Charlotte Collier mala 30 rokov, keď so svojím manželom a malou dcérkou nastúpila na palubu Titanicu. Všetko predali, aby začali nový a šťastnejší život v USA. Ale ten život nikdy neprišiel. A jej príbeh spásy, ktorý je stále strašidelný, nám pripomína, že katastrofa Titanicu je smútok a zrútenie osudov skutočných ľudí.
„Zo všetkého, čo si o katastrofe Titanicu pamätám, ma jeden dojem nikdy neopustí. Toto je irónia nádeje, ktorú som cítil na lodi. "Je nepotopiteľný," povedali mi. "Je to najbezpečnejšia loď na svete."
Nikdy som necestoval po mori, a preto som sa ho bál. Ale počúval som ľudí, ktorí hovorili: „Nastúpte na nový Titanic. Nič vás neohrozuje. Vďaka novému technickému vývoju je to bezpečné a dôstojníci na prvej plavbe budú veľmi opatrní. Všetko to znelo krásne a pravdivo. A tak sme sa ja, Harvey, môj manžel a naša osemročná dcéra Marjorie rozhodli odísť do Ameriky týmto spôsobom. Marjorie a ja sme tu teraz v bezpečí, ale zostali sme len dve. Môj manžel sa utopil a s Titanicom sa všetko, čo sme kedy mali, dostalo na dno Atlantiku.
Naša história pred Titanicom
Harvey, Marjorie a Charlotte Collierovci
Najprv vám chcem povedať, prečo sme sa rozhodli opustiť Anglicko. Bývali sme v Bishopstoke, malej dedine neďaleko Southamptonu v Hampshire. Môj manžel prevádzkoval obchod s potravinami. Vo veku 35 rokov bol hlavným obchodníkom v dedine a všetci susedia ho milovali. Bol aj cirkevným úradníkom, pomáhal vypĺňať rodné listy, sobášne zmluvy atď. Bol tiež miestnym zvonárom na hlavnej zvonici, ktorá má vyše sto rokov a je považovaná za jednu z najlepších v Anglicku.
Jedného dňa niektorí z našich priateľov odišli z dediny do Payet Valley v americkom štáte Idaho. Kúpili ovocnú farmu a celkom úspešne ju prevádzkovali. Vo svojich listoch nám povedali, aká je tam úžasná klíma, a pozvali nás, aby sme sa k nim pridali. Nemysleli sme si, že tam pôjdeme, kým sa môj zdravotný stav nezhorší – mám veľmi slabé pľúca. Nakoniec sme sa rozhodli predať náš podnik a kúpiť malú farmu na rovnakom mieste ako naši priatelia. Pochopil som, že to bolo urobené len pre mňa a pre Marjorie. Nebyť nás, Harvey by nikdy neopustil Anglicko.
Deň predtým, ako sme vyplávali, naši susedia v Bishopstoke neopustili náš dom. Zdalo sa, že potom sa s nami prišli rozlúčiť stovky ľudí. A poobede pre nás duchovní pripravili prekvapenie: pre naše dobro zaspievali staré piesne, veselé i smutné, usporiadali malé pohostenie. Bola to skutočná rozlúčka so starými priateľmi. Prečo by ľudia mali organizovať takéto akcie? Aby sa tí, čo opúšťajú svoje domovy a všetko nadobudnuté, cítili takí smutní a nepríjemní? Túto otázku si kladiem často.
Nasledujúce ráno sme vyrazili do Southamptonu. Tu môj manžel vybral z banky všetky naše peniaze, vrátane toho, čo sme dostali z predaja nášho obchodu. Takto sme dostali sumu niekoľko tisíc amerických dolárov v hotovosti. Môj manžel si to všetko dal do najväčšieho vrecka svojej bundy. Predtým sme už poslali na loď našu malú batožinu, a preto, keď sme nastúpili na Titanic, najväčšie bohatstvo bolo u nás.
Cestovali sme druhou triedou a z našej kajuty sme videli, akým rozsahom bola loď videná. Nemyslím si, že v Southamptone ešte nikdy nebolo tak veľa ľudí.
Majestátny Titanic
Titanic bol nádherný, oveľa krajší, ako som si vedel predstaviť. Ďalšie lode vedľa nej vyzerali ako škrupiny z orechov a uisťujem vás, že pred niekoľkými rokmi boli považované za obrovské. Pamätám si, ako mi jeden priateľ tesne predtým, ako boli všetci vyzvaní, aby odišiel, povedal: "Nebojíš sa cestovať po mori?" Ale teraz som si bol istý: „Čo, na tejto lodi? Ani tá najhoršia búrka mu nemôže ublížiť.“
Pred opustením zálivu som videl incident s New Yorkom, parníkom, ktorý vytiahli z móla priamo oproti nám. To ale nikoho nevystrašilo, práve naopak, len nás to uistilo, že Titanic je silný.
Z prvých dní cesty si málo pamätám. Trochu som trpel morskou chorobou, takže som takmer celý čas trávil v kabínke. Ale v nedeľu 14. apríla 1912 sa môj zdravotný stav zlepšil. Večeral som v salóne, užíval som si jedlo, ktorého bolo dokonca príliš veľa a bolo to príliš chutné. V nedeľu sa nešetrilo ani na obsluhe druhej triedy, bola to najlepšia večera. Keď som sa najedla, chvíľu som počúvala orchester a o deviatej alebo pol desiatej večer som išla do svojej chatky.
Práve som išiel spať, keď vošla letuška. Bola to príjemná žena a ku mne veľmi milá. Chcem využiť túto príležitosť a poďakovať sa jej, pretože ju už nikdy neuvidím. Potopila sa spolu s Titanicom.
"Vieš kde sme teraz?" spýtala sa zdvorilo. „Sme na mieste zvanom Diablova diera.
"Čo to znamená?" Opýtal som sa.
"Je to nebezpečné miesto v oceáne," odpovedala. „V blízkosti tohto miesta sa stalo veľa nehôd. Hovorí sa, že ľadovce plávajú ešte ďalej ako tento bod. Na palube sa veľmi ochladzuje, čo znamená, že niekde nablízku je ľad!"
Odišla z chatky a ja som opäť zaspal. Jej rozprávanie o ľadovcoch ma nevystrašilo, no znamenalo to, že posádka sa o ne bála. Pokiaľ si pamätám, vôbec sme nespomalili.
Niekde okolo desiatej prišiel manžel a zobudil ma. Niečo mi povedal, nepamätám si ako dlho. Potom sa začal chystať do postele.
A potom - fúkať!
Zdalo sa mi, že niekto vzal loď veľká ruka a zatriasol ňou raz, dvakrát a potom všetko stíchlo. Z postele som nespadla a manžel, stále na nohách, sa len trochu pohupoval. Nepočuli sme žiadne zvláštne zvuky, žiadne brúsenie kovu alebo dreva, ale všimli sme si, že motory zastali. O pár minút znova naštartovali, no po nejakom rachotení bolo opäť ticho. Naša kabína bola umiestnená tak, aby sme to všetko jasne počuli.
Ani mňa, ani manžela to netrápilo. Povedal, že sa niečo muselo stať v strojovni a najprv sa mu ani nechcelo ísť na palubu. Potom si to rozmyslel, obliekol si kabát a opustil ma. Ticho som ležal v posteli s mojím dievčatkom a skoro som znova zaspal.
Po chvíli sa mi zdalo, že sa môj manžel vrátil. Naozaj bol trochu vzrušený.
"Len rozmýšľaj!" zvolal. „Narazili sme na ľadovec, dosť veľký. Ale žiadne nebezpečenstvo nehrozí. Dôstojník mi to povedal."
Počul som kroky ľudí na palube nado mnou. Bolo počuť nejaké údery, zvuky, škrípanie, ako keby niekto ťahal lodné náčinie.
"Boja sa ľudia?" spýtal som sa potichu.
"Nie," odpovedal. „Nemyslím si, že ten náraz nezobudil nikoho v druhej triede a tých pár, čo bolo v salónoch, ani nevyšlo na palubu. Keď som vyšiel von, videl som päť profesionálnych podvodníkov hrať sa s cestujúcimi. Keď došlo k stretu, ich karty boli rozhádzané na stole a hráči ich teraz rýchlo zbierali.
Tento príbeh ma presvedčil. Ak sa títo ľudia, ktorí hrajú karty, neboja, prečo by som sa mal báť ja? Myslím, že môj manžel by sa vrátil spať a už by ho ten incident nezaujímal, keď sme počuli stovky ľudí bežať pred našimi dverami. Nekričali, ale zvuk ich nôh mi pripomínal potkany bežiace prázdnou miestnosťou.
V odraze zrkadla som videl svoju tvár a veľmi zbledla. Môj manžel tiež zbledol. Zakoktal mi povedal: "Radšej pôjdeme na palubu a uvidíme, čo sa deje."
Vyskočila som z postele, obliekla si svoje Večerná róba a kabát. Vlasy som mala rozpustené, no rýchlo som si ich pozbierala. V tomto čase, hoci nič nenasvedčovalo zrážke, sa zdalo, že sa loď trochu naklonila dopredu. Schmatol som svoju dcéru Marjorie do pyžama, zabalil som ju do deky White Star a vybehol som von z dverí. Môj manžel nás nasledoval. Nikto z nás si z chatky nič nezobral, dokonca si pamätám, že môj manžel nechal hodinky na vankúši. Ani na sekundu sme nezapochybovali, že sa sem ešte vrátime.
Keď sme sa dostali na promenádu druhej triedy, videli sme veľký dav ľudí. Niektorí dôstojníci chodili sem a tam a kričali: "Žiadne nebezpečenstvo nehrozí!" Bola jasná hviezdna noc, no veľmi chladná. Oceán bol nehybný. Niektorí cestujúci stáli pri zábradlí a pozerali sa dole, no treba poznamenať, že vtedy sa nikto ničoho nebál.
Môj manžel išiel za dôstojníkom – buď piatym dôstojníkom Lowem, alebo prvým dôstojníkom Murdochom – a niečo sa ho opýtal. Počul som, ako zakričal: „Nie, nemáme reflektory, ale máme na palube rakety. Zachovaj pokoj! Nehrozí žiadne nebezpečenstvo!"
Všetci traja sme sa držali spolu. Nespoznávala som tváre okolo seba, možno od vzrušenia. Nikdy som nechodil do prvej triedy, takže som nevidel žiadnych známych ľudí.
Nebezpečenstvo
Zrazu sa dav pri jednom z rebríkov rozhučal a my sme videli, ako sa zdola zdvihol topič. Zastal pár metrov od nás. Prsty jednej z jeho rúk boli odrezané. Z pňov sa valila krv, ktorá mu postriekala šaty a tvár. Krvavé stopy boli veľmi zreteľné na jeho zašpinenej čiernej koži.
Rozhodol som sa ho opýtať, či nehrozí nejaké nebezpečenstvo.
"Nebezpečenstvo?!" zakričal. - "No, možno! Tam dole je peklo! Pozri sa na mňa! Táto loď sa potopí o desať minút!"
Potom sa potkol a spadol do hromady lán, pričom stratil vedomie. V tom momente som pocítil prvý náraz strachu – strašný, chorobný strach. Pohľad na tohto chudáka s krvácajúcou rukou a postriekanou tvárou vykúzlil obraz zdemolovaných motorov a zohavených ľudské telá. Chytila som manžela za ruku, a hoci bol veľmi odvážny a netriasol sa od strachu, videla som jeho tvár, bielu ako list papiera. Uvedomili sme si, že incident bol oveľa vážnejší, ako sme čakali. Ale ani vtedy som ani ja, ani nikto z môjho okolia neveril, že by sa Titanic mohol potopiť.
Dôstojníci sa ponáhľali z jedného miesta na druhé a vydávali rozkazy. Ďalšiu štvrťhodinu si presne nepamätám, čo sa dialo, čas sa mi zdal oveľa kratší. Ale asi o desať alebo pätnásť minút neskôr som uvidel prvého dôstojníka Murdocha, ktorý postavil stráže k rebríkom, aby držali na palube ďalších zranených paličov.
Neviem, koľko mužov bolo odrezaných od svojej šance na spásu. Ale pán Murdoch mal zrejme pravdu. Bol to skúsený muž, úžasne statočný a chladnokrvný. Stretol som ho deň pred haváriou, keď kontroloval izby druhej triedy, a myslel som si, že vyzerá ako buldog – ničoho sa nebál. Ukázalo sa, že je to pravda - plnil rozkazy až do konca a zomrel na svojom mieste. Hovorí sa, že sa zastrelil. Neviem.
Museli sme byť nasmerovaní na palubu člnu, lebo po chvíli som si uvedomil, že som tam. Stále som držala manželovu ruku a držala pri sebe Marjorie. Mnoho žien tu stálo s manželmi, nenastal zmätok ani zmätok.
Zrazu sa nad davom ľudí, ktorí sa jeden druhého pýtali, čo sa deje, ozval strašný výkrik: „Spustite člny! Ženy a deti na prvom mieste! Niekto dookola opakoval posledné slová: „Na prvom mieste sú ženy a deti! Ženy a deti na prvom mieste! Do môjho srdca zasadili hlbokú hrôzu a budú mi znieť v hlave až do smrti. Znamenali, že som v bezpečí. Znamenali však aj najväčšiu stratu môjho života – stratu manžela.
Prvá loď sa rýchlo naplnila a klesla do vody. Dostalo sa do nej len pár mužov, pričom v tíme boli šiesti. Mužskí pasažieri sa nepokúsili o útek. Nikdy som nevidel takú odvahu a nemyslel som si, že niečo také je vôbec možné. Neviem, ako sa ľudia správali v prvej alebo tretej triede, ale naši muži boli skutoční hrdinovia. Chcem, aby to vedeli všetci čitatelia tohto príbehu.
Spustenie druhej lode trvalo dlhšie. Zdá sa mi, že všetky ženy, ktoré sa skutočne báli a chceli sa zachrániť, to už urobili v prvej lodi. Zvyšné ženy boli väčšinou buď manželky, ktoré nechceli opustiť svojich manželov, alebo dcéry, ktoré nechceli opustiť svojich rodičov. Veliteľom tu na palube bol Harold Lowe, zatiaľ čo prvý dôstojník Murdoch odišiel do inej časti paluby. Už som ho nikdy nevidela.
Pán Lowe bol veľmi, veľmi mladý, ale nejako sa mu podarilo presvedčiť ľudí, aby plnili jeho príkazy. Vošiel do davu a prikázal ženám, aby nastúpili do člnov. Mnohí z nich ho nasledovali ako zhypnotizovaní, no niektorí sa ani nepohli a zostali so svojimi mužmi. Mohol som vziať druhú loď, ale odmietol som. Nakoniec sa naplnila a zmizla v tme.
V tejto časti paluby zostali ešte dva člny. Muž vo svetlých šatách pobúril vedľa neho a kričal pokyny. Videl som, ako mu piaty dôstojník Low prikázal, aby vystúpil. Nepoznal som ho, ale potom som sa v novinách dočítal, že je to pán Bruce Ismay, prevádzkový riaditeľ spoločnosti.
Tretia loď bola napoly plná, keď námorník schmatol moju dcéru Marjorie, vytrhol mi ju a hodil do člna. Nedostala ani príležitosť rozlúčiť sa s otcom!
"Ty tiež!" zakričal mi muž do ucha. - "Si žena. Posaďte sa na loď, inak bude neskoro."
Zdalo sa, že paluba sa mi vysúva spod nôh. Loď sa dosť naklonila, keďže sa už rýchlejšie potápala. V zúfalstve som sa ponáhľala k manželovi. Nepamätám si, čo som povedal, ale vždy si rád pomyslím, že som ho nechcel opustiť.
Muž ma potiahol za ruku. Potom ma ďalší chytil za pás a zo všetkých síl potiahol. Počula som, ako môj manžel hovorí: „Choď, Lottie! Preboha, buď odvážny a choď! Nájdem si miesto na inej lodi."
Muži, ktorí ma držali, ma ťahali cez palubu a hrubo ma hodili do člna. Spadol som na rameno a zranil som si ho. Okolo mňa sa tlačili ďalšie ženy, no ja som vyskočila na nohy, aby som videla manžela nad ich hlavami. Už sa odvrátil a pomaly kráčal po palube, až kým nezmizol medzi mužmi. Už som ho nikdy nevidel, ale viem, že bez strachu kráčal k svojej smrti. 
Jeho posledné slová, že si nájde miesto v inej lodi ma povzbudzovali do poslednej chvíle, až posledná nádej sa nestratilo. Mnohým ženám to isté sľúbili ich manželia, inak skočia do vody a klesnú ku dnu. Nechal som sa zachrániť len preto, lebo som veril, že bude spasený aj on. Ale niekedy závidím tým ženám, ktoré žiadna sila nedokázala odtrhnúť od manžela. Bolo ich viacero a so svojimi najbližšími stáli až do úplného konca. A keď sa na druhý deň dohodol zoznam cestujúcich na Carpathii, nereagovali.
Loď bola takmer plná, nezostali tam žiadne ženy, keď do nej pán Lowe naskočil a prikázal ju spustiť. Námorníci na palube začali plniť rozkaz, keď sa stala jedna smutná príhoda. Pri zábradlí stál mladý chlapík s červenými lícami, nie oveľa starší ako školák, dosť mladý na to, aby sa dal považovať za chlapca. Nepokúsil sa zachrániť, hoci jeho oči neustále prepichovali dôstojníka. Teraz, keď si uvedomil, že naozaj môže zostať na lodi, odvaha ho opustila. S krikom vyliezol na zábradlie a skočil do člna. Dostal sa medzi nás ženy a schoval sa pod lavicu. Ja a ostatné ženy sme ho prikryli sukňami. Chceli sme dať tomu chudákovi šancu, ale dôstojník ho potiahol za nohu a prikázal vrátiť sa na loď.
Chudák prosil o šancu. Pamätám si, ako hovoril, že to nezaberie veľa miesta, ale dôstojník vytiahol revolver a priložil ho chlapíkovi k tvári. "Dávam ti desať sekúnd, aby si sa vrátil na loď, kým ti vystrelím mozog!" Chudák ešte viac prosil a ja som si myslel, že ho ten dôstojník teraz zastrelí. Ale dôstojník Low zrazu zjemnil tón. Spustil revolver a pozrel chlapcovi priamo do očí: „Preboha, buď chlap! Stále musíme zachraňovať ženy a deti. Zastavíme sa v podpalubí a vezmeme ich na palubu.
Chlapec odvrátil oči a bez slova vyliezol na palubu. Urobil niekoľko váhavých krokov, potom si ľahol na palubu a rozplakal sa. Neušiel.
Všetky ženy vedľa mňa vzlykali a videl som, ako moja malá Marjorie berie dôstojníka za ruku: „Strýko dôstojník, nestrieľajte! Prosím, nestrieľajte tohto chudáka!" Policajt na odpoveď prikývol a dokonca sa usmial. Vydal rozkaz pokračovať v zostupe. Ale keď sme zostupovali, cez palubu sa k nám vyrútil pasažier tretej triedy, myslím Talian, a skočil do člna. Spadol na dieťa, ktoré tvrdo udrelo.
Dôstojník ho potiahol za golier a z celej sily ho hodil späť na Titanic. Keď sme zišli dole k vode, naposledy som sa pozrel na dav. Tento Talian bol v rukách asi dvanástich mužov druhej triedy. Udreli ho do tváre, z úst a nosa mu tiekla krv.
Ako sa ukázalo, nezastavili sme na žiadnej palube, aby sme vyzdvihli ženy a deti. Bolo to nemožné, myslím. Keď sme sa dotkli vody, boli sme otrasení neuveriteľnou silou, takmer nás hodili cez palubu. Boli sme postriekaní ľadová voda, ale udržali sme sa a chlapi vzali veslá a začali rýchlo veslovať z vraku.
Čoskoro som videl ľadovec, ktorý spôsobil toľko škody. Týčil sa proti jasnej nočnej oblohe, obrovská modro-biela hora blízko nás. Ďalšie dva ľadovce boli vedľa seba ako vrcholky hory. Neskôr si myslím, že som videl ďalšie tri alebo štyri, ale nie som si istý. Vo vode plával malý ľad. Bolo to veľmi studené.
Prešli sme asi míľu, keď dôstojník nariadil mužom, aby prestali pádlovať. Okolo neboli žiadne člny a nemali sme ani raketu na signalizáciu. Tu sme sa zastavili – uprostred oceánu v tichu a úplnej tme.
Nikdy nezabudnem na desivú krásu Titanicu v tej chvíli. Naklonil sa dopredu, kormou vo vzduchu, prvá trubica napoly vo vode. Mne to pripadalo ako obrovský svietiaci červ. Všetko bolo osvetlené – každá kabína, každá paluba aj svetlá na stožiaroch. Nedostali sa k nám žiadne zvuky, okrem hudby orchestra, z ktorej som sa, čudne povedané, najskôr bál. Ach, tí odvážni hudobníci! Aké boli úžasné! Hrali zábavné melódie, ragtime a pokračovali v tom až do úplného konca. Do ticha ich mohol ponoriť iba postupujúci oceán.
Z diaľky nebolo možné rozpoznať nikoho na palube, ale na každej palube som videl skupiny mužov. Stáli so založenými rukami a sklonenými hlavami. Som si istý, že sa modlili. Na palube člna sa zhromaždilo asi päťdesiat mužov. Uprostred ich davu sa týčila postava. Tento muž vyliezol na stoličku, aby ho bolo vidieť. Ruky mal vystreté, akoby sa modlil. Na Titanicu som sa stretol s otcom Bilesom, ktorý viedol bohoslužby v druhej triede, a teraz to musí byť on, kto sa medzi týmito chudákmi pomodlil. Orchester hral „Bližšie k tebe, Pane“, počul som to zreteľne.
Koniec sa blížil
Počul som zvuk, ktorý ma ohlušil. Niečo v útrobách Titanicu explodovalo a milióny iskier vystrelili na oblohu ako ohňostroj v letný večer. Tieto iskry sa rozleteli na všetky strany ako fontána. Potom prišli ďalšie dva výbuchy, vzdialené a tlmené, akoby pod vodou.
Titanic sa priamo predo mnou rozlomil na dve časti. Predná časť bola čiastočne vo vode a po prestávke sa rýchlo potopila a okamžite zmizla. Korma sa vzpriamila a takto stála veľmi dlho, zdalo sa mi, že to trvalo minúty.
Až potom svetlo na lodi zhaslo. Pred zotmením som videl stovky ľudských technikov liezť na loď alebo padať do vody. Titanic vyzeral ako roj včiel, no namiesto včiel tam boli muži, ktorí teraz prestali mlčať. Počul som tie najstrašnejšie výkriky, aké som kedy počul. Odvrátil som sa, no v nasledujúcom momente som sa otočil a videl som ako zadná časť loď zmizla pod vodou ako kameň hodený do rybníka. Navždy si tento moment zapamätám ako ten najstrašnejší pri nehode.
Z miesta havárie bolo počuť veľa výkrikov o pomoc, ale dôstojník Lowe povedal ženám, ktoré ho požiadali, aby sa vrátil, že by to potopilo všetkých v záchrannom člne. Myslím, že v tom čase niektoré lode zbierali tých, čo prežili. Neskôr mi osoba, ktorej verím, povedala, že kapitána Smitha spláchla voda, ale potom priplával k skladaciemu člnu a nejaký čas sa ho držal. Člen posádky ma ubezpečil, že sa ho pokúsil zdvihnúť na palubu, no pokrútil hlavou, odtrhol sa od člna a zmizol z dohľadu.
Pokiaľ ide o nás, išli sme hľadať iné lode. Našli sme štyri alebo päť a pán Lowe prevzal velenie nad touto malou „flotilou“. Nariadil, aby boli člny navzájom spojené lanami, aby sa nikto nemohol odpojiť a nestratil sa v tme. Tento plán sa ukázal ako veľmi užitočný, najmä keď nás Carpathia prišla zachrániť.
Potom Low s veľkými ťažkosťami prerozdelil ženy z našej lode medzi ostatné, čo trvalo asi pol hodiny. Čln sa takmer vyprázdnil a dôstojník odrezal laná a šiel hľadať preživších.
Netuším, ako v tú noc plynul čas. Niekto mi dal prikrývku, aby ma ohriala pred hrozným chladom, a Marjorie si sadla do prikrývky, do ktorej som ju zabalil. Nohy sme ale mali pár centimetrov od ľadovej vody.
Soľný sprej nás neskutočne vysmädol a nablízku nebola ani sladká voda, nieto ešte jedlo. Utrpenie žien z toho všetkého bolo nepredstaviteľné. Najhoršia vec, ktorá sa mi stala, sa stala, keď som si polopriechodom ľahol na jedného z mužov s veslom. Moje rozpustené vlasy sa zachytili do vesla a polovica z nich bola vytrhaná.
Viem, že sme zachránili veľa ľudí z miesta havárie, ale jasne si pamätám len dvoch. Neďaleko miesta, kde sa Titanic potopil pod vodu, sme našli záchranný čln plávajúci hore nohami. Bolo na ňom asi 20 mužov. Držali sa jeden druhého, snažili sa zo všetkých síl držať člna, no aj tým najsilnejším bola taká zima, že sa zdalo, že o pár chvíľ mali skĺznuť do oceánu. Vzali sme ich všetkých na palubu a zistili sme, že štyria sú už mŕtvi. Mŕtvi muži zmizli pod vodou. Tí, čo prežili, sa triasli na dne našej lode, niektorí mrmlali ako posadnutí.
O kúsok ďalej sme videli plávajúce dvere, ktoré sa museli odlepiť, keď sa loď potápala. Na ňom lícom nadol ležal Japonec. Priviazal sa k svojej chatrnej plti lanom a urobil uzly na pántoch dverí. Mysleli sme si, že je už mŕtvy. More sa cez ňu valilo zakaždým, keď vlny spustili alebo zdvihli dvere. Keď ho zavolali, nehýbal sa a dôstojník pochyboval, či ho stojí za to zdvihnúť alebo zachrániť:
"Aký to má zmysel?" Povedal pán Lowe. - "S najväčšou pravdepodobnosťou zomrel, a ak nie, potom je lepšie zachrániť iných, a nie tohto Japonca!"
Dokonca odvrátil loď od tohto miesta, no potom si to rozmyslel a vrátil sa. Japonca vtiahli do člna a jedna zo žien mu začala trieť hruď, zatiaľ čo iné mu šúchali ruky a nohy. Za menej času, ako som to povedal, otvoril oči. Hovoril s nami vo svojom vlastnom jazyku, ale videl, že nerozumieme, vyskočil na nohy, natiahol ruky, zdvihol ich a asi po piatich minútach takmer úplne nabral silu. Jeden z námorníkov vedľa neho bol taký vyčerpaný, že ledva držal veslo. Japonci ho odstrčili, vzali mu veslo a veslovali ako hrdina, kým nás nezachránili. Videl som, ako ho pán Low sleduje s otvorenými ústami.
„Dočerta!“ zamrmlal dôstojník. „Hanbím sa za to, čo som povedal o tejto maličkosti. Keby som mohol, ušetril by som ich ešte šesť."
Po záchrane tohto Japonca až do príchodu Carpathie na úsvite si všetko pamätám ako rozmazaný. Carpathia sa zastavila štyri míle od nás a úloha veslovať k nej bola pre úbohých premrznutých mužov a ženy najťažšia. Člny sa jeden po druhom približovali k strane čakajúcej lode. Spustili nám laná, ale ženy boli také slabé, že takmer spadli zo schodov do vody.
Keď prišiel rad na záchranu bábätiek, nastalo ešte väčšie nebezpečenstvo, pretože nikto nemal silu dvíhať so sebou bábätká, živé bremeno. Jeden z poštových pracovníkov na Carpathii vyriešil tento problém tak, že zhodil jedno z poštových vriec. Malých do nich umiestnili, vaky zatvorili a takto ich odvliekli na bezpečné miesto.
A konečne sme boli na palube Carpathie. Bolo nás viac ako sedemsto a tragédia, ktorú sme zažili, sa nedala opísať slovami. Nebol tu takmer nikto, kto by nestratil manžela, dieťa alebo priateľa. Ľudia putovali od jednej skupiny ľudí k druhej, pozerali do vyčerpaných tvárí preživších, vyvolávali mená a kládli nekonečné otázky.
Hľadala som manžela, ktorý, ako som do poslednej chvíle verila, sa nájde v jednej z lodí.
Nebol tu. A týmito slovami je najlepšie ukončiť môj príbeh o Titanicu.
Priatelia v Amerike sa k nám zachovali dobre a ja dúfam, že dodržím pôvodný plán. Pôjdem do Idaha a pokúsim sa stavať nový dom v novom svete. Chvíľu som uvažoval o návrate späť do Anglicka, ale je nepravdepodobné, že by som sa ešte niekedy mohol pozrieť na oceán. Navyše musím vziať Marjorie tam, kam si jej otec želal poslať nás dvoch. To je všetko, na čom mi teraz záleží, urobiť to, v čo dúfal.
Charlotte a Marjorie v USA po tom, čo boli zachránené. Na kolenách - rovnaká deka z Titanicu
Aký bol osud Charlotte a jej dcéry?
Charlotte a Marjorie po katastrofe odišli do Idaha. Čoskoro sa však ukázalo, že bez manžela nie je možné usporiadať farmu či inú domácnosť v neznámej krajine. S peniazmi prijatými od mnohých čitateľov novín, kde bol článok uverejnený, sa Charlotte a Marjorie vrátili do Anglicka. Žiaľ, ich neúspechy sa neskončili. Charlotte v roku 1914 ochorela na tuberkulózu a zomrela. Marjorie vyrástla a vydala sa, no pred smrťou v roku 1965 vo veku 61 rokov ovdovela a jej jediné dieťa zomrelo v detstve. V roku 1955 napísala o živote po Titanicu a v jej spomienkach bola táto veta: „Odvtedy som žila v tieni nešťastia a vždy som premýšľala, či sa to niekedy skončí. Ale zdá sa mi, že toto je môj osud ... “
Preklad: Maxim Polishchuk (
Korešpondenti MK odhaľujú nové tajomstvá najznámejšieho parníka
Vedci povedali "MK" nové okolnosti smrti slávneho parníka. Dopisovatelia MK našli v Petrohrade potomkov poctivého pokladníka z Titanicu a zistili aj to, že v táboroch zastrelili tých, ktorí prežili stroskotanie lode.
"TITANIC" ZNIČIL MESIAC A KAPITÁNA
Vedci pokračujú v zisťovaní nových okolností smrti slávneho parníka
O tejto tragédii boli napísané stovky kníh, natočené desiatky filmov, no v hlavách výskumníkov stále straší. Medzi nedávne diela venovaný jednej z najvýznamnejších katastrof minulého storočia – štúdiu Samuela Halperna a skupiny astronómov vedených Donaldom Olsonom. „MK“ oboch autorov oslovil, aby zistil ich pohľad na udalosti spred storočia.
"Môžeš viniť len kapitána lode"
Pripomeňme, že podľa výsledkov vyšetrovania z roku 1912 bol ľadovec, do ktorého sa Titanic zrazil, videný 37 sekúnd pred zrážkou. Loď takmer okamžite zmenila kurz, no nehode sa už nevyhla.
Samuel Halpern a jeho kolegovia, ktorí k stému výročiu tragédie vydali knihu so svojím novým výskumom, sa však domnievajú, že teoreticky sa loď s ľadovcom zraziť nemohla. Autori si vzali za základ spomienky tých ľudí, ktorých svedectvo nebolo pred sto rokmi pri vyšetrovaní použité. Hovoríme o Frederickovi Fleetovi, ktorý bol v tú noc na vyhliadkovom moste, a Robertovi Hickensovi za kormidelníkom. Ich dôkazy umožnili preukázať, že ľadovec bol skutočne videný minútu pred zrážkou, a ak by bol príkaz na zmenu kurzu vydaný aj 20 sekúnd skôr, katastrofe sa dalo predísť. William Murdoch, hlavný dôstojník lode, ktorý mal v noci tragédie na moste na starosti veliteľa, to však neurobil, keďže zmena kurzu hrozila aj katastrofou – kormou by mohla naraziť do ľadovca, keď sústruženie. Murdoch zaváhal a dúfal, že loď aj tak prekoná nebezpečenstvo.
Kto je teda zodpovedný za smrť lode? O tomto "MK" hovoril so samotným Samom Halpernom.
- Čo vás inšpirovalo k štúdiu vraku Titanicu a ako dlho sa tomu venujete?
— Povahou mojej práce som systémový analytik a výskumník. Katastrofa Titanicu je jednou z mnohých tém, ktoré ma zaujímajú.
- Čo vám nevyhovuje v oficiálnej verzii tých udalostí?
- Vyšetrovanie príčin katastrofy v prenasledovaní v roku 1912 neobsahovalo na tú dobu veľa zrejmých skutočností. Teraz máme tieto údaje. Odborníci skúmajúci príčiny tragédie zároveň uprednostnili napríklad výpovede niektorých preživších dôstojníkov, pričom výpovede iných ľudí ignorovali.
Čo sa týka udalostí tej tragickej noci, bolo veľa faktorov, ktoré viedli ku katastrofe. Jedným z nich je človek. Ľudia vo všeobecnosti robia chyby.
- Mala posádka lode podľa vás šancu loď po zrážke zachrániť?
- Nie, osud Titanicu bol spečatený, keď ľadovec prerazil päť hlavných priečok v trupe lode, v dôsledku čoho začala voda tiecť do predného priestoru, prvých troch nákladných priestorov a kotolne.
- Dá sa povedať, že katastrofa bola výsledkom chyby iba jednej osoby, Williama Murdocha?
- Nie. Ak má byť niekto obvinený z katastrofy, musí to byť kapitán lode Edward John Smith. Bol to práve on, kto mohol zachrániť loď oveľa skôr, ak by loď poslal na juh, ešte predtým, ako o 17.50 zamieril do New Yorku. V tom čase už z rádia zaznelo nejedno varovanie, že nás čaká ľad a do súmraku bude loď na mieste plnom ľadovcov. Sám Edward Smith to riskol a nevybočil z kurzu, to bola jeho osudová chyba.
Objavila sa nejaká oficiálna reakcia na vašu najnovšiu knihu?
- Nerozumiem celkom čo tento prípad môže slúžiť ako oficiálna reakcia, ale spätná väzba, ktorú moja kniha, na ktorej som napísala spolu s ďalšími desiatimi ľuďmi, bola pozitívna.
"Práve sme vysvetlili, ako sa na ceste Titanicu objavilo toľko ľadovcov."
Tím amerických astronómov z University of Austin v Texase ale nepopiera všeobecne uznávané verzie okolností tragédie. Vedci pod vedením Donalda Olsona sa však rozhodli zistiť, čo spôsobilo množstvo ľadovcov, z ktorých jedna sa zrazila s Titanicom.
Podľa ich názoru zohrala obrovskú úlohu poloha Mesiaca voči Zemi. Najmä v januári 1912 sa Zem priblížila na maximálnu možnú vzdialenosť od Slnka a hneď na druhý deň sa Mesiac dostal do perigea – do bodu svojej obežnej dráhy najbližšie k Zemi. Gravitačný vplyv Slnka a Mesiaca na Zem viedol k zvýšeniu hladiny morí. A to zase „oslobodilo“ obrovské ľadovce, ktoré keď normálna úroveň vody by stáli na jednom mieste a postupne by sa zmenšovali. Avšak aktivita nebeských telies nakoniec vypustil do plavby zdravé balvany a jeden z nich sa stretol s Titanicom. Vedúci výskumného tímu Donald Olson sa s MK podelil o svoje myšlienky o vplyve nebeských telies na dianie na Zemi a osud Titanicu.
- Ako ste prišli na to, že ste spojili katastrofu Titanicu a astronomické anomálie?
„Naša skupina na Texaskej univerzite už veľmi dlho študuje nezvyčajne vysoké prílivy spôsobené rôznymi astronomickými javmi a ich vplyv na udalosti v histórii ľudstva. V časopise Sky&Telescope sme už publikovali články týkajúce sa Bostonského čajového večierka, bitky o Tarawu v roku 1943, invázie Juliusa Caesara do Británie v roku 55 pred Kristom, vylodenia v Normandii v roku 1944, známe ako D, Canterburské rozprávky od Geoffreyho Chaucera. Príliv a odliv zohral rozhodujúcu úlohu v novembri 1943, keď sa na Tarawe vylodili výsadkové sily námornej pechoty. Vzhľadom na to, že vyloďovacie plavidlo narazilo na útes, museli námorníci pristáť v pobrežnej zóne pod silnou paľbou. Pokles hladiny prílivu a odlivu v tomto období pripisujeme mesačnému apogeu a skutočnosti, že Mesiac bol v štvrtej štvrti. Oba tieto javy boli pozorované deň pred pristátím.
V inom článku hovoríme o rastúcom mesiaci počas Boston Tea Party. V tomto prípade sa všetko odohralo celkom inak ako pri pristátí na Tarawe. Príliv v bostonskom prístave stúpal na pozadí nového mesiaca a lunárneho perigea. A opäť, oba javy boli pozorované súčasne, v predvečer Bostonského čajového večierka. Udalostiam dňa D, ktoré ovplyvnil aj príliv a odliv, hovorí náš článok z roku 1994, vydaný pri príležitosti 50. výročia vylodenia v Normandii.
Okrem toho sme analyzovali prílivové prúdy, aby sme určili miesto, kde Caesar pristál počas svojej invázie do Británie v roku 55 pred Kristom. Na pozadí takýchto experimentov nie je prekvapujúce, že sme prevzali dátumy najvyšších prílivov spojených s mesačným perigeom, ku ktorým došlo v januári 1912, a s pomocou Fergusa Wooda sme to spojili s ľadovcom, ktorý zničil Titanic.
Myšlienka, že by táto katastrofa mohla súvisieť s astronomickými javmi, vznikla v našich mysliach už dávno, ešte začiatkom 90. rokov minulého storočia. Článok čakal na vhodnú chvíľu na zverejnenie, napríklad na sté výročie katastrofy.
— Aký je váš výskum v porovnaní s hlavnou verziou udalostí?
Už len dopĺňame známe fakty výsledky nášho výskumu. To znamená, že mesačné perigee pozorované v januári 1912 spájame s aktívnym prílivom a odlivom a v dôsledku toho s množstvom odtrhnutých ľadovcov, ktoré skončili v dráhe lode o 3,5 mesiaca neskôr.
- Čo sa týka tragickej noci - aké konkrétne astronomické okolnosti mohli vyvolať katastrofu?
- Vieme, že noc zo 14. na 15. apríla 1912 bola bezmesiaca. To znamená, že viditeľnosť bola slabá a bolo ťažké vidieť ľadovec na diaľku, keď ešte existovala šanca na úspešné manévrovanie.
- Mal Titanic šancu uniknúť?
- Po zrážke lode s ľadovcom tam už neboli - smrť bola nevyhnutná. Samozrejme, k tragédii nakoniec viedla zrážka s ľadovcom. Titanic nespomalil ani po niekoľkých rádiových varovaniach, že hrozí nebezpečenstvo. Loď mierila plnou rýchlosťou k ľadovcom a to je najdôležitejšie. Naša práca vysvetľuje, prečo bolo na tom mieste v tú noc toľko ľadovcov v ceste lodi.
- Vo svojom článku píšete, že 4. januára 1912 sa Mesiac dostal do perigea, pričom sa k Zemi priblížil na takú malú vzdialenosť, že sa nepriblížil 1400 rokov. Teraz, keď vieme, čo to môže znamenať, sme zvedaví, kedy sa podobný jav stane najbližšie?
„Môže sa to stať najskôr v 2257.
Ruský dôstojník zachránil Francúzku
Potomkovia poctivej pokladníčky z Titanicu žijú v Petrohrade
Presné rodinné zoznamy pasažierov Titanicu neboli nikdy obnovené. Je však isté, že na palube lode bolo veľa subjektov. Ruská ríša vrátane niekoľkých Petrohradčanov. Ich príbuzní stále žijú v meste.
Tí, čo prežili stroskotanie, boli zastrelení v táboroch
Na ten nešťastný let išli asi tri desiatky Rusov. Z Rostova na Done sa celá partia roľníkov presťahovala do Uruguaja. Tam už čakali ich príbuzní. Niektorým sa podarilo utiecť a bezpečne sa dostali do Ameriky. Ale po 17 rokoch, túžiac po svojej vlasti, sa vrátili do ZSSR a čoskoro boli zastrelení.
S Rostovskými roľníkmi na podpalubí v tretej triede sa plavil aj chlapík z Osetska Murzakan Kuchiev. Mal šťastie: tesne pred zrážkou lode s ľadovcom vyšiel na hornú palubu. Keď začala panika, Osetín strhol z jedného z ľudí záchrannú vestu a vrhol sa do vody. Tam našiel stoličku, sadol si na ňu a tak plával, kým ho takmer stuhnutý nevyzdvihol záchranný čln z parníka „Carpathia“. Na tej istej lodi priplával do Ameriky kozák z Kaukazu Michail (jeho priezvisko sa nezachovalo). Dokázal vydržať niekoľko hodín ľadová voda. V Spojených štátoch zarobil majetok a v roku 1914 sa vrátil domov. Ale v tridsiatych rokoch bol Michail deportovaný na Sibír, kde zmizol.
Na Titanicu boli aj Estónci, Arméni, Židia – všetci s ruskými pasmi.
Na palube parníka boli traja Petrohradčania. Dvaja z nich boli pôvodom Angličania, no už dávno boli rusifikovaní. Arthur Gee stál na čele manufaktúry Shlisselburg, viac ako tridsať rokov žil v Petrohrade. Jeho cesta viedla do Mexika, kde chcel Gee rozvíjať svoje podnikanie. Druhým bol pán Smith, agent pre predaj amerických a anglických oceľových výrobkov. V Petrohrade si už stihol založiť rodinu. Obaja išli dnu.
Tretí Petrohradčan z Titanicu mal reálnu možnosť úniku. Ale vznešene ustúpil žene v člne. Michail Michajlovič Zhadovskij mal 69 rokov. Za ním boli bitky Rusko-turecká vojna. Kapitán na dôchodku kedysi slúžil v 4. pešom prápore záchranárov cisárskej rodiny. Jeho otec, generál Zhadovsky, žil na nábreží paláca v 24. Michail Michajlovič mal manželku a štyroch synov, tiež vojenského personálu. Záležitosti dôstojníka na dôchodku sa však zjavne nevyvíjali veľmi dobre. Prečo by inak súhlasil so zarábaním peňazí na Titanicu ako pokladník.
Počas stroskotania lode mal Zhadovský plné právo, keď sa zmocnil pokladne a dokumentov, dostať sa do člna a uniknúť. Už stál pri boku, dal peniaze lodníkovi, ktorý zaujal miesto v člne, a povedal: „Zostanem s kapitánom. Mám už 68 rokov a ešte mi zostáva chvíľka života a peniaze budú doručené na miesto určenia bezo mňa.“ Ustúpil Francúzke Josephine de Latour. Prežila a pár mesiacov po tragédii od nej jeden zo synov Michaila Zhadovského dostal list, v ktorom boli opísané posledné minúty života ruského dôstojníka, pokladníka z Titanicu.
Príbuzní tohto statočného muža dnes žijú v Petrohrade. O jeho histórii vedia o niečo viac, ako bolo povedané v Josephinom liste.
- V sovietskych rokoch vo všeobecnosti veľa Zhadovských hovorilo, že s touto osobou boli jednoducho menovci, koniec koncov, bol to dôstojník, šľachtic. A snažili sa na neho nepamätať, - vysvetlil Ivan Zhadovsky MK v Petrohrade.
KOMU TRAGÉDIA A KOMU PRÍJEM
Potopenie Titanicu je dôvodom na doplnenie pokladnice
Vďaka Marconiho „bezdrôtovému telegrafu“ nainštalovanému na Titanicu sa svet takmer okamžite dozvedel o tom, čo sa v noci 15. apríla 1912 stalo v Atlantiku. Ľudstvo bolo v šoku. Titanic, ktorý bol vyhlásený za prvú loď v histórii za nepotopiteľnú za akýchkoľvek podmienok, sa potopil ako kameň len 2 hodiny po zrážke s ľadovým blokom a vzal si so sebou viac ako jeden a pol tisíc životov. Nebolo to len stroskotanie lode, bol to kolaps nádejí. Katastrofa vyvrátila mýtus o neomylnosti svetovej priemyselnej veľmoci, o tom, že človek si dokáže podmaniť divokú prírodu. „Ľudia budú vždy smútiť nad potopením Titanicu ako za jednou z najväčších tragédií v histórii,“ napísal vtedy London Times.
Je ťažké nájsť človeka, ktorý by nepoznal smutný príbeh potopeného Titanicu. Za viac ako sto rokov od jeho havárie sa objavilo mnoho mýtov a teórií, prečo sa to stalo. Niektorí si myslia, že rýchlosť lode bola príliš vysoká, čo je v tej nebezpečnej časti Atlantického oceánu neprijateľné, iní za všetko vinia počasie a ďalší veria, že nejde o nič iné ako o súhru okolností a zlyhania. O tom, čo sa v osudný deň skutočne stalo, však môžu rozprávať len ľudia, ktorým sa podarilo katastrofu prežiť. Dnes vám povieme o ľuďoch, ktorým sa podarilo utiecť počas najslávnejšieho stroskotania lode na svete.
Výletná loď Titanic sa 10. apríla 1912 vydala na svoju prvú a ako sa ukázalo aj poslednú plavbu. Na palube lode bolo viac ako 2 tisíc pasažierov, pričom ďalších tisíc ľudí sa prišlo pred vyplávaním rozlúčiť so svojimi príbuznými. V noci zo 14. na 15. apríla obrovská loď narazila do ľadovca a potopila sa. Prežiť sa podarilo iba 700 pasažierom.
Siroty z Titanicu
3-ročný Michel a 2-ročný Edmond Navratila spolu so svojím otcom boli na lodi pod falošnými menami Louis a Otto. Ich otec, tiež menom Michel, o sebe hovoril, že je vdovec. V skutočnosti sa rozviedol so svojou manželkou a zobral jej deti bez toho, aby ju o tom informoval. Keď bolo jasné, že loď sa potápa, Michel posadil deti do posledného záchranného člna. Tu sú slová, ktoré im povedal: „Deti moje, keď pre vás vaša matka príde (čo, samozrejme, príde), povedzte jej, že som ju vždy miloval a stále milujem. Povedz jej, že som očakával, že nás bude nasledovať a budeme môcť všetci spolu šťastne žiť v slobodnom novom svete." Keďže otcovi detí sa nepodarilo utiecť, boli príliš malé a nevedeli po anglicky, príbuzní ich našli len veľmi ťažko. Matka chlapcov videla ich fotografiu v novinách až o mesiac neskôr a 16. mája sa s nimi opäť stretla. Ako pokračoval ich život? Michel sa oženil s dievčaťom z vysokej školy, vyučil sa za psychológa a celý život zostal v Montpellier. Zomrel vo veku 92 rokov.
Edmond sa tiež oženil a vyučil sa za architekta. Počas druhej svetovej vojny vstúpil do francúzskej armády a zomrel vo veku 43 rokov.
Nepotopiteľná Molly
Meno pani Margaret Brownovej bolo známe dávno predtým, ako sa Titanic potopil. Stala sa jednou z prvých Američaniek, ktoré sa uchádzali o politickú funkciu, osem rokov predtým, ako mohli ženy oficiálne kandidovať.
Keď bola v Európe, dostala správu o chorobe svojho vnuka, a preto sa rozhodla okamžite prísť do New Yorku. Práve preto, že rozhodnutie bolo urobené narýchlo, málokto tušil, že Margaret bola na Titanicu. Po náraze lode do ľadovca sa Margaret ocitla v záchrannom člne číslo 6, kde mala viesť ľudí, keďže osoba, ktorá za to bola v skutočnosti zodpovedná, sa ukázala ako emocionálne nestabilná. Späť na Carpathii bola Margaret vybraná za predsedníčku výboru pozostalých a podarilo sa jej vyzbierať takmer 10 000 dolárov pre tých, ktorí to potrebujú. Loď neopustila, kým sa nepresvedčila, že všetci cestujúci dostali potrebnú lekársku starostlivosť.
Margaret Brownová dostala medailu za pomoc tým, ktorí prežili Titanic. Zomrela na nádor na mozgu, keď mala 65 rokov.
Ešte jeden zaujímavý fakt o Margaret Brownovej je, že ju nikto nikdy nevolal Molly. Názov bol vytvorený v Hollywoode.
Dievča, ktoré prežilo tri stroskotania
Violetta Constance Jessop bola letuškou na výletných lodiach White Star. Bola na palube Olympicu, keď v roku 1911 narazil do Hawka, potom Titanicu a počas prvej svetovej vojny bola na palube Britannic, ktorý sa potopil po výbuchu míny.
Napriek skúsenostiam zo stroskotaní Violetta pokračovala v práci na lodiach a až v roku 1950 sa presťahovala do Great Ashfield v Suffolku. Jej celková prax na lodiach je 42 rokov. Violetta Jessop zomrela na zlyhanie srdca vo veku 83 rokov.
Herečka, ktorá prežila nehodu, sa objavila vo filme v rovnakom oblečení, aké mala na sebe v ten deň
Herečka Dorothy Gibson bola s mamou v Paríži, keď sa rozhodli kúpiť si lístky prvej triedy na Titanic. 14. apríla hrala Dorothy bridž s bankármi a okolo 23:40 kráčala do svojej chatky, keď začula ranu. Dorothy sa spolu s matkou a bankármi dostala do záchranného člna číslo 7, ktorý sa ukázal byť poloprázdny. V dôsledku úniku sa však začala potápať aj loď. Dieru sa im našťastie podarilo uzavrieť oblečením.
Po návrate do New Yorku mala Dorothy hrať vo filme o stroskotaní lode. Napísala scenár a dokonca hrala v rovnakých šatách, aké mala na sebe v čase havárie. Film bol natočený mesiac po tragédii.
Krátko nato sa Dorothy rozhodla ukončiť svoju filmovú kariéru a začala pracovať v Metropolitnej opere. V roku 1928 sa s matkou presťahovala do Paríža. Počas druhej svetovej vojny žila herečka v Taliansku, kde bola obvinená z antifašistických názorov a poslaná do väzenia San Vittore, no Dorothy sa podarilo utiecť. Zvyšok života strávila v Paríži a zomrela vo veku 65 rokov.
Chlapík, ktorý po omrzlinách opäť mohol chodiť
Richard Norris Williams bol na lodi so svojím otcom a obaja zostali počas havárie veľmi pokojní. Williams dokonca chcel ísť do baru, ale dvere boli zatvorené. Preto sa rozhodli ísť do posilňovne, aby unikli chladu. Keď boli všetci ľudia vo vode, Richard uvidel loď a podarilo sa mu do nej dostať. Jeho otec nemohol prežiť, pretože naňho spadla parná fajka. Pasažieri, ktorí boli schopní prežiť v tomto člne, boli preložení do záchranného člna číslo 14.
K obetiam však nedošlo. Ukázalo sa, že Richard má omrzliny v nohách a už na palube Carpathie mu lekári odporučili, aby si ich amputoval. Muž to však odmietol. Richard sa neskôr dokázal zotaviť a dokonca pokračovať v tenisovej kariére. Vyhral Zlatá medaila na olympiáde, bojoval v 1. svetovej vojne a stal sa úspešným bankárom vo Philadelphii. 22 po sebe nasledujúcich rokov pôsobil ako prezident Pennsylvánskej historickej spoločnosti. Richard zomrel na emfyzém, keď mal 77 rokov.
Najmladší cestujúci, ktorý si nehodu pamätá
Eva Miriam Hart sa na Titanic dostala ako 7-ročná s rodičmi. Hovorí, že jej matka v noci takmer nespala, pretože trpela úzkosťou a mala zlý pocit z plávania. Keď sa loď začala potápať, jej otec sa vrútil do kajuty, zabalil Evu do deky a posadil ju do záchranného člna s matkou, pričom sa rozlúčil, aby držal matku za ruku a bol dobrý. Telo otca sa nikdy nenašlo.
Eva sa stala speváčkou a jednou z organizátoriek Britskej konzervatívnej strany. Viedla veľmi aktívny život a deň nešťastia podrobne opísala. Eva zomrela, keď mala 91 rokov.
Manažér, ktorý utiekol z lode
Joseph Bruce Ismay bol predsedom White Star Line a skutočne zodpovedný za stavbu Titanicu. Podarilo sa mu ujsť loďou. Joseph vo svojom svedectve povedal, že v posledných minútach, keď sa Titanic potápal, sa odvrátil, pretože sa naň nemohol pozerať.
Po havárii bol Ismay tvrdo kritizovaný tlačou. Obvinili ho z úteku z lode, keď na palube ešte boli ženy a deti. Neskôr venoval veľa peňazí do fondu mŕtvych námorníkov a do obchodného fondu počas prvej svetovej vojny.
Ismay sa celý život držal ďaleko od všetkých a zomrel vo veku 74 rokov na trombózu.
Vzácne fotografie urobené po potopení Titanicu
Tí, ktorí prežili Titanic na palube Carpathia.
Preživší na palube Carpathie.
Dav čaká na Carpathiu, loď, ktorá viezla tých, ktorí prežili Titanic. New York, apríl 1912.
Oznámenie o potopení Titanicu v roku 1912.
Jedným z najtragickejších a zároveň XX storočia je pád najväčšieho osobného parníka svojej doby - Titanicu. Doteraz sa vedú početné spory o podrobnostiach jeho smrti: koľkí na Titanicu, koľkí z nich prežili a koľkí zomreli, ktorých vina bola pri katastrofe. Pokúsme sa aspoň čiastočne pochopiť tieto nuansy.
Stavebná história
Aby ste zistili, koľko ľudí bolo na Titanicu, musíte najprv určiť počet pasažierov a posádky, ktoré by sa na Titanicu mohlo ubytovať. Za týmto účelom sa ponoríme do histórie stavebníctva
Samotná myšlienka vytvorenia obrovskej osobnej lode vznikla v súvislosti s tvrdou konkurenciou medzi spoločnosťami White Star Line a Cunard Line. Táto spoločnosť už v tom čase dokázala vytvoriť niekoľko veľkých medzikontinentálnych lodí, najväčších na svoju dobu. Prirodzene, White Star Line nechcela zostať pozadu. A tak sa zrodila myšlienka vytvorenia Titanicu, ktorý mal lámať rekordy z hľadiska veľkosti a kapacity.
Stavba začala na jar roku 1909 v lodenici v írskom Belfaste. Na stavbe tohto gigantu sa podieľalo viac ako jeden a pol tisíc robotníkov. Boli postavené podľa vtedajších štandardných metód, pri ktorých bol na vodorovný kýl lode namontovaný vertikálny kýl.
Koncom jari 1911 bol konečne spustený Titanic. To však neznamenalo, že stavba bola dokončená. Ďalej bola vykonaná montáž zariadení v strojovni a dokončovacie práce.
Vo februári 1912 bola loď už úplne pripravená a v apríli bola uvedená do prevádzky.
Špecifikácie "Titanic"
Titanic bol v čase svojho vzniku najväčšou loďou, aká bola kedy postavená. Jeho dĺžka bola 259,8 m, výška - 18,4 m, šírka - viac ako 28 m, ponor - 10,54 m, výtlak - 52 310 ton, hmotnosť - 46 330 ton. Zároveň mal kapacitu 55 000 koní a vyvinul rýchlosť 24 uzlov, čo sa podarilo vďaka trom vrtuliam, dvom štvorvalcovým motorom a parnej turbíne. Takéto rozmery a prítomnosť pätnástich priečok vytvárali ilúziu nepotopiteľnosti.
Teraz poďme zistiť, koľko ľudí na palube Titanicu by sa mohlo nachádzať súčasne. Podľa Technické špecifikácie, na loď sa zmestilo 2556 pasažierov a 908 členov posádky. Celkovo - 3464 ľudí. Na Titanicu sa zároveň nachádzalo len 20 záchranných člnov, do ktorých sa zmestilo len 1178 pasažierov. To znamená, že sa dokonca pôvodne predpokladalo, že v prípade rozsiahlej katastrofy sa podarí ujsť menej ako polovici ľudí, ktorí by potenciálne mohli byť na parníku. Ale s najväčšou pravdepodobnosťou si nikto ani nepomyslel, že by sa takáto katastrofa mohla stať na „nepotopiteľnej“ lodi.
Ale, samozrejme, potenciálna kapacita lode ešte nedáva presnú odpoveď na otázku, koľko ľudí bolo na Titanicu v čase katastrofy. O tom si povieme nižšie.
odchod
Titanic uskutočnil svoj prvý a ako sa neskôr ukázalo aj posledný let v smere Southampton (Británia) - New York (USA) cez Atlantický oceán. Odlet bol naplánovaný na 10. apríla 1912.
Smith bol vymenovaný za kapitána - jedného z najskúsenejších námorníkov tej doby. Mal za sebou dvadsaťpäťročné veliteľské skúsenosti.
Po naložení pasažierov v určený deň o 12:00 sa Titanic vydal na svoju poslednú cestu.
Počet cestujúcich a posádky
Teraz si ešte poďme zistiť, koľko ľudí bolo na Titanicu, keď sa vydal na svoju osudnú plavbu.
Podľa oficiálnej kroniky bol počet členov posádky parníka, keď opustil Southampton, 891 ľudí. Z toho 390 ľudí z posádky lode, z ktorých osem boli dôstojníci, zvyšok - obslužný personál.
S výpočtom cestujúcich je situácia zložitejšia, keďže ich počet sa neustále mení. Bolo to spôsobené tým, že časť pasažierov vystúpila a časť, naopak, nastúpila na loď na medzizastávkach v Cherbourgu a Queenstowne.
Zo Southamptonu odletelo 943 cestujúcich, z toho 195 cestovalo prvou triedou. Ale kým vstúpili na otvorený oceán, počet pasažierov sa zvýšil na 1317 ľudí. V prvej triede sa pošťastilo 324 z nich, v druhej 128 a v tretej 708 ľudí. Treba poznamenať, že medzi cestujúcimi bolo prítomných 125 detí.
Vidíme teda, že s celkovou kapacitou pasažierov Titanicu 2556 osôb bol pri svojej prvej a poslednej plavbe naložený o niečo viac ako polovicu. Treba si uvedomiť, že poskytnutý počet člnov by nestačil ani na záchranu všetkých pasažierov, o posádke ani nehovoriac.
Medzi slávnych pasažierov Titanicu patria milionári John Jacob Astor a Benjamin Guggenheim, novinár William Stead, asistent americký prezident Archibald Bath.
Takto sme odpovedali na otázku, koľko ľudí bolo na Titanicu.
Plávanie
Ako už bolo spomenuté, po zavolaní do Cherbourgu a Queenstownu parník vyšiel na otvorený oceán a zamieril po transatlantickej trase k brehom Severnej Ameriky. Titanic dostal rýchlostný limit 21 uzlov, pričom maximálna možná rýchlosť bola 24 uzlov.
Počasie bolo počas výletu skvelé. Samotná plavba prebehla bez zvláštnych incidentov a vybočenia z kurzu.
14. apríla 1912, keď Titanic prekonal celkovo 2 689 kilometrov atlantickej cesty, dosiahol bod blízko Newfoundlandu, kde sa stretol s ľadovcom.
stret
Ľadovce sú pomerne častými „spolucestovateľmi“ lodí v severnom Atlantiku. Ale Titanic sa pohyboval, ako sa verilo, po bezpečnom kurze, na ktorom by v tom čase nemali byť žiadne ľadové bloky. Napriek tomu sa 14. apríla, bližšie k polnoci, uskutočnilo ich stretnutie.
Okamžite boli vydané príkazy „Na ľavú stranu“ a „Úplný chrbát“. Ale už bolo neskoro. Obrovská loď ako Titanic nedokázala úspešne manévrovať v tak úzkom priestore. K zrážke došlo o 23:40.
Úder nebol veľmi silný. Napriek tomu aj to stačilo na to, aby zohralo osudovú rolu v osude mnohých pasažierov a členov posádky. Koľko ľudí zomrelo na Titanicu kvôli tejto smrteľnej rane ...
Po zrážke s ľadovcom sa v piatich oddeleniach vytvorilo šesť dier. Titanic nebol navrhnutý pre takýto vývoj udalostí. Velenie si uvedomilo, že osud lode je spečatený. Konštruktér uviedol, že loď nezostane na hladine dlhšie ako hodinu a pol.
Evakuácia cestujúcich
Okamžite bol vydaný rozkaz na záchranu cestujúcich, predovšetkým žien a detí. Posádka pripravila člny.
Aby sa predišlo panike medzi cestujúcimi, skutočné dôvody evakuácie pred nimi boli skryté, povedali, že bola vykonaná s cieľom zabrániť možnej zrážke s ľadovcom. Presvedčiť o tom ľudí nebolo ťažké, pretože, ako už bolo spomenuté vyššie, dopad na Titanic nebol prakticky badateľný. Mnohým sa ani nechcelo opustiť pohodlnú loď a prestúpiť na člny.
Ale keď voda začala postupne zaplavovať loď, už nebolo možné skrývať skutočný stav vecí. Na palube vznikla panika, ktorá sa ešte zintenzívnila po tom, čo sa Titanic začal vypínať. Bolo jasné, že nie je dosť lodí pre všetkých. Začala tlačenica. Každý chcel byť medzi zachránenými, aj keď tím robil všetko pre to, aby prepustil ženy a deti ako prvé.
Dve hodiny po polnoci vyplávala z potápajúcej sa lode posledná loď s pasažiermi. Zvyšných ľudí už nebolo čo prepravovať.
Potopenie Titanicu
Medzitým voda napĺňala loď čoraz viac. V prvom rade bol zatopený kapitánsky mostík. Prova lode sa ponorila pod vodu a korma sa naopak trochu zdvihla. Ľudia, ktorí zostali na Titanicu, sa tam nahrnuli.
Ako potápanie postupovalo, uhol medzi kormou a provou sa začal zväčšovať, čo spôsobilo, že sa Titanic rozlomil na dve časti. O 2:20 sa parník konečne potopil.
Koľko ľudí však zomrelo na Titanicu? Prežil niekto zo zostávajúcich pasažierov a posádky na lodi? A koľko ľudí sa zachránilo pred Titanicom? Na tieto otázky sa pokúsime odpovedať nižšie.
Počet preživších
Ak chcete zistiť, koľko ľudí zomrelo na Titanicu, je potrebné určiť dva povinné údaje. Môžu byť použité na odpoveď táto otázka. Najprv musíte zistiť, koľko ľudí bolo na Titanicu. Toto sme definovali vyššie. Musíte tiež vedieť, koľko ľudí bolo zachránených z Titanicu. Nižšie sa pokúsime odpovedať na túto otázku.
Podľa oficiálnych štatistík sa podarilo zachrániť celkovo 712 ľudí. Z toho 212 členov posádky a 500 pasažierov. Najväčšie percento zachránených je medzi cestujúcimi prvej triedy, 62 %. Počet preživších v druhom a treťom ročníku bol 42,6 % a 25,6 %. Zároveň sa podarilo ujsť len 23,6 % členov tímu.
Tieto čísla sú vysvetlené skutočnosťou, že príkaz bol daný v prvom rade na záchranu cestujúcich, nie členov posádky. Väčšie číslo preživších cestujúcich v prvej triede, dôvodom je, že čím nižšia trieda, tým ďalej sa nachádzala od paluby lode. V dôsledku toho mali ľudia menší prístup k záchranným člnom.
Ak hovoríme o tom, koľko ľudí na Titanicu prežilo medzi tými pasažiermi a členmi posádky, ktorých sa nepodarilo evakuovať, potom treba konštatovať, že v týchto podmienkach bolo jednoducho nemožné zachrániť si život. Pacient po ňom vysal všetko do priepasti.
Teraz pre nás nebude ťažké určiť, koľko ľudí sa utopilo na Titanicu.
Koľko ľudí zomrelo?
Po zistení, koľko ľudí prežilo na Titanicu, a tiež so zreteľom na počiatočný počet cestujúcich a členov posádky, nie je ťažké odpovedať na otázku o počte úmrtí počas havárie.
Zahynulo 1496 ľudí, teda viac ako 67% ľudí, ktorí boli na lodi v čase zrážky s ľadovým blokom. Vrátane 686 obetí posádky a 810 pasažierov. Tieto čísla hovoria o zlej organizácii záchrany ľudí v núdzi.
Takto sme zistili, koľko ľudí zomrelo na Titanicu.
Príčiny katastrofy
Ťažko posúdiť, aká veľká je vina členov posádky, ktorí si ľadovcu včas nevšimli. No treba si uvedomiť, že ku kolízii došlo neskoro v noci, navyše v zemepisných šírkach, kde v tomto ročnom období nikto nečakal, že uvidí ľadový blok.
Ďalšia vec je, že konštruktéri lode a organizátori plavby sa až príliš spoliehali na nepotopiteľnosť Titanicu. Z tohto dôvodu sa na lodi nachádzala len polovica člnov z požadovaného počtu. Pri organizovaní evakuácie navyše členovia tímu nepoznali svoju presnú kapacitu, a tak boli prvé záchranné člny naplnené len z polovice.
Koľko ľudí zomrelo na Titanicu, koľko rodín prišlo o svojich príbuzných len preto, že nikto ani vážne nepomyslel na možnosť katastrofy ...
Význam katastrofy
Je ťažké preceňovať vplyv, ktorý mala smrť Titanicu na mysle súčasníkov. Bol vnímaný ako odpoveď prírodných síl na túžby človeka, ktorý sa vo svojej pýche rozhodol, že vytvoril nepotopiteľnú loď.
Medzi odborníkmi sa tiež vedú polemiky o skutočné dôvody tragédii a či sa jej dalo predísť, koľko ľudí na Titanicu prežilo a koľko zomrelo.
Smrť tohto zázraku ľudského myslenia stále vzrušuje vedomie ľudí. Táto katastrofa má dopad na kultúru dodnes. O osude Titanicu a ľuďoch, ktorí sa na ňom v čase katastrofy nachádzali, sa píšu knihy a točia filmy.