Norveški popotnik Amundsen. Norveški popotnik Roald Amundsen - kaj je odkril? Osvajanje južnega tečaja

Začetek 20. stoletja je čas pogumnih popotnikov in odkrivalcev. Norvežani so dosegli najbolj veličastne uspehe. Fridtjof Nansen in Roald Amundsen opravita številna izjemna potovanja in kampanje.

Amundsen spada v kategorijo ljudi, ki s svojimi dejanji razburjajo domišljijo različnih generacij. V kratkem zgodovinskem obdobju je dosegel cilje, h katerim so številni raziskovalci stremeli že desetletja in celo stoletja. V Amundsenovem življenju ni bilo osebe, ki ne bi poznala njegovega imena, poznajo in se ga spominjajo, zdaj pa so ponosni nanj kot enega izmed najboljši predstavniki neke vrste človek.

Fridtjof Nansen bo o svojem kolegu rekel: »V njem je živela neka eksplozivna moč. Amundsen ni bil znanstvenik in to ni hotel biti. Vlekle so ga podvigi.

Roald Amundsen se je rodil 16. julija 1872 na kmetiji Tomta v bližini mesta Borge v provinci Ostfold. Njegova družina je pripadala stari in slavni družini mornarjev. Njegov oče je bil ladjedelnik.

Življenje se je izkazalo tako, da je šele pri dvaindvajsetih Amundsen prvič stopil na krov ladje. Pri dvaindvajsetih je bil kočmar, pri štiriindvajsetih je bil navigator, pri šestindvajsetih je prvič prezimil v visokih zemljepisnih širinah.

Roald Amundsen je bil član belgijske odprave na Antarktiko. Prisilno, nepripravljeno prezimovanje je trajalo 13 mesecev. Skoraj vsi so imeli skorbut. Dva sta znorela, eden je umrl. Razlog za vse težave odprave je bilo pomanjkanje izkušenj. Amundsen si je to lekcijo zapomnil do konca življenja.

Ponovno je prebral vso polarno literaturo, poskušal preučiti prednosti in slabosti različnih diet, vrst oblačil, opreme. "Vsak človek ni tako dober v tem," je dejal Amundsen, "in vsaka nova veščina mu lahko koristi."

Ko se je leta 1899 vrnil v Evropo, je opravil kapitanski izpit, nato pridobil podporo Nansena, kupil majhno jahto "Joa" in se lotil priprave lastne odprave.

V letih 1903-1906 je bil Roal prvi, ki je z jahto zajadral okoli Severne Amerike. Več kot štiristo let - od Cabota do Amundsena - je potrebovala eno majhno ladjo, da je končno sledila severozahodni morski poti od Atlantika do Tihi ocean.

Po težki plovbi je jahta "Yoa" prišla v mesto Nome. "Ne najdem besed, s katerimi bi opisal sprejem, ki smo ga prejeli v Nomu," je zapisal Amundsen v Mojem življenju. "Prisrčnost, s katero so nas pozdravili, neskončno veselje, da je bila Joa predmet in da bomo za vedno ostali eden mojih najlepši spomini."

Zvečer sta se Amundsen in poročnik Hansen vkrcala na čoln gostiteljev in odšla na kopno. "Čoln je udaril ob obalo in še zdaj ne razumem, kako sem prišel na obalo," je nadaljeval Amundsen. - Pozdravi iz tisoč grl so zagrmeli proti nam in nenadoma so se sredi noči zaslišali zvoki, od katerih sem se tresla, solze pa so mi pritekle v oči: "Da, radi imamo te skale," je množica zapela norveško himno .

Oktobra je Gyoa prispel v San Francisco. Amundsen je mestu podaril svojo veličastno ladjo in od takrat Gjoa stoji tam v parku Golden Gate.

Po vrnitvi v domovino je Amundsen dve leti potoval po Evropi in Ameriki ter poročal o svojem potovanju skozi severozahodni prehod. Roal je zbral veliko denarja in poplačal upnike. Preostanek denarja se je odločil porabiti za novo potovanje.

Amundsen je svojo naslednjo nalogo smatral za osvojitev Severnega tečaja. Nansen mu je posodil svojo ladjo, a med pripravami na odpravo sta Cook in Peary sporočila, da je Severni pol že osvojen ...

»Da bi ohranil svoj prestiž kot polarni raziskovalec,« se je spominjal Roald Amundsen, »sem moral čim prej doseči še kakšen senzacionalen uspeh. Odločil sem se za tvegan korak ... Naša pot od Norveške do Beringove ožine je potekala mimo rta Horn, najprej pa smo morali na otok Madeira. Tukaj sem obvestil svoje tovariše, da sem se odločil, da grem na južni, ker je severni pol odprt. Vsi so se navdušeno strinjali ...«

Na pomladni dan 19. oktobra 1911 se je na pot odpravila polarna skupina petih ljudi na štirih saneh, ki jih je vleklo 52 psov.

Izbira kraja za prezimovanje, predhodna opustitev skladišč, uporaba smuči, lahka in zanesljiva oprema - vse to je imelo vlogo pri končnem uspehu Norvežanov. Sam Amundsen je svoja polarna potovanja označil za "delo". Toda leta pozneje bo eden od člankov, posvečenih njegovemu spominu, povsem nepričakovano naslovljen: »Umetnost polarnega raziskovanja«.

Fridtjof Nansen se je poklonil svojemu rojaku: »Ko pride resnična oseba, vse težave izginejo, saj je vsaka posebej predvidena in psihično doživeta vnaprej. In naj nihče ne pride s pogovorom o sreči, o ugodnih kombinacijah okoliščin. Amundsenova sreča je sreča močnih, sreča modrega predvidevanja.

7. marca 1912 je Amundsen iz mesta Hobart na otoku Tasmanija svetu oznanil svojo zmago.

Norveška ga je sprejela kot narodnega heroja. Na tisoče jadrnic in parnih ladij in čolnov je prišlo naproti parniku, na katerem je potoval Amundsen. Bregovi fjorda, most čez kanal, stene stara trdnjava, nabrežje je prekrilo več tisoč ljudi. Grmelo je na stotine orkestrov.

Amundsena so neposredno z ladje odpeljali v mestno hišo, kjer je bila v njegovo čast slavnostna večerja. Zbrali so se znanstveniki z vse Norveške, pisatelji, člani vlade. Vsi so navdušeno govorili o izjemni zmagi in poveličevali velikega popotnika.

Povsod so ga srečale in pospremile množice ljudi. Vsi, ki jih je srečal, so mu spoštljivo sneli klobuk. Amundsenove fotografije, njegovi portreti so bili v vsaki hiši. Časopisi so trobili o njegovi slavi. In ne samo mala Norveška, ampak cela Evropa, ves svet je izvedel za človeka, ki je odkril južni pol, ki je razkril starodavno skrivnost. Več sto let so mnogi verjeli, da je na polu gora do neba, drugi pa so verjeli, da ni gora, ampak brezno do samega središča Zemlje. Amundsen je bil prvi, ki je z gotovostjo rekel, da ni ne gore ne brezna.

"Povsod v Evropi, ne samo v moji domovini, ampak tudi v drugih državah, so nas pričakali z velikimi častmi," se je spominjal Amundsen. - Tudi med potovanjem v Združene države, ki je potekalo kmalu, sem bil predmet najbolj laskave pozornosti. National Geographic Society me je počastil z veliko zlato medaljo, ki sem jo prejel v Washingtonu ob prisotnosti številnih uglednih ljudi.

Na potovanju s poročili po Ameriki in Evropi je Amundsen zbiral sredstva za novo kampanjo. Kot je zapisal popotnik, njegova ideja o uvedbi letalske tehnologije v polarne raziskave "ni pomenila nič manj revolucijo." Amundsen je prejel telegram ameriškega poslovneža. Ta človek je Roaldu ponudil svoje storitve pri nakupu popolnega letala, vendar mu je ponudil, da bo zaslužil za nakup s prodajo spominskih razglednic in znamk, ki bi jih Roald vzel s seboj na let čez Severni tečaj.

Amundsen, po naravi lahkoveren človek in ne preveč izpopolnjen v finančnih zadevah, je temu poslovnežu dal pooblastilo za vse komercialne posle, ki bi jih zahtevala priprava leta. Posledično so bile v imenu Amundsena podpisane številne finančne obveznosti. Na koncu se je celotna zgodba s pošto izkazala za popolno avanturo. Amundsen je bil v dolgovih. Finančne sankcije proti Roaldu je sprejel tudi brat Leon, ki je upravljal svoje finančne zadeve, saj se je bal osebnega propada.

Začelo se je enotno preganjanje slavnega popotnika. Amundsen v svojih spominih obžaluje, da so mnogi Norvežani, ki so mu pred kratkim častili in laskali, zdaj o njem širili najbolj smešne govorice. Tisk, požrešen po škandaloznih občutkih, je naletel nanj. Med izmišljotinami časopisov je bila tudi obtožba, da sta dve deklici Čukči, ki ju je pripeljal na Norveško, njegova nezakonska otroka.

Amundsenu niso vsi obrnili hrbta. Tako na Norveškem kot v drugih državah so bili ljudje, ki so ga v teh težkih letih podpirali. Da, in ni izgubil srca. Potoval je čez različne države s predavanji, objavljenimi poročili, članki v časopisih, da bi zaslužili ne le za pokrivanje dolgov, ampak tudi za nadaljnje polarne raziskave. In še vedno je razmišljal o načrtu za transarktični let nad severnim tečajem.

Leta 1925 se je Amundsen odločil za poskusni let na Severni tečaj s Svalbarda. Sin ameriškega milijonarja Lincolna Ellswortha se je prostovoljno prijavil za financiranje odprave. Na dveh hidroplanih so se popotniki odpravili proti severnemu tečaju. Toda motor enega od letal je začel motiti. Moral sem zasilno pristati. Eno hidroplano je bilo pokvarjeno, drugo je bilo potrebno popraviti. Člani odprave so štiriindvajset dni preživeli med ledom, preden jim je uspelo odpraviti okvaro. Vrnili so se, kot je rekel Amundsen, "s smrtjo kot najbližjo sosedo." Na srečo se je pot varno končala.

Srečanje na Norveškem je bilo slovesno. V Oslofjordu, v pristanišču Horten, so izstrelili Amundsenovo hidroplano, nanj so se vkrcali člani letalske odprave, vzleteli in pristali v pristanišču Oslo. Sprejelo jih je na tisoče navijaških množic. Bilo je 5. julija 1925. Zdelo se je, da so bile vse Amundsenove stiske v preteklosti. Ponovno je postal narodni heroj.

Medtem je Ellsworth po dolgotrajnih pogajanjih kupil zračno ladjo, ki je dobila ime "Norge" ("Norveška"). Vodja odprave sta bila Amundsen in Ellsworth. Na mesto kapitana je bil povabljen ustvarjalec zračne ladje Italijan Umberto Nobile. Ekipo so sestavljali Italijani in Norvežani.

Let čez arktični bazen od Svalbarda do Aljaske preko severnega tečaja je trajal 72 ur. Ker so skupini udeležencev pustili razstaviti in pakirati zračno ladjo, so se vodje odprave s čolnom premaknili v Nome, od tam pa s parnikom v Seattle. Vrnitev popotnikov je bila zmagoslavna. Prečkali so ZDA od zahoda proti vzhodu s transkontinentalnim ekspresom. Na postajah jih je s cvetjem pričakala množica ljudi. V New Yorku je slavnostno srečanje vodil Richard Byrd, ki se je pravkar vrnil iz Svalbarda v domovino.

12. julija 1926 so Amundsen in njegovi prijatelji prispeli z ladjo na Norveško, v Bergen. Tu so jih pričakali s pozdravom iz trdnjavskih topov. Kot zmagovalci so se v dežju cvetja vozili po ulicah Bergna, ob navdušenem aplavzu meščanov. Od Bergna do Osla je vzdolž celotne obale parnik, po katerem so pluli, srečal flote okrašenih ladij. Ko so prispeli v Oslo, so se po natrpanih ulicah odpeljali do kraljeve palače, kjer so bili deležni slovesnega sprejema.

Zdelo se je, da bi moral biti Amundsen zadovoljen: uresničil je vse svoje načrte, njegova slava na Norveškem je zasenčila slavo Fridtjofa Nansena, ki ga je Amundsen vedno častil, sam Nansen pa ga je javno priznal kot velikega polarnega raziskovalca. A praznovanja so minila, aplavzi in ognjemet so utihnili, rože so ovenele; prišli so delovni dnevi. Zmagoslavni let, kot vedno, je Amundsenu prinesel ne le slavo, ampak tudi velike dolgove. In spet je bilo treba zaslužiti s predavanji, knjigami, članki.

Amundsen je leta 1927, ko je končal svojo avtobiografsko knjigo Moje življenje, zapisal: »... Bralcu želim priznati, da odslej menim, da je moja raziskovalna kariera končana. Bilo mi je dano, da izpolnim, kar sem nameraval narediti. Ta slava je dovolj za eno osebo ...«

A Amundsenu ni bilo usojeno, da bi končal življenje v tako idiličnih razmerah. 24. maja 1928 je Nobile na zračni ladji "Italia" dosegel severni tečaj in nad njim preživel dve uri. Na poti nazaj je strmoglavil. Amundsenova pripravljenost, da sodeluje v reševalnih akcijah, so vsi sprejeli z navdušenjem in globoko hvaležnostjo.

Roald Amundsen je 18. junija poletel na pomoč posadki Italia. Kmalu je bil radijski stik z njegovim hidroplanom prekinjen. Tako je v prizadevanju za reševanje polarnih raziskovalcev umrl Amundsen, največji polarni raziskovalec po obsegu raziskav. Behounek je o tem zapisal: "Amundsenova smrt je bila veličasten konec njegovega življenja, ki je povezan z izjemnimi uspehi v zgodovini polarnih odkritij."

Iz neznanega razloga mnogi mislijo, da je Amundsen dočakal visoko starost. Konstantin Simonov, ki je leta 1939 napisal pesem, posvečeno spominu na Amundsena, ga je imenoval "Starec". To je razumljivo: težko si je predstavljati, kako je temu človeku v svojem na splošno kratkem življenju uspelo doseči toliko podvigov, od katerih bi lahko vsak ovekovečil njegovo ime.

Poimenujte deset znanih Norvežanov, takoj se bo pojavil Nansen - visok, modrooki blondinec, polarni raziskovalec, Nobeliat kot rešitelj ljudstev, politik, oseba, ki ji je težko nekaj očitati. Seznam bo zagotovo dopolnil Amundsen, popotnik in polarni raziskovalec, ki je nadaljeval Nansenove podvige in kot prvi osvojil južni tečaj, preletel severni tečaj z zračno ladjo in prečkal morje tako po severovzhodni kot severozahodni poti.

Strast do potovanj so v Norvežanih prebudili vikinški predniki. Domiselno prepletanje legend in sag je poneslo slavo teh pogumnih mož skozi stoletja in od takrat ima skoraj vsak Norvežan željo raziskati nekaj skrivnostnega, nepremagljivega, kompleksnega ... Geografski položaj Norveške je sprva predvideval morska potovanja v severni smeri, kjer je najbolj privlačna – predvsem v konec XIX- začetek XX stoletja. - Videl sem ledena prostranstva severnega tečaja.

Od dveh velikih norveških raziskovalcev ledu, Fridtjofa Nansena in Roalda Amundsena, je slednji bolj kontroverzna osebnost. Ko je Amundsen izvedel, da bo Robert Scott osvojil južni tečaj, je v nasprotju z etiko delavnice hitel čez, pred Škotom in postal prva oseba, ki je dosegla absolutni jug. Scott je malo kasneje prišel do cilja in umrl v snegu, šokiran zaradi izgube. Znanstveni svet je Norvežana obsodil in se odločil, da bosta Scotta in Amundsena obravnavala kot pionirja. Dejansko je v primerjavi z večnostjo razlika 36 dni zanemarljiva.

Nansen ni bil tako dramatičen. Bil je lepo vzgojen, ugajal vsem okoli sebe. Rojen leta 1861, po izobrazbi zoolog. Nansen je že med študijem na univerzi opravil svoje prvo potovanje v Arktični ocean. Potem bo še nekaj polarnih odprav. Bodoči znanstvenik in politik je potreboval športno usposabljanje. Nansen je večkrat postal prvak Norveške v smučarskem teku.

Leta 1888, preden je vodil odpravo na Grenlandijo, je postal doktor znanosti. In z odprave se je vrnil slaven, saj je s petimi spremljevalci opravil peš prehod iz Vzhodna obala Grenlandija na zahodu. V 1890-ih je nadaljeval nevarne ledene akcije. Svalbard, dežela Franca Jožefa, otok Jackson - za sodobnike je bilo to enako prvim poletom astronavtov. Na severu tudi zdaj ni sladkorja, a v tistih letih je bilo brez sodobne tehnologije zelo težko. Ko je Nansen plul na svoji ladji "Fram", katerega projekt je posebej razvil za arktične odprave, so ga pospremili kot do odra. Po drugi strani pa so te odprave, ki so dosegle vrhunec s čudežno vrnitvijo junakov, postavile temelje nove znanosti, fizične oceanografije, in resno dvignile Nansenove deleže osebno. Mornar junak si je prislužil svetovno priznanje in ugled, ki ga je kasneje imel priložnost uporabiti v dobro sto tisoč naših rojakov. Leta 1922 je prejel Nobelova nagrada mir. Nansen je umrl 13. maja 1930 na svojem posestvu blizu Osla. Po oporoki je bilo njegovo truplo kremirano, pepel pa raztresen po fjordu Oslo.

Roald Amundsen se je rodil leta 1872 v ladjarjevi družini in je že od mladosti sanjal o polarnem raziskovanju. Vendar je podlegel vztrajanju svoje matere in vstopil na medicinsko fakulteto univerze, ki jo je zapustil leta 1893, takoj po njeni smrti. Ko se je vpisal kot mornar na ladjo, je Amundsen več let plul na različnih ladjah in se postopoma povzpel na položaj navigatorja. V letih 1897-1899 je sodeloval v belgijski antarktični odpravi, katere udeleženci so bili zaradi napak pri pripravi in med izvajanjem prisiljeni preživeti 13-mesečno zimo. Ta težka lekcija je Amundsenu prišla prav pri pripravi lastne arktične odprave. V letih 1903-1906 je Amundsen na majhni jahti "Joa" s šestimi sateliti raziskoval severozahodno pot od Atlantskega oceana do Pacifika. Vendar je bil to le uvod v glavni cilj - Južni tečaj.

Odprava, ki se je začela poleti 1910 na znameniti ladji Fram, je prispela na Antarktiko 13. januarja 1911. Ko so zgradili bazo in se skrbno pripravili na prehod, se je oktobra 1911 pet ljudi pod vodstvom Amundsena s pasjo vprego odpravilo na južni tečaj in ga doseglo 14. decembra 1911. Kasneje je Amundsen opravil še nekaj potovanj na sever in umrl, ko je sodeloval pri reševanju odprave Umberta Nobileja 18. junija 1928. Nikoli ga niso našli.

Sprva je Amundsen nameraval doseči severni tečaj, vendar se je po tem, ko je Frederick Cooke in pozneje Robert Peary prejel novico o osvojitvi pola, odločil doseči južni tečaj. Ko je Scott 12. oktobra 1910 prispel v Melbourne, ga je čakal telegram z Madeire. Bilo je kratko in jedrnato: »Naj povem, Fram gre proti Antarktiki. Amundsen." Amundsenova odprava je istočasno z odpravo pristala na Antarktiki angleški popotnik Robertu Scottu pa je 36 dni prej uspelo doseči južni tečaj.

Norvežan se je 20. oktobra odpravil na odločilno potovanje na Južni tečaj. In Scott - šele 2. novembra 1911. Amundsenova pot je bila krajša, a terensko nekoliko težja. Vzpon na gorovje je bil težak. Po drugi strani pa so psi z lahkoto vlekli sani po ravni podlagi, ljudje pa so se držali le za privezane vrvi in drseli na smučeh. Pred vdorom na drog sta se obe odpravi pripravili na zimo. Scott bi se lahko pohvalil z dražjo opremo, a Amundsen je pri svoji opremi upošteval vsako malenkost. Angleški in norveški odred sta bila po številu enaka - vsak po pet ljudi. Britanske motorne sani so se hitro pokvarile in že dolgo pred Poljakom so morali ustreliti izčrpane ponije. Ljudje so sami vlekli sani. Izkazalo se je, da so Britanci zanemarjali celo smuči, Norvežanom pa je to znano prevozno sredstvo. Scottova odprava je ostala brez goriva: iz železnih posod je uhajalo skozi slabo spajkane šive.

14. decembra 1911 je Amundsen dosegel južni tečaj. Angleži so še vedno napredovali, kazali čudeže vzdržljivosti, a zelo počasi. Šele 18. januarja 1912 so prispeli na Poljak in niso bili več presenečeni, ko so tam zagledali zastavo Norveške. Pot nazaj je bila mimo Scotta in njegovih tovarišev. Grozni mraz in veter sta opravila svoje. Pogosto so zašli na stranpot, umirali od lakote. 29. marca, 20 km od skladišča hrane, je Robert Scott naredil zadnji vpis v svoj dnevnik: »Smrt je že blizu. Za božjo voljo, poskrbite za naše najdražje!" Telesa treh polarnih raziskovalcev, vključno z Robertom Scottom, so bila odkrita novembra 1912. Na mestu Scottovega prvega prezimovanja so postavili križ z napisom »Bori se in išči, najdi in ne obupaj«.

Leta 1936 so v Oslu na polotoku Bygdøy odprli muzej, posvečen zgodovini norveških polarnih odprav. Njen glavni eksponat je popolnoma obnovljena ladja "Fram", na krovu in znotraj katere se dvigajo turisti z vsega sveta!

Dobrodošli na Norveškem, dežela odkrivalcev in popotnikov!

Roald Engelbregg Gravning Amundsen je živel na koncu obdobja velikih geografska odkritja. Pravzaprav je postal zadnji v kohorti velikih popotnikov, ki so poskušali osvojiti še neraziskane prostore.

Celotna biografija Roalda Amundsena je polna svetlih dogodkov, v katerih je igral "glavno violino".

Biografija Roalda Amundsena

Roald Amundsen se je rodil 16. julija 1872 v norveški provinci Ostfold v mestu Borg. IZ zgodnja starost fanta so naučili igrati šport in ga takoj, ko je začel sam hoditi, spravili na smuči. V šoli ni blestel z znanjem, odlikovala ga je vztrajnost in vztrajnost pri doseganju ciljev.

Njegov značaj in vztrajnost, skupaj s predvidenostjo in previdnostjo, sta mu omogočila, da je naredil stvari, ki jih nihče ni mogel narediti pred njim: popolnoma zapreti obroč po svetu, z uporabo severozahodnega in severovzhodnega prehoda, osvojiti jug. Najprej geografski pol.

Zadnja leta življenja Roalda Amundsena so padla na hiter pojav novih vrst Vozilo, ki je študije »belih lis« na zemljevidu v celoti pripeljal nova raven, znižanje tovrstnih dosežkov na raven hobija.

Prvi korak v razvoju Amundsena kot raziskovalca je bil po smrti njegove matere leta 1893, ko je zapustil univerzo, kjer je študiral na medicinski fakulteti. Mladenič se je zaposlil kot mornar na ribiškem plovilu, kjer je pridno študiral pomorske zadeve in plovbo. Leta 1896 je po opravljenih izpitih postal morski navigator, kar mu je v prihodnosti zelo koristilo.

Amundsenova prva odprava

Prva odprava Roalda Amundsena se je začela leta 1897 na ladji "Belgica", kjer je bil na željo Fridtjofa Nansena sprejet kot navigator. Belgijski polarni raziskovalec Adrien de Gerlache se je nato odpravil na odpravo na Antarktiko. Podvig za raziskovalce ni bil uspešen. Poleg tega je med posadko na ladji, ki je bila prekrita z ledom, izbruhnila epidemija skorbuta, podhranjenost in depresija pa sta do skrajnosti izčrpala moralo udeležencev.

Prisotnosti duha ni izgubil le mladi navigator Amundsen, ki je prevzel poveljstvo in pripeljal ladjo, ki je bila 13 mesecev v ledu, v odprto vodo. Nekaj medicinskega znanja, pridobljenega na univerzi, je pomagalo njemu in večini ekipe. Leta 1899 se je Belgica končno vrnila v Evropo.

Potovanja in odkritja Roalda Amundsena

Toda glavna odkritja Roalda Amundsena so bila pred nami. Zahvaljujoč pridobljenim izkušnjam je uspešno opravil izpite in postal kapitan ladje. Takoj za tem začne Amundsen priprave na novo odpravo. Leta 1903 se je na Yovi odpravil odkrivati severozahodni prehod okoli severne Kanade.

Kar je Roald Amundsen naredil na tej odpravi, ni storil še nihče. V dveh letih jadranja mu je uspelo preiti z vzhoda ameriške celine na njen zahodni del. 34-letni popotnik v trenutku postane svetovna slava, čeprav mu ta slava ni prinesla bogastva.

Najglasnejša stvar v Amundsenovem življenju je bilo njegovo potovanje na južni pol Zemlje. V najtežjih razmerah na Antarktiki je po dvomesečnem prehodu s tovariši dosegel geografski južni tečaj, po katerem so se vrnili v bazo odprave.

Na žalost je bila to "labodja pesem" vsega, kar je odkril Roald Amundsen. In čeprav je po tem epohalnem pohodu še nadaljeval svoje odprave, zaradi spremenjenih razmer niso postale tako glasne. Prvič Svetovna vojna in drugačen pristop k raziskovanju, kjer osebne kvalitete ljudje niso več igrali prevladujoče vloge, je slavnega polarnega raziskovalca pahnilo v depresijo. Sprl se je z vsemi prijatelji in začel živeti kot puščavnik.

Zadnji svetel dogodek, zaradi katerega je ves svet spet spregovoril o njem, je bil Amundsenov poskus pomoči Nobilejevi odpravi v stiski. Ko je najel leteči čoln, je 18. junija 1928 odletel na iskanje, s katerega se ni več vrnil. Tako se je življenje velikega polarnega raziskovalca dramatično končalo, čeprav je morda za ljudi njegove ravni to najboljši odhod v drug svet.

Amundsen Roald Engelbregt Gravning (norveško Amundsen Roald Engelbregt Gravning; 16. julij 1872, Borge, Norveška - 17. junij 1928, Arktika) - norveški polarni popotnik in raziskovalec. Prva oseba na svetu, ki je dosegla južni tečaj (14. december 1911).

Prva oseba na svetu (skupaj z Oscarjem Wistingom), ki je obiskala tako južni kot severni pol planeta.

Rojen v družini kapitana, lastnika ladjedelnice. Leta 1890 je vstopil na medicinsko fakulteto Univerze v Christianii (danes Oslo), vendar je po 2 letih študij zapustil.

Od leta 1894 je plul kot mornar in navigator na različnih ladjah, v letih 1897-1999 je bil prvi pomočnik kapitana na ladji Belgica med odpravo na Antarktiko.

Geografske raziskave

17. junija 1903 se je Amundsen na ribiškem plovilu Joa v spremstvu šestih ljudi odpravil na Arktiko, kjer je v naslednjih treh letih kot prvi prehodil severozahodni prehod s tremi prezimovanjem od Grenlandije do Aljaske.

Ko je organiziral bazo v zalivu Joa, se je lotil izletov s sanmi na severni geomagnetni pol in določil njegov položaj ter se sprehodil tudi ob obali približno. Victoria. Odprava se je končala leta 1906 v San Franciscu.

Leta 1909 se je Amundsen pripravljal na dosego in raziskovanje Severnega tečaja, a Američan R.

Piri, nakar se je raziskovalec odločil doseči južni tečaj.

9. avgusta 1910 se je na ladji "Fram" s štirimi sateliti odpravil na Antarktiko in 14. decembra 1911 dosegel južni tečaj, mesec dni pred britansko odpravo R.

V letih 1918-1920 je plul na ladji "Maud" z dvema prezimovanjima od Norveške vzdolž severne obale Evrazije do Beringove ožine. Maja 1926 je Amundsen vodil prvi polet čez Severni tečaj na zračni ladji "Norveška", v kateri ga je spremljal ameriški raziskovalec Lincoln Ellsworth.

Leta 1928 je med poskusom iskanja italijanske odprave W.

Nobile, ki je strmoglavila v Arktičnem oceanu na zračni ladji Italia, v pomoč pa je Amundsen, ki je 17. junija vzletel s hidroplanom Latham, umrl skupaj s posadko v Barentsovem morju.

Po raziskovalcu so poimenovani morje v Tihem oceanu ob obali Antarktike, gora na vzhodni Antarktiki, zaliv in kotlina v Arktičnem oceanu ter ameriška raziskovalna postaja Amundsen-Scott na Antarktiki.

Amundsen R.
Moje življenje; Južni pol. M., 2012.
Amundsen R. Plovba skozi severozahodni prehod z ladjo "Joa". M., 2004.
Boumann-Larsen T. Amundsen. M., 2005.
Yakovlev A. Roald Amundsen. 1872-1928. M., 1957.

Amundsen Rual(1872-1928) - norveški polarni raziskovalec. Rodil se je v kapitanovi družini in šel po očetovih stopinjah, najprej jadral kot mornar in nato kot navigator. Njegova prva samostojna odprava je bila v letih 1903-1906, ko je s prezimovanjem po morju odpotoval z Grenlandije na Aljasko. Leta 1910 je Amundsen odšel na Arktiko, da bi ponovil drift F. Nansena, vendar z namenom, da bi prešel blizu Severnega tečaja.

Ko je na poti prejel novico o odkritju pola, se je Amundsen, nepričakovano za vse, napotil proti Antarktiki in si za nalogo postavil odkritje južnega tečaja. Ko je pristal v zalivu kitov, je Amundsen kot del odprave opravil težko potovanje do pola in ga dosegel decembra 1911.

Z enakim namenom in ob istem času se je na pol odpravila angleška odprava R. Scotta, ki je po odpravi R. Amundsena dosegla južni tečaj, vendar mesec dni pozneje.

R. Amundsen ni zapustil svojih starih sanj in se je leta 1918 lotil plovbe čez Arktični ocean od zahoda proti vzhodu.

Leta 1926 je skupaj z Američanom L. Ellsworthom in Italijanom W. Nobilejem na zračni ladji "Norveška" opravil let po poti Svalbard - Severni pol - Aljaska.

Kasneje, leta 1928, U. Nobile organizira novo odpravo na Arktiko z zračno ladjo, ki se je končala tragično. R. Amundsen je sodeloval pri reševanju te odprave in je s celotno posadko letala umrl nekje v Barentsovem morju.

Nekaj mesecev pozneje so valovi na severno obalo Norveške naplavili enega od plovcev letala Latama, na katerem je Amundsen letel na reševanje odprave W. Nobileja.

Odprava R. Scotta, ki je prišla do Pola mesec dni pozneje kot Amundsenova odprava, je na poti nazaj umrla v ledu.

Mnogi ne samo v Veliki Britaniji, ampak tudi na Norveškem, v domovini R. Amundsena, so verjeli, da je bil nenaden nastop njegove odprave na Antarktiki strašen udarec za R. Scotta in njegove prijatelje: navsezadnje je bila želja po dosegu drog je bil zanje dolgoletne sanje. R. Scott in njegovi prijatelji so več mesecev zapored trpeli zaradi podhranjenosti, mraza, polarne teme, padli v ledene jame, si niso prizanašali in se pripravljali na uspeh, ki se nikoli ni zgodil.

Na poti nazaj ni bilo več dovolj moči ...

Ali si je Amundsen oprostil, kaj se je zgodilo decembra 1911 na Antarktiki? Verjetno ne, sicer ne bi napisal, ko je izvedel za smrt Scottove odprave: "... Žrtvoval bi veliko, celo slavo, da bi jih vrnil v življenje ... Moje zmagoslavje na Antarktiki je zasenčeno misel na tragedijo ... Preganja me."

amundsen rual wikipedia
Iskanje po spletnem mestu:

Raziskovalci Arktike

Roald Amundsen (1872-1928)

Norveški polarni raziskovalec.

Prva oseba, ki je dosegla južni tečaj, eden od pionirjev uporabe letalstva na potovanju po Arktiki. Prvi popotnik, ki je opravil morski prehod skozi ožine kanadskega arhipelaga in ob obali Sibirije, prvič zaprl razdaljo okrog sveta onstran polarnega kroga.

Študiral je na Medicinski fakulteti Univerze v Oslu, a je študij po dveh letih zapustil.

Amundsenovo zanimanje za polarne raziskave se je pojavilo, ko je spoznal slavnega norveškega polarnega raziskovalca Eivina Astrupa. Leta 1895 je Amundsen uspešno opravil navigacijski izpit in se udeležil ribiških potovanj. V letih 1897-1899 je bil mornar in prvi častnik na ladji "Belgica" med belgijsko odpravo na Antarktiko pod vodstvom mornariškega častnika, poročnika Adriena de Gerlachea.

Leta 1901 se je Amundsen na kupljeni jahti "Joa" odpravil na šestmesečno plovbo v Barentsovo morje, da bi opravil oceanografsko delo.

Na naslednji odpravi leta 1903 je raziskovalec s sedemčlansko posadko prvič v zgodovini plovbe odpotoval od Grenlandije do Aljaske skozi morja in ožine kanadskega arktičnega arhipelaga in odprl prehod po severozahodni morski poti.

Med odpravo je navigator opravil dragocena geomagnetna opazovanja na območju kanadskega arktičnega arhipelaga, kartiral je več kot 100 otokov.

V letih 1910-1912 je vodil odpravo na Antarktiko z namenom odkriti južni tečaj na ladji Fram. Amundsen in njegovi tovariši so pristali v zalivu kitov na ledeniku Ross, postavili bazo in se začeli pripravljati na potovanje na južni pol.

Ekipa petih ljudi je štartala na pasjih vpregah in dosegla svoj cilj 17. decembra 1911, mesec dni pred odpravo Angleža R. Scotta.

V letih 1918–1921 je Amundsen na reki Maud plul od zahoda proti vzhodu vzdolž severnih obal Evrazije in ponovil Nansenovo drsenje na Framu.

Z dvema prezimovanjima je prešel z Norveške v Beringovo ožino, v katero je vstopil leta 1920.

V letih 1923-1925 je večkrat poskušal doseči severni tečaj in se odločil raziskovati Arktiko iz zraka.

Maja 1926 je vodil prvi čezatlantski polet čez Severni tečaj na zračni ladji "Norveška". 17. junija 1926 je Amundsen vzletel iz Tromsøja v iskanju odprave generala U. Nobileja na francoskem dvomotornem hidroplanu Latham-47. Med letom iz Norveške na Svalbard je Roald Amundsen strmoglavil in umrl v Barentsovem morju.

Po Amundsenu so poimenovani gora v vzhodnem delu Antarktike, zaliv v Arktičnem oceanu, morje ob obali južne celine in ameriška polarna postaja Amundsen-Scott.

Njegova dela "Polet čez Arktični ocean", "Na ladji "Maud", "Odprava ob severni obali Azije", "Južni pol" in pet-zvezna zbirka del so bila prevedena v ruščino.

Kratka kronologija
Življenje

2.3 Osvajanje južnega tečaja

2.4 Severovzhodna morska pot

2.5 Transarktični leti

2.6 Zadnja leta in smrt

Predmeti poimenovani po popotniku.
Seznam uporabljene literature.

Norveški polarni popotnik in raziskovalec.

Prva oseba, ki je dosegla južni tečaj (14. december 1911). Prva oseba (skupaj z Oscarjem Wistingom), ki je obiskala oba geografska pola planeta. Prvi raziskovalec, ki je prehodil tako severovzhodno (ob obali Sibirije) kot severozahodno morsko pot (vzdolž ožin kanadskega arhipelaga). Umrl je leta 1928 med iskanjem odprave Umberta Nobileja. Prejel je nagrade iz številnih držav sveta, vključno z najvišjo nagrado Združenih držav - zlata medalja kongresu.

Kratka kronologija

V letih 1890-1892 je študiral na Medicinski fakulteti Univerze v St.

Christiania.

Od leta 1894 do 1899 je plul kot mornar in navigator na različnih ladjah. Od leta 1903 je opravil številne odprave, ki so postale splošno znane.

Prvič (1903-1906) je šel na majhnem ribiškem plovilu "Joa" skozi severozahodni prehod od vzhoda proti zahodu od Grenlandije do Aljaske.

Na ladji "Fram" je odšel na Antarktiko; pristal v zalivu kitov in 14. decembra 1911 na psih dosegel južni tečaj, mesec dni pred britansko odpravo R.

Poleti 1918 je odprava zapustila Norveško na ladji Maud in leta 1920 dosegla Beringovo ožino.

Leta 1926 je vodil 1. transarktični let na zračni ladji "Norveška" po poti: Svalbard - Severni pol - Aljaska.

Leta 1928 je med poskusom iskanja italijanske odprave Umberta Nobileja, ki je strmoglavil v Arktičnem oceanu na zračni ladji Italia, in ji pomagati Amundsen, ki je 18. junija vzletel s hidroplanom Latham, umrl v Barentsovem morju.

Življenje

2.1 Mladina in prve odprave

Roald se je rodil leta 1872 na jugovzhodu Norveške (Borg, blizu Sarpsborga) v družini mornarjev in ladjedelnikov.

Ko je bil star 14 let, mu je oče umrl in družina se je preselila v Christianio (od 1924 - Oslo). Roal je šel študirat na medicinsko fakulteto univerze, a ko je bil star 21 let, umre njegova mati in Roal zapusti univerzo. Nato je zapisal:

« Z neizrekljivim olajšanjem sem zapustil univerzo, da bi se z vsem srcem posvetil enim sanjam svojega življenja. »

V letih 1897-1899.

Kot navigator je sodeloval v belgijski antarktični odpravi na ladji Belgica pod poveljstvom belgijskega polarnega raziskovalca Adriena de Gerlachea.

2.2 Severozahodna morska pot

Slika 1. Zemljevid Amundsenovih arktičnih odprav

Leta 1903 kupi rabljeno 47-tonsko jadrnico in motorno jahto "Joa" ("Gjøa"), "iste stare" kot sam Amundsen (zgrajena leta 1872) in se odpravi na arktično odpravo.

Škuna je bila opremljena z dizelskim motorjem s 13 KM.

Osebje odprave je vključevalo:

Roald Amundsen - vodja odprave, glaciolog, specialist za zemeljski magnetizem, etnograf.
Godfried Hansen, Danec po narodnosti, je bil navigator, astronom, geolog in fotograf odprave.
Starejši poročnik danske mornarice je sodeloval pri odpravah na Islandijo in Ferske otoke.
Anton Lund - skiper in harpunist.
Peder Ristvedt je višji strojnik in meteorolog.
Helmer Hansen je drugi navigator.
Gustav Yul Vik - drugi strojnik, asistent za magnetna opazovanja. Umrl je zaradi nepojasnjene bolezni 30. marca 1906.
Adolf Henrik Lindström - kuhar in mojster hrane. Član odprave Sverdrup v letih 1898-1902.

Amundsen je šel skozi severni Atlantik, Baffinov zaliv, ožine Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, James Ross in se v začetku septembra ustavil na prezimovanju blizu jugovzhodne obale otoka King William.

Poleti 1904 zaliv ni bil brez ledu in "Joa" je ostala za drugo prezimovanje.

13. avgusta 1905 ladja nadaljuje s plovbo in tako rekoč zaključi severozahodno pot, vendar še vedno zmrzne v led. Amundsen potuje s pasjo vprego v Eagle City na Aljaski.

Kasneje se je spomnil:

« Po vrnitvi so mi vsi določili starost med 59 in 75 leti, čeprav sem bil star komaj 33 let.

2.3 Osvajanje južnega tečaja

Slika 2.

Zemljevid Amundsenove odprave na Antarktiko

2.4 Osvajanje južnega tečaja

Za leto 1910 je Amundsen načrtoval transpolarni premik skozi Arktiko, ki naj bi se začel ob obali Čukotke. Amundsen je upal, da bo prvi dosegel severni tečaj, za kar je že leta 1907 dobil podporo Fridtjofa Nansena.

Z aktom parlamenta je bila za odpravo zagotovljena ladja "Fram" (norveško Fram, "Naprej"). Proračun je bil zelo skromen, znašal je okoli 250 tisoč kron (za primerjavo: Nansen je imel leta 1893 450 tisoč kron). Amundsenove načrte je nepričakovano uničila Cookova napoved osvojitve Severnega tečaja aprila 1908.

Kmalu je osvojitev pola napovedal tudi Robert Peary. Na sponzorstvo ni bilo več treba računati, nato pa se je Roald odločil osvojiti Južni tečaj, za katerega se je tudi tekma začela odvijati.

Do leta 1909 je bil Fram (slika 3) prenovljen, vendar je bil že namenjen novi odpravi.

Vse priprave so bile tajne: poleg njega sta za Amundsenove načrte vedela njegov brat odvetnik Leon Amundsen in poveljnik Frama poročnik Thorvald Nielsen. Moral sem se osredotočiti na nestandardne rešitve: pomemben del zalog za odpravo je priskrbela norveška vojska (na preizkušnji naj bi bila nova arktična dieta), smučarske obleke za člane odprave so bile sešite iz razpuščenih vojaških odej, vojska je zagotovila šotore in tako naprej.

Edini sponzor se je našel v Argentini: na stroške magnata norveškega porekla - Don Pedra Christophersena, so kupili kerozin in veliko zalog. Zaradi njegove velikodušnosti je Buenos Aires postalo glavno oporišče Frama.

Kasneje je bila po njem poimenovana gora v Transantarktičnem grebenu.

Pred plovbo je Amundsen poslal pisma Nansenu in norveškemu kralju, v katerih je pojasnil svoje motive. Po legendi je Nansen, ko je prejel pismo, vzkliknil: "Norec! Dal bi mu vse svoje izračune «(Nansen naj bi se leta 1905 odpravil na odpravo na Antarktiko, vendar ga je bolezen njegove žene prisilila, da je opustil svoje načrte).

Osebje odprave je bilo razdeljeno na dva odreda: ladijski in obalni.

Seznam je od januarja 1912.

Slika 3. "Fram" pod jadri

Obalna straža:

Roald Amundsen - vodja odprave, vodja sankaške skupine na pohodu na južni tečaj.
Olaf Bjoland - udeleženec pohoda na Poljaka.
Oscar Wisting - udeleženec akcije do Polja.
Jorgen Stubberud - član kampanje v deželo kralja Edvarda VII.
Christian Prestrud - vodja sankaške stranke dežele kralja Edvarda VII.
Frederik Hjalmar Johansen - član Nansenove odprave v letih 1893-1896, zaradi spora z Amundsenom, ni vstopil v poljski odred.
Helmer Hansen - udeleženec kampanje na Poljaka.
Sverre Hassel - član kampanje do Polja.
Adolf Henrik Lindström - kuhar in mojster hrane.

Ekipa "Fram" (ladijski odred):

Thorvald Nielsen - poveljnik Frama
Steller je mornar, po narodnosti Nemec.
Ludwig Hansen - mornar.
Adolf Olsen - mornar.
Karenius Olsen - kuhar, koča (najmlajši član odprave, rojen leta 1910)
bil je star 18 let).
Martin Richard Rönne - jadralec.
Christensen je navigator.
Halvorsen.
Knut Sundbek je po narodnosti Šved, ladijski mehanik (inženir, ki je ustvaril dizelski motor za Fram), uslužbenec podjetja Rudolfa Diesla.
Frederik Hjalmar Jertsen - prvi pomočnik poveljnika, poročnik norveške mornarice. Opravljal je tudi naloge ladijskega zdravnika.

Dvajseti član odprave je bil biolog Aleksander Stepanovič Kučin, a se je v začetku leta 1912 iz Buenos Airesa vrnil v Rusijo.

Nekaj časa je bil Jakob Nödtvedt mojster Frama, a ga je zamenjal Sundbeck.

Poleti 1910 je Fram opravil oceanografske raziskave v severnem Atlantiku in izkazalo se je, da ladijski mehanik Jacob Nödtvedt ni kos svojim nalogam.

Razgradili so ga na kopno, namesto njega pa so vzeli konstruktorja ladijskega dizelskega motorja Knuta Sundbecka. Amundsen je zapisal, da je imel ta Šved velik pogum, če se je odločil za tako dolgo pot z Norvežani.

13. januarja 1911 je Amundsen odplul do Rossove ledene pregrade na Antarktiki. Hkrati je britanska odprava Roberta Scotta postavila tabor v McMurdo Soundu, na razdalji 650 kilometrov od Amundsena.

Pred odhodom na južni tečaj sta se obe odpravi pripravili na prezimovanje, ob trasi postavili skladišča.

Norvežani so zgradili bazo Framheim 4 km od obale, sestavljeno iz lesena hiša površina 32 m2. ter številne pomožne zgradbe in skladišča, zgrajena iz snega in ledu ter poglobljena v antarktični ledenik. Prvi poskus pohoda do pola je bil narejen že avgusta 1911, vendar izjemno nizke temperature preprečil to (pri -56 C.

smuči in tekači sani niso zdrsnili, psi pa niso mogli spati).

Amundsenov načrt je bil podrobno izdelan že na Norveškem, zlasti je bil sestavljen urnik gibanja, ki ga sodobni raziskovalci primerjajo z notnim zapisom. Polarna ekipa se je vrnila v Fram na dan, ki ga je predpisal urnik 2 leti prej.

19. oktobra 1911 se je pet ljudi pod vodstvom Amundsena na štirih pasjih vpregah odpravilo na južni tečaj.

14. decembra je odprava dosegla južni tečaj, prepotovala 1500 km in izobesila norveško zastavo. Člani odprave: Oscar Wisting, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Olav Bjaaland, Roald Amundsen.

Celotno potovanje na razdalji 3000 km s ekstremnih razmerah(vzpon in spust na planoto z višino 3000 m pri stalni temperaturi nad -40° in močni vetrovi) trajalo 99 dni.

Kapitan Roald Amundsen (1872-1928). Fotografija 1920

Preden se je lotil otroških sanj o raziskovanju Severnega tečaja, je bil Roald Amundsen nekaj let preprost mornar, hodil je z motornimi jadrnicami v Mehiko, Veliko Britanijo, Španijo, Afriko in dve leti preživel na odpravi na Južni tečaj.

Toda njegove sanje so ostale drugi konec Zemlje – Arktika, kamor še ni stopila človeška noga. V zgodovino severnih znanstvenih odprav se je vpisal kot človek, ki je prvi obiskal oba pola Zemlje.

V glavno mesto Norveške, Christiania (kot so Oslo imenovali v 19. stoletju), je Roal prispel pri 14 letih.

Po očetovi smrti je želel študirati za mornarja, vendar je njegova mati vztrajala, da sin izbere medicino. Moral se je vložiti in postati študent medicine na univerzi. Toda po 2 letih, ko je njegova mati nenadoma umrla, je postal gospodar svoje usode in, ko je zapustil univerzo, odšel na morje.

Amundsen in njegova posadka na krovu Gyoa

Roald je bil junaška oseba, iskal je pustolovščino in pustolovščina ga je našla.

Že od malih nog se je navajal na misel, da bo postal popotnik, se je fizično umiril, smučal, se namočil ledena voda. Mimogrede, cisterne za naftne derivate so izdelane iz trpežnega jekla.

In odraščal je močan, močan, se ni bal težav.

Pet let je plul kot mornar na različnih ladjah, opravil izpite in prejel diplomo navigatorja. In v tej vlogi je leta 1897 končno odšel na Arktiko z raziskovalnimi nameni na ladji Belgica, ki je pripadala belgijski arktični odpravi. To je bil najtežji preizkus.

Ladja je bila ujeta v ledu, začela se je lakota, bolezen, ljudje so noreli. Le redki so ostali zdravi, med njimi je bil tudi Amundsen - lovil je tjulnje, se ni bal jesti njihovega mesa in je tako pobegnil.

Fridtjof Nansen (1861-1930)

Leta 1903 je Amundsen z zbranimi sredstvi kupil rabljeno 47-tonsko jadrnico "Joa", zgrajeno ravno v letu njegovega rojstva.

Škuna je imela dizelski motor le 13 konjskih moči. Skupaj s 7 člani ekipe se je odpravil na odprto morje. Uspelo mu je preiti ob obali Severne Amerike od Grenlandije do Aljaske in odpreti tako imenovani severozahodni prehod. Ta odprava ni bila nič manj huda kot prva, saj je morala prestati prezimovanje v ledu, oceanske nevihte, srečanja z nevarnimi ledenimi gorami.

Toda Amundsen je še naprej izvajal znanstvena opazovanja in uspel je določiti lokacijo zemeljskega magnetnega pola. Na pasji vpregi je prispel do »stanovanjske« Aljaske.

Veliko se je postaral, pri 33 letih je bil videti kot 70. Težave niso prestrašile izkušenega polarnega raziskovalca, izkušenega navigatorja in strastnega popotnika. Leta 1910 je začel pripravljati novo odpravo na Severni tečaj.

Kapitan Roald Amundsen

Ponudili so mu slavno ladjo "Fram" (kar pomeni "Naprej"), zgrajeno posebej za severne odprave in za plavanje v ledu.

Po njem je plul in plaval še en slavni norveški polarni raziskovalec Fridtjof Nansen in ladja je pokazala svojo zanesljivost. Amundsen je želel slediti Nansenovi poti.

Tik pred odhodom na morje je prišlo sporočilo, ki ga je Severni tečaj podredil Američanu Robertu Pearyju.

Ponosni Amundsen je takoj spremenil cilj: odločil se je za južni tečaj. V nekaj tednih so prevozili 16.000 milj in se približali najbolj ledeni pregradi Rossa na Antarktiki. Tam so morali pristati na obali in naprej s pasjimi vpregami. Pot so zapirale poledenele skale in brezna; smuči so komaj zdrsnile. A kljub vsem težavam je Amundsen 14. decembra 1911 dosegel južni tečaj. Skupaj s soborci je prehodil 1500 kilometrov po ledu in kot prvi izobesil norveško zastavo na južnem tečaju.

Ladja "Fram"

Toda osvojitve Arktike ni mogel zavrniti in je leta 1918 na posebej zgrajeni ladji "Maud" odplul po Severni morski poti.

Pripravljen je bil na drift, na ostro polarno vreme. A vse se je izkazalo za veliko težje. Na rtu Chelyuskin so morali preživeti zimo. Nekateri člani odprave so zboleli, nekateri so znoreli. Sam Amundsen je čutil bolečino v srcu. Po napadu polarnega medveda mu je zlomila podlaket.

Dvovaljni dizelski motor 180 KM od Zaloga 90 ton kerozina je zagotavljala 95 dni neprekinjenega delovanja motorja.

Prostori so sprejeli 20 oseb, zaloge hrane za 2 leti, 100 vlečnih psov. Izpodriv -1100 ton.

Amundsen v ledu

Poleti 1920 je Amundsen komaj živ prispel v vas Nome na Aljaski in tam ostal. Vendar, ko si je opomogel, je bil spet pripravljen na napad na Severni tečaj. Nato je s hidroplanom odletel na Severni tečaj, pristal na otoku Svalbard in pristal v ledu.

Usoda mu je bila naklonjena in v Oslo se je vrnil s slavo.

Zračna ladja "Norveška" se začne s Svalbarda

Leta 1926 je na ogromni zračni ladji "Norveška" (dolžina 106 metrov s tremi motorji) skupaj z odpravo Italijana Umberta Nobileja in ameriški milijonar Lncoln-Ellsworth Amundsen je uresničil svoje sanje: preletel je severni tečaj in pristal na Aljaski.

Toda vsa slava je pripadla Umbertu Nobileju. Vodja fašistične države Benito Mussolini je poveličal nekega Nobileja, ga povišal v generale, Amundsena se niti spomnili niso.

Leta 1928 se je Nobile odločil ponoviti svoj rekord. Na zračni ladji "Italia", enaki zasnovi kot prejšnja zračna ladja, je opravil še en polet na Severni tečaj. Italija se je veselila njegove vrnitve, narodni heroj pripravili zmagoslavno srečanje. Severni tečaj bo italijanski ... A na poti nazaj je zaradi poledice zračna ladja "Italy" izgubila nadzor.

Delu posadke je skupaj z Nobilejem uspelo pristati na ledeni plošči. Drugi del je odletel z zračno ladjo. Radijska komunikacija z pokvarjen zmoten.

Potem so se spomnili Amundsena, ki se je do takrat že upokojil iz aktivnega raziskovanja in živel v svoji hiši blizu Osla. Norveški vojni minister ga je osebno prosil, naj se pridruži odpravi v iskanju Nobileja.

Umberto Nobile (1885-1978)

Amundsen se je strinjal, saj je šlo za življenja ljudi.

18. junija 1928 je skupaj s francosko posadko vzletel s hidroplanom Latham-47 v smeri otoka Svalbard. To je bil Amundsenov zadnji let. Kmalu je bila radijska komunikacija z letalom, ki je bilo nad Barentsovim morjem, prekinjena. Natančne okoliščine smrti letala in odprave so ostale neznane.

Zračna ladja "Italija" 1928

General Nobile je uspel pobegniti. Preživeli na ledeni plošči so postavili šotor in ga pobarvali rdeče.

Tako jih je našel pilot švedskega vojaškega letalstva, vendar je vzel samo Nobile: tako je bilo njegovo naročilo. Preostanek posadke, ki je plaval na ledeni plošči, je rešil sovjetski ledolomilec I Krasin.

Usoda članov posadke, ki jih je veter odnesel skupaj z zračno ladjo Italia, je ostala neznana.

Leta 1928 je Amundsen prejel (posthumno) najvišjo čast v Združenih državah, kongresno zlato medaljo.

Amundsen Roald

Biografija Roalda Amundsena - Mlada leta

Roald Engelbert Gravning Amundsen se je rodil 16. julija 1872 na Norveškem, v mestu Borge, provinca Østfold. Njegov oče je bil dedni navigator. Kot pravi Amundsen, se mu je ideja, da bi postal polarni raziskovalec, prvič porodila pri 15 letih, ko se je seznanil z biografijo kanadskega raziskovalca Arktike Johna Franklina. Po končani srednji šoli leta 1890 je Rual vstopil na medicinsko fakulteto Univerze v Christianiji, a je po končanih dveh tečajih prekinil študij in se zaposlil kot mornar na ribiškem jadrnici. Dve leti pozneje je Roal opravil izpit za navigatorja na dolge razdalje. V letih 1897-1899 je Amundsen sodeloval v belgijski antarktični odpravi kot navigator ladje Belgica. Po vrnitvi z odprave je ponovno opravil izpit in postal pomorski kapitan.
Leta 1900 Roald naredi eno pomembno pridobitev - kupi ribiško jahto "Yoa". Jahto je v Roosendalenu zgradil ladjedelnik Kurt Skaale in je bila prvotno uporabljena za ribolov sleda. Amundsen je namenoma pridobil majhno plovilo v pripravah na prihodnjo odpravo: ni se zanašal na prenatrpano ekipo, ki bi zahtevala znatne zaloge živila, temveč na majhen odred, ki bi si lahko sam priskrbel hrano z lovom in ribolovom.
Leta 1903 se je odprava začela z Grenlandije. Posadka jahte "Yoa" je tri leta še naprej tavala po morjih in ožinah kanadskega arktičnega arhipelaga. Leta 1906 je odprava dosegla Aljasko. Med plovbo je bilo kartiranih več kot sto otokov in odkritih veliko dragocenih. Roald Amundsen je postal prvi človek, ki je prečkal severozahodni prehod od Atlantika do Pacifika. Vendar je bil to le začetek neverjetne biografije norveškega navigatorja.
Antarktika, kjer je Amundsen obiskoval v mladosti, ga je pritegnila s svojo neznanostjo. Kopno, vezano z ledom, je v svojih prostranstvih skrivalo južni pol Zemlje, kamor še ni stopila človeška noga. Leto 1910 je bilo prelomnica v biografiji Roalda Amundsena. Vodil je odpravo, katere končni cilj je bil osvojiti Južni tečaj. Za odpravo je bila izbrana motorna jadrnica Fram, ki jo je ustvaril ladjedelnik Colin Archer - najbolj vzdržljiva lesena ladja na svetu, ki je pred tem sodelovala na arktični odpravi Fridtjofa Nansena in na potovanju Otta Sverdrupa na Kanadski arktični arhipelag. Oprema in pripravljalna dela so se nadaljevala do konca junija 1910. Omeniti velja, da je bil med udeleženci odprave ruski mornar in oceanograf Aleksander Stepanovič Kučin. 7. julija 1910 je izplula posadka Frama. 14. januarja 1911 je ladja dosegla Antarktiko in vstopila v zaliv kitov.
Odprava Roalda Amundsena je bila v najhujši konkurenci angleški odpravi "Terra Nova", ki jo je vodil Robert Falcon Scott. Oktobra 1911 je Amundsenova ekipa začela napredovati s pasjimi vpregami v notranjost. 14. decembra 1911 ob 15:00 so Amundsen in njegovi tovariši dosegli južni tečaj, pred Scottovo ekipo za 33 dni.

Biografija Roalda Amundsena - zrela leta

Ko je osvojil južni pol Zemlje, je Amundsen zagorel z novo idejo. Zdaj hiti na Arktiko: njegovi načrti vključujejo transpolarni drift, plovbo čez Arktični ocean do severnega tečaja. Za te namene po Framovih risbah Amundsen zgradi škuno Maud, poimenovano po norveški kraljici Maud od Walesa (Amundsen je v njeno čast krstil tudi gore, ki jih je odkril na Antarktiki). V letih 1918-1920 je Maud plul po severovzhodnem prehodu (leta 1920 je odprava, ki je začela z Norveške, dosegla Beringovo ožino), od 1922 do 1925 pa se je plutje nadaljevalo v Vzhodnosibirskem morju. Severnega tečaja pa Amundsenova odprava ni dosegla. Leta 1926 je kapitan Amundsen vodil prvi neprekinjen transarktični let na zračni ladji "Norveška" po poti Svalbard - Severni pol - Aljaska. Ob vrnitvi v Oslo je Amundsen prejel slavnostni sprejem; po njegovih lastnih besedah je bil to najsrečnejši trenutek v njegovem življenju.
Roald Amundsen je skoval načrte za preučevanje kultur ljudstev Severne Amerike in Severne Azije, v njegovih načrtih pa so bile nove odprave. Toda leto 1928 je bilo zadnje leto v njegovi biografiji. Italijanska odprava Umberta Nobileja, enega od udeležencev leta "Norveška" leta 1926, je strmoglavila v Arktičnem oceanu. Posadka zračne ladje "Italia", s katero je potoval Nobile, je bila na plavajočem ledeniku. Za reševanje odprave Nobile so bile poslane pomembne sile, pri iskanju je sodeloval tudi Roald Amundsen. 18. junija 1928 je s francoskim letalom Latham vzletel iz Norveške, vendar je doživel letalsko nesrečo in umrl v Barentsovem morju.
Biografija Roalda Amundsena je jasen primer junaškega življenja. Od zgodnje mladosti si je zastavljal ambiciozne cilje, ki so se drugim zdeli nemogoči, je vztrajno šel naprej - in zmagal ter postal pionir v ostrem ledu arktičnega morja ali zasneženih prostranstvih Antarktike. Fridtjof Nansen je slavno rekel o svojem izjemnem rojaku: "Za vedno bo zavzel posebno mesto v zgodovini geografskih raziskav ... Nekakšna eksplozivna moč je živela v njem. Na meglenem nebu norveškega ljudstva se je dvignil kot sijoč zvezda je takoj ugasnila in ne moremo odmakniti oči od praznega mesta na nebu.
Po Amundsenu so poimenovani morje, gora in ledenik na Antarktiki ter krater na Luni. Raul Amundsen je svojo izkušnjo polarnega raziskovalca opisal v knjigah, ki jih je napisal Moje življenje, Južni pol, Na ladji Maud. "Moč volje je prva in najpomembnejša lastnost izkušenega raziskovalca," je trdil odkritelj južnega tečaja. "Previdnost in previdnost sta enako pomembni: predvidevanje je, da pravočasno opazite težave, previdnost pa je, da se na njihov sestanek pripravite na najbolj temeljit način ... Zmaga čaka tistega, ki je v redu, in temu se reče sreča."

Glej vsi portreti