9. aprila 1917 V.I. Lenin (ki je bil takrat znan pod psevdonimom N. Lenin) in njegovi partijski tovariši so odšli iz Švice v Petrograd.
Kot je znano, približno V zadnjih letih tridesetih, je Nemčija, da bi iztrgala Rusiji določeno zmago v prvi svetovni vojni, v izgnanstvu rekrutirala množico rusko govorečih revolucionarjev. Pospravila jih je v skrivno zaprto kočijo in jih poslala v Sankt Peterburg. Ko so se osvobodili, so boljševiki, oskrbljeni z nemškimi milijoni, izvedli državni udar in sklenili "opoln mir".
Da bi razumeli, kako resnična je ta različica, si predstavljajmo, da današnji Zahod ujame najboljše ruske opozicijce, od A. Navalnega do M. Kasjanova, jih zapečati, jim da veliko denarja za internet in jih pošlje v Rusijo na nastop. Bo to uničilo moč? Mimogrede, vsi ti državljani so že v Rusiji in zdi se, da je z njihovim denarjem vse v redu.
Stvar je v tem, da je razumljiva zgodovinska sovražnost mnogih naših sodržavljanov do V.I. Lenin ni izgovor za nebrzdano fantaziranje. Danes, ko praznujemo 99. obletnico Leninovega odhoda v Rusijo, je vredno govoriti o tem.
Zakaj skozi Nemčijo
Od leta 1908 je bil Lenin v izgnanstvu. Od vsega začetka prve svetovne vojne je bil njen odločen in javni nasprotnik. V času abdikacije Nikolaja II. in februarske revolucije je bil v Švici. Rusija je takrat sodelovala v vojni: v zavezništvu z državami Antante proti štirikratni zvezi (Nemčija, Avstro-Ogrska, Turčija, Bolgarija).
Možnost zapustitve Švice mu je bila zaprta.
1. Ne morete iti skozi države Antante - boljševiki zahtevajo takojšnjo sklenitev miru, zato se tam štejejo za nezaželene elemente;
2. V Nemčiji je Lenin in njegovi sodelavci v skladu z vojnimi zakoni lahko internirani kot državljani sovražne države.
Kljub temu so bile vse poti izdelane. Tako je I. Armand neuspešno preiskoval logistično fantastično možnost prehoda iz Švice skozi Anglijo. Francija je boljševikom zavrnila izdajo potnih listov. Poleg tega so oblasti Anglije in Francije na lastno pobudo, pa tudi na zahtevo začasne vlade, pridržale številne ruske socialdemokrate: L. Trocki je na primer približno mesec dni preživel v britanskem koncentracijskem taborišču. Zato je bila po dolgotrajnih razpravah in dvomih izbrana edina možna pot: Nemčija – Švedska – Finska – Rusija.
Leninovo vrnitev v Rusijo pogosto povezujejo z pustolovcem (in verjetno nemškim obveščevalnim agentom) Parvusom, ker je bil on tisti, ki je prvi predlagal, naj nemške oblasti pomagajo Leninu in drugim boljševiškim voditeljem. Po tem običajno pozabijo omeniti, da je Lenin odklonil pomoč Parvusa - to dokazuje njegova korespondenca z revolucionarjem Y. Ganetskim, ki je bil v stiku s Parvusom:
»... Berlinsko dovoljenje je zame nesprejemljivo. Ali bo švicarska vlada prejela vagon v København, ali pa se bo ruska vlada dogovorila o zamenjavi vseh izseljencev za internirane Nemce ... Seveda ne morem uporabljati storitev ljudi, povezanih z založnikom Kolokola (t.i. Parvus - avtor ).
Zaradi tega je bil prehod dogovorjen s posredovanjem Švicarske socialdemokratske stranke.
Železniški vagon
Isti vagon.
Zgodba o zaprtem vagonu se je ukoreninila lahka roka W. Churchill (»... so Nemci Lenina pripeljali v Rusijo v izoliranem vagonu, kot kužni bacil«). Pravzaprav so bila zapečatena le 3 od 4 vrat avtomobila – tako da so policisti, ki so spremljali avto, lahko spremljali skladnost s pogodbo o potovanju. Zlasti je imel na poti pravico komunicirati z nemškimi oblastmi le švicarski socialdemokrat F. Platten. Deloval je tudi kot posrednik v pogajanjih med Leninom in vodstvom Nemčije - neposredne komunikacije ni bilo.
Pogoji za prehod ruskih emigrantov skozi Nemčijo:
"ena. Jaz, Fritz Platten, na lastno odgovornost in na lastno odgovornost spremljam vagon političnih emigrantov in beguncev, ki se vračajo skozi Nemčijo v Rusijo.
2. Odnose z nemškimi oblastmi in uradniki vodi izključno in samo Platten. Brez njegovega dovoljenja nihče nima pravice vstopiti v avto.
3. Vagon ima pravico eksteritorialnosti. Nadzor potnih listov ali potnikov se ne sme izvajati niti ob vstopu ali izstopu iz Nemčije.
4. Potniki bodo sprejeti v prevoz ne glede na njihove poglede in odnos do vprašanja vojne ali miru.
5. Platten se zavezuje, da bo potnikom oskrboval železniške vozovnice po običajnih cenah.
6. Če je mogoče, naj pot poteka brez prekinitev. Tudi nihče ne bi smel lastno voljo, niti na ukaz zapustiti avto. Brez tehnične potrebe na poti ne sme biti zamud.
7. Dovoljenje za potovanje se daje na podlagi zamenjave za nemške ali avstrijske vojne ujetnike ali internirance v Rusiji.
8. Posrednik in potniki se zavezujejo, da bodo osebno in zasebno pritiskali na delavski razred, da izpolni 7. odstavek.
9. Premik s švicarske meje na švedsko čim prej, kolikor je tehnično izvedljivo.
(Podpisano) Fritz Platten
sekretar Švicarske socialistične stranke".
Poleg Lenina se je v Rusijo po isti poti vrnilo še več kot 200 ljudi: člani RSDLP (vključno z menjševiki), Bunda, socialisti-revolucionarji, anarhisti-komunisti, nepartijski ljudje.
Nadezhda Krupskaya v svoji objavljeni sovjetska oblast V svojih spominih je o "skrivnem seznamu potnikov" brez kakršne koli skrivnosti zapisala:
»... Šli smo, Zinovjevi, Usievichs, Inessa Armand, Safarovs, Olga Ravich, Abramovič iz Chaux-de-Fonds, Grebelskaya, Kharitonov, Linde, Rosenblum, Fighters, Mikha Tskhakaya, Mariengofy, Sokolnikov. Radek je vozil pod krinko Rusa. Vseh je bilo 30 ljudi, razen štiriletnega Bundovega sina, ki je potoval z nami, kodrastega Roberta. Spremljal nas je Fritz Platten".
Kdo je koga uporabljal
L. Trocki je opisal sodelovanje nemških oblasti in nemškega generalštaba v odlomku: »... dovoljenje skupini ruskih revolucionarjev, da gre skozi Nemčijo, je bila Ludendorffova 'pustolovščina' zaradi težkih vojaških razmer v Nemčiji. . Lenin je uporabil izračune Ludendorffa, medtem ko je imel svoj izračun. Ludendorff si je rekel: Lenin bo strmoglavil domoljube, potem pa bom Lenina in njegove prijatelje zadavil. Lenin si je rekel: Vozil se bom v Ludendorffovi kočiji in za storitev mu bom plačal po svoje.
"Leninovo povračilo" je bila revolucija v sami Nemčiji.
denar
Sredstva za vozovnico so prihajala iz različnih virov: blagajna RSDLP (b), pomoč švicarskih socialnih demokratov (predvsem posojilo). Lenin je finančno pomoč, ki so jo ponujali nemški agenti, zavrnil še prej kot organizacijsko, približno od 24. do 26. marca.
Po vrnitvi v Rusijo je Lenin podal aprilske teze (17. aprila, objavljena 20. aprila, boljševiška stranka pa je sprejela kot program do konca aprila), ki so postale teoretični temelj oktobra.
Tako vidimo preprosta dejstva:
Za »osvajanja februarske revolucije« je bil Leninov prihod res usoden;
Nemškega cesarstva ni rešil;
Leto pozneje podpisana Brestska pogodba tudi ni rešila Nemčije, ampak je rešila moč boljševikov.
Kar zadeva Rusijo, seveda obstaja stališče, da so jo boljševiki popolnoma in popolnoma uničili, zdaj pa v njej ne živimo. Vendar pa za tiste, ki še naprej trmasto živijo v Rusiji, to stališče skoraj ni zanimivo.
Prva revolucija in poskus vrnitve
Vladimir Uljanov-Lenin je bil znana opozicijska osebnost kot eden od ustanoviteljev ruske socialdemokratske laburistične stranke (RSDLP), ki se je leta 1905 razdelila na boljševike in menjševike.
Sama razcep ruske radikalne opozicije se je zgodil daleč od Rusije: večini članov stranke je grozila vrnitev v zapor v domovino. Med tistimi, ki jih oblasti niso pričakovale, je bil Lenin.
Ilyich se je odlično spomnil, kako sta januarja 1905 zjutraj osupla zakonca Lunacharsky priletela v njegovo hišo in oznanila revolucijo, ki se je začela v Rusiji. Po tem je Lenin celo leto čakal na dovoljenje za vstop v domovino - a čas ne čaka in 1905 je bilo odločeno brez njega. Niti knjige, niti govori niti kongresi niso mogli obrniti revolucije v smeri, ki je bila potrebna za Lenina - celo car je ostal na mestu. Decembra 1907 je bodoči vodja revolucije ponovno zapustil Rusijo za skoraj deset let.
"Tam, v uporniški Petrograd"
Leninovo stanje po prejemu novice o februarski revoluciji je najbolje opisala njegova žena Nadežda Konstantinovna Krupskaja:
»Iz kolosalne energije ni izhoda ... Ni potrebe po jasnem zavedanju, kaj se dogaja. In iz nekega razloga sem se spomnil belega severnega volka, ki sva ga z Iljičem videla v londonskem živalskem vrtu in je dolgo stal pred njegovo kletko. »Vse živali se sčasoma navadijo na kletko: medvedi, tigri, levi,« nam je pojasnil čuvaj. "Le beli volk z ruskega severa se nikoli ne navadi na kletko - in dan in noč bije ob železne palice rešetk." Lenin dobesedno ne more sedeti pri miru: mrzlično se sprehaja po sobi, piše pisma, srečuje podobno misleče ljudi, a kar je najpomembneje, razmišlja; razmišlja o tem, kakšno čarobno letalo ga lahko pripelje v revolucionarno domovino. V mrzlici ga ne skrbi več veliko za varnost in izvedljivost načrtov: samo da se začne seliti tja, v uporniški Petrograd.
- globallookpress.com
- Knjižnica slik Mary Evans
Pravna pot je potekala skozi Francijo, Veliko Britanijo in Skandinavijo, a tukaj je težava - v letih 1915-1916 so države Antante sestavljale črne sezname ljudi, ki ne bi smeli prestopiti meja pogodbenih držav. Med spornimi so bili aktivni propagandisti miru, med katerimi je bil Lenin.
Domov pod lastno ime izključeno. Vladimir Iljič v obupu začne smišljati popolnoma fantastične načrte, ki povzročajo smeh njegovih zaskrbljenih tovarišev. Eden od načrtov je bil izposoditi dokumente od dveh gluhonemih Švedov, ki sta bila podobna njemu in Zinovjevu, in se voziti pod njihovimi imeni. Krupskaja se je pošalila: »Ne bo šlo, v sanjah lahko pustite, da zdrsne ... Zaspite, v sanjah vidite menjševike in začnete prisegati: barabe, barabe! Tam je izginila vsa zarota." Toda ta situacija ni bila smešna.
"Takoj pojdi, tudi skozi pekel!"
Paradoksalno, vendar oktobrska revolucija do neke mere je rešila nepričakovana odločitev začasne vlade, ki je marca 1917 podelila amnestijo vsem obsojenim zaradi političnih in verskih zadev. Zdaj se je Lenin lahko vrnil v Rusijo in celo ostal na prostosti, vendar še vedno ni vedel, kako priti v domovino. Nato se je na sceni pojavil še en rešitelj revolucije - Julius Martov.
Vsem številnim političnim emigrantom je ponudil tvegano in nepričakovano možnost - iti skozi Nemčijo in ji v zameno dati del vojnih ujetnikov v Rusiji. V samem predlogu ni bilo nič nenavadnega: z izmenjavo so se nekateri ruski državljani vrnili v Rusijo iz Nemčije v vojni z njo, na primer znanstvenik Maxim Kovalevsky. Toda ali bi začasna vlada hotela iti v menjavo in prejeti tako revolucionarno darilo, je bilo veliko vprašanje. Na srečo revolucionarjev je Nemčija, ki je bila zainteresirana za vrnitev boljševikov v Rusijo, kar bi prispevalo k njenemu izhodu iz vojne, dovolila potovanje »na kredit« – brez soglasja začasne vlade za zamenjavo.
Dogovorili smo se tudi, da bo avto zapečaten, torej izključen kakršen koli stik popotnikov z zunanjim svetom.
Leninu sploh ni bilo mar, kako priti v Petrograd. "Vozi! Takoj pojdi, tudi skozi pekel! rekel je. Podvig je bil tvegan: kljub amnestiji ni bilo nobenega zagotovila, da ne bodo šli kar v zapor. Poleg tega so imeli ljudje vse razloge za domnevo, da so se Lenin in njegovi sodelavci prodali Nemcem. Čeprav je o slednjem Lenin izjavil:
»Hočete mi zagotoviti, da delavci ne bodo razumeli mojih argumentov o potrebi po kateri koli cesti, da bi prišli v Rusijo in sodelovali v revoluciji. Želite mi zagotoviti, da bodo nekateri obrekovalci uspeli zavajati delavce in jim zagotoviti, da stari preizkušeni revolucionarji delujemo, da bi ugajali nemškemu imperializmu. Ja, to je za smejanje piščancev.
"Gremo v zapor"
Slovo od Švice je bilo 9. aprila. Komaj ga je mogoče imenovati mirnega: na postaji je skoraj prišlo do pretepa z nasprotniki Leninove ideje, nekdo je v zadnjem trenutku poskušal odvrniti revolucionarje od tveganega koraka, nekdo je izrazil skromno upanje, da se kmalu vidimo. švicarska tla. A načrt ni bil porušen: ob 15.10 so politični emigranti zapustili Zürich.
- okvir za novico
Vzdušje v zaprti kočiji je bilo skoraj bratsko. Spali so po vrsti, ker ni bilo dovolj mest za vse, refrensko so peli pesmi, pripovedovali šale. Eden od emigrantov se je Lenina spomnil takole:
»Nikoli nisem videl človeka tako naravnega in preprostega v vsaki besedi, v vsakem gibu.<...>Nihče se ni počutil preobremenjenega z njegovo osebnostjo, niti osramočenega pred njim.<...>Risanje v prisotnosti Ilyiča je bilo nemogoče. Človeka ni samo odrezal ali se norčeval iz njega, ampak te je le nekako takoj prenehal videti, slišati, zagotovo si padel iz njegovega vidnega polja, takoj ko si nehal govoriti o tem, kar te v resnici zanima, ampak začela pozirati. In ravno zato, ker je oseba v njegovi prisotnosti postala boljša in bolj naravna, je bilo z njim tako svobodno in veselo.
Da, in Nemci so poskušali narediti vtis: hranili so kotlete z grahom, kupovali časopise, radovedneže odganjali od avtomobila med postanki. Le enkrat je član vodstva nemških sindikatov poskušal dobiti pogovor s tovarišem Leninom, kar je povzročilo eksplozijo zabave v avtomobilu in obljubo maščevanja v primeru ponovnega poskusa. Vladalo je vznemirjeno in veselo razpoloženje, bodoči vodja revolucije pa je ponavljal: "Gremo v zapor."
"Lenin je nemški vohun"
Toda začasna vlada ni bila prepričana, da gre Lenin v zapor. Nekateri ministri so trdili, da Lenina ne bi smeli dovoliti v državo. Vladimir Dmitrievič Nabokov, eden od voditeljev kadetov in oče slavnega pisatelja, se je spomnil, da so "povsem soglasno odgovorili, da ni formalnih razlogov, ki bi Leninu preprečili vstop, da ima Lenin, nasprotno, pravico do vrnitve , ker je bil amnestiran, da način, na katerega se zateče, da bi opravil potovanje, formalno ni kazniv. Temu je bilo dodano<...>da bi že samo dejstvo, da bi se zatekla k storitvam Nemčije, spodkopala Leninovo avtoriteto do te mere, da se ga ne bi bilo treba bati.
Popolnoma enake argumente - "Lenin sam bo spodkopal svojo avtoriteto" - je začasna vlada izrazila Antanti, ki je zahtevala, da Uljanovu prepreči vrnitev v domovino.
Uradni mediji so aktivno promovirali idejo, da je "Lenin nemški vohun". V feljtonih in anekdotah so trmasto upodabljali, kako se je brati s kajzerjem, risarji so primerjali vlak z Vladimirjem Iljičem s trojanskim konjem. Zdi se, da je bil Lenin diskreditiran na vseh frontah. Tudi če ni zaprt, socialistične revolucije ni mogoče izvesti.
"Naj živi svetovna socialistična revolucija!"
Noč s 16. na 17. april 1917 je bila trenutek resnice. Bližje ko se je vlak približeval finski postaji, bolj ostro so si Lenin in njegov ožji krog postavljali vprašanje: "Ali jih bodo aretirali ali ne?" Na ploščadi so gorele bakle. Ulice so bile polne ljudi. A ti ljudje očitno niso nameravali obsojati Lenina – v rokah so držali plakate dobrodošlice. Vladimir Bonch-Bruevich se spominja:
»Orkester je zaigral pozdrav in vse čete so prevzele stražo.<...>Slišal je tako močan, tako neverjeten, tako srčen "Hura!", ki ga še nikoli nisem slišal.<...>Vladimir Iljič, ki nas je prisrčno in veselo pozdravil, ki ga nismo videli že skoraj deset let, se je hotel premakniti s svojim hitrim hodom, in ko se je oglasilo "Hura!"
- Kaj je to?
Pozdravljajo vas revolucionarne čete in delavci ...
Oficir je z vso zadržanostjo in slovesnostjo velikih parad poročal Vladimirju Iljiču, ta pa ga je zbegano pogledal, očitno si sploh ni predstavljal, da bo vse tako.
Ob pogledu na morje glav, ki se razprostirajo naokoli, je Lenin rekel: "Da, to je revolucija!" In vodja revolucije s šopkom belih in škrlatnih nageljnov je šel pod slavoloki na svoj prvi ljudski tribun v desetih letih. Postala je oklepnik. Zvoki Marseljeze, ki jih je izvajala vojaška godba, so utihnili in Lenin je začel svoj govor:
»Mornarji, tovariši, lepo vas pozdravljam, še vedno ne vem, ali verjamete vsem obljubam začasne vlade, vendar trdno vem, da ko vam govorijo sladke govore, ko vam veliko obljubljajo, vas varajo, samo saj je ves ruski narod zaveden. Ljudje potrebujejo mir, ljudje potrebujejo kruh, ljudje potrebujejo zemljo. In dajo ti vojno, lakoto, pomanjkanje kruha, pustijo posestnika na tleh ... Naj živi svetovna socialna revolucija!
Po drugih spominih je rekel:
"Zahvaljujem se vam, da ste mi dali priložnost, da se vrnem v Rusijo. Naredili ste veliko dejanje - vrgli ste kralja, vendar delo še ni končano, še vedno je treba udariti železo, dokler je vroče. Naj živi socialistična revolucija!"
Ljudje so spet zapeli Marseljezo, vendar jih je Lenin, ki je naredil grimaso, ustavil. Himna mu ni bila všeč buržoazna revolucija poziva k boju proti sovražniku, zato je vodja prosil, naj zapoje "Internationale". Boljševiki, ki so stali v bližini, niso poznali pesmi, zaradi česar jih je bilo sram Lenina.
Po besedah Bonch-Bruevicha so »žarniki prerisali nebo s svojimi skrivnostnimi, hitro bežečimi snopi svetlobe, ki so se bodisi dvigali v nebeške višave ali pa so se spuščali v množico. Ta nemirna, drsi povsod, trepetajoča svetloba, igra in lesketa<...>vse še bolj navdušil in dal celotni sliki tega zgodovinskega srečanja nekakšno skrivnostno, čarobno<...>pogled".
V tem je bilo nekaj mistično-religioznega. Lik Lenina na oklepniku je postal eden od simbolov Rusije 20. stoletja. Kopirali ga bodo do konca stoletja.
Tiste aprilske noči je bil Lenin neomejeno vesel. Pravi boj se je šele začel, a zdelo se je, da je vedel, da mu je usojeno zmagati. Jutri bo svojim sopartijcem prebral svoje znamenite »aprilske teze«, ki bodo sprva zaradi radikalizma povzročile veliko polemik, a pritisk »besnega voditelja« bo zelo kmalu zlomil odpor boljševiške stranke, in 22. aprila 1917 na aprilski partijski konferenci bo Lenin kot darilo ob 47. rojstnem dnevu prejel priznanje tez. Tu se bo na političnem obzorju pojavila figura Stalina, ki se bo med prvimi zavzel nov program stranka, s čimer se mu je verjetno priljubil Lenin.
Danes mineva 99 let od enega najbolj znana potovanja z vlakom v svetovni zgodovini(leta 2017 bo natanko stoletje). Let je trajal več kot 7 dni, začel se je v mestu Zürich 9. aprila 1917 popoldne, skozi bojevito Kajzersko Nemčijo in končal v Petrogradu na finski postaji 3. (16. aprila 1917) pozno zvečer.
V idealnem primeru bi seveda rad ponovil ta let v letu stoletja v istih časovnih intervalih in pogledal na vse te točke na lastne oči in naredil nov cikel - ni pa znano, ali bodo finance in trenutna zaposlitev dovolite to. Zdaj pa poglejmo politika, ampak zgolj transportna komponenta zdaj že legendarne "Leninove zapečatene kočije".
Pot
Obstaja nekaj razlik v načrtu poti.
Tako je 9. aprila ob 15.10 32 emigrantov zapustilo Zürich na postajo Gottmadingen na meji. Proti 9. zvečer so se po predhodno dogovorjenih prek Plattena prepeljali v zapečateno kočijo. Nato je avto šel skozi ozemlje Kaiserjeve Nemčije. Za razliko od Wikipedije, ki piše o "neprekinjenem prometu", so nekateri udeleženci v svojih spominih trdili, da je v Berlinu avto stal več kot pol dneva, v nekakšni slepi ulici - do nove ponovne prikolice za Sassnitz, t.j. od 10. do 11. aprila 1917.
Nato je avto prispel v pristanišče Sassnitz, kjer so ga udeleženci leta zapustili in na parniku "Queen Victoria" prečkali švedski Trelleborg. 13. aprila so vsi z vlakom prispeli v Stockholm, kjer so preživeli cel dan svetlobe. Nato smo z rednim vlakom nadaljevali do mejne Haparande in naprej do Tornea, kjer smo presedli na vlak Finskih železnic. 14. aprila zvečer. Vlak je 15. in 16. aprila prečkal Veliko vojvodstvo Finsko v dnevu in pol in končno, po srečanju v Beloostrovu (kjer se je Leninu pridružil zlasti Stalin), je vlak v noči s 16. 17. (od 3. do 4. čl. čl.) prispel v Petrograd. Tam je bil oklepnik in slovesni sestanek.
2. Ta pot se mi zdi nekoliko lažna, ker Kot izhodišče je naveden Bern, kar pa ni res.
3. In tukaj so posnetki zaslona s stojnice v muzejskem avtomobilu v Sassnitzu (GDR). Ta pot je v teoriji bližja realnosti. Če poskušamo razbrati podpise, vidimo, da je avto šel iz Gottmadingena skozi Ulm, Frankfurt-Main, Kassel, Magdeburg, Berlin (postajališče), nato z odcepom z nekaj odmika proti vzhodu, skozi Prenzlau - Greiswald do Sassnitza. . [Popravite me, če sem zmotil pot do lokacije]
4. Obmejna švedska Haparanda, kjer so se emigranti teoretično presedlili na lokalni vlak, so se s sani peljali čez mejo reke (vprašanje je bilo razjasnjeno), da bi prišli do finsko-ruskega Tornea. Ali pa direkten Stockholmski vlak dolga razdaljaŠel sem v Torneo - v kar osebno zelo dvomim.
5. Ne zelo kakovostna, a vseeno to, kar je - slika Lenina v Stockholmu tistega dne (13. aprila). Kot lahko vidite, je bodoči vodja svetovne proletarske revolucije videti zelo meščansko.
Železniški vagon
Z avtom, žal, zdaj ni zelo dobro. Od leta 1977 do 1994 smo imeli priložnost videti natančen analog tipa avtomobila, na katerem so se vozili ruski politični emigranti - v NDR je bil v Sassnitzu avtomobil Leninov muzej, kjer je bilo to vzdušje rekonstruirano in so bile stojnice s podrobne informacije. Zdaj ni avtomobila, muzej je bil zaprt. Kam je šel ta vagon? Nemci sami na forumih pišejo, da je zdaj nekje v Potsdamu v slepih ulicah blata. Ali je tako, ne vem.
Vendar pa obstajajo posnetki zaslona iz filma tistega časa, v katerega je padel muzejski avtomobil Sassnitsky. Film se imenuje Forever In Hearts Of People (1987) - "Za vedno v srcih ljudi", lahko ga prenesete s spletnega mesta.
Na spletu.
Zaplet o "zapečatenem vagonu" je v drugem delu filma (08,45 min - 9,50 min).
Oglejmo si posnetke zaslona.
6. Prehod na hodnik. Nekje tam je Lenin s kredo potegnil črto.
7. Kategorično je šlo za mešano kočijo, saj sta bila tako kupeja 1. razreda (en ali dva) kot kupeja 2. razreda (kjer so bili pravzaprav nastanjeni politični emigranti). V tem kupeju na začetku kočije, višjega razreda, so se vozili spremljevalni častniki nemškega generalštaba.
8. In v teh, preprostejših, so se vozili Lenin, Radek, Zinovjev in njihovi tovariši.
9. Drug kot.
Aja, zdaj vsega tega ni več videti. Na lokaciji ni muzejskega avtomobila.
PS. Kdo ima kaj dodati o poti, tipu vagona in drugi transportno-logistični komponenti, naj v komentarje napiše povezave in druge dodatke. Obstajajo tudi slike-skeni, če je treba kaj dodati. Najprej me zanimajo informacije o poti in transportu, vključno s švedskimi vlaki, ki jih uporabljajo politični emigranti (o njih sploh ni podatkov).
Ta sestava je bila napredna tako časovno kot v bistvu. V njem so bili Lenin in boljševiki. Zelo resno so tvegali. Vsi: tako svoboda kot ugled. Seveda je bilo mogoče sedeti v Evropi, mirno čakati na dovoljenje Britancev, lepo oditi v kakšno pristanišče, se čez pet mesecev vkrcati na parnik in prispeti v Petrograd na analizo klobuka. Toda ob poznavanju položaja boljševikov bi jih lahko Francozi in Britanci internirali do konca vojne, česar takrat sploh ni bilo videti.
Kočije, v katerih so potovali emigranti, so bile narejene za eksteritorialno
Lenin je v mislih štel z vrtoglavo hitrostjo. Večno nepozabni Parvus je prostovoljno posredoval pri Nemčiji, ki je z veseljem preplavila Rusijo z aktivnimi, glasnimi defetisti. Mikavno, a žalostno za ugled. In Lenin, ki je zagrabil idejo, je posrednika zamenjal z elegantno finto, osedlal nemške sanje in celo resno blefirao, ponudil zamenjavo ruskih socialistov za nemške ujetnike, za kar ni imel in ni mogel imeti nobenih pooblastil. Vagoni, v katerih bodo potovali izseljenci, so se dogovorili, da bodo eksteritorialni, za kar so nanje obesili te iste legendarne pečate.
Od tega trenutka v zgodbi se začne veličasten zgodovinski hurdy-gurdy: kakšni tjulnji, koliko tjulnjev je bilo - ni jih bilo, prišli so ven - niso prišli in tako naprej in tako naprej. Ker je zapečatena kočija takoj postala simbol boljševiške izdaje in vohunjenja, Winston Churchill pa je Lenina in njegove sopotnike primerjal s "kužnimi bacili", je spor o tehničnih podrobnostih dobil temeljni značaj. Karl Radek, potnik na istem vlaku, je na primer izjavil, da ni pečatov, vse pa je bilo omejeno na obveznost, da ne zapuščajo vagonov. Obstaja kompromisna možnost, po kateri niso bila zapečatena vsa vrata, ampak le nekatera.
Lenin s skupino ruskih političnih emigrantov v Stockholmu
Vendar pa je najbolj zanimivo pogledati življenje neverjetnih potnikov neverjetnega avtomobila. Tukaj je Lenin, ki mu skupaj s Krupskajo tovariši dodelijo ločen kupe. Vzame kup petrogradskih časopisov in se povzpne na zgornji kavč. Od tam prihaja živčno šelestenje papirja in značilni vzkliki: »Tukaj so razbojniki! Tukaj so izdajalci! Po branju časopisov in razdeljevanju političnih etiket tukaj sprejemajo goste in rešujejo vprašanja. Vključno s tem, kako si deliti edino stranišče med kadilci in nekadilci. Pojejo na hodniku. Lenin pride ven in se pridruži. V njegovem repertoarju: "Nisva bila poročena v cerkvi", "Ne jokajte nad trupli padlih vojakov" ...
Gremo po hodniku. V nekem trenutku je bila tam čez pot potegnjena črta. To je meja, ker enega od predelkov eksteritorialnega vagona zaseda nemški častniki, in se skupaj s sosednjim obližem šteje za Nemčijo. Migranti tja niso dovoljeni. Kaj pa prtljaga? Spomini so zapisali, da so boljševiki potovali na zelo rusko-intelektualni način: s stvarmi, blazinami in seveda z neštetimi svežnji knjig. Že ob odhodu iz Švice so se redčili: cariniki niso dovolili, da bi državnega zaklada, čokolade, izpeljali iz države.
Churchill je Lenina in njegove tovariše primerjal s "kužnimi bacili"
Najbolj moteče je, ko potnike še vedno peljejo iz vlaka. A jih preprosto preštejejo, dajo nazaj v avto in vrata se zaprejo. Defetizem je defetizem, vendar so še vedno državljani sovražne države ... Pred natovarjanjem vagonov na trajekt za Švedsko je bil težak trenutek. Običajno so potniki povabljeni, da prenočijo v hotelu. Toda revolucionarji predlog zavrnejo in spijo v avtomobilih. Šele ko se vlak zapelje v skladišče, pridejo Leninisti na palubo. Nova nevarnostčaka na meji s Finsko. Britanci imajo nadzor. Morda ne bodo zamudili. A mimogrede je vse urejeno, žrtvujejo se le Fritz Platten, formalni organizator potovanja, ki se prostovoljno strinja, da se vrne v Švico, in tudi v Stockholmu - avstrijski državljan Karl Radek.
In potem Finska postaja, oklepnik, aprilske teze in oktobrska revolucija. In povejmo v Leninovem jeziku: »K vragu z njimi, z nemškim denarjem in nemškimi pečati, k vragu z njim, s Parvusom! Boljševiki so vse preslepili, prevzeli oblast in jo obdržali več kot sedemdeset let.
Hiroo Onoda, mlajši poročnik japonske cesarske vojske, je skoraj 30 let vodil gverilsko vojno proti filipinskim oblastem in ameriški vojski na otoku Lubang v Južnokitajskem morju. Ves ta čas ni verjel poročilom, da je bila Japonska poražena, Korejski in Vietnamska vojna velja za še eno bitko druge svetovne vojne. Tabornik se je predal šele 10. marca 1974.
V drugi polovici 19. stoletja je Japonska zaradi izvedenih reform naredila močan gospodarski preboj. Vendar se oblasti v državi soočajo z resne težave- pomanjkanje virov in rast prebivalstva otoške države. Za njihovo rešitev bi po Tokiu lahko širitev na sosednje države. Kot posledica vojn konec XIX V začetku 20. stoletja so Koreja, polotok Liaodong, Tajvan in Mandžurija prešli pod nadzor Japonske.
V letih 1940-1942 je japonska vojska napadla posesti ZDA, Velike Britanije in drugih evropskih sil. Dežela vzhajajočega sonca je napadla Indo-Kitajsko, Burmo, Hong Kong, Malezijo in Filipine. Japonci so napadli ameriško bazo v Pearl Harborju na Havajskih otokih in zavzeli velik del Indonezije. Nato so napadli Novo Gvinejo in otoke Oceanije, vendar so že leta 1943 izgubili strateško pobudo. Leta 1944 so anglo-ameriške čete začele obsežno protiofenzivo, s katero so Japonce potisnili na pacifiške otoke, Indokino in Filipine.
cesarski vojak
Hiroo Onoda se je rodil 19. marca 1922 v vasi Kamekawa, ki se nahaja v prefekturi Wakayama. Njegov oče je bil novinar in poslanec lokalnega sveta, mama je bila učiteljica. AT šolska leta Onoda je ljubil borilno veščino kendo - sabljanje z meči. Po končani šoli se je zaposlil v trgovskem podjetju Tajima in se preselil v kitajsko mesto Hankou. naučil kitajščino in angleški jeziki. Vendar Onoda ni imel časa narediti kariere, saj je bil konec leta 1942 vpoklican v vojsko. Službo je začel v pehoti.
Leta 1944 je Onoda opravil usposabljanje poveljniškega osebja in po diplomi prejel čin višjega narednika. Kmalu mladi mož poslali na študij na oddelek Futamata vojaške šole Nakano, ki je usposabljal poveljnike izvidniških in sabotažnih enot.
Zaradi močno poslabšanje razmer na fronti, Onoda ni imel časa dokončati celotnega študija. Razporedili so ga v Informacijski oddelek štaba 14. armade in ga poslali na Filipine. V praksi naj bi mladi poveljnik vodil sabotažno enoto, ki je delovala v zaledju anglo-ameriških čet.
generalpodpolkovnik oborožene sile Japonska Shizuo Yokoyama je diverzantom ukazala, naj za vsako ceno še naprej opravljajo svoje naloge, tudi če bodo morali več let delovati brez stika z glavnimi silami.
Poveljstvo je Onodi podelilo čin mlajšega poročnika, nato pa so ga poslali na filipinski otok Lubang, kjer morala japonske vojske ni bila previsoka. Skavt je poskušal vzpostaviti red na novi delovni postaji, a ni imel časa - 28. februarja 1945 je ameriška vojska pristala na otoku. Večina japonske garnizije je bila uničena ali predana. In Onoda je s tremi vojaki šel v džunglo in se lotil tega, na kar se je pripravljal – gverilskega vojskovanja.
Tridesetletna vojna
2. septembra 1945 sta japonski zunanji minister Mamoru Shigemitsu in načelnik generalštaba general Yoshijiro Umezu na krovu ameriške bojne ladje Missouri podpisala akt o brezpogojni predaji Japonske.
Američani so po filipinski džungli razkropili letake z informacijami o koncu vojne in ukazi japonskega poveljstva, naj odložijo orožje. Toda Onodi so še v šoli povedali o vojaških dezinformacijah in je to, kar se je dogajalo, ocenil za provokacijo. Leta 1950 se je eden od borcev v njegovi skupini, Yuichi Akatsu, predal filipinskim organom pregona in se kmalu vrnil na Japonsko. Tako so v Tokiu izvedeli, da odred, ki je veljal za uničenega, še vedno obstaja.
Podobne novice so prišle iz drugih držav, ki so jih pred tem zasedle japonske čete. Na Japonskem je bila ustanovljena posebna državna komisija za vrnitev vojaškega osebja v domovino. Toda njeno delo je bilo težko, saj so se cesarski vojaki skrivali globoko v džungli.
Leta 1954 je Onodin odred stopil v boj s filipinsko policijo. Umrl je desetnik Shoichi Shimada, ki je pokrival umik skupine. Japonska komisija je poskušala vzpostaviti stik s preostalimi obveščevalci, a jih ni našla. Zaradi tega so bili leta 1969 razglašeni za mrtve in posthumno odlikovani z redom vzhajajočega sonca.
Toda tri leta pozneje je Onoda "vstal". Leta 1972 so saboterji poskušali razstreliti patruljo filipinske policije na mini, in ko eksplozivna naprava ni delovala, so odprli ogenj na policiste. Med spopadom je bil ubit zadnji Onodin podrejeni Kinshichi Kozuka. Japonska je ponovno poslala iskalno skupino na Filipine, vendar praporščak kot da bi se stopili v džunglo.
Onoda je kasneje pripovedoval, kako se je naučil umetnosti preživetja v filipinski džungli. Tako je razločil moteče zvoke ptic. Takoj, ko se je nekdo drug približal enemu od zavetišč, je Onoda takoj odšel. Skrival se je tudi pred ameriškimi vojaki in filipinskimi specialci.
Tabornik je večino časa jedel plodove divjih sadnih dreves in z zankami lovil podgane. Enkrat na leto je zaklal krave, ki so pripadale domačim kmetom, da bi posušil meso in se zredil za mazanje orožja.
Od časa do časa je Onoda našel časopise in revije, iz katerih je prejemal drobne informacije o dogodkih, ki se dogajajo v svetu. Hkrati obveščevalec ni verjel poročilom, da je bila Japonska v drugi svetovni vojni poražena. Onoda je verjel, da je vlada v Tokiu kolaboracionistična in da so prave oblasti v Mandžuriji in se še naprej upirajo. Korejsko in vietnamsko vojno je obravnaval kot naslednje bitke druge svetovne vojne in menil, da se v obeh primerih japonske čete borijo proti Američanom.
Zbogom orožje
Leta 1974 je japonski popotnik in pustolovec Norio Suzuki odšel na Filipine. Odločil se je izvedeti usodo slavnega japonskega saboterja. Posledično se mu je uspelo pogovarjati s svojim rojakom in ga fotografirati.
Informacije o Onodi, ki jih je prejel od Suzukija, so na Japonskem postale prava senzacija. Državne oblasti so odkrile Onodinega nekdanjega neposrednega poveljnika, majorja Yoshimija Tanigučija, ki je po vojni delal v knjigarni, in ga pripeljali v Lubang.
9. marca 1974 je Taniguchi dal obveščevalcu ukaz poveljnika posebne skupine generalštaba 14. armade o prenehanju vojaških operacij in o potrebi po vzpostavitvi stika z ameriško vojsko ali njenimi zavezniki. Naslednji dan je Onoda prišel na ameriško radarsko postajo v Lubangu, kjer je izročil puško, naboje, granate, samurajski meč in bodalo. 
Filipinska vlada je v težkem položaju. Skoraj trideset let gverilska vojna Onoda je skupaj s svojimi podrejenimi izvedel številne racije, katerih žrtve so bili Filipinci in ameriški vojaki, tako dobro, kot domačini. Tabornik in njegovi sodelavci so ubili okoli 30 ljudi, skoraj 100 jih je bilo ranjenih. Po filipinskem zakonu so policistu grozili smrtna kazen. Vendar je predsednik Ferdinand Marcos po pogajanjih z japonskim zunanjim ministrstvom Onodo razrešil odgovornosti, mu vrnil osebno orožje in celo pohvalil njegovo zvestobo vojaški dolžnosti.
12. marca 1974 se je skavt vrnil na Japonsko, kjer se je znašel v središču pozornosti vseh. Vendar se je javnost odzvala dvoumno: za nekatere je bil saboter narodni heroj, za druge pa - vojni zločinec. Časnik je cesarja zavrnil, češ da ni vreden takšne časti, saj ni dosegel nobenega podviga.
Kabinet ministrov je Onodi v čast vrnitve dal milijon jenov (3,4 tisoč dolarjev), precejšen znesek so zanj zbrali tudi številni oboževalci. Vendar je skavt ves ta denar podaril šintoističnemu svetišču Yasukuni, ki časti duše bojevnikov, ki so umrli za Japonsko.
Doma se je Onoda ukvarjal s socializacijo mladosti skozi spoznavanje narave. Za svoje pedagoške dosežke je prejel nagrado Ministrstva za kulturo, izobraževanje in šport Japonske, prejel pa je tudi častno medaljo za družbene zasluge. Skavt je umrl 16. januarja 2014 v Tokiu.
Onoda je postal najbolj znan japonski vojaški mož, ki se je še naprej uprl po predaji uradnega Tokia, a še zdaleč ni bil edini. Tako so se do decembra 1945 japonske čete uprle Američanom na otoku Saipan. Leta 1947 je poročnik Ei Yamaguchi na čelu odreda 33 vojakov napadel ameriško oporišče na otoku Peleliu v Palauu in se predal šele na ukaz svojega nekdanji šef. Leta 1950 je bil major Takuo Ishii ubit v bitki s francoskimi četami v Indokini. Poleg tega so številni japonski častniki po porazu cesarske vojske prešli na stran narodnorevolucionarnih skupin, ki so se borile proti Američanom, Nizozemcem in Francozom.