Индианаполис през 1944 г.

НАС. национален парк

Експедиция за търсене, организирана от съоснователя на Microsoft Пол Алън на 18 август 2017 г., откри останките от американския тежък крайцер „Индианаполис“ от клас Портланд в Тихия океан. Останките от кораба са във Филипинско море на дълбочина 5,5 хиляди метра. По -точното им местоположение не е посочено в съобщението на експедицията.

Като потвърждение на находката си, експедицията публикува снимки на фрагмент от страната на намерения кораб с номер 35, както и капака на кутия с резервни части с името на кораба и вида на частите, изписани върху него . Крайцерът Indianapolis във ВМС на САЩ имаше опашен номер CA-35. Страницата на експедицията съдържа и снимки на котвата и камбаната в Индианаполис.

Американският крайцер е построен през ноември 1931 г. Общата водоизместимост на кораба е 12,8 хиляди тона с дължина 185,9 метра и ширина 20,1 метра. Крейсерът може да достигне скорост до 32,5 възела, а круизният му обхват е около десет хиляди морски мили... На борда на крайцера са служили 1197 души.

От създаването си Индианаполис е претърпял модернизация, през която оръжията му са сменени. В крайната версия крайцерът получи три трицевни артилерийски установки с калибър 203 мм, осем зенитни оръдия с калибър 130 мм, шест зенитни оръдия с калибър 40 мм и 19 зенитни оръдия с калибър 20 мм. Корабът е превозвал три хидроплана.

Преди японските бомбардировки над Пърл Харбър на 7 декември 1941 г. той се занимава с океански патрули, а от 1942 г. вече отговаря за търсенето на японски кораби в Тихия океан. По време на участието си във Втората световна война Индианаполис участва в няколко военни операции, включително атака срещу Японска базав Нова Гвинея и нанася удари срещу японски позиции в атола Кваджалейн.

Общо за участие във военни кампании в Азиатско-тихоокеанския регион крайцерът получи десет бойни звезди. Това е името на допълнителните отличителни знаци във въоръжените сили на САЩ и се издава като допълнителни награди за повторно връчване на медали или ленти за служба или участие в кампании.

На 26 юли 1945 г. крайцерът „Индианаполис“ доставя части за атомната бомба „Малиш“ до американската военна база на остров Тиниан на Мариинските острови. Този боеприпас с капацитет, според различни оценки, от 13 до 18 килотона, е пуснат на японската Хирошима на 6 август 1945 г. Повече за атомни бомбиАрдинс от Хирошима и Нагасаки могат да бъдат прочетени.

Четири дни след като бомбата е доставена на Тиниан, на 30 юли 1945 г. Индианаполис среща японска подводница тип В I-58, която я торпедира. В резултат на получените щети "Индианаполис" потъна само за 12 минути, като имаше време да изпрати сигнал за бедствие. В този момент на корабите имаше 1196 души.

Оцелелите от торпедната атака останаха във водата още четири дни, преди да бъдат взети от американски кораби. Според различни оценки за четири дни от хипотермия, дехидратация и атаки на акули са починали от 60 до 80 души. Спасителите успяха да извадят само 321 моряци от водата, от които 316 оцеляха. 22 оцеляха до днес бивши членовеот екипажа на Индианаполис.

Потъването на Индианаполис беше най -голямата масова смърт на моряци в историята на ВМС на САЩ. Крайцерът стана и последният голям американски кораб, загубен от ВМС на САЩ през Втората световна война. Скоро след атомните бомбардировки на 6 и 9 август 1945 г. Япония се предаде, с което действително сложи край на Втората световна война (актът за капитулация на Япония беше подписан на 2 септември 1945 г.).

Василий Сичев

ЗАКРИТЕЛ НА ТОКЯНСКИЯ ЗАТВОР
В затвора в Суки в Токио, където бяха държани военни престъпници след капитулацията на Япония, двама американци със сержантски ивици на ръкави се появиха на един декемврийски ден през 1945 г. и с помощта на местната охрана откриха бившия командир на подводница I-58 Мотюки Хашимото, в претъпкана килия. Извън портите на затвора те безцеремонно бутнаха японците в джипа, който веднага набра скорост.
Хашимото се опита да определи къде го отвеждат. И дори попита за това на поносим английски езикпри охраната, но те се правеха, че не разбират. Без обяснения, без отговори на въпроси. В един момент Хашимото предположи, че той е отведен в Йокохама, където по това време се провежда първият процес срещу японски военни престъпници. Но „джипът“, напускайки разрушените квартали на столицата, отвел затворника по тесен криволичещ път до военното летище Ацуги на няколко километра от Токио.
В транспортния самолет, където Хашимото беше придружен и предаден на пилотите при получаване, също никой не говореше с него. Само в Хавай, където колата кацна за зареждане с гориво, от разговор, който случайно стигна до японците между пилотите и новите пътници, взети от военноморската база, Хашимото научи, че е транспортиран до Вашингтон по решение на военен трибунал, който слуша делото на бившия командир на тежък крайцер "Индианаполис".
Отмъщението на самурая
Подводницата „I-58“ тръгва във военна кампания от базата Куре на 18 юли 1945 г., като на борда, освен обичайните, има и шест торпеда, управлявани от шофьорите на Kaiten (морски аналог на камикадзето). Едно торпедо беше използвано на 28 юли, атакувайки голям транспорт. Корабът веднага потъна. Хашимото излъчи към екипажа си, че инициативата е предприета и благодари на всички. На следващия ден във Филипинско море корабната акустика откри голяма единична цел. Хашимото заповяда да изплува на повърхността. След като отвори люка, навигаторът и сигналистът се изкачиха на моста, докато самият Хашимото остана в контролната зала и продължи да наблюдава хоризонта през перископа.
Скоро навигаторът видя вражески кораб. След това дойде докладът на радиометриста за маркировката на екрана на радара. Това беше достатъчно за някой друг командир, но не и за Хашимото, който се отличаваше с решителност, но се доверяваше само на себе си. Той се качи горе, взе бинокъла от ръцете на навигатора и започна да разглежда черната точка, която се появи на хоризонта. Стана ясно, че това е кораб, тръгващ към подводницата. Хашимото вече провеждаше по -нататъшно наблюдение през окулярите на перископа. Когато корабът -мишена все още беше на голямо разстояние, командирът заповяда да подготви не само конвенционални торпедни апарати, но и нареди на шофьорите на камикадзе, които нямаха имена, а само серийни номера, да проверят и техните торпеда. След като установи хода и скоростта на вражеския кораб, командирът започна да се приближава. При около десет кабела Хашимото можеше да определи височината на мачтите. Какво даде това на опитен подводник? Ако мачтата и грот -мачтата са на повече от тридесет метра, тогава това вероятно е голяма цел: или линкор, или тежък крайцер. И изстреляните торпеда трябва да бъдат насочени към мачтата и грот-мачтата, в зоната на средната рамка. Шофьорите на Kaiten също бяха научени на това. Но ако имаше кораб от спомагателния флот, например танкер, тогава коминът служи като отправна точка за поражение. Хашимото осъзна, че има работа с много голям кораб. Той имаше две възможности за действие: изпратете три до пет торпеда от носовите устройства или оставете шофьорите на камикадзе да участват в битката, особено след като, готови за саможертва, те сами попитаха командира на лодката.
Какво решение взе командирът на I-58? Военните историци все още бъркат мозъка си по този въпрос. На пробен периоднад Маквей, японски офицер твърди, че е стрелял с конвенционални торпеда. Никой не може да оспори това или да докаже обратното.
Процесът беше отразен от много журналисти, които бяха възмутени от факта, че две седмици преди края на войната в Тихия океан, мощен крайцер е загинал толкова неуместно. От 1199 моряци от екипажа на Индианаполис са оцелели само 316. Много журналисти са знаели, че преди на екипажа на крайцера е възложена мисия от национално значение - да достави компонентите на три атомни бомби до остров Тиниан - Индианаполис като част от вицето самолетоносачът на адмирал Марк Мичър участва в нападения над Токио и Хачизо. Въпреки много лошото време, американците успяха да унищожат 158 японски самолета и пет кораба от спомагателния флот. Как може толкова опитен и заслужен войн Чарлз Бътлър Маквей да пропусне японска подводница?
Вашингтон с право вярваше, че командирът на I-58 може да се превърне в изключително важен източник на информация за обстоятелствата на смъртта на крайцера. Съдиите от военния трибунал имаха доклад от офицера от щаба на ВМС на САЩ Хари Барк от ноември 1945 г., който твърди, че при разглеждане на заловени японски подводници е чул от машинния инженер на подводницата „I-58“, който е участвал в последната военна кампания, в която в Индианаполис бяха изстреляни „торпеда с камикадзе“. Ако беше доказано в съда, че японците са използвали камикадзе, командирът на Индианаполис щеше да бъде отстранен от наказателна отговорност.
Вестникарските материали от онова време свидетелстват, че американците, особено роднините на загиналите моряци от Индианаполис, не са оставяли усещането, че нещо се крие от тях, че не казват цялата истина. Обръщайки се към ръководството на страната чрез вестниците, те поискаха строго да накажат капитан 1 -ви ранг Чарлз Бътлър Маквей като длъжностно лице, отговорно за тази трагедия. Адвокатите на командира на крайцера обаче убедиха съдиите да прехвърлят вината върху японския подводник Хашимото, който, атакувайки самотен кораб, твърди, че е използвал човешки торпеда.
Капитан 3 -ти ранг Хашимото нямаше адвокат, той даде показания чрез преводачи на Японски, защото смятал, че не говори достатъчно добре английски. Японците твърдят, че той е изстрелял шест конвенционални торпеда във вентилатор в Индианаполис и е видял три удара по целта през перископа. Това не може да е вярно, защото Хашимото със сигурност знаеше, че ще бъде обявен за военен престъпник, ако признае, че е потопил американския крайцер с човешки торпеда.
В крайна сметка съд на военен трибунал обвини капитан 1 -ви ранг Маквей в „престъпна небрежност“, осъждайки го на понижение и уволнение от редиците на военноморските сили. По -късно присъдата е преработена. Секретарят на ВМС Джеймс Форестол върна Чарлз Бътлър Маквей на служба, като назначи началник на щаба за командир на 8 -ми военноморски регион. Четири години по -късно той е уволнен с чин контраадмирал и води ергенски начин на живот във фермата си. На 6 ноември 1968 г. Чарлз Бътлър Маквей се самоуби. Какво го подтикна да направи това? Чувство за вина за жертвите на Хирошима и Нагасаки или за мъртвите подчинени? Най -вероятно и двете.
ПОДВИЖ НА КАМИКАЗЕ
Що се отнася до Хашимото, след като се завърна от Вашингтон, той прекара известно време в лагер за военнопленници. След като се освободи, той стана капитан на търговския флот, отиде на кораба по същия маршрут като на подводницата „I-58“: Южнокитайско море, Филипините, Марианските и Каролинските острови, случи се да акостира на Хаваите и Сан Франциско.
След като се пенсионира, Mochiyuki Hashimoto става бонза в един от синтоистки храмове в Киото. Той написва книгата „Удавяне“, в която се придържа към предишната версия: американският крайцер „Индианаполис“ е потопен от конвенционалните торпеда.
Но тогава имах възможност да посетя морския кадетски корпус - ковачницата на офицери от японския императорски флот, разположена на уединения остров Етадзима. Трябва да се отбележи, че туристите от Европа не се допускат тук. На контролно-пропускателния пункт към мен се приближи добре изграден японец в цивилен костюм със зелена лента на левия ръкав и рязко каза: „Казвам се Яамаса Исама. Ще ви покажа територията на военноморския корпус и основните сгради. Правете снимки с мое разрешение. Следвайте ме! "
На ръба на морския бряг, облечен в гранит, има изложба на военноморски оръжия от Втората световна война. В близост до сградата на Музея на морската пехота, по някаква причина, наречена учебно -справочна библиотека, има подводници - „бебета“ за камикадзе в килове. Единият - с командно отделение за двама атентатори -самоубийци, другият - за самотник. Точно до него е торпедо, контролирано от "Кайтен", същият самоубиец като камикадзето. Шест или седем възрастни японци се тълпяха около торпедото. Когато насочих камерата, те се огледаха и бяха доста недоволни, че ги снимат. Попитах Яамас Исам: "Кои са те?" Той се усмихна и отговори: "Кайтен" ... Не им се наложи да се бият. Войната свърши".
След това стигнахме до залата, посветена на жертвите на камикадзе и шофьорите на Кайтен, загинали в битките. Техните портрети заемат цялата стена отгоре надолу, а имената им са гравирани на мраморна дъска наблизо. И изведнъж какво е? Огромният списък включваше и „Kaitens“ от подводницата „I-58“, която „загина героично“ в нощта на 29 срещу 30 юли 1945 г. по време на атаката на американския тежък крайцер Индианаполис. От шестте Кайтен никой не се върна в базата на Куре.

Потъването на крайцера Индианаполис се счита за най -тежката катастрофа в историята на американския флот. Те нямаха време да изпратят сигнал за бедствие от потъващия кораб и моряците трябваше да чакат пет дни за спасяване в открито море, изпълнено с акули. Военните и авантюристите търсят останките на кораба във Филипинско море повече от седемдесет години, но едва наскоро беше възможно да се разгадае мистерията на изчезналия крайцер. разбрах как се е случило.

Японско торпедо

На 30 юли 1945 г. американският тежък крайцер Индианаполис плаваше към остров Лейте във Филипинско море. Корабът се връщаше от тайна мисия: достави компонентите на първата ядрена бомба в база в Тихия океан. След седмица той ще бъде свален от Хирошима, а месец по -късно Япония се капитулира.

САЩ се подготвяха за последния удар срещу врага, така че всеки кораб беше преброен. Когато Индианаполис изпревари японската подводница, нямаше кой да помогне.

Крейсерът е ударен от две торпеда. Всичко се случи толкова бързо, че просто нямаше време да се изпрати сигнал за бедствие или да се организира евакуация. Само за 12 минути корабът потъна под вода. 400 души загинаха веднага, други 800 бяха в открито море.

Кадър: филмът "Cruiser"

Чакаха пет дни за спасение. Нямаше достатъчно салове за всички и храна и пия водаизтича бързо. Оцелелите поглъщат разляти по морето машинно маслои умира от рани, отравяния или дехидратация.

Отчаяни хора, които не са спали няколко дни, са обхванати от масова истерия. „Виждам хора, подредени във верига“, спомня си корабният лекар Люис Хейнс. - питам какво става. Някой отговаря: „Док, има остров! Ще редуваме да спим по 15 минути. "Всички те видяха острова. Беше невъзможно да ги убедим." Друг път един от моряците си представи японците и избухна бой. "Те бяха напълно луди", пише Хейнс "Много хора умряха тази нощ."

Тогава се появиха акули. „Нощта падаше и наоколо имаше стотици акули“, каза Уди Джеймс, друг член на екипажа на крайцера. - От време на време имаше писъци, особено към края на деня. Нощем обаче ни изядоха. В тишината някой започна да крещи - това означава, че акулата е грабнала. "

На 2 август останките от екипажа на Индианаполис бяха забелязани от пилота на бомбардировач, който прелиташе. Едва след това започна спасителната операция. От 1196 членове на екипажа и морските пехотинци, плавали на крайцера, само 316 оцеляха.

Мистерията на Индианаполис

Мястото на корабокрушението остава загадка повече от 70 години. Всички записи, които неговите офицери са направили, са удавени, а бордовият дневник на японската подводница е унищожен, когато нейният капитан реши да се предаде на американците. Възможно беше да се разчита само на спомените на оцелелите моряци.

Веднага след спасяването капитанът на Индианаполис Чарлз Маквей каза, че крайцерът е на точно предвидения курс. На очакваното място обаче не са открити останки. Авантюристите и иманярите много пъти са се опитвали да намерят изчезналия кораб. През 2001 г. една от експедициите сканира със сонар дъното на Филипинско море - нищо. Четири години по -късно платих за операцията по търсене. Батискафите се спуснаха под водата, но те също се върнаха без нищо.

Индиана Джоунс вероятно беше прав, когато каза, че 70 % от археологията работи в библиотеката. Ключът към тайната е намерен не в дълбините на океана, а в интернет.

Преди година историкът Ричард Кълвър обърна внимание на блог със спомените на ветеран от Втората световна война, служил в Тихоокеанския флот. Ветеранът твърди, че е видял Индианаполис от десантния си кораб на 30 юли 1945 г. Само 11 часа бяха останали преди атаката на японската подводница.

Кълвър знаеше, че капитан Маквей също е споменал тази среща. В бордовия дневник на десантния кораб можеше да се запази безценна информация, но къде да я намеря? Никой не помнеше номера на кораба.

Сега историкът имаше представа - името на един от моряците. Кълвър взе архивите и разбра къде служи. Десантният кораб LST-779 напусна Гуам на 27 юли и се насочи към Филипините. Индианаполис напусна същото пристанище на следващия ден и се насочи към Leyte.

Кълвър съпостави маршрутите и осъзна, че Индианаполис изпреварва графика. Следователно никой не можеше да го намери.

Забравен основател на Microsoft

Десетместна подводница е скрита в трюма на 126-метров кораб. " Задна часткорпусът се навежда назад и оттам изплува подводница - похвали се Алън в интервю. - Много подобен на филми за. Именно с Октопод режисьорът се потопи в Марианския ров на батискаф.

Милиардерът отдавна има слабост към потънали военни кораби. Алън проследи японския броненосец „Мусаши“, който загина през 1944 г., намери мястото на потъването на италианския разрушител „Артиглиер“ и помогна да се вдигне камбаната на британския боен крайцер „Худ“ от дъното на датския проток, който беше потопен в самия началото на Втората световна война.

Когато научил, че има шанс да разгадае мистерията на Индианаполис, той веднага оборудва експедиция.

Подводните роботи на Пол Алън

Не октоподът отиде да търси изчезналия крайцер, а изследователският Петрел, новата играчка на милиардера. През 2016 г. той купи 76-метров плавателен съд, предназначен да открива течове в подводни тръбопроводи, и го обнови с най-новите технологии. „В света има само два или три такива плавателни съда“, казва Роб Крафт, подводен директор на Алън.

Petrel е доставил три безпилотни подводни превозни средства до Филипинско море. Един от тях, Hydroid Remus 6000, е способен да работи на дълбочина до шест хиляди метра. Точно това ви трябва, за да намерите „Индианаполис“, защото дълбочината на Филипинско море е повече от пет хиляди метра.

Моряците, които доставиха „пълнежа“ за атомните бомби, хвърлени върху Хирошима и Нагасаки, взеха ужасна и болезнена смърт в средата Пасифика.

Гордост на американския флот

На 6 август 1945 г. атомна бомба, наречена „Бебе“, е хвърлена върху японския град Хирошима. Експлозията на уранова бомба доведе до смъртта на 90 до 166 хиляди души. На 9 август 1945 г. плутониевата бомба на Дебелия човек е хвърлена върху Нагасаки, убивайки 60 000 до 80 000 души. Заболявания, причинени от радиационно излагане, измъчвайте дори потомците на оцелелите от кошмара.

Участниците в бомбардировките до самия последните днибяха уверени, че действат правилно и не страдат от угризения на съвестта.

Проклятието на „Kid“ и „Fat Man“ докосна онези американци, които участват в историята на първата атомна бомбардировка, въпреки че самите те не знаят за това.

През ноември 1932 г. към американския флот е добавен нов тежък крайцер от Project Portland, наречен Indianapolis.

По това време това беше един от най -страхотните военни кораби в САЩ: зона от два футболни игрища, мощни оръжия, екипаж от над 1000 моряци.

Тайната мисия

По време на Втората световна война Индианаполис участва в големи операции срещу японски войски, като успешно изпълнява мисии и остава невредим. През 1945 г. нова опасност надвисна над американските кораби - японците започнаха да използват пилоти камикадзе за атаки, както и торпеда, контролирани от самоубийци.

31 март 1945 г. Японски атентатори самоубийцинападна Индианаполис. Един от камикадзето успя да пробие носа на крайцера. В резултат на това загиват 9 моряци, а самият кораб е изпратен в Сан Франциско за ремонт. Войната бързо приключваше и моряците от Индианаполис дори започнаха да вярват, че за тях е свършило. Когато обаче ремонтът беше почти завършен, крайцерът пристигна Генерал Лесли Гроувси Контраадмирал Уилям Парнел.Командирът на Индианаполис Чарлз Бътлър Маквейбеше съобщено, че крайцерът е инструктиран да транспортира свръхсекретен товар, който трябва да бъде доставен до местоназначението си бързо и безопасно. Какъв товар, капитан Маквей не беше информиран. Скоро на борда пристигнаха двама души с няколко малки кутии.

"Пълнене" за атомни бомби

Капитанът научи дестинацията вече в морето - остров Тиниан. Пътниците бяха мълчаливи, рядко излизаха от кабината си, но строго следеха безопасността на кутиите. Всичко това доведе капитана до известни подозрения и той изкривително каза: "Не мислех, че ще потънем в бактериологична война!" Но и пътниците не реагираха на тази забележка. Чарлз Бътлър Маквей мислеше в правилната посока, но просто не можеше да знае за оръжията, които бяха носени на кораба му - това беше най -строгата тайна.

Генерал Лесли Гроувс беше ръководител на проекта за атомна бомба в Манхатън. Пътниците на Индианаполис носеха в Тиниан „пълнеж“ - ядра за атомни бомби, които трябваше да бъдат пуснати върху жителите на Хирошима и Нагасаки. На остров Тиниан пилотите от специална ескадрила, назначена да извърши първите атомни бомбардировки, завършват обучението си. На 26 юли Индианаполис пристигна в Тиниан и неговите пътници слязоха с товара си. Капитан Маквей въздъхна с облекчение. Той не знаеше, че най -ужасната страница започва в живота му и в живота на кораба му.

Японски лов

На Индианаполис беше наредено да отиде в Гуам и след това на филипинския остров Лейте. На линията Гуам-Лейте командирът на Индианаполис наруши инструкциите, че трябва да се извършват маневри на зигзаг, за да се избегне откриването от вражески подводници.

Капитан Маквей не следва тези маневри. Първо, тази техникабеше остарял и японците свикнаха. Второ, няма информация за действията на японските подводници в този район. Нямаше данни, но имаше подводница. Повече от десет дни японската подводница „I-58“ под командването на Ранг 3 Капитан Матицура Хашимото... В допълнение към конвенционалните торпеда, тя е оборудвана с мини-подводници Kaiten. Всъщност това бяха същите торпеда, само режисирани от атентатори -самоубийци.

На 29 юли 1945 г. около 23:00 часа японски акустик открива една -единствена цел. Хашимото даде заповед да се подготви за атаката.

Все още има противоречия относно начина, по който Индианаполис е нападнат в крайна сметка - с конвенционални торпеда или Kaitens. Самият капитан Хашимото твърди, че в този случайняма самоубийци. Крайцерът беше атакуван от разстояние 4 мили и след 1 минута 10 секунди прогърмя мощна експлозия.

Изгубен в океана

Японската подводница започна незабавно да се изтегля от зоната на нападение, страхувайки се от преследване. Моряците на I-58 всъщност не разбираха какъв кораб са ударили и нямаха представа какво е станало с екипажа му. Торпедото унищожи машинното отделение на Индианаполис, убивайки екипажа там. Щетите бяха толкова сериозни, че стана ясно, че крайцерът ще остане на повърхността няколко минути. Капитан Маквей даде заповед да напусне кораба.

След 12 минути "Индианаполис" изчезна под вода. Заедно с него около 300 от 1196 -те членове на екипажа отидоха на дъното. Останалите бяха във водата и на спасителните салове. Спасителни жилетки и топлинаводите в тази част на Тихия океан позволиха на моряците да чакат помощ за дълго време. Капитанът успокои екипажа: те се намират в район, където корабите непрекъснато пътуват и скоро те ще бъдат открити.

Разви се неясна история със SOS сигнала. Според някои доклади радиопредавателят на крайцера се е отказал и екипажът не е могъл да изпрати сигнал за помощ. Според други, въпреки това сигналът е даден и дори приет от поне три американски станции, но или игнориран, или възприет като японска дезинформация. Нещо повече, американското командване, след като получи доклад, че Индианаполис е изпълнил мисия за доставка на товар до Тиниан, загуби от поглед крайцера и не показа най -малкото безпокойство за това.

Заобиколен от акули

На 2 август екипажът на американския патрулен самолет PV-1 Ventura беше изненадан да открие десетки хора във водата, които бяха изтощени и полумъртви от моряците на ВМС на САЩ. След доклада на пилотите в района е изпратен хидроплан, последван от американски военни кораби. В продължение на три дни, докато пристигна помощ, ужасна драма се разигра насред океана. Моряците умираха от дехидратация, хипотермия, някои полудяха. Но това не беше всичко. Екипажът на Индианаполис беше заобиколен от десетки акули, които нападнаха хората, разкъсвайки ги. Кръвта на жертвите, попадайки във водата, привлича все повече хищници.

Не е известно със сигурност колко моряци са били убити от акули. Но от онези тела на мъртвите, които бяха издигнати от водата, следи от зъби на акула бяха открити почти 90. 321 души бяха издигнати живи от водата, още пет загинаха вече на борда на спасителните кораби. Убити са общо 883 моряци. Потъването на Индианаполис влезе в историята на ВМС на САЩ като най -масовата смърт персоналв резултат на едно наводнение.

Двама капитани

Остават само няколко дни до края на войната, а новината за смъртта на почти 900 моряци шокира Америка. Възникна въпросът: кой е виновен?

Капитан Чарлз Бътлър Маквей, който беше сред оцелелите, беше изправен пред съда. Той беше обвинен, че не е извършил маневра за избягване. Заловеният Матикура Хашимото също е изправен пред съда и обвинен в унищожаване на Индианаполис с помощта на атентатор -самоубиец, което се тълкува като военно престъпление.

На 19 декември 1945 г. военен трибунал призна капитан Чарлз Бътлър Маквей за виновен в "престъпна небрежност" и го осъди на понижение и уволнение от редиците Флот... Командването на флота, след като направи „изкупителна жертва“ от капитана, няколко месеца по -късно преразгледа присъдата. Маквей е възстановен във флота, повишен в контраадмирал, но се пенсионира четири години по -късно. Капитан Хашимото е върнат в Япония, без да докаже, че е извършил военно престъпление. След освобождаването си той става капитан на търговския флот и още много години ръководи мирни кораби.

След като се пенсионира, бившият капитан на подводницата взе монашески обети и написа книга за живота си. Матикура Хашимото умира през 1968 г. По съвпадение Чарлз Маквей почина през същата година. Той е живял уединено във фермата си много години. Роднини на мъртвите моряци от Индианаполис му изпращат писма с проклятия и заплахи, без да знаят, че самият той е измъчван от чувство за вина, от което никога няма да може да се отърве. През 1968 г. Чарлз Бътлър Маквей се самоуби.

Този, който сее зло, ще свърши зле.
Описаното в този материал може да се обясни само с две неща: или има върховна справедливост, или все още има някои причини, поради които самите държави са се интересували от техните тайни, за да стигнат до дъното заедно с Индианаполис.
Но във всеки случай първо трябва да разберем фактите ...

Проклет крайцер. Истинската история за потъването на кораба в Индианаполис

Моряците, които доставиха „пълнежа“ за атомните бомби, хвърлени върху Хирошима и Нагасаки, претърпяха ужасна и болезнена смърт насред Тихия океан.

Гордост на американския флот

На 6 август 1945 г. атомна бомба, наречена „Бебе“, е хвърлена върху японския град Хирошима. Експлозията на уранова бомба доведе до смъртта на 90 до 166 хиляди души. На 9 август 1945 г. плутониевата бомба на Дебелия човек е хвърлена върху Нагасаки, убивайки 60 000 до 80 000 души. Болестите, причинени от излагане на радиация, измъчват дори потомците на тези, които са преживели кошмара.

До последните дни участниците в бомбардировките бяха сигурни, че действат правилно и не страдат от угризения на съвестта.

Проклятието на „Kid“ и „Fat Man“ докосна онези американци, които участват в историята на първата атомна бомбардировка, въпреки че самите те не знаят за това.

През ноември 1932 г. към американския флот е добавен нов тежък крайцер от Project Portland, наречен Indianapolis.

По това време това беше един от най -страхотните военни кораби в САЩ: площ от две футболни игрища, мощни оръжия, екипаж от над 1000 моряци.

Тайната мисия

По време на Втората световна война Индианаполис участва в големи операции срещу японски войски, като успешно изпълнява мисии и остава невредим. През 1945 г. нова опасност надвисна над американските кораби - японците започнаха да използват пилоти камикадзе за атаки, както и торпеда, контролирани от самоубийци.

На 31 март 1945 г. японски атентатори -самоубийци нападнаха Индианаполис. Един от камикадзето успя да пробие носа на крайцера. В резултат на това загиват 9 моряци, а самият кораб е изпратен в Сан Франциско за ремонт. Войната бързо приключваше и моряците от Индианаполис дори започнаха да вярват, че за тях е свършило. Когато обаче ремонтът беше почти завършен, крайцерът пристигна Генерал Лесли Гроувси Контраадмирал Уилям Парнел. Командирът на Индианаполис Чарлз Бътлър Маквейбеше съобщено, че крайцерът е инструктиран да транспортира свръхсекретен товар, който трябва да бъде доставен до местоназначението си бързо и безопасно. Какъв товар, капитан Маквей не беше информиран. Скоро на борда пристигнаха двама души с няколко малки кутии.

Индианаполис, 10 юли 1945 г. Източник: Public Domain

"Пълнене" за атомни бомби

Капитанът научи дестинацията вече в морето - остров Тиниан. Пътниците бяха мълчаливи, рядко излизаха от кабината си, но строго следеха безопасността на кутиите. Всичко това доведе капитана до известни подозрения и той изкривително каза: "Не мислех, че ще потънем в бактериологична война!" Но и пътниците не реагираха на тази забележка. Чарлз Бътлър Маквей мислеше в правилната посока, но просто не можеше да знае за оръжията, които бяха носени на кораба му - това беше най -строгата тайна.

Генерал Лесли Гроувс беше ръководител на проекта за атомна бомба в Манхатън. Пътниците на Индианаполис носеха в Тиниан „пълнеж“ - ядра за атомни бомби, които трябваше да бъдат пуснати върху жителите на Хирошима и Нагасаки. На остров Тиниан пилотите от специална ескадрила, назначена да извърши първите атомни бомбардировки, завършват обучението си. На 26 юли Индианаполис пристигна в Тиниан и неговите пътници слязоха с товара си. Капитан Маквей въздъхна с облекчение. Той не знаеше, че най -ужасната страница започва в живота му и в живота на кораба му.

Японски лов

На Индианаполис беше наредено да отиде в Гуам и след това на филипинския остров Лейте. На линията Гуам-Лейте командирът на Индианаполис наруши инструкциите, че трябва да се извършват маневри на зигзаг, за да се избегне откриването от вражески подводници.

Капитан Маквей не следва тези маневри. Първо, тази техника беше остаряла и японците свикнаха. Второ, няма информация за действията на японските подводници в този район. Нямаше данни, но имаше подводница. Повече от десет дни японската подводница „I-58“ под командването на Ранг 3 Капитан Матицура Хашимото... В допълнение към конвенционалните торпеда, тя е оборудвана с мини-подводници Kaiten. Всъщност това бяха същите торпеда, само режисирани от атентатори -самоубийци.

Маршрутът на последния поход на Индианаполис. Източник: Public Domain

На 29 юли 1945 г. около 23:00 часа японски акустик открива една -единствена цел. Хашимото даде заповед да се подготви за атаката.

Все още има противоречия относно това как Индианаполис в крайна сметка е атакуван с конвенционални торпеда или Кайтен. Самият капитан Хашимото твърди, че в този случай няма самоубийци. Крайцерът беше атакуван от разстояние 4 мили и след 1 минута 10 секунди прогърмя мощна експлозия.

Изгубен в океана

Японската подводница започна незабавно да се изтегля от зоната на нападение, страхувайки се от преследване. Моряците на I-58 всъщност не разбираха какъв кораб са ударили и нямаха представа какво е станало с екипажа му. Торпедото унищожи машинното отделение на Индианаполис, убивайки екипажа там. Щетите бяха толкова сериозни, че стана ясно, че крайцерът ще остане на повърхността няколко минути. Капитан Маквей даде заповед да напусне кораба.

След 12 минути "Индианаполис" изчезна под вода. Заедно с него около 300 от 1196 -те членове на екипажа отидоха на дъното. Останалите бяха във водата и на спасителните салове. Спасителните жилетки и високите температури на водата в тази част на Тихия океан позволиха на моряците да чакат помощ за дълго време. Капитанът успокои екипажа: те се намират в район, където корабите постоянно пътуват, и скоро те ще бъдат открити.

Разви се неясна история със SOS сигнала. Според някои доклади радиопредавателят на крайцера се е отказал и екипажът не е могъл да изпрати сигнал за помощ. Според други, въпреки това сигналът е даден и дори приет от поне три американски станции, но или игнориран, или възприет като японска дезинформация. Нещо повече, американското командване, след като получи доклад, че Индианаполис е изпълнил мисия за доставка на товар до Тиниан, загуби от поглед крайцера и не показа най -малкото безпокойство за това.

Заобиколен от акули

На 2 август екипажът на американския патрулен самолет PV-1 Ventura беше изненадан да открие десетки хора във водата, които бяха изтощени и полумъртви от моряците на ВМС на САЩ. След доклада на пилотите в района е изпратен хидроплан, последван от американски военни кораби. В продължение на три дни, докато пристигна помощ, ужасна драма се разигра насред океана. Моряците умираха от дехидратация, хипотермия, някои полудяха. Но това не беше всичко. Екипажът на Индианаполис беше заобиколен от десетки акули, които нападнаха хората, разкъсвайки ги. Кръвта на жертвите, попадайки във водата, привлича все повече хищници.

Не е известно със сигурност колко моряци са били убити от акули. Но от онези тела на мъртвите, които бяха издигнати от водата, следи от зъби на акула бяха открити почти 90. 321 души бяха издигнати живи от водата, още пет загинаха вече на борда на спасителните кораби. Убити са общо 883 моряци. Потъването на Индианаполис влезе в историята на ВМС на САЩ като най -мащабната загуба на персонал в резултат на едно наводнение.

Оцелелите от "Индианаполис" на остров Гуам.