Ryža. 78. Schematický diagram činnosti zapojeného merača

s vymeniteľnými valivými kotúčmi

8.7. Riadenie priamosti a smeru čiary

Kontrola noriem úplnosti kontaktu spočíva v tom, že kontrolovaný prevod je spárovaný s meracím, ktorého bočné plochy zubov sú pokryté tenkou vrstvou farby (červené olovo, turnbull blue, pruská modrá ). V prípade vzájomného jednoprofilového zábehu kolies zostanú na bočných plochách testovaného kolesa v miestach, kde sa profily stretávajú, stopy farby. Tieto odtlačky sa používajú na posúdenie kvality kontaktnej línie zubov ozubeného kolesa a smeru zuba.

Priamosť a smer trolejového vedenia je riadený kontaktometrom. Lícovanie bočných plôch zubov protiľahlých kolies sa musí kontrolovať tak pozdĺž výšky zubov, ako aj pozdĺž ich dĺžky.

Kvalita kontaktu protiľahlých zubov pozdĺž ich dĺžky pre čelné ozubené kolesá je stanovená riadením priamosti a rovnobežnosti smeru zubov tvoriacej čiary k osi kolesa. U špirálových ozubených kolies je lícovanie lícujúcich plôch zubov pozdĺž ich dĺžky charakterizované chybou skrutkovice (odchýlka smeru zuba od požadovaného uhla sklonu).

Na kontrolu priamosti a smeru stykovej línie špirálových ozubených kolies sa používajú kontaktometre BV-1060 (GOST 5368-58) (obr. 79). Tieto zariadenia sa delia na nadzemné zariadenia, určené len na kontrolu priamosti kontaktnej čiary bez kontroly smeru zuba, a univerzálne kontaktometre, určené na meranie kontaktnej čiary z priamosti a daného smeru.

Ryža. 79. Obvod riadenia priamosti

kontaktná linka

Meracou základňou prístroja je ozubené koleso testovaného kolesa 5, pozdĺž ktorého dutín je inštalovaný nosný hranol 3 pripevnený k telu prístroja, ktorý má tvar zuba ozubenej tyče s rovnými stenami s profilom. uhol 40°. Merací hrot prístroja 2 s rovnou meracou plochou je spojený so saním 4 cez pružinový paralelogram. Pri meraní priamosti zuba sa sane prístroja posúvajú pomocou hrebeňa a pastorka po riadenom zube, rovnobežne s referenčným hranolom, pričom nerovnobežnosť kontaktnej čiary spôsobuje posun hrotu fixovaného o. ukazovateľ 1.

Schéma kontroly trolejového vedenia s univerzálnym kontaktným meračom je znázornená na obr. 40. Ozubené koleso, ktoré sa má kontrolovať, namontované s valcovým tŕňom v strede zariadenia, sa otáča tak, že medzi osou kolesa OO 1 a smer pohybu meracieho hrotu v kontakte s bočnou plochou kontrolovaného zuba bol vytvorený uhol zodpovedajúci uhlu sklonu zuba na hlavnom valci. b 0. V tomto prípade kontaktná línia zuba ab umiestnené paralelne s vodidlom základne prístroja AB, po ktorej sa pohybuje merací vozík (riadok cd rovnobežne s osou kolesa OO 1, to znamená dráhu pohybu vozíka AB sedieť pod uhlom b 0 k osi kolesa.

Ryža. 80. Schéma kontroly trolejového vedenia

Pri pohybe vozíka s meracím hrotom pozdĺž strany zuba, chyby v smere dotykovej čiary a odchýlky od priamosti spôsobia, že hrot bude vibrovať v smere kolmom na smer pohybu vozíka. Tieto výkyvy zaznamenáva indikátor alebo snímač pripojený k záznamníku.

8.8. Kontrola odchýlky smeru zuba

Chyba smeru zubov Fb valcové čelné ozubené kolesá je možné kontrolovať pomocou akéhokoľvek skúšobného prípravku, ktorý poskytuje možnosť pohybu meracej jednotky rovnobežne s osou stredov.

Kontrolované koleso je inštalované svojim koncom na rovine dosky 2 (obr. 81) s dutinou zuba opretou o hrot 5, upevnený na posúvači 4. Posúvač 4 sa pohybuje pozdĺž drážky konzoly 3. Merací hrot 9, ktorý vstupuje do tej istej zubovej dutiny, je spojený s otočnou pákou 7 pomocou dvoch listových pružín 8. Pružiny vytvárajú tuhosť systému hrot-páka v tangenciálnom smere a poskytujú možnosť určitého pohybu hrot 9 vzhľadom na páku v axiálnej rovine, čo znižuje chybu merania. Páka 7 je umiestnená na osi 1 v pohyblivej objímke 10, ktorá zabezpečuje nastavenie polohy páky vo výške. Číselník je upevnený v držiaku 6 na objímke 10 a je nastavený na nulu pomocou referenčného kolieska.

Ryža. 82. Zariadenie so zapisovačom na riadenie smeru zubu valcových ozubených kolies

8.9. Sledovanie odchýlok od rovnobežnosti a nesúosovosti osí hriadeľov

Odchýlky od rovnobežnosti a nesúosovosti osí hriadeľov sa určujú v lineárnych jednotkách v dĺžke rovnajúcej sa pracovnej šírke skrutky ozubeného kolesa pri navrhovaní pracovných osí ozubených kolies v rovine. X(nerovnobežnosť osí fx) a v lietadle r(nesúosenie nápravy fy) prechádzajúcej jednou z osí a kolmou na rovinu, v ktorej táto os leží.

8.10. Ovládanie bočnej vôle

Bočná vôľa sa určuje v reze kolmom na smer zubov, v rovine dotýkajúcej sa hlavných valcov.

Minimálna garantovaná medzera je stanovená normou jn min, ktorého hodnota nezávisí od stupňa presnosti kolesa, ale je určená prevádzkovými podmienkami prevodovky: otáčky, zahrievanie, mazanie.

Zaručená bočná vôľa v ozubení je zabezpečená pri výrobe ozubených kolies dodatočným posunutím nástroja na rezanie ozubenia do stredu rezaného kolesa. EHS(Obr. 84 a)

8.11. Ovládanie posunu obrysu zdroja

Na určenie posunutia počiatočného obrysu ozubeného venca valcových čelných a špirálových ozubených kolies sa používajú tangenciálne meradlá. Princíp merania tohto parametra pomocou ozubených meradiel je založený na vlastnostiach záberu ozubeného kolesa s hrebeňom pôvodného obrysu. V tomto ohľade sú meracie roviny tangenciálneho ozubeného meradla vytvorené vo forme referenčného hranola s uhlom 2a, to znamená 40 °, tvoreného čeľusťami 1 a 3 (obr. 83).

Ryža. 83. Schéma merania posunutia originálu

obrys s tangenciálnym prevodom

Základom merania pre tangenciálne mierky ozubených kolies je zvyčajne obvod výstupkov kontrolovaného kolesa, voči ktorému sa určuje poloha počiatočného obrysu.

Na určenie hodnoty radiálneho posunutia pôvodného obrysu je tangenciálny prevodník vybavený ukazovateľom 2, ktorého osou je os uhla hranola. Keďže bočné plochy tangenciálneho meradla ozubeného kolesa sú profilom ozubenej tyče, potom keď sa meradlo ozubeného kolesa nanesie (po predbežnej inštalácii podľa vzorky) na zub kontrolovaného kolesa, kontaktné body budú umiestnené na ozubenom kolese. záberové línie presne rovnakým spôsobom, ako keď je ozubená tyč v zábere s kolesom bez vôle (obr. 84, a, b).

Ryža. 84. Tangenciálny prevodník GOST 4446-59:

a) schéma merania; b) celkový pohľad; c) ladiaca schéma

Tangenciálny prevodník (obr. 84, c) pozostáva z telesa 4, ku ktorému je pripevnená klieština 5 na inštaláciu indikátora 6 s predĺženým hrotom 8. Meracie čeľuste 1 a 2 zariadenia sú poháňané spoločnou skrutkou 3 s pravým a ľavým závitom. To umožňuje pohybovať oboma čeľusťami v opačných smeroch súčasne. Čeľuste sa pohybujú otáčaním hlavy skrutky. V požadovanej polohe sú čeľuste upevnené zátkami.

Tangenciálny prevodník je relatívne meracie zariadenie. Predbežná inštalácia tangenciálneho ozubeného meradla sa vykonáva podľa inštalačného vzoru 7, ktorý sa zvyčajne používa ako kalibrované valčeky určitého priemeru.

Pri inštalácii tangenciálneho ozubeného meradla na valec je potrebný priemer dp valček je určený vzorcom

, mm,

kde kp- koeficient v závislosti od .

Pre = 20° k= 1,2037. V tomto prípade dp = 1,2037m.

Priemer nastavovacieho valca závisí len od modulu a uhla pôvodného obrysu, nezávisí však od počtu zubov testovaného kolesa.

8.12. Kontrola hrúbky zubov

Kontrola odchýlok hrúbky zuba konštantnou tetivou sc a výška zuba na konštantnú tetivu hc vykonávané tangenciálnym zubomerom (obr. 84, b). V tomto prípade sú čeľuste tangenciálneho ozubeného meradla nastavené na menovitú veľkosť hrúbky zuba pozdĺž konštantnej tetivy a záznamové zariadenie je nastavené na nulu.

Posun indikačnej šípky počas merania zuba z nuly doprava (plus) indikuje zníženie hrúbky S zub, ktorý sa má skontrolovať DS(obr. 85, a) a naopak, posun šípky indikátora z nuly doľava (do mínusu) indikuje nárast hrúbky zuba (obr. 85, b). Keď je ihla indikátora nastavená na nulové rozdelenie, kontrolovaná hrúbka zuba sa rovná menovitej hodnote (obr. 85, c).

Pri meraní korigovaných ozubených kolies pomocou tangenciálneho meradla môžete určiť koeficient posunutia pôvodného obrysu:

kde Dh- odchýlka výšky zuba od konštantnej tetivy;

m- modul.

Pri meraní korigovaných ozubených kolies s uhlovou korekciou s tangenciálnym prevodom prevodu sa tento nastavuje podľa inštalačných vzoriek (valčeky alebo meracie kolieska) určených na meranie nekorigovaných ozubených kolies, ale je potrebné korigovať stavy prevodu (miera zmenšenia polomeru obvod ozubenej lišty), pre ktorý je potrebné znížiť stavy merača prevodov.

Pri meraní kolies s výškovou korekciou sa nezavádza žiadna korekcia, keďže pri kolieskach s výškovou korekciou sa polomer obvodu výstupkov mení o hodnotu rovnajúcu sa posunutiu pôvodného obrysu rezného nástroja, keďže .

Ryža. 85. Označenia tangenciálneho prevodu:

a - pri meraní zriedených zubov;

b - pri meraní zhrubnutých zubov;

c - pri meraní normálnych teoreticky presných zubov

8.13. Kontrola parametrov kužeľových kolies

Kinematickú chybu kužeľových ozubených kolies možno určiť pomocou jednoprofilových prístrojov, ktorých princíp činnosti je rovnaký ako pri jednoprofilových prístrojoch na kontrolu tohto indikátora pre valcové ozubené kolesá. V tomto prípade sa okamžité prevodové pomery a pohyby hnaného článku páru ozubených kolies priebežne porovnávajú s prevodmi s presnými trecími kužeľmi. Nevýhodou zariadení pracujúcich podľa tejto schémy je potreba mať presné kužele pre každý pár ovládaných kolies v súlade s ich prevodovým pomerom.

8.14. Kontrola akumulovanej obvodovej chyby rozstupu

skosené kolesá

Kumulovaná chyba obvodového rozstupu kužeľových kolies je rozdiel medzi obvodovými rozstupmi a maximálne odchýlky tohto parametra je možné určiť pomocou špeciálneho prístroja (obr. 86).

Skontrolované ozubené koleso 1 je namontované na nosnom krúžku 2 a je na ňom vycentrované. Na uľahčenie otáčania je na vrchu nosného krúžku nainštalovaná klietka s guľôčkami. V procese merania sú hroty 3 a 5 nastavené tak, aby sa približne v strednej časti pozdĺž dĺžky zuba nedotýkali rovnomenných strán dvoch susedných zubov kolesa 1. Rovnomernosť obvodového rozstupu je stanovená, keď sa ozubené koleso otáča postupne od jedného páru zubov k druhému, vykonávané vačkou 4. Rozdiel v akýchkoľvek obvodových rozstupoch sa rovná rozdielu v údajoch indikátora spojeného s pohyblivý hrot 5.

Kontrola hriadeľa kužeľového kolesa na tomto zariadení sa vykonáva pri upevnení v stredoch.

Ryža. 86. Zariadenie na meranie obvodovej gule kužeľa

ozubené kolesá

Riadenie obvodovej chyby rozstupu kužeľových kolies v podstate nahrádza riadenie rozstupu hlavného záberu, ktoré u týchto kolies nie je možné kontrolovať z dôvodu, že bok zuba kužeľových kolies nie je evolventný.

8.15. Riadenie axiálneho pohybu kužeľových kolies

Axiálny pohyb kužeľových kolies v tesnom zábere možno zistiť pomocou dvojprofilových prístrojov (obr. 87).

V tomto prípade je riadené koleso spárované s meracím kolesom, v ktorom je potrebné zväčšiť hrúbku zuba o hodnotu priemerného stenčenia poskytovaného pre kontrolované koleso, pričom je potrebná striktná zhoda vrcholov počiatočných kužeľov, pretože v tomto prípade budú zuby v kontakte po celej svojej dĺžke, to znamená, že bude zabezpečený ich úplný pozdĺžny kontakt.

Ryža. 87. Kontrola axiálneho pohybu kužeľa

ozubené kolesá v hustom dvojprofile

záber na intercentromére

Aby bolo možné ovládať kužeľové kolesá na dvojprofilových zariadeniach (obr. 87), je k nim pripevnená špeciálna konzola 5, ktorá je namontovaná na inštalačnom vozíku zariadenia 6. Držiak má vertikálny vozík 2 s vodorovným tŕň 1. Vozík 2 sa pohybuje ručným kolesom 3. zarovnanie kolies, zistite vibrácie tohto vozíka pri otáčaní kolies na otáčku kolesa a pri otočení meraného kolesa o jeden zub. Axiálny pohyb jedného z protiľahlých kolies v tesnom zábere je spojený s kolísaním uhla meracieho stredu podľa nasledujúceho vzťahu:

,

kde je uhol deliaceho kužeľa ozubeného kolesa alebo kolesa (pozri obr. 63).

8.16. Ovládanie radiálneho hádzania ozubeného kolesa

koruna skoseného kolesa

Riadenie radiálneho hádzania ozubenej skrutky kužeľového kolesa sa vykonáva pomocou šľahačov (obr. 88). Zariadenie pozostáva zo základne 6, na ktorej je zavesená doska 8. Na základni zariadenia je upevnený tŕň 4, na ktorom je pripevnené skúšané kužeľové koleso. Hrot 3 sa zasunie do dutín medzi zubami pozdĺž stredného priemeru kužeľového kolesa (to znamená v strede šírky zuba), spojeného so záznamovým zariadením 5. Polohu hrotu 3 je možné nastaviť pomocou umiestnenie taniera a ozubeného kolesa umiestneného vo vedení 2 (v tvare rybiny).

Ako merací hrot na ovládanie hádzania sa používajú kužeľové a guľové hroty, podobné tým, ktoré sa používajú na ovládanie valcových ozubených kolies.

Ryža. 88. Bienometer pre kužeľové kolesá

Na ovládanie radiálneho hádzania ozubeného venca kužeľových kolies sa používa špeciálne zariadenie (obr. 89).

Zariadenie pozostáva z telesa 1 vyrobeného vo forme pravouhlej tyče s drážkou a základného hranola. Na pravouhlej tyči telesa je inštalovaný pohyblivý rám 3, v ktorom je upevnený cracker 2, ktorý je súčasťou drážky telesa 1. Číselníkový úchylkomer je upevnený v držiaku Držiak 6 je upevnený na osi krekra 2, aby bolo možné nastaviť držiak do požadovaného uhla sklonu D. upevnený skrutkou 4.

Ryža. 89. Zariadenie na ovládanie radiálu

tepovanie ozubeného kolesa

Zariadenie je dodávané so sadou vymeniteľných hrotov 7, ktorých rozmery sú vypočítané v závislosti od modulu kolesa. Pri kontrole hádzania prístroj vychádza z priemeru a nosného konca kontrolovaného kolesa a merací hrot sa striedavo zasúva do dutiny zubov. Kužeľový prevod je upevnený na tŕni a namontovaný v strede.

8.17. Kontrola meracej bočnej vôle kužeľových kolies

Kontrola meracej bočnej vôle kužeľových kolies sa vykonáva na strojoch s riadeným chodom, keď je riadené koleso 2 spárované s meracím kolesom 1.

Vôľa na meracej strane sa zisťuje pomocou číselníka 3, namontovaného na telese stroja. Pri stojacom hnacom kolese sa hnané koleso otáča v oboch smeroch, pričom indikátor určuje maximálnu odchýlku (obr. 90).

V tomto laboratóriu sú uvedené závislosti iba pre čelné ozubené kolesá rezané bez posunutia pôvodného obrysu a bez úprav. Kužeľové koleso patrí medzi ortogonálne koleso.

Ryža. 21.1. Meranie hrúbky zuba pozdĺž konštantnej tetivy

Hrúbka zuba sa najčastejšie meria pozdĺž konštantnej tetivy, čo je úsek priamky spájajúcej body dotyku ozubeného venca s pôvodným obrysom (ozubnicou) s bezvôľovým záberom (obr. 21.1). Obrázok ukazuje, že konštantná tetiva zuba = 2 BD. Od DABC A DBCD z toho vyplýva BD = pred Kr cosa = AC cos 2 a, ale AC = m p/4 , kde m p je rozstup ozubeného hrebeňa. Preto = 2 BD = 2AC cos 2 a = = m ks 2 a /2.

Vzdialenosť od vrcholu zubov po konštantnú tetivu (výška merania) sa vypočíta podľa vzorca

= m– CD = m – .

Pri uhle záberu a = 20° dostaneme

1,38704m, = 0,74758m.

Preto konštantná tetiva, ako aj jej vzdialenosť k vrcholom zubov, závisia iba od modulu a nezávisia od počtu zubov. Z tohto dôvodu sa akord nazýval konštantný.

Ryža. 21.2. hmatadlo

Strmeň (obr. 21.1) je kombináciou strmeňa s strmeňom. Ak chcete merať hrúbku zuba pozdĺž konštantnej tetivy, musíte najskôr nainštalovať nosnú tyč 5 na vypočítanú meraciu výšku na váhe 1 A 2 , po ktorej sa na kontrolovaný zub nainštaluje mierka ozubenia tak, aby nosná tyč spočívala na hornej časti zuba a samotná miera ozubenia je umiestnená kolmo na tvoriacu čiaru valca alebo kužeľa kolesa. V tejto polohe zmerajte hrúbku zuba a počítajte veľkosť na váhe 3 A 4 .

Medze merania strmeňa v moduloch meraných zubov m= 1...35 mm, nónium - 0,02 mm.

Hrúbka zuba kužeľových kolies podľa GOST 1758-81 je zvyčajne určená konštantnou tetivou. Norma upravuje: najmenšiu odchýlku priemernej trvalej chordy zuba E SCS a tolerancia k priemernej tetive trvalého zuba TSC. Je tiež možné merať hrúbku zuba na vonkajšom konci. Toto laboratórium zahŕňa meranie hrúbky zubov kužeľového kolesa na vonkajšom konci. V tomto prípade hodnoty hodnôt tabuľky E SCS A TSC by sa mali prepočítať v súlade s odporúčaniami uvedenými v norme.

Menovitá hodnota hrúbky zuba a nameraná výška kužeľového kolesa pri meraní na vonkajšom konci sa vypočíta podľa vyššie uvedených vzorcov, ktoré využívajú vonkajší obvodový modul m e

1,38704m e = 0,74758 m e.

Na meranie hrúbky zuba pozdĺž konštantnej tetivy valcových a kužeľových ozubených kolies sa používajú posuvné meradlá alebo mikrometrické meradlá.

Zákazka

1. Určite modul ozubeného kolesa. Za týmto účelom zmerajte priemer vrcholov zubov pomocou posuvného meradla. d a a počítanie počtu zubov z, určte modul podľa vzorca m = d a /( z+ 2) zaokrúhlením nahor na najbližšiu štandardnú hodnotu (tabuľka A24 v dodatku 2).

3. Umiestnite zubomer s opornou tyčou na hornú časť zuba meraného kolesa a postupne zmerajte hrúbku troch až piatich zubov. Uistite sa, že obe meracie hrany sú v kontakte so stranami zuba; nosná tyč by sa nemala odlepiť od povrchu.

4. Uveďte záver o vhodnosti skúšaného prevodu, ak je vyrobený podľa stupňa presnosti 9- OD, 9-IN, 8-IN atď podľa GOST 1643-81. Ak to chcete urobiť, musíte nájsť v tabuľke. P22 a P21 dodatku 2 najmenšia odchýlka hrúbky zuba, tolerancia hrúbky zuba Tc a po vypočítaní najväčšej odchýlky hrúbky zuba vytvorte tabuľkovú schému tolerančného poľa.

Keďže pri meraní hrúbky zuba sa ako merací základ použil kruh vrcholov zubov vyrobený s určitými chybami, vypočítajte výrobné odchýlky a toleranciu hrúbky zuba, berúc do úvahy toleranciu pre priemer kruhu vrcholov zubov, horný es a nižšie ei jeho medzné odchýlky, ako aj tolerancia jeho radiálneho hádzania TCR podľa vzorcov:

T C pr = T C – 0,73(Td a /2 + TCR)

ECS pr = ECS + 0,73(eid a /2 - TCR/2)

E CI pr = E Ci + 0,73(esd a /2 + TCR/2).

Pri výpočte predpokladajme, že obvod vrcholov zubov je vyrobený ako hriadeľ pozdĺž h 8 a radiálne hádzanie kružnice vrcholov TCR- podľa 7. stupňa presnosti (tabuľka A17 v prílohe 2).

Ryža. 21.3. Parametre kužeľového prevodu

5. Nájdite vonkajší obvodový modul kužeľového kolesa m e l Zmerajte priemer obvodu výstupkov pomocou posuvného meradla d ae (obr. 21.3) a spočítaním počtu zubov z 1 koleso na testovanie a z 2 konjugované kolesá, vypočítajte modul podľa vzorca

m e l = ,

kde φ 1 je polovica uhla deliaceho kužeľa skúšaného kolesa, . Výsledný modul sa zaokrúhli nahor na najbližšiu štandardnú hodnotu.

7. Umiestnite mierku ozubenia s opornou tyčou na výstupný kužeľ kontrolovaného kolesa kolmo na jeho tvoriacu čiaru tak, aby sa meracie hrany mierky ozubenia dotýkali zuba v priesečníku bočnej plochy zuba s prídavným kužeľom ( najväčší priemer). Zmerajte hrúbku piatich zubov a zadajte namerané údaje do tabuľky.

8. Uveďte záver o vhodnosti testovaného kolesa, ak sa vykonáva podľa stupňa presnosti 9-C, 9-B atď. Na tento účel nájdite tabuľkové hodnoty (tabuľka P27 dodatku 2) najmenšej odchýlky priemernej konštantnej tetivy zuba E SCS(vždy so znamienkom mínus). Podľa tabuľky P28 Príloha 2 nájdite koeficient do 1 vypočítajte pomer R e/R, kde R e- vzdialenosť vonkajšieho kužeľa vypočítaná podľa vzorca: , R– priemerná vzdialenosť kužeľa R = R e - 0,5 b, b- šírka kužeľového ozubeného venca (treba merať posuvným meradlom). Podľa tabuľky P25 Doplnok 2 na určenie tolerancie pre radiálne hádzanie ozubeného venca F r; nájsť v tabuľke. P26 Dodatok 2 tolerancia pre priemernú trvalú strunu zuba TSC a zvýšenie vo vzťahu Re/R, určiť tabuľkovú toleranciu pre hrúbku zuba.

Poznámka: vyššie uvedené vzorce sa vzťahujú na ortogonálne kužeľové kolesá s rovnými zubami s počiatočným obrysom podľa GOST 13754-68.

TSC pr = TSC – 0,73 ((Td e /2)cosj 1 + TCR),

E SCS pr = E SCS + 0,73 ((eid e /2)cosj 1 – TCR/2),

E SCI pr = E SCI + 0,73 ((esd e /2)cosj 1 + TCR/2).

Na základe získaných hodnôt zostrojte tabuľkové a výrobné tolerančné pole, na ktoré vynesiete priemernú hodnotu nameranej hrúbky zuba. Poskytnite vyhlásenie o vhodnosti.

9. Vypracujte protokol o práci podľa priloženého formulára.

Formulár protokolu o meraní

Skupina č.

CELÉ MENO.

Práca 21

Meranie hrúbky zuba akordickým zubomerom

Údaje o zariadení

Údaje o výstroji

Nonius čítanie, mm

Priemer hrotu zuba

=

Počet zubov

z=

modul

m = d a /( z + 2) =

Medze merania, mm

Nominálna hrúbka zuba

= 1,38704m =

meranie výšky

= 0,74758m =

Schéma merania (obr. 21.1)

Pre skosené koleso

Priemer hrotu zuba

d ae1 =

Počet zubov

z 1 = z 2 =

modul

m l =

Nominálna hrúbka zuba

=

meranie výšky

=

Údaje prístroja, mm

Valcové koleso

skosené koleso

priemerný

priemerný

T C = E CS= Td a = esd a = eid a = TCR = T ref = T C – 0,73 (Td a /2 + TCR) = E cs pr = E cs+0,73( eid a /2 - TCR/2) = E ci pr \u003d E ci + 0,73 ( esd a /2 + TCR/ 2) =

TSC = E SCS = Td e= esd e= eid e= TCR = TSC pr = TSC– 0,73 ((Td e /2)cosj 1 + TCR) = E SCS pr = E SCS+ 0,73 ((eid e /2)cosj 1 – TCR/2) = E SCI pr = E SCI + 0,73 ((esd e /2)cosj 1 + TCR/2)=

Usporiadanie tabuľkových a výrobných polí tolerancií a závery o vhodnosti

Skratka http://bibt.ru

12.6. Kontrola rozmerov zubov a vôle ozubených kolies.

Kontrola veľkosti zubov sa vykonáva s cieľom zabezpečiť chod ozubeného kolesa s normálnymi podmienkami pre mazanie a bez možného zaseknutia pri zahrievaní.

Pre jedno čelné ozubené koleso je posunutie pôvodného obrysu (E Hr) kontrolované pomocou posuvných ozubených kolies, odchýlka hrúbky zuba (E cr) pomocou posuvných mierok a tetivových mierok ozubenia a odchýlka dĺžky spoločného normálne (E Wr) pomocou ozubených mikrometrov a normálnych meradiel.

Ovládanie dĺžky bežné normálne nevyžaduje medzizákladňu a je vyrábaná zariadeniami, ktoré majú planparalelné čeľuste, ktoré priamo súvisia s profilom zubov (obr. 12.5). Menovitá (vypočítaná) dĺžka bežnej normály W, zodpovedajúca menovitej polohe počiatočného obrysu, sa v praxi určuje z tabuliek a uvádza sa na výkrese ozubeného kolesa.

Ryža. 12.5. Kontrola dĺžky bežného normálu ozubeným mikrometrom

Ryža. 12.6. Kontrola hrúbky zuba pomocou posuvného meradla

Najmenšia odchýlka dĺžky bežnej normály (-E WS) a tolerancia jej dĺžky (-I W) sa nastavujú s mínusom, teda do tela zuba.

V tabuľkách je uvedená dĺžka bežnej normály pre čelné ozubené kolesá s modulom m=1 mm a uhlom profilu α=20°. Pre ostatné hodnoty modulov sa hodnota dĺžky bežného normálu zistená z tabuľky vynásobí hodnotou modulu meraného kolesa.

V prípade špirálových ozubených kolies možno dĺžku bežného normálu merať, ak je splnená podmienka W

Kontrola hrúbka zuba vedená pozdĺž konštantnej tetivy (obr. 12.6), čo je priamka spájajúca dva body protiľahlých bočných plôch zubov patriacich k tej istej valcovej koaxiálnej ploche a normály k nim prikreslené z jedného bodu deliacej kružnice s priemerom d. Hodnota konštantného akordu vo všeobecnom prípade je určená vzorcom \u003d (πcos 2 α / 2 + x sin2α) m a výška h c ku konštantnej tetive podľa vzorca h c \u003d 0,5 (d a - d -. tgα). Pre čelné ozubené kolesá s uhlom profilu α = 20° je konštantná tetiva = 1,38705 m a výška k nej h c = 0,74758 m.

Hrúbku zuba meriame okrajovým meradlom (obr. 12.6) s odčítaním na stupniciach zvislého 1 a vodorovného 2 pravítka alebo okrajovým meradlom s mikrometrickými skrutkami a indikačnou hlavicou.

Zmerajte zub ozubeného kolesa s ozubeným kolesom spolu s najbežnejšími. V určitej výške musí mať zub ozubeného kolesa určitú veľkosť.

Ako zmerať zub ozubeného kolesa pomocou zubového meradla.

• Nastavte výšku.
• V tejto výške meriame zub.

Čo potrebujete vedieť, aby ste správne zmerali zubomerom.

• Po prvé, čeľuste zubomeru by nemali ležať veľmi tesne, to znamená, že by mali trochu „chodiť“. Zubomer musí byť presne vo výške. Ak je všetko extrémne tesné, potom je možné, že miera prevodovky nie je v správnej výške. preto je meranie nesprávne! Špongie by mali trochu "chodiť" - trochu! Je to ťažké opísať, radšej si pozrite video, ktoré som pre vás urobil. Vo videu meriam zub ozubeného kolesa veľkého modulu, malého modulu, čelného a šikmého ozubenia.
• Veľkosť meradla ozubeného kolesa je viazaná na priemer ozubeného kolesa. Preto, ak priemer nie je správny, je potrebné zmeniť výšku merania. Napríklad priemer ozubeného kolesa je menší ako 0,5 mm. V súlade s tým musí byť výška znížená o 0,25 mm. Toto všetko odporúčam (nutné) skoordinovať s technológmi.