". Sa hatinggabi, noong Oktubre 25, isa lamang sa mga barko ng Kuriti - ang destroyer - ay nanatiling walang sira.

Noong Oktubre 26, patuloy ang pagbagsak ng mga barko ng manok. Ang mga piloto ng Halsi at kinkide na may suporta ng ilang mga bombero ng hukbo ng lupain, ay nag-atake sa pag-alis ng Hapon. At ang 1st sabotage - umaatake pwersa, "na gumawa ng higit pang mga pag-atake ng hangin kaysa sa anumang iba pang pwersa sa kasaysayan ng maritime, handa na muli sa huling sakuna." Ang destroyer na "Noshiro" ay kumakalat. "Yamato" na may napakalaki, ngunit ang mga walang silbi na 18.1-inch na baril ay nahulog nang dalawang beses, at ang mga istraktura ng superbisor ay naubos na ng mga fragment. Sa iba pang mga "cripples" ng labanan ng Samara at labanan sa Surigao Strait, kabilang ang cruiser na "Abukum" at ang destroyer na "Hayashimo" ay natapos na. At mayroon pa ring sistema ng mga submarino sa Amerika.

Ang plano ng mahusay na laro "CO" ay ganap na nabigo. Sa stretched sea battle sa Golpo ng LegeTe, nawala ang Japan ng isang mabigat at tatlong light aircraft carrier, tatlong linker, kabilang ang dalawang pinakamalaking barkong pandigma sa mundo, dalawang mabigat na cruiser, apat na cruiser ng baga at 12 destroyers. Karamihan sa mga natitirang barko ay nasira sa iba't ibang degree. Daan-daang sasakyang panghimpapawid ang bumagsak. Namatay mula 7,475 hanggang 10,000 Japanese sailors. Japanese Naval - Ang mga pwersang dagat ay tumigil na umiiral bilang isang fleet ng labanan. Ang Leite Bay ay naging isang suntok sa kalaban, mula sa kung saan hindi siya nakuhang muli.

Gayunpaman, para sa Estados Unidos, na maaaring manalo sa laro, ito ay hindi isang kumpletong tagumpay. Ang pinaghiwalay na utos, ang kawalan ng kakayahan na "matukoy ang mga zone ng responsibilidad" at ang hindi tumpak na pagpapalagay ng Kinkide at Halci ay naging pumipinsala sa aming maliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid at humantong sa pahinga ng Kuriti kasama ang kanyang mga natitirang barko, kabilang ang 4 lyncore, at zales na may 10 ng 17 ships na siya ay sa simula.

Ang Admiral Hals ay tumakbo sa hilaga, na nag-iiwan sa ika-7 na kalipunan, ang puwersa na hindi angkop sa kapasidad nito at ang bilis ng gawain ay upang masira ang tsart, at pagkatapos ay handa na siyang masira ang Ozawa, lumiko at dumalaw sa South bilang tugon sa mga tawag ng kinkide sa kagyat na tulong. Ang pain ng Hapon ay nagtrabaho, ngunit ang plano na "CO", na higit sa lahat ay nakasalalay sa mahusay na koneksyon, ang mabilis na koordinasyon ng mga pagkilos at naka-bold na pamumuno, ay napuntahan at mapanirang kabiguan.

Para sa Estados Unidos, ang Victory ay nagkakahalaga ng 2,803 na buhay; Nawala ang ilang daang sasakyang panghimpapawid, isang light cruiser, dalawang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng escort at "mga bata", na nakatulong sa pagbabago ng direksyon ng labanan, - Johnston at Hoel Destroyers at ang Esminets ng Samuel B. Roberts. Nakipaglaban sila ng "mahusay na sinanay na mga koponan, inspirasyon, alinsunod sa mga pinakamahusay na tradisyon ng mga pwersa ng hukbong-dagat."

Pagsusuri

Ang labanan sa Golpo ng Leit ay palaging magiging mapagkukunan ng mga kontradiksyon (maihahambing, ngunit siyempre hindi tulad mapait) na may sampling disagreements at buo pagkatapos ng Espanyol Amerikano digmaan o sa pagitan ng Gelleko at Beatti pagkatapos ng Jutland. Naniniwala si Admiral Khalshi at Admiral Kinkide na ang kanilang mga hatol ay patas. Ang bawat isa sa kanila ay naniniwala na ang iba ay maaaring at kailangang takpan ang Strait ng San Bernardino.

Ipinakita ng Leatey Bay kung anong halaga ang may kaugnayan sa panalong tagumpay. Ang masamang kalidad nito ay imposible na i-coordinate ang mga pagkilos ng Hapon at, samakatuwid, upang matiyak ang kanilang tagumpay. Halimbawa, si Kurita ay hindi nakatanggap ng mga mensahe ng Zales. Ngunit ang mga pwersa ng Estados Unidos, masyadong maraming mga mensahe ay natanggap, hindi tama ang itinayo, na kung saan ay naging posible ng hindi inaasahang hitsura ng chicpes sa harap ng light spray aircraft carrier.

Oktubre 24, nang ang 3rd fleet ay nagsagawa ng pag-atake ng hangin sa mga puwersa ng Kuriti, na noong panahong iyon ay nasa Sea Sibian, nagpadala si Halsi ng isang "pagpapadala ng paghahanda" [U] ng pinakamataas na kumander ng ika-3 na kalipunan ng mga sasakyan, na tumatawag sa apat na anim na mataas -Speed \u200b\u200bbattleships na may mga yunit ng suporta sa kalidad ng kapangyarihan ng pagpapatakbo-34. Ang pagpapatakbo ng pangkat na ito ay dapat na naka-disconnect mula sa pangunahing fleet at ginagamit bilang isang linya ng labanan sa ibabaw laban sa ibabaw ng Japanese ships sa isang tiyak na pag-unlad ng mga kaganapan. Si Halsi ay hindi nabuo ang mga pwersa; Ipinaalam lamang niya ang mga kumander na ito ay isang "plano ng labanan", na dapat isagawa sa kaso ng isang hiwalay na order. Gayunpaman, ang Kinkide, Nimitz at Vice - Admiral Mark Mitsheter ay naharang sa mensaheng ito, bagaman hindi ito itinuro sa alinman sa mga ito, at sa ibang pagkakataon, sa panahon ng labanan, bahagyang dahil sa kasunod na mga tagubilin, lahat sila ay mali ang kahulugan sa kanya.

Nang huli na sa gabi noong Oktubre 24, nagpasya si Chalshi na pumunta sa hilaga kasama ang lahat ng kanyang kalipunan at pag-atake sa ozava, sinabi niya sa kinkide na "gumagalaw sa hilaga ng tatlong grupo." Kinkide, na naharang sa naunang ulat sa mga pwersang pagpapatakbo-34, naisip ni Halsi ang kanyang tatlong grupo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa hilaga at umalis sa apat na anim na high-speed battleships upang protektahan ang San Bernardino Strait. Ngunit kinkide, nakikibahagi sa paghahanda para sa mga pagkilos sa gabi sa Surigao Strait, ay hindi nagtanong kay Halsi hanggang 4:12 Oktubre 25: Protektahan ng Operational Forces-34 San Bernardino Strait?

Hindi siya nakatanggap ng negatibong tugon mula sa Halci hanggang sa kumakain si Kurita mula sa morning fog sa isang nagulat na spray.

Kung sinubukan ni Kinkide na linawin ang sitwasyon nang mas maaga, kung hindi niya naharang ang ulat sa mga pwersang pagpapatakbo-34, o ipaalam sa kanya ni Hals na siya ay "lumipat sa hilaga sa lahat ng kanyang sarili" sa halip "lumipat sa hilaga sa tatlong grupo , "Ang sorpresa ay hindi mangyari [v].

Nagkaroon ng isa pang kadahilanan na naiimpluwensyahan ang hindi inaasahang hitsura ng mga chicks. Ang Kinkide ay hindi nagpadala ng isang solong search aircraft South mula sa San Bernardino Strait sa baybayin ng Samara sa gabi ng Oktubre 25 at sa umaga ng Oktubre 25. Walang mga mensahe mula sa sasakyang panghimpapawid ng night search PBY ("Black cat"), at ang umaga ay hindi nagsimula hanggang lumitaw ang mga masts ng manok sa abot-tanaw. Nagpadala rin ang Halisci fleet ng gabi "Layek", at sa isang mensahe ng isa sa kanila, na nakatanggap ng ika-3 na kalipunan sa gabi noong Oktubre 24, sinabi na si Kurert ay bumalik sa silangan patungo sa San Bernard - Dino.

Gayunpaman, nananatili ito: Sa pagitan ng ika-3 at ika-7 na mga fleet ay walang magandang pag-unawa tungkol sa San Bernardino. Ang "koordinasyon", na hinihingi ng mga utos ni Admiral Halsi, ay masama, at siya mismo ay sumulat (sa mga materyal ng US Naval Institute) na ang mga labanan sa Gulpo ng Leite "ay nagsasalita tungkol sa pangangailangan para sa isang naval command sa Labanan ang lugar na sasagutin ang lahat ng kasangkot na mga bahagi ng labanan at para sa buong pamamahala ng mga ito [W]. Ang paghihiwalay ng pamamahala ng pagpapatakbo sa larangan ng labanan ay humahantong sa hindi bababa sa kakulangan ng pag-unawa, kawalan ng pagkakaugnay at overaturation ng komunikasyon (ang pagkakamali ng mga Amerikano, na madalas ay nabanggit sa panahon ng labanan) at maaaring humantong sa isang sakuna ".

Ang ulat ng 3rd fleet matapos ang labanan ng Enero 25, 1945 ay nagpapakita ng mga pagsasaalang-alang ni Admiral Halsi, ayon sa kung saan pinangunahan niya ang lahat ng kanyang mga pwersa sa hilaga, sa binibigkas na Ozawa: "Ang Admiral Kinkide ay may kalamangan sa posisyon at lakas upang makayanan ang Northern (Japanese) pwersa. Ang mga pangunahing pwersa ay maaaring lumakad sa pamamagitan ng Strait ng San Bernardino sa Bay of Leite, gayunpaman, maingat na sinusuri ang mga ulat ng malakas na pinsala ng kaaway kumbinsido ang kumander ng 3rd fleet sa kahit na ang mga pangunahing pwersa ay mula sa San Bernardino Strait, ang kanilang labanan Ang pagiging epektibo ay hindi magiging mahusay upang manalo sa paglaban sa Leite (7th fleet). Ang Northern Forces [Ozawa] ay makapangyarihan, mapanganib, buo at napakalayo sa kanilang mga aksyon. Ang komandante ng 3rd fleet ay nagpasya a) na pindutin ang Ozawa bigla at sa lahat ng kanilang lakas, b) upang panatilihin ang mga ito nang sama-sama at c) upang magtiwala sa palagay tungkol sa hopelessly weakened estado ng pangunahing pwersa - ang palagay na ang Hapon ay nilayon upang makayanan na may CVA at ang natitirang bahagi ng mga trifles na nakatayo sa tabi nila tumigil sa kanila sa daan. "

Ang posisyon ng Admiral Kinkide, na ito ay nabanggit sa ulat ng labanan, ay malinaw na hindi pare-pareho sa sumusunod na konklusyon ng Admiral: "Dapat tandaan tungkol sa mga gawain ng mga pwersa."

"Ang susi sa labanan sa Gulpo ng Leyte ay namamalagi sa mga gawain ng dalawang fleets," Writes Kinkide. - Dapat silang malinaw na maunawaan. Ang gawain ng 7th fleet ay upang mapunta at suportahan ang mga pwersang pagsalakay. Ako ang kumander ng pangunahing opensiba ng Pilipinas. Ang aming trabaho ay nasa landing ng mga sundalo at sinusuportahan sila sa baybayin. Ang mga barko ay armado nang naaayon, at nagkaroon sila ng ilang mga shell na nakasuot ng armor [x]. Ang CVE ay may mga bomba ng anti-personnel sa halip na mga torpedoes at mabigat na bomba. Hindi kami handa para sa paglaban sa dagat ...

Ang tanging bagay na sa tingin ko ay maaaring gawin nang iba. Kung alam ko na ang Kurita ay tiyak na naglalakad sa San Bernardino, nang walang pagtugon sa paglaban, inililipat ang hilagang grupo ng CVE sa timog, nais kong lumikha ng shock detachment mula sa mga sasakyang panghimpapawid ng paglaban upang hanapin ito sa madaling araw.

Ang mga pagkakamali na ginawa sa panahon ng labanan ay hindi dapat maiugnay sa mga disadvantages ng mga plano. Lahat sila ay naging mga pagkakamali ng mga konklusyon, hindi ang organisasyon. Dalawang katabing mga lugar - ang Central Pacific at South-West Pacific Ocean - ay isang kumplikadong problema sa utos, ngunit ang isang isip ay hindi ayusin ang sitwasyon. "

Sa paggunita, tila halata na: 1) San Bernardino ay dapat na lubusan patrolling ang ika-7 na kalipunan ng mga sasakyan, ang mga pwersa ng Halsi o at ang iba pang; 2) na si Halsi ay "napapatay" sa hilaga at naging bukas ang kipot para sa manok; 3) na ang pag-aalinlangan at kawalan ng kakayahan ng mga pagkilos ng mga chicpes at ang naka-bold na pagkilos ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng pagkaantala ng kaaway ay hindi nagbibigay ng mga pangunahing pwersa ng Hapon upang pumunta sa Golpo ng Leite; 4) na lamang ang pagkaantala, at hindi ang pagkatalo, ang magiging resulta ng isang matagumpay na paghuhukay ng mga taga-Bookers ng Coastar Leyte at ang pasukan sa Bay of Leite. Ang Admiral Halsi ay patay, at ang mga hatol ay madaling gawin ngayon, pagkakaroon ng impormasyon na hindi sa oras na iyon. Ngunit malamang na ang tatlong pangunahing pagsasaalang-alang ay humantong sa desisyon na kunin ang buong fleet sa hilaga kapag natutunan niya na natuklasan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Zzawa.

Ang konsentrasyon ng puwersa ay isang sinaunang prinsipyo ng digmaan; Ang bawat komandante ay itinuro sa mga batang taon, na mapanganib na ibahagi ang mga ito bago makipagkita sa kaaway.

Una, alam ni Hals, na sa yugtong ito ng digmaan sa Pacific Ocean One 3rd fleet ng Estados Unidos (kahit na walang kinkide pwersa) ay nagkaroon ng isang kalamangan sa pangunahing Hapon at ang mga hilagang pwersa at madaling payagan ang paghati sa kanyang fleet upang matugunan ang pagbabanta ang mga Hapon mula sa iba't ibang panig. Ngunit ang mga prinsipyo na itinuro minsan, mahirap lumabag.

Pangalawa, si Halsi ay isang admiral ng mga pwersang hangin at isa sa mga pinaka-masuwerte sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Naniniwala siya na mas mahusay kaysa sa iba sa katotohanan na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon, ang pinaka-kahila-hilakbot at mapanganib na mga barko ay isang tapat na layunin para sa kanyang kalipunan. Alam niya na ang mga pangunahing pwersa ay walang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid; Sa paghusga sa pamamagitan ng kanyang sariling mga salita, hindi niya alam na may masyadong ilang mga sasakyang panghimpapawid sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Sa ikatlo, ang mga order ng Halsi, na alam niya kung paano magbalangkas ng mabuti, ilagay ang pangunahing layunin nito, kung maaari, sirain ang karamihan ng mabilis na Hapon. Ang pariralang ito, tulad ng mga tala ni Ma Maorison, ay tumutugma sa iba pang mga order tungkol sa iba pang malalaking landing landings sa Karagatang Pasipiko. Ang isang katulad na sitwasyon kung saan nahaharap si Halsi, sa panahon ng landing sa Mariana Islands, nang ang Admiral Raymond Spryuhens ay inaatake ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Pagkatapos ay nawasak sila sa tinatawag na "Marianian shooting of turkeys", ngunit si Spryuhens, na nagambala sa kanyang pangunahing misyon na sumasaklaw sa papasok na pagsalakay, nakipaglaban sa tukso na kunin ang kanyang kalipunan mula sa mga isla at masira ang Japanese.

Si Halsi, na may iba't ibang pag-uugali, at, hindi katulad ng sprider, na isang admiral ng aviation, ay hindi maaaring labanan ang pagkakataon, mas kailangan ang mga kinakailangang ito. Si Halci ay agresibo, na may tradisyon ng Nelson, at may malaking pagnanais na manguna. Ang kanyang kampanya sa South-Pacific ay isang lilim ng kadakilaan. Ngunit hindi siya nagtataglay ng malamig na pagkalkula at pangangalaga ng sprider. Si Spwelas ay hindi nagtataglay ng mga katangian ng mga dynamic at maliwanag na pinuno ng Halsi at hindi kilala o ang mga pwersang hukbong-dagat o sa publiko. Ngunit, hinuhusgahan ng mga aksyon, ito ang dakilang pakikipagtalo. Tulad ng isinulat ni Admiral na si Robert B. Karni, "lahat ay nasa kanyang kahanga-hangang tao."

Kung ang Kurit ay umabot sa Bay of Leyte, dahil sa naunang pagkatalo sa Surigao Strait, malamang na hindi siya makamit ang mapagpasyang tagumpay. Karamihan sa mga landing ships ay lumakad nang walang karga. Haharapin niya ang anim na mga linker sa Amerika, bawat isa ay may 13-24 na projectiles ng nakasuot ng armor sa isang instrumento, at walang sariling malakas na suporta sa hangin, patuloy siyang inaatake sa American aircraft. Ang pagkawala ng mga pwersa ng hukbong-dagat ng magkabilang panig ay malamang na maging mas mabigat. Halimbawa, ang Kurita ay makikita na ang Strait ng San Bernardino ay nagbabantay sa Halsi battleships, kung ipinagpaliban niya ang pagbabago ng kurso ng dalawa. Ngunit hindi niya maaaring sirain ang coastal bridgehead o i-cut ang umbilical cord. Tulad ng sinabi ni Halsi sa mga tala sa kabanatang ito, ang mabilis na mga pwersang Hapon, ang ilan sa kanila ay hindi aktwal na nakakatugon sa paglaban, na patuloy na nagpaputok sa baybayin ng US sa Guadalkanal at kung minsan ang aming mga kargamento, ngunit ang mga Amerikano ay gaganapin doon, sa kabila ng higit na kagalingan sa panahon ng Japanese sa dagat, at kung minsan at sa hangin. Sa Golpo ng Leite, pinahintulutan ng mga Hapon ang maraming pagkakamali, at malamang na ang kanilang plano na "CO" ay nakoronahan ng tagumpay. Matapos ang pagkatalo sa Surigao Strait, ang pinakamahusay, na kung saan siya ay inaasahan ng Kurit, ay upang malunod ang maraming mga barkong Amerikano at antalahin ang pananakop ng Leite.

Sa kabila ng mga pagkakamali at unang pinalaking mensahe ng aming mga piloto tungkol sa pagkalugi ng kaaway, ang labanan sa Golpo ng Leite ay walang alinlangang isang pangunahing tagumpay ng mga Amerikano. Ngunit ang mga Hapon, na may pagkakataon sa larong ito kahit na pahabain ang digmaan, na nagdudulot ng makabuluhang pagkalugi sa mga Amerikano mismo ay nag-ambag sa kanilang mapagpasyang pagkatalo, nang hindi nakayanan ang koneksyon (Z), nang hindi nagbibigay ng sapat na aircase, nang walang coordinating ang likas na katangian ng hangin at mga operasyon sa ibabaw. Mayroon silang kamangha-manghang kawalan ng kakayahan upang kalkulahin ang oras ng pagkilos, hindi tamang mga hatol at pag-aalinlangan, at kung minsan ang kahangalan ng tatlo sa apat na pangunahing kumander. Tanging admiral ozawa coped sa kanyang gawain.

Nais ng Hapon na isagawa ang isa sa mga pinakamahirap na plano sa kasaysayan ng mga marine battles - isang plano na humingi ng mahusay na pagkakapare-pareho at komunikasyon at katiting na sakripisyo. Masyadong kumplikado, matapang na naglihi, ngunit hindi natupad.

Masaya, pati na rin ang paghatol, malinaw na nilalaro ang isang mahalagang papel sa labanan. Ngunit ang kapalaran, habang lumalabas ito, kasama ang magandang kumander. Ang Hapon ay hindi nakuha ang kanilang pagkakataon, na iniiwan ang kanilang pangunahing layunin - manipis na napapaderan na mga barkong landing sa Golpo ng Leite - sa gitna ng labanan, sa gayon ay lumalabag sa isang mahalagang prinsipyo ng militar.

At ang American 3 at 7th Fleets, habang ipinasa niya sa Hawaii at sa Washington Admiral Halshi, pinatay ang tagaytay ng Fleet ng Hapon, "Nagbibigay ng suporta sa aming mga sundalo na nakaupo sa Leite."

Ang Leite ay naging kahanga-hangang paalam na pananalita ng Lincard at, marahil, ang huling labanan ng dagat, kung saan ang pangunahing papel ay nilalaro ng barko na armado ng malalaking baril.

Ang labanan ng mga Hapon ay higit pang natalo at naging huling ulo ng kasaysayan ng digmaan sa Karagatang Pasipiko.

3.5. Labanan sa Golpo ng Leyte.

3.5.1. Landing Americans.

Sa 08.00 noong Oktubre 17, ang advanced detachment ng shock landing battalion ng mga pwersa ng General Maccatur ay nagsimulang mag-landing sa mga isla na matatagpuan sa pasukan sa Golpo ng Leite sa pagitan ng mga isla Leite at Samar. Na pagkatapos ng 9 minuto, ang kumander ng United Navy, Admiral Toyoda ay nagdala ng kanyang lakas sa estado ng pagiging handa para sa pagpapatupad ng plano "Sho go.. "- Filippines pagtatanggol Matapos ang tatlong araw ng artilerya at aviation panganganyon ng mga Hapon fortifications sa Oktubre 20, isang malaking fleet ng panghihimasok sa 300 transports at landing sasakyang-dagat, na sakop ng 7th fleet barko, Bise-Admiral Kincade, ay pumasok sa bay at nakalapag na ang kawalerya at 3 divisions impanterya ng ika-6 ang hukbo ng General Kruger sa daungan ng Taklkan sa isla ng Letete. Anim lumang battleships, cruisers at destroyers, pati na rin ang sasakyang panghimpapawid na may escort sasakyang panghimpapawid carrier, sinimulan na suporta upang nakalapag sa landing . Samantala, ang 3rd fleet admiral Helsi nakatali sa mga puwersa paglaban ng Hapon aviation sa Luzon at Gitnang Pilipinas, na maaaring ko lamang makapinsala sa cruiser "Honolulu" (torpedo) at "Australia" (bomba).

3.5.2. Pag-deploy ng fleet ng Hapon.

Sa oras ng landing ng mga Amerikano sa Golpo ng paglilibang, ang komposisyon ng Fleet ng Hapon at ang dislocation nito ay ang mga sumusunod. Ang pangunahing linear at cruising pwersa ay nabawasan sa unang shock (o divergent) compound, madalas sa panitikan na tinatawag na tambalan na "A" o ang gitnang nag-utos sa vice admiral tajo chicita. Sa turn, ito ay nahahati sa dalawang seksyon. Sa unang isa, na inutusan ng Kurit, kasama: ika-1 squadron ng Vice Admiral Links Matom Ugaki ( "Yamato", Musasi, Nagato), ang ika-4 na armada ng mga cruisers ( "Athago" sa ilalim ng bandila ng Krita, "Takao "," Teukai "at" Maya "), ang ika-5 armada ng Vice Admiral Syntaro Hasimoto (" Mioko "," Haguro ") at ika-2 plotilya Council Admiral Mikio Hayakawa (flagship cruiser" Naison "at 9 destroyers ng ika-2, ika-31 at 32 dibisyon). Sa pangalawa, na iniutos ni Vice Admiral Yosio Suzuki, kasama ang 3rd squadron ng mga linker ("Congo", "Haruna"), 7th es- Crane cruisers Vice Admiral Kadzutaka Syraisi ( "Kumano", "Supersua", "Tikuma", "Tone") at ika-10 na plotilya ng Esminsev counter-admiral demanda Kimura (a light cruiser "Yakhai" at 6 destroyers, kung saan 4 ay sa ika-17 Division).

Ang ikalawang koneksyon sa pagkabigla o ang Arkergard ng South Union, na iniutos ng Vice Admiral Kiyohide Simim, ay binubuo ng 21st squadron ng mga cruiser ng Siema mismo ("Nati", "Asigar") at ang 1st flotilla ng Esming Council ng Admiral Masatomi Kimura (Easy Cruiser "Abukum", 7 nagsisisamsam ng sa ika-7, ika-18 at ika-21 dibisyon).

Ang ikatlong shock koneksyon o sa compound "C" o ang avant-garde ng Koneksyon South ilalim ng utos ng Vice-Admiral Sodi Nisimura binubuo ng ika-2 squadron ng battleship ( "Yamasiro" sa ilalim ng bandila ng Nisimura, Fuso, isang mabigat na cruiser "Mogs" (ay bahagi ng 5- 4 destroyers) at 4 destroyers (3 ng 4th Division, Sigur mula sa ika-2).

Ang mga pangunahing pwersa o ang Northern Union, na nag-utos sa Vice-Admiral Zisabururo Ozava, na nanatiling komandante ng fleet ng mobile, ay binubuo ng 3rd division ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng parehong pangalan ("dzükaku", "dzuchi", "chetos" , "Chiode"), 4 mga dibisyon Council Admiral Tiaki Matsuda (Linkors-Aircruites "Hyuga", "Ise"), light cruisers "Oyodo" at "Tama", ika-61 Dibisyon ng mga mangwawasak (3 units plus pagsira mula sa ika-41 division) , ika-31 Escader Council Admiral Hataro Edo (Cruiser "Judza", 4 nagsisisamsam ng ika-43 division), supply group (maninira, 6 escort ships, 2 tankers).

Ang ika-16 na armada ng Vice Admiral Nomaz Socondju (isang mabigat na cruiser "Aoba", light "kamag-anak" at destroyer) ay separated mula sa unang shock joint at, kasama ang tatlong destroyers, binuo ng transport connection para sa transportasyon ng mga hukbo sa Manila.

Ang lahat ng mga puwersa ng mga pangunahing aviation sangkot sa operasyon: ang ika-3 (Philippine) compound ng Vice Admiral Guniti Mikava (headquarters sa Maynila), ika-5 (1st air fleet) Bise-Admiral Takidziro Onii, na noon ay napalitan ng Pangalawang Admiral Teraoka (Airfield Clark Field), ika-6 (2nd Air Flot) Bise-Admiral Sigeru Fukudoma (Takao sa Formozone), pati na rin ang isang advanced na nagpapasa koneksyon (ika-6 na kalipunan ng mga sasakyan) Vice-admiral ng Sigaysey Miva mula sa 17 submarines. Sa pangkalahatan, nang isinasaalang-alang ang commander-in-chief ng pinagsamang fleet ng Toyoda, ang kumander ng mga battleships at mabigat na sasakyang panghimpapawid carrier (counter-admiral posisyon sa Hapon Fleet), ang buong konstelasyon ng senior mga opisyal ng nagpunta sa labanan: 1 Admiral, 14 vice admirals at 15 counter-admirals.

Oktubre 18, ang una at ikatlong percussion compounds (kabilang ang ika-4, ika-5, 7 Sesters, at "Mogs") ay nakatanggap ng isang order upang makakuha ng distrito ng Singapore sa Bruneo Bay sa North-West Bank of Borneo Island (kita doon ang ika-20) at mga pwersang nasa ilalim ng dagat - pumunta sa bay leite. Sa parehong araw, suriin ang impormasyon sa dalawang mapagkukunan ng mortgage sa konsentrasyon ng mga pwersang Amerikano sa Golpo ng Leyte at ang ibinigay na radiograms tungkol sa landing point - ang Japanese command ay ganap na ipinatupad ng plano na "SYU-1". Ang ikalawang koneksyon sa pagkabigla (kabilang ang 21st squadron), retreated matapos ang isang hindi matagumpay na exit sa panahon ng labanan para sa Formozo sa Omami-O-Sima, ay iniutos na ilipat sa timog sa Pescador Islands. Sa daan, binago niya ang gawain at ipinadala upang suportahan ang ikatlong tambalan. Ang kawalan sa tubig ng ikalawang tambalang metropolis at ipinagpaliban sa isang walang katiyakan na oras ang pagiging handa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na may nagbabantang krisis sapilitang ang Hapon upang isama ang kanilang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, halos walang sasakyang panghimpapawid, sa pangkat ng kaguluhan o, nagsasalita lamang, Mga grupo ng pain. Noong Oktubre 20, ang tinatawag na "pangunahing pwersa" na vice-admiral OSPI - 4 na sasakyang panghimpapawid na may mga hindi kumpletong sasakyang panghimpapawid (mayroon silang 80 fighters, 29 bombero 8 - torpedoes at 7 pixers), 2 Lincar-aircraft carrier na may ganap na walang laman na mga hangar, 3 mga cruiser ng baga at 9 ang mga destroyers - iniwan ang panloob na dagat at tumuloy para sa timog na may huling misyon: upang isakripisyo ang kanilang sarili sa nakakagambala sa high-speed aircraft carrier at fondant Helsi battleships upang ang natitirang mga japanese compounds ay maaaring mag-atake sa fleet ng pagsalakay sa leutle Bay. Ipinapalagay na ang pag-atake ay magaganap sa Oktubre 22, ngunit ang mga problema ng isang materyal at teknikal na kalikasan, ang supply ng ikalawang shock joint at loading aircraft sa sasakyang panghimpapawid carrier sanhi ng isang bilang ng mga pagkaantala. At noong Oktubre 21, hinirang ng Admiral Toyoda ang isang araw ng pag-atake sa ika-25.

Sa panahong ito, ang lahat ng pwersa na kasangkot sa operasyon ay nasa dagat, patungo sa baybayin ng Leite. Ang una at pangatlong compound pagkatapos ng refueling sa Brunei Brunei noong Oktubre 22 ay nagpunta sa kanilang mga paraan: ang unang napunta sa Ne.kasama ang kanlurang baybayin. Palawan, pagkatapos ay upang bumaling sa silangan sa San Bernardino Strait, at ang ikatlong pumunta sa silangan sa pamamagitan ng Dagat ng Suul sa pagpilit sa timog daanan sa Golpo ng Leite - Surigao Strait. Ang ikalawang koneksyon ay lumabas mula sa Pescador Islands noong Oktubre 21, tumungo sa timog kasama ang Western Bank of Luzon Island at, nagpapalit ng mga reserba sa mga isla ng Kalasian, nagpunta muli sa timog. Noong Oktubre 23, pumasok ito sa Crown Bay, lumabas sa susunod na araw sa Surigao Strait. Ang mga pangunahing pwersa na lumabas sa Bungo Strait sa tanghali noong Oktubre 20, ay nagpunta sa katimugang direksyon hanggang sa gabi ng Oktubre 22, pagkatapos ay naka-on Sw., Pagpunta sa Luzon. Ang 2nd air fleet (450 aircraft) noong Oktubre 23 ay nakatanggap ng order na dumating mula sa mga formos sa Luzon. Mula sa lahat ng dako hanggang sa. Pinahintulutan ang mga motor at mga barko sa paglalayag na may reinforcements para sa Garrison ng Hapon.

Ang unang ulat tungkol sa papalapit na mga barkong Hapon, tulad ng Hunyo, ay nakuha mula sa mga submarine na itinalaga sa mga posisyon ng Borneo, Palawan at Maynila. Ngunit, na nag-ulat sa pagtuklas ng kaaway, nagpasya silang salakayin siya. Sa madaling araw noong Oktubre 23, ang unang koneksyon sa pagkabigla ay isang kurso ng zigzag sa 16 node sa kanluran ng isla ng Palawan sa dalawang haligi, na 4000 m. Sa kaliwang haligi ay "Atha", "Takao", "Teukai" at "Nagato" sa 16 cable na sinusundan ng "Kumano", "Pagsuporta" at "Haruna", sa kanang - "Mioko", "Haguro", "Maya", "Yamato", "Musasi" at sa 32 cable sa likod ng " tone "," Tikum "at" Congo ". Sa kaliwa sa guard ang cruiser "pusod" at 4 na destroyers, sa kanang - 3 destroyers, ang cruiser "Yakhai" at 2 pang mangwawasak. Tatlong destroyers lumakad sa pagitan ng mga haligi ng mga pangunahing pwersa. Sa sandaling ang serbisyo ng anti-submarino ay nagtrabaho sa Hapon mula sa mga kamay ng won na masama, na nagpapahintulot sa dalawang bangka sa perisked na lalim upang isara sa distansya ng tapat na pagbaril. Japanese sonars nagtrabaho kasiya-siya lamang kapag gumagalaw na may isang maliit na paglipat, at ngayon ito ay kinakailangan upang magmadali. Samakatuwid, ang tanging paraan upang mabawasan ang panganib ng pagkuha ng isang torpedo mula sa ilalim ng tubig ay isang madalas na pagbabago ng kurso - elementarya zigzag. Ngunit ang kakulangan ng mga destroyers ng maaga ang mga order ay isang malaking pagkakamali.

Patrolling magkasama sa posisyon ng ibabaw na "darter" (kumander D.K. McClinkle) at Dais (kumander B. D. Klaggett), na lumubog na dalawang transportasyon noong Oktubre 12, sa 01.16 na mga radar ay natagpuan ang isang pangunahing koneksyon sa layo na 30000 yarda (27500 m). Ang parehong mga bangka ay bumuo ng isang kumpletong 19-node ilipat at minadali upang mahadlangan ang kaaway. Dumating mismo sa kanyang pangkalahatang kurso, lumubog sila at tahimik na nagsimulang maghintay hanggang ang produksyon mismo ay hindi angkop para sa distansya ng sampal. Sa 06.09 darter dahan-dahan ulo patungo sa kaliwang haligi, at dais sa kanan. 06.35, Sa sandaling natapos ang kaliwang haligi sa susunod na pagliko sa kaliwa, sa gilid ng Athago at sa 06.44, ang mga pagsabog ay dumadagundong mula sa Takao. Ang kanang haligi dahil sa pag-atake na ito ay lumipat sa kanan, pagkatapos ng 10 minuto bumalik siya sa nakaraang kurso, at sa 06.56 Maya nakatanggap ng apat na torpedoes sa kaliwang bahagi, habang ang "Haguro" ay may matalim na turn sa kanan kaliwa dalawang iba pa.

Ang pagkamatay ng cruiser na "Atha".

Sa kanang bahagi ng cruiser hit 4 torpedoes sa pamamagitan ng kalibre 533 mm Mk.14 (300 kg ng torpedax) ng anim na inilabas sa 06.32 ng nasal pipa submarine "darth" mula sa layo na 900 m.

Ang 1st torpeda ay nahulog sa lugar ng pantry (SP. 30), pagbaha ng mga kompartimento ng ilong at pinsala sa kompartimento ng brashplot;

Ang 2nd torpeda ay nahulog sa spangwn district 125, dahil kung saan ito ay nabahaan ng KO number 1 at No. 2 (transverse sa buong Corps), ang central computing post at lugar sa ilalim nito;

Ang ika-3 torpeda, na pumasok sa lugar ng Ko No. 6 (SP. 180), ay humantong sa pagbaha at nagdulot ng apoy sa Ko No. 7 (kalapit mula sa kaliwang bahagi);

Ang ika-4 na torpeda ay nahulog sa lugar ng SP. 260, na nagiging sanhi ng pagbaha ng Mo No. 4, isang kompartimento ng feed generator at lugar sa ilalim nito, pati na rin ang charger at shell cellars ng PS number 4.

Pagkatapos matanggap ang 4 torpedoes, halos pantay na ipinamamahagi sa buong board, tumigil ang cruiser. Ang unang roll sa kanang bahagi ng 8 ° ay mabilis na nadagdagan sa 18 °, at pagkatapos ay hanggang sa 23 °, sa kabila ng kontrol ng Mo No. 3, KO number 7 at ang nasal side compartments ng kaliwang bahagi. Ang pagbaha ay mabilis na kumalat, ang roll ay nadagdagan. Kapag umabot na ang 54 °, iniwan ng crew ang barko. Ang mga Esminans "Kisinas" at "Asasimo" ay natanggap mula sa kanya mahigit 700 katao, kabilang ang Vice Admiral Kuritu at ng kanyang punong-tanggapan. Sa 06.53 "Athago" binawi sa kanang bahagi at lumubog ang ilong sa point 09 ° 30 "S.SH. 117 ° 13" V.D. Kasama ang 360 crew members, kabilang ang komandante ng Capten Tsuto Araki (dating kumander ng Cruiser "Furutaka", sa command na "Atha" mula Nobyembre 15, 1943). Ang bandila ng curite ay inilipat sa labanan ng yamato. Ang "Atha" ay hindi kasama mula sa mga listahan noong Disyembre 20, 1944.

Ang kamatayan ng Maja Cruiser.

Sa 06.56, natanggap ang cruiser sa kaliwang bahagi ng 4 torpedoes Mk.14 mula sa anim na 2 minuto na mas maaga sa aparatong ilong "dais".

Ang 1st torpeda ay nahulog sa lugar ng kahon ng chain (sp. 25);

Ang 2nd torpeda ay nahulog sa lugar ng base ng tore ng GK No. 1 (SP 66);

3rd nakuha sa lugar ng KO number 7 (SP. 182);

4 na nakuha sa lugar ng Mo No. 3 (SP.240).

Dahil sa mabilis at malawak na pagbaha, ang cruiser ay nakatanggap ng isang roll ng 30 ° sa kaliwang bahagi, ang apoy ay umabot sa mga ilong cellar na sumabog. "Maya" lumubog sa mas mababa sa 10 minuto sa punto na may mga coordinate 09 ° 27 "S.SH. 117 ° 23" V.D. Kasama ang 336 miyembro ng crew. Sa kabila ng mabilis na kamatayan, iniligtas ng 769 katao ang Akisimo Destroyer, na tinutukoy ang mga ito sa Musasi Battleship. Sa mga ito, 635 katao lamang ang ipinagpapatuloy sa susunod na araw kasama ang Lincard sa Simakadze Lincard, upang ang kabuuang bilang ng mga patay ay 470 katao, kabilang ang Capten Ranji Oe (sa utos ng cruiser mula Disyembre 26, 1943). Hindi kasama ang Maja mula sa mga listahan noong Disyembre 20, 1944.

Pinsala sa cruiser na "takao".

Sa 06.44, ang Cruiser ay nakakuha ng dalawang torpedo mula sa apat, na inilabas mula sa mga aparatong feed ng darter boat, na kung saan, pagkatapos ng paglabas ng torpedo, ang "athago" ay nangyari sa kaliwa at nagbigay ng bagong volley mula sa layo na 1400 m sa ikalawang barko sa haligi. Parehong torpedoes.Mk.14 ay nahulog sa kanang bahagi: sa lugar ng SP. 180, na nagdudulot ng pagbaha sa Ko No. 4, No. 6 at No. 8, at sa lugar ng SP. 335, damaging ang manibela at parehong tamang screws. Dahil sa matalim na pagbaba sa bilis ng pag-ikot ng mga shaft ng paggaod, ang tamang Tza ay tumigil. Nagsimula ang mga apoy. Tumigil si Takao sa isang roll ng 10 ° sa kanang bahagi. Ang kontrol ng mga kagawaran ng kaliwang boiler ng roll ay inalis. Sa ilalim ng Escort ng Destroyers "Nagans" at "Akisimo", ang cruiser ay lumipat sa Brunei sa isang mababang bilis, pagdating doon sa Oktubre 25. Pagkatapos ng pag-aayos ng emerhensiya noong Nobyembre 8, nakarating siya sa Singapore, kung saan siya dumating sa ika-12.

Ang McClinking, lifting periscope sa 09.20, nakita bilang isang nasira na cruiser sa ilalim ng escort ng dalawang destroyers ay umalis sa reverse course. Nagpasya siyang sumunod sa kanya at sa simula ng kadiliman kasama ang abugent, upang tapusin ang Takao, pagpapalabas ng mga torpedo mula sa posisyon sa ibabaw. Ngunit sa 23.06, pagkatapos na makita ng aparatong interception sa Darter ang gawain ng radar ng Hapon, kinansela ang pag-atake. Sa pag-aaksaya ng darter, ang 17-nodal na paglipat ay umakyat sa reef at dahil sa pagkakaroon ng mga destroyers ng Hapon, ang crew ay tinatangay ng hangin, na lumipat sa dais.

Pinsala sa cruiser "aoba".

Habang nasa Singapore, Oktubre 11, ang "Aoba" ay nakatanggap ng liwanag na pinsala (onboard armor plates baluktot) kapag ang isang banggaan sa isang cruiser "Kipu". Oktubre 21, ang koneksyon sa transportasyon ay nagmula sa Ling sa Maynila. Sa paglipat sa Oktubre 23, Aoba, na nasa isang punto na may mga coordinate ng 14 ° S.sh. 119 ° 27 "V.D., nakatanggap ng 533-mm torpedoMk.14, inilabas sa tungkol sa 0430 submarino "brim" (kumander ng U. J. Chapelu) bilang bahagi ng isang 6-torpedo volley. Ang hit ay kailangang pumunta sa kanang bahagi sa tapat ng Nasal Mo No. 2, na nabahaan, dahil kung saan ang cruiser ay nakatanggap ng roll sa 13 °. Kinuha sa 0815 sa Tug "Kina", "Aoba" ay ibinigay noong 1815 sa Kavita (Manila Bay). Sa panahon ng dagdag na pag-aayos, siya ay napailalim sa pag-atake ng aviation noong Oktubre 24 at 29. Pagkatapos ng pumping water mula sa baha na mga kompartamento at pagkumpuni ng isang yunit ng turbina, ang cruiser ay nakapagbigay ng 5-node na paglipat at noong Nobyembre 5 ay umalis sa Maynila, pagdating sa ika-11 sa Takao upang magpatuloy sa pag-aayos. Noong Disyembre 9, lumabas siya sa Kura, kung saan siya dumating sa ika-12.

Natagpuan ng mga submarino ang nashimura compounds (north borneo, sa lugar ng balabak strait) at sims, ngunit ang kanilang mga pag-atake sa mga barkong Hapon ay hindi matagumpay. Ang mga submariner ay nag-ulat sa utos ng mga komposisyon at kurso ng mga compound ng Hapon, kaya ang mga kadahilanan ng sorpresa, na kinakalkula din ng bid ni Mikado, ay nawala. Ang tanging bagay na napahiya ng punong-tanggapan ni Helli at Kincade ay ang kakulangan ng isang kalaban ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Ang araw pagkatapos ng tormping ang tatlong cruisers, ang 4th Squadron "Tejai" ay naka-attach sa 5th Squadron. Patuloy na sinusunod ng koneksyon ng manok ang itinalagang kurso. Sa 0812, ang isa sa sasakyang panghimpapawid ng katalinuhan na may arsolina "Intepid" ng grupo ng pagpapatakbo ay napansin mula sa punong barko na "Yamato" TG.38.2 Con-Admiral Roan. Pagkatapos ng 10 minuto, ang mensahe ng sasakyang panghimpapawid ay umabot sa Admiral Helsi, na agad na nagsimulang kumilos. Bypassing ang kumander ng joint ng vice admiral mitsera, na bilang isang resulta ay isang pasahero sa kanyang sariling punong barko, Helsi iniutos kumander ng mga grupo TG.38.3 I. TG.38.4 Ang Counter-Admirals ni Sherman at Davison ay sumali sa mas mayaman at magsimulang mag-atake sa Kurit, na ang mga barko ay pumasok sa dagat ng Sibian. GrupoTG.38.1 Vice-Admiral McCain, heading para sa South Admiral para sa refueling, ay iniutos na bumalik. Ngunit bago sinimulan ng mga Amerikano ang kanilang mga pag-atake, ang isang light aircraft carrier "Princeton" mula sa Sherman Group ay nakatanggap ng 250-kg bomba na bumaba ng isa sa mga pangunahing pixer. Bilang isang resulta ng isang malakas na apoy at isang pagsabog, isang sasakyang panghimpapawid carrier pagkatapos ng 7 oras sank. Mayroong 31 sasakyang panghimpapawid mula sa Air Group sa 34 na kotse kasama niya. Malakas na pinsala na natanggap at sinusubukan na tulungan siyang tulungan ang cruiser na "Birmingham".

Simula sa 1026, dose-dosenang mga sasakyang panghimpapawid ng ika-38 compounds ng alon sa likod ng wave collapsed sa ships ng manok. Sa pamamagitan ng pagkakataon, ang bulk ng bomba at ang torpedo ay para sa Lincard Musasi, na nakatanggap ng isang order na sinamahan ng isang "tono" cruiser sundin. Sa 18.30, ang cruiser ay nagbago ng dalawang destroyers. Pagkatapos ng karagdagang pinsala, ang Lincarp ay iniutos na itapon sa pampang, ngunit ang huling pag-atake ay naglagay ng punto sa kapalaran ng Superlinkor ng Hapon. Ang pagkakaroon lamang ng 19 torpedo at 17 straight bombing hits "musasi" noong 1935 ay napunta sa ibaba. Mula sa crew nito sa 112 opisyal at 2287 mga unter-officer at mga mandaragat ang nag-save lamang ng 39 opisyal at 984 iba pang mga ranggo. Ang dalawang pambobomba ay nakatanggap ng "Yamato" at "Nagato", mula sa limang malapit na pinsala na natanggap ang "Haruna". Ngunit ang mga barkong ito ay pinanatili ang bilis at kumpletong kahusayan ng labanan. Ngunit ang cruiser na "Mioko", na tumama sa mga torpedoes ay nasugatan ang dalawang baras ng paggaod, ay kailangang bumalik sa base. Bilang bahagi ng mga compound, ang chicpes ay nanatiling 4 na link, 6 mabigat at 2 light cruiser at 11 destroyers. Ang mga pagkalugi sa mga Amerikano ay hindi gaanong mahalaga: 18 SBITO, 2 nawala para sa mga teknikal na kadahilanan at isa pang 10 araw na iyon ay hindi bumalik mula sa paggalugad at patrolya.

Sa 10.29 (Tokyo oras) sa cruiser nakuha ang hit sa pamamagitan ng aviation 570-mm torpedoMk.13 (272 kg ng torpedo), ay bumaba ng sasakyang panghimpapawid ng TVM-1C mula sa iskwadron Vt.-18 (Intepid aircraft carrier) o squadronVt.-29 ("Cabot", Operational Group.TG.38.2). Ang barko sa oras na iyon ay nasa punto na may mga coordinate ng 12 ° 55 "S.SH. 121 ° 52" V.D. - Silangan ng isla ng Maestre de Campo. Ang hit ay dapat na nasa lugar ng splendmost 248-250, i.e. Sa feed Mo №4, na kasama ang feed generator kompartimento mabilis na baha sa tubig. Nabigo ang Right Rowing Shafts, ang bilis ay nahulog sa 15 buhol. Kinailangang umalis si Mioko sa sistema at bumalik sa Brunei Bay sa pamamagitan ng korona, at ang bandila ng kumander ng 5th squadron ay inilipat sa Haguro. Dumating si Mioko sa Brunei noong Oktubre 29, nang sila ay natipon pagkatapos ng dalawang araw na pakikipaglaban sa unang shock joint. Nang sumunod na araw, sinamahan siya ni Haguro, ang Esmina na "Kisinas" at Trashman No. 34 ay nagpunta sa Singapore, kung saan dumating para sa pagkumpuni noong Nobyembre 3.

Bilang karagdagan, ang mga eroplano mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid "Franklin" sa umaga ng Oktubre 24, kanluran ng isla ng Panay, ang Esminets "Vacaba" mula sa komposisyon ng Sima ay natagpuan sa timog ng Negro Island, Nisimura.

Sa ilalim ng matinding pag-atake ng kurit, pansamantalang lumingon siya sa reverse course upang makalabas ng isang mapanganib na lugar. Inaasahan niya na ang pangunahing abyasyon ay maaaring mag-counterattack ng mga Amerikano bago siya lumiko muli sa San Bernardino Strait. Sa una, nagplano siya, upang lumabas sa Strait sa Dagat ng Pilipinas sa paglubog ng araw sa ika-24 (mga 18.00), ngunit dahil dito, ang pakana ay naantala sa alas-7 ng gabi. Si Helci, batay sa mga pinalaking mensahe ng kanyang mga piloto, ay natagpuan ang pakana na ito sa huling pagtanggi ng mga Hapon mula sa operasyon.

Sa 17.14 Kurit, napagtatanto na ang kanyang pag-alis ay maaaring masira ang lahat ng mga plano, bumalik sa San Bernardino. Pagkalipas ng 2 oras, natuklasan niya ang isang opisyal ng katalinuhan sa gabi mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Ammempendance, at noong 2145 ang Japanese Admiral ay nag-ulat sa Tokyo, na nagplano na umalis sa San Bernardino Strait sa 01.00 25 at mga 11.00 upang pumasok sa baybayin ng Leite. Natanggap na ni Kurita ang radyo mula sa Nisimura, na nag-ulat ng kanyang intensyon na pumasok sa Bay sa pamamagitan ng Surigao Strait sa 04.00, at ang mga admiral ay sumang-ayon sa Randevo sa 09.00.

Sa pamamagitan ng 00.35 noong Oktubre 25, ang koneksyon sa chicuit, sa 20-noded na bilis ng parehong haligi, pagdulas ng San Bernardino Strait, ay umabot sa dagat ng Pilipinas. Sa panahong ito, kinuha ni Helsi ang kanyang makapangyarihang pwersa sa hilaga upang harapin ang jam-pain, na dinaluhan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang kanilang Helsi at isinasaalang-alang ang kanyang tungkulin na malunod muna.

Sa unang pagkakataon ang compound "C" (2 Lincar, "Memami" at 4 destroyers), na iniutos ni Nisimura, na natagpuan sa 09.05 Oktubre 24 sa mga opisyal ng Sulu Intelligence mula sa enterprise at franklin aircraft carrier. Pagkatapos ng pag-uulat ng utos, ang sasakyang panghimpapawid ay bumaba sa kanilang mga bomba sa mga barkong Hapon at iniulat sa 7 hit. Sa katunayan, ang isang bomba ay sumabog sa isang kawan ng "Fuso" (ang paputok na alon ay sinira ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid), ang iba ay sinaktan ang nasal tower ng esming "sigur". Ang natitirang mga barkong pinsala na natanggap mula sa sunog ng makina. Pagkatapos ay napansin ang tambalang ito ng pangunahing "Catalina" at isa pang sasakyang panghimpapawid. Ngunit pagkatapos ng 10 oras, ang mga Amerikano ay hindi na sumunod, na nakikibahagi sa manok at ang suporta ng landing. Sa gabi, nagpadala si Admiral Kincaid ng ilang "itim na pusa" sa paghahanap (nilagyan ng mga radar na "catalin"), ngunit hindi nila mahanap ang isang layunin. Ang ikalawang epekto ng joint ng vice-admiral ng Simes ("Nati", "Asigar", "Abukuma", 4 destroyers) sa 11.35 malapit sa Kagayan Islands ay natuklasan ang isang bombero ng hukbo.

Noong 1215, inihayag ni Vice Admiral Kincaid ang alarma sa lahat sa ilalim ng kanyang utos ng mga barko, iniutos na maghanda para sa Battle ng Night sa Nashimura compounds at Sims. Sa 14.43 Council Admiral Odolanddorf, na nag-utos ng isang bombardment at support team, nakatanggap ng isang order upang mahanap ang kanyang mga linker, cruiser at destroyers ang hilagang exit mula sa Surigao Strait. Ang Altendorf ay may napakaraming kalamangan sa parehong mga compound ng Hapon. Sa ilalim ng simula nito ay may 6 na battleships, 4 mabigat at 4 na lung cruiser, 28 destroyers at 39 torpedo boats. Ang haligi ng battleships ay matatagpuan sa buong exit mula sa Strait, ang posisyon ng cruiser at ang mga destroyers ay kinuha ang mga gilid. Ang mga torpedo boat ay patrolled sa Southern Entrance sa Strait. Sila ang una at nagsimula ng atake. Bagaman wala sa torpedo ang nakarating sa layunin, ang tatlong bangka ay nasira ng mga projectiles, at ang isa (RT-493) ay namatay. Ngunit natutunan ng Alterendorf sa isang napapanahong paraan sa pasukan ng mga Japanese ships sa Strait.

Ang plano ni Olylandorf ay naging katanyagan. Ang tambalan ni Nisimura, ang una ay nasa makipot ("mogs" at 3 destroyers nang maaga para sa katalinuhan) ay halos ganap na nawasak ng torpedi ng mga destroyers at arthogne ng mga battleships at cruiser (ang Asaguro Destroyer ay tapusin lamang sa 07.21). Lamang nasira "mogs" at ang sigur destroyer pinamamahalaang upang lumabas ng bitag.

Nakuha ni Sima pagkatapos ng hatinggabi ang radyo mula sa Nisimura tungkol sa pag-atake ng mga torpedo boat. Ang koneksyon nito ay lagging na may 40 milya ang mga sumusunod: dalawang destroyers sa harap ng harap, sa likod ng mga ito ng isang haligi ng tatlong cruisers at 2 destroyer. Sa 01.00, ang mga outbreaks ng instrumento ay napansin mismo sa rate, at sa 03.25 "Abukuma" ay nakatanggap ng torpedo sa kaliwang bahagi, na inilabas ng RT-137 na bangka, na kung saan, gayon din ang naglalayong destroyer. Ang pagkakaroon ng naka-board 30 corpses, ang cruiser sa 10 buhol ay nabigo at hinukay sa timog-kanluran. Ang natitirang bahagi ng mga barko ng SIM, muling pagtatayo sa isang karaniwang haligi, ay patuloy na sumulong sa bilis ng 28-nodal. Sa paligid ng 04.10 sa kanan ng ilong, ang dalawang nasusunog na isla ay tila pinagtibay para sa mga battler ng Nisimura. Ngunit ang mga ito ay dalawang halves ng "fuso". Ang komandante ng 2nd shock connection ay naniniwala pa rin na kailangan niyang suportahan ang kanyang kasamahan, hindi alam na siya ay nasa ilalim na may Yamasiro. Sa radar ng punong barko na "Nati", dalawang marka sa kalikasan 25 ° ay malinaw na fused at sa layo na 12,000 metro. Nagpasya si Simima na ang mga ito ay dalawang pinakamalaking barko, at sa 04.24 ay nag-utos ng parehong mga cruiser na salakayin ang mga ito sa mga torpedoes. Gayunpaman, ang mga ito ay mga isla ng Hebuson, ang distansya na dalawang beses ay dalawang beses. Tulad dito ay ang radar japanese! Elegantly lumipat sa kanan sa kanan ng 8 boders, "Nati" at "Asigar" discharged kanilang mga aparatong torpedo. Ito ay ang tanging kontribusyon sa koneksyon ng Sims sa labanan. Tulad ng sinabi ni S. E. Maorison: "Walang pinsala sa isla."

Hindi alam kung ano ang nangyari sa Nisimura ships, ngunit ipagpapalagay ang pinakamasama, nagpasya si Simima na "pansamantalang lumayo" upang maghintay para sa paglilinaw ng sitwasyon. Inalis ang mga destroyers na napunta sa hilaga, ipinadala niya ang utos at lahat ng koneksyon na kasangkot sa operasyon "Sho.- Pumunta.", ang radiogram ng sumusunod na nilalaman:" Ang koneksyon ay nakumpleto ang pag-atake at umalis mula sa lugar ng labanan upang planuhin ang mga sumusunod na pagkilos. "

Sa lalong madaling panahon ito ay tila nasusunog na "metro". Ang paniniwala na ang nasira barko ay nakatayo, ang "Nati" kumander ng kapitan 1 ranggo ng Canoko ay medyo sa kanan. Gayunpaman, ang "Mogs" ay may isang paglipat, at sa 04.30 ang cruiser ay nahaharap. Pag-attach "MOGS", at sa likod niya at sigur (bagaman, nang walang banggaan), ang Simever ay bumaling sa timog. Sa 04.55, paulit-ulit ang pag-atake ng mga bangka ng torpedo, nakuha ng mga barko ng Hapon ang isa sa kanila - RT-321. Ngunit sa likod ng mga ito ay naabutan ang cruiser at ang destroyers ng Odolanddorf, na rushed sa pagtugis. Sa tungkol sa 05.20, napansin ng mga Amerikanong Cruiser ang tatlong Japanese ship sa timog, kung saan dalawang sinunog. Ang "Louisville" (Flag of Odolanddorf), "Portland" at "Denver" ay nagbukas ng apoy at nakamit ang ilang mga hit sa "mogs" bago sa 05.37 na naging hilaga, natatakot sa mga torpedo ng Hapon.

Sa 06.20 ay sinusundan ng isang bagong pag-atake ng mga bangka ng torpedo, ngunit ang lahat ng mga torpedoes na inilabas sa Nati muli ay dumaan, at isa pang bangka (RT-194) ang natanggap ng isang hit.

Sa umaga, ang American aviation mula sa coastal airfields at escort aircraft carrier ng Kincade, hanggang sa hindi pa sila sinalakay ng manok, ay nagsimulang mahuli ang mga Japanese ship. Ang deck "Evergers" ay sinalakay ang "mogs", na kung saan ay upang makamit ang kasamang destroyer. Noong 1018, ang Commander of the Destroyer "Sigure" Captain 2 Rank Nisino ay nagpadala ng radio toyoda at usok: "Lahat ng mga barko, maliban kay Sigur, ay napunta sa ilalim sa ilalim ng Arthogne at torpedo attack." Kurita, para sa ilang oras isang nangungunang pakikipaglaban sa kaaway sa silangan ng isla ng Samar, natanggap ang dispatch na ito sa panahon ng pag-iisip: upang pumunta sa karagdagang mula sa bay ng Leyte o upang ilipat ang layo? Maliwanag na hindi siya nagdadagdag ng determinasyon na ipagpatuloy ang labanan. Pinsala at kamatayan cruiser "mogs".

Sa panahon ng pagpasa sa Sea Sulu noong Oktubre 24 sa punto na may mga coordinate ng 8 ° 45 "S.SH. 122 ° 10" V.D. Ang "Mogs" ay pinaputok ng sunog sa makina at 127 mm rockets mula sa mga mandirigmaF.6 F.- R."Hellket" mula sa komposisyon ng grupo ng hangin Vf.-20 mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng enterprise. Ang pinsala sa liwanag ay natanggap na sasakyang panghimpapawid at anti-sasakyang panghimpapawid (shell), 8 tao mula sa mga tagapaglingkod ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ang napatay o nasaktan. Sa 16.00 "mogs" at 3 destroyers ng 4th division pumasok sa dagat ng Mindao, pagtaas ng bilis ng hanggang sa 23 buhol.

Sa pagitan ng 00.15 at 00.35 Oktubre 25, kapag ang grupo ay nasa hilagang taonSw. mula sa tungkol sa. Limasava, hindi siya matagumpay na inaatake ng Torpedo Boats RT-151, RT-146 at RT-190 (ang unang dalawa ay inilabas sa isang cruiser kasama ang torpedo). Ang mga bangka ay pinamamahalaang upang himukin ang Arthogne, na pinamamahalaang gamit ang mga spotlight.

Ang grupo ay sumali sa 2nd squadron ng Linkorov at ang Esming "Sigur", at sa 01.00 ang ikatlong strike joint na binuo sa isang sinusubaybayan na order na may "mogs" sa likuran. Pagkatapos ng kalahating oras, ang mga barko ay lumipat sa N - sa Surigao Strait. Sa pagitan ng 02.05 at 02.15, kapag ang mga barkong Hapon ay nasa pagitan ng Panan at Sumil Islands, muli nilang sinalakay ang mga bangka ng torpedo. At ang pag-atake na ito sa tulong ng mga spotlight ay pinamamahalaang upang maitataboy nang walang pagkawala.

Habang ang natitirang mga ships ng junction ay nawasak ng mga torpedoes at Arthogne sa hilagang exit mula sa Surigao Strait, "Mogs" ang hit sa ilalim ng paghuhukay sa 03.50, nang ang reversal ay nagsimulang umalis para sa reverse course. Dalawang 203-mm na projectile ang nahulog sa ito: ang isa ay may kapansanan sa tore ng GK No. 2, at ang ikalawang ay naging sanhi ng apoy sa gitnang bahagi ng kaso. Sa 03.55, ang "Mogs" ay naglabas ng 4 torpedoes ng Uri 93 mula sa mga aparatong nasa kanang bahagi sa hilagang direksyon, at pagkatapos ay lumipat sa timog at bumuo ng isang kumpletong paglipat. Sa 0402, dalawa o tatlong 203 mm shell nahulog sa ito (marahil mula sa Portland Cruiser mula sa kaliwang kamay detachment ng mga Amerikano) sa ilong superstructure: sa Chassis Bridge at ang RCD platform. Kasabay nito, ang Commander Captain 1 Rank Rio Toma (sa opisina mula Abril 10, 1944), isang senior officer, isang navigator, isang opisyal ng torpedo at isang opisyal ng komunikasyon, pati na rin ang mga operator ng intra na binuo. Tinanggap ng utos ng Cruiser ang isang opisyal ng artilerya. Dahil sa kabiguan ng telebotors, ang manibela ay inilipat sa manu-manong kontrol.

South, "Mogs" sa 0430 ay nakaharap sa "Nati" (coordinates ng 10 ° 18 "S.SH. 125 ° 23" VD), na nakatanggap ng butas sa ibabaw ng waterline mula sa kanang bahagi sa lugar ng tore ng GK Hindi. 1. Sa huli sa timog na may mga barko ng ikalawang koneksyon sa pagkabigla, ang apoy, na dulot ng isang 203-mm na projectile sa 03.50 sa gitnang bahagi, ay hindi maubos sa gitnang bahagi. Nagsimulang sumabog ang 25-mm at 127 mm Boezapace. Ang takot sa pagsabog, ang paglilingkod sa mga aparatong torpedo ay nagsimulang magtapon ng mga torpedoes sa dagat, ngunit lima sa kanila ay sumabog pa rin, pinatataas ang pagkawasak at pagbutihin ang apoy. Ang kawani ng Mo No. 1 at №3 ay ganap na nawasak ng pagsabog at sunog, at ang mataas na temperatura sa Mo No. 2 ay gumawa ng mga taong naglilikas mula roon. Ang Mo No. 4 ay nagbigay ng kapangyarihan sa isang baras. Tungkol sa 05.00 pinamamahalaang upang ibalik ang pagpipiloto pagpipiloto mula sa tulay.

Sa pagitan ng 05.30 at 05.35 "Mogs" mula sa isang distansya ng 18000 m natanggap mula 10 hanggang 20 203 mm at 152-mm shell mula sa Louisville Cruisers, "Portland" at "Denver" (Coordinates 10 ° 02 "S.SH. 125 ° 22" Vd), paggawa ng 5 shot mula sa mga tool sa GK bilang tugon. Sa 05.50, pagiging silangan ng oh. Kamiguin, ang cruiser ay hindi matagumpay na inaatake ng RT-491 torpedo boat, na naglabas ng dalawang torpedoes, ngunit inupahan ng artilerya ng pangunahing kalibre. Sa 06.45, sumunod ang isang bagong pag-atake, ngunit ang RT-137 na bangka at oras na ito ay pinamamahalaang upang magmaneho.

Sa 07.00 para sa saliw ng "Mogs" sa baybayin, ang Koron ay inilaan ng mga esminet na "Akeburg". Ang mga sunog ay nakontrol, ngunit sa 08.30, nang pumunta ang cruiser sa silangan, nabigo ang huling mo. Ang pagiging isang drift at walang pagkakataon na mahiya, walang magawa "metro" sa pagitan ng 09.00 at 09.10 ay inaatake ng ika-17 na sasakyang panghimpapawid ng TVM-1C "Everger" mula sa komposisyon ng grupo ng pagpapatakbo TG.77.4.1 Contrast Admiral Thomas Sprega. Dalawang 227-kg bomba ang pumasok sa superstructure ng ilong, na nagiging sanhi ng isang bagong malakas na sunog. Ang isang order ay ibinigay sa pagbaha sa ilong cellars, ngunit ang cellar balbula No. 1 ay may sira. Natatakot ang pagsabog ng bala at isinasaalang-alang ang kakulangan ng paglalakbay, namumuno sa barko ng isang opisyal ng artilerya sa 10.47 na iniutos upang simulan ang paglisan ng mga tauhan. Tinanggap ng Akeburg ang mga tao mula sa mga plisters ng kaliwang bahagi at sa 12.40 ay naglabas ng Torpedo Type 93, na nahulog sa gitnang bahagi ng cruiser. Ang "Mogs" ay nakabukas sa kaliwang bahagi at sa 13.07 lumubog ang tungkol sa 38 milyaSw. mula sa Cape Binit, tungkol sa. Panon (tinatayang mga coordinate ng 9 ° 40 "S.SH. 124 ° 50" v.D.). Namatay ang 192 katao. "MOGS" noong Nobyembre 15 na niraranggo sa pinagsamang fleet, at noong Disyembre 20, ay hindi kasama mula sa mga listahan.

Pinsala sa cruiser na "Nati".

Sa isang banggaan sa "MOGS", ang cruiser ay nakatanggap ng isang malaking butas sa ibabaw ng kaliwang bahagi sa istrikto. Upang maiwasan ang mga pagbaha, ang bilis ay kailangang bawasan hanggang sa 18 buhol.

Sa 15:00 sa Oktubre 26, sa dagat, ang Mindaranso, ang dalawang mabigat na cruiser, at tatlong destroyers ng Sima ay napailalim sa isang bagong pag-atake ng aircraft ng deck, ngunit pinaghiwalay ng liwanag na pinsala sa Syranui. Si Asigar ay nakatago sa Bay of Beckute sa isla ng Palawan, kung saan natagpuan nila ang airflow noong Nobyembre 4. "Nati" nagpunta sa Bay Manila, at doon ito ay nalunod sa Nobyembre 5, "Hellover" at "Evergers" mula sa sasakyang panghimpapawid carrier "Lexington".

Nasira ang "Abukum" sa ilalim ng escort ng destroyer na "Kasumi", na inilipat sa bandila ng counter-admiral Ki-Mura, naabot ang Harbour Dapitan sa hilaga-kanluran ng Mindanao. Sa umaga ng ika-27, lumabas siya sa dagat at sa 10.06 ay sinalakay ng mga bombero ng Army B-24 at B-25, na batay sa mga isla ng noimefour at Biak. Ang pagkakaroon ng natanggap ng ilang mga tuwid na hit, ang cruiser sa 1242 ay napunta sa ilalim hanggang sa Sw.mula sa tungkol sa. Negro.

Ang mga barko ng koneksyon sa transportasyon ng Vice-Admiral Safenju (lightweight cruiser "Kino" at "Intsik", ang destroyer na "Uranans", 4 destroyers-transportasyon) sa umaga ng Oktubre 26, ang mga sundalo ay pinagtibay sa Mindaranso sa Mindaranso sa port ng Ormok sa West Bank ng Leite Island. Sa daan pabalik sa Sea Vizayan "Kino" at "Uranans" ay napapalibutan ng mga eroplano na may mga escort aircraft carrier ng Contrambamiral T. Imgery. Napansin ng parehong sasakyang panghimpapawid ang barko na tinanggap para sa "mogs", hindi alam na siya ay naka-surf na. Ang mga eroplano sa alarma na may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid Mitscher ay mabilis na natagpuan at ipinadala ang layuning ito sa ibaba, na naging Aviationder ng Akitsumimi.

Operational Group.TG.77.4 ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Escort ng Counter-Admiral ng Thomas Sprega, na nagbibigay ng suporta sa hangin ng landing, sa umaga ng Oktubre 25, ay matatagpuan sa pasukan ng Golpo ng Leite, silangan ng isla ng Samar, tatlo Ang mga detachment, na matatagpuan hiwalay 30-50 milya. Ang mga detatsment na ito na may mga paglalakbay sa radyo ay tinatawag na "Taphhi 1" (Group 77.4.1), Taphi 2 (77.4.2) at "Tuffa 3" (77.4.3). Ang timog ng lahat ay 4 aircraft carrier "Tuffe 1" Council Admiral T. Arguev, higit pa sa North - "Tuffy 2" Council Admiral Stampa (6 aircraft carrier) at "Tuffe 3" Coup-Admiral Klifon Klifton (6 aircraft carrier) . Ang proteksyon ng bawat grupo ay binubuo ng 3 destroyers at 4 escort destroyers. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay itinayong muli mula sa mga komersyal na barko o mga tanker at dinala ang 12-18 mandirigma na "Wildekt" at 11-12 torpedo-bombers-bombers "EFFERGER". Ang Artilerya Armament ay katawa-tawa: sa isang limang-taon at anti-sasakyang panghimpapawid baril. Kahit na sa gabi, ang mga scout ay nag-alis sa "Tuffy 2", at bago madaling araw na may "Tuffi 1", ang sasakyang panghimpapawid ay nagsimula para sa pag-atake ng mga barkong Hapon na umaalis sa Surigao Strait. Ang mga eroplano na may "Taphhi 3" ay kumuha ng karaniwang mga patrol ng pagtatanggol sa negosyo at ang ugat sa Golpo ng Legete. Sa 06.27, ipinahayag ng mga barko ang Combat Readiness No. 3, at ang mga crew ay nagsimulang mag-almusal.

Pagkatapos ng 18 minuto, nagsimula ang mga kakaibang bagay. Napansin ng mga tagamasid sa mga caps sa hilaga-kanluran mula sa mga puwang ng mga anti-sasakyang panghimpapawid. Pagkaraan ng isa pang minuto, ang piloto ng isa sa mga patrol aircraft ay iniulat tungkol sa approximation ng 4 Japanese battleships, 8 cruisers at 12 destroyers. Hindi ko nais na maniwala dito, ngunit ang mga superstructure tulad ng landas na lumitaw sa itaas ng abot-tanaw ay hindi nag-iiwan ng mga pagdududa. Sa 06.59, ang unang pagsabog ng mga shell ng Hapon ay tumayo sa likod ng feed ng mga barko na "Tuffi 3".

Lumapit ang Hapon ng ilang mga iskwad sa bilis ng 20 nodes. Sa unahan at ang kanluran ng lahat ay lumakad sa 2nd flotily ng destroyers na pinangungunahan ng "navigated", higit pa sa hilagang-silangan pagkatapos ng 25-30 cable crestors, ang Cruiser 5th ("Jaguro" at "Teukai") at ang 7th Escords ("Kumano" , "Pagsuporta", "Tikuma", "tono") at ang 10th Flotille ng Destroyers na pinamumunuan ni Yakhaga. Para sa 5th Squadron sa 30 cable, "Yamato" at "Nagato", at para sa ika-7 - Congo at Haruna. Si Kurit ay dumbfounded hindi bababa sa mga Amerikano. Inaasahan niyang matugunan ang pagsubok ng pagsalakay, ngunit hindi ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid kung saan siya nagdusa sa araw bago. Sa "YAHAGI" iniulat na nakikita nila ang tatlong carrier ng sasakyang panghimpapawid, na may mga deck ng kung saan ang mga eroplano ay nag-aalis, at ang mga chicpes ay walang dahilan upang umasa sa kanilang mga zenithor. Hindi niya alam na sa harap niya lamang ang escort o, habang tinawag sila ng mga Amerikano, mga carrier ng sanggol na sasakyang panghimpapawid. At pagkatapos ay gumawa siya ng isang malaking pagkakamali, iniutos na muling itayo sa warrant of air defense, at pagkatapos, kahit na hindi naghihintay para sa pagpapatupad ng maniobra, nagbigay ng "pangkalahatang pag-atake" signal. Ang mga destroyers ay iniutos na "sumunod sa likod" ang mga pangunahing pwersa. Ito ang humantong sa mga barkong Hapon upang makumpleto ang pagkalito. Ang bawat detatsment ay nagsimulang kumilos nang nakapag-iisa, na pumipigil sa iba. Ang mga malalaking barko ay nawalan ng mga coverings mula sa mga eroplano at mga destroyers ng kaaway. Sa ganitong sitwasyon, ganap na nalilito si Curita sa sitwasyon. At ito ay kinakailangan upang maitayo lamang sa linya ng labanan at magpadala ng mga hydrosamets sa gilid, na labis sa mga barkong Hapon. At ang torpedo attack ng American aircraft carrier ay nakaranas sa kasong ito 2nd at ang 10th fleets ng destroyers ay magiging sa pamamagitan ng paraan.

Gayunpaman, sa mga barkong Amerikano ang nag-hang ng pagbabanta ng kumpletong pagkawasak. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng takip ng mga kurtina ng tambutso na may mga destroyers ay nagsimulang mag-iwan nang puspusan, ilalabas ang kanilang sasakyang panghimpapawid. Ang mga American deck team ay nagsimulang mag-hang sa "Evergers" lahat ng bagay na nasa kamay: mga torpedoes, malalim na bomba, fugasi para sa coastal action. Tatlong destroyers ng kurtina "Taffi 3" (tulad ng "Fletcher") rushed sa isang counterattack, pagkatapos ng kalahating oras sa likod ng mga ito ay may apat na escort destroyers. Sa unang pag-atake, ang mga Amerikano ay nakagawa ng hit sa Kumano, ngunit nawala ang destroyer na "Howel". Ang pagsasalamin sa ikalawang pag-atake, ang Japanese cruiser (higit sa lahat "Tikum" at "tono") ay sineseryoso na nasira ng destroyer na "Heerman" ("Hirman") at skilled escort na "Samuel Robert". Ang mga ito ay kabilang din sa pagkawasak ng tanging sa kabuuan ng Gunner ng Escort Aircraft Carrier Gambier Bay. Ang destroyer na "Johnston" ay nagpunta sa ilalim ng halos "salamat sa" Cruiser "Yakhaga" at 4 ng kanyang mga destroyers. Ang mga Japanese battleships at cruisers ay nagpapakita ng mga pag-atake para sa ilang kadahilanan na may mga shell ng nakasuot ng armor, na karamihan ay sumuntok sa pamamagitan ng mga light superstructures at onboard American ships, hindi nakakaapekto sa malubhang pinsala. Halimbawa, para sa paglubog ng "Howel" na kailangan ng higit sa 40 papasok na 127-mm, 203-mm, 356-mm at kahit na 460-mm projectiles, kahit na isang dosis ay sank kahit isang mabigat na cruiser. Ang isang posibleng paliwanag ng hindi makatwiran na pagpili ng mga bala ay maaaring tulad nito: ang mga Hapon ay nakaranas ng mga Amerikanong barko "na mga link" (sila ay napatunayan sa pamamagitan ng kanilang mga radiograms) at kinunan nila ang mga armor-piercing projectiles, at kapag ang torpedo attack ay sumasalamin , hindi bago baguhin ang wip. Kasabay nito, pinangunahan nila ang mga sunog sa barrage kasama ang sasakyang panghimpapawid na lumipad mula sa lahat ng panig, mula sa kung saan ang American fleet ay tumanggi noong 1942. Sa mga pag-atake sa mga barko ng mga airline ng manok ng grupoTG.77.4.2 Nawala ang 12 "Evergers" at 11 "Hellktov". Ang mga pagkalugi sa mga eroplano sa "Tuffi 3" ay hindi naitala, ngunit ito ay pinaniniwalaan na sila ay higit pa. Kabuuang Amerikanong pilotoTG.77.4 Nakatuon ang 450 sasakyang panghimpapawid-pag-alis kapag pag-atake.

Ang mga Hapon ay naniniwala na mula sa lahat ng mga torpedoes na inilabas ng American destroyers lamang nag-iisa. Ayon sa mga pagtatantya ng Amerikano, pinapayagan ang "Teukai" at "Tikum", na mabilis na namatay.

Matapos matuklasan ng Kurit ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng grupo ng stamp, napagpasyahan niya na nakitungo siya sa buong 3rd Helsi fleet. Sa puntong ito, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Taphi 2" at "Tuffe 3" ay sinalakay ng Kamikadze na nagsimula mula sa mga airfield ng baybayin, na pinangasiwaan ang "Saint-Lo", pinsala "Santi", "Suguani" (pareho ng " Tuffi 2 ")," Kalinin Bay "at" Kitkun Bay ". Ngunit hindi alam ni Kurita ang tungkol dito. Dahil ang mga air raids ay naging lahat ng mabangis, ang sitwasyon ay hindi clarified, at ilang mabigat na cruisers ay nakatanggap ng malubhang pinsala, ang Japanese kumander sa 09 "iniutos upang lumiko sa hilaga. Pagkatapos ay nakilala niya ang kanyang nakakalat na mga barko at itinayong muli. Na ang karamihan sa mga landing vessel ay nawala mula sa Golpo ng Leite, na ang mga barko ng katimugang kasukasuan ay nalubog sa Surigao Strait, at ang mga Amerikano ay pinatigas ng mga pwersa sa kanyang pag-atake. Sa loob ng tatlong oras, binago niya ang kurso Maraming beses, nagbabalak na pumunta sa Golpo ng Leite, ngunit sa 1236 sa wakas ay lumipat sa San Strait -Bernardino. Para sa mga Amerikano, ito ay hindi inaasahang gaya ng kanyang hitsura sa madaling araw.

Ang pagkamatay ng cruiser na "Tyukai".

Ang Cruiser ay nakatanggap ng nakamamatay na pinsala mula sa mga bomba, ay bumaba ng hindi kilalang sasakyang Amerikano sa panahon ng isang malaking labanan sa pagitan ng unang shock joint at isang grupo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng escort. TG.77.4.3 Con-Admiral Klytone Spregy. "Tёukai" kasama ang "Tikuma", "tono" at "Haguro" ay lumahok sa surfacing ng Escort Aircraft Carrier Gambier Bay, ang mga destroyers na "Robert" (Escort) at "Johnston" bago ito ay inaatake ng sasakyang panghimpapawid sa 0850. Sa paligid ng 0905 mayroong 227 kg ng mga bomba dito, na nagdulot ng malubhang pinsala sa ilong Mo at malakas na apoy, dahil kung saan nawala ang cruiser. Ayon sa American data, ang mga ito ay sasakyang panghimpapawid TVM-1c.mula sa komposisyon ng isang mixed squadron. Vc.-5 sasakyang panghimpapawid carrier "Kitkun Bay" (ayon sa iba pang data mula sa Napos Bay). Bilang karagdagan, ang cruiser ay nakatanggap ng hindi bababa sa 6 na hit na may 127-mm projectiles. Noong 1018, ang mga esminet na "Fujins" ay ipinadala sa pagliligtas na "Tёukai", na, na inalis mula sa nakatigil na cruiser ng mga nabubuhay na tripulante, kabilang ang kumander ng kapitan ng 1 ranggo ng Kosak Ariga (sa utos mula Hunyo 6, 1944 ), nalunod ito sa isang volley torpedo type 93 sa isang punto na may mga coordinate ng 11 ° 22 "S.SH. 126 ° 22" V.D. Gayunpaman, sa madaling araw noong Oktubre 27, ang destroyer mismo ay nag-surf sa pamamagitan ng mga eroplano mula sa Carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Essex sa Sea Sibian at walang sinuman ang naligtas sa kanya. Ang lahat ay kilala tungkol sa mga huling oras ng buhay ng cruiser na "Teukai", hindi binibilang ang kanyang mga ulat na ipinadala sa kamatayan. Ang Cruiser ay hindi kasama mula sa mga listahan ng fleet noong Disyembre 20, 1944.

Ang kamatayan ng cruiser "supersua".

Ang pag-atake sa Dawn American ships mula sa komposisyon ng Taphhi 3, "sumusuporta" ay pagsalakay tungkol sa isang dosenang sasakyang panghimpapawid TVM "Everger" na armado ng mga bomba. Isang bomba ang sumabog sa tabi ng istrikto sa kaliwang bahagi. Dahil sa pinsala sa baras ng paggaod, ang bilis ay kailangang mabawasan sa 20 node. Noong 0830, si Vice Admiral Kudzutak Sycada, kasama ang punong-tanggapan, ang ika-7 na iskadron ay lumipat mula sa isang mas malubhang nasira na "Kumano" sa "pagsuporta". Noong 1050, ang cruiser ay muling sinalakay ng halos 30 aircraft ng deck ng grupo ng pagpapatakbo TG.77.4 (coordinates ng 11 ° 42 "S.SH. 126 ° 15" v.D.). Ang isa sa mga bomba ay sumabog sa kanang bahagi tungkol sa gitna ng barko sa panahon lamang ng recharge ng torpedo apparatus No. 1 (ilong). Ang apoy mula sa isang malapit na rupture ay sumasaklaw sa mga torpedoes sa aparatong, na sumabog at naging sanhi ng isang malakas na apoy, upang harapin kung saan ito ay napakahirap. Sa 11.00, ang mga ekstrang torpedo ay nagsimulang sumakay; Bilang resulta ng malubhang pinsala sa itaas at sa ilalim ng upper deck, ang mga pag-install ng 127-mm na baril No. 3 at No. 4 ay nawasak, ang kanang bahagi ng kanang bahagi at Ko number 7 ay salungat. Ang Cruiser ay ganap na nawala ang kadaliang mapakilos ng Yves 11.30 Ang bandila ng Syrraisa ay dapat ilipat sa "tono". Sa 12.00, ang apoy ay umalis sa natitirang mga torpedo at ang mga sandata ng 127-mm na mga setting No. 1 at No. 2. Ang mga bagong pagsabog ay lumubog sa buong barko sa apoy, at isang oras mamaya, ang isang order na umalis sa cruiser ay ibinigay. Mga 620 na tao ang nagligtas sa destroyer na "Okinami", at ang mga Amerikano ay nakakuha ng ilang mamaya. Ang pagtakas ay sinunog upang hindi makilala ang lumubog sa 1320 sa punto na may mga coordinate ng 11 ° 48 "S.SH. 126 ° 26" V.D. Si Cadephen Massao Teraok, na nag-utos ng "Supersti" mula Setyembre 1, 1944, ay namatay sa isang barko. Noong Nobyembre 21, ang cruiser na "Supersua" ay niraranggo sa pinagsamang fleet, at noong Disyembre 20, ay hindi kasama mula sa mga listahan.

Ang pagkamatay ng cruiser na "tikuma".

Noong 09.07, sinalakay ng Cruiser ang 14 minuto bago iyon sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid na may mga carrier ng sasakyang panghimpapawidTG.77.4.2 Counter-Admiral Stampa, mga ulat sa barkong punong barko sa pagkuha ng isang torpedo hit sa bahagi ng feed at pagkawala ng kontrol. Pagkatapos ng 13 minuto, ito ay malinaw pagkatapos matanggap ang bagong pinsala, "Tikum" radiated sa "Yamato": "isang tornilyo gumagana, ang bilis ng 18 nodes, hindi ko makontrol." Ang destroyer na "Novak" ay ipinadala sa tulong ng nasira cruiser, na, pagkatapos alisin ang mga nakaligtas na mga tripulante, natapos ang "Tikum" torpedoes sa punto na may mga coordinate ng 11 ° 22 "S.SH. 126 ° 16" V.D. Dahil namatay ang destroyer sa gabi noong Oktubre 26, kinunan ng American Cruisers "Biloxi", "Miami", vinsenn at destroyer ng Miller sa 65 milya Sse.mula sa Legaspi (tungkol sa. Luzon) at walang sinuman ang nagligtas sa kanya, walang ibang nalalaman tungkol sa mga huling minuto ng buhay ng "tikum". Ang buong crew, kabilang ang Capten Commander S. Norimitsa, ay namatay. Tulad ng iba pang mga barko na nawala sa labanan sa Golpo ng Leite, "Tikum" ay hindi kasama mula sa mga listahan noong Disyembre 20. Pinsala sa cruiser na "Jaguro".

Sa 08.25, natanggap ng Cruiser ang isang direktang hit ng isang 454-kg bomba ng pangkalahatang layunin, na sinaktan ang bubong ng tore ng GK No. 2 at sumabog sa loob ng departamento ng labanan, pinatay ang 30 tao. Ang mabilis na pagsasara ng mga pintuan ng apoy ay naka-save ang barko mula sa pagsabog ng mga cellar. Ang bomba ay bumaba ng TVM aircraft na "Everger" mula sa isa sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Escort ng Operational Group TG.77.4.

Pinsala sa cruiser na "kumano".

Sa counterattack ng American hoping "Tuffi 3" sa Dawn sa 07.25 sa Kumano, 533-mm torpeda (354 kg ng torpex) ay nahulog, inilabas ng Esmin "Johnston" sa 0720 mula sa isang distansya ng 7500 m. Ang hit ay may Maging sa bahagi ng ilong, nasira ang mga nasal waterproof compartments, anchor system at taming pump. Dahil sa mga alon na matalo sa ilong, ang bilis ay kailangang bawasan sa 12 buhol. Sa 08.30, ang bandila ng komandante ng iskwadron ay ipinagpaliban kay Suzuzu, at isang oras na may isang-kapat ng Kumano, ang 15-nodal na paglipat ay nagsimulang umalis mula sa San Bernardino. Malapit sa pasukan sa malaglag cruiser dalawang beses ay inaatake ng picklersSb.2 c.at twm torpedoes mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng ika-38 na koneksyon sa pagpapatakbo. Mula sa malapit na pagkasira sa kanang bahagi ay nagbaha sa Ko No. 6.

Oktubre 26, na may isang sipi sa pamamagitan ng dagat sibyan "kumano" sa pagitan ng 08.10 at 08.50, 12 manlalaban atake ay inaatakeF.6 F., 4 pikimers. Sb.2 c.at 7 twm-1 torpedo.c.mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng carrier ng sasakyang panghimpapawid "Hancock" (grupoTG.38.1). Nakatanggap ang Cruiser ng tatlong direktang hit: isa sa base ng nasal superstructure sa kaliwang bahagi at dalawa sa gitnang bahagi malapit sa tsimenea. Bilang resulta, ang 40 taong tagapaglingkod ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ay nasugatan, ang mga boiler No. 7 at No. 8 ay nahaharap. Sa panahon ng pag-aayos ng emerhensiya, mga 10.00, ang cruiser ay nagpapakita ng tatlong pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng airlock ng pangunahing at katulong na kalibre at nagpunta sa Maynila sa mga order. Sumusunod doon, "Kumano" sumali sa mga barko ng ikalawang shock joint, mula sa kung saan ang Asigar Cruiser ay inilalaan upang mapanatili ito sa bay at ang Esso Esminis. Pagkatapos ng pagtatakda ng isang anchor sa 16.27, ang Kumano ay tinutukoy mula sa tanker na "Nighty Mara" (1938, 10,000 br. T) at sa 00.10 Oktubre 27 ay inilathala sa Maynila, na sinamahan ng Esmina "Okinami", dumating sa site ng 28 sa 06.00. Ang ilong bahagi at ang apat na crew ng boiler ng cruiser ay naayos sa tulong ng Serbisyo ng Pag-ayos ng Maynila. 103 na may 24 na oras na trabaho. Ang mga gawa ay natapos noong Nobyembre 3, at sa mga pagsubok sa Manila Cumano Bay, ang bilis ng 15 node ay nakabuo.

Pinsala sa cruiser na "tono".

Sa deposito sa mga compounds ng chicitis, ang cruiser ay nasa tungkol sa 12.45 ay nakatanggap ng isang 227-kg half-blooded bomba sa isang istrikto, na pansamantalang hindi pinagana. Ang bomba ay bumaba ng isa sa 16 "Eventgers" ng pambansang koponan ng alon na may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid TG.77.4.2 I. TG.77.4.3. Sa 13.16, ang mga barko ng kurso ay na-outakened sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid ng 38th compound (48 "Hellcats", 33 "Hellover" at 19 "Eventgers"). Sa kurso ng kanilang mga pag-atake "tono" nakatanggap ng isa pang hit sa pamamagitan ng isang bomba na hindi sumabog.

Habang ang Kurita ay nagkaroon ng pagkakataon na mag-aplay ng nasasalat na pagkalugi sa kalipunan ng Amerika malapit sa isla ng Samar, mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga high-speed na battleships ng 3rd Fleet Helsi, na nagbigay ng usok sa pagkakataong ito, dinala sa pagharang ng "pangunahing pwersa". Sa kurso ng malakas na pag-atake ng hangin, ang mga Amerikano ay nakapag-awit ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na "dzuikaku", "chetos", "chiode" at "dzuhih", pati na rin ang AKITUKI destroyer. Ang mabigat na pinsala ay ang cruiser na "Tama", na sa gabi ay natapos ko ang submarino na "Jallao". Dahil ang mga pag-atake sa mga barko ng Oddazawa ay naganap sa silangan ng Cape Enegano (Luzon), ang labanan na ito ay tinatawag na "labanan sa Cape Enegano". Ang paghahanap ng gabi para sa mga cruiser at destroyers ng 3rd fleet ay idinagdag sa listahan ng mga nalunod na barko na "Hatsudzuki" at "Novaki" (ang huling ng mga pwersa ng Kuriti). Ang susunod na araw, Helci, sinusubukan na sa anumang paraan rehabilitasyon para sa hindi nakuha na paninigarilyo, balot ang lahat ng kapangyarihan ng kanyang deck sasakyang panghimpapawid sa mga papalabas na Japanese ships. Ngunit ang cruiser na "Naid" at ang destroyer na "Hayasimo" ay nakaligtas. At noong Oktubre 27, hinabol ng 3rd fleet aircraft ang bawat Japanese ship. Ang isla ng Mindoro, natuklasan nila at dalubhasa ang destroyer na "Fujin" sa crew na "Tejai" sa board. Sa parehong araw, ang sasakyang panghimpapawid ng grupo ng pagpapatakbo ay nakamit 77.4. Inirekord nila ang mga esminet na "Sirana" mula sa komposisyon ng Sym.

At kahit na ang Helsi at Kincaa ay nakipagtalo ng maraming taon pagkatapos ng digmaan, nakipagtalo sa isa't isa, kung alin sa mga ito ang may mas maraming tama, kung kanino ang kasalanan ay halos isang malaking sakuna at kung bakit hindi posible na sirain ang lahat ng mga barko ng kaaway, ang pangunahing bagay ay iyon Pagkatapos ng mga laban mula Oktubre 23 hanggang Oktubre 27 Fleet ng Hapon, bilang tunay na kapangyarihan ay tumigil na umiiral. Sa loob ng 5 araw na ito, nawalan siya ng isang shock at 3 light aircraft carrier, 3 Lincard, 6 heavy at 4 light cruisers at 11 destroyers. Mula ngayon, kasama ang mga taktika na "Kamikaze".

3.5.7. Pagkatapos ng labanan.

Sa panahon mula Oktubre 27 hanggang Nobyembre 27, ang aviation ng 3rd fleet, kumikilos sa silangan ng Pilipinas, sa paghahanap ng mga surviving Japanese ships nakita niya ang lahat ng shorts ng arkipelago. Para sa buwan, ang tungkol sa 800 sasakyang panghimpapawid ay kinunan, nawasak ng isang convoy na may reinforcements sa Leite, Skruiser "Nati", "Kumano", "KISO" at 13 destroyers, pati na rin ang maraming maliliit na transportasyon sa dagat at sa mga harbor. Ang pagkalugi ng mga Amerikano ay hindi gaanong mahalaga: 170 sasakyang panghimpapawid, isang torpedo cruiser "Renault", tuyo ng "Kamikadze" esminet at napinsala sa kanila 5 shock at 2 lung aircraft carrier. Aktibong kumilos ang mga submarino sa Amerika. Apat sa kanila ang sinalakay noong Nobyembre 6 at nasira ang "Kumano", noong Nobyembre 21, "Silayon" Silayon Flew sa "Congo" na battleship, "Cavalla" mula sa Singapore "Sigapore" Sintsuki, na nakaligtas sa gilingan ng karne sa Ento, at Ang ika-27 na arkoro ay ipinadala ko sa ibaba hindi pa ganap na staffed ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid carrier ng mundo "Sinano", itinayong muli mula sa Yamato Lincora. Ang mga ito ay nagpatuloy sa Disyembre, nang ang 13th torpedo na may Bergall ay nakatanggap ng "Mioko" (sa isang aktibong cruiser ng karera ay kailangang maglagay ng krus), at ang 19th redfish ay nawasak ang pinakabagong carrier carrier "un". Ang mahinang kaaliwan para sa mga Hapon ay ang bagyo, na bumagsak noong Disyembre 18 sa fleet ni Helsi, nang ang tatlong destroyers ay pinatay, 3 mga carrier ng baga ng baga ang nasira, at ang 146 na sasakyang panghimpapawid ay hugasan ng elemento na hugasan o ganap na nawasak.

Pagkatapos ng kabiguan ng operasyon "Sho go."Ang mga surviving ships ng ika-4, ang ika-5 at ika-21 na iskwad ay nagpunta sa Bay of Crown o Brunei." Takao "downed sa Brunha sa ika-25, mula roon ako nagpunta sa Singapore noong Nobyembre 8 (dumating sa ika-12)." Haguro "Dumating sa Brunei sa ika-28, sa susunod na araw ay sumali ako sa" Mioko ", at ang ika-30 ay parehong nakarating sa Singapore, kung saan may mga kita noong Nobyembre 3." Nati "at" Asigara "(21st Escords) ay bumalik sa korona Sa ika-25, at isang araw mamaya nagpunta ako sa Maynila, kung saan dumating ang ika-28 upang takpan ang operasyon ng transportasyon mula sa Gulpo ng Pete. Sa literal, mula sa susunod na araw, ang mga barko sa Manila Bay ay napailalim sa pag-atake ng American deck aviation at Noong Nobyembre 5, namatay si Nati.

Habang nasa Manila Bay, Nati noong Oktubre 29 ay inaatake ng sasakyang panghimpapawid mula sa grupo TG.38.2 at natanggap na mababaw na pinsala (53 katao ang napatay at nasugatan). Noong Nobyembre 5, ang Bay ay sumailalim sa isang bagong RAID - oras na ito sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng grupoTG.38.3. Sa pagitan ng 07.35 at 15.00 "Nati" ay nakatayo 4 atake. Sa ikatlo, dumaan sa baybayin, nakatanggap siya ng torpedo sa ilong Mo mula sa kanang bahagi ng torpedo at isang bomba sa deck sa pagitan ng mga tower number 2 at No. 3. Hodded ang cruiser sa panahon ng ika-apat na atake, na sasakyang panghimpapawid gaganapin sasakyang panghimpapawidCVG.-19 Aviamaker "Lexington", natanggap ang isa pang 9 torpedo, 20 bomba at 16 rockets. Dahil sa pagsabog ng mga cellar, "Nati" sinira sa tatlong bahagi: sa harap ng tower number 1 at sa likod ng mga tanggapan ng makina. Ang barko ay lumubog sa isang mababaw na tubig mula sa Corchidor sa isang punto na may mga coordinate ng 14 ° 23 "S.SH. 125 ° 25" V.D. 807 katao ang namatay, kabilang ang Capten Enkio Kanayn, na nag-utos sa cruiser mula Agosto 20, 1944. Ang "Nati" ay hindi kasama mula sa mga listahan ng fleet noong Enero 20, 1945.

Pagkatapos ng pagkuha ng Maynila, ang Nati Corps noong Marso-Abril 1945 ay sinuri ng mga iba't iba mula sa chestticlir ship, na maraming mga mausisa na dokumento at Hapon ng pera.

Ang Asigar ay hindi mapanganib na manatili sa Maynila at noong Nobyembre 13 ay napunta kay Ling Roudz, kung saan siya dumating sa ika-22, patungo sa daan patungong Brunei (Nobyembre 16-17).

Noong Nobyembre 4, ang Kumano, Aoba, kasama ang dalawang escort court at 5 mga mangangaso sa submarino ay nakatanggap ng isang order upang gugulin ang convoy ng "Mata 31" mula sa 6 na trak sa Takao, at pagkatapos ay pumunta sa panloob na dagat. Ang convoy ay lumabas mula sa Maynila noong Nobyembre 5 bago ang pag-atake ng port sa pamamagitan ng mga eroplano ng kubyerta ng mga Amerikano. Kinabukasan, ang convoy ay sinalakay ni Cape Bolinao (tungkol sa. Luzon) na may apat na submarino, na ang bawat isa, natural, sinubukan na matumbok ang pinaka-kaakit-akit na layunin - "Kumano". Ang "Giutarro" (kumander E. D. Khyscins) ay inilabas sa 09.20 9 torpeda, na nagpapahayag ng tatlong hit, "Brim" (kumander W. J. J. Chape) na inilabas sa 09.43 ng mga torpedoes, na nag-claim ng 2 hits; "Raton" (Commander M. Shua) inilabas sa 10.43 6 torpedoes at naitala 3 hit; Inilabas ni Ray (Commander W. T. Kinsella) ang 4 torpedoes sa 10.46. Sa katunayan, mula sa 23 "Cumano" na inilabas ang 533-mm torpedoes ay dalawa lamang. Malamang na sila ay kabilang sa ray boat (electricMk.18, 300 kg ng torpedo). Ang una sa 10.48 ay nahulog sa kanang bahagi sa ilalim ng tore ng GK No. 1, pagkuha off ang ilong bahagi (lamang renovated!); Ang ikalawang halos sabay-sabay struck mo No. 1. Dahil sa pagkawasak ng PTP, ang lahat ng apat na Mo ay mabilis na nabahaan at nawala ang cruiser sa paglipat nito sa pamamagitan ng pagta-type tungkol sa 2000 tonelada ng tubig sa katawan.

Matapos ang pagbubuklod, ang mga blades ni Kumano noong 1930 ay dinala sa Tug, Dorio Maru (1944, 2275 br. T), na nag-drag sa Dasol Bay na may 1,5-nodal na bilis. Sa 15.00 noong Nobyembre 7, ang cruiser ay pinangungunahan sa Santa Cruz Harbour sa Luzon Island. Muli, ang koponan ng makina ng cruiser at ang seksyon ng pag-aayos ng seksyon ng pagkumpuni No. 103 pumped out ng tubig, napahiya ang mga butas, repaired ang boiler at isang turbineagate upang bigyan ang barko ng hindi bababa sa isang bilis ng 6-node. Sa kabila ng pagkahulog noong Nobyembre 19, ang mga mandirigma ng Hellket mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng 38th compound, ang pagkumpuni ng cruiser ay nakumpleto sa susunod na araw. Noong Nobyembre 21, binuwag ang ika-7 na iskwadron ng mga cruiser at ang "Kumano" ay niraranggo ang 5th squadron.

Tungkol sa 14.30 "Kumano" ay inaatake ng pickers. Sb.2 c.3 at twm-3 torpedoes mula sa Aviamnita "Tikondoga" (Operational Group TG.38.3), na nakamit ang apat na 227-kg bomb at limang 570-mm torpedoes para sa ilang minuto.Mk.13 (272 kg ng torpedo). Ang isang bomba ay nahulog sa isang nasal superstructure mula sa kanang bahagi, dalawa - hanggang sa itaas na kubyerta sa kaliwa ng tore ng GK No. 1, ang huli - sa isang fleet deck mula sa kaliwang bahagi. Ang lahat ng mga torpedoes ay nalulugod sa kaliwang bahagi: Sa ilalim ng Tower ng GK No. 2, sa Ko No. 2, sa Ko No. 6, sa Mo No. 2 at sa ilalim ng Tower of GK No. 5. Sa kabila ng counterfeiting, ang roll sa kaliwang bahagi ay mabilis na nadagdagan, YV 15.15 "Kumano" binawi at lumubog sa mababaw na tubig sa Harbour Santa Cruz (15 ° 45 "S.SH. 19 ° 48" v.D.). Posible upang i-save ang 595 crew members, kabilang ang Capten Commander ng Cecilio Hitomi (bilang mga post mula Marso 29, 1944), na kung saan ay film mula sa tulay. Ang cruiser na "Kumano" ay niraranggo sa pinagsamang fleet, at noong Enero 20, 1945, ay hindi kasama mula sa mga listahan.

Pagkatapos ng pansamantalang pagkumpuni sa Singapore "Mioko" noong Disyembre 12, inilathala ito sa panloob na dagat sa ilalim ng escort ng patutunguhan ng "WC'i". Dumating sa pamamagitan ng Indo-China Peninsula mula sa timog upang pumasok sa Camrang Bay, at sa punto na may mga coordinate ng 08 ° 80 "S.SH. 105 ° 40" VD, Cruiser sa 21.30 ay nakatanggap ng isang hit ng isa sa anim na 533 -mm torpedoes.Mk.14, na ginawa ng bangka na "Bergall" (kumander J. Heyda) mula sa isang distansya ng 3000 m. Torpeda sumabog sa istrikto mula sa kaliwang bahagi. Ang cruiser ay tumigil at ang isang malakas na sunog ay nagsimula dito, na pinamamahalaang magbayad lamang sa Disyembre 15. Samantala, 4 na barko mula sa pangunahing compound No. 11 ang ipinadala sa tulong ng "Mioko", na nagmula sa Camrang Bay: Tattbe Maru isang pandiwang pantulong na daluyan (mag-redone mula sa kalakalan, 1941-4, 514 gr. T), muling pag- Nilagyan ng submarine hunter "Kaiko Maru" (1921, 223 gr. t) at 2 trawls na lumapit sa cruiser ng ika-15. "TateBook Maru" simulan ang pagkuha ng isang cruiser sa isang bilis ng 5 buhol patungo sa Cape St. Jack (malapit sa Saigon), ngunit sa pamamagitan ng tanghali sa Disyembre 16, ang kaguluhan at hangin ay nadagdagan kaya magkano na ang cruiser ay nagpasya na humantong sa Singapore. Ngunit ang tulong ni Tateba Maru ay ipinadala sa pamamagitan ng esming "kasumi" at "Hatsusimo".

Sa 05.10, noong Disyembre 17, ang nasira na feed ay napunit ang bagyo, ang nasira na feed ay napunit na 325-pulgada; Ang bilis ng pagkuha ng paghila ay doble. Sa 15.00 sa ika-18, ang parehong mga destroilos ay sumali sa convoy at "kasumi" ay nagsimulang magsimulang gumawa ng paghatak sa cruiser. Posible na gawin lamang sa loob ng apat na araw. Pinalamutian mula sa Dock noong Disyembre 16, ang kruier cruiser ay ipinadala din sa pagsagip kasama ang kburi escort ship. Lumapit sila sa Mioko 1050 sa susunod na araw sa isang punto na may mga coordinate ng 05 ° 14 "S.SH. 107 ° 47" V.D. Tanging sa Disyembre 23 sa tungkol sa 09.00, pinahintulutan ng panahon si Haguro na kumuha ng "Mioko" sa Tug at patnubayan ito sa ika-25 sa 03.00 sa Singapore.

Noong Disyembre 15, nakarating ang mga Amerikano sa Isla ng Mindoro. Ang utos ng Hapon ay nagpasya na humawak ng isang operasyon ng pagsalakay sa lugar ng landing ng mga Amerikano sa port ng San Jose. Upang gawin ito, napagpasyahan naming gamitin ang tanging cruiser na "Asigar" lamang, na noong Disyembre 12 ay lumabas sa Singapore sa Camrang Bay, kung saan siya dumating sa araw. Si Asigara ay lumabas sa dagat noong Disyembre 24 at sa gabi ng ika-27 Inilabas sa lugar ng landing 158 fugas at 68 lighting shell mula sa pangunahing caliber guns. Bago ang paghihimay, madali siyang napinsala ng aviation, ngunit pinamamahalaang ligtas na bumalik sa Singapore noong Enero 1, 1945 (na may okasyon ng Kamrang).

Ang "Asigar" bago magsimula ang pagsiklab ng baybayin ay nasira ng 227-kg bomb na nahulog sa 21.24 sa gitnang bahagi ng katawan mula sa kaliwang bahagi. Ang bomba ay bumaba ng sasakyang panghimpapawid B-25 "Mitchell" mula sa komposisyon ng 71st intelligence squadron ng 5th air fleet. Sinaktan niya ang butas na may diameter na mga 2 metro at sumabog sa isang silid kung saan handa ang emergency party (10 tao ang napatay at nasugatan), na nagiging sanhi ng isang malakas na apoy. Ang buong tauhan ng komposisyon ng barko ay na-abarted sa paglaban sa apoy. Ang lahat ng mga torpedoes ay bumaba sa dagat, ngunit ang sunog ay pinamamahalaang magbayad nang mas maaga kaysa sa apoy na naabot ang mga tanggapan ng torpedo at feed cellars.