Indianapolis leta 1944

ZDA Nacionalni park

Iskalna odprava, ki jo je 18. avgusta 2017 organiziral soustanovitelj Microsofta Paul Allen, je v Tihem oceanu odkrila ostanke ameriške težke križarke Indianapolis razreda Portland. Razbitine ladje so v filipinskem morju na globini 5,5 tisoč metrov. Njihova natančnejša lokacija v sporočilu odprave ni navedena.

Kot potrditev najdbe je odprava objavila fotografije fragmenta boka najdene ladje s številko 35 ter pokrov škatle z nadomestnimi deli z imenom ladje in vrsto delov na njem. . Križarka "Indianapolis" v ameriški mornarici je imela repno številko CA-35. Stran odprave vsebuje tudi fotografije sidra in zvona v Indianapolisu.

Ameriška križarka je bila izdelana novembra 1931. Skupni izpodriv ladje je bil 12,8 tisoč ton z dolžino 185,9 metra in širino 20,1 metra. Križarka je lahko dosegla hitrosti do 32,5 vozla, njen doseg pa je bil okoli deset tisoč navtične milje... Na krovu križarke je služilo 1197 ljudi.

Od svojega začetka je Indianapolis doživel modernizacijo, med katero je bilo zamenjano orožje. V končni različici je križarka prejela tri tricevne topniške naprave kalibra 203 mm, osem protiletalskih pušk kalibra 130 mm, šest protiletalskih pušk kalibra 40 mm in 19 protiletalskih pušk kalibra 20 mm. Ladja je nosila tri vodna letala.

Pred japonskim bombardiranjem Pearl Harborja 7. decembra 1941 se je ukvarjal z oceanskimi patruljami, od leta 1942 pa je bil že odgovoren za iskanje japonskih ladij v Tihem oceanu. Med svojim sodelovanjem v drugi svetovni vojni je Indianapolis sodeloval v več vojaških operacijah, vključno z napadom na Japonska baza v Novi Gvineji in udari proti japonskim položajem na atolu Kwajalein.

Skupno je križarka za sodelovanje v vojaških akcijah v azijsko-pacifiški regiji prejela deset bojnih zvezd. To je ime dodatnih insignij v oboroženih silah ZDA in se izdaja kot dodatna nagrada za ponovno podelitev medalj ali trakov za služenje ali sodelovanje v akcijah.

26. julija 1945 je križarka Indianapolis dostavila dele za atomsko bombo Malysh v ameriško vojaško bazo na otoku Tinian na Mariinskih otokih. To strelivo z zmogljivostjo po različnih ocenah od 13 do 18 kiloton je bilo 6. avgusta 1945 odvrženo na japonsko Hirošimo. Več o atomske bombe Ardinge o Hirošimi in Nagasakiju je mogoče prebrati.

Štiri dni po tem, ko je bila bomba dostavljena Tinianu, 30. julija 1945, je Indianapolis naletel na japonsko podmornico tipa B I-58, ki jo je torpedirala. Zaradi prejete škode je "Indianapolis" potonil v samo 12 minutah in je imel čas za pošiljanje signala v sili. V tistem trenutku je bilo na ladjah 1196 ljudi.

Preživeli v napadu s torpedom so ostali v vodi še štiri dni, preden so jih pobrale ameriške ladje. Po različnih ocenah je v štirih dneh zaradi podhladitve, dehidracije in napadov morskih psov umrlo od 60 do 80 ljudi. Reševalci so iz vode uspeli dvigniti le 321 mornarjev, od tega jih je preživelo 316. 22 jih je preživelo do danes nekdanji člani posadke Indianapolisa.

Potopitev Indianapolisa je bila največja množična smrt mornarjev v zgodovini ameriške mornarice. Križarka je postala tudi zadnja večja ameriška ladja, izgubljena za ameriško mornarico v drugi svetovni vojni. Kmalu po atomskih bombnih napadih 6. in 9. avgusta 1945 se je Japonska predala in s tem dejansko končala drugo svetovno vojno (akt o predaji Japonske je bil podpisan 2. septembra 1945).

Vasilij Sičev

ZAJETNIK TOKIJANSKEGA ZAPORA
V tokijskem zaporu Sugami, kjer so bili po predaji Japonske zaprti vojni zločinci, sta se decembra 1945 pojavila dva Američana z naredniškimi črtami na rokavih, ki sta s pomočjo lokalnih stražarjev našla nekdanjega poveljnika podmornice I-58 Motiukija Hashimota. v natrpani celici. Zunaj vrat zapora so v džip brez slovesnosti potisnili Japonce, ki je takoj pohitel.
Hashimoto je poskušal ugotoviti, kam so ga odpeljali. In celo vprašal o tem na znosno angleški jezik pri stražarjih, a so se delali, da ne razumejo. Brez pojasnila, brez odgovorov na vprašanja. V nekem trenutku je Hashimoto predlagal, da ga odpeljejo v Yokohamo, kjer je takrat potekalo prvo sojenje japonskim vojnim zločincem. Toda "džip", ki je zapustil uničene soseske prestolnice, je ujetnika odpeljal po ozki vijugasti cesti do vojaškega letališča Atsugi nekaj kilometrov od Tokia.
V transportnem letalu, kamor so Hashimota pospremili in ga po prejemu izročili pilotom, se tudi z njim ni nihče pogovarjal. Šele na Havajih, kjer je avto pristal zaradi oskrbe z gorivom, je Hashimoto iz pogovora, ki je po nesreči prišel do Japoncev med piloti in novimi potniki, odpeljanimi iz pomorske baze, izvedel, da ga v Washington prevažajo po odločitvi vojaškega sodišča, ki je poslušanje primera nekdanjega poveljnika težke križarke Indianapolis.
Maščevanje samurajev
Podmornica "I-58" se je 18. julija 1945 odpravila na vojaški pohod iz baze Kure, na krovu pa je bilo poleg običajnih še šest torpedov, ki so jih upravljali vozniki Kaitena (morski analog kamikaze). En torpedo je bil porabljen 28. julija, ki je napadel velik transport. Ladja je takoj potonila. Hashimoto je svoji ekipi sporočil, da je bila pobuda dana, in se vsem zahvalil. Naslednji dan so v Filipinskem morju ladijski akustiki zaznali eno veliko tarčo. Hashimoto je ukazal priti na plano. Ko sta odprla loputo, sta se navigator in signalist povzpela na most, sam Hashimoto pa je ostal v kontrolni sobi in je še naprej opazoval obzorje skozi periskop.
Kmalu je navigator zagledal sovražno ladjo. Nato je prišlo poročilo radiometrista o oznaki na radarskem zaslonu. Za kakšnega drugega poveljnika je bilo dovolj, ne pa za Hashimota, ki se je odlikoval po odločnosti, a je zaupal le sebi. Šel je gor, vzel daljnogled iz rok navigatorja in začel pregledovati črno piko, ki se je pojavila na obzorju. Postalo je jasno, da gre za ladjo, ki je šla proti podmornici. Hashimoto je že izvajal nadaljnje opazovanje skozi okularje periskopa. Ko je bila ciljna ladja še na veliki razdalji, je poveljnik ukazal pripraviti ne le navadne torpedne cevi, ampak je ukazal tudi voznikom kamikaza, ki niso imeli imen, ampak le serijske številke, naj preverijo tudi svoja torpeda. Ko je določil smer in hitrost sovražne ladje, se je poveljnik začel približevati. Pri približno desetih kablih je Hashimoto lahko določil višino jamborov. Kaj je to dalo izkušenemu podmorničarju? Če sta prednji in glavni jambor več kot trideset metrov, je to verjetno velika tarča: bodisi bojna ladja bodisi težka križarka. In izstreljena torpeda je treba usmeriti v prednji jambor in glavni jambor, v območje srednjega okvirja. Tega so učili tudi voznike Kaitena. Če pa je bila ladja pomožne flote, na primer tanker, je dimnik služil kot referenčna točka za poraz. Hashimoto je spoznal, da ima opravka z zelo veliko ladjo. Imel je dve možnosti za ukrepanje: poslati tri do pet torpedov iz premca ali pustiti voznike kamikaze, da sodelujejo v bitki, še posebej, ker so sami, pripravljeni na samožrtvovanje, o tem vprašali poveljnika čolna.
Kakšno odločitev je sprejel poveljnik I-58? Vojaški zgodovinarji si še vedno razbijajo možgane nad tem vprašanjem. Na sojenje nad McVeighom je japonski častnik trdil, da je izstrelil običajna torpeda. Temu nihče ni mogel oporekati ali dokazati nasprotnega.
Sojenje so poročali številni novinarji, ki so bili ogorčeni nad dejstvom, da je dva tedna pred koncem vojne na Pacifiku tako nesposobna umrla močna križarka. Od 1199 mornarjev posadke Indianapolisa jih je preživelo le 316. Mnogi novinarji so vedeli, da je bila posadki križarke zaupana misija nacionalnega pomena - dostaviti sestavne dele treh atomskih bomb na otok Tinian - Indianapolis kot del vice. admiralova letalonosilka Mark Mitcher je sodelovala v napadih na Tokio in Hachizo. Kljub zelo hudemu vremenu je Američanom nato uspelo uničiti 158 japonskih letal in pet ladij pomožne flote. Kako je lahko tako izkušen in spoštovan bojevnik Charles Butler McVeigh spregledal japonsko podmornico?
Washington je upravičeno verjel, da bi lahko poveljnik I-58 postal izjemno pomemben vir informacij o okoliščinah smrti križarke. Sodniki vojaškega sodišča so imeli poročilo štabnega častnika ameriške mornarice Harryja Barka iz novembra 1945, ki je trdil, da je med pregledom zajetih japonskih podmornic slišal od strojnega inženirja podmornice I-58, ki je sodeloval v zadnji vojaški kampanjo, da so v Indianapolisu "izstrelili torpeda, ki jih vodijo kamikaze. Če bi na sodišču dokazali, da so Japonci uporabljali kamikaze, bi bil poveljnik Indianapolisa odvzet kazenske odgovornosti.
Časopisna gradiva tistega časa pričajo, da Američani, predvsem sorodniki mrtvih mornarjev iz Indianapolisa, niso pustili občutka, da se jim nekaj prikriva, da ne govorijo cele resnice. V obravnavi vodstva države so prek časopisov zahtevali, da se ostro kaznuje kapitan 1. ranga Charles Butler McVeigh kot uradnik, odgovoren za to tragedijo. Vendar so odvetniki poveljnika križarke prepričali sodnike, naj krivdo prevalijo na japonskega podmorničarja Hashimota, ki naj bi med napadom na samotno ladjo uporabil človeške torpede.
Kapitan 3. ranga Hashimoto ni imel odvetnika; pričal je prek tolmačev japonski, ker je menil, da ne govori dovolj dobro angleško. Japonec je trdil, da je izstrelil šest običajnih torpedov v ventilator v Indianapolisu in sam skozi periskop videl tri zadetke v tarčo. To ne bi moglo biti res, saj je Hashimoto zagotovo vedel, da ga bodo razglasili za vojnega zločinca, če bi priznal, da je s človeškimi torpedi potopil ameriško križarko.
Na koncu je vojaško sodišče obtožilo kapitana 1. ranga McVeigha "zločinske malomarnosti" in ga obsodilo na degradacijo in odpuščanje iz vrst mornariških sil. Kasneje je bila kazen spremenjena. Sekretar mornarice James Forestall je Charlesa Butlerja McVeigha vrnil v službo z imenovanjem načelnika štaba poveljnika 8. mornariške regije. Štiri leta pozneje je bil odpuščen s činom kontraadmirala in je na svoji kmetiji vodil samski življenjski slog. 6. novembra 1968 je Charles Butler McVeigh naredil samomor. Kaj ga je spodbudilo k temu? Občutki krivde za žrtve Hirošime in Nagasakija ali za mrtve podrejene? Najverjetneje oboje.
PODVIG KAMIKAZE
Kar zadeva Hashimoto, je po vrnitvi iz Washingtona nekaj časa preživel v taborišču za vojne ujetnike. Ko se je osvobodil, je postal kapitan trgovske flote, šel na ladjo po isti poti kot na podmornici "I-58": Južno Kitajsko morje, Filipini, Marianski in Karolinski otoki, zgodilo se je, da se je privezal na Havajih in San Francisco.
Po upokojitvi je Mochiyuki Hashimoto postal bonza v enem od šintoističnih templjev v Kjotu. Napisal je knjigo "Utopitev", v kateri se je držal prejšnje različice: ameriško križarko "Indianapolis" so potopili običajni torpedi.
Potem pa sem imel priložnost obiskati pomorski kadetski korpus - kovačnico častnikov japonske cesarske mornarice, ki se nahaja na osamljenem otoku Etadzima. Treba je opozoriti, da turisti iz Evrope tukaj niso dovoljeni. Na kontrolni točki se mi je približal dobro postavjen Japonec v civilni obleki z zelenim povojom na levem rokavu in naglo rekel: »Ime mi je Yaamasa Isama. Pokazal vam bom ozemlje mornariškega korpusa in glavne zgradbe. Slikaj z mojim dovoljenjem. Sledi mi!"
Na robu morske obale, oblečene v granit, je razstava ladijskega orožja iz druge svetovne vojne. V bližini stavbe muzeja marinaca, ki se iz nekega razloga imenuje izobraževalna in referenčna knjižnica, so v blokih podmornice - "dojenčki" za kamikaze. Eden - s poveljniškim prostorom za dva samomorilska napadalca, drugi - za samotarja. Tik ob njem je torpedo, ki ga nadzoruje "Kaiten", isti samomorilski bombnik kot kamikaza. Okoli torpeda se je gnelo šest ali sedem starejših Japoncev. Ko sem usmeril kamero, so se ozrli naokoli in bili precej nezadovoljni, da jih fotografirajo. Vprašal sem Yaamasa Isama: "Kdo so?" Nasmehnil se je in odgovoril: "Kaiten" ... Ni se jim bilo treba boriti. Vojna je končana".
Nato smo prišli v dvorano, posvečeno žrtvam kamikaz in voznikom Kaitenov, ki so padli v bitkah. Njihovi portreti so zasedli celotno steno od vrha do dna, imena pa so bila vgravirana na marmorno ploščo v bližini. In nenadoma, kaj je to? Na velikem seznamu so bili tudi "Kaitens" s podmornice "I-58", ki je "junaško umrla" v noči z 29. na 30. julij 1945 med napadom ameriške težke križarke Indianapolis. Od šestih Kaitenov se nobeden ni vrnil v Kurejevo bazo.

Potopitev križarke Indianapolis velja za najhujšo katastrofo v zgodovini ameriške mornarice. Niso imeli časa poslati signala v sili s potapljajoče se ladje, mornarji pa so morali pet dni čakati na reševanje na odprtem morju, polnem morskih psov. Vojska in pustolovci že več kot sedemdeset let iščejo razbitine ladje v Filipinskem morju, a je bilo šele pred kratkim mogoče razkriti skrivnost pogrešane križarke. ugotovil, kako se je zgodilo.

Japonski torpedo

30. julija 1945 je ameriška težka križarka Indianapolis plula proti otoku Leyte v Filipinskem morju. Ladja se je vračala s tajne misije: v bazo v Tihem oceanu je dostavila komponente prve jedrske bombe. Teden dni pozneje jo bodo spustili na Hirošimo, mesec kasneje pa se bo Japonska predala.

Združene države so se pripravljale na zadnji udarec proti sovražniku, zato je bila vsaka ladja prešteta. Ko je Indianapolis prehitel japonsko podmornico, ni bilo nikogar, ki bi lahko pomagal.

Križarko sta zadela dva torpeda. Vse se je zgodilo tako hitro, da preprosto ni bilo časa za pošiljanje signala v sili ali organizacijo evakuacije. V samo 12 minutah je ladja padla pod vodo. Takoj je umrlo 400 ljudi, še 800 jih je bilo na odprtem morju.

Okvir: film "Cruiser"

Na rešitev so čakali pet dni. Splavov ni bilo dovolj za vse, hrane in pitna voda hitro zmanjkalo. Preživeli pogoltnjeni so se razlili po morju strojno olje in umrl zaradi ran, zastrupitve ali dehidracije.

Obupane ljudi, ki več dni niso spali, je zajela množična histerija. "Vidim, da so ljudje v vrsti," se je spomnil ladijski zdravnik Lewis Haynes. - Vprašam, kaj se dogaja. Nekdo odgovori: »Doc, tukaj je otok! Izmenično bomo spali 15 minut. »Vsi so videli otok. Ni jih bilo mogoče prepričati.« Drugič si je eden od mornarjev zamislil Japonce in izbruhnil je boj. »Bili so popolnoma nori,« je zapisal Haynes. . "Mnogo ljudi je umrlo tisto noč."

Nato so se pojavili morski psi. "Padala je noč in okoli je bilo na stotine morskih psov," je povedal Woody James, drugi član posadke križarke. - Vsake toliko je bilo slišati krike, predvsem proti koncu dneva. Vendar so nas ponoči tudi pojedli. V tišini je nekdo začel kričati - to pomeni, da je morski pes zgrabil."

2. avgusta je ostanke posadke Indianapolisa opazil pilot, ki je letel mimo bombnika. Šele nato se je začela reševalna akcija. Od 1196 članov posadke in marincev, ki so pluli na križarki, jih je preživelo le 316.

Skrivnost Indianapolisa

Kraj razbitine ladje je ostal skrivnost več kot 70 let. Vsi zapisi, ki so jih naredili njegovi častniki, so bili utopljeni, ladijski dnevnik japonske podmornice pa je bil uničen, ko se je njen kapitan odločil predati Američanom. Zanesti se je bilo mogoče le na spomine preživelih mornarjev.

Takoj po reševanju je kapitan Indianapolisa Charles McVeigh povedal, da je križarka na točno predvideni poti. Vendar na pričakovani lokaciji niso našli razbitin. Pustolovci in lovci na zaklad so večkrat poskušali najti izginulo ladjo. Leta 2001 je ena od odprav s sonarjem skenirala dno Filipinskega morja – nič. Štiri leta pozneje sem plačal iskalno akcijo. Batiskafi so se spustili pod vodo, a so se tudi vrnili brez ničesar.

Indiana Jones je imel verjetno prav, ko je rekel, da je 70 odstotkov arheologije delo v knjižnici. Ključa do skrivnosti niso našli v globinah oceana, ampak na internetu.

Pred enim letom je zgodovinar Richard Culver opozoril na blog s spomini veterana druge svetovne vojne, ki je služil v pacifiški floti. Veteran je trdil, da je videl Indianapolis iz svojega pristajalnega plovila 30. julija 1945. Le še 11 ur je ostalo do napada japonske podmornice.

Culver je vedel, da je ta sestanek omenil tudi kapitan McVeigh. Dnevnik pristajalne ladje bi lahko shranil neprecenljive informacije, a kje jih najti? Nihče se ni spomnil številke ladje.

Zdaj je zgodovinar imel namig - ime enega od mornarjev. Culver je vzel arhiv in ugotovil, kje je služil. Pristajalno plovilo LST-779 je 27. julija zapustilo Guam in se odpravljalo proti Filipinom. Indianapolis je naslednji dan zapustil isto pristanišče in se napotil proti Leyteju.

Culver je primerjal poti in ugotovil, da je Indianapolis pred rokom. Zato ga nihče ni mogel najti.

Pozabljeni ustanovitelj Microsofta

V skladišču 126-metrskega plovila je skrita desetsedežna podmornica. " Zadnji del trup se nagne nazaj in od tam pripluje podmornica, - se je v intervjuju pohvalil Allen. - Zelo podobno filmom o. Ravno s hobotnico se je režiser na batiskafu potopil v Marijanski rov.

Milijarder ima že dolgo slabost do potopljenih vojaških ladij. Allen je izsledil japonsko bojno ladjo Musashi, ki je umrla leta 1944, našel mesto potopitve italijanskega rušilca ​​Artigliere in pomagal dvigniti zvon britanske bojne križarke Hood z dna danske ožine, ki je bila potopljena pri na samem začetku druge svetovne vojne.

Ko je izvedel, da obstaja možnost rešiti skrivnost Indianapolisa, je takoj opremil odpravo.

Podvodni roboti Paula Allena

Izginulo križarko ni šla iskat Octopus, temveč raziskovalec Petrel, milijarderjevo novo igračo. Leta 2016 je kupil 76-metrsko plovilo, namenjeno odkrivanju puščanj v podmorskih cevovodih, in ga prenovil z najnovejšo tehnologijo. "Na svetu obstajata le dve ali tri taka plovila," pravi Rob Kraft, Allenov podmorski direktor.

Petrel je v Filipinsko morje dostavil tri podvodna vozila brez posadke. Eden od njih, Hydroid Remus 6000, je sposoben delati na globinah do šest tisoč metrov. To je točno tisto, kar morate najti "Indianapolis", saj je globina Filipinskega morja več kot pet tisoč metrov.

Mornarji, ki so dostavljali "nadev" za atomske bombe, odvržene na Hirošimo in Nagasaki, so sredi grozne in boleče smrti umrli. Pacifik.

Ponos ameriške mornarice

6. avgusta 1945 je bila na japonsko mesto Hirošima odvržena atomska bomba, imenovana "Baby". Eksplozija uranove bombe je povzročila smrt od 90 do 166 tisoč ljudi. 9. avgusta 1945 je bila na Nagasaki odvržena plutonijeva bomba Fat Man, ki je ubila od 60.000 do 80.000 ljudi. Bolezni, ki jih povzročajo izpostavljenost sevanju, mučijo celo potomce tistih, ki so preživeli nočno moro.

Udeleženci bombardiranja do samega zadnji dnevi so bili prepričani, da ravnajo pravilno, in niso trpeli zaradi kesanja.

Prekletstvo "Kid" in "Fat Man" se je dotaknilo tistih Američanov, ki so bili vpleteni v zgodovino prvega atomskega bombardiranja, čeprav sami za to niso vedeli.

Novembra 1932 je bila ameriški floti dodana nova težka križarka projekta Portland, imenovana Indianapolis.

Takrat je bila ena najmočnejših vojnih ladij v Združenih državah: območje dveh nogometna igrišča, močno orožje, posadka več kot 1000 mornarjev.

Tajna misija

Med drugo svetovno vojno je Indianapolis sodeloval v velikih operacijah proti japonskim vojakom, uspešno zaključil misije in ostal nepoškodovan. Leta 1945 se je nad ameriške ladje pojavila nova nevarnost - Japonci so za napade začeli uporabljati pilote kamikaze, pa tudi torpeda, ki jih nadzorujejo samomori.

31. marca 1945 Japonska obsojena na smrt napadel Indianapolis. Eden od kamikaz je križarki uspel zabiti nos. Zaradi tega je bilo ubitih 9 mornarjev, sama ladja pa je bila poslana v San Francisco na popravilo. Vojna se je hitro bližala koncu in mornarji iz Indianapolisa so celo začeli verjeti, da je zanje konec. Ko pa je bilo popravilo skoraj končano, je prispela križarka General Leslie Groves in Kontraadmiral William Parnell.Poveljnik Indianapolisa Charles Butler McVeigh poročali so, da je križarka dobila navodila za prevoz strogo zaupnega tovora, ki ga je treba hitro in varno dostaviti na cilj. Kakšen tovor, kapitan McVeigh ni bil obveščen. Kmalu sta na krov prispeli dve osebi z majhnimi škatlami.

"Punjenje" za atomske bombe

Kapitan je že na morju izvedel cilj - otok Tinian. Potniki so bili tihi, redko so zapuščali svojo kabino, vendar so strogo spremljali varnost boksov. Vse to je kapitana pripeljalo do določenih sumov, ki je skrušeno rekel: "Nisem si mislil, da bomo potonili v bakteriološko vojno!" A tudi na to pripombo se potniki niso odzvali. Charles Butler McVeigh je razmišljal v pravo smer, vendar preprosto ni mogel vedeti za orožje, ki je bilo na njegovi ladji - to je bila najstrožja skrivnost.

General Leslie Groves je bil vodja projekta Manhattan, atomske bombe. Potniki Indianapolisa so na Tinian nosili "nadev" - jedra za atomske bombe, ki naj bi jih odvrgli na prebivalce Hirošime in Nagasakija. Na otoku Tinian so piloti iz posebne eskadrilje, ki je bila dodeljena za izvedbo prvih atomskih bombnih napadov, zaključili šolanje. 26. julija je Indianapolis prispel v Tinian in njegovi potniki so se izkrcali s svojim tovorom. Kapitan McVeigh je oddahnil. Ni vedel, da se v njegovem življenju in v življenju njegove ladje začenja najstrašnejša stran.

Japonski lov

Indianapolisu je bilo ukazano, naj gre na Guam in nato na filipinski otok Leyte. Na črti Guam-Leyte je poveljnik Indianapolisa kršil navodila, da je treba izvajati cikcak manevre, da bi se izognili odkrivanju sovražnikovih podmornic.

Kapitan McVeigh teh manevrov ni sledil. Prvič, to tehniko je bil zastarel in Japonci so se ga navadili. Drugič, ni bilo informacij o dejanjih japonskih podmornic na tem območju. Podatkov ni bilo, je pa bila podmornica. Več kot deset dni je japonska podmornica "I-58" pod poveljstvom Kapitan 3. ranga Matitsura Hashimoto... Poleg običajnih torpedov je bil opremljen z mini podmornicami Kaiten. Pravzaprav so bila to ista torpeda, ki so jih usmerjali samo samomorilski napadalci.

29. julija 1945 okoli 23.00 je japonski akustik odkril eno samo tarčo. Hashimoto je dal ukaz za pripravo na napad.

Še vedno obstajajo polemike o tem, kako je bil Indianapolis na koncu napaden - s konvencionalnimi torpedi ali Kaiteni. Sam kapitan Hashimoto je trdil, da je v v tem primeru ni bilo samomorilskih napadalcev. Križarka je bila napadena z razdalje 4 milje in po 1 minuti 10 sekund je zagrmela močna eksplozija.

Izgubljen v oceanu

Japonska podmornica se je v strahu za zasledovanjem začela takoj umikati z območja napada. Mornarji I-58 v resnici niso razumeli, v kakšno ladjo so udarili, in niso imeli pojma, kaj se je zgodilo z njeno posadko. Torpedo je uničil strojnico v Indianapolisu in tam umrlo posadko. Škoda je bila tako resna, da je postalo jasno, da bo križarka nekaj minut ostala na površini. Kapitan McVeigh je dal ukaz, da zapustijo ladjo.

Po 12 minutah je "Indianapolis" izginil pod vodo. Skupaj z njim je na dno odšlo približno 300 od 1196 članov posadke. Ostali so bili v vodi in na rešilnih splavih. Rešilni jopiči in toplote vode v tem delu Tihega oceana so pomorščakom omogočile, da so dolgo čakali na pomoč. Kapitan je posadko pomiril: so na območju, kjer ladje nenehno križarijo, in kmalu jih bodo odkrili.

S signalom SOS se je razvila nejasna zgodba. Po nekaterih poročilih je križarki odpovedal radijski oddajnik, posadka pa ni mogla poslati signala za pomoč. Po mnenju drugih so signal kljub temu dale in celo sprejele vsaj tri ameriške postaje, a so ga bodisi ignorirale bodisi dojemale kot japonsko dezinformacijo. Poleg tega je ameriško poveljstvo, ki je prejelo poročilo, da je Indianapolis opravil misijo dostave tovora v Tinian, izgubilo križarko izpred oči in ni pokazalo niti najmanjše skrbi glede tega.

Obkrožen z morskimi psi

2. avgusta je posadka ameriškega patruljnega letala PV-1 Ventura presenečena našla v vodi na desetine ljudi, ki so bili izčrpani in napol mrtvi mornarji ameriške mornarice. Po poročilu pilotov je bilo na območje poslano hidroplano, za njim pa ameriška vojaška plovila. Tri dni, dokler ni prispela pomoč, se je sredi oceana odvijala strašna drama. Mornarji so umirali zaradi dehidracije, podhladitve, nekateri so ponoreli. Ampak to ni bilo vse. Posadko Indianapolisa je obkrožilo na desetine morskih psov, ki so napadli ljudi in jih raztrgali. Kri žrtev, ki je prišla v vodo, je pritegnila vse več plenilcev.

Zagotovo ni znano, koliko mornarjev so pobili morski psi. Toda od tistih trupel mrtvih, ki so jih dvignili iz vode, je bilo najdenih skoraj 90 sledi zob morskega psa. 321 ljudi je bilo živih dvignjenih iz vode, pet jih je umrlo že na krovu reševalnih ladij. Skupno je bilo ubitih 883 mornarjev. Potopitev "Indianapolisa" se je v zgodovino ameriške mornarice zapisala kot najbolj množična smrt osebje kot posledica ene poplave.

Dva kapitana

Le še nekaj dni je ostalo do konca vojne, novica o smrti skoraj 900 mornarjev pa je šokirala Ameriko. Pojavilo se je vprašanje: kdo je kriv?

Kapitana Charlesa Butlerja McVeigha, ki je bil med preživelimi, so privedli pred sojenje. Očitali so mu, da manevra umikanja ni izvedel. Na sodišče so pripeljali tudi ujeto Maticuro Hashimoto in jo obtožili, da je s pomočjo samomorilskega napadalca uničil Indianapolis, kar je bilo razloženo kot vojni zločin.

19. decembra 1945 je vojaško sodišče razglasilo kapitana Charlesa Butlerja McVeigha za krivega "zločinske malomarnosti" in ga obsodilo na znižanje položaja in odpuščanje iz vrst. mornarica... Poveljstvo flote, ki je iz kapitana naredilo "grešnega kozla", je nekaj mesecev pozneje ponovno preučilo sodbo. McVeigh je bil ponovno v mornarici, povišan v kontraadmirala, a se je štiri leta pozneje upokojil. Kapetana Hashimota so vrnili na Japonsko, ne da bi dokazali, da je zagrešil vojni zločin. Po izpustitvi je postal kapitan trgovske marine in dolga leta vodil miroljubne ladje.

Po upokojitvi je nekdanji kapitan podmornice sprejel samostanske zaobljube in napisal knjigo o svojem življenju. Maticura Hashimoto je umrla leta 1968. Po naključju je istega leta umrl Charles McVeigh. Dolga leta je živel osamljeno na svoji kmetiji. Svojci mrtvih mornarjev iz Indianapolisa so mu pošiljali pisma s kletvicami in grožnjami, ne vedoč, da ga sam muči občutek krivde, ki se ga ne bo mogel nikoli znebiti. Leta 1968 je Charles Butler McVeigh naredil samomor.

Kdor seje zlo, bo slabo končal.
To, kar je opisano v tem gradivu, je mogoče razložiti le z dvema stvarema: ali obstaja najvišja pravičnost, ali pa še vedno obstajajo razlogi, zakaj so se države same zanimale za svoje skrivnosti, da bi šle na dno skupaj z Indianapolisom.
Vsekakor pa moramo najprej ugotoviti dejstva ...

Prekleta križarka. Resnična zgodba o potopu Indianapolisa

Mornarji, ki so dostavljali "nadev" za atomske bombe, odvržene na Hirošimo in Nagasaki, so utrpeli strašno in bolečo smrt sredi Tihega oceana.

Ponos ameriške mornarice

6. avgusta 1945 je bila na japonsko mesto Hirošima odvržena atomska bomba, imenovana "Baby". Eksplozija uranove bombe je povzročila smrt od 90 do 166 tisoč ljudi. 9. avgusta 1945 je bila na Nagasaki odvržena plutonijeva bomba Fat Man, ki je ubila od 60.000 do 80.000 ljudi. Bolezni, ki jih povzroča izpostavljenost sevanju, pestijo tudi potomce tistih, ki so preživeli nočno moro.

Udeleženci bombnega napada so bili do zadnjih dni prepričani, da ravnajo pravilno, in niso trpeli kesanja.

Prekletstvo "Kid" in "Fat Man" se je dotaknilo tistih Američanov, ki so bili vpleteni v zgodovino prvega atomskega bombardiranja, čeprav sami za to niso vedeli.

Novembra 1932 je bila ameriški floti dodana nova težka križarka projekta Portland, imenovana Indianapolis.

Takrat je bila ena najmočnejših vojnih ladij v Združenih državah: območje dveh nogometnih igrišč, močnega orožja, posadke več kot 1000 mornarjev.

Tajna misija

Med drugo svetovno vojno je Indianapolis sodeloval v velikih operacijah proti japonskim vojakom, uspešno zaključil misije in ostal nepoškodovan. Leta 1945 se je nad ameriške ladje pojavila nova nevarnost - Japonci so za napade začeli uporabljati pilote kamikaze, pa tudi torpeda, ki jih nadzorujejo samomori.

31. marca 1945 so japonski samomorilski napadalci napadli Indianapolis. Eden od kamikaz je križarki uspel zabiti nos. Zaradi tega je bilo ubitih 9 mornarjev, sama ladja pa je bila poslana v San Francisco na popravilo. Vojna se je hitro bližala koncu in mornarji iz Indianapolisa so celo začeli verjeti, da je zanje konec. Ko pa je bilo popravilo skoraj končano, je prispela križarka General Leslie Groves in Kontraadmiral William Parnell. Poveljnik Indianapolisa Charles Butler McVeigh poročali so, da je križarka dobila navodila za prevoz strogo zaupnega tovora, ki ga je treba hitro in varno dostaviti na cilj. Kakšen tovor, kapitan McVeigh ni bil obveščen. Kmalu sta na krov prispeli dve osebi z majhnimi škatlami.

Indianapolis, 10. julij 1945. Vir: Public Domain

"Punjenje" za atomske bombe

Kapitan je že na morju izvedel cilj - otok Tinian. Potniki so bili tihi, redko so zapuščali svojo kabino, vendar so strogo spremljali varnost boksov. Vse to je kapitana pripeljalo do določenih sumov, ki je skrušeno rekel: "Nisem si mislil, da bomo potonili v bakteriološko vojno!" A tudi na to pripombo se potniki niso odzvali. Charles Butler McVeigh je razmišljal v pravo smer, vendar preprosto ni mogel vedeti za orožje, ki je bilo na njegovi ladji - to je bila najstrožja skrivnost.

General Leslie Groves je bil vodja projekta Manhattan, atomske bombe. Potniki Indianapolisa so na Tinian nosili "nadev" - jedra za atomske bombe, ki naj bi jih odvrgli na prebivalce Hirošime in Nagasakija. Na otoku Tinian so piloti iz posebne eskadrilje, ki je bila dodeljena za izvedbo prvih atomskih bombnih napadov, zaključili šolanje. 26. julija je Indianapolis prispel v Tinian in njegovi potniki so se izkrcali s svojim tovorom. Kapitan McVeigh je oddahnil. Ni vedel, da se v njegovem življenju in v življenju njegove ladje začenja najstrašnejša stran.

Japonski lov

Indianapolisu je bilo ukazano, naj gre na Guam in nato na filipinski otok Leyte. Na črti Guam-Leyte je poveljnik Indianapolisa kršil navodila, da je treba izvajati cikcak manevre, da bi se izognili odkrivanju sovražnikovih podmornic.

Kapitan McVeigh teh manevrov ni sledil. Prvič, ta tehnika je bila zastarela in Japonci so se je navadili. Drugič, ni bilo informacij o dejanjih japonskih podmornic na tem območju. Podatkov ni bilo, je pa bila podmornica. Več kot deset dni je japonska podmornica "I-58" pod poveljstvom Kapitan 3. ranga Matitsura Hashimoto... Poleg običajnih torpedov je bil opremljen z mini podmornicami Kaiten. Pravzaprav so bila to ista torpeda, ki so jih usmerjali samo samomorilski napadalci.

Pot zadnjega pohoda po Indianapolisu. Vir: Public Domain

29. julija 1945 okoli 23.00 je japonski akustik odkril eno samo tarčo. Hashimoto je dal ukaz za pripravo na napad.

Še vedno obstajajo polemike o tem, kako je bil Indianapolis na koncu napaden - s konvencionalnimi torpedi ali Kaiteni. Sam kapitan Hashimoto je trdil, da v tem primeru ni bilo samomorilskih napadalcev. Križarka je bila napadena z razdalje 4 milje in po 1 minuti 10 sekund je zagrmela močna eksplozija.

Izgubljen v oceanu

Japonska podmornica se je v strahu za zasledovanjem začela takoj umikati z območja napada. Mornarji I-58 v resnici niso razumeli, v kakšno ladjo so udarili, in niso imeli pojma, kaj se je zgodilo z njeno posadko. Torpedo je uničil strojnico v Indianapolisu in tam umrlo posadko. Škoda je bila tako resna, da je postalo jasno, da bo križarka nekaj minut ostala na površini. Kapitan McVeigh je dal ukaz, da zapustijo ladjo.

Po 12 minutah je "Indianapolis" izginil pod vodo. Skupaj z njim je na dno odšlo približno 300 od 1196 članov posadke. Ostali so bili v vodi in na rešilnih splavih. Rešilni jopiči in visoke temperature vode v tem delu Tihega oceana so pomorščakom omogočile, da so dolgo čakali na pomoč. Kapitan je posadko pomiril: so na območju, kjer ladje nenehno križarijo, in kmalu jih bodo odkrili.

S signalom SOS se je razvila nejasna zgodba. Po nekaterih poročilih je križarki odpovedal radijski oddajnik, posadka pa ni mogla poslati signala za pomoč. Po mnenju drugih so signal kljub temu dale in celo sprejele vsaj tri ameriške postaje, a so ga bodisi ignorirale bodisi dojemale kot japonsko dezinformacijo. Poleg tega je ameriško poveljstvo, ki je prejelo poročilo, da je Indianapolis opravil misijo dostave tovora v Tinian, izgubilo križarko izpred oči in ni pokazalo niti najmanjše skrbi glede tega.

Obkrožen z morskimi psi

2. avgusta je posadka ameriškega patruljnega letala PV-1 Ventura presenečena našla v vodi na desetine ljudi, ki so bili izčrpani in napol mrtvi mornarji ameriške mornarice. Po poročilu pilotov je bilo na območje poslano hidroplano, za njim pa ameriška vojaška plovila. Tri dni, dokler ni prispela pomoč, se je sredi oceana odvijala strašna drama. Mornarji so umirali zaradi dehidracije, podhladitve, nekateri so ponoreli. Ampak to ni bilo vse. Posadko Indianapolisa je obkrožilo na desetine morskih psov, ki so napadli ljudi in jih raztrgali. Kri žrtev, ki je prišla v vodo, je pritegnila vse več plenilcev.

Zagotovo ni znano, koliko mornarjev so pobili morski psi. Toda od tistih trupel mrtvih, ki so jih dvignili iz vode, je bilo najdenih skoraj 90 sledi zob morskega psa. 321 ljudi je bilo živih dvignjenih iz vode, pet jih je umrlo že na krovu reševalnih ladij. Skupno je bilo ubitih 883 mornarjev. Potopitev Indianapolisa se je v zgodovino ameriške mornarice zapisala kot najbolj množična izguba osebja zaradi ene poplave.

Preživeli iz "Indianapolisa" na otoku Guam.