Ang ramp ay isang inclined platform na nagkokonekta sa dalawang pahalang na eroplano na matatagpuan sa magkaibang taas na may kaugnayan sa isa't isa. Ang disenyo na ito ay naka-install upang matiyak ang maayos na paggalaw ng mga wheelchair, pati na rin ang iba pang mga mekanismo na may gulong mula sa isang antas patungo sa isa pa.

Rampa ng wheelchair

Ngayon ang pagkakaroon ng mga produktong ito sa mga gusali ng tirahan, gayundin sa mga pampublikong institusyon, ay maaaring maobserbahan nang bihirang, kahit na mayroong ganoong pangangailangan.

Sa mga nakaraang artikulo, napag-usapan na natin kung paano ito dapat at kung paano ito ginawa. Para sa detalyadong impormasyon, maaari mong sundan ang link.

Mga uri

Ang mga rampa ay ang mga sumusunod na uri:

1. Nakatigil.
2. Pagtitiklop.
3. Matatanggal.
4. Mga roll ramp.
5. Sliding at teleskopiko.
6. Mga rampa.

Ang lahat ng mga disenyong ito ay makikita sa larawan sa ibaba.

Folding ramp na may tawag sa staff ng institusyon

Ang stationary, na nagbibigay para sa paggalaw ng mga taong may kapansanan, ay itinatag sa mahabang panahon. Ang mga istruktura ng ganitong uri ay isa at dalawang-span, at inilalagay sa mga pasukan sa lugar. Ang mga produktong ito ay dapat gawin nang isa-isa, isinasaalang-alang ang lahat ng mga tampok ng lugar ng kanilang pag-install, ang mga kinakailangang ito ay kinokontrol ng GOST.

Simple at medyo ligtas na opsyon

Ang mga natitiklop na istruktura para sa mga taong may kapansanan ay may kakayahang magtiklop, kaya naka-install ang mga ito sa mga lugar kung saan medyo limitado ang espasyo. Kung kinakailangan, ang istraktura ay maaaring tiklop at ilipat palayo upang hindi ito makaharang sa pangunahing daanan. Sa kasong ito, ang produkto ay naayos sa dingding o mga rehas gamit ang mga espesyal na aparato.

Kasama sa mga naaalis na istruktura ang mga uri ng device gaya ng mga roll ramp, ramp, pati na rin ang sliding at telescopic. Ang dating ay medyo maliit at maaaring mabaluktot na parang alpombra. Ang mga ito ay medyo maginhawa dahil sa kanilang pagiging compact at kadaliang kumilos.

Ang mga teleskopiko ay unibersal at maaaring mai-install sa anumang mga flight ng hagdan. Tulad ng para sa mga rampa, ang mga ito ay maliit din sa laki at kadalasang ginagamit sa mga kaso kung saan ang isang may kapansanan ay kailangang pagtagumpayan ang anumang balakid, halimbawa, isang gilid ng bangketa.

Antas ng slope

Ang pinakamahalagang bagay tungkol sa mga rampa ay ang antas ng slope. Ito ay sinusukat bilang isang porsyento at may mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

1. Ayon sa kasalukuyang mga kinakailangan ng GOST, ang maximum na pinapayagang anggulo ng slope ay 5% o 2.9 degrees. Sa kasong ito, ang taas ng pag-aangat ng ramp ay 80 sentimetro.
2. Kung ang sahig ay hindi pantay at ang mga pagkakaiba sa taas nito ay 20 sentimetro, ayon sa mga pamantayan ng SNiP, ang pagtaas sa anggulo ng slope hanggang 10% o 5.7 degrees ay pinahihintulutan.
3. Sa mga kaso kung saan ang ramp ng wheelchair ay naka-install sa maikling panahon at ang vertical lift ng istraktura ay hindi lalampas sa 50 sentimetro, at ang haba nito ay 60 sentimetro, ang anggulo ng slope ay maaaring 8% o 4.8 degrees.

Hindi kinakalawang na asero sa loob

Ang mga halimbawa ng mga istruktura na may iba't ibang anggulo ng slope ay makikita sa mga larawang ito.

Mga sukat (i-edit)

i-download ang GOST para sa mga rampa

Kapag nagdidisenyo ng mga device na ito, kinakailangang sumunod sa mga pamantayan ng SNiP at mga kinakailangan ng GOST para sa mga sukat ng mga produktong ito:

• Bago buhatin ang ramp ng wheelchair, dapat mayroong plataporma. Ang mga sukat nito ay dapat na lumampas sa mga sukat ng isang wheelchair. Eksakto ang parehong platform ay ibinigay sa dulo ng pagbaba.
• Ang lapad ng istraktura, kung nagbibigay ito para sa one-way na trapiko ng mga taong may kapansanan, ay dapat na hindi bababa sa 90 sentimetro, at ang lapad ng two-way na ramp ay dapat na 180 sentimetro. Sa pangalawang kaso, ang anggulo ng ikiling ay bumababa sa 6.7%. Posible ring mag-install ng handrail sa gitna ng istraktura.

• Kapag gumagawa ng isang istraktura sa isang hagdanan na may dalawa o higit pang mga span, ang mga intermediate na platform ay ini-mount, na nagpapahintulot sa wheelchair na i-deploy. Ang mga sukat ng naturang platform ay ang mga sumusunod: ang lapad ay dalawang beses ang lapad ng martsa, at ang lalim ay hindi bababa sa 150 sentimetro. Isang halimbawa ang makikita sa larawang ito.

Handrails

Ang mga handrail ay dapat ding mahigpit na sumunod sa ilang mga kinakailangan ng GOST, pati na rin ang mga pamantayan ng SNiP:

1. Sa mga kaso kung saan ang taas ng pag-aangat ng istraktura ay lumampas sa 15 sentimetro, at ang haba ay 180 sentimetro, ang pagkakaroon ng mga handrail ay sapilitan.
2. Ang ganitong mga bakod ay ibinibigay sa buong haba ng ramp ng wheelchair sa magkabilang panig. Bilang karagdagan, dapat silang 30 sentimetro na mas mahaba kaysa sa istraktura mismo, at ang kanilang pinahihintulutang diameter ay 30-50 millimeters.
3. Ang mga handrail, na naka-mount sa mga rampa na may kapansanan, ay dapat na pahabain sa buong haba ng istraktura.
4. Inirerekomenda ang pag-install ng mga handrail sa taas na 60 at 80 sentimetro. Para sa mga bata sa wheelchair, ang mga handrail ay nakakabit sa taas na 50 sentimetro.
5. Upang maiwasan ang pagdulas ng wheelchair, ang mga espesyal na bumper ay naka-install sa mga gilid ng istraktura, ang taas nito ay 5 sentimetro.

GOST R 50602-93

Pangkat P23

STANDARD NG ESTADO NG RUSSIAN FEDERATION

MGA WHEELCHAIRS

Pinakamataas na kabuuang sukat

Mga Whellchair. Pinakamataas na kabuuang sukat

Petsa ng pagpapakilala 1995-01-01

Paunang salita

1 BINUO AT IPINAGPILALA ng Central Scientific Research Institute of Mechanical Engineering

2 INAPRUBAHAN AT PINAG-EPEKTO sa pamamagitan ng Dekreto ng Gosstandart ng Russia na may petsang 10.11.93 N 230

3 Ang pamantayang ito ng estado ay ganap na nalalapat sa internasyonal na pamantayang ISO 7193-85 "Mga Wheelchair. Pinakamataas na kabuuang sukat"

4 NA IPINAKILALA SA UNANG BESES

1 LUGAR NG PAGGAMIT

1 LUGAR NG PAGGAMIT

Nalalapat ang pamantayang ito sa mga wheelchair (pagkatapos dito ay mga wheelchair) at nagtatatag ng kanilang pinakamataas na kabuuang sukat (mula rito ay tinutukoy bilang pangkalahatang mga sukat) na dapat isaalang-alang ng mga arkitekto, inhinyero, tagagawa at lokal na awtoridad upang matiyak ang paggalaw ng gumagamit sa mga gusali, sasakyan ( mga bus , steamship, eroplano, elevator) at para sa pangkalahatang kadaliang mapakilos.

Ang International Standard na ito ay inilapat ng mga tagagawa ng wheelchair sa mga bagong disenyo.

Mga kinakailangan para sa mga gusali at lugar para sa paggalaw ng mga taong may kapansanan - sa pamamagitan ng.

Ang mga kinakailangan ng pamantayang ito ay sapilitan.

2 SANGGUNIAN

Sa kabuuan ng pamantayang ito, ang mga sanggunian ay ginawa sa mga sumusunod na pamantayan:

ISO 6440-85 * Mga wheelchair. Nomenclature, termino at kahulugan
________________
* Bago ang direktang aplikasyon ng dokumentong ito bilang pamantayan ng estado, ito ay ipinamamahagi ng VNIIKI.

GOST R 50605-93 Mga Wheelchair. Mga Paraan para sa Pagtukoy ng Mga Dimensyon, Mass, Minimum Turning Radius at Minimum Turning Lapad

3 KAHULUGAN

Para sa mga layunin ng International Standard na ito, nalalapat ang mga terminong tinukoy sa ISO 6440.

4 PANGKALAHATANG DIMENSYON

4.1 Ang mga sukat ay para sa mga wheelchair na hindi inookupahan ng gumagamit.

4.2 Ang kabuuang sukat ay ipinapakita sa Figure 1.

Larawan 1

Pangkalahatang haba - ang pahalang na dimensyon sa pagitan ng pinaka nakausli sa harap at likurang bahagi ng mga wheelchair,

1200 mm

Pangkalahatang lapad - ang pahalang na sukat sa pagitan ng mga nakausli na bahagi ng mga wheelchair kapag ganap na pinahaba,

700 mm

Pangkalahatang taas - ang patayong sukat mula sa sahig hanggang sa pinaka-nakausli na tuktok na punto ng wheelchair,

1,090 mm

Ang mga pangkalahatang sukat ay sinusukat alinsunod sa GOST R 50605

4.3 Sa paggawa ng mga wheelchair para sa mabibigat na gumagamit at mga naputulan, ang kabuuang sukat ay maaaring tumaas:

haba - hanggang sa 1750 mm,

lapad - hanggang sa 810 mm.

4.4 Kapag nagdidisenyo ng mga gusali at daanan, upang isaalang-alang ang mga binti ng gumagamit, ang kabuuang haba ay nadagdagan ng 50 mm.

4.5 Para sa mga manu-manong wheelchair, kinakailangan ang isang clearance sa dingding upang himukin ang mga gilid ng mga pangunahing gulong; kapag nagdidisenyo ng mga gusali at daanan, ang kabuuang lapad ay nadaragdagan ng 100 mm sa bawat panig.

APENDIKS A (impormasyon). Bibliograpiya

APENDIKS A
(impormasyon)

Karaniwang mga tagubilin para sa pagtiyak ng paggalaw ng mga taong may kapansanan gamit ang mga wheelchair sa mga proyekto ng mga pampublikong gusali, pagpaplano at pagpapaunlad ng mga populated na lugar

Ang teksto ng dokumento ay napatunayan ng:
opisyal na publikasyon
M .: Publishing house of standards, 1994

Ang pangunahing tuntunin ng sinumang tagagawa ay ang kabuuang sukat ng mga wheelchair ay dapat tiyakin ang kaligtasan at ginhawa ng gumagamit. Ang mga parameter na ito ay isinasaalang-alang ng mga taga-disenyo ng mga gusali at istruktura, ang mga taga-disenyo ng pampublikong sasakyan, kung hindi man ang sasakyan ay magiging isang pasanin para sa taong may kapansanan, at hindi isang katulong.

Mga sukat ng wheelchair: pangunahing mga parameter ayon sa GOST

Para sa mga domestic na tagagawa, mayroong isang solong 1993 na pamantayan. Mayroon itong pinakamataas na pinapahintulutang mga parameter na nagsisiguro ng ergonomya at kadalian ng paggamit:

• haba (L) - pahalang na distansya mula sa harap hanggang sa likurang nakausli na bahagi - 1200 mm;
• lapad (B) - isang pahalang na segment sa pagitan ng mga puntos na nakausli sa mga gilid (sa nakabukas na estado) 700 mm;
• taas (H) - sinusukat mula sa sahig hanggang sa pinakamataas na punto ng istraktura sa patayong eroplano (1090 mm).

Ang mga dayuhang tatak ay nakatuon sa parehong mga parameter, dahil sila ay itinuturing na pinaka praktikal.

Mga natatanging tampok ng teknolohiya

Ang mga sukat ng isang wheelchair ay higit na nakasalalay sa layunin nito. Ang mga modelo ay nahahati sa mga bata at matatanda, paglalakad, panloob, para sa palakasan at pagsasayaw, ayon sa kung saan naiiba ang mga ito sa laki, lapad ng gulong. Kaya, ang kimba neo stroller ay umaangkop sa lapad at angkop para sa mga bata na may iba't ibang kategorya ng edad.

Bilang isang patakaran, ang isang karwahe ng silid ay dapat malayang dumaan sa mga pagbubukas, mga pintuan ng elevator, na nakamit dahil sa pagiging compact nito, maliit na diameter at lapad ng mga gulong. Ang mga sporty na disenyo ay mataas ang load-bearing at may kakayahang ayusin ang lapad ng wheelbase. Para sa mga stroller sa kalye, ang kakayahang malampasan ang mga hadlang ay mahalaga, na nakasalalay din sa laki ng mga gulong at kanilang disenyo. Nag-iiba din ang timbang depende sa layunin. Ang pinakamagagaan na wheelchair ay mga sports (mula 6 hanggang 14 kg).

Ang lapad ng wheelchair ay maaaring matukoy ng laki ng mga damit:

• hanggang sa 46 - 38-40 cm;
• 48-50 - 42-43 cm;
• 52-54 - 44-46 cm;
• pagkatapos ng 54 - 44-46 cm.

Upang matukoy kung gaano kalawak ang wheelchair ay kinakailangan ng gumagamit para sa manu-manong operasyon, dapat ding isaalang-alang ang clearance sa pagitan ng dingding at ng gilid ng mga gulong sa pagmamaneho. Para sa mga taong may mabibigat na tungkulin at mga taong naputulan ng mga paa, ang mga sukat ng wheelchair ay tumataas sa 81 cm ang lapad at hanggang 175 cm ang haba.

Ang mga wastong napiling dimensyon, na isinasaalang-alang ang mga dimensyon, layunin at kundisyon ng pagpapatakbo ng user, ay hindi makakahadlang sa paggalaw at sirkulasyon ng dugo ng gumagamit.

Ang rampa para sa mga may kapansanan ay isang hilig na istraktura para sa ligtas na pagbaba at pagpasok ng mga taong may kapansanan sa mga hagdanan. Ang ramp ay binubuo ng dalawang pahalang na platform, na matatagpuan sa magkaibang antas. Dahil ang mga nasabing istruktura ay inilaan para sa mga taong may kapansanan at mga ina na may mga stroller, sa halip ay mahigpit na mga kinakailangan ang ipinapataw sa mga naturang istruktura. Ang mga kinakailangan para sa laki ng mga rampa para sa mga taong may kapansanan alinsunod sa GOST ay itinatag sa antas ng pambatasan, kaya mahalagang malaman ang mga ito.

Mga tampok ng disenyo

Karamihan sa mga modernong rampa ay nahahati sa ilang uri, depende sa kanilang mga tampok sa disenyo:

• naaalis - ang mga naturang istruktura ay madaling maalis mula sa landing;
• nakatigil - naka-install ang mga ito nang mahabang panahon;
• natitiklop - ang mga naturang produkto ay kadalasang nakakabit sa mga bisagra, upang maaari silang matiklop pabalik kung kinakailangan;
• maaaring iurong o teleskopiko;
• mga rampa.

Gaano man kalakas ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga rampa para sa mga taong may kapansanan, ang mga kinakailangan para sa mga naturang istruktura ay pareho. Dapat silang suriin nang mas malapit.

Nakatabinging anggulo

Ang isang pangkalahatang-ideya ng mga pangunahing kinakailangan para sa mga rampa ay dapat magsimula sa pagtukoy sa anggulo ng pagkahilig. Napakahalaga ng tagapagpahiwatig na ito para sa pagpapabuti ng kaligtasan ng pagpapatakbo. Ang kadalian ng paggalaw ng mga wheelchair sa magkabilang direksyon ay nakasalalay sa pagpili ng tamang anggulo ng pagkahilig. Ang halagang ito ay ipinahiwatig bilang isang porsyento.

Ang indicator na ito ay kadalasang tinutukoy ng mga panukat na sukat. Kapag pumipili ng 10% slope, ang bawat metro ng span ay lumampas sa nauna nang 10 cm ang taas. Ang slope, ayon sa GOST, ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

• sa taas na nakakataas na halos 80 cm, pinahihintulutan ang isang anggulo ng pagkahilig na 5%.
• Sa isang maliit na pagkakaiba sa eroplano (hindi hihigit sa 20 cm), ang anggulo ay nadagdagan sa 10%.

Sa taas ng istraktura na hindi hihigit sa kalahating metro at haba ng hanggang 60 cm, maaaring maisagawa ang isang anggulo ng pagkahilig na 8%. Sa ganitong mga kaso, tinutukoy ng GOST na ang mga naturang istruktura ay hindi nakatigil. Ang mga ito ay naka-mount para sa isang tiyak na panahon.

Mga sukat (i-edit)

Ang ganitong mahalagang parameter bilang mga sukat ng istraktura ay dapat isaalang-alang una sa lahat. Sa pamantayan ng estado, ang naturang parameter ay nabaybay nang malinaw:

Ang ganitong mga sukat ng mga rampa para sa mga taong may kapansanan ay itinatag ng batas. Kung susundin mo ang mga kinakailangang ito, magiging maginhawang i-roll up at i-roll up ang mga stroller mula sa paglipad ng hagdan. Ang mga kinakailangan ng GOST para sa mga rampa para sa mga taong may kapansanan ay malinaw na itinalaga sa kaukulang dokumentasyon, kaya hindi ito magiging mahirap na malaman ang mga ito.

Mga rehas

Hindi lahat ng rampa ay kailangang lagyan ng guardrail. Gayunpaman, na may taas na elevator na higit sa 15 cm at isang span na higit sa 1.8 m, ang rehas ay dapat na mai-install sa anumang kaso. Dapat silang ilagay sa magkabilang panig. Ang rehas ay dapat na hindi bababa sa 30 cm na mas mahaba kaysa sa walkway.Ang rehas ay gawa sa metal. Ang mga tubo para sa paggawa ng mga handrail ay dapat mapili mula 30 hanggang 50 mm ang lapad.

Ang taas ng bakod para sa mga matatanda ay dapat magkaroon ng dalawang antas - 60 at 80 cm Sa kaso ng mga rampa ng mga bata, ang figure na ito ay kalahating metro. Sa ilalim ng span, dapat na mai-install ang isang bakod - isang gilid o gilid ng bangketa. Ito ay idinisenyo upang labanan ang paggalaw ng andador sa kabaligtaran. Ang gilid ay 5 cm ang taas.

Mga pagkakaiba sa disenyo

Kapag nag-i-install ng mga rampa sa kalye, dapat tandaan na ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang lumikha ng mga nakatigil na modelo. Kadalasan sila ay itinayo mula sa kongkreto. Ang ganitong istraktura ay matibay at maaasahan. Ito ay magsisilbi nang medyo mahabang panahon, kung ito ay wastong ginamit.

Ang isang istraktura ng metal ay maaari ding gawin. Upang malikha ito, kakailanganin mong maghanda ng mga profile ng metal. Ang isang welding machine ay ginagamit bilang isang gumaganang tool. Ang pagpipiliang ito para sa paggawa ng isang rampa ay medyo hinihingi. Ang metal sa labas ay mabilis na magsisimulang kalawangin. Upang maiwasan ito, kailangan itong ipinta nang regular.

Ang mga rampa na gawa sa kahoy ay mas karaniwan sa mga pribadong bahay. Ito ay dahil sa pangangailangan na pagsamahin ang hitsura ng gusali sa iba pang mga gusali sa site. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang ramp ay isang medyo functional na extension, tulad ng isang entrance staircase.

Mayroon ding mga mas simpleng pagpipilian. Halimbawa, ang mga profile ng metal ay maaaring mai-install sa isang flight ng hagdan. Ang mga ito ay tinatawag na mga channel. Ang mga naturang elemento ay naka-attach lamang sa mga hakbang na may mga anchor. Sa kasong ito, dapat sundin ang ilang mga kinakailangan.

• Kinakailangan na gumawa ng isang distansya sa pagitan ng mga produkto ng profile, na katumbas ng puwang sa pagitan ng mga gulong ng mga stroller.
• Ang lapad ng channel ay dapat na mas malaki kaysa sa lapad ng stroller wheel.

Sa kasong ito, ang mga metal na sumasaklaw ay dapat na naka-mount sa paraang hindi sila makagambala sa malayang paggalaw ng mga taong naglalakad sa hagdan. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang karamihan sa mga modernong tagagawa ay nagbebenta ng mga off-the-shelf na device na maaaring magamit upang lumikha ng magagandang rampa. Bukod dito, karamihan sa mga produktong ito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng GOST. Ang mga katulad na rampa ay gawa sa bakal, aluminyo o plastik.

Maraming mga manggagawa sa bahay ang nag-iipon ng mga rampa na gawa sa kahoy upang mai-install sa mga pasukan ng mga multi-storey na gusali. Naka-install ang mga ito sa gilid laban sa dingding. Kung kinakailangan, umakyat o pababa, ang mga naturang istruktura ay inilalagay sa isang hagdanan. Sa ganitong posisyon, maaari kang malayang gumagalaw sa isang wheelchair. Pagkatapos ay muling i-install ang ramp sa gilid laban sa dingding.

Gayunpaman, ang mga taong may kapansanan ay hindi makayanan ang gayong gawain sa kanilang sarili. Gayunpaman, mas madalas kaysa sa hindi, walang iba pang mga pagpipilian. Ang pangunahing bagay ay ang ramp ay nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan ng SNiP at GOST. Titiyakin nito ang kaligtasan ng mga taong may kapansanan.

Ang rampa sa pasukan ay dapat na ligtas kapag inililipat ang parehong wheelchair at mga bata. Kadalasan, ang mga naturang istruktura ay naka-mount sa mga pasukan sa mga pampublikong gusali. Ang istraktura ay karaniwang naka-install sa mga pasukan sa mga pampublikong gusali. Ang disenyo ng naturang mga produkto ay medyo simple. Ito ay isang hilig na ibabaw. Ang ramp ay idinisenyo upang ikonekta ang itaas at mas mababang mga platform ng hagdanan. Mayroong maraming mga pagkakaiba-iba ng mga produktong ito.

Mga uri ng rampa

Mayroong ilang mga pangunahing uri ng mga rampa ng wheelchair. Ang bawat uri ng produkto ay dapat isaalang-alang nang mas detalyado. Ito ay dahil sa kanilang mga makabuluhang pagkakaiba sa parehong mga tampok ng aparato at sa gastos.

Nakatigil

Ang mga naturang produkto ay inilaan para sa patuloy na operasyon. Ang kanilang pagtatayo ay inilarawan sa yugto ng disenyo ng bahay. Ang ganitong mga istraktura ay karaniwang naka-install sa mga pasukan sa mga gusali ng tirahan at mga tindahan. Ang mga naturang produkto ay maaaring magkaroon ng isa o dalawang span. Kadalasan sila ay hugis-U.

Ang mga pangunahing materyales para sa kanilang paggawa ay kongkreto at metal. Ang mga ito ay medyo matibay at maaaring tumagal ng ilang dekada.

Mga produktong natitiklop

Ang mga natitiklop na rampa ay hindi maaaring alisin mula sa paglipad ng mga hagdan kung kinakailangan. Gayunpaman, maaari silang malayang ilipat upang payagan ang malayang paggalaw ng mga taong naglalakad. Ang ganitong mga istraktura ay naka-mount sa mga multi-storey na gusali ng tirahan. Ang mga natitiklop na rampa ay maaaring iharap sa anyo ng mga parallel na canvases o mga platform. Ang mga katulad na produkto ay ginawa mula sa aluminyo.

Matatanggal

Ang mga naaalis na ramp ay maaaring uriin bilang mobile. Ang mga ito ay gawa sa duralumin, na isinasaalang-alang ang mga detalye ng naturang mga aparato. Ang mga naturang produkto ay karaniwang nahahati sa ilang mga subgroup:

Ang mga ganitong uri ng rampa ay medyo karaniwan dahil ginagamit ang mga ito kahit saan.

Mga teknikal na kinakailangan

Ang paglikha ng anumang istraktura ay nagpapahiwatig ng pagbuo ng isang proyekto. Upang makagawa ng mataas na kalidad na ramp, kakailanganin mong gawin ito upang matugunan nito ang mga pangunahing kinakailangan. Ang pagguhit ng naturang istraktura ay karaniwang napapailalim sa ilang mga pamantayan. Ang mga kinakailangan para sa mga rampa ay sakop sa GOST R51261-99. Ang mga naturang produkto ay dapat sumunod sa mga sumusunod na regulasyon:

Ang ganitong mga kinakailangan ay dapat isaalang-alang kapag nagbibigay ng mga rampa para sa mga taong may kapansanan. Ang mga pamantayang ito ay itinatag ng batas, samakatuwid, kung ang mga ito ay nilabag, ang mga malubhang parusa ay maaaring sundin.

MGA WHEELCHAIRS

PANGKALAHATANG DIMENSYON

Opisyal na edisyon

GOSSTANDART NG RUSSIA Moscow

GOST R 5P602-93

Paunang salita

1 BINUO AT SINISIMBIT ng Central Scientific Research Institute of Mechanical Engineering

2 INAPRUBAHAN AT PINAG-EPEKTO sa pamamagitan ng Dekreto ng Pamantayan ng Estado ng Russia na may petsang Nobyembre 10, 1993 Blg. 230

3 Sa pamantayang ito ng estado, ang internasyonal na pamantayan I SO 7103-85 "Mga Wheelchair. Pinakamataas na kabuuang sukat "

4 NA IPINAKILALA SA UNANG BESES

(C) Publishing house of standards, 1994 Ang pamantayang ito ay hindi maaaring kopyahin nang buo o bahagi, gayahin at ipamahagi nang walang pahintulot ng Gosstandart ng Russia II

STANDARD NG ESTADO NG RUSSIAN FEDERATION

MGA WHEELCHAIRS

Pinakamataas na kabuuang sukat

Pinakamataas na kabuuang sukat

Petsa ng pagpapakilala 1995-01-01

1 LUGAR NG PAGGAMIT

Nalalapat ang pamantayang ito sa mga wheelchair * mga wheelchair (pagkatapos dito ay mga wheelchair) at nagtatatag ng kanilang pinakamataas na kabuuang sukat (simula dito - pangkalahatang mga sukat), na dapat isaalang-alang ng mga arkitekto, inhinyero, tagagawa at lokal na awtoridad upang matiyak ang paggalaw ng gumagamit sa mga gusali, sasakyan (mga bus, steamship, eroplano, elevator) at para sa pangkalahatang kadaliang mapakilos.

Ang pamantayang ito ay inilalapat ng mga tagagawa ng wheelchair sa mga bagong disenyo.

Mga kinakailangan para sa mga gusali at lugar para sa paggalaw ng mga taong may kapansanan - sa pamamagitan ng.

Ang mga kinakailangan ng pamantayang ito ay sapilitan.

ISO 6440-85 * Mga wheelchair. Nomenclature, termino at kahulugan

4.3 Sa paggawa ng mga wheelchair para lalo na sa mga mabibigat na gumagamit at amutaites, ang kabuuang sukat ay maaaring tumaas:

haba - hanggang sa 1750 mm,

lapad - hanggang sa 810 mm.

4.4 Kapag nagdidisenyo ng mga gusali at daanan, isaalang-alang ang mga binti ng gumagamit. ang kabuuang haba ay nadagdagan ng 50 mm.

4.5 Para sa mga wheelchair na may manu-manong kontrol, ang isang clearance sa dingding ay kinakailangan upang himukin ang mga pangunahing gulong; kapag nagdidisenyo ng mga gusali at daanan, ang kabuuang lapad ay nadagdagan ng 100 mm sa bawat panig.

APENDIKS A (nakapagbibigay-kaalaman)

Bibliograpiya

| 1 | Karaniwang mga tagubilin para sa pagtiyak ng paggalaw ng mga taong may kapansanan gamit ang mga wheelchair sa mga proyekto para sa pagpapaunlad ng mga gusali, pagpaplano at pagpapaunlad ng mga populated na lugar

UDC 615.478.3.001.33: 006.354 R23

Mga pangunahing salita: wheelchair, user, sukat, maximum na pangkalahatang

OKSTU 9403

Editor L. I. Nakhimova Teknikal na editor V. //. Prusakova Proofreader T. L. Vasilieva

Odam :) para itakda ang 01.1203. Sige na psch. I.Tftl fil. Uel. hindi l. O..Vv Uel. kd mula sa,

Uch. at "l. 0.23. Tier 20 "" ek ". Mula 9.m. .....

Orlena - Badge of Honor "Standards Publishing House. 107076. Moekpa. Kolletny PSP m Kaluga Printing House of Standards, at l. Moscow. 256. Zak. 2672