Za popolno razumevanje slike: bojna ladja je razred težkih oklepnih topniških bojnih ladij z izpodrivom od 20 do 70 tisoč ton, dolžine od 150 do 280 m, s kalibrom topov glavnega kalibra 280-460 mm, z posadka 1500-2800 ljudi.
Bojne ladje so postale evolucijski razvoj bojnih ladij drugega polovica XIX stoletja. Toda preden so bile potopljene-razgrajene-spremenjene v muzeje, so morale ladje skozi marsikaj. Pogovarjali se bomo o tem.
Richelieu
- Dolžina - 247,9 m
- Izpodriv - 47 tisoč ton
Ime je dobil po znamenitem francoskem državniku, kardinalu Richelieuju. Zgrajen je bil, da bi zaustavil besnečo italijansko floto. Nikoli ni šel v pravi boj, razen sodelovanja v senegalski operaciji leta 1940. Žalost: leta 1968 je bil "Richelieu" poslan v odpad. Preživela je le ena njegova puška - nameščena je bila v pristanišču Brest kot spomenik.
Vir: wikipedia.org
Bismarck
- Dolžina - 251 m
- Izpodriv - 51 tisoč ton
Leta 1939 je zapustil ladjedelnico. Pri izstrelitvi je bil prisoten sam Firer celotnega tretjega rajha, Adolf Hitler. Bismarck je ena najbolj znanih ladij druge svetovne vojne. Junaško je uničil angleško paradno ladjo, križarko Hood. Za to je tudi plačal junaško ceno: za bojno ladjo so uprizorili pravi lov, a so jo vendarle ujeli. Maja 1941 so britanski čolni in torpedni bombniki v dolgi bitki potopili Bismarck.
Vir: wikipedia.org
Tirpitz
- Dolžina - 253,6 m
- Izpodriv - 53 tisoč ton
Čeprav je bila druga največja bojna ladja nacistične Nemčije splovljena leta 1939, praktično ni mogla sodelovati v pravih bitkah. S svojo prisotnostjo je arktičnemu konvoju ZSSR in britanski floti enostavno držal zvezane roke. Tirpitz je bil potopljen leta 1944 kot posledica zračnega napada. In potem s pomočjo posebnih super-težkih bomb, kot je Tallboy.
Vir: wikipedia.org
Yamato
- Dolžina - 263 m
- Posadka - 2500 ljudi
Yamato je ena največjih bojnih ladij na svetu in največja vojaška ladja v zgodovini, ki je bila kdaj potopljena v pomorski bitki. Do oktobra 1944 praktično ni sodeloval v bitkah. Torej, "malenkosti": streljali na ameriške ladje.
6. aprila 1945 je šel na drugo akcijo, cilj je bil upreti se jenkijskim četam, ki so se izkrcale na Okinavi. Posledično so bile 2 uri zapored Yamato in druge japonske ladje v peklu - na njih je streljalo 227 ameriških krovnih ladij. Največja japonska bojna ladja je prejela 23 zadetkov zračnih bomb in torpedov → strgalo premec → ladja je potonila. Od posadke je preživelo 269 ljudi, umrlo je 3 tisoč mornarjev.
Vir: wikipedia.org
Musashi
- Dolžina - 263 m
- Izpodriv - 72 tisoč ton
Druga največja japonska ladja druge svetovne vojne. Lansirano leta 1942. Usoda Musashija je tragična:
- prva kampanja - luknja v premcu (napad torpeda ameriške podmornice);
- zadnja kampanja (oktober 1944, v morju Sibuyan) - napadla ameriška letala, ujela 30 torpedov in bomb;
- skupaj z ladjo je umrl njen kapitan in več kot tisoč članov posadke.
4. marca 2015, 70 let po potopu, je Musashi, potopljeno v vodah Sibuyana, odkril ameriški milijonar Paul Allen. Bojna ladja je počivala na globini kilometra in pol.
Vir: wikipedia.org
Sovjetska zveza
- Dolžina - 269 m
- Izpodriv - 65 tisoč ton
"Sovki" niso gradili bojnih ladij. Poskusili so le enkrat - leta 1938 so začeli postavljati "Sovjetsko zvezo" (bojna ladja projekta 23). Do začetka velike domovinske vojne je bila ladja pripravljena 19%. Toda Nemci so začeli aktivno napadati in močno prestrašili sovjetske politike. Slednji so s tresočimi rokami podpisali dekret o ustavitvi gradnje bojne ladje, vse moči so vložili v žigosanje "štiriintridesetih". Po vojni so ladjo razstavili za kovino.
Nekaj časa so bili v tehničnem smislu in oborožitvi bistveno slabši od počasnih armadillov. Toda že v 20. stoletju so države, ki so želele okrepiti svojo floto, začele ustvarjati bojne ladje, ki jim po ognjeni moči ni para. Toda vse države si niso mogle privoščiti gradnje takšne ladje. Superladje so imele ogromno vrednost. Razmislite o največji bojni ladji na svetu, njenih značilnostih in drugih pomembnih podrobnostih.
Richelieu in Bismarck
Francoska ladja z imenom "Richelieu" se ponaša z izpodrivom 47.000 ton. Dolžina plovila je približno 247 metrov. Glavni namen ladje je bil zadrževanje Italijanska mornarica, vendar ta bojna ladja ni nikoli videla aktivnih sovražnosti. Edina izjema je senegalska operacija leta 1940. Leta 1968 je bil Richelieu, poimenovan po francoskem kardinalu, razrezan. Ena od glavnih pušk je bila postavljena v Brestu kot spomenik.
Bismarck je ena izmed legendarnih ladij nemške mornarice. Dolžina plovila je 251 metrov, izpodriv pa 51.000 ton. Bojno ladjo so splovili leta 1938, prisoten pa je bil tudi sam Adolf Hitler. Leta 1941 so sile potopile ladjo, kar je povzročilo izgubo številnih življenj. A to še zdaleč ni največja bojna ladja na svetu, zato gremo naprej.
Nemški "Tirpitz" in japonski "Yamato"
Seveda Tirpitz ni največja bojna ladja na svetu, a med vojno je bila izjemna specifikacije. Vendar pa po uničenju Bismarcka ni aktivno sodeloval v sovražnostih. V vodo so ga spustili leta 1939, že v 44. pa so ga uničili torpedni bombniki.
Toda japonski "Yamato" - največja bojna ladja na svetu, ki je bila potopljena zaradi vojaških bitk. Japonci so s to ladjo ravnali zelo gospodarno, tako da do 44. leta ni sodelovala v sovražnostih, čeprav je takšna priložnost izpadla več kot enkrat. V vodo so ga spustili leta 1941. Dolžina plovila je 263 metrov. Na krovu je bilo vedno 2,5 tisoč članov posadke. Aprila 1945 je zaradi napada ameriške flote prejela 23 neposrednih zadetkov torpedov. Posledično je eksplodiral premčni prostor in ladja je šla na dno. Po grobih ocenah je zaradi brodoloma umrlo več kot 3000 ljudi, le 268 pa jih je uspelo pobegniti.
Še ena tragična zgodba
Japonske bojne ladje med drugo svetovno vojno so imele smolo na bojišču. Težko je poimenovati točen razlog. Ali je bilo v tehničnem delu ali pa je bilo za vse krivo poveljstvo, bo to ostala skrivnost. Kljub temu je bil po Yamatu zgrajen še en velikan - Musashi. Dolga je bila 263 metrov, izpodriv pa 72.000 ton. Prvič lansiran leta 1942. A tudi to ladjo je doletela tragična usoda predhodnice. Prvi je bil, lahko bi rekli, uspešen. Po napadu ameriške podmornice Musashi je dobila resno luknjo v premcu, vendar je varno zapustila bojišče. Toda čez nekaj časa v morju Sibuyan so ladjo napadla ameriška letala. Glavni udarec je padel ravno na tej bojni ladji.
Zaradi 30 neposrednih zadetkov bomb je ladja potonila. Nato je umrlo več kot 1000 članov posadke in kapitan ladje. Leta 2015 je Musashija odkril ameriški milijonar na globini 1,5 kilometra.
Kdo je imel prevlado v oceanu?
Tukaj zagotovo lahko rečete - Amerika. Dejstvo je, da je bila tam zgrajena največja bojna ladja na svetu. Poleg tega so imele ZDA med vojno več kot 10 za boj pripravljenih superladij, Nemčija pa okoli 5. ZSSR jih sploh ni imela. Čeprav je danes znano o projektu, imenovanem "Sovjetska zveza". Razvijali so jo med vojno, ladja pa je bila že 20 % zgrajena, več pa ne.
Največja svetovna bojna ladja vojne, ki je bila navsezadnje razgrajena - "Wisconsin". Leta 2006 je odšel na parkirišče v pristanišču Norflok, kjer je danes kot muzejski eksponat. Ta velikan je bil dolg 270 metrov z izpodrivom 55.000 ton. Med vojno je aktivno sodeloval v različnih specialnih operacijah in spremljal skupine letalonosilk. Nazadnje uporabljen med boji v perzijski zaliv.
Top 3 velikani iz Amerike
"Iowa" - linearna ameriška ladja dolžine 270 metrov z izpodrivom 58 tisoč ton. To je ena najbolj izjemnih ameriških ladij, čeprav ne največja ladja na svetu. je prvič izstrelil 1943 je sodeloval v številnih pomorske bitke. Aktivno so ga uporabljali kot spremstvo letalonosilk, uporabljali pa so ga tudi za podporo kopenskim silam. Leta 2012 so ga poslali v Los Angeles, kjer je zdaj kot muzej.
Toda skoraj vsak Američan ve za "črnega zmaja". "New Jersey" je dobil tak vzdevek, ker je grozil že s svojo prisotnostjo na bojišču. To je največja svetovna bojna ladja v zgodovini, ki je sodelovala v vietnamski vojni. Izstrelili so jo leta 1943 in je bila po vrsti podobna ladji Iowa. Dolžina plovila je bila 270,5 metra. To je pravi veteran pomorskih bitk, ki je bil leta 1991 poslan v pristanišče Camden. Tukaj je zdaj in služi kot turistična atrakcija.
Največja bojna ladja na svetu druge svetovne vojne
Častno prvo mesto zaseda ladja "Missouri". Ni bila le največji predstavnik (dolžina 271 metrov), ampak je bila tudi zadnja ameriška bojna ladja. Ta ladja je znana predvsem po tem, da je bila na njej podpisana pakta o predaji Japonske. Toda hkrati je Missouri aktivno sodeloval v sovražnostih. Izstrelili so ga iz ladjedelnice leta 1944 in so ga uporabljali za spremstvo skupin letalonosilk in podporo raznim posebnim operacijam. Svoj zadnji strel je izstrelil v Perzijskem zalivu. Leta 1992 je bil razgrajen iz ameriških rezerv in odšel na parkirišče v Pearl Harborju.
To je ena najbolj znanih ladij v Ameriki in po svetu. O njem je bil posnet več kot en dokumentarni film. Mimogrede, v ZDA letno porabijo milijone dolarjev za vzdrževanje delovnega stanja že razgrajenih bojnih ladij, ker je to zgodovinska vrednost.
Upanja niso bila upravičena
Tudi največja bojna ladja na svetu ni upravičila upov, ki so bili nanjo položeni. Živahen primer tega so japonski velikani, ki so jih uničili ameriški bombniki, ne da bi imeli čas za odgovor s svojimi glavnimi kalibri. Vse to je govorilo o nizki učinkovitosti proti letalom.
Kljub temu je bila ognjena moč bojnih ladij preprosto neverjetna. Na primer, na Yamato so bili nameščeni 460-milimetrski topniški deli, ki so tehtali skoraj 3 tone. Skupno je bilo na krovu približno 9 takih pušk. Res je, da so oblikovalci uvedli prepoved hkratnega salva, saj bi to neizogibno povzročilo mehanske poškodbe ladje.
Pomembna je bila tudi obramba. Oklepne plošče različnih debelin so ščitile najpomembnejše sestavne dele in sklope ladje in naj bi ji zagotavljale plovnost v vsaki situaciji. Glavna puška je imela pokrov 630 mm. Niti ena puška na svetu ga ne bi prebila, tudi če bi streljala skoraj v prazno. A vseeno bojne ladje to ni rešilo smrti.
Skoraj cel dan so ga napadala ameriška jurišna letala. Skupno število letal, ki so sodelovala v posebni operaciji, je doseglo 150 letal. Po prvih okvarah v trupu stanje še ni bilo kritično, ko je zadelo še 5 torpedov, se je pojavil seznam 15 stopinj, s pomočjo protipoplavnega zmanjšal na 5 stopinj. Toda že takrat so bile velike izgube osebje. Ko je zvitek dosegel 60 stopinj, je zagrmela pošastna eksplozija. Šlo je za kletne zaloge glavnega kalibra, približno 500 ton razstreliva. Tako je bila največja bojna ladja na svetu, katere fotografijo si lahko ogledate v tem članku, potopljena.
Če povzamem
Danes vsaka ladja, tudi največja bojna ladja na svetu, s tehničnega vidika močno zaostaja. Puške ne omogočajo učinkovitega namernega ognja zaradi nezadostnih navpičnih in vodoravnih namerilnih kotov. Ogromna masa vam ne omogoča visoke hitrosti. Vse to, skupaj z velikimi dimenzijami, naredi bojne ladje lahek plen za letalstvo, še posebej, če ni zračne podpore in kritja rušilcev.
Prvič so se linijske ladje pojavile v 17. stoletju. Za nekaj časa so izgubili prednost pred počasnimi armadilosi. Toda na začetku 20. stoletja so bojne ladje postale glavna sila flote. Hitrost in domet topniških orodij sta postali glavni prednosti v pomorskih bitkah. Države, ki jih skrbi povečanje moči mornarice, so od tridesetih let 20. stoletja začele aktivno graditi težke bojne ladje, namenjene povečanju premoči na morju. Ni si vsakdo mogel privoščiti gradnje neverjetno dragih ladij. Največje bojne ladje na svetu - v tem članku bomo govorili o super-močnih velikanskih ladjah.
Dolžina 247,9 m
Francoski velikan "" odpre oceno največjih bojnih ladij na svetu z dolžino 247,9 metra in izpodrivom 47 tisoč ton. Ladja je poimenovana po znamenitem francoskem državniku, kardinalu Richelieuju. Bojna ladja je bila zgrajena za boj proti italijanski mornarici. Bojna ladja Richelieu ni vodila aktivnih sovražnosti, razen sodelovanja v senegalski operaciji leta 1940. Leta 1968 je bila superladja razrezana. Ena od njegovih pušk je bila postavljena kot spomenik v pristanišču v Brestu.
Dolžina 251 m
Legendarna nemška ladja "" zaseda 9. mesto med največjimi bojnimi ladjami na svetu. Dolžina plovila je 251 metrov, izpodriv 51 tisoč ton. Bismarck je ladjedelnico zapustil leta 1939. Nemški firer Adolf Hitler je bil navzoč pri njegovi izstrelitvi. Ena najslavnejših ladij druge svetovne vojne je bila potopljena maja 1941 po dolgotrajnih bojih britanskih ladij in torpednih bombnikov v maščevanje za uničenje angleške paradne ladje, križarke Hood, s strani nemške bojne ladje.
Ladja 253,6 m
Na 8. mestu na seznamu največjih bojnih ladij je nemška "". Dolžina plovila je bila 253,6 metra, izpodriv - 53 tisoč ton. Po smrti "velikega brata", "Bismarcka", druge najmočnejše nemške bojne ladje praktično ni več sodelovalo v pomorskih bojih. Tirpitz, ki so ga splovili leta 1939, so leta 1944 uničili torpedni bombniki.
Dolžina 263 m
"- ena največjih bojnih ladij na svetu in največja vojaška ladja v zgodovini, ki je bila kdaj potopljena v morski bitki.
"Yamato" (v prevodu ime ladje pomeni starodavno ime dežele vzhajajočega sonca) je bil ponos japonske mornarice, čeprav je bil zaradi dejstva, da je bila velika ladja zaščitena, odnos navadnih mornarjev do bilo je dvoumno.
Yamato je začel služiti leta 1941. Dolžina bojne ladje je bila 263 metrov, izpodriv - 72 tisoč ton. Posadka - 2500 ljudi. Do oktobra 1944 največja ladja na Japonskem praktično ni sodelovala v bitkah. V zalivu Leyte je Yamato prvič streljal na ameriške ladje. Kot se je kasneje izkazalo, nobeden od glavnih kalibrov ni zadel tarče.
Zadnji japonski pohod ponosa
6. aprila 1945 je ladja Yamato odšla na svojo zadnjo akcijo.Ameriške čete so se izkrcale na Okinavi, ostanki japonske flote pa so imeli nalogo uničiti sovražnikove sile in oskrbovalne ladje. Yamato in ostale ladje formacije je dve uri napadlo 227 ameriških palubnih ladij. Največja japonska bojna ladja je izginila, saj je prejela približno 23 zadetkov letalskih bomb in torpedov. Ladja je potonila zaradi eksplozije premca. Od posadke je preživelo 269 ljudi, umrlo je 3 tisoč mornarjev.
Dolžina 263 m
Največje bojne ladje na svetu vključujejo "" z dolžino trupa 263 metrov in izpodrivom 72 tisoč ton. To je druga bojna ladja velikanka, ki jo je zgradila Japonska med drugo svetovno vojno. Ladja je začela obratovati leta 1942. Usoda "Musashi" je bila tragična. Prva akcija se je končala z luknjo v premcu, ki je bila posledica torpednega napada ameriške podmornice. Oktobra 1944 sta dve največji japonski bojni ladji končno stopili v resen boj. V morju Sibuyan so jih napadla ameriška letala. Po naključju je bil sovražnikov glavni napad na Musashi. Ladja je potonila, potem ko jo je zadelo okoli 30 torpedov in bomb. Skupaj z ladjo je umrl njen kapitan in več kot tisoč članov posadke.
4. marca 2015, 70 let po potopu, je Musashi odkril ameriški milijonar Paul Allen. Nahaja se v morju Sibuyan na globini kilometra in pol. "Musashi" zaseda 6. mesto na seznamu največjih bojnih ladij na svetu.
Dolžina 269 m
Neverjetno, Sovjetska zveza ni zgradila niti ene super bojne ladje. Leta 1938 je bila položena bojna ladja "". Dolžina ladje naj bi bila 269 metrov, izpodriv pa 65 tisoč ton. Do začetka druge svetovne vojne je bila bojna ladja zgrajena na 19%. Ni bilo mogoče dokončati ladje, ki bi lahko postala ena največjih bojnih ladij na svetu.
Dolžina 270 m
Ameriška bojna ladja "" je uvrščena na 4. mesto na lestvici največjih bojnih ladij na svetu. Dolga je bila 270 metrov in imela 55.000 ton izpodriva. V službo je vstopil leta 1944. Med drugo svetovno vojno je spremljal skupine letalonosilk in podpiral amfibijske operacije. Služil med zalivsko vojno. Wisconsin je ena zadnjih bojnih ladij v rezervi ameriške mornarice. Leta 2006 je bil razgrajen. Zdaj je ladja na parkirišču v mestu Norfolk.
Dolžina 270 m
Z dolžino 270 metrov in izpodrivom 58.000 ton se uvršča na tretje mesto na lestvici največjih bojnih ladij na svetu. Ladja je začela obratovati leta 1943. Med drugo svetovno vojno je "Iowa" aktivno sodelovala v bojnih operacijah. Leta 2012 je bila bojna ladja umaknjena iz flote. Zdaj je ladja v pristanišču Los Angelesa kot muzej.
Dolžina 270,53 m
Drugo mesto na lestvici največjih bojnih ladij na svetu zaseda ameriška ladja "" ali "Black Dragon". Njegova dolžina je 270,53 metra. Nanaša se na bojne ladje razreda Iowa. Leta 1942 je zapustil ladjedelnico. New Jersey je pravi veteran pomorskih bitk in edina ladja, ki je sodelovala v vietnamski vojni. Tu je igral vlogo podpore vojski. Po 21 letih službe so ga leta 1991 umaknili iz flote in prejeli status muzeja. Zdaj je ladja parkirana v mestu Camden.
Dolžina 271 m
Ameriška bojna ladja "" je na vrhu seznama največjih bojnih ladij na svetu. Zanimiva je ne le zaradi svoje impresivne velikosti (dolžina ladje je 271 metrov), ampak tudi zaradi dejstva, da je zadnja ameriška bojna ladja. Poleg tega se je Missouri zapisal v zgodovino zaradi dejstva, da je bila septembra 1945 na krovu podpisana predaja Japonske.
Superladjo so splovili leta 1944. Njena glavna naloga je bila spremljanje pacifiških letalonosilk. Sodeloval v vojni v Perzijskem zalivu, kjer je zadnjič streljal. Leta 1992 so ga umaknili iz ameriške mornarice. Od leta 1998 ima Missouri status muzejske ladje. Parkirišče legendarne ladje se nahaja v Pearl Harborju. Ker je ena najbolj znanih vojnih ladij na svetu, je bila več kot enkrat prikazana v dokumentarnih in igranih filmih.
Veliko upanja so polagali v ladje za težke tovore. Značilno je, da se nikoli niso opravičili. Tukaj je dober primer največjih bojnih ladij, kar jih je zgradil človek - japonski bojni ladji "Musashi" in "Yamato". Oba sta bila poražena z napadom ameriških bombnikov, ne da bi imela čas streljati na sovražne ladje iz svojih glavnih kalibrov. Če pa bi se srečali v bitki, bi bila prednost še vedno na strani ameriške flote, do takrat opremljene z desetimi bojnimi ladjami proti dvema japonskima velikanoma.
Nekega dne sem naletel na oceno 10 najboljših ladij dvajsetega stoletja, ki jo je sestavil Military Channel. V mnogih točkah se je težko ne strinjati z zaključki ameriških strokovnjakov, neprijetno presenetljivo pa je bilo, da v oceni ni bilo niti ene ruske (sovjetske) ladje.
Kaj sploh pomeni taka ocena, se sprašujete. Kakšen praktični pomen ima za pravo mornarico? Pestra predstava s čolni za laike, nič več.
Ne, vse je veliko bolj resno. Prvič, ustvarjalci teh "čolnov" se ne bodo strinjali z vami. Dejstvo, da so bile njihove ladje izbrane med tisočimi drugimi dizajni, je priznanje za delo njihove ekipe in pogosto glavni dosežek njihovega celotnega življenja. Drugič, ti edinstveni standardi kažejo, v katero smer se premika napredek, katere sile mornarice so najučinkovitejše. In tretjič, takšna ocena je hvalnica dosežkom človeštva, saj so številne vojne ladje, predstavljene na seznamu, mojstrovine pomorskega inženiringa. V današnjem članku bom poskušal popraviti nekatere, po mojem mnenju, napačne zaključke strokovnjakov Vojaškega kanala, raje pa se skupaj pogovorimo v obliki tako nekoliko informativnega in zabavnega spora na temo 10 najboljših vojaških ladij dvajseto stoletje.
Zdaj najbolj pomembna točka- merila za ocenjevanje. Kot lahko vidite, namenoma ne uporabljam besednih zvez "največja", "najhitrejša" ali "najmočnejša" ... Samo tip ladje, ki je svoji državi prinesla največ koristi, hkrati pa je ostala zanimiva s tehničnega vidika , je priznan kot najboljši. Bojne izkušnje so zelo cenjene. Zelo pomembne so značilnosti delovanja, pa tudi tako neopazni, na prvi pogled, parametri, kot sta število enot serije in obdobje aktivne službe v bojni sestavi flote. Plus kanček zdrave pameti. Na primer, "Yamato" - najbolj velika bojna ladja, ki jo je zgradil človek, najmočnejša bojna ladja svojega časa. Je bil najboljši? Seveda ne. Ustvarjanje bojnih ladij razreda Yamato je bil ogromen neuspeh cesarske mornarice v smislu stroškov in učinkovitosti, s svojo prisotnostjo je naredil več škode kot koristi. "Yamato" je zamujal, čas dreadnoughtov je bil mimo.
No, zdaj pa pravzaprav sam seznam:
10. mesto - serija fregat "Oliver Hazard Perry".
Ena najpogostejših vrst sodobnih vojaških ladij. Število enot, zgrajenih v seriji, je 71 fregat. 35 let so bili v službi pomorskih sil 8 držav sveta.
Polni izpodriv - 4200 ton
Glavna oborožitev je lansirnik Mk13 za izstrelitev sistema protiraketne obrambe Standard in protiladijske rakete Harpoon (strelivo - 40 raket).
Obstaja hangar za 2 helikopterja LAMPS in 76-mm topništvo.
Glavni cilj programa Oliver H. Perry je bil ustvariti nizkocenovne spremljevalne fregate URO, od tod tudi čezoceanski doseg: 4500 morskih milj pri 20 vozliščih.
Zakaj tako čudovita fregata zadnje mesto? Odgovor je preprost: malo bojnih izkušenj. Bojni spopad z iraškimi letali se ni izkazal v prid fregati - USS "Stark" je komaj živa priplazila iz Hormuškega zaliva, saj je na krovu prejela dva "Exoceta". Toda na splošno so bili Olivers Perry nenehno v napadu. dolga leta v službi na najbolj napetih točkah na Zemlji - v Perzijskem zalivu, ob obali Koreje, v Tajvanski ožini ...
9. mesto - jedrska križarka "Long Beach"
USS "Long Beach" (CGN-9) je postala prva raketna križarka na svetu, pa tudi prva križarka z jedrsko elektrarno. Kvintesenca naprednih tehničnih rešitev 60-ih: radarji s faznimi nizi, digitalni CIUS in 3 najnovejši raketni sistemi. Ustvarjen je bil za skupne operacije s prvo jedrsko letalonosilko Enterprise. Po dogovoru - klasična spremljevalna križarka (kar ni preprečilo, da bi bila med posodobitvijo opremljena s tomahawki).
Več let (izstreljen leta 1960) je pošteno "rezal kroge" okoli Zemlje, postavljal rekorde in zabaval občinstvo. Potem se je lotil resnejših stvari – do leta 1995 je šel skozi vse vojne od Vietnama do Puščavskega viharja. Več let je bil na prvi črti v Tonkinškem zalivu, nadzoroval zračni prostor nad Severnim Vietnamom, sestrelil 2 MiG-a. Izvajal elektronsko izvidovanje, pokrival ladje pred zračnimi napadi DRV, reševal sestreljene pilote iz vode.
Ladja, s katere se je začela nova jedrska raketna doba flote, ima pravico biti na tem seznamu.
8. mesto - Bismarck
Ponos Kriegsmarine. Najnaprednejša bojna ladja v času izstrelitve. Odlikoval se je že v prvi vojaški kampanji, saj je vodilno ladjo kraljeve mornarice "Hood" poslal na dno. Boril se je s celotno britansko eskadriljo in umrl, ne da bi spustil zastavo. Od 2200 članov ekipe jih je preživelo le 115.
Druga ladja iz serije, Tirpitz, v vojnih letih ni izstrelila niti enega salva, a je že s svojo prisotnostjo okovala ogromne sile zavezniki v severnem Atlantiku. Angleški piloti in mornarji so na desetine poskušali uničiti bojno ladjo, pri čemer so izgubili ogromno ljudi in opreme.
7. mesto - bojna ladja "Marat"
Edini dreadnoughti Rusko cesarstvo- 4 bojne ladje tipa "Sevastopol" - postale zibelka oktobrska revolucija. Dostojno so prestali vihre prve svetovne vojne in državljanske vojne ter nato odigrali svojo vlogo v veliki domovinski vojni. Posebej odlikovan "Marat" (nekdanji "Petropavlovsk", splovljen leta 1911) - edina sovjetska bojna ladja, ki je sodelovala v pomorski bitki. Član Ledene akcije. Poleti 1919 je s svojim ognjem zadušil vstajo v kronštatskem utrjenem območju. Prva ladja na svetu, na kateri so preizkusili sistem zaščite pred magnetnimi minami. Sodeloval je v finski vojni.
23. september 1941 je bil usoden za "Marat" - bojna ladja je po napadu nemških letal izgubila celoten premec in obležala na tleh. Resno ranjena, a neupokojna bojna ladja je nadaljevala z obrambo Leningrada. Skupno je v vojnih letih Marat izvedel 264 streljanj s svojim glavnim kalibrom, pri čemer je izstrelil 1371 305-mm granat, zaradi česar je postal ena najbolj "streljajočih" bojnih ladij na svetu.
6 - tip "Fletcher"
Najboljši rušilci druge svetovne vojne. Zaradi njihove izdelave in preprostosti oblikovanja so bili izdelani v ogromni seriji - 175 enot (!)
Kljub razmeroma nizki hitrosti so imeli Fletcherji oceanski doseg (6.500 navtičnih milj pri 15 vozlih) in solidno oborožitev, ki je vključevala pet 127-mm topov in več deset protiletalskih topniških sodov.
Med boji je bilo izgubljenih 23 ladij. V zameno so Fletcherji sestrelili 1500 japonskih letal.
Po povojni modernizaciji so dolgo časa ostali bojno pripravljeni in služili pod zastavami 15 držav. Zadnji Fletcher je bil razgrajen v Mehiki leta 2006.
5. mesto - letalonosilke razreda Essex
24 udarnih letalonosilk tega tipa je v vojnih letih postalo hrbtenica ameriške mornarice. Aktivno so sodelovali v vseh vojaških operacijah v pacifiškem gledališču operacij, prepotovali so milijone milj, bili okusna tarča za kamikaze, a kljub temu noben od Essexov ni bil izgubljen v bitki.
Ladje, ogromne za svoj čas (skupni izpodriv - 36.000 ton), so imele močno zračno krilo na svojih palubah, zaradi česar so postale prevladujoča sila v Tihem oceanu.
Po vojni so jih mnogi posodobili, dobili vogalno palubo (tip Oriskani) in ostali v floti do sredine 70-ih.
4. mesto - "Dreadnought"
Ogromna ladja s skupno izpodrivom 21.000 ton, zgrajena v samo enem letu, je povzročila revolucijo v svetovnem ladjedelništvu. Ena salpa HMS "Deadnought" je bila enaka salpi celotne eskadre bojnih ladij med rusko-japonsko vojno. Batni parni stroj je najprej zamenjala turbina.
Dreadnought je osvojil svojo edino zmago 18. marca 1915, ko se je z eskadriljo bojnih ladij vrnil v bazo. Ko je z bojne ladje Marlboro prejel sporočilo o podmornici na vidiku, jo je zabil. Za to zmago je kapitan ladje Dreadnought, ki si je dovolil, da je padel iz sledne formacije, prejel od vodilne ladje najvišje priznanje, ki ga lahko dobi kapitan HMS v angleški floti: "Bravo."
Dreadnought je postalo domače ime, kar nam omogoča, da v tem odstavku govorimo o vseh ladjah tega razreda. Prav Dreadnoughts so postali osnova flot naprednih držav sveta, ki so zasvetile v vseh pomorskih bitkah prve svetovne vojne.
3. mesto - rušilci razreda Orly Burke
Za leto 2012 ima ameriška mornarica 61 rušilcev Aegis, vsako leto flota prejme še 2-3 nove enote. Skupaj s svojimi kloni - japonskimi rušilci URO tipa Atago in Kongo je Orly Burke z izpodrivom več kot 5000 ton najmasovnejša bojna ladja v vojaški ladji.
Današnji najnaprednejši rušilci so sposobni zadeti vse zemeljske in površinske cilje, se boriti proti podmornicam, letalom in križarskim raketam ter celo streljati na vesoljske satelite.
Oborožitveni sistem rušilca vključuje 90 vertikalnih lanserjev, od tega 7 "dolgih" modulov, ki lahko sprejmejo do 56 križarskih raket Tomahawk.
2. mesto - bojne ladje razreda Iowa
Standardna linijska ladja. Ustvarjalcem "Iowe" je uspelo najti optimalno kombinacijo ognjene moči, hitrosti in varnosti.
9 pušk 406 mm
Glavni oklepni pas - 310 mm
Hitrost potovanja - več kot 33 vozlov
4 bojne ladje te vrste so uspele sodelovati v drugi svetovni vojni, korejski vojni, vietnamski vojni. Nato je sledil dolg premor. Takrat je potekala aktivna modernizacija ladij, nameščeni so bili sodobni sistemi zračne obrambe, 32 Tomahawkov je še okrepilo udarni potencial bojnih ladij. Celoten komplet topniških cevi in oklepov je ostal nespremenjen.
Leta 1980 so ob obali Libanona znova spregovorile orjaške puške iz New Jerseyja. In potem je bil tu še Puščavski vihar, ki je dokončno končal več kot 50-letno zgodovino tovrstnih ladij.
Zdaj so Iowe umaknjene iz bojne moči flote. Njihovo popravilo in modernizacija sta bila ocenjena kot neprimerna, bojne ladje so popolnoma izčrpale svoj vir že pol stoletja. Tri izmed njih so spremenili v muzeje, četrta, Wisconsin, še vedno tiho rjavi kot del rezervne flote.
1. mesto - letalonosilke razreda Nimitz
Serija 10 jedrskih letalonosilk s skupnim izpodrivom 100.000 ton. Največje vojne ladje v zgodovini človeštva. Nedavni dogodki v Jugoslaviji in Iraku so pokazali, da so tovrstne ladje sposobne v nekaj dneh izbrisati niti najmanjše države, same Nimitze pa bodo ostale imune na kakršno koli protiladijsko orožje, z izjemo jedrskih nabojev.
Samo mornarica Sovjetska zveza po ceni velik napor stroški pa bi lahko zdržali napadalne skupine letalonosilk, ki uporabljajo nadzvočne rakete z jedrskimi bojnimi glavami in orbitalne konstelacije izvidniških satelitov. Toda tudi najsodobnejše tehnologije niso zagotovile natančnega odkrivanja in poraza takšnih ciljev.
Trenutno so "Nimitz" polni lastniki oceanov. Ker se redno posodabljajo, bodo ostali v floti do sredine 21. stoletja.
Obstaja mit, po katerem je floto, ki je ZDA pomagala zmagati v vojni, Amerika začela graditi zjutraj 8. decembra 1941, ko si je nekoliko opomogla od japonskega poraza Pearl Harborja, ki se je zgodil na predvečer. Mit. Pravzaprav so ameriški militaristi vseh deset hitrih bojnih ladij, ki so prinesle zmago Washingtonu, začeli graditi na svojih palubah vsaj deset mesecev pred napadom samurajev na Pearl Harbor. Bojne ladje razreda Severna Karolina so bile položene v dvotedenskih intervalih junija 1940 in so začele obratovati aprila in maja 1941. Dejansko so bile tri od štirih bojnih ladij razreda Južna Dakota splovljene pred 7. decembrom 1941. Da, flota tista strta Japonska še ni bila zgrajena, še bolj pa je ni bilo mogoče zgraditi tako, da bi rokave zavihali šele 8. decembra zjutraj. V to smer. Napad japonskega letalstva na glavno bazo ameriške pacifiške flote ni imel nobene vloge pri usodi hitrih bojnih ladij ameriške mornarice.
Hitre bojne ladje v drugi svetovni vojni in po njej
Washingtonska pogodba iz leta 1922 je ustavila proizvodnjo težkih ladij za ameriško mornarico, zaradi spletk politikov pa so morali gradnjo sedmih bojnih ladij in šestih bojnih križark ustaviti ali pa sploh ne začeti. Prišlo je do te mere, da je bilo 8. februarja 1922 odločeno razstaviti bojno ladjo Washington (BB47), ki je bila v 75% fazi pripravljenosti - očiten vandalizem! Washingtonska pogodba je omejila število bojnih ladij v ameriški in britanski mornarici na 18 oziroma 20. Japonska je smela imeti deset takih ladij, Francija in Italija - nekaj. V desetih letih, ki so minila od sklenitve pogodbe, sta na svetu vstopili v službo le dve bojni ladji - britanski Nelson in Rodney. Gradnja teh ladij se je začela leta 1922 in je bila posebej določena v Washingtonski pogodbi, saj je takrat odkrito šibka Velika flota imela le izjemno zastarele bojne ladje. Svetovne "počitnice" v gradnji bojnih ladij so se končale leta 1932 s postavitvijo ladje Dunkirk z izpodrivom 26.500 ton v Franciji.
V ameriški mornarici so sklenitev Washingtonske pogodbe obravnavali z mešanimi občutki. Admirali so žalovali za izginulimi bojnimi ladjami in križarkami, a tistimi od njih. ki so veljali za realiste, razumeli zapletenost političnih in gospodarskih razmer v državi in svetu, ki so se razvile po koncu prve svetovne vojne. Čeprav za ZDA to situacijo je bil precej uspešen. Do prvega svetovna vojna Združene države so vstopile kot tretja največja pomorska sila na svetu. In po vojni je ameriška mornarica postala ena od dveh velikih flot na svetu in večina strokovnjakov se je strinjala, da bo ameriška mornarica v kratkem času postala flota številka 1 na svetu. Veličastnost Velike flote, ki je bila prej nedosegljiva, je bledela v zgodovino. Vojna je jasno pokazala strateško vlogo flote. Le flota je lahko zagotovila prehod konvojev čez Atlantik. Po vojni je bila ameriška mornarica de facto edini resen sovražnik – japonska mornarica. Ameriškim admiralom je bilo vse zabavno in rožnato, potem pa se je nenadoma zgodila velika depresija.
Svetovna gospodarska kriza je prispevala k temu, da so v številnih državah, ki niso odločno branile idealov svobode in demokracije, na oblast prišli avtoritarni režimi. V Italiji je na oblast prišel Duce Mussolini, v Nemčiji - Fuhrer Hitler. No, v ZDA - Franklin Delano Roosevelt. Roosevelt je bil nekoč povezan z zadevami ameriške mornarice, služil je kot pomočnik sekretarja mornarice. Leta 1932 je nekdanji pomočnik postal predsednik ZDA iz Demokratske stranke. Roosevelt je menil, da je sprejetje in izvajanje ambicioznega ladjedelniškega programa eden od načinov za izhod države iz velike depresije. Vendar pa je prvi "pomorski" proračun, sprejet v času Roosevelta, predvideval gradnjo letalonosilk, križark in rušilcev, o gradnji bojnih ladij pa ni govoril ničesar. Nenadna japonska izjava o zavrnitvi izpolnjevanja pogojev Washingtonske pogodbe iz leta 1934 je do leta 1936 spremenila situacijo na najbolj dramatičen način. Ameriški oblikovalci so prvič po desetih letih zavihali rokave, si umili roke, vzeli risalno desko, risalni papir in pisalo ter se lotili risanja obrisa bojne ladje prihodnosti. Postopek se je začel. Ostaja ga še poglobiti.
Oblikovanje bojne ladje po letu 1922 v večji meri ni določala tehnologija, temveč politika. Britanci so nenehno vztrajali pri omejevanju velikosti, izpodriva in oborožitve bojnih ladij zaradi preprostega dejstva, da so sami imeli dotrajane, majhne in slabo oborožene bojne ladje. Vsi so želeli isto. Britanci so zahtevali, da nove bojne ladje ne bodo oborožene s topništvom nad 14 palcev, čeprav je Washingtonska pogodba določila omejitev za glavni kaliber bojnih ladij na 16 palcev. Presenetljivo. Američani so bili prvi, ki so imeli koristi od zahtev Britancev glede izpodriva in velikosti. Velikost in izpodriv vseh ameriških ladij sta bili omejeni z zmogljivostjo Panamskega prekopa - zahteva za prehod ladij skozi prekop iz Tihega oceana v Atlantik in nazaj je bila obvezna pri načrtovanju katere koli ameriške ladje ali plovila. Istočasno so ameriški admirali začeli prisegati na ameriški način, ko so slišali za omejitev glavnega kalibra bojne ladje na 14 palcev. Omejitve, ki jih je uvedel Panamski prekop, skupaj z omejitvami glede glavne baterije, so ameriški mornarici obljubljale bojno ladjo, šibkejšo od britanskega Nelsona ali japonske Nagato. Japonska je odstopila od pogodbe in na bojno ladjo postavila 16-palčne topove. Britanci so zahtevali 14 palcev od vseh, razen od sebe, oborožili pa so tudi Nelson s 16-palčnim glavnim baterijskim topništvom. Oktobra 1935 so predstavniki ZDA začeli pogajanja z britanskimi predstavniki glede omejitev Washingtonske pogodbe v luči perfidnosti japonske vojske. Stranki sta se dogovorili 1. aprila 1937 ... po katerem se je dovoljeni glavni kaliber bojnih ladij samodejno povečal na 16 palcev.
14. septembra je North Carolino zadel torpedo, ki ga je izstrelila japonska podmornica 1-19. Podmornica je nato v enem zamahu izstrelila šest torpedov, trije so zadeli USS Wasp, en rušilec O'Brien in en bojno ladjo. Glavni kaliber 1. Eksplozija je uničila oklepni pas bojne ladje. Bojna ladja se je nagnila za pet stopinj, vendar je ohranil sposobnost manevriranja z visoka hitrost. 11. oktobra 1942 je bila bojna ladja postavljena v suhi dok v Pearl Harborju na popravilo.
Odločitev o povečanju kalibra je povzročila nove težave. Načrtovanje bojnih ladij za ameriško mornarico leta 1937 je bilo že v polnem teku, zdaj pa so bile potrebne še močnejše puške, da bi razvili nove večje in težje kupole, nato pa nove kupole »vgradili« v zasnovo že zasnovane ladje. Dobro premišljeno stališče je nekoč zavzel admiral Standley, ki je naročil oblikovanje univerzalnih tritočkovnih kupol glavnega kalibra, zasnovanih za namestitev tako 14-palčnih kot 16-palčnih pušk. Velikost in kaliber topov bojnih ladij sta postala celo predmet razprave med predsedniško volilno kampanjo leta 1936. Republikanci so kritizirali demokrata Roosevelta, ker je javno govoril v prid povečanju glavnega kalibra topništva bojnih ladij, in poudarjali, da takšne izjave spodbujajo povečanje oboroževalne tekme. in so otipljiv udarec za sprostitev mednarodnih napetosti. Navadni Američani niso upoštevali argumentov republikancev, Roosevelta so izvolili za predsednika še drugič in s tem potrdili očitno dejstvo, da je bila Amerika vedno rezervat pobesnelega imperializma. Japonska pa se na izjave ameriških demokratov sprva ni odzvala. menijo, da bodo nejasne mednarodne razmere odložile načrtovanje novih bojnih ladij za ameriško mornarico. Šele 27. marca 1937 je japonska vlada javno nastopila proti novim pogojem Washingtonske pogodbe. Takrat je bila na Japonskem sprejeta odločitev o gradnji bojnih ladij razreda Yamato z izpodrivom 64.000 ton, oboroženih z 18-palčnim topništvom.
V intervalu med streljanjem glavne baterije se mornarji sprehajajo po iztrebkih bojne ladje "Massachusetts". Na jamboru sta dvignjeni dve ogromni ameriški zastavi - šibko upanje, da Francozi ne bodo streljali na svoje iskrene ameriške prijatelje, s katerimi so se med prvo svetovno vojno borili z ramo ob rami z Boči.
Tudi zavrnitev Japoncev, da bi upoštevali 14-palčno omejitev kalibra bojne artilerije, ni povzročila ostrih izjav v ZDA in Veliki Britaniji. Roosevelt je bil prvi politik, ki je zagovarjal oboroževanje lastnih ladij s topovi, večjimi od 14 palcev. Britanci so leta 1937 začeli graditi novo serijo bojnih ladij tipa "King George V" s 14-palčnimi topovi, čeprav je nekdanji minister mornarice, neki Winston Churchill, temu ostro nasprotoval.
Roosevelt pa je ponovno razmislil o svoji odločitvi glede glavnega kalibra bojnih ladij - v korist 14 palcev. Strokovnjaki iz Naval Design Bureau so se počutili nekje užaljene in celo ogorčene. Medtem - zaman: morali bi pogosteje brati časopis "Pravda". Navsezadnje je vsemu svetu že dolgo znana podkupljivost meščanskih politikov, ki pletejo kakršne koli pravljice, da bi pritegnili glasove volivcev, takoj po volitvah pa pozabijo na pravljice in volivce. Dejansko izbira v korist topništva bojne ladje večjega kalibra ni tako nedvoumna. kot se morda zdi amaterjem. 14-palčni projektil tehta 680 kg. Projektil kalibra 16 palcev - 450 kg. Zaradi močnejšega smodniškega naboja 14-palčni izstrelek leti dlje od 16-palčnega, zaradi večje mase ima večjo uničevalno sposobnost, obraba drage topovske cevi pa povzroči manjšo obrabo. Vendar, kot so opozorili predstavniki oblikovalskega biroja v svojem navdušenem sporočilu z dne 17. maja 1937 predsedniku Združenih držav: resnična razlika je v "mrtvem" območju pušk. AT ta primer kot mrtva cona se ne šteje cona, ki je ni mogoče prestreliti zaradi premajhnega spustnega kota orožja, temveč cona, v kateri izstrelek niti teoretično ni sposoben prebiti oklepa določene debeline. To pomeni, da "mrtvo" območje ni v bližini ladje, ampak daleč stran od nje. Strokovnjaki so naredili izračune na podlagi srednje debeline oklep bojne ladje - 12 palcev glavni oklepni pas in 5–6 palcev oklepna paluba. Izkazalo se je, da je na kratkih strelnih razdaljah preboj oklepa granat kalibra 14 in 16 približno enak. Na dolgih razdaljah streljanja, na katerih dejansko poteka pomorska bitka, je 14-palčni projektil bistveno slabši od 16-palčnega, približno desetkrat!
Iowa
Roosevelt je v odgovor na sporočilo obljubil, da bo razmislil ali nekaj izmislil. Predsednik je držal besedo. V prvih dneh junija 1937 je veleposlaniku Gruju predlagal, naj se ponovno obrne na japonsko stran s predlogom, da se strinja z omejitvijo glavnega kalibra bojnih ladij na 14 palcev. Medtem ko sodišče - da, zadeva - Roosevelt poda predlog, Japonci o njem razpravljajo in nato pripravijo odgovor - zasnova bojnih ladij ni mogla mirovati. Tokrat odgovor ni trajal dolgo. Japonci so se strinjali s predlogom ameriškega predsednika z rahlim popravkom: ob omejitvi skupnega števila bojnih ladij v ameriški in britanski mornarici - deset ameriških in deset britanskih. Takšna sprememba je bila za Roosevelta popolnoma nesprejemljiva, zato je 10. julija 1937 predsednik dal ukaz za oblikovanje bojnih ladij s 16-palčnim topništvom.
Razprava o glavnem kalibru bojnih ladij je za nekaj mesecev odložila načrtovanje bojnih ladij. Toda takoj, ko je bila odločitev sprejeta, je oblikovanje skokovito napredovalo. Proračun za proračunsko leto 1938 je dodelil finančna sredstva za gradnjo dveh bojnih ladij "North Carolina" in "Washington" s polaganjem 27. oktobra 1937 oziroma 14. junija 1938. Glede na proračun za proračunsko leto 1939 5. julija 1939 je bila položena "Južna Dakota", po 15 dneh - "Massachusetts". 20. novembra 1939 "Indiana" in 1. februarja 1940 "Alabama". Proračun za proračunsko leto 1941 je zahteval zaznamek "Missouri" 6. januarja 1941 in "Wisconsin" 25. januarja 1941.
Zakon o mornarici dveh oceanov, ki ga je kongres sprejel leta 1940, je predvideval gradnjo še sedmih bojnih ladij – dveh Iow (Illinois in Kentucky) in petih pošasti razreda Montana, oboroženih s štirimi stolpi s tremi 16-palčnimi orodji v vsakem in na vsakem . Montane zaradi svoje širine ne bi več mogle prečkati Panamskega prekopa. Zadnji dve Iowi sta bili položeni, prvi dve Montani sta bili naročeni, vendar je bila njuna gradnja leta 1943 opuščena. Kentucky ni več veljal za sodobno ladjo, zato so zelo dolgo potekale razprave, kaj narediti z ladjo. trup nedokončane bojne ladje. Korpus je dolgih pet let zasedel prazen navoz. Na koncu so nedokončano ladjo splovili leta 1950. J. vendar je niso dokončali in so jo leta 1958 prodali v razrez.
Obstaja mit, po katerem je floto, ki je ZDA pomagala zmagati v vojni, Amerika začela graditi zjutraj 8. decembra 1941, ko si je nekoliko opomogla od japonskega poraza Pearl Harborja, ki se je zgodil na predvečer. Mit. pravzaprav so ameriški militaristi začeli graditi vseh deset hitrih bojnih ladij, ki so prinesle zmago Washingtonu, na svojih palubah vsaj deset mesecev pred napadom samurajev na Pearl Harbor. Bojne ladje razreda Severna Karolina so bile položene v dvotedenskih intervalih junija 1940 in so začele obratovati aprila in maja 1941. Dejansko so bile tri od štirih bojnih ladij razreda Južna Dakota splovljene pred 7. decembrom 1941. Da, flota tista strta Japonska še ni bila zgrajena, še bolj pa je ni bilo mogoče zgraditi tako, da bi rokave zavihali šele 8. decembra zjutraj. V to smer. Napad japonskega letalstva na glavno bazo ameriške pacifiške flote ni imel nobene vloge pri usodi hitrih bojnih ladij ameriške mornarice.
Podmornice Kriegsmarine so začele predstavljati smrtno grožnjo Angliji. Prav prisotnost takšne grožnje je prisilila poveljstvo, da je preusmerilo prioritete v razvojnih načrtih ameriške mornarice. Leta 1941 je bila ameriška flota v vse večjem obsegu vključena v spremljanje atlantskih konvojev. Najprej se je okrepila ne pacifiška, ampak atlantska flota. V ameriški mornarici. pa tudi v Beli hiši so očitno podcenili rumeno nevarnost. Izračun je temeljil na da bo moč pacifiške flote zadostovala za obrambo Filipinov pred morebitnim japonskim napadom, medtem ko se bodo s Hitlerjem ukvarjali v Evropi. Namenjeno operacijam ob vzhodni obali ZDA, North Carolinas in letalonosilko Hornet so poslali v Atlantik. Toda po Pearl Harborju sta bili obe bojni ladji premeščeni v Tihi ocean.
Čeprav še ni bila popolnoma pripravljena, je Washington postala prva hitra ameriška bojna ladja, ki je sodelovala v sovražnostih. Bojno ladjo so iz baze v zalivu Casco premestili v bazo britanske flote Scapa Flow, od koder se je skupaj z ladjo njenega veličanstva Wasp marca 1942 odpravila na pohod. katerega namen je bil podpreti izkrcanje novozelandskih čet na Madagaskarju. V začetku maja je Washington sodeloval pri spremstvu konvojev PQ-15 in QP-11 v in iz Murmanska. Skupaj z britansko bojno ladjo King George V je ameriška ladja patruljirala v vodah med Norveško in Islandijo, če bi se pojavile ladje Kriegsmarine. Pomorske bitke takrat ni bilo, dogodile pa so se dogodivščine. Britanska bojna ladja je trčila v britanski rušilec. "Washington" je ponovno šel na vojaško akcijo iz Scapa Flowa. 28. junija 1942 je skupaj z bojno ladjo Duke of York odšel varovati nesrečni konvoj PQ-17. Da bi porazili konvoj, so Nemci sprožili operacijo Rosselsprung. Štiri velike površinske ladje Kriegsmarine so se pojavile v fjordu Alta. vključno s Tirpitzom. No, "Tirpitz", samo on je lahko razbil celotno združeno anglo-ameriško floto na koščke. In tukaj - kar štiri velike ladje nemške flote. Ukaz britanske admiralitete, da konvoje prepusti usodi vojaških ladij, je pod takšnimi pogoji videti povsem razumljiv. Pravzaprav nemške ladje nikoli niso zapustile norveških voda, kar konvoja ni rešilo. Sodelovanje oziroma nesodelovanje pri varovanju konvoja PQ-17 je bila zadnja bojna (vrsta boja) operacija bojne ladje Washington v Atlantiku. S kratkim postankom na zahodni obali je bila bojna ladja premeščena v Tihi ocean.
Začetek akcije v Tihem oceanu se je izkazal za najtežjo izgubo za Američane letalonosilk. Do sredine maja 1942 je bila ladja Lexington potopljena, ladja Saratoga je bila torpedirana, ladja Yorktown pa močno poškodovana. Flota je bila nujno potrebna dopolnitve. USS Wasp je pohitela na pomoč v spremstvu bojne ladje North Carolina. Do takrat, ko so ladje Panama Kapal prešle, je vrhunec krize v pacifiški kampanji za Američane varno minil, toda Yorktown je bil izgubljen v bitki pri Midwayu in pacifiška flota je še bolj nujno potrebovala novo letalonosilko. Wasp, North Carolina in štiri križarke so sestavljale formacijo TF-18. Formacija je v San Diego prispela 15. junija 1942 in se nato odpravila proti južnemu Pacifiku. Na poti je bila "Severna Karolina" izolirana od TF-18 in postala del skupine TG-61. 2, ki varuje USS Enterprise. Letala Enterprise so sodelovala v operaciji Watchtower, pristanku na Guadalcanalu, ki se je začela 7. avgusta 1942. Kot del TG-61. 2 "Severna Karolina" je sodelovala v dvodnevni bitki pri vzhodnih Salomonovih otokih. 23. in 24. avgust 1942 Na eni točki bitke so protiletalski topovi bojne ladje postali tako gosti, da je North Carolina izginila v oblakih dima. Od Enterprisea je bila prejeta zahteva - kaj je narobe z ladjo, potrebujete pomoč? V osmih minutah so protiletalski topniki bojne ladje sestrelili 18 japonskih letal in jih poškodovali sedem (ali sedemdeset - ni bilo mogoče natančno ugotoviti). Zahvaljujoč umetnosti severnokarolinskih protiletalskih strelcev ameriška flota takrat ni imela izgub.
Kljub jasnemu uspehu v prvi bitki Severni Karolini v naslednji ni uspelo zaščititi USS Wasp. Morda je bila ta bitka najuspešnejši primer uporabe torpednega orožja v zgodovini. 14. septembra 1942 je japonska podmornica 1-19 izstrelila salvo šestih torpedov na letalonosilko z razdalje približno 1400 m. Eden je premagal razdaljo desetih milj, pri čemer je na poti prešel kobilice dveh rušilcev. nato zataknjen leva stran nos "Severne Karoline" pod oklepnim pasom. Zaradi eksplozije torpeda je v deski nastala luknja velikosti 32 kvadratnih metrov. nogo, skozi katero je ladja prejela 1000 ton vode. Dva torpeda sta letela pred nosom letalonosilke, eden od njiju je zadel rušilec O'Brien (tudi v levi premec trupa, torpedo je preletel 11 milj), preostali trije torpedi so zadeli desni bok letala. nosilka. Posledice eksplozij torpedov so postale katastrofalne za letalonosilko. Ladja se ni potopila, vendar njeno popravilo ni bilo smiselno. "O" Brien je izgubila nos in se potopila tri dni kasneje. "Severna Karolina" je pridobila negativni kot naklona 5 stopinj, premčna klet streliva bojne ladje je bila poplavljena. Poskusi vlečenja bojne ladje so bili neuspešni. Kljub temu je bojna ladja še naprej varovala letalonosilko Enterprise pod svojimi vozili. včasih razvije udarec 25 vozlov. Nevarnosti poplav ni bilo, izkazalo pa se je, da je škoda na bojni ladji velika. Ladjo so poslali v Pearl Harbor na popravilo, Enterprise pa je tja odšel skupaj z bojno ladjo. Bojna ladja je bila v popravilu do januarja 1943.
Ameriška flota v južnem Pacifiku je ostala brez hitrih bojnih ladij le tri tedne – Washington je prišel iz Atlantika v Noumeo 9. oktobra 1942. Teden dni kasneje sta South Dakota in Enterprise (reorganizirana) zapustila Pearl Harbor in se odpravila v južni Pacifik. povezava TF-6I). "Washington" je postal del spojine TF-64. skupaj s tremi križarkami in šestimi rušilci. Ta povezava je bila namenjena spremljanju konvojev med Noumeo in Gaudalcanalom. formaciji je poveljeval kontraadmiral Wills A. "Ching" Lee. prej je služil kot načelnik štaba poveljnika pacifiške flote, viceadmirala Williama F. "Billa" Halseyja. Lee je večino vojne preživel kot poveljnik TF-64. Admiral je bil notri pravi čas in na pravem mestu. Kasnejši dogodki so dosegli vrhunec v spopadu med ameriškimi in japonskimi bojnimi ladjami v Tihem oceanu. Prišel je mesec vojne bojnih ladij.
Mesec se je začel s poskusom japonskih letalonosilk, da izvedejo še en napad na območju Salomonovih otokov. Spet so jih letalonosilke ameriške flote hitele prestreči in spet so hitre bojne ladje nudile spremstvo letalskim letalonosilkam. "South Dakota" je še vedno varovala "Enterprise" in obdržala letalonosilko v težkem primeru pri Santa Cruzu, ki se je zgodil 26. oktobra 1942. Nato so protiletalski topniki bojne ladje sestrelili najmanj 26 japonskih letal. Naslednji dan je bojno ladjo Washington skoraj zadel torpedo, ki ga je izstrelila podmornica I-15. Istega dne je Južna Dakota postala tarča napada japonskih podmornic. Južna Dakota se je izognila torpedu in trčila v rušilec Mahan. Na srečo nobena od ladij ni utrpela hujše škode.
Bojne ladje admirala Leeja so šle v akcijo dva tedna kasneje. 11. novembra 1942 je bila formacija TF-64 reorganizirana, vključevala je bojne ladje "South Dakota" in "Washington", rušilca "Winham" in "Welk". Povezava je bila namenjena dodatni zaščiti skupine TF-16, jedro lubje je bila letalonosilka Enterprise. Dva dni kasneje, po dramatični prvi pomorski bitki pri Guadalcanalu, je bil TF-64 okrepljen z rušilcema Preston in Gwin. Enota je dobila ukaz, da gre v Guadalcanal v primeru morebitnega drugega prihoda japonskega admirala Konda. 14. novembra se je Lee približal ožini, z drugega konca pa je sem priplul Kondo s svojo bojno ladjo Kirishima, težkima križarkama Rakao in Atagi, lahkima križarkama Nagara in Sendai ter osmimi rušilci.
Sile nasprotnikov, ki sta nezadržno stopala drug proti drugemu, sta bili teoretično približno enaki. Japonci so imeli več ladij, Lee pa več topništva velikega kalibra. Poleg tega je imel admiral Lee možnost uporabe radarja, ki pa so ga Japonci popolnoma odvzeli. Toda Japonci so imeli odlično urjenje za pomorske bitke ponoči in so daleč presegli Američane v umetnosti uporabe torpednega orožja. Kondo je vodil svoje sile v štirih ločenih kolonah. Lee je svojo eskadrilo postavil v vrsto z rušilci na čelu, ki sta ji sledila Washington in South Dakota.
Japonci so 14. novembra 1942 ob 22.15 odkrili ameriško floto in identificirali sovražnikove sile kot štiri rušilce in dve težki križarki. Ob 2245 je Lee spremenil smer in se usmeril proti jugu. Ob 23.00 je radar bojne ladje "Washington" opazil japonske ladje. Nekaj minut kasneje je bil vzpostavljen očesni stik. Ob 23:17 je bojna ladja Washington s svojim glavnim kalibrom odprla ogenj na japonske rušilce. Rušilci so se umaknili nepoškodovani. Povratni ogenj japonskih težkih ladij in glavne skupine rušilcev je povzročil grozljive posledice za ameriške rušilce. Vrsti sovražnih ladij sta se razšli v nasprotnih smereh. Japonci so dali v akcijo vse svoje topništvo in vse torpedne cevi. Rušilec "Priston" je bil izpostavljen koncentriranemu ognju križarke "Nagara" in rušilcev. Rušilec je eksplodiral ob 23.27 in devet minut kasneje izginil s površja. Rušilec Welk je bil naslednji na vidiku strelcev iz Nagare. Zadel ga je torpedo ob 23:32. Ladja je potonila 11 minut kasneje.
Vendar boj sploh ni bil podoben enostranski igri. Takoj ko so v posel vstopile ameriške bojne ladje, so se dogodki hitro obrnili v povsem drugo smer. Vodilni japonski rušilec "Ayanami" je ob 23.32 prejel tri darila glavnega kalibra od "Južne Dakote", nakar ga je zajel ogenj.
Osem minut pozneje je ogenj dosegel zabojnike streliva, po sedmih minutah pa je "Annami" odšel v zgodovino. Boj pa še zdaleč ni bil končan. Drugi ameriški rušilec v liniji - "Gwin" - je prejel del 1-palčnih granat iz "Nagara" ob 23.37, nakar se je bil prisiljen umakniti iz bitke. Benham, zadnji ameriški rušilec, je minuto pozneje prejel torpedo v premcu. Njena hitrost je takoj padla na 5 vozlov, vendar je ladja še vedno ostala na vodi, čeprav ni bilo več mogoče nadaljevati bitke.
Nenadoma je tišina obvisela nad sivimi valovi največjega izmed oceanov planeta Zemlje. Relativna tišina: hrup ladijskih motorjev po ropotu topništva je mornarje spomnil na žvrgolenje kobilic med polji Arizone in polji Fudžijame. Orožje je utihnilo, kajti ob 23.43 je kolona japonskih samurajev iz Nagare zašla izven strelišča ameriških ladij. Dve bojni ladji ameriške mornarice sta še vedno vztrajali proti zahodu. Zatišje je bilo le epizoda na poti do vrhunca. Na prizorišču so se pojavile glavne sile Japoncev - kolona Kondo, sestavljena iz bojne ladje Kirishima, dveh težkih križark in dveh rušilcev. In tukaj je Lee. v najbolj kritičnem trenutku se je zgodil neljub dogodek: na bojni ladji South Dakota je odpovedal radar sistema za nadzor ognja glavne baterije. Druga težava, s katero se sooča poveljnik ameriške mornarice. prišlo je do kršitve bojne formacije bojnih ladij. Ladje so druga za drugo hodile zelo kratek čas. Da bi se izognila trčenju s potapljajočimi se in poškodovanimi rušilci, je South Dakota zapeljala proti severu, zaradi česar je bila dobrih nekaj sto metrov bližja Japoncu kot Washingtonu. Nepričakovano ob 23.50 je Južno Dakoto osvetlil reflektor japonske bojne ladje Kirishima. Istočasno je vseh pet japonskih ladij streljalo na bojno ladjo ameriške mornarice. V kratkem času je Južno Dakoto zadelo 27 granat s kalibrom 5 palcev ali več. Južna Dakota ni mogla vrniti ognja na ogenj. Tretji stolp glavnega kalibra je bil začasno v okvari, požar se je razširil po nadgradnji, med ekipo je bilo ubitih 58 ljudi, 60 ranjenih. Južna Dakota je zavila proti jugu.
Vendar je imela situacija z Južno Dakoto nekaj pozitivna stran. Za gorečo Dakoto Japonci niso videli Washingtona, katerega radar je pravilno deloval v normalnem načinu. Okoli polnoči je Washington odprl ogenj z glavnim kalibrom z razdalje 8000 m. najkrajši čas v Kirishimo naložil devet 16-palčnih nabojev in več kot 40 5-palčnih nabojev. Na Kirishimi je odpovedala slabo oklepna krmilna naprava, po kateri je japonska bojna ladja začela opisovati široko kroženje. Kondo je preostalo le še eno - da pove za umik, da ne odneha. "Washington" je poskušal zasledovati sovražnika več milj, potem pa so se Jenkiji odločili: "Igre je konec." "Kirishima", ki ni mogel ostati na poti, so Japonci sami poplavili ob 3.20 15. novembra 1942.
Ameriške hitre bojne ladje so se prvič in zadnjič v celotni vojni srečale iz oči v oči v odprtem boju z japonskim nasprotnikom, bitko so dobile ladje ameriške flote. Omeniti velja, da pogoji bitke niso povsem enaki. "Kirishima" v častitljivi starosti, ki se je bližala 30 letom, je bila dve generaciji starejša od ameriških bojnih ladij, torej primerna za svoje dedke. Kirišima je svoje življenje začela kot bojna križarka, ki so jo zasnovali Britanci med prvo svetovno vojno, nato pa so jo z zaporednimi koraki spremenili v hitro bojno ladjo. Rezervacija "Kirishima" je bila za polovico slabša od rezervacije "Washington" ali "Južna Dakota". Je bil oklep? Kirisimino sestrsko ladjo, bojno ladjo Hiei, so Američani dva dni prej, prav tako v nočni bitki, izločili iz bitke z enim udarcem 8-palčnega izstrelka na krmilni stroj. Druga pomorska bitka pri Guadalcanalu se je končala z zmago ameriške flote, vendar je bila cena, tako kot v mnogih drugih primerih, ki so se zgodili v vodah Salomonovih otokov, visoka. Potonili so trije ameriški rušilci (Benham se je potopil do konca dneva), še en rušilec in bojna ladja South Dakota sta bila močno poškodovana. Popravilo bojne ladje je trajalo sedem mesecev.
Medtem so druge ladje razreda Južna Dakota zaključile bojno usposabljanje in so bile pripravljene sodelovati v bojih. "Massachusetts" je prejel ognjeni krst 8. novembra 1942 ob obali severne Afrike, kjer je bojna ladja spremljala transporte z desantnimi silami, ki so sodelovale v operaciji Torch. Ameriška bojna ladja je sodelovala tudi pri »nevtralizaciji« francoske bojne ladje Jean Bar. Massachusetts je zadel Jean Bart s petimi 16-palčnimi granatami in onesposobil edino aktivno kupolo glavne baterije francoske ladje. Do večera 8. novembra je invazijsko floto začelo ogrožati več rušilcev vichyjske vladne flote. Ena 16-palčna granata Massachusetts in več 8-palčnih granat, izstreljenih skozi topovske cevi Tuscaloose, je potopilo rušilec Fogue. V tej bitki je Massachusetts skoraj zadel torpedo, ki ga je izstrelila francoska podmornica. Torpedo je zgrešil trup bojne ladje le 15 metrov stran. Do noči je 16-palčna granata iz topov ameriške bojne ladje prebila premec francoskega rušilca Milan, nakar se je slednji umaknil iz bitke. Okoli 23. ure je Massachusetts zadela 5-palčna topovska granata s francoskega rušilca Boulogne, ki je kmalu izginila v navalu zgoščenega topniškega ognja bojne ladje Massachusetts in lahke križarke Brooklyn. Bitka se je končala z neposrednim zadetkom 16-palčne granate iz bojne ladje Massachusetts v francosko vodilno ladjo, lahko križarko Primakyu. Francozi so se pogumno borili, vendar njihove lahke sile niso imele možnosti proti najnovejši hitri bojni ladji ameriške mornarice. Poveljnik francoske eskadre je izdal ukaz za vrnitev v pristanišče.
"Indiana" je bila konec novembra 1942 v vodah. Tonga, kjer je skupaj z Washingtonom in popravljeno North Carolino zagotavljala kritje letalonosilki Enterprise in Saratoga med operacijami ob Guadalcanalu. Tukaj za bojne ladje ni bilo veliko dela, saj si tako Japonci kot Američani še niso opomogli od hudih pomorskih bitk ob Salomonovih otokih. Prvih skoraj šest mesecev leta 1943 večjih pomorskih bitk v južnem Pacifiku skoraj ni bilo. Večino tega obdobja so ekipe hitrih ameriških bojnih ladij preživele na Noumei. kjer so občasno lovili divje živali Nove Kaledonije, jih vzeli za hrano, meso popili z odličnim avstralskim šampanjcem. Čas je delal za Ameriko. Ko je ameriška mornarica sredi leta 1943 nadaljevala z ofenzivnimi operacijami v Tihem oceanu, je poveljstvo že imelo na voljo veliko močnejšo floto.
Dejavnost ameriške flote leta 1943 se je junija nadaljevala tako v Pacifiku kot v Atlantiku. Prenovljena Južna Dakota se je pri Scapa Flowu pridružila Alabami. ki je Britancem omogočil, da pošljejo bojne ladje domače flote Hove in King George V na Sicilijo, da sodelujejo v operaciji Husky. Skupaj s preostalimi britanskimi bojnimi ladjami domače flote Anson. Duke of York in Malaya, križarki Augusta in Tuscaloosa, dve ameriški bojni ladji sta sodelovali v demonstraciji ob obali Norveške, da bi preusmerili pozornost poveljstva Kriegsmarine iz Sredozemskega morja. Na žalost zaveznikov nemška obveščevalna služba ni zaznala premikov anglo-ameriške flote. Kmalu po demonstraciji je South Dakota zapustila gostoljubne vode Velike Britanije in odšla v Tihi ocean, kjer so bojne ladje Washington, North Carolina in Indiana oblikovale formacijo TF3. 3, zasnovan za podporo operaciji Cartwil, invaziji na Novo Georgio 30. junija. Bil je prvi od tipičnih pristajalne operacije, v kateri so sodelovale hitre bojne ladje ameriške mornarice - tri bojne ladje so spremljale letalonosilke (v tem primeru ameriško Saratogo in britansko Victorius), "stare" bojne ladje pa so zagotavljale ognjeno podporo invazijskim silam. Kasneje bo "Indiana" sodelovala pri spremstvu prvega napada letalonosilk, med katerim so 31. avgusta prevozna letala udarila v Makin. V tem napadu so sodelovale letalonosilke Yorktown, Essex in Independence.
Indiana se je vrnila na Gilbertove otoke 19. novembra 1943 kot del formacije TF50. 2 z bojno ladjo North Carolina. Bojne ladje so prišle v spremstvu letalonosilk Enterprise, Belly Wood in Monterey, ki so sodelovale v operaciji Galvanic, invaziji na Makin. Washington, Južna Dakota in Massachusetts so sestavljali spojino TF50. 1, v kateri so bile tudi letalonosilke Yorktown, Lexington in Cowpens, ki so pokrivale pristanek na Milju. Konec avgusta so letala s prevoznikov omilila japonsko obrambo na Gilbertovih otokih, tako da so se samuraji invaziji upirali največ teden dni. Japonci so se lahko obdržali le na Makinu in v večji meri na Taravi. Istih pet hitrih bojnih ladij je bilo ponovno združenih do 8. decembra, da bi pokrivale gibanje letalonosilk v smeri Kwajaleina. Vseh pet bojnih ladij je postalo del ene formacije, TF50. 8, ki mu poveljuje kontraadmiral Lee. Bojne ladje so napredovale v Nauru pod pokrovom letal z letalonosilk Bunker Hill in Monterey, kjer so izstrelile 810 16-palčnih granat in 3400 5-palčnih granat na majhno japonsko garnizijo na otoku. S povratnim ognjem so Japonci potopili en rušilec, ki je varoval ameriško eskadrilo.
Hitre bojne ladje so se znova znašle v ognju bitke 29. januar 1944 – operacija Flintlock, invazija na Marshallove otoke. Zdaj je bilo že osem bojnih ladij, dodani sta bili Alabama (prišla je iz Atlantika) in prvi dve Iowa (Iowa in New Jersey). Ponovno so bile bojne ladje razdeljene med skupine letalonosilk. "Washington", "Indiana" in "Massachusetts" so bili priključeni na povezavo TG58. 1 ("Enterprise", "Yorktown" in "Belli Wood"), ki delujejo v vodah otokov Roy in Namur (Kwajalein). "North Carolina", "South Dakota" in "Alabama" so spremljale letalonosilke "Essex", "Intrepid" in "Cabot" formacije TG58. 2 v vodah Maloelapa. Najnovejša "Iowa" in "New Jersey" sta delovala v interesu TG58. 3 (Bunker Hill, Monterey in Cowpens) na območju Enewetok. V zgodnjih urah 1. februarja sta bojni ladji Indiana in Washington trčili v vodah Kwajaleina. Ladje niso bile resneje poškodovane, vendar je bila njihova bojna dejavnost prekinjena za nekaj mesecev.
Šest preživelih hitrih bojnih ladij je sodelovalo v napadu pod kodnim imenom "Halestone", ki je bil izveden na otok Truk 17. in 18. februarja 1944. "Iowa" in "New Jersey" sta bila priključena formaciji TG50. 9. Nato je admiral Spruance za svojo paradno ladjo izbral bojno ladjo New Jersey. Ostale štiri bojne ladje so skupaj s spremljevalnimi letalonosilkami sestavljale formacijo TG58. 3 je v operaciji igral pomožno vlogo. Mesec pozneje, 18. marca, sta Iowa in New Jersey, spet pod vodstvom kontraadmirala Leeja, pospremila USS Lexington in sedem rušilcev v TG50. 10 med bombardiranjem atola Milli, južno od Majura. Med operacijo je Iowa prejela več neposrednih zadetkov iz 6-palčnih granat, ki so jih izstrelile japonske obalne baterije, ki pa ladji niso povzročile resnejše škode. Bojna ladja je ostala v bojni vrsti. Podobna skupina je bila ustanovljena 1. maja, spet ji je poveljeval naš dobri prijatelj Lee (že viceadmiral!). za napad na otok Ponape iz Karolinskega arhipelaga. Sedem hitrih bojnih ladij (Indiana je bila suspendirana) in deset rušilcev, ki jih podpirajo letala z letalonosilk formacije TF58. 1 je brez motenj streljal nazaj na otok.
Za naslednjo napadalno operacijo je bilo spet združenih sedem bojnih ladij, čeprav je zdaj mesto Massachusettsa prevzel Washington (z novim premcem); "Massachusetts" je šel na popravilo. Bojne ladje so tvorile jedro skupine TG58. 7. namenjen za obstreljevanje sovražnika v okviru operacije Forager - invazije na Marianske otoke. Spruance je pričakoval nasprotovanje japonske flote. Pričakovanja poveljnika ameriške mornarice so bila upravičena - 18. junija 1944 se je v Filipinskem morju odvila epska pomorska bitka, znana kot Velika marianska pot. Leejeve bojne ladje so nato tvorile jedro 5. flote. Ves dan so bile ameriške bojne ladje podvržene občasnim napadom japonskih letal, katerih glavni cilj so bile pravzaprav letalonosilke ameriške mornarice. "Južna Dakota" je nato prejela en neposredni zadetek zračne bombe, druga bomba je eksplodirala pod bokom "Indiane".
Spruanceovi strategiji v tisti tridnevni bitki je po mnenju sodobnih kritičnih strokovnjakov na trenutke manjkalo agresivnosti. Največ vprašanj povzroča odločitev admirala, da se 18. zvečer obrne stran od flote Ozawe in prepusti pobudo v rokah poveljnika japonske mornarice. Na Spruanceovo odločitev je nato zelo vplival Lee, ki ni želel tvegati svojih še nepoškodovanih bojnih ladij v nočni bitki z Japonci, poznanimi po umetnosti vojskovanja ponoči. Lee je upravičeno dvomil v možnost, da bi njegove ladje, ki še nikoli niso delovale v eni bojni formaciji, sovražniku povzročile več škode, kot bi jo sovražnik povzročil njim.
Škoda, povzročena Južni Dakoti, ni bila razlog za pošiljanje bojne ladje na popravilo v Pearl Harbor. Istočasno je North Carolina odšla na zahodno obalo držav na popravila, ki jih je ta ladja potrebovala bolj kot Južna Dakota. Tako je ostalo na voljo šest hitrih bojnih ladij, ki so lahko sodelovale v napadu TF38 admirala Halseyja v Filipinskem morju septembra - oktobra 1944.
In spet je bila skupina hitrih bojnih ladij razkosana. "Iowa" in "New Jersey" (glavna ladja admirala Halseyja) sta dala spojino TG38. 3. Štiri druge bojne ladje ("Washington", "Indiana", "Massachusetts" in "Alabama") so vstopile v TG38. 3. "Washington" - vodilna ladja admirala Leeja. Te sile so podpirale napade na Palatz (6.–8. september), Mindanao (10. september), Visayas (12.–14. september) in Luzon (21.–22. september). Med kratkim premorom, ki je sledil napadu na Luzon. "Južna Dakota" je bila nadomeščena z "Indiana"; "Južna Dakota" je šla na popravilo. Stavke so se nadaljevale z napadom na Okinavo (10. oktober), nato znova na Luzon (11. oktober), nato na Formoso (12.–14. oktober), ponovno na Luzon (15. oktober). V pričakovanju invazije na zaliv Leyte, ki se je začela 17. oktobra, sta bila Washington in Alabama premeščena iz TG38. 3 v TG38. štiri.
Japonska cesarska mornarica se je na ameriško invazijo na Filipine odzvala tako, da je še zadnjič združila vse svoje glavne sile. Nazadnje so Leejeve bojne ladje imele odlično priložnost, z veliko verjetnostjo uspešnega izida, da se srečajo iz oči v oči s svojimi nasprotniki brez posrednikov v obliki letalonosilk. Leeju ta priložnost ni uspela.
Hitre bojne ladje so bile v parih razporejene med formacijo letalonosilk admirala Halseyja, ki je bila večino dneva 24. oktobra v ožini San Bernardino. Glavne sile japonske flote, eskadrilja admirala Kurija. prevozna letala ameriške flote so delovala. Letala so potopila super-linker Musashi, formacija Kurita pa je bila delno potopljena in delno razpršena. Do večera 24. oktobra so Američani severno od Luzona opazili letalonosilke severne flote admirala Ozawe, ki so delovale neodvisno. Ob 15:12 je Halsey Leejevim hitrim bojnim ladjam ukazal, naj se usmerijo proti severu, in jih ločil v ločeno formacijo, TF34.
Lee je protestiral proti izključitvi njegovih bojnih ladij iz splošne flote in takojšnji odpošiljanju ladij iz ožine San Bernardino. Dvakrat je protestiral, a oba nista vplivala na Halsey. V ožini San Bernardino ni bilo več niti radarskih patruljnih uničevalcev.
V počasnem in nevarnem nočnem manevru je Lee ponovno združil svoje sile in svoje bojne ladje osredotočil na zaslon pred prevozniki. Manevriranje je trajalo večino noči. Ob zori 25. oktobra se je oblikovala TF34, ki je na čelu Halseyjeve flote začela z veliko hitrostjo zasledovati Ozawine letalonosilke, ameriška flota je zapolnila celotno obzorje. Tri ure po Halseyjevem odhodu iz ožine so sem prispele ladje osrednje eskadre admirala Kurite. Točno v času Halseyjevega prvega napada na Ozawine ladje je admiral Kincaid, ki je bil v zalivu Leyte, 300 milj južneje, po radiu poklical pomoč. Admiral Nimitz v Pearl Harborju je slišal Kincaidove klice in ni razumel, kako so Japonci ostali neodkriti prav na bazi Taffy-3 in zakaj Japoncev niso prestregle Leejeve bojne ladje. Ob 10:00 je Nimitz po radiu sporočil Halsey:
- OD Z IN PAC ACYION COM TFIRD FLEET INFO COMINCH CTF77 X KJE JE RPT KJE JE TF34 RR SVET ČUDI
Zadnje tri besede so bile dodane radiogramu, da bi zmedle japonske kriptografe, vendar jih je Halsey vzel osebno. Halsey je pobesnel, saj je verjel, da so ga postavili za ekscentrika s črko "M" pred admirala Kinga (COMINCH) in admirala Kincaida (CTF77). Admirala je zadela kap, minila je skoraj ura, preden je ob 10.55 dal ukaz admiralu Leeju s polno hitrostjo, naj pomaga. TF34 se je vrnil v kanal ob 01:00 26. oktobra, potem ko je zapustil Kurito tri ure prej. Ironija usode - Leejeve bojne ladje so bile v času prejema ukaza za vrnitev v San Bernardino le 42 milj od letalonosilk Ozawe.Možnost za uspešno bitko je obstajala tako na začetni kot na končni točki poti. . Posledično se ni izšlo. ne tukaj. Štiri bojne ladje so na povsem nespodoben način švigale po morju-oceanu.
Izkazalo se je, da je priložnost za zadnjo splošno bitko bojnih flot zamujena, na veliko ogorčenje pomorskih zgodovinarjev vseh držav in generacij - koliko izgubljenih honorarjev! Eno je kritizirati Halsey in Leeja, drugo pa opisovati bitko. Število natisnjenih znakov, ki je neposredno sorazmerno z višino honorarja, se v slednjem primeru večkrat poveča. No - torej položite karte zgodovinskega pasijansa.
Ker so ameriške bojne ladje zamudile priložnost, da končajo zahod svoje zgodovinske kariere, so spremljale letalonosilke do konca vojne in občasno sodelovale pri obstreljevanju japonskih obalnih položajev. Od pomembnih dogodkov je treba omeniti, da sta New Jersey in najnovejša kampanja v Wisconsinu v zalivu Cam Ranh januarja 1945 varovala križarko in rušilec, da bi streljali na preživele ladje Kurita, ki naj bi našli zatočišče v Cam Ranhu. Kampanja je bila prekinjena, saj je bila 12. januarja letalska izvidnica prepričana, da Kurita ni v Cam Ranhu.
Z izjemo pohoda na Cam Ranh so bile hitre bojne ladje do konca vojne angažirane izključno v spremstvu letalonosilk. Bojne ladje so skupaj z letalonosilkami od novembra 1944 do marca 1945 preplule Luzon, Okinavo, Indokino, celinsko Kitajsko, Formozo in vode japonskih otokov. 25. januarja je Indiana enkrat bombardirala Iwo Jimo in izstrelila 203 16-palčne granate. Aprila 1945 so bili glavni napori ameriške flote usmerjeni na Okinavo, nato pa so hitre bojne ladje večkrat streljale na japonske položaje na otoku. Ko so se nosilke julija vrnile v japonske vode, so z njimi prišle tudi hitre bojne ladje. Južna Dakota, Indiana in Massachusetts so 14. julija bombardirali otok Kamaishi. 29.–30. julij tovarna letal v Hamamatsu in ponovno 9. avgusta 1945 otok Kamaishi.
Dan zmage nad Japonsko je hitre bojne ladje ameriške mornarice našel v Tokijskem zalivu, razdeljene v štiri skupine letalonosilk. Dejstvo, da je bila South Dakota paradna ladja admirala Nimitza, in podpis akta o predaji Japonske na krovu Missourija sta povsem zasenčila zelo skromen prispevek hitrih bojnih ladij k izidu pacifiške kampanje. Pravzaprav so te ladje, razen v prvih bitkah, delovale le kot hitre oklepne plavajoče baterije.
Ob koncu druge svetovne vojne so se v ZDA razvnele burne razprave o zmanjšanju proračunskih sredstev za vojaške potrebe, pa tudi o načinih za nadaljnjo krepitev oboroženih sil na splošno in še posebej mornarice. Vključno z razpravo o usodi desetih najnovejših bojnih ladij. Te ladje so postale krona razvoja, a krona razvoja po mnenju večine strokovnjakov ni imela več prihodnosti. Bojne ladje niso mogle leteti. Letala so končno postala glavni kaliber mornarice.
Leta 1946 je bojna ladja Missouri sodelovala v zelo uspešni operaciji Goodwill, akciji v Sredozemskem morju, s katero so želeli omejiti dejavnost komunističnega gibanja v Grčiji in Turčiji. Delovanje velikih ladij s številnimi posadkami je zahtevalo znatne stroške, vloga takih ladij pa ni bila povsem jasna. V tej luči je odločitev o umiku bojnih ladij iz bojne moči flote videti logična. 11. septembra 1946, natanko eno leto po dnevu zmage nad Japonsko, je bila Indiana umaknjena iz mornarice. "Severna Karolina" in tri druge "Južne Dakote" so sledile poti, ki jo je postavila "Indiana" leta 1947, "New Jersey" in "Wisconsin" sta bila izključena s seznamov flote leta 1948, "Iowa" - leta 1949.
Na začetku korejske vojne leta 1950 je bila edina bojna ladja, ki je ostala v ameriški mornarici, Missouri. Ob obali Koreje je prispel sredi septembra 1950 in takoj začel uporabljati svoje velike puške z zelo izjemnim učinkom. Ocena bojnega dela je bila tako visoka, da je bilo leta 1951 odločeno, da se tri bojne ladje tipa Iowa vrnejo v obratovanje.
Izkazalo se je, da je druga "turneja" bojne službe "Iowa". daljši od prvega. Zainteresirane strani so leta 1952 podpisale premirje, a pred premirjem se je glavni kaliber štirih ameriških bojnih ladij aktivno boril proti grožnji komunizma, obstreljeval Korejo z leve in desne, v smislu z vzhoda in z zahoda. Dve leti po premirju so štiri bojne ladje ostale v bojni sestavi mornarice, dokler se v njihovo nadaljnjo usodo ni ponovno vmešal zakonodajalec, ki se je odločil zmanjšati obrambne izdatke. Prvič, 26. februarja 1955 je bil Missouri izključen s seznamov bojne moči mornarice. Naslednje leto so "sestre" "Missouri" poslali na počitek. Mississippi so iz mornarice umaknili 8. marca 1958 – prvič po letu 1895 v ameriški mornarici ni ostala niti ena bojna ladja.
SK
SK-2
Ena za drugo so bojne ladje odšle na rezanje, čeprav so bili tudi zagovorniki nadaljevanja aktivne službe bojnih ladij. V zgodnjih 50-ih letih so proučevali možnost povečanja polne hitrosti šestih starih "hitrih" bojnih ladij na 31 vozlov, da bi jih bilo spet mogoče uporabiti za spremstvo letalonosilk. Cena takšne izboljšave se je izkazala za previsoko, zato so morali idejo opustiti. North Carolina in Washington sta bili razrezani 1. junija 1960 (North Carolina pa je bila ohranjena kot spominska ladja). Dve leti kasneje je bil čas za štiri Južne Dakote. Dva od njih, "Massachusetts" in "Alabama", sta postavila večno parkirišče. Če se vietnamska vojna ne bi zgodila, bi podobna usoda najverjetneje čakala tudi Iowo. Vietnamska vojna me je spodbudila k razmišljanju o bojnih ladjah – sprejeta je bila odločitev za posodobitev in uporabo New Jerseyja. Bojna ladja je ponovno vstopila v bojno strukturo ameriške mornarice 8. aprila 1968. Sodelovanje bojne ladje v dogodkih v Vietnamu se je izkazalo za zelo kratkotrajno, kljub izjemno pozitivnemu učinku njenega glavnega kalibra. Zaskrbljeni diplomati so se v strahu pred morebitnim superodzivom sovražnika razburjali o "... destabilizirajočem vplivu ...". 17. decembra 1969 je bil "New Jersey" ponovno potisnjen v rezervo.
Radijska oprema Iowe se je od tiste v New Jerseyju razlikovala le po namestitvi FC antene na stolpu podobno nadgradnjo. Barva - izjemno nenavadna, kamuflaža: Dull Black/Ocean Grey. Prosimo, upoštevajte: ena stran črnih črt je prozorna, druga je "zmehčana" s sivo barvo. Ta barvna shema je bila razvita za uporabo v Atlantiku na spremljevalnih letalonosilkah. Verjetno so slogi "Iowa" edina ladja v Tihem oceanu, poslikana po tej shemi.
žarek svetlobe v temno življenje stare bojne ladje so spet zablestele v 70. letih. Številni ozkogledi ljudje med prebivalci Pentagona so večkrat kritizirali oblasti zaradi njihove želje po shranjevanju dragih relikvij druge svetovne vojne. Vendar pa so ob koncu desetletja ugledni analitiki, predvsem zunaj Pentagona, začeli pripravljati nove scenarije pomorske politike, v katerih je bilo mesto za bojne ladje. Od sredine 60-ih je bilo dovolj počasen proces zamenjava površinskih ladij, zgrajenih med drugo svetovno vojno, z novimi ladjami, osredotočenimi na uporabo v oceanih pod prevlado letalonosilk in podmornic, kot glavnega sredstva vojskovanja na morju. Takrat je bila oborožitev večine mornarice Svet (vendar ne mornarica) je prejel razmeroma majhne in razmeroma šibke ladje, ki so bile namenjene boju proti letalom in podmornicam. V večini primerov sploh niso imeli neprebojnih jopičev, njihove nadgradnje pa so bile praviloma izdelane iz aluminija. Artilerijo pa je v najboljšem primeru predstavljal kaliber 5 palcev. Ladje so bile namenjene zaščiti letalonosilk ali lovu na sovražne podmornice. Glavno delo je bilo dodeljeno prevoznemu letalstvu.
radar za nadzor ognja
FC
FH
V poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je bil ta pristop k izgradnji mornarice kritiziran s strani vidnih predstavnikov strokovne javnosti. Vietnamska vojna je pokazala, da razvoj sistemov zračne obrambe napreduje tako hitro kot razvoj letalstva. Ta ugotovitev je bila potrjena med vojno na Bližnjem vzhodu leta 1973. Takrat so izraelske zračne sile izpolnile naloge, ki so jim bile dodeljene, le na račun zelo velikih izgub v ljudeh in opremi. Tudi če je stopnja izgub v taktičnih letalih, ki sodelujejo v napadu, 1% (zelo optimistična ocena), postane njihov strošek bajen - cena enega letala je že takrat presegla lestvico za milijon dolarjev. Poleg tega, spet z 1-odstotno stopnjo izgube, dve letalonosilki (standardna sestava skupine letalonosilk ameriške mornarice) nista sposobni zagotavljati tesne zračne podpore bolj ali manj dolgo časa. kopenske sile v zahtevani količini. Nobenega od zgornjih problemov ne bi mogli rešiti topovi takratnih ladij. Granate kalibra 5 palcev niso imele dovolj škodljivega učinka, da bi uničile obalne utrdbe. Veliko vprašanje je, ali bodo ladje, ki niso zaščitene z oklepom, zdržale ogenj kopenskega topništva in tankov. Aluminij gori in nadgradnje številnih ameriških ladij so bile narejene iz aluminija, da bi prihranile težo. Do česa lahko privede požar na »aluminijasti« ladji, je dobro pokazalo trčenje križarke Belknap z letalonosilko Kennedy leta 1975. Britanci so v Falklandski kampanji izgubili štiri ladje razreda rušilcev fregate, še več ladij pa je odpovedalo zaradi do poškodb, ki bi bile težko usodne za ladje podobnega razreda med drugo svetovno vojno.
Alternativo uporabi letalstva, nezadostno in včasih neustrezno, so analitiki videli v hitrih bojnih ladjah druge svetovne vojne. Konec sedemdesetih let prejšnjega stoletja se je na dnevnem redu znova pojavilo vprašanje uvedbe ladij tipa Iowa v bojno strukturo ameriške mornarice. Logika je preprosta: letala z dveh letalonosilk bodo v približno 12 urah delovanja na obalo dostavila 420 ton razstreliva. medtem ko je bojna ladja, oborožena z devetimi 6-palčnimi topovi, sposobna spraviti podoben "koristni tovor" na obalne naprave v samo 18 minutah. Po drugi strani je domet nosilnih letal nekaj sto milj, medtem ko je domet glavne baterije bojne ladje le 20 milj. Vendar pa so izkušnje iz vietnamske vojne pokazale, da so v 80% letalska letala delovala na tarče, ki jih je bilo mogoče streljati iz topov bojne ladje. Z vidika natančnosti dostave streliva in odzivnega časa na grožnjo je bojna ladja boljša od letala. Če vzamemo mornariško topništvo, potem 5-palčnih / 45-kalibrskih pušk, ki so bile takrat razširjene na ladjah ameriške mornarice, preprosto ne bi smeli primerjati s 16-palčnimi pošastmi bojnih ladij razreda Iowa. Pa vseeno primerjajmo. Petpalčni projektil tehta približno 70 kg, strelni doseg je približno 13 morskih milj; izstrelek lahko prebije betonska tla debeline 90 cm, masa izstrelka kalibra 15 palcev je od 860 do 1220 kg, strelni doseg je več kot 20 morskih milj, izstrelek prebije betonska tla do 9 m debeline. Nove tehnologije so omogočile povečanje dosega streljanja 16-palčnih topov na 50 navtičnih milj. Z 12-palčnim oklepom in popolnoma jekleno konstrukcijo so bile bojne ladje razreda Iowa tako rekoč imune na francoske protiladijske rakete tipa Exocet ali 500-funtske bombe, ki so povzročile tako velike izgube britanski floti na Falklandih.
Kljub močnim argumentom zagovornikov naslednjega prihoda bojnih ladij je zmanjšanje vojaškega proračuna med predsedovanjem Jimmyja Carterja onemogočilo vrnitev Iowsa bojnemu osebju ameriške mornarice. Šele vzpon Ronalda Reagana na oblast leta 1980 je vzbudil upanje v srcih zagovornikov bojne ladje. Reagan je takoj po zabavi ob vselitvi napovedal začetek programa za izgradnjo mornarice s 600 ladjami. Proračunska sredstva, dodeljena za proračunsko leto 1981, so bila namenjena zagonu bojne ladje New Jersey, proračunska sredstva za proračunsko leto 1982 pa za zagon ladje Iowa. V prihodnosti je bila načrtovana posodobitev in naročanje bojnih ladij Missouri in Wisconsin. Zmanjševanje proračuna in popravki načrtov so značilni za ameriške politike ob koncu 20. stoletja, zato načrti niso bili v celoti uresničeni, sam program zagona bojnih ladij pa se je upočasnil. Slovesnost predaje bojne ladje "New Jersey" je bila opremljena v hollywoodskem slogu, potekala je 28. decembra 1982 v ladjedelnici v Long Beachu. Iowa je doživela globljo modernizacijo, v celoti in ne v okrnjeni obliki kot New Jersey. Iowa je začela delovati 28. aprila 1984. Kongres je blokiral dodelitev sredstev za posodobitev in zagon dveh drugih bojnih ladij. "New Jersey" se je izkazal za odličnega v prvem letu delovanja po zagonu v Nikaragvi in Libanonu.
Po načrtu naj bi New Jersey postal jedro avtonomne formacije površinskih ladij, namenjenih napadom na obalo in sovražne ladje.
