Mga sketch ng mga palatandaan sa kalsada para sa mga bata. Maglakbay sa bansa ng mga palatandaan sa kalsada

Slide 1

Slide 2

Crossword 1. Ano ang pangalan ng bahagi ng kalsada ng bansa? 2. Ano ang pangalan ng lugar kung saan inaasahang transportasyon? 3. Hindi ako mukhang kabayo, Ngunit mayroon akong siyahan. May mga karayom sa pagniniting - Sila, inaamin ko, ay hindi angkop para sa pagniniting. Hindi isang alarm clock, hindi isang tram, Ngunit tumatawag ako - alam mo lang. 4. Ano ang pangalan ng gumagamit ng kalsada na naglalakad sa bangketa? 5. Isang sinturong bato ang binigkisan sa Daan-daang bayan at nayon. 6. Ano ang tawag sa lugar kung saan nagtatagpo ang mga lansangan at kalsada? 7. Ano ang pangalan ng landas para sa mga pedestrian? 8. Sa mismong sangang-daan nakasabit ang mangkukulam na may tatlong mata, Ngunit hindi siya tumitingin nang sabay-sabay ng Tatlong mata. 9. Maglakad ka - nakahiga sa unahan, Tumingin sa likod - tumatakbo pauwi. 9. 8. 6. 5. 4. 3. 2. 1. 7. walk in and out R e to r e s t o to t r about t u a r s veto p o r d o r o g a about b

Slide 3

Crossword 1. 3. 4. 5. 6. 7. 2. light phototransfer k a w t tungkol sa b u s t r l le y u b s t r a m

Slide 4

Crossword 1. Main highway. 2. Pagbabago ng direksyon ng paggalaw. 3. Mga stroke sa kalsada, na nagsasaad ng tawiran ng pedestrian. 4. Daan para sa mga pedestrian. 5. Gilid ng kalsada. 6. Parusa para sa paglabag sa mga tuntunin sa trapiko. 7. Imposibilidad ng paggalaw sa kalsada na may malaking pagsisikip ng trapiko. 8. Lagda na nagsasaad ng "Walang pagpasok". 6.sho ss e p about in about z e b r t r about t y o t a r about b about h and n and sh t ra f p r about b k and r p i a h traffic lights

Slide 5

Crossword Vertically: 1. Puso ng makina. 3. Pagtawid ng dalawang kalye. 4. Pagsasakay ng pasahero. Pahalang: 2. Aksidente sa trapiko. 3. Isang taong gumagalaw nang walang sasakyan. 5. Lugar ng paghihintay ng sasakyan. 6. Dulo ng kalsada. 4 5 6 1 2 3

Slide 6

Crossword Kapag sumakay ako sa bus, ako ... Ang mga maliliit na bahay ay tumatakbo sa kalye, Ang mga lalaki at babae ay pinapasok sa mga bahay. 3. Nakasakay sa dalawang gulong, Hindi nadudulas sa mga dalisdis. At walang gasolina sa mga tangke, Ito ay sa amin ... 4. Kung, .. ang pula ay naiilawan Nangangahulugan na ito ay mapanganib na gumalaw. 5. Para sa kabayong ito, ang pagkain ay gasolina at langis at tubig. Hindi siya nanginginain sa parang, nagmamadali siya sa kalsada. Ito ay nasusunog tuwing gabi, na nagbibigay liwanag sa daan para sa amin. 7. 8. Sa ilalim ng lupa, nagniningas ang mga ilaw, Sa ilalim ng lupa, may mga palasyo,

Slide 7

Crossword 1. Sinandok ang hangin Puting pakpak, Ikaw at ako na sumakay Sa dagat dinala. 2. Narito ang isang bugtong na parang ibon, Nagmamadali sa asul na dagat, Mga lungsod, dagat, hangganan Magkaroon ng bugtong sa ilalim ng pakpak. 3. Kung saan kailangan ang isang daang pala, natutuwa akong magtrabaho nang mag-isa. 4. Naglalakad siya, pinuputol ang alon. Ang butil ay dumadaloy mula sa tubo. 5. Siya ay lumilipad, ngunit hindi isang ibon, Siya ay buzz, ngunit hindi isang putakti. Maaari itong sumabit sa hangin, Parang isang malaking tutubi. 6. Himala - isang ibon - isang iskarlata na buntot Lumipad sa isang kawan ng mga bituin. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Slide 8

Crossword 1. Lumaki ako sa kakahuyan Sa tahimik na katahimikan, Ngayon ay dinadala kita Sa asul na alon. 2. Nandiyan ang kaibigan namin, tatapusin niya ang lahat sa loob ng limang minuto. Hoy, maupo ka, huwag kang humikab, Pupunta ... 3. Siksikan, maingay, bata Ang lungsod ay dumadagundong sa ilalim ng lupa. At ang mga bahay na may mga tao dito ay tumatakbo sa kahabaan ng kalye. 4. Locomotive na walang gulong, Himala itong lokomotibo: Nabaliw na ba- Dumiretso siya sa dagat! 5. Naglalakad siya sa araw at sa gabi, Naglalakad siya dito at doon ... At sa magkabilang kamay Niyang mahigpit ang hawak sa mga alambre. 6. Malakas na lalaki sa apat na paa, Sa rubber boots Diretso mula sa tindahan Dinalhan niya kami ng piano. 7. Magliliwanag ang berdeng mata, Para maupo tayo. na may w t tungkol sa b u

Ang pangunahing dokumento na namamahala sa mga tuntunin ng pag-uugali sa kalsada ay mga patakaran sa trapiko. Tungkol sa mga bata, isang makabuluhang tanda ang "Mag-ingat sa Mga Bata" 1.23 ng SDA. Ang pagsunod sa mga alituntunin ay napakahalaga, dahil, kung hindi, maaaring lumitaw ang hindi na mapananauli na mga kahihinatnan, kung saan ang driver ng paglabag ay ligal na parurusahan.

Dapat bigyang-pansin ng mga driver ang naturang sign ng mga patakaran sa trapiko, na nagbabala sa mga motorista tungkol sa posibleng hitsura ng mga bata sa lugar na ito.

Ang isang karatula sa kalsada ay binabalaan ng mga bata bilang isang tanda ng babala, at dapat itong mai-install kung saan may mas mataas na posibilidad ng paglitaw ng mga bata.

Ito ay, bilang panuntunan, mga lugar sa kalsada, hindi kalayuan kung saan matatagpuan ang mga institusyon ng mga bata, maging mga paaralan, kindergarten, sports club at iba pang mga organisasyon para sa mga bata at kabataan. Bilang karagdagan, ang karatula ay maaaring mai-install sa ibang mga lugar kung saan napansin na ang mga bata ay madalas na tumatawid sa carriageway, ngunit walang pedestrian crossing sa site.

At ayon sa mga patakaran sa trapiko, kasama ang babalang sign na ito, dapat mayroong karagdagang karatula na magsasaad kung hanggang saan ang magiging bisa ng karatula.

Ngunit nararapat na tandaan, dahil ang tanda ay isang panukalang babala lamang, hindi nito obligado ang driver sa anumang mga paghihigpit.

Sa kasong ito, ang motorista ay nangangailangan lamang ng pagtaas ng atensyon sa kalsada, at upang bawasan ang bilis ng kanyang paggalaw, upang, kung kinakailangan, upang makapag-react nang mabilis at mapahinto ang kanyang sasakyan.

Kung sa isang seksyon ng kalsada sa isang nayon, may posibilidad na ang mga bata ay maaaring tumawid sa kalsada dito, ang karatula ay dapat na naka-install ng hindi bababa sa 50 metro mula sa simula ng mapanganib na seksyon.

Ngunit ang sinumang driver ay dapat na maunawaan na ang mga bata ay hindi palaging sumusunod sa mga patakaran at tinatrato ang kanilang pag-uugali sa kalsada nang may responsibilidad at pag-unawa, samakatuwid, kahit na sa kawalan ng isang larawan na naglalarawan sa isang bata, huwag kalimutan ang tungkol sa pag-iingat. Ang pagbabantay sa kalsada ay maaaring makapagligtas ng buhay.

Pagtatalaga kapag nagdadala ng mga bata sa isang sasakyan

Kung ang transportasyon ng grupo ng mga bata ay binalak sa pamamagitan ng kalsada, ang mga patakaran ay nagtatatag ng mga espesyal na kinakailangan para dito. Una sa lahat, ito ang pagkakaroon ng mga espesyal na plato, kapwa sa harap at likod sa sasakyan, na magpahiwatig na ang mga pasahero ay mga bata. Gayundin, dapat mayroong hiwalay na upuan para sa bawat bata. At siyempre, isang obligatory requirement ang pagkakaroon ng kasamang nasa hustong gulang na may kasamang maliliit na pasahero sa sasakyan.

Ang plate na nakakabit sa sasakyan ay magmumukhang isang dilaw na parisukat na may larawan ng dalawang tumatakbong bata sa isang pulang hangganan.

Bukod dito, ang laki ng plato sa likod ay dapat na mas malaki kaysa sa harap na tanda.

Mga kinakailangan para sa driver at kotse

At ang isang bilang ng mga paghihigpit ay ilalapat sa driver ng isang sasakyan na may ganitong mga palatandaan, ang pagpapatupad nito ay mahigpit na ipinag-uutos:

Una sa lahat, ito ay isang mababang bilis ng paggalaw, ibig sabihin, hindi hihigit sa 60 km / h;
Kapag ang mga bata ay bumababa o sumasakay sa kalsada, ang mga sasakyan ay dapat nakabukas ang kanilang mga emergency light. Kinakailangang bigyan ng babala ang iba pang mga gumagamit ng kalsada tungkol sa maliliit na pasahero, kaya kailangang maging maingat lalo na ang ibang mga tsuper;
Bago pa man magsimula ang paglalakbay, ang buong ruta ay dapat na iguhit at napagkasunduan. Sa panahon ng paglalakbay, ipinagbabawal na gumawa ng anumang mga pagbabago dito;
Bilang karagdagan sa mga bata, ang kanilang mga personal na gamit at bitbit na bagahe, dapat na walang mga dayuhang bagay at kargamento sa kompartimento ng pasahero;
Bawal ang driver na umalis sa sasakyan hanggang sa makalabas ang huling bata dito;
Kung ang transportasyon ng mga bata ay isinasagawa sa isang convoy ng ilang mga kotse, pagkatapos ay ipinagbabawal ang pag-overtake;
Hindi pinapayagan ang mga naturang sasakyan na may babala tungkol sa karwahe ng mga bata na bumaliktad.

Ang sign na ito, na nagbabala sa posibilidad ng paglitaw ng mga bata sa kalsada, katulad ng "Mag-ingat sa Mga Bata", ay pinagtibay ng UN convention sa Vienna, at ito ay may bisa sa buong mundo.

Mga palatandaan sa kalsada na may bisa sa mga kalsada sa 2018:

1.2 "Tawid sa riles na walang hadlang".

1.3.1 "Single track railway".

1.3.2 "Multi-track na riles".

Ang pagtatalaga ng isang tawiran ng tren na walang hadlang: 1.3.1 - na may isang track, 1.3.2 - na may dalawa o higit pang mga track.

1.4.1 - 1.4.6 "Paglapit sa tawiran ng tren". Karagdagang babala tungkol sa paglapit sa isang tawiran ng tren sa labas ng mga built-up na lugar.

1.5 "Intersection na may linya ng tram".

1.6 "Tumatawid sa katumbas na mga kalsada".

1.7 "Intersection na may rotonda".

1.8 "Regulasyon sa ilaw ng trapiko". Isang intersection, pedestrian crossing o seksyon ng kalsada kung saan ang trapiko ay kinokontrol ng isang traffic light.

1.9 "Drawbridge". Drawbridge o ferry crossing.

1.10 "Pag-alis sa dike". Pag-alis sa pilapil o pampang.

1.11.1, 1.11.2 "Mapanganib na pagliko".

1.12.1, 1.12.2 - "Mapanganib na mga pagliko".

Isang seksyon ng kalsada na may mapanganib na mga pagliko: 1.12.1 - sa unang pagliko sa kanan, 1.12.2 - sa unang pagliko sa kaliwa.

1.13 "Matarik na pagbaba".

1.14 "Matarik na pag-akyat".

1.15 "Madulas na kalsada". Isang bahagi ng kalsada na may tumaas na dulas ng carriageway.
1.16 "Magaspang na kalsada". Isang seksyon ng kalsada na may mga iregularidad sa carriageway (pag-alog, mga lubak, hindi regular na mga junction na may mga tulay, atbp.).

1.17 "Artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay". Isang seksyon ng kalsada na may artipisyal na hindi pantay (mga iregularidad) para sa sapilitang pagbawas sa bilis.

1.18 "Pag-ejection ng graba". Isang seksyon ng kalsada kung saan posibleng maglabas ng graba, durog na bato at iba pa mula sa ilalim ng mga gulong ng mga sasakyan.

1.19 "Mapanganib na balikat". Ang bahagi ng kalsada kung saan ang labasan sa gilid ng kalsada ay mapanganib.

1.20.1 - 1.20.3 "Pagkipot ng kalsada".

Narrowing sa magkabilang panig - 1.20.1, sa kanan - 1.20.2, sa kaliwa - 1.20.3.

1.21 "Two-way na trapiko". Ang simula ng isang seksyon ng kalsada (carriageway) na may paparating na trapiko.

1.22 "Pedestrian crossing". Isang tawiran ng pedestrian na ipinahiwatig ng mga karatulang 5.19.1, 5.19.2 at (o) mga markang 1.14.1 at 1.14.2.

1.23 "Mga Bata". Isang seksyon ng kalsada malapit sa isang institusyon ng mga bata (paaralan, kampo ng kalusugan, atbp.), sa kalsada kung saan maaaring lumitaw ang mga bata.

1.24 "Pagtawid sa cycle path".
1.25 "Paggawa ng kalsada".

1.26 "Pagmaneho ng baka".

1.27 "Mga Ligaw na Hayop".

1.28 "Mga bumabagsak na bato." Isang bahagi ng kalsada kung saan posible ang pagguho ng lupa, pagguho ng lupa, pagbagsak ng mga bato.

1.29 "Crosswind".

1.30 "Mababang lumilipad na sasakyang panghimpapawid".

1.31 "Tunnel". Isang tunnel na walang artipisyal na ilaw, o isang tunel na may limitadong visibility sa entrance portal.

1.32 "Pagsisikip". Ang seksyon ng kalsada kung saan nabuo ang trapiko.

1.33 "Iba pang mga panganib". Isang seksyon ng kalsada kung saan may mga panganib na hindi sakop ng iba pang mga palatandaan ng babala.

1.34.1, 1.34.2 "Direksyon ng pag-ikot". Ang direksyon ng paglalakbay sa isang curvature ng isang maliit na radius na kalsada na may limitadong visibility. Bypass na direksyon ng seksyon ng kalsada na inaayos.

1.34.3 "Direksyon ng pag-ikot". Mga direksyon sa pagmamaneho sa isang T-junction o sangang-daan sa kalsada. Mga direksyon na lumalampas sa seksyon ng kalsada na inaayos.

2. Mga palatandaan ng priyoridad

2.1 "Pangunahing kalsada". Ang kalsada kung saan ibinibigay ang karapatan ng priyoridad na dumaan sa mga hindi regulated na intersection.

2.2 "Dulo ng pangunahing kalsada".

2.3.1 "Intersection na may maliit na kalsada".

2.3.2 - 2.3.7 "Minor road junction".

Ang kantong sa kanan - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, sa kaliwa - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 "". Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw sa tumawid na kalsada, at kung mayroong isang palatandaan 8.13 - sa pangunahing isa.

2.5 "Ang pagmamaneho nang walang tigil ay ipinagbabawal." Ipinagbabawal na gumalaw nang hindi humihinto sa harap ng stop line, at kung wala ito - sa harap ng gilid ng intersected carriageway. Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw sa kahabaan ng intersected na kalsada, at kung mayroong karatulang 8.13, sa kahabaan ng pangunahing kalsada.

Maaaring i-install ang sign 2.5 sa harap ng tawiran ng tren o poste ng quarantine. Sa mga kasong ito, ang driver ay dapat huminto sa harap ng stop line, at sa kawalan nito - sa harap ng sign.

2.6 "Bentahe ng paparating na trapiko".

2.7 "Kalamangan sa paparating na trapiko".

Isang makitid na bahagi ng kalsada, kapag nagmamaneho kung saan sinasamantala ng driver ang mga paparating na sasakyan.

3. Mga palatandaan ng pagbabawal

Ang mga palatandaan ng pagbabawal ay nagpapakilala o nag-aalis ng ilang partikular na paghihigpit sa trapiko.

3.1 "Walang entry". Ang pagpasok ng lahat ng sasakyan sa direksyong ito ay ipinagbabawal.

3.2 "Walang trapiko". Lahat ng sasakyan ay ipinagbabawal.

3.3 "Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor ay ipinagbabawal."

3.4 "Ang paggalaw ng mga trak ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal na ilipat ang mga trak at sasakyan na may pinahihintulutang maximum na masa na higit sa 3.5 tonelada (kung ang masa ay hindi ipinahiwatig sa karatula) o may pinahihintulutang maximum na masa na lumampas sa ipinahiwatig sa karatula, pati na rin ang mga traktor at self-propelled mga sasakyan.

3.5 "Ang paggalaw ng mga motorsiklo ay ipinagbabawal."

3.6 "Ang trapiko ng traktor ay ipinagbabawal." Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga traktor at mga makinang self-propelled.

3.7 "Ang pagmamaneho na may trailer ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga trak at traktora na may mga trailer ng anumang uri, pati na rin ang paghila ng mga sasakyang pinapatakbo ng kuryente.

3.8 "Ang paggalaw ng mga cart na hinihila ng kabayo ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga cart na hinihila ng kabayo (sledges), pagsakay at pag-impake ng mga hayop, pati na rin ang pagmamaneho ng mga hayop.

3.9 "Ang mga bisikleta ay ipinagbabawal." Ang paggalaw ng mga bisikleta at moped ay ipinagbabawal.

3.10 "Ang trapiko ng pedestrian ay ipinagbabawal."

3.11 "Paglilimita sa timbang".

Ang paggalaw ng mga sasakyan, kabilang ang mga sasakyan, ang kabuuang aktwal na masa na mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula ay ipinagbabawal.

3.12 "Paghihigpit ng masa sa bawat ehe ng sasakyan".

Ipinagbabawal na magmaneho ng mga sasakyan kung saan ang aktwal na masa sa anumang ehe ay lumampas sa ipinahiwatig sa karatula.

3.13 "Limitasyon sa taas".

Ang paggalaw ng mga sasakyan, ang kabuuang taas nito (mayroon o walang kargamento) ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula, ay ipinagbabawal.

3.14 "Paglilimita sa Lapad". Ang paggalaw ng mga sasakyan, ang kabuuang lapad nito (mayroon man o walang kargamento) ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula, ay ipinagbabawal.

3.15 "Mga Limitasyon sa Haba".

Ang paggalaw ng mga sasakyan (mga hanay ng mga sasakyan), ang kabuuang haba nito (mayroon o walang karga) ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula, ay ipinagbabawal.

3.16 "Minimum na limitasyon sa distansya".

Ang paggalaw ng mga sasakyan na may distansya sa pagitan ng mga ito na mas mababa kaysa sa ipinahiwatig sa karatula ay ipinagbabawal.

3.17.1 "Mga Custom". Ipinagbabawal ang paglalakbay nang hindi humihinto sa customs (checkpoint).

3.17.2 "Panganib".

Ang karagdagang paggalaw ng lahat ng sasakyan, nang walang pagbubukod, ay ipinagbabawal na may kaugnayan sa isang aksidente sa trapiko, aksidente, sunog o iba pang panganib.

3.17.3 "Kontrol". Ipinagbabawal ang pagdaan nang hindi humihinto sa mga checkpoint.

3.18.1 "Ang pagliko sa kanan ay ipinagbabawal".

3.18.2 "Ang pagliko sa kaliwa ay ipinagbabawal".

3.19 "Ang pagbaligtad ay ipinagbabawal".

Ipinagbabawal ang pag-overtake sa lahat ng sasakyan, maliban sa mga mabagal na takbo, cart na hinihila ng kabayo, moped at dalawang gulong na motorsiklo na walang sidecar.

3.21 "Pagtatapos ng walang overtaking zone".

3.22 "Ang pag-overtake ng mga trak ay ipinagbabawal".

Ipinagbabawal para sa mga trak na may pinahihintulutang maximum na masa na higit sa 3.5 tonelada na mag-overtake sa lahat ng mga sasakyan.

3.23 "Pagtatapos ng overtaking prohibition zone para sa mga trak."

3.24 "Paglilimita sa maximum na bilis".

Ipinagbabawal na magmaneho sa bilis (km / h) na lumampas sa ipinahiwatig sa karatula.

3.25 "Pagtatapos ng maximum speed limit zone".

3.26 "Ang sound signaling ay ipinagbabawal".

Huwag gumamit ng mga sound signal, maliban kung ang signal ay ibinigay upang maiwasan ang isang aksidente sa trapiko.

3.27 "Ipinagbabawal ang paghinto". Ang mga sasakyan ay ipinagbabawal.

3.28 "Walang paradahan". Ipinagbabawal ang pagparada ng mga sasakyan.

3.29 "Ang paradahan ay ipinagbabawal sa mga kakaibang araw ng buwan."

3.30 "Ang paradahan ay ipinagbabawal sa kahit na araw ng buwan."

Sa sabay-sabay na paggamit ng mga karatula 3.29 at 3.30 sa magkabilang gilid ng carriageway, pinapayagan ang paradahan sa magkabilang gilid ng carriageway mula 19:00 hanggang 21:00 (changeover time).

3.31 "Pagtatapos ng zone ng lahat ng mga paghihigpit".

Ang pagtatalaga ng dulo ng saklaw na lugar ng ilang mga palatandaan sa parehong oras mula sa mga sumusunod: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "Ang paggalaw ng mga sasakyan na may mga mapanganib na kalakal ay ipinagbabawal."

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan (mga plate ng impormasyon) "Mapanganib na kargamento" ay ipinagbabawal.

3.33 "Ang paggalaw ng mga sasakyang may pasabog at nasusunog na kargamento ay ipinagbabawal."

4. Mga tandang ipinag-uutos

4.1.1 "Diretso sa unahan".

4.1.2 "Paggalaw sa kanan".

4.1.3 "Pagmamaneho sa kaliwa".

4.1.4 "Pagmamaneho nang diretso o sa kanan".

4.1.5 "Pagmamaneho nang diretso o sa kaliwa".

4.1.6 "Pagmamaneho sa kanan o sa kaliwa".

Ang pagmamaneho ay pinahihintulutan lamang sa mga direksyon na ipinahiwatig ng mga arrow sa mga palatandaan. Nagbibigay-daan din ang mga palatandaang nagbibigay-daan sa pagliko sa kaliwa (ang mga karatulang 4.1.1 - 4.1.6 ay maaaring gamitin sa pagsasaayos ng mga arrow na tumutugma sa mga kinakailangang direksyon ng paggalaw sa isang partikular na intersection).

Ang mga palatandaan 4.1.1 - 4.1.6 ay hindi nalalapat sa mga sasakyang ruta. Ang mga palatandaan 4.1.1 - 4.1.6 ay nalalapat sa intersection ng mga carriageway sa harap kung saan naka-install ang sign. Ang sign 4.1.1, na naka-install sa simula ng seksyon ng kalsada, ay nalalapat sa pinakamalapit na intersection. Hindi ipinagbabawal ng karatula ang pagliko sa kanan sa mga patyo at iba pang lugar na katabi ng kalsada.

4.2.1 "Pag-iwas sa mga hadlang sa kanan".

4.2.2 "Iwasan ang balakid sa kaliwa". Ang isang detour ay pinapayagan lamang mula sa gilid na ipinahiwatig ng arrow.

4.2.3 "Pag-iwas sa isang balakid sa kanan o kaliwa". Ang isang detour ay pinapayagan mula sa magkabilang panig.

4.3 "Roundabout". Ang pagmamaneho sa direksyon na ipinahiwatig ng mga arrow ay pinahihintulutan.

4.4 "Daan ng pag-ikot".

4.5 "Lakaran". Mga pedestrian lang ang pinapayagang gumalaw.

4.6 "Minimum na limitasyon sa bilis". Ang pagmamaneho ay pinapayagan lamang sa tinukoy o mas mataas na bilis (km / h).

4.7 "Pagtatapos ng minimum speed limit zone".

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan (mga talahanayan ng impormasyon) "Mapanganib na mga kalakal" ay pinapayagan lamang sa direksyon na ipinahiwatig sa karatula: 4.8.1 - tuwid sa unahan, 4.8.2 - sa kanan, 4.8.3 - sa kaliwa.

5. Mga palatandaan ng mga espesyal na regulasyon

Ang mga palatandaan ng mga espesyal na tagubilin ay nagpapakilala o nagkansela ng ilang mga mode ng paggalaw.

5.1 "Highway".

Ang kalsada kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Trapiko ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga highway.

5.2 "Dulo ng motorway".

5.3 "Daan para sa mga kotse".

Isang kalsada na inilaan para sa paggalaw ng mga kotse, bus at motorsiklo lamang.

5.4 "End of the road para sa mga sasakyan".

5.5 "One-way na kalsada".

Isang kalsada o carriageway kung saan gumagalaw ang mga sasakyan sa buong lapad nito sa isang direksyon.

5.6 "Pagtatapos ng isang one-way na kalsada".

5.7.1, 5.7.2 "Lumabas sa isang one-way na kalsada". Lumabas sa isang one-way na kalsada o carriageway.

5.8 "Baliktad na paggalaw".

Ang simula ng isang seksyon ng kalsada kung saan, sa isa o ilang mga linya, ang direksyon ng paggalaw ay maaaring baligtarin.

5.9 "Pagtatapos ng baligtad na paggalaw".

5.10 "Lumabas sa kalsadang may reverse traffic".

5.11 "Isang kalsadang may daanan para sa mga rutang sasakyan". Ang kalsada kung saan ang paggalaw ng mga rutang sasakyan, siklista at mga sasakyan na ginagamit bilang pampasaherong taxi ay isinasagawa sa isang espesyal na itinalagang lane patungo sa pangkalahatang daloy ng mga sasakyan.

5.12 "Duluan ng kalsada na may linya para sa mga rutang sasakyan".

5.13.1, 5.13.2 "Pagpasok sa kalsada na may linya para sa mga sasakyang ruta".

5.14 "Lane para sa mga rutang sasakyan". Isang lane na inilaan para sa paggalaw ng mga rutang sasakyan lamang, mga siklista at mga sasakyang ginagamit bilang pampasaherong taxi, na gumagalaw kasama ang pangkalahatang daloy ng mga sasakyan.

5.14.2 "Cyclist lane" - isang lane ng carriageway na nilayon para sa paggalaw sa mga bisikleta at moped, na pinaghihiwalay mula sa natitirang bahagi ng carriageway sa pamamagitan ng pahalang na mga marka at minarkahan ng isang palatandaan 5.14.2.

5.15.1 "Mga direksyon ng paggalaw sa mga daanan".

Ang bilang ng mga lane at ang pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa bawat isa sa kanila.

5.15.2 "Mga direksyon ng paggalaw sa kahabaan ng lane".

Mga pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa kahabaan ng lane.

Ang mga karatulang 5.15.1 at 5.15.2, na nagbibigay-daan sa pagliko sa kaliwa mula sa matinding kaliwang lane, ay nagpapahintulot din sa isang U-turn mula sa lane na ito.

Ang mga karatula 5.15.1 at 5.15.2 ay hindi nalalapat sa mga sasakyang ruta. Ang epekto ng mga sign na 5.15.1 at 5.15.2 na naka-install sa harap ng intersection ay nalalapat sa buong intersection, maliban kung ang ibang mga sign na 5.15.1 at 5.15.2 na naka-install dito ay nagbibigay ng iba pang mga tagubilin.

5.15.3 "Simula ng strip".

Simula ng karagdagang burol o deceleration lane. Kung ang sign na naka-install sa harap ng karagdagang lane ay nagpapakita ng sign (mga) 4.6 "Minimum speed limitation", kung gayon ang driver ng sasakyan na hindi makapagpatuloy sa pagmamaneho sa main lane sa ipinahiwatig o mas mataas na bilis ay dapat lumipat sa lane na matatagpuan sa ang karapatan niya.

5.15.4 "Simula ng strip".

Ang simula ng isang seksyon ng gitnang lane ng isang tatlong-lane na kalsada na nilayon para sa paggalaw sa direksyong ito. Kung ang karatulang 5.15.4 ay nagpapakita ng karatulang nagbabawal sa paggalaw ng anumang sasakyan, kung gayon ang paggalaw ng mga sasakyang ito sa kaukulang lane ay ipinagbabawal.

5.15.5 "Pagtatapos ng strip". Ang dulo ng karagdagang lane sa pagtaas o acceleration lane.

5.15.6 "Pagtatapos ng strip".

Ang dulo ng seksyon ng gitnang lane sa isang tatlong-lane na kalsada na nilayon para sa paggalaw sa direksyong ito.

Kung ang sign 5.15.7 ay nagpapakita ng sign na nagbabawal sa paggalaw ng anumang sasakyan, kung gayon ang paggalaw ng mga sasakyang ito sa kaukulang lane ay ipinagbabawal.
Ang mga karatula 5.15.7 na may naaangkop na bilang ng mga arrow ay maaaring gamitin sa mga kalsadang may apat o higit pang lane.

5.15.8 "Bilang ng mga guhit".

Isinasaad ang bilang ng mga lane at lane mode. Ang driver ay obligadong sumunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa mga arrow.

5.16 "Lugar ng paghinto ng bus at (o) trolleybus".

5.17 "Lugar ng tram stop".

5.18 "Lugar ng paradahan para sa mga pampasaherong taxi".

5.19.1, 5.19.2 "Pedestrian crossing".

Kung walang mga markang 1.14.1 o 1.14.2 sa tawiran, naka-install ang sign 5.19.1 sa kanan ng kalsada sa malapit na hangganan ng tawiran na may kaugnayan sa paparating na mga sasakyan, at lagdaan ang 5.19.2 - sa kaliwa ng kalsada sa dulong hangganan ng tawiran.

5.20 "Artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay".

Ipinapahiwatig ang mga hangganan ng artipisyal na hindi pantay. Ang karatula ay naka-install sa pinakamalapit na hangganan ng isang artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay na may kaugnayan sa papalapit na mga sasakyan.

5.21 "Lugar ng tirahan".

Ang teritoryo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Trapiko ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa isang lugar ng tirahan.

5.22 "Dula ng living area".

5.23.1, 5.23.2 "Simula ng pag-areglo".

Ang simula ng pag-areglo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pamayanan.
5.24.1, 5.24.2 "Pagtatapos ng pag-areglo".

Ang lugar kung saan sa kalsadang ito ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Trapiko ng Russian Federation, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pamayanan, ay nagiging hindi wasto.

5.25 "Simula ng pag-areglo".

Simula ng isang kasunduan kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation ay hindi nalalapat sa kalsadang ito, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pamayanan.

5.26 "Pagtatapos ng pag-areglo".

Ang pagtatapos ng isang kasunduan kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pamayanan, ay hindi nalalapat sa kalsadang ito.

5.27 "Restricted Parking Zone".

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan ipinagbabawal ang paradahan.

5.28 "Pagtatapos ng restricted parking zone".

5.29 "Regulated parking area".

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan pinahihintulutan at kinokontrol ang paradahan sa pamamagitan ng mga palatandaan at marka.

5.30 "Pagtatapos ng regulated parking zone".

5.31 "Zone na may maximum na limitasyon sa bilis".

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan limitado ang maximum na bilis ng paggalaw.

5.32 "Pagtatapos ng maximum speed limit zone".

5.33 "Pedestrian zone".

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan ang mga pedestrian lamang ang pinapayagang lumipat.

5.34 "Pagtatapos ng pedestrian zone".

6. Mga palatandaan ng impormasyon

Ang mga palatandaan ng impormasyon ay nagpapaalam tungkol sa lokasyon ng mga pamayanan at iba pang mga bagay, pati na rin ang tungkol sa itinatag o inirerekomendang mga paraan ng paggalaw.

6.1 "Pangkalahatang maximum na mga limitasyon ng bilis".

Pangkalahatang mga limitasyon sa bilis na itinatag ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation.

Ang bilis kung saan inirerekomendang maglakbay sa bahaging ito ng kalsada. Ang saklaw ng lugar ng karatula ay umaabot sa pinakamalapit na intersection, at kapag ginamit ang sign 6.2 kasama ng isang babala, ito ay tinutukoy ng haba ng mapanganib na seksyon.

6.3.1 "Lugar para sa isang U-turn". Ang pagliko sa kaliwa ay ipinagbabawal.

6.3.2 "U-turn area". Ang haba ng reversal zone. Ang pagliko sa kaliwa ay ipinagbabawal.

6.4 "Lugar ng paradahan".

6.5 "Emergency stop lane". Emergency stop lane sa isang matarik na pagbaba.

6.6 "Underground pedestrian crossing".

6.7 "Overhead pedestrian crossing".

6.8.1 - 6.8.3 Deadlock. Isang kalsada na walang daanan.

6.9.1 "Advance direction sign"

6.9.2 "Advance direction indicator".

Mga direksyon ng paggalaw sa mga pamayanan at iba pang mga bagay na ipinahiwatig sa karatula. Ang mga palatandaan ay maaaring magsama ng mga larawan ng karatula 6.14.1 , highway, airport at iba pang pictograms. Sa sign 6.9.1, ang mga larawan ng iba pang mga palatandaan ay maaaring ilapat, na nagpapaalam tungkol sa mga kakaiba ng kilusan. Sa ibabang bahagi ng sign 6.9.1, ang distansya mula sa lugar ng pag-install ng sign hanggang sa intersection o simula ng deceleration lane ay ipinahiwatig.
Ginagamit din ang sign 6.9.1 upang ipahiwatig ang mga bypassing road section kung saan naka-install ang isa sa mga prohibition sign 3.11 - 3.15.

6.9.3 "Patern ng trapiko".

Ang ruta ng paggalaw kapag ang ilang mga maniobra ay ipinagbabawal sa isang intersection o pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa isang kumplikadong intersection.

6.10.1 "Tagapagpahiwatig ng direksyon"

6.10.2 "Tagapagpahiwatig ng direksyon".

Mga direksyon sa pagmamaneho sa mga punto ng ruta. Ang mga palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng distansya (km) sa mga bagay na ipinahiwatig sa kanila, mga simbolo ng highway, paliparan at iba pang mga pictograms.

6.11 "Pangalan ng bagay".

Ang pangalan ng isang bagay maliban sa isang pamayanan (ilog, lawa, daanan, palatandaan, atbp.).

6.12 "Indikasyon ng distansya".

Distansya (km) sa mga pamayanan na matatagpuan sa kahabaan ng ruta.

6.13 "marka ng Kilometro". Distansya (km) sa simula o dulo ng kalsada.

6.14.1, 6.14.2 "Numero ng ruta".

6.14.1 - ang numero na itinalaga sa kalsada (ruta); 6.14.2 - numero at direksyon ng kalsada (ruta).

6.15.1 - 6.15.3 "Direksyon ng paggalaw para sa mga trak".

6.16 Stop Line.

Ang lugar kung saan humihinto ang mga sasakyan sa isang nagbabawal na traffic light ().

6.17 "Detour scheme". Isang bypass na ruta para sa isang seksyon ng kalsada na pansamantalang sarado para sa trapiko.

Ang direksyon ng pag-bypass sa seksyon ng kalsada ay pansamantalang sarado para sa trapiko.

6.19.1, 6.19.2 "Advance indicator ng pagbabago ng lane patungo sa isa pang carriageway".

Ang direksyon ng pag-bypass sa isang seksyon ng carriageway na sarado sa trapiko sa isang kalsada na may dividing strip o ang direksyon ng paggalaw upang bumalik sa kanang carriageway.

Sa mga karatulang 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 at 6.10.2, na naka-install sa labas ng isang settlement, ang berde o asul na background ay nangangahulugan na ang paggalaw patungo sa ipinahiwatig na settlement o bagay ay isasagawa, ayon sa pagkakabanggit, sa kahabaan ng isang motorway o iba pang kalsada . Sa mga karatulang 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 at 6.10.2, na naka-install sa isang settlement, ang mga pagsingit na may berde o asul na background ay nangangahulugan na ang paggalaw sa ipinahiwatig na settlement o bagay pagkatapos umalis sa settlement na ito ay isasagawa, ayon sa pagkakabanggit, motorway o ibang kalsada; ang puting background ng palatandaan ay nangangahulugan na ang ipinahiwatig na bagay ay matatagpuan sa ibinigay na lokalidad.

7. Mga marka ng serbisyo

Ang mga palatandaan ng serbisyo ay nagpapaalam tungkol sa lokasyon ng kaukulang mga bagay.

7.1 "Punto ng tulong medikal".

7.2 "Ospital".

7.3 "Gas station".

7.4 "Pagpapanatili ng kotse".

7.5 "Paghuhugas ng kotse".

7.6 "Telepono".

7.7 "Punto ng Pagkain".

7.8 "Pag-inom ng tubig".

7.9 "Hotel o Motel".

7.10 "Kamping".

7.11 "Lugar ng pahingahan".

7.12 "Post ng serbisyo sa road patrol".

7.13 "Pulis".

7.14 "Punto ng kontrol ng internasyonal na transportasyon sa kalsada".

7.15 "Lugar ng pagtanggap ng isang istasyon ng radyo na nagpapadala ng impormasyon sa trapiko".

Ang pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko ay kawili-wili at masaya kasama ang Pustunchik. Sumali ka sa amin at dadalhin kita sa kapana-panabik at kawili-wiling bansa ng mga road sign para sa mga bata.

CROSSWALK

Ito marahil ang pinakamahalagang palatandaan para sa isang batang pedestrian. Ipinapakita nito na maaari kang tumawid mula sa isang bahagi ng kalye patungo sa isa pa. Gayunpaman, tandaan na kailangan mo lamang tumawid sa kalye kapag ang berdeng ilaw ay nakabukas sa mga ilaw ng trapiko ng pedestrian.

Bago tumawid sa kalsada, lumiko sa kaliwa upang matiyak na walang malapit na sasakyang nagmamaneho. Kapag narating mo ang gitna ng kalsada (bago ang mga marka), siguraduhing walang sasakyan sa kanan. Kung malinaw ang kalsada, matapang na tumawid sa kabilang panig.

Bilang karagdagan sa terrestrial (pamilyar sa iyo zebra), ang mga transition ay:

Sa ilalim ng lupa;

Sa ibabaw ng lupa.

MAG-INGAT MGA BATA!

Ang karatulang ito ay nagsasabi sa tsuper na ang mga bata ay maaaring tumakbo palabas sa kalsada, kaya ipinagbabawal ang pagmamaneho nang napakabilis. Kadalasan makikita mo ang gayong palatandaan malapit sa isang paaralan, kindergarten o palaruan. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na maaari kang tumawid sa kalsada dito. Maaari kang tumawid sa kalye lamang sa isang espesyal na itinalagang lugar - sa zebra crossing.

Huwag kailanman maubusan sa kalsada! Delikado ito.

WALANG BIKE TRAFFIC

Kung nakakita ka ng isang palatandaan sa kalsada kung saan ang isang bisikleta sa isang pulang bilog ay iginuhit, upang hindi maging isang lumalabag, bumaba sa bisikleta (scooter, moped) at pusa sa kinakailangang lugar.

WALANG TAWIRAN

Ang sign na ito ay madalas na naka-install sa mga kalsada na may partikular na abalang trapiko, kung saan walang mga bangketa at balikat. Ang paglalakad sa gayong mga bahagi ng kalsada, at higit pa sa pagtawid sa kabilang panig, ay nagbabanta sa buhay.

LALAKI SA TRABAHO

Ang isang lalaking may pala sa isang pulang bilog ay nagpapahiwatig ng trabaho sa kalsada: pag-aayos ng aspalto, pagputol ng mga sanga mula sa mga puno, o anumang iba pang gawaing direktang nagaganap sa kalsada. Mahigpit na hindi hinihikayat ang mga bata na maglakad sa malapit, dahil ang mga sanga ay maaaring mahulog doon, ang mainit na dagta ay maaaring matapon, o ang mga bato ay maaaring lumipad, kaya may panganib na mapinsala.

PAGTITITO SA TRANSPORTA

Ang isang karatula kung saan ang isang bus, tram o trolleybus ay ipininta sa isang asul na background ay nagpapakita na sa lugar lamang na ito maaari kang sumakay o bumaba ng sasakyan.

PEDESTRIAN ZONE

Isa sa pinakamahalagang palatandaan sa kalsada para sa mga bata ay ang sign na "Pedestrian Zone". Bawal magmaneho ang mga sasakyan dito, pedestrian lang ang pwedeng gumalaw. Tandaan na sa naturang seksyon ng kalsada ay dapat mayroong dalawang palatandaan - ang una ay nagpapahiwatig ng simula ng pedestrian zone, at ang pangalawa - tungkol sa pagtatapos nito.

Tandaan! Upang hindi makapasok sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon sa kalsada, pagpunta sa paaralan o kindergarten, umalis sa bahay nang maaga. Kaya hindi ka magmadali, susubaybayan mong mabuti ang mga gumagamit ng kalsada at bigyang pansin ang lahat ng mga palatandaan. Maligayang paglalakbay!

Mga babala

Ang mga babala sa kalsada sa grupong ito ay nagpapaalam sa mga motorista tungkol sa isang mapanganib na bahagi ng kalsada na nangangailangan ng driver na kumilos. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga palatandaan ng babala ay isang tatsulok na may pulang hangganan.

Pagpapaliwanag ng mga palatandaan ng babala sa kalsada

1.1 Level crossing na may harang

Ang mga ito ay naka-install sa isang settlement 50-100 m ang layo, sa labas ng settlements 150-300 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Papalapit sa isang tawiran ng tren na nilagyan ng hadlang. Ang driver ay obligadong magpabagal, suriin ang sitwasyon. Ang sign na ito ay nadoble lamang sa labas ng settlement, ang pangalawang sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon.

1.2 Level crossing na walang hadlang

Ang mga ito ay naka-install sa isang settlement 50-100 m ang layo, sa labas ng settlements 150-300 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Papalapit sa isang tawiran ng tren na hindi nilagyan ng hadlang. Ang driver ay obligadong magpabagal, suriin ang sitwasyon. Ang sign na ito ay nadoble lamang sa labas ng settlement, ang pangalawang sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon.

1.3.1 Isang riles ng tren

Direktang naka-install sa harap ng mga tawiran ng tren nang walang hadlang. Papalapit sa isang single-track railway crossing nang walang hadlang. Binabalaan nila ang mga driver tungkol sa pagkakaroon ng isang tawiran ng tren na may isang riles na hindi nilagyan ng hadlang. Ang driver ay obligadong magpabagal, suriin ang sitwasyon.

1.3.2 Multi-track na riles

Direktang naka-install sa harap ng mga tawiran ng tren nang walang hadlang. Papalapit sa isang multi-lane level crossing nang walang hadlang. Binabalaan nila ang mga driver tungkol sa pagkakaroon ng isang tawiran ng tren na may ilang mga riles na hindi nilagyan ng hadlang. Ang driver ay obligadong magpabagal, suriin ang sitwasyon.

1.4.1 - 1.4.6 Paglapit sa level crossing

Karagdagang babala tungkol sa paglapit sa isang tawiran ng tren sa labas ng mga built-up na lugar. Ang karatulang ito ay maaaring i-install nang sabay-sabay sa kanan at kaliwang bahagi ng kalsada (ang sloping red lane ay nakadirekta patungo sa carriageway). Naka-install ang mga palatandaan:

1.4.1, 1.4.4 - higit sa 150 - 300 metro
1.4.2, 1.4.5 - higit sa 100 - 200 metro
1.4.3, 1.4.6 - higit sa 50 - 100 metro

1.5 Intersection na may linya ng tram

Ang mga ito ay naka-install sa isang settlement 50-100 m ang layo, sa labas ng settlements 150-300 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Nagbabala sa paglapit sa isang intersection na may mga linya ng tram sa labas ng isang intersection o sa harap ng isang intersection kapag ang visibility ng mga linya ng tram ay limitado (mas mababa sa 50 m). Kapag papalapit sa naturang intersection, ang driver ay dapat na maging maingat lalo na, dahil sa karamihan ng mga kaso ang tram ay may kagustuhang karapatang lumipat, iyon ay, ang driver ay dapat magbigay daan sa tram. Ang driver ay obligadong magpabagal, suriin ang sitwasyon.

1.6 Pagtawid sa mga katumbas na kalsada

Ang mga ito ay naka-install sa isang settlement 50-100 m ang layo, sa labas ng settlements 150-300 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Maaari itong nilagyan ng tawiran ng pedestrian. Dapat kang magbigay daan sa anumang sasakyan na paparating mula sa kanan at mga pedestrian. Ang driver ay obligadong magpabagal, suriin ang sitwasyon.

1.7 Intersection sa mga rotonda

Ang mga ito ay naka-install sa isang settlement 50-100 m ang layo, sa labas ng settlements 150-300 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Nagbabala ng paglapit sa isang rotonda. Ang paggalaw sa singsing ay napupunta sa counterclockwise. Ang driver ay pinapayuhan na magdahan-dahan at suriin ang sitwasyon.

1.8 Regulasyon sa ilaw ng trapiko

Ang mga ito ay naka-install sa isang settlement 50-100 m ang layo, sa labas ng settlements 150-300 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Nagbabala tungkol sa isang intersection, pedestrian crossing o iba pang seksyon ng kalsada kung saan ang trapiko ay kinokontrol ng mga traffic light. Ang driver ay pinapayuhan na magdahan-dahan at suriin ang sitwasyon.

1.9 Drawbridge

Ang mga ito ay naka-install sa isang settlement 50-100 m ang layo, sa labas ng settlements 150-300 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Drawbridge o ferry crossing. Kapag pumapasok sa lantsa, dapat mong sundin ang mga tagubilin ng opisyal ng ferry na naka-duty, na nagpapahintulot sa mga sasakyang umaalis sa lantsa na dumaan. Ang driver ay pinapayuhan na magdahan-dahan at suriin ang sitwasyon. Ang sign na ito ay nadoble lamang sa labas ng settlement, ang pangalawang sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon.

1.10 Pag-alis sa dike

Ang mga ito ay naka-install sa isang settlement 50-100 m ang layo, sa labas ng settlements 150-300 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Pag-alis sa pilapil o pampang. Binabalaan nila ang mga driver tungkol sa pag-alis sa pilapil, pampang ng ilog, lawa, kung saan may panganib na mahulog ang sasakyan sa tubig. Ang driver ay pinapayuhan na magdahan-dahan at suriin ang sitwasyon. Ang sign na ito ay nadoble lamang sa labas ng settlement, ang pangalawang sign ay naka-install sa layo na hindi bababa sa 50 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon.

1.11.1, 1.11.2 Mapanganib na pagliko

Ang mga ito ay naka-install sa isang settlement 50-100 m ang layo, sa labas ng settlements 150-300 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Pag-ikot sa kalsada na may maliit na radius o may limitadong visibility sa kanan. Dapat tandaan ng driver na ang mga maniobra tulad ng pag-overtake, pagliko at pag-revers ay ipinagbabawal sa mga naturang seksyon. Ang driver ay obligadong magpabagal, suriin ang sitwasyon.

1.12.1, 1.12.2 Mapanganib na mga pagliko

Ang mga ito ay naka-install sa isang settlement 50-100 m ang layo, sa labas ng settlements 150-300 m bago ang simula ng mapanganib na seksyon. Magbabala tungkol sa paglapit sa isang bahagi ng kalsada na may dalawang mapanganib na liko na sumusunod sa isa't isa. Dapat tandaan ng driver na ang mga maniobra tulad ng pag-overtake, pagliko at pag-revers ay ipinagbabawal sa mga naturang seksyon. Ang driver ay obligadong magpabagal, suriin ang sitwasyon.

1.13 Matarik na pagbaba

1.14 Matarik na pag-akyat

Ang mga numero ay nagpapahiwatig ng slope sa hundredths. Mga Tampok: sa kaso ng isang mahirap na paparating na daanan, ang driver na gumagalaw pababa ay dapat magbigay daan.

1.15 Madulas na kalsada

Isang bahagi ng kalsada na may tumaas na dulas ng carriageway. Ang driver ay obligadong magdahan-dahan.

1.16 Masungit na kalsada

Isang seksyon ng kalsada na may mga iregularidad sa carriageway (pag-alog, mga lubak, hindi regular na mga junction na may mga tulay, atbp.).

1.17 Artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay

Nagbabala ng mga artipisyal na bukol sa kalsada.

1.18 Pagsabog ng graba

Isang seksyon ng kalsada kung saan posibleng maglabas ng graba, durog na bato at iba pa mula sa ilalim ng mga gulong ng mga sasakyan.

1.19 Mapanganib na balikat

Ang bahagi ng kalsada kung saan ang labasan sa gilid ng kalsada ay mapanganib.

1.20.1 - 1.20.3 Pagkipot ng kalsada

1.20.1 Pagkipot ng kalsada sa magkabilang gilid.
1.20.2 Pagkipot ng kalsada sa kanang bahagi.
1.20.3 Pagkipot ng kalsada sa kaliwa.

1.21 Dalawang-daan na trapiko

Ang simula ng isang seksyon ng kalsada (carriageway) na may paparating na trapiko.

1.22 Tawid ng pedestrian

Papalapit sa isang unregulated pedestrian crossing.

1.23 Mga bata

Isang seksyon ng kalsada malapit sa pasilidad ng pangangalaga ng bata (paaralan, kampo ng kalusugan, atbp.), sa daanan kung saan maaaring lumitaw ang mga bata.

1.24 Pagtawid sa isang cycle path o cycle path

Nagbabala sa pagtawid sa isang cycle path o cycle path.

1.25 Mga Pagawaan sa Daan

Nagbabala sa mga gawaing kalsada sa malapit.

1.26 Pagmamaneho ng mga hayop

Nagbabala na maaaring itaboy ang mga hayop sa malapit.

1.27 Mabangis na hayop

Babala na ang mga ligaw na hayop ay maaaring maubusan sa kalsada.

1.28 Mga bumabagsak na bato

Isang bahagi ng kalsada kung saan posible ang pagguho ng lupa, pagguho ng lupa, pagbagsak ng mga bato.

1.29 Crosswind

Nagbabala ng malakas na crosswind. Kinakailangang magdahan-dahan at manatili nang malapit sa gitna ng inookupahang lane hangga't maaari, upang sakaling magkaroon ng bugso ng hangin ay hindi ka mapunta sa gilid ng kalsada o sa paparating na linya.

1.30 Mga sasakyang panghimpapawid na mababa ang lipad

Nagbabala sa mababang eroplanong lumilipad.

1.31 Tunnel

Isang tunnel na walang artipisyal na ilaw, o isang tunel na may limitadong visibility sa entrance portal. Bago pumasok sa tunnel, kailangang i-on ang dipped o main beam ng mga headlight (upang kung patayin ang ilaw sa tunnel, hindi ka mapadpad sa isang gumagalaw na kotse sa isang madilim na espasyo).

1.32 Pagsisikip

Ang seksyon ng kalsada kung saan nabuo ang trapiko.

1.33 Iba pang mga panganib

Isang seksyon ng kalsada kung saan may mga panganib na hindi sakop ng iba pang mga palatandaan ng babala.

1.34.1, 1.34.2 Direksyon ng pag-ikot

1.34.3 Direksyon ng pag-ikot

Ang direksyon ng paglalakbay sa isang curvature ng isang maliit na radius na kalsada na may limitadong visibility. Bypass na direksyon ng seksyon ng kalsada na inaayos.

Mga palatandaan ng priority

Ang mga priyoridad na palatandaan ay nagpapahiwatig ng pagkakasunud-sunod ng pagpasa ng isang partikular na seksyon ng kalsada / intersection: kung sino sa mga driver ng sasakyan ang maaaring mauna, sino ang obligadong dumaan. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga priyoridad na karatula ay ginawa sa isang tatsulok (daanan ng kalsada, magbigay daan), gayunpaman, mayroon ding hugis diyamante, heksagonal (STOP), bilog (bentahe ng paparating na trapiko) at parisukat (bentahe sa paparating na trapiko).

Sa ibaba, sa ilalim ng spoiler, may mga maikling paliwanag ng bawat sign sa kalsada.

Pagpapaliwanag ng mga priority sign sa kalsada

2.1 Pangunahing kalsada

Ang kalsada kung saan ang driver ay may priyoridad na maglakbay sa mga intersection. Kinansela sa pamamagitan ng sign 2.2

2.2 Dulo ng pangunahing kalsada

Kinansela ang sign 2.1

2.3.1 Pagtawid sa isang maliit na kalsada

Nagbabala tungkol sa kalapitan ng mga intersection na may maliliit na kalsada sa parehong oras sa kanan at kaliwa

2.3.2 - 2.3.7 Minor na kanto ng kalsada

2.3.2
2.3.3
2.3.4 Nagbabala tungkol sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kanan
2.3.5 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kaliwa
2.3.6 Nagbabala tungkol sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kanan
2.3.7 Nagbabala sa kalapitan ng isang maliit na junction ng kalsada sa kaliwa

2.4 Magbigay daan

Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw sa tumawid na kalsada, at kung mayroong isang palatandaan 8.13 - sa pangunahing isa.

2.5 Ang pagmamaneho nang walang tigil ay ipinagbabawal

Ipinagbabawal na gumalaw nang hindi humihinto sa harap ng stop line, at kung wala ito - sa harap ng gilid ng intersected carriageway. Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw sa kahabaan ng intersected na kalsada, at kung mayroong karatulang 8.13, sa kahabaan ng pangunahing kalsada. Maaaring i-install ang sign 2.5 sa harap ng tawiran ng tren o poste ng quarantine. Sa mga kasong ito, ang driver ay dapat huminto sa harap ng stop line, at sa kawalan nito - sa harap ng sign.

2.6 Pakinabang ng paparating na trapiko

Ipinagbabawal na pumasok sa makipot na bahagi ng kalsada kung ito ay makahahadlang sa paparating na trapiko. Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga paparating na sasakyan na matatagpuan sa isang makitid na seksyon o ang kabaligtaran na diskarte dito. Kung ang isang motorsiklo na walang sidecar ay gumagalaw patungo sa iyo, at posibleng mahati ito sa isang makitid na lugar, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa paglipat.

2.7 Pakinabang sa paparating na trapiko

Ang driver ay may karapatang dumaan muna sa makipot na bahagi ng kalsada.

Mga palatandaan ng pagbabawal

Ang mga nagbabawal na palatandaan ng trapiko ay tumutukoy sa mga paghihigpit sa paggalaw ng ilang mga sasakyan sa ilang mga lugar / kundisyon ng trapiko. Halos lahat ay ginawa sa isang bilog na hugis na may pulang gilid (maliban sa mga nag-aalis ng mga paghihigpit sa paggalaw).

Sa ibaba, sa ilalim ng spoiler, may mga maikling paliwanag ng bawat sign sa kalsada.

Mga paliwanag sa ipinagbabawal na mga palatandaan ng trapiko

3.1 Walang pagpasok

Ang pagpasok ng lahat ng sasakyan sa direksyong ito ay ipinagbabawal. Ang road sign na ito ay makikita sa mga one-way na kalsada, sa pasukan laban sa direksyon ng paglalakbay. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.2 Walang trapiko

Lahat ng sasakyan ay ipinagbabawal. Ang mga pagbubukod ay mga pampublikong sasakyan at sasakyang nagdadala ng mga taong may kapansanan. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.3 Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor ay ipinagbabawal. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.4 Ang paggalaw ng mga trak ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng mga trak na may pinahihintulutang maximum na masa na ipinahiwatig sa karatula ay ipinagbabawal (sa kawalan ng masa sa karatula - hindi hihigit sa 3.5 tonelada). Wasto hanggang sa unang intersection.

3.5 Ang paggalaw ng mga motorsiklo ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor na may dalawang gulong (maliban sa mga moped) ay ipinagbabawal. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.6 Ipinagbabawal ang pagmamaneho ng traktor

Ang mga traktor ay ipinagbabawal. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.7 Ang pagmamaneho na may trailer ay ipinagbabawal

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga trak at traktor na may trailer ng anumang uri, at ipinagbabawal din ang paghila ng mga sasakyan. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.8 Ang paggalaw ng mga kariton na hinihila ng kabayo ay ipinagbabawal

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga cart na iginuhit ng hayop ng anumang uri, pati na rin ang mga pack at nakasakay na hayop. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.9 Walang pagbibisikleta

Ang trapiko sa mga bisikleta at moped ay ipinagbabawal. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.10 Ipinagbabawal ang trapiko ng pedestrian

Ang trapiko ng pedestrian ay ipinagbabawal. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.11 Limitasyon sa timbang

Ang paggalaw ng mga sasakyan (kabilang ang mga may trailer), ang kabuuang aktwal na masa nito ay mas malaki kaysa sa numero sa karatula, ay ipinagbabawal. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.12 Paghihigpit ng masa sa bawat ehe ng sasakyan

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan kung saan ang kabuuang aktwal na masa sa anumang ehe ay lumampas sa figure sa karatula. Wasto hanggang sa unang intersection. Para sa isang two-axle na sasakyan, ang front axle ay nagkakahalaga ng 1/3 ng masa, para sa rear axle - 2/3. Kung mayroong higit sa 2 axle, kung gayon ang masa ay pantay na ibinahagi sa kanila.

3.13 Limitasyon sa taas

Ipinagbabawal na pumasok sa anumang sasakyan, ang mga sukat nito (mayroon o walang kargamento) ay lumampas sa itinatag na pigura sa taas. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.14 Limitasyon sa lapad

Ipinagbabawal na pumasok sa anumang sasakyan, ang mga sukat kung saan (mayroon o walang kargamento) ay lumampas sa itinatag na sukat sa lapad. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.15 Limitasyon sa haba

Ipinagbabawal na pumasok sa anumang sasakyan, ang mga sukat kung saan (mayroon o walang kargamento) ay lumampas sa itinatag na haba ng haba. Wasto hanggang sa unang intersection.

3.16 Pinakamababang limitasyon sa distansya

Itinatakda ang pinakamababang distansya sa pagitan ng mga sasakyan. May bisa hanggang sa unang intersection o hanggang sign 3.31.

3.17.1 Customs

Ipinagbabawal ang paglalakbay nang hindi humihinto sa checkpoint (customs).

3.17.2 Panganib

Bawal dumaan sa lahat ng sasakyan na may kaugnayan sa isang aksidente, sunog, atbp.

3.17.3 Kontrol

Ipinagbabawal ang pagdaan nang hindi humihinto sa mga checkpoint.

3.18.1 Walang pagliko sa kanan

Ipinagbabawal ng karatula ang pagliko sa kanan at may bisa hanggang sa unang intersection. Pinayagan lamang ng tuwid at kaliwa.

3.18.2 Ang pagliko sa kaliwa ay ipinagbabawal

Ang karatula ay nagbabawal lamang lumiko sa kaliwa at may bisa hanggang sa unang intersection. Pinapayagan ang paggalaw pasulong, pakanan at sa kabilang direksyon.

3.19 Ipinagbabawal ang baligtarin

Bawal mag-U-turn sa Lahat ng sasakyan.

3.20 Ipinagbabawal ang pag-overtake

Ang pag-overtake sa lahat ng sasakyan ay ipinagbabawal. Ipinagbabawal ang pag-overtake sa lahat ng sasakyan, maliban sa mga mabagal na takbo, cart na hinihila ng kabayo, moped at dalawang gulong na motorsiklo na walang sidecar. May bisa hanggang sa unang intersection, o hanggang sa mga sign 3.21 at 3.31.

3.21 Pagtatapos ng no-overtaking zone

Kinansela ang pagkilos ng sign 3.20

3.22 Ang pag-overtake ng mga trak ay ipinagbabawal

Ipinagbabawal na i-overtake ang lahat ng sasakyan para sa mga sasakyang may MPW na higit sa 3.5 tonelada. May bisa hanggang sa unang intersection, o hanggang sa mga karatulang 3.23 at 3.31. Ipinagbabawal din ang pag-overtake sa mga solong sasakyan kung sila ay kumikilos sa bilis na hindi hihigit sa 30 km / h. Ang mga traktora ay ipinagbabawal na lampasan ang lahat ng sasakyan, maliban sa mga kariton at bisikleta na hinihila ng kabayo.

3.23 Pagtatapos ng no overtaking zone para sa mga trak

Kinansela ang pagkilos ng sign 3.22

3.24 Pinakamataas na limitasyon sa bilis

Ipinagbabawal na maglakbay sa bilis na lumampas sa ipinahiwatig sa karatula. Valid hanggang sa unang intersection, o hanggang sign 3.25 o 3.31, pati na rin hanggang sign 3.24 na may ibang numerical value.

3.25 Pagtatapos ng maximum speed limit zone

Kinansela ang pagkilos ng sign 3.24

3.26 Ipinagbabawal ang sound signaling

Ipinagbabawal na magbigay ng sound signal maliban sa mga kasong iyon kung kinakailangan upang maiwasan ang isang aksidente. May bisa hanggang sa unang intersection o hanggang sign 3.31.

3.27 Ipinagbabawal ang paghinto

Ipinagbabawal ang paghinto at pagparada ng mga sasakyan.

3.28 Walang paradahan

Ang paradahan ng lahat ng sasakyan ay ipinagbabawal.

3.29 Walang paradahan sa mga kakaibang araw ng buwan

Ipinagbabawal na iparada ang lahat ng sasakyan sa mga kakaibang araw ng buwan.

3.30 Ang paradahan ay ipinagbabawal sa kahit na araw ng buwan

Ipinagbabawal na iparada ang lahat ng sasakyan sa kahit na araw ng buwan

3.31 Pagtatapos ng lahat ng restriction zone

Kinakansela ang epekto ng mga palatandaan 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30

3.32 Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan na may mga mapanganib na kalakal

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan na "Mapanganib na kargamento" ay ipinagbabawal. Wasto hanggang sa unang intersection

3.33 Ang paggalaw ng mga sasakyang may paputok at nasusunog na mga kalakal ay ipinagbabawal

Ang paggalaw ng mga sasakyang may dalang mga pampasabog at produkto, pati na rin ang iba pang mapanganib na mga kalakal na napapailalim sa pagmamarka bilang nasusunog, ay ipinagbabawal, maliban sa mga kaso ng transportasyon ng mga mapanganib na sangkap at produkto sa limitadong dami, na tinutukoy alinsunod sa pamamaraan na itinatag ng mga espesyal na panuntunan sa transportasyon . Wasto hanggang sa unang intersection.

Mga ipinag-uutos na palatandaan

Ang mga mandatoryong palatandaan ng trapiko ay nagpapakita ng mga mandatoryong direksyon ng trapiko o nagpapahintulot sa ilang partikular na kategorya ng mga kalahok na lumipat sa carriageway o ilang partikular na seksyon nito, pati na rin ang pagpapakilala o pagkansela ng ilang mga paghihigpit. Ang mga ito ay ginawa sa isang bilog na hugis na may asul na background, maliban sa tatlong hugis-parihaba na karatula lalo na para sa mga sasakyang may mapanganib na mga kalakal.

Sa ibaba, sa ilalim ng spoiler, may mga maikling paliwanag ng bawat sign sa kalsada.

Mga paliwanag ng mga prescriptive traffic sign

4.1.1 Pagmamaneho nang diretso

Ang pagmamaneho ay pinapayagan lamang sa unahan. Pinapayagan din na lumiko pakanan sa mga patyo.

4.1.2 Pagmamaneho sa kanan

Ang pagmamaneho ay pinapayagan lamang sa kanan.

4.1.3 Pagmamaneho sa kaliwa

Ang pagmamaneho ay pinahihintulutan lamang sa kaliwa o paggawa ng isang U-turn, maliban kung ang mga marka o iba pang mga palatandaan sa kalsada ay nagpapahiwatig ng iba.

4.1.4 Pagmamaneho nang diretso o pakanan

Ang pagmamaneho ay pinapayagan lamang nang diretso o sa kanan.

4.1.5 Pagmamaneho nang diretso o pakaliwa

Ang pagmamaneho ay pinahihintulutan lamang na diretso sa unahan, sa kaliwa, at pinapayagan ding mag-U-turn, maliban kung ang mga marka o iba pang mga palatandaan sa kalsada ay nagrereseta ng iba.

4.1.6 Pagmamaneho pakanan o pakaliwa

Ang pagmamaneho ay pinapayagan lamang sa kaliwa o kanan, at pinapayagan din ang isang U-turn, maliban kung ang mga marka o iba pang mga palatandaan sa kalsada ay nagrereseta ng iba.

4.2.1 Pag-iwas sa isang balakid sa kanan

Ang isang detour ay pinapayagan lamang sa kanan.

4.2.2 Pag-iwas sa isang balakid sa kaliwa

Ang isang detour ay pinapayagan lamang sa kaliwa.

4.2.3 Pag-iwas sa isang balakid sa kanan o kaliwa

Ang isang detour ay pinapayagan mula sa magkabilang panig.

4.3 Roundabout

Ang pagmamaneho sa direksyon na ipinahiwatig ng mga arrow ay pinahihintulutan.

4.4.1 Daanan o daanan ng cycle para sa mga siklista

Mga bisikleta at moped lamang ang pinapayagan. Ang mga pedestrian ay maaari ding gumalaw sa cycle path (kung walang sidewalk o footpath).

4.4.2 Pagtatapos ng isang cycle path o lane para sa mga siklista

4.5.1 Lakaran

Ang trapiko ng pedestrian lamang ang pinapayagan.

4.5.2 Daan ng pedestrian at bisikleta na may pinagsamang trapiko (daanan ng bisikleta na may pinagsamang trapiko)
4.5.3 Dulo ng pedestrian at cycle path na may pinagsamang trapiko (dulo ng cycle path na may pinagsamang trapiko)
4.5.4, 4.5.5 Nakahiwalay na mga daanan ng pedestrian at cycle
4.5.6, 4.5.7 Dulo ng pedestrian at cycle path na may separation of traffic (end of cycle path na may separation of traffic)

4.6 Pinakamababang limitasyon sa bilis

Ang pagmamaneho ay pinapayagan lamang sa tinukoy o mas mataas na bilis (km / h).

4.7 Pagtatapos ng pinakamababang speed limit zone

Ino-override ang dating ipinataw na mga limitasyon sa bilis.

4.8.1-4.8.3 Direksyon ng paggalaw ng mga sasakyan na may mga mapanganib na kalakal

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan na "Mapanganib na mga kalakal" ay pinapayagan lamang sa direksyon na ipinahiwatig sa karatula.

4.8.1 - tuwid.
4.8.2 - sa kanan.
4.8.3 - sa kaliwa.

Mga palatandaan ng mga espesyal na regulasyon

Ang mga palatandaan ng mga espesyal na tagubilin ay nagpapakilala o nagkansela ng ilang partikular na mode sa pagmamaneho. Bilang isang patakaran, ang mga palatandaang ito ay ginawa sa anyo ng isang asul na parisukat na may puting pattern. Ang isang pagbubukod ay ang pagtatalaga ng highway, mga pamayanan, pati na rin ang mga indibidwal na paglilinaw ng mga palatandaan ng mga espesyal na zone ng trapiko.

Sa ibaba, sa ilalim ng spoiler, may mga maikling paliwanag ng bawat sign sa kalsada.

Pagpapaliwanag ng mga simbolo para sa mga espesyal na regulasyon

5.1 Motorway

Ang kalsada kung saan ipinapatupad ang mga kinakailangan ng Mga Regulasyon, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga highway.

5.2 Dulo ng motorway

Kinansela ang pagkilos ng sign 5.1

5.3 Daan para sa mga sasakyan

Isang kalsada na inilaan para sa paggalaw ng mga kotse, bus at motorsiklo lamang.

5.4 Dulo ng kalsada para sa mga sasakyan

Kinansela ang pagkilos ng tanda 5.3

5.5 Isang daan na kalsada

Isang kalsada o carriageway kung saan gumagalaw ang mga sasakyan sa buong lapad nito sa isang direksyon. Ang sign 3.1 ay karaniwang nakatakda sa kabilang direksyon. Wasto hanggang sa mga palatandaan 1.21 at 5.6.

5.6 Dulo ng isang one-way na kalsada

Kinakansela ang pagkilos ng sign 5.5

5.7.1, 5.7.2 Pagpasok sa isang one-way na kalsada

Lumabas sa isang one-way na kalsada o carriageway

5.8 Baliktad na paggalaw

Ang simula ng isang seksyon ng kalsada kung saan, sa isa o ilang mga linya, ang direksyon ng paggalaw ay maaaring baligtarin.

5.9 Pagtatapos ng baligtad na paggalaw

Kinakansela ang pagkilos ng sign 5.8.

5.10 Pagpasok sa isang kalsadang may reverse traffic

Lumabas sa kalsada o carriageway na may reverse traffic.

5.11.1 Kalsada na may lane para sa mga rutang sasakyan

Ang kalsada kung saan ang paggalaw ng mga rutang sasakyan ay isinasagawa sa isang espesyal na itinalagang linya patungo sa daloy ng mga sasakyan.

5.11.2 Daan ng cyclist lane

Isang kalsada kung saan ang paggalaw ng mga siklista at mga driver ng moped ay isinasagawa sa isang espesyal na itinalagang linya patungo sa pangkalahatang daloy ng mga sasakyan.

5.12.1 Dulo ng kalsada na may linya para sa mga rutang sasakyan

Kinansela ang epekto ng tanda 5.11.1

5.12.2 Dulo ng kalsada na may cyclist lane

Kinansela ang pagkilos ng tanda 5.11.2

5.13.1, 5.13.2 Pagpasok sa kalsada na may linya para sa mga rutang sasakyan

5.13.3, 5.13.4 Pagpasok sa isang kalsada na may lane para sa mga siklista

5.14 Lane para sa mga rutang sasakyan

Isang lane na idinisenyo para sa paggalaw ng mga rutang sasakyan lamang na gumagalaw kasama ang pangkalahatang daloy ng mga sasakyan. Ang sign ay nalalapat sa strip sa itaas kung saan ito matatagpuan. Ang aksyon ng sign na naka-install sa kanan ng kalsada ay nalalapat sa kanang lane.

5.14.1 Lane end para sa rutang sasakyan

Kinansela ang pagkilos ng sign 5.14

5.15.1 Direksyon ng paggalaw sa mga daanan

Ang bilang ng mga lane at ang pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa bawat isa sa kanila.

5.15.2 Mga direksyon sa pagmamaneho ng lane

Mga pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa kahabaan ng lane.

5.15.3 Simula ng isang strip

Simula ng karagdagang burol o deceleration lane. Kung ang sign 4.6 ay ipinapakita sa sign na naka-install sa harap ng karagdagang lane, kung gayon ang driver ng sasakyan, na hindi maaaring magpatuloy sa pagmamaneho sa pangunahing lane sa ipinahiwatig o mas mataas na bilis, ay dapat lumipat sa lane na matatagpuan sa kanan niya.

5.15.4 Simula ng isang strip

5.15.5 Dulo ng lane

Dulo ng karagdagang lane sa pagtaas o acceleration lane.

5.15.6 Dulo ng strip

Ang dulo ng seksyon ng gitnang lane sa isang tatlong-lane na kalsada na nilayon para sa paggalaw sa direksyong ito.

5.15.7 Direksyon ng paggalaw sa mga daanan

Kung ang sign 5.15.7 ay nagpapakita ng sign na nagbabawal sa paggalaw ng anumang sasakyan, kung gayon ang paggalaw ng mga sasakyang ito sa kaukulang lane ay ipinagbabawal. Ang mga karatula 5.15.7 na may naaangkop na bilang ng mga arrow ay maaaring gamitin sa mga kalsadang may apat o higit pang lane.

5.15.8 Bilang ng mga lane

Isinasaad ang bilang ng mga lane at lane mode. Ang driver ay obligadong sumunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa mga arrow.

5.16 Lugar na hintuan ng bus at (o) trolleybus

5.17 Lokasyon ng hintuan ng tram

5.18 Paradahan ng mga pampasaherong taxi

5.19.1, 5.19.2 Tawid ng pedestrian

5.19.1 Kung walang mga marka 1.14.1 o 1.14.2 sa tawiran, ito ay naka-install sa kanan ng kalsada sa malapit na hangganan ng tawiran.
5.19.2 Kung walang mga markang 1.14.1 o 1.14.2 sa tawiran, ito ay naka-install sa kaliwa ng kalsada sa dulong hangganan ng tawiran.

5.20 Artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay

5.21 Lugar na tinitirhan

Ang teritoryo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Trapiko ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa isang lugar ng tirahan.

5.22 Dulo ng living area

Kinansela ang epekto ng tanda 5.21

5.23.1, 5.23.2 Simula ng pag-areglo

Ang simula ng isang kasunduan kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pamayanan.

5.24.1, 5.24.2 Pagtatapos ng settlement

5.25 Simula ng isang settlement

Ang simula ng isang pag-areglo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation ay hindi nalalapat sa kalsadang ito, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pamayanan.

5.26 Pagtatapos ng settlement

Katapusan ng kasunduan na ipinahiwatig ng tanda 5.25

5.27 Pinaghihigpitang lugar ng paradahan

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan ipinagbabawal ang paradahan.

5.28 Pagtatapos ng restricted parking zone

Kinansela ang pagkilos ng sign 5.27

5.29 Reguladong paradahan

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan pinahihintulutan at kinokontrol ang paradahan sa pamamagitan ng mga palatandaan at marka.

5.30 Katapusan ng regulated parking zone

Kinansela ang pagkilos ng sign 5.29

5.31 Lugar na may pinakamataas na limitasyon sa bilis

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan limitado ang maximum na bilis ng paggalaw.

5.32 Pagtatapos ng maximum speed limit zone

Kinansela ang pagkilos ng sign 5.31

5.33 Lugar ng pedestrian

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan ang mga pedestrian lamang ang pinapayagang lumipat.

5.34 Dulo ng pedestrian zone

Kinansela ang pagkilos ng sign 5.33

Mga palatandaan ng impormasyon

Ang mga palatandaan ng impormasyon ay nagpapaalam sa mga gumagamit ng kalsada tungkol sa lokasyon ng mga pamayanan at iba pang mga bagay, pati na rin ang tungkol sa itinatag o inirerekomendang mga paraan ng paggalaw. Kadalasang ginawa sa anyo ng mga asul na parihaba

na may mga direksyong arrow patungo sa kaukulang mga bagay
distansya sa mga kaugnay na bagay
mga katangian o paraan ng paggalaw

Ang isang pagbubukod ay maliwanag na dilaw na pansamantalang mga tagapagpahiwatig ng pag-iwas sa balakid (kabilang ang dahil sa patuloy na paggawa sa kalsada, atbp.)

Sa ibaba, sa ilalim ng spoiler, may mga maikling paliwanag ng bawat sign sa kalsada.

Mga paliwanag sa mga palatandaan ng impormasyon sa trapiko

6.1 Pangkalahatang maximum na mga limitasyon ng bilis

Pangkalahatang mga limitasyon sa bilis na itinatag ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation.

6.3.1 U-turn space

Nagsasaad kung saan liliko.

6.3.2 U-turn area

Ang haba ng reversal zone.

6.4 Paradahan (paradahan)

Ang karatulang ito ay nagpapahintulot sa pagparada ng lahat ng sasakyan, Kotse, Bus at Motorsiklo.

6.5 Emergency stop lane

Emergency stop lane sa isang matarik na pagbaba.

6.6 Underground pedestrian crossing

Isinasaad kung saan ligtas na makatawid ang mga pedestrian sa kalsada gamit ang underground pedestrian crossing.

6.7 Nakataas na tawiran ng pedestrian

Isinasaad ang lokasyon kung saan ligtas na makatawid ang mga pedestrian sa kalsada gamit ang isang elevated na tawiran ng pedestrian.

6.8.1 - 6.8.3 Deadlock

Nagsasaad ng seksyon ng kalsada kung saan imposibleng dumaan sa trapiko, nang hindi ipinagbabawal ang paggalaw sa direksyon ng dead end.

6.9.1 Advance direction indicator

Mga direksyon ng paggalaw sa mga pamayanan at iba pang mga bagay na ipinahiwatig sa karatula. Maaaring kabilang sa mga palatandaan ang mga larawan ng sign 6.14.1, highway, airport at iba pang pictograms. Ang tanda ay maaaring maglaman ng mga larawan ng iba pang mga palatandaan na nagpapaalam tungkol sa mga kakaiba ng kilusan. Ang ibabang bahagi ng sign ay nagpapahiwatig ng distansya mula sa lugar ng pag-install ng sign hanggang sa intersection o sa simula ng deceleration lane. Ginagamit din ang karatula upang ipahiwatig ang pag-bypass ng mga seksyon ng kalsada kung saan naka-install ang isa sa mga palatandaan ng pagbabawal 3.11-3.15.

6.9.2 Advance direction indicator

Ang direksyon ng paggalaw sa mga pamayanan at iba pang mga bagay na ipinahiwatig sa karatula.

6.9.3 Pattern ng pagmamaneho

Ang ruta ng paggalaw kapag ang ilang mga maniobra ay ipinagbabawal sa isang intersection o pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa isang kumplikadong intersection.

6.10.1 Palatandaan ng direksyon

Mga direksyon sa pagmamaneho sa mga punto ng ruta. Ang mga palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng distansya sa mga bagay na ipinahiwatig dito (km), mga simbolo ng highway, paliparan at iba pa.

6.10.2 Tagapagpahiwatig ng direksyon

Direksyon ng paglalakbay sa mga waypoint. Ang mga palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng distansya sa mga bagay na ipinahiwatig dito (km), mga simbolo ng highway, paliparan at iba pa.

6.11 Pangalan ng bagay

Ang pangalan ng isang bagay maliban sa isang pamayanan (ilog, lawa, daanan, palatandaan, atbp.).

6.12 Tagapagpahiwatig ng distansya

Distansya (sa kilometro) sa mga pamayanan sa kahabaan ng ruta.

6.13 Kilometro marka

Distansya (sa kilometro) sa simula o dulo ng kalsada.

6.14.1, 6.14.2 Numero ng ruta

6.14.1 Numero na itinalaga sa kalsada (ruta).
6.14.2 Numero at direksyon ng kalsada (ruta).

6.15.1 - 6.15.3 Direksyon ng paglalakbay para sa mga trak

6.16 Stop line

Ang lugar kung saan humihinto ang mga sasakyan sa isang nagbabawal na traffic light (traffic controller).

6.17 Detour scheme

Isang bypass na ruta para sa isang seksyon ng kalsada na pansamantalang sarado para sa trapiko.

6.18.1 - 6.18.3 I-bypass ang direksyon

Ang direksyon ng pag-bypass sa seksyon ng kalsada ay pansamantalang sarado para sa trapiko.

6.19.1, 6.19.2 Advance indicator ng pagbabago ng lane patungo sa ibang carriageway

Ang direksyon ng pag-bypass sa isang seksyon ng carriageway na sarado sa trapiko sa isang kalsada na may dividing strip o ang direksyon ng paggalaw upang bumalik sa kanang carriageway.

6.20.1, 6.20.2 Emergency exit

Isinasaad ang lokasyon sa tunnel kung saan naroon ang emergency exit.

6.21.1, 6.21.2 Direksyon ng paglalakbay patungo sa emergency exit

Nagpapahiwatig ng direksyon at distansya sa emergency exit.

Mga marka ng serbisyo

Ang pagkilos ng lahat ng mga palatandaan ng serbisyo, nang walang pagbubukod, ay puro impormasyon at hindi nag-oobliga sa mga driver sa anumang bagay. Ginagamit ang mga palatandaang ito upang ipaalam sa mga gumagamit ng kalsada ang tungkol sa pagkakaroon ng ilang partikular na pagkakataon sa kanilang daan, na magagamit nila kung gusto nila (o kung kinakailangan). Ang mga simbolo at titik sa mga karatula ay nagpapaliwanag sa sarili, bagama't kailangan pa rin ng kaunting komentaryo.

Paliwanag ng mga marka ng serbisyo

7.1 Istasyon ng tulong medikal

7.2 Ospital

7.3 istasyon ng gasolina

7.4 Pagpapanatili ng sasakyan

7.5 Paghuhugas ng kotse

7.6 Telepono

7.7 Punto ng pagkain

7.8 Pag-inom ng tubig

7.9 Hotel o motel

7.10 Camping

7.11 Lugar na pahingahan

7.12 Post ng serbisyo sa road patrol

7.13 Pulis

7.14 Checkpoint para sa internasyonal na transportasyon sa kalsada

7.15 Lugar ng pagtanggap ng isang istasyon ng radyo ng impormasyon sa trapiko

Ang seksyon ng kalsada kung saan ang mga pagpapadala ng istasyon ng radyo ay natatanggap sa dalas na ipinahiwatig sa karatula.

7.16 Radio zone ng mga serbisyong pang-emergency

Ang seksyon ng kalsada kung saan gumagana ang isang sistema ng komunikasyon sa radyo na may mga serbisyong pang-emergency sa hanay ng sibil na frequency na 27 MHz.

7.17 Pool o Beach

7.18 Banyo

7.19 Pang-emerhensiyang numero ng telepono

Isinasaad ang lugar kung saan matatagpuan ang telepono para sa pagtawag sa mga serbisyong pang-emergency.

7.20 Pamatay ng apoy

Ipinapahiwatig ang lokasyon kung saan matatagpuan ang fire extinguisher.

Karagdagang mga palatandaan ng impormasyon (pagtukoy sa mga plato)

Ang mga plato, na may ilang mga pagbubukod, ay hindi ginagamit nang hiwalay, ngunit palaging kasama ang alinman sa mga pangunahing palatandaan. Idinisenyo upang palawakin (linawin) ang pagkilos ng ilang mga palatandaan sa kalsada.

Sa ibaba, sa ilalim ng spoiler, may mga maikling paliwanag ng ilang mga palatandaan sa kalsada

Pagpapaliwanag ng karagdagang mga palatandaan ng impormasyon

8.1.1 Layo ng bagay

Ang distansya mula sa pag-sign hanggang sa simula ng mapanganib na seksyon, ang lugar ng pagpapakilala ng kaukulang paghihigpit o isang tiyak na bagay (lugar) na matatagpuan sa harap ng direksyon ng paglalakbay ay ipinahiwatig.

8.1.2 Layo ng bagay

Isinasaad ang distansya mula sa sign 2.4 hanggang sa intersection kung ang sign 2.5 ay direktang naka-install sa harap ng intersection.

8.1.3, 8.1.4 Layo ng bagay

Nagsasaad ng distansya sa isang bagay sa labas ng kalsada.

8.2.1 Saklaw

Ipinapahiwatig ang haba ng isang mapanganib na seksyon ng kalsada, na ipinahiwatig ng mga palatandaan ng babala, o ang lugar ng pagbabawal at impormasyon at mga palatandaan ng direksyon.

8.2.2 - 8.2.6 Saklaw

8.2.2 Nagpapahiwatig ng saklaw na lugar ng mga palatandaan ng pagbabawal 3.27-3.30.
8.2.3 Nagpapahiwatig ng pagtatapos ng zone ng bisa ng mga palatandaan 3.27-3.30.
8.2.4 Ipaalam sa mga driver ang tungkol sa kanilang presensya sa zone of action ng mga palatandaan 3.27-3.30.
8.2.5, 8.2.6 Ipahiwatig ang direksyon at lugar ng pagkilos ng mga palatandaan 3.27-3.30 kapag ang paghinto o pag-park ay ipinagbabawal sa isang gilid ng parisukat, ang harapan ng gusali, at mga katulad nito.

8.3.1 - 8.3.3 Mga direksyon ng pagkilos

Ipahiwatig ang direksyon ng pagkilos ng mga palatandaan na naka-install sa harap ng intersection o ang direksyon ng paggalaw sa mga itinalagang bagay na matatagpuan direkta sa tabi ng kalsada.

8.4.1 - 8.4.8 Uri ng sasakyan

Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula:

Ang Plate 8.4.1 ay nagpapalawak ng bisa ng karatula sa mga trak, kabilang ang mga may trailer, na may pinahihintulutang maximum na timbang na higit sa 3.5 tonelada.
Plate 8.4.3 - para sa mga kotse, pati na rin ang mga trak na may maximum na pinahihintulutang timbang na hanggang 3.5 tonelada.
Plate 8.4.8 - para sa mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan na "Mapanganib na kargamento".

8.4.9 - 8.4.14 Maliban sa uri ng sasakyan

Ipahiwatig ang uri ng sasakyan na hindi sakop ng karatula.

8.5.1 Sabado, Linggo at Piyesta Opisyal

8.5.2 Mga araw ng trabaho

Ipahiwatig ang mga araw ng linggo kung kailan wasto ang sign.

8.5.3 Araw ng linggo

Ipahiwatig ang mga araw ng linggo kung kailan wasto ang sign.

8.5.4 Oras ng pagkilos

Isinasaad ang oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.5.5 - 8.5.7 Oras ng pagkilos

Ipahiwatig ang mga araw ng linggo at ang oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.6.1 - 8.6.9 Paraan ng paradahan ng sasakyan

Ipahiwatig ang paraan ng paglalagay ng sasakyan sa paradahan ng sidewalk at ilapat kasabay ng sign 6.4

Ang plate 8.6.1 ay nagpapahiwatig na ang lahat ng mga sasakyan ay dapat na nakaparada sa carriageway sa tabi ng bangketa.

Ang mga plato 8.6.2 - 8.6.9 ay nagpapahiwatig na ang lugar ng paradahan ay inilaan para sa mga kotse at motorsiklo, na dapat na nakaparada sa paraang ipinahiwatig sa plato.

8.7 Paradahan nang naka-off ang makina

Isinasaad na sa parking lot na may markang 6.4, pinapayagang iparada ang mga sasakyan kapag naka-off ang makina.

8.8 Mga bayad na serbisyo

Isinasaad na ang mga serbisyo ay ibinibigay nang may bayad lamang.

8.9 Paghihigpit sa haba ng pananatili

Ipinapahiwatig ang maximum na tagal ng pananatili ng sasakyan sa parking lot na ipinahiwatig ng sign 6.4.

8.10 Lugar para sa inspeksyon ng mga sasakyan

Nagsasaad na mayroong overpass o observation ditch sa site na minarkahan ng sign 6.4 o 7.11.

8.11 Nililimitahan ang pinahihintulutang maximum na timbang

Isinasaad na ang karatula ay nalalapat lamang sa mga sasakyang may pinahihintulutang maximum na masa na lumampas sa nakasaad sa plato.

8.12 Mapanganib na balikat

Nagbabala na ang paglabas sa gilid ng kalsada ay mapanganib dahil sa pagkukumpuni dito. Ginamit na may sign 1.25.

8.13 Direksyon ng pangunahing kalsada

Nagsasaad ng direksyon ng pangunahing kalsada sa intersection.

8.14 Lane

Isinasaad ang lane na sakop ng sign o traffic light.

8.15 Mga bulag na pedestrian

Isinasaad na ang mga bulag ay gumagamit ng pedestrian crossing. Inilapat na may mga karatulang 1.22,5.19.1, 5.19.2 at mga ilaw ng trapiko.

8.16 Basang patong

Isinasaad na ang karatula ay wasto para sa tagal ng panahon kapag ang ibabaw ng kalsada ay basa.

8.17 Hindi pinagana

Isinasaad na ang epekto ng sign 6.4 ay nalalapat lamang sa mga de-motor na karwahe at kotse kung saan naka-install ang mga palatandaan ng pagkakakilanlan na "Disabled".

8.18 Maliban sa mga may kapansanan

Isinasaad na ang bisa ng mga karatula ay hindi nalalapat sa mga de-motor na karwahe at mga sasakyan kung saan naka-install ang mga palatandaan ng pagkakakilanlan na "Disabled".

8.19 Klase ng mga mapanganib na kalakal

Ipinapahiwatig ang bilang ng klase (mga klase) ng mga mapanganib na kalakal alinsunod sa GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 Uri ng sasakyang bogie

Ginamit na may sign 3.12. Ipinapahiwatig ang bilang ng mga magkadikit na axle ng sasakyan, para sa bawat isa kung saan ang masa na ipinahiwatig sa karatula ay ang pinakamataas na pinapayagan.

8.21.1 - 8.21.3 Uri ng rutang sasakyan

Inilapat na may sign 6.4. Magtalaga ng isang lugar ng paradahan para sa mga sasakyan sa mga istasyon ng metro, isang bus (trolleybus) o tram stop, kung saan posibleng lumipat sa kaukulang paraan ng transportasyon.

8.22.1 - 8.22.3 Balakid

Ipahiwatig ang balakid at ang direksyon ng likuan nito. Ginagamit ang mga ito sa mga palatandaan 4.2.1-4.2.3.

8.23 Pag-record ng larawan at video

Ginagamit ito sa mga karatulang 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, pati na rin ang 5.21 at 5.21 na may trapiko. mga ilaw. Ipinapahiwatig na sa lugar ng karatula ng trapiko o sa seksyong ito ng kalsada, ang mga paglabag sa administratibo ay maaaring maayos sa pamamagitan ng mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode, na may mga function ng pagkuha ng litrato, paggawa ng pelikula at pag-record ng video, o sa pamamagitan ng paraan. ng photography, filming at video recording.

8.24 Gumagana ang tow truck

Ipinapahiwatig na ang isang sasakyan ay nakakulong sa lugar ng pagkilos ng mga palatandaan sa kalsada 3.27-3.30.

Mga bagong palatandaan 2018

Mga bagong sukat

Ang unang pagbabago ay may kinalaman sa mga sukat ng ginamit na mga palatandaan sa kalsada, kabilang ang mga umiiral na. Ang kasalukuyang GOST ay nagpapahintulot sa paggamit ng mga palatandaan ng karaniwang sukat mula 600 hanggang 1200 milimetro (sa diameter o sa gilid, kung ang tanda ay parisukat, hugis-parihaba o tatsulok).

Ang bagong pamantayan "upang lumikha ng isang komportableng kapaligiran sa lunsod at pagbutihin ang kakayahang makita" ay nagrerekomenda ng paggamit ng 400 at 500 mm na karaniwang mga palatandaan - sila ay mai-install sa mga kalsada na may mababang mga limitasyon ng bilis at sa mga siksik na gusali., At sa labas ng mga pamayanan - sa hindi sementadong mga kalsada at sa mga single-lane na kalsada. Ipinapalagay na ang pagbawas sa laki ng tanda ay hindi makakaapekto sa pagiging madaling mabasa nito, ngunit mapapabuti ang hitsura ng mga lansangan.

Mga bagong palatandaan

Ang mga bagong karatula na nagbabawal sa paghinto at paradahan "ay pinahihintulutang mai-install patayo sa mga pangunahing palatandaan ng kalsada, kabilang ang mga dingding ng mga gusali at bakod."

Kaya, kapag pumipili ng isang lugar para sa paghinto at paradahan, ngayon ito ay kinakailangan hindi lamang upang isaalang-alang ang mga umiiral na mga kondisyon, tulad ng kahit-kakaibang mga araw, ngunit din upang siyasatin ang mga pader at bakod para sa karagdagang paglilinaw sa kung aling bahagi ng kalye ang mga ito. nalalapat ang mga paghihigpit.

Ang karatulang "bawal pumasok sa intersection kung sakaling magkaroon ng traffic jam" ay ginawa para sa "karagdagang visual na indikasyon" ng mga intersection na may mga markang "wafer" 3.34d.

Kaya, ito ang pangatlong indikasyon sa mga panuntunan sa trapiko na nagbabawal sa pagmamaneho sa isang baradong intersection: pagkatapos ng lahat, bilang karagdagan sa dalawang nasa itaas, mayroon ding sugnay 13.2 ng mga patakaran sa trapiko, na eksaktong nagsasabi nito, at sugnay 12.13.1 ng ang Administrative Code ay nagbibigay ng multa na 1,000 rubles para sa paglabag na ito.

Ang mga reverse traffic sign ay inilaan upang ipahiwatig ang isang seksyon ng kalsada kung saan ang trapiko sa anumang direksyon maliban sa tapat ay ipinagbabawal.

Dalawang ganoong mga palatandaan ang ipinakilala nang sabay-sabay, ngunit ang saklaw ng kanilang aplikasyon ay tila napakalimitado - kaya't ang mga nagtitipon ng Pamantayan ay iniwan sila nang walang mga guhit.

Ang sign na "nakalaang tramway lane", tulad ng ilang iba pa, ay may duplicate na function: maaari itong i-install sa itaas ng mga nakalaang tramway track bilang karagdagan sa mga kaukulang marka.

Ang paggamit nito ay maaaring makatwiran sa ilang mga lugar, halimbawa, sa taglamig, kapag ang mga marka ay nakatago sa ilalim ng isang layer ng niyebe.

Tatlo pang bagong palatandaan ang nagpapahiwatig ng direksyon trapiko ng pampublikong sasakyan.

Hindi tulad ng iba pang mga karatula tulad ng "lane para sa mga rutang sasakyan" at mga pagkakaiba-iba sa kalsada kasama nito, na idinisenyo upang ibukod ang mga paglabag sa trapiko ng "ordinaryong" mga driver, ang mga palatandaang ito ay hindi lubos na malinaw, dahil sa katunayan ang mga ito ay eksklusibong tinutugunan sa mga driver ng ang rutang mga sasakyan mismo, na kahit wala sila ay alam ang kanilang pang-araw-araw na ruta. Sa madaling salita, ang lahat ng iba pang mga driver ay hindi kailangan ang mga ito.

Ang pangkat ng mga karatula na kumokontrol sa direksyon ng paggalaw sa kahabaan ng lane o lane ay muling pinupunan ang cohort ng mga kasalukuyang palatandaan.

Bukod dito, ang saklaw para sa pagkamalikhain dito ay napakalawak, dahil ang Pamantayan ay "pinapayagan ang libreng pag-aayos ng mga arrow depende sa tilapon at ang bilang ng mga direksyon ng paggalaw mula sa lane", at sa mga arrow mismo "maaaring maglagay ng mga karagdagang palatandaan ng impormasyon. "

Ang susunod na pangkat ng mga palatandaan ay mga palatandaan na nagpapahiwatig ng simula at pagtatapos ng strip. Ang una, tulad ng trapiko sa mga lane, ay maaaring magkaroon ng ibang configuration at naglalaman ng mga karagdagang palatandaan, at ang huli, sa kaibahan sa mga karatulang 5.15.5 at 5.15.6 na nasa mga panuntunan sa trapiko, ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa priyoridad kapag pinagsasama ang mga stream.

Ang mga karatula na nagpapaalam tungkol sa pagpapalit ng mga lane sa isang parallel na daanan ng sasakyan at sa dulo ng isang parallel na daanan ng sasakyan ay ilalagay bilang karagdagan sa mga karaniwang palatandaang priyoridad na "Give way" at "Main road".

Sa teorya, dapat nilang pasimplehin ang buhay ng mga driver sa naturang mga seksyon - ngunit ang mga priyoridad na palatandaan sa kanila ay aktwal na nadoble ang mga umiiral na, ngunit sa isang mas maliit na sukat, at ang scheme lamang mismo ang maaaring magbigay ng bagong impormasyon sa mga gumagamit ng kalsada. Ang tanging tanong ay kung kailangan ba ang impormasyong ito upang makapasa sa seksyon.

Ang pinagsamang stop sign at indicator ng ruta ay hindi nagbabago ng anuman sa buhay ng mga driver.

Ang layunin nito ay upang pagsamahin lamang sa isang sign na impormasyon na ngayon ay nahahati sa dalawang magkahiwalay na mga - ito ay gawing mas madali ang buhay para sa mga pasahero ng pampublikong sasakyan, at ang sign mismo ay hindi nagiging mas mahirap para sa mga gumagamit ng kalsada na makita.

Ang mga karagdagang karatula na nagsasaad ng tawiran ng pedestrian ay nagpapawalang-bisa sa mga espesyal na reflective frame sa paligid ng isang umiiral na karatula - gayunpaman, sa mga unregulated na tawiran ng pedestrian at sa mga tawiran na matatagpuan sa mga lugar na walang artipisyal na ilaw o limitadong visibility.

Sa isang banda, ito ay lohikal - ngunit sa kabilang banda, dahil sa kalidad ng pag-iilaw sa maraming mga kalye ng lungsod, at sa pangkalahatan ang "kawalang sakit" ng mga frame na ito para sa pang-unawa at ang kanilang malaking pakinabang, posible na pahintulutan ang kanilang paggamit sa ilang mga lugar sa loob ng mga limitasyon ng lungsod.

Ang ilang higit pang mga bagong palatandaan na nauugnay sa mga tawiran ng pedestrian ay para sa mga driver diagonal na tawiran ng pedestrian.

Ang indikasyon ng Pamantayan na ang mga karatulang ito ay dapat na ikabit sa halip na mga “regular” na mga karatula sa tawiran ng mga naglalakad ay nagbibigay ng pag-asa na wala nang mga palatandaan sa harap ng mga pangunahing interseksyon. Ang sign mismo ay epektibo lalo na sa mga kondisyong iyon kapag ang zebra ay hindi nakikita sa kalsada. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga bagong palatandaan para sa mga pedestrian ay dinagdagan ng isang espesyal na palatandaan ng impormasyon na nagpapahiwatig ng posibilidad na tumawid nang pahilis.

Isang napakahalaga at theoretically kapaki-pakinabang na sign para sa mga driver na ipinakilala ng bagong Standard - " pagbigyan ang lahat at maaari kang pumunta sa kanan».

Parehong hindi bago ang ideya at ang pagpapatupad ng pagsubok nito - ang isang eksperimento sa aplikasyon ng naturang panuntunan ay isinagawa ilang taon na ang nakalilipas. Sa paghusga sa katotohanan na ang palatandaan ay lumitaw sa bagong paunang Pamantayan, ang mga resulta ay medyo positibo, at ang tanda ay may pagkakataon na maging permanente.

Ang isang serye ng mga palatandaan na mukhang mabuti at masama sa parehong oras ay " direksyon ng paglalakbay sa susunod na intersection».

Parehong halata ang mabuti at masama sa mga palatandaang ito: sa isang banda, pinapadali nila ang pag-navigate sa mga multi-lane na kalsada para sa mga driver na hindi pamilyar sa kanila, na nagpapahintulot sa kanila na dumaan sa tamang lane nang maaga, at sa kabilang banda. kamay, ang malaking kalsadang ito ay ilalagay sa itaas ng mga palatandaan ng direksyon ng paggalaw ng daanan ”, na kumokontrol sa trapiko sa kasalukuyang intersection. Iyon ay, sa halip na isang malaking bloke ng mga karatula, dalawa ang mag-hang sa ibabaw ng intersection - at hindi bababa sa una, ito ay magpapalubha ng pang-unawa.

Lugar ng pagbibisikleta- ang pagbabago ng paunang Pamantayan. Ang karatula ay ilalagay sa mga lugar kung saan "mga pedestrian at siklista lamang ang pinapayagang lumipat sa mga kaso kung saan ang mga pedestrian at siklista ay hindi nahahati sa magkahiwalay na mga batis" at "ang mga sasakyan ay maaaring pumasok".

Ang sign na ito ay naiiba sa umiiral na sign 4.5.2, na nagsasaad ng cycle at pedestrian path na may pinagsamang trapiko (sa partikular, isang kumpletong pagbabawal sa paggalaw ng mga sasakyan at palaging may marka ng simula at dulo).

Ang isang malaking layer ng mga bagong palatandaan na ipinakilala ng bagong Standard ay may kinalaman sa paradahan. Una, ang mga palatandaan " may bayad na paradahan»Pinagsama-sama ang umiiral na mga karatula 6.4 at 8.8, at sa ilang kadahilanan ay nagpakilala sila ng dalawang katumbas na mga palatandaan upang ipahiwatig ang bayad na paradahan. Tanda " paradahan na may kapansanan”, Sa kabutihang palad, nanatili sa isang solong bersyon, ngunit nakuha din ito sa pamamagitan ng pagsasama ng mga palatandaan 6.4 at 8.17.

Pumarada sa maling kalye ngayon ito ay ipinahiwatig din ng sarili nitong mga palatandaan - intuitive, ngunit nadoble din.

Pinagsama namin ang isang karatula sa paradahan na may mga karagdagang karatula 8.6.1 - 8.6.9 at para sa mga karatula " paradahan na may paraan ng pagpoposisyon ng sasakyan"- tapos na ito" para makatipid ng espasyo at materyales." Bilang karagdagan, lumitaw ang isang herringbone parking dito - at gayundin sa dalawang buong katumbas na mga pagkakaiba-iba.

Mula ngayon, dalawang palatandaan ang nagpapahiwatig ng paradahan na may indikasyon bilang ng mga parking space.

Narito ang bilang ng mga palatandaan ay malinaw na nabibigyang katwiran sa pamamagitan ng uri ng paradahan - bayad o libre.

Ngunit kahit na ito ay tila hindi sapat. Sa pamamagitan ng pagkakatulad sa nabanggit na mga palatandaan ng paghinto at pagbabawal sa paradahan, ipinakilala rin ang mga bagong palatandaan. direksyon ng paradahan, na "pinahihintulutang mai-install nang patayo sa mga pangunahing palatandaan ng kalsada, kabilang ang mga dingding ng mga gusali at bakod." Sa pangkalahatan, marami pang dahilan upang tumingin sa paligid at tumingin sa paligid ng mga pader at bakod.

Well, ang huling bahagi ng bagong paunang Pamantayan ay naglalaman ng mga bagong palatandaan ng karagdagang impormasyon - mga plato ng impormasyon. Kaya, ang tanda" takdang oras»Naka-install bilang karagdagan sa mga palatandaan ng paradahan at maaaring maglaman ng anumang kinakailangang oras.

Ang seasonality ng ilang mga palatandaan ay maaaring ipahiwatig ng sign " buwan».

Sa ilalim ng karatulang 6.4 "Parking (parking space)" sa mga kaso kung saan ang lapad ng mga parking space ay mas mababa sa 2.25 m, magkakaroon na ng sign " hadlang sa lapad»Isinasaad ang maximum na pinahihintulutang lapad ng sasakyan na pinapayagang iparada - iyon ay, ang mga may-ari ng malalaking sasakyan ay dapat magsikap sa kanilang kaalaman sa pamamagitan ng pagsuri sa eksaktong lapad ng kanilang sasakyan sa manwal ng may-ari.

Ngayon, isang-kapat ng isang siglo pagkatapos ng pag-apruba ng mga patakaran sa trapiko ng Russia, isang senyas na "mga bingi na naglalakad" ay lumitaw sa kanila, na bumubuo ng isang pares ng umiiral nang karatulang 8.15 "Mga Blind Pedestrian". Ang sorpresa ay hindi dulot ng paglitaw ng palatandaang ito kundi sa sandali ng paglitaw nito - hindi ba talaga kailangan noon?

Ang isa pang bagong palatandaan na maaaring matagpuan sa pagpapakilala ng paunang Pamantayan ay ang malabong pinangalanang tanda na " Uri ng sasakyan". Ito ay ipapares sa karatulang 6.4 "Parking (parking space)" ay lilikha ng nakalaang paradahan para sa mga tourist bus kung kinakailangan.

Praktikal na paggamit
Sa ngayon, ang lahat ng mga palatandaang ito ay gagamitin lamang sa tatlong lungsod ng pederal na kahalagahan: sa Moscow, St. Petersburg at Sevastopol. Ang eksperimento ay tatagal hanggang Nobyembre 2020, pagkatapos nito ay gagawa ng mga konklusyon ang pulisya ng trapiko, na higit pa sa bagong sistema - benepisyo o kalituhan.