Rueckenpackung Zwangsausloesung I (RZ 20), súčasná fotografia po pristátí.
Nemeckí výsadkári používali padáky veľmi jednoduchej konštrukcie. Vo vývoji domácich modelov, ktoré nasadili začiatkom 30. rokov profesori Hoff (Hoff) a Madelung (Madelung), úspešne pokračovalo oddelenie technického vybavenia cisárskeho ministerstva letectva. Práce na tvorbe a testovaní nových systémov prebiehali v štyroch experimentálnych centrách v Berlíne, Rechline, Darmstadte a Stuttgarte. Skúšobný cyklus umožnil úspešne doladiť nový padák a čoskoro sa začala sériová výroba prvého pristávacieho modelu s núteným otváraním - Rueckenpackung Zwangsausloesung I (RZ 1).
Začiatkom roku 1940 bol nemeckými výsadkármi prijatý vylepšený model RZ 16: dôvodom boli pravidelné správy o nadmernom kývaní prvej vzorky vo vzduchu a smrteľných poruchách v systéme núteného nasadenia, ktoré viedli k tragédii. Upravený RZ 16 bol široko používaný a posledným sériovo vyrábaným obojživelným padákom bol RZ 20, ktorý sa objavil v roku 1941 a používal sa až do konca vojny ako štandardný.
Biela hodvábna kupola RZ 16 s tyčovým otvorom mala priemer 8,5 metra a pozostávala z 28 panelov. Od okamihu pristátia na Kréte začali Nemci používať kupoly, ktoré mali maskovacie farby.
Nemci skákali s jedným padákom umiestneným na úrovni pása v štvorcovej taške. Existovali dva mierne odlišné modely balíčkov padákov. Skorá verzia, známa z predvojnových fotografií, bola určená pre prvú vzorku nemeckého výsadkového padáka - RZ 1. Taška pre RZ 16 sa objavila v roku 1940, pre RZ 20 - v ďalšej. Pre oba tieto systémy sa spravidla používali upravené batohy druhého modelu. Dizajn popruhov závesného systému, ušitých z pásikov odolnej svetlosivej prešívanej látky, sa u všetkých troch vzoriek prakticky nelíšil.
Zložená kupola sa vložila do látkového vrecka, jeho vrch sa priviazal špeciálnym popruhom na hrdlo vaku. Samotný vak bol pevne spojený s výfukom - kusom hrubého opleteného kábla s masívnou karabínou na opačnom konci. Zložená kupola a popruhy úhľadne poskladané do špirálovitého priestoru boli zabalené v pevnej látkovej „obálke“ pripevnenej k zadnej stene batohu. Z štrbín v jeho rohoch vystupovali dve časti hrubých dvojitých laniek - voľné konce závesného systému. Posledné z nich vychádzali z miesta spojenia padákových šnúr a boli pripevnené karabínami k D-krúžkom na bedrovom popruhu kruhového popruhu.
Pred začiatkom pristátia sedelo 12 - 18 vojakov oproti sebe na sklápacích sedadlách vo vnútri nákladného priestoru dopravného lietadla. Vypúšťanie sa uskutočnilo v nasledujúcom poradí: pri približovaní sa k určenému priestoru vydal vydavateľ (Absetzer) príkaz postaviť sa a zoradiť sa do kolóny pozdĺž priehradky. Zároveň si každý výsadkár zovrel karabínu výfukového potrubia do zubov tak, aby mal voľné ruky. Po rozkaze výsadkári zacvakli háky karabín na lane alebo pozdĺžnom nosníku prechádzajúcom pozdĺž trupu k poklopu. Parašutista sa k nemu priblížil, široko roztiahol nohy, oboma rukami sa chytil zábradlia po stranách otvoru a prudko sa vymrštil von, padol hlavou nadol (tento manéver sa na tréningu neustále nacvičoval). Výfukový záves zvinutý do zálivu sa ihneď po opustení lietadla začal odvíjať a keď bol vyleptaný na celú dĺžku (9 metrov), váha vojaka a hybnosť vytvorená opačným pohybom stroja prinútili záves. na vytiahnutie obsahu brašne a otvorením zložených krčných chlopní. Keď vojak pokračoval v páde, vyskočilo vrecko s kupolou padáka: v tom čase sa otvorila malá spona, ktorá držala „balík“ so zatvoreným padákom, a vak spadol z kupoly. Výfukové lanko spolu s prázdnou taškou zostalo visieť v poklope lietadla a špirálovito stočené vedenia sa ešte nejaký čas rozvíjali aj po úplnom naplnení vrchlíka vzduchom. Celý ten čas výsadkár padal hlavou dole a len narovnané línie ho prudko „vytiahli“ do normálnej polohy, čo sprevádzalo veľmi citlivé trhnutie.
Tento spôsob otvárania padáka bol veľmi odlišný od spôsobu používaného vo väčšine krajín sveta a spojenci ho uznali za dosť primitívny (najmä ak vezmeme do úvahy silu dynamického nárazu, keď sú vrchlík a šnúry plne rozmiestnené v Anglo-americko-sovietsky a nemecký model). Nemecká technika však mala aj množstvo výhod, a to aj pri pristávaní z malých výšok. Nepríjemné pocity pri trhnutí boli v tomto prípade viac ako kompenzované krátkym časom, kým sa kupola úplne naplnila vzduchom, a následne schopnosťou vrhnúť sa z oveľa nižších výšok, než by napríklad Briti dokázali. dovoliť na svojich Hotspurs. V prípadoch, keď sa parašutista dostal pod paľbu zo zeme, bezmocne visiaci pod kupolou, bolo ťažké túto výhodu preceňovať. Pre nemeckých výsadkárov sa za normálnu výšku pádu považovalo ešalón 110 - 120 metrov (v r. Sovietska armáda táto výška sa nazývala ultranízka a skákanie z takýchto výšok sa praktizovalo extrémne zriedkavo, a to iba v brigádach „špeciálnych síl“ GRU, napriek silnému odporu síl PVO (napr. , na Kréte) boli parašutisti vyhodení zo 75 metrov (z takýchto výšok sa momentálne neskáče). V tomto prípade kupola účinne spomalila pád parašutistu najviac 35 metrov od zeme.
Systém zavesenia bol štandardný pre všetky krajiny a išlo o klasickú schému „Irwin“ – skorá verzia počítala s prítomnosťou širokého kruhového popruhu, prechádzajúceho po bokoch a pod zadkom a pretínajúceho voľné konce za chrbtom v oblasti lopatky. Nad priesečníkom bol na každý koniec popruhu prišitý jeden D-krúžok na pripevnenie karabín padákového obalu.
Predvojnové vzorky ruksakov sa vyznačovali zvislou šachtou výfukového lanka (umiestnenou na prednej ploche ruksaku na pravej strane) s bielym kontrolným štítkom držiacim cievky v šachte a upevneným vľavo. bočný povrch alebo ľavý okraj prednej strany. Vpredu boli svetre na hrudi a páse so zapínaním a pod nimi dve slučky na nohy.
Neskoré modely batohov sa vyznačovali prítomnosťou širokého látkového goliera, ktorý integroval konce kruhového remienka. Výfukový náves bol spravidla navinutý v horizontálnej rovine a položený v hornej časti batohu, čiastočne ho zakrýval bočnými chlopňami. Voľné konce závesného systému z karabín upevnených na bočných D-krúžkoch boli prevlečené kolmo nahor a skryté pod chrbtovými ventilmi v jeho horných rohoch. Tieto vylepšenia boli spôsobené častými nehodami spojenými s nespoľahlivým dizajnom predchádzajúcich balíčkov padákov. Polovice úzkeho hrudného popruhu sa zapínali sťahovacou prackou; ľavý dlhší koniec bol omotaný okolo popruhu, aby nevisel. Podobne bol zapojený širší pásový prepojok. Konce nožných slučiek boli pripevnené karabínami k D-krúžkom na kruhovom popruhu.
V roku 1941 bol vyvinutý zjednodušený model závesného systému. Namiesto ťažko ovládateľných D-krúžkov a karabín na náprsných a pásových mikinách, ako aj na nohavičkách, bol zavedený systém masívnych jednozubových západiek, ktoré v zásuvkách držia elastické príchytky. To umožnilo rýchlejšie uvoľnenie z popruhov po pristátí.
Hlavný rozdiel medzi nemeckým systémom popruhov a americkým, britským alebo sovietskym systémom bol v tom, že na RZ voľné konce systému popruhov neprechádzali cez ramená, ako ostatné systémy, ale podľa schémy prijatej v starý taliansky padák systému Salvatore: všetky línie sa zbiehali do jedného bodu, ktorý sa nachádza za chrbtom výsadkára nad úrovňou ramien. Závesy boli spojené so závesným systémom iba dvoma lankami voľných koncov, ktoré prechádzali od ich zväzku k D-krúžkom na prepojke v páse.
Takéto konštruktívne rozhodnutie malo niekoľko priamych dôsledkov a všetky sú vo svojej podstate negatívne. Vyššie popísaný „ponor“ výsadkára hlavou dolu po opustení lietadla nebol indikátorom drzosti, ale naliehavej potreby: ak v momente otvorenia kupoly bola stíhačka vo vodorovnej polohe, trhnutie v bedrovej oblasti oblasti by bola taká silná, že by mohla zlomiť telo výsadkára do polohy „hlava". k nohám" s veľmi bolestivými pocitmi a vážnym rizikom zranenia. Ak by vtedajší výsadkár padal ako vojak, dynamické trhnutie by ho ľahko prevrátilo hore nohami s veľkou pravdepodobnosťou, že sa zamotá nohou do línií alebo si ich omotá okolo seba.
Akékoľvek vyhlásenie, že nemecký výsadkár nezvládol svoj padák, neznamená, že Nemci nechceli, aby ich výsadkári mali „dobrý“ padák, ale že Nemci padali z extrémne nízkych výšok, čo sa vysvetľuje predovšetkým taktickou vhodnosťou a zdravý rozum. Od roku 1936 Nemci nerobili ani necvičili hody zo 700 - 800 metrov. Dokonale si uvedomujú, že v takom prípade budú výsadkári zastrelení protilietadlovými strelcami ešte vo vzduchu.
Aby sa znížila úroveň rizika, výsadkári sa naučili pristávať v polohe „nakloniť sa dopredu“: v posledných sekundách pred dotykom so zemou sa výsadkár mohol pokúsiť otočiť vo vetre a robiť kŕčovité „plávajúce“ pohyby rukami a nohy. Potom čelil potrebe pristátia s pádom na bok a rýchlym prevalením dopredu. To, mimochodom, vysvetľuje prítomnosť masívnych štítov-tlmičov na kolenách a lakťoch vo výzbroji nemeckých výsadkárov, úplne neznámych pre výsadkárov spojeneckých armád. Pretože nemeckí výsadkári na padákoch RZ pristávali rýchlosťou 3,5 – 6,5 m/s aj za bezvetria.
PS. V tomto smere je absolútne nepochopiteľné, prečo sa v letectve používali padáky s „normálnym“ závesom. Navyše, aj zvyšných 5-10 sekúnd pred pristátím sa mohol výsadkár aspoň otáčať po vetre bez kŕčovitých „plávajúcich“ pohybov. No a, samozrejme, bolo by nesmierne jednoduchšie uhasiť kupolu aj s dostatkom silný vietor ver mojej skúsenosti.
Originál prevzatý z kartam47 v operácii na Kréte. Úspešné použitie vzdušného útoku! (foto príbeh)
Bitka na Kréte (v nemeckých plánoch - operácia "Merkúr") - strategická
vyloďovacia operácia Nemecka počas druhej svetovej vojny. Bitka o Krétu
Nemeckí výsadkári na dopravnom lietadle Junkers Yu.52 (Ju.52) pred začiatkom operácie Mercury (nemecká vyloďovacia operácia na dobytie Kréty).
Operácia bola zameraná na zničenie britskej posádky na ostrove Kréta s cieľom získať strategickú kontrolu nad Stredozemným morom. Ide o priame pokračovanie gréckeho ťaženia taliansko-nemeckých ozbrojených síl, ktorého cieľom bolo vytlačiť Veľkú Britániu zo Stredozemného mora.
Po okupácii Kréty Nemecko získalo kontrolu nad komunikáciou vo východnom Stredomorí.
Nemecké dopravné lietadlá Junkers Ju.52 (Ju.52) ťahajú klzáky DFS 230 počas prvého dňa operácie Mercury (nemecká vyloďovacia operácia na dobytie Kréty). Fotografia zobrazuje let západnej pristávacej skupiny (kódové označenie "Kométa"). Jeho cieľom bolo zachytiť letisko Maleme a prístupy k nemu.
Druhá vlna nemeckých výsadkárov skupiny Mars zo 7. výsadkovej divízie pristáva východne od mesta Rethymno počas operácie Mercury (nemecká vyloďovacia operácia na dobytie Kréty). Úloha skupiny Mars (Central group) pod velením generála Sussmanna zahŕňala dobytie miest Chania a Rethymnon.
Operácia Merkúr vošla do histórie ako prvá veľká vzdušná operácia. Napriek veľkým stratám dokázali nemeckí výsadkári splniť svoje úlohy a zabezpečiť vylodenie hlavných síl nemeckých jednotiek.
Nemecké dopravné lietadlá Junkers Yu.52 (Ju.52) sú vo vzduchu na Kréte.
Piloti 7. letky 2. výcvikovej letky Luftwaffe (7.(F)/LG 2) sa zhovárajú po odlete počas operácie Mercury. Snímka bola urobená na gréckom letisku po návrate 7. (F) / LG 2 z bojového letu na pokrytie pristátia na Kréte.
Pilot nemeckej stíhačky Messerschmitt Bf.110C-5 zo 7. letky 2. výcvikovej letky (7.(F)/LG 2) po bojovom výpade. Snímka bola urobená na gréckom letisku po návrate 7. (F) / LG 2 z bojového letu na pokrytie pristátia na Kréte.
Úspechy nemeckých výsadkových jednotiek prinútili najvyššie vedenie ostatných krajín zúčastnených na vojne (najmä Veľkej Británie) prehodnotiť svoj postoj k tomuto typu vojsk.
Po ulici gréckej dediny na Kréte kráča skupina nemeckých výsadkárov.
Hlavnou výzbrojou nemeckého výsadkára bola karabína Mauser 98k. Asi štvrtina výsadkárov, ktorí pristáli namiesto karabíny, bola vyzbrojená samopalom MP-38 alebo MP-40. Každá čata mala k dispozícii ľahký guľomet MG-34. Nemeckí technickí a vojenskí experti sa snažili nedostatok ťažších zbraní kompenzovať novinkou - 75 mm bezzáklzovým kanónom LG 40. S hmotnosťou 130 kg bolo 10-krát ľahšie ako nemecké 75 mm poľné delo, len o tretinu kratšie strelnica.
Zbrane a strelivo boli zhodené do kontajnerov. Nemci používali padáky rôzne farby na označenie kontajnerov s rôznym nákladom: osobné zbrane, ťažké zbrane, strelivo. Bezzáklzové delá LG 40 boli zhodené na špeciálnych zväzkoch 3 padákov.
Skupina nemeckých výsadkárov na Kréte. Pózovanie pred objektívom.
Nemeckí výsadkári a dopravné lietadlá Junkers Ju-52 nad nimi prelietavajú v oblasti kóty č. 107 na Kréte. Výšina č. 107 v oblasti letiska Maleme bola jednou z najdôležitejších pevností spojencov, o ktorú sa viedli kruté boje. 21. mája výšinu dobyli Nemci.
Na rozdiel od výsadkárov väčšiny ostatných krajín, nemeckí výsadkári skákali bez karabín a guľometov (výsadkári vyzbrojení MP-38/40 opustili lietadlo so zbraňami, pretože kompaktnosť umožnila namontovať ho pod závesný systém padákov), ktorý boli zhadzované oddelene – v kontajneroch.
Traja nemeckí výsadkári vyberajú zbrane z kontajnera po pristátí na Kréte.
Nemeckí výsadkári prevážajú po ceste na Kréte kontajnery (Fallschirmjäger Abwurfbehälter) s technikou.
Pre uľahčenie prepravy na zemi boli tieto kontajnery vybavené špeciálnymi kolesami a rukoväťami (čiastočne viditeľné na fotografii).
Konštrukcia padáka nemeckej armády bola veľmi spoľahlivá, ale neumožňovala kontrolu smeru letu a výsadkári často pristávali ďaleko od svojich zbraní.
V týchto chvíľach sa mohli spoľahnúť len na osobné zbrane – pištole a ručné granáty, ktorými vypchali objemné vrecká vzdušných kombinéz. Mnoho výsadkárov bolo zabitých pri pokuse dostať sa ku kontajnerom so zbraňami.
Hroby nemeckých výsadkárov na Kréte.
Talianski námorníci s 8mm guľometom Breda M37 po pristátí na Sitia na Kréte.
Veliteľ bojovej skupiny „Orion“ (FJR-1 a II. / FJR-2 zo 7. Fliegerdivision), Oberst z výsadkových jednotiek Luftwaffe Bruno Breuer (Bruno Oswald Bräuer, 1893-1947, vľavo) počas r. bojov na Kréte.
Nemeckí výsadkári sprevádzajú britských zajatcov po uliciach mesta na Kréte.
Nemeckí výsadkári prehľadávajú zajatých britských vojakov na Kréte.
Nemeckí výsadkári prechádzajú okolo britských vojakov zabitých na Kréte.
Kolóna britských zajatcov pod sprievodom nemeckých výsadkárov na Kréte.
Parašutista 3. práporu 7. nemeckej divízie pri telách popravených obyvateľov obce Kondomari na Kréte.
Nemeckí výsadkári na dovolenke v olivovom háji na Kréte.
Nemeckí výsadkári v zajatom britskom aute Morris-Commercial CS8 na Kréte.
Nemeckí výsadkári na motocykli pri havarovanom nemeckom vojenskom dopravnom lietadle Junkers Ju-52 (Ju-52, lietadlo číslo 1Z + BA) na letisku Maleme na Kréte.
OD zachytený letecký pohľad na letisko Maleme na Kréte nemecké vojská počas operácie Merkúr. Fotografia bola urobená z nemeckého dopravného lietadla Junkers Yu-52 (Ju.52). Na zemi sú viditeľné rozbité a neporušené nemecké transportéry Yu-52 a strmhlavé bombardéry Yu-87 (Ju.87).
Nemeckí výsadkári bojujú v meste Chania (Χανιά, Chania) na ostrove Kréta.
Nemeckí výsadkári na dovolenke medzi bitkami na Kréte.
Nemeckí výsadkári v boji s jednotkami spojencov na Kréte.
Britský vojenský stanový tábor dobytý nemeckými jednotkami pri meste Chania na Kréte
Zajatí britskí vojaci pod sprievodom nemeckých výsadkárov na Kréte.
Nemecké nákladné auto prechádza okolo konvoja britských vojnových zajatcov na Kréte.
Nemeckí vojaci v zajatých britských nákladných autách na Kréte.
Veliteľ nemeckej 5. horskej divízie generálmajor Julius Ringel udeľuje železné kríže vojakom a dôstojníkom z radov svojich podriadených, ktorí sa vyznamenali počas operácie na dobytie Kréty.
Pohľad na bombardovanie lodí pri pobreží Kréty.
Britské námorníctvo stratilo v bitke o Krétu (výhradne z leteckej akcie): tri krížniky, šesť torpédoborcov, 10 pomocných plavidiel a viac ako 10 transportných a obchodných lodí. Poškodené boli aj tri bojové lode, lietadlová loď, šesť krížnikov a sedem torpédoborcov.
Straty spojeneckej gréckej flotily nie sú špecifikované.
Britské letectvo stratilo 46 lietadiel.
Luftwaffe stratila 147 zostrelených lietadiel a 73 v dôsledku nehôd (väčšinou dopravných).
Britská armáda stratila väčšinu vojakov umiestnených na ostrove
Grécka armáda po operácii prakticky prestala existovať.
Po skončení operácie „Merkúr“ bol generál Student povolaný na „koberec“ k Fuhrerovi, Hitler, keď sa dozvedel o stratách, bol zúrivý, z obrovskej kancelárie ríšskeho kancelára bolo počuť výkriky a výčitky proti Studentovi, v dôsledku toho Hitler zakázal ďalšie rozsiahle vyloďovacie operácie za účasti vzdušných síl, možno to Nemci urobili správne, keďže neskoršie skúsenosti z druhej svetovej vojny ako celku ukázali, že rozsiahle operácie výsadkové jednotky boli príliš nákladné a riskantné, ako napríklad operácie vzdušných síl vedené Červenou armádou v roku 1943 . na Dnepri a našich spojencov v roku 1944. v Holandsku, čo neviedlo k veľkému úspechu, no straty na ľuďoch a technike boli dosť výrazné.
Samotný pojem výsadková operácia sa vždy spája s nemeckými výsadkármi, ktorých prvé jednotky vznikli v roku 1935, kedy špeciálna jednotka jadrom budúcich výsadkových divízií sa stala pruská polícia (Landespolizeigruppe Hermann Goering). Ale skutočné nemecké výsadkové sily, ktoré tak významne prispeli k ťaženiu v rokoch 1939-1945, sa objavili až 26. apríla 1936, keď bola v mestečku Stendal zriadená parašutistická škola zo 600 kadetov prvého promócie. z toho 1. výsadkový prápor Luftwaffe (vzdušné sily). Približne v rovnakom čase Wehrmacht (nemecká armáda) nezabudol založiť vlastnú výsadkovú rotu, ktorá sa od novembra 1938 stala 2. výsadkovým práporom a stala sa aj podriadenou Luftwaffe. V roku 1939 boli prápory premenené na pluky, zjednotené do 7. výsadkovej divízie pod velením generála Studenta.Nemecký výsadkový útok (Fallschirmjager) sa nezúčastnil poľského ťaženia, ale už v apríli 1940 bol hodený nad Dánsko a Nórsko, aby dobyl a ochránil pristávacie dráhy. V tom čase však svet ešte primerane neposúdil účinnosť novej úlohy vojsk. Stalo sa tak o niečo neskôr, po jednej z najúžasnejších operácií, keď 85 nemeckých výsadkárov na klzákoch dobylo belgickú pevnosť Eben-Emael, ktorá bola považovaná za úplne nedobytnú.
20. mája 1940 sa začala jedna z najväčších výsadkových operácií druhej svetovej vojny, počas ktorej sa na ostrove Kréta, opevnenom a bránenom spojeneckými silami, vylodilo viac ako 8 000 nemeckých výsadkárov 7. výsadkovej divízie. Ostrov bol dobytý, no cena víťazstva bola horibilná – 4 500 mŕtvych parašutistov. Generál Student, ktorý operácii velil, nazval Krétu „masovým hrobom nemeckých výsadkárov“.
V zime 1941 bola na Leningradskom fronte nasadená 7. výsadková divízia a práve tu sa v krvavej kaši stratili poslední z hrdinov Kréty. Na jar 1942, po reorganizácii, sa jednotka stala známou ako 1. výsadková divízia a dostala sa pod kontrolu vrchného velenia, jej 3. a 4. pluk, presunutý na Sicíliu, aby zabránil vylodeniu tam. spojenecké sily, bojoval na predmostí Salerno. 2. divízia, narýchlo vytvorená v marci 1943 v Remeši, v rovnakom čase pod velením generála Studenta odišla do Talianska. 11. septembra jedna z rôt jej výcvikového práporu spolu s oddielom Skorzenyho komanda prepustili Mussoliniho zo zadržania v hoteli San Grasso.
1. výsadková divízia, ktorá zostala z bojov pri talianskom Salerne, nasadená na Gustavovu líniu. Parašutisti, ktorí stratili až deväť pätín svojej sily v bitkách a bombardovaní, držali kláštor Cassino až do 17. mája, kde po zvyškoch iných jednotiek dostali rozkaz na ústup. 6. júna 1944, keď sa spojenci vylodili v Normandii, boli 3. a 5. výsadková divízia presunuté do Francúzska, kde 3. zaujala pozície pri Saint-Lo a 5. medzi Mortagne a Argentanom. Do 11. júna bola z Ruska vychovaná aj 2. výsadková divízia, aby posilnila obranu Brestu. Reformovaná po bojoch v Normandii skončila vo vrecku Porúria, kde bojovala až do kapitulácie Nemecka v máji 1945.
V decembri 1944 sa 3. a 5. divízia zúčastnili poslednej nacistickej ofenzívy v Ardenách, kde sa pri Bastogne postavili proti svojim americkým kolegom zo 101. výsadkovej divízie. K ďalšiemu podobnému bojovému kontaktu došlo, keď boli nad Nemeckom vysadení nemeckí výsadkári, aby zmarili plány spojencov na prekročenie Rýna.
V povojnových rokoch sa nemecké výsadkové jednotky začali obnovovať až v roku 1956, rok po obrode nemeckej armády, najskôr formou brigády, ktorá sa čoskoro rozrástla do veľkosti divízie. V roku 1958 táto divízia zaujala svoje miesto v štruktúrach NATO. Divízia v súčasnosti pozostáva z 25., 26. a 27. brigády plus jedna záloha. Každá brigáda pozostáva zo štyroch práporov, prápor z piatich rôt. Súčasťou divízie sú aj tri špecializované spoločnosti, takmer totožné s tými americkými Rangers a s rovnakými funkciami. Počas studenej vojny boli výsadkovým jednotkám („Luftlande“) pridelené čisto obranné úlohy. Nemeckí výsadkári mali v prípade vojny zdržať postup divízií Varšavskej zmluvy hlboko na územie krajín NATO. výsadkový výcvik majú aj ďalší príslušníci Luftwaffe a bojoví potápači nemeckého námorníctva.
VYSOKÁ bojová efektivita leteckej pechoty Tretej ríše nebola výsledkom „jedinečných kvalít nemeckého vojaka“, ako tvrdil Goebbels, ale náchylnosti nemeckej armády k novým technickým výdobytkom.
Veľký dojem na nich zapôsobili kyjevské manévre Červenej armády v roku 1935 s výsadkom tisícok vojakov na padákoch a vetroňoch. Vedúci delegácie plukovník Kurt Student v tom videl neslýchanú príležitosť na efektívnu akciu v strategicky dôležitých bodoch a okamžite to oznámil šéfovi Luftwaffe Göringovi. So znepokojením sledoval posilňovanie svojho rivala Himmlera s jeho elitnou gardou – jednotkami SS. Reichsmarschall potreboval takúto elitnú jednotku.
Všeobecný študent
Ale čo je najdôležitejšie: mobilita vzdušných síl ideálne zodpovedala povahe koncipovaného nového typu vojny – blitzkriegu. Samozrejme, spočiatku existovali pochybnosti o účinnosti „vertikálneho obkľúčenia nepriateľa“: boli by ľahko ozbrojení vojaci schopní obstáť proti nepriateľským guľometom, delostrelectvu a tankom? Budú mať dostatok munície v skutočnej bitke, kým prídu posily? Ale v Nemecku tých rokov sa nápady rýchlo začlenili do činnosti a Nemci začali vytvárať pristávacie jednotky. Motorom prípadu bol Goering, ktorý dostal súhlas Fuhrera. Parašutistické školy vznikli v Stendale, Wittstocku, Gardelegene, Braunschweigu, neskôr k nim pribudli 2 školy vo Francúzsku.
Zárodkom vzdušných síl Luftwaffe bol pluk Hermanna Goeringa, v ktorom platili rovnaké pravidlá ako v SS. Výber bol mimoriadne náročný; testovať testy mohli len bystrí, fyzicky dobre vycvičení dobrovoľníci, ktorí sa ukázali ako vynikajúci pešiaci; prednosť dostali bývalí vojaci légie „Condor“ so skúsenosťami z vojny v Španielsku. Najdôležitejšími kandidátmi boli agresivita, iniciatíva, sebavedomie.
Dvaja z troch nevydržali náklad a vrátili sa k svojim bývalým jednotkám, no aj tak nebolo konca-kraja tým, ktorí chceli. V Tretej ríši sa oceňovalo všetko, čo súviselo s vojenskými záležitosťami (ako v ZSSR: „V prvom rade lietadlá“), a to bol skutočný biznis pre odvážnych chlapov, ktorí k jednotkám priťahovali výnimočných ľudí, ktorí boli predisponovaní. práve na takéto aktivity. O doplnenie radov vzdušných síl sa postarala aj vojensko-technická organizácia Národný socialistický letecký zbor, obdoba sovietskych Osoaviakhim.
Vybraní vojaci Wehrmachtu
PLUK „Hermann Goering“ sa stal 1. výsadkovým plukom. Jednotka sa objavila pod kódovým označením „7. letecká divízia“. V roku 1941 ho tvorili tri pešie pluky, jeden obrnený transportér a pomocné jednotky; neskôr sa stala známou ako 1. výsadková divízia, nasledovala 2. výsadková divízia, potom ďalšie a ďalšie formácie.
IN pozemných síl ah 22. pešia divízia bola prezbrojená a vycvičená na pristátie z lietadiel alebo vetroňov, aby mohla nasledovať výsadkárov ako druhá vlna; vznikli ďalšie podobné rozdelenia.
Od samého začiatku bolo výsadkárom vštepované elitárske myslenie. Vlastné tradície ešte neexistovali a v budúcich bitkách museli dokázať, že sú hodní svojho symbolu (útočiaceho orla) – zosobnenia odvahy a vznešenosti. S cieľom rozvinúť zameranie na úspech u vojakov generál Student praktizoval netypický štýl vedenia pre nemeckú armádu (s jej hodnosťou a poslušnosťou): „Rozvinúť hrdosť na výsadkárov... viac vzájomnej dôvery ako disciplíny a poslušnosti... premeňte vyloďovacie jednotky na veľkú rodinu."
Svojich bojovníkov obdaril „Desatorom hrdinských prikázaní“: „Ste vybraní vojaci Wehrmachtu; tvojím povolaním je boj. Budujte partnerstvo; byť lakonický a nepodplatiteľný, pokojný a rozvážny, silný a rozhodný. Nevzdávajte sa do zajatia, je to vaša česť - víťazstvo alebo smrť. Pochopte zmysel vojenskej operácie, aby každý mohol nahradiť veliteľa. Buďte vznešení voči nepriateľom, nemilosrdní voči partizánom. Buďte rýchli ako psi, húževnatí ako vyčinená koža, tvrdí ako Kruppova oceľ.“ Tento postoj výrazne prispel k bojovým úspechom nemeckých výsadkárov. Spoločné útrapy a útrapy splodili ducha kamarátstva, dobre vyjadreného v slovách piesne „Slnko svieti červeno“, ktorá sa stala hymnou výsadkárov Tretej ríše.
Dôkladný taktický výcvik im vštepil tie najlepšie vlastnosti nemeckej pechoty. Fyzická príprava bola veľmi tvrdá, s dôrazom na zoskoky padákom, pristátie, rozvoj vytrvalosti, ovládanie tela, vynútené pochody, boj z ruky do ruky, ľahké a vzpieranie. Spočiatku bol výcvik rovnaký, neskôr sa výcvik dôstojníkov značne skomplikoval. Časté prípady úmrtí pri zoskokoch padákom len posilnili morálku kadetov.
Veľká pozornosť bola venovaná uniformám, berúc do úvahy špecifiká skokov. Štandardná nemecká prilba mala odstránený okraj, ktorý mohol zachytiť šnúry padáka; predstavil krátke šnurovacie čižmy s hrubou gumenou podrážkou, háremové nohavice, voľnú širokú bundu, kožené rukavice, plynová maska špeciálnej formy, ochranné chrániče kolien. V porovnaní s prísnou a impozantnou formou SS vyzerala uniforma výsadkárov nedbanlivo. Vzhľadovo sa veľmi líšili od ostatných vojakov Wehrmachtu a vďaka maskovacím farbám kombinézy ich prezývali „zelení diabli“. Velenie ich využívalo ako sabotérov aj ako údernú silu na frontoch.
svalový test
Opísaná operácia bola koncipovaná už v októbri 1939. Na tajnom stretnutí v úzkom kruhu Führer navrhol použiť parašutistov na vedenie útokov na západnú Európu. Dostali za úlohu eliminovať jadro belgickej obrany - Fort Eben-Emael, ako aj dobyť 3 mosty cez Albertský kanál.
Výsadkový vojak po prepustení Mussoliniho. Na pozadí DFS 230
Generáli, ktorí tento plán považovali za „akrobatický kúsok“, trvali na 4-týždňovom obliehaní pevnosti, zatiaľ čo Hitler pridelil výsadkárom 1 hodinu! Jeho presvedčenie o schopnosti dokázať nemožné dokazuje skutočnosť, že všeobecná ofenzíva sa mala začať iba 60 minút po ich odhadovanom pristátí v pevnosti. Osud strategickej operácie (dobytie polovice kontinentu) závisel od úspechu či neúspechu jednej roty sabotérov!
Skúška spevnených svalov Ríše - okupácia Sudet Česko-Slovensko - prebehla bez použitia vojenskej sily.Výsadkári boli sklamaní aj z poľského ťaženia: hlúpy odpor Poliakov bol ľahko zlomený aj bez vyraďovacieho vzduchu. štrajky.
Prvou bojovou skúsenosťou pre nemecké výsadkové sily bola operácia proti Dánsku a Nórsku v apríli 1940 s dobytím dôležitých mostov a letísk. Čo sa aj stalo, čo sa neskôr ešte mnohokrát zopakuje: rota Herberta Schmidta pristála uprostred nórskych pozícií, spotrebovala muníciu, utrpela veľké straty a vzdala sa. Ale vo všeobecnosti sa potvrdila hodnota výsadkárov pre stratégiu blitzkriegu. nemecké plány takmer sa zrútil v Narviku, odkiaľ železná ruda, „chlieb“ vojenského priemyslu, išla do Ríše: britská flotila potopila všetkých 10 torpédoborcov zapojených do operácie a anglo-francúzska invázia sa stala pre Nemcov pascou. Prípad zachránilo vylodenie Göringových výsadkárov: obkľúčení (2000 horských strelcov a 2500 „zosadnutých“ námorníkov) sa spamätali, kládli účinný odpor a vydržali, kým nepriateľ nestiahol svoje jednotky kvôli začiatku nemeckej ofenzívy na Európu.
Výzbroj vzdušných síl
Do roku 1942 boli hlavnými zbraňami nemeckých výsadkových síl karabína Mauser 98k a česká karabína 33/40 so skladacou drevenou pažbou; samopal MP 38/40 malo len 25% personálu (väčšinou velitelia).
Problém bol v tom, že takmer všetko – karabíny, guľomety, skupinové zbrane, strelivo, jedlo – bolo vysypané do kontajnerov oddelene od vojakov. Konštrukcia padáka neumožňovala vziať si so sebou zbrane s dlhou hlavňou, verilo sa, že to bolo plné vážnych zranení; z lietadla odchádzali s pištoľou Luger 08 s dvoma zásobníkmi, ručnými granátmi a nožom, len občas MP, zbraň nebola vôbec ďalekonosná.
Po pristátí bolo potrebné nájsť kontajner pod paľbou (štandard je 80 sekúnd!), rozbaliť ho a až potom sa zapojiť do boja. Nedostatok palebnej sily po pristátí bol príčinou vysokých obetí už od prvého pristátia a vojaci išli do akýchkoľvek trikov, len aby neskákali neozbrojení. Kurt Kraft, bývalý učiteľ vo výcvikovom stredisku Stendhal, hovorí: „Keď sa môj súdruh dozvedel o krétskom masakri, začal objímať svoj MG 34, pripevnil si ho na opasok a uvoľnil ho, kým sa dotkol zeme. Zbraň tam bola sekundu pred ním, čo mu umožnilo spadnúť po pristátí. Po odopnutí padáka ležal a ťahal kulomet k sebe - a bol pripravený na boj.
Boli vyvinuté možnosti pre rôzne druhy balenia a montáže zbraní priamo na výsadkárov a čoskoro mohli skákať v plnej bojovej výstroji, po pristátí boli rýchlo pripravení na boj.
Ríšski zbrojári sa snažili pomôcť veci vytvorením nových zbraní s kvalitami pušky, samopalu a guľometu. Referenčné podmienky boli nasledovné: mal by byť kompaktný (100 cm), mať hmotnosť karabíny 98k (4 kg), automatický / režim jednej streľby, skladaciu dvojnožku, masívnu pažbu pre stabilitu pri streľbe dávkami; pohodlné v boji proti sebe, odolné voči nárazu, necitlivé na silné znečistenie, schopné strieľať z puškových granátov; keď je vybavený optikou, vykonáva úlohy ostreľovača.
Okrem toho mala používať štandardný puškový náboj 7,92 57 Mauser. Skúsenosti z Kréty ukázali slabosť samopalov ráže 9 19 Parabelum: nepriateľ pomocou pušiek .303 a guľometov Bren spôsobil Nemcom ťažké straty na vzdialenosť až 1,5 km, ale nemohli ho dosiahnuť.
Výsledkom bola „výsadková puška FG 42“ navrhnutá Louisom Stangeom, 0,98 m dlhá, 4,2 kg, napájaná z 20-ranového schránkového zásobníka vľavo, s ihlovým bajonetom a dvojnožkou v strede hlavne. V skutočnosti to bol ľahký guľomet. Prijateľnú stabilitu pri streľbe zabezpečovala úsťová brzda a tlmič nárazov v pažbe, silná odchýlka rukoväte pištole bránila zachyteniu padákových šnúr zbraňou.
V apríli 1942 Rheinmetall-Borsig vydal prvý prototyp, ale intrigy vo vojenskom oddelení bránili prepustenie. FG 42 bola vyrobená v sériách, napriek tomu, že v porovnávacích testoch strieľala lepšie ako karabína 98k, samonabíjacia puška Walther G-41 a automatická karabína Mkb-42. Až začiatkom roku 1944 po osobnom zásahu Hitlera prešla zbraň do série, no do konca vojny sa nevyrobilo viac ako 7000 kusov FG 42, nikdy nebola schopná nahradiť guľomety MG 34/42. Parašutisti zlyhali v rukách vlastných byrokratov.
FG 42 sa používal najmä proti západným spojencom, bol vyzbrojený najlepšími strelcami a vyššími dôstojníkmi. Množstvo vylepšení viedlo k vzhľadu modelu II s hmotnosťou 4,8 kg (foto 9). Ťažký záver znížil rýchlosť streľby na 650 rán za minútu, dvojnožka bola pripevnená k prednej časti hlavne, plechová pažba bola nahradená dreveným, zlepšila sa ochrana proti nečistotám a zmenila sa úsťová brzda. 30-milimetrový granátomet bol špeciálne navrhnutý na streľbu fragmentárnymi a kumulatívnymi granátmi na vzdialenosť až 250 m.V lete 1944 sa objavil model III s vylepšeným lapačom plameňa. Pravda, výroba FG 42 bola technicky zložitá a drahá; nábojnica sa ukázala byť príliš výkonná na relatívne krátku hlaveň, zbraň sa rýchlo prehriala, plameň hlavne oslepil strelca, spätný ráz bol silný, úsťová rýchlosť bola len 760 m/s. Ale vo všeobecnosti bola myšlienka FG 42 dobrá a Američania ju použili o 20 rokov neskôr vo svojom guľomete M60 7,62 mm. 
ťažké zbrane
Počet sabotážnych jednotiek bol malý, ale ich palebná sila bola pôsobivá.
Skupina Granit si teda so sebou do operácie odniesla tento arzenál: 56 kumulatívnych zariadení, torpéda Bangalore na vytváranie priechodov ostnatým drôtom, 4 plameňomety Flammwerfer 40, 6 guľometov MG 34, poľské protitankové pušky UR, karabíny, samopaly. pištole, ručné granáty; jedna trhavina mala 2,5 tony.A s týmto nákladom bolo potrebné rýchlo pristáť a pracovať pod nepriateľskou paľbou.
Ale Achillovou pätou frontových výsadkových jednotiek bola ich nedostatočná palebná sila, potrebovali vybavenie palebnej podpory vhodné na výsadok na padákoch. Boli to 75 mm horská húfnica, 20 mm horské protilietadlové delo, 37 mm protitankové delo Pak 36/37, 28 mm ťažké protitankové delo sPzB 41 (od roku 1943 boli nahradené tzv. 75 mm/105 mm bezzáklzové pušky, vyrobené z ľahkých zliatin a strieľajúce HEAT granáty). 
Účinnou protitankovou zbraňou bol granátomet RPzB 54 „Panzershrek“ („Hrôza pre tank“) alias „Ofenror“. Táto zbraň kalibru 88 mm, dlhá 1,64 m a vážiaca 9,5 kg bola vyvinutá v roku 1943 na základe amerického granátometu Bazooka zajatého v Tunisku, výrazne prerobeného a vylepšeného: pri rovnakom palebnom dosahu sa zdvojnásobila penetrácia panciera.
Na rozdiel od jednorazového Panzerfaust (faustpatron), RPzB 54 bola čisto reaktívna, opakovane použiteľná zbraň; granát s hmotnosťou 3,25 kg letel rýchlosťou 105 m / s a prerazil 160 mm pancier na vzdialenosť 150 m.
Novinka sa objavila v pravý čas: dňa Východný front veľkým problémom bol tank T-34. Bola potrebná výkonnejšia zbraň, ktorá by „účinne čelila všetkým typom ruských obrnených vozidiel“ a nahradila 30, 60, 100 a 150 mm kazety faust (tie však boli ponechané v prevádzke, aby porazili slabé brnenie Anglosasov) .
Zatiaľ čo faustpatron mohol použiť ktorýkoľvek vojak, vr. slabo vycvičený Volkssturm (tínedžeri, dôchodcovia), RPzB 54 bola zbraňou špecialistov a obsluhoval ju strelec a nabíjač, skúsený výpočet zaisťoval vysokú rýchlosť streľby. Pravda, samotní vojaci sa RPzB 54 báli: na rozdiel od ukoristeného prototypu hnacia náplň horela aj po vyletení granátu z potrubia, čo spôsobilo nebezpečné popáleniny na vzdialenosť až 2,5 m, takže sa strelec musel chrániť ohňovzdorný plášť a plynovú masku. Prúd horúcich toxických plynov a dymu unikal zo záveru vo vzdialenosti 4 m, viditeľný pre nepriateľa (preto „Ofenrohr“ = „komín“); tým bolo vylúčené použitie zbraní z priestorov, bunkrov a pod.
Pri výrobe RPzB 54 stála len 70 ríšskych mariek a za 2 roky vojny sa ich vyrobilo 315 tisíc plus 2 milióny 220 tisíc granátov!
Vylepšenými možnosťami boli skrátený RPzB 54/1 s ochranným štítom (dĺžka 1,35 m, hmotnosť 11,3 kg) a RPzB 54/100 mm (2 m, 13,6 kg) pre inštaláciu na obrnené transportéry a ďalšie vybavenie protitankových čat, hlavne na východnom fronte.
Výsadkári mali vo výzbroji mínomety, napríklad ľahký leGrW 36 („zemiakový pištoľ“). 
Metódy pristávania delostrelectva boli vyvinuté v roku 1938 experimentálnym oddelením Bruna Schrama; pomocou kontajnerov, paliet a systémov s viacerými kupolami ho bolo možné zhodiť zo všetkých typov nemeckých lietadiel.
Bol prijatý nákladný klzák GO 242 na prepravu ťažkých zbraní. Inovácie boli testované na Kréte, kde sa po vojakoch zhadzovalo všetko, s výnimkou húfnic dodaných na ostrov transportnými „Junkers“.
Na bojisku parašutistom chronicky chýbal transport, a tak využívali ukoristené vozidlá, ktoré boli preštudované už pred vojnou. Na zvýšení ich mobility muselo Scarovo oddelenie tvrdo pracovať. Pokusy použiť tímy psov (rotvajlerov), koní, cvičených cirkusových poníkov ako ťažnú silu zlyhali, pretože zvieratá neznášali prepravu lietadlom.
Oddelenie sa začalo nazývať „Scar Circus Troupe“, ale našiel úplne úspešné riešenie problému: letiskový traktor Luftwaffe - polopásový motocykel SdKfz 2 s výkonom 26 - 36 k. ,
Na preniknutie do nepriateľského brnenia a betónu mali Goeringovi „zelení diabli“ 2 typy kumulatívnych mínových zbraní: 12,5 kg zvonovité zariadenie, ktoré niesol a používal jeden bojovník, a dvojblokový 50 kg náboj, ktorý bol zostavený a inštalovaný bezprostredne pred použitím.bod výbuchu 2 vojaci.
Okrem dopravných lietadiel využívali nemecké vzdušné sily na svoje operácie aj nákladné klzáky, ktoré im poskytovali taktické výhody. 
Prijaté pred začiatkom vojny DFS 230 preletel na vzdialenosť 60 km a dopravil 1 tonu nákladu presne do cieľa. Pomocou brzdiacich rakiet, špeciálnych kotiev alebo jednoducho navinutým ostnatým drôtom na bežcoch sa brzdná dráha skrátila na 20 m! Je pravda, že výsadkári odmietli DFS 230 z psychologických dôvodov a nahradili ho gothajským vetroňom s nakladacou rampou, ktorý už bral na palubu vozidlá a ťažké zbrane.
Veľmi spoľahlivé automatické padáky RZ („chrbát s vynúteným otvorením“) umožňovali skákať z výšky až 80 m, preto nebol súčasťou dodávky záložný padák. RZ bol však ťažko ovládateľný, na obrat bolo potrebné „veslovať“ rukami a nohami, ale vojak často pristával ďaleko od svojich spolubojovníkov a od záchranných kontajnerov so zbraňami.
Straty
BOJE na čele úderov Wehrmachtu, bojujúce najčastejšie úspešne, nemecké výsadkové sily niesli mimoriadne vysoká strata. Ak počas útoku na Fort Eben-Emael v skupine Granite bolo len 6 zabitých a 20 zranených (na 58 zabitých a 300 zranených Belgičanov), tak počas vylodenia v Nórsku zo 70 výsadkárov už zomrelo 28 a 32 bolo zajatý Britmi. V operácii proti Holandsku pod paľbou protilietadlových zbraní a stíhacích jednotiek utrpeli 7. a 22. divízia obrovské straty: za 8 dní - 3 700 mŕtvych a 2 500 zranených.
Chybné pristátie priamo nad nepriateľskými pozíciami, neúspešný smer vetra, nepriateľská paľba pri hľadaní kontajnerov so zbraňami - život nemeckého výsadkára bol krátky. Vylodenie na Kréte sa stalo krvavým masakrom: za 2 týždne zomrela štvrtina z 15 000 výsadkárov a všetci ostatní boli zranení. Zo strachu z protilietadlovej paľby ich piloti zhodili z veľkej výšky a boli zastrelení ešte vo vzduchu; roty klesli nad more a nádrž sa utopila v plnej sile. Táto operácia si však zaslúži samostatnú úvahu.
Na východnom fronte boli nemecké výsadkové sily použité na posilnenie slabých úsekov frontu. Ako väčšina mŕtvych vojakov Wehrmachtu, aj ZSSR sa stal hrobom pre vojenskú elitu Tretej ríše. Takže 43. októbra bola celá 1. výsadková divízia - 6000 vojakov s výzbrojou, výstrojom a výstrojom - presunutá do Ruska v 75 vlakoch. 1. júna 1944 sa zvyšky niekdajšieho impozantného útvaru spolu s doplnkami, ktoré dostali už na fronte, vrátili v 2 vlakoch späť do Ríše!
Ťažké straty však nepoškodili povesť nemeckých vzdušných síl. Psychologický efekt ich konania bol veľmi veľký a vo svojich protivníkoch vyvolali pretrvávajúci „vzdušný strach“. Počas operácie v Ardenách už len fáma o vylodení Nemcov v neznámom množstve uvrhla Anglosasov do paniky. Američania vyslali na obranu svojho sídla 2 divízie, ďalšie divízie prečesali celé okolie.
labutia pieseň
Počas vojny sa mobilné špeciálne sily Wehrmachtu rozrástli na 50 000 vojakov, združených v 2 zboroch a 5 výsadkových divíziách.
Čím ťažšie sa Nemcom bojovalo, tým viac parašutistov bojovalo ako pechota. Napríklad slávny 6. peší pluk (3500 pešiakov) bojoval v Normandii bez ťažkých zbraní a vozidiel.
Vojenské vedenie Ríše, ktoré upadlo do tichej paniky z pocitu hroziacej porážky (ľudia naďalej vybičovali hystériu „nevyhnutného víťazstva“), horúčkovito zamiešali karty síl, ktoré ešte boli k dispozícii, snažiac sa zvýšiť počet tromfov. Časti boli zredukované na zbor, rozpustené, reorganizované, premenované, preradené.
Do roku 1944 sa na rozkaz Fuhrera zvýšil počet výsadkových divízií na 25, len v Luftwaffe ich bolo 11. len z radov vojakov. Toto zvýšenie bojovej sily na papieri odrážalo konečnú stratu reality v Hitlerovom bunkri. A od jedného práporu vzdušných síl požadoval údernú silu troch plných peších práporov a víťazstvá, víťazstvá, víťazstvá! 
Ale od preskupenia miest pojmov sa súčet síl nezmenil. Navyše ich bolo menej: straty rástli, výcvikové prápory a parašutistické školy neposkytovali dostatok turnusov, výcvikový kurz bol redukovaný, do armády bolo povolaných stále viac mladých nováčikov. Veliteľstvá, riaditeľstvá a podporné služby boli prečesané, aby doplnili bojové jednotky. Starší vojaci, ktorí držali v rukách len pušku, stáli pred voľbou: k výsadkárom alebo k niektorej z poľných divízií. 16-roční chlapci dostávali extra prídely – pol litra mlieka denne, lebo stále rástli; väčšina nemala parašutistický výcvik, celé pluky boli výsadkármi len podľa mena.
Od leta 1944 sa rota 30 bajonetov považovala za plne bojaschopnú a do plukov často nebolo naverbovaných 200 bojovníkov. Vojaci stratili kvalitu elity, bolo v nich len pár staromládencov, vlastne „zelených diablov“, pričom väčšinu teraz tvorili fanatici z Hitlerjugend. Ale aj v roku 1945 bojovali bez sebaobetovania. Bol tu pokus využiť tento duševný stav (kamikadze) na masívny útok na základne amerického letectva v severnom Taliansku, odkiaľ bola Ríša kobercovo bombardovaná (operácia Beehive), ale nebol na to čas.
Výsadkové jednotky sa začali prebojovať na západ, do amerického zajatia. Hermann Göring Corps, elita elít, akési jednotky SS Luftwaffe, neuspeli. Pri Drážďanoch ho obkľúčili a vzdali sa Rusom.
Formovanie výsadkových jednotiek
Nemecké vojenské oddelenie sa o možnosti bojového využitia výsadkových jednotiek zaujímalo od polovice 30. rokov. Lokomotívou na realizáciu plánov na ich vytvorenie bol veliteľ Luftwaffe a minister letectva Reichsmarschall Goering. Schopnosti spojené s novým typom jednotiek boli najvhodnejšie pre koncepciu blitzkriegu: vedenie bleskovo rýchlych hlbokých útočných operácií s prielomom do hlbín silných tankových klinov nepriateľa. Aby im vydláždili cestu v súlade s touto doktrínou, boli povolané výsadkové jednotky (Fallschirmtruppen – FST). Ich úlohou bolo rýchlo dobyť strategické objekty – mosty, po ktorých musia prechádzať kolóny tankov a motorizovanej pechoty, opevnené oblasti, komunikačné centrá atď. Slávne kyjevské cvičenia z roku 1935, na ktorých sa zúčastnilo niekoľko nemeckých vojenských pozorovateľov, názorne ilustrovali teoretické výpočty armádnych špecialistov a slúžili ako dodatočný impulz k začiatku formovania vlastných výsadkových síl. Dodávame, že vedenie Wehrmachtu, nútené ho prebudovať prakticky od nuly, bolo do značnej miery oslobodené od inertných predstáv o vedení modernej vojny, ktorá dominovala vo vojenských kruhoch iných krajín.Formovanie výsadkových jednotiek začalo takmer súčasne v pozemných silách aj v nemeckom letectve. 1. októbra 1935 bola jednotka policajnej osobnej stráže generála G. Göringa (Landespolizeigruppe General Goering), ktorý bol okrem iných hodností a titulov náčelníkom polície v krajine Prusko, prevedená k Luftwaffe ako samostatný pluk. Generál Goering“. Približne v rovnakom čase sú dobrovoľníci z jeho zloženia vyslaní do mesta Altenrabow, kde prebieha výsadková formácia. strelecký pluk letectva na špeciálny výcvik. Pri prvom ukážkovom zoskoku pred personálom pluku sa parašutista, ktorý ho vykonal, nečakane vážne zranil pri pristátí a bol odnesený z ihriska na nosidlách. Napriek tomuto incidentu sa asi 600 vojakov a dôstojníkov tejto elitnej vojenskej jednotky okamžite dobrovoľne prihlásilo na kurz parašutistického výcviku. Tak vznikol 1. strelecký (padákový) prápor (Jagerbataillon, potom Fallschirmjagerbataillon) ako súčasť pluku „General Goering“, dislokovaný koncom 30. rokov do pluku, ktorý sa následne nazýval 1. výsadkový (Fallschirmjagerregiment 1) . Na jej čele stál major Bruno Brauer, ktorý neskôr postúpil do hodnosti plukovníka. Značný počet bojovníkov novej jednotky bol vojenský personál, ktorý prešiel vážnym bojovým výcvikom počas krvavej vojny v Španielsku ako súčasť slávnej Legion Condor. Podmienky výberu práporu boli mimoriadne tvrdé - takmer 2/3 pôvodných kandidátov boli odmietnuté a rovnaká miera vypadávania dobrovoľníkov, ktorí nespĺňali požiadavky velenia vzdušných síl, zostala až do roku 1940.
Veľký význam sa prikladal výcviku nemeckých výsadkárov v zručnostiach zoskoku padákom. Nevyhnutné bolo najmä nedostatočne vyvinuté a primitívne vybavenie na skákanie starostlivá príprava personál. Hlavné techniky používané pri zoskoku, najmä doskoku, boli vypracované v rámci dlhodobej športovej prípravy. Tieto výcviky spolu so štúdiom padáka predstavovali počiatočnú fázu výcviku výsadkára, po ktorej sa začal kurz štúdia materiálu a výcviku v balení. V budúcnosti sa vojak začal trénovať v zlepšovaní zoskokov z modelu lietadla a tiež študoval cudzie (trofejné) vzorky materiálu. V čase ukončenia výsadkového výcviku sa od kadetov vyžadovalo úplné zvládnutie zručností pri manipulácii s padákom – v budúcnosti sa všetky zoskoky vykonávali len s vlastným pristávacím zariadením.
Všeobecná športová a vojenská príprava bola tiež mimoriadne tvrdá a najprv dôstojníci a vojaci trénovali podľa rovnakých metód a noriem, neskôr boli triedy pre dôstojníkov oveľa komplikovanejšie. Veľká pozornosť sa venovala výchove k iniciatíve medzi personálom – predpokladalo sa, že v budúcnosti budú výsadkári pôsobiť v malých bojových skupinách a nebolo vylúčené zlyhanie dôstojníkov a poddôstojníkov. Za týchto podmienok musel každý vojak aktívne konať podľa vlastného uváženia, bez čakania na povel seniora.
Pred vojnou bola v Stendale zriadená centrálna parašutistická škola. Za výsadkára oprávneného nosiť špeciálny odznak (Fallschirmschutzenabzeichen) sa považoval vojak, ktorý absolvoval špeciálny výcvikový kurz a vykonal najmenej šesť skúšobných zoskokov. Prvý z nich bol vyrobený samostatne z výšky 180 metrov. Iné boli skupinové a vyrábané z nižších a nižších nadmorských výšok. Špeciálny výcvikový kurz bol korunovaný zoskokom čaty výsadkárov (36 osôb) z troch lietadiel a z výšky necelých 120 metrov. Po dokončení vylodenia jednotka okamžite začala plniť úlohu taktického výcviku. Na potvrdenie získanej kvalifikácie bola potrebná ročná recertifikácia. Ale do roku 1944, v dôsledku prudkého nárastu počtu výsadkových jednotiek, zmeny charakteru ich bojových misií a neschopnosti vykonávať dlhodobý výcvik personálu, sa takéto kvalifikácie začali prideľovať všetkým vojakom a dôstojníkom, ako napr. ako aj zástupcovia lekárskeho, právneho a administratívneho personálu vzdušných síl urobili aspoň jeden životný skok.
Výzbroj a výstroj
Nemecké výsadkové sily používali padáky veľmi jednoduchej konštrukcie. Vo vývoji domácich modelov, ktoré nasadili začiatkom 30. rokov profesori Hoff (Hoff) a Madelung (Madelung), úspešne pokračovalo oddelenie technického vybavenia cisárskeho ministerstva letectva. Práce na tvorbe a testovaní nových systémov prebiehali v štyroch experimentálnych centrách v Berlíne, Rechline, Darmstadte a Stuttgarte. Skúšobný cyklus umožnil úspešne doladiť nový padák a čoskoro sa začala sériová výroba prvého pristávacieho modelu s núteným otváraním - Rueckenpackung Zwangsausloesung I (RZ 1).
Začiatkom roku 1940 bol vzdušnými silami prijatý vylepšený model RZ 16: dôvodom boli pravidelné správy o nadmernom kývaní prvej vzorky vo vzduchu a smrteľných poruchách v systéme núteného nasadenia, ktoré viedli k tragédii. Upravený RZ 16 bol široko používaný a posledným sériovo vyrábaným obojživelným padákom bol RZ 20, ktorý sa objavil v roku 1941 a používal sa až do konca vojny ako štandardný.
Kultúra výroby padákov v Nemecku nebola taká vysoká ako v USA alebo Veľkej Británii, takže ich primitívna konštrukcia im neumožňovala s istotou ovládať vrchlík vo vzduchu. V bojových podmienkach, keď piloti často vykonávali očné kvapky a vyhýbali sa protilietadlovej paľbe, viedol tento faktor k veľkým stratám medzi výsadkármi, ktorí na to pristávali na nevhodných miestach. Navyše vysoká pristávacia rýchlosť, hroziace zranenia, prinútili výsadkárov používať ochranné chrániče lakťov a kolien.
Biela hodvábna kupola RZ 16 s tyčovým otvorom mala priemer 8,5 metra a pozostávala z 28 panelov. Od okamihu pristátia na Kréte začali Nemci používať kupoly, ktoré mali maskovacie farby.
Nemci skákali s jedným padákom umiestneným na úrovni pása v štvorcovej taške. Existovali dva mierne odlišné modely balíčkov padákov. Skorá verzia, známa z predvojnových fotografií, bola určená pre prvú vzorku nemeckého výsadkového padáka - RZ 1. Taška pre RZ 16 sa objavila v roku 1940, pre RZ 20 - v ďalšom; pre oba tieto systémy sa spravidla používali upravené batohy druhého modelu. Dizajn popruhov závesného systému, ušitých z pásikov odolnej svetlosivej prešívanej látky, sa u všetkých troch vzoriek prakticky nelíšil.
Zložená kupola sa vložila do látkového vrecka, jeho vrch sa priviazal špeciálnym popruhom na hrdlo vaku. Samotný vak bol pevne spojený s výfukom - kusom hrubého opleteného kábla s masívnou karabínou na opačnom konci. Zložená kupola a popruhy úhľadne poskladané do špirálovitého priestoru boli zabalené v pevnej látkovej „obálke“ pripevnenej k zadnej stene batohu. Zo štrbín na jeho rohoch vyšli dva segmenty hrubých dvojitých laniek - voľné konce závesného systému. Posledné z nich vychádzali z miesta spojenia padákových šnúr a boli pripevnené karabínami k D-krúžkom na bedrovom popruhu kruhového popruhu.
Pred začiatkom pristátia sedelo 12-18 vojakov oproti sebe na sklápacích sedadlách vo vnútri nákladného priestoru dopravného lietadla. Vypúšťanie sa uskutočnilo v nasledujúcom poradí: pri približovaní sa k určenému priestoru vydal vydavateľ (Absetzer) príkaz postaviť sa a zoradiť sa do kolóny pozdĺž priehradky. Zároveň si každý výsadkár zovrel karabínu výfukového potrubia do zubov tak, aby mal voľné ruky. Po rozkaze výsadkári zacvakli háky karabín na lane alebo pozdĺžnom nosníku prechádzajúcom pozdĺž trupu k poklopu. Parašutista sa k nemu priblížil, široko roztiahol nohy, oboma rukami sa chytil zábradlia po stranách otvoru a prudko sa vymrštil von, padol hlavou nadol (tento manéver sa na tréningu neustále nacvičoval). Výfukový záves zvinutý do zálivu sa ihneď po opustení lietadla začal odvíjať a keď bol vyleptaný na celú dĺžku (9 metrov), váha vojaka a hybnosť vytvorená opačným pohybom stroja prinútili záves. na vytiahnutie obsahu brašne a otvorením zložených krčných chlopní. Keď vojak pokračoval v páde, vyskočilo vrecko s kupolou padáka: v tom čase sa otvorila malá spona, ktorá držala „balík“ so zatvoreným padákom, a vak spadol z kupoly. Výfukové lanko spolu s prázdnou taškou zostalo visieť v poklope lietadla a špirálovito stočené vedenia sa ešte nejaký čas rozvíjali aj po úplnom naplnení vrchlíka vzduchom. Celý ten čas výsadkár padal hlavou dole a len narovnané línie ho prudko „vytiahli“ do normálnej polohy, čo sprevádzalo veľmi citlivé trhnutie.
Tento spôsob otvárania padáka bol veľmi odlišný od spôsobu používaného vo väčšine krajín sveta a spojenci ho uznali za dosť primitívny (najmä ak vezmeme do úvahy silu dynamického nárazu, keď sú vrchlík a šnúry plne rozmiestnené v Anglo-americko-sovietsky a nemecký model). Nemecká technika však mala aj množstvo výhod, a to aj pri pristávaní z malých výšok. Nepríjemné pocity pri trhnutí boli v tomto prípade viac ako kompenzované krátkym časom, kým sa kupola úplne naplnila vzduchom, a následne schopnosťou vrhnúť sa z oveľa nižších výšok, než by napríklad Briti dokázali. dovoliť na svojich Hotspurs. V prípadoch, keď sa parašutista dostal pod paľbu zo zeme, bezmocne visiaci pod kupolou, bolo ťažké túto výhodu preceňovať. V nemeckých vzdušných silách sa za normálnu výšku poklesu považovala ešalon 110 - 120 metrov, avšak vzhľadom na silný odpor síl protivzdušnej obrany (napríklad na Kréte) boli výsadkári hodení zo 75 metrov. V tomto prípade kupola účinne spomalila pád parašutistu najviac 35 metrov od zeme.
Hlavnou nevýhodou padákov RZ bol ich systém zavesenia: prítomnosť takého počtu konštrukčných nedostatkov je ťažké vysvetliť vzhľadom na tradične najvyššiu kvalitu všetkých položiek nemeckého vojenského vybavenia. Systém zavesenia bol štandardný pre všetky krajiny a išlo o klasickú schému "Irwin" - skorá verzia počítala so širokým kruhovým popruhom vedeným po stranách a pod zadkom a pretínajúcim voľné konce za chrbtom v oblasti lopatky. Nad priesečníkom bol na každý koniec popruhu prišitý jeden D-krúžok na pripevnenie karabín padákového obalu. Predvojnové vzorky ruksakov sa vyznačovali zvislou šachtou výfukového lanka (umiestnenou na prednej ploche ruksaku na pravej strane) s bielym kontrolným štítkom držiacim cievky v šachte a upevneným vľavo. bočný povrch alebo ľavý okraj prednej strany. Vpredu boli svetre na hrudi a páse so zapínaním a pod nimi dve slučky na nohy.
Neskoré modely batohov sa vyznačovali prítomnosťou širokého látkového goliera, ktorý integroval konce kruhového remienka. Výfukový náves bol spravidla navinutý v horizontálnej rovine a položený v hornej časti batohu, čiastočne ho zakrýval bočnými chlopňami. Voľné konce závesného systému z karabín upevnených na bočných D-krúžkoch boli prevlečené kolmo nahor a skryté pod chrbtovými ventilmi v jeho horných rohoch. Tieto vylepšenia boli spôsobené častými nehodami spojenými s nespoľahlivým dizajnom predchádzajúcich balíčkov padákov.
Polovice úzkeho hrudného popruhu sa zapínali sťahovacou prackou; ľavý dlhší koniec bol omotaný okolo popruhu, aby nevisel. Podobne bol zapojený širší pásový prepojok. Konce nožných slučiek boli pripevnené karabínami k D-krúžkom na kruhovom popruhu.
V roku 1941 bol vyvinutý zjednodušený model závesného systému. Namiesto ťažko ovládateľných D-krúžkov a karabín na náprsných a pásových mikinách, ako aj na nohavičkách, bol zavedený systém masívnych jednozubových západiek, ktoré v zásuvkách držia elastické príchytky. To umožnilo rýchlejšie uvoľnenie z popruhov po pristátí a napriek tomu čas strávený celou operáciou zostal významný.
Hlavný rozdiel medzi nemeckým systémom popruhov a americkým, britským alebo sovietskym systémom bol v tom, že na RZ voľné konce systému popruhov neprechádzali cez ramená, ako ostatné systémy, ale podľa schémy prijatej v starý taliansky padák systému Salvatore: všetky línie sa zbiehali do jedného bodu, ktorý sa nachádza za chrbtom výsadkára nad úrovňou ramien. Závesy boli spojené so závesným systémom iba dvoma lankami voľných koncov, ktoré prechádzali od ich zväzku k D-krúžkom na prepojke v páse.
Takéto konštruktívne rozhodnutie malo niekoľko priamych dôsledkov a všetky sú vo svojej podstate negatívne. Po prvé, vyššie popísaný „ponor“ výsadkára hlavou dolu po opustení lietadla nebol indikátorom drzosti, ale naliehavej potreby: ak v momente otvorenia kupoly bola stíhačka vo vodorovnej polohe, trhnutie v bedrová oblasť by bola taká silná, že by mohla zlomiť telo výsadkára do polohy od hlavy po päty s veľmi bolestivými pocitmi a vážnym rizikom zranenia. Ak by vtedajší výsadkár padal ako vojak, dynamické trhnutie by ho ľahko prevrátilo hore nohami s veľkou pravdepodobnosťou, že sa zamotá nohou do línií alebo si ich omotá okolo seba.
Po druhé, pri zostupe na zem nemal parašutista žiadny spôsob, ako ovládať vrchlík vytiahnutím voľných koncov závesného systému. V doteraz všeobecne akceptovanej schéme „Irwin“ vytiahnutie jednej zo štyroch skupín šnúr spôsobuje zmenu prúdenia vzduchu okolo zodpovedajúcej strany vrchlíka a prinúti padák vykonať manéver. Takže napríklad správa do rotačného systému trhnutím jedného z voľných koncov dáva stabilitu výsadkárovi zachytenému poryvom vetra a tiež vám umožňuje kontrolovať pristávaciu plochu. Otočenie po vetre pred pristátím poskytuje parašutistovi dodatočné zmäkčenie a výrazne skracuje trvanie možného „driftu“ na zemi, kým sa dá vrchlík uhasiť. Nemeckí výsadkári boli na druhej strane úplne zbavení možnosti vykonávať akékoľvek manévre - po opustení lietadla sa stali poddajnou hračkou vetrov, ktorí nedokázali kontrolovať ani miesto pristátia, ani jeho rýchlosť. pozícii, v ktorej by sa ocitli.
Neschopnosť ovládať rýchlosť pristátia je obzvlášť akútna v momente pristátia. Aby sa nejako znížila úroveň rizika, výsadkári sa naučili pristávať v polohe „nakloniť sa dopredu“: v posledných sekundách pred dotykom so zemou sa výsadkár mohol pokúsiť otočiť sa vo vetre a robiť kŕčovité „plávajúce“ pohyby. jeho ruky a nohy. Potom čelil potrebe pristátia s pádom na bok a rýchlym prevalením dopredu. To, mimochodom, vysvetľuje prítomnosť masívnych štítov-tlmičov na kolenách a lakťoch vo výzbroji nemeckých vzdušných síl, úplne neznámych pre výsadkárov spojeneckých armád. Napriek týmto ochranným „pomôckam“ boli zranenia a zlomeniny pri zoskoku veľmi časté (pristávacia rýchlosť vojaka s RZ padákom bola aj za bezvetria 3,5 – 6,5 m/s).
Napokon posledným nepríjemným faktorom, ktorý bol nemeckému závesnému systému vlastný, bola neschopnosť výsadkára sa po pristátí rýchlo vyslobodiť z jej popruhov. Ako už bolo spomenuté vyššie, nemecký systém bol spojený štyrmi dosť nepohodlnými západkami na karabínach, zatiaľ čo Briti používali „rýchlo uvoľnený“ zámok od samého začiatku (padáky pilotov Luftwaffe boli vybavené práve takýmto „centrálnym“ zámkom, ale z nejakého dôvodu boli Nemci skúpi na parašutistov ). Mimoriadne náročné bolo aj uhasiť kupolu po pristátí – línie končili v dosť veľkej vzdialenosti od chrbta výsadkára a v mnohých prípadoch bolo veľmi ťažké ich dosiahnuť rukami. Pri silnom vetre by sa počas tejto doby mohol výsadkár ľahko vtiahnuť do nádrže alebo naraziť na nejaký kameň. Z tohto dôvodu bol špeciálnou technikou v skupinovom výcviku nemeckých výsadkárov nácvik hasenia kupoly spolubojovníka (rútili sa naňho s rozmachom celým telom).
Najparadoxnejší je fakt, že všetky tieto nevysvetliteľné nedostatky koexistovali s prítomnosťou padákov úplne bežnej konštrukcie u pilotov letectva. Je známe, že Nemci sa snažili tieto problémy vyriešiť: v polovici roku 1943 bol vyvinutý padák RZ 36 s trojuholníkovou kupolou a zlepšenou manévrovateľnosťou, ale nikdy sa neobjavil v bojových jednotkách vzdušných síl.
* * *
Ako už bolo spomenuté vyššie, okrem vnútorných tlmičov mali nemeckí výsadkári na kolenách špeciálne štíty (pre ich silné upevnenie boli pod kolenami oboch nôh často usporiadané špeciálne slučky).Štíty boli vyrobené z kapoku alebo hrubej pórovitej gumy s čiernym koženým poťahom a prešité hrubými valčekmi. Na nohách boli pripevnené prekríženými dlhými pásikmi gumičky s prackami na vonkajšej strane.
Pre výsadkárov bol predstavený špeciálny model oceľovej prilby. Počas krátkej histórie existencie Ríšskych výsadkových síl sa vystriedalo niekoľko typov prilieb.
Vzdušné sily najprv používali obyčajné vojenské prilby z ocele M35 (testované boli aj upravené staré prilby M17 z prvej svetovej vojny s vylepšenými tlmičmi). Pokiaľ ide o veľká váha tieto vzorky neuspokojili velenie vzdušných síl, čoskoro dostali výsadkári ľahké vzorky plytkých prilieb s úzkymi poľami. Varianty I a II sa od seba líšili prevedením podbradníkov a vetracích otvorov.
Variant I, používaný v paradesantnom prápore pozemných síl, bola vojenská prilba M35 s úplne vyrezanými poliami (šilt a chrbtová podložka). Navonok sa dal ľahko odlíšiť od svojho leteckého náprotivku prítomnosťou malého horizontálneho otvoru nad každým chrámom - upevňovacím prvkom kukly.
Vzorka pozemku bola natretá farbou „feldgrau“, variant II, vyvinutá pre letectvo, v šedo-modrej farbe. Na pravej strane prilby bol vytlačený trojfarebný čierno-bielo-červený štít a naľavo - biely obrázok orla („Wehrmacht“ - v čiernom štíte pre armádu, letectvo s „vlnitými“ krídlami - pre výsadkárov Luftwaffe). Spona podbradníka v tvare Y bola dodávaná s posuvnou prackou. Všetky tieto experimentálne modely spolu so štandardnými pechotnými prilbami M35 boli kvôli nedostatku nových modelov široko používané v nórskom ťažení.
V roku 1938 bola prijatá oceľová prilba M38 navrhnutá inžinierom Heisslerom s takmer úplne vyrezanými poliami. Popruh v tvare Y-rôzny; prídavné fixačné popruhy prešli za uši a pripevnili sa na zadnú časť prilby - toto upevnenie zaisťovalo pevnejšie uchytenie prilby na hlave pri zoskoku padákom. Remienok mal dvojvrstvové prevedenie: vonkajšia vrstva je z tmavohnedej hrubej kože, vnútorná je z jemného ťavieho semišu. V prípade potreby sa popruhy môžu pohybovať po stranách prilby.
Namiesto vojenskej kukly, ktorou boli perforované kožené lupienky, stiahnuté v strede šnúrkou, sa prvýkrát objavila zosilnená vzorka. Na oceľový rám bol natiahnutý korkovo-kožený uzáver s dvanástimi veľkými otvormi, ktorý bol priskrutkovaný k kupole prilby tromi dutými skrutkami (na spánkovej a tylovej časti), ktoré súčasne slúžili ako matice ventilátorov. Čiapka bola zošitá z dvoch polovíc bravčovej alebo baranej kože.
Neskoré vzorky oceľových prilieb sa začali raziť z kovu hrubšieho ako u pechoty (našťastie menšie rozmery prilby nechávali váhovú rezervu). Legovaná uhlíková oceľ bokov prilby s prídavkom mangánu a chrómu mala hrúbku 1,15 mm a odolala tlaku 220 kg na štvorcový milimeter.
Prilba modelu z roku 1942 nemala valcovaný, ale lemovaný okraj. Popruhy boli hrubšie a širšie a spona umiestnená vľavo dostala bezpečnejší zámok s hákovým zámkom. Zmenil sa aj dizajn kukly: namiesto korku sa ako tlmič začal používať špongiová guma (na hliníkový alebo liatinový krúžok bolo pripevnených sedem gumených dielov rôznych hrúbok, ktoré boli vyrazené na vnútorný povrch prilby so štyrmi skrutkami.
Na začiatku vojny boli prilby natreté modro-sivou farbou a zdobené na pravej strane národným trikolórovým štítom a na ľavej strane vyobrazením letiaceho orla letectva (hlava v smere jazdy). Následne demaskujúce emblémy zmizli: už v roku 1940 parašutisti v Nórsku často maľovali cez jasný štít (v tomto prípade mohol orol zostať v dohľade). V rokoch 1943 - 1944 sa farba prilieb zmenila na ochrannú, väčšinou pieskovo žltú, sivú alebo olivovozelenú (v ruskej zime alebo v severoafrickom horúčave boli prilby často natreté bielou farbou; v prvom prípade na maskovanie, v druhom prípade - pre menšie zahrievanie slnkom). Prilby pieskovej farby sa dali nájsť už aj na Kréte. V Stredomorí sa používali zložitejšie kamuflážne farby: napríklad nastriekané pieskové škvrny alebo tmavošedá na základnej zelenej. Piesok s ružovkastým odtieňom „africkej“ farby mal často pridaný piesok, aby sa zabránilo lesklému lesku.
Existovali aj neštatutárne verzie znakov: napríklad v 1. prápore 1. paradesantného pluku v severnej Afrike a Taliansku na ľavej strane prilby nosili znak útvaru - farebný obrázok v. kométa, ktorej farby sa menili podľa spoločnosti. Napríklad v centrále spoločnosti bola kométa biela s chrpa modrým lemovaním a v 1. - čierna s bielym. Následne tento znak prijala 4. paradesantná divízia a až do samého konca vojny bol aplikovaný na rôzne divízne vybavenie.
M38 a jeho varianty boli použité až do konca a slúžili ako vzor pre vytvorenie britského náprotivku. Keď boli výsadkári nútení prejsť na vykonávanie funkcií elitnej pechoty, objavilo sa v ich jednotkách veľké množstvo kombinovanej výzbroje, vrátane bežných pechotných prilieb, ktoré poskytovali oveľa lepšiu balistickú ochranu hlavy.
Na začiatku vojny bola len štvrtina personálu vzdušných síl (najmä dôstojníci a dôstojníci UNSR) vyzbrojená samopalmi.
Parašutistické jednotky, ako aj iné špeciálne jednotky, boli v malých množstvách dodávané so samopalmi MP 40/11 (Geraet 3004), vyvinutými na základe štandardného, ale vybavenými dvojitými zásobníkmi. Tieto boli umiestnené vo vrecúškach so zvýšenou kapacitou vertikálne pripevnených na pás.
Pre všetky vojenské výsadkové jednotky bolo povinné nosiť pištoľ P 08 (pre vojakov a poddôstojníkov) alebo P 38 (pre dôstojníkov). Zbraň sa nosila na opasku vpravo. Parabellum sa nosilo v čiernom koženom puzdre v tvare klinu s hlbokým vyrazeným vekom upevneným šikmým remienkom s prackou. Na prednom okraji puzdra bolo vrecko na náhradný zásobník. Dôstojnícke puzdro pre P 38 malo podobný dizajn, ale bolo o niečo menšie a malo mierne upravený tvar a zariadenie. Bol vyrobený z hnedej kože.
Takáto vysoká saturácia vzdušných síl pištoľami bola vysvetlená skutočnosťou, že pri zoskoku padákom podľa charty mal každý výsadkár so sebou iba pištoľ a nôž: všetky ostatné ručné zbrane, ako aj upevňovacie nástroje, vysielačku -telefóny, obväzy, pršiplášte, nadhadzovače, banky atď. predmety boli zhodené padákom do kovových nádob v tvare rakvy (Waffenhalter) súčasne s výsadkom. Táto koncepcia bola založená na túžbe zabrániť neúplnému otvoreniu kupoly v dôsledku zavesenia šnúr pre vyčnievajúce časti výstroja, ako aj znížiť celkovú hmotnosť výsadkára.
Po pristátí musel výsadkár rýchlo nájsť prvý kontajner, na ktorý narazil, otvoriť ho a vyzbrojiť sa puškou, guľometom alebo guľometom. Keďže nádoby boli roztrúsené na dosť veľkej ploche a ich rýchle odhalenie bolo otázkou života a smrti, ich povrchy boli natreté bielou farbou so širokým červeným priečnym pruhom. Okrem označovania kontajnerov na všeobecné použitie sa používalo aj špeciálne sfarbenie: napríklad rádiové zariadenie bolo označené tmavým „bleskom“ signálnych jednotiek pozdĺž bieleho tela „Waffenhalter“. Zdravotnícky materiál sa odlišoval vyobrazením červeného kríža v bielom kruhu (na všetkých stranách nádoby).
V roku 1941 boli použité tri hlavné typy „Waffenhalters“. Malé kontajnery sa používali na nakladanie ťažkého kompaktného nákladu (napríklad munícia), väčšie kontajnery na objemné, ale ľahké (zdravotnícke vybavenie). Berúc do úvahy skúsenosti z Kréty, nemecké letectvo prijalo pre výsadkárov jedinú vzorku nákladného kontajnera, štvorcového prierezu, so zaoblenými rohmi a niekoľkými držadlami. Dĺžka tela bola 1,5 metra, dĺžka boku bola asi 40 centimetrov. Dvojica malých pogumovaných koliesok a T-rúčka na opačnom konci umožnili použiť kontajner ako vozík pri vykladaní a preprave rôzneho vybavenia vo Fall-Zone. Hmotnosť plne vybaveného kontajnera bola približne 105 kilogramov a 14 takýchto jednotiek bolo potrebných na zabezpečenie zbraní a vybavenia pre streleckú čatu v počte 43 osôb. Na spodnom konci tela bol nainštalovaný rozdrviteľný vlnitý valcový kovový tlmič nárazov, na vrch bol pripevnený padák. Kontajnery boli zvyčajne dodávané na cieľ vo vnútri nákladných priestorov Ju 52, upevnený v špeciálnych kozách. Často sa však prepravovali na vonkajších podkrídlových hardpointoch (na Junkeroch a iných typoch lietadiel vrátane He 111).
Nedokonalosť tohto doručovacieho systému spôsobila smrť mnohých nemeckých výsadkárov na Kréte, kde pristáli doslova na hlavách Britov, a keďže nemali čas chytiť pušky a guľomety, boli zničení v boji proti sebe.
Z tohto dôvodu si výsadkári často dopriali najrôznejšie triky: napríklad obal na samopal MP 40 bol často šitý z látkových vrecúšok na plynovú masku. Celá konštrukcia bola zastrčená do pásového popruhu závesného systému, rovnako ako to urobili Američania. Automat bez puzdra sa dal zavesiť aj na bok a remienok sa hodil okolo krku „v dragúnskom štýle“. Pre Nemcov sa však tento spôsob pristátia ukázal ako veľmi nebezpečný: silným trhnutím, ktoré sprevádzalo otvorenie kupoly RZ 16, si parašutista zohnutý na polovicu mohol spôsobiť vážne zranenia hlavne zbraňou. Z tohto dôvodu sa takéto metódy nepresadili, hoci ohavnosť koncepcie dodávania ručných zbraní v skupinových kontajneroch do roku 1941 bola zrejmá všetkým bojovým veliteľom vzdušných síl.
Nemci s najväčšou pravdepodobnosťou nikdy nevyvinuli oficiálne normy pre pristátie s osobnými zbraňami: v tomto prípade sa riziko zranenia prudko zvýšilo pri rolovaní dopredu v bode pristátia. V tridsiatych rokoch minulého storočia sa v parašutistickej škole v Stendhale pokúsili vyvinúť techniku skákania s puškou, ktorá sa držala v natiahnutých pažiach dopredu a nahor. Zostáva neznáme, či bola táto metóda odporúčaná vojakom na padákoch a či bola použitá v bojových operáciách: riziko zranenia alebo poškodenia zbraní v tomto prípade zostalo príliš veľké.
Každý výsadkár mal pri zoskoku okrem pištole aj špeciálny padákový nôž, ktorý bol určený aj pre posádky bojových lietadiel (Flieger-Kappmesser alebo Fallschirmjaeger-Schwerkftmesser). Tento nôž, ktorý sa ukázal ako veľmi úspešný, bol vytvorený v Solingene začiatkom roku 1936 podľa zadania velenia vzdušných síl. Rovnako ako iné príklady takéhoto vybavenia bol určený na rýchle odpojenie od padákových šnúr v prípade núdze.
Koncepcia noža umožňovala jeho okamžité otvorenie jednou rukou. Prudkým zatrasením ruky dole a uvoľnením páky zátky čepeľ vlastnou váhou vyskočila z rukoväte a zablokovala sa. Rázne zdvihnutie noža s opakovaným stláčaním páky umožnilo vybrať čepeľ. Táto manipulácia mala výrazný vizuálny a psychologický účinok na nepriateľa, pretože zbraň pripomínala pružinový nôž.
Kappmesser mal jednoduchú masívnu čepeľ s jednostranným ostrením, uloženú v oceľovom ráme rukoväte. Čepele všetkých nožov dodávaných vzdušným silám a letectvu boli zmagnetizované. Na pažbe čepele bol výrez, ktorý bol upevnený zubom páky zátky. Ten bol podopretý plochou pružinou, ktorá bola najslabším konštrukčným prvkom: počas prevádzky sa často poškodila alebo zlomila. Úchyty na rukovätiach, spojené oceľovými mostíkmi, boli vyrobené z tmavého orechového dreva (v malom množstve sa našli rukoväte s bukovými lícami). Na koncovej časti je zabezpečený pohyblivý strmeň na uchytenie bezpečnostného popruhu, ako aj polohovacie šidlo, ktoré slúžilo na rozpletanie uzlov. Už po prijatí noža do výzbroje sa ukázalo, že šidlo sa dá úspešne použiť ako sonda na vyhľadávanie mín.
Celková dĺžka otvorenej zbrane bola 27,8, dĺžka čepele bola 10,7 cm a hrúbka na pažbe bola 4,2 mm. Hmotnosť bola asi 500 gramov.
V rokoch 1936 - 1945 vyrábali zbrane rôzne firmy. Väčšina zachovaných exemplárov na pätke čepele má nápisy „SMF – STOCKER COMPANIE (SOLINGEN MEALLFABRIK)“, „PAUL WEYERSBER – SOLINGEN“ alebo alfanumerický kód „R. V. Nr ... "- skratka pre výraz "Reichsbetriebes Nummer" (kódové označenie štátneho závodu). Na pažbe šidla sa navyše často nachádzala pečiatka o prevzatí šarže Ordinačným oddelením, zvyčajne vo forme štátneho orla, zvyčajne s číslom „5“. Nože rôznych edícií sa od seba veľmi líšia spôsobom povrchovej úpravy. Existujú prípady s kovovými časťami zoxidovanými modrou, poniklovanými, vyrobenými z nehrdzavejúcej ocele alebo (vyrábané na konci vojny) s telom z bežnej ocele, s výnimkou oxidovanej čepele.
Bitky na Kréte ukázali, že ručné zbrane s kombinovanými zbraňami, ktoré boli v prevádzke u výsadkárov, nie vždy spĺňajú požiadavky na špecifiká použitia vo vzdušných silách. Vyššie opísaná nevyhnutnosť pristávania pušiek a guľometov v skupinových kontajneroch spôsobila, že čaty výsadkárov boli po pristátí najskôr prakticky bezbranné. Po operácii na Kréte velitelia rot, čaty a čaty vyzbrojené samopalmi, ako aj ich zástupcovia napriek nebezpečenstvu zranenia začali skákať s osobnými zbraňami.
Krátky účinný dostrel MP 38/40 (len asi 100 metrov) však spôsobil, že táto zbraň bola prakticky zbytočná v boji proti nepriateľovi, ktorý na pristávajúcich výsadkárov ostreľoval účinnú streľbu z pušiek a guľometov zo vzdialenosti niekoľkonásobne väčšej ako je označil jeden.
V súvislosti so známou slabosťou nábojnice do pištole nemeckí výsadkári požadovali vývoj kompaktnej zbrane s dlhým zameriavacím dosahom. Úrad pre vyzbrojovanie pozemných síl (Heereswaffenamt), ktorý je zodpovedný za vývoj ručných zbraní, napriek tomu žiadosť zamietol s odvolaním sa na skutočnosť, že výsadkové sily sú organizačne podriadené veleniu Luftwaffe. Toto rozhodnutie bolo ovplyvnené aj nadhodnotenými taktickými a technickými požiadavkami, ktoré výsadkári predložili na vytvorený model (najmä preto, že letectvo súčasne ignorovalo prácu armády na vytvorení automatickej pušky pre ľahkú kazetu, sľubnejšiu). ako zbraň objednaná výsadkármi): táto vzorka sa mala stať univerzálnou, schopnou nahradiť tak samopaly, ako aj do určitej miery samostatné guľomety MG 34/42. Nová zbraň mala na jednej strane zachovať rozsah mierenia a presnosť streľby charakteristickú pre samonabíjacie a zásobníkové pušky, na druhej strane zabezpečiť rýchlosť streľby automatických zbraní. Okrem iného jeho rozmery a hmotnosť nemohli presiahnuť rozmery a hmotnosť existujúcich ručných zbraní a mali poskytovať pristávaciu rýchlosť, ktorá nepresahovala prijateľnú hodnotu. Súčasne sa uskutočnil vývoj nových padákov, ktoré poskytujú možnosť pristátia vojaka s osobnou zbraňou.
Nová zbraň mala strieľať jednotlivé výstrely so zatvorenou uzávierkou a výbuchy s otvorenou uzávierkou, aby sa predišlo samovznieteniu prachovej náplne v náboji pri nadmernom zahriatí konštrukcie. Puška bola objednaná, aby bola navrhnutá pre štandardný náboj karabíny Mauser 7,92x57, ktorý by bol napájaný z krabicových zásobníkov s kapacitou 10 - 20 nábojov. Úloha zahŕňala možnosť inštalácie optického zameriavača, bajonetu a namiesto tlmiča záblesku - trysky na vystreľovanie puškových granátov alebo tichého streleckého zariadenia. Dĺžka pušky by nemala presiahnuť 1000 mm a hmotnosť bez zásobníka s kazetami - 4 kg. Životnosť hlavne bola vypočítaná na najmenej 2 000 výstrelov, ale vo všeobecnosti mali byť pri konštrukcii zbrane v čo najväčšej miere použité kovové zliatiny (bez použitia vysokokvalitnej ocele), ako aj zjednodušené výrobné technológie. zbraň.
Nezáujem zo strany oddelenia výzbroje viedol k tomu, že jedna z divízií ministerstva letectva, Dienststelle GLG-6 Abt, začala dohliadať na tvorbu nových zbraní. Bordwaffe. V procese hľadania nádejného vývojára poslali letci návrh taktických a technických špecifikácií všetkým nemeckým konštrukčným kanceláriám. Odpoveď prišla od spoločností Groessfuss, Gustloff Werke, Krieghoff, Mauser Werke a Rheinmetall, ale po zvážení navrhovaných projektov sa súťaže mohli zúčastniť len posledné tri spoločnosti. Mauser navrhol variant leteckého guľometu MG 81, ktorý v zásade spĺňal všetky požiadavky výsadkárov, s výnimkou hmotnosti 6,5 kg. Dve ďalšie firmy na jar 1942 predstavili návrhy úplne novej zbrane. Víťazom sa stal projekt, ktorý vypracoval známy inžinier, tvorca slávneho guľometu MG 34 Louis Stange (Stange) z konštrukčnej kancelárie Rheinmetall v durínskom mestečku Semmerda.
V roku 1942 tak výsadkári dostali zbraň, ktorá bola na tie časy veľmi originálna, nazývaná automatická puška FG 42 (Fallschirmgewehr - výsadková puška z roku 1942). V skutočnosti bola táto vzorka vybavená skladacími dvojnožkami a strieľajúcimi silnými puškovými nábojmi veľmi blízko ľahkým guľometom.
V júni 1942 letectvo ukončilo testovanie prototypov pušky, ktoré pokračovalo od apríla, ako aj práce na príprave jej sériovej výroby. Nová zbraň bola prevedená aj na riaditeľstvo pre vyzbrojovanie, ktoré ešte niekoľko mesiacov pokračovalo v testovaní na cvičisku Kummersdorf. Aby bolo možné identifikovať a odstrániť konštrukčné nedostatky, boli pušky podrobené tak intenzívnym testom, že nakoniec boli takmer úplne zničené. Do konca
V roku 1943 nebolo možné zaviesť sériovú výrobu pušiek v plnom zmysle slova: vyrábali sa iba malé experimentálne série, ktoré boli odoslané na vojenské testovanie vo vzdušných silách. Do služby „zeleným diablom“ sa tak dostali tri šarže všetkých troch verzií pušky, z ktorých iba posledná bola uznaná za vhodnú na adopciu vo veľkom meradle (je zaujímavé, že na väčšine frontových fotografií sú hlavne pušky série I, čo dáva väčšine autorov dôvod tvrdiť, že ide o hlavnú neskorú verziu zbrane).
Použitie výkonného puškového náboja s relatívne ľahkým dizajnom a dĺžkou hlavne viedlo k tomu, že pušky série I sa vyznačovali silným a nepríjemným spätným rázom, silným zábleskom, ktorý výrazne prevyšoval obvyklý zvuk výstrelu. Prvá z týchto vlastností takmer znemožňovala streľbu v dlhých dávkach. Testy ukázali, že nie celkom vydarená nebola ani konštrukcia rukoväte pištole, ktorá bola neobvykle silno skosená dozadu. Takýto profil palby mal podľa koncepcie konštruktéra zabezpečiť výsadkárovi streľbu smerom nadol pri zostupe s padákom. Praktické testy však ukázali, že už prvé stupne spôsobujú rotáciu výsadkára vo vzduchu, čo (v kombinácii s nemožnosťou súčasnej streľby a riadenia padákov) môže mať nebezpečné následky. Veľký uhol rukoväte navyše nezabezpečoval stabilné držanie zbrane pri streľbe za bežných podmienok.
Druhý model mal pištoľovú rukoväť klasickejšej konštrukcie, v tvare pripomínajúcom revolverové rukoväte. Zmenami prešla aj ramenná opierka, ktorá sa doteraz vyrábala formou razenia z tenkého oceľového plechu. Pri nízkych teplotách jej pritlačenie líca hrozilo omrzlinami, pre ktoré vojak nemohol efektívne používať pažbu pri mierení. V novej verzii bol kovový zadok nahradený dreveným. Aby sa dosiahol vyšší výkon, poistka z náhodného výstrelu a prekladač ohňa boli oddelené. Pôvodne bola nad rukoväťou pištole umiestnená vlajka, ktorá sa otáčala o 180 stupňov a zaujímala tri pevné polohy: F (nastavenie poistky), D (automatická streľba) a E (jediná streľba). Po vykonaných zmenách v dizajne sa na ľavú stranu prijímača začali inštalovať dve vlajky. Väčší slúžil ako požiarny prekladač (vlajka v prednej polohe zodpovedá písmenu E, otočená dozadu - D). Hneď za prekladač paľby bola umiestnená o niečo menšia poistková skrinka, ktorá zaujímala spodnú (písmeno F, zbraň je pripravená na streľbu) a hornú (S, páčka spúšte je zaistená). Písmená S a F sú označené v zadnej časti hlavy spúšťacej skrinky.
Pri druhom modeli bola zmenená aj konštrukcia lapača plameňa, čím sa znížil zvuk a plameň výstrelu na prijateľnú mieru, no nijako výrazne neovplyvnilo zníženie spätného rázu. Až v treťom a poslednom modeli zbrane bol spätný ráz znížený predĺžením vratnej pružiny; to sa dosiahlo za cenu určitého zvýšenia dĺžky hlavne. Konštruktéri navyše zvýšili hmotnosť uzávierky a jej zdvih: vďaka tomu rýchlosť streľby klesla z 900 na 600 - 700 otáčok za minútu. Obe tieto vylepšenia spôsobili zvýšenie celkovej hmotnosti a dĺžky zbrane, ale táto cena sa ukázala ako celkom prijateľná, najmä ak vezmeme do úvahy predtým zaznamenané nie najlepšie správanie pušky pri streľbe dávkami.
Ostatné zmeny boli menšieho charakteru. Takže upevňovací bod dvojnohého lisu z kovu, ktorý bol predtým umiestnený pred špičkou dreveného predpažbia, bol presunutý do oblasti ústia, a preto sa v treťom modeli neskladali pod hlavňou dopredu, ale dozadu. Extrakčné okno umiestnené na pravej strane prijímača začalo byť vybavené krytom, ktorý chráni vnútorné mechanizmy pušky pred kontamináciou; okrem toho bol k dispozícii špeciálny výčnelok, ktorý nasmeroval vyhadzovanie nábojníc dopredu od strelca. Veko bolo opatrené aj hrdlom na napojenie predajne, zmeny sa dočkal aj tvar nakladacej rúčky. Nakoniec Louis Stange vyvinul verziu pušky s pásovým napájaním, ale tá zostala v jedinej vzorke.
Koncom roku 1942 bola posledná verzia FG 42 považovaná za hotovú a vhodnú na adopciu. Počas porovnávacích testov s karabínou Mauser 98k, samonabíjacou puškou G 41 a útočnou puškou MP 43 nová zbraň vykazovala väčšiu presnosť pri streľbe jednotlivými ranami (presná streľba dlhými dávkami s nábojmi do pušiek zo zbraní s hmotnosťou menšou ako 5 kg bola úplne nemožné, aj keď vezmeme do úvahy prítomnosť dvojnožky ) a urobilo celkovo dobrý dojem, hoci návratnosť bola stále nadmerná a hmotnosť sa blížila maximálnej prípustnej hodnote. Napriek svojmu označeniu sa FG 42 dostala do sériovej výroby až v zime 1943/1944 a potom po osobnom zásahu ríšskeho maršala Göringa a samotného Hitlera. Pri vynútení si nasadenia pušky pre potreby vzdušných síl sa Goering dokonca odvolával na Führerov známy odpor k programu poskytovania armáde ručnými zbraňami komorovanými na prechodný náboj.
Prvá objednávka Luftwaffe na výrobu 100 000 kusov FG 42 sa ukázala ako absolútne nereálna: továrne Rheinmetall v tom čase neboli pripravené ani na spustenie sériovej výroby pušky, preto spoločnosť Heinrich Krieghoff zo saského mesta zo Suhlu a výrobca sa konkrétne zaviazal používať najlacnejšie materiály a technológie. V súčasnosti neexistujú spoľahlivé údaje o počte vyrobených FG 42 počas druhej svetovej vojny. Niektoré zdroje uvádzajú, že ich celkový počet nedosahoval ani 1500 kusov, podľa iných zdrojov sa výroba pušiek zastavila na 7000 kópiách kvôli blížiacemu sa koncu vojny alebo po sérii neúspešných pokusov o zlepšenie nie celkom spoľahlivých uzáverov, ktorý v teréne často zlyhal .
FG 42 sa nikdy nestala hlavnou individuálnou zbraňou vojakov, dokonca ani vo výsadkových jednotkách, ktoré sa do konca nepriateľských akcií výrazne rozrástli. Napriek tomu sa pušky v častiach „zelených diablov“ používali sporadicky, najmä počas operácie na oslobodenie Mussoliniho a bitiek v Taliansku, Normandii a samotnom Nemecku.
Pušky prvého modelu mali tieto výkonové charakteristiky: dĺžka bez bajonetu 940 mm; dĺžka hlavne 502 mm; hmotnosť bez zásobníka 4,15 kg (váha zásobníka s nábojmi - asi 0,8 kg); rýchlosť streľby 900 otáčok za minútu; úsťová rýchlosť 685 - 720 m/s. Charakteristika tretieho modelu: celková dĺžka a dĺžka hlavne 975 a 500 mm; hmotnosť bez zásobníka 4,98 kg; rýchlosť streľby 600 ot./min.
FG 42 sa skladá z týchto hlavných častí a mechanizmov: hlaveň s plynovou komorou a lapačom plameňa, prijímač, pažba, dvojnožka, bajonet, nosič závory so závorou a dve pružiny (bojová a vratná), spúšťacie a nárazové mechanizmy a zameriavacie zariadenie.
Puška funguje na princípe odvádzania práškových plynov cez priečny otvor v spodnej stene hlavne (asi polovica jej dĺžky). Pod hlavňou je plynová komora, v ktorej sa pohybuje piest v kombinácii s posúvačom, ktorý poháňa uzáverové mechanizmy. Dizajn posúvača a záveru je vypožičaný zo slávneho amerického ľahkého guľometu Lewis. Na hornom povrchu posúvača (zadná strana plynového piestu) je namontovaná bojová larva uzáveru, do ktorej je ponorený bubeník. Závorník s dvoma symetrickými výstupkami vpredu je nasadený na nosič závorníka, ktorý prechádza zakrivenou drážkou v jeho ráme. Počas pohybu rámu tam a späť spôsobuje interakcia tejto drážky so skosenými rovinami na jeho hrebeni otáčanie záveru okolo pozdĺžnej osi a uzamknutie alebo odomknutie hlavne.
Spúšťový mechanizmus je namontovaný v spúšti, ktorá má rukoväť na ovládanie paľby s bakelitovými lícnicami.
Bicí mechanizmus perkusného typu. Ako už bolo spomenuté vyššie, FG 42 strieľal jednotlivo so zatvorenou uzávierkou a automaticky strieľal s otvorenou uzávierkou. Táto verzia konštrukcie automatických zbraní je extrémne zriedkavá: okrem nemeckej pušky sa používa v americkom ľahkom guľomete Johnson M1941 a v moderných španielskych puškách rodiny CETME.
V konštrukcii FG 42 bol tento efekt dosiahnutý vďaka dvom otvorom v plynovej piestnici, z ktorých jeden v závislosti od polohy prepínača požiaru obsahoval odpojovaciu tyč spojenú so spúšťovou pákou, ktorá držala mechanizmus uzávierky v zadnej časti. polohe (pri streľbe z automatickej streľby) alebo jej ponechaním pri každom výstrele, uzávierka je v prednej, zablokovanej polohe (streľba jednotlivými výstrelmi). V druhom prípade bola vratná pružina natiahnutá na celú dĺžku a keďže systém nemal spúšť, ktorá by sa uvoľnila spúšťovou pákou a uviedla bubeníka do pohybu, konštrukcia musela počítať s prítomnosťou hnacej pružiny. pôsobiace po stlačení spúšte. Hlava odpojovača, ktorá spolupracuje so skosením rámu skrutky, sa môže otáčať doprava a doľava, v dôsledku čoho odpojovač odlomí spúšť.
Bubeník je spojený s nosičom závory a pôsobením energie oboch pružín (vratná pri otvorenom závore a bojová, keď je zatvorená) rozbije základku. Spúšťový mechanizmus umožňuje jednoduchý a automatický výstrel. Skladá sa zo spúšte, spúšťovej páky s odpojovačom, pružiny spúšťovej páky s vodiacou tyčou, vložky spúšťovej páky a prekladača streľby.
Ako už bolo spomenuté vyššie, požiarny prekladač je typu vlajky, so zámkom vlajky. Keď je vlajka prekladateľa otočená dopredu (smerom k písmenu „E“), odpojovač so spúšťovou pákou sa otáča doprava na vložke, čo zabezpečuje jeden požiar. Keď je vlajka otočená späť (smerom k písmenu "D"), odpojovač sa otočí doľava, čím sa zabezpečí väčší záber so spúšťou, čo umožňuje automatickú streľbu.
Plynová komora uzavretého typu je umiestnená v strede hlavne a na konci je vybavená regulátorom so štyrmi otvormi rôznych priemerov. Každý otvor zodpovedá vybraniu na hlave regulátora. Preskupenie regulátora na zvýšenie alebo zníženie množstva vypúšťaných práškových plynov sa vykonáva jeho otáčaním pomocou skrutkovača, až kým nebude akýkoľvek zárez na hlave regulátora zarovnaný so zárezom na plynovej komore. Toto zariadenie bolo zavedené, aby sa zabránilo oneskoreniam s rôznym stupňom kontaminácie vnútorných mechanizmov pušky. Pred kontaktom s horúcou hlavňou a plynovou komorou boli ruky strelca chránené drevenou pažbou umiestnenou na tele zbrane od spúšte až po predný koniec plynovej komory. Vo výreze na jeho pravej strane sa posunula nakladacia rukoväť.
Náboje sú podávané pri streľbe zo škatuľovitého nástavného zásobníka, v ktorom je šachovnicovo usporiadaných 20 nábojov v dvoch radoch. Predajňa susedí vodorovne vľavo. Keďže plynový mechanizmus bol namontovaný na dne záverovej skrinky a konštrukcia pušky umožňovala namontovať optický zameriavač, hniezdo zásobníka nebolo možné umiestniť na spodok alebo vrch zbrane. Nemci museli zvoliť metódu bočného napojenia obchodu vo výške horného rezu pažbičky pištole. Mimochodom, FG 42, s určitým rozsahom, možno považovať za predchodcu moderných bullpup zbraní, to znamená so zásobníkom umiestneným za rukoväťou riadenia paľby a spúšťací mechanizmus. Okrem toho, rovnako ako u pušiek typu bullpup, v dizajne FG 42, takmer po prvýkrát vo svetovej praxi, sú hlaveň, záver a pažba na rovnakej osi, čo výrazne znižuje spätný ráz, ale vyžaduje inštaláciu vysoko umiestnených mieridlá (vysoko umiestnené na hlavni a kryte záverovej skrinky, muška a mieridlo sú vyrobené sklopné pre väčšiu kompaktnosť). Dioptrický zameriavač, otočný typ. Dosah pozorovania - 1200 metrov.
Nadmerná sila spätného rázu bola čiastočne kompenzovaná tlmičom umiestneným v pažbovej doske a zariadením namontovaným na ústí hlavne, vybavené 10 tenkými vonkajšími rebrami. Ten slúžil ako tlmič plameňa, čiastočne tlmič, ako aj úsťová brzda (kompenzátor).
Puška je vybavená bajonetom, ktorý je pre nemecké ručné zbrane úplne netradičný. Štvorstranný ihlový bajonet, pripomínajúci bajonet použitý pri konštrukcii francúzskej pušky MAS 36, mohol byť inštalovaný v dvoch polohách: pochodová a bojová. V prvom prípade spočíval v špeciálnom podhlavňovom hniezde ukrytom pod zloženou dvojnožkou a bol otočený špičkou v smere proti papuli. V prípade potreby bolo potrebné ho odstrániť a upevniť v opačnej polohe. FG 42 používala aj optický zameriavač ZF 42 a zriedkavo používaný nástavec na vystreľovanie puškových granátov (vybavený vlastným zameriavačom).
Počas leta 1938 dosiahol pluk svoj vrchol výcviku. Bol mnohonásobne nadradený zvyšku pechoty, čo posilňovalo medzi tými, ktorí v ňom slúžili, zmysel pre povinnosť a osobnú zodpovednosť. Boli sme si plne vedomí toho, že sme urobili všetko, čo bolo v našich silách, aby sme vytvorili výsadkové jednotky.
Učili nás pristávať na letiskách, na repných poliach, na lúkach, vždy na mieste, kde sa nachádza falošný nepriateľ, zvyčajne predstavovaný skutočnými vojakmi.
Naučili sme teda našich ľudí odraziť útok od samého okamihu pristátia; vždy sa počítalo s najnepriaznivejšími podmienkami, často sa na mieste pristátia kládli cvičné míny, aby si vojaci na túto možnosť zvykli.
Opakovane sme robili skupinové zoskoky padákom, ktorých účelom bolo pristáť na relatívne malej ploche a okamžite zaútočiť na nepriateľa.
My sme v prípade mobilizácie museli absorbovať najlepších bojovníkov z predchádzajúcich výziev. A tak sa aj stalo, keď nás poslali do Sliezska, odkiaľ sa mala začať kampaň do Československa.Línia českého opevnenia bola modelovaná podľa Maginotovej línie. Výkonný a spoľahlivý podzemné stavby obsadili najdôležitejšie taktické pozície a striedali sa s bunkrami.
Tieto bunkre boli umiestnené tak, aby mohli pokračovať v boji a ocitli sa v izolácii, ak by sa nám podarilo preraziť naľavo a napravo od nich.
Veľkou nevýhodou týchto mohutných opevnení, čiastočne vytesaných do skál, bol malý počet delostreleckých a guľometných veží, ako aj slabé prepojenie s dominantnými výškami, keďže práve tieto prvky zabezpečujú stabilitu obrany.
Existujúce veže boli inštalované tak, aby mohli strieľať spredu, pozdĺž bokov a dokonca aj zozadu. Hlavnou nevýhodou tohto fortifikačného systému, podobne ako Maginotovej línie, bola jeho malá hĺbka – opevnenia boli postavené len v jednej línii.
Veľmi ma zaujali nápisy plné nenávisti nájdené na stenách bunkrov. S úžasnou jasnosťou odhalili celý rozsah zúfalstva československej armády, ktorá bez najmenšieho odporu opustila pozície, ktoré boli považované za prakticky nedobytné.
Prvýkrát som si jasne uvedomil, akého vnútorného konfliktu sa môže stať obeťou armáda, ktorá sa proti svojej vôli zmenila na nástroj politiky, ktorú chcela ukončiť. Československá armáda odchádzajúca zo Sudet bola vnútorne rozbitá politikou vlastnej vlády.Poľsko.
Čas medzi udalosťami v Československu a inváziou do Poľska bol dobre strávený. Zlepšili sme tréning, snažili sme sa udržať naše jednotky vo výbornej kondícii.
Výcvik výsadkov začali aj ďalšie pluky 22. divízie. Netreba dodávať, že často dávame našim vojakom voľno, aby mali možnosť si oddýchnuť.
Priebeh vojenských operácií v Poľsku akoby nedával žiadne šance na využitie výsadkových jednotiek a náš pluk si už myslel, že nebude mať šancu zúčastniť sa poľského ťaženia, keď tu zrazu, 12. septembra ráno. , dostali sme príkaz konať.
Úloha bola stanovená: dopravné lietadlá sú zostavené vo výške 300 metrov nad vrstvou oblačnosti, tri kilometre západne od letiska. Vyslanie jednotiek trvalo dosť dlho, keďže som osobne dával rozkazy každému lietadlu, ktoré odvážalo naše skupiny.
Najprv sme leteli smerom na Posen (Poznaň), potom sme sa otočili na juhovýchod, smerom na Lodž. Na fronte vznikla krízová situácia, museli sme zaplátať medzeru, zabrániť Poliakom preraziť obkľúčenie smerom na Lodž a upokojiť rozbúrené obyvateľstvo.
Bez najmenšieho zásahu nepriateľa sme sa vylodili za našimi pozíciami, na stlačenom poli, ktoré už držali nemecké jednotky, a po krátkej príprave zaujali pozície medzi bavorskou a saskou divíziou, pred ktorými stála úloha presadiť tzv. riečka Bzura.Úloha bola splnená. Toto nebola veľká operácia; Keď hovorím o týchto bitkách, snažím sa len zdôrazniť úroveň výcviku a úžasného bojového ducha našich ľudí.
Musel som dať kapitánovi svojho práporu jasný rozkaz zastaviť, v prípade potreby aj silou, spomaliť neodolateľný impulz našich ľudí, ktorí nedbajúc na podporu zľava a sprava, zabúdajúc na opatrnosť, zaútočili bez príkazov a urobili oveľa viac, ako si vyžadovali zadané úlohy.
Aby som udržal taký zápal do budúcnosti, po bitke som na túto tému vypracoval dlhú a podrobnú správu. Napriek tomu pluk prijal krst ohňom; výcvik získaný v čase mieru sa ukázal ako účinný. Utrpeli sme menšie straty a dosiahli sme veľké taktické víťazstvo.Holandsko.
V predvečer začiatku ofenzívy som mal rozhovor s veliteľom práporu jedného výsadkového pluku, ktorý by som tu rád zreprodukoval, pretože veľmi jasne charakterizuje mentálne nastavenie väčšiny mladých dôstojníkov.Po prediskutovaní posledných technických detailov spoločnej operácie som mu položil túto otázku: "No, kamoš, ideš do toho rád?"
On: "Áno, robím to z hlbokého presvedčenia."
Ja: "Neprekáža ti, že naším cieľom je malá neutrálna krajina?"
On: "Čo chceš? Ona zastáva dôležité postavenie pre bezpečnosť našej vlasti."
Ja: "Mladý priateľ môj, ako ti závidím tvoju vieru, o ktorú by som sa chcel s tebou podeliť."
Znova sa ma snažil presvedčiť, ale ja som ho potľapkal po pleci a síce s ťažkým srdcom, ale s úsmevom som povedal: "Zastavme sa dnes pri tom, priateľu, a zajtra sa stretneme vo Waalhavene."
A tak sa aj stalo.Letisko Waalhaven nám predstavilo strašnú skazu. Holandský veliteľ, ktorý mal na starosti zálohy pre protiútok, urobil nešťastné rozhodnutie: aby svoj prápor ukryl pred počasím, umiestnil ho celý do hangárov.
Pri útoku zo vzduchu utrpel prápor také straty, že nedokázal splniť zverenú úlohu. Spolu so zvyškom jednotiek sa mohol zapojiť do bitky až na okraji mesta.Vo veľkom zhone, v tvrdom boji a utrpení ťažkých strát, sa nám podarilo spojiť s našimi súdruhmi z 11. roty Schrader, ktorá práve pristála z hydroplánov, as ňou sme sa dostali k severnému predmostiu.
V priebehu krátkych prieskumných náletov došlo k malým šarvátkam, potom sa začala skutočná bitka a pocítili sme odozvu odvážneho a odhodlaného nepriateľa.
Nasledujúce hodiny sa niesli v znamení extrémneho napätia, ktoré si vyžadovalo nervy z ocele. Strieľali na nás holandské delové člny. Obrnené autá, zrejme na príkaz vyhodiť most do vzduchu, sa k nemu pokúsili dostať zo severu. Pechota a mariňáci sa zjednotili, aby bránili posvätnú zem vlasti ("det helige Vaderland").Naše ďalšie prápory, ktoré medzitým pristáli na letisku Waalhaven, ktoré bolo medzitým napadnuté britskými lietadlami, nám pomáhali. Vstúpili do im prideleného operačného sektora širokého 13 kilometrov a hlbokého 25 kilometrov s obvodom asi 80 kilometrov.
Koncentrácia síl, komunikácia, obrana do hĺbky – predtým tieto faktory mali hodnotu. Teraz sme držali obranu v malých rozptýlených skupinách, z ktorých každá dostala časť frontu, na udržanie ktorej bol za normálnych podmienok potrebný aspoň pluk.My, ktorí sme boli vpredu, blízko predsunutých pozícií nepriateľa, sme sa tešili, keď sme konečne počuli výstrely dvoch pechotných diel a batérie horského delostrelectva, ktoré sme mali k dispozícii. Hneď ako to počasie a celková situácia dovolili, prileteli nemecké letecké skupiny.
Takto sa vyvíjal náš boj v tyle nepriateľa, keď som dostal správu, ktorá neveštila nič dobré. Hovorilo sa, že pristátie v „Fortress Holland“ severne od Rotterdamu bolo menej úspešné a nemali by sme odtiaľ očakávať žiadnu pomoc.
Zároveň sme museli uznať, že každou hodinou si holandské velenie stále viac uvedomovalo hodnotu mosta, ktorý otváral cestu našim obrneným jednotkám pripraveným zaútočiť a mohli sme si byť istí, že ich použijú. všetky sily, ktoré majú k dispozícii na ochranu vstupu do pevnosti.
Moje veliteľstvo bolo vyradené z činnosti, môj mladý pobočník, veľmi inteligentný mladý muž, bol smrteľne zranený; ochrnutý ležal v holandskej nemocnici, a keď o pár dní neskôr tento úžasný mladý muž umieral, poslednýkrát vstal v smrteľnom delíriu so slovami: "Úloha je splnená!"Výsledkom rokovaní, ktoré viedli ku kapitulácii, bola dohoda, že holandské jednotky o 3. hodine miestneho času opustia svoje pozície a začnú odovzdávať zbrane.
Museli sme si stanoviť skorší čas, pretože sme sa obávali, že sa nám nepodarí dosiahnuť náš cieľ – veliteľstvo nepriateľa – ešte pred zotmením, navyše sme očakávali ťažkosti pri pohybe po meste zachvátenom ohňom.Naše jednotky sa všetkými možnými rýchlosťami zoradili do kolóny. Jeden mladý výsadkár vzal vlajku, ktorú jeho druhovia rozvinuli na streche najvyššieho domu, ako poznávaciu značku pre nemecké lietadlá.
Ako vo sne sa pohol vpred a za ním stíhačky držiace predmostie.Mnohí chýbali; šaty živých boli špinavé a roztrhané; niektorí boli neozbrojení alebo mali vo vreckách len granáty.
V tejto podobe sme asi o 19. hodine vstúpili do horiaceho mesta. K našim jednotkám sa presúvali skupiny ozbrojených holandských vojakov, ktorí smerovali na im pridelené zberné miesta. Pochodovali sme pred veliteľstvo, kde mi generál Student, veliteľ 7. výsadkovej divízie, odovzdal funkciu veliteľa mesta Rotterdam.V tomto čase dostal posilnený motorizovaný pluk SS „Leibstandarte Adolf Hitler“ rozkaz postúpiť do severného okolia Rotterdamu a byť pripravený zaútočiť na „Hollandskú pevnosť“.
O 20:00 sa po horiacich uliciach pohli vpred tanky 9. tankovej divízie, ktorej súčasťou bol aj pluk Leibstandarte. SS (a iní) nevedeli o súčasnej situácii a o tom, že kapitulácia už bola podpísaná; keď videli skupinu ozbrojených Holanďanov, rozhodli sa, že musia rozdrviť toto imaginárne vrecko odporu a spustili na nich paľbu z guľometov a vežových zbraní.
Keď som sa prekvapene pozrel z okna veliteľstva, generál Student, ktorý stál vedľa mňa, sa náhle zrútil, dostal guľku do hlavy, spadol a vliekol ma so sebou a nemeckí a holandskí dôstojníci spoločne hľadali kryt.
Generál silno krvácal, a keď som o pár minút vybehol k svojim vojakom, ktorí zostali dole, na námestí, bol som celý od krvi.
Pred sídlom sa zhromaždili stovky Holanďanov, ktorí čakali na príkaz, aby začali odovzdávať zbrane. Zozadu som prekĺzol medzi ich radmi a s hrôzou som videl, že moji muži sú pripravení začať na nich paľbu zo samopalov, pretože vo výslednom zmätku si mysleli, že sú pod útokom nepriateľa.
Ponáhľal som sa vpred so zdvihnutou rukou a kričal som na nich, aby spustili zbrane. Moja krvou zaliata postava ešte viac zvýšila ich vzrušenie, pretože si mysleli, že som zranený.V tejto dramatickej chvíli sa predo mnou objavil holandský admirál. Požiadal som ho, aby sa postavil napravo od holandských vojakov, na čo odpovedal, že neurobil nič hodné zastrelenia.
Až v tej chvíli som si uvedomil hroznú vážnosť situácie a jej možné následky. Náhodou mi padol zrak na roh budovy kostola. Poslúchajúc moju intuíciu zrazu zafungovala, prikázal som Holanďanom, aby tam išli pokojným tempom a schovali sa tam. Keď do kostola vstúpil posledný vojak, pocítil som veľkú úľavu, akoby sa mi z duše zdvihol ťažký kameň.Pri pohľade do minulosti často požehnávam šancu, ktorá ma priviedla v správnom čase na správne miesto. Keby som bol ranený, alebo keby som sa pár minút zdržal, bola by streľba.
Časti vojakov by sa podarilo ujsť, ale Holanďania by mali plné právo tvrdiť, že dohoda o ich kapitulácii bola z našej strany porušená. Odpor by sa obnovil, rovnako ako oheň vzplanul v ohni, o ktorom sa predpokladalo, že bude uhasený, a keďže sme mesto držali veľmi obmedzenými silami, boj o Rotterdam by sa musel začať znova.To všetko môže poslúžiť ako príklad toho, ako sú starostlivo navrhnuté plány zmarené, mnohé okolnosti sa môžu pre chyby jednotlivcov radikálne zmeniť a márne za ne hľadať osobnú zodpovednosť.
Belgicko.
V období okupácie Belgicka, ktorá nasledovala, bol náš pluk nasadený v rôznych výsadkových operáciách, ktoré sme bez poškodenia belgického poľnohospodárstva vykonávali v oblasti severne od mesta Antverpy. Často sme mali možnosť ísť do Rotterdamu navštíviť hroby našich vojakov, ktorí boli pochovaní vedľa vojakov holandskej armády.V tom čase som bol vymenovaný za veliteľa pluku a mal som šťastie, že som svojich vojakov udržal pod velením. Na poste veliteľa práporu ma nahradil dôstojník povolaný zo zálohy, o desať rokov starší ako ja; Ja som s pokojnou dušou odovzdal do jeho rúk túto jednotku, ktorú som si tak vážil a nikdy som to neoľutoval a moja dôvera nebola oklamaná.
Plukovník, ktorý predo mnou zastával funkciu veliteľa pluku, sa tešil najvyššej úcte a ako odmenu za službu dostal pod velenie jágerský oddiel.
Na východnom fronte boli nemecké výsadkové sily použité na posilnenie slabých úsekov frontu. Ako väčšina mŕtvych vojakov Wehrmachtu, aj ZSSR sa stal hrobom pre vojenskú elitu Tretej ríše.
Takže v októbri 1943 bola celá 1. výsadková divízia - 6000 vojakov so zbraňami, výstrojom a výstrojom - presunutá do Ruska na 75 vlakoch. 1. júna 1944 sa zvyšky niekdajšieho impozantného útvaru spolu s doplnením prijatým už na fronte vrátili v 2 vlakoch späť do Ríše.Počas vojny sa mobilné špeciálne sily Wehrmachtu rozrástli na 50 000 bojovníkov, združených v 2 zboroch a 5 výsadkových divíziách. Čím ťažšie sa Nemcom bojovalo, tým viac parašutistov bojovalo ako pechota. Napríklad slávny 6. peší pluk (3500 pešiakov) bojoval v Normandii bez ťažkých zbraní a vozidiel.
Straty narastali, výcvikové prápory a parašutistické školy neposkytovali dostatok zmien, výcvikový kurz bol zredukovaný a do armády boli odvádzaní stále mladší regrúti.
Veliteľstvá, riaditeľstvá a podporné služby boli prečesané, aby doplnili bojové jednotky.Starší vojaci, ktorí držali v rukách len pušku, stáli pred voľbou: k výsadkárom alebo k niektorej z poľných divízií. 16-roční chlapci dostávali extra prídely – pol litra mlieka denne, lebo stále rástli; väčšina nemala parašutistický výcvik, celé pluky boli výsadkármi len podľa mena.
Od leta 1944 sa rota výsadkárov s 30 bajonetmi považovala za plne bojaschopnú a do plukov často nebolo naverbovaných 200 bojovníkov. Vojaci stratili kvalitu elity, patrilo k nim len pár staromládencov, vlastne „zelených diablov“, pričom hlavnú masu teraz tvorili fanatici z Hitlerjugend.Ale aj v roku 1945 bojovali bez sebaobetovania. Bol tu pokus využiť tento duševný stav (kamikadze) na masívny útok na základne amerického letectva v severnom Taliansku, odkiaľ prišlo kobercové bombardovanie Ríše (operácia Beehive), ale nebol na to čas.
Výsadkové jednotky sa začali prebojovať na západ, do amerického zajatia. Hermann Göring Corps, elita elít, akési jednotky SS Luftwaffe, neuspeli. Pri Drážďanoch ho obkľúčili a vzdali sa Rusom.
Film „Zelení diabli“ Monte Cassino.
Založené na skutočnú históriu evakuácia kultúrneho majetku opátstva „Monte Cassino“ podplukovník divízie „Hermann Goering“ Julius Schlegel v októbri 1943. Prvé snímky zobrazujú odpočinok a výcvik nemeckých výsadkárov v Avignone, no pobyt v tomto raji sa ukáže ako krátkodobý: jednotka je presunutá do Monte Cassina.V starobylom kláštore sa nachádzajú majstrovské diela svetovej kultúry - obrazy Rubensa, Leonarda da Vinciho, Tiziana a Raphaela, staroveké rukopisy z obdobia Rímskej ríše a ďalšie cennosti. Nemecké velenie, ktoré chce Monte Cassino zachrániť pred skazou, nariaďuje výsadkárom, aby zaujali obrannú líniu pod kláštornými múrmi a zároveň odviezli majstrovské diela na záchranu do Vatikánu.
Talianski partizáni, podozrievajúci Nemcov z drancovania majetku republiky, organizujú útok na kolónu... Do filmu sú umne vložené epizódy z nemeckej vojenskej kroniky; dôsledne a podrobne je zobrazený každodenný život vojny s jej každodennými tragédiami a malými radosťami života.
Napríklad epizóda s prasaťom zabaveným na vianočný stôl, ktoré naši hrdinovia položili na nosidlá, prikryli pelerínou a pod maskou mŕtveho komorníka preniesli popri generálovi. Dojatý generál zasalutoval, no zrazu uvidel prasací chvost...