टाइटैनिक से बचे। टाइटैनिक पर कितने लोग सवार थे? टाइटैनिक पर कितने जीवित रहे और कितने लोग मारे गए

वह तबाही जिसने दुनिया को दिखाया प्यार और वफादारी का असली चमत्कार

सितंबर 1911 में, व्हाइट स्टार लाइन शिपिंग कंपनी ने 20 मार्च, 1912 को टाइटैनिक की पहली यात्रा की घोषणा की। हालांकि, डूबने वाला लाइनर बाद में अपनी अंतिम यात्रा पर निकल पड़ा - 10 अप्रैल को।

जैसे फिल्मों में

उस समय यह दुनिया का सबसे महंगा, आलीशान और विशाल जहाज था। इसकी लंबाई 269, चौड़ाई - 28 और ऊंचाई - 18 मीटर थी। साउथेम्प्टन से, जहाज को 10,000 दर्शकों ने देखा था। केवल टाइटैनिक ही न्यूयॉर्क में कभी नहीं पहुंचा। 14 अप्रैल, 1912 को रात 11:40 बजे, जहाज एक हिमखंड से टकराया और 15 अप्रैल को दोपहर 2:20 बजे उत्तरी अटलांटिक में डूब गया। तब लगभग 1,500 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई थी। और केवल 705 लोग ही चमत्कारिक रूप से सबसे बड़ी समुद्री आपदा से बच पाए।

1997 में, निर्देशक जेम्स कैमरन ने ऑस्कर विजेता फिल्म टाइटैनिक का निर्देशन किया, जिसमें लाइनर के काल्पनिक यात्रियों - रोज़ डेविट बुकेटर और जैक डॉसन की प्रेम कहानी बताई गई थी। वे अभिनेता केट विंसलेट और लियोनार्डो डिकैप्रियो द्वारा निभाए गए थे। अगर आपको याद हो तो रोज और जैक की खूबसूरत और दुखद कहानी ही एक ब्लॉकबस्टर नहीं बन सकती है वास्तविक नियतिटाइटैनिक के यात्री: उदास, रहस्यमय और प्यार करने वाले।

वैसे:पानी से बचाई गई एकमात्र महिला का नाम लगभग फिल्म "टाइटैनिक", रोज़ - रोज़ एबॉट के मुख्य पात्र की तरह रखा गया था। बेड़ा पकड़कर वह बच गई। यात्री जे. डॉसन भी टाइटैनिक में सवार थे - लेकिन जैक नहीं, लेकिनजोसेफ डावसनडबलिन से. वह मर गया।

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भावनाओं की शक्ति

काउंटेस की नौकरानी, 21 वर्षीय रॉबर्टा एलिजाबेथ मायोनी ने अपनी मालकिन के साथ प्रथम श्रेणी की यात्रा की। आपदा से कुछ समय पहले, लड़की का जहाज से एक सुंदर प्रबंधक के साथ संबंध था। टाइटैनिक के एक हिमखंड से टकराने के बाद, प्यार में पड़ा एक आदमी उसके केबिन में भाग गया। युवक ने रोबर्टा को अपनी लाइफ जैकेट देकर नाव पर बिठा दिया। पहले से ही न्यूयॉर्क में, उसके बाहरी कपड़ों की जेब में, लड़की को एक सफेद तारे के साथ एक बैज मिला। अलविदा कहने से पहले युवक ने इसे अपनी याद में रख लिया। दुर्भाग्य से, वह स्वयं मर गया। अपने दिनों के अंत तक, रोबर्टा ने अपनी पहचान प्रकट नहीं की।

मेरे सिर में आवाज

यह ज्ञात नहीं है कि 24 वर्षीय एलेक्स मैकेंज़ी के लिए लाइनर पर यात्रा क्या निकली होगी, जिसने टिकट होने के कारण टाइटैनिक पर कदम रखने की हिम्मत नहीं की थी। यह उसके माता-पिता की ओर से एक उपहार था, और युवक पहले से ही एक दिलचस्प यात्रा के लिए तैयार था, लेकिन अचानक उसके सिर में एक आवाज सुनाई दी जिसने उसे एक कथित रूप से डूबने वाले जहाज पर नौकायन करने की सलाह नहीं दी। एलेक्स ने अपने कान में स्पष्ट रूप से मौत की चेतावनी सुनी। नतीजतन, उन्होंने लगातार आवाज सुनी और अपने अचंभित माता-पिता के पास ग्लासगो लौट आए।

मुझे मेरा ताबीज रख दो

फैशन डिजाइनर, महिला पत्रिका संवाददाता एडिथ रोसेनबौम रसेल पेरिस से न्यूयॉर्क लौट रही थीं, जहां वह दौड़ में रिपोर्टिंग कर रही थीं। एक मित्र को लिखे पत्र में, एडिथ ने परेशानी की पूर्वसूचना की शिकायत की।

जब टाइटैनिक एक हिमखंड से टकराया, तो उसने, एक प्रथम श्रेणी की यात्री, ने स्टीवर्ड से उसे सुअर के आकार का संगीत बॉक्स लाने के लिए कहा, जिसे उसने संजोया था। चौंक गया, एडिथ ने डूबते जहाज को छोड़ने से इनकार कर दिया जब तक कि किसी ने उसके हाथों से कंबल में लिपटे उसके पसंदीदा खिलौने को नहीं छीन लिया, यह सोचकर कि यह एक बच्चा है। रेस्क्यू बोट में भेजे गए बॉक्स के पीछे पत्रकार भी कूद पड़ा। यह कहा जा सकता है कि ताबीज ने उसकी जान बचाई।

यह खिलौना सुअर है जिसे एडिथ रोसेनबाम - बाद में रसेल - ने टाइटैनिक पर अपने जीवन को बचाने का श्रेय दिया। pic.twitter.com/MFm1VW5z

आखिर तक साथ - साथ

प्रसिद्ध उद्यमी जर्मन वंशइसिडोर स्ट्रॉस और उनकी पत्नी इडा की शादी को 40 साल हो चुके थे और उन्होंने कभी भाग नहीं लिया। टाइटैनिक पर हुई घटना के दौरान, परिवार के मुखिया ने लाइफबोट पर चढ़ने से इनकार कर दिया, इसे महिलाओं और बच्चों के लिए छोड़ दिया, जबकि उसकी पत्नी उसके साथ रही। दंपति ने अपनी जगह अपनी नौकरानी को बचा लिया। उन्हें आखिरी बार डेक पर देखा गया था, एक साथ छिपा हुआ था। इसके बाद, एक विशिष्ट व्यक्ति द्वारा स्ट्रॉस के शरीर की पहचान की गई शादी की अंगूठी, उसकी वफादार पत्नी का शव कभी नहीं मिला।

खोए हुए बच्चे

निकासी के दौरान, महिलाओं और बच्चों को सबसे पहले बचाया गया था, इसलिए पिता में से एक को अपने बेटों को नाव में बिठाना पड़ा, और खुद टाइटैनिक पर रहना पड़ा।

बच्चे अभी भी फ्रेंच बोलते थे और उनके पास कोई दस्तावेज नहीं था। कुछ समय के लिए, समाचार पत्रों ने "दो समुद्री वेफ्स" के बारे में लिखा और अपने स्वयं के लड़कों को खोजने के लिए उनकी तस्वीरें प्रकाशित कीं। अंत में, सूचना नीस तक पहुंच गई, जहां से एक महिला ने जवाब दिया, अपने बच्चों को खोजने के लिए बेताब, उनके पिता द्वारा अपहरण कर लिया गया। लाइनर पर, वह मिस्टर हॉफमैन के नाम से छिप गया और अपने बेटों - 4 वर्षीय मिशेल और 2 वर्षीय एडमंड नवरात्रि - के साथ न्यूयॉर्क भागने की कोशिश की।

सुहाग रात

न्यूलीवेड्स एडवर्ड और एथेल बिनी अपने हनीमून के लिए टाइटैनिक पर रवाना हुए। आपदा की शुरुआत ने द्वितीय श्रेणी के यात्रियों को बिल्कुल भी नहीं डराया। उनका मानना था कि टाइटैनिक डूब नहीं सकता। पति ने अपनी पत्नी को नाव में बिठाया, और उसे खुद बर्फीले पानी में कूदना पड़ा। सौभाग्य से, वह नाव पर तैर गया, जिसमें सीटें थीं, और इस तरह बच निकला। युवा पत्नियों ने जल्दी से एक-दूसरे को पाया और अब उनकी मृत्यु तक अलग नहीं हुए।

परे से पत्र

आयरलैंड के 19 वर्षीय यिर्मयाह बर्क, मरने से पहले, अपने प्रियजनों को एक विदाई संदेश लिखने में कामयाब रहे, इसे एक बोतल में डालकर समुद्र में फेंक दिया। हैरानी की बात यह है कि एक साल बाद वह युवक के घर से कुछ ही मील की दूरी पर राख में धंस गई।

परिवार ने इसे लगभग सौ वर्षों तक ध्यान से रखा: “टाइटैनिक से, सभी को अलविदा। ग्लेनमायर के बर्क, कॉर्क।

फरवरी 25, 2016, 19:42

20वीं सदी के सबसे सनसनीखेज लाइनर की त्रासदी 1500 की आत्माओं की तरह लेखकों, निर्देशकों, शोधकर्ताओं, इतिहासकारों की कल्पना में कोई आराम नहीं छोड़ती मृत लोगजो हुआ उसे समझने और आपदा के कारणों की जांच को समाप्त करने की मांग।
1912 में, टाइटैनिक सबसे बड़ा यात्री अंतरमहाद्वीपीय जहाज था। 15 अप्रैल, 1912 को, अपनी पहली यात्रा के दौरान, एक हिमखंड से टकराकर, वह अटलांटिक महासागर में डूब गया। चालक दल के सदस्यों के साथ 2,200 यात्री सवार थे, 705 भागने में सफल रहे। उस समय, पानी का तापमान माइनस दो डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं था और कई की हाइपोथर्मिया से मृत्यु हो गई थी।

समकालीन लेखक और पत्रकार एंड्रयू विल्सन ने "शैडो ऑफ द टाइटैनिक" पुस्तक का विमोचन किया है। इसमें, लेखक एक बार फिर टाइटैनिक के पतन का वर्णन करता है, जिसने इस भयानक त्रासदी के 705 बचे लोगों के जीवन पर एक अमिट काली छाप छोड़ी, धन, विलासिता और विशेषाधिकारों के अंतहीन तार को समाप्त कर दिया।
मिलविना डीन

आज टाइटैनिक का एक भी यात्री जीवित नहीं बचा है, इसके अंतिम अतिथि मिलविन डीन का 2009 में 97 वर्ष की आयु में निधन हो गया था। त्रासदी के समय, वह केवल 9 महीने की थी और निश्चित रूप से, उसे कुछ भी याद नहीं है, लेकिन ऐतिहासिक जहाज पर उसके रहने के तथ्य ने एक महिला का जीवन बना दिया, खासकर 1985 के बाद, जब टाइटैनिक था पाया, अजीब तरह से लोकप्रिय और तीव्र।

त्रासदी के चश्मदीदों ने याद किया कि डूबते लोगों की चीखें उनके दिनों के अंत तक उन्हें सताती रहीं। उनमें से कुछ मधुमक्खियों के झुंड की गड़गड़ाहट से मिलते-जुलते थे, अन्य ने एफए कप मैच में 100,000 प्रशंसकों के चिल्लाने के साथ कराहने की तुलना की।

व्हाइट स्टार लाइन के सीईओ जोसेफ ब्रूस इस्माय (प्रथम श्रेणी यात्री, केबिन बी52, 54, 56, टिकट संख्या 112058)। बच गया, लेकिन अपमान के साथ ब्रांडेड किया गया।

किताब बार-बार सवाल उठाती है: ज्यादातर यात्री भागने में क्यों नाकाम रहे? जोसेफ ब्रूस इस्माय जहाज पर व्हाइट स्टार लाइन के प्रबंध निदेशक थे।

बचाए गए लोगों के साथ नाव कार्पेथिया पर उठाई जा रही है

यह वह था जो टाइटैनिक के डिजाइन के लिए जिम्मेदार था और यह वह था जिसने वित्तीय बचत के कारणों के लिए 48 जीवनरक्षक नौकाओं को मना करने का निर्णय लिया था। ऐसा अनुमान है कि ये नावें 1,500 लोगों को बचा सकती हैं, जिनमें से लगभग सभी लोग मारे गए हैं। एक ऐसे व्यक्ति के लिए बाद के सभी वर्ष कैसे रहे, जो एक तरह से या किसी अन्य, एक हजार से अधिक लोगों की मौत का दोषी था? इस तथ्य को देखते हुए कि उनकी पत्नी ने उनकी उपस्थिति में "टाइटैनिक" शब्द के इस्तेमाल को मना किया था, उनकी अंतरात्मा ने उन्हें प्रेतवाधित किया। यह ज्ञात है कि वह एक साधु में बदल गया, और जब उसे कहीं जाना था, तो उसने हमेशा उस ट्रेन को चुना जिसमें उसने अपने लिए एक पूरे डिब्बे का आदेश दिया था, लेकिन वह केवल आवारा लोगों से बात करता था, शहर के पार्कों में बेंचों पर बैठा था।
प्रथम श्रेणी विश्राम कक्ष

लेकिन मैनेजर की क्षुद्रता एक और तथ्य से बढ़ जाती है। यह पता चला है कि "महिला और बच्चे पहले" नियम के बावजूद, उसने नाव में अपने लिए जगह ढूंढी और दुर्घटना में बच गया। और जब बचाया जहाज "कार्पेथिया" उठाया, तो उसने अपने लिए एक अलग केबिन की मांग की, जबकि बाकी फर्श और टेबल पर स्थित थे।
देख रहा हूं मानसिक स्थितिआपदा से बचे, कई आम अभिघातज के बाद के लक्षण. यहाँ यह 17 वर्षीय जैक थायर को याद करने योग्य है, जिसने इस्मे के विपरीत, दूसरों को नावों में चढ़ने में मदद की, उसने खुद नाव में चढ़ने से इनकार कर दिया। वह बर्फीले पानी में कूदकर और पलटी हुई नाव से चिपक कर बचाने में सफल रहा।
टाइटैनिक के डेक पर कैफे

वह एक ऐसे नायक के रूप में अपनी मातृभूमि लौट आया, जिसकी पूरे देश ने प्रशंसा की थी। इन वर्षों में, वह लंबे समय तक अवसाद से पीड़ित होने लगा, और टाइटैनिक के डूबने की सालगिरह पर उसकी माँ की मृत्यु के बाद, जो भागने में सफल रहा (उनके पिता की दुर्घटना में मृत्यु हो गई) और उनके बेटे की द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मृत्यु हो गई, जैक उसकी नसें काट दीं। वह उन दस में से एक था जिसने लाइनर के डूबने के बाद आत्महत्या कर ली थी।

डोरोथी गिब्सन एक अमेरिकी मूक फिल्म अभिनेत्री, फैशन मॉडल और गायिका हैं।

उस भयानक रात के कई बचे लोगों को मानसिक समस्याएं थीं, कुछ को मनोरोग क्लीनिकों में भी इलाज करना पड़ा। मूक फिल्म अभिनेत्री डोरोथी गिब्सन मानसिक रूप से घायल लोगों में से एक थीं।
बेडरूम पहली कक्षा

घटना के लगभग एक महीने बाद, उसके निर्माता और दोस्त जूल्स ब्रुल्याटोर ने टाइटैनिक से बचाई गई फिल्म बनाई, जिसका मुख्य पात्र, निश्चित रूप से डोरोथी था। फ्रेम में, वह उसी पोशाक में थी जिस दिन त्रासदी के दिन थी और ऐसा लग रहा था कि उसने फिर से पीड़ा का अनुभव किया है मृत यात्री. यह उनकी आखिरी भूमिका थी, वह दोबारा अभिनय नहीं कर सकीं।

लुसी क्रिस्टीना, लेडी डफ गॉर्डन - प्रमुख ब्रिटिश फैशन डिजाइनरों में से एक देर से XIX- 20 वीं सदी के प्रारंभ में

"शैडो ऑफ द टाइटैनिक" पुस्तक विवाहित जोड़े गॉर्डन - सर कॉस्मो डफ और ल्यूसिल के भाग्य के बारे में भी बताती है। यह ल्यूसिले थे जो एक फैशन डिजाइनर और लेखक थे लोकप्रिय शब्द"ठाठ"। दंपति 65 लोगों के लिए बनाई गई नाव में सवार होकर भाग निकले, लेकिन उसमें 12 लोग ही सवार थे। ऐसा कहा जाता है कि कॉस्मो डफ उसे और उसकी पत्नी को जितनी जल्दी हो सके डूबते जहाज से दूर करने के लिए नाविकों को 5 पाउंड का भुगतान करके बच निकला। लेकिन ऐसा करके गॉर्डन ने दूसरों को मोक्ष के अवसर से वंचित कर दिया।

बचाव के बाद पहली ही शाम को, दंपति एक रेस्तरां में एक पार्टी में गए, जहां एक नुकीले ल्यूसिले ने इस त्रासदी का थोड़ा-बहुत वर्णन किया। इस घटना के बाद, सर गॉर्डन एक सामाजिक बहिष्कार बन गए। जल्द ही यह जोड़ी टूट गई, और ल्यूसिल का मॉडलिंग व्यवसाय लंबे समय तक नहीं फला-फूला, जब तक कि इस महिला की वित्तीय लापरवाही ने उसे दिवालिया नहीं कर दिया।
टाइटैनिक के लिए टिकट। मिस्टर एंड मिसेज एडविन किम्बेल। प्रस्थान 10 अप्रैल, 1912। केबिन डी-19

टाइटैनिक में प्रथम श्रेणी की यात्रा करने वाली 143 महिलाएं थीं, उनके टिकट की कीमत £875 थी, उनमें से चार की मृत्यु हो गई, जबकि तीन ने नावों पर चढ़ने से इनकार कर दिया। लेकिन जिन लोगों ने तीसरी श्रेणी के केबिनों के टिकट खरीदे, उनमें से प्रत्येक ने 12 पाउंड, आधे से अधिक की मृत्यु हो गई।

और, शायद, जो मानते हैं कि मौत नहीं देखती सामाजिक स्थितिलोगों की। जैसा कि यह निकला, लोगों की मृत्यु के बाद सामाजिक स्तरीकरण भी प्रभावित हुआ: मृतकों के शवों की खोज के लिए व्हाइट स्टार लाइन द्वारा भेजे गए जहाज ने केवल प्रथम श्रेणी की यात्रा करने वालों को जमीन पर लाया, जबकि बाकी को समुद्र के किनारे पर दफनाया गया।

जॉन जैकब और मेडेलीन एस्टोर

टाइटैनिक" ने सैकड़ों सबसे अमीर और सबसे अधिक ले लिया मशहूर लोगआधुनिकता। उनमें से एक करोड़पति जॉन जैकब एस्टोर थे। उनके शरीर के साथ, एक सोने की घड़ी, एक 57,000 डॉलर की हीरे की अंगूठी, कफ़लिंक और 2,500 डॉलर नकद समुद्र के तल से जुटाए गए थे।

मृत्यु के क्षेत्र में करोड़पति का नाम नायक के नाम की तरह उच्चारित किया गया, क्योंकि उसने नाव पर जगह देने से इनकार कर दिया था। जॉन जैकब एस्टोर के व्यक्ति के चारों ओर शोर तब उठा जब उसकी वसीयत खोली गई। मृतक की वसीयत के अनुसार, उसकी गर्भवती 19 वर्षीय पत्नी मेडेलीन ने पुनर्विवाह की स्थिति में अपना पूरा भाग्य खो दिया। हाँ, करोड़पति, जाहिरा तौर पर, इस दुनिया को इतनी जल्दी छोड़ने वाला नहीं था।

भाप इंजन "टाइटैनिक"
गुंबद के नीचे सीढ़ी। 1 वर्ग

त्रासदी के बाद के पहले वर्षों में, मेडेलीन न्यूयॉर्क समाज में एक प्रमुख व्यक्ति थे। वह अभी भी एक नया पति खोजने में कामयाब रही, लेकिन शादी असफल रही। उसका अगला आदमी, जिसके साथ उसने एक लंबा चक्कर शुरू किया, एक इतालवी मुक्केबाज था, जिसने व्यवस्थित रूप से अपना हाथ उसकी ओर उठाया।

टाइटैनिक के कप्तान एडवर्ड जॉन स्मिथ

मेडेलिन का भाग्य, त्रासदी के कई बचे लोगों की तरह, उसके लिए निर्दयी था, जैसे कि मौत से बचने में कामयाब होने का बदला लेना। 1940 में अकेले ही मेडेलीन की मृत्यु हो गई, यह सुझाव देते हुए कि उसने आत्महत्या कर ली। अपनी मृत्यु से पहले, वह अक्सर दोहराती थी: "टाइटैनिक" ने मेरे तंत्रिका तंत्र को नष्ट कर दिया।

टाइटैनिक को नीचे तक भेजने वाला हिमखंड 90 साल बाद मिला है

15 अप्रैल, 1912 को एक हिमखंड से टकराने के परिणामस्वरूप टाइटैनिक अपनी पहली यात्रा पर डूब गया। इसके यात्रियों में रूसी विषय थे: किसान, व्यापारी और यहाँ तक कि रईस भी। उनका भाग्य कैसा था? अभिलेखागार का कहना है कि कुछ भागने में सफल रहे।

रूस की प्रतिक्रिया

रूस में, शुरुआत से ही, टाइटैनिक के बारे में जानकारी के साथ काम नहीं किया। त्रासदी की पहली रिपोर्ट 16 अप्रैल, 1912 को पीटर्सबर्ग वेदोमोस्ती में रूसी प्रेस में छपी। अखबार के चौथे पन्ने पर एक छोटा सा नोट था:

"लंदन से संदेश। टाइटैनिक बर्बाद हो गया था, एक जहाज जिसे अकल्पनीय माना जाता था। वायरलेस टेलीग्राफ द्वारा बुलाए गए वर्जिनियन स्टीमर द्वारा सभी यात्रियों को बचाया जाता है। जहाज स्वयं तैरता रहता है और धीरे-धीरे गलीथान के निकटतम बंदरगाह की ओर बढ़ता है।

खुशी से अनभिज्ञ होने वाला रूसी प्रेस अकेला नहीं था। दुर्घटनास्थल पर सबसे पहले पहुंचने वाले जहाज "कार्पेथिया" द्वारा प्रेषित सिग्नल की ताकत केवल कनाडा के लिए पर्याप्त थी। अगले दिन ही पूरी दुनिया को आपदा के वास्तविक पैमाने के बारे में पता चला।
और फिर यह शुरू हुआ। रूसी प्रेस ने रचनाकारों, टीम, कप्तान की तीखी आलोचना की। 20 अप्रैल को, एक ही Vedomosti में, एक लेख "टाइटैनिक" एक संवाददाता द्वारा प्रकाशित किया गया था, जो छद्म नाम Iv के तहत हमसे छिपा था। मार्च लेख दुखद पथ और नैतिकता से भरा है कि एक व्यक्ति को खुद को प्रकृति का ताज नहीं मानना चाहिए: "टाइटैनिक विलासिता से मर गया। बिल्डरों ने मोक्ष के साधनों के बारे में नहीं सोचा ... क्या किसी प्रकार के पतन के विचार को स्वीकार करना संभव था? क्या टाइटन्स मर जाते हैं?

टाइटैनिक के रूसी यात्रियों के बारे में एक शब्द भी नहीं। यहां तक कि हमारे मंत्रियों के प्रभावित देशों के लिए आधिकारिक संवेदना और अपील में - रोडज़ियानको, तिमाशेव, किसी ने रूसी विषयों का उल्लेख नहीं किया। ऐसा लगा जैसे उनका कोई वजूद ही नहीं था।

झूठी सूचना

इस बीच, टाइटैनिक पर रूसी थे, हालांकि उनकी संख्या निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है।

रूसी पुरालेखपालों का दावा है कि पासपोर्ट वाले यात्रियों की संख्या रूस का साम्राज्यसैकड़ों पर पहुंच गया।

लेखक मिखाइल पाज़िन ने अपने काम "रशियन ऑन द टाइटैनिक" में कम से कम बीस का उल्लेख किया है। रोस्तोव स्थित लेखक व्लादिमीर पोटापोव, लापता यात्री इवान मिशिन के भतीजे, ने उरुग्वे में अपने प्रियजनों के साथ पुनर्मिलन के लिए टाइटैनिक पर सवार पूरे परिवारों की बात की - कई आम लोग अमेरिका की तलाश में गए एक बेहतर जीवन. उनकी सूची वेसेलोव्स्की जिले के उन्नीस लोगों की बात करती है जिन्होंने फ्रांस में टाइटैनिक के लिए टिकट खरीदा था। उनके नाम हैं: एवगेनी ड्रैपकिन, गेन्नेडी स्लोकोवस्की, मिखाइल मार्कोव, फिलिमोन मेलकेवुक, पेट्र नायडेनोव, मिखाइल डेनकोव, दिमित्री मारिंको, कोंस्टेंटिन इवानोव, इवान मिनेव, नज़र मिंकोव, दिमित्री नानकोव, अलेक्जेंडर रादेव, इवान स्टेनव, टिमोफे क्राव, मैट निकोलाई मालिनोव ज़ोतोव, एवगेनी पर्किन, वासिली प्लॉटोशर्स्की और, पहले से ही उल्लेख किया गया है, इवान मिशिन।

52 उपनाम

ब्रिटिश अभिलेखागार रूसी पासपोर्ट के साथ 52 उपनामों की बात करते हैं। हालांकि, कई सूचीबद्ध नाम इस आधिकारिक सूची में शामिल नहीं हैं। विसंगतियां कहां से आ सकती हैं? तथ्य यह है कि सटीक सूचियां जहाज के साथ नीचे तक चली गईं, बाकी दस्तावेजों से यात्रियों के नाम बहाल किए गए। इसके अलावा, अधिकांश रूसी नाम गलत तरीके से लिखे गए थे - भाषा की विशेषताएं। इसलिए, आज टाइटैनिक पर हमारे साथी नागरिकों का भाग्य अंधकार में डूबा हुआ है, और समकालीनों की मृत्यु के साथ-साथ सभी धागे आखिरकार कट गए।

भटके हुए लोग

उल्लिखित उपनामों की अनुपस्थिति को इस तथ्य से भी समझाया जा सकता है कि लोग अवैध रूप से यात्रा करते थे। टाइटैनिक का टिकट सस्ता नहीं था। तीसरी श्रेणी में एक सीट की कीमत 3 से 8 पाउंड है, जो आज के मानकों के अनुसार लगभग 500 डॉलर है। एक साधारण रूसी किसान के लिए दुर्गम विलासिता। या इसके पीछे कोई और कारण है? मानो परेशानी का अंदेशा हो, पहले तो लोग नए जहाज के लिए टिकट लेने से हिचक रहे थे। इसलिए, व्हाइट स्टार कंपनी को प्रतिष्ठा के लिए कुछ यात्रियों को अन्य, अधिक भीड़ वाली उड़ानों से स्थानांतरित करना पड़ा। हमने इसे जल्दबाजी में किया और हर कोई फिर से पंजीकरण करने में कामयाब नहीं हुआ। इसलिए "खोई हुई आत्माएं"।

मिखाइल कुचिएव का इतिहास

लेकिन "टाइटैनिक" के रूसी इतिहास में असाधारण उदाहरण हैं। उदाहरण के लिए, उत्तरी काकेशस के 24 वर्षीय डैशिंग साथी मिखाइल कुचिव का मामला। वह अपनी बेटी के अनुसार, "एक पत्नी, एक घर और एक घोड़े" के लिए पैसे कमाने के लिए "लकड़ी काटने" के लिए अमेरिका गया था। स्वाभाविक रूप से, वह तीसरी कक्षा में तैरा। आपदा की पूर्व संध्या पर, उसने "कुछ गलत खा लिया", यही कारण है कि वह आधी रात को उठा और सांस लेने के लिए डेक पर चला गया ताज़ी हवा. लेकिन, केबिन से बाहर निकलते हुए, मैंने पाया कि तीसरी कक्षा के लिए डिब्बे से सभी निकास अवरुद्ध थे, और ऊपर की ओर घबराहट स्पष्ट रूप से चल रही थी। किसी तरह वह वहां से निकलने में सफल रहा। लेकिन उस रात तीसरी श्रेणी के एक आदमी के लिए नाव में जगह का आदेश दिया गया था - केवल महिलाओं और बच्चों को बचाया गया था। इसलिए, मिखाइल के अनुसार, उसने लाइफ जैकेट पहन ली और पानी में भाग गया, जहां वह मलबे के किसी टुकड़े से चिपक गया। जल्द ही उसने एक डूबती हुई महिला को देखा और उसे अपने अस्थायी बेड़ा पर उठा लिया। हॉलीवुड टाइटैनिक की कहानी क्यों नहीं? वह और उसके साथी यात्री को बचाव के लिए आए लाइनर "कार्पेथिया" से चालक दल द्वारा बचा लिया गया था। उसके बाद, कंपनी के पैसे से कनाडा में लंबे समय तक इलाज किया गया, मुआवजे में $ 200 प्राप्त किया। फिर वह रूस लौट आया। "बहुत सुंदर कहानी सच होने के लिए," विदेशी मीडिया ने इस मामले को करार दिया। उनके पास संदेह करने का कारण है - न तो बैठने वालों की सूची में, न ही बचाए गए लोगों की सूची में, न ही अस्पताल के मरीजों की सूची में जहां उन्हें कथित तौर पर रखा गया था, उनके नाम के साथ कोई प्रविष्टि नहीं है। लेकिन एक किंवदंती है जो उत्तरी ओसेशिया में उनके रिश्तेदारों की संपत्ति बन गई।

एक रईस का बड़प्पन

रूसी न केवल यात्रियों में, बल्कि चालक दल के बीच भी थे। हम एक बुजुर्ग रईस, सेवानिवृत्त कप्तान मिखाइल मिखाइलोविच झादोव्स्की के बारे में बात कर रहे हैं। कारनामों के लिए रूसी-तुर्की युद्धउन्हें तीसरी और चौथी डिग्री के सेंट ऐनी के दो आदेशों से सम्मानित किया गया था, लेकिन वीर अतीत ने उन्हें इससे नहीं बचाया वित्तीय समस्याएँ. 1911 में, पेरिस में एक सामाजिक स्वागत समारोह में, वह व्हाइट स्टार कंपनी के प्रबंध निदेशक जोसेफ ब्रूस इस्मे से मिले, जिन्होंने उन्हें टाइटैनिक पर मुख्य कैशियर के पद की सिफारिश की।

जहाज की मृत्यु के दौरान, मुख्य कैशियर के रूप में, उन्हें लाइफबोट में एक स्थान आरक्षित किया गया था, क्योंकि उनके पास एक कैश डेस्क और सभी दस्तावेज थे। लेकिन उन्होंने एक वास्तविक सज्जन की तरह काम किया: उन्होंने क़ीमती सामान और कागज़ात नाव वालों को सौंप दिए, साथ ही शब्दों के साथ:

“मैं कप्तान के साथ रहूंगा। मैं पहले से ही 60 साल से अधिक का हूं, और जीने के लिए अभी भी थोड़ा समय बचा है, पैसा मेरे बिना अपने गंतव्य तक पहुंचा दिया जाएगा।

और फिर वह महिलाओं और बच्चों को नावों में बिठाने में मदद के लिए दौड़ा। उन्होंने नाव में अपनी जगह एक फ्रांसीसी तृतीय श्रेणी के यात्री, जोसेफिन डे ला टूर को दी। उसने ज़ादोव्स्की के परिवार को उसके भाग्य के बारे में सूचित किया - मिखाइल मिखाइलोविच ने आखिरी समय में अपने घर के पते के साथ कागज का एक टुकड़ा उसके हाथ में दिया।

जब आखिरी नावें रवाना हुईं, तो यात्रियों ने उन्हें हाथ में पाइप लिए डेक पर खड़ा देखा।

रूसी यहूदी

कुछ प्रकाशनों ने अभी भी मृतकों की अधूरी सूची प्रकाशित की है। मिन्स्क वर्ड में 19 रूसी विषयों का उल्लेख है, जिनमें से अधिकांश यहूदी थे, जो काम करने गए थे नया संसार. यहाँ कुछ नाम दिए गए हैं: साइमन लिटमैन, ज़ेलमैन ज़्लोकोवस्की, साइमन वीज़मैन, ज़ेलिना कांटोर ... वैसे, टाइटैनिक पर ज़ेलिना कांटोर नाम की कोई भी महिला सूचीबद्ध नहीं थी। यह एक बुरे नाम के अनुवाद का एक उदाहरण है। ज़ेलेना के पीछे येशुआ कांतोर हैं, जो कांतोर की पत्नी मिरियम के साथ द्वितीय श्रेणी में यात्रा कर रहे थे। उस रात, युगल हमेशा के लिए अलग हो गए, येशुआ जीवित नहीं रहा। उनके शरीर को नंबर 283 के रूप में सूचीबद्ध किया गया था।

रूसी यहूदियों में काले घोड़े भी हैं।

सूची में रूस के 25 वर्षीय जौहरी डेविड लिवशिन का नाम शामिल है, जिन्होंने मैनचेस्टर में एक घड़ी व्यवसाय की स्थापना की थी। उन्होंने किसी कारणवश अब्राहम हार्मर के नाम से टिकट नंबर 374887 खरीदा। यह साजिश किस लिए थी अज्ञात है। शायद उनके हाथ से टिकट खरीदना बदकिस्मत था। अधिकांश तृतीय श्रेणी के यात्रियों की तरह, वह दुर्घटना में नहीं बचा।

"बर्मा" ने बचाव के लिए जल्दबाजी की

कुछ लोगों को पता है कि जब टाइटैनिक ने अन्य जहाजों के बीच एसओएस या सीक्यूडी (कम क्विक, डेंजर) सिग्नल भेजे, तो रूसी ईस्ट एशियन शिपिंग कंपनी के स्वामित्व वाले बर्मा लाइनर ने जवाब दिया।

कप्तान के अनुसार, बर्मा टाइटैनिक से लगभग 100 मील की दूरी पर था, और जहाज एसओएस सिग्नल (23:45) प्राप्त करने के 7 घंटे बाद दुर्घटनास्थल पर पहुंच सकता था।

टाइटैनिक आखिरकार 2 बजे के करीब पानी में डूब गया। तड़के साढ़े तीन बजे कार्पेथिया पीड़ितों की मदद के लिए पहुंचे। "बर्मा" नियत समय पर भी प्रकट नहीं हुआ। जहाज विफलताओं से ग्रस्त था। सबसे पहले, उन्हें तुरंत समझ में नहीं आया कि कौन सा जहाज संक्षिप्त नाम M.G.Y के तहत है। प्रश्न में, और जब वे कथित दुर्घटनास्थल पर पहुंचे, तो एक हिमखंड ने उनका मार्ग अवरुद्ध कर दिया। अंत में, जब जहाज जहाज की मृत्यु के स्थल पर पहुंचा, तो कार्पेथिया ने पहले ही उन लोगों को बचा लिया था जिन्हें अभी भी बचाया जा सकता था। बर्मा के जहाज के लॉग के अनुसार, जहाज के कप्तान ने कार्पेथिया के कप्तान से संपर्क किया और पूछा कि क्या उन्हें किसी मदद की जरूरत है। जवाब बहुत नाजुक नहीं था: "चुप रहो" (चुप रहो!), जिसके बाद बर्मा अपने पिछले पाठ्यक्रम में लौट आया।

जैक कैमरून का रूसी विचार

एक सदी बीत चुकी है, और टाइटैनिक के पतन ने लोगों के मन को उत्साहित करना जारी रखा। त्रासदी ने प्रेरित किया, इसके बारे में फिल्में बनाई गईं, किताबें लिखी गईं, कविताएं लिखी गईं। समुद्र की गहराई में 4 किमी डूबने वाले डूबे हुए जहाज की दुर्गमता विशेष रूप से ब्याज से भर गई थी। केवल 20वीं शताब्दी के अंत में लोगों को इसे प्राप्त करने का अवसर मिला। टाइटैनिक में गोताखोरी करने वाले नेता मीर गहरे समुद्र में पनडुब्बी वाले रूसी वैज्ञानिक थे। यह वे हैं जो जहाज के पानी के नीचे फिल्मांकन के मालिक हैं, यह मीर पर था कि निर्देशक कैमरन को अपनी महान आपदा फिल्म की शूटिंग करने का विचार आया। 1991 में, गहरे समुद्र में वाहनों के विभाग के प्रमुख अनातोली सगालेविच के साथ, वह किंवदंती के मलबे में गिर गए, जहां उनके बीच एक बातचीत हुई: "जैक," अनातोली ने कहा, "में हाल ही मेंमैंने एक भी सामान्य अमेरिकी फिल्म नहीं देखी है। दिखाएँ कि कैसे, 1912 में, लोग टाइटैनिक पर रवाना हुए, उन्हें यह कैसा लगा, फिर दुर्घटना के दौरान उन्होंने कैसा व्यवहार किया।

"हाँ, आप शायद सही कह रहे हैं," कैमरन ने उत्तर दिया। यह एक प्रेम कहानी होगी।"

ऐसे अनगिनत लोगों की कहानियां हैं, जिन्होंने टाइटैनिक के डूबने के दौरान दूसरे यात्रियों को बचाने के लिए खुद की कुर्बानी दे दी। इसलिए, उदाहरण के लिए, पुरुषों ने महिलाओं और बच्चों को आगे बढ़ने दिया ताकि वे डूबते जहाज को नावों में छोड़ने वाले पहले व्यक्ति हो सकें। हालाँकि, टाइटैनिक के बारे में अन्य कहानियाँ हैं जिनके बारे में मैं वास्तव में बात नहीं करना चाहता। उनमें से कुछ को शायद ही वीर कहा जा सकता है, अन्य, स्पष्ट रूप से, केवल हास्यास्पद हैं।

1. कैथरीन गिल्ना को लगा टाइटैनिक जानबूझ कर डूब रहा है

टाइटैनिक के डूबने के बाद, एक पत्रकार ने क्रूज जहाज पर सवार यात्रियों में से एक कैथरीन गिल्ने से उस क्षण के बारे में पूछा जब उसने महसूस किया कि स्थिति कितनी गंभीर है। गिलना ने कहा, "सच कहूं तो मुझे लगा कि यह हमारी यात्रा का एक अनिवार्य हिस्सा है।" "मुझे किसी खतरे का एहसास नहीं था।" जब जहाज डूबने लगा तो कैथरीन गिल्ना सो रही थी। उसे जगाया गया और लाइफबोट पर ले जाया गया। अन्य यात्रियों ने उसे सूचित किया कि वे दूसरे जहाज पर जाने के लिए जा रहे हैं। वह पहले कभी एक क्रूज जहाज पर नहीं गई थी, इसलिए उसने सोचा कि सब कुछ वैसा ही चल रहा है जैसा उसे होना चाहिए। गिलना को याद है कि कैसे जहाज में विस्फोट हुआ और जहाज का मलबा अलग-अलग दिशाओं में बिखर गया। पानी में कई लोग थे। उनमें से कुछ को एक महिला ने जीवनरक्षक नौका में चढ़ने में मदद की। लेकिन, टाइटैनिक कैसे डूब रहा था, यह देखते हुए भी कैथरीन को पूरी तरह से पता नहीं था कि क्या हो रहा है। उसने एक रिपोर्टर को बताया, "मुझे नहीं पता था कि जब तक मैं अमेरिका में आई थी, तब तक यह कितना गंभीर था।"

2. डिकिंसन बिशप ने कहा कि वह गलती से एक लाइफबोट में समाप्त हो गया

जब टाइटैनिक डूबने लगा तो पुरुषों को महिलाओं और बच्चों को आगे जाने देना पड़ा। दुर्घटना के दौरान, 1,352 बहादुर और महान पुरुषों की मृत्यु हो गई, जिन्होंने अपनी पत्नियों और बच्चों को जीवित रहने में मदद की। डिकिंसन बिशप इन लोगों में से एक नहीं थे। यह पूछे जाने पर कि वह महिलाओं और बच्चों के साथ एक लाइफबोट में कैसे समाप्त हुआ, वह एकदम सही कहानी लेकर आया। बिशप ने कहा कि वह गलती से फिसल गया, गिर गया और लाइफबोट में उतर गया।

हालांकि, टाइटैनिक की मौत के बाद हुई पूछताछ के दौरान, बिशप झूठ में लगभग "जल गया"। उनसे पूछा गया: "आपको किसने कहा कि आप जीवनरक्षक नौका में चढ़ें?" "अधिकारियों में से एक," बिशप ने विनम्रता से उत्तर दिया। "उसने नाव में मेरी मदद की।" कुछ सेकंड के बाद, बिशप ने महसूस किया कि उसने इसे फिसलने दिया था, और तुरंत जोड़ने के लिए जल्दबाजी की, पीछे हटते हुए: "या ... बल्कि ..."। वह एक पल के लिए हिचकिचाया। जब उनके विचार सामान्य हो गए, तो उन्होंने समझाया कि उनका मतलब कुछ अलग था। बिशप ने कहा, "सटीक होने के लिए, मैं एक जीवनरक्षक नौका में गिर गया।" चौड़ाई = "400">

डिकिंसन बिशप इन लोगों में से एक नहीं थे। यह पूछे जाने पर कि वह महिलाओं और बच्चों के साथ एक लाइफबोट में कैसे समाप्त हुआ, वह एकदम सही कहानी लेकर आया। बिशप ने कहा कि वह गलती से फिसल गया, गिर गया और लाइफबोट में उतर गया। हालांकि, टाइटैनिक की मौत के बाद हुई पूछताछ के दौरान, बिशप झूठ में लगभग "जल गया"। उनसे पूछा गया: "आपको किसने कहा कि आप जीवनरक्षक नौका में चढ़ें?" "अधिकारियों में से एक," बिशप ने विनम्रता से उत्तर दिया। "उसने नाव में मेरी मदद की।" कुछ सेकंड के बाद, बिशप ने महसूस किया कि उसने इसे फिसलने दिया था, और तुरंत जोड़ने के लिए जल्दबाजी की, पीछे हटते हुए: "या ... बल्कि ..."। वह एक पल के लिए हिचकिचाया। जब उनके विचार सामान्य हो गए, तो उन्होंने समझाया कि उनका मतलब कुछ अलग था। बिशप ने कहा, "अधिक सटीक होने के लिए, मैं एक जीवनरक्षक नौका में गिर गया।"

3. डोरोथी गिब्सन ने इस बारे में एक फिल्म बनाई कि कैसे वह क्रूज जहाज के डूबने के उनतीस दिनों के बाद टाइटैनिक के डूबने से बचने में सफल रही।

मूवी स्टार डोरोथी गिब्सन उन भाग्यशाली लोगों में से एक थे जो डूबते टाइटैनिक से बच निकले और घर लौट आए। एक बार न्यूयॉर्क में, वह तुरंत अपने प्रबंधक के कार्यालय में गई और कहा कि उसे अपने बचाव के बारे में एक फिल्म बनानी चाहिए। गिब्सन ने कुछ ही दिनों में फिल्म की पटकथा खुद लिखी।

यह मानते हुए कि यह फिल्म में "प्रामाणिकता" जोड़ देगा, उसने वह पोशाक भी पहनी थी जो उसने तब पहनी थी जब टाइटैनिक सेट पर डूब गया था। ऐसा होने के एक महीने से भी कम समय में फिल्म का प्रीमियर हुआ।
जहाज़ की तबाही। दुर्भाग्य से, उनकी कोई भी प्रति आज तक नहीं बची है। हालांकि रिव्यूज को देखते हुए फिल्म काफी अच्छी निकली। कुछ लोगों ने कहा कि उन्हें तस्वीर पसंद आई, अन्य अपने आकलन में अधिक सख्त थे और इसे "एक निंदनीय त्रासदी" कहा।

4. टाइटैनिक के डूबने से बचने के लिए मसाबुमी होसोनो को निकाल दिया गया था।

मसाबुमी होसोनो टाइटैनिक पर सवार एकमात्र जापानी थे। उन्होंने परिवहन मंत्रालय के लिए काम किया और
देश की रेल व्यवस्था का अध्ययन करने रूस गए। उनकी लंबी यात्रा में इंग्लैंड में एक छोटा प्रवास और टाइटैनिक पर एक क्रूज शामिल था। जैसे ही जहाज डूबने लगा, होसोनो दूसरों को बचाने के लिए अपनी जान कुर्बान करने के लिए तैयार हो गया। हालांकि, उसी समय उसने एक अन्य व्यक्ति को जीवनरक्षक नौका में चढ़ते हुए देखा। यदि अन्य महान नहीं होने जा रहे थे, तो, होसोनो ने सोचा, नाव पर चढ़ने से इनकार करने वाले एकमात्र मूर्ख होने का कोई मतलब नहीं है। हालाँकि, अपने कायरतापूर्ण कृत्य के कारण, होसोनो को खुद नुकसान उठाना पड़ा। जापानी प्रेस ने उन्हें एक कायर कहा जिसने "आत्म-बलिदान की समुराई भावना को धोखा दिया"। टाइटैनिक के दुर्घटनाग्रस्त होने से बच जाने के कारण होसोनो ने अपनी नौकरी भी खो दी।

5. डेनियल बकले ने लाइफबोट में बैठने के लिए एक महिला के रूप में कपड़े पहने

नाविक एच. जी. लोव ने डूबते टाइटैनिक को लोगों से भरी लाइफबोट में छोड़ दिया। जब उसने देखा कि अन्य नावों में अभी भी स्थान हैं, तो उसने यात्रियों को उनके पास स्थानांतरित कर दिया, और जितना संभव हो सके उतने लोगों को बचाने के लिए वह जहाज पर लौट आया।

एक डूबते हुए क्रूज जहाज पर, उसने काफी ध्यान दिया बड़ी महिलाजिसने स्कर्ट पहन रखी थी और शॉल में लिपटा हुआ था। उसने बेशर्मी से घबराए यात्रियों को एक तरफ धकेल दिया और तुरंत लाइफबोट में कूद गई। लो ने शॉल के नीचे देखने के लिए जल्दी की और देखा कि यह वास्तव में भेष में एक आदमी था। उसका नाम डेनियल बकले था। उनके मुताबिक उन्होंने स्कर्ट नहीं बल्कि ट्राउजर पहना था। हालांकि, बकले ने इस बात से इनकार नहीं किया कि उन्होंने अपने सिर पर शॉल फेंकने का फैसला किया है।

6द मिलियनेयर फाइव ने अपनी नाव पाने के लिए चालक दल को रिश्वत दी

जब अब्राहम सॉलोमन ने महसूस किया कि टाइटैनिक डूब रहा है, तो उन्होंने तुरंत मौजूदा स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता खोज लिया।

स्थितियां। सबसे पहले, उसने मेनू को पकड़ लिया, क्योंकि वह यात्रा के बाद कम से कम अपने लिए कुछ तो रखना चाहता था। तब सलोमन और चार अन्य करोड़पति जीवनरक्षक नौकाओं के पास गए और चालीस लोगों के लिए एक नाव देखी। वे डूबते जहाज से भी आराम से भागना चाहते थे। करोड़पतियों में से एक, कॉस्मो डफ-गॉर्डन ने चालक दल के सदस्यों को रिश्वत दी, जिन्होंने विशेष रूप से उनके लिए एक अलग, बड़ी लाइफबोट प्रदान की। हालांकि, एक बार पानी में, चालक दल ने लौटने और दूसरों को बचाने की पेशकश की। हालांकि, श्रीमती डफ-गॉर्डन इस बात को लेकर बहुत चिंतित थीं कि नाव में भीड़ होगी। वे कम से कम अट्ठाईस लोगों को बचा सकते थे, लेकिन उन्होंने ऐसा नहीं किया।

7. विलियम कार्टर ने अपनी पत्नी और बच्चों को मरने के लिए छोड़ दिया

जब कार्टर्स सुरक्षित रूप से न्यूयॉर्क पहुंचे, तो उन्होंने प्रेस को एक कहानी सुनाई जिसमें विलियम

परिवार के मुखिया कार्टर ने नायक की तरह काम किया। हालांकि, सच्चाई कपल के तलाक के बाद ही सामने आई। तलाक की कार्यवाही के दौरान, श्रीमती कार्टर ने कहा कि टाइटैनिक के दुर्घटनाग्रस्त होने पर विलियम केबिन में घुस गया और कहा: "उठो! अपने और बच्चों को तैयार करो!" इसके बाद वह बिना कुछ कहे कमरे से बाहर भाग गया। उसे लौटना पड़ा। हालाँकि, जब विलियम ने देखा कि एक लाइफबोट में जगह है, तो वह अपनी पत्नी और बच्चों को डूबते जहाज पर छोड़कर उसमें कूद गया। श्रीमती कार्टर को जीवनरक्षक नौका तक जाने के लिए स्वयं संघर्ष करना पड़ा। इसके अलावा, उसमें कोई पुरुष नहीं थे, इसलिए उसे खुद ही चप्पू चलाना पड़ा। जब श्रीमती कार्टर अंततः स्टीमशिप कार्पेथिया पहुंचीं, तो उन्होंने विलियम को जहाज की रेल पर झुके हुए देखा। उसने अपनी पत्नी की ओर हाथ हिलाया और कहा, "मैंने सोचा था कि तुम ऐसा नहीं कर सकते! तुम्हें पता है, मैंने अभी बहुत स्वादिष्ट नाश्ता किया है।"

स्रोत 8महिलाएं जिन्होंने अपने कुत्तों को बचाया

जीवनरक्षक नौकाओं में बहुत कम जगह थी, लेकिन एलिजाबेथ रोथ्सचाइल्ड अपने प्रिय को जाने की अनुमति नहीं दे सकती थी
दोनों मर गए। उसने जानवर को अपने लबादे के नीचे छिपा लिया और उसके साथ नाव में कूद गई। जब कुत्ते को देखा गया, तो एलिजाबेथ ने उसे जाने से मना कर दिया। हालांकि, ऐसा करने वाली वह अकेली नहीं थीं। मार्गरेट हेस ने अपने पालतू जानवर को लाइफबोट में ले जाने के लिए एक कंबल में लपेटा, जबकि हार्पर परिवार ने इसे खुले में किया। इसके बाद, श्री हार्पर ने कहा: "नाव में अभी भी काफी जगह थी।" कुछ यात्री अधिक स्पष्ट थे। एक महिला ने कथित तौर पर कहा कि अगर उसे अपने प्यारे कुत्ते के साथ लाइफबोट पर चढ़ने की अनुमति नहीं दी गई तो वह जहाज के साथ नीचे जाएगी।

स्रोत 9रॉबर्ट हिचेन्स, टाइटैनिक के हिमखंड से टकराने पर शीर्ष पर रहने वाला व्यक्ति

टाइटैनिक के डूबने के समय जो व्यक्ति शीर्ष पर था, उसका नाम रॉबर्ट हिचेन्स था।
वह एक साधारण साहूकार थे। डूबते जहाज से निकासी शुरू होने के बाद, उन्हें एक जीवनरक्षक नौका का प्रभारी बना दिया गया। हिचेन्स ने इसे आधा लोगों से भर दिया और सुरक्षित यात्रा के लिए रवाना हो गए। नाव के कुछ यात्रियों ने गुस्सा करना शुरू कर दिया और कहा कि वे बहुत कुछ बचा सकते थे अधिक जीवन. "अब हमें केवल अपना ख्याल रखना है," हिचेन्स ने कहा। "उन मृत लोगों पर ध्यान न दें।" नाव पर सवार यात्रियों में से एक मौली ब्राउन था, जो बाद में टाइटैनिक का नायक बन गया। हिचेन्स की बातें सुनकर वह बहुत क्रोधित हो गई और धमकी दी कि अगर उसने उसे ओअर नहीं दिया तो वह उसे पानी में फेंक देगा। उसने और कई अन्य महिलाओं ने जीवनरक्षक नौका पर कब्जा कर लिया, डूबते जहाज पर लौट आई, और कई और लोगों को निश्चित मौत से बचाया।

10. बड़ी मात्रा में शराब पीने के कारण चार्ल्स जॉफिन को ठंड नहीं लगी।

चार्ल्स जोविन एक बेकर थे। जब टाइटैनिक डूबने लगा, तो वह अच्छी तरह जानता था कि वह सफल नहीं होगा।
सहेजें। चार्ल्स ने जीवनरक्षक नौकाओं में धनवानों की मदद की और उन्हें भोजन दिया। उसके बाद, वह अपने केबिन में गया और मौत का सामना करने की तैयारी करते हुए, जितना हो सके उतनी व्हिस्की पी ली। जॉयन को याद नहीं था कि वह जहाज के शीर्ष पर कैसे पहुंचा। चार्ल्स ने हवा में लटके हुए रेलिंग को कसकर पकड़ रखा था और जब जहाज डूब गया, तो वह बर्फीले पानी में कूद गया। इसमें, उसने बचाए जाने से पहले तीन घंटे से अधिक समय बिताया। बेकर जम नहीं पाया क्योंकि उसके खून में बहुत अधिक शराब थी।

10 अप्रैल, 1912 को, टाइटैनिक लाइनर अपनी पहली और आखिरी यात्रा पर साउथेम्प्टन पोर्ट से रवाना हुआ, जो 4 दिन बाद एक हिमखंड से टकरा गया। लगभग 1496 लोगों के जीवन का दावा करने वाली त्रासदी के बारे में, हम मोटे तौर पर फिल्म के लिए धन्यवाद जानते हैं, लेकिन आइए इससे परिचित हों वास्तविक कहानियांटाइटैनिक पर सवार यात्री।

समाज की असली क्रीम टाइटैनिक के यात्री डेक पर इकट्ठी हुई: करोड़पति, अभिनेता और लेखक। हर कोई पहली श्रेणी का टिकट नहीं खरीद सकता था - मौजूदा कीमतों पर कीमत $60,000 थी।

तीसरी श्रेणी के यात्रियों ने केवल $35 (इन दिनों $650) के टिकट खरीदे, इसलिए उन्हें तीसरे डेक से ऊपर जाने की अनुमति नहीं थी। उस भीषण रात में, कक्षाओं में विभाजन पहले से कहीं अधिक ठोस हो गया...

ब्रूस इस्मे लाइफबोट में कूदने वाले पहले लोगों में से एक थे। सीईओव्हाइट स्टार लाइन, जिसके पास टाइटैनिक था। 40 लोगों के लिए डिज़ाइन की गई नाव, केवल बारह के साथ साइड से रवाना हुई।

आपदा के बाद, इस्मे पर लाइफबोट पर चढ़ने, महिलाओं और बच्चों से बचने और टाइटैनिक के कप्तान को गति बढ़ाने का निर्देश देने का आरोप लगाया गया, जिसके कारण यह त्रासदी हुई। कोर्ट ने उसे बरी कर दिया।

विलियम अर्नेस्ट कार्टर अपनी पत्नी लुसी और उनके दो बच्चों, लुसी और विलियम और दो कुत्तों के साथ साउथेम्प्टन में टाइटैनिक में सवार हुए।

आपदा की रात, वह प्रथम श्रेणी के जहाज के रेस्तरां में एक पार्टी में था, और टक्कर के बाद, अपने साथियों के साथ, वह डेक पर चला गया, जहां पहले से ही नावें तैयार की जा रही थीं। पहले विलियम ने अपनी बेटी को बोट नंबर 4 में बिठाया, लेकिन जब उसके बेटे की बारी आई तो वे मुसीबत में पड़ गए।

उनके ठीक सामने 13 वर्षीय जॉन राइसन नाव पर चढ़ा, जिसके बाद बोर्डिंग अधिकारी ने आदेश दिया कि किशोर लड़कों को बोर्ड पर नहीं ले जाया जाए। लुसी कार्टर ने कुशलता से अपने 11 वर्षीय बेटे पर अपनी टोपी फेंकी और उसके साथ बैठ गई।

जब बोर्डिंग की प्रक्रिया पूरी हो गई और नाव पानी में उतरने लगी, तो कार्टर खुद एक अन्य यात्री के साथ जल्दी से उसमें सवार हो गया। यह पहले से ही उल्लिखित ब्रूस इस्मे निकला।

21 वर्षीय रोबर्टा महोनी ने काउंटेस के लिए एक नौकर के रूप में काम किया और प्रथम श्रेणी में अपनी मालकिन के साथ टाइटैनिक पर रवाना हुए।

जहाज पर, वह जहाज के चालक दल के एक बहादुर युवा प्रबंधक से मिली, और जल्द ही युवा लोगों को एक-दूसरे से प्यार हो गया। जब टाइटैनिक डूबने लगा, तो स्टीवर्ड रोबर्टा के केबिन में गया, उसे नाव के डेक पर लाया और उसे अपनी लाइफ जैकेट देते हुए नाव में डाल दिया।

वह खुद मर गया, कई अन्य चालक दल के सदस्यों की तरह, और रॉबर्ट को कार्पेथिया जहाज द्वारा उठाया गया था, जिस पर वह न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुई थी। केवल वहाँ, उसके कोट की जेब में, उसे एक स्टार के साथ एक बिल्ला मिला, जिसे बिदाई के समय, स्टीवर्ड ने अपनी स्मृति के रूप में अपनी जेब में रख लिया।

एमिली रिचर्ड्स अपने दो छोटे बेटों, माँ, भाई और बहन के साथ अपने पति के पास रवाना हुईं। हादसे के वक्त महिला अपने बच्चों के साथ केबिन में सो रही थी। वे अपनी मां की चीख से जाग गए, जो टक्कर के बाद केबिन में भाग गए।

रिचर्ड्स चमत्कारिक रूप से खिड़की के माध्यम से अवरोही लाइफबोट नंबर 4 में चढ़ने में सक्षम थे। जब टाइटैनिक पूरी तरह से डूब गया, तो उसकी लाइफबोट के यात्रियों को बाहर निकाला गया ठंडा पानीसात और लोग, जिनमें से दो, दुर्भाग्य से, शीघ्र ही शीतदंश से मर गए।

प्रसिद्ध अमेरिकी व्यवसायी इसिडोर स्ट्रॉस और उनकी पत्नी इडा ने प्रथम श्रेणी में यात्रा की। स्ट्रॉस की शादी को 40 साल हो चुके हैं और उन्होंने कभी भाग नहीं लिया।

जब जहाज के अधिकारी ने परिवार को नाव पर चढ़ने के लिए आमंत्रित किया, तो इसिडोर ने महिलाओं और बच्चों को रास्ता देने का फैसला करते हुए मना कर दिया, लेकिन इडा ने भी उसका पीछा किया।

खुद की जगह स्ट्रॉस ने अपनी नौकरानी को नाव में बिठा दिया। शादी की अंगूठी से हुई इसिडोर के शव की पहचान, नहीं मिली इदा की लाश

टाइटैनिक पर दो ऑर्केस्ट्रा बजाये गए: 33 वर्षीय ब्रिटिश वायलिन वादक वालेस हार्टले के नेतृत्व में एक पंचक और संगीतकारों की एक अतिरिक्त तिकड़ी जिन्हें कैफे पेरिसियन को एक महाद्वीपीय स्पर्श देने के लिए काम पर रखा गया था।

आमतौर पर टाइटैनिक ऑर्केस्ट्रा के दो सदस्य काम करते थे विभिन्न भागलाइनर और in अलग समय, परन्तु जहाज की मृत्यु की रात, वे सभी एक आर्केस्ट्रा में एकजुट हो गए।

टाइटैनिक के बचाए गए यात्रियों में से एक ने बाद में लिखा: "उस रात कई वीर कर्म किए गए थे, लेकिन उनमें से कोई भी इन कुछ संगीतकारों के पराक्रम की तुलना नहीं कर सकता था, घंटे-घंटे बजाते हुए, हालांकि जहाज गहरा और गहरा डूब गया, और समुद्र उस स्थान पर जहां वे खड़े थे। उनके द्वारा बजाए गए संगीत ने उन्हें अनन्त महिमा के नायकों की सूची में शामिल होने का अधिकार दिया।"

टाइटैनिक के डूबने के दो हफ्ते बाद हार्टले का शव मिला और उसे इंग्लैंड भेज दिया गया। उसकी छाती पर एक वायलिन बंधा हुआ था - दुल्हन की ओर से एक उपहार। ऑर्केस्ट्रा के अन्य सदस्यों में कोई भी जीवित नहीं बचा था ...

चार वर्षीय मिशेल और दो वर्षीय एडमंड ने अपने पिता के साथ यात्रा की, जिनकी दुर्घटना में मृत्यु हो गई, और उन्हें "टाइटैनिक के अनाथ" माना जाता था जब तक कि उनकी मां फ्रांस में नहीं मिली।

2001 में मिशेल की मृत्यु हो गई, वह टाइटैनिक पर जीवित बचे अंतिम पुरुष थे।

विनी कोटेस अपने दो बच्चों के साथ न्यूयॉर्क जा रही थी। आपदा की रात, वह एक अजीब शोर से जाग गई, लेकिन चालक दल के सदस्यों के आदेश की प्रतीक्षा करने का फैसला किया। उसका धैर्य टूट गया, वह बहुत देर तक जहाज के अंतहीन गलियारों में भटकती रही, भटकती रही।

अचानक चालक दल के एक सदस्य ने उसे नावों के लिए निर्देशित किया। वह एक टूटे हुए बंद गेट पर ठोकर खा गई, लेकिन उसी क्षण एक और अधिकारी दिखाई दिया, जिसने विनी और उसके बच्चों को अपनी लाइफ जैकेट देकर बचा लिया।

नतीजतन, विनी डेक पर समाप्त हो गई, जहां वह नाव नंबर 2 पर सवार थी, जिस पर, सचमुच चमत्कार से, वह गोता लगाने में कामयाब रही।

सात साल की ईवा हार्ट अपनी मां के साथ डूबते टाइटैनिक से बच निकली, लेकिन हादसे में उसके पिता की मौत हो गई।

एलेन वॉकर का मानना है कि टाइटैनिक के हिमखंड से टकराने से पहले उसकी कल्पना की गई थी। "यह मेरे लिए बहुत मायने रखता है," उसने एक साक्षात्कार में स्वीकार किया।

उसके माता-पिता 39 वर्षीय सैमुअल मॉर्ले थे, जो इंग्लैंड में एक गहने की दुकान के मालिक थे, और 19 वर्षीय केट फिलिप्स, उनके कर्मचारियों में से एक, उस व्यक्ति की पहली पत्नी से अमेरिका भाग गई, जो शुरू करने की तलाश में थी। नया जीवन.

केट एक लाइफबोट में चढ़ गया, सैमुअल उसके पीछे पानी में कूद गया, लेकिन तैरना नहीं जानता था और डूब गया। "माँ ने लाइफबोट में 8 घंटे बिताए," हेलेन ने कहा। "उसने केवल एक नाइटगाउन पहना था, लेकिन नाविकों में से एक ने उसे अपना जम्पर दिया।"

वायलेट कॉन्स्टेंस जेसोप। अंतिम क्षण तक, परिचारिका टाइटैनिक पर काम पर नहीं रखना चाहती थी, लेकिन उसके दोस्तों ने उसे मना लिया क्योंकि उनका मानना था कि यह होगा " अद्भुत अनुभव".

इससे पहले, 20 अक्टूबर, 1910 को, वायलेट ट्रान्साटलांटिक लाइनर ओलंपिक की परिचारिका बन गई, जो एक साल बाद असफल युद्धाभ्यास के कारण क्रूजर से टकरा गई, लेकिन लड़की भागने में सफल रही।

और टाइटैनिक से वायलेट एक नाव पर सवार होकर भाग निकला। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, लड़की एक नर्स के रूप में काम करने चली गई, और 1916 में वह ब्रिटानिक में सवार हो गई, जो ... नीचे भी चली गई! एक डूबते जहाज के प्रोपेलर के नीचे चालक दल के साथ दो नावों को खींचा गया। 21 लोगों की मौत हो गई।

उनमें से वायलेट हो सकता है, जो टूटी हुई नावों में से एक में नौकायन कर रहा था, लेकिन फिर से भाग्य उसके साथ था: वह नाव से बाहर निकलने में कामयाब रही और बच गई।

फायरमैन आर्थर जॉन प्रीस्ट भी न केवल टाइटैनिक पर, बल्कि ओलंपिक और ब्रिटानिक पर भी एक जहाज के मलबे से बच गए (वैसे, तीनों जहाज एक ही कंपनी के दिमाग की उपज थे)। पुजारी के खाते में 5 जलपोत हैं।

21 अप्रैल, 1912 को, न्यूयॉर्क टाइम्स ने एडवर्ड और एथेल बीन की कहानी प्रकाशित की, जो द्वितीय श्रेणी में टाइटैनिक पर थे। दुर्घटना के बाद, एडवर्ड ने अपनी पत्नी को नाव में चढ़ने में मदद की। लेकिन जब नाव पहले ही चल चुकी थी, तो उसने देखा कि वह आधा खाली है, और खुद को पानी में फेंक दिया। एथेल ने अपने पति को नाव में खींच लिया।

टाइटैनिक के यात्रियों में प्रसिद्ध टेनिस खिलाड़ी कार्ल बेहर और उनके प्रेमी हेलेन न्यूजॉम भी थे। आपदा के बाद, एथलीट केबिन में भाग गया और महिलाओं को नाव के डेक पर ले आया।

प्रेमी हमेशा के लिए अलविदा कहने के लिए तैयार थे जब व्हाइट स्टार लाइन के प्रमुख ब्रूस इस्माय ने व्यक्तिगत रूप से बीयर को नाव पर रखने की पेशकश की। एक साल बाद, कार्ल और हेलेन ने शादी कर ली और बाद में तीन बच्चों के माता-पिता बन गए।

एडवर्ड जॉन स्मिथ टाइटैनिक के कप्तान हैं, जो चालक दल और यात्रियों दोनों के बीच बहुत लोकप्रिय थे। सुबह 2:13 बजे, जहाज के पूरी तरह से जलमग्न होने से ठीक 10 मिनट पहले, स्मिथ कप्तान के पुल पर लौट आए, जहाँ उन्होंने अपनी मृत्यु से मिलने का फैसला किया।

दूसरे साथी चार्ल्स हर्बर्ट लाइटोलर जहाज से कूदने वाले अंतिम लोगों में से एक थे, जो वेंटिलेशन शाफ्ट में चूसे जाने से बाल-बाल बचे थे। वह तैरकर ढहने वाली नाव बी तक गया, जो उल्टा तैर रही थी: टाइटैनिक का पाइप जो टूट गया और उसके बगल में समुद्र में गिर गया, नाव को डूबते जहाज से दूर ले गया और उसे बचाए रहने दिया।

अमेरिकी व्यवसायी बेंजामिन गुगेनहाइम ने दुर्घटना के दौरान महिलाओं और बच्चों को जीवनरक्षक नौकाओं में चढ़ने में मदद की। जब उनसे खुद को बचाने के लिए कहा गया, तो उन्होंने जवाब दिया: "हमने अपने सबसे अच्छे कपड़े पहने हैं और सज्जनों की तरह मरने के लिए तैयार हैं।"

बेंजामिन की 46 साल की उम्र में हुई मौत, नहीं मिली उनकी लाश

थॉमस एंड्रयूज - प्रथम श्रेणी के यात्री, आयरिश व्यवसायी और जहाज निर्माता, टाइटैनिक के डिजाइनर थे ...

निकासी के दौरान, थॉमस ने यात्रियों को नावों में चढ़ने में मदद की। उन्हें आखिरी बार फायरप्लेस के पास प्रथम श्रेणी के धूम्रपान कक्ष में पोर्ट प्लायमाउथ की एक पेंटिंग को देखते हुए देखा गया था। दुर्घटना के बाद उसका शव कभी नहीं मिला।

जॉन जैकब और मेडेलीन एस्टोर, करोड़पति विज्ञान कथा लेखक, अपनी युवा पत्नी के साथ प्रथम श्रेणी की यात्रा कर रहे थे। मेडेलीन लाइफबोट नंबर 4 पर भाग गई। जॉन जैकब के शरीर को उनकी मृत्यु के 22 दिन बाद समुद्र की गहराई से उठाया गया था।

कर्नल आर्चीबाल्ड ग्रेसी IV एक अमेरिकी लेखक और शौकिया इतिहासकार हैं जो टाइटैनिक के डूबने से बच गए। न्यू यॉर्क लौटकर, ग्रेसी ने तुरंत अपनी यात्रा के बारे में एक किताब लिखना शुरू कर दिया।

यह वह थी जो इतिहासकारों और आपदा के शोधकर्ताओं के लिए एक वास्तविक विश्वकोश बन गई, इसमें निहित जानकारी के लिए धन्यवाद। एक लंबी संख्याटाइटैनिक पर रहने वाले स्टोववे और प्रथम श्रेणी के यात्रियों के नाम। हाइपोथर्मिया और चोटों से ग्रेसी का स्वास्थ्य बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था, और 1912 के अंत में उनकी मृत्यु हो गई।

मार्गरेट (मौली) ब्राउन एक अमेरिकी सोशलाइट, परोपकारी और कार्यकर्ता हैं। बच गई। टाइटैनिक पर जब दहशत पैदा हुई तो मौली ने लोगों को लाइफबोट में डाल दिया, लेकिन उसने खुद वहां बैठने से मना कर दिया।

"अगर सबसे बुरा होता है, तो मैं तैर कर बाहर आ जाऊंगी," उसने कहा, जब तक कि किसी ने उसे नंबर 6 लाइफबोट में धकेल दिया, जिसने उसे प्रसिद्ध बना दिया।

मौली के बाद टाइटैनिक सर्वाइवर्स रिलीफ फंड का आयोजन किया।

मिलविना डीन टाइटैनिक के जीवित यात्रियों में से अंतिम थीं: 31 मई, 2009 को 97 वर्ष की आयु में लाइनर के प्रक्षेपण की 98वीं वर्षगांठ पर एशुर्स्ट, हैम्पशायर के एक नर्सिंग होम में उनकी मृत्यु हो गई। .

उसकी राख 24 अक्टूबर 2009 को साउथेम्प्टन के बंदरगाह में बिखरी हुई थी, जहां से टाइटैनिक ने अपनी पहली और आखिरी यात्रा शुरू की थी। लाइनर की मृत्यु के समय, वह ढाई महीने की थी।