Začiatok 20. storočia je časom odvážnych cestovateľov a objaviteľov. Najslávnejšie úspechy dosiahli Nóri. Fridtjof Nansen a Roald Amundsen podnikajú množstvo vynikajúcich plavieb a výletov.

Amundsen patrí do kategórie ľudí, ktorí svojimi skutkami vzrušujú predstavivosť rôznych generácií. V krátkom historickom období dosiahol ciele, o ktoré sa mnoho bádateľov usiluje už desaťročia, ba dokonca storočia. Počas života Amundsena neexistoval človek, ktorý by nepoznal jeho meno, poznali ho a pamätajú si ho a teraz a sú na neho hrdí ako na jedného z najlepších predstaviteľov ľudskej rasy.

Fridtjof Nansen o svojom kolegovi povie: „Žila v ňom akási výbušná sila. Amundsen nebol vedec, ani ním nechcel byť. Priťahovali ho vykorisťovania. “

Roald Amundsen sa narodil 16. júla 1872 na farme Tomta pri meste Borge v provincii Ostfold. Jeho rodina patrila do starej a slávnej rodiny moreplavcov. Jeho otec bol staviteľom lodí.

Život sa vyvíjal tak, že až vo veku dvadsaťdva rokov Amundsen najskôr vystúpil na palubu lode. V dvadsiatich dvoch bol chatár, v dvadsiatich štyroch navigátor, v dvadsiatich šiestich prvýkrát zimoval vo vysokých zemepisných šírkach.

Roald Amundsen bol členom belgickej antarktickej expedície. Nútené, nepripravené zimovanie trvalo 13 mesiacov. Skorbutom trpel takmer každý. Dvaja sa zbláznili, jeden zomrel. Dôvodom všetkých problémov expedície bol nedostatok skúseností. Amundsen si túto lekciu pamätal do konca života.

Znovu prečítal všetku polárnu literatúru a pokúsil sa študovať výhody a nevýhody rôznych dávok, typov oblečenia, vybavenia. „Každý človek toho toľko nevie,“ povedal Amundsen, „a každá nová zručnosť mu môže byť užitočná.“

Po návrate do Európy v roku 1899 zložil skúšku z kapitánstva, potom získal podporu Nansena, kúpil si malú jachtu „Joa“ a začal pripravovať vlastnú expedíciu.

V rokoch 1903-1906 sa Roald ako prvý plavil po Severnej Amerike na jachte. Trvalo viac ako štyristo rokov - od Cabota po Amundsena -, aby jedna malá loď konečne prešla trasu Severozápadného mora od Atlantiku po Tichý oceán.

Po náročnej plavbe prišla jachta „Joa“ do mesta Nome. "Nemôžem nájsť slová, ktoré by opísali recepciu, ktorú sme dostali v Nome," napísal Amundsen vo svojej knihe "Môj život."

Večer Amundsen a poručík Hansen nastúpili na loď majiteľov a vylodili sa. "Loď narazila na breh a ani teraz nechápem, ako som sa na breh dostal," pokračoval Amundsen. - Pozdravovalo nás tisíc dúšok a zrazu uprostred noci sa ozvali zvuky, z ktorých som sa triasol po celom tele a do očí sa mi nahrnuli slzy: „Áno, milujeme tieto skaly,“ spieval dav nórsku hymnu . "

Joa prišla do San Francisca v októbri. Amundsen daroval svoju slávnu loď mestu a odvtedy tam „Joa“ stojí v parku Golden Gate.

Po návrate do vlasti cestoval Amundsen na dva roky do Európy a Ameriky a podal správu o svojej ceste severozápadným priechodom. Roald vyzbieral veľkú sumu peňazí a vyplatil veriteľom. Zostávajúce peniaze sa rozhodol použiť na nový výlet.

Amundsen považoval za svoju ďalšiu úlohu dobytie severného pólu. Nansen mu požičal svoju loď, ale kým príprava expedície prebiehala, Cook a Peary oznámili, že severný pól už bol dobytý ...

„Aby som si zachoval prestíž ako polárny prieskumník,“ pripomenul Roald Amundsen, „potreboval som čo najskôr dosiahnuť ďalší senzačný úspech. Rozhodol som sa urobiť riskantný krok ... Naša trasa z Nórska do Beringovho prielivu prešla okolo mysu Horn, ale predtým sme museli ísť na Madeiru. Tu som informoval svojich kamarátov, že keďže je severný pól otvorený, rozhodol som sa ísť na južný pól. Všetci nadšene súhlasili ... “

V jarný deň, 19. októbra 1911, vyrazila poleva piatich ľudí na štyroch sánkach ťahaných 52 psami.

Voľba zimoviska, predbežný príchod skladov, používanie lyží, ľahké a spoľahlivé vybavenie - to všetko zohralo úlohu v konečnom úspechu Nórov. Sám Amundsen nazýval svoje polárne cesty „prácou“. Ale o niekoľko rokov neskôr bude mať jeden z článkov venovaných jeho pamäti celkom nečakane názov: „Umenie polárneho výskumu“.

Fridtjof Nansen vzdal poctu svojmu krajanovi: „Keď príde skutočný človek, všetky ťažkosti zmiznú, pretože každý je vopred individuálne predvídaný a mentálne skúsený. A nech nikto nehovorí o šťastí, o priaznivých náhodách. Amundsenovo šťastie je šťastie silných, šťastie múdrej predvídavosti. “

7. marca 1912 z mesta Hobart na ostrove Tasmánia oznámil Amundsen svetu svoje víťazstvo.

Nórsko ho pozdravilo ako národného hrdinu. Tisíce plachetníc a parných lodí a člnov vyšli v ústrety parníku, na ktorom Amundsen cestoval. Brehy fjordu, most cez kanál, hradby starej pevnosti, nábrežie boli pokryté tisíckami davov. Zahrmeli stovky orchestrov.

Amundsena odviezli priamo z lode na radnicu, kde bola na jeho počesť usporiadaná slávnostná večera. Zhromaždili sa vedci z celého Nórska, spisovatelia a členovia vlády. Všetci nadšene hovorili o pozoruhodnom víťazstve a oslavovali veľkého cestovateľa.

Všade ho vítali a sprevádzali davy ľudí. Každý, koho s úctou stretol, zložil pred ním klobúk. Fotografie Amundsena a jeho portréty boli v každom dome. Noviny trúbili na jeho slávu. A nielen malé Nórsko, ale celá Európa, celý svet sa dozvedel o mužovi, ktorý objavil južný pól, ktorý vyriešil odvekú záhadu. Stovky rokov mnohí verili, že na póle je hora vysoká ako obloha, zatiaľ čo iní verili, že neexistuje hora, ale priepasť do samotného stredu Zeme. Amundsen ako prvý s istotou vyhlásil, že neexistuje hora ani priepasť.

"Všade v Európe, nielen v mojej vlasti, ale aj v iných krajinách, sme boli vítaní s veľkou cťou," pripomenul Amundsen. - Aj počas cesty do USA, ktorá sa čoskoro uskutočnila, som bol predmetom najlichotivejšej pozornosti. Národná geografická spoločnosť ma poctila veľkou zlatou medailou, ktorú som získal vo Washingtone DC za prítomnosti niekoľkých významných ľudí. “

Cestovaním so správami po Amerike a Európe Amundsen získal finančné prostriedky na novú kampaň. Ako cestovateľ napísal, jeho myšlienka zaviesť do polárneho výskumu leteckú technológiu „znamenala nemenej revolúciu“. Amundsen dostal telegram od amerického podnikateľa. Tento muž ponúkol Roaldovi svoje služby pri kúpe perfektného lietadla, zatiaľ čo on ponúkol zarobenie peňazí na jeho nákup predajom suvenírových pohľadníc a pečiatok, ktoré by si Roald zobral so sebou na let cez severný pól.

Amundsen, od prírody dôverčivý muž a tiež nie príliš sofistikovaný vo finančných záležitostiach, dal tomuto podnikateľovi plnú moc na všetky obchodné transakcie, ktoré by vyžadovali prípravu letu. V dôsledku toho boli v mene spoločnosti Amundsen podpísané mnohé peňažné záväzky. Nakoniec sa celý príbeh o poštovnom ukázal ako úplný hazard. Amundsen bol zadĺžený. Brat Leon, ktorý sa v obave z osobnej krachy zaoberal svojimi finančnými záležitosťami, taktiež vzal voči Roaldovi finančné sankcie.

Začalo sa jednotné prenasledovanie slávneho cestovateľa. Amundsen vo svojich spomienkach narieka nad tým, že mnohí Nóri, ktorí ho nedávno uctievali a lichotili mu, o ňom teraz šírili tie najsmiešnejšie chýry. Novina, hladná po škandalóznych pocitoch, na neho padla. Medzi výmysly novinárov patrilo aj obvinenie, že dve dievčatá Chukchi, ktoré priviedol do Nórska, boli jeho nelegitímnymi deťmi.

Nie každý sa Amundsenovi otočil chrbtom. V Nórsku aj v iných krajinách boli ľudia, ktorí ho v týchto ťažkých rokoch podporovali. A on sám nestratil srdce. Cestoval do rôznych krajín, aby prednášal, publikoval správy, články v novinách, aby zarobil peniaze nielen na krytie dlhov, ale aj na ďalší polárny výskum. A stále premýšľal nad plánom transarktického letu cez severný pól.

V roku 1925 sa Amundsen rozhodol vykonať skúšobný let lietadlom na severný pól zo Svalbardu. Syn amerického milionára Lincolna Ellswortha sa dobrovoľne prihlásil na financovanie expedície. Cestovatelia na dvoch hydroplánoch zamierili k severnému pólu. Motor jedného z lietadiel však začal správne fungovať. Musel som ísť na núdzové pristátie. Jeden hydroplán bol pokazený, druhý potreboval opravu. Členovia expedície strávili dvadsaťštyri dní medzi ľadom, než sa im podarilo problém vyriešiť. Ako povedal Amundsen, vrátili sa „so smrťou ako najbližším susedom“. Našťastie sa cesta skončila dobre.

Stretnutie v Nórsku bolo slávnostné. V Oslofjorde, v prístave Horten, vypustili Amundsenov hydroplán, členovia leteckej expedície doň nastúpili, vzlietli a pristáli v prístave Oslo. Pozdravili ich tisíce jasajúcich davov. Bolo to 5. júla 1925. Zdalo sa, že všetky Amundsenove ťažkosti boli v minulosti. Opäť sa stal národným hrdinom.

Medzitým Ellsworth po dlhých rokovaniach kúpil vzducholoď, prezývanú Norge (Nórsko). Vedúcimi expedície boli Amundsen a Ellsworth. Na post kapitána bol pozvaný tvorca vzducholode, Talian Umberto Nobile. Tím bol vytvorený z Talianov a Nórov.

Let cez arktickú panvu zo Svalbardu na Aljašku cez severný pól trval 72 hodín. Vedúci expedície nechali skupinu účastníkov rozobrať a zabaliť vzducholoď a presunuli sa loďou do Nome a odtiaľ parníkom do Seattlu. Návrat cestovateľov bol triumfálny. Spojenými štátmi prešli zo západu na východ transkontinentálnym expresným vlakom. Na staniciach ich davy ľudí vítali kvetmi. V New Yorku viedol slávnostné stretnutie Richard Bird, ktorý sa práve vrátil zo Svalbardu do svojej vlasti.

12. júla 1926 dorazil Amundsen a jeho priatelia parníkom do nórskeho Bergenu. Tu ich vítali ohňostrojom z pevnostných zbraní. Ako víťazi sa za nadšeného potlesku obyvateľov mesta viezli v uliciach Bergenu v daždi kvetov. Z Bergenu do Osla sa pozdĺž pobrežia parník, na ktorom sa plavili, stretol s flotilami vyzdobených lodí. Po príchode do Osla išli preplnenými ulicami do kráľovského paláca, kde ich veľkolepo prijali.

Vyzeralo to, že Amundsena to malo potešiť: uskutočnil všetky svoje plány, jeho sláva v Nórsku zatienila slávu Fridtjofa Nansena, ktorého Amundsen vždy uctieval, a sám Nansen ho verejne uznal za veľkého polárnika. Oslavy ale prešli, potlesk a ohňostroj utíchli, kvety uschli; prišli všedné dni. Triumfálny let, ako vždy, priniesol Amundsenovi nielen slávu, ale aj veľké dlhy. A opäť bolo treba zarobiť na prednáškach, knihách, článkoch.

V roku 1927, keď Amundsen dokončil svoju autobiografickú knihu Môj život, napísal: „... Chcem sa čitateľovi priznať, že odteraz považujem svoju kariéru výskumníka za skončenú. Bolo mi dané, aby som splnil to, čo som sám zamýšľal. Táto sláva stačí jednému človeku ... “

Amundsenovi však nebolo súdené ukončiť život v takýchto idylických podmienkach. 24. mája 1928 dosiahol Nobile na vzducholodi Italia severný pól a bol nad ním dve hodiny. Na spiatočnej ceste havaroval. Amundsenovu ochotu zúčastniť sa záchranných operácií vítali s nadšením a hlbokým uznaním.

Roald Amundsen odletel na záchranu posádky Italia 18. júna. Rádiová komunikácia s jeho hydroplánom bola čoskoro prerušená. Takže pri pokuse o záchranu polárnikov Amundsen, najväčší polárny prieskumník z hľadiska rozsahu výskumu, zomrel. Begounek o tom napísal: „Smrť Amundsena bola slávnym koncom jeho života, ktorý je spojený s pozoruhodnými úspechmi v histórii polárnych objavov.“

Mnoho ľudí si z nejakého dôvodu myslí, že Amundsen sa dožil vysokého veku. Konstantin Simonov, ktorý v roku 1939 napísal báseň venovanú pamiatke Amundsena, ho nazval „Starým mužom“. Je to pochopiteľné: je ťažké si predstaviť, ako vo svojom spravidla krátkom živote dokázal tento muž vykonať toľko výkonov, z ktorých každý mohol zvečniť svoje meno.

Vymenujte desať známych Nórov, Nansen sa okamžite objaví - vysoká, modrooká blondína, polárnik, Nobeliat ako záchranca národov, politik, človek, ktorému je ťažké niečo vyčítať. Zoznam určite doplní Amundsen, cestovateľ a polárnik, ktorý pokračoval v Nansenovom úsilí a ako prvý dobyl južný pól, preletel vzducholoďou nad severným pólom a uskutočnil námornú plavbu na severovýchode aj na severe -Západné cesty.

Vášeň pre cestovanie v Nóri prebudili vikingskí predkovia. Dômyselné prelínanie legiend a ság prenieslo slávu týchto statočných mužov po stáročia a odvtedy má takmer každý Nór túžbu preskúmať niečo tajomné, neprístupné, náročné ... na konci XIX - začiatku XX storočia . - videl zamrznuté rozlohy severného pólu.

Z dvoch veľkých nórskych prieskumníkov ľadu, Fridtjofa Nansena a Roalda Amundsena, je tento kontroverznejší údaj. Keď Amundsen zistil, že Robert Scott sa chystá dobyť južný pól, v rozpore s etikou obchodu sa rútil pred Škóta a stal sa prvým človekom, ktorý sa dostal na úplný juh. Scott dorazil do cieľa o niečo neskôr a zomrel v snehu, otrasený stratou. Vedecký svet odsúdil Nórcov a rozhodol sa považovať Scotta a Amundsena za priekopníkov. V porovnaní s večnosťou je rozdiel 36 dní skutočne zanedbateľný.

Pre Nansena to nebolo také dramatické. Správal sa slušne, potešil svoje okolie. Narodený v roku 1861, študoval ako zoológ. Keď bol Nansen na univerzite, uskutočnil svoju prvú cestu k Severnému ľadovému oceánu. Potom bude ešte niekoľko polárnych expedícií. Športová príprava prišla budúcemu vedcovi a politikovi vhod. Nansen sa niekoľkokrát stal majstrom Nórska v behu na lyžiach.

V roku 1888, predtým, ako viedol expedíciu do Grónska, sa stal doktorom vied. A z expedície sa vrátil slávny, keď sa vybral na prechádzku s piatimi spoločníkmi z východného pobrežia Grónska na západ. V 90 -tych rokoch 19. storočia pokračoval v nebezpečných kampaniach na ľade. Svalbard, Franz Josef Land, Jackson Island - pre súčasníkov sa to rovnalo prvým letom astronautov. Na severe a teraz nie je cukor, ale v tých rokoch to bolo bez moderných technológií veľmi ťažké. Keď sa Nansen plavil na svojej lodi „Fram“, projekt, ktorý špeciálne vyvinul pre arktické expedície, bol videný ako na lešení. Tieto expedície, ktoré sa skončili zázračným návratom hrdinov, však položili základy novej vedy, fyzickej oceánografie a vážne zvýšili podiel Nansena osobne. Hrdina-námorník si získal celosvetové uznanie a povesť, ktorú neskôr mal šancu využiť v prospech státisícov našich krajanov. V roku 1922 získal Nobelovu cenu za mier. Nansen zomrel 13. mája 1930 na svojom panstve pri Osle. Podľa testamentu bolo jeho telo spálené a popol rozsypaný po Oslofjorde.

Roald Amundsen sa narodil v roku 1872 v rodine majiteľa lode a od mladosti sníval o polárnom skúmaní. Napriek tomu, podľa naliehania svojej matky, vstúpil na lekársku fakultu univerzity, ktorú prerušil v roku 1893, bezprostredne po jej smrti. Amundsen, ktorý sa pripojil k lodi ako námorník, plavil niekoľko rokov na rôznych lodiach a postupne vyrástol na navigátora. V rokoch 1897-1899 sa zúčastnil belgickej antarktickej expedície, ktorej účastníci boli kvôli chybám v príprave a počas jej realizácie nútení stráviť 13-mesačnú zimu. Táto tvrdá lekcia sa Amundsenovi hodila pri príprave vlastnej arktickej expedície. V rokoch 1903 - 1906 preskúmal Amundsen na malej jachte so šiestimi satelitmi severozápadnú cestu od Atlantického oceánu k Tichému oceánu. To však bola len predohra k hlavnému cieľu - južnému pólu.

Expedícia bola zahájená v lete 1910 na slávnej lodi Fram a 13. januára 1911 dorazila do Antarktídy. Po vybudovaní základne a starostlivej príprave na prechod sa v októbri 1911 päť ľudí na čele s Amundsenom vydalo na psích záprahoch na južný pól a dosiahli ho 14. decembra 1911. Následne absolvoval Amundsen ešte niekoľko ciest na sever a zomrel, keď sa 18. júna 1928 zúčastnil na záchrane expedície Umberta Nobileho. Nikdy nebol nájdený.

Amundsen pôvodne plánoval dosiahnuť severný pól, ale keď dostal správu o dobytí pólu Frederickom Cookom a neskôr Robertom Pearym, rozhodol sa dosiahnuť južný pól. Keď Scott prišiel 12. októbra 1910 do Melbourne, čakal ho telegram z Madeiry. Bolo to krátke a k veci: „Poviem vám, Fram je na ceste do Antarktídy. Amundsen. " Amundsenova expedícia pristála v Antarktíde súčasne s expedíciou anglického cestovateľa Roberta Scotta, na južný pól sa však podarilo dostať o 36 dní skôr.

Nór vyrazil na rozhodujúcu cestu na južný pól 20. októbra. A Scott iba 2. novembra 1911. Amundsenova cesta bola kratšia, aj keď o niečo ťažšia, pokiaľ ide o úľavu. Výstup na hrebeň sa ukázal byť náročný. Ale na rovnom teréne psy ľahko ťahali sane a ľudia sa držali iba povrazov, ktoré boli k nim priviazané a kĺzali sa na lyžiach. Pred útokom na pól sa obe expedície pripravili na zimovanie. Scott sa mohol pochváliť drahším vybavením, Amundsen však pri svojom zariadení bral ohľad na každý malý detail. Anglická a nórska jednotka mali rovnaký počet ľudí - po päť ľudí. Motorové sane Britov rýchlo vyradili z prevádzky, dlho pred pólom museli vyčerpané poníky zastreliť. Ľudia sami ťahali sane. Ukázalo sa, že Angličania dokonca zanedbávali lyžovanie, zatiaľ čo pre Nórov to bol známy dopravný prostriedok. Scottova expedícia zostala bez paliva: zo železných nádob unikala cez zle spájkované švy.

14. decembra 1911 dosiahol Amundsen južný pól. Briti stále kráčali so zázrakmi sily, ale veľmi pomaly. Až 18. januára 1912 dorazili k pólu a už ich neprekvapilo, keď tam uvideli vlajku Nórska. Ukázalo sa, že cesta späť bola nad sily Scotta a jeho kamarátov. Strašné mrazy a vietor urobili svoje. Často zablúdili a vyhladli. 29. marca, 20 km od obchodu s potravinami, urobil Robert Scott do svojho denníka posledný záznam: „Smrť je blízko. Preboha, starajte sa o našich blízkych! “ Telá troch polárnych prieskumníkov, vrátane Roberta Scotta, objavili v novembri 1912. Na mieste prvého Scottovho zimovania bol vztýčený kríž s nápisom „Bojuj a hľadaj, nachádzaj a nevzdávaj sa“.

V roku 1936 bolo v Oslo na polostrove Bygdoy otvorené múzeum venované histórii nórskych polárnych expedícií. Jeho hlavnou expozíciou je loď „Fram“, kompletne zrekonštruovaná, na palube a vo vnútri, do ktorej lezú turisti z celého sveta!

Vitajte v Nórsku, krajina priekopníkov a cestovateľov!

Roald Engelbregg Gravning Amundsen žil na konci veku objavov. V skutočnosti sa stal posledným z kohorty veľkých cestovateľov, ktorí sa pokúsili dobyť ešte nepreskúmané priestory.

Celá biografia Roalda Amundsena je plná jasných udalostí, v ktorých hral „hlavné husle“.

Životopis Roalda Amundsena

Roald Amundsen sa narodil 16. júla 1872 v nórskej provincii Ostfold v meste Borge. Chlapca odmalička učili športovať a hneď, ako začal sám chodiť, ho obuli na lyžiach. V škole nesvietil vedomosťami, ale vyznačoval sa vytrvalosťou a vytrvalosťou pri dosahovaní svojich cieľov.

Bol to práve jeho charakter a vytrvalosť, spolu s rozvážnosťou a opatrnosťou, ktoré mu umožnili robiť veci, ktoré sa nikomu pred ním nepodarilo: úplne uzavrieť kruh na celom svete pomocou priechodov severozápad a severovýchod najskôr dobyť južný geografický pól.

Posledné roky života Roalda Amundsena znamenali explozívny vznik nových typov vozidiel, ktoré posunuli skúmanie „prázdnych miest“ na mape na úplne novú úroveň, pričom tieto úspechy sa znížili na úroveň koníčka.

Prvý krok vo vývoji Amundsena ako vedeckého pracovníka nastal po smrti jeho matky v roku 1893, keď odišiel z univerzity, kde študoval na lekárskej fakulte. Mladý muž získal prácu námorníka na rybárskom plavidle, kde usilovne študoval námorné záležitosti a navigáciu. V roku 1896 sa po absolvovaní skúšok stal navigátorom na dlhé plavby, ktoré mu boli v budúcnosti veľmi užitočné.

Amundsenova prvá expedícia

Prvá expedícia Roalda Amundsena začala v roku 1897 na Belgicu, kde bol na žiadosť Fridtjofa Nansena prijatý ako navigátor. Belgický polárnik Adrien de Gerlache sa potom vybral na antarktickú expedíciu. Projekt pre vedcov nebol dobrý. A nielen to, medzi posádkou na lodi pack-ice vypukla skorbutová epidémia a podvýživa a depresia vyčerpali morálku účastníkov do extrému.

Duchaprítomnosť nestratil iba mladý navigátor Amundsen, ktorý prevzal velenie a priviedol loď, ktorá stála 13 mesiacov v ľade, do voľnej vody. Niektoré lekárske znalosti získané na univerzite mu pomohli dostať sa von a väčšina tímu. V roku 1899 sa Belgica konečne vrátila do Európy.

Cesty a objavy Roalda Amundsena

Hlavné objavy Roalda Amundsena však boli pred nami. Vďaka získaným skúsenostiam úspešne zložil skúšky a stal sa kapitánom lode. Hneď potom začne Amundsen s prípravou novej expedície. V roku 1903 sa na Yove vydal objaviť severozápadný priechod okolo severnej Kanady.

To, čo urobil Roald Amundsen na tejto expedícii, sa nikdy nikomu nepodarilo. Za dva roky plavby ešte stihol prejsť z východu americkej pevniny do jej západnej časti. 34-ročný cestovateľ sa okamžite stane svetovou celebritou, aj keď mu táto sláva nepriniesla bohatstvo.

Najhlučnejšou vecou v Amundsenovom živote bol jeho výlet na južný pól Zeme. V najťažších podmienkach Antarktídy po dvojmesačnom prechode dosiahol so svojimi druhmi geografický južný pól, po ktorom sa vrátil na základňu expedície.

Bohužiaľ, toto bola „labutia pieseň“ všetkého, čo Roald Amundsen objavil. A hoci po tejto epochálnej kampani stále pokračoval vo svojich expedíciách, kvôli zmenenej situácii neboli tak hlasné. Prvá svetová vojna a odlišný prístup k výskumu, kde osobné vlastnosti človeka už nehrali dominantnú úlohu, uvrhli slávneho polárnika do depresie. Pohádal sa so všetkými svojimi priateľmi a začal žiť ako pustovník.

Poslednou svetlou udalosťou, vďaka ktorej o ňom opäť hovoril celý svet, bol Amundsenov pokus pomôcť expedícii Nobile, ktorá sa dostala do katastrofy. Keď si 18. júna 1928 najal lietajúci čln, letel hľadať, z ktorého sa už nevrátil. Takto sa dramaticky skončil život veľkého polárnika, aj keď pre ľudí na jeho úrovni je to možno najlepší odchod do iného sveta.

Amundsen Roald Engelbregt Gravning (Nór Amundsen Roald Engelbregt Gravning; 16. júla 1872, Borge, Nórsko - 17. júna 1928, Arktída) - nórsky polárny cestovateľ a prieskumník. Prvý človek na svete, ktorý dosiahol južný pól (14. december 1911).

Prvá osoba na svete (spolu s Oscarom Wistingom), ktorá navštívila južný aj severný pól planéty.

Narodený v rodine kapitána, majiteľa lodenice. V roku 1890 vstúpil na lekársku fakultu Univerzity Christiania (dnešné Oslo), ale po 2 rokoch štúdium zanechal.

Od roku 1894 plával ako námorník a navigátor na rôznych lodiach, v rokoch 1897-1999 bol prvým dôstojníkom na lodi „Belgica“ počas expedície do Antarktídy.

Geografický výskum

17. júna 1903 sa na rybárskom plavidle „Joa“ Amundsen v sprievode šiestich ľudí plavil do Arktídy, kde počas nasledujúcich troch rokov ako prvý prešiel severozápadný priechod s tromi zimami z Grónska na Aljašku.

Po zorganizovaní základne v zálive Joa sa uskutočnil sánkarský výlet na severný geomagnetický pól a určil jeho polohu a tiež sa prešiel po brehoch asi. Viktória. Expedícia sa skončila v roku 1906 v San Franciscu.

V roku 1909 sa Amundsen chystal dosiahnuť a preskúmať severný pól, ale Američan R.

Peary, po ktorej sa prieskumník rozhodol dosiahnuť južný pól.

9. augusta 1910 sa na lodi Fram plavil so štyrmi satelitmi na Antarktídu a 14. decembra 1911 sa dostal na južný pól, mesiac pred konkurenčnou britskou expedíciou R.

V rokoch 1918-1920 prešiel na lodi „Mod“ s dvoma zimujúcimi z Nórska pozdĺž severných brehov Eurázie do Beringovho prielivu. V máji 1926 viedol Amundsen prvý let cez severný pól na nórskej vzducholodi, v ktorom ho sprevádzal americký prieskumník Lincoln Ellsworth.

V roku 1928, počas pokusu nájsť taliansku expedíciu W.

Nobile, ktorá havarovala v Severnom ľadovom oceáne na vzducholodi Italia, a na pomoc jej Amundsenovi, ktorý vzlietol 17. júna na hydropláne Latam, zomrela spolu s posádkou v Barentsovom mori.

Na počesť objaviteľa je pomenované more v Tichom oceáne pri pobreží Antarktídy, hora vo Východnej Antarktíde, záliv a panva v Severnom ľadovom oceáne, ako aj americká vedecká stanica Amundsen-Scott v Antarktíde.

• Amundsen R.

  Môj život; Južný pól. M., 2012.

• Amundsen R. Plavba severozápadným priechodom na lodi „Joa“. M., 2004.
• Bumann-Larsen T. Amundsen. M., 2005.
• Jakovlev A. Roald Amundsen. 1872-1928. M., 1957.

Amundsen Roal(1872-1928) - nórsky polárnik. Narodil sa v rodine kapitána a nasledoval kroky svojho otca, plavil sa najskôr ako námorník a potom ako navigátor. Jeho prvá nezávislá expedícia bola v rokoch 1903-1906, keď prešiel zimovaním po mori z Grónska na Aljašku. V roku 1910 odišiel Amundsen do Arktídy, aby zopakoval drift F. Nansena, ale so zámerom prejsť v blízkosti severného pólu.

Keď Amundsen po ceste dostal správu o otvorení pólu, nečakane pre všetkých zamieril do Antarktídy a ako svoju úlohu si stanovil objav južného pólu. Po pristátí vo Whale Bay absolvoval Amundsen v rámci expedície náročný výlet na pól a dosiahol ho v decembri 1911.

S rovnakým cieľom a súčasne vyrazila na pól anglická expedícia R. Scotta, ktorá sa po expedícii R. Amundsena dostala na južný pól, ale o mesiac neskôr.

R. Amundsen neopustil svoj starý sen a v roku 1918 sa vydal na plavbu po Severnom ľadovom oceáne zo západu na východ.

V roku 1926 letel spolu s Američanom L. Elsworthom a Talianom W. Nobileom na nórskej vzducholodi po trase Svalbard - severný pól - Aljaška.

Neskôr, v roku 1928, U. Nobile zorganizoval novú expedíciu do Arktídy na vzducholodi, ktorá sa skončila tragicky. R. Amundsen sa zúčastnil záchrany tejto expedície a zomrel s celou posádkou lietadla kdesi v Barentsovom mori.

O niekoľko mesiacov neskôr vlny vyplavili na severné pobrežie Nórska jeden z plavákov lietadla Latama, na ktorom Amundsen letel, aby zachránil expedíciu U. Nobileho.

Expedícia R. Scotta, ktorá sa k pólu dostala o mesiac neskôr ako Amundsenova expedícia, zahynula v ľade pri návrate.

Mnohí nielen vo Veľkej Británii, ale aj v Nórsku, vo vlasti R. Amundsena, verili, že náhly výskyt jeho expedície v Antarktíde bol pre R. Scotta a jeho priateľov hroznou ranou: koniec koncov, túžba dosiahnuť Pole bol pre nich dlhodobým snom. R. Scott a jeho priatelia dlhé mesiace po sebe trpeli podvýživou, chladom, polárnou tmou, padali do ľadových jaskýň, nešetrili sa a pripravovali sa na úspech, ktorý sa nikdy nekonal.

Na spiatočnej ceste už nebolo dosť síl ...

Odpustil si Amundsen to, čo sa stalo v decembri 1911 na Antarktíde? Pravdepodobne nie, inak by po tom, ako sa dozvedel o smrti Scottovej expedície, nepísal: „... Obetoval by som veľa, dokonca aj slávu, aby som ich vrátil do života ... Môj triumf v Antarktíde je zatienený myšlienkou na tragédia ... prenasleduje ma to. “

Wikipedia Amundsen Roal
Vyhľadávanie na stránkach:

Arktickí prieskumníci

Roald Amundsen (1872-1928)

Nórsky polárnik.

Prvý muž, ktorý dosiahol južný pól, jeden z priekopníkov používania letectva v arktickom cestovaní. Prvý cestovateľ, ktorý sa vydal na námornú plavbu po úžinách kanadského súostrovia a pozdĺž pobrežia Sibíri, pričom prvýkrát uzavrel vzdialenosť po celom svete za polárnym kruhom.

Študoval na lekárskej fakulte Univerzity v Oslo, ale o dva roky štúdium zanechal.

Amundsenov záujem o polárny prieskum sa objavil po jeho známosti so slávnym nórskym polárnikom Eyvinom Astrupom. V roku 1895 Amundsen úspešne zložil skúšku na navigátora a zúčastnil sa rybárskych plavieb. V rokoch 1897 až 1899 bol námorníkom a prvým dôstojníkom na lodi Belgica počas belgickej expedície do Antarktídy vedenej námorným dôstojníkom poručíkom Adrienom de Gerlache.

V roku 1901 sa Amundsen na kúpenej jachte vydal na šesťmesačnú plavbu do Barentsovho mora, aby vykonal oceánografické práce.

Na ďalšej expedícii v roku 1903 prieskumník so sedemčlennou posádkou prvýkrát v histórii plavby prešiel z Grónska na Aljašku pozdĺž morí a prielivov kanadského arktického súostrovia a otvoril tak cestu severozápadnou morskou cestou.

Počas expedície navigátor vykonal cenné geomagnetické pozorovania v oblasti kanadského arktického súostrovia, zmapovaných viac ako 100 ostrovov.

V rokoch 1910-1912 viedol expedíciu do Antarktídy s cieľom objaviť na lodi Fram južný pól. Amundsen a jeho spoločníci pristáli v zálive Whale Bay na ľadovci Ross, založili základňu a začali sa pripravovať na ťaženie na južný pól.

Tím piatich ľudí štartoval na psích záprahoch a 17. decembra 1911 dosiahli svoj cieľ, mesiac pred expedíciou Angličana R. Scotta.

V rokoch 1918-1921 sa Amundsen plavil po Maude od západu na východ po severných brehoch Eurázie a opakoval Nansenov drift na Frame.

S dvoma zimnými štvrťami prešiel z Nórska do Beringovho prielivu, do ktorého vstúpil v roku 1920.

V rokoch 1923-1925 sa niekoľkokrát pokúsil dosiahnuť severný pól a rozhodol sa preskúmať Arktídu zo vzduchu.

V máji 1926 viedol prvý transatlantický let cez severný pól na nórskej vzducholodi. 17. júna 1926 Amundsen na francúzskom dvojmotorovom hydropláne „Latham-47“ odletel z Tromsø a hľadal expedíciu generála W. Nobileho. Počas letu z Nórska na Svalbard havaroval Roald Amundsen a zomrel v Barentsovom mori.

Podľa Amundsena je pomenovaná hora vo východnej časti Antarktídy, záliv v Severnom ľadovom oceáne, more pri pobreží južného kontinentu a americká polárna stanica Amundsen-Scott.

Jeho diela „Let cez Severný ľadový oceán“, „Na lodi„ Maud “,„ Expedícia po severnom pobreží Ázie “,„ Južný pól “a päťzväzkové zozbierané diela boli preložené do ruštiny.

1. Stručná chronológia
2. Život

2.3 Dobytie južného pólu

2.4 Trasa severovýchodného mora

2.5 Transarktické lety

2.6 Posledné roky a smrť

1. Objekty pomenované podľa cestovateľa.
2. Zoznam použitej literatúry.

Nórsky polárny cestovateľ a prieskumník.

Prvá osoba, ktorá sa dostala na južný pól (14. decembra 1911). Prvá osoba (spolu s Oscarom Wistingom), ktorá navštívila oba geografické póly planéty. Prvý prieskumník, ktorý uskutočnil námornú plavbu po severovýchode (pozdĺž pobrežia Sibíri) a po trase severozápadného mora (pozdĺž prielivu Kanadského súostrovia). Zomrel v roku 1928 pri hľadaní expedície Umberta Nobileho. Získal ocenenia z mnohých krajín sveta vrátane najvyššieho ocenenia USA - Zlatej medaily Kongresu.

Stručná chronológia

V rokoch 1890-1892 študoval na lekárskej fakulte Univerzity sv.

Christiania.

V rokoch 1894 - 1899 plával ako námorník a navigátor na rôznych lodiach. Začiatkom roku 1903 uskutočnil niekoľko známych expedícií.

Prvýkrát prešiel (1903-1906) na malom rybárskom plavidle „Joa“ severozápadný prechod z východu na západ z Grónska na Aljašku.

Na lodi „Fram“ odišiel do Antarktídy; pristál vo Whale Bay a 14. decembra 1911 so psami dosiahol na južný pól, mesiac pred anglickou expedíciou R.

V lete 1918 expedícia opustila Nórsko na Maud a v roku 1920 sa dostala do Beringovho prielivu.

V roku 1926 viedol 1. transarktický let na vzducholodi „Nórsko“ na trase: Svalbard - severný pól - Aljaška.

V roku 1928 pri pokuse nájsť taliansku expedíciu Umberto Nobile, ktorá utrpela katastrofu v Severnom ľadovom oceáne na vzducholodi Italia, a pomôcť jej, Amundsen, ktorý vzlietol 18. júna na hydropláne Latam, zomrel v Barentsovom mori. .

Život

2.1 Mládež a prvé expedície

Roald sa narodil v roku 1872 na juhovýchode Nórska (Borge, blízko Sarpsborg) v rodine námorníkov a staviteľov lodí.

Keď mal 14 rokov, jeho otec zomrel a rodina sa presťahovala do Christianie (od roku 1924 - Oslo). Roald vstúpil na lekársku fakultu univerzity, ale keď mal 21 rokov, jeho matka zomrela a Roald univerzitu opustil. Neskôr napísal:

« S nevýraznou úľavou som opustil univerzitu, aby som celú svoju dušu zasvätil jedinému snu svojho života. »

V rokoch 1897-1899.

V úlohe navigátora sa zúčastnil belgickej antarktickej expedície na palube Belgice pod vedením belgického polárnika Adriena de Gerlache.

2.2 Trasa severozápadného mora

Obrázok 1. Mapa arktických expedícií Amundsena

V roku 1903 kúpil použitú 47-tonovú motorovú plachetnicu „Gjøa“, „rovnakého veku“ ako samotný Amundsen (postavená v roku 1872) a vydáva sa na arktickú expedíciu.

Škuner bol vybavený naftovým motorom s výkonom 13 koní.

Personál expedície zahŕňal:

• Roald Amundsen - vedúci expedície, glaciológ, špecialista na pozemský magnetizmus, etnograf.
• Godfried Hansen, dánsky podľa národnosti - navigátor, astronóm, geológ a fotograf expedície.

  Nadporučík dánskeho námorníctva sa zúčastňoval expedícií na Island a na Faerské ostrovy.

• Anton Lund je kapitán a harpunár.
• Peder Riestvedt je starší strojník a meteorológ.
• Helmer Hansen je druhým navigátorom.
• Gustav Yul Wyck - druhý strojník, asistent magnetických pozorovaní. Zomrel 30. marca 1906 na nevysvetliteľnú chorobu.
• Adolf Henrik Lindström - kuchár a majster jedla. Člen expedície Sverdrup v rokoch 1898-1902.

Amundsen prešiel severným Atlantikom, Baffinovým zálivom, Lancasterom, Barrowom, Peelom, Franklinom, Jamesovým prielivom a začiatkom septembra sa na zimu zastavil pri juhovýchodnom pobreží ostrova King William Island.

V lete 1904 nebol záliv bez ľadu a „Joa“ zostal druhú zimu.

13. augusta 1905 loď pokračuje v plavbe a prakticky absolvuje Severozápadnú cestu, ale napriek tomu zamrzne v ľade. Psie záprahy Amundsen do mesta Eagle City na Aljaške.

Neskôr si spomenul:

« Po mojom návrate mi každý určil vek od 59 do 75 rokov, hoci som mal iba 33 “.

2.3 Dobytie južného pólu

Obrázok 2.

Mapa Antarktickej expedície Amundsen

2.4 Dobytie južného pólu

V roku 1910 Amundsen plánoval transpolárny drift cez Arktídu, ktorý sa mal začať pri pobreží Chukotky. Amundsen dúfal, že ako prvý dosiahne severný pól, na čo si už v roku 1907 zaistil podporu od Fridtjofa Nansena.

Podľa zákona z parlamentu bola na expedíciu poskytnutá loď „Fram“ (nórsky Fram, „vpred“). Rozpočet bol veľmi skromný, predstavoval asi 250 -tisíc korún (na porovnanie: v roku 1893 mal Nansen 450 -tisíc korún). Amundsenove plány boli nečakane zničené Cookovým oznámením o dobytí severného pólu v apríli 1908.

Dobytie póla čoskoro oznámil aj Robert Peary. Už nebolo potrebné počítať so sponzorstvom a potom sa Roald rozhodol dobyť južný pól, pre ktorého dosiahnutie sa začali odvíjať aj preteky.

V roku 1909 bol „Fram“ (obrázok 3) prepracovaný, ale už bol určený na novú expedíciu.

Všetky prípravy boli utajené: o Amundsenových plánoch okrem neho vedeli jeho brat-právnik Leon Amundsen a veliteľ Framu, poručík Thorvald Nielsen. Museli sme ísť po neštandardných riešeniach: značnú časť zásob na expedíciu dodala nórska armáda (mala sa testovať nová arktická diéta), lyžiarske obleky pre členov expedície boli ušité z vyradených armádnych prikrývok , armáda poskytla stany atď.

Jediného sponzora našli v Argentíne: na náklady magnáta nórskeho pôvodu, Don Pedra Christophersena, bol nakúpený petrolej a množstvo zásob. Jeho štedrosť urobila z Buenos Aires hlavnú základňu Framu.

Neskôr bola na jeho počesť pomenovaná hora v Transantarktickom pásme.

Amundsen pred plavbou poslal listy Nansenovi a nórskemu kráľovi s vysvetlením jeho motívov. Podľa legendy Nansen po obdržaní listu zakričal: „Blázon! Nechal by som všetky svoje výpočty na ňom “(Nansen v roku 1905 sa chystal na expedíciu do Antarktídy, ale choroba jeho manželky ho prinútila upustiť od svojich plánov).

Personál expedície bol rozdelený do dvoch skupín: loď a pobrežie.

Zoznam je z januára 1912.

Obrázok 3. „Rám“ pod plachtou

Pobrežné oddelenie:

• Roald Amundsen - vedúci expedície, vedúci sánkarskej párty na túre na južný pól.
• Olaf Bjoland - účastník cesty na pól.
• Oscar Wisting je účastníkom cesty na pól.
• Jorgen Stubberud - účastník kampane do krajiny kráľa Eduarda VII.
• Christian Prestrud je vedúcim sánkarskej párty v krajine kráľa Eduarda VII.
• Frederik Hjalmar Johansen - člen expedície Nansen v rokoch 1893-1896, kvôli konfliktu s Amundsenom nevstúpil do pólovej zostavy.
• Helmer Hansen je účastníkom cesty na pól.
• Sverre Hassel - účastník cesty na pól.
• Adolf Henrik Lindström - kuchár a majster jedla.

Posádka „Fram“ (lodná skupina):

• Thorvald Nielsen - veliteľ framu
• Steller je námorník, Nemec podľa štátnej príslušnosti.
• Ludwig Hansen je námorník.
• Adolf Ohlsen je námorník.
• Karenius Olsen - kuchár, chatár (najmladší člen expedície, v roku 1910.

  mal 18 rokov).

• Martin Richard Rönne je plachtársky majster.
• Christensen je navigátor.
• Halvorsen.
• Knut Sundbek je Švéd štátnej príslušnosti, lodný mechanik (inžinier, ktorý vytvoril dieselový motor pre „Fram“), zamestnanec firmy Rudolf Diesel.
• Frederik Hjalmar Ertsen - prvý asistent veliteľa, poručík nórskeho námorníctva. Slúžil tiež ako lodný lekár.

Dvadsiatym členom expedície bol biológ Alexander Stepanovič Kuchin, ale začiatkom roku 1912 sa z Buenos Aires vrátil do Ruska.

Framovým duchom bol nejaký čas Jakob Nedtvedt, ale nahradil ho Sundbeck.

V lete 1910 vykonával „Fram“ oceánografické prieskumy v severnom Atlantiku, keď sa ukázalo, že lodný mechanik Jacob Nedtvedt si svoju prácu nerobí.

Bol vyradený z prevádzky na breh a namiesto toho ho vzal konštruktér námorného naftového motora Knut Sundbeck. Amundsen napísal, že tento Švéd mal veľkú odvahu, ak sa rozhodol ísť na takú dlhú cestu s Nórmi.

13. januára 1911 sa Amundsen plavil k Rossovej ľadovej bariére v Antarktíde. Britská expedícia Roberta Scotta zároveň založila tábor v McMurdo Sound, 650 kilometrov od Amundsenu.

Obe expedície sa pred cestou na južný pól pripravili na prezimovanie, po trase rozmiestnili sklady.

Nóri postavili základňu Framheim, 4 km od pobrežia, pozostávajúcu z drevenice s rozlohou 32 m2. a početné pomocné stavby a sklady postavené zo snehu a ľadu a pochované na antarktickom ľadovci. Prvý pokus ísť na pól sa uskutočnil v auguste 1911, ale extrémne nízke teploty tomu zabránili (-56 ° C.

lyže a bežci na šmykoch nekĺzali a psy nemohli spať).

Amundsenov plán bol v Nórsku podrobne rozpracovaný, konkrétne bol vypracovaný harmonogram, ktorý moderní vedci porovnávajú s hudobnou partitúrou. Pole team sa vrátil do Framu v deň predpísaný harmonogramom o 2 roky skôr.

19. októbra 1911 sa päť ľudí na čele s Amundsenom vydalo na južný pól na štyroch psích záprahoch.

14. decembra expedícia dosiahla južný pól, prekonala vzdialenosť 1500 km a vztýčila vlajku Nórska. Členovia expedície: Oscar Wisting, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Olav Bjaaland, Roald Amundsen.

Celá cesta do vzdialenosti 3000 km v extrémnych podmienkach (výstup a zostup na planinu s výškou 3000 m pri konštantnej teplote nad -40 ° a silným vetrom) trvala 99 dní.

Kapitán Roald Amundsen (1872-1928). Fotografia z roku 1920

Predtým, ako sa Roald Amundsen pustil do realizácie svojho detského sna - preskúmať severný pól, bol niekoľko rokov jednoduchým námorníkom, vydal sa na plachetnice do Mexika, Británie, Španielska, Afriky, dva roky strávil na expedícii na juh Pól.

Jeho snom ale zostal druhý koniec Zeme - Arktída, kam ešte nevkročila noha nikoho. Do histórie severných vedeckých expedícií sa zapísal ako človek, ktorý ako prvý navštívil oba póly Zeme.

Roal pricestoval do nórskeho hlavného mesta Christiania (ako Oslo nazývali v 19. storočí) ako 14-ročný chlapec.

Po smrti svojho otca chcel študovať ako námorník, ale jeho matka trvala na tom, aby si jeho syn vybral medicínu. Musel sa podrobiť a stať sa študentom medicíny na univerzite. Ale po 2 rokoch, keď mu náhle zomrela matka, sa stal pánom svojho osudu a opustil univerzitu a odišiel na more.

Amundsen a jeho posádka na palube lode Joa

Roald bol hrdinský človek, hľadal dobrodružstvo a dobrodružstvo ho našlo.

Od útleho detstva si zvykol na myšlienku, že sa stane cestovateľom, fyzicky sa temperoval, chodil lyžovať, polieval sa ľadovou vodou. Mimochodom, ropné tankery sú vyrobené z odolnej ocele.

A vyrástol silný, so silnou vôľou, nebál sa ťažkostí.

Päť rokov plával ako námorník na rôznych lodiach, zložil skúšky a získal diplom navigátora. A v tejto funkcii sa v roku 1897 konečne vybral do Arktídy na výskumné účely na lodi „Belgica“, ktorá patrila belgickej arktickej expedícii. Bola to najťažšia skúška.

Loď zostala uväznená v ľade, hlad, začali choroby, ľudia sa zbláznili. Zdravých zostalo len niekoľko, medzi nimi aj Amundsen - lovil tulene, nebál sa jesť ich mäso a tak ušiel.

Fridtjof Nansen (1861-1930)

V roku 1903 Amundsen použil našetrené prostriedky na kúpu použitej 47-tonovej motorovej plachetnice „Joa“, postavenej práve v roku jeho narodenia.

Škuner mal naftový motor iba 13 koní. Spolu so 7 členmi posádky sa vybral na more. Podarilo sa mu prejsť po pobreží Severnej Ameriky od Grónska po Aljašku a otvoriť takzvaný severozápadný priechod. Táto expedícia nebola o nič menej náročná ako prvá, musela vydržať zimovanie v ľade, oceánske búrky, stretnutia s nebezpečnými ľadovcami.

Amundsen však pokračoval vo vedeckých pozorovaniach a dokázal určiť polohu magnetického pólu Zeme. Na psích záprahoch sa dostal na „obytnú“ Aljašku.

Veľa zostarol, v 33 rokoch vyzeral na 70. Skúsenosti polárnika, ostrieľaného moreplavca a vášnivého cestovateľa ťažkosti nevystrašili. V roku 1910 začal pripravovať novú expedíciu na severný pól.

Kapitán Roald Amundsen

Bola mu ponúknutá slávna loď „Fram“ (čo znamená „vpred“), špeciálne postavená na severné expedície a na driftovanie v ľade.

Plavil sa po ňom ďalší slávny nórsky polárnik Fridtjof Nansen a loď ukázala svoju spoľahlivosť. Amundsen chcel zopakovať cestu Nansena.

Tesne pred odchodom na more prišla správa, že severný pól predložil Američanovi Robertovi Pearymu.

Hrdý Amundsen okamžite zmenil svoj cieľ: rozhodol sa ísť na južný pól. Za niekoľko týždňov prešli 16 tisíc míľ a dorazili k ľadovej bariére Ross v Antarktíde. Tam som musel vyjsť na breh a pokračovať so psími záprahami. Cestu blokovali ľadové skaly, priepasti; lyže sotva kĺzali. Ale napriek všetkým ťažkostiam dosiahol Amundsen 14. decembra 1911 južný pól. Spolu so svojimi spolubojovníkmi prešiel 1 500 kilometrov po ľade a ako prvý vztýčil vlajku Nórska na južnom póle.

Loď „Fram“

Nemohol však odmietnuť dobyť Arktídu a v roku 1918 sa na špeciálne vyrobenom plavidle „Mod“ vydal na cestu po Severnej námornej ceste.

Bol pripravený unášať sa, do drsného polárneho počasia. Ale všetko sa ukázalo byť oveľa ťažšie. Na myse Čeľuškin museli zimovať. Niektorí členovia expedície ochoreli, niektorí sa zbláznili. Sám Amundsen cítil bolesť v srdci. Potom, čo ho napadol ľadový medveď, mal zlomené predlaktie.

Dvojvalcový naftový motor s výkonom 180 koní s. Zásoba 90 ton petroleja poskytla 95 dní nepretržitej prevádzky motora.

V priestoroch sa môže ubytovať 20 ľudí, zásoby jedla na 2 roky, 100 psích záprahov. Zdvihový objem -1100 ton.

Amundsen na ľade

V lete 1920 sotva živý Amundsen dorazil do dedinky Nome na Aljaške a zostal tam. Keď sa však zotavil, bol opäť pripravený zaútočiť na severný pól. Neskôr v hydroplánoch odletel na severný pól, pristál na ostrove Špicbergy a pristál v ľade.

Osud mu dal prednosť a on sa so slávou vrátil do Osla.

Vzducholoď „Nórsko“ začína zo Špicberkov

V roku 1926 Amundsen v obrovskej vzducholodi „Nórsko“ (106 metrov dlhej a s tromi motormi) spolu s expedíciou Talianska Umberta Nobileho a amerického milionára Lnncoln-Ellswortha splnil svoj sen: preletel nad severným pólom a pristál na Aljaške.

Ale všetka sláva bola Umberto Nobile. Hlava fašistického štátu Benito Mussolini oslavovala jedného Nobila, povýšila ho na generála, na Amundsena si ani nespomenuli.

V roku 1928 sa Nobile rozhodol svoj rekord zopakovať. Na vzducholodi Italia, rovnakej konštrukcie ako predchádzajúca vzducholoď, vykonal ďalší let na severný pól. V Taliansku netrpezlivo očakávali jeho návrat; pripravovali víťazné stretnutie pre národného hrdinu. Severný pól bude Talian ... Na ceste späť však kvôli námraze vzducholoď „Taliansko“ stratila kontrolu.

Časti posádky spolu s Nobileom sa podarilo pristáť na ľade. So vzducholoďou odletela ďalšia časť. Rádiová komunikácia s havarovanými obeťami bola prerušená.

Potom si spomenuli na Amundsena, ktorý v tom čase už odišiel z aktívneho výskumu a žil v jeho dome neďaleko Osla. Nórsky minister vojny ho osobne požiadal, aby sa pridal k expedícii hľadajúcej Nobileho.

Umberto Nobile (1885-1978)

Amundsen súhlasil, pretože išlo o životy ľudí.

18. júna 1928 spolu s francúzskou posádkou vzlietol hydroplánom Latham-47 smerom na ostrov Svalbard. Toto bol posledný let Amundsena. Rádiová komunikácia s lietadlom, ktoré bolo nad Barentsovým morom, bola čoskoro prerušená. Presné okolnosti smrti lietadla a expedície zostali neznáme.

Vzducholoď „Taliansko“ 1928

Generálovi Nobileovi sa podarilo utiecť. Tí, ktorí ľadovú kryhu prežili, postavili stan a natreli ho červenou farbou.

Našiel ich teda pilot švédskeho vojenského letectva, ale vzal iba Nobileho: to bol jeho rozkaz. Zvyšok posádky, ktorá sa unášala po ľade, zachránil sovietsky ľadoborec I „Krasin“.

Osud členov posádky, unášaných vetrom spolu so vzducholoďou „Italia“, zostal neznámy.

V roku 1928 bola Amundsenovi udelená (posmrtne) najvyššia pocta USA, zlatá medaila Kongresu.

Amundsen Roald

Životopis Roalda Amundsena - mladé roky

Roald Engelbert Gravening Amundsen sa narodil 16. júla 1872 v Nórsku, v meste Borge v provincii Ostfold. Jeho otec bol dedičným navigátorom. Podľa Amundsenových spomienok ho myšlienka stať sa polárnym prieskumníkom po prvý raz dostala v 15 rokoch, keď sa zoznámil s biografiou kanadského arktického prieskumníka Johna Franklina. Po skončení strednej školy v roku 1890 vstúpil Roald na lekársku fakultu Univerzity Christiania, ale po absolvovaní dvoch kurzov štúdium prerušil a zamestnal sa ako námorník na rybárskej plachetnici. O dva roky neskôr Roald zložil skúšku na diaľkového navigátora. V rokoch 1897-1899 sa Amundsen zúčastnil belgickej antarktickej expedície ako navigátor lode Belgica. Po návrate z expedície opäť zložil skúšku a stal sa kapitánom dlhej plavby.
V roku 1900 urobil Roald jednu dôležitú akvizíciu - kúpil rybársku jachtu „Joa“. Jachtu postavil v Rosendalene kapitán lode Kurt Skaale a pôvodne slúžila na lov sleďov. Amundsen zámerne získal malú loď a pripravoval sa na budúcu expedíciu: nespoliehal sa na preplnenú posádku, ktorá by vyžadovala značné zásoby, ale na malý oddiel, ktorý by si mohol loviť a loviť ryby sám.
V roku 1903 expedícia začala z Grónska. Posádka jachty „Joa“ pokračovala v ceste morami a úžinami kanadského arktického súostrovia tri roky. V roku 1906 sa expedícia dostala na Aljašku. Počas plavby bolo zmapovaných viac ako sto ostrovov a došlo k mnohým cenným objavom. Roald Amundsen sa stal prvým človekom, ktorý prešiel severozápadným priechodom z Atlantiku do Tichého oceánu. To bol však len začiatok úžasnej biografie nórskeho moreplavca.
Antarktída, kam Amundsen v mladosti zavítal, ho lákala svojou nepreskúmanosťou. Ľad viazaný kontinent skrýval vo svojej rozľahlosti južný pól Zeme, kam ešte nevkročila noha žiadneho človeka. Rok 1910 bol zlomom v životopise Roalda Amundsena. Viedol expedíciu, ktorej konečným cieľom bolo dobyť južný pól. Na expedíciu sa vybral motorový plachetník „Fram“, ktorý vytvoril staviteľ lodí Colin Archer - najtrvanlivejšia drevená loď na svete, ktorá sa predtým zúčastnila arktickej expedície Fridtjofa Nansena a plavby Otta Sverdrupu do Kanaďana. Arktické súostrovie. Vybavenie a prípravné práce pokračovali do konca júna 1910. Je pozoruhodné, že medzi členmi expedície bol ruský námorník a oceánograf Alexander Stepanovič Kuchin. 7. júla 1910 vyplávala Framova posádka. 14. januára 1911 sa loď dostala do Antarktídy a vstúpila do Whale Bay.
Expedícia Roalda Amundsena sa uskutočnila v najprudšej konkurencii britskej expedície Terra Nova, ktorú viedol Robert Falcon Scott. V októbri 1911 začal Amundsenov tím psie záprahy vo vnútrozemí. 14. decembra 1911 o 15. hodine Amundsen a jeho kamaráti dosiahli južný pól, 33 dní pred Scottovým tímom.

Životopis Roalda Amundsena - zrelé roky

Po dobytí južného pólu Zeme Amundsen spustil novú myšlienku. Teraz sa ponáhľa do Arktídy: vo svojich plánoch - transpolárny drift, plavba v Severnom ľadovom oceáne na severný pól. Na tieto účely podľa výkresov Frama Amundsen stavia škuner Maud, pomenovaný po nórskej kráľovnej - Maud z Walesu (na jej počesť Amundsen pokrstil aj hory, ktoré objavil v Antarktíde). V rokoch 1918-1920 sa Maud plavil severovýchodným priechodom (v roku 1920 sa expedícia, ktorá začala z Nórska, dostala do Beringovho prielivu) a v rokoch 1922 až 1925 drift pokračoval vo Východosibírskom mori. Na severný pól sa však Amundsenova expedícia nedostala. V roku 1926 kapitán Amundsen viedol prvý nepretržitý transarktický let na nórskej vzducholodi na trase Svalbard - severný pól - Aljaška. Po návrate do Osla dostal Amundsen slávnostnú recepciu; podľa jeho vlastných slov to bol najšťastnejší moment jeho života.
Roald Amundsen vyvinul plány na preskúmanie kultúr národov Severnej Ameriky a severnej Ázie a v plánoch boli nové expedície. Ale rok 1928 bol posledným rokom jeho biografie. Talianska expedícia Umberta Nobileho, jedného z účastníkov letu „Nórska“ v roku 1926, sa zrútila v Severnom ľadovom oceáne. Posádka vzducholode Italia, na ktorej Nobile cestoval, sa ocitla na unášanej ľadovej kryhe. Na záchranu expedície Nobile boli vrhnuté značné sily a pátrania sa zúčastnil aj Roald Amundsen. 18. júna 1928 vzlietol z Nórska vo francúzskom lietadle Latham, ale havaroval a zomrel v Barentsovom mori.
Životopis Roalda Amundsena je živým príkladom hrdinského života. Od útleho detstva si stanovoval ambiciózne ciele, ktoré sa pre ostatných zdali nerealizovateľné, vytrvalo išiel vpred - a vyhral, ​​pričom sa stal priekopníkom na drsnom ľade arktických morí alebo zasneženej rozlohy Antarktídy. Fridtjof Nansen o svojom vynikajúcom krajanovi pozoruhodne povedal: "V histórii geografického výskumu bude navždy zaujímať špeciálne miesto ... Žila v ňom nejaká výbušná sila. Na hmlistom nebi nórskeho ľudu vystúpil ako žiariaca hviezda. Ako mnohokrát sa rozsvietilo jasnými zábleskami! A zrazu okamžite zhaslo a my nemôžeme odtrhnúť oči od prázdneho priestoru na oblohe. "
Po Amundsenovi je pomenované more, hory a ľadovce v Antarktíde, ako aj kráter na Mesiaci. Raoul Amundsen načrtol svoje skúsenosti polárneho prieskumníka vo svojich knihách Môj život, južný pól, Na lodi Maud. "Sila vôle je prvou a najdôležitejšou vlastnosťou skúseného prieskumníka," povedal objaviteľ južného pólu. "Obozretnosť a opatrnosť sú rovnako dôležité: obozretnosť - včas si všimnúť ťažkosti a opatrnosť - s cieľom dôkladne sa pripraviť na stretnutie ... Víťazstvo čaká na toho, kto je v poriadku, a tomu sa hovorí šťastie."

Pozrite sa všetky portréty

© Životopis Amundsena Roala. Životopis geografa, cestovateľa, objaviteľa Amundsena Roalda