• Ще разберете тенденциите в развитието на строителната индустрия и това ще ви позволи да планирате развитието на вашата компания.
• Ще получите алгоритъм за планиране и контрол на СМР, който ще Ви позволи да подредите процеса на разработване на графици във Вашата организация.
• Ще научите правилната структура и детайлност на DRG и GDI, за да избегнете планирането заради планирането.
• Ще научите стратегията за развитие на управление на проекти, благодарение на която ще можете да приложите тези знания на практика във вашата организация.
• Можете да изберете най-добрия софтуер за управление на проекти и да спестите от ненужна функционалност.

9.7. Охрана на труда при монтажни работи

Монтажните работи са най-опасните от целия комплекс от строително-монтажни работи, тъй като са свързани с движението и монтажа на тежки конструктивни елементи и обикновено на голяма надморска височина.

На строителната площадка зоната на технологичния монтаж трябва да бъде обозначена със знаци, т.е. работната зона, складовите зони, предварителен монтаж и транспортиране на елементи от земята до мястото на монтаж. Особено внимание трябва да се обърне на зоната с висок риск - работата на няколко монтажни механизма в съседни монтажни зони, при еднакви или различни нива на вертикална работа.

Работниците имат право да монтират и извършват спомагателни работи по разтоварване, съхранение и окачване на сглобяеми елементи само след встъпителен инструктаж. Алпинистите имат право да извършват катерачна работа не по-нисък от 4-ти клас, навършили 18 години и с най-малко две години трудов стаж. За да получите прием, трябва да завършите курс за обучение по безопасност и да преминете необходимите тестове. Знанията се проверяват най-малко веднъж годишно, медицински преглед се извършва най-малко два пъти годишно.

Подемните устройства, сапаните и другото оборудване трябва да бъдат оборудвани с етикети, указващи товароподемността. Те се тестват за двойно натоварване най-малко два пъти годишно, според резултатите от проучването се издават специални паспорти.

При работа на височина монтажниците трябва да носят монтажни колани и с помощта на верига със закрепващо устройство да се закачат за примките на монтираните конструкции или за опънати и фиксирани кабели. Работните инструменти трябва да се съхраняват в кутии или торби, за да се предотврати падане. При повдигане на елементите, за да се предотврати тяхното люлеене или усукване, те трябва да бъдат взети върху скобите. Повдигнатите елементи не трябва да се оставят да висят по време на прекъсвания в работата. Повдигането на всякакви товари е разрешено само с вертикално положение на верижния телфер на монтажния кран, т.е. без затягане на повдигания елемент. Товарът, който ще се повдига, трябва да бъде по-малък или равен на товароподемността на монтажния кран при дадения обхват на стрелата; съответната таблица на зависимостта на обхвата и товароносимостта трябва да бъде поставена на работното място на водача.

На строителната площадка са подредени проходи и алеи, на видни места са закрепени знаци за опасни и забранени зони. През нощта строителната площадка е винаги осветена. Монтажът с кулокранове е забранен при скорост на вятъра 10..L2 m / s, кранът е фиксиран върху релсите с устройства против кражба; при по-висока скорост на вятъра кранът се поема на носилки.

След всеки ремонт подемните устройства трябва да бъдат тествани за товар, 1,25 пъти по-висок от нормалния им товароносимост с време на задържане от 10 минути. Резултатите от проверките на товароподемните устройства се записват в дневника. Проверки се извършват: за траверси на всеки 6 месеца; за сапани и контейнери - на всеки 10 дни; за други пристъпи - след месец.

Не се допуска извършване на монтажни и следмонтажни работи на един захват, а на различни хоризонти. В някои случаи се прави изключение, но разликата в нивата не трябва да бъде по-малка от три припокривания.

Границата на опасната зона се определя от хоризонталното разстояние от възможното място на падане на товара при преместването му от крана. Това разстояние, при максимална височина на повдигане до 20 m, трябва да бъде най-малко 7 m, при височина до 100 m - най-малко 10 m, при по-висока височина размерът му е зададен в проекта за работа.

Сглобените междинни подове и покрития трябва да бъдат оградени преди започване на следващата работа. Това изискване не се спазва при монтиране на големи панелни и едроблокови сгради, но монтажниците, работещи на последния монтиран етаж, трябва да бъдат прикрепени с предпазни колани към надеждни елементи на строителните конструкции.

При промяна на метеорологичните условия трябва да се вземат специални предпазни мерки. Не се допуска извършване на монтажни работи на височина на открити места със скорост на вятъра 15 m / s или повече, с лед, гръмотевична буря и мъгла. Работата по преместване и монтиране на големи стенни панели и подобни конструкции с висок вятър трябва да бъде спряна при скорост на вятъра от 10 m / s или повече.

По време на монтажа трябва да се обърне голямо внимание на безопасните техники на заваряване, с изключение на опасност от електрически удар и пожар. Забранено е извършването на заваръчни работи при дъжд, по време на гръмотевична буря, силен снеговалеж и скорост на вятъра над 5 m / s.

За повдигане и спускане на работници при монтаж на сгради над 30 m е задължително инсталирането на асансьори или асансьори.

9.5. Строителна технология монтаж в екстремни условия

9.5.1. Характеристики на технологията за монтаж при зимни условия

Инсталационните работи при зимни условия са трудни. Цената на производството на работи се увеличава и в зависимост от температурната зона увеличението е от 1,2 до 6% от общата стойност на строителството. Сглобяемите бетонни конструкции се монтират през зимата по същите методи, както през лятото. Дават се инструкции и препоръки за допълнителни мерки за гарантиране на успешното изпълнение на работата и стабилността на конструкциите, издигнати при ниски температури в проекти, особено в технологични схеми и работни производствени проекти (PPR). В проектите са посочени и марките и състава на хоросана и бетона, които са необходими за монтажа на сглобяеми конструкции.

Зимният период влияе в по-малка степен върху технологията на монтаж на метални конструкции, отколкото на стоманобетонните. По принцип монтажът на метални конструкции през зимата се извършва със същите машини, устройства и методи, както през лятото. Основната специфична особеност на устройството за свързване е налагането на ограничения върху провеждането на заваръчни работи - заваряването не може да се извършва при температури под -30 ° C.

Производителността на труда през зимния период при монтажни работи намалява. Коефициентите за корекция в зависимост от външната температура са:

Доставят се сглобяеми стоманобетонни елементи за монтаж без сняг, лед и кал. При транспортиране и съхранение те са защитени от дъжд и сняг. В по-голяма степен това е необходимо за части и конструкции, изработени от лек бетон, открити места от изолационни слоеве от панели, прилягащи повърхности на елементи от сглобяеми конструкции. Това се дължи на факта, че насищането на лек бетон или изолация с вода влошава топлинните свойства на ограждащите конструкции.

При необходимост ледът се отстранява не само със стъргалки и четки, но и заледените места се нагряват до пълното изчезване на следите от леда. За отопление се използват газови и други горелки, ако сглобяемите елементи нямат облицовки от горими материали. Забранено е използването на сол, гореща вода или пара за отстраняване на леда, но е разрешено използването на горещ въздух от електрически вентилатори.

Необходимо е да се вземат мерки за предотвратяване на замръзване на бетона в фугата, докато достигне определената якост.

При зимни условия е необходимо:

■ загрейте допиращите повърхности до положителна температура от + 5 ... 8 ° С;

■ за полагане на бетонната смес в конструкцията, загрята до +30 ... 40 ° С;

■ издържат или затоплят положената смес при положителна температура, докато бетонът придобие поне 70% от проектната си якост.

При инсталиране на конструкции, монтирани върху разтвор без солни добавки, температурата му по време на полагане в кутията трябва да бъде, както при зимната зидария, в следните граници:

Препоръчително е да се използва оборудване, пригодено за работа през зимата, което предпазва хоросана и бетоновата смес от бързо охлаждане. Размазката се разстила върху леглото непосредствено преди монтажа на елементите, за да се получи добро притискане на разтвора във фугата. Дебелината на монтажните шевове се контролира стриктно, тъй като увеличаването им намалява здравината на конструкцията, създава опасност от неравномерно утаяване на конструкциите при размразяване на хоросана през пролетта и тяхната деформация.

За да работят при минусови температури, монтажниците използват обувки против хлъзгане; те задължително трябва да почистят инвентарните скелета, стълби и платформи от сняг и лед. Монтажни работи при заледяване, обилен снеговалеж не се допуска. На мястото за монтаж всички проходи се почистват от сняг, лед и се поръсват с пясък. Една от най-важните мерки, предприети с настъпването на отрицателните температури, е защитата на основата на основите от замръзване. Наличието на замръзнала почва под фундаментните възглавници, особено глинеста и влажна почва, причинява вдигане и възможни повреди на конструкциите. Основата и монтираните основи са изолирани с почва, шлака. В мазета и технически подземия на сгради се затварят всички отвори и отвори в тавани, сутеренни панели и други места.

Планираната последователност на работа е нарушена поради престой на монтажните кранове, предимно кулокрановете, те се спират при скорост на вятъра 10 ... 12 m / s.

За висококачествено уплътняване на фуги и шевове в условия на отрицателни температури са предвидени специални спомагателни мерки.

Технологията за вграждане на фуги се определя в съответствие с инструкциите на работния производствен проект. Бетонната смес (разтвор) за монолитиране се приготвя върху размразени и нагрети инертни материали, върху загрята вода. Температурата на сместа без добавки в момента на излизане от миксера трябва да бъде такава, че температурата й в момента на полагане да не е по-ниска от + 15 ° С. Когато към бетонната смес се добавят антифризни добавки, температурата в момента на излизане от смесителя трябва да бъде:

■ за смеси с добавка на хлоридни соли и поташ най-малко + 5 ° С;

■ за смеси с добавка на калциев нитрит с урея + 10 ° С;

■ с добавка на натриев нитрит като за смеси без добавки против замръзване + 15 °С.

Бетонната смес трябва да се транспортира в изолирани кошчета, кутии или превозни средства с оборудване за отопление с отработени газове. Когато се съхранява на място, бетонната смес е защитена от вятър и валежи. Забранено е поставянето на иззета или замразена смес в ставната кухина, както и добавянето на гореща вода към нея.

Уплътняването на фуги се извършва по един от следните три начина: неотопляем - с бетони с добавки против замръзване, нагрят - с обикновен бетон с термична обработка, комбиниран - с бетони с добавки против замръзване, последвано от термична обработка.

Освен това изборът на метода за уплътняване на фугата се влияе значително от специфичните метеорологични условия по време на работа.

Фугите на сглобяемите бетонни елементи се запечатват, като се има предвид какъв вид натоварване ще възприемат. Фугите, които нямат проектни сили, са монолитни с разтвор от клас най-малко 50 или с бетон, който е позволено да се приготви с добавяне на поташ или други антифризни добавки, посочени в PPR. Методът на изолация на фуги, режимът, времето и процедурата за втвърдяване на бетон или хоросан също са посочени в PPR.

Фугите, които възприемат проектните сили, са монолитни с хоросан или бетон от посочения в проекта състав (класът им не е по-нисък от класа на конструкциите), с предварително загряване на фугата с горещ въздух и последващо втвърдяване на бетона от термоса метод или изкуствено нагряване (най-често чрез електрическо отопление). Ако е позволено от проекта, тогава фугите са монолитни с бетонова смес (разтвор) с добавки против замръзване.

При монолитиране на фуги с бетонова смес без добавки против замръзване е необходимо предварително да се загреят свързващите фуги и да се затопли бетонът, докато придобие необходимата якост. Силата на бетона, приготвен върху портланд цимент, в зависимост от температурата и времето за нагряване, може да се определи грубо чрез специални графики - зависимости.

За предварително загряване на монолитните фуги се използват вентилатори, които инжектират горещ въздух в кухината на ставите. След нагряване инвентарният кофраж се фиксира от страната на фугата, където е бил вентилаторът, и кухината на фугата веднага се запълва със загрята бетонна смес. След това се извършва изкуствено нагряване на сместа.

Фуги, чийто бетон не възприема проектните сили, при температура на външния въздух до -15 ° C, могат да се монолизират с бетонова смес само с добавки против замръзване, тъй като такава смес се втвърдява дори при отрицателни температури; в същото време, след полагане в фуга, сместа не трябва да се затопля; в случай на рязък спад на температурата на външния въздух е достатъчно да се монтира изолиран кофраж.

Най-често отоплението се извършва с електрически ток, по-рядко с пара. За електрическо отопление се използват електроди, тръбни електрически нагреватели, термоактивен и отоплителен кофраж.

9.5.2. Неотопляем начин за правене на фуги

Използването на разтвори и бетони с добавки против замръзване е незатоплящ начин за правене на фуги.

Като добавки против замръзване се препоръчват разтвори на соли на калциев хлорид, натриев хлорид (натриев хлорид), натриев нитрит, поташ и др. Забранено е използването на химически добавки против замръзване на хлоридни соли при уплътняване на фуги с метални крепежни елементи и фитинги. Поташът и натриевият нитрит не се препоръчват за вградени части от алуминий и неговите сплави, части със защитно покритие от цинк или алуминий. Количеството антифриз добавки се приема същото, както при работа с бетон на място при зимни условия.

За да се повиши пластичността и водоустойчивостта на бетона на фугата, в бетонната смес се въвежда сулфитно-алкохолна утайка с добавки против замръзване в количество до 0,15% от масата на цимента. Ако е необходимо да се получи висока якост на вграждането за кратко време (в рамките на един ден), бетоните, приготвени с добавки против замръзване, могат да бъдат изкуствено нагрявани.

9.5.3. Методи за нагряване за подреждане на фуги

Често бетонната смес се нагрява на фугата на сглобяеми елементи след монтажа на инвентарния кофраж и запълването на фугата с нагрятата бетонна смес. От вътрешната страна на кофража могат да се фиксират и зашити електроди.

Проводимото отопление се основава на използването на отоплителен кофраж (фиг. 9.43). Нагревателният кофраж обикновено се използва за предварително загряване на фугата на конструкциите и за нагряване на положен бетон. Инсталира се в проектно положение и се свързва към мрежата за 2 ... 8 часа, за да загрее допиращите елементи до температура от 15 ... 20 ° C. След това кухината на ставите се бетонира, след което те продължават да затоплят монолитната фуга.

Ориз. 9.43. Схема за контактно отопление за монолитни конструкции:

1 - сглобяема стоманобетонна конструкция; 2 - нагревателен елемент; 3 - отоплителен кофраж

За вграждане на вертикалните съединения на колоните се използва универсален отоплителен кофраж с автоматично регулиране на режима на топлинна обработка. Състои се от метален корпус, нагревателни касети, блокове за захранване и управление. Корпусът на кофража служи за полагане на бетон във фугата и се състои от две части, болтове. Тези елементи са взаимозаменяеми, всеки с прозорец за зареждане. Нагревателните касети са плоски метални топлоизолационни кутии с вградени автономни електрически нагреватели под формата на нихромови намотки, нагревателни проводници и нискотемпературни нагревателни елементи, обикновено с мощност 0,5 kW при напрежение 220 V. Работната температура на повърхността на нагревателя е 600 ... 700 ° C. Между нагревателния елемент и стената в съседство с бетона има въздушна междина, а зад нагревателя има ламаринен рефлектор, което води до комбинирано действие на конвективно и инфрачервено нагряване. Нагревателните касети в различни комбинации осигуряват топлинна обработка на фугата на всяка секция на колона. По протежение на водачите на металния кофраж се вкарва комплект от нагревателни касети, като касетите покриват фугата от четири страни.

Монтажът на отоплителния кофраж върху фугата на колоната се извършва ръчно, към кофража се закрепват нагревателните касети, които се свързват към мрежата преди бетониране на фугата. След 2 часа нагряване кухините на фугата на касетите се изключват за полагане на бетон. Последваща топлинна обработка - нагряване до 50°C и изотермично нагряване при тази температура до получаване на необходимата якост на бетона. Температурата на фугата се контролира с термометър, който се вкарва в предвидения отвор в кофража и касетата.

Препоръчително е да се затоплят и затоплят ставите на многостепенни колони, греди и греди с помощта на термоактивен кофраж. В кухината на двойния кофраж, състояща се от вътрешни и външни стоманени листове, вътре в електроизолационен материал е поставена нихромова тел, като изходът на изолираните проводници е извън размерите на кофража за свързване към електрическата мрежа. Кофражът се поставя върху зоната на прилягане и се задържа със специални скоби. Бетонната смес се зарежда в фугата през фуния, вградена в кофража.

Отоплението чрез инфрачервени нагреватели (фиг. 9.44) или техните основни компоненти чрез тръбни електрически нагреватели (TEN) се използват широко за много видове фуги, както директно, така и като нагревателни елементи на термопанели. Инфрачервеният метод за термична обработка на бетонна основа се основава на използването на инфрачервена енергия, подадена към отворените кофражни повърхности на нагрети фуги на конструкции и преобразуване върху тези повърхности в топлинна енергия.

Ориз. 9.44. Схема за инфрачервено отопление за монолитни конструкции:

I - сглобяема конструкция; 2 - статив с инфрачервен нагревател в рефлектора

Тъй като дълбочината на проникване на инфрачервените лъчи в бетона не надвишава 2 mm, лъчистата енергия се преобразува в топлинна енергия в тънки повърхностни слоеве бетон, докато останалата част от масата на конструкцията бавно се затопля поради топлопреминаване от тези слоеве и екзотермия. на цимента. Поради тези причини при монолитни фуги се препоръчва инфрачервеният метод да се използва за предварително загряване на зоната на фуги на сглобяеми стоманобетонни конструкции и ускоряване на втвърдяването на бетон или хоросан.

Тръбен електрически нагревател (TEN) е метална куха тръба, в която е притисната спирала от нихромова тел, пълнителят е разтопен магнезиев оксид или кварцов пясък. Пълнежът действа като електрическа изолация. Фугата се нагрява с нагревателен елемент, поставен в анодизиран рефлектор, или зоната на нагряване е покрита с брезент.

Индукционният метод (фиг. 9.45) на топлинна обработка на бетонна заливка се основава на използването на магнитния компонент на променливо електромагнитно поле за нагряване на армировката поради топлинното действие на електрически ток, индуциран от електромагнитна индукция. При индукционно нагряване енергията на променливото електромагнитно поле се преобразува в топлинна енергия в армировката или стоманения кофраж и се пренася чрез топлопроводимостта към бетона.

Ориз. 9.45. Схема на индукционно нагряване на съединението на сглобяеми колони:

1 - сглобяеми конструкции; 2 - изходи на фитинги; 3 - индукционна намотка; 4 - инвентарен кофраж; 5 - топлоизолационен слой; b - контактни клеми на електрическата мрежа; 7 - захранващи проводници

Използването на индукционно нагряване за фуги на рамкови конструкции, наситени с армировка, улеснява и бързо без допълнителни източници на топлина загряване на армировката, твърда рамка, метален кофраж, предварително положен бетон, който трябва да се затопли. При индукционно нагряване се приема следната процедура на работа: монтаж и изолация на кофража, подреждане на индуктор (навиване на токопроводящи проводници върху кофража), нагряване на армировката и предварително положен бетон, поставяне на нова порция бетонова смес в конструкцията, нагряване на конструкцията според приетия режим, контролирано охлаждане.

Комбинираният метод предполага комбинация от нагряващи и антифриз добавки, позволява за по-кратко време да се гарантира необходимата здравина на фугите и шевовете. Методът е термична обработка на бетон, съдържащ добавка против замръзване (натриев нитрит), която осигурява запазване на необходимата подвижност на сместа за периода на полагането й в кухината на ставите преди началото на топлинната обработка.

Комбинираният метод трябва да се използва в случаите, когато външната температура на въздуха е под -25 ° C, със силни ветрове над 10 m / s, както и за фуги с висок модул на повърхността. Изчисляването на електрически нагревателни елементи при нагряване на смес с добавяне на натриев нитрит в фугите от външни източници на топлина (контактни нагреватели, инфрачервени излъчватели) и определянето на специфичната мощност при метода на нагряване на електрода се извършва, както за бетонна смес без добавка.

9.5.4 Уплътняване на фуги и шевове

Уплътняването на фуги и шевове при отрицателни външни температури има определени ограничения. Уплътняването на фуги между елементите на ограждащите конструкции с мастика се извършва при температури не по-ниски от -20 ° C и при спазване на следните изисквания. Повърхностите на фугите и шевовете преди запечатване се почистват от хоросан, мръсотия, сняг и лед. Преди нанасяне на уплътнителни мастики повърхностите на шевовете се изсушават и грундират.

В хода на работа качеството на подготовката на повърхността за запечатване, дозировката на компонентите и температурата на мастика, дебелината на слоя и нанесената лента на уплътнителя, плътността на адхезията на мастиците към прилягащите повърхности и трябва да се следи качеството на сцепление на уплътнителите към тях. За по-добро сцепление (свързване) с бетон, полиизобутиленовата мастика трябва да бъде предварително загрята до температура от 100 ... 120 ° C.

В противен случай процесът на уплътняване на фуги при зимни условия е същият като през лятото.

9.5.5. Характеристики на монтаж в горещ климат

Условията на висока температура на околната среда налагат някои ограничения върху инсталационните работи. За да се поддържа сравнително висока производителност на работниците, се препоръчва да се организира дълга почивка в работата през най-горещия ден от деня. Почивки от работа в оставащото време, с подслон от пряко излагане на слънчева светлина, могат да се организират по-често и за по-дълъг период.

Увеличава се трудоемкостта и продължителността на грижите за положен бетон и хоросан при изграждането на фуги за предпазването им от дехидратация. Освен това всички фуги трябва да бъдат обилно навлажнени с вода, преди да станат монолитни.

9.5.6. Характеристики на монтажа на конструкции по време на реконструкция на сгради

Подмяната на съществуващи конструкции предшества или придружава монтажа на нови конструкции. Подмяната на конструкции може да се извърши по отделен метод, когато на определен парцел или сграда като цяло първо се демонтират всички подменени конструкции, на мястото на които се монтират нови. Възможни са различни варианти за работа - един кран първо демонтира старите, след това монтира нови конструкции или се включват два или повече крана, чиято работа е организирана последователно. Важно е да се осигури гаранция срещу значителни претоварвания на съседни съседни елементи и цялостната стабилност на сградата.

Комбиниран методпредвижда последователно изпълнение на демонтаж и монтаж на конструкции в един поток, с един комплект строителни машини. Предната част на работата с такава организация на работа се намалява до размера на една или няколко клетки, като се наблюдава здравината, твърдостта и стабилността на съседните конструкции. Демонтажът на конструкции може да се извършва елемент по елемент или в увеличени блокове, в зависимост от конструктивното решение на демонтираните конструкции и технологичните възможности на средствата, използвани за демонтаж.

Подмяна на конструкциипокритията могат да се извършват от различни самоходни и кулокранове, в зависимост от конструктивното решение на сградата, нейното пространствено-планировъчно решение и обосновката за избрания вариант на прилаганата механизация. В някои случаи при подмяна на олекотени елементи на покритието, технологични тръбопроводи и друго оборудване, разположени между кордите на фермите, е възможно да се използва преработен автокран, движещ се по покрива по специални задвижващи греди.

В случай на увеличаване на височината на реконструирана едноетажна сграда може да е рационално първоначално да се издигне нова настилка върху съществуващата до приключване на всички работи, след което да се демонтира старата настилка с помощта на лебедки, мостови кранове и подходящи такелаж. В този случай монтажът и демонтирането на конструкции може да се извърши в период на краткотрайни спирания или, без да се нарушава производствения процес, в реконструирана сграда.

При демонтаж на елементите на покритието трябва да се вземат мерки за предпазване от падане на демонтажни материали, възпламеняване на отделни елементи на покрива по време на огнено рязане на носещи конструкции. Ако при отстраняване на отделен елемент може да се наруши статично стабилен баланс, е необходимо да се подсили, разкопча или окачи с сапани към куката на крана, опасно от гледна точка на срутване на конструкциите.

Подмяна на кранови греди. Когато се използва краново оборудване с подходяща товароподемност, процесът на подмяна се извършва по традиционни методи. Ако товароподемността на крана не е достатъчна за необходимия обхват на стрелата и масата на гредата не надвишава максималната товароподемност на крана, тогава е необходимо първо да се подпре стрелата на крана със закрепване на скобите към конюшнята елементи на конструкцията. Ако е невъзможно да се използват кранове, работата се извършва с лебедки с използване на задържащи скоби.

Подмяна на колона. Подмяната без демонтаж на настилката изисква предварително окачване на тротоарните конструкции, тоест прехвърляне на натоварването от колоните към други спомагателни елементи. Окачването може да се извърши чрез инсталиране на временни стойки-подпори под възлите на фермовите конструкции. Фугите, поддържащи метални конструкции на временни стълбове, трябва да бъдат подсилени. Пролуката между временните стелажи и носещите възли на рафтовата конструкция (8 ... 10 mm) е снабдена с крикове. В образуваната междина се въвежда стоманена плоча с необходимата дебелина и се фиксира срещу възможно изместване. Когато силите се прехвърлят от покритието към временните подпори, трябва да се появи празнина между тях и колоната, което показва пълното разтоварване на колоната от удара на разположените по-горе конструкции. Ако отделянето на конструкциите не е настъпило, тогава се извършва допълнително повдигане на конструкциите над временните опори с запълване на образуваните празнини със стоманени уплътнения. Свободното пространство по време на цикъла на повдигане на криковете не трябва да надвишава 10 mm.

В някои случаи е трудно или невъзможно да се монтират опорни стелажи директно под носещата конструкция на покрива. В този случай две стелажи се монтират възможно най-близо до фермата, върху тях се полага стоманена греда, към която ще се прехвърля натоварването от фермата.

При демонтажа на колона първоначално тя се отделя от основата (чрез рязане, рязане, смачкване, премахване на гайки и др.). Самото демонтиране може да се извърши чрез завъртане около пантата с помощта на верижен телфер и теглеща лебедка. Методът се основава на бавно спускане на главата на колоната, докато петата й се опира върху основата. Възможно е използването на три лебедки, при взаимосвързаната работа на които петата на колоната се плъзга от колоната към една от лебедките, а други осигуряват спускането на главата на колоната в равнината на плъзгане.

Метод на плъзгане върху стари опори. Методът на подмяна на отделни конструкции е изцяло преместване (изместване от основата) на старата и избутване на нейно място на нова конструкция, което значително намалява периода на спиране на предприятието. Има два варианта за придвижване: теглене - с помощта на лебедки и система с верижен подемник и бутане - с помощта на електрически или хидравлични крикове. Предимството на метода на дърпане е непрекъснатостта на движението на премествания обект, вторият метод има простотата и компактността на използваните устройства, което е особено важно в тесните условия на реконструкцията на обекта.

Движението се извършва по многолинейни релсови коловози, върху стоманобетонна основа с положени стоманени плочи и цилиндрични стоманени ролки с диаметър 100 ... ISO mm.

9.6. Контрол на качеството на монтажа на конструкции

Качеството на монтажа на конструкциите се проверява с геодезически инструменти и шаблони по предварително нанесени аксиални и други рискове и марки. Геодезически контрол на точността на монтажа на сглобяеми елементи в проектната позиция се състои в поетапно (по видове монтирани елементи, захвати, подове) извършване на екзекутивно заснемане - геодезическа проверка на действителното положение на монтираните конструкции в план и височина.

По време на монтажа на основи, сутеренни стени и стени на надземната част на сградите, правилността на превръзката и дебелината на фугите между тях, запълването на фугите между блоковете и панелите, вертикалността и праволинейността на повърхности и ъгли на сградата, следи се качеството на анкерирането на конструкциите. При полагане на първия ред стенни блокове не трябва да се допуска шевовете между тях да съвпадат с шевовете на фундаментните блокове или фундаментните възглавници. Лигирането трябва да осигури изместването на вертикалните шевове в съседни редове с „дължина на U блока“.

Стените на сутерена, изработени от бетонни блокове, трябва да имат вертикални и хоризонтални фуги с дебелина 15 mm, отделните фуги могат да бъдат повече от 10 mm и по-малко от 20 mm. Отклонението на редовете блокова зидария от хоризонталата по дължина 10 m е разрешено в рамките на 15 mm, отклонението на вертикалните повърхности в рамките на един етаж не трябва да надвишава 10 mm. Изместването на осите на конструкциите на основите и стените е позволено с ± 12 mm, отклонението на маркировките на носещите повърхности на основите от проектните не трябва да надвишава 20 mm, а повърхностите на стенните блокове - 10 mm .

При едропанелни сгради контролът на качеството на монтажа и закрепването на сглобяеми елементи в проектно положение се осигурява чрез проверка на положението на елементите за аксиални и монтажни рискове, както и качеството на фугите между елементите. Преместването на осите на стенните панели и преградите в долната секция спрямо центриращите оси не трябва да надвишава 8 mm, в горната част - 10 mm. Ширината на вертикалните и хоризонталните фуги на външните стенни панели трябва да бъде в рамките на 10 ... 20 mm. За подови панели с дължина до 4 m отклонението от проектната стойност на опората е не повече от 8 mm, при по-голяма дължина на плочата - до 10 mm.

В рамково-панелни сгради, включително едноетажни промишлени сгради, стабилността на конструкциите по време на монтаж и надеждността на тяхната работа зависят от спазването на технологичната последователност на монтажа на елементите, качеството на тяхното инсталиране и закрепване, включително уплътнението на ставите.

Оперативният контрол на качеството на инсталацията е насочен към предотвратяване на монтажа на последващи конструктивни елементи, ако по време на подравняването не е осигурена необходимата точност на позицията на предварително инсталираната конструкция. Точността на монтаж преди фиксиране на конструктивния елемент се потвърждава от измервания с ролетка, шаблони, отвеси, нива или геодезически инструменти. На всяко ниво, след завършване на монтажа на рамкови елементи от същия тип, се изготвят изпълнителни схеми, посочващи действителното положение на конструкциите.

Конструкциите, монтирани в рамкови едно- и многоетажни сгради, със своите краища трябва надеждно да лежат върху подлежащите конструкции. Намаляването на дълбочината на опора на елементите в посока на покривания участък спрямо проекта не трябва да надвишава 5 mm при дължина на елемента до 4 m и 10 mm при дължина 16 m или повече.

Степените на разтворите, използвани при монтажа на конструкции за устройството на леглото, трябва да съответстват на посочените в проекта. Не се допуска използването на разтвор, чийто процес на втвърдяване вече е започнал, както и възстановяването на неговата пластичност чрез добавяне на вода.

В случай на използване на пакет от уплътнения, изработени от стоманена ламарина, при подравняване на крановите греди по височина, те трябва да бъдат заварени заедно, а пакетът трябва да бъде заварен към основната плоча.

В едно- и многоетажни рамкови сгради, изработени от стоманени конструкции, максималните отклонения на действителното положение на монтираните конструкции не трябва да надвишават допустимите стойности. Отклонението на котите на колонните опори от проектните и изместването на осите на колоните от осите на разпределението - 5 mm; отклонение на осите на колоните от вертикалата в горния участък с дължина на колоната до 8 m - 10 mm, с дължина над 16 и до 25 m - до 15 mm. Разрешено е изместване на ферми и греди от осите на колони на едноетажни сгради до 15 mm, напречни греди и греди в многоетажни сгради - не повече от 8 mm. За крановите греди са установени следните стандарти: изместване на оста на крановата греда от надлъжната ос на счупване - 5 mm, изместване на носещото ребро от оста на колоната - не повече от 20 mm.

9.4. Монтаж на метални конструкции на едноетажни промишлени сгради

9.4.1. Общи положения

Монтажни елементи на промишлени сгради със стоманени рамки са колони, подкранови греди, ферми и ферми, елементи от полудървесина, скоби, стоманени профилирани подови настилки.

Габаритните размери на конструкциите, изпратени до строителните обекти, зависят от условията на транспортиране. Често теглото на конструкцията се оказва по-малко от товароносимостта на монтажния кран и конструкцията се увеличава преди монтажа. Това ви позволява да намалите броя на повдиганията на крана, което означава по-бърз монтаж. При сглобяването на големи конструкции се постига основното - намаляване на времето за работа на височина, по-рационално използване на инсталационното оборудване и подобряване на условията на работа.

Стоманените конструкции идват от производствените предприятия на части (маркировки за доставка). Строителните конструкции се разделят на съставни части, ако не се побират на железопътна платформа или на специално оборудвани полуремаркета за влекачи. За разширяване на метални конструкции в монтажни блокове на строителната площадка се оборудват големи монтажни площадки в строителния склад или в непосредствена близост до монтажната зона.

Стоманени ферми, греди и колони, имащи монтажни отвори на ставите, фиксиращи относителното положение на части от увеличените елементи, се монтират върху стелажи в хоризонтално положение с помощта на болтове и тапи, които фиксират относителното положение на елементите и предотвратяват тяхното изместване . Ако няма монтажни отвори в ставите на конструкциите, тогава към стелажите се закрепват скоби, според които се определят основните размери на увеличения елемент. Когато има монтажни отвори в сглобената конструкция в точките на прилягане към скобите, дупките също се пробиват в скобите и конструкциите се завинтват с болтове към скобите.

Стоманените кранови греди за крайните редове колони се уголемяват във вертикално положение заедно със спирачните конструкции. Едновременно с предварителното сглобяване конструкциите се оборудват със стълби, люлки и се изтеглят обезопасителни въжета. Частите, необходими за монтаж и монтаж, са прикрепени към конструкцията директно в проектното положение.

За едноетажни сгради с метална рамка се препоръчва сложна инсталация, когато колони, кранови греди, ферми и покривни ферми се монтират последователно в отделна инсталационна клетка и се полага покривно покритие.

9.4.2. Монтаж на колона

Металните колони, монтирани върху твърди бетонни основи, могат да се поддържат от:

■ върху анкерни болтове, предварително вградени в основите с фугираща смес на фугите на циментовата каша след подравняване на монтираната колона по две взаимно перпендикулярни оси;

■ директно върху повърхността на фундаменти, изградени до проектното ниво на основата на фрезованата колона без последващо фугиране;

■ върху предварително монтирани, калибрирани (при необходимост със слой циментова замазка) стоманени основни плочи с рендосана горна повърхност (монтаж без подравняване).

При подготовката на колоните за монтаж към тях се прилагат следните рискове: надлъжната ос на колоната на нивото на дъното на колоната и горната част на основата.

Колоните, монтирани върху основи, се осигуряват само с анкерни болтове, ако колоната е с широки обувки и с височина до 10 м. По-високите колони с тесни обувки, освен че са закрепени с болтове, се закрепват в равнината с най-малка твърдост от двете страни. Скобите се фиксират върху горната част на колоната преди да бъде повдигната и по време на монтажа се закрепват към анкери или близки основи. След опъване на скобите, сапаните могат да се свалят от колоната.

Скобите могат да се свалят само след закрепване на колоните с постоянни елементи. Устойчивостта на колоните по посока на оста на сградата се осигурява от кранови греди и връзки, монтирани след монтажа на първата двойка колони и свързващата ги кранова греда.

Металните колони, монтирани върху основи, се фиксират по време на монтажа с анкерни болтове (Фигура 9.41). Ако под основата на колоната се поставят метални уплътнения, те трябва да бъдат заварени. Колоните на горните нива (например във вграден рафт) са закрепени с високоякостни болтове или заварени.

Ориз. 9.41. Схема за монтаж (а) и постоянно закрепване (б) на метална колона върху опора:

1- фундаментна плоча; 2 - основна плоча (обувка); 3 - колона; 4 - капачка за запазване на резбата по време на монтажа; 5 - котва; б - гайка; 7 - заваряване

Подравняването на рамковите конструкции, особено на колоните, е трудоемко. Използването на метода на некалибрираща инсталация позволява да се подобри качеството на работа, като същевременно се намалява времето за изграждане на конструкцията.

За некалибриращ монтаж е необходима подходяща подготовка на конструкциите в завода-производител и на строителната площадка. Повишената прецизност при производството на конструкции се осигурява от следното:

■ Конструкциите на обувката на колона и на основата на обувката се произвеждат и доставят на обекта поотделно;

■ краищата на двата клона на колоните трябва да бъдат фрезовани;

■ Основните плочи са рендосани.

Всяка основна плоча трябва да има 4 ленти за болтове с резба, заварени към нея; аксиалните маркировки трябва да се нанесат върху клоните на колоните.

При некалибриращия метод на монтаж стоманените колони се поддържат върху стоманена плоча. В този случай повърхността на основите се бетонира под проектната марка с 50 ... 60 mm и след точен монтаж плочите се изливат с циментов разтвор. Основната плоча се монтира с регулиращи болтове върху носещите ленти, които трябва да се бетонират в основата наравно с нейната повърхност като вградени части. Опорната равнина на плочата се настройва чрез регулиране на гайките на фиксиращите винтове на нивото. Стойността на действителната кота на основната плоча не трябва да се различава от проектната с повече от 1,5 mm.

При монтажа на колоната аксиалните рискове по нейните разклонения се комбинират с рисковете, приложени към основните плочи, което осигурява проектното положение на колоната и може да се фиксира с анкерни болтове. В този случай не се изисква допълнително изместване на колоната за подравняване по осите и височината. След монтиране на скобите към монтираните конструкции на колоните и тяхното напрежение, те започват да монтират крановите греди. Крановите греди, монтирани на аксиални рискове, не изискват допълнително подравняване. След закрепването им към болтовете, скобите се отстраняват.

9.4.3. Монтаж на кранови греди

Крановите греди се монтират веднага след монтажа на колоните в монтажната клетка. При повдигане крановата греда се държи на място от двама момчета. Монтажниците, които приемат гредата на височина, са на скелетите или платформите, на монтажните стълби. Те предпазват конструкцията от докосване на предварително монтирани елементи и я разгъват в желаната посока преди монтажа. Правилността на спускането на гредата се контролира от съвпадението на маркировките на надлъжната ос върху гредата и конзолата, както и от риска от предварително инсталирана греда. Отклонението от вертикалата се елиминира чрез монтиране на метални подложки под гредата. Гредата е временно закрепена с анкерни болтове.

При монтиране на колони с фрезовани подметки върху фундаменти, бетонирани до проектното ниво, или върху рендосани метални плочи, положението на крановите греди се проверява само по посока на главната ос.

9.4.4. Ферми и покриви от стоманена профилирана настилка

Подготовката на фермата за монтаж се състои от следните операции: предварителен монтаж, подреждане на люлки, стълби и скоби, прашка, повдигане в зоната на монтаж, завъртане с скоби по целия участък, временно закрепване с помощта на проводници, скоби, дистанционери между ферми и скоби. Позицията на фермата се проверява от позицията на аксиалните маркировки в краищата на фермата.

В зависимост от теглото и дължината им фермите се повдигат с помощта на траверси с един или два крана. Закрепването на ферми се извършва само във възлите на горната корда, така че да не възникват сили на огъване в прътите; фермите са окачени в четири точки с траверси с полуавтоматични дистанционни захващачи. При големи монтажни натоварвания елементите временно се подсилват с дървени плочи или метални тръби. Първата повдигната ферма се разгръща с помощта на скоби до проектното положение на височина 0,5 ... 0,7 m над горната част на колоните, спуска се върху монтажни маси, заварени към колоните, временно фиксирани върху болтове, проверено и окончателно закрепване се извършва. При повдигане се поддържа от четири гъвкави момчета, за да се предотврати люлеенето.

След монтиране и закрепване на първата ферма и разхлабването й с четири скоби се монтира втората, която е свързана с първата с помощта на греди, връзки и дистанционни елементи, като всички те заедно образуват твърда пространствена система. На колоните на средните редове фермата е допълнително закрепена с болтове към фермите на следващия монтиран участък.

В строителните схеми с ферми и ферми, последните имат дължина 11,75 m и са монтирани на колони с пролуки от 25 см. В тази междина е монтиран стълб, върху който ще лежи покривната ферма.

Стоманените профилирани подови настилки се използват в сгради с метална и стоманобетонна рамка за облекчаване на теглото му, както и при монтаж на покрития в големи блокове. За монтаж могат да се доставят изолирани панели от сглобяема профилирана настилка.

Стоманената профилирана настилка е панел, изработен от поцинкована и след това покрита с антикорозионен слой от стоманена ламарина с дължина 3 ... 12 m, дебелина 0,8-1 mm с надлъжни гофри 60, 79 mm и повече. Ширината на подовите листове е 680 ... 845 mm, дължината е кратна на три - 6, 9 и 12 m и е определена от проекта в съответствие с местоположението на фермените греди (фиг. 9.42).

Ориз. 9.42. Стоманени профилирани настилки:

б - схема на покритие; b - свързване на подови настилки с комбиниран нит; c - последователността на монтиране на нита, d - закрепване на подовата настилка с самонарезен винт; e - закрепване на подовата настилка с дюбел: e - дюбел; I - стоманена греда; 2 - подова настилка; 3 - свързване на подовата настилка с греда със самонарезен винт на фугата; 4 - същото, в пролуките (браздовете) на подовата настилка; 5 - нит от алуминиева сплав; 6 - стоманен прът; 7 - самонарезен винт, 8 - стоманена шайба; 9 уплътнителна шайба; 10 - инструмент за настройка на нитове; II - дюбел; 12 - полиетиленово уплътнение, 13 - полиетиленов накрайник

Листовете се уголемяват в карти на хоризонтални стойки, оборудвани с ограничители, калибрирани според размера на картите, и свързани заедно с комбинирани нитове или контактно точково заваряване. След като листовете се поставят с ръчна електрическа бормашина, се пробиват дупки за нитове в ставите на листовете в вълната на припокриване. Дупките се пробиват в съответствие с проекта, обикновено след 50 ... 60 см. В пробитите отвори се монтират нитове, като по този начин се свързват листовете в една карта с желания размер.

Не е целесъобразно да се монтират покрития от профилирана настилка по метода елемент по елемент (лист по лист) поради високата трудоемкост - целият обем на работа трябва да се извършва на височина. По-често покритията се монтират с карти от посочените по-горе размери. Събраните карти се монтират по време на монтажа на покривните конструкции (след монтажа на колони и кранови греди). Стендът, на който се събират картите на покритието, се пренарежда при необходимост с кран към нови паркинги.

Картата се закопчава по схемата на прашка и в зависимост от размера на картата се повдига с кран и се подава до мястото на полагане. Настилка под формата на листове или предварително увеличени карти с размери 6 x 6, 6 x 12, 12 x 12 m се полага върху носачите на покрива или покриващия блок. Покривните релси се монтират във възлите на фермите, а при използване на ферми от правоъгълни затворени профили - директно върху горните корди на фермите. Позицията на картите за профилирана настилка се регулира според рисковете от маркиране на местата за полагане.

Картите се закрепват към гредите със самонарезни поцинковани винтове, по-рядко с дюбели и електрически нитове. За да закрепите подовата настилка към хода, в тях първо се пробиват отвори с диаметър 5,5 мм с помощта на електрически инструмент, след което самонарезни винтове с диаметър 6 мм се завинтват в тези отвори с гайка с пластмасова или стомана шайба, поставена под главата.

За комбинирани нитове (които се използват за свързване на покривните листове един към друг) в листовете също се пробиват отвори с диаметър 5 мм, в отворите се вкарват нитове, като се спускат с главата на стоманения прът надолу и с главата на алуминиевия нит нагоре. Занитването се извършва с пневмохидравличен пистолет или специални клещи за лост. По време на занитването главата на нита се притиска надолу и захваната стоманена пръчка се издърпва нагоре със сила. При издърпване на пръта главата му смачква долната цилиндрична част на нита, като по този начин се образува долната глава на нита. Веднага след като завърши формирането на долната глава на нита, металният прът се отчупва в стеснения участък и горната му част се изважда от нита.

Стоманените профилирани подови настилки се използват при монтиране на покрития в големи блокове, сглобени на конвейер. В този случай се полага пароизолация по протежение на подовата настилка, когато се сглобява в готови карти, се полага слой изолация, залепва се хидроизолационен килим.

Сглобяемият бетон се използва много рядко за покриване. В този случай покривните плочи се полагат симетрично в посока от опорните възли към билото. При наличие на фенер плочата първоначално се монтира по протежение на фермата, а след това по протежение на фенера от билото до ръбовете.

9.4.5. Заварени съединения на метални конструкции

Монтажните фуги на стоманени конструкции са заварени, болтови и особено критични - занитени. „При необходимост се свързват стоманобетонни конструкции със стоманобетонни, чрез заваряване на свързващи елементи към вградени части на стоманобетонни конструкции или се извършват връзки на болтове.

Заварените съединения се използват за твърдо свързване на носещи конструкции и, ако е необходимо, имат плътно, водо-газонепроницаемо свързване на елементите. Такива конструкции включват листови конструкции от корпуси на доменни пещи, прахоуловители, резервоари, газови държачи. Твърдите съединения включват връзките между колони, колони и кранови греди, колони и покривни ферми.

Заварените съединения на монтажните елементи първоначално се закрепват заедно с груби монтажни болтове и тъй като получената якост е недостатъчна за изчисляване на якостта, елементите се заваряват заедно. В зависимост от вида на конструкциите, които ще се свързват, елементите могат да бъдат заварени директно или с помощта на допълнителни челни пластини.

Фуги на колони. Колони с височина 18 m и повече, преди транспортиране, се разделят на изпращащи елементи, въз основа на размерите на превозните средства. По време на монтажа тези части на колоните са свързани заедно, заваряването може да се извърши директно или с помощта на стоманени плочи, които са завинтени и заварени към свързаните елементи. Сглобките на колоните на едноетажните промишлени сгради обикновено се извършват в надкрановата част над крановите греди. Фрезените краища на горния кран и основните части на колоната се съединяват и заваряват по равнината на съединението. За по-голяма твърдост и двете части са свързани една с друга с челна плоча.

Свързване на кранови греди към колони. Гредата на крана се поддържа от ръба на вертикалния лист директно върху основната плоча на колоната и е закрепена с болтове. Допълнително крановата греда е прикрепена към надкрановата част на колоната със спирачни конструкции, които са закрепени към колоните и гредите на болтове и допълнително заварени с удължен шев.

Свързване на ферми към колони. Когато фермата се поддържа шарнирно върху колоната, горната корда на фермата е прикрепена към колоната, свързвайки фермата с болтове и монтажна заварка към плочите, заварени към колоната. При твърдата връзка на фермата с главата на колоната в интерфейсния блок се поставя допълнително челна плоча, която е свързана с основната плоча на главата на колоната и ремъка на фермата чрез болтове и чрез заваряване. Долната корда на фермата с вдлъбнатина се поддържа върху монтажна маса и се закрепва към колоната чрез болтове и заваряване.

Контрол на качеството на заварените съединения. Заварените шевове се проверяват чрез външен преглед, като се откриват неравности по височина и ширина, липса на проникване, подрязвания, пукнатини, големи пори. На външен вид заварените шевове трябва да имат гладка или фино люспеста повърхност, металът на заваръчния шев трябва да е плътен по цялата дължина на шева. Допустимите отклонения в размерите на секциите на заварените шевове и дефектите на заваряване не трябва да надвишават стойностите, посочени в съответните стандарти.

За контрол на механичните свойства на отложения метал и здравината на заварените съединения се заваряват изпитвателни съединения, от които се изрязват тестови образци. Извършват се тестове за якост на опън, твърдост, относително удължение и др. За проверка на качеството на заваряването се използват рентгеново и у-лъчение върху филма, използват се ултразвукови дефектоскопи.

Дефектите в заварените шевове се елиминират по следните начини: заваряват се счупвания на шевове и кратери; шевовете с пукнатини, липса на проникване и други дефекти се отстраняват и заваряват отново; подрязванията на основния метал се почистват и заваряват, осигурявайки плавен преход от нанесения метал към основния метал.

9.4.6. Болтови съединения на метални конструкции

Болтови връзкистоманени конструкции, в зависимост от конструктивното решение, връзките и възприеманите натоварвания се изпълняват върху болтове с груба, нормална и повишена точност и върху болтове с висока якост. Болтове с груба и нормална точност не се използват при срязващи съединения.

Отворите за такива връзки се пробиват или пробиват. Диаметърът на отвора е с 2 ... 3 mm по-голям от диаметъра на болта, което значително опростява монтажа на връзките. Но в същото време деформируемостта на връзката значително се увеличава, поради което се използват болтове с груба и нормална точност за фиксиране на ставите на директната опора на един елемент към друг, във възлите на прехвърляне на сили през опорната маса, в под формата на ленти, както и във фланцови съединения.

Високо прецизни болтови връзки се използват вместо нитове на труднодостъпни места, където е почти невъзможно да се монтират нитове. Диаметърът на отвора в ставите на такива болтове може да бъде с не повече от 0,3 mm по-голям от диаметъра на болтовете. Минус толеранс за дупки не е разрешен. Болтовете в тези прецизни отвори прилягат плътно и поемат добре силите на срязване.

Болтови съединения с висока якост съчетават лекота на монтаж, висока носеща способност и ниска деформируемост. Те са устойчиви на срязване и могат да заменят тежкотоварни нитове и болтове в почти всички случаи.

Монтажът на болтови връзки на монтажната площадка включва следните операции:

■ подготовка на прилягащи повърхности;

■ подравняване на отворите за болтове;

■ замазка от пакет фуги, които ще се съединяват;

■ изрязване на отвори по проектен диаметър и монтаж на постоянни болтове.

Подготовката на свързващите повърхности се състои в почистването им от ръжда, мръсотия, масло, прах, изправяне на неравности. По ръбовете на частите и дупките се изрязват или отрязват бури.

Подравняването на отворите на всички елементи за свързване се постига с помощта на дорници, чийто диаметър е малко по-малък от диаметъра на отвора. Дорникът се забива в отворите, поради което те се подравняват. Замазката трябва да осигурява необходимата плътност на пакета от елементите, които ще се свързват. Опаковката се затяга с временни или постоянни монтажни болтове; след затягане на следващия болт, предишният се затяга допълнително. Необходимата плътност на сглобения пакет може да се осигури чрез монтиране на болтовете в следния ред: първият болт се поставя в центъра, следващите - равномерно от средата до краищата на полето.

Монтирането на постоянни болтове започва след подравняване на конструкцията. Болтовете се монтират в същата последователност, както при затягане на опаковката. Дължините и диаметрите на болтовете са посочени в проекта.

Гайките на болтовете с висока якост се затягат с динамометричен ключ, който ви позволява да контролирате и регулирате силата на затягане на болтовете. За да могат болтовете да издържат на високи сили на затягане, те са изработени от специални стомани и термично обработени. Болтовете позволяват по-плътна и монолитна връзка. Под действието на срязващи сили между свързаните елементи възникват сили на триене, които предотвратяват изместването на тези елементи един спрямо друг.

Накрая, болтовете с висока якост се затягат до проектната сила след проверка на геометричните размери на сглобените конструкции. Посоченото напрежение на болтовете се осигурява чрез един от следните методи за регулиране на усилията: чрез ъгъла на въртене на гайката; от аксиалното напрежение на болта; до момента на затягане с гаечен ключ от индикаторен тип; от броя на ударите на гаечния ключ.

При извършване на всички процеси: монтаж на кофраж, армировка, бетониране и поддръжка на бетона е необходимо постоянно да се следи здравината и стабилността на кофражните плоскости и подпори, настилки, стълби и огради.

По време на производството на кофраж:

Не се допуска едновременно извършване на работа на два или повече нива по една и съща вертикала без подходящи защитни устройства (подови настилки, навеси и др.).

При работа на височина над 1,5 м (ако е невъзможно да се подредят огради), работниците се снабдяват с предпазни колани с карабинери.

Допустимите натоварвания върху подовата настилка се определят чрез изчисление. Общото тегло на материалите, хората и превозните средства не трябва да надвишава допустимите товари.

Не се допуска струпване на хора върху палуби за скеле и подов кофраж.

Монтажът на сгъваем кофраж на височина 5,5 м от земята или долния под може да се извърши от стълби или преносими стълби с платформа в горната част с ограда.

По време на гръмотевична буря и при вятър над 6 точки (15 m/s) е забранено да се извършват работи от външното скеле.

Демонтажът на кофража (отстраняването) се извършва само с разрешение на бригадира, а отстраняването на носещия кофраж (греди, плочи и др.) - само след заключение на лабораторията за действителната якост на бетона.

При производството на армировъчни работи:

Подсилващите елементи, които ще се монтират, трябва да бъдат обезопасени, не е позволено да се оставят разхлабени. Забранено е плетането или заваряването на армировка, докато стои върху вързани или заварени скоби или пръти.

Невъзможно е да останете върху армировъчно-кофражните блокове, докато не бъдат напълно монтирани и закрепени. Ходенето по армирания под е разрешено само по "преходи" (дъски) с ширина 0,3 и 0,4 m, монтирани на козел, забранено е полагането на дъски директно върху армировката, поставена в проектното положение.

Преди да започнете електрическо заваряване, се проверява следното:

Изправност на електрическата заваръчна машина и изолацията на нейното тяло, заваръчна тел и електродвигател (за машина с дистанционно управление);
- наличие и правилно заземяване на заваръчната машина;
- липса на запалими материали в близост до мястото на заваряване (на разстояние най-малко 10,0 m от него).

При работа с отворена електрическа дъга електрозаварчиците трябва да защитават лицето и очите си с маска-шлем или щит със защитни стъклени светлинни филтри. Светлинните филтри са защитени от пръски разтопен метал или замърсяване с обикновено стъкло.

Работниците, подпомагащи електрозаварчика, в зависимост от условията, също са снабдени с щитове и очила.

Забранено е извършването на електрозаваръчни работи на открито по време на дъжд и гръмотевични бури. Заварчиците, работещи на височина, трябва да имат моливи или торби за електроди и кутии за сгурия. Разпръскването на сгурия е забранено.

При производството на бетонови работи:

Когато бетоновата смес се доставя от кранове, вратата на кофата се фиксира по такъв начин, че да се изключи спонтанно разтоварване. В момента на разтоварване на сместа разстоянието от дъното на кофата до повърхността, върху която се извършва разтоварването, не трябва да надвишава 1 m.

При транспортиране на бетонова смес с бетон помпа, преди започване на работа, тя се тества при хидравлично налягане, което е 1,5 пъти работното налягане. Бетонната помпа е свързана чрез аларма към мястото, където се поставя бетоновата смес.

Бетонджият трябва да работи с електрически вибратори само в добри гумени ботуши и ръкавици.

Проводниците от разпределителното табло до вибраторите са увити в гумени ръкави; корпусът на вибратора трябва да бъде заземен на работното място. Вибраторите работят при напрежение 36 ... 42 V. Всички временни електрически мрежи и връзки се извършват от електротехник и се предават съгласно акта.

Дръжките на вибратора трябва да имат амортисьори. При липса, работете с вибратори само с виброизолиращи ръкавици.

Можете да работите върху бетон само с гумени ботуши. Вибраторите се изключват по време на прекъсвания в работата, както и при преместване на бетонови работници от едно място на друго. Не наливайте вода върху вибраторите.

При поставяне на бетонна смес в конструкция с наклон от 30 ° или повече, бетоновите работници се снабдяват с предпазни колани.

При бетониране с помощта на непрекъснати технологии (бетонополач, бетонова помпа), бетоновите работници трябва да имат ясна и непрекъсната комуникация с водача.

При отопление на конструкции:

Всички работници, участващи в отоплението на бетонни конструкции, са инструктирани и трябва да притежават сертификати за познаване на правилата за защита на труда.

При нагряване на бетонни конструкции се осигурява непрекъснат мониторинг на напрежението, ампеража и температурата. Температурата през първите 3 часа от загряване се измерва на всеки час, след това след 2-3 часа. Температурата на външния въздух се измерва три пъти на ден.

Преди бетониране се проверява правилната инсталация на електродите и техните размери. Преди да включите отоплението, се проверява правилността на монтажа и свързването на електродите, надеждността на контактите, местоположението на температурните сензори, качеството на изолацията. Надеждността на контактите се проверява след включване на отоплението и превключване на напрежението.

За отопление се използва напрежение не по-високо от 127 V. Напрежение от 220 V е разрешено за отопление на неармирани конструкции или свободно стоящи конструкции, които не са свързани с друга обща армировка.

Отворените фитинги, свързани с отопляемата зона, са заземени. Отоплителната зона е здраво оградена и оборудвана с алармена и блокираща система.

При влажно време и размразяване бетонът не трябва да се нагрява на открити места. Възможно е поливането на бетон с вода само след изключване на отоплението.

В отоплителната зона е забранен престоят на неупълномощени лица и други видове работа.

Температурата на бетона при включено отопление се измерва само при напрежение не по-високо от 60 V; при високо напрежение отоплението се изключва за времето на измерването.

При извършване на работа при ниски температури е необходимо да се предотвратят парни изгаряния, токов удар и отравяне с калциев хлорид.

Всички паропроводи трябва да бъдат тествани и предадени съгласно акта. Зоните, в които се отопляват конструкции, се обозначават като „опасни зони“ чрез подходящи надписи; по време на цялото подаване на топлоносител (пара, електричество) тези места са обозначени със сигнални лампи.

Източник: Технология на строителните процеси. В. И. Снарски

Изисквания за качество. При монтиране на основи, сутеренни стени и стени на надземната част на сградите, те контролират:
- правилността на превръзката и дебелината на шевовете между тях;
- запълване на шевове и канали между блоковете;
- вертикалност и праволинейност на повърхностите и ъглите на стените;
- правилността на устройството на компенсаторни фуги;
- качеството на анкерните конструкции.

При полагане на първия ред стенни блокове не трябва да се допуска шевовете между тях да съвпадат с шевовете на фундаментните блокове. Превръзката трябва да бъде такава, че вертикалните шевове в съседните редове да са изместени с 1/4 от дължината на блока.

Сутеренните стени, изработени от бетонни блокове, както и стените от големи блокове на надземната част на сгради от бетон и тухлени блокове и блокове от естествен камък, трябва да имат дебелина на хоризонталните и вертикални фуги 15 мм, а дебелината на отделните фуги трябва да са не повече от 20 mm и не по-малко от 10 mm.

Допускат се отклонения на редовете блокова зидария (виж диаграмата по-долу, поз. A, b) от хоризонталата на дължина 10O m в рамките на 15 mm, а в размера на отворите - не повече от + 15 mm.

Неравностите по вертикалните повърхности на стените, установени при прилагане на правило с дължина 2 m, не трябва да са повече от 10 mm. Отклоненията на повърхностите и ъглите на блоковата зидария от вертикалата в рамките на един етаж не трябва да надвишават 10 mm, а за цялата сграда с височина повече от два етажа - 30 mm.

Допуска се изместване на осите на конструкциите на фундаменти и стени с ± 12 mm.

Отклонението на маркировките на носещите повърхности на основите от проектните не трябва да надвишава 20 mm, а повърхностите на стенните блокове - 10 mm.

Допуски (обозначени с пунктирани линии) при издигане на стени от големи блокове

а - основи, б - стени.

Инженеринг за безопасност

Предпазни мерки. Безопасността на труда по време на монтажа на фундаменти и големи блокове от стени на сгради се осигурява чрез спазване на общите правила, както и специфични инструкции за технологията за изпълнение на процесите и инструкциите, предвидени в проекта за производство на работа при това съоръжение.

При монтиране на блокове от външни стени, балкони, подови настилки, стрехи, монтажниците трябва да са с предпазни колани; те са закрепени към монтажните бримки на подовете.

Зоната за монтаж е оградена с връзки за инвентар с ясно видими предупредителни надписи или сигнали. Над входовете на сградата са подредени сенници. Не допускайте неупълномощени хора в зоната за монтаж.

При монтаж на сгради от големи блокове, работите вътре в сградата се извършват само на изземването, където монтажът не се извършва в момента.

Полагането на сглобените блокове върху скелето и таваните е забранено.

Елементите се докарват до мястото за монтаж от външната страна на сградата или от страната, противоположна на работното място на монтажниците.

Инженеринг за безопасност

1. Общи изисквания за безопасност

1.1. До работа по изграждане на основи се допускат работници по професия: дърводелец, монтьор, електрозаварчик, бетонов работник, монтажник на стоманобетонни конструкции, лица, навършили 18 години, преминали предварителни и периодични медицински прегледи в по предписан от Министерството на здравеопазването начин, обучени и инструктирани в съответствие с отрасловите наредби за обучение, инструктаж и проверка на знанията на служителите на Министерството по защита на труда.

1.2. Опасни и вредни производствени фактори:

• въртящи се части на машини и оборудване;
• транспортиран товар;
• електричество;
• остри краища на армировъчни пръти;
• вибрация;
• срутване на купчини блокове и стени от блокове;
• срутване на земята.

1.3. За неспазване на изискванията на тази инструкция служителят носи отговорност в съответствие с приложимото законодателство.

2. Изисквания за безопасност преди започване на работа

2.1. Преди започване на работа работните места и проходите към тях се проверяват непременно за съответствие със следните изисквания:

2.1.1. при работа на височина от нивото на земята над 1,3 m работните места трябва да бъдат оборудвани със скелета с ширина най-малко: 2 m - за зидарски работи, 1 m - за монтажни работи;

2.1.2. за преминаване до работните места, разположени в ями и окопи, както и за преминаване по участъците от положената армировка, е необходимо да се монтират стълби, пътеки и стълба с огради;

2.1.3. бетонната зона за електрическо отопление трябва да бъде оградена и обозначена с предупредителни надписи и плакати;

2.1.4. на рампи за подаване на бетонна смес със самосвали между калника и оградата трябва да се оборудват проходи с ширина най-малко 0,6 m;

2.1.5. предпазителите за въртящи се части на машини и съоръжения са в изправност и стабилно закрепени;

2.1.6. телата на заваръчни трансформатори, електродвигатели и управляващи устройства са заземени;

2.1.7. Сигналните устройства са в изправност и работните места са добре осветени (през нощта).

2.2. Преди да започнете работа, проверете наличието на необходимото технологично оборудване, тяхната изправност и съответствие с условията на работа.

3. Изисквания за безопасност при извършване на работа

Кофражни работи

3.1. При сглобяване на кофражни елементи на няколко нива, всеки следващ слой трябва да се монтира само след фиксиране на долния.

3.2. Не се допуска поставянето на оборудване и материали върху кофража, които не са предвидени в производствения проект, както и престоя на хора, които не участват пряко в кофражните работи.

3.3. Кофражът за инвентар трябва да съдържа инвентарни огради, за да се предотврати падане на човек.

Предпазителите на инвентара по време на монтажа на кофража трябва да ограждат цялата подготвена за бетониране ограждение.

3.4. При монтиране на плитък защитен инвентарен кофраж работниците трябва да използват предпазни колани при работа на височина над 1,3 m.

3.5. Демонтажът на всички видове кофраж се извършва след достигане на бетона на определената якост и с разрешение на производителя на работата, и особено критични конструкции - по списък, установен с проекта, с разрешение на главния инженер.

Монтаж и монтаж на фитинги

3.6. При монтаж на армировката на фундамента директно на мястото на нейното монтиране, пръчките се подават в изкопа с помощта на специална траверса или се спускат по пригодените за тази цел тави.

3.7. Работниците трябва да слизат в изкопа само с помощта на стълби или стълби.

3.8. Арматурните пръти и стоманените продукти трябва да се преместват и монтират само с ръкавици.

Поддръжка на технологични средства за транспорт на бетон

3.9. На входа на технологични превозни средства (бетонобъркачка, бетоновоз, кофа), бетоновият работник, получаващ бетоновата смес, трябва да бъде в полезрението на водача на автомиксера.

3.10. Почиствайте улея и входа на бетонобъркачката от остатъци от бетон само когато смесителният барабан е неподвижен. Почистването на каросерията на бетоновоза в условията на строителната площадка е забранено.

3.11. При разтоварване на бетоновата смес от каросерията на камиона работникът, получаващ бетоновата смес, трябва да бъде в зоната, където нараняването му е изключено от внезапно преобръщане на камиона.

3.12. След разтоварване на бетона повдигнатите каросерии на самосвали трябва да се почистят със скрепери или лопати с дълга ръка.

Работниците по почистването не трябва да стоят на колела или в каросерията на превозно средство. Не удряйте тялото с чук, за да почистите тялото от залепналата бетонна смес.

Доставка, полагане и уплътняване на бетон

3.13. При полагане на бетонова смес със стрелови и кулокранове, бетоновият работник трябва да знае:

3.13.1. правила за прашка на бункери-кофи;

3.13.2. сигнали, подавани на краниста;

3.13.3. безопасни методи на работа с използване на бункери-кофи.

3.14.1. повдигнете кофата на бункера, без да сте сигурни в надеждността на прашката;

3.14.2. отворете вратата, когато се заседне в окачено състояние на бункера;

3.14.3. работа с дефектен механизъм за отваряне на капака;

3.14.4. завъртете окачената кофа-бункер.

3.15. В момента на спускане на кофата работниците трябва да се отдръпнат; затворът може да се отваря само след като кофата заеме най-ниско положение за дадените условия на разтоварване.

3.16. При уплътняване на бетонови смеси с дълбоки, площни вибратори, бетоновият работник трябва да знае:

3.16.1. правила за безопасна работа с ръчни електрически машини;

3.16.2. правила за хигиена и санитария при работа с вибриращ инструмент.

3.17.1. работа с неизправно вибрационно оборудване;

3.17.2. независимо, при липса на дежурен електротехник, свържете вибрационното оборудване към разпределителните табла;

3.17.3. работа с вибрационна техника без виброзащита;

3.17.4. работа без гумени ръкавици и ботуши.

Монтаж на сглобяеми основи

3.18. Фундаментните блокове и блоковете за сутеренни стени трябва да се съхраняват на подготвени площадки в купчина с височина не повече от 2,6 m върху облицовки и уплътнения.

Подложките и уплътненията в купчини от складирани бетонни и стоманобетонни продукти трябва да бъдат разположени в една и съща вертикална равнина. Дебелината им трябва да бъде поне с 20 мм повече от изпъкналите монтажни бримки.

Забранено е съхраняването на конструктивни елементи по-близо от 1 m от ръба на фундаментната яма, изкопа.

3.19. Сигналите към краниста трябва да се подават от едно лице, което знае как да обменя сигнали.

Сигналът Стоп може да бъде подаден от всеки работник, който е забелязал опасността.

Закачането или обвързването на стоките трябва да се извършва в съответствие със схемите за окачване на стоки. Забранено е повдигането на сглобяеми стоманобетонни конструкции, покрити със сняг, пръст, задържани от други конструкции. Конструкциите, които ще се монтират, трябва да бъдат почистени от мръсотия и лед, преди да бъдат повдигнати, докато удрянето на монтажните панти е неприемливо.

Преди да повдигне конструкцията, монтажникът трябва да провери дали теглото, посочено върху маркировката на конструкцията, съответства на товароподемността на крана. При повдигане на конструкции с маса, близка до максималната товароподемност на крана, товарът трябва да бъде предварително фиксиран на височина 0,2-0,3 m.

3.21. Конструктивните елементи по време на движение трябва да се пазят от люлеене и въртене чрез скоби от конопено (найлоново) въже.

3.22. При извършване на работа на инсталатора е забранено:

• монтирайте конструкции, като ги издърпвате нагоре с наклонено опъване на въжето на повдигащия механизъм;
• оставете конструкциите окачени;
• да бъде върху елементи и конструкции при тяхното повдигане, движение и монтаж;
• разшиване на конструкции до постоянно или временно надеждно закрепване;
• преместете монтираните конструкции, след като са били развързани;



5.3. Изключете механизмите от мрежата, заключете пусковите устройства с катинар, за да не могат да бъдат включени от неупълномощени лица.

Преди и по време на изграждането на основите периодично се проверява здравината на закрепването на стените на окопите и ями. За да се избегне срутване на почвата в близост до необезопасени ями, строителните материали трябва да се разполагат извън възможната зона на срутване на почвата.

Строителни материали - камъни, тухли, хоросан - се подават в изкопа по улуците, при отсъствие на хора. Забранено е изхвърлянето на материал в изкопа или събарянето му от количката.

При изграждането на основата се отстраняват крепежните елементи на стените на окопите и ями, долните подпори се отстраняват само след отстраняване на горните.

За да избегнете срутване, отстранете една, максимум две дъски едновременно.

В ямите или окопите трябва да слезете по стълба или стълбище с парапет. През зимата парапетите се почистват от лед.

На строителната площадка трябва да има аптечка за първа помощ: бинтове, стерилна памучна вата, лейкопласт, гумена лента, йод, брилянтно зелен разтвор, амоняк, средство за изгаряне.

Спазвайте правилата при работа с инструменти. Ръчните инструменти не трябва да се поставят в джобове или в колан, тъй като това може да доведе до злополуки. Работейки например с длето, трябва да го насочите далеч от вас. Неспазването на това ще доведе до тежко нараняване на гръдния кош или корема. Режещият край на инструмента също трябва да е насочен далеч от вас.

Електрическите инструменти трябва да имат изолация на дръжките. Тези инструменти се свързват към електрическата мрежа с помощта на предпазен щепсел. По време на работа трябва да се носят диелектрични ръкавици.

Използвайте пневматичния инструмент само от стабилни повърхности. Недопустимо е използването на стълби.

За различни строителни, ремонтни и други работи често се използват скелета. Те са класифицирани в 3 основни типа:

1. Дървени, с височина над 3,5 m, произведени със задължително влагане на конструктивни елементи и оградени на височина 1 m от три или четири страни.

2. Метални, регулируеми по височина.

3. Механизирани, под формата на кули и платформи.

Скелетата могат да бъдат сглобяеми или блокови. Ширината им за каменни работи трябва да бъде най-малко 2 m.

Спазване на мерките за безопасност при ремонтни и строителни работи

Основният ремонт на фундамент е по-сложен процес от изграждането на нова.

Основите на старите къщи, често порутени, представляват заплаха за близките къщи. Такава основа трябва да се ремонтира в тесни условия сред други обитаеми къщи, в непосредствена близост до хора и транспорт. В същото време строителната площадка най-често е територията на двора, постоянно запълнена със строителни материали и освен това използвана за преминаване на жителите на съседната къща.

Правилата за безопасност предвиждат изграждането на висока, поне 2 м, здрава ограда около цялата строителна площадка. Забранено е опирането на тежки строителни части и конструкции към оградата. В дворната зона и над тротоарите, за да се избегне случайно падане на предмети, трябва да се направят закрити галерии.

Правила за безопасност при изкопни работи

Основната причина за наранявания по време на земни работи е срутването на земята поради недостатъчна здравина на закрепването на стените на окопите или ями, както и поради неправилен демонтаж на стенни крепежни елементи. Такова срутване може да възникне, когато замръзналата земя се размрази.

Има два начина да се предотврати срутването на почвата и да се гарантира тяхната стабилност:

1. Подреждане на склонове и настройка на крепежни елементи.

2. Чрез избор на височината на вертикалната издатина.

Липсата на огради в близост до ями и окопи, както и осветление при падане на нощта, може да причини аварии.

Повреда от инструменти и машини на различни комуникации, положени в земята, например електрически кабел, също води до наранявания. Освен това по време на изкопни работи са възможни експлозии на неизбухнали гранати, бомби, мини.

Ако се открият комуникации или експлозивни предмети в земята, земните работи трябва незабавно да бъдат прекратени. Строителните обекти в райони, където са се водили битки по време на Втората световна война, трябва да се проверяват предварително с детектори за мини.

Преди да започнете работа, трябва да проверите наличието на подземни комуникации и след това да се съгласите със съответните организации за тяхното временно прехвърляне.

Изкопните работи се извършват ръчно и механично. Могат да се копаят ями и траншеи при запазване на ъгъла на наклона за почвата и с вертикални стени, с пълно или частично закрепване на стената и без закрепване.

Закрепването на откоси на ями и траншеи в слаби почви е шпунтово, при песъчливи и влажни почви - непрекъснато, с инвентарни метални или дървени щитове с винтови дистанционери, в сухи и плътни почви - с дъски с пролуки между тях. Във всеки случай стойката трябва да се издига на 20 см над ръба.

В почви с естествена влага при липса на подпочвени води и близки подземни комуникации, ями се изкопават с вертикални стени без крепежни елементи до следната дълбочина:

- не повече от 1 m в насипни песъчливи и чакълести почви;

- 1,25 м в песъчливи глинести почви;

- 1,5 м в глинести и глинести почви;

- 2 м в плътни почви.

В гъсти глинести почви ями се изкопават с помощта на ротационни и траншейни багери на дълбочина не повече от 3 м, като се поддържат вертикални стени. В този случай хората не могат да слизат в изкопа. Ако е необходимо да се извърши работа в окопите, се подреждат склонове.

Мостовете за преминаване са положени през окопите, оградени от двете страни, през нощта те трябва да бъдат осветени.

Правила за безопасност при производството на каменни работи

Производствените наранявания по време на каменна работа могат да бъдат причинени от следното:

- срутване на стени при неправилно полагане;

- отслабване на циментовите разтвори;

- падане на тухли от височина върху работници в опасната зона;

- претоварване на скелето със строителни материали;

- падане на хора от височина при липса на специални защитни устройства.

Понякога нараняванията са причинени от неправилна организация на работата и несъвършена технология.

Някои разтвори и материали, като вар или цимент, имат вредно въздействие върху дихателните органи и човешката кожа, като понякога причиняват химически изгаряния. Това може да се случи при ръчно разтоварване на вар без използване на необходимите защитни средства.

При транспортиране на сухи строителни материали трябва да се носят противопрахови маски и очила.

При приготвянето на варовото тесто се допуска следната, много често срещана грешка: вар се разрежда в специално изкопана дупка, неоградена с нищо и не покрита с капак отгоре. Забранено е разтоварването на тестото от коритото на ръка.

При ремонт на основи те се подменят или свързват без значителни прекъсвания в работата на отделни несъседни участъци с дължина не повече от 1 м. Стените са предварително укрепени, при пукнатини върху тях се поставят маяци, които се наблюдават постоянно.

В отворите за прозорци и врати на първия етаж са монтирани временни закрепвания на прегради, а в ямата около къщата - временно здраво закрепване на останалата част от основата.

Местата за производство на работа по полагане на основата са оградени на най-малко 1,4 m от стената.

Правила за безопасност при производството на изолационни работи

Повече от половината от всички строителни изолационни работи се извършват с горещи битумни мастики. Изгарянията от битум са най-честите наранявания, когато не се спазват най-простите правила за безопасност. За да се предотвратят злополуки при работа с горещ битум, трябва да се спазват основните изисквания за безопасност.

Котлите за готвене на битум се монтират под огнеупорен навес на специално подравнени площадки, освободени от други материали, на разстояние най-малко 50 m от дървени сгради. За да се предотврати възможността разтопен битум да попадне в огъня, котелът не е монтиран строго хоризонтално, а с лек наклон от страната, противоположна на горивната камера.

До котела трябва да има кутия със сух пясък и пожарогасител, предназначен за гасене на битум в случай на пожар. Котелът трябва да бъде покрит с капак.

За гасене на огъня в котела могат да се използват и други насипни изолационни материали: прахообразен азбест, азбест, минерална вата.

При готвене на битумни маси трябва да се спазват правилата за безопасност при смесване на битум от различни степени. След напълване на резервоара и топене на битум 3 степен и спиране образуването на пяна, може да се добави битум от по-високи степени - 4, 5. Битум от степен 3 не трябва да се добавя към горещата разтопена маса, тъй като това може да доведе до голямо образуване на пяна и преливане от котела. Контейнерът може да се напълни с битум само до 3/4 от обема му.

При варенето на въглищни мастики важи правилото за компонентите, подобно на правилото за смесване на битумни маси. Течните компоненти, като смолата, трябва първо да се нагреят отново, след което могат да се добавят твърдите вещества. Котелът се пълни само до 1/2 от обема си.

Парчета битум се потапят в котела по наклонени корита, за да се избегне разпръскване. Битумните мастики се нагряват до 200 ° C, въглищата - до 150 ° C. Огънят под котела трябва да е умерен, така че масата да не кипи твърде много. Парчета каменовъглен катран се потапят много внимателно в котела, за да се избегнат пръски, които могат да причинят тежки изгаряния. Навлизането на влага в котела причинява силно образуване на пяна и преливане на масата над ръба на котела.

Не изваждайте масата от котела с кофи, тъй като това може да доведе до изгаряния. Горещите мастики се прехвърлят в конични резервоари, пълни до 3/4 от обема им. Капаците на резервоарите трябва периодично да се почистват от замръзналата върху тях мастика.

Охладените мастики на строителната площадка могат да се нагряват в електрическо нагрявана баня. Забранено е нагряване на мастики на открит огън на работни места.

Защитни средства

За предпазване от опасни влияния се използват гащеризони, предпазни обувки и други защитни средства. За предпазване на очите използвайте очила за различни цели, отворени и затворени: от телена мрежа, със силикатни очила, органични от безопасно стъкло. За да предотвратите замъгляването на очилата, разтрийте ги със специален молив или тънък слой глицеринов сапун.

За защита на дихателните органи се използват специални противопрахови маски, а за защита на органите на слуха се използват антишумни наушници.

За защита на откритите участъци от кожата се използват специални пасти и мехлеми. Те трябва да се нанасят на тънък слой върху кожата. Измийте със сапун и вода.

Спазване на мерките за безопасност при работа в зимни условия

Ремонтно-строителните работи през зимата са по-опасни, отколкото през лятото.

Алеите, пътеките, пътеките, разположени на територията на строителната площадка, трябва редовно да се почистват от сняг и да се поръсват с пясък или пепел.

През зимата се допуска изкоп в рамките на дълбочината на замръзване (с изключение на сух пясък) без закрепване. С допълнително задълбочаване в размразената земя се монтират стойки. Състоянието на фиксираната част трябва да се следи непрекъснато.

Сухите песъчливи почви, независимо от тяхното замръзване, се разработват с вертикални стени с монтаж на крепежни елементи или устройство на склонове. Разработването на ями и траншеи по метода на естествено замръзване на почвите се допуска без закрепване на височина 3,5 м. При сухи песъчливи почви този метод не е разрешен.

При разработване на замръзнала почва е необходимо предварително разрохкване на горния слой с клин, отбойни чукове и други устройства, както и затопляне на почвата по различни начини: подови фурни, парни игли, метална кутия с горелки.

При изчисляване на якостта на кофражните елементи трябва да се вземат предвид допълнителните натоварвания от изолация, оборудване и т. н. Трябва да се има предвид, че замразената сурова дървесина в сравнение със сухата дървесина има повишена якост при статично натоварване и намалена при динамично натоварване. Особено внимание трябва да се обърне на здравината на зидарията през зимата, нейното утаяване, стабилност и деформация.

Зоните за съхранение на строителни материали и продукти трябва редовно да се почистват от сняг и лед.

Инструкции за безопасност при товаро-разтоварни работи

Работниците имат право да преместват тежки товари (строителни материали) след навършване на 18-годишна възраст. Ограничението за ръчно пренасяне на товари върху равна повърхност е както следва:

- за момичета 18-20 години - не повече от 10 кг;

- за момчета 18–20 години - 10 кг;

- за жени на 20 и повече години - не повече от 15 кг;

- за мъже над 20 години - 40-50 кг;

- за двама мъже, носещи един товар - не повече от 60 кг за двама.

Най-удобно е да се извършват товаро-разтоварни операции по механизиран начин: колички и колички. Дръжките на количките трябва да бъдат оборудвани с предпазни скоби за предпазване на ръцете от натъртвания. Устройствата за товарене на барабани в машини трябва да бъдат оборудвани с въртящи се ограничители, за да се предотврати връщането на товара обратно. В същото време работниците трябва да стоят отстрани на товара.

Разтоварването, свързано с материали като цимент, гипс, тебешир и др., трябва да бъде механизирано. При товарене или разтоварване трябва да носите специално облекло, да имате противопрахова маска и очила.

Спазване на електрическата безопасност при ремонтни и строителни работи

Различното оборудване, използвано при ремонтни и строителни работи, изисква стриктно спазване на правилата за безопасност. Нарушаването на тези изисквания води до токов удар, пожари от късо съединение.

Има три вида възможен токов удар за човек:

- еднополюсен, при случайно докосване на ръка, глава или част от тялото на човек до която и да е част под напрежение. Нараняванията от униполярно нараняване представляват 85% от общия брой наранявания от електрически ток;

- биполярно, когато човек случайно докосне два проводника;

- стъпково напрежение се появява, когато човек се приближи до счупен проводник, който е под напрежение, който е паднал на земята, или когато се приближи до място на електрически кабел със счупена изолация, положена в земята.

Когато сте изложени на електрически ток, не винаги е възможно да се отървете от него. Доста често това е фатално. Известно е, че много такива наранявания са завършили със смъртта на жертвата само защото хората наблизо не са знаели как да окажат първа помощ на човек в стрес или не са знаели как да направят изкуствено дишане. Трябва също така да се помни, че неумелите действия и неправилните методи за оказване на първа помощ могат само да влошат състоянието на жертвата.

Методи за прекъсване на затворена електрическа верига.

Те включват:

- методът на пасивно действие или падане;

- метод на активно действие, или висене на тел.

В първия случай жертвата пада и тежестта на собственото му тяло счупва жицата или се откъсва от нея. Изглежда, че пасивното падане е неизбежно, когато жертвата загуби съзнание. Този метод е подходящ както за еднополюсно, така и за двуполюсно свързване към мрежата.

Във втория случай жертвата трябва да огъне краката си под себе си или да избие стълба изпод краката си и след това да виси на жицата. Ако попаднете под напрежението на стъпката, можете да излезете от тази зона с много малки стъпки или, напротив, с широки скокове на два крака, събрани заедно.

Помощта на пострадалия е както следва:

1. Изключване на ключа, изваждане на щепсела от контакта.

2. Ако дрехите на пострадалия са мокри, върху него трябва да се наметнат сухи, непроводими предмети (гумен маркуч, въже, шал).

3. Без да докосвате тялото и косата на жертвата, издърпайте го настрани.

4. Човек може да бъде отблъснат от жицата с длан, увита в сух плат или друг изолационен материал. Този метод е приложим и ако жертвата е облечена в мокри дрехи.

5. При липса на превключвател или превключващи устройства и невъзможност за използване на други методи за освобождаване, бързо отрежете проводниците с инструмент със суха изолирана дръжка. Когато режете, обърнете се, тъй като поради късо съединение на тока пръски от разтопен метал от проводници и режещи инструменти могат да влязат в лицето, а светкавицата може да причини временна слепота.

6. Жицата се избива от ръцете на жертвата със суха шина, дъска или други непроводими предмети.

7. За да се спаси жертвата, е възможен следният изход: друг гол, предварително заземен проводник може да се хвърли върху оголените проводници. По този начин токът се отклонява към земята и напрежението се понижава до безопасно ниво, така че жертвата да може да отпусне пръстите си и да освободи проводника.

8. При токов удар на лице, придружен от загуба на съзнание, пострадалия трябва незабавно да започне да прави изкуствено дишане, като се използва един от следните методи:

- от уста на уста;

- от устата до носа;

- пътят на Шифър, Силвестър.

Изкуственото дишане се прави без спиране, докато пострадалия не дойде в съзнание.

Ако е възможно, на пострадалия трябва да се постави кислородна възглавница и да се направи компресия на гръдния кош. След като пациентът дойде в съзнание, трябва незабавно да се обадите на лекар.

За да избегнете наранявания по време на ремонтни и строителни работи, не забравяйте да заземите металните кутии на електрически инструменти и оборудване.

Не се допуска запояване на заземителната верига със заземените части на инсталациите, в тези случаи трябва да се използва електрическо заваряване. Минималните напречни сечения за проводници от различни материали са, както следва:

- от мед - 4 мм2;

- от алуминий 6 мм2;

- изработена от стомана 24 мм2.

Изкуствените заземители се изработват под формата на метални тръби, забити в земята и свързани заедно с лента, или под формата на метални ленти, положени в земята на дълбочина 80 cm.

Изолацията на електрическите проводници и електрическата арматура трябва да е в добро състояние, това гарантира безопасността на хората.

Преносимото електрическо осветление на открито се извършва с напрежение до 15 V, на закрито - при полагане на стени на сутерена - до 40 V. Краищата на проводниците на лампата с ниско напрежение трябва да имат щепсел.

За осигуряване на безопасността на хората е важно правилното монтиране на електрическите инсталации.

Инструкции за безопасност при заваряване

При изграждане на стоманобетонни и блокови основи се използват заваръчни работи. Неспазването на правилата за безопасност води до термични изгаряния, отравяния, експлозии на газови бутилки, ацетиленови генератори и др.

Заварчикът трябва да бъде на разстояние най-малко 10 m от газовите бутилки и на същото разстояние от газогенератора.

Газовите бутилки имат задължителен идентификационен цвят:

- кислородните бутилки са боядисани в синьо;

- ацетилен - бял;

- пропан-бутан - в червено.

При вземане на газ бутилките трябва да се поставят вертикално и да не се оставят да падат. Дължината на маркучите трябва да бъде не повече от 30 m.

Газовите бутилки се придвижват из строителната площадка на колички или се пренасят на специални носилки с извити дръжки. Вентилите на газовите бутилки трябва да бъдат запечатани с капачки с отвори за предпазване от замърсяване в случай на течове. Трябва да се внимава тези дупки да не са запушени с мръсотия.

Цилиндрите трябва да се съхраняват в отделно заключено помещение в изправено положение в процепите на специални стелажи. Съхранявайте празните бутилки отделно.

Ако се използват неправилно, газовите бутилки могат да експлодират, което да доведе до загуба на живот.

Основните причини за експлозии на газови бутилки:

- механични повреди на цилиндрите поради падането им;

- удар върху тях от твърди предмети, паднали от височина;

- силно нагряване на цилиндрите от слънчеви лъчи или нагревателни устройства;

- рязко отваряне на клапана;

- искри на електрически оголен проводник;

- попадане на масло върху клапана на цилиндъра.

При неправилна работа преносимите ацетиленови газови генератори представляват голяма опасност. В тях се полагат бучки калциев карбид, които се съединяват с вода. В резултат на разлагането на карбида се образува газ ацетилен.

При работа с генератори на ацетиленов газ е забранено:

- извършване на работа от един газогенератор с две или повече горелки;

- поставете допълнителен товар на звънеца на резервоара за газ;

- да инсталирате газогенератори на места с много хора;

- монтирайте газогенератори на места, където се изхвърлят строителни отпадъци, под повдигнати товари и др.

Газовият генератор трябва да бъде оборудван с отделна, добре изолирана кабина от преносим тип с естествена вентилация.

Газовите бутилки и ацетиленовите генератори не трябва да се оставят без надзор. Замръзналите генератори и клапаните на цилиндрите се загряват само с пара или гореща вода, която няма следи от масло. Нивото на водата във водното уплътнение на ацетиленовия генератор трябва да се проверява периодично. Ако газогенераторът работи без вода, в случай на обратен пожар неизбежно ще възникне експлозия.

Забранено е зареждането на газогенератора с прахообразен калциев карбид вместо бучка, тъй като такъв процес е придружен от химическа реакция, натрупване на топлина и спонтанно запалване на ацетилен.

Червена медна спойка не се допуска в газификатора. Той е в състояние да реагира химически с ацетилен и да образува експлозивни съединения.

Съхранението на калциев карбид изисква отделно, добре вентилирано помещение. Отоплението му е забранено.

Вместо ацетиленов газогенератор или ацетиленов цилиндър понякога се използва резачка за бензинов керосин, която представлява резервоар с помпа и манометър. Течни горива като бензин, керосин и техните смеси не трябва да се използват на закрито.

При извършване на газово заваряване от скелето дървените подови настилки трябва да бъдат изолирани от огън и пръски от разтопен метал с листове от азбест или друг незапалим материал.

Инструкции за безопасност при електрическо заваряване

По време на производството на електрозаваръчни работи, поради неспазване на правилата за безопасност, можете да получите термични изгаряния.

При електрически заваръчни работи се извършват два вида заземяване:

- технологичен, когато завареният обект е заземен;

- защитни, когато корпусът на електрическото оборудване е заземен.

Държачът на електрода е снабден с дръжка от топлоизолационен материал. Препоръчва се заваръчните проводници да се поставят далеч от газови бутилки, ацетиленови газогенератори, контейнери със запалими течности.

Докато работите, можете да седнете на дървен стол или пейка с азбестов лист или друга огнеупорна подложка под краката си. При работа с отворена електрическа дъга на лицето трябва да се носи каска-маска или козирка със зелено-жълт филтър, за да се предпазят очите. Оптичната плътност на филтъра обикновено се избира в зависимост от силата на тока на електрическата дъга.

Използват се два вида щитове за лице с електростатичен филтър:

- ръчно;

- фронтално.

Щитовете за глава обикновено се използват при заваряване на дълги шевове, които не изискват често отстраняване на щита от лицето.