फ्रांस में मिलौ वायडक्ट फ्रांस का सबसे सुंदर और सबसे ऊंचा पुल है। वायाडक्ट मिलौ - दुनिया का सबसे ऊंचा परिवहन पुल (23 तस्वीरें)

वायडक्ट की एक विशेष भूमिका होती है, यह दो भूमि क्षेत्रों को जोड़ता है, जिससे दूसरी तरफ आवाजाही होती है। अलग-अलग पुल हैं, कुछ पैदल चलने वालों के लिए, अन्य कारों के लिए, और अन्य ट्रेनों के लिए। आज, एक पुल न केवल एक शक्तिशाली संरचना है, आर्किटेक्ट ऐसी परियोजनाएं बनाते हैं जो उनकी सुंदरता और दायरे में प्रभावशाली हैं। हम आपको दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों से परिचित होने के लिए आमंत्रित करते हैं।

बलुआर्ट ब्रिज - दुनिया का सबसे ऊंचा पुल

यह संरचना कई राज्यों को जोड़ने के उद्देश्य से बनाई गई थी। निर्माण का अंत एक राष्ट्रीय अवकाश के साथ मेल खाने के लिए किया गया था, अर्थात् स्पेन से मेक्सिको की स्वतंत्रता का उत्सव। पुल का उच्चतम बिंदु 400 मीटर है।

फ्रांस में इस रोड ब्रिज को बनने में तीन साल लगे। परिणाम 343 मीटर की अधिकतम ऊंचाई के साथ एक संरचना थी। इस पर बड़ी उम्मीदें टिकी हुई थीं, अर्थात्, पेरिस से दक्षिण की ओर जाने वाले परिवहन को उतारने के लिए। पुल सफल रहा और इसे सौंपे गए कार्य के साथ पूरी तरह से मुकाबला करता है।

सैन फ्रांसिस्को में स्थित यह पौराणिक पुल न सिर्फ अपने आकार के लिए मशहूर है। हर महीने कोई दूसरा पागल इसकी ऊंचाई से कूदता है। नतीजतन, इस पुल में आत्महत्या करने वालों की संख्या सबसे अधिक है। बहुत लंबे समय तक, पुल को दुनिया में सबसे बड़ा माना जाता था। लगभग तीन दशकों तक उन्होंने यह मानद उपाधि धारण की।

2012 के बाद से दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में शामिल है। यह इस अवधि के दौरान था कि एक पुल बनाया गया था, जो व्लादिवोस्तोक में स्थित है और लगभग जाता है। रूसी। केबल से बने पुलों में इसका सबसे बड़ा स्पैन है, जो 1104 मीटर है। इतने बड़े पैमाने पर निर्माण पर लगभग 4 साल बिताए गए।

यह चीन में स्थित है, और इसकी ऊंचाई 306 मीटर तक पहुंचती है। संरचना 2006 में बनाई गई थी। इसका मुख्य लक्ष्य नानटोंग से चांगशु तक के रास्ते को छोटा करना है। वायडक्ट अपना काम करता है और यात्रियों को लगभग 3 घंटे की यात्रा बचाने की अनुमति देता है।

वायडक्ट न केवल अपने आकार के लिए, बल्कि अपनी उम्र के लिए भी बाहर खड़ा है। सूचीबद्ध युवा वस्तुओं के विपरीत, यह संरचना 1998 में जापान में बनाई गई थी। निर्माण में 4 साल लगे। पुल की अधिकतम ऊंचाई 298 मीटर है। इस पर सशुल्क आंदोलन के बावजूद, विशेषज्ञों का कहना है कि यह 30 साल के संचालन के बाद भुगतान करेगा।

दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों की रैंकिंग के बीच में हांगकांग में स्थित एक संरचना है। चूंकि इन क्षेत्रों में अक्सर एक आंधी चलती है, इसलिए इसके सामान्य संचालन के लिए अतिरिक्त किलेबंदी की आवश्यकता होती है। इस ब्रिज की ऊंचाई 298 मीटर है।

इस पुल ने लंबे समय तक उच्चतम वायडक्ट्स का रिकॉर्ड बनाया है। गौरव वर्ष 1929 से 2003 की अवधि में गिरे। पुल यूएसए में स्थित है और अर्कांसस नदी के ऊपर से गुजरता है। इस दिलचस्प संरचना की ऊंचाई लगभग 291 मीटर है।

दक्षिण कोरिया में स्थित यह सस्पेंशन ब्रिज अपनी वास्तुकला के लिए दिलचस्प है। इसके अलावा, इसे इस प्रकार के वायडक्ट्स में दूसरा सबसे ऊंचा माना जाता है। इसका आयाम 270 मीटर ऊंचाई है।

यह डेनमार्क में स्थित है और यूरोप में वायडक्ट्स के बीच एक सम्मानजनक तीसरे स्थान पर है। उच्चतम बिंदु 254 मीटर तक पहुंचता है इसका निर्माण 1998 में हुआ था। उसका काम दो द्वीपों - ज़ीलैंड और फ़जुनेन को जोड़ना था।

आधुनिक पुल दिलचस्प संरचनाएं हैं जिनकी सावधानीपूर्वक योजना बनाई और सोची गई है। उनके निर्माण के लिए एक बड़ी राशि आवंटित की जाती है, और उन्हें बनाने में एक वर्ष से अधिक समय लगता है। नतीजतन, नए मार्ग बनाए जा रहे हैं जो विभिन्न प्रकार के परिवहन की आवाजाही की सुविधा प्रदान करते हैं।

राज्य के भीतर आर्थिक स्थिति के विकास में पुल एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं और बड़े जलमार्गों के माध्यम से आवाजाही के साधन के रूप में कार्य करते हैं। इनमें से कुछ संरचनाएं अपनी भव्यता में हड़ताली हैं, जो न केवल लंबाई में, बल्कि उनकी ऊंचाई में भी प्रकट होती हैं।

दुनिया के सबसे ऊंचे पुलवे कुछ सबसे बड़े गगनचुंबी इमारतों के साथ भी प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। वे जमीन से कई सौ मीटर ऊपर उठते हैं और अपने बेजोड़ आकार से प्रभावित करते हैं।

ऊंचाई 244.3 मी

चीन में बने दुनिया के दस सबसे ऊंचे पुलों (पीआरसी) को खोलता है। संरचना की ऊंचाई 244.3 मीटर थी, और इसकी कुल लंबाई 1.5 किलोमीटर से थोड़ी कम थी। जिउजियांग फुयिन का निर्माण 2009 से चला और अंत में 2013 के अंत में पूरा हुआ। संरचना 818 मीटर की अवधि के साथ सबसे लंबे समय तक केबल से बने पुलों से संबंधित है।

ऊँचाई 247.5 मी

नौवां स्थान केबल-रुके हुए पुल (चीन) को जाता है, जो यांग्त्ज़ी नदी के पार उच्च गति वाला यातायात प्रदान करता है। संरचना की ऊंचाई 247.5 मीटर है, और इसकी लंबाई दो किलोमीटर से अधिक है। पुल संरचना का निर्माण चार साल तक चला। यह परियोजना 2005 में शुरू हुई थी, और 2009 में Zhongxian Huyu को कमीशन किया गया था।

ऊँचाई 254 मी

(डेनमार्क) सबसे ऊंचे पुलों में से एक है और दुनिया का तीसरा सबसे लंबा स्पैन है। यह ग्रेट बेल्ट को पार करता है, दो द्वीपों - ज़ीलैंड और फ़नन को जोड़ता है। संरचना की ऊंचाई 254 मीटर है, और इसकी लंबाई लगभग सात किलोमीटर है। पुल का निर्माण दस साल तक चला। इसे 1888 में डिजाइन किया गया था, और इसे केवल 1998 में चालू किया गया था। सरकार ने निर्माण पर 21 अरब डीकेके से अधिक खर्च किया। राज्य के लिए पुल संरचना का बहुत महत्व है, क्योंकि यह यात्री और माल ढुलाई में वृद्धि में योगदान देता है, और डेनमार्क के दो मुख्य द्वीपों के बीच एक घंटे से अधिक समय तक पार करने का समय भी कम करता है। प्रतिदिन 27 हजार से अधिक परिवहन इकाइयाँ इस पुल को पार करती हैं।

ऊँचाई 265 मी

(चीन) दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों में से एक है, जिसका संचालन 2010 में शुरू हुआ था। संरचना की ऊंचाई 265 मीटर थी, और कुल लंबाई लगभग 5.5 किलोमीटर थी। संरचना दस सबसे बड़े केबल-रुके हुए पुलों में से एक है। जिंगुई यांग्त्ज़ी नदी पर स्थित है और दो चीनी प्रांतों - यूयांग और हुबेई के बीच एक जोड़ने वाली कड़ी बन गई है। इसे बनाने में कई साल लगे। पुल की प्रत्येक दिशा में तीन चौड़ी गलियां हैं।

ऊँचाई 270 मी

(दक्षिण कोरिया), 2012 में बनाया गया, आज अस्तित्व में छठा सबसे ऊंचा पुल बन गया है। क्वांगयांग और येओसु को जोड़ने के लिए परियोजना को अंजाम दिया गया था। यह येओसु औद्योगिक परिसर के लिए सड़क का हिस्सा है। इमारत की ऊंचाई 270 मीटर थी। पुल का नाम कोरियाई लोगों में सबसे सम्मानित लोगों में से एक के सम्मान में मिला - एडमिरल ली सुंग सिन। संरचना को योशिन कॉर्पोरेशन द्वारा डिजाइन किया गया था और 2007 में डेलीम इंडस्ट्रियल कंपनी द्वारा बनाया गया था। संरचना की कुल लंबाई दो किलोमीटर से अधिक थी, और चौड़ाई 27 मीटर थी।

ऊँचाई 298 मी

(हांगकांग) दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में पांचवें स्थान पर है। इसका उद्घाटन 2009 में हुआ था। संरचना रैम्बलर जलडमरूमध्य को पार करती है, जो खुयचिन जिले में स्थित है। स्टोनकटर चेक लैप कोक हवाई अड्डे को हांगकांग के मुख्य भाग से जोड़ने वाले राजमार्ग का हिस्सा है। यह दो द्वीपों को जोड़ता है - स्टोनकटर और त्सिंग-I। इसके मुख्य टावरों की ऊंचाई 298 मीटर है, जो इसे रैंकिंग में पांचवें स्थान पर कब्जा करने की अनुमति देता है। स्टोनकटर 1.5 किलोमीटर लंबा और 26 मीटर चौड़ा है। हॉन्ग कॉन्ग का सबसे ऊंचा ब्रिज बनाने में 365 मिलियन डॉलर का खर्च आया था।

ऊँचाई 298.3 मी

(जापान) न केवल सबसे ऊंचा, बल्कि दुनिया का सबसे लंबा पुल भी है। आकाशी जलडमरूमध्य को पार करने वाला एक निलंबन पुल होन्शू द्वीप पर कोबे शहर को इसी नाम के द्वीप पर स्थित अवाजी शहर से जोड़ता है। 298.3 मीटर की ऊंचाई और लगभग 4 किलोमीटर की लंबाई ने संरचना को दो बार गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज करने की अनुमति दी। इसे 1998 में खोला गया था। सरकार ने पिछली सदी के 50वें वर्ष में संरचना के निर्माण के बारे में सोचना शुरू किया, लेकिन यह परियोजना 98वीं में ही लागू की गई थी। निर्माण शुरू होने के कारणों में से एक फेरी क्रॉसिंग के दौरान डूबने वाले कई सौ लोगों की मौत थी।

ऊँचाई 306 मी

केबल-रुके हुए पुल (चीन) से तीन सबसे ऊंचे मानव निर्मित पुल संरचनाओं का पता चलता है। सुतोंग मुख्य पुल है जो चीन में यांग्त्ज़ी नदी के पार सूज़ौ और नान्चॉन्ग शहरों को जोड़ता है। इसका उद्देश्य दो जुड़े महानगरीय क्षेत्रों के बीच आर्थिक संबंधों में सुधार करना था। 306 मीटर की संरचना के निर्माण में लगभग 920 मिलियन अमेरिकी डॉलर लगे। सुतुन की कुल लंबाई 8 किलोमीटर है। इसका उद्घाटन 2008 में हुआ था।

ऊँचाई 320.9 मी

(रूस) सबसे ऊंचे पुल संरचनाओं की सूची में दूसरे स्थान पर है। इसका स्थान व्लादिवोस्तोक है, जहां यह पूर्वी बोस्फोरस जलडमरूमध्य में फैला है, जो नाज़िमोव प्रायद्वीप को केप नोवोसिल्स्की से जोड़ता है। 320.9 मीटर की ऊंचाई के साथ एक संरचना का निर्माण 2008 में शुरू हुआ और इसके निर्माण (2012) के समय, संरचना का केबल से बने पुलों के बीच दुनिया में सबसे बड़ा (1 किलोमीटर से अधिक) फैला हुआ था। निर्माण की कुल लंबाई 3 किलोमीटर से थोड़ी अधिक थी, और चौड़ाई 29.5 मीटर थी। परियोजना के सामान्य डिजाइनर एनपीओ मोस्टोविक थे। रूसी पुल के निर्माण में लगभग 1 बिलियन डॉलर लगे। व्लादिवोस्तोक अधिकारियों ने द्वीप के बुनियादी ढांचे के विकास और बड़ी अचल संपत्ति वस्तुओं के निर्माण को पुल के निर्माण का मुख्य उद्देश्य कहा।

ऊँचाई 343 मी

(फ्रांस) - दुनिया का सबसे ऊंचा और सबसे खूबसूरत पुल। संरचना की ऊंचाई 343 मीटर है, जो एफिल टॉवर से थोड़ी अधिक है। वायाडक्ट तरन नदी के पार चलता है, जो मिलौ शहर के पास स्थित है। पुल राजमार्ग का हिस्सा है और पेरिस से बेज़ियर्स शहर तक उच्च गति यातायात प्रदान करता है, जहां फ्रांस के मुख्य शैक्षणिक संस्थान केंद्रित हैं। वायडक्ट परियोजना फ्रांसीसी इंजीनियर मिशेल विर्लोग्यू द्वारा बनाई गई थी, जिन्होंने नॉरमैंडी पुल परियोजना पर काम करने के बाद प्रसिद्धि प्राप्त की, जिसे दुनिया में सबसे लंबे समय तक माना जाता है। फ्रांसीसी इमारत की लंबाई 2.5 किलोमीटर और चौड़ाई 32 मीटर थी। वायडक्ट का निर्माण 2004 में पूरा हुआ था। पोंट मिलौ फ्रांस के शीर्ष आकर्षणों में से एक है। पुल संरचना तीन बार गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में प्रवेश करने में कामयाब रही: इसे दुनिया में सबसे ज्यादा समर्थन है, सबसे ऊंचा रोडबेड है और एक तोरण के साथ पुल समर्थन की ऊंचाई का रिकॉर्ड रखता है।

दुनिया में कई पुल हैं। कोई इनकी खूबसूरती में चार चांद लगा रहा है तो कोई साइज में। बहुत लंबे पुल हैं (वैसे, हमने सबसे लंबे समय के बारे में बात की थी), और पैदल पुल हैं। सबसे ऊंचे सड़क पुल के बारे में TravelAsk ने आपके लिए दिलचस्प जानकारी तैयार की है।

आप रिकॉर्ड धारक को कहां देख सकते हैं

इस विशालकाय को देखने के लिए आपको फ्रांस जाना होगा। मिलौ वायडक्ट की ऊंचाई 343 मीटर है, यह एफिल टॉवर से 37 मीटर ऊंचा है।

इसलिए, इन दो फ्रांसीसी स्थलों की तुलना करना सुनिश्चित करें) आप बेज़ियर्स से A75 लेने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हो सकते हैं। यह वह जगह है जहाँ विशाल स्थित है।

यह पुल 2460 मीटर लंबा और 32 मीटर चौड़ा है। पुल के निर्माण की लागत 400 मिलियन यूरो है।

दुनिया का सबसे ऊंचा सड़क पुल होने के अलावा, मिलौ के नाम दो और विश्व रिकॉर्ड हैं:

1. पुल में दुनिया के सबसे ऊंचे खंभे (245 मीटर) हैं।
2. वायडक्ट में दुनिया का सबसे ऊंचा रोडबेड है (जमीन से 270 मीटर ऊपर)।

सच है, पिछला रिकॉर्ड अमेरिका के कोलोराडो में रॉयल गॉर्ज ब्रिज ने तोड़ा है, इसका रोडबेड जमीन से 321 मीटर ऊपर है।

हालांकि, यह एक पैदल पुल है, इसलिए इसकी गिनती नहीं की जाती है।

ब्रिज डिवाइस

मिलौ में आठ स्पैन हैं और सात ठोस समर्थन द्वारा समर्थित है। रोडबेड का द्रव्यमान 36,000 टन है। वायडक्ट में 20 किलोमीटर के दायरे में अर्धवृत्त का आकार होता है।

निर्माण विशाल कंक्रीट के खंभों के साथ शुरू हुआ, जबकि मध्यवर्ती अस्थायी नींव एक ही समय में बनाई गई थी: इसने राजमार्ग के निर्माण को बहुत सरल बना दिया। कैनवास को तुरंत दोनों सिरों से खींचा गया, एक के बाद एक खंडों को जोड़कर, उन्हें पुल के करीब ले जाकर समर्थन करता है और उन्हें मिलीमीटर परिशुद्धता से जोड़ता है।

उन्होंने 2004 में मिलौ खोला। इंजीनियरों के अनुसार, वायडक्ट का जीवनकाल कम से कम 120 वर्ष है। स्वाभाविक रूप से, इसकी स्थिति और सभी फास्टनरों की सालाना जाँच की जाती है।

यात्रा की शर्तें

पुल के पार टोल: 4 से 7 यूरो तक। कीमत मौसम पर निर्भर करती है: गर्मियों में यह अधिक होता है। यहां से रोजाना 25 हजार कारें गुजरती हैं।

वैसे, फ्रांस के दक्षिण और स्पेन से आने वाले पर्यटक मुख्य रूप से पुरानी सड़क के साथ यात्रा करते हैं। यह राष्ट्रीय सड़क संख्या 9 है, जो मिलौ के पास चलती है। पहले, इसके साथ यातायात किया जाता था, लेकिन लगातार ट्रैफिक जाम होता था।

पर्यटक इस सड़क को पसंद करते हैं क्योंकि यह अधिक सीधी और निःशुल्क है।

और भी बड़े पुल

खैर, हम यह नहीं बता सकते कि वास्तव में निर्माण के मामले में मिलौ वायडक्ट रिकॉर्ड धारक है: पुल के "पैर" कण्ठ में स्थित हैं।

लेकिन उच्च संरचनाएं हैं, लेकिन उनके समर्थन जुड़े हुए पठारों या पहाड़ियों, कुएं, या ढलानों पर उथले पर स्थित हैं। इस मामले में, पूर्ण रिकॉर्ड धारक चीनी है। सिदुहे नदी घाटी पर स्थित निलंबन पुल, जिसे 2009 में खोला गया था, जमीन से 496 मीटर दूर है। देखें कि एक ही समय में कितना डरावना और मंत्रमुग्ध कर देने वाला:

और यहाँ मेक्सिको में एक और विशालकाय है:

बलुआर्ट ब्रिज कण्ठ के ऊपर स्थित है, जमीन से इसकी ऊंचाई 403 मीटर है।

खैर, निकट भविष्य में, ड्यूज ब्रिज नामक सबसे ऊंचा पुल काम करना शुरू कर देगा। इसकी ऊंचाई 564 मीटर है। इस विशालकाय को चीन में बेइपानजियांग नदी के ऊपर बनाया जा रहा है।

बेशक, फोटो ड्यूज ब्रिज नहीं है) यह एक पैदल यात्री पुल है जो पूरी तरह से कण्ठ के पैमाने को प्रदर्शित करता है। और यहाँ, वास्तव में, भविष्य का रिकॉर्ड धारक है:

S अक्षर के आकार में सबसे लंबा पुल क्यों बनाया गया था, सबसे महंगी क्रॉसिंग लागत कितनी थी, 124 वर्षों में कौन सा पुल बनाया गया था और कौन सा रिकॉर्ड तोड़ने वाला पुल सेंट पीटर्सबर्ग में स्थित है? आप इसके बारे में हमारी समीक्षा से सीखेंगे।

गोल्डन गेट ब्रिज, यूएसए

"चाल" क्या है?दुनिया में सबसे प्रसिद्ध पुल।
गोल्डन गेट स्ट्रेट पर पुल। सुसालिटो शहर के पास सैन फ्रांसिस्को और दक्षिणी मारिन काउंटी को जोड़ता है।
पुल की लंबाई 2 737 मीटर है।
1937 . में निर्मित

1964 तक यह दुनिया का सबसे बड़ा सस्पेंशन ब्रिज था। गोल्डन गेट की एक दुखद प्रसिद्धि भी है - यह सुसाइड क्लब में सबसे लोकप्रिय पुल है। यहां औसतन हर दो हफ्ते में आत्महत्या होती है। आंकड़े 1995 तक रखे गए थे, जब पुल के पूरे इतिहास में आत्महत्याओं की संख्या 1,000 से अधिक हो गई थी।

1995 को "ब्लैक" रिकॉर्ड के साथ पुल के लिए चिह्नित किया गया था, इस साल 45 लोग इससे कूद गए, और 2013 में मासिक रिकॉर्ड टूट गया - 10 आत्महत्याएं। कई बार लोग पानी में गिरने से बच जाते हैं, लेकिन वे बहुत गंभीर रूप से घायल हो जाते हैं। एकमात्र व्यक्ति जो "आखिरी" छलांग के बाद तट पर तैरने में सक्षम था, वह 16 वर्षीय पहलवान था जिसने 1985 में आत्महत्या करने का फैसला किया था। चश्मदीदों के अनुसार, तट पर पहुंचने के बाद, उन्होंने कहा: "मैं कुछ भी ठीक से नहीं कर सकता।"

हांग्जो खाड़ी, चीन (चीन। 杭州 跨海 ) पर ग्रेट ट्रांसओसेनिक ब्रिज

"चाल" क्या है? दुनिया का सबसे बड़ा ट्रांसओशनिक ब्रिज।
शंघाई और निंगबो शहरों को जोड़ता है।
पुल की लंबाई 35 673 मीटर है।
निर्माण 2003 से 2007 तक चला। 1 मई 2008 को यातायात के लिए खोल दिया गया।

2011 तक, यह दुनिया का सबसे लंबा केबल स्टे ब्रिज था। डिजाइन में 10 साल से अधिक का समय लगा। निर्माण ठेकेदार ने संरचना के अच्छे कार्य क्रम में होने के लिए 100 साल की गारंटी दी। इस तरह के संचार मार्ग के उद्भव के लिए धन्यवाद, निंगबो (झेजियांग प्रांत) और देश के सबसे बड़े बंदरगाह, शंघाई के बीच की दूरी 320 किमी कम हो गई, जिससे निंगबो शहर चीन में एक प्रतिस्पर्धी बंदरगाह बन गया।

पुल का निर्माण, जिसकी कुल लागत यूएस $ 1.42 बिलियन थी, न केवल राज्य द्वारा, बल्कि स्थानीय व्यवसायों द्वारा भी निवेश किया गया था। नौका के केंद्र में एक प्लेटफार्म द्वीप बनाया गया था, जहां एक सर्विस स्टेशन और ड्राइवरों के लिए आराम क्षेत्र स्थित हैं। सड़क सुरक्षा के लिए पुल को S अक्षर के आकार में बनाया गया है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि वाहन चलाते समय चालक को नींद न आए। इसके अलावा पुल पर एलईडी लैंप हैं जो लगातार रंग बदलते हैं। पुल को एक पर्यटक आकर्षण के रूप में भी जाना जाता है। तथ्य यह है कि पुल के केंद्र में द्वीप एक प्राकृतिक चमत्कार का एक सुंदर दृश्य प्रस्तुत करता है - पूर्वी चीन सागर में कियानतांग नदी का संगम।

तस्वीर:Goldenrecordrevisited.org

क़िंगदाओ ब्रिज, चीन (चीन। 青岛 )

"चाल" क्या है?दुनिया में पानी के पार सबसे लंबा सड़क पुल।
क़िंगदाओ और हुआंगदाओ शहरों को जोड़ता है।
पुल की लंबाई 42,500 मीटर है।
निर्माण 2007 में शुरू हुआ और 2011 में समाप्त हुआ।

खास बात यह है कि इस ब्रिज के बनने से ड्राइवरों की सिर्फ 30 मिनट की बचत होती है। इस इंजीनियरिंग चमत्कार के निर्माण की व्यवहार्यता अभी भी संदिग्ध है। गणना के अनुसार, पुल आठ-बिंदु भूकंप के साथ-साथ 300,000 टन तक के विस्थापन के साथ एक जहाज के साथ टकराव का सामना करने में सक्षम है।

आकाशी-कैक्यो ब्रिज (या मदर ऑफ पर्ल ब्रिज), जापान (明石 )

"चाल" क्या है?दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज।
यह कोबे (होन्शु द्वीप) और अवाजी (अवाजी द्वीप) शहरों को जोड़ता है।
लंबाई 3,911 मीटर।
निर्माण 1988 से 1998 तक किया गया था।

पुल के निर्माण के दौरान 1995 में रिक्टर स्केल पर 7.3 की तीव्रता वाला भूकंप आया था। इस समय तक, दो तोरण पहले ही खड़े हो चुके थे। दोनों बच गए, लेकिन एक 1 मीटर बगल में चला गया। यह पुल दो बार गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में अंकित है: सबसे लंबे निलंबन पुल के रूप में और सबसे ऊंचे पुल (तोरण की ऊंचाई 298 मीटर) के रूप में, लेकिन बाद में सबसे ऊंचे पुल का खिताब यूएसए के पास गया। यदि आकाशी-कैक्यो पुल के सभी स्टील के तारों को लंबाई में बढ़ाया जाए, तो वे ग्लोब को सात बार से अधिक घेर सकते हैं। यह पुल होंशू और शिकोकू द्वीपों को जोड़ने वाले तीन राजमार्गों में से एक का हिस्सा है।

सेटो-आकाशी-कोडिमा ब्रिज, जापान (जापानी )

"चाल" क्या है?दुनिया का सबसे महंगा ब्रिज।
यह कुराशिकी (होन्शु द्वीप) और साकाइड (शिकोकू द्वीप) के शहरों को जोड़ता है।
पूरे ओवरपास की लंबाई करीब 13 किमी है।
निर्माण 1978 से 1988 तक चला।

जापान के अंतर्देशीय सागर के पार इस ओवरपास की निर्माण लागत, जिसमें 6 पुल और 5 पुल शामिल हैं, 8.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर थी। शिकोकू द्वीप को शेष जापान से जोड़ने का पहला प्रयास त्रासदी में समाप्त हुआ। एक फ़ेरी क्रॉसिंग बनाया गया था, लेकिन 1955 में, कोहरे में एक फ़ेरी ताकामात्सु द्वीप के तट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई और 170 से अधिक लोगों की मौत हो गई। 1959 में पुल बनाने का विचार आया और शोध 1970 तक चलता रहा। 1973 में, एक "तेल संकट" था और परियोजना को रोक दिया गया था। इसका कार्यान्वयन केवल 1978 में शुरू हुआ, निर्माण में 50,000 से अधिक लोगों ने भाग लिया।

वियाडक्ट मिलौ, फ़्रांस (fr. Le Viaduc de Millau)

"चाल" क्या है? दुनिया का सबसे ऊंचा सड़क पुल।
यह मिलौ और क्रेसेल के शहरों के बीच टार्न घाटी के माध्यम से चलता है।
कुल लंबाई 2,460 मीटर है।
निर्माण 2001-2004 में हुआ था।

रोडबेड जमीन से 270 मीटर ऊपर है। संयुक्त राज्य अमेरिका में एक पुल है जहां ट्रैक 321 मीटर ऊंचा है, लेकिन यह पुल पैदल चलने वाला है। Miillau वायडक्ट में सबसे ऊंचा तोरण है - 244.96 मीटर, साथ ही दुनिया का सबसे ऊंचा तोरण - 341 मीटर (एफिल टॉवर से 17 मीटर ऊंचा)। वायडक्ट ए75 मोटरवे की आखिरी कड़ी है जो पेरिस और बेज़ियर्स को जोड़ता है।

ब्लू ब्रिज, रूस

"चाल" क्या है?दुनिया का सबसे चौड़ा पुल।
यह इसाकिवस्काया स्क्वायर को एंटोनेंको लेन और वोज़्नेसेंस्की प्रॉस्पेक्ट से जोड़ता है।
लंबाई 35 मीटर।
1737 (लकड़ी) में निर्मित, 1818 (कच्चा लोहा) में पुनर्निर्माण किया गया था। अंतत: 1842 में इसे फिर से बनाया गया।

ब्लू ब्रिज सेंट आइजैक स्क्वायर का हिस्सा है और 97.3 मीटर चौड़ा है। इसे "स्क्वायर ब्रिज" भी कहा जाता है। 1737 में, शिल्पकार जी. वैन बोल्स ने मोइका नदी के ऊपर एक लकड़ी के पुल का निर्माण किया, 18वीं शताब्दी के मध्य में, संरचना के स्तंभ पत्थर बन गए। दिलचस्प बात यह है कि कई पुनर्निर्माणों को ध्यान में रखते हुए, पुल लगभग अपने मूल रूप में हमारे पास आ गया है, हालांकि कुछ स्थानीय इतिहासकारों का दावा है कि इसके झंझरी का रंग उज्जवल था।

लुपू ब्रिज (चीनी: 盧 )

"चाल" क्या है?दुनिया का सबसे लंबा स्टील आर्च ब्रिज।
यह शंघाई के दो जिलों - पुडोंग और लुवान को जोड़ता है।
लंबाई 3,900 मीटर।
निर्माण 2000 से 2003 तक किया गया था।

2004 तक, इसे सबसे लंबी अवधि के साथ पुल माना जाता था - 550 मीटर। लेकिन 2004 में, चाओटियनमेन ब्रिज खुला, जिसकी अवधि 552 मीटर थी, इसलिए लुपू का शीर्षक अलग तरह से बजने लगा। पुल के शीर्ष पर, एक अवलोकन डेक है, जो पुल के केंद्र से लिफ्ट द्वारा पहुँचा जा सकता है, और फिर पैदल, 367 सीढ़ियाँ पार करते हुए पहुँचा जा सकता है।

कन्फेडरेशन ब्रिज, कनाडा (इंग्लिश कन्फेडरेशन ब्रिज; फ्रेंच पोंट डे ला कॉन्फेडरेशन)

"चाल" क्या है?बर्फ से ढके पानी पर बना दुनिया का सबसे लंबा पुल।
कनाडा की मुख्य भूमि पर प्रिंस एडवर्ड आइलैंड और न्यू ब्रंसविक को जोड़ता है।
लंबाई 12,900 मी.
निर्माण 1993 में शुरू हुआ और 1997 में पूरा हुआ।

टार्न फ्रांस के दक्षिण में 380.6 किमी लंबी नदी है। उसकी बहुत अच्छी प्रतिष्ठा नहीं है। यह नदी अपनी विनाशकारी बाढ़ के लिए देश में प्रसिद्ध है। 1930 में अधिकतम जल स्तर बढ़कर 17 मीटर हो गया। इस पर तीन शहर हैं: मोंटौबन, एल्बी और मिलौ, नदी का सबसे दिलचस्प खंड। एक अद्भुत आकर्षण यहाँ स्थित है - मिलौ वायडक्ट।

तारन - मिलौ वायडक्ट के पार एक केबल-रुका हुआ पुल फेंका गया है। यह दुनिया का सबसे ऊंचा ट्रांसपोर्ट ब्रिज है। यह एफिल टॉवर की ऊंचाई 20 मीटर से अधिक है, यानी अधिकतम समर्थन ऊंचाई 343 मीटर तक पहुंचती है। वायडक्ट, निर्माण पूरा होने पर, पेरिस और बेज़ियर्स को जोड़ने वाले A75 राजमार्ग की अंतिम कड़ी बन गया।

पुल का निर्माण शुरू होने से पहले, रूट 9 के साथ यातायात प्रवाहित होता था, जिससे गर्मी की छुट्टियों के दौरान बड़ी भीड़ होती थी। भीड़ इस तथ्य के कारण भी थी कि स्पेन जाने वाले कई पर्यटकों ने सड़क के इस विशेष खंड को चुना।

A75 राजमार्ग का निर्माण 1975 में वापस शुरू हुआ। इसने नदी घाटी पर बोझ से राहत दी और उत्तरी यूरोप को स्पेन से जोड़ने वाले फ्रांस के समग्र सड़क नेटवर्क को पूरक बनाया। मार्ग के निर्माण के पूरा होने में वायाडक्ट मिलौ अंतिम चरण था।

इस तरह के पुल को बनाने में 10 साल 3 साल का समय लगा था। यह कठोर जलवायु और भूवैज्ञानिक परिस्थितियों के कारण था। इस क्षेत्र में काफी तेज हवाएं और तरन नदी घाटी की विशिष्ट स्थलाकृति है।

मिलौ वायाडक्ट की कुल लंबाई 2.46 किलोमीटर है। यह पुल 32 मीटर चौड़ा है। यह 7 समर्थनों पर खड़ा है, जिनमें से प्रत्येक, 5 मीटर के व्यास और 15 मीटर की गहराई के साथ 4 कुओं में खड़ा है। रोडबेड 7 तोरणों द्वारा समर्थित है, प्रत्येक 88.92 मीटर ऊंचा है। उनसे जुड़ी 154 केबल ट्रिपल जंग सुरक्षा के साथ हैं। वेब का वजन 36,000 टन है और इसमें 8 स्पैन हैं। कंक्रीट संरचनाओं का कुल वजन 206,000 टन है।

पुल का निर्माण 16 अक्टूबर 2001 को शुरू हुआ था। परियोजना के लेखक फ्रांसीसी इंजीनियर मिशेल विर्लोग्यू और अंग्रेजी वास्तुकार नोमन फोस्टर थे। निर्माण 38 महीने तक चला। 14 दिसंबर 2004 को, फ्रांसीसी राष्ट्रपति जैक्स शिराक ने वायडक्ट का उद्घाटन किया। निर्माण पर खर्च की गई कुल राशि 400 मिलियन यूरो थी। पुल की गारंटी 120 साल की है।

वायडक्ट मिलौ 2001 के राजमार्ग वित्त सुधार द्वारा कवर की गई एक सड़क संरचना है। इस प्रकार, पुल एक रियायत है। संरचना का स्वामित्व फ्रांसीसी राज्य के पास है, और रियायतग्राही निर्माण और परिचालन लागत वहन करता है, जबकि रियायतग्राही सड़क टोल से राजस्व प्राप्त करता है। 2010 के लिए, यात्री कारों के लिए वायडक्ट के माध्यम से किराया 6 यूरो (जुलाई और अगस्त 7.7 यूरो में), मोटरसाइकिल के लिए 3.9 यूरो, 21.3 यूरो और दो-एक्सल और तीन-एक्सल ट्रकों के लिए 28.9 यूरो था।

पुल के नाम पर तीन विश्व रिकॉर्ड हैं: तोरण की ऊंचाई एक साथ समर्थन के साथ 343 मीटर तक पहुंचती है; दुनिया का सबसे ऊंचा रोडबेड, जमीन से 270 मीटर ऊपर; 244.96 और 221.05 मीटर पर दुनिया के सबसे ऊंचे टावर। हालांकि कई लोग गलती से इनमें से दो अभिलेखों से बहस करते हैं और असहमत होते हैं। पहला हुबेई प्रांत में एक चीनी पुल से जुड़ा है, जो पुल से रसातल के नीचे तक - 472 मीटर की ऊंचाई में वायडक्ट को पार कर गया है। हालांकि, इसके समर्थन कण्ठ के नीचे स्थित नहीं हैं, बल्कि पठारों और पहाड़ियों पर स्थित हैं। जबकि मिलौ स्तंभ कण्ठ के नीचे स्थित हैं, जो इसे सबसे ऊंची परिवहन संरचना बनाते हैं। दूसरी असहमति अमेरिका के कोलोराडो में रॉयल गॉर्ज ब्रिज से संबंधित है। जमीन से सड़क तक इसकी ऊंचाई 321 मीटर है, जबकि वायडक्ट 270 मीटर है। लेकिन अमेरिकी पुल एक पैदल पुल है, न कि परिवहन पुल।