Dalawang beses na bayani ng unyon ng sobyet na si grigory andreevich. Rechkalov Grigory Andreevich - talambuhay

Ang hinaharap na dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet, isa sa mga pinakamahusay na aces ng Sobyet na si Grigory Andreevich Rechkalov ay isinilang noong Pebrero 9, 1920 sa nayon ng Khudyakovo, distrito ng Irbitsky, sa isang ordinaryong pamilya ng magsasaka. Sa pagtatapos ng 1937, sa isang tiket sa Komsomol, ang batang si Rechkalov ay nagpunta sa paaralan ng piloto ng militar sa Perm, na matagumpay niyang nagtapos noong 1939. Pagkatapos ng pamamahagi, si Gregory sa ranggo ng junior lieutenant ay ipinadala upang maglingkod sa 55th Fighter Aviation Regiment, na ipinakita sa bansa ng maraming sikat na piloto.

Sa oras na pumasok si Rechkalov sa 55th IAP, nilagyan siya ng I-153, I-16 at UTI-4 na sasakyang panghimpapawid at naging bahagi ng 1st KOVO high-speed bomber brigade. Noong 1940, ang rehimyento ay inilipat sa 20th Mixed Aviation Division, na bahagi ng Air Force ng Odessa Military District. Ang rehimyento ay matatagpuan sa labas ng maliit na bayan ng Balti, malapit sa hangganan ng Romania.

Noong Hunyo 22, 1941, dumating si Grigory Rechkalov sa pagtatapon ng kanyang regimen mula sa Odessa, kung saan ipinasa niya ang komisyon sa paglipad ng medikal, na isinulat siya mula sa trabaho sa paglipad, ang piloto ay may pagkabulag sa kulay, halos hindi niya makilala ang mga kulay. Sa oras na iyon, ang mga unang pagkatalo ay nabanggit na sa rehimyento, at ang gawaing labanan ay puspusan na. Ang pagkakaroon ng ulat sa kanyang pagdating sa yunit at isinulat mula sa mga flight, agad na natanggap ni Rechkalov ang kanyang unang misyon ng labanan - upang dalhin ang mga dokumento sa kalapit na yunit sa isang I-153 fighter. Ang punong kawani ng regimen, si Major Matveyev, ay hindi man lang nagsimulang magbayad ng pansin sa pagtatapos ng mga doktor, walang oras para doon. Kaya, nang hindi inaasahan para sa manlalaban na piloto, isang napakahirap na gawain ang nalutas, na nagpahirap sa kanya hanggang sa rehimyento. Sa kanyang pinakaunang combat sortie, nakipagtagpo si Grigory Rechkalov sa labanan sa kaaway, nakaligtas at nagawang tulungan ang kanyang kasama.

Sa hinaharap, ang pagkakataon ay makagambala sa kapalaran ng ace pilot nang higit sa isang beses, na magbibigay sa kanya ng pagkakataong bumalik sa kalangitan. Masyadong mahaba ang sasabihin tungkol sa kanila. Nararapat lamang na banggitin na pagkatapos ng isang buwan ng digmaan, na binaril ng 3 ang mga eroplano ng Aleman sa kanyang account sa labanan, si Rechkalov ay malubhang nasugatan sa binti at nasugatan ay dinala ang kanyang I-16 sa paliparan, mula sa kung saan siya ay agad na dinala sa ospital. Sa ospital, siya ay sumasailalim sa isang napaka-komplikadong operasyon sa kanyang kanang binti. Dahil sa sugat na ito, halos isang taon siyang nawalan ng aksyon. Noong Abril 1942, nakatakas mula sa reserbang aviation regiment, kung saan muling nagsasanay ang piloto sa Yak-1, bumalik siya sa kanyang katutubong, ngayon ang ika-16 na GvIAP.

Mula sa sandaling iyon, nagsimula ang isang bagong yugto ng kanyang karera sa paglipad sa mga callsign na "RGA". Sa unahan niya ay naghihintay ng muling pagsasanay sa American fighter na P-39 "Airacobra", ang kakila-kilabot na kalangitan ng Kuban, ang unang Ginintuang Bituin ng Bayani, ang mga mabangis na labanan sa kalangitan sa ibabaw ng Iasi, ang pangalawang Golden Star at sa dulo ng kalangitan ng Berlin. Ang segment na ito ay naglalaman din ng ilang paghaharap sa sikat na Soviet ace na si Pokryshkin, na nakatanggap ng hindi inaasahang pag-unlad pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan at tungkol sa kung saan dati nilang ginusto na huwag magsalita nang malakas.

Si Grigory Rechkalov ay nahulog sa kasaysayan bilang ang pinaka produktibong alas na nanalo ng pinakamaraming tagumpay sa P-39 Airacobra fighter. Sa pagtatapos ng digmaan, ang kanyang "Cobra" ay may 56 na bituin, na sumisimbolo sa 53 personal at 3 pangkat na tagumpay ng piloto. Si Rechkalov ang pangalawang pinakaepektibong piloto ng Allied. Sa kanyang account mayroong 61 personal na tagumpay at 4 na tagumpay ng grupo.

Kabilang sa mga sasakyang panghimpapawid ng Aleman na binaril ni Grigory Rechkalov ay:

30 Me-109 mandirigma;
5 manlalaban FW-190
2 Me-110 na mandirigma;
11 Ju-87 bomber
5 bombero Ju 88
3 sasakyang panghimpapawid Ju 52
2 bombang He-111
2 light reconnaissance aircraft na Fi 156
1 spotter fighter Hs 126

Salungatan kay Pokryshkin

Para sa mga interesado sa kasaysayan ng 55th IAP, na kalaunan ay naging 16th Guards Fighter Aviation Regiment, at kalaunan ay ang 9th Guards Fighter Aviation Regiment, na inutusan ni Pokryshkin mula noong Hulyo 1944, ang tense na relasyon sa pagitan ng divisional commander at isa sa mga pinakamahusay na Sobyet aces dalawang beses Bayani ng Unyong Sobyet Grigory Andreevich Rechkalov. Sa isang pagkakataon, ang komunidad ng aviation ay nagsagawa pa ng mga seryosong pagtatalo sa kalakhan ng pandaigdigang network, sinusubukang maunawaan ang likas na katangian ng relasyon sa pagitan ng dalawang sikat na Sobyet na alas. Marami ang naniniwala na ang mga dahilan ay nasa kanilang aerial rivalry, habang isinasaalang-alang ang pinaka-iba't ibang aspeto ng kanilang pakikipag-ugnayan sa labanan.

Ang mga piloto ng Aces ng 9th Guards Aviation Division sa Bell P-39 Airacobra fighter G.A. Rechkalov. Mula kaliwa hanggang kanan: Alexander Fedorovich Klubov, Grigory Andreyevich Rechkalov, Andrey Ivanovich Trud at ang kumander ng 16th Guards Fighter Aviation Regiment na si Boris Borisovich Glinka.

Totoo man o hindi, sa paglipas ng panahon, nagsimulang tila ang mahirap na relasyon sa pagitan ng dalawang piloto, na humantong sa isang seryosong salungatan, ay nauugnay sa kanilang mga personal na account ng nahulog na sasakyang panghimpapawid. Ang mga pagpapalagay na ito ay kinumpirma ng mga kamag-anak ni Rechkalov, lalo na, ang kanyang asawa na si Anfisa at anak na babae na si Lyubov ay nagsalita tungkol dito. Ayon sa anak na babae ng sikat na alas, pagkatapos ng pagtatapos ng Great Patriotic War, si Grigory Rechkalov, na nagtatrabaho sa mga dokumento ng TsAMO, ay natagpuan ang 3 ng kanyang sasakyang panghimpapawid na binaril noong 1941 sa account ni Alexander Pokryshkin. Nang malaman niya ito, malamang na tinawag niya ang kanyang agarang kumander ng militar at ipinahayag ang lahat ng iniisip niya tungkol sa kanya. Ang reaksyon ni Alexander Pokryshkin ay hindi nagtagal, pagkatapos ng pag-uusap na ito ay nakalimutan nila ang tungkol sa Rechkalov, at ang pag-access sa mga archive ng TsAMO ay sarado para sa kanya. Kahit na ang isa pang mamamatay-tao ng Sobyet, si Georgy Golubev, na alipin ni Pokryshkin at naging kaibigan ni Rechkalov sa panahon ng digmaan, sa kanyang aklat na "Paired with the hundredth" ay halos walang isinulat tungkol sa kanyang kaibigan sa panahon ng digmaan, na bumubuo ng buong kuwento sa paligid ng personalidad ni Pokryshkin. Ayon sa mga kamag-anak ni Grigory Rechkalov, sumunod siya sa kanyang opinyon na ang 3 eroplano na kanyang binaril ay naiugnay kay Pokryshkin hanggang sa kanyang kamatayan noong 1990.

Ang personal na combat account ng Rechkalov mula 22.06.1941 ay binuksan kasama ang sumusunod na pinabagsak na sasakyang panghimpapawid ng kaaway: noong Hunyo 26, sa rehiyon ng Ungheni, binaril niya ang isang manlalaban ng Me-109, noong Hunyo 27, isang Hs 126 fighter-spotter at noong Hulyo 11 , isang bomber ng Ju 88. Gayunpaman, isang buwan pagkatapos ng pagsisimula ng digmaan, si Grigory Rechkalov ay nakatanggap ng malubhang sugat sa binti. Sa panahon ng combat sortie noong 07/26/1941 upang i-escort ang pitong I-153, na nag-take off para sa pag-atake, si Rechkalov ay bahagi ng I-16 escort fighter unit. Sa lugar ng Dubossary, kapag naabot ang target, isang grupo ng mga sasakyang panghimpapawid ang nahulog sa ilalim ng matinding sunog na anti-sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Sa panahon ng paghihimay, si Rechkalov ay nasugatan, ang pagtama sa eroplano ay napakalakas at tumpak na ang rudder pedal ng manlalaban ay nasira sa kalahati, at ang paa ng piloto ay malubhang napinsala.

Sa panahon ng kawalan ng piloto, maraming mga dokumento ng 55th IAP ang nawasak sa panahon ng pag-atras mula sa Odessa. Posible na ang marka ni Rechkalovo ay na-reset sa zero dahil sa kanyang halos isang taon na pagkawala ang rehimyento ay inilipat sa isa pang yunit, habang ang impormasyon tungkol sa mga tagumpay ng piloto ay nanatili sa mga dokumento ng ika-20 mixed air division. Ang ulat sa gawaing labanan ng bagong 16th Guards Aviation Regiment ay iginuhit na sa reserve regiment, kaya't wala nang kumuha ng data para sa 1941 dito. Ito ay magiging isang medyo nakakumbinsi na bersyon kung hindi dahil sa katotohanan na maraming mga piloto ng 55th IAP, kahit na ang kanilang mga dokumento ng kawani ay sinunog, ang mga nahulog na eroplano ay naitala muli at tanging ang "nagbalik" na si Grigory Rechkalov ang kailangang magsimula sa kanyang landas ng labanan mula sa wala. Sa isang paraan o iba pa, si Rechkalov hanggang sa katapusan ng kanyang buhay ay kumbinsido na 3 mga tagumpay ng 1941 ay inalis mula sa kanyang account sa labanan, na, sa ilang pagkakataon, ay nahulog sa account ni Pokryshkin.

Bell P-39 "Airacobra"

Maraming taon pagkatapos ng pagwawakas ng digmaan, tinanong si Grigoriy Rechkalov kung ano ang pinaka pinahahalagahan niya sa kanyang P-39Q "Airacobra" fighter, kung saan nanalo siya ng napakaraming tagumpay: ang lakas ng isang volley, ang bilis, pagiging maaasahan ng makina, ang view mula sa sabungan? Sa tanong na ito, sinabi ni Rechkalov na ang lahat ng nasa itaas, siyempre, ay gumaganap ng isang papel at ang mga pakinabang na ito ay mahalaga, ngunit ang pinakamahalagang bagay sa kanyang opinyon sa American fighter ay ... ang radyo. Ayon sa kanya, ang Cobra ay may mahusay na komunikasyon sa radyo, bihira sa mga panahong iyon. Salamat sa kanya, ang mga piloto sa grupo ay maaaring makipag-usap sa isa't isa, na parang sa pamamagitan ng telepono. Sinuman ang nakakita ng kung ano sa hangin - agad na nag-ulat, kaya walang mga sorpresa sa panahon ng mga misyon ng labanan.

Kapansin-pansin na ang "Airacobras" ay malayo na, patuloy na ginagawang moderno at pagpapabuti, kabilang ang pagsasaalang-alang sa mga kinakailangan ng panig ng Sobyet. Para sa pagpupulong at mga overflight ng mga mandirigma na nasa USSR, isang espesyal na grupo ng Air Force Research Institute ang nilikha, na nagsagawa ng masusing pag-aaral ng mga katangian ng paglipad ng "Airacobr", pati na rin ang pag-aalis ng iba't ibang mga natukoy na depekto. Ang mga unang bersyon ng P-39D ay overstated. Halimbawa, ang bilis sa lupa ay 493 km / h lamang, at sa taas na 7000 m - 552 km / h, ang maximum na bilis na pinamamahalaang mabuo ng sasakyang panghimpapawid sa taas na 4200 m ay 585 km / h. Kung mas mataas ang pag-akyat ng eroplano, mas mababa ang rate ng pag-akyat nito. Sa taas na 5000 metro, ito ay katumbas ng 9.6 m / s, ngunit sa lupa ito ay 14.4 m / s. Ang mga katangian ng pag-alis at pag-landing ng manlalaban ay naging medyo mataas. Ang mileage ng eroplano ay 350 metro, at ang takeoff run ay 300 metro.

Ang sasakyang panghimpapawid ay may mahusay na hanay ng paglipad na 1000 km. at maaaring nasa langit ng 3.5 oras. Ang sapat na magagandang katangian ng manlalaban sa mababang altitude ay nagpapahintulot sa kanya na epektibong kumilos bilang isang escort na sasakyan para sa pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet Il-2 at protektahan ang mga ito mula sa mga mandirigma ng Aleman, pati na rin matagumpay na labanan ang mga dive bombers ng Aleman at medyo may kumpiyansa na magtrabaho sa mga target sa lupa. Sa paglipas ng panahon, ang mga katangian ng manlalaban ay lumago lamang at dinala sa isang napakataas na antas.

Kapansin-pansin na ang mga inhinyero, taga-disenyo at manggagawa ng Amerika ay tumugon nang may pag-unawa sa mga panukala na nagmumula sa Soviet Air Force, na nauugnay sa pagpapabuti ng disenyo ng manlalaban. Nang dumating ang mga espesyalista sa Bell sa USSR, binisita nila ang mga yunit ng militar, sinubukang pag-aralan ang mga pangyayari at sanhi ng mga aksidente sa lugar. Sa turn, ang mga inhinyero at piloto ng Sobyet ay ipinadala din sa Estados Unidos, kung saan tinulungan nila si Bell sa pagpapabuti ng P-39 Airacobra fighter. Nakakonekta sa trabaho sa sasakyang panghimpapawid at ang pinakamalaking sentro ng agham ng aviation ng Sobyet - ang Central Aerohydrodynamic Institute. Zhukovsky na kilala sa ilalim ng pagdadaglat na TsAGI.

Ang trabaho sa pagpapabuti ng sasakyang panghimpapawid ay higit na nakabatay sa pagpapabuti ng mga katangian ng makina at pagbabawas ng bigat ng pag-alis ng manlalaban. Simula sa bersyon ng P-39D-2, isang bagong Allison V-1710-63 engine ang na-install sa sasakyang panghimpapawid, ang kapangyarihan kung saan walang afterburner mode ay 1325 hp. Upang mabawasan ang bigat ng pag-takeoff ng manlalaban, ang karga ng bala ng mga wing machine gun ay nabawasan mula 1000 hanggang 500 rounds bawat bariles, at para sa fuselage mula 270 hanggang 200 rounds bawat bariles. Gayundin, ang hydraulic system para sa pag-reload ng baril ay ganap na inalis mula sa sasakyang panghimpapawid; maaari lamang itong i-reload sa airfield. Bilang karagdagan, sa mga sistema ng hangin, gasolina at langis, ang mga yunit ay na-install na nasa sasakyang panghimpapawid ng R-40 Kittyhawk, na pumasok din sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease.

Noong 1942, ang pinakamalaki at pinakamahusay na pagbabago ng P-39Q fighter ay ginawa, si Rechkalov ay lumipad sa P-39Q-15 fighter. Hindi tulad ng iba pang mga modelo, sa Q fighter, sa halip na 4 na wing-mount rifle-caliber machine gun, 2 malalaking kalibre 12.7 mm machine gun ang na-install. Kabilang sa mga mandirigma ng seryeng ito ay mga espesyal na magaan na modelo, halimbawa, ang bersyon ng P-39Q-10 ay nakikilala sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga wing machine gun ay ganap na wala dito.

improvised na anti-aircraft crew: Alexander Pokryshkin at Grigory Rechkalov.

marahil ang "Cobra" ni Rechkalov ang pinaka "pinintahan". Ang mga photographer, tulad ng nakikita mo, ay mahal na mahal siya)

Rechkalov Grigory Andreevich

Ang makinang na air fighter na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang napakasalungat at hindi pantay na karakter. Nagpapakita ng isang halimbawa ng katapangan, determinasyon at disiplina sa isang uri, sa susunod ay maaari niyang i-distract ang kanyang sarili mula sa pangunahing gawain at tulad ng tiyak na simulan ang paghabol sa isang hindi sinasadyang kaaway. Ang kanyang kapalaran sa labanan ay kaakibat ng kapalaran ni A. Pokryshkin; lumipad siya kasama niya sa isang grupo, pinalitan siya bilang isang squadron commander, pagkatapos bilang isang regiment commander. Itinuring mismo ni Alexander Ivanovich ang pinakamahusay na mga katangian ng Rechkalov na pagiging prangka at prangka.

Ang simula ng digmaan ay nagligtas kay Rechkalov mula sa pagtanggal mula sa trabaho sa paglipad: natagpuan ng mga doktor na siya ay may mahinang antas ng pagkabulag ng kulay, ngunit hindi pinansin ng komandante ng regiment ang kanilang konklusyon, na nakamamatay para sa piloto.

Ginawa ni Rechkalov ang kanyang unang mga pag-uuri upang salakayin ang mga tropa ng kaaway sa isang I-153 - isang biplane na may asul na buntot na numero 13. Dito ay nanalo siya sa kanyang unang tagumpay, pinabagsak ang isa sa mga Me-109 na umatake sa kanya gamit ang isang salvo ng eRes. Tulad ni Pokryshkin, sinabi niya na ang kanyang ika-13 na isyu ay "malas para sa kanila." Gayunpaman, dito siya ay nagdusa ng isang aksidente dahil sa pagkabigo ng makina: ang connecting rod ay naputol, at, nang mag-scramble, si Rechkalov ay halos mamatay. Matapos ang aksidente, nagsimula siyang lumipad sa I-16, at sa lalong madaling panahon ay binaril dito ang Romanian PZL-24, at pagkatapos ay ang Ju-88. Sa isa sa mga sorties, siya ay nasugatan sa ulo at binti, dinala ang kotse sa kanyang paliparan at napunta sa ospital sa loob ng isang linggo, sumailalim sa 3 operasyon doon - ang sugat sa binti ay malubha. Matapos ang isang kamag-anak na paggaling, ang piloto ay nakatanggap ng isang referral sa isang reserbang regiment, ngunit nang malaman na ang regiment ay may tauhan lamang ng U-2 na sasakyang panghimpapawid, siya ay determinadong tumalikod at nagmaneho pabalik sa punong tanggapan ng air force ng distrito. Doon ay nakamit niya ang isang pulong sa komandante at pinamamahalaang humingi ng direksyon para sa muling pagsasanay sa isang fighter regiment. Noong tag-araw lamang ng 1942, na pinagkadalubhasaan ang Yak-1 at muling bumisita sa ospital - mahirap para sa splinter na lumabas, si Rechkalov, sa pamamagitan ng hook o ng crook, ay bumalik sa kanyang regiment - ang 55th IAP, na sa pamamagitan nito natanggap ng oras ang pangalan ng mga guwardiya na 16th Guards. Dito, sa Southern Front, gumagawa siya ng humigit-kumulang isang daang combat mission, na dinadala ang bilang ng mga tagumpay sa 6 - 4 na personal at 2 sa isang grupo.

Noong Disyembre 1942, ang 16th GIAP ay inalis mula sa harapan, at ang mga tauhan ng regiment ay ipinadala sa 25th West upang muling sanayin ang Aircobra.

... Sa unang 2 linggo lamang ng labanan sa Kuban "trabahong labanan mula sa Popovicheskaya airfield" ang deputy commander ng 1st air squadron ng 16th GIAP Art. Personal na binaril ni Tenyente Rechkalov ang 8 sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa mga labanan sa himpapawid (7 Me-109 at Yu-88) at hinirang para sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Sa kabuuan, sa Kuban, nanalo siya ng 19 na tagumpay, tatlong beses na sinira ang 2 sasakyang panghimpapawid sa isang labanan at isang beses - 3. Karaniwan siyang lumipad bilang nangungunang pares sa grupo ni Pokryshkin.

“Wala ni isang sortie para hindi kami mag-away. Sa una, ang pasista ay kumilos nang walang pakundangan. Ang isang grupo ay tatalon palabas, babagsak, tumingin ka, pagkatapos ay isa, pagkatapos ay isa pa sa aming eroplano, na nasusunog, sumugod sa lupa. Ngunit mabilis naming nalaman ang mga taktika ng mga pasistang piloto at nagsimulang mag-aplay ng mga bagong pamamaraan: maglakad nang pares, hindi sa mga yunit, mas mahusay na gumamit ng radyo para sa komunikasyon at gabay, sa mga pangkat ng echelon ng mga eroplano na may tinatawag na "whatnot. ". Sa mga araw na ito na ang "falcon strike" na binuo ni Alexander Ivanovich Pokryshkin ay ipinanganak sa aming regiment. Sa Kuban, nakipaglaban si G. Rechkalov sa Airacobrahs P-39D-1, P-39D-2, hull number 40.

Walang katapusang matapang sa personal, matapang, puno ng paghamak sa mga kaaway, nakipaglaban siya sa isang pininturahan na "Airacobra", bilang karagdagan sa karaniwang pangkulay at mga elemento ng mabilis na pagkilala, na nagdadala ng mga bituin ayon sa bilang ng mga kaaway na binaril at ang mabigat na mga titik RGA ( inisyal ng piloto) sa buntot ng fuselage.

Noong tag-araw ng 1943, sa pinuno ng walong mandirigma, inatake niya ang isang malaking grupo ng mga Ju-87 at personal na binaril ang 3 sa kanila sa pinakamataas na bilis, mula sa itaas - nang direkta. Pagkatapos ay binaril ng kanyang grupo ang 5 Ju-87 at Me-109.

Noong taglagas ng 1943, sa panahon ng sikat na "pangangaso sa dagat" na natuklasan ni Pokryshkin, pinamamahalaang ni Rechkalov na mabaril ang 3 sasakyang panghimpapawid - 2 Yu-52 - isang tanker ng gasolina sa isang sortie at ang lumilipad na bangka na "Savoy".

Siya ay lumipad na may kasiyahan upang "manghuli", mahilig siyang umakyat sa isang malaki, mga 6 na libong metro, taas at, gamit ang kanyang pambihirang matalas na paningin, mabilis na inaatake ang napiling biktima. Ang alas ay lumipad sa mga takdang-aralin kasama ang iba't ibang mga piloto. Kabilang sa mga ito ay A. Trud, G. Golubev, V. Zherdev.

Noong Hulyo 1, 1944, si Guard Captain Rechkalov ay iginawad sa pangalawang Gold Star para sa 415 na misyon ng labanan, 112 air battle, 48 personal at 6 na tagumpay ng grupo. Ginawa niya ang kanyang huling pag-atake kay Yassy, tumama sa 2 Ju-87 sa isang maikli at mapagpasyang pag-atake.

Matapos italaga si Pokryshkin bilang deputy commander ng regiment, si Rechkalov ay naging kumander ng unang air squadron, at nang si Pokryshkin ay naging kumander ng dibisyon, siya ay hinirang na kumander ng ika-16 na GIAP. Gayunpaman, ang posisyon na ito ay nakamamatay na malas. Matapos ang pagkamatay ni I. Olefirenko, dahil sa kapabayaan ng mekaniko, si Rechkalov ay tinanggal mula sa post ng regiment commander at si B. Glinka ay hinirang doon. Gayunpaman, pagkaraan ng ilang araw, siya ay malubhang nasugatan sa isang labanan sa himpapawid, at si Rechkalov ay muling naging acting regiment commander. At muli siya ay pinalitan sa posisyon na ito ng isa pa - I. Babak.

Sa oras na iyon, si Rechkalov ay hinirang na inspektor para sa mga pamamaraan ng piloto ng 9th Guards. Sa posisyong ito, tinapos ni Major Rechkalov ang digmaan.

Si Grigory Rechkalov ay ipinanganak noong Pebrero 9, 1920 sa nayon ng Khudyakovo, distrito ng Irbit, lalawigan ng Perm. Nagtapos siya sa ika-6 na baitang at noong 1938 ay natanggap sa Perm Military Aviation School. Ang parehong isa na ang kanyang hinaharap na kumander na si Pokryshkin ay nagtapos mula sa 5 taon bago ang pagdating ni Rechkalov doon. Totoo, pagkatapos ang paaralan ay nagtapos lamang ng mga technician ng sasakyang panghimpapawid. Naging isang piloto ng militar noong 1939, nagsilbi si Rechkalov sa mga yunit ng Red Army Air Force ng Odessa Military District.

Lumahok siya sa mga labanan ng Great Patriotic War mula sa unang araw. Nakipaglaban siya sa South, North Caucasian, 1st, 2nd at 4th Ukrainian fronts. Nagsagawa siya ng higit sa 450 sorties, 122 air battles, kung saan personal niyang binaril ang 56 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 6 sa isang grupo. Malamang na walang ibang Soviet ace sa kanyang personal na account ang may ganoong iba't ibang uri ng opisyal na pagbaril ng sasakyang panghimpapawid gaya ng Rechkalov. Narito ang He-111 at Yu-88 bombers, at ang Yu-87 at Khsh-129 assault aircraft, ang Khsh-126 at FV-189 reconnaissance aircraft, at ang Me-110, Me-109, FV-190 fighter, at ang Yu -52, at medyo bihirang mga tropeo - "Savoy" at PZL-24.

Pagkatapos ng digmaan, noong 1951, nagtapos siya sa BBA. Noong 1959, ang 39-taong-gulang na Major General ng Aviation Rechkalov ay inilipat sa reserba. Nakatira at nagtrabaho sa Moscow. Sumulat siya ng mga libro: "Visiting Youth" (M., 1968), "Smoky Sky of War" (Sverdlovsk, 1968), "In the Sky of Moldova" (Kishinev, 1979). Namatay siya noong Disyembre 22, 1990.

Dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet (24.5.43, 1.7.44). Ginawaran ng Order of Lenin, 4 Orders of the Red Banner, the Order of Alexander Nevsky, 2 Orders of the Red Star, medals.

Mula sa aklat ng 100 dakilang mga Ruso may-akda Ryzhov Konstantin Vladislavovich

Mula sa aklat na New chronology at ang konsepto ng sinaunang kasaysayan ng Russia, England at Rome may-akda

Gregory VII Hildebrand at Gregory - Obispo ng Nyssa) Ang paralelismong ibinigay sa ibaba ay nagpapatong ng ilang mga detalye ng talambuhay ng ika-11 siglo na si Pope Gregory VII sa talambuhay ng sikat na Kristiyanong santo na si Gregory, Obispo ng Nyssa (Nice), at kanlurang Roma - noong

Mula sa aklat na Everyday Life of a Russian Officer of the 1812 Era may-akda Ivchenko Lydia Leonidovna

may-akda

Yuri Andreevich Genghis Khan Sino ang mga Jurchens? Ang pangalang "Jurchens" ay hindi kilala sa pangkalahatang mambabasa. Gayunpaman, ang papel ng mga taong ito sa kasaysayan ng Asya ay napakahalaga. Ang mga Jurchens ay itinuturing na pinakamasama at pangunahing mga kaaway ng mga Mongol at si Genghis Khan mismo, na, na nasa hustong gulang na.

Mula sa aklat na Rus, na noon ay may-akda Maksimov Albert Vasilievich

Yuri Andreevich Genghis Khan Tinalo ni Tamara, tumakas si Yuri mula sa Georgia. Tanong: saan? Ang mga prinsipe ng Vladimir-Suzdal ay hindi pinapayagan sa Russia. Imposible ring bumalik sa North Caucasian steppes: ang mga punitive detachment mula sa Georgia at Shirvan ay hahantong sa isang bagay - sa pagpapatupad sa isang kahoy na asno.

may-akda Gregorovius Ferdinand

4. Nakipagkasundo si Gregory kay Agilulf. - Inaako ni Phoca ang trono sa Byzantium. - Ipinadala sa kanya ni Gregory ang kanyang mga pagbati. - Column of Phocas sa Roman Forum Sa totoo lang, tinamasa ni Gregory ang halos lahat ng kapangyarihan ng soberanya, dahil ang mga hibla ng kontrol sa pulitika sa kanilang sarili

Mula sa aklat na History of the City of Rome in the Middle Ages may-akda Gregorovius Ferdinand

4. Valentine I, Papa. - Gregory IV, Papa. - Ang mga Saracen ay pumasok sa Mediterranean. - Natagpuan nila ang kanilang estado sa Sicily. - Nagtayo si Gregory IV ng Bagong Ostia. - Ang pagbagsak ng monarkiya ni Charles. - Kamatayan ni Louis the Pious. “Si Lothair ang nag-iisang emperador. - Seksyon ng Verdun

Mula sa aklat na History of the City of Rome in the Middle Ages may-akda Gregorovius Ferdinand

6. Ang katapangan ay muling isinilang kay Henry. - Rudolph ng Swabia, Hari. - Bumalik si Henry sa Germany, bumalik si Gregory sa Roma. - Ang pagbagsak ng huling mga dinastiya ng Lombard sa timog Italya. - Ang kahulugan ng mga taong Lombard. - Si Robert ay nanumpa ng katapatan kay Gregory bilang isang basalyo. - Wilhelm

Mula sa aklat na History of the City of Rome in the Middle Ages may-akda Gregorovius Ferdinand

2. Pumunta si Gregory X sa Lyon. - Guelphs at Ghibellines sa Florence. - Cathedral sa Lyon. - Inilabas ni Gregory X ang batas ng conclave. - Sertipiko ng karangalan ni Rudolph na pabor sa simbahan. - Pananaw ni Gregory X sa kaugnayan ng simbahan sa imperyo. - Ibinigay ang diploma kay Lausanne. - Gregory X sa Florence. - Sa kanya

Mula sa aklat na History of the City of Rome in the Middle Ages may-akda Gregorovius Ferdinand

2. Benedict XIII at ang kanyang bigong plano na sakupin ang Roma. - Gregory XII at ang kanyang saloobin kay Vladislav. - Mga intriga ng parehong ama para masira ang unyon. - Si Benedict XIII ay inabandona ng France. - Si Gregory XII ay iiwanan ng kanilang mga kardinal. - Mga Cardinal ng parehong pagsunod sa Pisa. - Nagpupulong sila

Mula sa aklat na Doctor Faust. Kristo sa pamamagitan ng mga mata ng anticristo. Ang barkong "Vaza" may-akda Nosovsky Gleb Vladimirovich

66. Sinasabi ng isang matandang alamat na si Pope Gregory VII ay “Faust.” Ngunit si Gregory VII ay talagang salamin ni Andronicus-Christ. Fomenko "Ang Antiquity ay ang Middle Ages", ch. 4, ang sikat na Pope Gregory VII Hildebrand di-umano'y mula sa XI siglo

Mula sa aklat na Mula sa KGB hanggang sa FSB (nagtuturo na mga pahina ng kasaysayan ng Russia). Book 2 (mula sa MB RF hanggang FGC RF) may-akda Strigin Evgeny Mikhailovich

Zyuganov Gennady Andreevich Curriculum Vitae: Si Gennady Andreevich Zyuganov ay ipinanganak noong 1944 sa rehiyon ng Oryol. Mas mataas na edukasyon, nagtapos mula sa Oryol Pedagogical Institute at Academy of Social Sciences sa ilalim ng Central Committee ng CPSU. Mga magulang: ama - Andrey Mikhailovich Zyuganov, ina

Mula sa aklat na The Great Pilots of the World may-akda Bodrikhin Nikolay Georgievich

Si Grigory Andreevich Rechkalov (USSR) Si Grigory Rechkalov ay ipinanganak noong Pebrero 9, 1920 sa nayon ng Khudyakovo, distrito ng Irbit, lalawigan ng Perm. Nagtapos siya sa ika-6 na baitang at noong 1938 ay natanggap sa Perm Military Aviation School. Ang parehong na 5 taon bago dumating si Rechkalov doon ay nagtapos siya

Mula sa aklat na Moscow Russia: mula sa Middle Ages hanggang sa Bagong Panahon may-akda Belyaev Leonid Andreevich

Vladimir Andreevich the Brave Vladimir Andreevich the Brave (1353-1410) - ang tiyak na prinsipe ng Serpukhovskoy at Borovsky, ang apo ni Ivan Kalita at ang pinsan ng Grand Duke ng Moscow na si Dmitry Ivanovich, na kinilala ang kanyang sarili sa ilalim ng kontrata bilang kanyang "nakababatang kapatid na lalaki ." Noong 1372 pinakasalan niya si Elena, anak ni

Mula sa aklat na Naval Commanders may-akda Kopylov N.A.

Spiridov Grigory Andreevich Mga Labanan at tagumpay Natitirang Russian naval commander, full admiral (1769) Isang mahabang karera ng hukbong-dagat ang humantong sa admiral sa Dagat Mediteraneo - sa kanyang pangunahing labanan sa Chesme. Pagkatapos, sa loob ng isang gabi, nawalan ng 63 barko ang mga Turko sa Chesme Bay -

Mula sa aklat na One Hundred Stalinist Falcons. Sa mga laban para sa Inang Bayan may-akda Falaleev Fedor Yakovlevich

Dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet, Guards Major Rechkalov G.A. GROUP AIRBORNE Noong Oktubre 1943. Ayaw aminin ng mga German na ang kapangyarihan ng kanilang aviation sa himpapawid ay nasira na. Ang utos ng Aleman ay nagsumikap sa lahat ng puwersa at paraan upang magbigay ng paghihiganti para sa Stalingrad

Ipinanganak noong Pebrero 9, 1920 sa nayon ng Khudyakova (ngayon ay bahagi ng nayon ng Zaykovo), distrito ng Irbit, sa pamilya ng isang mahirap na magsasaka. Matapos makumpleto ang anim na klase, pumasok siya sa factory school ng Verkh-Isetsky metallurgical plant. Una siyang umakyat sa kalangitan sa panahon ng paunang pagsasanay sa paglipad sa loob ng mga pader ng Sverdlovsk Aero Club.
Noong 1937, sa isang tiket sa Komsomol, ipinadala siya sa Perm Military Pilot School at noong 1939 na may ranggo ng sarhento siya ay nakatala sa 55th Aviation Fighter Regiment sa Kirovograd.
Lumahok siya sa Great Patriotic War mula sa una hanggang sa huling araw. Siya ay bumangon mula sa isang ordinaryong piloto hanggang sa kumander ng isang fighter aviation regiment.
Nakilala niya ang digmaan sa Bessarabia, at nagtapos sa Berlin. Siya ay malubhang nasugatan. Lumipad siya ng higit sa 450 sorties, lumahok sa 122 air battles, personal na binaril ang 61 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway at apat sa mga grupo.
Para sa tapang at tapang G.A. Si Rechkalov ay dalawang beses na ginawaran ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet - Mayo 24, 1943 at Hulyo 1, 1944.
Siya ay iginawad sa mga order ni Lenin, ang Red Banner (apat na beses), Alexander Nevsky, ang 1st degree ng Patriotic War, ang Red Star (dalawang beses) at siyam na medalya.
Pagkatapos ng digmaan G.A. Nagtapos si Rechkalov sa Air Force Academy. Nakumpleto niya ang kanyang karera sa militar noong 1959 na may ranggo ng Major General of Aviation. Ang may-akda ng mga librong militar-makabayan na "Visiting Youth", "The Smoky Sky of War", "In the Skies of Moldova". Namatay siya noong Disyembre 22, 1990. Inilibing sa nayon ng Bobrovsky, rehiyon ng Sverdlovsk.
Sa bahay, G.A. Rechkalov sa nayon. Ang isang memorial complex ay nilikha sa Zaykovo, kabilang ang isang bust ng Hero, isang Cultural Center na pinangalanan sa kanya, steles sa mga pasukan sa nayon.

GA. Rechkalov "Ang unang araw ng digmaan"
Isang sipi mula sa kwento

Ang araw bago ang digmaan, kinilala ng komisyong medikal ng militar ng distrito si Grigory Rechkalov bilang hindi karapat-dapat para sa trabaho sa paglipad dahil sa pagkabulag ng kulay. Parang tapos na ang buhay. Sa kanyang pagbabalik mula sa Odessa sa rehimyento na nakabase malapit sa bayan ng Balti, Moldavian SSR, nalaman ni Rechkalov na nagsimula ang isang digmaan sa Nazi Germany.
Sa nai-publish na fragment ng kanyang mga memoir, inilarawan ni Grigory Andreevich kung paano niya ginugol ang unang araw ng digmaan.

Noong unang umaga ng digmaan, nakarating ako sa paliparan ng alas-onse. Ang mga mukha ng aking mga kasama na nakasalubong sa daan patungo sa punong-tanggapan ay tumama sa akin ng hindi pangkaraniwang kadiliman.
Dalawang lalaki ang naglalakad patungo sa command post. Sa harap, sa isang asul na oberols, na may helmet sa kanyang sinturon, si Kryukov ay sumasayaw, na parang sumasayaw. Dumaloy ang malalaking patak ng pawis sa kanyang bilog at pulang-pula na mukha. Sinundan siya ni Kolya Yakovlev na may isang bukas na tablet sa kanyang mga kamay.
- Alam ng diyablo kung ano, nabaliw sila doon, o ano? - Galit na bumulong si Pal Palych.
Ganyan nila mainit na tinawag si Senior Lieutenant Kryukov sa rehimyento, at ang pangalang ito ay nakakagulat na tumutugma sa buong hitsura ng isang mabilog na maliit na lalaki.
- Personal na utos ng heneral, Kasamang Senior Lieutenant, - Yakovlev remarked na may mapait na kabalintunaan sa kanyang boses, - walang magagawa.
- Oo, naiintindihan mo, - pinutol siya ni Kryukov, - Hindi ko pa rin makalipad ng maayos itong MiG, ngunit pagkatapos ay pumunta sa impiyerno! Ito ay ... - at kinakawayan ang kanyang kamay nang galit, tumakbo siya.
- Kolya! Tumawag ako kay Yakovlev.
- Oh mahusay! saan? siya ay nagtaka.
- Mula sa Odessa, buddy.
Tumingin ako sa aming Yakovlev at hindi siya nakilala. Ang mukha ni Nikolai, na laging walang pakialam, kahit na walang kabuluhan, ngayon ay hindi pangkaraniwang seryoso, kahit papaano ay hiwalay sa loob. Hindi naahit, namamaga ang mga mata. Isang maruming kwelyo, isang punit na butones sa isang tunika ...
Si Nikolai, naman, ay tumingin sa akin nang may matalim na sulyap at, sa parehong ekspresyon na kanyang kausap kay Kryukov, ay nagsabi:
- Mula sa Odessa? O kamusta ba iyon?
- Ano Paano? - tanong ko ulit na namangha sa itsura niya. - Saan ka pupunta?
- Kaya, mula sa Odessa? - paulit-ulit niyang iniisip ang sarili niyang bagay. - Bakit mo pini-prank ang sarili mo?
“Makinig ka,” sabi ko, “hindi ang pagsagot sa tanong na may tanong. Mas mabuting sabihin sa akin nang malinaw: ano ang nangyayari sa iyo?
- Kasama ko? Wala. - Tumingin siya sa akin ng wala, ngumiti ng maasim. - Dito, kasama si Pal Palych, lumilipad kami para sa reconnaissance.
Sinubukan ni Yakovlev na ilagay sa parehong kawalang-ingat, ngunit kahit na ang takip, na nakatago sa likod ng kanyang ulo, ay hindi maitago ang kanyang pag-aalala at pagkabalisa. Iniunat ang kanyang kamay sa paghihiwalay, si Nikolai ay lumakad nang hindi tuloy si Kryukov, pagkatapos ay biglang tumalikod at sumigaw:
- Lilipad ka ba?
Nasasaktan ako ng tanong niya. Bakit niya naitanong ang tungkol dito? Gayunpaman, habang naglalakad ako papunta sa command post ng regiment, naitanong na sa akin ang mga ganoong katanungan. Saglit kong itinapon sa lahat: "Na-decommissioned." Ngunit ang mga sagot ay hindi angkop sa mga nagtatanong; higit pa rito, nagdulot pa sila ng kabalintunaan. Naghinala pa nga ang mga technician sa sinabi ko. Hindi ko maintindihan kung ano, sa katunayan, ang problema. Bakit ganoong kawalan ng tiwala? Baka hindi naaayon sa sitwasyon ang itsura ko noong umagang iyon? Si Kharhalup lamang, nang malaman ang tungkol sa aking kasawian, palakaibigan ang nagtulak sa akin patungo sa punong-tanggapan, tiniyak:
- Eh, magkakaroon ng aking kapangyarihan ... At ikaw ay mas matapang, mas matapang! Sa totoo lang, mauunawaan ng kumander ang lahat at papayagan siyang lumaban.
Napatingin ako kay Yakovlev. Nakatayo siya sa paborito niyang posisyon: sa kanyang mga kamay sa kanyang tagiliran, habang ang kanyang kaliwang paa ay pasulong at bahagyang nasa gilid, tinapik ang daliri ng kanyang bota sa lupa.
Isang uri ng masamang kumpiyansa ang biglang sumakop sa akin, at sa tono ng kanyang tanong, bigla akong nabigla:
- Hindi, hindi ako pupunta!..
- Tingnan kung ano ang! - bahagyang sumipol siya. - Malinaw ang lahat!
- ... Pupunta sila, Kolya, sa kalsada lamang, at kahit na magpakasal. At lilipad ako at lalaban!
Napalingon ako bigla, naglakad ako papunta sa checkpoint.
"Tingnan natin kung magkikita tayo," narinig pagkatapos.
Saan ko nakuha ang kumpiyansa na ito?
Alam kong halos wala ng pag-asa ang posisyon ko. Ang medikal na komisyon ay tiyak na nagbabawal sa paglipad. Sino na ngayon ang maaaring kunin ang kalayaang ibaligtad ang desisyong ito?
Sabi nila, para magkaroon ka ng lakas ng loob at magdesisyon sa isang bagay, hindi mo dapat isipin ang iyong sitwasyon. Lumapit ako sa command post. Si Major Matveyev, pagkatapos makinig sa nagmamadaling "Dumating ... Kaawa-awa ... Mangyaring ...", kinuha ang masamang ulat ng medikal at agad itong pinunit.
- Nakikita mo ba ang ikalabintatlong "seagull"? - tinuro niya ang manlalaban na hinagis ng mga sanga. - Mabilis na maghanda para sa pag-alis, dadalhin mo ang pakete sa Balti.
Makalipas ang kalahating oras ay nakaupo ako sa sabungan, nakikinig sa karaniwang dagundong ng makina, nilalanghap ang masakit na pamilyar na amoy ng mga gas na tambutso at mga damo sa paliparan.
Dalawang MiG ang kumaluskos sa malapit - sina Pal Palych at Yakovlev ang nag-reconnaissance. Inilabas ng technician na si Vanya Putkalyuk ang mga bloke mula sa ilalim ng mga gulong. Nasiyahan, nakangiti, sumaludo siya sa akin at iniabot ang kanyang kamay patungo sa pag-alis: "Malinaw ang daan!"
nasa ere ako! Kahit na ang aking misyon ay hindi isang labanan, ako ay lumilipad, at ito ang pangunahing bagay!
Masunuring umakyat ang manlalaban. Sa ibaba, sa ilalim ng pakpak, ang ripening na tinapay ay kumikislap, isang manipis na sinulid ang nakaunat sa isang kalsada, isang maliit na tulay ang nahulaan sa pamamagitan ng isang stream ng salamin. Lumiko ang ilaw sa kaliwa. May isang unmown low, dalawang hindi natapos na bunton, at sa tabi nila ay ang aking mga kapwa manlalakbay. Kumakaway ang mga pakpak nito bilang pagbati, ang "seagull" ay humampas sa kanilang mga ulo. Nakikita ko kung paano nila iwinagayway ang kanilang mga panyo sa mahabang panahon bilang tugon.
“Wala pa naman siguro silang alam. Mas maganda pa. Malabong dumating ang digmaan dito."
Ang maputik na Dniester na may mga tinutubuan na mga bangko ay nanatili sa likuran. Ang Bessarabian na bayan ng Orhei, na nalubog sa mga halaman, ay kumikislap sa isang burol; ang latian na Reut, isang mababaw na ilog na nagsilbing maaasahang sanggunian sa mismong paliparan, ay tumakas mula rito patungo sa hilagang-kanluran.
Ang mga patlang at mga patlang ay nakaunat sa paligid. Ginto, maliwanag na berde, tila halos asul sila, sa kabilang panig lamang ng Dniester ay hindi na sila nakahiga sa malalaking parisukat, ngunit, tulad ng isang motley patchwork quilt, ay pinutol sa maliliit na seksyon ng mga gilid.
Para bang walang digmaan; ito ay nagliliyab sa hangganan, sa isang lugar na lampas sa asul na abot-tanaw, sa kabila ng nagdidilim na kagubatan sa malayo, kung saan dinala ng matulin na mga pakpak sina Kolya Yakovlev at Pal Palych.
Sa unahan, isang saranggola ang umiikot sa itim na anino. Ang pangalawa ay naghahanap ng isang tao sa walang laman na espasyo. Ngunit ano ito? Ang mga itim na anino ay nagsimulang baguhin ang kanilang mga balangkas, naging mga silhouette ng mga mandirigma ng kaaway! At narito ang kanilang biktima - isang malungkot na "seagull". Walang magawa, sugatan, hindi na siya sumisigaw sa apoy ng kanyang mga machine gun, ngunit humihila patungo sa nayon, mahinang umiiwas sa sumusulong na kaaway.
Ang isa sa mga piloto ng Aleman ay mahinahon, tulad ng isang target, ay naglalayon sa kanyang biktima. Ngayon ay nakikita ko na siyang mabuti; mabilis na papalapit sa kanya ang lawin ko.
“Ayan ka na, German! - Dilat ang mata na nakatingin sa isang live na eroplano ng kaaway. - Anong payat at mahaba! Well, ibubuhos ko ito sa iyo ngayon!"
Mula sa mababang antas ng paglipad, ang "seagull" ay pumailanglang patungo sa pasista. Ang tanawin ay nagpapakita ng mga silhouette ng tinadtad na mga pakpak, isang marupok na fuselage, isang dilaw na ilong. Oras na!
Mapurol na tumunog ang mga machine gun; Isang maliksi na kawan ng alitaptap ang humiwalay sa "seagull" at sumugod patungo sa kalaban. Ang manipis na buntot na si Messerschmitt ay huminto sandali, na parang nag-iisip, pagkatapos ay masiglang pumailanglang, sa gilid.
“Aba, hindi sa gusto ko! - Sinundan ng tingin ang kalaban, ngumisi ako. "Ngunit nasaan ang pangalawa?" Mabilis kong sinulyapan kung saan siya lilitaw, pagkatapos ay bumalik - walang eroplano. Ang unang Messerschmitt, samantala, ay sinubukang palibutan ako mula sa likuran. Napalingon ako bigla at sa pagkakataong iyon ay nakita ko ang pangalawa sa ibaba; hindi pinapansin ang aking presensya, ang pasista ay walang pakundangan na ikinabit ang kanyang sarili sa pagod na "seagull" - tatapusin na niya ito. Sa isang kalahating pagliko, itinuro ko ang ilong ng manlalaban sa walang pakundangan na lalaki. Katabi na niya ang half-dead ally ko. Sinusubukan kong takutin siya sa mahabang pagsabog. Anong nangyari? Hindi ba natatakot ang kalaban o hindi niya nakikita ang aking mga landas? Isa pang segundo o dalawa at huli na ang lahat. Ang aking eroplano ay nanginginig na mula sa mataas na bilis sa isang mababaw na ginaw, ang makina ay umuungal sa pinakamataas na lakas, ang control stick ay nasa lagnat. Sa isang lugar sa kanan, lumilitaw ang isang mapuputing manipis na ulap sa isang maikling linya na dapat para sa akin. “Oo, dilaw ang ilong, tinatakot ka? Ayaw gumana!"
Pinindot ko muli ang mga trigger, muli ... "Messerschmitt" ay hindi makatiis, umakyat.
Sa isang pagliko ng labanan ay inilabas ko ang aking "seagull" mula sa pagsisid patungo sa kalaban. Kakaiba! Ang kaaway ay hindi tumatanggap ng mga pag-atake, umiiwas sa akin. Usok ng motor, ang pangalawa ay hinila pataas dito.
Nasaan ang pamilyar na "carousel" ng labanan, na masigasig at maganda naming isinulat sa mga zone ng pagsasanay? O baka natakot ang mga Nazi? Hindi; nakaunat sa isang kadena, ang mga Messerschmitts ay papalapit sa akin. Sige, laban tayo.
Ang una ay "pucked" lamang mula sa itaas at agad na nakatakas mula sa isang frontal attack. Sinubukan ng pangalawa na umatake mula sa likuran, ngunit sa ilang kadahilanan ay hindi tinanggap ang pag-atake nang direkta. O! unang nagpaputok! Paano niya nagawang mapunta sa buntot ko?
Ngayon ang mga tungkulin ay nagbabago. Hindi na ako bumaril, ngunit lumingon sa isang ahas, nanonood, na parang hindi nila kinurot ang aking buntot. Para akong nasa pagitan ng dalawang bandido na sinusubukang magdikit ng kutsilyo sa likod ko.
Ang mga landas ng sunog ay nagiging mas madalas. Malapit na kami kaya kitang-kita ko ang tensyonado na mga mukha ng mga kalaban. Ang isa sa kanila, isang mapungay na squishy na may maliit na ulo na halos hindi nakausli sa sabungan, ay masigasig na naglalayon sa akin.
Walang takot. Medyo nahihilo lang. Sa aking kaluluwa - galit at kaguluhan.
Nabasa ko na noon kung paano inilarawan ng ilang piloto ang kanilang unang "carousel" sa labanan; Medyo nagulat ako sa isang pangyayari: tiniyak ng mga piloto na sa labanang ito ay wala ka talagang makikita, halos bulag kang kumikilos. Marahil ginawa nila. First fight ko rin yun, pero dito naging iba ang lahat. Para sa ilang kadahilanan nakita ko ang parehong makulit na "napilipit" sa akin mula sa likod, at ang "dilaw na ilong" na umuusok sa kaliwa.
Naasar ko ba siya sa wakas? Ang unang pasista, nang hindi lumingon, ay dumiretso sa akin. Pinindot ko ang trigger. What the hell?! Isang sinulid ng berdeng alitaptap ang nakaunat sa pasista! Maya-maya lang ay napagtanto ko na ang ibang machine gun ay tahimik. Ang eroplano ng kalaban ay mabilis na papalapit sa akin. Habol ang hininga niya. Huwag mag-collapse! Mula sa isang maliit na eroplano, ito ay lumaki sa isang nakakatakot na laki. Isa pang sandali - at ... Feverishly kong itinulak ang aking sarili sa likod ng visor, sa mga instrumento. Hindi pa rin ako naniniwala na ang frontal attack ay tapos na, lumipad ako ng ilang oras sa isang tense na inaasahan ng isang banggaan, ganoon din. Pagkatapos ay inabot ng isang kamay ang mekanismo ng pag-reload. Ngunit pagkatapos ay may tumama sa eroplano, ang mga kontrol ay inagaw sa mga kamay, at ang "seagull" ay pinaikot ang "barrel". At sa kanan, sa pinakamataas na bilis, isang squish ang lumipad, na pinamamahalaang kong kalimutan sandali. Ang masungit na lalaki, winawagayway pa niya ang kanyang kamay sa akin: hanggang sa susunod na pagkikita, sabi nila. Malamang nauubusan na siya ng gasolina. Kalmado siyang naglakad palayo sa harapan ko pagkatapos ng kasama niya. "Hindi ka aalis, hamak ka!" Mabilis akong lumingon - ngunit ngayon ang lahat ng mga machine gun ay tahimik. Nakakahiya!.. Sa inis kong pinagmamasdan ang unti-unting natutunaw na usok na naiwan ng mga Messerschmitts.

Mga gintong bituin ng mga residente ng Irbit: Koleksyon ng mga sanaysay at memoir tungkol sa mga residente ng Irbit - Mga Bayani ng Unyong Sobyet.
Pinagsama-sama ni A.S. Eremin, A.V. Kamyanchuk. - Irbit: Publishing House "Printing shaft", 2015. ISBN 978-5-91342-009-1

Rechkalov Grigory Andreevich

Noong Disyembre 1942, ang 16th GIAP ay inalis mula sa harapan, at ang mga tauhan ng regiment ay ipinadala sa 25th West upang muling sanayin ang Aircobra.

Sa oras na iyon, si Rechkalov ay hinirang na inspektor para sa mga pamamaraan ng piloto ng 9th Guards. Sa posisyong ito, tinapos ni Major Rechkalov ang digmaan.

"Napanalo ni Rechkalov ang kanyang unang tagumpay noong Hunyo 26, 1941 sa I-153 Chaika biplane, pinabagsak ang Messer na itinuturing siyang madaling biktima ng isang volley. nakipaglaban sa mga yaks at aerocobra, natanggap ang unang Gold Star para sa isang air battle sa Kuban, kung saan sa loob lamang ng isang buwan at kalahati ay "na-flunk" niya ang 17 sasakyang panghimpapawid ng Aleman, at ang pangalawa noong tag-araw ng 1944, nang dinala niya ang marka ng mga personal na tagumpay sa limampung. malayo sa laban, at ang kanyang "Airacobra" ay namumukod-tango na may matingkad na maliwanag na kulay - isang pulang propeller spinner, mga bituin ng tagumpay sa pitong hanay sa ilong, kakila-kilabot na mga inisyal na RGA sa buntot ng fuselage ... "

Sa hinaharap, ang pagkakataon ay makagambala sa kapalaran ng ace pilot nang higit sa isang beses, na magbibigay sa kanya ng pagkakataong bumalik sa kalangitan. Nararapat lamang na banggitin na pagkatapos ng isang buwan ng digmaan, na binaril ng 3 ang mga eroplano ng Aleman sa kanyang account sa labanan, si Rechkalov ay malubhang nasugatan sa binti at nasugatan ay dinala ang kanyang I-16 sa paliparan, mula sa kung saan siya ay agad na dinala sa ospital. Sa ospital, siya ay sumasailalim sa isang napaka-komplikadong operasyon sa kanyang kanang binti. Dahil sa sugat na ito, halos isang taon siyang nawalan ng aksyon. Noong Abril 1942, nakatakas mula sa reserbang aviation regiment, kung saan muling nagsasanay ang piloto sa Yak-1, bumalik siya sa kanyang katutubong, ngayon ang ika-16 na GvIAP.

Mula sa sandaling iyon, nagsimula ang isang bagong yugto ng kanyang karera sa paglipad sa mga callsign na "RGA". Sa unahan niya ay naghihintay ng muling pagsasanay sa American fighter na P-39 "Airacobra", ang kakila-kilabot na kalangitan ng Kuban, ang unang Ginintuang Bituin ng Bayani, ang mga mabangis na labanan sa kalangitan sa ibabaw ng Iasi, ang pangalawang Golden Star at sa dulo ng kalangitan ng Berlin. Ang segment na ito ay naglalaman din ng ilang paghaharap sa sikat na Soviet ace na si Pokryshkin, na nakatanggap ng hindi inaasahang pag-unlad pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan at tungkol sa kung saan dati nilang ginusto na huwag magsalita nang malakas.

Kabilang sa mga sasakyang panghimpapawid ng Aleman na binaril ni Grigory Rechkalov ay:

30 Me-109 mandirigma;
5 manlalaban FW-190
2 Me-110 na mandirigma;
11 Ju-87 bomber
5 bomber Ju-88
3 transport aircraft Ju-52
2 bombang He-111
2 light reconnaissance aircraft na Fi-156
1 fighter-spotter Hs-126

Noong Hunyo 1944, ang deputy regiment commander na si Rechkalov ay lumipad ng 415 sorties, lumahok sa 112 air battle at personal na binaril ang 48 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 6 sa grupo.

Sa panahon ng digmaan, gumawa si Rechkalov ng 450 sorties at 122 air battle. Ang data sa mga nahulog na eroplano ay nag-iiba. Ayon sa ilang mga mapagkukunan, 56 na sasakyang panghimpapawid at 6 na sasakyang panghimpapawid sa grupo ang binaril. Ayon kay M. Bykov, binaril ni Rechkalov ang 61 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Pagkatapos ng digmaan, si Grigory Rechkalov ay patuloy na nagsilbi sa Air Force, noong 1951 nagtapos siya sa Air Force Academy. Noong 1959 siya ay inilipat sa reserba. Siya ay nanirahan sa Moscow, mula noong 1980 - sa lungsod ng Zhukovsky, rehiyon ng Moscow. Namatay siya noong Disyembre 22, 1990 sa Moscow. Inilibing sa nayon ng Bobrovsky (Sysertsky district ng rehiyon ng Sverdlovsk).

(Pebrero 9, 1920 - Disyembre 22, 1990) - dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet, piloto ng manlalaban, pangunahing heneral ng aviation ...