रॉकेट एक चाप में क्यों उड़ान भरते हैं? क्या प्रक्षेप्य को नीचे खींचता है

यदि आप अक्सर सेवाओं पर विमान उड़ाते हैं या अक्सर देखते हैं, तो आपने शायद खुद से पूछा कि विमान इस तरह क्यों उड़ता है और अन्यथा नहीं। तर्क क्या है? आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।

हवाई जहाज सीधी रेखा में नहीं बल्कि चाप में क्यों उड़ता है?

यदि आप कंप्यूटर पर केबिन में या घर पर डिस्प्ले पर उड़ान पथ को देखते हैं, तो यह सीधा नहीं दिखता है, लेकिन निकटतम ध्रुव (उत्तरी गोलार्ध में उत्तर, दक्षिण में दक्षिण) की ओर घुमावदार है। वास्तव में, विमान लगभग पूरे मार्ग के दौरान (और जितना लंबा होता है, उतना ही गोरा होता है) एक सीधी रेखा में उड़ने की कोशिश करता है। यह सिर्फ इतना है कि डिस्प्ले सपाट हैं, जबकि पृथ्वी गोल है, और एक फ्लैट पर त्रि-आयामी मानचित्र का प्रक्षेपण इसके अनुपात को बदलता है: ध्रुवों के करीब, "चाप" जितना अधिक घुमावदार होगा। इसे जांचना बहुत आसान है: एक ग्लोब लें और दो शहरों के बीच इसकी सतह पर एक धागा खींचें। यह सबसे छोटा मार्ग होगा। अब यदि आप धागे की रेखा को कागज पर स्थानांतरित करते हैं, तो आपको एक चाप प्राप्त होगा।

यानी विमान हमेशा एक सीधी रेखा में उड़ता है?

विमान अपनी इच्छानुसार उड़ान नहीं भरता है, लेकिन हवाई मार्गों के साथ, जो निश्चित रूप से, इस तरह से दूरी को कम करने के लिए बिछाए जाते हैं। ट्रैक में नियंत्रण बिंदुओं के बीच खंड होते हैं: उनका उपयोग रेडियो बीकन के रूप में किया जा सकता है, या बस मानचित्र पर निर्देशांक होते हैं, जिन्हें पांच-अक्षर वाले पदनाम दिए जाते हैं, जो अक्सर उच्चारण करने में आसान होते हैं और इसलिए यादगार होते हैं। बल्कि, आपको उन्हें अक्षर दर अक्षर उच्चारण करने की आवश्यकता है, लेकिन, आप देखते हैं, GRDFT और UOIUA की तुलना में DOPIK या OKUDI जैसे संयोजनों को याद रखना आसान है।

प्रत्येक विशेष उड़ान के लिए मार्ग निर्धारित करते समय, विमान के प्रकार सहित, विभिन्न मापदंडों का उपयोग किया जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, जुड़वां इंजन वाले विमानों के लिए (और वे सक्रिय रूप से तीन और चार इंजन वाले की जगह ले रहे हैं), ETOPS (विस्तारित रेंज जुड़वां इंजन परिचालन प्रदर्शन मानक) लागू होते हैं, जो मार्ग नियोजन को इस तरह से नियंत्रित करते हैं कि विमान, क्रॉसिंग महासागर, रेगिस्तान या ध्रुव, एक ही समय में इस प्रकार के विमान को प्राप्त करने में सक्षम निकटतम हवाई क्षेत्र के लिए एक निश्चित उड़ान समय के भीतर हैं। इसके लिए धन्यवाद, यदि इंजनों में से एक विफल हो जाता है, तो उसे आपातकालीन लैंडिंग के स्थान पर पहुंचने की गारंटी दी जाएगी। विभिन्न विमानों और एयरलाइनों को अलग-अलग उड़ान समय के लिए प्रमाणित किया जाता है, यह 60, 120 और 180 भी हो सकता है और दुर्लभ मामलों में 240 (!) मिनट। इस बीच, एयरबस A350XWB को 350 मिनट के लिए और बोइंग-787 को 330 के लिए प्रमाणित करने की योजना है; यह सिडनी-सैंटियागो (समुद्र के ऊपर दुनिया का सबसे लंबा वाणिज्यिक मार्ग) जैसे मार्गों पर भी चार इंजन वाले विमान को खत्म कर देगा।

हवाईअड्डे के चारों ओर विमान कैसे घूमते हैं?

सबसे पहले, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि वर्तमान में प्रस्थान के हवाई अड्डे पर कौन सा रनवे उड़ान भर रहा है और कौन आगमन के हवाई अड्डे पर उतर रहा है। यदि कई विकल्प हैं, तो उनमें से प्रत्येक के लिए कई निकास और प्रवेश योजनाएं हैं: यदि आप उंगलियों पर समझाते हैं, तो विमान को योजना के प्रत्येक बिंदु को एक निश्चित ऊंचाई पर (सीमा के भीतर) पालन करना चाहिए। रफ़्तार। लेन का चुनाव हवाई अड्डे के वर्तमान भार पर निर्भर करता है, साथ ही, सबसे पहले, हवा। तथ्य यह है कि टेकऑफ़ और लैंडिंग दोनों के दौरान, हवा हेडविंड होनी चाहिए (या साइड से झटका, लेकिन फिर भी सामने से): यदि हवा पीछे से चलती है, तो विमान के सापेक्ष गति बहुत अधिक होनी चाहिए हवा के सापेक्ष वांछित गति बनाए रखने के लिए जमीन - शायद पट्टी की लंबाई टेक-ऑफ या ब्रेकिंग के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए, हवा की दिशा के आधार पर, विमान टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान या तो एक दिशा में या दूसरे में चलता है, और रनवे में दो टेकऑफ़ और लैंडिंग पाठ्यक्रम होते हैं, जिन्हें दसियों डिग्री तक गोल किया जाता है, जिसका उपयोग निर्दिष्ट करने के लिए किया जाता है। रनवे। उदाहरण के लिए, यदि पाठ्यक्रम एक दिशा में 90 है, तो यह दूसरी दिशा में 270 होगा, और गली को "09/27" कहा जाएगा। यदि, जैसा कि अक्सर बड़े हवाई अड्डों पर होता है, दो समानांतर गलियाँ होती हैं, तो उन्हें बाएँ और दाएँ के रूप में नामित किया जाता है। उदाहरण के लिए, शेरेमेटेवो में क्रमशः 07L / 25R और 07R / 25L, और पुल्कोवो में - 10L / 28R और 10R / 28L।

कुछ हवाई अड्डों पर, गलियाँ केवल एक दिशा में काम करती हैं - उदाहरण के लिए, सोची में, एक तरफ पहाड़ हैं, इसलिए आप केवल समुद्र की ओर उड़ान भर सकते हैं और केवल समुद्र से उतर सकते हैं: किसी भी दिशा से हवा चलेगी पीछे या टेकऑफ़ के दौरान, या लैंडिंग के दौरान, इसलिए पायलटों को थोड़ा चरम होने की गारंटी दी जाती है।

हवाई अड्डे के क्षेत्र में उड़ान के पैटर्न कई प्रतिबंधों को ध्यान में रखते हैं - उदाहरण के लिए, शहरों या विशेष क्षेत्रों के ऊपर विमान के सीधे होने पर प्रतिबंध: ये संवेदनशील सुविधाएं और रूबेलोव्का के केले कुटीर गांव हो सकते हैं, जिनके निवासियों को वास्तव में उनके ऊपर का शोर पसंद नहीं है सिर।

एक विमान दूसरी दिशा की तुलना में एक दिशा में तेजी से क्यों उड़ता है?

यह "छुट्टियों" की श्रेणी से एक प्रश्न है - शायद अधिक प्रतियां केवल पहेली के चारों ओर टूटी हुई हैं, जिसमें एक चलती बेल्ट पर एक हवाई जहाज खड़ा है - "क्या यह उड़ान भरेगा या नहीं लेगा"। दरअसल, विमान पश्चिम की तुलना में पूर्व की ओर तेजी से उड़ान भरता है, और यदि आप मास्को से लॉस एंजिल्स के लिए 13 घंटे में पहुंच जाते हैं, तो आप 12 में वापस आ सकते हैं।

यानी पूर्व से पश्चिम की तुलना में पश्चिम से पूर्व की ओर उड़ना तेज है।

मानवतावादी सोचता है कि पृथ्वी घूम रही है, और जब आप किसी एक दिशा में उड़ते हैं, तो गंतव्य निकट आ रहा है, क्योंकि ग्रह के पास आपके नीचे मुड़ने का समय है।

यदि आप ऐसा स्पष्टीकरण सुनते हैं, तो तुरंत उस व्यक्ति को छठी कक्षा के लिए भूगोल की पाठ्यपुस्तक दें, जहां वे उसे समझाएंगे कि, सबसे पहले, पृथ्वी पश्चिम से पूर्व की ओर घूमती है (अर्थात, इस सिद्धांत के अनुसार, सब कुछ इसके विपरीत होना चाहिए) , और दूसरी बात, वायुमंडल पृथ्वी के साथ घूमता है। अन्यथा, आप एक गर्म हवा के गुब्बारे में हवा में ले जा सकते हैं और जगह पर लटक सकते हैं, उस जगह पर घूमने की प्रतीक्षा कर सकते हैं जहां आपको उतरने की आवश्यकता है: मुफ्त यात्रा!

तकनीकी विशेषज्ञ कोरिओलिस बल द्वारा इस घटना की व्याख्या करने की कोशिश कर रहा है, जो गैर-जड़त्वीय संदर्भ फ्रेम "अर्थ-एयरक्राफ्ट" में विमान पर कार्य करता है: जब एक दिशा में आगे बढ़ते हैं, तो इसका वजन अधिक हो जाता है, और दूसरे में, क्रमशः कम . एकमात्र समस्या यह है कि कोरिओलिस बल द्वारा बनाए गए विमान के वजन में अंतर बोर्ड पर पेलोड के द्रव्यमान की तुलना में बहुत कम है। लेकिन यह इतना बुरा नहीं है: द्रव्यमान गति को कब से प्रभावित करता है? आप कार से 100 किमी / घंटा ड्राइव कर सकते हैं, और आप में से एक, और पांच। अंतर केवल ईंधन की खपत में होगा।

एक हवाई जहाज पश्चिम की तुलना में पूर्व की ओर तेजी से उड़ता है, इसका वास्तविक कारण यह है कि कई किलोमीटर की ऊँचाई पर हवाएँ अक्सर पश्चिम से पूर्व की ओर चलती हैं, और इसलिए एक दिशा में हवा अनुकूल हो जाती है, जिससे पृथ्वी के सापेक्ष गति बढ़ जाती है, और दूसरे को - आने वाला, धीमा। हवाएँ इस तरह क्यों चलती हैं - उदाहरण के लिए कोरिओलिस से पूछें। वैसे, उच्च-ऊंचाई वाली जेट धाराओं का अध्ययन (ये वातावरण के कुछ क्षेत्रों में अपेक्षाकृत संकीर्ण वायु धाराओं के रूप में तेज हवाएं हैं) आपको मार्ग इस तरह से बिछाने की अनुमति देता है कि, एक बार जब आप जेट में आ जाएं, आप गति को अधिकतम कर सकते हैं और ईंधन बचा सकते हैं।

उत्तर कोरिया ने अनुभव किया अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल "ह्वासोंग -15", वाहक का प्रक्षेपण सफल माना गया। कोरियन सेंट्रल न्यूज एजेंसी के अनुसार, बैलिस्टिक मिसाइल 4475 किलोमीटर की ऊंचाई तक उठने में सक्षम थी और प्रक्षेपण स्थल से 950 किलोमीटर दूर गिर गई। परीक्षणों के तुरंत बाद, डीपीआरके अधिकारियों ने "राज्य परमाणु बल" के निर्माण की घोषणा की। 7 दिसंबर को, डीपीआरके के विदेश मंत्रालय ने कोरियाई प्रायद्वीप पर युद्ध की अनिवार्यता की घोषणा की।

क्या बैलिस्टिक मिसाइलें इतनी ऊंची उड़ान भर सकती हैं?

हां। बैलिस्टिक मिसाइलें एक चाप में उड़ती हैं, और उनके इंजन लॉन्च की शुरुआत में ही काम करते हैं, जिसके बाद वाहक जड़ता से उड़ जाता है। सीधे शब्दों में कहें, तो इस तरह की मिसाइलों को दागने में तीन पैरामीटर होते हैं - लॉन्च एंगल, लिफ्ट की ऊंचाई और रेंज: लॉन्च एंगल 90 डिग्री के जितना करीब होगा, रॉकेट उतना ही ऊंचा उठेगा और लॉन्च साइट के करीब गिरेगा, और वाइस विपरीत। यहां आप किसी ऐसे व्यक्ति को परिचित उदाहरण दे सकते हैं जिसने कभी पत्थर फेंका है: यदि कोई पत्थर लंबवत फेंका जाता है, तो वह आपके सिर पर गिरेगा, और यदि यह जमीन के कोण पर है, तो आपसे कुछ दूरी पर। जिस कोण पर आप पत्थर फेंकते हैं, वह जितना तेज होगा, उसका उड़ान पथ उतना ही चापलूसी होगा और वह आपसे दूर उड़ जाएगा। बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ भी ऐसा ही है।

रॉकेट इतने ऊंचे क्यों लॉन्च करते हैं?

मिसाइलों के परीक्षण के लिए यह आवश्यक है। मान लीजिए किसी देश ने बैलिस्टिक मिसाइल विकसित की है। अब इसका परीक्षण करने की आवश्यकता है, लेकिन देश का क्षेत्र बहुत छोटा है, और पड़ोसियों पर मिसाइल दागना एक जोखिम भरा व्यवसाय है। यह वह जगह है जहां पत्थर के साथ अनुभव काम आता है: एक देश सबसे तेज प्रक्षेपवक्र के साथ एक बैलिस्टिक मिसाइल लॉन्च करता है ताकि वह या तो अपने क्षेत्र में या कहीं तटस्थ पानी में गिर जाए। डेटा वैज्ञानिक तब परीक्षण की गई मिसाइल की अधिकतम सीमा की गणना कर सकते हैं।

इस तरह उत्तर कोरिया अपनी मिसाइलों का परीक्षण करता है। उदाहरण के लिए, मई 2017 में, उत्तर कोरिया ने ह्वासोंग-12 रॉकेट का परीक्षण किया, जो 2.1 हजार किलोमीटर की ऊंचाई तक बढ़ने में सक्षम था और शुरुआती बिंदु से 787 किलोमीटर नीचे गिर गया। बाद में परीक्षण किया गया, "ह्वासोंग -14" 3.7 हजार किलोमीटर की ऊंचाई तक बढ़ गया और प्रक्षेपण स्थल से 998 किलोमीटर दूर गिर गया। इन आंकड़ों के आधार पर, विशेषज्ञों का सुझाव है कि जब एक कोमल प्रक्षेपवक्र के साथ लॉन्च किया जाता है, तो ह्वासोंग -12 की अधिकतम सीमा लगभग पांच हजार किलोमीटर और ह्वासोंग -14 - 6.7 से 10 हजार तक होगी।

कैसे काम करती हैं बैलिस्टिक मिसाइलें?

उनके काम का सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल है। प्रक्षेपण से पहले, उड़ान मापदंडों और लक्ष्य डेटा को मिसाइल नियंत्रण प्रणाली में दर्ज किया जाता है, जिसके बाद प्रक्षेपण यान लॉन्च किया जाता है। सबसे पहले, यह अपने स्वयं के इंजनों की मदद से तेज होता है, और जैसे-जैसे यह तेज होता है, इसका प्रारंभिक प्रक्षेपवक्र पतवारों द्वारा निर्धारित किया जाता है। कार्यक्रम द्वारा निर्दिष्ट अधिकतम ऊंचाई तक बढ़ने के बाद, वाहक वारहेड को वारहेड (मिसाइल - परमाणु या पारंपरिक के आधार पर) से काट देता है और जमीन पर गिर जाता है। लक्ष्य पर ध्यान केंद्रित करते हुए, जड़ता से, वारहेड कुछ और दूरी तक उड़ता है, और फिर गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में गिरने लगता है। सबसे आधुनिक मिसाइलों के वारहेड्स को उनके अपने इंजनों द्वारा गिरावट की शुरुआत में धकेल दिया जाता है, और बुलेट की तरह वारहेड को स्थिर करने के लिए साइड इंजनों द्वारा धुरी के साथ भी घुमाया जाता है।

बैलिस्टिक मिसाइलें कितनी दूर तक उड़ सकती हैं?

आज, कई प्रकार की बैलिस्टिक मिसाइलें हैं, जिन्हें उनकी लॉन्च रेंज के अनुसार सशर्त रूप से विभाजित किया गया है: सामरिक (400 किलोमीटर से अधिक की उड़ान सीमा), छोटी दूरी (पांच सौ से एक हजार किलोमीटर तक), मध्यम दूरी (से। एक से 5.5 हजार किलोमीटर) और अंतरमहाद्वीपीय (5.5 हजार किलोमीटर से अधिक)। वे विभिन्न शक्ति और डिजाइन के इंजनों का उपयोग करते हैं, उनके पास विभिन्न चरणों और विभिन्न उत्पादन लागतें होती हैं। 1988 में लागू हुई एक संयुक्त रूसी-अमेरिकी संधि द्वारा छोटी और मध्यम दूरी की मिसाइलों को प्रतिबंधित किया गया है। इस समझौते को इसलिए संपन्न किया गया ताकि पार्टियां एक-दूसरे के क्षेत्र और सैन्य ठिकानों के करीब मिसाइलें न रख सकें, जिससे मिसाइल हमले शुरू करने का समय कुछ मिनटों तक कम हो जाए। यह समझौता अन्य देशों पर लागू नहीं होता है। इंटरकांटिनेंटल मिसाइलों का इस्तेमाल कम दूरी पर हमला करने के लिए भी किया जा सकता है, लेकिन उनका इस तरह से इस्तेमाल करना गौरैयों पर तोप दागने के समान है।

यह पता चला है कि उत्तर कोरिया अब "परमाणु क्लब" में है?

हां, लेकिन लंबे समय तक केवल उत्तर कोरिया ही रहा है - कम से कम 2004 के बाद से, जब देश के अधिकारियों ने पहले परमाणु परीक्षण की घोषणा की थी।

वास्तव में "राज्य परमाणु बलों" के निर्माण का मतलब केवल उत्तर कोरिया में ही जाना जाता है, जिसने उन्हें बनाया था। सबसे अधिक संभावना है, हम परमाणु हथियारों से लैस एक शाखा या प्रकार के सैनिकों के गठन के बारे में बात कर रहे हैं। इस तरह के सैनिक किसी भी क्षण दुश्मन के इलाके पर एक पूर्व-खाली या जवाबी परमाणु हमला शुरू करने के लिए लगातार युद्ध की तैयारी में हैं।

"परमाणु क्लब" को पारंपरिक रूप से वे देश कहा जाता है जो परमाणु हथियार विकसित करने, बनाने और परीक्षण करने में कामयाब रहे हैं। आधिकारिक तौर पर, "परमाणु क्लब" में आज रूस, संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस, चीन, पाकिस्तान, भारत और उत्तर कोरिया शामिल हैं। क्लब में इज़राइल भी शामिल हो सकता है; इस देश के अधिकारियों ने अभी तक इस बात की पुष्टि या खंडन नहीं किया है कि राज्य के पास परमाणु हथियार हैं। कई बार, मिस्र, मैक्सिको और स्वीडन सहित दुनिया के 11 और देशों पर परमाणु हथियार विकसित करने का संदेह था।

तारीख

02 अक्टूबर 2013

तरल या ठोस प्रणोदक जलाने से रॉकेट बाहरी अंतरिक्ष में उठते हैं। एक बार उच्च शक्ति वाले दहनकर्ताओं में प्रज्वलित होने के बाद, ये प्रणोदक, जो आमतौर पर एक ईंधन और एक ऑक्सीडाइज़र से बने होते हैं, भारी मात्रा में गर्मी छोड़ते हैं, जिससे बहुत अधिक दबाव पैदा होता है जो दहन उत्पादों को विस्तारित नलिका के माध्यम से पृथ्वी की सतह की ओर धकेलता है।

चूंकि दहन के उत्पाद नोजल से नीचे बहते हैं, रॉकेट ऊपर उठता है। इस घटना को न्यूटन के तीसरे नियम द्वारा समझाया गया है, जिसके अनुसार प्रत्येक क्रिया के लिए समान और विपरीत प्रतिक्रिया होती है। चूंकि ठोस प्रणोदक इंजनों की तुलना में तरल प्रणोदक इंजन को नियंत्रित करना आसान होता है, वे आमतौर पर अंतरिक्ष रॉकेट में उपयोग किए जाते हैं, विशेष रूप से बाईं ओर की आकृति में दिखाए गए सैटर्न वी रॉकेट में। यह तीन चरणों वाला रॉकेट अंतरिक्ष यान को कक्षा में ले जाने के लिए हजारों टन तरल हाइड्रोजन और ऑक्सीजन को जलाता है।

तेजी से उठने के लिए, रॉकेट का जोर अपने वजन से लगभग 30 प्रतिशत अधिक होना चाहिए। वहीं, अगर अंतरिक्ष यान को पृथ्वी के निकट की कक्षा में जाना है तो उसे करीब 8 किलोमीटर प्रति सेकेंड की रफ्तार से विकास करना होगा। रॉकेट का जोर कई हजार टन तक पहुंच सकता है।

1. पहले चरण के पांच इंजन रॉकेट को 50-80 किलोमीटर की ऊंचाई तक बढ़ाते हैं। पहले चरण के ईंधन का उपयोग होने के बाद, यह अलग हो जाएगा और दूसरे चरण के इंजन चालू हो जाएंगे।
2. प्रक्षेपण के लगभग 12 मिनट बाद, दूसरा चरण रॉकेट को 160 किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई तक पहुंचाता है, जिसके बाद यह खाली टैंकों से अलग हो जाता है। एक आपातकालीन भागने वाला रॉकेट भी अलग हो जाता है।
3. एकल तीसरे चरण के इंजन द्वारा त्वरित, रॉकेट अपोलो अंतरिक्ष यान को लगभग 320 किलोमीटर की ऊँचाई पर एक अस्थायी निकट-पृथ्वी की कक्षा में रखता है। एक छोटे ब्रेक के बाद, इंजन फिर से चालू हो जाते हैं, अंतरिक्ष यान की गति को बढ़ाकर लगभग 11 किलोमीटर प्रति सेकंड कर देते हैं और इसे चंद्रमा की ओर इशारा करते हैं।

पहले चरण का F-1 इंजन ईंधन को जलाता है और दहन उत्पादों को पर्यावरण में छोड़ता है।

कक्षा में लॉन्च करने के बाद, अपोलो अंतरिक्ष यान को चंद्रमा की ओर एक त्वरित आवेग प्राप्त होता है। फिर तीसरा चरण अलग हो जाता है और अंतरिक्ष यान, कमांड और चंद्र मॉड्यूल से मिलकर, चंद्रमा के चारों ओर 100 किलोमीटर की कक्षा में प्रवेश करता है, जिसके बाद चंद्र मॉड्यूल उतरता है। चंद्रमा पर जाने वाले अंतरिक्ष यात्रियों को कमांड मॉड्यूल में पहुंचाने के बाद, चंद्र मॉड्यूल अलग हो जाता है और कार्य करना बंद कर देता है।

क्या प्रक्षेप्य को नीचे खींचता है

एक यात्री विमान एक घंटे में लगभग ढाई सौ किलोमीटर की उड़ान भरता है। एक हवाई जहाज से दस गुना तेज उड़ने वाला प्रक्षेप्य एक घंटे में कितना उड़ेगा?

ऐसा लगता है कि प्रक्षेप्य एक घंटे में लगभग ढाई हजार किलोमीटर की उड़ान भरेगा।

वास्तव में, हालांकि, प्रक्षेप्य की पूरी उड़ान केवल एक मिनट तक चलती है, और प्रक्षेप्य आमतौर पर 15-20 किलोमीटर से अधिक नहीं उड़ता है।

यहाँ क्या बात है? क्या एक प्रक्षेप्य को उतनी देर तक उड़ने से रोकता है जितनी दूर तक और एक हवाई जहाज उड़ता है?

चावल। 96. एक बंदूक से दागे जाने पर एक प्रक्षेप्य कैसे उड़ जाएगा, जिसका बैरल सीधे लक्ष्य पर इंगित किया गया है, और बैरल को कैसे निर्देशित किया जाना चाहिए ताकि प्रक्षेप्य लक्ष्य को हिट करे

विमान लंबे समय तक उड़ता है क्योंकि प्रोपेलर उसे हर समय आगे की ओर खींचता है। पेंच कई मिनट, लगातार कई घंटे काम करता है। इसलिए विमान लगातार कई घंटों तक लगातार उड़ान भर सकता है।

प्रक्षेप्य को बंदूक के चैनल में एक धक्का मिला, और फिर वह अपने आप उड़ गया, कोई भी बल उसे आगे नहीं धकेलता। यांत्रिकी के दृष्टिकोण से, एक उड़ने वाला प्रक्षेप्य एक पिंड होगा जो साथ-साथ चलता है और तिहाई। ऐसा शरीर, मैकेनिक सिखाता है, एक बहुत ही सरल कानून का पालन करना चाहिए: इसे एक सीधी रेखा में और समान रूप से चलना चाहिए, जब तक कि कोई अन्य बल उस पर लागू न हो।

क्या प्रक्षेप्य इस नियम का पालन करता है, क्या यह एक सीधी रेखा में गति करता है?

चावल। 97. एक फेंका हुआ पत्थर एक चाप का वर्णन करता है

कल्पना कीजिए कि आपसे एक किलोमीटर दूर किसी तरह का लक्ष्य है - उदाहरण के लिए, एक दुश्मन मशीन गन। 76 मिमी डिवीजनल तोप को निशाना बनाने की कोशिश करें ताकि इसका थूथन सीधे मशीन गन (चित्र। 96) की ओर इशारा करे, फिर फायर करें।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कितनी बार इस तरह से गोली मारते हैं, आप कभी भी लक्ष्य को नहीं मारेंगे: हर बार प्रक्षेप्य जमीन पर गिरेगा और फट जाएगा, केवल 300 मीटर की दूरी पर उड़ान भरेगा। लक्ष्य, लेकिन इससे थोड़ा अधिक (चित्र। 96)।

यह पता चला है कि प्रक्षेप्य सीधे आगे नहीं उड़ता है: उड़ान में यह उतरता है। क्या बात है? प्रक्षेप्य सीधी रेखा में क्यों उड़ता है? प्रक्षेप्य को नीचे खींचने वाला बल क्या है?

इसका उत्तर बहुत सरल है: गुरुत्वाकर्षण के कारण प्रक्षेप्य उड़ते ही नीचे गिर जाता है।

हर कोई जानता है कि एक फेंका हुआ पत्थर सीधा नहीं उड़ता है, लेकिन एक चाप का वर्णन करता है और थोड़ी दूरी पर उड़कर जमीन पर या पानी में गिर जाता है (चित्र। 97)। Ceteris paribus, पत्थर जितना दूर उड़ता है, उतना ही जोर से फेंका जाता है, फेंके जाने के समय उसे उतनी ही अधिक गति प्राप्त होती है।

चावल। 98. निर्वात में शूटिंग करते समय फेंकने वाली रेखा के नीचे प्रक्षेप्य कैसे गिरेगा

पत्थर फेंकने वाले को उपकरण से बदलें, और पत्थर को प्रक्षेप्य से बदलें; किसी भी उड़ने वाले पिंड की तरह, उड़ान के दौरान प्रक्षेप्य जमीन की ओर आकर्षित होगा, और इस वजह से वह उस रेखा से दूर चला जाएगा जिसके साथ उसे फेंका गया था; इस रेखा को तोपखाने में कहा जाता है - "फेंकने की रेखा", और इस रेखा और बंदूक के क्षितिज के बीच का कोण - "थ्रो का कोण" (चित्र। 98)।

उड़ान के पहले सेकंड में, प्रक्षेप्य लगभग 5 मीटर (अधिक सटीक, 4.9 मीटर) गिर जाएगा, दूसरे में - लगभग 15 मीटर (अधिक सटीक, 14.7 मीटर), और प्रत्येक अगले सेकंड में गिरने की गति लगभग 10 मीटर प्रति सेकंड (अधिक सटीक - 9.8 मीटर प्रति सेकंड) की वृद्धि होगी। यह गैलीलियो द्वारा खोजे गए पिंडों के मुक्त रूप से गिरने का नियम है।

इसलिए, प्रक्षेप्य की उड़ान की रेखा - प्रक्षेपवक्र - सीधी नहीं है, बल्कि, एक फेंके गए पत्थर की तरह, एक चाप के समान है।

अब इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करें: क्या फेंकने के कोण और प्रक्षेप्य के उड़ने की दूरी के बीच कोई संबंध है?