Težko je najti osebo, ki ne pozna žalostne zgodbe o potopljenem "Titaniku". Več kot sto let od njegovega propada se je pojavilo veliko mitov in teorij, zakaj se je to zgodilo. Nekateri menijo, da je bila hitrost ladje previsoka, kar je v tistem nevarnem delu Atlantskega oceana nesprejemljivo, drugi za vse krivijo vreme, tretji menijo, da to ni nič drugega kot naključje in neuspeh. Toda le ljudje, ki so uspeli preživeti katastrofo, lahko povedo, kaj se je v resnici zgodilo tistega usodnega dne. Danes vam bomo povedali o ljudeh, ki so uspeli pobegniti med najbolj znano ladjo na svetu.
10. aprila 1912 se je križarka Titanik vkrcala na svojo prvo in, kot se je izkazalo, svojo zadnjo plovbo. Na ladji je bilo več kot 2 tisoč potnikov, še tisoč ljudi pa se je pred plovbo prišlo poslovit od sorodnikov. V noči s 14. na 15. april je ogromna ladja trčila v ledeno goro in potonila. Le 700 potnikov je uspelo preživeti.
Sirote "Titanika"
Michelle, 3, in Edmond Navratila, 2, sta bila na ladji z očetom pod domnevnimi imeni Louis in Otto. Njun oče, imenovan tudi Michel, se je imenoval za vdovec. Pravzaprav se je ločil od svoje žene in ji vzel otroke, ne da bi o tem niti obvestil. Ko je postalo jasno, da se ladja potaplja, je Michel otroke postavil v zadnji rešilni čoln. To so besede, ki jim jih je rekel: »Otroci moji, ko pride vaša mama po vas (kar bo seveda storila), ji povejte, da sem jo vedno ljubil in jo še vedno ljubim. Povej ji, da sem pričakoval, da nam bo sledila in da bomo lahko vsi skupaj živeli srečno v svobodnem novem svetu." Ker očetu otrok ni uspelo pobegniti, bila sta premlada in nista znala angleško, so jih sorodniki zelo težko našli. Mama fantov je njuno fotografijo videla v časopisu šele čez mesec dni in se z njimi ponovno združila 16. maja. Kako je potekalo njuno življenje? Michel se je poročil z dekletom s svoje fakultete, izšolal se je za psihologa in vse življenje ostal v Montpellierju. Umrl je v starosti 92 let.
Edmond se je tudi poročil in je bil izobražen kot arhitekt. Med drugo svetovno vojno se je vpisal v francosko vojsko in umrl v starosti 43 let.
Nepotopljiva Molly
Ime gospe Margaret Brown je bilo znano že dolgo preden je potonil Titanik. Bila je ena prvih Američank, ki se je potegovala za politično funkcijo osem let, preden je bilo ženskam to uradno dovoljeno.
V Evropi je prejela sporočilo o vnukovi bolezni in se zato odločila, da takoj pride v New York. Ravno zato, ker je bila odločitev sprejeta v naglici, je malokdo vedel, da je Margaret na Titaniku. Potem ko je ladja strmoglavila v ledeno goro, je Margaret končala v reševalnem čolnu št. 6, kamor je morala voditi ljudi, saj se je oseba, ki je bila za to dejansko odgovorna, izkazala za čustveno nestabilno. Nazaj v Carpathii je bila Margaret izbrana za predsednico odbora preživelih in ji je uspelo zbrati skoraj 10.000 dolarjev za tiste, ki so v stiski. Ni zapustila ladje, dokler ni bila prepričana, da so vsi potniki prejeli potrebno zdravniško pomoč.
Margaret Brown je prejela medaljo za pomoč preživelim potnikom Titanika. Umrla je zaradi možganskega tumorja, ko je bila stara 65 let.
Še eno zanimivo dejstvo o Margaret Brown je, da je še nihče ni imenoval Molly. Ime je skovalo v Hollywoodu.
Deklica, ki je preživela tri brodolome
Violetta Constance Jessop je delala kot stevardesa na križarkah White Star. Bila je na krovu Olympic, ko je leta 1911 strmoglavil v Hawka, nato v Titanik, med prvo svetovno vojno pa je bila na krovu Britannica, ki je potonil po eksploziji mine.
Kljub preživelim brodolomom je Violetta še naprej delala na ladjah in se šele leta 1950 preselila v Great Ashfield v Suffolku. Njene skupne delovne izkušnje na ladjah so 42 let. Violetta Jessop je umrla zaradi srčnega popuščanja, ko je bila stara 83 let.
Preživela v nesreči je igrala v filmu v isti obleki, kot je nosila tisti dan
Igralka Dorothy Gibson je bila z mamo v Parizu, ko sta se odločila za nakup vstopnic v prvem razredu za Titanik. 14. aprila je Doroteja igrala bridž z bankirji in se okoli 23.40 sprehajala v svojo kočo, ko je zaslišala utrip. Doroteja je skupaj z mamo in bankirji vstopila v rešilni čoln št. 7, ki se je izkazalo, da je napol prazen. A tudi čoln je zaradi puščanja začel potapljati. Na srečo jim je uspelo luknjo zakriti z oblačili.
Po vrnitvi v New York je bila Dorothy odločena zaigrati v filmu o brodolomu. Napisala je scenarij in celo igrala v istih oblačilih, kot jih je nosila med nesrečo. Film je bil posnet mesec dni po tragediji.
Kmalu zatem se je Dorothy odločila končati svojo filmsko kariero in začela delati v Metropolitanski operi. Leta 1928 se je z mamo preselila v Pariz. Med drugo svetovno vojno je igralka živela v Italiji, kjer so jo obtožili protifašističnih nazorov in jo poslali v zapor San Vittore, vendar je Dorothy uspela pobegniti. Preostanek svojega življenja je preživela v Parizu in umrla v starosti 65 let.
Tip, ki je lahko spet hodil po ozeblini
Richard Norris Williams je bil na ladji z očetom in oba sta med nesrečo ostala zelo mirna. Williams je celo hotel iti v bar, a so bila vrata zaprta. Zato sta se odločila, da gresta v telovadnico, da bi pobegnila pred mrazom. Ko so bili vsi ljudje v vodi, je Richard zagledal čoln in uspel priti vanj. Njegov oče ni mogel preživeti, saj je nanj padla parna cev. Potnike, ki so lahko preživeli v tem čolnu, so premestili v rešilni čoln številka 14.
A bilo je nekaj žrtev. Izkazalo se je, da je imel Richard ozebline noge in zdravniki so mu že na krovu "Carpathia" svetovali, naj jih amputira. Vendar je moški zavrnil. Kasneje si je Richard lahko opomogel in celo nadaljeval svojo teniško kariero. Osvojil je zlato medaljo na olimpijskih igrah, se boril v prvi svetovni vojni in postal uspešen bankir v Philadelphiji. 22 zaporednih let je bil predsednik Pennsylvania Historical Society. Richard je umrl zaradi emfizema, ko je bil star 77 let.
Najmlajši potnik, ki se je nesreče spomnil
Eva Miriam Hart je prišla na Titanik pri 7 letih s starši. Pravi, da njena mama ponoči skorajda ni spala, saj je trpela zaradi tesnobe in je imela slab občutek glede plavanja. Ko se je ladja začela potapljati, je njen oče prihitel v kabino, Eve zavil v odejo in jo z mamo posadil v rešilni čoln ter se poslovil od materine roke in se lepo obnašal. Očetovega trupla niso nikoli našli.
Eva je postala pevka in ena od organizatorjev britanske konservativne stranke. Vodila je zelo aktivno življenje in podrobno opisala dan katastrofe. Eva je umrla, ko je bila stara 91 let.
Upravitelj, ki je pobegnil z ladje
Joseph Bruce Ismay je bil predsednik White Star Line in dejansko odgovoren za gradnjo Titanika. Uspelo mu je pobegniti s čolnom. Joseph je v svojem pričanju povedal, da se je v zadnjih minutah, ko je Titanik potonil pod vodo, obrnil stran, ker ga ni mogel pogledati.
Po nesreči je bil Ismay ostro kritiziran s strani tiska. Obtožili so ga, da je pobegnil z ladje, ko so bili na krovu še ženske in otroci. Kasneje je veliko denarja daroval v sklad izgubljenih mornarjev in trgovski sklad med prvo svetovno vojno.
Ismay je vse življenje ostal stran od vseh in umrl pri 74 letih zaradi tromboze.
Redke fotografije, posnete po potonu Titanika
Preživeli potniki Titanika na krovu Carpathia.
Preživeli na krovu Carpathia.
Množica čaka na Carpathio, ladjo, ki je prevažala preživele po razbitini Titanika. New York, april 1912.
Napoved potopitve Titanika leta 1912.
Dopisniki MK razkrivajo nove skrivnosti najbolj znane linijske ladje
Znanstveniki so MK povedali nove okoliščine potopitve slavne ladje. Dopisniki "MK" so v Sankt Peterburgu našli potomce poštenega blagajničarja iz "Titanika", ugotovili pa so tudi, da so preživele brodolome ustrelili v taboriščih.
"TITANIK" OTOPIS OD LUNA IN KAPITANA
Znanstveniki še naprej odkrivajo nove okoliščine potopitve slavne ladje
O tej tragediji je bilo napisanih na stotine knjig, posnetih je bilo na desetine filmov, a še vedno vznemirja misli raziskovalcev. Med najnovejšimi deli, posvečenimi eni najbolj odmevnih katastrof preteklega stoletja - raziskava Samuela Halperna in skupine astronomov pod vodstvom Donalda Olsona. MK je kontaktiral oba avtorja, da bi izvedel njuno stališče do dogodkov pred stoletjem.
"Kriv je lahko samo kapitan ladje"
Spomnimo, da so po rezultatih preiskave iz leta 1912 ledeno goro, v katero je trčil Titanik, videli 37 sekund pred trkom. Ladja je skoraj v trenutku spremenila smer, vendar je bila nesreča že neizogibna.
Samuel Halpern in njegovi sodelavci, ki so objavili knjigo s svojo novo raziskavo o stoletnici tragedije, pa menijo, da teoretično ladja ne bi mogla trčiti v ledeno goro. Avtorji so za osnovo vzeli spomine tistih ljudi, katerih pričanje ni bilo uporabljeno v preiskavi pred stotimi leti. Govorimo o Fredericku Fleetu, ki je bil tisto noč na opazovalnem mostu, in krmarju Robertu Hickensu. Njihovi dokazi so omogočili ugotovitev, da so ledeno goro dejansko videli minuto pred trkom, in če bi bil ukaz za spremembo smeri oddan celo 20 sekund prej, bi se katastrofi lahko izognili. Vendar pa William Murdoch, glavni častnik ladje, ki je bil v noči tragedije odgovoren na mostu, tega ni storil, saj je sprememba smeri grozila tudi s katastrofo - krma bi se lahko pri zavijanju dotaknila ledene gore. Murdoch je okleval v upanju, da bo ladja vseeno prešla nevarnost.
Kdo je torej kriv za brodolom? O tem se je "MK" pogovarjal s samim Samom Halpernom.
- Kaj vas je spodbudilo k študiju potopitve "Titanika" in kako dolgo to počnete?
- Po naravi svoje dejavnosti sem sistemski analitik in raziskovalec. Katastrofa Titanika je ena izmed mnogih tem, ki me zanimajo.
- Kaj vam v uradni različici teh dogodkov ne ustreza?
- Raziskovanje vzrokov katastrofe po hitrem zasledovanju leta 1912 ni vključevalo veliko očitnih dejstev za tisti čas. Zdaj imamo te podatke. Hkrati so strokovnjaki, ki so preučevali vzroke tragedije, dali prednost, na primer, pričanju nekaterih preživelih policistov, medtem ko so ignorirali pričevanje drugih ljudi.
Kar zadeva dogodke tiste tragične noči, je bilo veliko dejavnikov, ki so pripeljali do katastrofe. Eden od njih je človek. Ljudje na splošno delajo napake.
- Ali je ladijska posadka po vašem mnenju imela možnost rešiti ladjo po trku?
- Ne, usoda Titanika je bila zapečatena, ko je ledena gora prebila pet glavnih predelnih sten v ladijskem trupu, zaradi česar je voda začela pritekati v sprednji predel, prve tri držala in kotlovnico.
- Ali lahko rečemo, da je bila katastrofa posledica napake samo ene osebe, Williama Murdocha?
- Ne. Če je kdo kriv za nesrečo, mora biti kapitan ladje Edward John Smith. Prav on bi lahko rešil ladjo veliko prej, če bi ladjo poslal na jug, še preden se je ob 17.50 odpravila proti New Yorku. Takrat se je po radiu oglasilo več kot eno opozorilo, da je pred nami led in da bo do noči ladja na mestu, polnem ledenih gora. Edward Smith je sam tvegal in ni odstopil od smeri, to je bila njegova usodna napaka.
- Ali je na vašo najnovejšo knjigo prišlo do kakšnega uradnega odziva?
»Ne razumem čisto, kaj bi lahko služilo kot uradna reakcija v tem primeru, vendar so bile ocene, ki jih je prejela moja knjiga, v soavtorstvu z desetimi drugimi ljudmi, pozitivne.
"Pojasnili smo le, od kod toliko ledenih gora na poti Titanika."
A ekipa ameriških astronomov z univerze v Austinu v Teksasu ne zanika splošno sprejete različice okoliščin tragedije. Vendar so se raziskovalci pod vodstvom Donalda Olsona odločili ugotoviti, kaj je povzročilo obilico ledenih gor, od katerih je ena trčila v Titanik.
Po njihovem mnenju je položaj Lune glede na Zemljo igral veliko vlogo. Zlasti januarja 1912 se je Zemlja približala največji možni razdalji do Sonca in že naslednji dan je Luna dosegla perigej - točko svoje orbite, ki je najbližja Zemlji. Gravitacijski vpliv Sonca in Lune na Zemljo je povzročil dvig morske gladine. In to je posledično "osvobodilo" ogromne ledene gore, ki bi ob normalni gladini stal na enem mestu in se postopoma zmanjševale. Vendar je aktivnost nebesnih teles sčasoma spustila zdrave bloke na potovanje in eden od njih se je srečal s Titanikom. Vodja raziskovalne skupine Donald Olson je z MK delil svoje poglede na vpliv nebesnih teles na dogajanje na Zemlji in usodo Titanika.
- Kako ste povezali nesrečo Titanika in astronomske anomalije?
»Naša skupina na univerzi v Teksasu že dolgo preučuje nenavadno visoke plime, ki jih povzročajo različni astronomski pojavi, in njihov vpliv na dogodke v človeški zgodovini. V Sky & Telescope smo že objavili članke, povezane z Bostonskim čajem, bitko pri Tarawi leta 1943, invazijo Julija Cezarja na Britanijo leta 55 pr. "Geoffrey Chaucer. Plima je imela odločilno vlogo novembra 1943, ko so marinci pristali na Tarawi. Zaradi dejstva, da se je pristajalna ladja spotaknila na greben, so morali marinci pod močnim ognjem pristati na obalnem območju. Zmanjšanje ravni plimovanja v tem obdobju povezujemo z luninim apogejem in dejstvom, da je bila Luna v četrti četrtini. Oba pojava so opazili dan pred pristankom.
V drugem članku govorimo o naraščajoči luni med Bostonsko čajanko. V tem primeru se je vse zgodilo zelo drugače kot pri pristanku na Tarawi. Plime v Bostonskem pristanišču so se dvignile sredi nove lune in luninega perigeja. Spet sta bila oba pojava opažena hkrati, na predvečer "Bostonskega čaja". Dogodke dneva D, na katere so vplivale tudi plimovanja, raziskujemo v našem članku iz leta 1994 ob 50. obletnici izkrcanja v Normandiji.
Poleg tega smo analizirali plimske tokove, da bi ugotovili, kje je pristal Cezar med invazijo na Britanijo leta 55 pred našim štetjem. Glede na tovrstne poskuse ni presenetljivo, da smo se lotili preučevanja datumov najvišjih plimovanja, povezanih z luninim perigejem, ki so se zgodili januarja 1912, in s pomočjo Fergusa Wooda to povezali z ledeno goro, ki je uničila Titanik.
Ideja, da je ta katastrofa morda povezana z astronomskimi pojavi, se je pri nas pojavila že davno, že v zgodnjih 90. letih prejšnjega stoletja. Članek je čakal na pravi trenutek za objavo – na primer ob stoletnici katastrofe.
- Kako se vaša raziskava primerja z glavno različico dogodkov?
- K že znanim dejstvom dodajamo le rezultate naše raziskave. To pomeni, da lunin perigej, opažen januarja 1912, povezujemo z aktivnimi plimovanjem in posledično z obilico odcepljenih ledenih gora, ki so bile na poti ladje po 3,5 mesecih.
- Kar zadeva tragično noč - katere posebne astronomske okoliščine bi lahko izzvale katastrofo?
- Vemo, da je bila noč s 14. na 15. april 1912 brez lune. To pomeni, da je bila vidljivost slaba in da je bilo ledeno goro težko videti na daljavo, ko je še obstajala možnost za uspešno manevriranje.
- Je imel Titanik možnost pobegniti?
- Po trčenju ladje z ledeno goro jih ni bilo - smrt je bila neizogibna. Seveda je bil trk z ledeno goro tisti, ki je na koncu pripeljal do tragedije. Titanik ni upočasnil niti potem, ko je prejel več radijskih opozoril, da je nevarnost pred nami. Ladja je bila v polnem zamahu na ledenih gorah in to je najpomembnejše. Naše delo pojasnjuje, zakaj je bilo tisto noč na tem mestu toliko ledenih gora na poti ladje.
- V svojem članku pišete, da je 4. januarja 1912 Luna dosegla perigej in se približala Zemlji na tako majhno razdaljo, da se ni približala že 1400 let. Zdaj ko vemo, kaj bi to lahko pomenilo, se sprašujem – kdaj se bo podoben pojav zgodil naslednjič?
- To se lahko zgodi ne prej kot 2257.
Ruski častnik je rešil Francozinjo
V Sankt Peterburgu živijo potomci poštenega blagajničarja s Titanika
Natančna imena potnikov Titanika niso bila nikoli obnovljena. Zagotovo pa je znano, da je bilo na krovu ladje veliko podložnikov Ruskega cesarstva, vključno z več iz Sankt Peterburga. Njihovi sorodniki še vedno živijo v mestu.
Preživele po brodolomu so ustrelili v taboriščih
Na ta nesrečni let je odšlo približno tri ducate Rusov. Iz Rostova na Donu se je v Urugvaj preselila cela skupina kmetov. Tam so jih že čakali sorodniki. Nekaterim je uspelo pobegniti in so se varno pripeljali v Ameriko. Toda 17 let pozneje so se, hrepeneli po domovini, vrnili v ZSSR in bili kmalu ustreljeni.
Osetinec Murzakan Kučijev je z rostovskimi kmeti jadral na spodnji palubi v tretjem razredu. Imel je srečo: tik pred trkom ladje v ledeno goro je odšel na zgornji krov. Ko se je začela panika, je Osetec enemu od ljudi strgal rešilni jopič in hitel v vodo. Tam je našel stol, se usedel nanj in plaval naprej, dokler ga ni skoraj otrplega pobral rešilni čoln s parnika Carpathia. Na isti ladji je v Ameriko odplul tudi kozak Mihail s Kavkaza (njegov priimek se ni ohranil). V ledeni vodi je lahko zdržal več ur. V ZDA je obogatel in se leta 1914 vrnil domov. Toda v tridesetih letih prejšnjega stoletja je bil Mihail izgnan v Sibirijo, kjer je izginil.
Na Titaniku so bili tudi Estonci, Armenci, Judje – vsi z ruskimi potnimi listi.
Na krovu ladje so bili trije Peterburgerji. Dva od njih sta bila po izvoru Angleža, a sta bila že dolgo rusificirana. Arthur Gee je vodil manufakturo Shlisselburg in je več kot trideset let živel v Sankt Peterburgu. Njegova pot je ležala v Mehiki, kjer je Gee želel razviti svoje podjetje. Drugi je bil g. Smith, ameriški in britanski trgovec z jeklom. V Sankt Peterburgu mu je že uspelo ustvariti družino. Oba sta šla na dno.
Tretji prebivalec Sankt Peterburga s Titanika je imel pravo priložnost za pobeg. Toda plemenito se je prepustil ženski v čolnu. Mikhail Mihajlovič Zhadovsky je bil star 69 let. Za njim so bile bitke rusko-turške vojne. Kot upokojeni stotnik je nekoč služil v 4. lajbvardskem strelskem bataljonu cesarske družine. Njegov oče, general Zhadovsky, je živel na nabrežju palače, v hiši 24. Mihail Mihajlovič je imel ženo in štiri sinove, prav tako vojaško osebje. Toda zadeve upokojenega častnika se očitno niso razvijale zelo dobro. Zakaj bi sicer privolil, da bi kot blagajnik zaslužil nekaj denarja na Titaniku?
Med brodolomom je imel Zhadovsky vso pravico, da je zasegel blagajno in dokumente, da je prišel v čoln in pobegnil. Ko je že stal ob strani, je dal denar čolnaru, ki je sedel v čoln, in rekel: »Ostal bom pri kapitanu. Star sem že 68 let in še vedno ni veliko za živeti, denar pa bo dostavljen na cilj brez mene. Svoje mesto je prepustil Francozinji Josephine de Latour. Preživela je in nekaj mesecev po tragediji je eden od sinov Mihaila Žadovskega prejel od nje pismo, v katerem so opisane zadnje minute življenja ruskega častnika, blagajničarja s Titanika.
Sorodniki tega pogumnega moža zdaj živijo v Sankt Peterburgu. O njegovi zgodovini vedo malo več, kot je bilo rečeno v Josephininem pismu.
- V sovjetskih časih so na splošno mnogi Zhadovskyji rekli, da so bili s to osebo le soimenjak, navsezadnje je bil častnik, plemič. In poskušali so se ga ne spomniti, - je pojasnil Ivan Zhadovsky "MK v Sankt Peterburgu".
KOMU TRAGEDIJA IN KOMU PRIHODKI
Smrt "Titanika" - kot razlog za dopolnitev zakladnice
Zahvaljujoč Marconijevemu "brezžičnemu telegrafu", nameščenemu na Titaniku, je svet skoraj takoj izvedel, kaj se je zgodilo v Atlantiku v noči na 15. april 1912. Človeštvo je bilo šokirano. Titanik, ki je bil razglašen za prvo ladjo v zgodovini, nepotopljivo pod kakršnimi koli pogoji, je le 2 uri po trku z ledenim blokom potonil kot kamen in s seboj vzel več kot tisoč in pol življenj. To ni bil le brodolom, bila je frustracija. Katastrofa je razblinila mit o nezmotljivosti svetovne industrijske moči, da je človek sposoben podrediti divjino. "Ljudje bodo vedno objokovali potop Titanika kot eno največjih tragedij v zgodovini," je takrat zapisal londonski Times.
Katastrofa, ki je svetu pokazala prave čudeže ljubezni in zvestobe
Septembra 1911 je ladjarska družba White Star Line objavila datum prvega potovanja Titanika - 20. marec 1912. Vendar se je nepotopljiva ladja na zadnjo pot odpravila kasneje - 10. aprila.
Kot v filmih
Takrat je bila to najdražja, najrazkošnejša in ogromna ladja na svetu. Njegova dolžina je bila 269, širina - 28 in višina - 18 metrov. Iz Southamptona je ladjo spremljalo 10 tisoč opazovalcev. Le Titanik ni nikoli prišel v New York. 14. aprila 1912 ob 23.40 je ladja trčila v ledeno goro in 15. aprila ob 2.20 potonila v severnem Atlantiku. Nato je umrlo okoli 1500 potnikov in članov posadke. In samo 705 ljudi je čudežno preživelo največjo pomorsko katastrofo.
Leta 1997 je režiser James Cameron režiral z oskarjem nagrajeni film Titanik, ki pripoveduje ljubezensko zgodbo izmišljenih potnikov na liniji - Rose Dewitt Bukater in Jacka Dawsona. Igrala sta ju igralca Kate Winslet in Leonardo DiCaprio. Lepa in žalostna zgodba Rose in Jacka ni edina, ki bi jo lahko uporabili za snemanje uspešnice, če se spomnimo resničnih usod potnikov Titanika: žalostne, skrivnostne in ljubezni.
Mimogrede: Edina ženska, rešena iz vode, je bila imenovana skoraj tako kot glavna junakinja filma "Titanik", Rose - Rose Abbott. Preživela je tako, da se je oklepala splava. Potnik J. Dawson je bil na krovu Titanica - vendar ne Jack, ampakJoseph Dawsoniz Dublina. Je umrl.
wikipedia Moč čutov
Groficina služkinja, 21-letna Roberta Elizabeth Mayoni, je potovala z ljubico v prvem razredu. Malo pred nesrečo je imela deklica afero s čednim stevarjem z ladje. Potem ko je Titanik trčil v ledeno goro, je zaljubljen moški stekel v njeno kabino. Mladenič je Roberti dal svoj rešilni jopič in jo dal v čoln. Že v New Yorku je deklica v žepu vrhnjih oblačil našla značko z belo zvezdo. Preden se je poslovil, si ga je mladenič postavil v spomin. Žal je tudi sam umrl. Roberta do konca svojih dni ni razkrila njegove identitete.
Glas v moji glavi
Ni znano, kaj bi se izkazalo za potovanje na liniji za 24-letnega Alexa Mackenzieja, ki si zaradi vozovnice ni upal stopiti na krov Titanika. Bilo je darilo njegovih staršev in mladenič je bil že pripravljen na zanimivo plovbo, a nenadoma je v svoji glavi zaslišal glas, ki mu ni svetoval, naj bi šel na jadranje na domnevno nepotopljivo ladjo. Alex je v uho ujel opozorilo o smrti. Posledično je prisluhnil vztrajnemu glasu in se presenečen vrnil domov v Glasgow k staršem.
Obdrži mi moj talisman
Modna oblikovalka in dopisnica ženske revije Edith Rosenbaum Russell se je iz Pariza vrnila v New York, kjer je poročala o dirkah. V pismu prijateljici se je Edith pritožila zaradi slutnje težav.
Ko je Titanik udaril v ledeno goro, je sopotnica prvega razreda prosila stevarda, naj ji prinese glasbeno skrinjico v obliki prašiča, ki jo je zelo držala. V šoku Edith ni hotela zapustiti potapljajoče se ladje, dokler ji nekdo ni iz rok ugrabil njene najljubše igrače, zavite v odejo, misleč, da je v odeji otrok. Novinar je skočil tudi za škatlo, ki so jo poslali v reševalni čoln. Lahko rečemo, da ji je talisman rešil življenje.
To je prašič igrače, ki ji je Edith Rosenbaum - kasneje Russell - pripisala zasluge, da ji je rešila življenje na Titaniku. pic.twitter.com/MFm1VW5z
Skupaj do konca
Slavni nemški poslovnež Isidor Strauss in njegova žena Ida sta poročena že 40 let in se nikoli nista ločila. Med incidentom na Titaniku se je glava družine zavrnil vkrcanje na reševalni čoln in ga pustil ženskam in otrokom, njegova žena pa je ostala z njim. Namesto sebe je par rešil svojo služkinjo. Nazadnje so jih videli na palubi, stisnjene skupaj. Kasneje je bilo Straussovo telo prepoznano po vpadljivem poročnem prstanu, trupla njegove zveste žene nikoli niso našli.
Izgubljeni otroci
Med evakuacijo so bili prvi rešeni ženske in otroci, zato je moral eden od očetov svoje sinove spraviti v čoln in sam ostati na Titaniku.
Kljub temu so otroci govorili francosko in s seboj niso imeli nobenih dokumentov. Časopisi so nekaj časa pisali o "dveh morskih otrocih" in objavljali njune fotografije, da bi našli svoje fante. Končno je informacija prišla v Nico, od koder se je odzvala ženska, ki je obupano našla svoje otroke, ki jih je ugrabil oče. Na liniji se je skril pod imenom gospod Hoffman in s sinovoma - 4-letnim Michelom in 2-letnim Edmondom Navrathyjem - skušal pobegniti v New York.
Medeni tedni
Mladoporočenca Edward in Ethel Bini sta se odpravila na medene tedne s Titanikom. Začetek trčenja potnikov drugega razreda ni prav nič prestrašil. Verjeli so, da Titanik ne more potopiti. Mož je svojo ženo dal v čoln, sam pa je moral skočiti v ledeno vodo. Na srečo je priplaval do čolna, na katerem so bili sedeži, in tako pobegnil. Mladi par se je hitro našel in do smrti nista bila več ločena.
Pismo z drugega sveta
19-letni Jeremiah Burke iz Irske je pred smrtjo uspel napisati poslovilno sporočilo svojim najdražjim, ga dati v steklenico in vreči v ocean. Presenetljivo je bilo leto pozneje naplavilo na obalo le nekaj kilometrov od mladeničeve hiše.
Družina ga je skrbno hranila skoraj sto let: »S Titanika nasvidenje vsi. Burke iz Glanmireja, Cork."
Legendarno dekliško potovanje Titanika naj bi bilo glavni slovesni dogodek leta 1912, a je namesto tega postalo najbolj tragično v zgodovini. Absurdno trčenje z ledeno goro, neorganizirana evakuacija ljudi, skoraj 1500 mrtvih - to je bilo edino potovanje linijske ladje.
Zgodovina nastanka ladje
Banalno rivalstvo je služilo kot spodbuda za začetek gradnje Titanika. Bruceu Ismayu, lastniku britanske ladjarske družbe White Star Line, se je porodila ideja, da bi ustvarili linijsko linijo, ki je boljša od konkurenčnega podjetja. To se je zgodilo potem, ko je njihov glavni tekmec, Cunard Line, leta 1906 poslal na plovbo svojo takrat največjo ladjo Lusitania.
Gradnja ladje se je začela leta 1909. Pri njegovem ustvarjanju je delalo približno tri tisoč strokovnjakov, porabljenih je bilo več kot sedem milijonov dolarjev. Zadnja dela so bila končana leta 1911, hkrati pa se je zgodila tudi dolgo pričakovana izstrelitev linijske ladje.
Veliko ljudi, tako bogatih kot revnih, si je želelo pridobiti želeno vozovnico za ta let, a nihče ni slutil, da bo svetovna skupnost čez nekaj dni po plovbi razpravljala le o eni stvari - o tem, koliko ljudi je umrlo na Titaniku.
Kljub dejstvu, da je White Star Line uspel prehiteti tekmeca v ladjedelništvu, je to posledično vplivalo na ugled podjetja. Leta 1934 ga je v celoti prevzela Cunardova linija.
Prvo potovanje "nepotopljivega"
Slavnostni odhod luksuzne ladje je bil najbolj pričakovan dogodek leta 1912. Karte je bilo zelo težko dobiti in so bile razprodane že veliko pred načrtovanim letom. A kot se je kasneje izkazalo, so imeli tisti, ki so zamenjali ali preprodali karte, veliko srečo in jim ni bilo žal, da niso bili na ladji, ko so izvedeli, koliko ljudi je umrlo na Titaniku.
Prvo in zadnje potovanje največje ladje White Star Line je bilo načrtovano za 10. april 1912. Odhod ladje se je zgodil ob 12. uri po lokalnem času in po 4 dneh, 14. aprila 1912, se je zgodila tragedija - nesrečen trk z ledeno goro.
Tragična napoved potopitve Titanika
Izmišljeno zgodbo, ki se je pozneje izkazala za preroško, je leta 1886 napisal britanski novinar William Thomas Stead. Avtor je s svojo objavo želel opozoriti javnost na potrebo po spremembi pravil plovbe, in sicer je zahteval, da se zagotovi število sedežev v ladijskih čolnih, ki ustreza številu potnikov.
Nekaj let pozneje se je Stead spet vrnil k podobni temi v novi zgodbi o brodolomu v Atlantskem oceanu, ki je nastal kot posledica trka z ledeno goro. Do smrti ljudi na ladji je prišlo zaradi pomanjkanja potrebnega števila čolnov.
Koliko ljudi je umrlo na Titaniku: sestava utopljencev in preživelih
Od najbolj obravnavane brodoloma 20. stoletja je minilo že več kot 100 let, toda vsakič se v naslednjih novih okoliščinah tragedije razjasnijo in posodobijo seznami umrlih in preživelih zaradi potopitve ladje. pojavi.
Ta tabela nam daje izčrpne informacije. Razmerje med tem, koliko žensk in otrok je umrlo na Titaniku, najbolj govori o neorganizirani evakuaciji. Odstotek preživelih pri lepšem spolu celo presega število preživelih otrok. V brodolomu je umrlo 80 % moških, večina jih preprosto ni imela dovolj prostora v rešilnih čolnih. Visoka smrtnost pri otrocih. To so bili večinoma pripadniki nižjega razreda, ki niso uspeli pravočasno priti na krov za evakuacijo.
Kako ste rešili ljudi iz visoke družbe? Razredna diskriminacija na Titaniku
Takoj ko je postalo jasno, da ladja ne bo dolgo ostala na vodi, je kapitan Titanika Edward John Smith dal ukaz, da ženske in otroke postavijo v rešilne čolne. Hkrati je bil dostop do krova za potnike III razreda omejen. Tako so imeli prednost pri odrešenju predstavniki visoke družbe.
Veliko število ubitih ljudi je postalo razlog, da se preiskave in sodni spori že več kot 100 let ne ustavijo. Vsi strokovnjaki ugotavljajo, da je bila med evakuacijo na krovu razredna pripadnost. Hkrati je bilo število preživelih članov posadke večje kot v razredu III. Namesto da bi potnikom pomagali pri vkrcanju v čolne, so prvi pobegnili.
Kako je potekala evakuacija ljudi s Titanika?
Pravilno neorganizirana evakuacija ljudi še vedno velja za glavni vzrok množične izgube življenj. Dejstvo, koliko ljudi je umrlo med potopom Titanika, priča o popolni odsotnosti nadzora nad tem procesom. 20 rešilnih čolnov je lahko sprejelo najmanj 1178 ljudi. Toda na začetku evakuacije so jih izstrelili napol polne, in to ne samo z ženskami in otroki, ampak tudi s celimi družinami in celo z krotkimi psi. Zaradi tega je bila zasedenost čolnov le 60-odstotna.
Skupno število potnikov na ladji, brez članov posadke, je bilo 1316, torej je imel kapitan možnost rešiti 90% potnikov. Ljudje razreda III so lahko prišli na palubo šele ob koncu evakuacije, zato se je na koncu rešilo še več članov posadke. Številna pojasnila vzrokov in dejstev brodoloma potrjujejo, da je odgovornost za to, koliko ljudi je umrlo na Titaniku, v celoti na kapitanu ladje.
Spomini očividcev tragedije
Vsi, ki so se s potapljajoče se ladje potegnili v rešilni čoln, so doživeli nepozabno izkušnjo s prvega in zadnjega potovanja z ladjo Titanic. Dejstva, število smrtnih žrtev, vzroki nesreče so bili pridobljeni z njihovim pričanjem. Spomini nekaterih preživelih potnikov so objavljeni in bodo za vedno ostali v zgodovini.
Leta 2009 je umrla Millvina Dean, zadnja ženska med preživelimi potniki Titanika. V času brodoloma je bila stara le dva meseca in pol. Njen oče je umrl na potapljajoči se ladji, mama in brat pa sta pobegnila z njo. In čeprav se ženska ni spomnila spominov na to grozno noč, je katastrofa nanjo naredila tako globok vtis, da je za vedno zavrnila obisk kraja brodoloma in nikoli ni gledala igranih in dokumentarnih filmov o Titaniku.
Leta 2006 so bili na angleški dražbi, kjer je bilo predstavljenih okoli 300 eksponatov s Titanika, spomini Ellen Churchill Candy, ki je bila ena od potnic na nesrečnem letu, prodani za 47 tisoč funtov.
Objavljeni spomini druge Angležinje Elizabeth Shuts so pomagali ustvariti pravo sliko katastrofe. Bila je guvernanta enega od potnikov prvega razreda. Elizabeth je v svojih spominih navedla, da je bilo v rešilnem čolnu, v katerega je bila evakuirana, le 36 ljudi, torej le polovica skupnega števila razpoložljivih sedežev.
Posredni vzroki za brodolom
V vseh virih informacij o "Titaniku" je glavni razlog za njegovo smrt trk z ledeno goro. A kot se je pozneje izkazalo, je ta dogodek spremljalo več posrednih okoliščin.
Med preučevanjem vzrokov nesreče je bil del ladijske kože dvignjen na površje z dna oceana. Preizkušen je bil kos jekla in znanstveniki so dokazali, da je kovina, iz katere je bila izdelana podloga, slabe kakovosti. To je bila še ena okoliščina nesreče in razlog za to, koliko ljudi je umrlo na Titaniku.
Popolnoma gladka površina vode ni omogočila, da bi ledeno goro pravočasno zaznali. Že rahel veter bi zadostoval, da bi ga valovi, ki udarjajo v led, zaznali, preden je prišlo do trka.
Nezadovoljivo delo radijskih operaterjev, ki kapitana niso pravočasno obvestili o ledu, ki pluje v oceanu, previsoka hitrost gibanja, ki ladji ni omogočila, da bi hitro spremenila smer - vsi ti razlogi skupaj so privedli do tragični dogodki na Titaniku.
Potopitev Titanika je strašna ladja 20. stoletja
Pravljica, ki se je spremenila v bolečino in grozo - tako je mogoče opisati prvo in zadnjo plovbo ladje Titanic. Resnična zgodba o katastrofi, tudi sto let pozneje, je predmet polemik in preiskav. Smrt skoraj tisoč in pol ljudi s praznimi rešilnimi čolni še vedno ostaja nepojasnjena. Vsako leto se imenuje vse več razlogov za brodolom, a nobeden od njih že ni sposoben vrniti izgubljenih človeških življenj.
Od več kot 2000 potnikov in posadke na krovu Titanika jih je približno 1500 umrlo v mrzlih vodah severnega Atlantika. Rešenih je bilo le 700 ljudi. In to je 12 najbolj opaznih zgodb preživelih.
Ker je sumil svojo ženo izdaje, je Michel Navratil vzel dva sinova (Michela mlajšega in Edmonda) in odplul v Ameriko. Ko je kupil drugorazredno vozovnico za Titanik, se je vkrcal na ladjo pod imenom Louis Hoffman. Tiste tragične noči je Michelu uspelo fante spraviti v rešilni čoln, sam pa je umrl. Po katastrofi sta brata Navratil ostala v New Yorku, dokler ju mama mesec pozneje ni prepoznala na časopisnih fotografijah.
Margaret Brown si je vzdevek prislužila tako, da je dejansko ugrabila enega od ladijskih rešilnih čolnov in zagrozila, da bo krmarja vrgla čez krov, če se ne vrne iskat preživele. Tako je Molly postala slavna in je celo dočakala trenutek, ko so ji v čast postavili broadwayski muzikal in posneli film.
Eliza Gladys Dean je postala najmlajša potnica na Titaniku, ko je bila stara le dva meseca. Preživela je vse preživele s Titanika, živela je 97 let in umrla leta 2009. Eliza, njen brat in mati so pobegnili, nato pa se na ladji "Adriatic" vrnili v Veliko Britanijo. Po Elizini smrti je bil njen pepel raztresen po dokih Southamptona - od koder je odplul Titanik.
Titanik je imel dve ladji dvojčici, od katerih je ena tudi potonila, druga pa je, čeprav je imela dve nesreči, kljub temu obdržala. Violet Jessop je imela "srečo", da je bila med katastrofami na vseh treh ladjah, a je na vseh preživela. Jessop se je leta 1950 upokojil in si prislužil vzdevek "gospodična nepotopljiva" in živel 83 let.
Frederick Fleet je bil eden od prvih dveh ljudi, ki je opazil ledeno goro in nato zavpil »Ledena gora! Tik pred nami!" Po trčenju je Fleet zasedla enega od rešilnih čolnov in rešila nekaj ljudi. Pozneje je vedno vztrajal, da bi lahko preprečil trčenje, če bi imel takrat daljnogled. V starosti je trpel za depresijo in na koncu storil samomor.
Edini Japonec na krovu Titanika, Masabumi Hosono, je pozneje prejel številne kritike svojih rojakov, ker je pobegnil v čolnu, namesto da bi bil ubit. Zaradi tega je Hosono izgubil službo, bil prezirljiv v tisku in ostal sram za svojo družino tudi po smrti leta 1997.
Mate Lightoller je pozorno spremljal pravilo vkrcanja, saj je dovoljeval samo ženskam in otrokom. Brez rešilnih čolnov je lahko Lightoller preživel tako, da se je oprijel prevrnjenega zložljivega čolna in preživel vso noč.
Eden od radijskih operaterjev, Harold Bride, je poslal signal SOS, ki je omogočil, da je ladja Carpathia priskočila na pomoč preživelim. Ko je Titanik potonil, se je Bride znašel pod prevrnjenim zložljivim čolnom, a ga je uspel zgrabiti in ga pozneje pripeljali na krov Carpathia.
Fakultetski inštruktor Lawrence Beasley je bil potnik z vozovnico drugega razreda. Med trkom je bil Beasley v svoji kabini, vendar je lahko izstopil in sedel v rešilni čoln št. 13. Le 2,5 meseca po katastrofi je izdal knjigo spominov, ki je bila posneta 40 let pozneje.
Kljub aristokratski vzgoji se Lucille Carter dela ni bala in je sedla za vesla enega od rešilnih čolnov. "Ko sem z otroki vstopila v čoln, v njem ni bilo mornarjev," se je pozneje spominjala. "Ni mi preostalo drugega, kot da sam veslam."
Grofica in filantropka Noelle Leslie je prevzela odgovornost za enega od rešilnih čolnov Titanika, oziroma, sama je stala na čelu čolna številka 8 in jo spretno odpeljala stran od potapljajoče se ladje. Ko se je vrnila na obalo, se je grofica na vse mogoče načine izognila publiciteti, a je vseeno postala ena od velikih junakinj te katastrofe.
Ob strogem spoštovanju pravila »ženske in otroci« je Archibald Gracie IV ostal na ladji, dokler niso bili napolnjeni vsi rešilni čolni, nato pa je odplul s Titanika v zložljivem čolnu, ki se je nato prevrnil, Gracie pa je vso noč preživela v ledeni vodi. Leto in pol pozneje je postal prvi odrasli preživeli na Titaniku, ki je umrl, potem ko so ga rešili pred posledicami hipotermije in travme.