Je ťažké nájsť človeka, ktorý by nepoznal smutný príbeh potopeného „Titanicu“. Za viac ako sto rokov od jeho kolapsu sa objavilo mnoho mýtov a teórií, prečo sa tak stalo. Niektorí si myslia, že rýchlosť lode bola príliš vysoká, čo je v tej nebezpečnej časti Atlantického oceánu neprijateľné, iní za všetko vinia počasie a ďalší veria, že nejde o nič iné ako o náhodu a zlyhanie. O tom, čo sa vlastne v osudný deň stalo, vedia povedať len ľudia, ktorým sa podarilo katastrofu prežiť. Dnes vám povieme o ľuďoch, ktorým sa podarilo utiecť počas najslávnejšieho stroskotania lode na svete.
Výletná loď Titanic sa 10. apríla 1912 vydala na svoju pannu a ako sa neskôr ukázalo aj na poslednú plavbu. Na palube lode bolo viac ako 2 tisíc pasažierov, pričom ďalších tisíc ľudí sa prišlo pred vyplávaním rozlúčiť so svojimi príbuznými. V noci zo 14. na 15. apríla obrovská loď narazila do ľadovca a potopila sa. Len 7 stovkám pasažierov sa podarilo prežiť.
Siroty z "Titanicu"
Michelle (3) a Edmond Navratila (2) boli na lodi so svojím otcom pod falošnými menami Louis a Otto. Ich otec, tiež menom Michel, sa nazýval vdovec. V skutočnosti sa rozviedol so svojou manželkou a zobral jej deti bez toho, aby o tom čo i len informoval. Keď bolo jasné, že loď sa potápa, Michel posadil deti do posledného záchranného člna. Toto sú slová, ktoré im povedal: „Deti moje, keď po vás vaša mama príde (čo, samozrejme, urobí), povedzte jej, že som ju vždy miloval a stále milujem. Povedz jej, že som očakával, že nás bude nasledovať a budeme môcť všetci spolu šťastne žiť v slobodnom novom svete." Keďže otcovi detí sa nepodarilo utiecť, boli príliš malé a nevedeli po anglicky, príbuzní ich našli len veľmi ťažko. Matka chlapcov videla ich fotografiu v novinách až o mesiac neskôr a 16. mája sa s nimi opäť stretla. Ako pokračoval ich život? Michel sa oženil s dievčaťom z vysokej školy, vyučil sa za psychológa a celý život zostal v Montpellier. Zomrel vo veku 92 rokov.
Edmond sa tiež oženil a získal vzdelanie ako architekt. Počas 2. svetovej vojny narukoval do francúzskej armády a zomrel vo veku 43 rokov.
Nepotopiteľná Molly
Meno pani Margaret Brownovej bolo známe dávno predtým, ako sa Titanic potopil. Bola jednou z prvých Američaniek, ktoré sa uchádzali o politickú funkciu osem rokov predtým, ako to bolo ženám oficiálne povolené.
Keď bola v Európe, dostala správu o chorobe svojho vnuka, a preto sa rozhodla okamžite prísť do New Yorku. Práve preto, že rozhodnutie bolo urobené narýchlo, málokto tušil, že Margaret bola na Titanicu. Po náraze lode do ľadovca skončila Margaret v záchrannom člne č. 6, kde mala viesť ľudí, keďže osoba, ktorá za to mohla, sa ukázala ako emocionálne nestabilná. Späť v Carpathii bola Margaret vybraná za predsedníčku výboru preživších a podarilo sa jej získať takmer 10 000 dolárov pre tých, ktorí to potrebujú. Loď neopustila, kým si nebola istá, že všetci pasažieri dostali lekárska pomocže potrebovali.
Margaret Brownová dostala medailu za pomoc preživším pasažierom Titanicu. Zomrela na nádor na mozgu, keď mala 65 rokov.
Ďalší zaujímavý fakt o Margaret Brownovej je, že ju nikto nikdy nevolal Molly. Názov bol vytvorený v Hollywoode.
Dievča, ktoré prežilo tri stroskotanie lode
Violetta Constance Jessop pracovala ako letuška na výletných lodiach White Star. Bola na palube Olympicu, keď v roku 1911 narazil do Hawka, potom Titanicu a počas prvej svetovej vojny bola na palube Britannic, ktorý sa potopil po výbuchu míny.
Napriek prežitiu stroskotaní Violetta pokračovala v práci na lodiach a až v roku 1950 sa presťahovala do Great Ashfield v Suffolku. Jej celková pracovná prax na lodiach je 42 rokov. Violetta Jessop zomrela na zlyhanie srdca, keď mala 83 rokov.
Crash, ktorý prežil, hrala vo filme v rovnakom oblečení, aké mala na sebe v ten deň
Herečka Dorothy Gibson bola s mamou v Paríži, keď sa rozhodli kúpiť si lístky prvej triedy na Titanic. 14. apríla hrala Dorothy bridž s bankármi a okolo 23:40 kráčala do svojej chatky, keď začula rytmus. Dorothy spolu s matkou a bankármi nastúpili do záchranného člna č. 7, ktorý sa ukázal byť poloprázdny. V dôsledku úniku sa však začala potápať aj loď. Našťastie sa im podarilo dieru zakryť oblečením.
Po svojom návrate do New Yorku bola Dorothy odhodlaná hrať vo filme o stroskotaní lode. Napísala scenár a dokonca hrala v rovnakých šatách, aké mala na sebe počas havárie. Film bol natočený mesiac po tragédii.
Krátko nato sa Dorothy rozhodla ukončiť svoju filmovú kariéru a začala pracovať v Metropolitnej opere. V roku 1928 sa s matkou presťahovala do Paríža. Počas druhej svetovej vojny žila herečka v Taliansku, kde bola obvinená z antifašistických názorov a poslaná do väzenia San Vittore, no Dorothy sa podarilo utiecť. Zvyšok života strávila v Paríži a zomrela vo veku 65 rokov.
Chlap, ktorý po omrzlinách mohol opäť chodiť
Richard Norris Williams bol na lodi so svojím otcom a obaja zostali počas havárie veľmi pokojní. Williams dokonca chcel ísť do baru, ale dvere boli zatvorené. Preto sa rozhodli ísť do posilňovne, aby unikli chladu. Keď boli všetci ľudia vo vode, Richard uvidel loď a podarilo sa mu do nej dostať. Jeho otec nemohol prežiť, pretože naňho spadla parná fajka. Pasažieri, ktorí boli schopní prežiť v tomto člne, boli preložení do záchranného člna číslo 14.
Ale boli tam nejaké obete. Ukázalo sa, že Richard má omrznuté nohy a už na palube „Carpathie“ mu lekári odporučili, aby si ich amputoval. Muž to však odmietol. Neskôr sa Richard dokázal zotaviť a dokonca pokračovať v tenisovej kariére. Vyhral Zlatá medaila na olympiáde, bojoval v 1. svetovej vojne a stal sa úspešným bankárom vo Philadelphii. Pôsobil ako prezident Pennsylvánskej historickej spoločnosti 22 po sebe nasledujúcich rokov. Richard zomrel na emfyzém, keď mal 77 rokov.
Najmladší cestujúci, ktorý si nehodu pamätá
Eva Miriam Hart sa na Titanic dostala ako 7-ročná s rodičmi. Hovorí, že jej matka v noci takmer nespala, pretože trpela úzkosťou a mala zlý pocit z plávania. Keď sa loď začala potápať, jej otec sa vrútil do kajuty, zabalil Evu do deky a posadil ju s matkou do záchranného člna, pričom sa s matkou lúčili za ruku a správali sa slušne. Otcovo telo sa nikdy nenašlo.
Eva sa stala speváčkou a jednou z organizátoriek Britskej konzervatívnej strany. Viedla veľmi aktívny život a deň nešťastia podrobne opísala. Eva zomrela, keď mala 91 rokov.
Manažér, ktorý utiekol z lode
Joseph Bruce Ismay bol predsedom White Star Line a skutočne zodpovedný za stavbu Titanicu. Podarilo sa mu ujsť loďou. Joseph vo svojom svedectve povedal, že v posledných minútach, keď sa Titanic potopil pod vodu, sa odvrátil, pretože sa naň nemohol pozerať.
Po havárii bol Ismay tvrdo kritizovaný tlačou. Obvinili ho z úteku z lode, keď na palube ešte boli ženy a deti. Neskôr venoval veľa peňazí do fondu stratených námorníkov a obchodného fondu počas prvej svetovej vojny.
Ismay sa celý život držal ďaleko od všetkých a zomrel vo veku 74 rokov na trombózu.
Vzácne fotografie urobené po potopení Titanicu
Preživší pasažieri Titanicu na palube Carpathia.
Preživší na palube Carpathia.
Na Carpathiu, loď, ktorá prepravila tých, ktorí prežili stroskotanie Titanicu, čaká dav ľudí. New York, apríl 1912.
Oznámenie o potopení Titanicu v roku 1912.
Korešpondenti MK odhaľujú nové tajomstvá najznámejšieho parníka
Vedci informovali MK o nových okolnostiach potopenia slávneho parníka. Dopisovatelia "MK" našli v Petrohrade potomkov poctivého pokladníka z "Titanicu" a tiež zistili, že tí, ktorí prežili stroskotanie lode, boli zastrelení v táboroch.
"TITANIC" TUPEN MESIACOM A KAPITÁNOM
Vedci pokračujú v zisťovaní nových okolností potopenia slávneho parníka
O tejto tragédii boli napísané stovky kníh, natočené desiatky filmov, no stále vzrušuje mysle bádateľov. Medzi najnovšie práce venované jednej z najvýznamnejších katastrof minulého storočia - výskumu Samuela Halperna a skupiny astronómov vedených Donaldom Olsonom. MK oboch autorov oslovil, aby zistil ich pohľad na udalosti spred storočia.
"Obviniť možno len kapitána lode"
Pripomeňme, že podľa výsledkov vyšetrovania z roku 1912 bol ľadovec, do ktorého sa Titanic zrazil, videný 37 sekúnd pred zrážkou. Loď takmer okamžite zmenila kurz, no nehoda už bola nevyhnutná.
Samuel Halpern a jeho kolegovia, ktorí k stému výročiu tragédie vydali knihu so svojím novým výskumom, sa však domnievajú, že teoreticky by sa loď nemohla zraziť s ľadovcom. Autori si vzali za základ spomienky tých ľudí, ktorých svedectvo nebolo pred sto rokmi pri vyšetrovaní použité. Hovoríme o Frederickovi Fleetovi, ktorý bol v tú noc na vyhliadkovom moste, a o kormidelníkovi Robertovi Hickensovi. Ich dôkazy umožnili preukázať, že ľadovec bol skutočne videný minútu pred zrážkou, a ak by bol príkaz na zmenu kurzu vydaný aj o 20 sekúnd skôr, katastrofe sa dalo predísť. William Murdoch, hlavný dôstojník lode, ktorý mal v noci tragédie na moste na starosti veliteľa, to však neurobil, keďže zmena kurzu hrozila aj katastrofou – kormou sa mohla pri otáčaní dotknúť ľadovca. Murdoch zaváhal a dúfal, že loď aj tak prekoná nebezpečenstvo.
Kto je teda zodpovedný za stroskotanie lode? O tomto "MK" sa rozprával so samotným Samom Halpernom.
- Čo vás podnietilo študovať potopenie "Titanic" a ako dlho to robíte?
- Charakterom mojej činnosti som systémový analytik a výskumník. Katastrofa Titanicu je jednou z mnohých tém, ktoré ma zaujímajú.
- Čo vám nevyhovuje v oficiálnej verzii tých udalostí?
- Vyšetrovanie príčin katastrofy v prenasledovaní v roku 1912 neobsahovalo na tú dobu veľa zjavných faktov. Teraz máme tieto údaje. Odborníci skúmajúci príčiny tragédie zároveň uprednostnili napríklad výpovede niektorých preživších dôstojníkov, pričom výpovede iných ľudí ignorovali.
Čo sa týka udalostí tej tragickej noci, bolo veľa faktorov, ktoré viedli ku katastrofe. Jedným z nich je človek. Ľudia vo všeobecnosti robia chyby.
- Mala podľa vás posádka lode po zrážke šancu loď zachrániť?
- Nie, osud Titanicu bol spečatený, keď ľadovec prerazil päť hlavných priečok v trupe lode, v dôsledku čoho začala voda tiecť do predného priestoru, prvých troch podpalubí a kotolne.
- Dá sa povedať, že katastrofa bola výsledkom chyby iba jednej osoby, Williama Murdocha?
- Nie. Ak je niekto zodpovedný za katastrofu, musí to byť kapitán lode Edward John Smith. Bol to on, kto mohol zachrániť loď oveľa skôr, ak by loď poslal na juh, ešte predtým, ako o 17.50 zamieril do New Yorku. V tom čase už z rádia zaznelo nejedno varovanie, že vpredu je ľad a do súmraku bude loď na mieste plnom ľadovcov. Edward Smith sám riskoval a nevybočil z kurzu, to bola jeho osudová chyba.
- Bola nejaká oficiálna reakcia na vašu najnovšiu knihu?
- Nerozumiem, čo tam je v tomto prípade môže slúžiť ako oficiálna reakcia, ale spätná väzba, ktorú moja kniha, na ktorej som napísala spolu s ďalšími desiatimi ľuďmi, bola pozitívna.
"Len sme vysvetlili, odkiaľ sa na ceste Titanicu vzalo toľko ľadovcov."
Tím amerických astronómov z University of Austin v Texase ale nepopiera všeobecne uznávanú verziu okolností tragédie. Vedci pod vedením Donalda Olsona sa však rozhodli zistiť, čo spôsobilo množstvo ľadovcov, z ktorých jedna sa zrazila s Titanicom.
Podľa ich názoru zohrala obrovskú úlohu poloha Mesiaca voči Zemi. Najmä v januári 1912 sa Zem priblížila na maximálnu možnú vzdialenosť k Slnku a hneď na druhý deň sa Mesiac dostal do perigea – do bodu svojej obežnej dráhy najbližšie k Zemi. Gravitačný vplyv Slnka a Mesiaca na Zem viedol k zvýšeniu hladiny morí. A to zase „oslobodilo“ obrovské ľadovce, ktoré pri normálna úroveň vody by stáli na jednom mieste a postupne by sa zmenšovali. Avšak aktivita nebeských telies nakoniec uvoľnil zdravé bloky na plavbu a jeden z nich sa stretol s Titanicom. Vedúci výskumnej skupiny Donald Olson sa s MK podelil o svoje názory na vplyv nebeských telies na dianie na Zemi a osud Titanicu.
- Ako ste prišli na spojenie katastrofy Titanicu a astronomických anomálií?
„Naša skupina na Texaskej univerzite už dlho študuje nezvyčajne vysoké prílivy spôsobené rôznymi astronomickými javmi a ich vplyv na udalosti v histórii ľudstva. V časopise Sky & Telescope sme už publikovali články týkajúce sa Bostonského čaju, bitky pri Tarawe v roku 1943, invázie Juliusa Caesara do Británie v roku 55 pred Kristom, vylodenia vojsk v Normandii v roku 1944, známeho ako Deň D "," Canterbury Tales “ od Geoffreyho Chaucera. Príliv a odliv zohral rozhodujúcu úlohu v novembri 1943, keď sa námorná pechota vylodila na Tarawe. Vzhľadom na to, že pristávacia loď zakopla o útes, museli námorníci pristáť na pobrežnej zóne pod silnou paľbou. Pokles hladiny prílivu a odlivu v tomto období spájame s lunárnym apogeom a skutočnosťou, že Mesiac bol v štvrtej štvrti. Oba tieto javy boli pozorované deň pred pristátím.
V inom článku hovoríme o dorastajúcom mesiaci počas Boston Tea Party. V tomto prípade sa všetko odohralo úplne inak ako pri pristátí na Tarawe. Prílivy v Bostonskom prístave sa zvýšili uprostred nového mesiaca a lunárneho perigea. Opäť boli oba javy pozorované súčasne, v predvečer „Bostonského čaju“. Udalostiam dňa D, ktoré ovplyvnil aj príliv a odliv, sa zaoberá náš článok z roku 1994 k 50. výročiu vylodenia v Normandii.
Okrem toho sme analyzovali prílivové prúdy, aby sme zistili, kde Caesar pristál počas invázie do Británie v roku 55 pred Kristom. Na pozadí takýchto experimentov nie je prekvapujúce, že sme sa pustili do štúdia dátumov najvyšších prílivov spojených s mesačným perigeom, ktoré sa odohralo v januári 1912, a s pomocou Fergusa Wooda sme to spojili s ľadovcom, ktorý zničil Titanic.
Myšlienka, že táto katastrofa môže súvisieť s astronomickými javmi, vznikla u nás už dávno, ešte začiatkom 90. rokov minulého storočia. Článok čakal na správnu chvíľu na zverejnenie – napríklad na sté výročie katastrofy.
- Aký je váš výskum v porovnaní s hlavnou verziou udalostí?
- Len pridávame do už známe fakty výsledky nášho výskumu. To znamená, že mesačné perigee pozorované v januári 1912 spájame s aktívnym prílivom a odlivom a v dôsledku toho s množstvom odtrhnutých ľadovcov, ktoré boli v dráhe lode po 3,5 mesiacoch.
- Čo sa týka tragickej noci - aké konkrétne astronomické okolnosti mohli katastrofu vyvolať?
- Vieme, že noc zo 14. na 15. apríla 1912 bola bezmesiaca. To znamená, že viditeľnosť bola slabá a bolo ťažké vidieť ľadovec na diaľku, keď ešte existovala šanca na úspešné manévrovanie.
- Mal Titanic šancu uniknúť?
- Po zrážke lode s ľadovcom boli preč - smrť bola nevyhnutná. Samozrejme, k tragédii nakoniec viedla zrážka s ľadovcom. Titanic nespomalil ani po niekoľkých rádiových varovaniach, že hrozí nebezpečenstvo. Plavidlo naplno išiel do ľadovcov, a to je najdôležitejšie. Naša práca vysvetľuje, prečo tej noci na tom mieste bolo toľko ľadovcov v dráhe lode.
- Vo svojom článku píšete, že 4. januára 1912 sa Mesiac dostal do perigea, pričom sa k Zemi priblížil na takú malú vzdialenosť, že sa nepriblížil 1400 rokov. Teraz, keď už vieme, čo to môže znamenať, som zvedavý – kedy sa podobný jav stane najbližšie?
- Toto sa môže stať najskôr v 2257.
Ruský dôstojník zachránil Francúzku
Potomkovia poctivej pokladníčky z Titanicu žijú v Petrohrade
Presné mená pasažierov Titanicu neboli nikdy obnovené. Je však isté, že na palube lode bolo veľa subjektov. Ruská ríša vrátane niekoľkých Petrohradčanov. Ich príbuzní stále žijú v meste.
Tí, ktorí prežili stroskotanie lode, boli zastrelení v táboroch
Na ten nešťastný let išli asi tri desiatky Rusov. Z Rostova na Done sa celá partia roľníkov presťahovala do Uruguaja. Tam ich už čakali príbuzní. Niektorým sa podarilo utiecť a bezpečne sa dostali do Ameriky. Ale o 17 rokov neskôr, túžiac po svojej vlasti, sa vrátili do ZSSR a čoskoro boli zastrelení.
Osetský chlapík Murzakan Kuchiev sa plavil s Rostovskými roľníkmi na podpalubí v tretej triede. Mal šťastie: tesne pred zrážkou lode s ľadovcom vyšiel na hornú palubu. Keď začala panika, Osetín strhol z jedného z ľudí záchrannú vestu a vrhol sa do vody. Tam našiel stoličku, sadol si na ňu a vznášal sa ďalej, kým ho takmer otupeného nevyzdvihol záchranný čln z parníka Carpathia. Na tej istej lodi priplával do Ameriky aj kozák Michail z Kaukazu (jeho priezvisko sa nezachovalo). Dokázal vydržať niekoľko hodín ľadová voda... V Štátoch zbohatol a v roku 1914 sa vrátil domov. Ale v tridsiatych rokoch bol Michail deportovaný na Sibír, kde zmizol.
Na Titanicu boli aj Estónci, Arméni, Židia – všetci s ruskými pasmi.
Na palube parníka boli traja Petrohradčania. Dvaja z nich boli pôvodom Angličania, no už dávno boli rusifikovaní. Arthur Gee viedol manufaktúru v Shlisselburgu a vyše tridsať rokov žil v Petrohrade. Jeho cesta viedla do Mexika, kde chcel Gee rozvíjať svoje podnikanie. Druhým bol pán Smith, americký a britský obchodník s oceľou. V Petrohrade si už stihol založiť rodinu. Obaja išli dnu.
Tretí obyvateľ Petrohradu z Titanicu mal reálnu príležitosť na útek. Ale vznešene ustúpil žene v člne. Michail Michajlovič Zhadovskij mal 69 rokov. Mal za sebou bitky Rusko-turecká vojna... Kapitán na dôchodku kedysi slúžil v 4. streleckom prápore záchranárov cisárskej rodiny. Jeho otec, generál Zhadovsky, žil na palácovom nábreží v dome 24. Michail Michajlovič mal manželku a štyroch synov, tiež vojenského personálu. Záležitosti dôstojníka na dôchodku sa však zjavne nevyvíjali veľmi dobre. Prečo by inak súhlasil so zarábaním peňazí na Titanicu ako pokladník?
Počas stroskotania lode mal Zhadovský plné právo, keď sa zmocnil pokladne a dokumentov, dostať sa do člna a utiecť. Už stál pri boku, dal peniaze lodníkovi, ktorý sa posadil do člna a povedal: „Zostanem s kapitánom. Mám už 68 rokov a stále mi nezostáva veľa života a peniaze budú doručené na miesto určenia bezo mňa “. Svoje miesto prepustil Francúzke Josephine de Latour. Prežila a pár mesiacov po tragédii od nej jeden zo synov Michaila Zhadovského dostal list, ktorý popisoval posledné minúty života ruského dôstojníka, pokladníka z Titanicu.
Príbuzní tohto statočného muža dnes žijú v Petrohrade. O jeho histórii vedia o niečo viac, ako bolo povedané v Josephinom liste.
- V Sovietske roky vo všeobecnosti veľa Zhadovských hovorilo, že s tým človekom sú len menovci, veď to bol dôstojník, šľachtic. A snažili sa ho nepamätať, - vysvetlil Ivan Zhadovsky "MK v Petrohrade".
KOMU TRAGÉDIA A KOMU PRÍJEM
Smrť "Titanic" - ako dôvod na doplnenie pokladnice
Vďaka Marconiho „bezdrôtovému telegrafu“ nainštalovanému na Titanicu sa svet takmer okamžite dozvedel o tom, čo sa v noci 15. apríla 1912 stalo v Atlantiku. Ľudstvo bolo šokované. Titanic, ktorý bol vyhlásený za prvú loď v histórii, nepotopiteľnú za akýchkoľvek podmienok, sa potopil ako kameň len 2 hodiny po zrážke s ľadovým blokom a vzal si so sebou viac ako jeden a pol tisíc životov. Nebolo to len stroskotanie lode, bola to frustrácia. Katastrofa vyvrátila mýtus o neomylnosti svetovej priemyselnej veľmoci, ktorú si človek dokáže podrobiť voľne žijúcich živočíchov... „Ľudia budú vždy smútiť nad potopením Titanicu ako za jednou z najväčších tragédií v histórii,“ napísal vtedy London Times.
Katastrofa, ktorá svetu ukázala skutočné zázraky lásky a vernosti
V septembri 1911 námorná spoločnosť White Star Line oznámila dátum prvej plavby Titanicu – 20. marca 1912. Na svoju poslednú cestu sa však nepotopiteľný parník vydal neskôr – 10. apríla.
Ako vo filmoch
V tom čase to bola najdrahšia, najluxusnejšia a najväčšia loď na svete. Jeho dĺžka bola 269, šírka - 28 a výška - 18 metrov. Zo Southamptonu loď sprevádzalo 10 tisíc divákov. Len Titanic sa nikdy nedostal do New Yorku. 14. apríla 1912 o 23.40 sa loď zrazila s ľadovcom a 15. apríla o 2.20 sa potopila v severnom Atlantiku. Potom zomrelo asi 1500 pasažierov a členov posádky. A len 705 ľudí zázračne prežilo najväčšiu námornú katastrofu.
V roku 1997 režíroval režisér James Cameron oscarový film Titanic, ktorý rozprával milostný príbeh fiktívnych pasažierov na parníku – Rose Dewitt Bukater a Jacka Dawsona. Zahrali si ich herci Kate Winslet a Leonardo DiCaprio. Krásny a smutný príbeh Rose a Jacka nie je jediný, z ktorého by sa dal urobiť trhák, ak si pamätáte skutočné osudy pasažieri "Titanic": smutní, tajomní a milujúci.
Mimochodom: Jediná žena zachránená z vody bola pomenovaná takmer ako hlavná postava filmu "Titanic", Rose - Rose Abbott. Prežila vďaka tomu, že sa pridŕžala plte. Na palube Titanicu bol pasažier J. Dawson – nie však Jack, aleJoseph Dawsonz Dublinu. Zomrel.
wikipedia Sila zmyslov
Grófkina slúžka, 21-ročná Roberta Elizabeth Mayoni, cestovala so svojou milenkou v prvej triede. Krátko pred katastrofou malo dievča pomer s pekným stewardom z lode. Po tom, čo sa Titanic zrazil s ľadovcom, do jej kabíny pribehol zamilovaný muž. Mladý muž dal Roberte svoju záchrannú vestu a posadil ju do člna. Už v New Yorku dievča vo vrecku vrchného oblečenia našlo odznak s bielou hviezdou. Pred rozlúčkou si to mladík vložil na pamiatku. Žiaľ, sám zomrel. Roberta do konca svojich dní neprezradila jeho identitu.
Hlas v mojej hlave
Nie je známe, čo by sa stalo výletom na parníku pre 24-ročného Alexa Mackenzieho, ktorý sa s lístkom neodvážil vstúpiť na palubu Titanicu. Bol to dar od rodičov a mladík bol už pripravený na zaujímavú plavbu, no zrazu začul v hlave hlas, ktorý mu neradil, aby sa plavil na údajne nepotopiteľnej lodi. Alex zachytil varovanie pred smrťou do ucha. V dôsledku toho poslúchol naliehavý hlas a zaskočený sa vrátil domov do Glasgowa k rodičom.
Nechaj mi môj talizman
Módna návrhárka a korešpondentka ženského magazínu Edith Rosenbaum Russell sa vrátila do New Yorku z Paríža, kde informovala o pretekoch. V liste priateľovi sa Edith sťažovala na predtuchu problémov.
Keď Titanic narazil do ľadovca, ona, pasažierka prvej triedy, požiadala stewarda, aby jej priniesol hraciu skrinku v tvare prasaťa, ktorú tak draho držala. Edith v šoku odmietla opustiť potápajúcu sa loď, kým jej niekto nevytrhol z rúk jej obľúbenú hračku zabalenú v deke v domnení, že v deke je dieťa. Novinár skočil aj po krabici, ktorú poslali na záchranný čln. Dá sa povedať, že talizman jej zachránil život.
Toto je hračkárske prasiatko, ktorému Edith Rosenbaum - neskôr Russell - pripísala zásluhy na záchrane života na Titanicu. pic.twitter.com/MFm1VW5z
Spolu až do konca
Slávny podnikateľ Nemecký pôvod Isidore Strauss a jeho manželka Ida sú manželmi 40 rokov a nikdy neboli odlúčení. Počas incidentu na Titanicu hlava rodiny odmietla nastúpiť na záchranný čln, nechala ho pre ženy a deti, pričom jeho manželka zostala s ním. Dvojica namiesto seba zachránila svoju slúžku. Naposledy ich videli na palube schúlených k sebe. Následne Straussovo telo identifikoval nápadný snubný prsteň, telo jeho vernej manželky sa nikdy nenašlo.
Stratené deti
Počas evakuácie sa ako prvé zachránili ženy a deti, takže jeden z otcov musel synov posadiť do člna a sám zostať na Titanicu.
Napriek tomu deti hovorili po francúzsky a nemali pri sebe žiadne doklady. Noviny chvíľu písali o „dvoch morských deťoch“ a zverejňovali ich fotografie, aby našli svojich vlastných chlapcov. Nakoniec sa informácia dostala do Nice, odkiaľ sa ozvala žena, ktorá sa zúfalo snažila nájsť svoje deti, ktoré ich otec uniesol. Na parníku sa ukryl pod menom pán Hoffman a pokúsil sa utiecť so svojimi synmi - 4-ročným Michelom a 2-ročným Edmondom Navrathym - do New Yorku.
Výlet na medové týždne
Novomanželia Edward a Ethel Bini sa vydali na svadobnú cestu na Titanic. Nástup zrážky cestujúcich druhej triedy vôbec nevystrašil. Verili, že Titanic sa nemôže potopiť. Manžel posadil svoju ženu do člna a on sám musel skočiť do ľadovej vody. Našťastie priplával k člnu, na ktorom boli sedadlá, a tak ušiel. Mladý pár sa rýchlo našiel a až do smrti už neboli od seba.
List z druhého sveta
19-ročný Jeremiah Burke z Írska ešte pred smrťou stihol napísať správu na rozlúčku svojim blízkym, vložiť ju do fľaše a hodiť do oceánu. Prekvapivo ju o rok neskôr vyplavilo na breh len pár kilometrov od mladíkovho domu.
Rodina ho starostlivo uchovávala takmer sto rokov: „Z Titanicu, dovidenia všetci. Burke z Glanmire, Cork."
Legendárna prvá plavba Titanicu mala byť hlavnou slávnostnou udalosťou roku 1912, no namiesto toho sa stala najtragickejšou v histórii. Absurdná zrážka s ľadovcom, neorganizovaná evakuácia ľudí, takmer pätnásťsto mŕtvych - to bola jediná plavba parníka.
História vzniku lode
Banálna rivalita slúžila ako podnet na začatie stavby Titanicu. Myšlienka vytvoriť vložku, ktorá je lepšia ako u konkurenčnej spoločnosti, prišla na hlavu Brucea Ismayho, majiteľa britskej lodnej spoločnosti White Star Line. Stalo sa tak potom, čo ich hlavný rival, Cunard Line, v roku 1906 vyslal na plavbu ich najväčšiu loď v tom čase, Lusitania.
Stavba vložky začala v roku 1909. Na jeho vytvorení pracovalo asi tri tisíc odborníkov, minulo sa viac ako sedem miliónov dolárov. Posledné práce dokončená v roku 1911 a zároveň sa uskutočnilo dlho očakávané spustenie parníka.
Mnoho ľudí, bohatých aj chudobných, túžilo získať vytúženú letenku na tento let, no nikto netušil, že o pár dní po vyplávaní bude svetová komunita diskutovať len o jednej veci – koľko ľudí zomrelo na Titanicu.
Napriek tomu, že White Star Line dokázala prekonať konkurenta v stavbe lodí, následne to poškodilo povesť spoločnosti. V roku 1934 ju úplne prevzala Cunardova línia.
Prvá cesta „nepotopiteľného“
Slávnostný odchod luxusnej lode bol najočakávanejšou udalosťou roku 1912. Zohnať letenky bolo veľmi ťažké, navyše boli vypredané dlho pred plánovaným letom. No ako sa neskôr ukázalo, veľké šťastie mali tí, ktorí si lístky vymenili alebo predali ďalej a neľutovali, že neboli na lodi, keď sa dozvedeli, koľko ľudí na Titanicu zahynulo.
Prvá a posledná plavba najväčšieho parníka White Star Line bola naplánovaná na 10. apríla 1912. Odchod lode sa uskutočnil o 12. hodine miestneho času a po 4 dňoch, 14. apríla 1912, došlo k tragédii - nešťastnej zrážke s ľadovcom.
Tragická predpoveď potopenia Titanicu
Fiktívny príbeh, ktorý sa neskôr ukázal ako prorocký, napísal britský novinár William Thomas Stead v roku 1886. Svojou publikáciou chcel autor upozorniť verejnosť na potrebu revízie plavebných pravidiel, konkrétne žiadal zabezpečiť počet miest na sedenie v lodiach zodpovedajúci počtu pasažierov.
O niekoľko rokov neskôr sa Stead k podobnej téme opäť vrátil v r nová história o vraku lode v Atlantickom oceáne, ku ktorému došlo v dôsledku zrážky s ľadovcom. K smrti ľudí na parníku došlo v dôsledku nedostatku potrebného počtu lodí.
Koľko ľudí zomrelo na Titanicu: zloženie utopených a preživších
Od najdiskutovanejšieho stroskotania lode 20. storočia ubehlo už viac ako 100 rokov, no zakaždým sa v priebehu ďalších nových okolností tragédie objasňujú a aktualizujú zoznamy tých, ktorí zomreli a prežili v dôsledku potopenia parníka. objaviť.
Táto tabuľka nám dáva komplexné informácie... O neorganizovanej evakuácii najviac hovorí pomer, koľko žien a detí zomrelo na Titanicu. Percento pozostalých po nežnom pohlaví dokonca prevyšuje počet preživších detí. Vrak lode zabil 80% mužov, väčšina z nich jednoducho nemala dostatok miesta v záchranných člnoch. Vysoká úmrtnosť medzi deťmi. Išlo väčšinou o príslušníkov nižšej triedy, ktorí sa nestihli dostať na palubu včas na evakuáciu.
Ako ste zachránili ľudí z vysokej spoločnosti? Triedna diskriminácia na Titanicu
Len čo bolo jasné, že loď na vode dlho nezostane, kapitán Titanicu Edward John Smith vydal rozkaz posadiť ženy a deti do záchranných člnov. Zároveň bol obmedzený prístup na palubu pre cestujúcich III. triedy. Prioritu pri spasení teda dostali predstavitelia vyššej spoločnosti.
Veľké číslo mŕtvy ľudia sa stal dôvodom, že vyše 100 rokov sa vyšetrovania a súdne spory nezastavili. Všetci experti poznamenávajú, že počas evakuácie bola na palube triedna príslušnosť. Počet členov posádky, ktorí prežili, bol zároveň väčší ako počet členov triedy III. Namiesto toho, aby cestujúcim pomohli nastúpiť do člnov, unikli ako prví.
Ako prebiehala evakuácia ľudí z Titanicu?
Stále sa uvažuje o dezorganizovanej evakuácii ľudí hlavný dôvod hromadné straty na životoch. Svedčí o tom fakt, koľko ľudí zahynulo pri havárii Titanicu úplná absencia akúkoľvek kontrolu nad týmto procesom. 20 záchranných člnov pojme najmenej 1178 ľudí. No na začiatku evakuácie ich spustili poloplné a nielen so ženami a deťmi, ale aj s celými rodinami a dokonca aj s krotkými psami. V dôsledku toho bola obsadenosť lodí len 60%.
Celkový počet cestujúcich na lodi, bez členov posádky, bol 1316, to znamená, že kapitán mal možnosť zachrániť 90% cestujúcich. Ľudia triedy III sa mohli dostať na palubu až na konci evakuácie, a preto sa nakoniec zachránilo ešte viac členov posádky. Početné objasnenia príčin a faktov stroskotania lode potvrdzujú, že zodpovednosť za to, koľko ľudí zahynulo na Titanicu, nesie výlučne kapitán parníka.
Spomienky očitých svedkov tragédie
Všetci, ktorí vytiahli z potápajúcej sa lode do záchranného člna, si odniesli nezabudnuteľný zážitok z prvej a poslednej plavby parníku Titanic. Fakty, počet úmrtí, príčiny nešťastia boli získané vďaka ich svedectvu. Spomienky niektorých preživších pasažierov boli zverejnené a navždy zostanú v histórii.
V roku 2009 zomrela Millvina Deanová, posledná žena z preživších pasažierov Titanicu. V čase stroskotania lode mala len dva a pol mesiaca. Jej otec zomrel na potápajúcej sa lodi a jej matka a brat utiekli s ňou. A hoci si žena nepamätala spomienky na tú strašnú noc, katastrofa na ňu zapôsobila tak hlboko, že navždy odmietla navštíviť miesto stroskotania lode a nikdy nepozerala celovečerné filmy a dokumenty o Titanicu.
V roku 2006 sa na anglickej aukcii, kde bolo predstavených asi 300 exponátov z Titanicu, predali spomienky Ellen Churchill Candy, ktorá bola jednou z pasažierov nešťastného letu, za 47-tisíc libier.
Zverejnené spomienky ďalšej Angličanky Elizabeth Shutsovej pomohli vytvoriť skutočný obraz katastrofy. Bola guvernankou jedného z cestujúcich prvej triedy. Elizabeth vo svojich spomienkach uviedla, že v záchrannom člne, do ktorého bola evakuovaná, bolo len 36 ľudí, teda len polovica z celkového počtu voľných miest.
Nepriame príčiny stroskotania lode
Vo všetkých zdrojoch informácií o „Titanicu“ je hlavným dôvodom jeho smrti kolízia s ľadovcom. No ako sa neskôr ukázalo, túto udalosť sprevádzalo viacero nepriamych okolností.
V priebehu štúdia príčin katastrofy sa časť kože lode zdvihla na povrch z dna oceánu. Testoval sa kus ocele a vedci dokázali, že kov, z ktorého bola vložka vyrobená, bol nekvalitný. To bola ďalšia okolnosť havárie a dôvod, koľko ľudí zomrelo na Titanicu.
Dokonale hladký povrch vody neumožnil včas odhaliť ľadovec. Aj mierny vietor by stačil na to, aby ho vlny narážajúce na ľad zachytili ešte pred zrážkou.
Neuspokojivá práca radistov, ktorí včas neinformovali kapitána o unášaní ľadu v oceáne, príliš vysoká rýchlosť pohybu, ktorá nedovoľovala lodi rýchlo zmeniť kurz – všetky tieto dôvody spolu viedli k tragické udalosti na Titanicu.
Potopenie Titanicu je strašné stroskotanie lode 20. storočia
Rozprávka premenená na bolesť a hrôzu – tak sa dá charakterizovať prvá a posledná plavba parníka Titanic. Pravdivý príbeh katastrofa aj po sto rokoch je predmetom sporov a vyšetrovania. Smrť takmer jeden a pol tisíca ľudí s prázdnymi záchrannými člnmi zostáva stále neobjasnená. Každý rok sa menuje viac a viac dôvodov stroskotania lode, ale žiadny z nich už nie je schopný vrátiť stratené ľudské životy.
Z viac ako 2000 pasažierov a členov posádky na palube Titanicu zahynulo v studených vodách severného Atlantiku asi 1500. Zachránilo sa len 700 ľudí. A toto je 12 najpozoruhodnejších príbehov o preživších.
Michel Navrátil, ktorý podozrieval svoju manželku zo zrady, vzal dvoch synov (Michel Jr. a Edmond) a odplával do Ameriky. Kúpil si lístok druhej triedy na Titanic a nastúpil na loď pod menom Louis Hoffman. V tú tragickú noc sa Michelovi podarilo posadiť chlapcov do záchranného člna a on sám zomrel. Po katastrofe zostali bratia Navratilovci v New Yorku, kým ich matka o mesiac neskôr neidentifikovala na fotografiách z novín.
Prezývku si Margaret Brownová vyslúžila tak, že efektívne uniesli jeden zo záchranných člnov na lodi a pohrozila, že kormidelníka hodí cez palubu, ak sa nevráti hľadať preživších. Molly sa teda stala slávnou a dokonca sa dožila chvíle, keď na jej počesť uviedli muzikál na Broadwayi a nakrútili film.
Eliza Gladys Dean sa stala najmladšou pasažierkou na Titanicu, keď mala len dva mesiace. Prežila všetkých, ktorí prežili Titanic, dožila sa 97 rokov a zomrela v roku 2009. Eliza, jej brat a matka utiekli a potom sa vrátili do Veľkej Británie na palube lode „Adriatic“. Po smrti Elizy bol jej popol rozptýlený nad dokmi Southamptonu – odkiaľ vyplával Titanic.
Titanic mal dve dvojičky, z ktorých jedna sa tiež potopila a druhá, hoci mala dve nehody, sa stále dokázala udržať na hladine. Violet Jessop mala „šťastie“, že bola počas katastrof na všetkých troch lodiach, no na všetkých prežila. Jessop odišiel do dôchodku v roku 1950, získal prezývku „Miss Unsinkable“ a dožil sa 83 rokov.
Frederick Fleet bol jedným z prvých dvoch ľudí, ktorí zbadali ľadovec a potom zakričali „Iceberg! Priamo pred nami!" Po zrážke flotila obsadila jeden zo záchranných člnov a zachránila niekoľko ľudí. Neskôr vždy trval na tom, že zrážke mohol zabrániť, keby mal vtedy ďalekohľad. V starobe trpel depresiami a nakoniec spáchal samovraždu.
Jediný Japonec na palube Titanicu, Masabumi Hosono, následne dostal od svojich krajanov veľa kritiky za to, že namiesto toho, aby bol zabitý, utiekol v člne. V dôsledku toho Hosono prišiel o prácu, bol opovrhovaný v tlači a zostal zdrojom hanby pre svoju rodinu aj po jeho smrti v roku 1997.
Mate Lightoller pozorne sledoval pravidlo nastupovania, ktoré umožňovalo prechod iba ženám a deťom. Keďže nezostali žiadne záchranné člny, Lightoller dokázal prežiť tak, že sa pridŕžal prevráteného skladacieho člna a strávil celú noc.
Jeden z rádiových operátorov, Harold Bride, vyslal signál SOS, ktorý umožnil lodi Carpathia prísť na pomoc preživším. Keď sa Titanic potopil, Bride sa ocitla pod prevráteným skladacím člnom, no podarilo sa jej chytiť a neskôr bola vyzdvihnutá na palubu Carpathie.
Vysokoškolský inštruktor Lawrence Beasley bol cestujúcim s lístkom druhej triedy. Beasley bol počas zrážky vo svojej kajute, no dokázal vystúpiť a posadiť sa do záchranného člna č. 13. Len 2,5 mesiaca po katastrofe vydal knihu spomienok, ktorá bola sfilmovaná o 40 rokov neskôr.
Lucille Carter sa napriek aristokratickej výchove nebála práce a sadla si za veslá jedného zo záchranných člnov. „Keď som nastúpila so svojimi deťmi do člna, neboli v ňom žiadni námorníci,“ spomínala neskôr. "Nemal som inú možnosť, ako veslovať sám."
Grófka a filantropka Noelle Leslie prevzala zodpovednosť za jeden zo záchranných člnov Titanicu, respektíve sama sa postavila ku kormidlu člna číslo 8 a šikovne ju odviedla preč od potápajúcej sa lode. Po návrate na pobrežie sa grófka všetkými možnými spôsobmi vyhýbala publicite, no aj tak sa stala jednou z veľkých hrdiniek tejto katastrofy.
Archibald Gracie IV, prísne dodržiavajúc pravidlo „ženy a deti“, zostal na lodi, kým sa nenaplnili všetky záchranné člny, a potom vyplával z Titanicu v skladacom člne, ktorý sa následne prevrátil a Gracie strávila celú noc v ľadovej vode. O rok a pol neskôr sa stal prvým dospelým preživším na Titanicu, ktorý zomrel po tom, čo ho zachránili pred následkami podchladenia a zranení.