Ang pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver ay isang ipinag-uutos na kinakailangan para sa mga carrier. Ang gawain ng naturang inspeksyon ay upang kumpirmahin ang normal na kondisyon ng driver bago ang paglipad, upang ibukod ang pisikal na labis na trabaho, pagkalasing sa droga o alkohol.

Ang pre-shift o pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver ay sapilitan dahil sa Pederal na Batas ng Disyembre 10, 1995 N 196-FZ"On Road Safety" para sa lahat ng organisasyon at indibidwal na negosyante na nagsasagawa ng mga aktibidad na may kaugnayan sa pagpapatakbo ng mga sasakyan.

Obligado ang employer na ayusin ito bago magsimula ang araw ng trabaho ng kanilang mga driver (shift o flight). Ang nasabing medikal na pagsusuri ay kinakailangan upang matukoy ang mga palatandaan ng pagkakalantad sa katawan ng empleyado ng mga nakakapinsala at (o) mapanganib na mga kadahilanan ng produksyon, pati na rin ang mga kondisyon na humahadlang sa pagganap ng mga tungkulin sa paggawa. Tinutukoy ng mga mambabatas ang mga estado tulad ng alkohol, narkotiko o iba pang nakakalason na pagkalasing, gayundin ang mga natitirang epekto ng naturang pagkalasing. Nangangahulugan ito na kahit na pagkatapos ng booze kahapon, hindi ka maaaring magmaneho. Bilang karagdagan, hindi katanggap-tanggap na magmaneho ng kotse sa isang estado ng karamdaman: mula sa isang karaniwang sipon o mataas na presyon ng dugo hanggang sa isang paglala ng mga malalang sakit. Ang isang taong may edukasyong medikal ay maaaring makilala ang kanilang mga palatandaan.

Ang obligasyon na magsagawa ng mga medikal na eksaminasyon ay nalalapat sa anumang organisasyon o indibidwal na negosyante na nagpapatakbo ng mga sasakyan, at hindi nakadepende sa uri ng aktibidad na isinasagawa at sa bilang ng mga full-time na empleyado. Kung mayroong kahit isang driver ng "opisina" sa estado o ang isang indibidwal na negosyante ay nagtatrabaho nang mag-isa sa transportasyon ng kargamento, kailangan mo pa ring alagaan ang mga medikal na eksaminasyon bago umalis (pinag-uusapan natin ang tungkol sa komersyal na transportasyon ng kargamento, kung ang isang indibidwal na negosyante ay nagdadala sa kanyang sarili o para sa kanyang sarili, ang isang medikal na pagsusuri ay hindi kailangan).

Paano ayusin ang isang pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver

Bilang karagdagan sa Pederal na Batas N 196-FZ, mayroong tatlong by-law na kumokontrol sa mga medikal na pagsusuri bago ang biyahe ng mga driver sa 2019:

• isang mas lumang, pa rin na Sobyet na utos ng Ministri ng Kalusugan ng USSR na may petsang Setyembre 29, 1989 No. 555, ay naglalaman ng inirerekumendang form ng registration log para sa pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver
• sulat ng Ministri ng Kalusugan na may petsang 08.21.2003 No. 2510 / 9468-03-32, na naglalaman ng pangangailangan na ang bawat employer, bago magsimula ng pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver, ay dapat mag-apruba ng isang panloob na lokal na legal na batas: isang regulasyon sa organisasyon ng mga kaugnay na pagsusulit. Ang karaniwang form na ito ay nakapaloob sa Appendix No. 2 sa nasabing liham mula sa Ministry of Health.

Bago! Ang Ministri ng Transportasyon ng Russia ay naglabas ng Letter No. D3-531-PG na may petsang Abril 8, 2019, kung saan nilinaw nito ang pamamaraan para sa pagpasa sa mga medikal na eksaminasyon ng mga driver, na tinutukoy ng order 835n. Sa partikular, ipinapaalala nito ang pangangailangang maglagay ng selyo sa pagpasa sa pagsusuri sa waybill, na nagsasaad ng petsa at oras, lagda at buong pangalan ng medikal na manggagawa.

Kaya, ang mga tagapag-empleyo ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng Order No. 835n at isaalang-alang ang mga ito kapag bumubuo ng isang regulasyon sa mga medikal na eksaminasyon sa isang organisasyon.

Bago sa batas

Noong Disyembre 21, 2018, ang Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang Agosto 08, 2018 N 296 ay naging bisa. mga inobasyon ng 2019. Ayon sa bagong order, ang pre-trip control ay kailangang isagawa bago magsimula ang flight sa mga sumusunod na kaso:

• isang flight lamang ang ginagawa sa bawat shift (araw ng trabaho);
• ang tagal ng flight ay lumampas sa tagal ng shift (araw ng trabaho) ng driver.

Ang kontrol sa pre-shift ay kailangang isagawa bago magsimula ang shift, kung ang driver ay gagawa ng ilang biyahe bawat shift (araw ng trabaho).

Ang parehong uri ng kontrol ay dapat isagawa bago umalis ang sasakyan sa paradahan. Kung maraming mga driver ang nagtatrabaho sa mga shift sa parehong sasakyan, ang oras para sa kontrol ay bago ang simula ng flight o ang shift (araw ng trabaho) ng isa na unang umalis sa parking lot.

Dapat sumailalim ang mga driver hindi lamang sa pre-trip, kundi pati na rin sa pre-shift, post-trip at post-shift na mga pagsusuri ng isang health worker. Kasabay nito, ang mga medikal na pagsusuri bago ang biyahe ay sapilitan para sa lahat ng empleyadong nagmamaneho. Ang pagbubukod ay ang mga nagmamaneho ng mga sasakyang pang-emergency (sunog, ambulansya, pang-emergency na gas o mga kagamitan sa tubig). Ang ganitong mga empleyado ay dapat na kinakailangang magpatingin sa isang doktor lamang bago magsimula ang shift, dahil ang kanilang pag-alis para sa paglipad ay hindi planado. Ngunit pagkabalik mula sa paglipad, tiyak na suriin ng doktor ang tsuper na nagdadala ng mga pasahero o mga delikadong gamit. Ang lahat ng iba pang mga driver ay maaaring hindi magpatingin sa isang doktor pagkatapos makumpleto ang trabaho.

Mga papeles

Ang unang pahina ng Probisyon ng Modelo ay ganito ang hitsura:

Sa dokumentong ito, dapat i-regulate ng employer ang organisasyon ng mga pre-trip na medikal na eksaminasyon ng kanilang mga empleyado, lalo na:

• ipahiwatig ang nilalaman ng mga medikal na pagsusuri;
• matukoy ang pagsasagawa ng mga indibidwal na pamamaraan sa loob ng balangkas ng isang medikal na pagsusuri;
• matukoy ang mga kondisyon para sa pamamaraan;
• magtatag ng pamantayan para sa pagpapahintulot sa mga driver na magtrabaho pagkatapos na makapasa sa isang medikal na pagsusuri;
• tukuyin ang mga responsibilidad ng mga institusyong medikal kung saan natapos ang isang kasunduan o itatag ang pangangailangang kumuha ng full-time na medikal na manggagawa.

Tandaan! Ang mga driver ay kinakailangang magdala ng mga travel card. At ayon sa par. 2 p. 7 Kautusan ng Ministri ng Transportasyon ng Russia na may petsang Setyembre 18, 2008 N 152 (tulad ng binago noong Nobyembre 7, 2017) "Sa pag-apruba ng mga mandatoryong detalye at ang pamamaraan para sa pagpuno ng mga waybill", isang tala sa petsa at eksaktong oras ng pre- Ang mga inspeksyon sa paglalakbay at pagkatapos ng paglalakbay ay isang ipinag-uutos na kinakailangan ng naturang sheet.

Sino ang may karapatang magsagawa ng medikal na pagsusuri?

Bigyang-pansin natin ang talata 1.6 ng pahina ng Mga Regulasyon na ipinapakita sa itaas. Sinasabi nito na ang pagsasagawa ng medikal na eksaminasyon ay prerogative ng mga medikal na propesyonal. Ito ay sumusunod mula sa talata 8 ng Kautusan, na inaprubahan ng kautusan N 835n. Kaya, maaari mo lamang ipagkatiwala ang pamamaraang ito:

• mga manggagawang pangkalusugan na may mas mataas at (o) pangalawang bokasyonal na edukasyon (kabilang ang mga empleyado sa kawani ng employer);
• organisasyong medikal o iba pang organisasyong nagsasagawa ng mga aktibidad na medikal.

Bilang karagdagan, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang full-time na manggagawang pangkalusugan, kung gayon sa batayan ng Artikulo 12, ang organisasyon ay kailangang kumuha ng lisensya upang magsagawa ng mga aktibidad na medikal. Ito ay makatwiran lamang sa kaso ng isang malaking kawani ng mga driver. Kadalasan, ang mga organisasyon at indibidwal na negosyante ay pumapasok lamang sa isang kasunduan para sa pagkakaloob ng mga naturang serbisyo sa mga organisasyong iyon na mayroon nang lisensya. Ang puntong ito ay dapat na maingat na suriin bago tapusin ang isang kontrata. Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng mga gastos para sa mga kaganapang ito ay sasagutin lamang ng employer, gaya ng ibinigay Artikulo 212 ng Labor Code ng Russian Federation at Artikulo 213 ng Labor Code ng Russian Federation.

Journal ng pisikal na eksaminasyon

Ang talata 14 ng Pamamaraan na inaprubahan ng Order N 835n ay nagsasaad na ang organisasyon o indibidwal na negosyante ay dapat na itala ang lahat ng mga resulta ng mga eksaminasyon sa isang espesyal na rehistro ng pre-trip na medikal na eksaminasyon. Ang bawat driver ay dapat magbigay ng sumusunod na impormasyon:

• petsa at oras ng inspeksyon;
• Buong pangalan;
• kasarian, petsa ng kapanganakan;
• resulta ng survey;
• konklusyon tungkol sa mga resulta;
• ang pirma ng health worker na may transcript;
• pirma ng empleyadong pumasa sa kontrol.

Maaari mong itago ang gayong journal sa papel. Mayroong karaniwang form na inirerekomenda para sa paggamit. Ito ay nakapaloob sa apendiks sa pagkakasunud-sunod ng USSR Ministry of Health noong Setyembre 29, 1989 No. 555. Gayundin, ang employer ay maaaring bumuo nito nang nakapag-iisa. Sa anumang kaso, ang mga pahina ng talaan ng medikal na pagsusuri ay dapat na laced, bilangin at selyadong sa likod na may selyo ng organisasyon. Bilang karagdagan, ang journal ay maaaring panatilihing elektroniko. Sa kasong ito, dapat na posible na mag-print ng mga indibidwal na pahina, at ang impormasyong ipinasok sa journal ay dapat na sertipikado ng isang pinahusay na kwalipikadong electronic na lagda ng isang awtorisadong manggagawa sa kalusugan o organisasyon. Ang Clause 15 ng Pamamaraan, na tumutukoy sa posibilidad ng pagpapanatili ng isang elektronikong journal, ay hindi nagbibigay ng pirma ng mga driver sa kasong ito.

Sa isang papel na form, ang isang sample na log ng isang pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver - 2019 ay magiging ganito:

Batay sa data ng dokumentong ito, ang isang awtorisadong empleyado isang beses sa isang buwan ay dapat buod ng mga resulta ng kontrol at pag-aralan ang mga dahilan para sa pag-alis ng mga driver mula sa trabaho. Ang mga resulta ng naturang pagsusuri ay dapat dalhin sa atensyon ng direktor. Kasabay nito, ang manggagawang pangkalusugan at ang tagapamahala ay dapat magbigay ng espesyal na atensyon sa mga kaso ng pagsuspinde sa trabaho na may kaugnayan sa paggamit ng alkohol at droga.

Paano ang sobriety control at medical examination ng driver

Ang pagsubaybay sa kalusugan ng mga empleyado ay isinasagawa kaagad bago magsimula ang isang shift sa trabaho o pag-alis sa isang flight. Mayroong pre-trip na medikal na pagsusuri gaya ng mga sumusunod.

1. Visual na inspeksyon ng empleyado: lakad, hitsura, pag-uugali.
2. Survey sa kalusugan.
3. Medikal na pagsusuri ng mga nakikitang mucous membrane at balat (ang pagkakaroon ng mga gasgas, mga bakas ng mga iniksyon sa mga kamay, pamumutla o pamumula ng balat, ang kalagayan ng mga mag-aaral (makitid o dilat)).
4. Pagsukat ng presyon ng dugo at pulso (kung ang isang paglihis mula sa pamantayan ay napansin, kinakailangan na muling suriin nang hindi bababa sa 20 minuto mamaya).
5. Pagkilala sa mga palatandaan ng pagkalasing (alcoholic, narcotic o iba pang nakakalason) o mga natitirang epekto ng pagkalasing.

Para sa huling yugto ng medikal na pagsusuri, maaaring isagawa ang laboratoryo at instrumental na pag-aaral. Halimbawa, ang pagpapasiya ng nilalaman ng alkohol sa hanging ibinuga o isang pagsusuri sa ihi.

Batay sa mga resulta ng lahat ng mga pag-aaral na ito, ang isang awtorisadong manggagawa sa kalusugan ay gumagawa ng konklusyon tungkol sa posibilidad na sumakay sa isang flight. Kung nakuha ang permit, ang waybill ay dapat na may tatak na "Pumasa sa pre-trip na medikal na pagsusuri" o isang sulat-kamay na tala, na pinatunayan ng pirma ng taong nagsagawa ng kontrol. Kung ang driver ay hindi nakapasa sa kontrol, ang isang protocol ay iginuhit tungkol dito.

Sa anong mga kaso ipinagbabawal ang pahintulot na magtrabaho at ano ang mga kahihinatnan nito

Kung sa panahon ng medikal na pagsusuri bago ang biyahe, ang mga kondisyon at sakit na nakakasagabal sa trabaho ay natukoy, halimbawa, mga palatandaan ng pagkalasing o hangover, mataas na presyon ng dugo o temperatura, ang naturang empleyado ay dapat bigyan ng sertipiko para sa pagtatanghal sa klinika sa tirahan. Ang naturang empleyado ay hindi sumasakay sa paglipad. Dapat ipahiwatig ng sertipiko:

• serial number nito;
• petsa (araw, buwan, taon) at oras (oras, minuto) ng kontrol;
• ang layunin ng referral sa klinika;
• paunang pagsusuri;
• ang halaga ng tulong na ibinigay sa lugar;
• pirma ng medikal na manggagawa na nagbigay ng sertipiko, na may transcript ng lagda.

Ang mga naturang sertipiko ay napapailalim sa mandatoryong pagpaparehistro. Ang employer, na nakatanggap ng impormasyon tungkol sa hindi pagpasok ng driver bilang resulta ng pre-trip na medikal na pagsusuri, ay dapat tanggalin siya sa trabaho dahil sa Artikulo 76 ng Labor Code ng Russian Federation. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pag-isyu ng isang order sa anumang anyo. Ang empleyado na tinukoy sa order ay dapat na pamilyar dito sa ilalim ng lagda. Sa kaso ng pagtanggi na pumirma, isang naaangkop na aksyon ay iginuhit. Hangga't hindi naitatag ang mga pangyayari na naging sanhi ng kalagayan ng tsuper (sa kaso ng kanyang pagkakasala), hindi siya binabayaran ng sahod.

Ang driver mismo ay dapat pumunta sa klinika at magpakita ng isang sertipiko. Sinusuri siya ng doktor, maaaring mag-isyu ng sick leave at palayain siya sa trabaho sa tagal ng kanyang karamdaman, o gumawa ng tala na walang batayan para sa pag-isyu ng sick leave. Sa kasong ito, ang empleyado ay dapat magsimulang magtrabaho sa susunod na araw. Kung sa katotohanan ay hindi kailangan ng suspensyon, kung gayon ang araw na napalampas ng empleyado dahil sa pagbisita sa doktor ay kasama sa mga oras ng pagtatrabaho, ngunit binabayaran kung walang sick leave na kasing simple alinsunod sa Art. Art. 157 Labor Code ng Russian Federation.

Responsibilidad ng employer para sa pagpapalaya ng driver sa linya nang walang medikal na pagsusuri

Ang pagpayag sa mga driver na magtrabaho nang walang pre-trip o pre-shift na medikal na pagsusuri ay isang administratibong pagkakasala. Ang pananagutan para sa naturang pagkilos ay ibinibigay sa bahagi 3 Artikulo 5.27.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ang halaga ng multa ay:

• para sa mga opisyal at indibidwal na negosyante - mula 15,000 hanggang 25,000 rubles;
• para sa mga ligal na nilalang - mula 110,000 hanggang 130,000 rubles.

Para sa paulit-ulit na paglabag, ang isang opisyal o indibidwal na negosyante ay magbabayad ng multa na hanggang 40,000 rubles, bilang karagdagan, maaari silang mapaharap sa diskwalipikasyon sa loob ng isa hanggang tatlong taon. Ang organisasyon ay pagmumultahin ng hanggang 200,000 rubles o suspindihin ng hanggang 90 araw. Ito ay tinalakay sa bahagi 5 ng artikulo sa itaas.

Maaari ka ring makakuha ng multa para sa paglabag sa pamamaraan para sa pagsasagawa ng isang ipinag-uutos na pagsusuri ng mga driver bago ang isang flight sa Artikulo 11.32 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ang halaga ng mga multa ay:

• para sa mga opisyal - mula 2000 hanggang 3000 rubles;
• para sa mga ligal na nilalang - mula 30,000 hanggang 50,000 rubles.

Sa artikulong ito, ang mga indibidwal na negosyante ay tinutumbas sa mga legal na entity na may kaukulang multa. Bilang karagdagan, ang mga opisyal na pinayagang umalis ang isang sasakyan kasama ang isang lasing na driver sa manibela ay maaari ding pagmultahin Artikulo 12.32 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ang halaga ng multa ay aabot sa 20,000 rubles. Katulad nito, ang organisasyon at mga indibidwal na negosyante ay maaaring parusahan. Pagmumultahin sila ng 100,000 rubles.

Ang log ng pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver - isang sample ng 2018 na makikita mo sa ibaba - ay dapat na kasama sa mga mandatoryong dokumento na iginuhit ng employer gamit ang kanyang sariling transportasyon. Ano ang mga detalye ng pag-compile ng naturang journal at saan ko mada-download ang sample nito?

Para saan ang log ng pre-trip (at post-trip) na medikal na pagsusuri ng mga driver?

Ayon sa mga talata. 4 at 5 ng apendise sa utos ng Ministry of Health ng Russian Federation ng Disyembre 15, 2014 No. 835n, ang mga employer ng Russia na may mga driver sa kanilang mga empleyado ay dapat mag-organisa ng pre-shift, pre-trip, pati na rin ang post- shift at post-trip na medikal na eksaminasyon ng naturang mga empleyado. Ang pangangailangan na sumailalim sa mga naturang pagsusuri ay nalalapat din sa mga indibidwal na negosyante na independiyenteng namamahala sa transportasyon (sugnay 3 ng apendiks sa order No. 835n).

Ang mga resulta ng mga aktibidad na ito ay dapat na naitala sa mga journal (sugnay 15 ng apendise sa order No. 835n). Ang utos na ipakita sa isang hiwalay na journal ang mga resulta ng pre-trip medikal na pagsusuri ng mga driver ay nakapaloob din sa liham ng Ministry of Health ng Russian Federation ng Agosto 21, 2003 No. 2510 / 9468-03-32 at ang utos ng USSR Ministry of Health noong Setyembre 29, 1989 No. 555.

Ang log ay dapat na:

• binibilangan, laced at sertipikado ng selyo ng employer o medikal na organisasyon (kung ito ay itinatago sa papel na anyo);
• inilagay sa isang elektronikong daluyan alinsunod sa mga kinakailangan na nakapaloob sa batas sa personal na data, at pinoprotektahan din ng isang kwalipikadong digital na lagda (para sa elektronikong bersyon nito).

Ang istraktura ng rehistro ng pre-trip (pre-shift) na mga medikal na eksaminasyon

Sa katunayan, kinakailangang panatilihin ang 2 journal (sugnay 14 ng order No. 835n):

• pagpaparehistro ng pre-trip at pre-shift na pagsusuri ng mga empleyado;
• pag-aayos ng mga resulta ng post-trip at post-shift na mga eksaminasyon.

Ang parehong mga dokumento ay naglalaman ng impormasyon tulad ng:

• petsa, oras ng medikal na pagsusuri;
• Buong pangalan, kasarian, petsa ng kapanganakan ng isang tao;
• mga resulta ng mga sukat ng mga tagapagpahiwatig ng kalusugan;
• konklusyon tungkol sa mga resulta ng survey.

Dapat ding naroroon ang mga pirma ng doktor at ng sinusuri na empleyado.

Gayunpaman, ang order No. 835n, pati na rin ang sulat No. 2510/9468-03-32 ng Ministry of Health ng Russia, ay hindi naglalaman ng mga direktang sanggunian sa isa o isa pang pinag-isang anyo ng log ng medikal na pagsusuri. Mayroon lamang ang inirerekomendang form nito, na idinisenyo upang magpasok ng data sa pre-trip survey dito. Ibinibigay ito sa talata 5 ng Appendix 9 sa utos ng Ministry of Health ng USSR No. 555. Gayunpaman, ang istraktura nito ay nagpapahintulot sa iyo na i-record ang mga resulta ng mga post-trip na medikal na eksaminasyon. Maaaring kasama sa form ang:

• petsa, serial number ng medikal na pagsusuri;
• Buong pangalan ng driver, numero ng kanyang tauhan;
• listahan ng mga reklamo sa kalusugan;
• mga tagapagpahiwatig ng temperatura, presyon, pulso, nilalaman ng alkohol sa exhaled air;
• mga dahilan para humingi ng medikal na atensyon.

Ang form ay pinatunayan ng isang medikal na propesyonal.

Basahin ang tungkol sa mga patakaran para sa isang medikal na pagsusuri kapag nag-aaplay para sa isang trabaho. Mga resulta

Ang mga tagapag-empleyo ng Russia na may ganitong mga empleyado ay dapat panatilihin ang mga tala ng survey ng driver alinsunod sa mga probisyon ng batas. Ang inirekumendang form ng may-katuturang dokumento para sa inspeksyon bago ang paglalakbay ay naaprubahan sa pamamagitan ng utos ng USSR Ministry of Health noong Setyembre 29, 1989 No. 555. Gayunpaman, ang isang post-trip inspection journal ay maaari ding itago sa batayan nito.

Ang mga driver ng trak at pampasaherong transportasyon ay isang espesyal na kategorya ng mga driver. Ayon sa batas, ang kategoryang ito ng mga manggagawa ay napapailalim sa mas mataas na mga kinakailangan na may kaugnayan hindi lamang sa pagbabawal sa pagmamaneho habang lasing, kundi pati na rin sa pagbabawal sa pagmamaneho para sa mga kadahilanang pangkalusugan.

Minamahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga karaniwang paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung gusto mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema- makipag-ugnayan sa isang consultant:

ANG MGA APLIKASYON AT TAWAG AY TINANGGAP 24/7 at 7 araw sa isang linggo.

Ito ay mabilis at AY LIBRE!

Iyon ang dahilan kung bakit kinakailangan ng mga employer na magsagawa ng kabuuang kontrol sa kalusugan at pangkalahatang kondisyon ng mga driver bago ang bawat paglipad.

Para saan ito

Ang organisasyon at pagsasagawa ng mga medikal na pagsusuri ng mga driver bago ang bawat pasahero o paglipad ng kargamento ay responsibilidad ng mga employer, na kinokontrol ng Labor Code ng Russian Federation. Ang pagkabigong sumunod sa batas ay may parusang administratibong multa.

Ang pagsasagawa ng naturang inspeksyon bago ang bawat biyahe ay naglalayong tiyakin ang pinakamataas na kaligtasan para sa lahat ng gumagamit ng kalsada sa panahon ng biyahe. Direktang isinasagawa ang inspeksyon sa araw ng paglipad bago ang pag-alis.

Ang isang espesyal na empleyado ng organisasyon na may isang medikal na edukasyon ay maaaring gumawa ng isang konklusyon tungkol sa estado ng kalusugan ng isang motorista. Kung ang estado ay hindi nagbibigay ng ganoong posisyon, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng mga third-party na institusyong medikal na may lisensyang magbigay ng mga naturang serbisyo.

Ang pagsusuri ay naglalayong tukuyin ang mga palatandaan at sintomas na maaaring makagambala sa pagganap ng mga tungkulin sa trabaho.

Kabilang sa mga ganitong kondisyon ang alkohol, nakakalason, droga o iba pang pagkalasing, o ang mga kahihinatnan nito. Ang pagmamaneho ng sasakyan sa panahon ng karamdaman, kahit na may maliliit na sintomas ng sipon, ay hindi rin pinapayagan.

Ang lahat ng mga organisasyon, kabilang ang mga indibidwal na negosyante na nakikibahagi sa komersyal na kargamento o transportasyon ng pasahero, ay kinakailangang isagawa ang pamamaraan.

Upang makontrol ang mga naipasa na medikal na eksaminasyon, ang tagapag-empleyo ay dapat magtago ng talaan ng pre-trip na medikal na pagsusuri nang walang pagkabigo. Sa kaso ng kanyang pagliban sa panahon ng inspeksyon ng negosyo, sa jur. tao at superbisor ay maaaring pagmultahin.

Istruktura

May mga pangkalahatang kinakailangan para sa disenyo ng journal:

1. Ang rehistro ng accounting ay nabuo sa anyo ng isang libro kung saan ang mga pahina ay tinahi at binilang.
2. Ang unang pahina ay itinuturing na pahina ng pamagat at dapat isama ang pangalan ng organisasyon (legal at aktwal) at ang petsa ng pagsisimula at pagtatapos ng accounting.
3. Ang huling sheet ng journal ay dapat isama ang kabuuang bilang ng mga sheet, ang petsa ng pagsisimula ng pagpapanatili, ang selyo ng organisasyon at ang pirma ng pinuno, pati na rin ang buong pangalan at posisyon ng taong responsable para sa pagpapanatili ng inspeksyon journal.

Sa pagsasagawa, ang journal ay maaaring itago hindi lamang sa format ng papel, kundi pati na rin sa elektronikong anyo. Kasabay nito, ang data na naitala sa file ay dapat na protektado ng isang electronic signature system at panatilihin ang kakayahang mag-print ng anumang inspeksyon sheet kung kinakailangan.

Batay sa mga resulta ng survey, ang sumusunod na data ay ipinasok sa isang espesyal na journal:

1. Kasalukuyang petsa at oras.
2. Pangalan ng driver.
3. Personal na data ng driver: kasarian, edad, petsa ng kapanganakan.
4. Ang mga resulta ng pagsusuri, kabilang ang anumang mga reklamo ng pasyente o mga palatandaan ng pagkalasing.
5. Konklusyon batay sa mga resulta ng medikal na pagsusuri: akma o hindi akma sa pagmamaneho ng sasakyan sa flight na ito.
6. Lagda ng manggagawang medikal at ng tsuper na sumasailalim sa pagsusuri.

Sample na Punan:

Ang driver ay dapat pumunta sa medikal na pagsusuri kasama ang kanyang sheet, kung saan ang espesyalista ay naglalagay ng selyo at isang pirma sa pagiging angkop sa pagmamaneho ng sasakyan. Kung ang motorista ay napatunayang may mga sakit o palatandaan ng alak at iba pang pagkalason, ang selyo ay hindi nakakabit.

Ang mga resulta ng mga inspeksyon ay dapat iulat sa pamamahala ng negosyo sa isang napapanahong paraan tungkol sa ibinigay na sick leave, ang pagkakaroon ng pagkalasing, atbp. Sa buwanang pagsusuri ng sitwasyon, maaaring pagmultahin ng manager ang driver, na maaaring sundan ng kanyang pagpapaalis dahil sa hindi pagsunod sa rehimeng nagtatrabaho.

Sino ang nangunguna

Ang obligasyong punan ang tala ng medikal na pagsusuri ay ipinapalagay ng manggagawang medikal ng organisasyon o ng ibang espesyalista na nagsasagawa ng mga pagsusuring ito.

Ang isang taong walang espesyal na edukasyon at isang lisensya upang magbigay ng mga serbisyo ay hindi maaaring punan ang isang journal.

Ibig sabihin, kahit may medical officer sa kumpanya, kailangan niyang kumuha ng kaukulang lisensya. Kung wala ito, ituturing na invalid ang mga inspeksyon.

Mga tampok ng imbakan

Dapat tiyakin ng bawat organisasyon o indibidwal na negosyante ang tama at maaasahang pag-iimbak ng isang saradong rehistro ng mga medikal na eksaminasyon ng mga empleyado. Alinsunod sa batas, ang panahon ng pag-iimbak ng mga journal ng mga legal na entity ay dapat na 5 taon. Pagkatapos lamang ng pag-expire ng termino, ang mga rehistro ay maaaring tanggalin o sirain.

Walang mga espesyal na kinakailangan para sa pag-iimbak sa mga safe o saradong cabinet ayon sa batas. Ang pangunahing bagay ay ang mga log ay ibinibigay kapag hiniling sa anumang mga inspeksyon.

Kaya, sa kabila ng pagkakaroon ng mga regulasyon para sa pagpapanatili ng isang journal ng mga pre-trip inspeksyon, maaari pa rin itong isagawa sa anumang anyo kasama ang mga pangunahing punto doon. Ang mga regulasyon ay maaaring itago sa papel o elektronikong anyo at dapat iharap sa mga ahensya ng gobyerno kapag hiniling.

Ang katotohanan ng kawalan ng magazine ay maitutumbas sa katotohanan ng pagpapalaya ng driver sa kalsada nang walang medikal na pagsusuri, na nangangahulugang ang pagpapataw ng multa sa kumpanya at ulo nito sa iniresetang halaga.

Log ng pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver - sample 2017-2018taon ay hindi naiiba mula sa sample ng dokumentong ito ng 2015: dapat pa rin itong maglaman ng detalyadong impormasyon tungkol sa kagalingan ng driver at isang marka sa kanyang pagpasok sa trabaho. Dapat regular na kumpletuhin ng employer magazine at panatilihin ito kasama ng iba pang mga dokumento ng tauhan.

Journal ng pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver (2017-2018)

Ayon sa Bahagi 1 ng Art. 23 ng Batas "On Road Safety" na may petsang 10.12.1995 No. 196-FZ, lahat ng empleyado - ang mga driver ng transportasyon ay dapat sumailalim sa pagsusuri sa kalusugan bago ang bawat shift o paglipad, gayundin sa dulo ng mga ito. Ang mga resulta ng mga medikal na pag-aaral ay naitala sa isang espesyal na journal, ang pagpapanatili ng kung saan ay ang responsibilidad ng employer, na itinatag ng Pamamaraan para sa pagsasagawa ng pre-shift, pre-trip at post-shift, post-trip medikal na eksaminasyon, na inaprubahan ng order ng Ministri ng Kalusugan ng Russian Federation ng Disyembre 15, 2014 No. 835n (mula rito ay tinutukoy bilang Pamamaraan).

Kasabay nito, ang sugnay 14 ng Pamamaraan ay nangangailangan ng sumusunod na impormasyon na ipahiwatig sa pre-trip medical examination log para sa mga driver ng 2017-2018 na modelo:

• ang petsa ng pamamaraan;
• oras ng mga medikal na manipulasyon;
• apelyido at inisyal ng empleyado;
• petsa ng kanyang kapanganakan;
• kasarian ng manggagawa;
• mga resulta ng mga medikal na manipulasyon;
• konklusyon.

Isang sample ng pagpuno sa log ng pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver

Ang batas ng Russia ay hindi nagtatag ng isang pinag-isang anyo ng dokumentong ito. Gayunpaman, kapag kino-compile ito, maaaring tumuon ang employer sa form na inaprubahan ng utos ng USSR Ministry of Health noong Setyembre 29, 1989 No. 555. Ayon sa talata 5 ng Appendix No. 9 sa order na ito, ang journal ay iginuhit sa anyo ng isang talahanayan na may mga column na nagpapakita ng sumusunod na impormasyon:

Hindi mo alam ang iyong mga karapatan?

• petsa ng medikal na pagsusuri;
• serial number;
• apelyido at inisyal ng empleyado;
• numero ng tauhan ng empleyado;
• mga reklamo sa kalusugan;
• Temperatura ng katawan;
• antas ng presyon ng dugo;
• data ng pagsubok sa alkohol;
• rate ng pulso;
• mga dahilan para sa referral;
• pirma ng manggagamot.

Ang pagpapanatili ng isang dokumento, alinsunod sa sugnay 15 ng Pamamaraan, ay pinapayagan kapwa sa papel at sa electronic media.

Kapag pumipili ng unang opsyon, ang magazine ay dapat na naka-print sa mga sheet ng A4 na papel, habang ang lahat ng mga sheet ay dapat na bilang at fastened sa lacing. Mahalagang i-secure ang lacing gamit ang isang espesyal na selyo na nagsasaad ng bilang ng mga stapled sheet at patunayan gamit ang selyo ng employer (kung mayroon man). Ang pamamaraang ito ay nagpapahintulot sa iyo na protektahan ang dokumento mula sa palsipikasyon at pagpapalit ng mga pahina ng mga hindi awtorisadong tao.

Ang mga entry sa journal ay dapat na sertipikado sa pamamagitan ng mga lagda ng sinuri na mga empleyado. Ang mga pagwawasto ay pinatunayan na may inskripsiyon na "to believe corrected" at ang pirma ng responsableng opisyal.

Ang pahina ng pamagat ay dapat maglaman ng pangalan at address ng negosyo, ang mga petsa ng pagsisimula at pagtatapos ng dokumento. Ang employer ay maaaring gumawa ng isang dokumento sa kanilang sarili o bumili ng isang handa na bersyon. Makakahanap ka ng sample log entry sa aming website.

Kung mas gusto ng pamamahala ng kumpanya na panatilihin ang dokumento sa elektronikong anyo, kinakailangang isaalang-alang ang kinakailangan ng batas, ayon sa kung saan dapat na posible na i-print ang mga pahina ng magazine. Bilang karagdagan, sa kasong ito, ang lahat ng impormasyong ipinasok sa journal ay dapat na sertipikado ng isang pinahusay na kwalipikadong electronic signature.

Mga panuntunan para sa pag-iimbak ng log ng pre-trip at post-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver

Ang pamamaraan para sa pag-iimbak ng pre-trip medical examination log para sa mga driver ng 2017-2018 sample ay hindi pormal na kinokontrol ng batas. Kasabay nito, may mga talata. 646-647 ng Listahan ng mga tipikal na dokumento ng managerial archival (naaprubahan sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Kultura ng Russian Federation noong Agosto 25, 2010 No. 558), na nangangailangan ng pagpapanatili ng dokumentasyon sa proteksyon sa paggawa sa loob ng 5 taon. Kaya, pagkatapos punan ang journal, ang pamamahala ng negosyo ay dapat ipadala ito para sa imbakan sa archive ng organisasyon para sa susunod na 5 taon - pagkatapos lamang ng panahong ito ang dokumento ay maaaring sirain.

Sa konklusyon, nananatili itong sabihin na ang patuloy na pagsusuri sa medikal ng mga driver at pag-aayos ng kanilang mga resulta sa isang espesyal na journal ay isang mahalagang elemento ng proteksyon sa paggawa sa anumang negosyo. Ginagawang posible ng mga hakbang na ito upang matiyak ang kaligtasan ng empleyado at iba pang mga gumagamit ng kalsada, ang pag-aari ng organisasyon sa proseso ng pagmamaneho ng kotse at iba pang mga sasakyan, pati na rin upang ayusin ang daloy ng dokumento sa kumpanya.

KUMUHA NG LIBRENG LEGAL NA KONSULTASYON SA PAMAMAGITAN NG TELEPONO:

MOSCOW AT MOSCOW REGION:

SAINT PETERSBURG AT LENIGRAD REGION:

REGIONS, FEDERAL NUMBER:

Pre-trip at post-trip medikal na eksaminasyon ng mga driver - ang pamamaraan para sa pagsasagawa

Ang mga medikal na eksaminasyon ng mga driver ay ang susi sa kaligtasan sa kalsada. Ang atensyon sa pangangailangan para sa kalidad ng mga survey ay ibinibigay sa lahat ng oras. Sa nakalipas na ilang taon, ang mga kinakailangan para sa mga employer at driver ay tumaas, mayroong isang dahilan upang dumaan sa kanilang mga pangunahing punto.

Sa 2019, upang maisagawa nang tama ang pre-trip na medikal na eksaminasyon, ang employer ay sabay-sabay na ginagabayan ng ilang mga probisyon ng kasalukuyang batas. Hindi sila nagkakasalungatan at sumasang-ayon sa isang bagay: ang mga resulta ng mga eksaminasyon ay dapat na naitala sa isang espesyal na journal. Available online, ang 2019 Pre-Trip at Post-Trip Medical Examination Log Template para sa mga Driver ay kailangang-kailangan. Ang mga pangunahing probisyon ng mga pamantayan na namamahala sa mga aktibidad ng mga negosyo sa transportasyon ng motor at mga pribadong negosyante ay sumailalim sa mga pagbabago na naging may kaugnayan mula 05/01/2015. Mayroon silang puwersang pambatasan sa 2019.

Ang mga pagbabagong naganap ay nakaapekto sa pagtaas ng bilang ng mga pamamaraan na dapat sundin at ipasa ng driver:

• inspeksyon bago ang paglalakbay;
• pagsusuri ng empleyado sa gulong bago umalis para sa shift;
• pagkatapos ng pagkumpleto ng paglalakbay, ang driver ay kinakailangan ding sumailalim sa isang doktor;
• pag-alis sa shift, ang driver ay dapat mag-ulat sa doktor.

Mahirap ang mga inobasyon, ngunit nakabatay ang mga ito sa pangangailangang idinidikta ng pagsasanay. At ito ay tulad na maraming mga paglabag ay humantong sa mga aksidente at mga tao na nasawi.

Pagpapalakas ng mga kinakailangan para sa mga doktor at ang mga detalye ng mga pagsusuri mismo

Sa mga nagdaang taon, ang mga kinakailangan para sa mga doktor na sumusuri sa mga motorista, gayundin para sa mga lugar para sa mga pagsusuri, ay tumindi din. Sa partikular, ito ay isang lisensya at mga kinakailangan para sa opisina ng pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver, na kung saan ang pinuno ng inspeksyon point ay dapat magkaroon at sumunod sa. Mayroon ding mga detalye para sa ilang partikular na kategorya ng mga manggagawa:

• ang bagong utos ng Ministri ng Kalusugan ay nagpapakilala ng ipinag-uutos na pagsusuri bago ang paglipad ng lahat ng mga kategorya ng mga driver, maliban sa mga driver na kabilang sa mga serbisyong pang-emergency, pumunta sila sa doktor lamang bago ang shift;
• pagkatapos makapasa sa paglipad, ang mga driver ng mga pampublikong sasakyan na negosyo at mga organisasyong nagdadala ng mga mapanganib na kalakal ay dapat pumasa sa pagsusuri;
• Ang mga pribadong mangangalakal na nakikibahagi sa mga serbisyo ng pagdadala ng mga tao at mga kalakal ay kinakailangang hilingin sa kanilang mga empleyado na sumailalim sa isang medikal na pagsusuri bago sumakay sa isang paglipad at pagkatapos makumpleto.

Ang institusyong medikal na nakakuha ng sertipiko para sa pre-trip ay mahigpit na sumusunod, ayon sa bagong Pederal na Batas ng Ministri ng Kalusugan No. 835, ang pamamaraan ng inspeksyon, na nagrereseta:

• magsagawa ng mga survey bago magsimula ang susunod na shift, upang ang kakayahan ng empleyado na gawin ang mga tungkulin na itinalaga sa kanya ay halata;
• ang tagapag-empleyo upang ayusin at pondohan ang buong proseso ng medikal na pagsusuri;
• Ang medikal na tagasuri ay dapat na kwalipikado, isang full-time na empleyado, o isang kinatawan ng isang lisensyadong pasilidad ng pangangalagang pangkalusugan.

Bilang karagdagan sa mga ito, ang mga inobasyon sa pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver sa 2019 ay kinabibilangan din ng:

• isaalang-alang ang mga reklamo, kung mayroon man, ang motorista ay mayroon;
• suriin ito nang biswal, na may pagbabago sa estado ng temperatura, pati na rin ang mga sukat ng pulso at presyon;
• tukuyin ang mga palatandaan ng paggamit ng alkohol, pati na rin ang mga psychoactive substance, kung mayroon man, ay naroroon sa dugo.

Batay sa mga resulta ng pagsusuri, ang manggagamot ay nagbibigay ng kanyang opinyon sa pagpapayo ng pagpayag sa driver na magtrabaho. Kung ang isang motorista ay pinapayagang maglakbay, isang naaangkop na selyo ang inilalagay sa kanyang kasamang dokumento (dito isang sample na selyo na nakapasa sa pre-trip na medikal na pagsusuri) at ito ay inilabas sa ruta.

Tungkol sa halaga ng mga eksaminasyon at mga sertipikong medikal

Ngayon ay dapat kang magpasya kung ano ang kasama sa mga presyo sa isyung tinatalakay. Ang huling resulta - ang medikal na pagsusuri mismo - ay maaaring matukoy, dahil ang presyo ng isang pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver ay nag-iiba depende sa distansya at iba pang mga tampok:

• ang mas mababang threshold ng mga presyo sa Moscow ay nagsisimula mula sa isang daang rubles - ito ay isang institusyon ng estado;
• ang pinakamataas na limitasyon na itinakda ng isa sa mga pribadong sentro ay 385 rubles.

Gayunpaman, bilang isang patakaran, ang isang seryosong tagapag-empleyo ay nais na magtapos ng isang kasunduan para sa pagsusuri ng lahat ng kanyang mga empleyado, at hindi para sa isang araw, ngunit para sa isang buwan nang sabay-sabay. Sa kasong ito, ang hanay ng mga presyo ay mas malawak pa. At ito ay nauunawaan: ang isang kwalipikadong espesyalista ay hindi gumagana nang mura.

Ayon sa parehong pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Kalusugan, ang isang bilog ng mga tao ay natukoy mula sa mga maaaring magsagawa ng isang pre-trip na medikal na pagsusuri, at kung sino ang hindi kasama sa listahang ito, kasama ang pagsasama dito:

• mga nars;
• paramedic;
• doktor.

Ang bawat isa sa mga espesyalistang ito ay dapat na angkop na kwalipikado, na may isang dokumentong nagpapatunay sa kanyang opisyal na katayuan. Ito ay tumutukoy sa isang sertipiko para sa isang pre-trip na medikal na pagsusuri ng mga driver at ang gastos nito, ang huli ay interesado rin sa mga manggagamot. Ang karaniwang sunud-sunod na mga tagubilin ay nagbibigay ng ideya kung paano mag-enroll sa mga kurso (maraming ganoong anunsyo sa Internet), ipasa ang mga ito at kunin ang opisyal na dokumento na kinakailangan ng batas.

Ito ay medyo ibang bagay upang makakuha ng isang lisensya para sa isang medikal na pagsusuri ng mga driver bago at pagkatapos ng flight. Kung, nagsasalita tungkol sa isang sertipiko, ang ibig sabihin namin ay isang halaga sa loob ng 20 libong rubles, kung gayon ang presyo ng isang lisensya para sa naturang aktibidad ay nagsisimula mula sa 100 libong rubles at higit pa. Tutulungan ng mga espesyal na organisasyon ang isang negosyante na kumpletuhin ang lahat ng kinakailangang papeles sa loob ng mahigit dalawang linggo.

Ang mga kinakailangan ng bagong batas ay may kinalaman sa pinuno ng isang negosyo sa transportasyon ng motor o isang pribadong negosyante. Dapat kasama sa mga dokumento ang:

• isang utos na lumikha ng isang probisyon na kumokontrol sa organisasyon ng mga survey;
• ang mismong probisyon, na malinaw na naglalarawan sa lahat ng mga aksyon ng pangangasiwa ng negosyo (ang balangkas ng regulasyon ay magagamit sa pagkakasunud-sunod, pati na rin ang mga nauugnay na liham ng Ministry of Health).

Ang responsibilidad para sa mga eksaminasyon ay nasa manager, na hindi dapat pahintulutan ang driver na magsimulang magmaneho nang hindi pumasa sa isang medikal.

Ang pagsunod sa mga kinakailangan ay kinokontrol ng Labor Code ng Russia (Artikulo 213) at ang Batas sa Kaligtasan sa Daan (FZ No. 196).

Kaya, kung pinigilan ka ng isang inspektor sa kalsada at hiniling na sumama ka sa kanya para sa isang medikal na pagsusuri, kung gayon hindi mo siya dapat tanggihan, dahil maaari kang pagmultahin ng 30,000 rubles o pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 1 taon. Magbasa pa tungkol dito.