Viadukt ima posebno vlogo, povezuje dve področji kopnega in zagotavlja gibanje na drugo stran. Obstajajo različni mostovi, enemu je dodeljena vloga za pešce, drugi so namenjeni avtomobilom, tretji omogočajo premikanje vlakov. Danes viadukt ni le močna zgradba, arhitekti pripravljajo projekte, ki navdušujejo s svojo lepoto in obsegom. Ponujamo vam, da se seznanite z najvišjimi mostovi na svetu.
Most Baluarte - najvišji most na svetu
Ta stavba je bila postavljena, da bi povezala več držav. Dokončanje gradnje je bilo načrtovano za državni praznik, in sicer praznovanje neodvisnosti Mehike od Španije. Najvišja točka viadukta je 400 m.
Ta cestni most je bil v Franciji zgrajen tri leta. Rezultat je bila zgradba z največjo višino 343 m. Nanjo so polagali velike upe, in sicer na raztovarjanje transporta, ki je iz Pariza odhajal proti jugu. Most se je izkazal za uspešnega in se v celoti spopada s funkcijo, ki mu je bila dodeljena.
Ta legendarni most v San Franciscu ni znan le po svoji velikosti. Vsak mesec še en norec skoči z njegove višine. Zaradi tega ima ta viadukt rekordno veliko število samomorov. zelo za dolgo časa most je veljal za največjega na svetu. Ta častni naziv je nosil približno tri desetletja.
Uvrščen na seznam najvišjih mostov na svetu od leta 2012. V tem obdobju je bil postavljen viadukt, ki se nahaja v Vladivostoku in vodi do pribl. ruski. Med visečimi mostovi ima največji razpon, ki znaša 1104 m. Za tako obsežno gradnjo so porabili približno 4 leta.
Nahaja se na Kitajskem, njegova višina pa doseže 306 m. Stavba je bila postavljena leta 2006. Njegov glavni cilj je skrajšati pot od Nantonga do Changsha. Viadukt se spopada s svojo nalogo in popotnikom omogoča, da prihranijo približno 3 ure vožnje.
Viadukt ne izstopa le po velikosti, ampak tudi po starosti. Za razliko od naštetih mladih objektov je bila ta stavba postavljena leta 1998 na Japonskem. Gradnja je trajala 4 leta. Največja višina mostu je 298 m. Kljub plačanemu premikanju na njem strokovnjaki pravijo, da se bo poplačal po 30 letih delovanja.
Na sredini lestvice najvišjih mostov na svetu je stavba, ki se nahaja v Hong Kongu. Ker po teh ozemljih pogosto hodi tajfun, so bile za njegovo normalno delovanje potrebne dodatne utrdbe. Višina tega mostu je 298 m.
Ta most je že dolgo prvak med najvišjimi viadukti. Leta slave so padla na obdobje od 1929 do 2003. Most se nahaja v ZDA in poteka čez reko Arkansas. Višina te zanimive stavbe je približno 291 m.
Ta viseči most, ki se nahaja v Južni Koreji, je zanimiv po svoji arhitekturi. Poleg tega velja za drugega najvišjega med viadukti te vrste. Njene dimenzije so 270 m višine.
Nahaja se na Danskem in zaseda častno tretje mesto med viadukti v Evropi. Najvišja točka doseže oznako 254 m. Njena gradnja pade na leto 1998. Njegova naloga je bila povezati oba otoka - Zeeland in Fynen.
Sodobni mostovi so zanimive strukture, ki so skrbno načrtovane in premišljene. Za njihovo gradnjo je namenjenih ogromno denarja, za gradnjo pa je potrebno več kot eno leto. Posledično se ustvarijo nove poti, ki olajšajo gibanje. različni tipi transport.
Bridges igrajo pomembno vlogo v razvoju gospodarskih razmer znotraj države in preprosto služijo kot sredstvo za gibanje po velikih vodnih arterijah. Nekatere od teh struktur presenetijo s svojo veličino, ki se ne kaže le v dolžini, ampak tudi v njihovi višini.
Najvišji mostovi na svetu lahko tekmujejo celo z nekaterimi največjimi nebotičniki. Dvigajo se nekaj sto metrov nad tlemi in navdušujejo s svojo neprekosljivo velikostjo.
Višina 244,3 m
Odpre deset najvišjih mostov na svetu (LRK), zgrajenih na Kitajskem. Višina konstrukcije je bila 244,3 metra, njena skupna dolžina pa je nekaj manj kot 1,5 kilometra. Gradnja Jiujiang Fuyin je trajala od leta 2009 in je bila dokončno končana konec leta 2013. Zgradba je eden najdaljših mostov z vrvjo z razponom 818 metrov.
Višina 247,5 m
Na devetem mestu je most z žičnicami (Kitajska), ki zagotavlja hitri promet čez reko Jangce. Višina konstrukcije je 247,5 metra, njena dolžina pa več kot dva kilometra. Gradnja mostu je trajala štiri leta. Projekt se je začel leta 2005, leta 2009 pa je bil naročen Zhongxian Huyu.
Višina 254 m
(Danska) je eden najvišjih mostov in tretji na svetu po dolžini razpona. Prečka Veliki pas, ki povezuje dva otoka - Zeeland in Funen. Višina konstrukcije je 254 metrov, njena dolžina pa približno sedem kilometrov. Gradnja mostu je trajala deset let. Zasnovan je bil leta 1888 in začel obratovati šele leta 1998. Vlada je za gradnjo porabila več kot 21 milijard danskih kron. Mostna konstrukcija je za državo velikega pomena, saj pripomore k povečanju potniškega in tovornega prometa, prav tako pa skrajša čas prečkanja med dvema glavnima danskima otokoma za več kot uro. Vsak dan čez most prečka več kot 27.000 vozil.
Višina 265 m
(Kitajska) - eden najvišjih mostov na svetu, katerega delovanje se je začelo leta 2010. Višina konstrukcije je bila 265 metrov, skupna dolžina pa približno 5,5 kilometra. Zgradba je eden izmed desetih največjih mostov z vrvjo. Jingui se je razširil na reki Jangce in postal povezovalni člen med dvema kitajskima provincama - Yueyang in Hubei. Izgradnja je trajala več let. Most ima tri široke pasove v vsako smer.
Višina 270 m
(Južna Koreja), postavljen leta 2012, je postal šesti najvišji med današnjimi obstoječimi mostovi. Projekt je bil izveden za povezavo Gwangyang in Yeosu. Je del ceste do industrijskega kompleksa mesta Yeosu. Višina stavbe je bila 270 metrov. Most je dobil ime v čast enega izmed najbolj spoštovani ljudje med Korejci - admiral Lee Sun-sin. Strukturo je zasnoval Yooshin Corporation, dokončal pa Daelim Industrial Co leta 2007. Skupna dolžina konstrukcije je bila več kot dva kilometra, širina pa 27 metrov.
Višina 298 m
(Hong Kong) se je uvrstil na peto mesto na lestvici najvišjih mostov na svetu. Njeno odprtje je bilo leta 2009. Struktura prečka ožino Rambler, ki se nahaja v okrožju Khwaichin. Stonecutters je del avtoceste, ki povezuje letališče Chek Lap Kok z glavnim delom Hongkonga. Povezuje dva otoka – Kamnoseški in Tsing-I. Višina njegovih glavnih nosilcev stolpa je 298 metrov, kar mu omogoča, da zaseda peto mesto na lestvici. Kamnoseči so dolgi 1,5 kilometra in široki 26 metrov. Njegova gradnja najvišjega mostu v Hongkongu je stala 365 milijonov dolarjev.
Višina 298,3 m
(Japonska) ni le najvišji, ampak tudi najdaljši most na svetu. Viseči most čez ožino Akashi povezuje mesto Kobe na otoku Honshu z mestom Awaji, ki se nahaja na istoimenskem otoku. Višina 298,3 metra in dolžina približno 4 kilometre sta omogočili, da se je konstrukcija dvakrat vpisala v Guinnessovo knjigo rekordov. Njeno odprtje je bilo leta 1998. Vlada je o gradnji objekta začela razmišljati v 50. letu prejšnjega stoletja, vendar je bil projekt izveden šele v 98. Eden od razlogov za začetek gradnje je bila smrt več sto ljudi, ki so se utopili med trajektnim prehodom.
Višina 306 m
Žični most (Kitajska) odpira prve tri najvišje mostne konstrukcije, ki jih je zgradil človek. Sutong je glavni most, ki povezuje mesti Suzhou in Nantong čez reko Jangce na Kitajskem. Namen njegovega nastanka je bil izboljšati gospodarske odnose med obema povezanima metropolitanskima območjema. Gradnja 306-metrske konstrukcije je vzela približno 920 milijonov ameriških dolarjev. Skupna dolžina Sutonga je 8 kilometrov. Njeno odprtje je bilo leta 2008.
Višina 320,9 m
(Rusija) je na drugem mestu na lestvici najvišjih mostnih konstrukcij. Njena lokacija je Vladivostok, kjer se razteza čez vzhodno Bosporsko ožino, ki povezuje polotok Nazimov z rtom Novosilsky. Gradnja objekta z višino 320,9 metra se je začela leta 2008 in je imela ob nastanku (2012) največji razpon na svetu (več kot 1 kilometer) med kabelskimi mostovi. Skupna dolžina stavbe je bila nekaj več kot 3 kilometre, širina pa 29,5 m. NPO Mostovik je bil glavni projektant projekta. Gradnja ruskega mostu je vzela približno milijardo dolarjev. Oblasti Vladivostoka so kot glavni cilj gradnje mostu imenovale razvoj otoške infrastrukture in gradnjo velikih nepremičninskih objektov.
Višina 343 m
(Francija) - najvišji in najlepši most na svetu. Višina konstrukcije je 343 metrov, kar je nekoliko višje od Eifflovega stolpa. Viadukt poteka skozi reko Tarn, ki se nahaja v bližini mesta Millau. Most je del poti in zagotavlja hiter promet od Pariza do mesta Beziers, kjer so skoncentrirane glavne izobraževalne ustanove Francije. Projekt Viadukta je ustvaril francoski inženir Michel Virlogo, ki je zaslovel z delom na projektu Normandijskega mostu, ki velja za enega najdaljših na svetu. Francoska konstrukcija je bila dolga 2,5 kilometra in široka 32 metrov, gradnja viadukta je bila končana leta 2004. Most Millau je ena glavnih znamenitosti Francije. Mostna konstrukcija se je trikrat uspela vpisati v Guinnessovo knjigo rekordov: ima najvišjo oporo na svetu, najvišjo cesto in je rekorder po višini podpore mostu s pilonom.
Na svetu je veliko mostov. Nekateri navdušijo s svojo lepoto, nekateri s svojo velikostjo. Obstajajo zelo dolgi mostovi (mimogrede, govorili smo o najdaljših) in obstajajo peš mostovi. In TravelAsk je pripravljen za vas zanimive informacije o najvišjem avtomobilskem mostu.
Kje lahko vidite rekorderja
Če želite videti tega velikana, morate iti v Francijo. Viadukt Millau je visok 343 metrov, kar je 37 metrov višje od Eifflovega stolpa.
Zato se prepričajte, da primerjate ti dve francoski znamenitosti) Morda boste imeli srečo, da se boste peljali po avtocesti A75 od Beziersa do. Tu se nahaja velikan.
Dolžina mostu je 2460 metrov, njegova širina je 32 metrov. Gradnja viadukta je stala 400 milijonov evrov.
Poleg tega, da je najvišji cestni most na svetu, ima Millau še dva svetovna rekorda:
- Most ima najvišje pomole na svetu (245 metrov).
- Viadukt ima najvišjo cesto na svetu (270 metrov nad tlemi).
Res je, zadnji rekord podira most Royal Gorge v Koloradu v ZDA, njegova cestna plast je na višini 321 metrov od tal.
.jpg)
Je pa to brv, zato se ne upošteva.
Naprava za most
Millau ima osem razponov, podpira jih sedem betonskih stebrov. Sama cesta ima maso 36.000 ton. Viadukt ima obliko polkroga s polmerom 20 kilometrov.
Gradnja se je začela z ogromnimi betonskimi stebri, postavljeni pa so bili tudi vmesni začasni temelji: to je močno poenostavilo gradnjo same avtoceste. Platno so takoj potegnili z obeh koncev, povezovali odseke enega za drugim, jih premaknili bližje nosilcem mostu in jih povezali na najbližji milimeter.
Navdihnil ga je Millau leta 2004. Po mnenju inženirjev je življenjska doba viadukta najmanj 120 let. Seveda se njegovo stanje in vsi pritrdilni elementi preverjajo letno.
Potovalni pogoji
Na mostu je prehod plačan: od 4 do 7 evrov. Cena je odvisna od sezone: poleti je višja. Vsak dan tu pelje do 25 tisoč avtomobilov.
Mimogrede, turisti, ki potujejo z juga Francije in iz Španije, večinoma potujejo po stari cesti. To je nacionalna avtocesta 9, ki poteka blizu Millaua. Prej se je po njej promet odvijal, a so nastajali stalni zastoji.
Turisti imajo raje to cesto, saj je tu bolj neposredna in brezplačna.
In več velikih mostov
No, ne moremo si kaj, da ne bi povedali, da je v resnici viadukt Millau prvak v sami zasnovi: »noge« mostu se nahajajo v soteski.
Vendar obstajajo višje strukture, vendar se njihovi nosilci nahajajo na povezanih planotah ali hribih ali, no, na plitvih pobočjih. V tem primeru je absolutni prvak Kitajec. Viseči most čez dolino reke Syduhe, odprt leta 2009, se nahaja 496 metrov od tal. Poglejte, kako strašljivo in hkrati očarljivo:
In tukaj je še en velikan v Mehiki:
Most Baluarte se nahaja nad sotesko, njegova višina nad tlemi je 403 metre.
No, v bližnji prihodnosti bo začel delovati najvišji most Duge Bridge. Njegova višina je 564 metrov. Ta velikan se gradi na Kitajskem nad reko Beipanjiang.
Most Duge seveda ni na fotografiji) to je most za pešce, ki odlično prikazuje vse lestvice soteske. In tukaj je pravzaprav bodoči rekorder:
Zakaj je največ dolgi most zgrajen v obliki črke S, koliko je stal najdražji prehod, kateri od mostov je bil grajen 124 let in kateri od rekordnih mostov se nahaja v St. Več o tem iz našega pregleda.
Most Golden Gate, ZDA (angleško the Golden Gate Bridge)
Kaj je "značilnost"? Najbolj znan most na svetu.
Most čez Golden Gate. Povezuje San Francisco in južno okrožje Marin, blizu mesta Suasalito.
Dolžina mostu je 2.737 m.
Zgrajena leta 1937
Do leta 1964 je bil največji viseči most na svetu. Golden Gate imajo tudi žalosten sloves - to je najbolj priljubljen most v samomorilskem klubu. V povprečju se samomor tukaj zgodi enkrat na dva tedna. Statistični podatki so se vodili do leta 1995, ko je število samomorov v vsej zgodovini mostu preseglo 1000.
Leto 1995 je za most zaznamoval »črni« rekord, letos je z njega skočilo 45 ljudi, leta 2013 pa je bil podrt mesečni rekord – 10 samomorov. Včasih ljudje preživijo po padcu v vodo, vendar so zelo hudo poškodovani. Edini, ki je po "zadnjem" skoku lahko sam priplaval do obale, je bil 16-letni rokoborec, ki se je leta 1985 odločil vzeti življenje. Ko je prišel na kopno, je po besedah očividcev rekel: "Ničesar ne morem narediti prav."
Veliki čezoceanski most čez zaliv Hangzhou, Kitajska (kitajski 杭州湾跨海大桥)
Kaj je "značilnost"? Največji čezoceanski most na svetu.
Povezuje mesti Šanghaj in Ningbo.
Dolžina mostu je 35.673 m.
Gradnja je trajala od leta 2003 do 2007. Odprt za promet 1. maja 2008.
Do leta 2011 je bil najdaljši žični most na svetu. Oblikovanje poteka že več kot 10 let. Izvajalec, ki je sodeloval pri gradnji, je dal 100-letno garancijo za uporabnost konstrukcije. Zahvaljujoč pojavu takšne komunikacijske poti se je razdalja med Ningbo (provinca Zhejiang) in največjim pristaniščem države Šanghajem zmanjšala za 320 km, kar je mestu Ningbo omogočilo, da je postalo konkurenčno pristanišče na Kitajskem.
V gradnjo mostu, katerega skupni stroški so znašali 1,42 milijarde ameriških dolarjev, ni vložila le država, ampak tudi lokalna podjetja. V središču prehoda je bil zgrajen peronski otok, kjer se nahajajo bencinski servis in rekreacijski prostori za voznike. Zaradi varnosti prometa most je izdelan v obliki črke S. To se naredi tako, da voznik ne zaspi za volanom. Tudi na mostu so LED svetilka nenehno spreminja barvo. Most je znan tudi kot turistična atrakcija. Dejstvo je, da je z otoka v središču mostu čudovit pogled na naravni čudež - tok reke Qiantang v Vzhodnokitajsko morje.
fotografija:goldenrecordrevisited.org
Most Qingdao, Kitajska (kitajsko: 青岛海湾大桥)
Kaj je "značilnost"? Najdaljši cestni most čez vodo na svetu.
Povezuje mesti Qingdao in Huangdao.
Dolžina mostu je 42.500 metrov.
Gradnja se je začela leta 2007 in končala leta 2011.
Zanimivo je, da ustvarjanje tega mostu voznikom prihrani le 30 minut. Izvedljivost gradnje tega inženirskega čudeža še vedno postavlja vprašanja. Po izračunih je most sposoben vzdržati potres z magnitudo osem stopnje, pa tudi trčenje z ladjo z izpodrivom do 300.000 ton.
Most Akashi-Kaikyo (ali most biserov), Japonska (japonsko: 明石海峡大橋)
Kaj je "značilnost"? Najdaljši viseči most na svetu.
Povezuje mesti Kobe (otok Honshu) in Awaji (otok Awaji).
Dolžina 3911 metrov.
Gradnja je potekala od leta 1988 do 1998.
Med gradnjo mostu se je leta 1995 zgodil potres z magnitudo 7,3 stopnje po Richterjevi lestvici. V tem času sta bila že dostavljena dva pilona. Oba sta preživela, eden pa se je premaknil za 1 meter vstran. Ta most je dvakrat vpisan v Guinnessovo knjigo rekordov: kot najdaljši viseči most in kot najvišji most (višina pilonov je 298 m), pozneje pa je naziv najvišjega mostu pripadel ZDA. Če so vse jeklene niti nosilnih kablov mostu Akashi-Kaikyo raztegnjene po dolžini, potem lahko obkrožijo svet več kot sedemkrat. Most je del ene od treh avtocest, ki povezujejo otoka Honshu in Shikoku.
Most Seto-Akashi-Kodima, Japonska (japonsko: 瀬戸大橋)
Kaj je "značilnost"? Najdražji most na svetu.
Povezuje mesti Kurashiki (otok Honshu) in Sakaide (otok Shikoku).
Dolžina celotnega nadvoza je približno 13 km.
Gradnja se je nadaljevala od leta 1978 do 1988.
Stroški gradnje tega nadvoza čez celinsko Japonsko morje, sestavljenega iz 6 mostov in 5 viaduktov, so znašali 8,7 milijarde ameriških dolarjev. Prvi poskus povezovanja otoka Šikoku s preostalo Japonsko se je končal tragedijo. Zgrajen je bil trajektni prehod, vendar je leta 1955 trajekt v megli trčil na obalo otoka Takamatsu in ubil več kot 170 ljudi. Leta 1959 se je pojavila ideja o gradnji mostu in raziskave so se nadaljevale do leta 1970. Leta 1973 je prišlo do "naftne krize" in projekt je bil zamrznjen. Njeno izvajanje se je začelo šele leta 1978, pri gradnji je sodelovalo več kot 50.000 ljudi.
Viadukt Millau, Francija (fr. le Viaduc de Millau)
Kaj je "značilnost"? Najvišji cestni most na svetu.
Prehaja skozi dolino rek Tarn med mestoma Millau in Cressel.
Skupna dolžina je 2460 metrov.
Gradnja je potekala v letih 2001-2004.
Cesta je 270 metrov nad tlemi. V ZDA obstaja most, kjer se platno nahaja na višini 321 metrov, vendar je ta most za pešce. Viadukt Millau ima najvišjo podporo - 244,96 metra, pa tudi najvišji pilon na svetu - 341 metrov (17 metrov višji od Eifflovega stolpa). Viadukt je zadnji člen avtoceste A75, ki povezuje Pariz in Beziers.
Modri most, Rusija
Kaj je "značilnost"? Najširši most na svetu.
Povezuje Izakov trg z ulico Antonenko in Voznesenskim prospektom.
Dolžina 35 metrov.
Zgrajena leta 1737 (lesen), rekonstrukcija je bila izvedena leta 1818 (litoželezno). Popolnoma obnovljen leta 1842.
Modri most je del Izakovega trga in je širok 97,3 metra. Imenuje se tudi "most-kvadrat". Leta 1737 je mojster G. van Boles zgradil lesen dvižni most čez reko Mojko, sredi 18. stoletja pa so nosilci konstrukcije iz kamna. Zanimivo je, da je tudi ob upoštevanju številnih rekonstrukcij most prišel do nas skoraj v prvotni obliki, čeprav nekateri domači zgodovinarji trdijo, da je bila barva njegovih rešetk svetlejša.
Most Lupu (kitajsko: 盧浦大橋)
Kaj je "značilnost"? Najdaljši jekleni ločni most na svetu.
Povezuje dve okrožji Šanghaja - Pudong in Luwan.
Dolžina 3900 metrov.
Gradnja je potekala od leta 2000 do 2003.
Do leta 2004 je veljal za most z najdaljšim razponom - 550 m. Toda leta 2004 se je odprl most Chaotianmen, katerega razpon je bil 552 metrov, zato je naziv Lupu začel zveneti drugače. Na vrhu mostu je razgledna ploščad, do katere se lahko pripeljete s središča mostu z dvigalom, nato pa peš, premagajte 367 stopnic.
Konfederacijski most, Kanada
Kaj je "značilnost"? Najdaljši most na svetu, zgrajen nad zamrznjeno vodo.
Povezuje otok princa Edwarda in provinco New Brunswick na celini Kanade.
Dolžina 12.900 m.
Gradnja se je začela leta 1993 in je bila končana leta 1997.
Tarn je reka na jugu Francije z dolžino 380,6 kilometra. Nima zelo dobrega ugleda. Reka je v državi znana po svojih katastrofalnih poplavah. Najvišji nivo vode se je leta 1930 dvignil na 17 metrov. Na njem stojijo tri mesta: Montauban, Albi in Millau, najbolj zanimiv del reke. Tukaj je neverjetna atrakcija - viadukt Millau.
Čez Tarn - viadukt Millau je vržen žični most. To je najvišji prometni most na svetu. Višino Eifflovega stolpa presega za 20 metrov, torej največja višina podpornega stebra doseže 343 metrov. Viadukt ob koncu gradnje je postal zadnji člen poti A75, ki povezuje Pariz in Beziers.
Pred gradnjo mostu se je promet gibal po avtocesti 9, s čimer je med poletnimi počitnicami nastala velika gneča. Zastoji so bili tudi posledica dejstva, da so številni turisti, ki potujejo v Španijo, izbrali prav ta odsek ceste.
Gradnja avtoceste A75 se je začela leta 1975. Dovolila je raztovoriti rečno dolino in dopolnila splošno avtomobilsko omrežje Francije, ki povezuje severno Evropo s Španijo. Viadukt Millau je bil zadnja faza pri dokončanju gradnje trase.
Za izgradnjo takega mostu je bilo potrebnih 10 let in 3 leta gradnje. To je bilo posledica težkih podnebnih in geoloških razmer. Ta regija ima precej močni vetrovi in specifičen relief doline reke Tarn.
Viadukt Millau ima celotna dolžina 2,46 kilometra. Širina mostu je 32 metrov. Stoji na 7 stebrih, od katerih vsak po vrsti stoji v 4 vodnjakih s premerom 5 metrov in globino 15 metrov. Cesta podpira 7 stebrov, vsak visok 88,92 metra. Na njih je pritrjenih 154 pokrovov s trojno protikorozijsko zaščito. Platno ima težo 36.000 ton in ima 8 razponov. Skupna masa betonskih konstrukcij je 206.000 ton.
Gradnja mostu se je začela 16. oktobra 2001. Avtorja projekta sta bila francoski inženir Michel Virlojo in angleški arhitekt Noman Foster. Gradnja je trajala 38 mesecev. 14. decembra 2004 je francoski predsednik Jacques Chirac odprl viadukt. skupni znesek, porabljen za gradnjo, je znašal 400 milijonov evrov. Garancija na most je 120 let.
Viadukt Millau je cestni objekt, ki je spadal v okvir reforme financiranja avtocest iz leta 2001. Tako je most koncesija. Objekt je v lasti francoske države, stroške gradnje in obratovanja pa nosi koncesionar, dohodek od cestnine pa prejema koncesionar. Leta 2010 je bila vozovnica skozi viadukt 6 evrov za avtomobili(julija in avgusta 7,7 evra), 3,9 evra za motorna kolesa, 21,3 evra in 28,9 evra za dvoosna in triosna tovorna vozila.
Most ima na računu tri svetovne rekorde: višina pilona skupaj z oporo doseže 343 metrov; najvišja cesta na svetu, 270 metrov nad tlemi; najvišja stolpa na svetu z 244,96 in 221,05 metra. Čeprav se mnogi zmotno trdijo in se ne strinjajo z dvema od teh zapisov. Prvi je povezan s kitajskim mostom v provinci Hubei, ki je po višini presegel viadukt - 472 metrov od mostu do dna brezna. Vendar pa se njeni podpori ne nahajajo na dnu soteske, ampak se nahajajo na planotah in hribih. Medtem ko se pomoli Millau nahajajo na dnu soteske, zaradi česar je najvišji prometni objekt. Drugo nesoglasje je povezano z mostom Royal Gorge v Koloradu v ZDA. Višina od tal do vozišča je 321 metrov, viadukt pa 270 metrov. Toda ameriški most je pešec, ne prometni.