Трудно е да се намери човек, който да не знае тъжната история на потъналия Титаник. През повече от сто години след катастрофата му се появиха много митове и теории защо това се е случило. Някои смятат, че скоростта на кораба е била твърде висока, което е недопустимо в тази опасна част на Атлантическия океан, други обвиняват времето за всичко, а трети смятат, че това не е нищо повече от комбинация от обстоятелства и провал. Но само хората, успели да оцелеят след катастрофата, могат да разкажат какво наистина се е случило в този съдбовен ден. Днес ще ви разкажем за хората, които успяха да избягат по време на най-известното корабокрушение в света.
На 10 април 1912 г. круизният кораб "Титаник" тръгва на първото си и, както се оказва, последно пътуване. На борда на кораба имаше над 2 хиляди пътници, а други хиляда души дойдоха да се сбогуват с близките си преди отплаване. В нощта на 14 срещу 15 април огромен кораб се разби в айсберг и потъна. Само 700 пътници успяха да оцелеят.
Сираци от Титаник
3-годишният Мишел и 2-годишният Едмонд Навратила, заедно с баща им, са били на кораба под условните имена Луис и Ото. Баща им, също на име Мишел, се описва като вдовец. Всъщност той се разведе със съпругата си и взе децата от нея, без дори да я уведоми. Когато стана ясно, че корабът потъва, Мишел качи децата в последната спасителна лодка. Ето и думите, които той им каза: „Деца мои, когато майка ви дойде за вас (което тя, разбира се), й кажете, че винаги съм я обичал и все още я обичам. Кажете й, че очаквах тя да ни последва и всички ще можем да живеем щастливо заедно в един свободен нов свят." Тъй като бащата на децата не успя да избяга, а те бяха твърде малки и не знаеха английски, за близките им беше много трудно да ги намерят. Майката на момчетата видяла снимката им във вестника само месец по-късно и се събрала с тях на 16 май. Как протече животът им? Мишел се ожени за момиче от своя колеж, обучи се за психолог и остана в Монпелие през целия си живот. Той почина на 92-годишна възраст.
Едмон също се жени и се обучава за архитект. По време на Втората световна война той се присъединява към френската армия и умира на 43-годишна възраст.
Непотопяема Моли
Името на г-жа Маргарет Браун е известно много преди да потъне Титаник. Тя стана една от първите американки, които се кандидатираха за политически пост, осем години преди жените да бъдат официално разрешени да се кандидатират.
Докато била в Европа, тя получила информация за болестта на внука си и затова решила незабавно да дойде в Ню Йорк. Именно защото решението беше взето набързо, малко хора знаеха, че Маргарет е на Титаник. След като корабът се разби в айсберг, Маргарет се озова в спасителна лодка номер 6, където трябваше да води хора, тъй като човекът, който всъщност е отговорен за това, се оказа емоционално нестабилен. Обратно в Карпатия, Маргарет беше избрана да председателства комитета на оцелелите и тя успя да събере близо 10 000 долара за нуждаещите се. Тя не напусна кораба, докато не се увери, че всички пътници са получили медицински грижиот които са имали нужда.
Маргарет Браун получи медал за помощ на оцелелите от Титаник. Тя почина от мозъчен тумор, когато беше на 65 години.
Още едно интересен фактотносно Маргарет Браун е, че никой никога не я е наричал Моли. Името е измислено в Холивуд.
Момичето, което оцеля при три корабокрушения
Виолета Констанс Джесоп беше стюардеса на круизните кораби White Star. Тя беше на борда на Олимпик, когато се разби в Hawk през 1911 г., след това в Титаник, а по време на Първата световна война беше на борда на Britannic, който потъна след експлозия на мина.
Въпреки опита от корабокрушения, Виолета продължава да работи на кораби и едва през 1950 г. се премества в Great Ashfield в Съфолк. Общият й стаж на кораби е 42 години. Виолета Джесоп почина от сърдечна недостатъчност на 83-годишна възраст.
Актрисата, оцеляла при катастрофа, се появи във филма със същите дрехи, които носеше този ден
Актрисата Дороти Гибсън беше в Париж с майка си, когато решиха да купят билети за първа класа за Титаник. На 14 април Дороти играеше бридж с банкерите и около 23:40 ч. отиваше към каютата си, когато чу трясък. Дороти, заедно с майка си и банкерите, се качиха в спасителна лодка номер 7, която се оказа полупразна. Но лодката също започна да потъва поради теча. За щастие те успели да затворят дупката с дрехи.
След завръщането си в Ню Йорк Дороти трябваше да участва във филм за корабокрушението. Тя написа сценария и дори действаше в същите дрехи, които носеше по време на катастрофата. Филмът е заснет месец след трагедията.
Малко след това Дороти решава да сложи край на филмовата си кариера и започва работа в Метрополитън опера. През 1928 г. тя се мести в Париж с майка си. По време на Втората световна война актрисата живее в Италия, където е обвинена в антифашистки възгледи и е изпратена в затвора Сан Виторе, но Дороти успява да избяга. Тя прекара остатъка от живота си в Париж и почина на 65-годишна възраст.
Човекът, който можеше да ходи отново след измръзване
Ричард Норис Уилямс беше на кораба с баща си и двамата останаха много спокойни по време на катастрофата. Уилямс дори искаше да отиде до бара, но вратата беше затворена. Затова решили да отидат на фитнес, за да избягат от студа. Когато всички хора бяха във водата, Ричард видя лодката и успя да влезе в нея. Баща му не успя да оцелее, тъй като парна тръба падна върху него. Пътниците, които са успели да оцелеят в тази лодка, са прехвърлени на спасителна лодка номер 14.
Но нямаше жертви. Оказа се, че Ричард е имал измръзване на краката и вече на борда на Карпатия лекарите го посъветвали да ги ампутира. Мъжът обаче отказал. По-късно Ричард успя да се възстанови и дори да продължи кариерата си в тенис. Той спечели златен медална Олимпийските игри, участва в Първата световна война и става успешен банкер във Филаделфия. В продължение на 22 последователни години той беше президент на Историческото дружество на Пенсилвания. Ричард умира от емфизем, когато е на 77 години.
Най-младият пътник, който помни катастрофата
Ева Мириам Харт се качи на Титаник на 7-годишна възраст с родителите си. Тя казва, че майка й почти не спяла през нощта, тъй като страдала от тревожност и имала лошо предчувствие за плуване. Когато корабът започна да потъва, баща й се втурна в каютата, уви Ева в одеяло и я постави в спасителна лодка с майка й, като се сбогува, за да държи майка си за ръка и да бъде добра. Тялото на бащата така и не е открито.
Ева става певица и един от организаторите на Британската консервативна партия. Тя водила много активен живот и описала подробно деня на бедствието. Ева почина, когато беше на 91 години.
Мениджърът, който избяга от кораба
Джоузеф Брус Исмей беше председател на White Star Line и всъщност отговорен за изграждането на Титаник. Той успял да избяга с лодка. В показанията си Джоузеф каза, че в последните минути, когато Титаник потъваше, се обърна, защото не можеше да го погледне.
След катастрофата Исмей беше силно критикуван от пресата. Той беше обвинен, че е избягал от кораба, когато на борда все още има жени и деца. По-късно той дарява много пари на фонда на загиналите моряци и на търговския фонд през Първата световна война.
Исмей се държеше далеч от всички през целия си живот и почина на 74-годишна възраст от тромбоза.
Редки снимки, направени след потъването на Титаник
Оцелели от Титаник на борда на Карпатия.
Оцелели на борда на Карпатия.
Тълпа чака Карпатия, корабът, превозващ оцелелите от Титаник. Ню Йорк, април 1912 г.
Съобщение за потъването на Титаник през 1912 г.
Кореспондентите на МК разкриват нови тайни на най-известния лайнер
Учените разказаха пред "МК" нови обстоятелства около смъртта на известния лайнер. Кореспондентите на МК откриха в Санкт Петербург потомците на честен касиер от Титаник, а също така разбраха, че оцелелите от корабокрушението са застреляни в лагерите.
"ТИТАНИК" УНИЩОЖИ ЛУНАТА И КАПИТАНА
Учените продължават да откриват нови обстоятелства около смъртта на известния лайнер
За тази трагедия са написани стотици книги, заснети са десетки филми, но тя все още преследва умовете на изследователите. Сред най-новите разработки за една от най-известните катастрофи на миналия век са изследванията на Самюъл Халперн и група астрономи, ръководени от Доналд Олсън. „МК” се свърза и с двамата автори, за да разбере тяхната гледна точка за събитията отпреди век.
„Можете да обвинявате само капитана на кораба“
Припомняме, че според резултатите от разследването от 1912 г. айсбергът, с който се сблъска Титаник, е видян 37 секунди преди сблъсъка. Корабът промени курса почти мигновено, но инцидентът вече не беше избегнат.
Самуел Халперн и колегите му, които издадоха книга с новите си изследвания за стогодишнината от трагедията, обаче смятат, че теоретично корабът не би могъл да се сблъска с айсберга. Авторите взеха за основа спомените на онези хора, чиито показания не бяха използвани в разследването преди сто години. Говорим за Фредерик Флийт, който беше на наблюдателния мост същата нощ, и Робърт Хикенс на кормчия. Техните доказателства позволиха да се установи, че айсбергът всъщност е бил видян минута преди сблъсъка и ако заповедта за промяна на курса е била дадена дори 20 секунди по-рано, катастрофата е можела да бъде избегната. Въпреки това, Уилям Мърдок, главният помощник на кораба, който беше офицерът на моста в нощта на трагедията, не направи това, тъй като промяната на курса също заплашваше с бедствие - кърмата може да удари айсберга, когато обръщане. Мърдок се поколеба, надявайки се, че все пак корабът ще премине опасността.
И така, кой е виновен за смъртта на кораба? За това "МК" разговаря със самия Сам Халперн.
- Какво ви вдъхнови да изучавате останките на Титаник и от колко време се занимавате с това?
— По естеството на работата си аз съм системен анализатор и изследовател. Катастрофата на Титаник е една от многото теми, които ме интересуват.
- Какво не ви устройва в официалната версия на тези събития?
- Разследването на причините за бедствието по горещи преследвания, през 1912 г., не включва много очевидни за онова време факти. Сега имаме тези данни. В същото време експертите, изучаващи причините за трагедията, предпочетоха, например, показанията на някои оцелели офицери, като игнорираха показанията на други хора.
Що се отнася до събитията от онази трагична нощ, имаше много фактори, довели до бедствието. Един от тях е човек. Хората обикновено правят грешки.
- Екипажът на кораба, според вас, имаше ли шанс да спаси кораба след сблъсъка?
- Не, съдбата на Титаник беше решена, когато айсбергът проби пет основни прегради в корпуса на кораба, в резултат на което водата започна да се влива в предното отделение, първите три трюма и котелното помещение.
- Можем ли да кажем, че бедствието е резултат от грешка само на един човек, Уилям Мърдок?
- Не. Ако някой трябва да бъде виновен за бедствието, това трябва да е капитанът на кораба Едуард Джон Смит. Именно той би могъл да спаси кораба много по-рано, ако изпрати кораба на юг, дори преди да се отправи към Ню Йорк в 17.50. По това време по радиото прозвуча повече от едно предупреждение, че предстои лед и че до настъпването на нощта корабът ще бъде на място, пълно с айсберги. Самият Едуард Смит пое риска и не се отклони от курса, това беше неговата фатална грешка.
Има ли някаква официална реакция на последната ви книга?
- Не разбирам много какво този случайможе да послужи като официална реакция, но обратната връзка, която моята книга, в съавторство с още десет души, получи положителна.
„Току-що обяснихме как са се появили толкова много айсберги по пътя на Титаник“
Но екип от американски астрономи от университета в Остин, Тексас, не отрича общоприетите версии за обстоятелствата около трагедията. Изследователите, водени от Доналд Олсън, обаче решават да установят какво е причинило изобилието от айсберги, един от които се е сблъскал с Титаник.
Според тях положението на Луната спрямо Земята е изиграло огромна роля. По-специално, през януари 1912 г. Земята се приближи до максималното възможно разстояние от Слънцето и още на следващия ден Луната достигна перигей - точката на орбитата си, най-близка до Земята. Гравитационното влияние на Слънцето и Луната върху Земята е довело до повишаване на морското равнище. А това от своя страна "освободи" огромни айсберги, които, когато нормално нивоводите ще стоят на едно място, като постепенно намаляват по размер. Въпреки това, активност небесни телав крайна сметка пусна здрави камъни в пътуването и един от тях се срещна с Титаник. Ръководителят на изследователския екип Доналд Олсън сподели с МК своите мисли за влиянието на небесните тела върху събитията на Земята и съдбата на Титаник.
- Как стигнахте до това, че свързахте катастрофата на Титаник и астрономическите аномалии?
„Нашата група от Тексаския университет изучава необичайно високи приливи, причинени от различни астрономически явления и тяхното въздействие върху събитията в човешката история от много дълго време. В списание Sky&Telescope вече сме публикували статии, свързани с Бостънското чаено парти, битката при Тарава през 1943 г., нахлуването на Юлий Цезар във Великобритания през 55 г. пр. н. е., десанта в Нормандия през 1944 г., известен като D, The Canterbury Tales от Джефри Чосър. Приливите играят решаваща роля през ноември 1943 г., когато десант на морски пехотинци кацна на Тарава. Поради факта, че десантният кораб се удари в риф, морските пехотинци трябваше да кацнат в крайбрежната зона под силен огън. Ние отдаваме намаляването на нивото на приливите през този период на лунния апогей и факта, че Луната е била в четвъртата четвърт. И двете явления са наблюдавани в деня преди кацането.
В друга статия говорим за нарастващата луна по време на Бостънското чаено парти. В този случай всичко се случи съвсем различно, отколкото при кацането на Тарава. Приливите в пристанището на Бостън се вдигнаха на фона на новолунието и лунния перигей. И отново и двата феномена бяха наблюдавани едновременно, в навечерието на Бостънското чаено парти. Събитията от деня D, които също бяха засегнати от приливите и отливите, се обсъждат в нашата статия от 1994 г., публикувана по повод 50-годишнината от десанта в Нормандия.
В допълнение, ние анализирахме приливните течения, за да определим мястото, където Цезар се приземи по време на инвазията си във Великобритания през 55 г. пр. н. е. На фона на подобни експерименти не е изненадващо, че взехме датите на най-високите приливи, свързани с лунния перигей, настъпили през януари 1912 г., и с помощта на Фъргюс Ууд свързахме това с айсберга, който разруши Титаник.
Идеята, че тази катастрофа може да бъде свързана с астрономически явления, се появи в съзнанието ни много отдавна, още в началото на 90-те години. Статията чакаше подходящия момент за публикуване, като стогодишнината от катастрофата.
— Как се сравнява вашето изследване с основната версия на събитията?
Ние само добавяме към вече известни фактирезултатите от нашето изследване. Тоест, ние свързваме лунния перигей, наблюдаван през януари 1912 г., с активни приливи и отливи и в резултат на това изобилие от отцепили се айсберги, които се оказаха по пътя на кораба 3,5 месеца по-късно.
- Колкото до трагичната нощ - какви конкретни астрономически обстоятелства биха могли да провокират катастрофа?
- Знаем, че нощта на 14 срещу 15 април 1912 г. беше безлунна. Това означава, че видимостта е била лоша и е било трудно да се види айсберга от разстояние, когато все още имаше шанс за успешно маневриране.
- Титаник имаше ли шанс да избяга?
- След сблъсъка на кораба с айсберга вече ги нямаше - смъртта беше неизбежна. Разбира се, именно сблъсъкът с айсберга в крайна сметка доведе до трагедията. "Титаник" не намали скоростта дори след като получи няколко радиопредупреждения, че предстои опасност. плавателен съд пълен ходотиде на айсберги, а това е най-важното. Нашата работа обяснява защо е имало толкова много айсберги на това място онази нощ по пътя на кораба.
- В статията си пишете, че на 4 януари 1912 г. Луната достига до перигей, приближавайки се до Земята на толкова малко разстояние, че не се е приближавала от 1400 години. Сега, когато знаем какво може да доведе това, се чудим кога ще се случи подобно явление след това?
„Това може да се случи не по-рано от 2257 г.
Руски офицер спаси французойка
В Санкт Петербург живеят потомци на честен касиер от Титаник
Точните семейни списъци на пътниците на Титаник така и не са възстановени. Но със сигурност се знае, че на борда на лайнера е имало много субекти. руска империя, включително няколко петербургци. В града все още живеят техни роднини.
Оцелелите след корабокрушение, застреляни в лагери
Около три дузини руснаци отидоха на този злополучен полет. От Ростов на Дон цяла партида селяни се премести в Уругвай. Там вече чакаха техни близки. Някои успяха да избягат и благополучно стигнаха до Америка. Но след 17 години, копнеещи за родината си, те се завръщат в СССР и скоро са разстреляни.
С ростовските селяни на долната палуба в трета класа плава и осетинец Мурзакан Кучиев. Той имаше късмет: точно преди сблъсъка на кораба с айсберга той отиде на горната палуба. Когато започнала паниката, осетинецът откъснал спасителна жилетка на един от хората и се втурнал във водата. Там намерил стол, кацнал на него и така заплувал, докато почти вдървен не бил вдигнат от спасителна лодка от парахода „Карпатия”. На същия кораб казакът от Кавказ Михаил отплава за Америка (фамилното му име не е запазено). Той успя да издържи няколко часа ледена вода. Той направи състояние в Щатите и се завърна у дома през 1914 г. Но през 30-те години на миналия век Михаил е заточен в Сибир, където изчезва.
На Титаник имаше и естонци, арменци, евреи – всички с руски паспорти.
На борда на лайнера имаше трима петербургци. Двама от тях бяха англичани по произход, но отдавна русифицирани. Артър Джий оглавява фабриката в Шлиселбург, той живее в Санкт Петербург повече от тридесет години. Пътят му лежеше в Мексико, където Джий искаше да развие своя бизнес. Вторият беше г-н Смит, агент за продажба на американски и английски стоманени продукти. В Санкт Петербург той вече успя да създаде семейство. И двамата стигнаха до дъното.
Третият петербургер от Титаник имаше реална възможност да избяга. Но той благородно отстъпи място на жена в лодката. Михаил Михайлович Жадовски беше на 69 години. Зад него имаше битки Руско-турска война. Пенсиониран капитан, той някога е служил в 4-ти лейб-гвардейски пехотен батальон на императорското семейство. Баща му, генерал Жадовски, живееше на Двореца, на 24. Михаил Михайлович имаше жена и четирима сина, също военни. Но делата на пенсионирания офицер, очевидно, не се развиха много добре. Иначе защо ще се съгласи да печели пари на Титаник като касиер.
По време на корабокрушението Жадовски имаше пълното право, след като иззе касата и документите, да се качи в лодката и да избяга. Вече застанал отстрани, той даде парите на боцмана, който зае място в лодката, и каза: „Ще остана при капитана. Вече съм на 68 години и има още малко време да живея и парите ще бъдат доставени до местоназначението без мен.” Той отстъпи място на французойката Жозефин дьо Латур. Тя оцеля и няколко месеца след трагедията един от синовете на Михаил Жадовски получи писмо от нея, в което бяха описани последните минути от живота на руски офицер, касиер от Титаник.
Роднините на този смел човек сега живеят в Санкт Петербург. Те знаят малко повече за неговата история, отколкото се казва в писмото на Жозефин.
- ИН съветски годиникато цяло много Жадовски казаха, че са просто съименници с този човек, все пак той беше офицер, благородник. И се опитаха да не го помнят - обясни Иван Жадовски пред МК в Санкт Петербург.
НА КОГО ТРАГЕДИЯТА И НА КОГО ДОХОДИ
Потъването на Титаник е причина за попълване на съкровищницата
Благодарение на „безжичния телеграф“ на Маркони, инсталиран на Титаник, светът научи почти веднага за случилото се в Атлантическия океан през нощта на 15 април 1912 г. Човечеството беше в шок. Титаник, който беше обявен за първия кораб в историята, непотопяем при никакви условия, потъна като камък само 2 часа след сблъсък с леден блок, като отне със себе си повече от хиляда и половина живота. Това не беше просто корабокрушение, това беше крах на надеждите. Катастрофата разсея мита за непогрешимостта на световната индустриална сила, за факта, че човек е в състояние да подчини дивата природа. „Хората винаги ще скърбят за потъването на Титаник като една от най-големите трагедии в историята“, пише по това време „Лондон Таймс“.
Катастрофата, която показа на света истински чудеса от любов и вярност
През септември 1911 г. корабната компания White Star Line обявява първото пътуване на Титаник за 20 март 1912 г. Непотопяемият лайнер обаче потегля в последното си пътуване по-късно – на 10 април.
Като по филмите
По това време това беше най-скъпият, луксозен и огромен кораб в света. Дължината му е 269, ширината - 28, а височината - 18 метра. От Саутхемптън корабът беше изпратен от 10 000 зяпачи. Само Титаник така и не стигна до Ню Йорк. На 14 април 1912 г. в 23:40 ч. корабът се сблъсква с айсберг и потъва в Северния Атлантик в 2:20 ч. на 15 април. Тогава загинаха около 1500 пътници и членове на екипажа. И само 705 души оцеляха по чудо при най-голямата морска катастрофа.
През 1997 г. режисьорът Джеймс Камерън режисира отличения с Оскар филм "Титаник", разказващ любовната история на измислените пътници на лайнера - Роуз ДеУит Бъкатър и Джак Доусън. Изиграха ги актьорите Кейт Уинслет и Леонардо ди Каприо. Красивата и тъжна история на Роуз и Джак не е единствената, която може да се превърне в блокбъстър, ако си спомняте истински съдбипътници на Титаник: тъжни, мистериозни и любящи.
Между другото:Единствената жена, спасена от водата, беше наречена почти като главната героиня от филма "Титаник", Роуз - Роуз Абът. Тя оцеля, като я хванаха на сал. Пътникът Дж. Доусън също е бил на борда на Титаник – но не Джак, аДжоузеф Доусънот Дъблин. Той умря.
уикипедия Силата на чувствата
Прислужницата на графинята, 21-годишната Роберта Елизабет Майони, пътува първа класа с любовницата си. Малко преди бедствието момичето има връзка с красив стюард от кораба. След като Титаник се сблъска с айсберг, в каютата й изтича влюбен мъж. Младежът даде на Роберта спасителната си жилетка и го качи на лодката. Още в Ню Йорк, в джоба на връхното си облекло, момичето намери значка с бяла звезда. Преди да се сбогува, младежът го постави в памет на себе си. За съжаление самият той почина. До края на дните си Роберта не разкрива самоличността му.
Глас в главата ми
Не е известно какво щеше да се окаже пътуването на лайнера за 24-годишния Алекс Макензи, който, имайки билет, не посмя да се качи на борда на Титаник. Това беше подарък от родителите му и младежът вече беше готов за интересно пътуване, но изведнъж чу глас в главата си, който не го посъветва да плава на уж непотопяем кораб. Алекс чу ясно предупреждението за смъртта в ухото си. В резултат на това той послуша настойчивия глас и се върна у дома в Глазгоу при своите смаяни родители.
Пази ми моя талисман
Модният дизайнер, кореспондент на женското списание Едит Розенбаум Ръсел се завръщаше в Ню Йорк от Париж, където репортираше на състезанията. В писмо до приятелка Едит се оплаква от предчувствие за беда.
Когато Титаник се удари в айсберг, тя, пътник от първа класа, помоли стюарда да й донесе музикална кутия във формата на прасе, която тя ценеше. Шокирана, Едит отказа да напусне потъващия кораб, докато някой не грабна любимата й играчка, увита в одеяло от ръцете й, мислейки, че е бебе. След кутията, изпратена до спасителната лодка, скочи и журналистката. Може да се каже, че талисманът й е спасил живота.
Това е прасето играчка, на което Едит Розенбаум - по-късно Ръсел - приписва спасяването на живота й на Титаник. pic.twitter.com/MFm1VW5z
Заедно до края
Известен предприемач немски произходИсидор Щраус и съпругата му Ида бяха женени 40 години и никога не се разделиха. По време на инцидента на Титаник главата на семейството отказва да се качи на спасителната лодка, оставяйки я за жени и деца, докато съпругата му остана с него. Вместо себе си, двойката спаси прислужницата си. За последно бяха видени на палубата, сгушени един в друг. Впоследствие тялото на Щраус е идентифицирано от видимо венчален пръстен, тялото на вярната му съпруга така и не е открито.
Изгубени деца
По време на евакуацията жените и децата бяха първи спасени, така че един от бащите трябваше да качи синовете си в лодката и сам да остане на Титаник.
Децата все още говореха френски и нямаха никакви документи със себе си. Известно време вестниците пишеха за "двама морски бездомници" и публикуваха техни снимки, за да намерят собствените си момчета. Най-накрая информацията стигнала до Ница, откъдето се отзовала жена, отчаяна да намери децата си, отвлечени от баща им. На лайнера той се скрива под името г-н Хофман и се опитва да избяга със синовете си - 4-годишният Мишел и 2-годишният Едмонд Наврати - в Ню Йорк.
Меден месец
Младоженците Едуард и Етел Бини тръгват на Титаник за медения си месец. Началото на бедствието изобщо не уплаши пътниците от втора класа. Те вярвали, че Титаник не може да потъне. Съпругът качи жена си в лодката, а самият той трябваше да скочи в ледената вода. За щастие той доплува до лодката, която имаше седалки, и така избяга. Младите съпрузи бързо се намериха и вече не бяха разделени до смъртта си.
Писмо от отвъдното
19-годишният Джеремия Бърк от Ирландия, преди да умре, успя да напише прощално съобщение до близките си, да го сложи в бутилка и да го хвърли в океана. Изненадващо, година по-късно тя беше изхвърлена на брега само на няколко мили от дома на младия мъж.
Семейството внимателно го пазеше почти сто години: „От Титаник, сбогом всички. Бърк от Гланмайър, Корк.
Легендарното първо пътуване на Титаник трябваше да бъде главното гала събитие от 1912 г., но вместо това се превърна в най-трагичното в историята. Абсурден сблъсък с айсберг, неорганизирана евакуация на хора, почти хиляда и половина загинали - това беше единственото пътуване на лайнера.
Историята на създаването на кораба
Баналното съперничество послужи като стимул да започне изграждането на Титаник. Идеята за създаване на лайнер, по-добър от този на конкурентна компания, дойде на собственика на британската корабна компания White Star Line, Брус Исмей. Това се случи, след като техният основен съперник, Cunard Line, отплава през 1906 г., най-големият им кораб по това време, наречен Lusitania.
Строителството на лайнера започва през 1909 г. Около три хиляди специалисти са работили по създаването му, са изразходвани повече от седем милиона долара. Последни работизавършен през 1911 г., а в същото време се извършва и дългоочакваното спускане на лайнера във водата.
Много хора, както богати, така и бедни, се стремяха да получат желания билет за този полет, но никой не подозираше, че след няколко дни след заминаването световната общност ще обсъжда само едно - колко хора загинаха на Титаник.
Въпреки факта, че компанията White Star Line успя да надмине конкурент в корабостроенето, последвалото увреждане на репутацията на компанията. През 1934 г. той е напълно погълнат от компанията Cunard Line.
Първото пътуване на "непотопяемия"
Тържественото отпътуване на луксозния кораб е най-очакваното събитие на 1912 година. Беше много трудно да се сдобият с билети и те бяха разпродадени много преди планирания полет. Но както се оказа по-късно, тези, които смениха или препродадоха билетите си, са имали голям късмет и не съжаляват, че не са били на кораба, когато са разбрали колко души са загинали на Титаник.
Първият и последен полет на най-големия лайнер на White Star Line е насрочен за 10 април 1912 г. Тръгването на кораба става в 12 часа местно време, а вече 4 дни по-късно, на 14 април 1912 г., се случва трагедия - злополучен сблъсък с айсберг.
Трагична прогноза за потъването на Титаник
Измислена история, за която по-късно се оказва пророческа, е написана от британския журналист Уилям Томас Стед през 1886 г. С публикацията си авторът искаше да привлече общественото внимание към необходимостта от преразглеждане на правилата за корабоплаване, а именно той поиска броят на местата в корабните лодки да съответства на броя на пътниците.
Няколко години по-късно Стед се върна към подобна тема в нова историяза катастрофата на кораб в Атлантическия океан, настъпила в резултат на сблъсък с айсберг. Смъртта на хора на лайнера е настъпила поради липса на необходимия брой лодки.
Колко души загинаха на Титаник: съставът на удавените и оцелелите
Изминаха повече от 100 години от най-обсъжданото корабокрушение на 20-ти век, но всеки път, когато се изясняват нови обстоятелства около трагедията и се появяват актуализирани списъци на загиналите и оцелели в резултат на корабокрушението.
Тази таблица ни дава изчерпателна информация. Съотношението колко жени и деца са загинали на Титаник говори най-вече за неорганизираността на евакуацията. Процентът на оцелелите представители на по-слабия пол надхвърля дори броя на оцелелите деца. В резултат на корабокрушението 80% от мъжете загинаха, повечето от тях просто нямаха достатъчно място в спасителните лодки. Висок процент на смъртни случаи сред децата. Това бяха предимно членове на по-ниската класа, които не успяха да се качат на палубата навреме за евакуация.
Как бяха спасени хората от висшето общество? Класова дискриминация на Титаник
Веднага след като стана ясно, че корабът не трябва да стои дълго във водата, капитанът на Титаник Едуард Джон Смит даде заповед жени и деца да бъдат поставени в спасителни лодки. В същото време достъпът до палубата за пътници от трета класа беше ограничен. Така предимството в спасението беше дадено на представители на висшето общество.
Голямо число мъртви хорабеше причината в продължение на 100 години разследвания и съдебни спорове да не спират. Всички експерти отбелязват, че по време на евакуацията на борда е имало и класова принадлежност. В същото време броят на оцелелите членове на екипажа беше по-голям от представителите на III клас. Вместо да помогнат на пътниците да се качат в лодките, те първи избягаха.
Как беше евакуацията на хора от Титаник?
Все още се обмисля правилно неорганизирана евакуация на хора главната причинамасова смърт на хора. Фактът колко хора загинаха при катастрофата на Титаник свидетелства пълно отсъствиевсякакъв контрол върху този процес. 20-те спасителни лодки могат да поберат най-малко 1178 души. Но в началото на евакуацията те бяха пуснати наполовина пълни и то не само от жени и деца, но и от цели семейства и дори с опитомени кучета. В резултат на това заетостта на лодките беше само 60%.
Общият брой на пътниците на кораба, с изключение на членовете на екипажа, е 1316 души, тоест капитанът е имал възможност да спаси 90% от пътниците. Мъжете от клас III успяха да се качат на палубата едва към края на евакуацията и следователно още повече членове на екипажа бяха спасени накрая. Множество разяснения на причините и фактите за корабокрушението потвърждават, че отговорността за това колко души са загинали на Титаник се носи изцяло от капитана на лайнера.
Спомени на очевидци на трагедията
Всички, които се измъкнаха от потъващия кораб в спасителна лодка, получиха незабравими впечатления от първото и последното пътуване на Титаник. Фактите, броят на загиналите, причините за бедствието са получени благодарение на техните показания. Мемоарите на някои от оцелелите пътници бяха публикувани и завинаги ще останат в историята.
През 2009 г. почина Милвина Дийн, последната жена, оцеляла от Титаник. По време на корабокрушението тя беше само на два месеца и половина. Баща й загина на потъващ лайнер, а майка й и брат й избягаха с нея. И въпреки че споменът за тази ужасна нощ не беше запазен в паметта на жената, катастрофата й направи толкова дълбоко впечатление, че тя завинаги отказа да посети мястото на корабокрушението и никога не гледа игрални и документални филми за Титаник.
През 2006 г. на английски търг, където бяха представени около 300 експоната от Титаник, мемоарите на Елън Чърчил Кенди, която беше една от пътниците в злополучния полет, бяха продадени за 47 хиляди паунда.
Публикуваните мемоари на друга англичанка, Елизабет Шутс, помогнаха за съставянето на реална картина на катастрофата. Тя беше гувернантка на един от пътниците в първа класа. В мемоарите си Елизабет посочва, че спасителната лодка, в която е била евакуирана, е имала само 36 души, само половината от общите налични места.
Косвени причини за корабокрушението
Във всички източници на информация за Титаник основната причина за смъртта му е сблъсък с айсберг. Но както се оказа по-късно, това събитие беше придружено от няколко косвени обстоятелства.
В хода на изучаването на причините за бедствието част от кожата на кораба беше издигната на повърхността от дъното на океана. Тествано е парче стомана и учените доказаха, че металът, от който е направен корпусът на лайнера, е с лошо качество. Това беше още една причина за катастрофата и причината колко хора загинаха на Титаник.
Идеално гладката повърхност на водата предотврати откриването на айсберга навреме. Дори лек вятър би бил достатъчен за вълните, разбиващи се върху леда, за да могат да го открият преди сблъсъка.
Неудовлетворителната работа на радиооператорите, които не информираха навреме капитана за леда, носещ се в океана, твърде високата скорост на движение, която не позволи на кораба бързо да промени курса - всички тези причини заедно доведоха до трагичното събития на Титаник.
Потъването на Титаник е най-тежкото корабокрушение на 20-ти век.
Приказка, превърнала се в болка и ужас - така можете да характеризирате първото и последното пътуване на лайнера на Титаник. Истинска историякатастрофата дори след сто години е обект на спорове и разследвания. Смъртта на близо 1500 души с празни спасителни лодки все още е необяснима. Всяка година се назовават все повече нови причини за корабокрушението, но нито една от тях не е в състояние да върне загубените човешки животи.
От над 2000 пътници и екипаж на борда на Титаник около 1500 загинаха в студените води на Северния Атлантик. Спасени са само 700 души. И това са 12-те най-забележителни истории за оцелели.
Подозирайки съпругата си в предателство, Мишел Навратил взе двамата си сина (Мишел младши и Едмонд) и отплава за Америка. Когато купува билет за втора класа на Титаник, той се качва на кораба под името Луис Хофман. В онази трагична нощ Мишел успя да качи момчетата в спасителна лодка и самият той загина. След бедствието братята Навратил останаха в Ню Йорк, докато майка им идентифицира синовете на снимки във вестника месец по-късно.
Маргарет Браун си спечели прякора, като на практика превзе една от спасителните лодки на кораба и заплаши да изхвърли кормчия зад борда, ако не се върне да търси оцелели. Така Моли стана известна и дори доживя до момента, когато в нейна чест е поставен мюзикъл на Бродуей и е заснет филм.
Елиза Гладис Дийн стана най-младият пътник на Титаник само на два месеца. Тя надживя всички оцелели от Титаник, доживя до 97-годишна възраст и почина през 2009 г. Елиза, нейният брат и майка избягаха, преди да се върнат в Обединеното кралство на борда на Адриатика. След смъртта на Елиза пепелта й е разпръсната над доковете на Саутхемптън - откъдето е отплавал Титаник.
"Титаник" имаше два кораба близнаци, единият от които също потъна, а вторият, въпреки че имаше два инцидента, все пак успя да се задържи на повърхността. Вайълет Джесъп имаше „късмет“ да бъде и на трите кораба по време на бедствията, но оцеля във всички тях. Джесъп се пенсионира през 1950 г. с прякора „Мис непотопяема“ и доживя до 83 години.
Фредерик Флийт беше един от първите двама души, които забелязаха айсберг и след това извикаха „Айсберг! Точно пред нас!" След сблъсъка Fleet управлява една от спасителните лодки и спасява част от хората. По-късно той винаги настояваше, че би могъл да предотврати сблъсъка, ако в този момент е имал бинокъл. В напреднала възраст той страда от депресия и накрая се самоуби.
Единственият японец на борда на Титаник, Масабуми Хосоно, впоследствие получи много критики от своите сънародници за факта, че е избягал на лодката и не е умрял. В резултат на това Хосоно загуби работата си, беше презиран в пресата и остана източник на позор за семейството си дори след смъртта си през 1997 г.
Мате Лайтолър следеше внимателно правилото за качване на лодките, като пропускаше само жени и деца. Без останали спасителни лодки, Лайтолър успя да оцелее, като се вкопчи в обърната сгъваема спасителна лодка и остана там цяла нощ.
Един от радиооператорите, Харолд Брайд, изпрати SOS сигнал, който позволи на кораба Карпатия да се притече на помощ на оцелелите. Когато "Титаник" потъва, Брайд се озова под обърната сгъваема спасителна лодка, но успя да я хване и по-късно беше изтеглен на борда на "Карпатия".
Професорът от колежа Лорънс Бийзли беше пътник с билет за втора класа. По време на сблъсъка Бийзли е в каютата си, но успява да излезе и да се качи на спасителна лодка номер 13. Само 2,5 месеца след бедствието той публикува книга с мемоари, която е заснета 40 години по-късно.
Въпреки аристократичното си възпитание, Люсил Картър не се страхуваше от работата и сама седна на греблата на една от спасителните лодки. „Когато се качих на лодката с децата си, в нея нямаше моряци“, спомня си по-късно тя. „Нямаше друг избор, освен да греба сам.
Графиня и филантроп Ноел Лесли пое отговорността за една от спасителните лодки на Титаник или по-скоро самата тя застана на кормилото на лодка номер 8 и умело я отведе от потъващия кораб. Връщайки се на брега, графинята избягваше публичността по всякакъв начин, но все пак се превърна в една от големите героини на това бедствие.
Спазвайки стриктно правилото „жени и деца“, Арчибалд Грейси IV остана на кораба, докато всички спасителни лодки не се напълнят, а след това отплава от Титаник в сгъваема лодка, която впоследствие се преобърна и Грейси прекара цялата нощ в ледена вода. Година и половина по-късно той стана първият възрастен оцелял от Титаник, който умря, след като беше спасен поради последиците от хипотермия и наранявания.