Začiatok bitky Tsushima. Bitka pri Tsushime krátko

Bitka pri Tsushime

TVD	Tichý oceán
Miesto	Ostrov Tsushima, Východočínske more
Obdobie	Rusko-japonská vojna
Povaha bitky	rozhádzaná bitka

Oponenti

Velitelia bočných síl

Bočné sily

Bitka pri Tsushime(japonsky 対馬海戦) – najväčšia bitka v ére preddreadnoughtovej obrnenej flotily, ktorá sa odohrala 27. – 28. mája 1905. Bitka sa skončila úplnou porážkou 2. eskadry tichomorskej flotily pod velením p. ZP Roždestvensky silami Spojenej japonskej flotily pod velením admirála H. Toga. Výsledky bitky napokon predurčili víťazstvo Japonska v rusko-japonskej vojne a výrazne ovplyvnili aj rozvoj svetovej vojenskej stavby lodí.

spoločné údaje

Náhly začiatok rusko-japonskej vojny nočným útokom lodí 1. tichomorskej eskadry dal Japoncom príležitosť získať strategickú iniciatívu a prevahu nad ruskými námornými a pozemnými silami. S cieľom posilniť ruskú flotilu a následne získať prevahu na mori sa velenie rozhodlo sformovať 2. a 3. tichomorskú eskadru.

Príprava 2. TOE sa oneskorila z apríla na september 1904 pre rôzne ťažkosti spojené s dodávkou, opravou, kompletizáciou a uvedením do prevádzky nových lodí programu z roku 1898. Do konca septembra sa dokončená letka predsa len sústredila v regióne Libavá. , po natankovaní uhlia a vody a proviantu sa 2. októbra začala presúvať do Vladivostoku. Po bezprecedentnom prechode 18 000 míľ, ktorý si vyžadoval veľa úsilia, Roždestvenskyho letka vstúpila do Kórejského prielivu v noci 14. mája.

Charakteristika zúčastnených strán

ruská strana

Zloženie

Námorný akčný plán

ZP Roždestvensky dal letke za úlohu dostať sa do Vladivostoku prelomením aspoň časti letky (to bolo v rozpore s nariadením Mikuláša II., ktorý požadoval „zmocniť sa Japonského mora“), a preto zvolili najkratšiu cestu, ktorá viedla cez Kórejský prieliv. Viceadmirál nemohol počítať so žiadnou výraznou pomocou vladivostockej eskadry a tiež odmietol vykonať prieskum. Ruský veliteľ zároveň nevypracoval podrobný bojový plán, dal len niekoľko všeobecných pokynov jednotlivým lodiam. To znamená, že letka mala obísť Japonsko a nezapojiť sa do boja, kým nepríde do Vladivostoku. a odsúdil letku na smrť. Môžete povedať, že sabotoval prechod a jednoducho predstavil letku nepriateľovi.

Veliteľa ruskej flotily, viceadmirála Zinového Rozhdestvenskyho, historici kritizujú za to, že v boji proti Japoncom dodržiaval obrannú taktiku. Odkedy opustil Baltské more, strávil veľmi málo času prípravou posádky, najmä strelcov, a jediný seriózny manéver sa uskutočnil až v predvečer bitky. Vytvára sa silný dojem, že neveril svojim podriadeným a neinformoval ich o svojich bojových plánoch a počas bitky sa sám chystal viesť lode zo svojej vlajkovej lode Suvorov.

japonská strana

Zloženie

Námorný akčný plán

Hlavným cieľom admirála H. Toga je zničenie ruskej eskadry. Ten, vediac o pasívnej taktike Rusov idúcich v brázdených kolónach, sa rozhodol pôsobiť v malých manévrovateľných formáciách (4-6 lodí), ktoré by svojou rýchlosťou zaútočili na ruskú brázdu z priaznivých uhlov kurzu. Primárnymi cieľmi týchto formácií sú hlavné a koncové lode kolóny. Na sebavedomí japonskému admirálovi dodávali spravodajské údaje, vďaka ktorým vedel, kde, v akom zložení a ako sa ruská letka pohybuje.

Priebeh bitky

čas	Udalosť
V noci na 14. (27. mája) 1905 sa ruská eskadra priblížila k prielivu Cušima. Pohybovala sa rýchlosťou 5 uzlov v troch stĺpcoch, pričom pozorovala výpadok prúdu. Prieskumný oddiel pochodoval vpred vo formácii klinu. Hlavné sily pochodovali v dvoch brázdnych kolónach: vľavo 3. obrnený oddiel a po ňom oddiel krížnikov, vpravo 1. a 2. obrnený oddiel.
04 h 45 min.	Admirál Togo na palube IJN Mikasa, dostane rádiogram od prieskumníka pomocného krížnika IJN Shinano Maru, obsahujúci informácie o polohe a približnom kurze ruskej letky.
06 h 15 min.	Admirál Togo na čele kombinovanej flotily opúšťa Mosampo, aby sa stretol s eskadrou Z. P. Roždestvenského, ktorá vstúpila východnej časti Tsushimský prieliv
07:14	Ruská letka si všimne japonský krížnik triedy 3 IJN Izumi. Je jasné, že ruské spojenie bolo zistené, ale Roždestvensky neruší svoj príkaz a zachováva rádiové ticho.
OK 11 hodín	Oddelenie japonských krížnikov ( IJN Kasagi, IJN Chitose, IJN Otowa, IJN Niitaka), boli ostreľované "Oslyabey", "Princ Suvorov" a bojové lode oddielu III a rýchlo ustúpili. Rozkazom Roždestvenského „nehádžte náboje“ bola bezvýsledná paľba zastavená.
12:00 poobede - 12 hodín 20 minút	2. TOE mení kurz na Vladivostok a udržiava rýchlosť 9 uzlov. Japonské prieskumné krížniky sú opäť objavené, čo núti Roždestvenského zrušiť manéver, ktorým začal stavať čelo 12 bojových lodí.
13 hodín 15 minút	„Sisoi Veľký“ signálom hlási objavenie hlavných síl japonskej flotily, ktoré prekračujú kurz eskadry sprava doľava.
13 h 40 min.	Japonské lode prekročili kurz ruskej eskadry a začali sa otáčať na kurz rovnobežný s ňou, aby sa nerozchádzali v protikurzoch (a vyhli sa krátkodobej bitke).
Denná bitka 14. mája
13 h 49 min.	"Princ Suvorov" vypálil prvé strely IJN Mikasa zo vzdialenosti 32 kb. Za ním spustili paľbu na japonskú vlajkovú loď Alexander III., Borodino, Oryol, Oslyabya a možno aj Navarin. Shisoy the Great a všetky tri bojové lode pobrežnej obrany po 5-10 minútach strieľajú na Nissin a Kasuga. spustili paľbu a "Nicholas I" a "admirál Nakhimov".
13 hodín 51 minút	Prvý výstrel z IJN Mikasa, po ktorom zvyšok japonských lodí začne strieľať: IJN Mikasa, IJN Asahi, IJN Azuma- podľa "Suvorova"; IJN Fuji, IJN Shikishima a väčšina obrnených krížnikov - podľa "Oslyaba"; IJN Iwate A IJN Asama- podľa "Mikuláša I".
OK 14 hodín	Vlajková loď Toga IJN Mikasa vychádza spod paľby "Borodino", "Eagle" a "Oslyabya", ktoré dostali v prvých 17 minútach. bitka 19 zásahov (päť z nich - 12-palcové náboje). Od 14:00 do nej nestrieľalo viac ako dvanásť veľkorážnych zbraní. Napriek zatopeniu uhoľnej jamy v dôsledku prerazenia kazematy č.1 nebolo možné loď vyradiť z prevádzky.
14:09 min.	Len v dôsledku ruskej delostreleckej paľby IJN Asama, čo je 40 min. vypadol z boja.
OK 14 h 25 min.	„Oslyabya“, ktorá bola vážne poškodená od prvých minút bitky (prova veža bola zničená, 178-mm pancierová platňa hlavného pásu sa odtrhla, na prednej časti ľavej strany pozdĺž vodorysky sa vytvorila diera, ktorá spôsobili záplavy) a knieža Suvorov, obklopený požiarmi, vypadol z prevádzky. To viedlo k strate bojovej kontroly hlavných síl letky.
14 hodín 48 minút	Japonské lode, ktoré sa otočili „zrazu“, sa prestavali a začali strieľať na Borodino.
OK 14 h 50 min.	"Oslyabya" sa prevrátil a začal ísť pod vodu.
15:00 min.	Sisoi Veľký a Navarin dostali diery v blízkosti vodorysky, veliteľ bol smrteľne zranený na poslednej lodi.
15 h 40 min	Začiatok bitky medzi ruskými silami vedenými „Borodinom“ a Japoncami vo vzdialenosti 30-35 kb, ktorá trvala asi 35 minút. V dôsledku toho boli všetky veže „kniežaťa Suvorova“ vyradené z prevádzky, veliteľ lode „Borodino“ bol vážne zranený, na „Sisoy the Great“ vypukol požiar, v dôsledku čoho bola loď dočasne mimo prevádzky. objednať. "Alexander III" bol ťažko poškodený. Streľba ruských lodí utrpela veľké škody IJN Mikasa A IJN Nisshin.
17:30 hod.	Torpédoborec „Buyny“ odstránil z úplne vyradeného „Suvorova“ preživších dôstojníkov veliteľstva a ranených do hlavy admirála Z. P. Rožestvenského.
17:40 hod.	Ruská eskadra vedená Borodino bola ostreľovaná oddielom admirála Toga, ktorý ju predbehol, čo viedlo k natiahnutiu ruského systému a zaostávaniu za kolónou Alexandra III.
18 h 50 min.	"Alexander III", na ktorý vystrelili krížniky H. Kamimuru zo vzdialenosti asi 45 kb, stratil stabilitu, prevrátil sa na pravobok a čoskoro sa potopil.
19:00 min.	Zranený Roždestvensky formálne odovzdal velenie eskadry N.I. Nebogatovovi s rozkazom ísť do Vladivostoku.
19 hodín 10 minút	"Borodino", možno v dôsledku zásahov 12-palcovými nábojmi z IJN Fuji, čo viedlo k výbuchu munície, sa prevrátilo na pravobok a potopilo sa.
19 hodín 29 minút	"Princ Suvorov" bol nakoniec potopený v dôsledku štyroch torpéd vypálených naprázdno japonskými torpédoborcami.
OK 20 hodín	N. I. Nebogatov podľa posledného rozkazu veliteľa zamieril k Vladivostoku a zvýšil rýchlosť na 12 uzlov.
V dôsledku dennej bitky boli potopené štyri z piatich najlepších ruských bojových lodí; „Orol“, „Sisoy Veľký“, „Admirál Ushakov“ utrpeli vážne škody, ktoré ovplyvnili ich bojové schopnosti. Japonci vyhrali túto bitku do značnej miery vďaka svojej taktike: generálovi a použitiu delostrelectva (sústredenie paľby na vedúce lode ruskej eskadry, vysoká presnosť streľby).
Bojujte v noci zo 14. na 15. mája
V noci na eskadru Nebogatov zaútočili japonské torpédoborce, čím väčšinou trpeli už poškodené lode. Vo všeobecnosti ruské lode úspešne odrážali mínové útoky (možno kvôli nedostatku svetlometov a výrazných svetiel). Pri paľbe ruských lodí zahynuli dva japonské torpédoborce (č. 34, 35) a ďalšie 4 lode boli vážne poškodené.
OK 21 hodín	Krížnik „Admirál Nakhimov“, ktorý sa ocitol po zapnutí bojového osvetlenia, dostal mínovú dieru v uhoľnej jame.
OK 22 hodín	Whiteheadova mína vypálená z japonského torpédoborca zasiahla kormu Navarinu, čo spôsobilo, že sa ponoril do zadnej veže. "Vladimir Monomakh" tiež dostal zásah mínou do luku.
23 h 15 min.	V dôsledku výbuchu míny Sisoy Veliky stratil kontrolu nad riadením.
OK 02 hodín	Poškodený Navarin objavili japonské torpédoborce, ktorí naň vypálili 24 mín Whitehead. Bojová loď, ktorá dostala zásah, sa čoskoro potopila.
Samostatné súboje 15. mája
Popoludní 15. mája boli takmer všetky ruské lode, ktoré sa pokúšali dostať do Vladivostoku vlastným južným smerom od ostrova Evenlet, napadnuté nadradenými silami japonskej flotily.
OK 05 hodín	Torpédoborec „Brilliant“ zaplavila jej posádka južne od asi. Tsushima.
05 h 23 min.	V dôsledku nerovného boja s krížnikom IJN Chitose a bojovník IJN Ariake, ktorá trvala viac ako hodinu, bol torpédoborec „Imperfect“ potopený.
08 h 00 min.	Bojová loď „Admirál Nakhimov“ bola zaplavená severne od asi. Tsushima.
10 h 05 min.	„Sisoi the Great“ sa potopila v dôsledku zásahu japonskou mínou.
10 hodín 15 minút	Oddelenie lodí admirála Nebogatova (bojové lode „cisár Nicholas I“ (vlajková loď), „Eagle“, „generál-admirál Apraksin“, „admirál Senyavin“) skončilo v polovičnom kruhu piatich japonských bojových oddielov a vzdalo sa. Z japonského obkľúčenia sa podarilo dostať iba krížniku Izumrud II.
OK 11 hodín	Po nerovnom boji s 2 japonskými krížnikmi a 1 torpédoborcom bola posádka krížnika Svetlana potopená.
14:00 min.	Posádka potopila "Vladimir Monomakh".
17:05 hod.	Veliteľ 2. TOE viceadmirál Z. P. Rožestvensky, ktorý bol na torpédoborci Bedovy, sa vzdal.
18 hodín 10 minút	Ruskú bojovú loď Admirál Ušakov potopili japonské krížniky Jakumo a Iwate.

Chronológia na mapách
červená - Rusi
biela - japonská

Straty a výsledky

ruská strana

Ruská eskadra stratila 209 dôstojníkov, 75 dirigentov, 4761 nižších hodností, zahynulo a utopilo sa, spolu 5045 ľudí. Zranených bolo 172 dôstojníkov, 13 dirigentov a 178 nižších hodností. 7282 ľudí bolo zajatých, vrátane dvoch admirálov. Na zajatých lodiach zostalo 2110 ľudí. Celkom personál eskadra pred bitkou bola 16 170 ľudí, z ktorých 870 prerazilo do Vladivostoku. Z 38 lodí a plavidiel zúčastnených z ruskej strany sa potopili v dôsledku bojovej akcie nepriateľa, zaplavili ich alebo vyhodili do vzduchu ich posádky - 21 (z toho 7 bojových lodí, 3 obrnené krížniky, 2 obrnené krížniky, 1 pomocný krížnik, 5 torpédoborcov, 3 transportné), vzdali alebo ich zajali 7 (4 bojové lode, 1 torpédoborec, 2 nemocničné lode). Krížnik Almaz, torpédoborce Bravy a Groznyj a transport Anadyr tak mohli byť použité na pokračovanie nepriateľstva.

japonská strana

Podľa správy admirála Toga zahynulo na japonskej letke celkovo 116 ľudí, zranených bolo 538. Podľa iných zdrojov bolo na mieste zabitých 88 ľudí, 22 zomrelo na lodiach, 7 v nemocniciach. 50 invalidov sa ukázalo ako nespôsobilých na ďalšiu službu a boli prepustení. 396 zranených sa zotavilo na lodiach a 136 v nemocniciach. Japonská flotila v dôsledku požiaru stratila iba dva malé torpédoborce - č. 34, 35 a tretí č. 69 - v dôsledku zrážky s iným japonským torpédoborcom. Z lodí, ktoré sa zúčastnili bitky, granáty a úlomky nezasiahli krížniky Icukušima, Suma, Tatsuta a Yaema. Z 21 torpédoborcov a 24 torpédoborcov zasiahnutých paľbou bolo 13 torpédoborcov a 10 torpédoborcov zasiahnutých granátmi alebo črepinami a niekoľko bolo poškodených v dôsledku kolízií.

Hlavné dôsledky

Tragédia, ktorá sa odohrala vo vodách Kórejského prielivu, mala vážny dopad na vnútropolitickú situáciu Ruska. Porážka viedla k vzostupu spoločensko-politického hnutia v krajine, vrátane revolučno-separatistického charakteru. Jeden z najvážnejších následkov pre Ruská ríša bol pád jej prestíže, ako aj premena na menšiu námornú veľmoc.

Bitka pri Cušime nakoniec naklonila misky váh v prospech víťazstva Japonska a čoskoro bolo Rusko nútené uzavrieť Portsmouthskú mierovú zmluvu. Konečná nadvláda mora zostala aj Japonsku.

Z hľadiska vojensko-technického vplyvu na rozvoj stavby lodí skúsenosť z bitky pri Tsushime opäť potvrdila, že hlavným prostriedkom úderu v boji bolo veľkokalibrové delostrelectvo, ktoré rozhodlo o výsledku bitky. Delostrelectvo stredného kalibru sa kvôli zvýšeniu bojovej vzdialenosti neospravedlnilo. To viedlo k vývoju takzvanej koncepcie „len veľké zbrane“. Zvýšenie schopnosti prieniku pancierových a deštruktívnych vysoko výbušných nábojov si vyžiadalo zväčšenie pancierovej plochy na boku lode a zosilnenie horizontálneho pancierovania.

Bitka ruskej tichomorskej flotily s cisárskou flotilou v roku 1905 pri Cušime utrpela zdrvujúcu porážku. V dôsledku námornej bitky bola ruská letka porazená a zničená. Väčšina ruských vojnových lodí bola torpédovaná japonskými námorníkmi a potopená spolu s členmi posádky. Niektoré lode oznámili kapituláciu, na brehy rodného prístavu sa vrátili len štyri lode. Rusko-japonská vojna (1904-1905) sa skončila veľkou vojenskou porážkou ruskej flotily pri pobreží ostrova Tsushima (Japonsko). Aké sú dôvody porážky a bol možný iný výsledok udalostí?

Vojenská a politická situácia na Ďalekom východe

Rusko-japonská vojna v rokoch 1904-1905 sa začala náhlym útokom bojových torpédoborcov japonskej flotily na ruské lode umiestnené v prístavisku Port Arthur. V dôsledku torpédového útoku boli poškodené dve ťažké delostrelecké lode a jedno hladinové plavidlo. História Ďalekého východu zahŕňa mnoho vojenských operácií. Všetky boli zamerané na zabavenie a prerozdelenie sfér vplyvu na tomto kúsku ruskej zeme.

Túžbu Japonska ovládnuť severovýchodnú Čínu a Kórejský polostrov ostro podporovali Anglicko a Spojené štáty americké. Malí spojenci Ruska, ako Francúzsko, Nemecko a ďalší, všetkými možnými spôsobmi podporovali ruského cisára Mikuláša II. vo veci zachovania ruských území. V rozhodujúcich strategických momentoch sa však stále snažili zachovať neutralitu. Pomoc spojencov sa prejavila iba vtedy, keď to bolo v ich obchodných záujmoch.

Urobiť strategické rozhodnutie

Neustále narastajúce japonské útoky na Port Arthur, hlavnú základňu ruskej tichomorskej flotily, prinútili cisára Mikuláša II. k rozhodným opatreniam. Rozhodnutie padlo v júli 1904. Eskadra vedená viceadmirálom Zinovym Petrovičom Rožestvenskym bola vyslaná z Kronštadtu do oslabenej tichomorskej eskadry, aby porazila a zničila japonskú flotilu.

Už na ceste sa baltské lode dozvedia, že Port Arthur bol dobytý a všetky lode v rejde sú zaplavené. Tichomorská flotila bola zničená. Taková námorná históriaĎaleký východ Ruska. Napriek tomu sa Nicholas II rozhodne pokračovať v ceste cisárskej flotily k brehom Japonska. Na posilnenie útočnej eskadry bol vyslaný oddiel vojnových lodí kontradmirála N. I. Nebogatova.

Nerovnaké sily protivníkov

Priebeh bitky pri Tsushime sa dal predpovedať podľa počtu bojových jednotiek znepriatelených strán. Tichomorská flotila viceadmirála Zinovyho Petroviča Roždestvenského zahŕňala:

8 eskadra ťažkého delostrelectva proti 4 Japoncom;
3 bojové lode pobrežnej stráže proti 6 nepriateľským lodiam;
1 krížniková bojová loď proti 8 jednotkám japonského cisárskeho námorníctva;
8 krížnikov proti 16 japonským krížnikom;
5 proti 24 pomocným vojnovým lodiam Japonska;
9 ruských vs 63 japonských

Jasná bojová prevaha japonského admirála Heihačira Toga hovorí za všetko. Bojové skúsenosti japonskej flotily boli vo všetkých ohľadoch lepšie ako ruská, a to aj napriek tomu, že Rusko malo oveľa bohatšiu históriu námorných bitiek. Japonské bojové šípy zručne ovládali umenie zasiahnuť nepriateľský cieľ na veľké vzdialenosti a na jeden cieľ z niekoľkých lodí. Ruská flotila takéto skúsenosti nemala. Hlavným zamestnaním toho obdobia boli cisárske prehliadky (prehliadky) námorného vybavenia, ktoré sa každoročne konali na príkaz cisára Mikuláša II.

Chyby a prepočty ruského admirála

Strategickou úlohou námornej kampane admirála Z. P. Rozhdestvenského bolo dobyť Japonské more. Túto podmienku stanovil cisár Mikuláš II. Z. P. Roždestvenskij však za svoj operačný cieľ videl nasledovné: prebiť sa k Vladivostoku akýmikoľvek prostriedkami, bez ohľadu na možné straty svojej flotily. Je možné, že obídenie japonských ostrovov z východu by bolo strategické správne rozhodnutie a námorná bitka pri Tsushime by sa neuskutočnila.

No námorný veliteľ zvolil inú, kratšiu cestu. Bolo rozhodnuté ísť cez úžiny. Kórejský prieliv, ktorý spája východnú Čínu a Japonské more, vedie okolo ostrova Tsushima, ktorý má zase dve trasy: západný priechod a východný (Tsushima Strait). Práve tam na ruských námorníkov čakal japonský admirál Heitatiro Togo.

Všetky priechody sú uzavreté

Veliteľ japonskej flotily zvolil strategicky správny plán možných vojenských operácií. Medzi ostrovmi bol zorganizovaný strážny reťazec lodí, ktorý mohol veliteľa informovať o možných manévroch a priblížení sa ruských lodí. Na okraji Vladivostoku Japonci prezieravo postavili mínové polia. Všetko je pripravené na boj. Japonské lode bitky Tsushima čakali na priblíženie ruských lodí. opustil námorný prieskum v obave, že jeho letku odhalia nepriateľské prieskumné krížniky.

Zjavný výsledok hlavnej bitky rusko-japonskej vojny

Poslať takú pestrú armádu cez tri oceány sa mnohým zdalo ako šialenstvo. Do tejto kampane odsúdenej na zánik boli vyslaní veteráni s opotrebovanými mechanizmami, ktorí najazdili stovky tisíc námorných míľ, a najnovšie, narýchlo dokončené, nevyskúšané lode. Námorníci vždy zaobchádzajú so svojimi loďami ako s neživými vnímajúcimi bytosťami. Zdalo sa, že pásavci s menami významných veliteľov špecificky nechcú ísť na nevyhnutnú smrť.

Zasekli sa pri zostupe počas sklzu, pri opravách sa potopili tesne vedľa továrenských múrov, nabehli na plytčinu, akoby svojim posádkam dávali jasné varovné signály.

Ako neveriť znameniam?

Začiatkom roku 1900 v dielni zhorel montážny model bojovej lode „Cisár Alexander III“. Štart tejto lode bol poznačený pádom stožiaru s cisárskou štandardou a sprevádzali ho ľudské obete.

Bojová loď „Eagle“ sa potopila v civilnom prístave a neskôr niekoľkokrát narazila na plytčinu a dostihla letku vo Fínskom zálive. Bojová loď „Glory“ vo všeobecnosti nemohla byť vyslaná na kampaň.

Najvyššie velenie však nemalo žiadne predtuchy. 26. septembra 1904 sa v Revale (predtým Tallinn) konala najvyššia cisárska prehliadka. Nicholas II obišiel všetky lode a prial námorníkom, aby dosiahli Port Arthur a spojili sa s prvou eskadrou tichomorskej flotily, aby spoločne ovládli Japonské more. O týždeň neskôr sedem bojových lodí, krížnik, torpédoborce navždy opustilo svoje rodné pobrežie. Začal sa 220-dňový výlet na japonské pobrežie s dĺžkou 18 000 námorných míľ.

Nevídané okolnosti

Hlavným problémom, ktorému čelí velenie letky, je problém s palivom. Podľa vtedajšieho medzinárodného námorného práva vojnové lode bojovníci mohli vstúpiť do prístavov neutrálnej strany len na jeden deň. Anglicko, ktoré vlastnilo väčšinu nakladacích staníc pozdĺž trasy eskadry, uzavrelo svoje prístavy pre ruské vojnové lode.

Zásobovanie eskadry uhlím, proviantom a sladkou vodou sa muselo organizovať priamo na mori. Na opravy bola vybavená špeciálna dielňa „Kamčatka“, v ktorej pracovali remeselníci dobrovoľníci. Mimochodom, zdieľali aj osud vojenských námorníkov. Vo všeobecnosti si realizácia strategickej operácie takéhoto rozsahu zaslúži najvyššiu pochvalu.

Najťažšia nakládka uhlia na šírom mori, neznesiteľné tropické horúčavy, keď teplota v kotolniach dosahovala 70º Celzia, najsilnejšia búrka na Myse dobrej nádeje - to všetko nezastavilo pohyb letky. Žiadna z lodí sa nevrátila.

Oblet cez tri oceány

Ruská eskadra ako duch sa črtala na obzore, len zriedka sa blížila k prístavom a prístavom. Celý svet sledoval jej pohyb. Medzinárodné telegrafné a telefónne linky boli preťažené. Korešpondenti a reportéri strážili letku po celej trase:

Port Said (Egypt);
Džibutsko (východná Afrika);
Aden (Jemen);
Dakar (Senegal);
Conakry (Guinea);
Kapské Mesto (Južná Afrika).

Všetky pokusy však boli bezvýsledné. Prvý dlhší pobyt bol v zálive Masiba (Madagaskar). Pripojil sa tam aj križiaci oddiel kontradmirála D. G. von Felkerzama, ktorý prešiel krátkou cestou cez Suezský prieplav. Admirál Z. P. Roždestvensky sa počas cvičení na Madagaskare presvedčil o neschopnosti svojich podriadených presne strieľať a správne manévrovať.

To však nikoho neprekvapilo. Posádky boli z väčšej časti vytvorené z regrútov a penalizované. O dva mesiace neskôr - skok cez Indický oceán. Nekonečne unavenú letku stretli čínski rybári v úžinách pri Singapure, Vietnamci v Cam Ranh. Posledným morským karavanom, ktorý bolo vidieť z ostrova Jeju, boli kórejskí potápači perál. Bitka o Tsushima sa začne veľmi skoro, dátum smrti letky sa blížil.

Prvý výstrel na nepriateľa

O 13:40 vlajková loď bojová loď Knyaz Suvorov pod velením kapitána 1. hodnosti V.V. Začala sa námorná bitka pri Tsushime. Pre väčšinu posádky bol výsledok jasný aj v Petrohrade.

Z listu veliteľa bojovej lode gardovej posádky „cisára Alexandra III.“, kapitána 3. hodnosti N. M. Bukhvustova: „Želáte nám víťazstvo. Netreba dodávať, že to chceme. Ale víťazstvo nebude. Zároveň garantujem, že všetci zomrieme, ale nevzdáme sa. Veliteľ dodržal slovo a zomrel spolu s úplným zložením bojovej lode.

Bitka Tsushima, stručne o hlavnom

O 14:15, presne tridsaťpäť minút po začiatku bitky, sa bojová loď Oslyabya, vedená kapitánom 1. hodnosti VI Baer, so silnou predklonenou predklonom a obrovským ohňom na stupňoch, vykotúľala z formácie a spadla. na ľavostrannej strane. O desať minút neskôr zmizol pod vodou a na hladine zostali len úlomky dreva a ľudia povaľujúci sa vo vode.

Niekoľko minút po smrti Oslyabya sa lode torpédované japonskými námorníkmi jedna po druhej rozpadli.

O 16:00 bola bojová loď Knyaz Suvorov mimo prevádzky, ktorú značne poškodili japonské granáty. Pripomínal horiaci ostrov a asi päť hodín odrážal útoky nepriateľov. V posledných minútach ruskí námorníci opäť strieľali z jedinej zachovanej trojpalcovej pištole a pušiek. Bojová loď dostala sedem zásahov torpédom a ponorila sa pod vodu.

O niečo skôr sa podarilo odstrániť admirála Z. P. Roždestvenského s veliteľstvom na torpédoborci „Buyny“. Celkovo bolo evakuovaných 23 ľudí. Nikto iný nemohol byť spasený. Velil eskadrovej bojovej lodi a zahynul na nej kapitán 1. hodnosti, talentovaný námorný maliar Vasilij Vasilievič Ignác.

Vo všeobecnosti počas rusko-japonskej vojny zomreli dvaja pozoruhodní umelci, obaja absolventi námorného zboru a zvláštnou zhodou okolností aj úplní menovci. Druhým umelcom je Vasilij Vasiljevič Vereščagin, ktorý sa utopil spolu s bojovou loďou Petropavlovsk pri pobreží Port Arthur. Potom v rovnakom čase zomrel aj admirál S.O. Makarov, ktorý vyhral mnohé ruské námorné bitky a bol slávou a pýchou ruskej flotily. Po vlajkovej lodi „Princ Suvorov“ ruské cisárske námorníctvo stratilo:

"Sisoy the Great" pod velením kapitána 1. hodnosti M.P. Ozerova;
bojová loď Navarin, ktorú viedol kapitán 1. hodnosti barón B. A. Fitingof;
krížnik „Admirál Nakhimov“, ktorý bol podriadený neskoršiemu zajatému kapitánovi 1. hodnosti A. A. Rodionovovi;
bojová loď eskadry „Admirál Ušakov“, ktorej velil kapitán 1. hodnosti V.N. Miklukhina (loď bola posledná, ktorá zomrela z ruskej eskadry);
„Admirál Senyavin“ vedený kapitánom 1. hodnosti S. I. Grigorievom, ktorého zajali Japonci.

Tragédia pokračuje

Bitka pri Tsushime v roku 1905 unášala do morských hlbín stále viac ruských námorníkov a ich lodí. Ďalšia smrteľne zohavená bojová loď šla pod vodu s celou posádkou na palube. Do poslednej chvíle ľudia – od veliteľa až po topiča – mali záblesk nádeje, že sa im podarí prekonať túto nočnú moru bitku pri Tsušime (1905) a ruské pobrežie sa objaví na kurze severovýchod 23. Hlavné je prežiť. S touto myšlienkou mnohí zomreli. Ruskí námorníci na bojových lodiach za nimi sledovali miesto smrti svojich kamarátov. S perami čiernymi od horenia si šepkali: "Boh nech ich duše."

Bojová loď „Emperor Alexander III“ a o niečo neskôr „Borodino“ zomreli s celou posádkou. Ako zázrakom unikol iba jeden námorník. Výsledok bitky bol vopred určený. Bitka pri Tsushime v roku 1905 nás prinútila zamyslieť sa nad neporaziteľnosťou ruskej flotily. Na druhý deň ráno zvyšky ruskej eskadry, ktorá prežila nočné torpédové útoky, odovzdal kontradmirál N. I. Nebogatov Japoncom. Neskôr bol admirál Nikolaj Ivanovič Nebogatov z rozhodnutia Námorného súdu Jeho cisárskeho veličenstva odsúdený na desať rokov väzenia.

Osud veliteľa

Veliteľom torpédoborca „Buyny“, ktorý zachránil admirála Z. P. Rožestvenského, bol kapitán 2. hodnosti Nikolaj Nikolajevič Kolomijcev. Osud tohto muža je veľmi úžasný. Pred rusko-japonskou vojnou bol významným hydrografom, cestovateľom, objaviteľom Taimyru, veliteľom ľadoborca Ermak. Zúčastnil sa ruskej polárnej expedície baróna Eduarda Tola. Po Tsushime sa vrátil do Ruska, kde sa ukázal ako jeden z najlepších veliteľov ruská flotila, N. N. Kolomiytsev velil rôznym lodiam. K prvému svetová vojna sa stal viceadmirálom. V roku 1918 bol zatknutý boľševikmi a uväznený v Petropavlovskej pevnosti. Vo väčšine publikácií sovietskej éry biografické informácie o N. N. Kolomiytsevovi sa končí slovami: "Zomrel v Petrohrade, pravdepodobne v roku 1918." V roku 1972 bolo po ňom pomenované nové hydrografické plavidlo. Len nedávno vyšlo najavo, že Nikolaj Kolomiytsev v roku 1918 utiekol do Fínska. Neskôr bojoval na Čiernom mori na strane baróna Wrangela. Potom sa presťahoval do Francúzska a koncom roku 1944 zomrel v Spojených štátoch amerických pod kolesami vojenského nákladného auta. Loď „Nikolaj Kolomijcev“ bola teda jedinou loďou v sovietskej flotile nesúcou meno bielogvardejského admirála a emigranta.

Odkaz na históriu

Zo zoznamov vtedajších vojenských flotíl sa dodnes zachovali dve lode účastníka bitky pri Tsušime. Ide o známy krížnik Aurora a japonskú bojovú loď Mikasa, vlajkovú loď admirála Heihachiro Togo. Obrnená Aurora v Cušime vypálila na nepriateľa asi dvetisíc nábojov, pričom postupne dostala dvadsaťjeden zásahov. Krížnik bol vážne poškodený, šestnásť ľudí z jeho posádky vrátane E. R. Egorieva zahynulo, ďalších 83 ľudí bolo zranených. Keďže Aurora nemohla ísť vpred, spolu s krížnikmi Oleg a Zhemchug sa odzbrojili v Manile (Filipíny). Podľa niektorých vojenských expertov dáva účasť v bitke pri Cušime krížniku Aurora viac dôvodov slúžiť ako pamätník ako slávny slepý náboj v októbri 1917.

V meste Yokosuka stojí bojová loď Mikasa ako múzejná loď. Veľmi dlho sa na ňom na výročie Tsushimy konali stretnutia veteránov, účastníkov rusko-japonskej vojny. Japonci sa k tejto historickej pamiatke správajú s veľkou úctou.

Spomienka na mŕtvych námorníkov v Tsushime

Z 36 jednotiek ruskej eskadry prišli tri do Vladivostoku. Posolská loď Almaz, torpédoborce Groznyj a Bravy. Väčšina lodí a 5000 námorníkov našlo večný odpočinok na dne Kórejského prielivu pri ostrovoch Tsushima a Evenlet. Hroby ruských námorníkov, ktorí zomreli na zranenia v zajatí, Japonci stále starostlivo uchovávajú v Nagasaki. V roku 1910 v Petrohrade postavili z peňazí ľudu a vdovského príspevku snehobiely Kostol Spasiteľa na vodách, zasvätený obetiam Cušimy. Chrám nestál dlho, až do polovice 30. rokov. Rusko-japonská vojna, bitka pri Tsushime - tieto dva pojmy zostanú navždy vo večnej pamäti ruského ľudu.

Valerij Šiljajev. Triptych Tsushima. Ľavá strana. 2005
Ilustrácia z webovej stránky umelca http://www.shilaev.ru/

Námorná bitka Tsushima (14. – 15. mája 1905). Bojujte o. Vojnové lode Tsushima 2. a 3. tichomorskej eskadry, pozostávajúce z 30 vojnových lodí s japonskou flotilou (120 lodí). Hlavným cieľom ruskej flotily (velitelia letiek, admiráli Rožestvensky a Nebogatov) bol prielom do Vladivostoku. Japonská flotila (veliteľ - admirál Togo) mala za úlohu úplne poraziť ruskú flotilu. Vysoká koncentrácia síl japonskej flotily, jej lepšie vybavenie a manévrovateľnosť viedli k vojenským úspechom. Napriek odvahe a hrdinstvu ruských dôstojníkov a námorníkov, ktorí predtým precestovali 33 000 kilometrov z Kronštadtu do Cušimy a vstúpili do boja za pochodu, straty pre nich boli katastrofálne: 19 lodí bolo potopených, 3 krížniky vtrhli do neutrálnych prístavov a boli internovaní, 2 krížniky a 2 torpédoborce dosiahli Vladivostok. Zo 14 tisíc ľudí z personálu letky zomrelo viac ako 5 tisíc.

Kronika bitky

1905.05.27 (14. mája OS) Japonské more. Ruská 2. tichomorská eskadra admirála Z. Rožestvenského (11 bojových lodí, 9 krížnikov, 9 torpédoborcov, 1 pomocný krížnik) sa stretla s adm. japonskej flotily. H. Togo (4 bojové lode, 24 krížnikov, 21 torpédoborcov, 42 torpédoborcov, 24 pomocných krížnikov) v Tsušimskom prielive.

7 .štrnásť. Z ruskej eskadry bol spozorovaný japonský krížnik.

9 .40. Našiel sa oddiel japonských krížnikov.

13 .15. Ruská eskadra sa stretla s hlavnými silami japonskej flotily.

13 .49. Ruské lode spustili paľbu zo vzdialenosti 38 káblov (viac ako 7 km).

13 .52. Japonská flotila odpovedala sústredenou paľbou na bojové lode Knyaz Suvorov a Oslyabya.

14 0,00 Japonský krížnik Asama bol poškodený a stiahnutý z boja Rusmi.

14 .25. Po ťažkom poškodení a strate kontroly sa bojová loď „Oslyabya“ pokazila.

14 .tridsať. Bojová loď Knyaz Suvorov bola vyradená z činnosti a stratila kontrolu.

14 .40. Ruská bojová loď "Oslyabya" sa prevrátila a potopila.

15 .40. Bojová loď eskadry „Emperor Alexander III“ bola vážne poškodená.

16 .dvadsať. Na bitevnej lodi Suvorov sa z delostrelectva zachovalo iba 75 mm delo v zadnej kasemate, ktoré naďalej strieľa na nepriateľa. Loď je pevný oheň od provy až po kormu.

17 .dvadsať. Ruský pomocný krížnik Ural bol potopený.

17 .tridsať. Torpédoborec „Buyny“ odstránil z bojovej lode „Suvorov“ preživších štábnych dôstojníkov a ranených do hlavy Adm. Z. Roždestvensky.

18 .päťdesiat. Bojová loď "Cisár Alexander III" bola potopená.

2 .15 bola potopená bojová loď Navarin, Rusi potopili 3 japonské torpédoborce a 12 poškodili.

5 0,00 Na juh od ostrova Tsushima ich posádka potopila ruský torpédoborec „Brilliant“.

5 .23. Japonský krížnik potopil ruský torpédoborec „Imperfect“.

8 0,00 Na sever od ostrova Tsushima bola potopená bojová loď „Admirál Nakhimov“.

10 .05. Japonské torpédo potopilo bojovú loď Shisoy Veliky.

10 .38. Oddelenie lodí admirála Nebogatova (bojové lode „cisár Nikolaj I.“, „orol“, „generál-admirál Apraksin“, „admirál Senjavin“), obkľúčené japonskou eskadrou, kapitulovalo. Z japonského obkľúčenia sa podarilo vymaniť len krížniku Izumrud.

11 0,00 Po bitke s 2 japonskými pomocnými krížnikmi a 1 torpédoborcom bol krížnik „Svetlana“ potopený posádkou.

11 .tridsať. Torpédoborec "Buyny" bol potopený.

11 .päťdesiat. Torpédoborec „Fast“ bol potopený. 12 .43. Pri pobreží Kórey, kde sa stretli 3 japonské torpédoborce, bol torpédoborec Gromkiy zaplavený jej posádkou.

14 0,00 Tím potopil bojovú loď "Vladimir Monomakh"

17 .05. Veliteľ ruskej eskadry viceadmirál Z. Rožestvenskyj sa vzdal japonskému zajatiu na torpédoborci „Trouble“.

18 .10. Japonské krížniky „Jakumo“ a „Iwate“ potopili ruskú bojovú loď „Admirál Ušakov“ (veliteľ kap. 1r. Miklucho-Maclay). V bitke pri Tsushime 27. – 28. mája 1905 stratili Rusi 10 tisíc ľudí, straty Japonska - 3 torpédoborce a 1 tisíc ľudí. Z celej 2. tichomorskej eskadry sa podarilo ujsť len niekoľkým lodiam. Krížniky „Aurora“, „Oleg“ a „Zhemchug“ prenikli do mesta Manila (Filipíny; USA), torpédoborec „Bodry“, transporty „Svir“ a „Kórea“ v Šanghaji ( Čína) kde boli internovaní, transport „Anadyr“ smeroval na ostrov Madagaskar (fr). Do Vladivostoku prenikli iba krížniky "Almaz", "Izumrud" a torpédoborce "Brave" a "Grozny".

Analýza priebehu bitky

Záverečnou fázou ťaženia 2. tichomorskej eskadry na Ďaleký východ bola bitka pri Cušime 14. mája 1905 v Kórejskom prielive. V tom čase ruská eskadra zahŕňala osem bojových lodí eskadry (z ktorých tri boli staré), tri bojové lode pobrežnej obrany, obrnený krížnik, osem krížnikov, päť pomocných krížnikov a deväť torpédoborcov. Hlavné sily letky, pozostávajúce z 12 obrnených lodí, boli rozdelené do troch oddelení po štyroch lodiach. Krížniky boli zlúčené do dvoch oddelení – križovatky a prieskumné. Veliteľ letky, admirál Rožestvensky, držal svoju vlajku na bitevnej lodi Suvorov. Japonskú flotilu, ktorej velil admirál Togo, tvorili štyri bojové lode eskadry, šesť bojových lodí pobrežnej obrany, osem obrnených krížnikov, 16 krížnikov, 24 pomocných krížnikov a 63 torpédoborcov. Bola rozdelená do ôsmich bojových jednotiek, z ktorých prvá a druhá, pozostávajúca z bojových lodí eskadry a obrnených krížnikov, predstavovali hlavné sily. Prvému oddeleniu velil admirál Togo, druhému admirál Kamimura.

Ruská eskadra z hľadiska počtu obrnených lodí (bojové lode eskadry a obrnené krížniky) nebola nižšia ako japonská, ale z kvalitatívneho hľadiska bola prevaha na strane nepriateľa. Hlavné sily japonskej flotily mali podstatne viac zbraní veľkého a stredného kalibru; Japonské delostrelectvo bolo takmer trikrát rýchlejšie ako ruské delostrelectvo a japonské granáty mali päťkrát viac výbušnín ako ruské vysokovýbušné náboje. Obrnené lode japonskej flotily teda mali vyššie taktické a technické údaje ako bojové lode ruskej eskadry a obrnené krížniky. K tomu musíme dodať, že Japonci mali niekoľkonásobnú prevahu v krížnikoch a najmä v torpédoborcoch.

Veľkou výhodou japonskej flotily bolo, že mala bojové skúsenosti, kým ruská eskadra, ktorá také nemala, sa po dlhom a náročnom prechode musela okamžite pustiť do boja s nepriateľom. Japonci mali veľa skúseností s ostreľovaním na veľké vzdialenosti, ktoré získali v prvom období vojny. Boli dobre vycvičení na vedenie sústredenej paľby s niekoľkými loďami na jeden cieľ na veľké vzdialenosti. Na druhej strane, ruskí strelci nemali praxou odskúšané pravidlá streľby na veľké vzdialenosti a nemali prax vedenia takejto streľby. Skúsenosti ruskej eskadry Port Arthur v tomto smere neštudovali a dokonca ignorovali ako vedúci hlavného námorného veliteľstva, tak aj veliteľ 2. tichomorskej eskadry.

V čase, keď ruská letka dorazila na Ďaleký východ, hlavné sily japonskej flotily ako súčasť 1. a 2. bojového oddelenia boli sústredené v kórejskom prístave Mozampo a krížniky a torpédoborce - približne. Tsushima. 20 míľ južne od Mozampa medzi ostrovmi Goto - Kvelpart Japonci rozmiestnili hliadku krížnikov, ktorá mala včas odhaliť ruskú eskadru pri priblížení sa ku Kórejskému prielivu a zabezpečiť nasadenie svojich hlavných síl na spôsob jej pohybu. . Počiatočná pozícia japonskej flotily pred bitkou bola teda taká priaznivá, že vylučovala akúkoľvek možnosť prechodu ruskej eskadry cez Kórejský prieliv bez boja. Roždestvenskyj sa rozhodol preraziť do Vladivostoku najkratšou cestou cez Kórejský prieliv. Vzhľadom na to, že japonská flotila bola oveľa silnejšia ako ruská letka, nevypracoval bojový plán, ale rozhodol sa ho viesť v závislosti od akcií nepriateľskej flotily. Veliteľ ruskej letky teda opustil aktívne operácie a iniciatívu prenechal nepriateľovi. Opakovalo sa doslova to isté ako v bitke v Žltom mori.

V noci 14. mája sa ruská letka priblížila ku Kórejskému prielivu a sformovala sa do nočného pochodového rozkazu. Vpredu boli pozdĺž kurzu rozmiestnené krížniky, po ktorých nasledovali bojové lode eskadry a transporty medzi nimi v dvoch brázdiacich kolónach. Za eskadrou nasledovali dve nemocničné lode vo vzdialenosti jednej míle. Pri pohybe Roždestvenskym prielivom v rozpore so základnými požiadavkami taktiky odmietol vykonávať prieskum a nezatemnil lode, čo pomohlo Japoncom odhaliť ruskú eskadru a sústrediť svoju flotilu na cestu. Prvý o 2 hodiny 25 minút paľbou zbadal ruskú eskadru a ohlásil admirálovi Togovi pomocný krížnik Shinano-Maru, ktorý bol na hliadke medzi ostrovmi Goto-Kvelpart. Čoskoro vďaka intenzívnej práci japonských rádiotelegrafných staníc na ruských lodiach si uvedomili, že boli objavené. Admirál Roždestvensky sa však vzdal akéhokoľvek pokusu zasahovať do rokovaní japonských lodí.

Po prijatí správy o objavení Rusov opustil admirál Togo Mozampo a nasadil hlavné sily svojej flotily do cesty ruskej letke. Taktickým plánom veliteľa japonskej flotily bolo pokryť hlavu ruskej eskadry hlavnými silami a sústredenou paľbou na vlajkové lode ich znefunkčniť, a tým zbaviť eskadru kontroly, a potom rozvinúť úspech dennej bitky. nočnými útokmi torpédoborcov a dokončiť porážku ruskej eskadry.

S nástupom 14. mája ráno Roždestvensky prebudoval svoju eskadru, najprv vo formácii brázdy a potom dvoch brázdiacich kolón, pričom transportéry nechal za eskadrou pod ochranou krížnikov. Ruská eskadra v radoch dvoch brázdiacich kolón pozdĺž Kórejského prielivu o 13:30 na pravej strane provy objavila hlavné sily japonskej flotily, ktoré sa chystali prekročiť jej kurz.

Admirál Togo, ktorý sa snažil kryť hlavu ruskej eskadry, nevyrátal svoj manéver a prešiel vo vzdialenosti 70 kabín. z vedúcej ruskej lode. V tom istom čase Roždestvensky, ktorý veril, že sa Japonci pokúšajú zaútočiť na ľavú kolónu letky, ktorá pozostávala zo starých lodí, opäť prestaval svoju flotilu z dvoch brázdiacich kolón na jednu. Hlavné sily japonskej flotily, ktoré manévrovali ako súčasť dvoch bojových jednotiek, odišli na ľavú stranu, začali sekvenčný obrat o 16 bodov, aby pokryli hlavu ruskej letky. Tento obrat, vykonaný vo vzdialenosti 38 kabín. z vedúcej ruskej lode a trvajúce 15 minút dostali japonské lode do mimoriadne nevýhodnej pozície. Japonské lode postupným otočením pri spiatočnom lete opísali obeh takmer na jednom mieste, a ak by ruská letka včas spustila paľbu a sústredila ju na bod obratu japonskej flotily, mohla utrpieť vážne straty. Tento priaznivý moment však nebol využitý.

Vedúce lode ruskej eskadry spustili paľbu až o 13:49. Požiar sa ukázal ako neúčinný, pretože v dôsledku nesprávneho riadenia nebol zameraný na tie japonské lode, ktoré na mieste vykonali obrat. Keď sa otočili, nepriateľské lode spustili paľbu a sústredili ju na vlajkové lode Suvorov a Oslyabya. Každý z nich bol súčasne ostreľovaný štyrmi až šiestimi japonskými bojovými loďami a krížnikmi. Bojové lode ruskej eskadry sa tiež pokúšali sústrediť svoju paľbu na jednu z nepriateľských lodí, ale pre nedostatok vhodných pravidiel a skúseností s takouto streľbou nemohli dosiahnuť pozitívne výsledky.

Prevaha Japoncov v delostrelectve a slabosť rezervácie ruských lodí mali okamžitý efekt. O 14 hodín 23 minút dostala bojová loď "Oslyabya". vážne poškodenie, sa pokazil a čoskoro sa potopil. Asi o 14:30 sa pokazila bojová loď Suvorov. Po tom, čo bol vážne poškodený a úplne zachvátený plameňmi, ďalších päť hodín odrážal nepretržité útoky nepriateľských krížnikov a torpédoborcov, no o 1930 sa tiež potopil.

Po zlyhaní bojových lodí „Oslyabya“ a „Suvorov“ bol bojový poriadok ruskej eskadry porušený a stratila kontrolu. Japonci to využili a keď sa dostali do čela ruskej eskadry, zvýšili svoju paľbu. Na čele ruskej letky bola bojová loď „Alexander III“ a po jej smrti „Borodino“.

V snahe preraziť do Vladivostoku mala ruská letka všeobecný kurz 23 stupňov. Japonci, ktorí mali veľkú výhodu v rýchlosti, pokryli hlavu ruskej eskadry a sústredili paľbu na takmer všetky svoje bojové lode na vedúcej lodi. Ruskí námorníci a dôstojníci, ktorí sa ocitli v ťažkú situáciu, neopúšťali svoje bojové stanovištia a svojou charakteristickou odvahou a výdržou do poslednej chvíle odrážali útoky nepriateľov.

O 15:05 začala hmla a viditeľnosť klesla natoľko, že sa protivníci, ktorí sa rozišli na protikurzoch, navzájom stratili. Okolo 15:40 Japonci opäť objavili ruské lode smerujúce na severovýchod a obnovili s nimi bitku. Okolo 16:00 sa ruská eskadra, vyhýbajúc sa obkľučovaniu, otočila na juh. Čoskoro sa boj opäť zastavil kvôli hmle. Tentoraz admirál Togo nemohol nájsť ruskú eskadru hodinu a pol a nakoniec bol nútený použiť svoje hlavné sily na jej hľadanie.

Dobre organizovaný prieskum pred bitkou. Počas bitky ju Togo zanedbal, v dôsledku čoho dvakrát stratil z dohľadu ruskú letku. V dennej fáze bitky pri Cušime japonské torpédoborce, ktoré sa držali blízko svojich hlavných síl, podnikli niekoľko torpédových útokov proti ruským lodiam poškodeným v delostreleckom boji. Tieto útoky vykonávala súčasne skupina torpédoborcov (štyri lode na skupinu) z rôznych smerov. Torpéda boli odpaľované zo vzdialenosti 4 až 9 kabín. Z 30 torpéd zasiahlo cieľ iba päť a tri z nich zasiahli bojovú loď Suvorov.

O 1751 hodine hlavné sily japonskej flotily, ktoré objavili ruskú eskadru, ktorá v tom čase bojovala s japonskými krížnikmi, na ňu opäť zaútočili. Japonský veliteľ tentoraz opustil manéver zakrývania hlavy a bojoval na paralelných kurzoch. Do konca dennej bitky, ktorá trvala do 19 hodín 12 minút, Japonci potopili ďalšie dve ruské bojové lode - "Alexander III" a "Borodino". S nástupom tmy admirál Togo zastavil delostrelecký boj a zamieril s hlavnými silami asi. Ollyndo (Dazhelet) a nariadil torpédoborcom zaútočiť torpédami na ruskú eskadru.

Okolo 20:00 začalo ruskú letku kryť až 60 japonských torpédoborcov, rozdelených do malých oddielov. Ich útoky začali o 20:45 súčasne z troch smerov a boli neorganizované. Zo 75 torpéd vypálených zo vzdialenosti 1 až 3 kabín zasiahlo cieľ iba šesť. Odrážajúc torpédové útoky, ruskí námorníci zničili dva japonské torpédoborce a poškodili 12. Okrem toho v dôsledku kolízií svojich lodí stratili Japonci ďalší torpédoborec a šesť torpédoborcov bolo vážne poškodených.

Do rána 15. mája prestala ruská letka existovať ako organizovaná sila. V dôsledku častých únikov pred útokmi japonských torpédoborcov sa ruské lode rozptýlili po celom Kórejskom prielive. Len jednotlivé lode sa pokúšali preraziť do Vladivostoku vlastnými silami. Keď sa na svojej ceste stretli s prevahou japonských síl, odvážne s nimi vstúpili do rozhodujúcej bitky a bojovali ju do poslednej škrupiny. Posádky pobrežnej obrannej bojovej lode „Admirál Ušakov“ pod velením kapitána 1. hodnosti Miklucho-Maclaya a krížnika „Dmitrij Donskoj“ pod velením kapitána 2. hodnosti Lebedeva bojovali hrdinsky proti nepriateľovi. Tieto lode zomreli v nerovnom boji, ale nespustili svoje vlajky pred nepriateľom. Úplne inak si počínala juniorská vlajková loď ruskej eskadry admirál Nebogatov, ktorá sa bez boja vzdala Japoncom.

V bitke pri Cušime ruská flotila stratila 8 obrnených lodí, 4 krížniky, pomocný krížnik, 5 torpédoborcov a niekoľko transportných lodí. Štyri obrnené lode a torpédoborec sa spolu s Roždestvenskym (pre zranenie bol v bezvedomí) a Nebogatovom vzdali. Niektoré z lodí boli internované v zahraničných prístavoch. A do Vladivostoku prerazil iba krížnik Almaz a dva torpédoborce. Japonci v tejto bitke stratili 3 torpédoborce. Mnohé z ich lodí boli vážne poškodené.

Porážka ruskej eskadry bola spôsobená drvivou prevahou nepriateľa v silách a nepripravenosťou ruskej flotily na boj. Veľkú časť viny na porážke ruskej eskadry nesie Rožestvensky, ktorý sa ako veliteľ dopustil množstva závažných chýb. Ignoroval skúsenosti eskadry Port Arthur, zanechal prieskum a viedol eskadru naslepo, nemal bojový plán, zneužíval svoje krížniky a torpédoborce, odmietal aktívne operácie a neorganizoval velenie a riadenie v boji.

Japonská flotila, ktorá mala dostatok času a operovala za priaznivých podmienok, bola dobre pripravená na stretnutie s ruskou letkou. Japonci si pre boj zvolili výhodnú pozíciu, vďaka ktorej včas objavili ruskú eskadru a na jej trase sústredili hlavné sily. Admirál Togo sa však dopustil aj vážnych chýb. Pred bitkou zle vypočítal svoje manévrovanie, v dôsledku čoho pri odhalení nemohol kryť hlavu ruskej perute. Po vykonaní sekvenčnej zákruty v 38 kabíne. z ruskej letky. Togo vystavil svoje lode jej útoku a iba nešikovné činy Roždestvenského zachránili japonskú flotilu pred vážnymi následkami tohto nesprávneho manévru. Togo počas bitky neorganizoval taktický prieskum, v dôsledku čoho opakovane stratil kontakt s ruskou eskadrou, nesprávne používal krížniky v bitke a uchýlil sa k hľadaniu ruskej eskadry hlavnými silami.

Skúsenosti z bitky pri Tsushime opäť potvrdili, že hlavným prostriedkom úderu v boji bolo veľkokalibrové delostrelectvo, ktoré rozhodlo o výsledku bitky. Delostrelectvo stredného kalibru sa kvôli zvýšeniu bojovej vzdialenosti neospravedlnilo. Na úspechy dosiahnuté v delostreleckom boji bolo potrebné vyvinúť nové, pokročilejšie metódy riadenia delostreleckej paľby, ako aj možnosť použitia torpédových zbraní z torpédoborcov v denných a nočných podmienkach. Zvýšenie schopnosti prieniku pancierových a deštruktívnych vysoko výbušných nábojov si vyžiadalo zväčšenie pancierovej plochy na boku lode a zosilnenie horizontálneho pancierovania. Bojový poriadok flotily - jednokýlový stĺp s veľkým počtom lodí - sa neospravedlňoval, pretože sťažoval použitie zbraní a kontrolných síl v boji. Príchod rádia zvýšil schopnosť komunikácie a riadenia síl na vzdialenosť až 100 míľ.

Použité materiály z knihy: "Sto veľkých bitiek", M. "Veche", 2002

Literatúra

1. Bitka pri Bykove P.D. Tsushima // Ruské námorné umenie. So. čl. / Rev. vyd. R.N. Mordvinov. - M., 1951. S. 348-367.

2. Dejiny námorného umenia / Ed. vyd. NA. Petersburg. - M., 1953. - T.Z. - S. 66-67.

3. História rusko-japonskej vojny v rokoch 1904-1905. / Ed. I.I. Rostunov. - M., 1977. S. 324-348.

4. Chyba Kilichenkova A. Toga a posledná šanca admirála Roždestvenského. [O taktike námornej bitky pri Tsushime, 1905]. // Morská zbierka. - 1990. -№ 3.-S. 80-84.

5. Morský atlas. Popisy kariet. - M., 1959. - T.Z, časť 1. - S. 698-704.

6. Morský atlas / Ed. vyd. G.I. Levčenko. - M., 1958. - T.Z, časť 1. - L. 34.

7. Rusko-japonská vojna 1904-1905 Práca vojensko-historickej komisie pre opis rusko-japonskej vojny. -T.I-9. -SPb., 1910.

8. Rusko-japonská vojna 1904-1905 Práca vojensko-historickej komisie na opise akcií flotily vo vojne v rokoch 1904-1905. u námornej pechoty gen. Ústredie. - KN.1-4, 6, 7. - Petrohrad-Pg., 1912-1917.

Čítajte ďalej:

Vojna v kontexte svetovej politiky.

Rusko-japonská vojna 1904 - 1905(chronologická tabuľka).

Obrana Port Arthur(podrobná kronika bitky a jej rozbor).

Na začiatku rusko-japonskej vojny boli mnohé víťazstvá japonskej armády spôsobené prevahou japonskej flotily nad ruskou tichomorskou eskadrou. Japonská armáda a námorníctvo sa nachádzali v kompaktnejšom priestore, nemali ťažkosti s prepravou zásob a tiež rýchlejšie dostali vedenie od generálneho veliteľstva. Vladivostok a najmä Port Arthur mali obmedzené zásoby munície a vybavenia. Za týchto podmienok bolo rozhodnuté vybaviť 2. tichomorskú eskadru a poslať ju z Baltu na Ďaleký východ.

Hlavným dôvodom vybavenia 2. tichomorskej letky bol akútny nedostatok lodí ruskej tichomorskej flotily. Kvôli nedostatku stavby a opravy lodí v prístavoch na Ďalekom východe sa strata akejkoľvek lode stala nenávratnou. Ďalším dôvodom bolo prerušenie komunikácie medzi Primorye a Port Arthur. Vytvorenie japonskej kontroly nad Kórejským polostrovom a nad Kórejským a Cušimským prielivom na samom začiatku vojny prerušilo najdôležitejšiu komunikáciu, železnicu Port Arthur-Harbin. Tretím dôvodom nasadenia 2. tichomorskej letky, ktorý urýchlil jej prípravu a vyslanie, bola smrť vlajkového krížnika Petropavlovsk a veliteľa lodí v Port Arthur, admirála Stepana Makarova. Teraz ruská flotila na Ďalekom východe potrebovala nielen dodatočné sily, ale aj nového veliteľa.

Trasa Roždestvenského letky. Straty pred stretnutím s nepriateľom

Prvý oddiel novej eskadry pod velením admirála Roždestvenského opustil prístav Libavá 2. (15. októbra 1904). Zahŕňalo bojové lode „Princ Suvorov“, „Cisár Alexander III“, „Borodino“ a „Eagle“. Vlajkovou loďou letky sa stala bojová loď Knyaz Suvorov. O dva týždne neskôr opustilo Odesu niekoľko civilných lodí pod komerčnými vlajkami. Mali sa stretnúť s letkou a sprevádzať ju, poskytovať potrebné palivo a potraviny. Po opustení Čiernomorského prielivu jedna časť týchto lodí išla na západ a stretla sa s eskadrou v Tangeri, zatiaľ čo druhá sa otočila na juhovýchod, prešla cez Suezský prieplav a zastavila sa na severe Madagaskaru 8. januára 1905. Na druhý deň sa Roždestvenského letka priblížila k Madagaskaru a obkľúčila africký kontinent z juhu.

V tom čase sa zistilo, že Port Arthur padol a 1. tichomorská eskadra bola porazená. Napriek tomu 2. letka pokračovala v ceste na východ. Na pomoc jej boli vyslané tri pomocné („dobiehajúce“) oddiely. Koncom apríla sa pri pobreží Francúzskej Indočíny Roždestvenského letka spojila s posledným dobiehajúcim oddielom pod velením kontradmirála Nebogatova.

Začiatkom mája, keď sa eskadra priblížila k Východočínskemu moru, sprievodné plavidlá zastavili v prístave v Šanghaji a samotná eskadra sa stočila na severozápad k prielivu Cušima, ktorý oddeľoval Kóreu a Japonsko.

Bitka pri Tsushime

27. apríla (14. mája) 1905 2. tichomorská eskadra pozostávajúca z 38 lodí zviedla bitku s japonskou eskadrou 89 lodí. Po páde Port Arthuru bolo cieľom ruskej flotily prelomiť Tsušimský prieliv a prejsť do Vladivostoku. Tímy, unavené z 220-dňového prechodu, hrdinsky bojovali, no on nemal šancu vyhrať. V 20. minúte bitky bola zasiahnutá vlajková loď a veliteľ letky bol vážne zranený. V skutočnosti sa stratila kontrola nad flotilou. Zostávajúce lode v radoch sledovali plánovaný kurz, ale nemohli sa odtrhnúť od prenasledovania japonskej flotily. Do večera ruská flotila stratila štyri lode. V noci Japonci zaútočili torpédami na ruskú flotilu a zneškodnili ďalšie dve lode. Ráno 28. apríla (15. mája) bitka pokračovala. Najrýchlejšia z lodí sa pokúsila odtrhnúť od japonskej flotily, no pre nedostatok paliva sa nedostala k ruskému pobrežiu a ich tímy ich vyhodili do vzduchu. Do Vladivostoku sa dostali len tri lode (Almaz, Bravy a Groznyj a jedna pomocná loď (Anadyr). Ďalších šesť lodí bolo internovaných v neutrálnych prístavoch. Ostatné lode boli buď zaplavené alebo zajaté.

Výsledky bitky Tsushima

Mesiace trvajúce preplávanie troch oceánov, do ktorého boli zapojené najlepšie lode baltskej flotily, sa ukázalo ako plytvanie peniazmi a námahou. Drvivá porážka, ktorá si vyžiadala životy tisícov námorníkov, podkopala autoritu vojenského velenia, vlády a inštitúcie monarchie. Bitka pri Tsushime sa odohrala, keď v Rusku zúrila revolúcia. Udalosti na Ďalekom východe vyvolali nepokoje v Čiernomorskej flotile, vrátane bojovej lode Potemkin.

Veliteľ 2. tichomorskej letky Zinovij Roždestvenskyj bol internovaný a po vojne sa vrátil do Ruska. Naďalej pôsobil v generálnom štábe, no pod tlakom verejnosti bol čoskoro nútený rezignovať a sám sa postaral o to, aby ho postavili pred súd. Námorný súd oslobodil admirála a zvyšok dní viedol život samotára. Velitelia, ktorí sa vzdali Japoncom, boli odsúdení na dlhé tresty odňatia slobody, no o niekoľko mesiacov neskôr dostali kráľovskú milosť.

Po Tsushime posledné nádeje o obnove tichomorskej flotily sa zrútila. Japonsko bezpodmienečne ovládlo Žlté a Japonské more. Bitka pri Tsushime naznačila ruskému veleniu potrebu podpísať mierovú zmluvu. Mierové rokovania sa začali dva mesiace po porážke ruskej flotily v Tsušimskom prielive.

Pred 110 rokmi, 27. – 28. mája 1905, sa odohrala námorná bitka v Cušime. Táto námorná bitka bola poslednou rozhodujúcou bitkou rusko-japonskej vojny a jednou z najtragickejších stránok ruskej vojenskej kroniky. Ruská 2. eskadra tichomorskej flotily pod velením viceadmirála Zinoviča Petroviča Roždestvenského utrpela zdrvujúcu porážku od japonského cisárskeho námorníctva pod velením admirála Toga Heihačira.

Ruská eskadra bola zničená: 19 lodí bolo potopených, 2 ich posádka vyhodila do vzduchu, 7 lodí a plavidiel bolo zajatých, 6 lodí a plavidiel bolo internovaných v neutrálnych prístavoch, len 3 lode a 1 transport prerazili do vlastných. Ruská flotila stratila svoje bojové jadro - 12 obrnených lodí určených na lineárny boj s eskadrou (vrátane 4 najnovších bojových lodí eskadry triedy Borodino). Z viac ako 16 tisíc posádky letky zomrelo a utopilo viac ako 5 tisíc ľudí, viac ako 7 tisíc ľudí bolo zajatých, viac ako 2 tisíc bolo internovaných, 870 ľudí odišlo do svojich vlastných. Zároveň boli japonské straty minimálne: 3 torpédoborce, viac ako 600 ľudí bolo zabitých a zranených.

Bitka pri Tsušime bola najväčšia v ére obrnenej flotily pred dreadnoughtom a napokon zlomila vôľu vzdorovať vojensko-politickému vedeniu Ruskej ríše. Tsushima spôsobila hrozné škody ruskej flotile, ktorá už prišla o 1. tichomorskú eskadru v Port Arthure. Teraz hlavné sily Baltskej flotily zahynuli. Iba veľké úsilie Ruské impérium dokázalo obnoviť bojaschopnosť flotily do prvej svetovej vojny. Katastrofa Tsushima spôsobila veľké škody na prestíži Ruskej ríše. Petrohrad podľahol verejnému a politickému tlaku a uzavrel mier s Tokiom.

Zároveň je potrebné poznamenať, že z vojensko-strategického hľadiska Tsushima znamenala málo, napriek veľkým stratám flotily a negatívnym účinkom na morálku. Rusko na dlhší čas stratilo kontrolu nad situáciou na mori a pád Port Arthuru so smrťou 1. tichomorskej letky tento problém ukončil. O výsledku vojny sa rozhodovalo na pôde a záviselo od morálnych a vôľových kvalít vojensko-politického vedenia a zdrojov krajín. Japonsko bolo úplne vyčerpané vojensko-materiálne, ekonomicko-finančné a demografické.

Vlastenecký vzostup v Japonskej ríši už pominul, rozdrvený materiálnymi ťažkosťami a ťažkými stratami. Dokonca aj víťazstvo v Tsushime spôsobilo len krátky výbuch nadšenia. Ľudské zdroje Japonska boli vyčerpané, medzi väzňami už boli starí ľudia a takmer deti. Peniaze neboli, pokladnica bola prázdna aj napriek finančnej podpore USA a Anglicka. Ruská armáda, napriek sérii neúspechov, spôsobených najmä neuspokojivým velením, práve vstúpila do plnej sily. Rozhodujúce víťazstvo na súši by mohlo viesť Japonsko k vojensko-politickej katastrofe. Rusko malo možnosť vyhodiť Japoncov z pevniny a obsadiť Kóreu, vrátiť Port Arthur a vyhrať vojnu. Petrohrad sa však zlomil a pod tlakom „svetového spoločenstva“ odišiel do hanebného sveta. Rusko sa dokázalo pomstiť a získať späť svoju česť až za vlády I. V. Stalina v roku 1945.

Začiatok túry

Podceňovanie nepriateľa, nenávistné nálady, extrémne sebavedomie vlády, ako aj sabotáž niektorých síl (ako S. Witte, ktorý všetkých presviedčal, že Japonsko nebude môcť začať vojnu skôr ako v roku 1905 kvôli nedostatok peňazí), viedlo k tomu, že Rusko na začiatku vojny nemalo na Ďalekom východe dostatočné sily, ako aj potrebné kapacity na stavbu a opravu lodí. Hneď na začiatku vojny sa ukázalo, že eskadru Port Arthur treba posilniť. Potreba posilnenia námorných síl Admirál Makarov opakovane naznačil na Ďalekom východe, ale počas jeho života sa nič neurobilo.

Smrť bojovej lode „Petropavlovsk“, keď zomrela takmer celá posádka vlajkovej lode spolu s veliteľom letky Makarov, mala najnegatívnejší vplyv na bojaschopnosť tichomorskej letky. Adekvátna náhrada za Makarova sa nenašla až do konca vojny, čo bolo ďalším dôkazom všeobecnej degradácie Ruskej ríše a najmä prehnitosti a slabosti vojenského vedenia. Potom nový veliteľ flotily v Pacifiku Nikolaj Skrydlov nastolil otázku vyslania významných posíl na Ďaleký východ. V apríli 1904 padlo zásadné rozhodnutie o vyslaní posíl na Ďaleký východ. Na čele 2. tichomorskej eskadry stál náčelník hlavného námorného štábu Zinovy Petrovich Rožestvensky. Za juniorské vlajkové lode boli menovaní kontradmirál Dmitrij von Felkerzam (zomrel niekoľko dní pred bitkou pri Cušime) a Oscar Adolfovič Enkvist.

Podľa pôvodného plánu mala 2. tichomorská peruť posilniť 1. tichomorskú peruť a vytvoriť rozhodujúcu námornú prevahu nad japonskou flotilou na Ďalekom východe. To viedlo k uvoľneniu Port Arthur z mora, k narušeniu námornej komunikácie japonskej armády. V budúcnosti to malo viesť k porážke japonskej armády na pevnine a zrušeniu obliehania Port Arthur. Pri takomto pomere síl (bojové lode a krížniky 2. tichomorskej perute plus bojové lode perute 1. tichomorskej perute) bola japonská flotila odsúdená na porážku v otvorenom boji.

Formovanie eskadry prebiehalo pomaly, no udalosti v Žltom mori 10. augusta 1904, keď 1. tichomorská eskadra pod velením Vitgefta (v tejto bitke zahynul) nedokázala využiť dostupné možnosti na to, aby spôsobila Japoncom vážne škody. flotilu a prelomiť časť síl do Vladivostoku, nútene urýchliť začiatok cesty. Hoci po bitke v Žltom mori, keď 1. tichomorská eskadra prakticky prestala existovať ako organizovaná bojová sila (to sa týkalo najmä morálky), odmietla preraziť do Vladivostoku a začala presúvať ľudí, delá a granáty do pozemný front, ťaženie Roždestvenskej eskadry už stratilo pôvodný zmysel. Sama o sebe nebola 2. tichomorská letka dostatočne silná na samostatnú akciu. Rozumnejším riešením by bolo zorganizovať križiacku vojnu proti Japonsku.

23. augusta sa v Peterhofe pod predsedníctvom cisára Mikuláša II. uskutočnilo stretnutie predstaviteľov námorného velenia a niektorých ministrov. Niektorí účastníci varovali pred unáhleným odchodom eskadry, poukazovali na zlú prípravu a slabosť flotily, náročnosť a trvanie námornej plavby, možnosť pádu Port Arthuru ešte pred príchodom 2. tichomorskej eskadry. Bolo navrhnuté odložiť odoslanie eskadry (v skutočnosti musela byť odoslaná ešte pred začiatkom vojny). Pod tlakom námorného velenia vrátane admirála Roždestvenského sa však otázka vyslania vyriešila pozitívne.

Kompletizácia a oprava lodí, problémy so zásobovaním atď. oneskorili odchod flotily. Až 11. septembra sa letka presťahovala do Revelu, stála tam asi mesiac a presunula sa do Libau, aby doplnila zásoby uhlia a prijala materiál a náklad. 15. októbra 1904 opustila Libavu 2. letka so 7 bojovými loďami, 1 obrneným krížnikom, 7 ľahkými krížnikmi, 2 pomocnými krížnikmi, 8 torpédoborcami a oddielom transportérov. Spolu s oddielom kontradmirála Nikolaja Nebogatova, ktorý sa neskôr pripojil k silám Roždestvenského, dosiahlo zloženie 2. tichomorskej eskadry 47 námorných jednotiek (z toho 38 bojových). Hlavnou bojovou silou eskadry boli štyri nové bojové lode eskadry typu Borodino: Prince Suvorov, Alexander III, Borodino a Eagle. Viac-menej ich mohla podporovať vysokorýchlostná bojová loď Oslyabya, ktorá však mala slabé pancierovanie. Šikovné využitie týchto bojových lodí mohlo viesť k porážke Japoncov, no túto šancu ruské velenie nevyužilo. Cestovnú zložku letky sa plánovalo posilniť nákupom 7 krížnikov v zahraničí, aby sa výrazne zvýšila sila Roždestvenskej letky, ale to nebolo možné.

Vo všeobecnosti bola letka veľmi rôznorodá z hľadiska sily úderu, brnenia, rýchlosti a manévrovateľnosti, čo vážne zhoršilo jej bojové schopnosti a stalo sa predpokladom porážky. Podobný negatívny obraz bol pozorovaný aj u personálu, veliteľského aj súkromného. Personál bol naverbovaný narýchlo, mal slabý bojový výcvik. Výsledkom bolo, že letka nebola jediným bojovým organizmom a nemohla sa ním stať počas dlhej kampane.

Samotnú kampaň sprevádzali veľké problémy. Bolo potrebné prejsť asi 18 tisíc míľ, nie cestou vlastnej opravárenskej základne a zásobovacích miest. O otázkach opráv, zásobovania lodí palivom, vodou, potravinami, ošetrovaním posádky atď. sme sa preto museli rozhodnúť sami. Aby sa admirál Roždestvensky vyhol možnému útoku japonských torpédoborcov na ceste, utajil cestu eskadry a rozhodol sa vstúpiť do francúzskych prístavov bez predchádzajúceho súhlasu, spoliehajúc sa na vojenské spojenectvo Ruska a Francúzska. Dodávka uhlia bola prevedená na nemeckú obchodnú spoločnosť. Tá mala dodávať uhlie na miestach, ktoré označilo velenie ruského námorníctva. Opravné položky prevzali niektoré zahraničné a ruské spoločnosti. Na opravy na ceste vzali so sebou špeciálnu parnícku dielňu. Táto loď a množstvo ďalších nákladných transportov na rôzne účely tvorili plávajúcu základňu letky.

Na transport Irtysh bola naložená dodatočná zásoba munície potrebnej na nácvik streľby, no krátko pred začiatkom ťaženia sa na ňom stala nehoda a transport sa zdržal na opravu. Munícia bola odstránená a odoslaná na železnice do Vladivostoku. "Irtysh" po opravách dobehol letku, ale bez škrupín a dodával iba uhlie. Tým už aj tak slabo vycvičené posádky stratili možnosť nacvičovať si streľbu na ceste. Na objasnenie situácie na trase boli do všetkých štátov v blízkosti brehov, cez ktoré prechádzala ruská flotila, vyslaní špeciálni agenti, ktorí mali o všetkom sledovať a informovať admirála Roždestvenského.

Kampaň ruskej eskadry sprevádzali zvesti o prepade japonských torpédoborcov. Výsledkom bol incident v Hulle. Kvôli chybám velenia pri stavbe eskadry, keď eskadra minula v noci 22. októbra Dogger Bank, bojové lode najprv zaútočili na anglické rybárske plavidlá a potom strieľali na ich krížniky Dmitrij Donskoy a Aurora. Krížnik "Aurora" utrpel niekoľko poškodení, dvaja ľudia boli zranení. 26. októbra dorazila eskadra do španielskeho Viga, kde sa zastavila, aby incident vyšetrila. To viedlo k diplomatickému konfliktu s Anglickom. Rusko bolo nútené zaplatiť vysokú pokutu.

1. novembra ruské lode opustili Vigo a 3. novembra dorazili do Tangeru. Po naložení paliva, vody a potravín bola flotila rozdelená podľa vopred vypracovaného plánu. Väčšina 2. tichomorskej eskadry vrátane nových bojových lodí obišla Afriku z juhu. Stredozemným a Červeným morom sa presúvali dve staré bojové lode, ľahké lode a transportéry pod velením admirála Fölkersama, ktoré vďaka svojmu ponoru mohli prejsť cez Suezský prieplav.

Hlavné sily sa 28. až 29. decembra priblížili k Madagaskaru. V dňoch 6. – 7. januára 1905 sa k nim pripojil oddiel Fölkersam. Oba oddiely sa spojili v zálive Nosi-be na západnom pobreží ostrova, kde Francúzi povolili parkovanie. Kampaň hlavných síl okolo Afriky bola mimoriadne náročná. Britské krížniky nasledovali naše lode na Kanárske ostrovy. Situácia bola napätá, zbrane boli nabité a letka sa pripravovala na odrazenie útoku.

Po ceste neboli žiadne dobré zastávky. Uhlie sa muselo nakladať priamo do mora. Okrem toho sa veliteľ letky, aby znížil počet zastávok, rozhodol urobiť dlhé prechody. Preto lode vzali veľké množstvo dodatočné uhlie. Napríklad nové bojové lode namiesto 1 000 ton uhlia brali 2 000 ton, čo bol pri nízkej stabilite problém. Aby sa dostalo také veľké množstvo paliva, uhlie sa umiestňovalo do miestností, ktoré na to neboli určené - batérie, obytné paluby, kokpity atď. To značne skomplikovalo život posádke, ktorá už vtedy trpela tropickými horúčavami. Samotné nakladanie počas morských vĺn a intenzívnych horúčav bola náročná úloha, ktorá posádkam zabrala veľa času (pásovce si v priemere odniesli 40-60 ton uhlia za hodinu). Ľudia vyčerpaní ťažkou prácou si nevedeli normálne oddýchnuť. Okrem toho boli všetky priestory zasypané uhlím a nebolo možné zapojiť sa do bojového výcviku.

Zdroj fotografií z túry: http://tsushima.su

Zmena úlohy. Pokračovanie kampane

Ruská eskadra zostala na Madagaskare do 16. marca. Stalo sa tak v dôsledku pádu Port Arthuru, ktorý zničil pôvodné úlohy letky. Pôvodný plán spojiť dve letky v Port Arthur a prevziať strategickú iniciatívu od nepriateľa bol úplne zničený. Meškanie bolo spojené aj s komplikáciami v zásobovaní pohonnými hmotami a problémami s opravou lodí v rejde.

Zdravý rozum si vyžiadal odvolanie eskadry. Správa o páde Port Arthuru podnietila aj Roždestvenského pochybnosti o vhodnosti kampane. Je pravda, že Roždestvensky sa obmedzil iba na správu o rezignácii a náznaky o potrebe vrátiť lode. Po skončení vojny admirál napísal: „Keby som mal čo i len iskierku občianskej odvahy, musel by som kričať do celého sveta: postarajte sa o tieto posledné zdroje flotily! Neposielajte ich na vyhladzovanie! Ale nemal som tú iskru, ktorú som potreboval.“

Negatívne správy z frontu, kde sa po bitke pri Liao-jangu a Šahe a páde Port Arthuru odohrala bitka pri Mukdene, ktorá sa skončila aj stiahnutím ruskej armády, však prinútili vládu k osudovej chybe. Eskadra mala doraziť do Vladivostoku a to bola mimoriadne náročná úloha. Zároveň iba Roždestvensky veril, že prielom eskadry do Vladivostoku bude úspešný, prinajmenšom za cenu straty časti lodí. Vláda stále verila, že príchod ruskej flotily do dejiska operácií zmení celú strategickú situáciu a umožní nadviazať kontrolu nad Japonským morom.

Ešte v októbri 1904 publikoval známy námorný teoretik, kapitán 2. hodnosti Nikolaj Klado, pod pseudonymom Priboi, množstvo článkov v novinách Novoye Vremya, ktoré analyzovali 2. tichomorskú eskadru. Kapitán v nich podal podrobný rozbor výkonnostných charakteristík našich a nepriateľských lodí, porovnania výcviku námorného velenia a posádok. Záver bol beznádejný: ruská letka nemala pri zrážke s japonskou flotilou šancu. Autor ostro kritizoval námorné velenie a osobne generála admirála, veľkovojvodu Alexeja Alexandroviča, ktorý bol náčelníkom flotily a námorného oddelenia. Klado navrhol zmobilizovať všetky sily baltských a čiernomorských flotíl. Takže na Čiernom mori boli štyri bojové lode typu „Catherine“, bojové lode „Dvanásť apoštolov“ a „Rostislav“, relatívne nový preddreadnought „Traja svätí“, „Princ Potemkin-Tavrichesky“ bol takmer dokončený. Až po takejto mobilizácii všetkých dostupných síl mohla byť posilnená flotila vyslaná do Tichého oceánu. Za tieto články bol Klado zbavený všetkých hodností a prepustený zo služby, no ďalšie udalosti potvrdili správnosť jeho hlavnej myšlienky – 2. tichomorská eskadra nedokázala úspešne vzdorovať nepriateľovi.

11. decembra 1904 sa konala námorná konferencia pod predsedníctvom generála admirála Alexeja Alexandroviča. Po istých pochybnostiach bolo rozhodnuté poslať do Roždestvenského eskadry posily zo zostávajúcich lodí Baltskej flotily. Roždestvensky najprv túto myšlienku prijal negatívne, pretože veril, že „hniloba v Baltskom mori“ neposilní, ale oslabí letku. Veril, že je lepšie posilniť 2. tichomorskú eskadru čiernomorskými bojovými loďami. Roždestvenskému však bol odmietnutý prístup k čiernomorským lodiam, pretože bolo potrebné vyjednávať s Tureckom, aby bitevné lode mohli prejsť cez úžiny. Po tom, čo vyšlo najavo, že Port Arthur padol a 1. tichomorská eskadra zomrela, Roždestvensky dokonca súhlasil s takýmto zvýšením.

Roždestvensky dostal rozkaz počkať na posily na Madagaskare. Ako prvý prišiel oddiel kapitána 1. hodnosti Leonida Dobrotvorského (dva nové krížniky „Oleg“ a „Izumrud“, dva torpédoborce), ktorý bol súčasťou Roždestvenského letky, ale zaostával kvôli opravám lodí. V decembri 1904 začali vybavovať oddiel pod velením Nikolaja Nebogatova (3. tichomorská letka). Bojová loď „Nikolai I“ s delostrelectvom krátkeho doletu, tri bojové lode pobrežnej obrany – „Generál-admirál Apraksin“, „Admirál Senyavin“ a „Admirál Ushakov“ (lode mali dobré delostrelectvo, ale mali slabú námornú spôsobilosť) a starý obrnený Krížnik "Vladimir Monomakh" Okrem toho boli zbrane týchto bojových lodí počas výcviku personálu veľmi opotrebované. V celom zložení 3. tichomorskej eskadry nebola ani jedna moderná loď a jej bojová hodnota bola nízka. Lode Nebogatov opustili Libavu 3. februára 1905, 19. februára – minuli Gibraltár, 12. – 13. marca – Suez. Pripravoval sa ďalší „dobiehací oddiel“ (druhý sled letky Nebogatov), ale rôzne dôvody nebol poslaný do Pacifiku.

Rožestvensky nechcel čakať na príchod Nebogatovho oddielu a pozeral sa na staré lode ako na ďalšiu záťaž. V nádeji, že Japonci nebudú mať čas rýchlo opraviť predtým utrpené škody a uviesť flotilu do plnej pripravenosti, ruský admirál chcel preraziť do Vladivostoku a rozhodol sa nečakať na Nebogatov. Opierajúc sa o základňu vo Vladivostoku, Roždestvensky dúfal, že rozvinie operácie proti nepriateľovi a bude súťažiť o nadvládu na mori.

Problémy s dodávkami paliva však zdržali letku o dva mesiace. Celý ten čas došlo k poklesu bojaschopnosti letky. Strieľali málo a len do pevných štítov. Výsledky boli slabé, čo zhoršilo morálku posádok. Spoločné manévrovanie tiež ukázalo, že letka nie je pripravená na túto úlohu. Nútená nečinnosť, nervozita z velenia, nezvyklá klíma a teplo, nedostatok munície na streľbu, to všetko negatívne vplývalo na morálku posádky a znižovalo bojovú efektivitu ruskej flotily. Padla disciplína, ktorá už bola nízka (na lodiach, ktoré boli s radosťou „vyhnané“ na dlhú plavbu, bolo značné percento „trestov“), častejšie sa objavovali prípady neposlušnosti a urážok veliteľského personálu, dokonca aj hrubé porušenie. poriadku zo strany samotných dôstojníkov.

Až 16. marca sa eskadra dala opäť do pohybu. Admirál Roždestvensky zvolil najkratšiu cestu – cez Indický oceán a Malacký prieliv. Príjem uhlia sa uskutočňoval na šírom mori. 8. apríla prešla letka pri Singapure a 14. apríla sa zastavila v zálive Kamran. Tu mali lode vykonávať aktuálne opravy, odoberať uhlie a iné zásoby. Na žiadosť Francúzov sa však eskadra presunula do zálivu Van Phong. 8. mája sem dorazil oddiel Nebogatov. Situácia bola napätá. Francúzi požadovali rýchly odchod ruských lodí. Existovala obava, že Japonci zaútočia na ruskú letku.

Akčný plán

14. mája pokračovala eskadra Roždestvenského v ťažení. Na prerazenie do Vladivostoku si Roždestvensky zvolil najkratšiu cestu - cez Kórejský prieliv. Na jednej strane to bola najkratšia a najpohodlnejšia cesta, najširšia a najhlbšia zo všetkých úžin spájajúcich Tichý oceán s Vladivostokom. Na druhej strane, cesta ruských lodí ležala v blízkosti hlavných základní japonskej flotily, vďaka čomu bolo stretnutie s nepriateľom veľmi pravdepodobné. Roždestvensky to chápal, no myslel si, že aj za cenu straty niekoľkých lodí sa im podarí preraziť. Roždestvensky, ktorý dal nepriateľovi strategickú iniciatívu, zároveň neprijal podrobný bojový plán a obmedzil sa na všeobecná inštalácia za prelom. Čiastočne to bolo spôsobené zlým výcvikom posádky letky, 2. tichomorská letka sa počas dlhej plavby dokázala naučiť len spoločnú navigáciu v brázdenej kolóne, ale nedokázala manévrovať a vykonávať komplexnú prestavbu.

2. tichomorská peruť tak dostala inštaláciu na prielom na sever, do Vladivostoku. Lode mali odraziť nepriateľa, aby prerazili na sever, a nie ho poraziť. Bojové lode všetkých oddielov (1., 2. a 3. obrnený oddiel Roždestvensky, Fölkersam a Nebogatov) mali zasiahnuť proti japonským bojovým lodiam manévrujúcim na sever. Časť krížnikov a torpédoborcov dostala za úlohu kryť bojové lode pred útokmi japonských torpédoborcov a dopraviť velenie na prevádzkyschopné lode v prípade smrti vlajkových lodí. Zvyšné krížniky a torpédoborce mali chrániť pomocné lode a transportéry, odstrániť posádky z umierajúcich bojových lodí. Roždestvensky určil aj poradie velenia. V prípade smrti vlajkovej lode bitevnej lode „Prince Suvorov“, kapitána bojovej lode 1. hodnosti N.M. „Borodino“ atď.

Veliteľ ruskej letky Zinovič Petrovič Rožestvensky

Pokračovanie nabudúce…

ctrl Zadajte

Všimol si osh s bku Zvýraznite text a kliknite Ctrl+Enter