Ang simula ng ika-20 siglo ay ang oras ng mga matapang na manlalakbay at tuklas. Ang pinaka-maluwalhating tagumpay ay nakamit ng mga Norwegians. Si Fridtjof Nansen at Roald Amundsen ay nagsasagawa ng isang bilang ng mga natitirang paglalayag at pag-akyat.

Ang Amundsen ay kabilang sa kategorya ng mga tao na, sa kanilang mga gawa, na-excite ang imahinasyon ng iba't ibang henerasyon. Sa isang maikling makasaysayang tagal ng panahon, nakamit niya ang mga layunin kung saan maraming mga mananaliksik ang nagsusumikap sa mga dekada at kahit na mga siglo. Sa panahon ng buhay ni Amundsen, walang taong hindi alam ang kanyang pangalan, kilala at naaalala nila siya at ngayon at ipinagmamalaki siya bilang isa sa pinakamahusay na kinatawan ng sangkatauhan.

Sasabihin ni Fridtjof Nansen tungkol sa kanyang kasamahan: "Ang ilang uri ng puwersang paputok ay nanirahan sa kanya. Si Amundsen ay hindi isang siyentista, at hindi rin niya nais na maging. Naakit siya ng mga pagsasamantala. "

Si Roald Amundsen ay ipinanganak noong Hulyo 16, 1872 sa sakahan ng Tomta, malapit sa bayan ng Borge sa lalawigan ng Ostfold. Ang kanyang pamilya ay kabilang sa isang luma at sikat na pamilya ng mga marino. Ang kanyang ama ay isang tagabuo ng barko.

Ang buhay ay naging isang paraan na sa edad na dalawampu't dalawa lamang na unang umakyat si Amundsen sa barko. Sa dalawampu't dalawa siya ay isang batang lalaki na kabin, sa dalawampu't apat siya ay isang nabigador, sa dalawampu't anim na taglamig siya sa kauna-unahang pagkakataon sa matataas na latitude.

Si Roald Amundsen ay kasapi ng Belgian Antarctic Expedition. Ang sapilitang, hindi handa na taglamig ay tumagal ng 13 buwan. Halos lahat ay nagdusa mula sa scurvy. Nagalit ang dalawa, namatay ang isa. Ang dahilan para sa lahat ng mga problema ng paglalakbay-dagat ay ang kakulangan ng karanasan. Naalala ni Amundsen ang araling ito sa natitirang bahagi ng kanyang buhay.

Binasa niya ulit ang lahat ng panitikan ng polar, sinusubukang pag-aralan ang mga pakinabang at kawalan ng iba't ibang mga rasyon, uri ng damit, kagamitan. "Ang sinumang tao ay hindi masyadong nakakaalam," sabi ni Amundsen, "at bawat bagong kasanayan ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa kanya."

Bumalik sa Europa noong 1899, nakapasa siya sa pagsusulit para sa pagka-kapitan, pagkatapos ay humingi ng suporta kay Nansen, bumili ng isang maliit na yate na "Joa" at nagsimulang maghanda ng kanyang sariling paglalakbay.

Noong 1903–1906, si Roald ang unang naglayag sa paligid ng Hilagang Amerika. Tumagal ng higit sa apat na raang taon - mula Cabot hanggang Amundsen - para sa isang maliit na barko upang tuluyang sundin ang Northwest Sea Route mula sa Atlantiko hanggang sa Dagat Pasipiko.

Matapos ang isang mahirap na paglalayag, ang yate na "Joa" ay dumating sa lungsod ng Nome. "Hindi ako makahanap ng mga salita upang ilarawan ang pagtanggap na ibinigay sa amin sa Nome," isinulat ni Amundsen sa kanyang librong "My Life." Para sa akin ang isa sa pinakamaliwanag na alaala. "

Kinagabihan, sumakay sina Amundsen at Tenyente Hansen sa bangka ng mga nagmamay-ari at sumampa sa pampang. "Ang bangka ay tumama sa baybayin, at kahit ngayon ay hindi ko maintindihan kung paano ako nakarating sa baybayin," patuloy ni Amundsen. - Ang mga pagbati mula sa isang libong paghigop ay kumulog patungo sa amin, at biglang sa kalagitnaan ng gabi ay may mga tunog mula sa kung saan ako nanginginig buong, at luha ay dumating sa aking mga mata: "Oo, mahal namin ang mga batong ito," ang karamihan ng tao ay umawit ng awit ng Norwegian . "

Dumating si Joa sa San Francisco noong Oktubre. Amundsen donasyon kanyang maluwalhating barko sa lungsod, at mula noon "Joa" ay nakatayo doon sa Golden Gate Park.

Pagkatapos bumalik sa kanyang tinubuang bayan, naglakbay si Amundsen sa Europa at Amerika sa loob ng dalawang taon, na nag-uulat tungkol sa kanyang paglalakbay sa pamamagitan ng Northwest Passage. Nakolekta ni Roald ang isang malaking halaga ng pera at nabayaran ang mga nagpapautang. Nagpasya siyang gamitin ang natitirang pera para sa isang bagong paglalakbay.

Isinasaalang-alang ni Amundsen ang kanyang susunod na gawain na pananakop ng Hilagang Pole. Pinahiram siya ni Nansen ng kanyang barko, ngunit habang ang mga paghahanda ay isinasagawa para sa ekspedisyon, inihayag nina Cook at Peary na ang North Pole ay nasakop na ...

"Upang mapanatili ang aking prestihiyo bilang isang polar explorer," naalaala ni Roald Amundsen, "Kailangan kong makamit ang iba pang nakakagulat na tagumpay sa lalong madaling panahon. Napagpasyahan kong gumawa ng isang mapanganib na hakbang ... Ang aming ruta mula sa Norway hanggang sa Bering Strait ay dumaan sa Cape Horn, ngunit bago pa kami pumunta sa Madeira. Dito ko ipinaalam sa aking mga kasama na dahil bukas ang North Pole, nagpasya akong pumunta sa South Pole. Masiglang sumang-ayon ang lahat ... "

Sa isang araw ng tagsibol, Oktubre 19, 1911, ang party ng poste ng limang tao sa apat na sledges na hinila ng 52 aso ay umalis.

Ang pagpili ng isang taglamig na lugar, paunang pagdating ng mga warehouse, ang paggamit ng ski, ilaw at maaasahang kagamitan - lahat ng ito ay ginampanan sa panghuli ng tagumpay ng mga Norwegiano. Si Amundsen mismo ang tumawag sa kanyang mga polar voyage na "trabaho". Ngunit mga taon na ang lumipas, ang isa sa mga artikulong nakatuon sa kanyang memorya ay may pamagat na hindi inaasahang: "The Art of Polar Research."

Si Fridtjof Nansen ay nagbigay pugay sa kanyang kababayan: "Kapag dumating ang isang tunay na tao, nawawala ang lahat ng mga paghihirap, dahil ang bawat isa ay indibidwal na nakikitang una at naranasan ang pag-iisip. At huwag hayaan ang sinuman na makipag-usap tungkol sa kaligayahan, tungkol sa kanais-nais na mga pagkakataon. Ang kaligayahan ni Amundsen ay ang kaligayahan ng malakas, ang kaligayahan ng matalinong pag-iingat. "

Noong Marso 7, 1912, mula sa lungsod ng Hobart sa isla ng Tasmania, inihayag ni Amundsen ang kanyang tagumpay sa mundo.

Binati siya ng Norway bilang isang pambansang bayani. Libu-libong mga paglalayag at singaw na barko at bangka ang lumabas upang salubungin ang bapor kung saan bumiyahe si Amundsen. Ang mga pampang ng fiord, ang tulay sa ibabaw ng kanal, ang mga dingding ng lumang kuta, ang pilapil ay natakpan ng libu-libong mga tao. Daan-daang mga orkestra ang kumulog.

Si Amundsen ay dinala diretso mula sa barko patungo sa hall ng bayan, kung saan nakaayos ang isang hapunan para sa kanyang karangalan. Nagtipon ng mga siyentipiko mula sa buong Norway, manunulat, miyembro ng gobyerno. Masigasig na nagsalita ang lahat tungkol sa kamangha-manghang tagumpay at niluwalhati ang mahusay na manlalakbay.

Kahit saan siya binati at sinabayan ng maraming tao. Ang bawat taong nakilala niya nang may paggalang ay naghubad ng sumbrero sa kanyang harapan. Ang mga larawan ni Amundsen, ang kanyang mga larawan ay nasa bawat bahay. Pinatunog ng mga pahayagan ang kanyang kaluwalhatian. At hindi lamang maliit na Norway, ngunit sa buong Europa, nalaman ng buong mundo ang tungkol sa lalaking natuklasan ang South Pole, na nalutas ang matagal nang misteryo. Sa daang taon, marami ang naniniwala na sa poste mayroong isang bundok na kasing taas ng langit, habang ang iba ay naniniwala na walang bundok, ngunit isang bangin sa gitna ng Earth. Si Amundsen ang unang nagdeklara nang may kumpiyansa na walang bundok o isang bangin doon.

"Kahit saan sa Europa, hindi lamang sa aking bayan, kundi pati na rin sa ibang mga bansa, sinalubong kami ng mga dakilang karangalan," naalala ni Amundsen. - Sa panahon din ng paglalakbay sa Estados Unidos na isinasagawa sa lalong madaling panahon, ako ang paksa ng pinakahinahusay na pansin. Pinarangalan ako ng National Geographic Society ng malaking gintong medalya, na iginawad sa akin sa Washington DC sa pagkakaroon ng maraming kilalang tao. "

Naglalakbay kasama ang mga ulat sa Amerika at Europa, nagtipon si Amundsen ng pondo para sa isang bagong kampanya. Tulad ng isinulat ng manlalakbay, ang kanyang ideya na ipakilala ang teknolohiyang aeronautika sa polar na pagsasaliksik "ay nangangahulugang hindi gaanong isang rebolusyon." Si Amundsen ay nakatanggap ng isang telegram mula sa isang negosyanteng Amerikano. Ang taong ito ay nag-alok kay Roald ng kanyang serbisyo sa pagbili ng perpektong eroplano, habang nag-alok siya upang kumita ng pera upang mabili ito sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga souvenir postkard at selyo na dadalhin ni Roald sa isang paglipad sa buong Hilagang Pole.

Si Amundsen, isang likas na malulungkot na tao, at hindi rin masyadong sopistikado sa mga usapin sa pananalapi, ay nagbigay ng kapangyarihang abugado sa negosyanteng ito para sa lahat ng mga transaksyong pangkalakalan na kinakailangan ng paghahanda ng paglipad. Bilang isang resulta, maraming obligasyon sa pera ang pinirmahan sa ngalan ng Amundsen. Sa huli, ang buong kuwento ng selyo ay naging isang kumpletong pagsusugal. Nasa utang si Amundsen. Si Brother Leon, na humawak sa kanyang mga usaping pampinansyal, takot sa personal na pagkasira, ay kumuha din ng mga parusa sa pananalapi laban kay Roald.

Nagsimula ang unipormeng pag-uusig sa sikat na manlalakbay. Ikinalulungkot ni Amundsen sa kanyang mga memoir na maraming mga Norwegian na kamakailan lamang na sumamba at umambog sa kanya ang nagkakalat ngayon ng pinaka nakakatawa na alingawngaw tungkol sa kanya. Ang press, nagugutom sa mga nakaka-iskandalong sensasyon, ay bumagsak sa kanya. Kabilang sa mga katha ng newspapermen ay ang akusasyon na ang dalawang batang babae ng Chukchi na dinala niya sa Norway ay ang kanyang mga iligal na anak.

Hindi lahat ay tumalikod kay Amundsen. Parehong sa Norway at sa ibang mga bansa may mga taong sumuporta sa kanya sa mga mahirap na taon. At siya mismo ay hindi nawalan ng loob. Naglakbay siya sa iba't ibang mga bansa upang magbigay ng mga lektura, nai-publish na mga ulat, mga artikulo sa pahayagan upang kumita ng pera hindi lamang upang masakop ang mga utang, kundi pati na rin para sa karagdagang pananaliksik sa polar. At pinag-iisipan pa rin niya ang isang plano para sa isang transarctic flight sa buong Hilagang Pole.

Noong 1925, nagpasya si Amundsen na gumawa ng isang pagsubok na flight flight sa pamamagitan ng eroplano patungo sa North Pole mula sa Svalbard. Ang anak ng milyonaryong Amerikanong si Lincoln Ellsworth ay nagboluntaryo upang tustusan ang ekspedisyon. Sa dalawang mga seaplanes, ang mga manlalakbay ay nagtungo sa Hilagang Pole. Ngunit ang makina ng isa sa mga eroplano ay nagsimulang hindi gumana. Kailangan kong pumunta para sa isang emergency landing. Ang isang sasakyang dagat ay nasira, ang pangalawang kailangan ng pagkumpuni. Ang mga miyembro ng ekspedisyon ay gumugol ng dalawampu't apat na araw sa gitna ng yelo bago nila maayos ang problema. Bumalik sila, tulad ng sinabi ni Amundsen, "pagkakaroon ng kamatayan bilang kanilang pinakamalapit na kapit-bahay." Buti na lang at natapos nang maayos ang paglalakbay.

Ang pagpupulong sa Norway ay solemne. Sa Oslofjord, sa daungan ng Horten, inilunsad ang sasakyang dagat ng Amundsen, sumakay dito ang mga kasapi ng paglalakbay sa himpapawid, sumugod at lumapag sa daungan ng Oslo. Libo-libong mga tagayak na tagahanga ang sumalubong sa kanila. Ito ay Hulyo 5, 1925. Tila ang lahat ng paghihirap ni Amundsen ay nakaraan. Naging pambansang bayani ulit siya.

Samantala, si Ellsworth, pagkatapos ng mahabang negosasyon, ay bumili ng airship, na tinaguriang Norge (Norway). Ang mga pinuno ng ekspedisyon ay sina Amundsen at Ellsworth. Ang tagalikha ng sasakyang panghimpapawid, ang Italyano na si Umberto Nobile, ay naimbitahan sa posisyon ng kapitan. Ang koponan ay nabuo mula sa Italians at Norwegians.

Ang flight sa buong Arctic Basin mula sa Svalbard patungong Alaska sa pamamagitan ng North Pole ay tumagal ng 72 oras. Iniwan ang pangkat ng mga kalahok na mag-disassemble at magbalot ng sasakyang panghimpapawid, ang mga pinuno ng ekspedisyon ay lumipat sa pamamagitan ng bangka patungo sa Nome, at mula doon sa pamamagitan ng bapor sa Seattle. Ang pagbabalik ng mga manlalakbay ay matagumpay. Tumawid sila ng Estados Unidos mula kanluran hanggang silangan sa transcontinental express train. Sa mga istasyon, maraming tao ang sumalubong sa kanila ng mga bulaklak. Sa New York, ang solemne na pagpupulong ay pinamunuan ni Richard Bird, na bumalik lamang mula sa Svalbard patungo sa kanyang tinubuang bayan.

Noong Hulyo 12, 1926, dumating si Amundsen at ang kanyang mga kaibigan sakay ng bapor sa Bergen, Norway. Dito ay sinalubong sila ng mga paputok mula sa mga baril sa kuta. Bilang nagwagi, sumakay sila sa mga lansangan ng Bergen sa pag-ulan ng mga bulaklak, sa masigasig na palakpakan ng mga tao. Mula sa Bergen hanggang Oslo, sa baybayin, ang bapor na kung saan sila naglayag ay nakilala ang mga flotillas ng mga dekorasyong barko. Pagdating sa Oslo, pinagdaanan nila ang masikip na kalye patungo sa palasyo ng hari, kung saan binigyan sila ng isang malaking pagtanggap.

Tila na kinalulugdan ni Amundsen: natupad niya ang lahat ng kanyang mga plano, ang kanyang katanyagan sa Norway ay pinalawak ang kaluwalhatian ni Fridtjof Nansen, na palaging sinasamba ni Amundsen, at siya mismo ang kinilala ni Nansen bilang isang mahusay na explorer ng polar. Ngunit ang pagdiriwang ay lumipas, ang mga palakpakan at paputok ay namatay, ang mga bulaklak ay natuyo; dumating ang mga araw ng linggo Ang matagumpay na paglipad, tulad ng lagi, ay nagdala kay Amundsen hindi lamang katanyagan, kundi pati na rin ng malalaking utang. At muli kinakailangan na kumita ng pera sa mga lektura, libro, artikulo.

Noong 1927, natapos ang kanyang autobiograpikong librong My Life, nagsulat si Amundsen: "… Nais kong ipahayag sa mambabasa na mula ngayon isasaalang-alang ko ang aking karera bilang isang mananaliksik. Ito ay ibinigay sa akin upang matupad kung ano ang nilayon ko para sa aking sarili. Ang kaluwalhatian na ito ay sapat na para sa isang tao ... "

Ngunit si Amundsen ay hindi nakalaan upang wakasan ang kanyang buhay sa mga idyllic na kondisyon. Noong Mayo 24, 1928, naabot ni Nobile ang Hilagang Pole sa sasakyang panghimpapawid ng Italia at nasa itaas ito ng dalawang oras. Pagbabalik, bumagsak siya. Ang pagpayag ni Amundsen na makilahok sa mga operasyon ng pagsagip ay sinalubong ng sigasig at malalim na pagpapahalaga.

Si Roald Amundsen ay lumipad upang iligtas ang mga tauhan ng Italia noong 18 Hunyo. Di nagtagal, ang komunikasyon sa radyo sa kanyang seaplane ay naputol. Kaya, sinusubukan na i-save ang mga explorer ng polar, namatay si Amundsen, ang pinakadakilang explorer ng polar sa mga tuntunin ng saklaw ng pananaliksik. Sumulat si Begounek tungkol dito: "Ang pagkamatay ni Amundsen ay isang maluwalhating wakas sa kanyang buhay, na nauugnay sa mga kapansin-pansin na tagumpay sa kasaysayan ng mga natuklasan ng polar."

Sa ilang kadahilanan, maraming tao ang nag-iisip na si Amundsen ay nabuhay hanggang sa pagtanda. Si Konstantin Simonov, na nagsulat ng isang tula na nakatuon sa memorya ni Amundsen noong 1939, tinawag siyang "The Old Man". Ito ay naiintindihan: mahirap isipin kung paano, sa kanyang pangkalahatang maikling buhay, nagawa ng taong ito ang napakaraming mga kasanayan, na ang bawat isa ay maaaring gawing walang kamatayan ang kanyang pangalan.

Pangalanan ang sampung tanyag na mga Noruwega, lalabas kaagad si Nansen - isang matangkad na kulay asul na mata, isang polar explorer, si Nobeliat bilang tagapagligtas ng mga bansa, isang politiko, isang tao na mahirap na mapahamak para sa anuman. Ang listahan ay tiyak na pupunan ni Amundsen, isang manlalakbay at polar explorer, na nagpatuloy sa mga pagsisikap ni Nansen at siyang unang sumakop sa South Pole, lumipad sa isang sasakyang panghimpapawid sa Hilagang Pole at gumawa ng daanan sa dagat kapwa sa Hilagang-Silangan at Hilaga -Kanlurang mga ruta.

Ang pagnanasa sa paglalakbay sa mga Norwegian ay ginising ng mga ninuno ng Viking. Ang mapanlikha na pagkakaugnay-ugnay ng mga alamat at sagas ay nagdala ng kaluwalhatian ng mga matapang na lalaking ito sa daang siglo, at mula noon halos bawat Norwego ay may pagnanais na galugarin ang isang bagay na misteryoso, hindi ma-access, mahirap ... sa pagtatapos ng XIX - simula ng XX siglo . - Nakita ang mga nakapirming expanses ng North Pole.

Sa dalawang mahusay na mga explorer ng yelo sa Norway, sina Fridtjof Nansen at Roald Amundsen, ang huli ay ang mas kontrobersyal na pigura. Nang malaman ni Amundsen na sasakopin ni Robert Scott ang South Pole, siya, taliwas sa etika ng guild, ay sumugod sa harap ng Scotsman at naging unang tao na nakarating sa ganap na timog. Dumating si Scott sa layunin ng kaunti pa at namatay sa niyebe, inalog ng pagkawala. Kinondena ng mundo ng syensya ang Norwegian at nagpasyang isaalang-alang ang parehong Scott at Amundsen bilang mga tagasimuno. Sa katunayan, kumpara sa kawalang-hanggan, ang pagkakaiba ng 36 araw ay hindi gaanong mahalaga.

Para kay Nansen, ang mga bagay ay hindi gaanong kapansin-pansin. Maganda ang ugali niya, nasiyahan ang mga nasa paligid niya. Ipinanganak noong 1861, nag-aral upang maging isang zoologist. Habang nasa unibersidad pa rin, ginawa ni Nansen ang kanyang unang paglalakbay sa Arctic Ocean. Pagkatapos magkakaroon ng maraming iba pang mga polar expeditions. Ang pagsasanay sa palakasan ay madaling gamiting para sa hinaharap na siyentista at politiko. Ilang beses naging kampeon ng Nansen sa cross-country skiing.

Noong 1888, bago humantong sa isang ekspedisyon sa Greenland, siya ay naging isang doktor ng agham. At mula sa ekspedisyon ay bumalik siya na sikat, nakalakad kasama ang limang kasamahan mula sa silangang baybayin ng Greenland hanggang sa kanluran. Noong 1890 ay nagpatuloy siya sa mga mapanganib na kampanya sa yelo. Svalbard, Franz Josef Land, Jackson Island - para sa mga kasabay nito ay katumbas ng mga unang flight ng mga astronaut. Sa hilaga at ngayon ay walang asukal, ngunit sa mga taon ay napakahirap nang walang modernong teknolohiya. Nang maglayag si Nansen sa kanyang barkong "Fram", isang proyekto na espesyal na binuo niya para sa mga ekspedisyon ng Arctic, nakita siya bilang nasa isang scaffold. Ngunit ang mga paglalakbay na ito, na nagtapos sa milagrosong pagbabalik ng mga bayani, naglatag ng mga pundasyon para sa isang bagong agham, pisikal na karagatan, at sineseryoso na itaas ang mga pagbabahagi ng Nansen nang personal. Ang bayani-mandaragat ay nanalo ng pagkilala at reputasyon sa buong mundo, na kalaunan ay nagkaroon siya ng pagkakataong magamit para sa benepisyo ng daan-daang libo ng ating mga kababayan. Noong 1922 natanggap niya ang Nobel Peace Prize. Nansen ay namatay noong Mayo 13, 1930 sa kanyang estate malapit sa Oslo. Ayon sa kalooban, ang kanyang katawan ay nasunog, at ang mga abo ay nakalat sa Oslofjord.

Si Roald Amundsen ay ipinanganak noong 1872 sa isang pamilya ng isang may-ari ng barko at mula sa kanyang kabataan ay pinangarap na mag-explore ng polar. Gayunpaman, sa pagpupumilit ng pagpipilit ng kanyang ina, pumasok siya sa guro ng unibersidad ng unibersidad, na bumagsak noong 1893, kaagad pagkamatay nito. Sumali sa isang barko bilang isang marino, naglayag si Amundsen sa iba't ibang mga barko sa loob ng maraming taon at unti-unting lumaki sa isang nabigador. Noong 1897-1899, nakilahok siya sa ekspedisyon ng Belgian Antarctic, na ang mga kalahok, dahil sa mga pagkakamali sa paghahanda at sa pagpapatupad nito, ay napilitang gumastos ng 13 buwan na taglamig. Ang matapang na aralin na ito ay madaling gamitin para kay Amundsen sa paghahanda ng kanyang sariling paglalakbay sa Arctic. Noong 1903 - 1906, sa isang maliit na yate na "Joa" Amundsen na may anim na satellite na ginalugad ang Northwest Route mula sa Dagat Atlantiko hanggang sa Pasipiko. Gayunpaman, ito ay pauna lamang sa pangunahing layunin - ang South Pole.

Inilunsad noong tag-araw ng 1910 sa sikat na barkong Fram, ang ekspedisyon ay dumating sa Antarctica noong Enero 13, 1911. Naitayo ang base at maingat na naghahanda para sa paglipat, noong Oktubre 1911, limang tao, na pinangunahan ni Amundsen, ay nagtungo sa mga sled ng aso sa South Pole at naabot ito noong Disyembre 14, 1911. Kasunod nito, si Amundsen ay gumawa ng maraming mga paglalakbay sa hilaga at namatay habang nakikilahok sa pagliligtas ng ekspedisyon ng Umberto Nobile noong Hunyo 18, 1928. Hindi na siya natagpuan.

Sa una, binalak ni Amundsen na maabot ang North Pole, ngunit nakatanggap ng balita tungkol sa pananakop ng poste ni Frederick Cook, at kalaunan ni Robert Peary, nagpasyang abutin ang South Pole. Nang dumating si Scott sa Melbourne noong Oktubre 12, 1910, isang telegram mula kay Madeira ang naghihintay sa kanya. Ito ay maikli at sa puntong: "Hayaan mong sabihin ko sa iyo, ang Fram ay patungo sa Antarctica. Amundsen. " Ang ekspedisyon ni Amundsen ay lumapag sa Antarctica nang sabay-sabay sa ekspedisyon ng manlalakbay na Ingles na si Robert Scott, ngunit nagawang maabot ang Timog Pole 36 na araw mas maaga.

Ang Norwegian ay umalis sa mapagpasyang paglalakbay sa South Pole noong Oktubre 20. At si Scott ay noong Nobyembre 2, 1911 lamang. Ang landas ni Amundsen ay mas maikli, bagaman medyo mahirap sa mga tuntunin ng kaluwagan. Ang pagakyat sa rabung ay naging mahirap. Ngunit sa patag na lupain, madaling i-drag ng mga aso ang sled, at ang mga tao ay nakahawak lamang sa mga lubid na nakatali sa kanila, dumudulas sa ski. Bago sumugod sa poste, parehong naghanda ang mga paglalakbay para sa wintering. Maaaring ipagyabang ni Scott ang mas mahal na kagamitan, ngunit isinasaalang-alang ni Amundsen ang bawat maliit na detalye sa kanyang kagamitan. Ang mga yunit ng Ingles at Norwegian ay pantay sa bilang ng mga tao - bawat isa ay limang katao. Ang mga sledge ng motor ng British ay mabilis na nawala sa pagkakasunud-sunod, bago pa ang Pole, kinailangan nilang kunan ang pagod na mga kabayo. Ang mga tao mismo ang nag-drag ng sled. Ito ay naka-out na ang British kahit na napapabaya skiing, habang para sa mga Norwegians ito ay isang pamilyar na paraan ng transportasyon. Ang ekspedisyon ni Scott ay naiwan nang walang gasolina: lumabas ito mula sa mga iron vessel sa pamamagitan ng hindi maayos na solder na mga tahi.

Noong Disyembre 14, 1911, naabot ni Amundsen ang Timog Pole. Ang British ay naglalakad pa rin, na nagpapakita ng mga himala ng lakas ng loob, ngunit napakabagal. Nitong Enero 18, 1912 lamang, nakarating sila sa poste at hindi na nagulat nang makita nila ang watawat ng Norway doon. Ang daan pabalik ay lampas sa lakas ni Scott at ng kanyang mga kasama. Ang kakila-kilabot na mga hamog na nagyelo at hangin ay gumawa ng kanilang trabaho. Madalas silang naligaw at nagutom. Noong Marso 29, 20 km mula sa grocery store, si Robert Scott ang gumawa ng huling entry sa kanyang talaarawan: "Malapit na ang kamatayan. Alang-alang sa Diyos, alagaan ang ating mga mahal sa buhay! " Ang mga bangkay ng tatlong polar explorer, kasama na si Robert Scott, ay natuklasan noong Nobyembre 1912. Sa lugar ng unang taglamig ni Scott, isang krus ang itinayo na may mga salitang "Lumaban at maghanap, hanapin at huwag sumuko."

Noong 1936, isang museyo na nakatuon sa kasaysayan ng mga ekspedisyon ng polar na Norwegian ay binuksan sa Oslo, sa peninsula ng Bygdoy. Ang pangunahing exhibit nito ay ang barkong "Fram", na kumpletong naibalik, sa board at sa loob kung saan ang mga turista mula sa buong mundo ay umakyat!

Maligayang pagdating sa Norway, isang bansa ng mga payunir at manlalakbay!

Si Roald Engelbregg Gravning Amundsen ay nabuhay sa pagtatapos ng Age of Discovery. Sa katunayan, siya ang naging huling bahagi ng isang pangkat ng mga magagaling na manlalakbay na sinubukang lupigin ang hindi pa nasisiyasat na mga puwang.

Ang buong talambuhay ni Roald Amundsen ay puno ng maliwanag na mga kaganapan kung saan nilalaro niya ang "pangunahing biyolin".

Talambuhay ni Roald Amundsen

Si Roald Amundsen ay ipinanganak noong Hulyo 16, 1872 sa lalawigan ng Ostfold sa Noruwega sa bayan ng Borge. Mula sa isang maagang edad, tinuruan ang batang lalaki na maglaro ng palakasan, at isinuot nila siya sa ski sa sandaling magsimula siyang maglakad nang mag-isa. Hindi nagniningning sa kaalaman sa paaralan, siya ay nakikilala sa pamamagitan ng pagtitiyaga at tiyaga sa pagkamit ng kanyang mga layunin.

Ang kanyang pagkatao at pagtitiyaga, kaakibat ng pag-iingat at pag-iingat, na pinapayagan siyang gumawa ng mga bagay na walang nagawa na gawin bago siya: upang ganap na isara ang singsing sa buong mundo, gamit ang mga daanan sa Hilagang-Kanluran at Hilagang-Silangan, upang lupigin muna ang South Geographic Pole.

Ang mga huling taon ng buhay ni Roald Amundsen ay sumabog sa pagsabog ng mga bagong uri ng sasakyan, na kumuha ng paggalugad ng mga "blangkong spot" sa mapa sa isang bagong antas, na binabawasan ang mga naturang nagawa sa antas ng isang libangan.

Ang unang hakbang sa pag-unlad ng Amundsen bilang isang mananaliksik ay dumating pagkatapos ng pagkamatay ng kanyang ina noong 1893, nang siya ay umalis sa unibersidad, kung saan siya nag-aral sa medikal na guro. Ang binata ay nakakuha ng trabaho bilang isang marino sa isang sasakyang pandagat, kung saan masigasig niyang pinag-aralan ang mga gawain sa dagat at pag-navigate. Noong 1896, pagkatapos makapasa sa mga pagsusulit, siya ay naging isang navigator sa dagat, na kung saan ay napaka kapaki-pakinabang sa kanya sa hinaharap.

Ang unang ekspedisyon ni Amundsen

Ang unang ekspedisyon ni Roald Amundsen ay nagsimula noong 1897 sa Belgica, kung saan siya ay tinanggap bilang navigator sa kahilingan ni Fridtjof Nansen. Ang Belgian polar explorer na si Adrien de Gerlache pagkatapos ay nagpunta sa isang ekspedisyon sa Antarctic. Ang pakikipagsapalaran para sa mga mananaliksik ay hindi maganda. Bukod dito, isang epidemya ng scurvy ang sumiklab sa mga tauhan sa pack-ice ship, at ang malnutrisyon at pagkalumbay ay nawasak ang moral ng mga kalahok.

Tanging ang batang navigator na si Amundsen ay hindi nawala ang kanyang pagkakaroon ng pag-iisip, na kinuha ang utos at dinala ang barko, na tumayo ng 13 buwan sa yelo, sa bukas na tubig. Ang ilan sa mga medikal na kaalamang nakuha sa unibersidad ay tumulong sa kanya na makalabas at ang karamihan sa koponan. Noong 1899, sa wakas ay bumalik si Belgica sa Europa.

Ang mga paglalakbay at tuklas ni Roald Amundsen

Ngunit ang pangunahing mga tuklas ni Roald Amundsen ay nasa unahan. Salamat sa nakuhang karanasan, matagumpay siyang nakapasa sa mga pagsusulit at naging kapitan ng barko. Kaagad pagkatapos nito, sinimulan ni Amundsen ang mga paghahanda para sa isang bagong ekspedisyon. Noong 1903, sa Yova, umalis siya upang tuklasin ang Northwest Passage sa paligid ng Hilagang Canada.

Ang ginawa ni Roald Amundsen sa ekspedisyong ito, wala pang nagtagumpay. Sa loob ng dalawang taon ng paglalayag, nakapasa pa rin siya mula sa silangan ng mainland ng Amerika hanggang sa kanlurang bahagi nito. Ang 34-taong-gulang na manlalakbay ay agad na naging tanyag sa mundo, kahit na ang katanyagan na ito ay hindi nagdala sa kanya ng kayamanan.

Ang pinakamalakas na bagay sa buhay ni Amundsen ay ang kanyang paglalakbay sa South Pole of the Earth. Sa pinakamahirap na kundisyon ng Antarctica, na nakagawa ng dalawang buwan na paglipat, naabot niya at ng kanyang mga kasama ang heyograpikong South Pole, pagkatapos ay bumalik siya sa base ng ekspedisyon.

Sa kasamaang palad, ito ang "swan song" ng lahat na natuklasan ni Roald Amundsen. At bagaman pagkatapos ng kampanya sa paggawa ng epoch na ito ay nagpatuloy pa rin siya sa kanyang mga ekspedisyon, hindi sila naging malakas dahil sa nagbago ng sitwasyon. Ang Unang Digmaang Pandaigdig at isang iba't ibang diskarte sa pagsasaliksik, kung saan ang mga personal na katangian ng isang tao ay hindi na gumanap ng isang nangingibabaw na papel, naibagsak ang sikat na polar explorer sa depression. Nakipag-away siya sa lahat ng kanyang mga kaibigan at nagsimulang mamuhay bilang isang ermitanyo.

Ang huling maliwanag na kaganapan, na muling pinag-uusapan ng buong mundo tungkol sa kanya, ay ang pagtatangka ni Amundsen na tulungan ang ekspedisyon ng Nobile, na nahulog sa sakuna. Ang pag-upa ng isang lumilipad na bangka, noong Hunyo 18, 1928, siya ay lumipad upang maghanap, na kung saan hindi na siya bumalik. Ganito natapos ang buhay ng mahusay na explorer ng polar, ngunit, marahil, para sa mga taong nasa antas niya, ito ang pinakamahusay na pag-alis sa ibang mundo.

Amundsen Roald Engelbregt Gravning (Norwegian Amundsen Roald Engelbregt Gravning; Hulyo 16, 1872, Borge, Norway - Hunyo 17, 1928, Arctic) - Norwegian polar manlalakbay at explorer. Ang unang tao sa mundo na nakarating sa South Pole (Disyembre 14, 1911).

Ang unang tao sa mundo (kasama si Oscar Wisting) na bumisita sa parehong Timog at Hilagang mga poste ng planeta.

Ipinanganak sa pamilya ng isang kapitan, isang may-ari ng shipyard. Noong 1890 ay pumasok siya sa guro ng medisina ng University of Christiania (ngayon ay Oslo), ngunit pagkatapos ng 2 taon ay umalis siya sa kanyang pag-aaral.

Mula 1894 ay naglayag siya bilang isang marino at nabigador sa iba`t ibang mga barko, noong 1897-1999 siya ang unang kasama sa barkong "Belgica" sa isang ekspedisyon sa Antarctica.

Pananaliksik sa heograpiya

Noong Hunyo 17, 1903, sa sasakyang pandagat na "Joa" Amundsen, na sinamahan ng anim na tao, ay tumulak patungong Arctic, kung saan sa susunod na tatlong taon ay siya ang unang tumawid sa Northwest Passage na may tatlong taglamig mula sa Greenland patungong Alaska.

Ang pagkakaroon ng isang organisasyong isang base sa Bay of Joa, nagsagawa ng sliding trip sa North Geomagnetic Pole at tinukoy ang posisyon nito, at lumakad din sa tabi ng baybayin ng tungkol sa. Victoria. Natapos ang ekspedisyon noong 1906 sa San Francisco.

Noong 1909, si Amundsen ay naghahanda upang maabot at tuklasin ang Hilagang Pole, ngunit ang Amerikanong R.

Si Peary, pagkatapos nito ay nagpasya ang explorer na maabot ang South Pole.

Noong Agosto 9, 1910, sa bapor na Fram, naglayag siya sa Antarctica kasama ang apat na satellite at nakarating sa South Pole noong Disyembre 14, 1911, isang buwan bago ang karibal na British expedition na R.

Noong 1918-1920 ay dumaan siya sa barkong "Mod" kasama ang dalawang taglamig mula sa Norway kasama ang hilagang baybayin ng Eurasia hanggang sa Bering Strait. Noong Mayo 1926, pinangunahan ni Amundsen ang unang paglipad patungo sa Hilagang Pole sa sasakyang panghimpapawid ng Norwega, kung saan kasama niya ang Amerikanong eksplorador na si Lincoln Ellsworth.

Noong 1928, sa panahon ng pagtatangka upang hanapin ang Italyano na ekspedisyon ng W.

Si Nobile, na bumagsak sa Karagatang Arctic sa sasakyang panghimpapawid ng Italya, at upang matulungan ang kanyang Amundsen, na tumakas noong Hunyo 17 sa Latam seaplane, namatay kasama ang mga tauhan sa Barents Sea.

Ang dagat sa Dagat Pasipiko sa baybayin ng Antarctica, isang bundok sa East Antarctica, isang bay at isang palanggana sa Karagatang Arctic, pati na rin ang istasyong pang-agham ng Amerika na Amundsen-Scott sa Antarctica ay pinangalanan bilang parangal sa explorer.

• Amundsen R.

  Buhay ko; Polong timog. M., 2012.

• Amundsen R. Paglalayag ng North-West Passage sa barkong "Joa". M., 2004.
• Bumann-Larsen T. Amundsen. M., 2005.
• Yakovlev A. Roald Amundsen. 1872-1928. M., 1957.

Amundsen Roal(1872-1928) - Norwegian polar explorer. Ipinanganak siya sa pamilya ng isang kapitan at sinundan ang mga yapak ng kanyang ama, na naglalayag muna bilang isang marino at pagkatapos ay bilang isang navigator. Ang kanyang unang independiyenteng ekspedisyon ay noong 1903-1906, nang pumasa siya sa wintering sa pamamagitan ng dagat mula sa Greenland hanggang sa Alaska. Noong 1910 nagpunta si Amundsen sa Arctic upang ulitin ang naaanod na F. Nansen, ngunit may balak na dumaan malapit sa Hilagang Pole.

Natanggap ang balita ng pagbubukas ng poste sa daan, si Amundsen, hindi inaasahan para sa lahat, ay nagtungo sa Antarctica, na itinakda bilang kanyang gawain ang pagtuklas ng South Pole. Pagdating sa Whale Bay, Amundsen, bilang bahagi ng isang ekspedisyon, nagsagawa ng isang mahirap na paglalakbay sa Pole at naabot ito noong Disyembre 1911.

Sa parehong layunin at sa parehong oras, ang ekspedisyon ng Ingles ni R. Scott ay umalis sa Pole, na umabot sa Timog Pole kasunod ng ekspedisyon ni R. Amundsen, ngunit makalipas ang isang buwan.

Hindi pinabayaan ni R. Amundsen ang kanyang dating pangarap at noong 1918 ay nagsagawa ng isang paglalayag sa buong Arctic Ocean mula kanluran hanggang silangan.

Noong 1926 siya, kasama ang Amerikanong si L. Elsworth at ang Italyano W. Nobile, ay nagsakay sa sasakyang panghimpapawid ng Noruwega kasama ang ruta na Svalbard - Hilagang Pole - Alaska.

Nang maglaon noong 1928 U. nag-organisa si Nobile ng isang bagong paglalakbay sa Arctic sa isang sasakyang panghimpapawid, na nagtapos nang malungkot. Si R. Amundsen ay lumahok sa pagsagip ng ekspedisyong ito at namatay kasama ang buong tauhan ng eroplano sa isang lugar sa Barents Sea.

Pagkalipas ng ilang buwan, ang mga alon ay naghugas sa hilagang baybayin ng Norway ang isa sa mga float ng sasakyang panghimpapawid ng Latama, kung saan lumipad si Amundsen upang sagipin ang ekspedisyon ni W. Nobile.

Ang ekspedisyon ni R. Scott, na umabot sa Pole isang buwan mamaya kaysa sa ekspedisyon ni Amundsen, ay namatay sa yelo sa pagbabalik.

Maraming hindi lamang sa Great Britain, kundi pati na rin sa Noruwega, sa tinubuang bayan ng R. Amundsen, ay naniniwala na ang biglaang paglitaw ng kanyang ekspedisyon sa Antarctica ay isang napakasamang hampas para kay R. Scott at ng kanyang mga kaibigan: pagkatapos ng lahat, ang pagnanais na maabot ang Ang Pole ay isang pangmatagalang pangarap para sa kanila. Si R. Scott at ang kanyang mga kaibigan sa loob ng maraming buwan nang sunod-sunod ay nagdusa mula sa kakulangan sa nutrisyon, malamig, kadiliman ng polar, nahulog sa mga yungib ng yelo, hindi pinagsama, na naghahanda para sa tagumpay na hindi naganap.

Sa pagbabalik ay wala nang sapat na lakas ...

Pinatawad ba ni Amundsen ang kanyang sarili para sa nangyari noong Disyembre 1911 sa Antarctica? Marahil ay hindi, kung hindi man ay hindi niya naisusulat, na nalaman ang tungkol sa pagkamatay ng ekspedisyon ni Scott: "... Magsasakripisyo ako ng marami, kahit na ang katanyagan, upang mabuhay sila muli ... Ang aking tagumpay sa Antarctica ay natabunan ng kaisipang ito. ng trahedya ... Sumasagi sa akin. "

Amundsen Roal wikipedia
Paghahanap sa site:

Arctic Explorers

Roald Amundsen (1872-1928)

Norwegian explorer ng polar.

Ang unang tao na nakarating sa South Pole, isa sa mga nagpasimula ng paggamit ng aviation sa paglalakbay sa Arctic. Ang unang manlalakbay na gumawa ng isang paglalakbay sa dagat sa kahabaan ng mga kipot ng arkipelago ng Canada at sa baybayin ng Siberia, sa kauna-unahang pagkakataon na naisara ang distansya ng bilog na mundo na lampas sa Arctic Circle.

Nag-aral siya sa Faculty of Medicine sa University of Oslo, ngunit iniwan ang kanyang pag-aaral makalipas ang dalawang taon.

Ang interes ni Amundsen sa pagsaliksik ng polar ay lumitaw matapos ang kanyang pagkakakilala sa sikat na taga-explore ng polar na Norwegian na si Eyvin Astrup. Noong 1895, matagumpay na nakapasa si Amundsen sa pagsusulit para sa nabigador at nakilahok sa mga paglalayag sa pangingisda. Mula 1897 hanggang 1899 siya ay isang mandaragat at unang kasosyo sa barkong Belgica sa panahon ng paglalakbay ng Belgian sa Antarctica na pinamunuan ng opisyal ng hukbong-dagat na si Tenyente Adrien de Gerlache.

Noong 1901, sa biniling yate na "Joa" Amundsen ay umalis sa isang anim na buwan na paglalayag sa Barents Sea upang magsagawa ng gawaing pang-karagatan.

Sa sumunod na ekspedisyon noong 1903, isang explorer na may isang tauhan ng pito sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng pag-navigate ang dumaan mula sa Greenland patungong Alaska kasama ang mga dagat at mga kipot ng Canadian Arctic Archipelago, binubuksan ang daanan sa pamamagitan ng Northwest Sea Route.

Sa panahon ng paglalakbay-dagat, gumawa ang navigator ng mahalagang mga geomagnetic na obserbasyon sa lugar ng Canadian Arctic Archipelago, na-mapa ang higit sa 100 mga isla.

Noong 1910-1912 pinangunahan niya ang isang ekspedisyon sa Antarctica na may layuning tuklasin ang Timog Pole sakay ng bapor na Fram. Si Amundsen at ang kanyang mga kasama ay nakarating sa Whale Bay sa Ross Glacier, nagtatag ng isang base at nagsimulang maghanda para sa isang kampanya sa South Pole.

Ang isang pangkat ng limang tao ay nagsimula sa sleds ng aso at noong Disyembre 17, 1911, naabot nila ang kanilang layunin, isang buwan na mas maaga sa ekspedisyon ng Ingles na si R. Scott.

Noong 1918-1921, sa Maud, naglayag si Amundsen mula kanluran hanggang silangan kasama ang hilagang baybayin ng Eurasia, na inuulit ang pag-anod ni Nansen sa Fram.

Sa pamamagitan ng dalawang quarter ng taglamig, dumaan siya mula sa Norway patungong Bering Strait, na pinasok niya noong 1920.

Noong 1923-1925 sinubukan niya ng maraming beses upang maabot ang North Pole at nagpasyang galugarin ang Arctic mula sa hangin.

Noong Mayo 1926, pinamunuan niya ang unang transatlantic flight sa buong North Pole sa airship ng Norway. Hunyo 17, 1926 Si Amundsen sa French twin-engine seaplane na "Latham-47" ay lumipad mula sa Tromsø upang hanapin ang ekspedisyon ni Heneral W. Nobile. Sa isang paglipad mula sa Norway patungong Svalbard, si Roald Amundsen ay nag-crash at namatay sa Barents Sea.

Ang isang bundok sa silangang bahagi ng Antarctica, isang bay sa Arctic Ocean, isang dagat sa baybayin ng southern kontinente at ang American polar station na Amundsen-Scott ay pinangalanan pagkatapos ng Amundsen.

Ang kanyang mga gawa na "Flight over the Arctic Ocean", "On the ship" Maud "," Expedition along the southern coast of Asia "," South Pole "and a five-volume collected works have been translate into Russian.

1. Maikling kronolohiya
2. Buhay

2.3 Pagsakop sa Timog Pole

2.4 Ruta sa Hilagang Silangan ng Dagat

2.5 Transarctic flight

2.6 Huling taon at kamatayan

1. Mga bagay na pinangalanan pagkatapos ng manlalakbay.
2. Listahan ng ginamit na panitikan.

Norwegian polar manlalakbay at explorer.

Unang tao na nakarating sa South Pole (Disyembre 14, 1911). Ang unang tao (kasama si Oscar Wisting) na bumisita sa parehong mga heyograpikong poste ng planeta. Ang unang explorer na gumawa ng daanan ng dagat kapwa sa pamamagitan ng Hilagang-Silangan (kasama ang baybayin ng Siberia) at ng ruta ng Hilagang-Kanlurang dagat (kasama ang mga daanan ng Canadian Archipelago). Namatay siya noong 1928 habang naghahanap para sa ekspedisyon ng Umberto Nobile. Nakatanggap siya ng mga parangal mula sa maraming mga bansa sa mundo, kasama ang pinakamataas na parangal ng Estados Unidos - ang Gold Medal ng Kongreso.

Maikling kronolohiya

Noong 1890-1892 nag-aral siya sa Faculty of Medicine sa University of St.

Christiania.

Mula 1894 hanggang 1899 naglayag siya bilang isang mandaragat at nabigador sa iba`t ibang mga barko. Simula noong 1903, gumawa siya ng maraming kilalang ekspedisyon.

Naipasa sa kauna-unahang pagkakataon (1903-1906) sa isang maliit na daluyan ng pangingisda na "Joa" Northwest Passage mula Silangan hanggang Kanluran mula Greenland hanggang Alaska.

Sa barkong "Fram" ay nagpunta sa Antarctica; nakarating sa Whale Bay at noong Disyembre 14, 1911, sa mga aso, nakarating sa South Pole, isang buwan na mas maaga sa ekspedisyon ng R. ng Ingles.

Noong tag-araw ng 1918 ang paglalakbay ay umalis sa Norway sa Maud at noong 1920 naabot ang Bering Strait.

Noong 1926 ay pinamunuan niya ang unang transarctic flight sa airship na "Norway" sa rutang: Svalbard - North Pole - Alaska.

Noong 1928, sa isang pagtatangka upang hanapin ang ekspedisyon ng Italya na Umberto Nobile, na nagdusa ng isang sakuna sa Arctic Ocean sa airship ng Italia, at upang matulungan siya, si Amundsen, na lumipat noong Hunyo 18 sa Latam seaplane, ay namatay sa Barents Sea .

Buhay

2.1 Kabataan at unang ekspedisyon

Si Roald ay ipinanganak noong 1872 sa timog-silangan ng Noruwega (Borge, malapit sa Sarpsborg) sa isang pamilya ng mga mandaragat at gumagawa ng barko.

Noong siya ay 14 taong gulang, namatay ang kanyang ama at lumipat ang pamilya sa Christiania (mula noong 1924 - Oslo). Pumasok si Roald sa medikal na guro ng unibersidad, ngunit nang siya ay 21 taong gulang, namatay ang kanyang ina, at umalis si Roald sa unibersidad. Sumulat siya kalaunan:

« Sa hindi maipaliwanag na kaluwagan, umalis ako sa unibersidad upang italaga ang aking buong kaluluwa sa nag-iisang pangarap ng aking buhay. »

Noong 1897-1899.

Sa tungkulin ng navigator, nakilahok siya sa ekspedisyon ng Belgian Antarctic sakay ng Belgica sa ilalim ng utos ng Belgian polar explorer na si Adrien de Gerlache.

2.2 Ruta sa Hilagang Kanlurang Dagat

Larawan 1. Mapa ng mga paglalakbay sa Arctic ni Amundsen

Noong 1903 binili niya ang isang ginamit na 47-toneladang yate sa motor na "Gjøa", "ang parehong edad" bilang si Amundsen mismo (itinayo noong 1872) at nagtapos sa isang ekspedisyon sa Arctic.

Ang schooner ay nilagyan ng isang 13 hp diesel engine.

Kasama sa mga tauhan ng ekspedisyon:

• Roald Amundsen - pinuno ng ekspedisyon, glaciologist, espesyalista sa pang-magnetismong terrestrial, etnographer.
• Godfried Hansen, Danish ng nasyonalidad - navigator, astronomer, geologist at litratista ng ekspedisyon.

  Ang Senior Lieutenant ng Danish Navy, lumahok sa mga paglalakbay sa Iceland at Faroe Islands.

• Si Anton Lund ay isang skipper at harpooner.
• Si Peder Riestvedt ay isang senior machinist at meteorologist.
• Si Helmer Hansen ang pangalawang navigator.
• Gustav Yul Wyck - pangalawang machinist, katulong para sa mga obserbasyong magnetiko. Namatay mula sa isang hindi maipaliwanag na sakit noong Marso 30, 1906.
• Adolf Henrik Lindström - master sa pagluluto at pagkain. Miyembro ng Sverdrup ekspedisyon noong 1898-1902.

Tumawid si Amundsen sa Hilagang Atlantiko, Baffin's Bay, Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, James Ross Strait at noong unang bahagi ng Setyembre ay huminto para sa taglamig sa timog-silangan na baybayin ng King William Island.

Noong tag-araw ng 1904, ang bay ay hindi malaya sa yelo, at ang "Joa" ay nanatili para sa pangalawang taglamig.

Noong Agosto 13, 1905, ang barko ay patuloy na naglalayag at halos nakumpleto ang Hilagang-Kanlurang Ruta, ngunit nagyeyelet pa rin sa yelo. Ang amundsen dog ay dumulas sa Eagle City, Alaska.

Naalaala niya kalaunan:

« Sa aking pagbabalik, natukoy ng lahat ang aking edad sa pagitan ng 59 at 75 taon, bagaman 33 pa lamang ako ".

2.3 Pagsakop sa Timog Pole

Figure 2.

Amundsen Antarctic Expedition Map

2.4 Pagsakop sa Timog Pole

Noong 1910, pinlano ni Amundsen ang isang transpolar drift sa buong Arctic, na magsisimula sa baybayin ng Chukotka. Inaasahan ni Amundsen na siya ang unang makarating sa Hilagang Pole, kung saan, noong 1907, siniguro niya ang suporta mula kay Fridtjof Nansen.

Sa pamamagitan ng isang Batas ng Parlyamento, ang barkong "Fram" (Norwegian Fram, "Forward") ay ibinigay para sa ekspedisyon. Napakahinhin ng badyet, na humigit-kumulang na 250 libong mga korona (para sa paghahambing: Si Nansen ay mayroong 450 libong mga korona noong 1893). Ang mga plano ni Amundsen ay hindi inaasahang nawasak ng anunsyo ni Cook tungkol sa pananakop sa North Pole noong Abril 1908.

Di nagtagal ay inihayag din ni Robert Peary ang pananakop ng poste. Hindi na kinakailangan upang umasa sa pag-sponsor, at pagkatapos ay nagpasya si Roald na sakupin ang South Pole, para sa nakamit na kung saan nagsimula ring lumitaw ang lahi.

Noong 1909, ang "Fram" (Larawan 3) ay overhaulado, ngunit inilaan na para sa isang bagong ekspedisyon.

Ang lahat ng mga paghahanda ay inilihim: maliban sa kanyang sarili, ang kanyang kapatid na abogado na si Leon Amundsen at ang kumander ng Fram, si Tenyente Thorvald Nielsen, ay may alam tungkol sa mga plano ni Amundsen. Kailangan naming pumunta para sa mga hindi karaniwang solusyon: isang makabuluhang bahagi ng mga probisyon para sa paglalakbay na ito ay ibinigay ng hukbong Norwegian (isang bagong diyeta sa Arctic ang susubukan), ang mga ski suit para sa mga miyembro ng ekspedisyon ay naitahi mula sa mga na-comommission na mga kumot ng hukbo , ang hukbo ay nagkaloob ng mga tolda, atbp.

Ang nag-iisang sponsor ay natagpuan sa Argentina: sa kapinsalaan ng magnate na nagmula sa Norwegian - Don Pedro Christophersen, petrolyo at maraming mga suplay ang binili. Ang kanyang pagkabukas-palad ay ginawang pangunahing base ng Fram ang Buenos Aires.

Nang maglaon, isang bundok sa Transantarctic Range ang pinangalanan bilang kanyang karangalan.

Bago maglayag, nagpadala ng mga sulat si Amundsen kay Nansen at sa Hari ng Norway na nagpapaliwanag ng kanyang mga motibo. Ayon sa alamat, si Nansen, na natanggap ang liham, ay sumigaw: “maloko! Iiwan ko sa kanya ang lahat ng aking kalkulasyon.

Ang tauhan ng ekspedisyon ay nahahati sa dalawang grupo: barko at baybayin.

Ang listahan ay hanggang Enero 1912.

Larawan 3. "Fram" sa ilalim ng layag

Pag-detach ng baybayin:

• Roald Amundsen - pinuno ng ekspedisyon, pinuno ng toboggan party sa paglalakad sa South Pole.
• Olaf Bjoland - kalahok ng paglalakbay sa Pole.
• Si Oscar Wisting ay isang kalahok sa paglalakbay sa Pole.
• Jorgen Stubberud - isang kalahok sa kampanya sa Land of King Edward VII.
• Si Christian Prestrud ay ang pinuno ng toboggan party sa Land of King Edward VII.
• Frederic Hjalmar Johansen - isang miyembro ng ekspedisyon ng Nansen noong 1893-1896, dahil sa hidwaan sa Amundsen ay hindi pumasok sa pulutong ng pulutong.
• Si Helmer Hansen ay isang kalahok sa paglalakbay sa Pole.
• Sverre Hassel - kalahok ng biyahe sa Pole.
• Adolf Henrik Lindström - master sa pagluluto at pagkain.

Crew "Fram" (pulutong ng barko):

• Thorvald Nielsen - Fram kumander
• Si Steller ay isang marino, Aleman ayon sa nasyonalidad.
• Si Ludwig Hansen ay isang marino.
• Si Adolf Ohlsen ay isang marino.
• Karenius Olsen - lutuin, cabin boy (ang pinakabatang miyembro ng ekspedisyon, noong 1910.

  siya ay 18 taong gulang).

• Si Martin Richard Rönne ay isang master ng paglalayag.
• Si Christensen ang navigator.
• Halvorsen.
• Si Knut Sundbek ay isang Swede sa pamamagitan ng nasyonalidad, isang mekaniko ng barko (inhinyero na lumikha ng isang diesel engine para sa "Fram"), isang empleyado ng Rudolf Diesel firm.
• Frederik Hjalmar Ertsen - Unang Katulong na Kumander, Tenyente ng Norwegian Navy. Nagsilbi din siyang doktor ng barko.

Ang ikadalawampu na miyembro ng ekspedisyon ay ang biologist na si Alexander Stepanovich Kuchin, ngunit noong unang bahagi ng 1912 ay bumalik siya sa Russia mula sa Buenos Aires.

Para sa ilang oras, ang nakaalala ni Fram ay si Jakob Nedtvedt, ngunit pinalitan siya ni Sundbeck.

Noong tag-araw ng 1910, nagsagawa ang "Fram" ng mga survey sa dagat sa Hilagang Atlantiko, nang ito ay hindi ginagawa ng mekaniko ng barkong si Jacob Nedtvedt ang kanyang trabaho.

Isinulat siya sa pampang, at sa halip ay dinala siya ng taga-disenyo ng marine diesel engine na si Knut Sundbeck. Isinulat ni Amundsen na ang Swede na ito ay may malaking lakas ng loob kung magpasya siyang pumunta sa isang mahabang paglalakbay kasama ang mga Norwegiano.

Noong Enero 13, 1911, naglayag si Amundsen sa Ross Ice Barrier sa Antarctica. Kasabay nito, ang ekspedisyon ni Robert Scott sa British ay nag-set up ng kampo sa McMurdo Sound, 650 na kilometro mula sa Amundsen.

Bago ang paglalakbay sa South Pole, parehong naghanda ang paglalakbay para sa wintering, naglagay ng mga warehouse kasama ang ruta.

Ang mga Norwegiano ay nagtayo ng base ng Framheim, 4 km mula sa baybayin, na binubuo ng isang kahoy na bahay na may lawak na 32 sq.m. at maraming mga pandagdag na istraktura at warehouse na itinayo ng niyebe at yelo at inilibing sa Antarctic glacier. Ang unang pagtatangka upang pumunta sa Pole ay ginawa noong Agosto 1911, ngunit ang labis na mababang temperatura ay pumigil dito (sa -56 C.

ski at sled runners ay hindi nadulas, at ang mga aso ay hindi makatulog).

Ang plano ni Amundsen ay nagawa nang detalyado sa Norway, sa partikular, isang iskedyul na iginuhit, na inihambing ng mga modernong mananaliksik sa isang marka sa musikal. Ang koponan ng poste ay bumalik sa Fram sa araw na inireseta ng iskedyul 2 taon na mas maaga.

Noong Oktubre 19, 1911, limang tao, na pinamunuan ni Amundsen, ay nagtungo sa South Pole sa apat na sleds ng aso.

Noong Disyembre 14, naabot ng ekspedisyon ang Timog Pole, na saklaw ang distansya na 1500 km, at itinaas ang watawat ng Noruwega. Mga miyembro ng ekspedisyon: Oscar Wisting, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Olav Bjaaland, Roald Amundsen.

Ang buong biyahe sa distansya na 3000 km sa ilalim ng matinding kondisyon (pag-akyat at pagbaba sa isang talampas na may taas na 3000 m sa isang pare-pareho na temperatura sa itaas −40 ° at malakas na hangin) ay tumagal ng 99 araw.

Kapitan Roald Amundsen (1872-1928). Larawan ng 1920

Bago simulan ang pagsasakatuparan ng kanyang pangarap sa pagkabata - upang galugarin ang Hilagang Pole, si Roald Amundsen ay isang simpleng marinero sa loob ng maraming taon, nagpunta sa mga barkong pang-motor sa Mexico, Britain, Spain, Africa, na ginugol ng dalawang taon sa isang ekspedisyon sa Timog Pole.

Ngunit ang kanyang pangarap ay nanatili sa kabilang dulo ng Daigdig - ang Arctic, kung saan wala pang paa ang nakatapak pa rin. Pinasok niya ang kasaysayan ng hilagang pang-agham na paglalakbay bilang isang tao na unang bumisita sa parehong mga poste ng Daigdig.

Dumating si Roal sa kabiserang Norwegian na Christiania (tulad ng pagtawag kay Oslo noong ika-19 na siglo) bilang isang 14-taong-gulang na batang lalaki.

Pagkamatay ng kanyang ama, nais niyang mag-aral bilang isang marino, ngunit iginiit ng kanyang ina na pumili ng gamot ang kanyang anak. Kailangan niyang magsumite at maging isang medikal na estudyante sa unibersidad. Ngunit pagkalipas ng 2 taon, nang biglang namatay ang kanyang ina, naging master siya ng kanyang kapalaran at, paglabas ng unibersidad, nagpunta sa dagat.

Si Amundsen at ang kanyang mga tauhan sakay ng Joa

Si Roald ay isang magiting na tao, naghahanap ng pakikipagsapalaran, at natagpuan siya ng pakikipagsapalaran.

Mula sa isang murang edad, nasanay niya ang kanyang sarili sa ideya na siya ay magiging isang manlalakbay, pinagsama ang kanyang sarili sa pisikal, nag-ski, pinatuyo ng tubig na yelo. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga tanker ng langis ay gawa sa matibay na bakal.

At lumaki siyang malakas, malakas ang loob, hindi natatakot sa mga paghihirap.

Sa loob ng limang taon ay naglayag siya bilang isang marino sa iba't ibang mga barko, nakapasa sa mga pagsusulit at nakatanggap ng diploma ng isang nabigasyon. At sa kapasidad na ito, noong 1897, sa wakas ay nagtungo siya sa Arctic para sa mga layunin ng pagsasaliksik sa Belgica, na kabilang sa ekspedisyon ng Belgian Arctic. Ito ang pinakamahirap na pagsubok.

Ang barko ay na-trap sa yelo, gutom, nagsimula ang sakit, nabaliw ang mga tao. Iilan lamang ang nanatiling malusog, kasama ng mga ito si Amundsen ay - nanghuli siya ng mga selyo, hindi natatakot kumain ng kanilang karne at sa gayon nakatakas.

Fridtjof Nansen (1861-1930)

Noong 1903, ginamit ni Amundsen ang nai-save na pondo upang bumili ng ginamit na 47-toneladang yate ng motor na "Joa", na itinayo noong taon ng kanyang kapanganakan.

Ang schooner ay mayroong isang diesel engine na 13 horsepower lamang. Kasama ang 7 mga miyembro ng tauhan, lumabas siya sa dagat. Nagawa niyang maglakad sa baybayin ng Hilagang Amerika mula Greenland hanggang Alaska at buksan ang tinaguriang daanan ng hilagang-kanluran. Ang ekspedisyon na ito ay hindi gaanong matindi kaysa sa una, kinailangan nitong tiisin ang paglamig sa yelo, mga bagyo sa karagatan, mga nakatagpo na mapanganib na mga iceberg.

Ngunit nagpatuloy si Amundsen upang magsagawa ng mga obserbasyong pang-agham, at natukoy niya ang lokasyon ng magnetic poste ng Earth. Sa isang sled ng aso, naabot niya ang "tirahan" ng Alaska.

Siya ay may edad na nang malaki, sa edad na 33 ay tumingin siya ng 70. Ang mga paghihirap ay hindi takot sa isang bihasang polar explorer, isang bihasang marino at isang masidhing manlalakbay. Noong 1910, nagsimula siyang maghanda ng isang bagong paglalakbay sa Hilagang Pole.

Kapitan Roald Amundsen

Inalok siya ng tanyag na barkong "Fram" (na nangangahulugang "Ipasa"), na espesyal na itinayo para sa hilagang paglalakbay at para sa pag-anod ng yelo.

Ang isa pang bantog na explorer ng polar na Norwegian, si Fridtjof Nansen, ay naglayag at naaanod dito, at ipinakita ng barko ang pagiging maaasahan nito. Nais ni Amundsen na ulitin ang landas ng Nansen.

Bago pa lumabas sa dagat, isang mensahe ang dumating na ang North Pole ay isinumite sa Amerikanong si Robert Peary.

Agad na binago ng mapagmataas na Amundsen ang kanyang layunin: nagpasya siyang pumunta sa South Pole. Sakop nila ang 16 libong milya sa loob ng ilang linggo at dumating sa harang ng yelo ng Ross sa Antarctica. Doon kailangan kong pumunta sa pampang at magpatuloy sa pagdulas ng aso. Ang daanan ay hinarangan ng mga nagyeyelong bato, kailaliman; ang ski ay bahagyang nakadulas. Ngunit sa kabila ng lahat ng paghihirap, naabot ni Amundsen ang Timog Pole noong Disyembre 14, 1911. Kasama ang kanyang mga kasama, inakbayan niya ang 1,500 na kilometro sa pamamagitan ng yelo at siya ang unang nagbuhat ng watawat ng Norway sa Timog Pole.

Ang barkong "Fram"

Ngunit hindi siya maaaring tumanggi na sakupin ang Arctic, at noong 1918, sa isang espesyal na itinayo na daluyan na "Mod", umalis siya sa isang paglalayag sa kahabaan ng Ruta ng Dagat ng Dagat.

Handa na siyang magpaanod, sa matitigas na panahon ng polar. Ngunit ang lahat ay naging mas mahirap. Sa Cape Chelyuskin, kinailangan nilang gugulin ang taglamig. Ang ilang mga miyembro ng ekspedisyon ay nagkasakit, ang ilan ay nabaliw. Si Amundsen mismo ang nakaramdam ng kirot sa kanyang puso. Matapos na atakehin ng isang polar bear, nasira ang kanyang braso.

Dalawang-silindro na diesel engine 180 HP kasama si Ang isang stock na 90 tonelada ng petrolyo ay nagbigay ng 95 araw na walang patid na operasyon ng engine.

Ang mga lugar ay maaaring tumanggap ng 20 mga tao, mga supply ng pagkain para sa 2 taon, 100 mga sled dogs. Pagpapalit -1100 tonelada.

Amundsen sa yelo

Noong tag-araw ng 1920, na halos hindi nabubuhay, dumating si Amundsen sa nayon ng Nome sa Alaska at nanatili doon. Gayunpaman, sa paggaling niya, handa na siyang muli upang salakayin ang Hilagang Pole. Maya-maya ay lumipad siya sa Hilagang Pole sa mga seaplanes, lumapag sa isla ng Spitsbergen, at lumapag sa yelo.

Pinaboran siya ng kapalaran, at bumalik siya na may kaluwalhatian kay Oslo.

Ang Airship na "Norway" ay nagsisimula sa Svalbard

Noong 1926, sa isang malaking sasakyang panghimpapawid na "Norway" (106 metro ang haba at may tatlong mga makina), kasama ang ekspedisyon ng Italyano na Umberto Nobile at ang Amerikanong milyonaryo na si Lnncoln-Ellsworth, natanto ni Amundsen ang kanyang pangarap: lumipad siya sa Hilagang Pole at lumapag sa Alaska.

Ngunit ang lahat ng kaluwalhatian ay napunta kay Umberto Nobile. Ang pinuno ng pasistang estado na si Benito Mussolini ay niluwalhati ang isang Nobile, itinaguyod siya sa pangkalahatan, ni hindi nila naalala si Amundsen.

Noong 1928, nagpasya si Nobile na ulitin ang kanyang tala. Sa sasakyang panghimpapawid ng Italya, ng parehong disenyo tulad ng nakaraang sasakyang panghimpapawid, gumawa siya ng isa pang paglipad sa Hilagang Pole. Sa Italya, sabik nilang hinihintay ang kanyang pagbabalik; naghahanda sila ng isang matagumpay na pagpupulong para sa pambansang bayani. Ang North Pole ay magiging Italyano ... Ngunit sa pagbabalik dahil sa pag-icing ng airship na "Italya" ay nawalan ng kontrol.

Ang mga bahagi ng tauhan, kasama ang Nobile, ay napunta sa yelo. Ang isa pang bahagi ay lumipad kasama ang airship. Ang komunikasyon sa radyo sa mga nabiktimang biktima ay nagambala.

Pagkatapos naalala nila si Amundsen, na sa oras na iyon ay nagretiro na mula sa aktibong pagsasaliksik at nanirahan sa kanyang bahay malapit sa Oslo. Ang Ministro ng Digmaan ng Norway ay personal na nagtanong sa kanya na sumali sa ekspedisyon sa paghahanap ng Nobile.

Umberto Nobile (1885-1978)

Sumang-ayon si Amundsen, sapagkat ito ay tungkol sa buhay ng mga tao.

Noong Hunyo 18, 1928, kasama ang mga tauhan ng Pransya, sumakay siya sa sakayan ng Latham-47 patungo sa direksyon ng isla ng Spitsbergen. Ito ang huling flight ni Amundsen. Hindi nagtagal, nagambala ang komunikasyon sa radyo sa sasakyang panghimpapawid, na nasa tabi ng Barents Sea. Ang eksaktong mga kalagayan ng pagkamatay ng eroplano at ang ekspedisyon ay nanatiling hindi alam.

Airship "Italya" 1928

Nagawang makatakas ni Heneral Nobile. Ang mga nakaligtas sa ice floe ay nag-set up ng isang tent at pininturahan ito ng pula.

Kaya natagpuan sila ng piloto ng aviation ng militar ng Sweden, ngunit tanging Nobile lamang ang kinuha niya: iyon ang kanyang utos. Ang natitirang tauhan, na naanod sa yelo, ay nailigtas ng Soviet icebreaker na I "Krasin".

Ang kapalaran ng mga miyembro ng tauhan, nadala ng hangin kasama ang sasakyang panghimpapawid na "Italia", ay nanatiling hindi alam.

Noong 1928, iginawad kay Amundsen (posthumously) ang pinakamataas na karangalan sa US, ang Congressional Gold Medal.

Amundsen Roald

Talambuhay ni Roald Amundsen - batang taon

Si Roald Engelbert Graving Amundsen ay ipinanganak noong Hulyo 16, 1872 sa Noruwega, sa bayan ng Borge sa lalawigan ng Ostfold. Ang kanyang ama ay isang namamana na navigator. Ayon sa mga alaala ni Amundsen, ang ideya ng pagiging isang polar explorer ay unang dumating sa kanya sa edad na 15, nang pamilyar siya sa talambuhay ng explorer ng Arctic ng Canada na si John Franklin. Matapos ang pagtatapos mula sa high school noong 1890, pumasok si Roald sa guro ng medisina ng Unibersidad ng Christiania, ngunit pagkatapos makumpleto ang dalawang kurso ay nagambala niya ang kanyang pag-aaral at nakakuha ng trabaho bilang isang marinero sa isang fishing sailing vessel. Makalipas ang dalawang taon, nakapasa si Roald sa pagsusulit para sa isang malayong navigator. Noong 1897-1899 Si Amundsen ay nakilahok sa ekspedisyon ng Belgian Antarctic bilang navigator ng barkong Belgica. Pagbalik mula sa ekspedisyon, muling nakapasa sa pagsusulit, na naging kapitan ng mahabang paglalayag.
Noong 1900, gumawa si Roald ng isang mahalagang pagkuha - binili niya ang yate ng pangingisda na si Joa. Ang yate ay itinayo sa Rosendalen ng master ng barko na si Kurt Skaale at orihinal na ginamit para sa herring fishing. Sadya na nakuha ni Amundsen ang isang maliit na barko, naghahanda para sa isang ekspedisyon sa hinaharap: hindi siya umaasa sa isang masikip na tauhan, na mangangailangan ng makabuluhang mga panustos, ngunit sa isang maliit na detatsment na maaaring makakuha ng sarili nitong pagkain sa pamamagitan ng pangangaso at pangingisda.
Noong 1903, nagsimula ang ekspedisyon mula sa Greenland. Ang mga tauhan ng yate na "Joa" ay nagpatuloy sa kanilang paglalakbay sa dagat at mga kipot ng arkipelago ng Canada Arctic sa loob ng tatlong taon. Noong 1906, ang ekspedisyon ay nakarating sa Alaska. Sa panahon ng paglalayag, higit sa isang daang mga isla ang nai-mapa, at maraming mahahalagang tuklas ang natagpuan. Si Roald Amundsen ang naging unang tao na tumawid sa Northwest Passage mula sa Atlantiko hanggang sa Dagat Pasipiko. Gayunpaman, ito lamang ang simula ng kamangha-manghang talambuhay ng Norwegian seafarer.
Ang Antarctica, kung saan binisita ni Amundsen noong bata pa siya, ay inakit siya ng hindi mailarawan nitong kaalaman. Ang kontinente na nakagapos ng yelo ay nagtago sa kalakhan nito sa Timog na Pole ng Daigdig, kung saan wala pa ring nakatapak na paa ng tao. Ang 1910 ay isang puntong nagbabago sa talambuhay ni Roald Amundsen. Pinamunuan niya ang isang ekspedisyon, ang pangwakas na layunin na sakupin ang South Pole. Ang napili para sa ekspedisyon ay ang motor-sailing schooner na "Fram", nilikha ng tagagawa ng barko na si Colin Archer - ang pinaka matibay na barkong gawa sa kahoy sa mundo, na dating nakilahok sa ekspedisyon ng Arctic na Fridtjof Nansen at paglalakbay ni Otto Sverdrup sa Canada. Arkipelago ng Arctic. Ang kagamitan at gawaing paghahanda ay nagpatuloy hanggang sa katapusan ng Hunyo 1910. Kapansin-pansin na kabilang sa mga kasapi ng ekspedisyon ay mayroong isang marino ng Russia at Oceanographer na si Alexander Stepanovich Kuchin. Hulyo 7, 1910, naglayag ang tauhan ng "Fram". Noong Enero 14, 1911, nakarating ang barko sa Antarctica, papasok sa Whale Bay.
Ang ekspedisyon ni Roald Amundsen ay naganap sa pinakamasidhing kompetisyon sa ekspedisyon ng British Terra Nova, na pinamumunuan ni Robert Falcon Scott. Noong Oktubre 1911, sinimulan ng koponan ni Amundsen ang pag-slide ng aso papasok sa lupain. Noong Disyembre 14, 1911, sa oras na 15, naabot ni Amundsen at ng kanyang mga kasama ang Timog Pole, 33 araw nang mas maaga sa koponan ni Scott.

Talambuhay ni Roald Amundsen - mature na taon

Ang pagkakaroon ng pananakop sa South Pole ng Earth, Amundsen fired up ng isang bagong ideya. Ngayon ay nagmamadali siya sa Arctic: sa kanyang mga plano - transpolar drift, paglalayag sa Arctic Ocean sa North Pole. Para sa mga layuning ito, ayon sa mga guhit ng Fram, itinatayo ni Amundsen ang schooner na Maud, na pinangalanang Queen of Norway - Ang Maud ng Wales (sa kanyang karangalan ay bininyagan din ni Amundsen ang mga bundok na natuklasan niya sa Antarctica). Noong 1918-1920, ang Maud ay naglayag ng North-East Passage (noong 1920, ang ekspedisyon, na nagsimula mula sa Norway, ay nakarating sa Bering Strait), at mula 1922 hanggang 1925 ang drift ay nagpatuloy sa East Siberian Sea. Gayunpaman, ang Hilagang Pole ay hindi naabot ng ekspedisyon ni Amundsen. Noong 1926, pinangunahan ni Kapitan Amundsen ang unang non-stop trans-Arctic flight sa airship ng Norwega sa rutang Svalbard - North Pole - Alaska. Sa kanyang pagbabalik sa Oslo, nakatanggap si Amundsen ng isang pagtanggap sa gala; sa kanyang sariling mga salita, ito ang pinakamasayang sandali ng kanyang buhay.
Pinagsama ni Roald Amundsen ang mga plano upang tuklasin ang mga kultura ng mga tao ng Hilagang Amerika at Hilagang Asya, at ang mga bagong paglalakbay ay nasa kanyang mga plano. Ngunit ang 1928 ang huling taon sa kanyang talambuhay. Ang ekspedisyon ng Italyano na si Umberto Nobile, isa sa mga kalahok sa paglipad ng "Norway" noong 1926, ay nag-crash sa Arctic Ocean. Ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid ng Italya, kung saan naglakbay si Nobile, ay natagpuan sa isang pag-anod ng ice floe. Ang mahahalagang pwersa ay itinapon sa pagsagip ng ekspedisyon ng Nobile, at si Roald Amundsen ay nakilahok din sa paghahanap. Noong Hunyo 18, 1928, umalis siya mula sa Norway sa eroplanong French Latham, ngunit bumagsak at namatay sa Barents Sea.
Ang talambuhay ni Roald Amundsen ay isang malinaw na halimbawa ng isang bayani na buhay. Mula sa isang maagang edad, nagtatakda ng mga mapaghangad na layunin na tila hindi napagtanto ng iba, siya ay matatag na sumulong - at nanalo, naging isang tagapanguna sa matitigas na yelo ng mga dagat ng Arctic o ang niyebe na expanses ng Antarctica. Kapansin-pansin na sinabi ni Fridtjof Nansen tungkol sa kanyang natitirang kababayan: "Siya ay magpakailanman manakop ng isang espesyal na lugar sa kasaysayan ng pagsasaliksik sa heograpiya ... Ang ilang puwersang paputok ay nanirahan sa kanya. Sa maulap na langit ng mamamayang Norwegian, bumangon siya bilang isang nagniningning na bituin. Paano maraming beses na nagliwanag ito ng mga maliliwanag na flash! At bigla itong agad na lumabas, at hindi namin maalis ang aming mga mata sa walang laman na kalawakan.
Ang dagat, bundok at glacier sa Antarctica, pati na rin ang isang bunganga sa buwan, ay ipinangalan kay Amundsen. Inilahad ni Raoul Amundsen ang kanyang karanasan bilang isang polar explorer sa kanyang mga librong My Life, South Pole, On the Maud Ship. "Ang Willpower ang una at pinakamahalagang kalidad ng isang dalubhasang explorer," pagtatalo ng taga-South Pole. "Ang pag-iingat at pag-iingat ay pare-pareho ang kahalagahan: kahinahunan - upang mapansin ang mga paghihirap sa oras, at pag-iingat - upang maihanda nang mabuti ang kanilang pagpupulong ... Naghihintay ang tagumpay sa isang maayos, at tinawag itong swerte."

Tingnan mo lahat ng mga larawan

© Talambuhay ni Amundsen Roal. Talambuhay ng geographer, manlalakbay, tuklas na si Amundsen Roald