Indianapolis noong 1944

U.S. Pambansang parke

Isang ekspedisyon sa paghahanap na inayos ng co-founder ng Microsoft na si Paul Allen noong Agosto 18, 2017 ay natagpuan ang mga labi ng American Portland-class Indianapolis mabigat na cruiser sa Karagatang Pasipiko. Ang pagkasira ng barko ay nasa Philippine Sea sa lalim na 5.5,000 metro. Ang kanilang mas tumpak na lokasyon ay hindi ipinahiwatig sa mensahe ng ekspedisyon.

Bilang kumpirmasyon ng kanilang natagpuan, ang paglalakbay ay naglathala ng mga litrato ng isang piraso ng gilid ng natagpuang barko na may bilang na 35, pati na rin ang takip ng isang kahon na may mga ekstrang bahagi na may pangalan ng barko at ang uri ng mga bahagi na nakasulat dito . Ang cruiseer ng Indianapolis sa US Navy ay mayroong buntot na numero CA-35. Naglalaman din ang pahina ng ekspedisyon ng mga larawan ng anchor at kampanilya ng Indianapolis.

Ang American cruiser ay itinayo noong Nobyembre 1931. Ang kabuuang pag-aalis ng barko ay 12.8 libong tonelada na may haba na 185.9 metro at lapad na 20.1 metro. Ang cruiser ay maaaring umabot sa mga bilis ng hanggang sa 32.5 na mga buhol, at ang saklaw ng pag-cruise nito ay halos sampung libo mga milyang pandagat... 1197 katao ang nagsilbi sakay ng cruiser.

Mula nang magsimula ito, ang Indianapolis ay sumailalim sa paggawa ng makabago, kung saan ang mga sandata nito ay napalitan. Sa huling bersyon, ang cruiser ay nakatanggap ng tatlong three-barreled artillery mount ng 203 mm caliber, walong anti-sasakyang baril na 130 mm caliber, anim na anti-aircraft gun na 40 mm caliber at 19 anti-sasakyang baril na 20 mm caliber. Ang barko ay nagdala ng tatlong mga seaplanes.

Bago ang pambobomba ng mga Hapon sa Pearl Harbor noong Disyembre 7, 1941, siya ay nakikipagtulungan sa mga patrol ng karagatan, at mula 1942 ay responsable na siya sa paghahanap ng mga barkong Hapon sa Karagatang Pasipiko. Sa pakikilahok nito sa World War II, ang Indianapolis ay nakibahagi sa maraming operasyon ng militar, kabilang ang isang pag-atake sa Japanese base sa New Guinea at welga laban sa mga posisyon ng Hapon sa Kwajalein Atoll.

Sa kabuuan, para sa pakikilahok sa mga kampanya ng militar sa rehiyon ng Asya-Pasipiko, ang cruiser ay nakatanggap ng sampung mga bituin sa labanan. Ito ang pangalan ng karagdagang insignia sa US Armed Forces at naibigay bilang isang karagdagang gantimpala para sa muling pagbibigay ng mga medalya o laso para sa serbisyo o paglahok sa mga kampanya.

Noong Hulyo 26, 1945, naghahatid ang cruiseer ng Indianapolis ng mga bahagi para sa Malysh atomic bomb sa base ng militar ng US sa Tinian Island sa Mariinsky Islands. Ang bala na ito na may kapasidad na, ayon sa iba`t ibang mga pagtatantya, mula 13 hanggang 18 kiloton, ay nahulog sa Japanese Hiroshima noong Agosto 6, 1945. Dagdag pa tungkol sa atomic bomb Maaaring mabasa ang Ardings ng Hiroshima at Nagasaki.

Apat na araw matapos maihatid ang bomba kay Tinian, noong Hulyo 30, 1945, nakasalubong ng Indianapolis ang isang Japanese Type B I-58 submarine, na tumambad dito. Bilang resulta ng natanggap na pinsala, ang "Indianapolis" ay lumubog sa loob lamang ng 12 minuto, na may oras upang magpadala ng isang signal ng pagkabalisa. Sa sandaling iyon, mayroong 1196 katao sa mga barko.

Ang mga nakaligtas sa pag-atake ng torpedo ay nanatili sa tubig sa loob ng apat na araw bago sila sinundo ng mga barkong Amerikano. Ayon sa iba`t ibang pagtatantya, mula 60 hanggang 80 katao ang namatay mula sa hypothermia, dehydration at shark atake sa loob ng apat na araw. Nakuha lamang ng mga tagapagligtas ang 321 marino lamang mula sa tubig, kung kanino 316 ang nakaligtas. 22 ang nakaligtas hanggang ngayon mga dating myembro ng tauhan ng Indianapolis.

Ang paglubog ng Indianapolis ay ang pinakamalaking kamatayan sa mga mandaragat sa kasaysayan ng US Navy. Ang cruiser din ang naging huling pangunahing pangunahing barkong Amerikano na nawala sa US Navy noong World War II. Makalipas ang ilang sandali matapos ang atomic bombings noong Agosto 6 at 9, 1945, sumuko ang Japan, na mabisang nagtapos sa World War II (ang pagsuko ng batas ng Japan ay nilagdaan noong Setyembre 2, 1945).

Vasily Sychev

PRISONER NG TOKYAN PRISON
Sa bilangguan ng Sugami ng Tokyo, kung saan ginanap ang mga kriminal ng giyera matapos ang pagsuko ng Japan, lumitaw ang dalawang Amerikano na may guhitan ng sergeant sa isang araw ng Disyembre noong 1945 at, sa tulong ng mga lokal na guwardya, natagpuan ang dating kumander ng submarino ng I-58, Motiuki Hashimoto, sa isang masikip na cell. Sa labas ng mga pintuan ng bilangguan, hindi nila sinasadya na itinulak ang mga Hapon sa jeep, na agad na nakakakuha ng bilis.
Sinubukan ni Hashimoto na alamin kung saan siya dadalhin. At kahit na tinanong tungkol dito sa isang matiis Wikang ingles sa mga bantay, ngunit nagkunwari silang hindi nakakaintindi. Walang paliwanag, walang sagot sa mga katanungan. Sa ilang mga punto, iminungkahi ni Hashimoto na siya ay dadalhin sa Yokohama, kung saan ang unang paglilitis sa mga Japanese war criminal ay nagaganap sa oras na iyon. Ngunit ang "jeep", na iniiwan ang nawasak na mga kapitbahayan ng kabisera, ay dinala ang bilanggo sa isang makitid na paikot-ikot na kalsada patungong Atsugi military airfield na ilang kilometro mula sa Tokyo.
Sa sasakyang panghimpapawid, kung saan ang escort ng Hashimoto at inabot sa mga piloto sa resibo, wala ring nakausap sa kanya. Sa Hawaii lamang, kung saan lumapag ang kotse para sa refueling, mula sa isang pag-uusap na hindi sinasadyang nakarating sa mga Hapon sa pagitan ng mga piloto at ng mga bagong pasahero na kinuha mula sa base ng hukbong-dagat, nalaman ni Hashimoto na siya ay dinadala sa Washington sa pamamagitan ng desisyon ng isang tribunal na tribunal, na kung saan ay nakikinig sa kaso ng dating kumander ng isang mabibigat na cruiser na "Indianapolis".
Paghihiganti ng Samurai
Ang submarino na "I-58" ay nagsimula sa isang kampanya sa militar mula sa base ng Kure noong Hulyo 18, 1945, na nakasakay, bilang karagdagan sa karaniwang mga ito, anim na mga torpedo na pinapatakbo ng mga driver ng Kaiten (isang marine analogue ng kamikaze). Ang isang torpedo ay naubos noong Hulyo 28, na umaatake sa isang malaking transportasyon. Agad na lumubog ang barko. Nag-broadcast si Hashimoto sa kanyang tauhan na ang pagkusa ay nagawa at pinasasalamatan niya ang lahat. Kinabukasan, sa Dagat ng Pilipinas, nakita ng mga artista ng barko ang isang malaking solong target. Nag-utos si Hashimoto na tumungtong. Ang pagbukas ng hatch, ang navigator at signalman ay umakyat sa tulay, habang si Hashimoto mismo ay nanatili sa control room at nagpatuloy na obserbahan ang abot-tanaw sa pamamagitan ng periskop.
Di nagtagal nakakita ang navigator ng isang barkong kaaway. Pagkatapos ay dumating ang ulat ng radiometrist tungkol sa marka sa radar screen. Sapat na ito para sa ilang ibang kumander, ngunit hindi para kay Hashimoto, na nakikilala sa pamamagitan ng pagpapasiya, ngunit siya lamang ang nagtitiwala. Umakyat siya, kinuha ang mga binocular mula sa mga kamay ng nabigador at sinimulang suriin ang itim na tuldok na lumitaw sa abot-tanaw. Nilinaw na ito ay isang barkong patungo sa submarine. Ang Hashimoto ay nagsasagawa na ng karagdagang pagmamasid sa pamamagitan ng mga eyepieces ng periskop. Kapag ang target na barko ay nasa isang malayo pa rin, ang komandante ay nag-utos na maghanda hindi lamang mga maginoo na torpedo tubo, ngunit inutusan din ang mga driver ng kamikaze, na walang mga pangalan, ngunit mga serial number lamang, upang suriin din ang kanilang mga torpedo. Naitatag ang kurso at bilis ng barkong kaaway, nagsimulang lumapit ang kumander. Sa halos sampung mga kable, maaaring matukoy ng Hashimoto ang taas ng mga masts. Ano ang binigay nito sa isang bihasang submariner? Kung ang nangunguna sa lahat at mainmast ay higit sa tatlumpung metro, kung gayon ito ay marahil isang malaking target: alinman sa isang sasakyang pandigma o isang mabibigat na cruiser. At ang pinaputok na mga torpedo ay kailangang itutok sa pangunahin at pangunahing kaalaman, sa lugar na nasa kalagitnaan ng frame. Tinuruan din ito ng mga driver ng Kaiten. Ngunit kung mayroong isang barko ng pandiwang pantulong na fleet, halimbawa, isang tanker, kung gayon ang tsimenea ay nagsilbing isang sanggunian para sa pagkatalo. Napagtanto ni Hashimoto na nakikipag-usap siya sa isang napakalaking barko. Mayroon siyang dalawang pagpipilian para sa aksyon: magpadala ng tatlo hanggang limang torpedoes mula sa bow device o hayaan ang mga driver ng kamikaze na makilahok sa labanan, lalo na't, handa na para sa pagsasakripisyo sa sarili, sila mismo ang nagtanong sa kumander ng bangka.
Ano ang desisyon na ginawa ng kumander ng I-58? Ang mga istoryador ng militar ay patuloy pa rin sa pag-iisip tungkol sa katanungang ito. Sa paglilitis sa McVeigh, isang opisyal ng Hapon ang nag-angkin na pinaputok ang maginoo na mga torpedo. Walang sinuman ang maaaring makipagtalo dito o magpatunayan kung hindi man.
Ang paglilitis ay natakpan ng maraming mamamahayag na nagalit na dalawang linggo bago matapos ang giyera sa Pasipiko, isang malakas na cruiser ang namatay nang napakalma. Sa 1199 mga mandaragat ng tauhan ng Indianapolis, 316 lamang ang nakaligtas. Maraming mga mamamahayag ang alam na bago ipinagkatiwala sa mga tauhan ng cruiser ang isang misyon na pambansang kahalagahan - upang maihatid ang mga sangkap ng tatlong mga atomic bomb sa isla ng Tinian - Indianapolis bilang bahagi ng ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng bise Admiral na si Mark Mitcher ay lumahok sa pagsalakay sa Tokyo at Hachizo. Sa kabila ng napakasamang panahon, nagtagumpay ang mga Amerikano na sirain ang 158 sasakyang panghimpapawid ng Hapon at limang barko ng pandiwang pantulong. Paano makaligtaan ang isang nakaranas at pinarangalan na mandirigma na si Charles Butler McVeigh na makaligtaan ang isang submarino ng Hapon?
Wastong naniniwala ang Washington na ang kumander ng I-58 ay maaaring maging isang napakahalagang mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa mga kalagayan ng pagkamatay ng cruiser. Ang mga hukom ng tribunal ng militar ay may ulat mula sa kawani ng US Navy na si Harry Bark mula Nobyembre 1945, na inangkin na, habang sinusuri ang nakunan ng mga submarino ng Hapon, narinig niya mula sa mekanikal na inhinyero ng submarino na "I-58", na lumahok sa huling kampanya ng militar na sa Indianapolis "ang mga torpedo na may gabay na kamikaze ay pinaputok. Kung napatunayan sa korte na ang Japanese ay gumamit ng kamikaze, ang kumander ng Indianapolis ay aalisin mula sa responsibilidad sa kriminal.
Ang mga materyal sa dyaryo noong panahong iyon ay nagpatotoo na ang mga Amerikano, lalo na ang mga kamag-anak ng namatay na mga mandaragat ng Indianapolis, ay hindi iniwan ang pakiramdam na may isang bagay na itinatago sa kanila, na hindi nila sinasabi ang buong katotohanan. Sa pagtugon sa pamumuno ng bansa sa pamamagitan ng mga pahayagan, hiniling nila na labis na parusahan si Kapitan 1st Rank Charles Butler McVeigh bilang opisyal na nagkasala sa trahedyang ito. Gayunpaman, hinimok ng mga abugado ng cruiser kumander ang mga hukom na ibahin ang sisihin sa submariner ng Hapon na si Hashimoto, na, habang inaatake ang isang malungkot na barko, ay gumagamit umano ng mga torpedo ng tao.
Si Captain 3rd Rank Hashimoto ay walang abugado, nagbigay siya ng patotoo sa pamamagitan ng mga interpreter kay Japanese, sapagkat naniniwala siya na hindi siya mahusay magsalita ng Ingles. Inangkin ng Hapon na pinaputok niya ang anim na maginoo na torpedoes sa isang fan sa Indianapolis at nakita niya ang tatlong mga hit sa target na siya mismo sa pamamagitan ng periscope. Hindi ito totoo, sapagkat tiyak na alam ni Hashimoto na siya ay ideklarang isang kriminal sa giyera kung ipagtapat niya na nalubog niya ang cruiser ng Amerika sa mga torpedo ng tao.
Sa huli, inakusahan ng isang husgado ng tribunal ng militar si Kapitan 1st Rank McVeigh na "kriminal na kapabayaan", na hinatulan siyang pagbaba ng demonyo at pagtanggal sa mga puwersa ng hukbong-dagat. Ang pangungusap ay binago sa paglaon. Ang kalihim ng Navy na si James Forestall ay nagbalik kay Charles Butler McVeigh sa serbisyo, na hinirang ang Chief of Staff sa Kumander ng 8th Naval Region. Makalipas ang apat na taon, siya ay natapos sa ranggo ng Rear Admiral, at humantong sa isang lifestyle ng bachelor sa kanyang bukid. Noong Nobyembre 6, 1968, nagpakamatay si Charles Butler McVeigh. Ano ang nag-udyok sa kanya na gawin ito? Ang pakiramdam ng pagkakasala para sa mga biktima ng Hiroshima at Nagasaki, o para sa mga namatay na nasasakupan? Malamang, pareho.
FEAT OF KAMIKAZE
Tungkol naman kay Hashimoto, pagkauwi mula sa Washington, nagtagal siya sa isang bilanggo sa kampo ng giyera. Dahil napalaya siya, siya ay naging isang kapitan ng fleet ng merchant, sumakay sa barko sa parehong ruta tulad ng sa submarino na "I-58": ang South China Sea, ang Pilipinas, ang Mariana at Caroline Islands, nangyari ito sa pagsabog sa Hawaii at San Francisco.
Matapos magretiro, si Mochiyuki Hashimoto ay naging isang bonza sa isa sa mga templo ng Shinto sa Kyoto. Sinulat niya ang librong "Nalunod", kung saan sumunod siya sa nakaraang bersyon: ang Amerikanong cruiser na "Indianapolis" ay nalubog ng maginoo na mga torpedo.
Ngunit ngayon nagkaroon ako ng pagkakataon na bisitahin ang naval cadet corps - ang forge ng mga opisyal ng Japanese Imperial Navy, na matatagpuan sa liblib na isla ng Etadzima. Dapat pansinin na ang mga turista mula sa Europa ay hindi pinapayagan dito. Sa checkpoint, isang mahusay na nakapaloob na lalaking Hapon na nakasuot ng isang sibilyan na may berdeng bendahe sa kanyang kaliwang manggas ang lumapit sa akin at biglang sinabi: "Ang pangalan ko ay Yaamasa Isama. Ipapakita ko sa iyo ang teritoryo ng naval corps at mga pangunahing gusali. Kumuha ng mga larawan sa aking pahintulot. Sundan mo ako! "
Sa gilid ng baybayin ng dagat, nakasuot ng granite, mayroong isang eksibisyon ng mga sandata ng hukbong-dagat mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Malapit sa gusali ng Museum of the Marine Corps, sa ilang kadahilanan na tinawag na librong pang-edukasyon at sanggunian, may mga submarino - "mga sanggol" para sa kamikaze sa mga keelblocks. Isa - na may isang kompartimento para sa dalawang bomba ng pagpapakamatay, ang isa pa - para sa isang nag-iisa. Sa tabi mismo nito ay isang torpedo na kinokontrol ng "Kaiten", ang parehong bomber ng pagpapakamatay bilang kamikaze. Anim o pitong matandang Hapon ang nagsisiksik sa torpedo. Nang ituro ko ang camera, tumingin sila sa paligid at lubos na hindi nasisiyahan na sila ay nakuhanan ng litrato. Tinanong ko si Yaamas Isam: "Sino sila?" Ngumiti siya at sumagot, "Kaiten" ... Hindi sila nag-away. Tapos na ang giyera ".
Pagkatapos ay nakarating kami sa bulwagan na nakatuon sa mga biktima ng kamikaze at sa mga driver ng Kaiten na namatay sa mga labanan. Sinakop ng kanilang mga larawan ang buong dingding mula sa itaas hanggang sa ibaba, at ang kanilang mga pangalan ay nakaukit sa isang marmol na board na malapit. At biglang, ano ito Kasama rin sa malaking listahan ang "Kaitens" mula sa submarino na "I-58", na "namatay nang buong bayan" noong gabi ng 29-30, 1945 sa panahon ng pag-atake ng mabigat na cruiser ng Amerika na Indianapolis. Sa anim na Kaiten, walang bumalik sa base ni Kure.

Ang paglubog ng cruiser Indianapolis ay itinuturing na pinakamasamang sakuna sa kasaysayan ng American navy. Wala silang oras upang magpadala ng isang senyas ng pagkabalisa mula sa lumulubog na barko, at ang mga marino ay maghintay ng limang araw para sa pagsagip sa bukas na dagat, na may mga pating. Ang militar at mga adventurer ay naghahanap ng pagkasira ng barko sa Dagat ng Pilipinas sa higit sa pitumpung taon, ngunit kamakailan lamang ay posible itong malutas ang misteryo ng nawawalang cruiser. naisip kung paano ito nangyari.

Japanese torpedo

Noong Hulyo 30, 1945, ang Amerikanong mabigat na cruiser na Indianapolis ay naglalayag patungo sa Pulo ng Leyte sa Dagat ng Pilipinas. Ang barko ay babalik mula sa isang lihim na misyon: inihatid nito ang mga bahagi ng unang bomba nukleyar sa isang base sa Karagatang Pasipiko. Pagkalipas ng isang linggo, mahuhulog siya sa Hiroshima, at isang buwan mamaya sumuko ang Japan.

Naghahanda ang Estados Unidos para sa huling paghampas laban sa kalaban, kaya't binibilang ang bawat barko. Nang abutin ng Indianapolis ang Japanese submarine, walang makakatulong.

Ang cruiser ay tinamaan ng dalawang torpedoes. Mabilis na naganap ang lahat na walang simpleng oras upang magpadala ng isang signal ng pagkabalisa o mag-ayos ng isang paglisan. Sa loob lamang ng 12 minuto, ang barko ay napunta sa ilalim ng tubig. 400 katao ang namatay agad, isa pang 800 ang nasa mataas na dagat.

Frame: ang pelikulang "Cruiser"

Naghintay sila ng limang araw para sa kaligtasan. Walang sapat na mga rafts para sa lahat, at pagkain at Inuming Tubig mabilis tumakbo. Lumunok ang mga nakaligtas sa dagat langis ng makina at namatay sa mga sugat, pagkalason, o pagkatuyot sa tubig.

Ang mga desperadong tao na hindi natulog nang maraming araw ay sinamsam ng malawak na isterismo. "Nakikita ko ang mga tao na nakapila sa isang kadena," naalaala ng doktor ng barkong si Lewis Haynes. - Tinanong ko kung ano ang nangyayari. May tumugon: “Doc, may isla! Kami ay magpapalitan ng tulog sa loob ng 15 minuto. "Nakita nila lahat ang isla. Imposibleng kumbinsihin sila." Sa isa pang oras, naisip ng isa sa mga mandaragat ang Hapon at nag-away. "Tuluyan silang nabaliw," sumulat si Haynes. . "Maraming tao ang namatay noong gabing iyon."

Pagkatapos lumitaw ang mga pating. "Ang gabi ay bumabagsak, at mayroong daan-daang mga pating sa paligid," sabi ni Woody James, isa pang miyembro ng tauhan ng cruiser. - Tuwing ngayon at pagkatapos ay mayroong mga hiyawan, lalo na sa pagtatapos ng araw. Gayunpaman, sa gabi ay kinain din nila kami. Sa katahimikan, may nagsisigaw - nangangahulugang umagaw ang pating. "

Noong Agosto 2, ang mga labi ng mga tauhan ng Indianapolis ay nakita ng piloto ng isang bomba na lumilipad. Pagkatapos lamang nito nagsimula ang operasyon sa pagsagip. Sa 1,196 tripulante at mga marino na naglayag sa cruiser, 316 lamang ang nakaligtas.

Ang Misteryo ng Indianapolis

Ang lugar ng pagkasira ng barko ay nanatiling isang misteryo ng higit sa 70 taon. Ang lahat ng mga tala na ginawa ng kanyang mga opisyal ay nalunod, at ang logbook ng submarino ng Hapon ay nawasak nang magpasya ang kapitan nito na sumuko sa mga Amerikano. Posibleng umasa lamang sa mga alaala ng mga nakaligtas na marino.

Kaagad pagkatapos ng pagsagip, ipinahayag ng kapitan ng Indianapolis na si Charles McVeigh na ang cruiser ay nasa eksaktong nilalayong kurso. Gayunpaman, walang natagpuang pagkasira sa inaasahang lokasyon. Maraming beses na sinubukan ng mga adventurer at mangangaso ng kayamanan upang makita ang nawala na barko. Noong 2001, isa sa mga ekspedisyon ang nag-scan sa ilalim ng Dagat ng Pilipinas gamit ang sonar - wala. Makalipas ang apat na taon, nagbayad ako para sa pagpapatakbo ng paghahanap. Ang mga bathyscaphes ay bumaba sa ilalim ng tubig, ngunit bumalik din sila na wala.

Marahil ay tama ang Indiana Jones nang sinabi niyang 70 porsyento ng arkeolohiya ang nagtatrabaho sa silid-aklatan. Ang susi sa sikreto ay natagpuan hindi sa kailaliman ng karagatan, ngunit sa Internet.

Isang taon na ang nakalilipas, ang istoryador na si Richard Culver ay nakakuha ng pansin sa isang blog na may mga alaala ng isang beterano ng WWII na naglingkod sa Pacific Fleet. Inaangkin ng beterano na nakita niya ang Indianapolis mula sa kanyang landing craft noong Hulyo 30, 1945. 11 oras na lang ang natitira bago ang atake ng Japanese submarine.

Alam ni Culver na binanggit din ni Kapitan McVeigh ang pagpupulong na ito. Sa logbook ng landing ship, ang napakahalagang impormasyon ay maaaring napanatili, ngunit saan ito mahahanap? Walang naalala ang bilang ng barko.

Ngayon ang mananalaysay ay may pahiwatig - ang pangalan ng isa sa mga marinero. Kinuha ni Culver ang mga archive at nalaman kung saan siya naglilingkod. Ang landing craft na LST-779 ay umalis sa Guam noong Hulyo 27 at patungo sa Pilipinas. Umalis ang Indianapolis sa parehong daungan kinabukasan at nagtungo sa Leyte.

Ang Culver ay tumugma sa mga ruta at napagtanto na ang Indianapolis ay maaga sa iskedyul. Samakatuwid, walang makakahanap sa kanya.

Nakalimutang tagapagtatag ng Microsoft

Ang isang ten-seater submarine ay nakatago sa hawak ng isang 126-meter vessel. " Rear part ang katawan ng barko ay nakasandal, at ang isang submarine na paglalayag palabas doon, - Ipinagmamalaki ni Allen sa isang pakikipanayam. - Halos katulad sa mga pelikula tungkol sa. Kasama si Pugita na ang direktor ay bumulusok sa Mariana Trench sa isang bathyscaphe.

Ang bilyonaryo ay matagal nang may kahinaan para sa lumubog na mga barkong pandigma. Sinubaybayan ni Allen ang sasakyang pandigma ng Hapon na si Musashi, na namatay noong 1944, na natagpuan ang lugar ng paglubog ng mananaklag na Italyano na si Artigliere, at tumulong na itaas ang kampanilya ng British battle cruiser na Hood mula sa ilalim ng Strait ng Denmark, na nalubog sa pinakailalim simula ng World War II.

Nang malaman niya na may pagkakataon na malutas ang misteryo ng Indianapolis, agad niyang sinangkapan ang isang ekspedisyon.

Mga robot sa ilalim ng tubig ni Paul Allen

Hindi si Octopus ang nagpunta upang maghanap para sa nawawalang cruiser, ngunit ang pagsasaliksik na si Petrel, ang bagong laruan ng bilyonaryo. Noong 2016, bumili siya ng isang 76-metro na sisidlan na dinisenyo upang makahanap ng mga pagtagas sa mga subsea pipeline at inayos ito ng pinakabagong teknolohiya. "Dalawa o tatlo lamang ang ganoong mga sasakyang-dagat sa mundo," sabi ni Rob Kraft, ang direktor ng subsea ni Allen.

Inihatid na ni Petrel ang tatlong walang sasakyan na sasakyang nasa ilalim ng dagat sa Philippine Sea. Ang isa sa mga ito, ang Hydroid Remus 6000, ay may kakayahang magtrabaho sa kailaliman hanggang anim na libong metro. Ito mismo ang kailangan mong hanapin ang Indianapolis, dahil ang lalim ng Dagat ng Pilipinas ay higit sa limang libong metro.

Ang mga mandaragat na naghahatid ng "pagpupuno" para sa mga atomic bomb ay nahulog sa Hiroshima at Nagasaki, kumuha ng isang kahila-hilakbot at masakit na kamatayan sa gitna Ang Pasipiko.

Pagmamalaki ng American Navy

Noong Agosto 6, 1945, isang bomba ng atomic na tinawag na "Baby" ay nahulog sa lungsod ng Hiroshima sa Japan. Ang pagsabog ng isang uranium bomb ay humantong sa pagkamatay ng 90 hanggang 166 libong katao. Noong Agosto 9, 1945, ang Fat Man plutonium bomb ay nahulog sa Nagasaki, pinatay ang 60,000 hanggang 80,000 katao. Sakit na sanhi ng pagkakalantad sa radiation, pinahihirapan maging ang mga inapo ng mga nakaligtas sa bangungot.

Mga kalahok sa pambobomba sa pinakadulo mga huling Araw tiwala na kumilos sila nang tama, at hindi nagdusa mula sa pagsisisi.

Ang sumpa ng "Kid" at "Fat Man" ay hinawakan ang mga Amerikano na kasangkot sa kasaysayan ng unang pambobomba ng atomic, kahit na hindi nila alam ang tungkol dito.

Noong Nobyembre 1932, isang bagong mabigat na cruiser ng Project Portland, na pinangalanang Indianapolis, ay naidagdag sa fleet ng Amerika.

Sa panahong iyon, ito ay isa sa pinaka mabigat na mga barkong pandigma sa Estados Unidos: isang lugar na dalawa mga larangan ng football, makapangyarihang sandata, isang tripulante ng higit sa 1000 mga marino.

Lihim na misyon

Sa panahon ng World War II, ang Indianapolis ay lumahok sa mga pangunahing operasyon laban sa mga tropang Hapon, matagumpay na nakumpleto ang mga misyon at nanatiling hindi nasaktan. Noong 1945, isang bagong panganib ang sumandal sa mga barkong Amerikano - nagsimulang gumamit ang mga Hapones ng mga piloto ng kamikaze para sa pag-atake, pati na rin ang mga torpedo na kinokontrol ng pagpapakamatay.

Marso 31, 1945 Japanese bombers ng pagpapakamatay sinalakay ang Indianapolis. Ang isa sa kamikaze ay nagawang ilamok ang ilong ng cruiser. Dahil dito, 9 na marino ang napatay, at ang barko mismo ay ipinadala sa San Francisco para maayos. Ang giyera ay mabilis na nagtatapos, at ang mga mandaragat ng Indianapolis ay nagsimulang maniwala na natapos na para sa kanila. Gayunpaman, nang halos makumpleto ang pagkumpuni, dumating ang cruiser General Leslie Groves at Rear Admiral William Parnell.Kumander ng Indianapolis na si Charles Butler McVeigh naiulat na ang cruiser ay inatasan na magdala ng pang-lihim na kargamento, na dapat maihatid sa patutunguhan nito nang mabilis at ligtas. Anong uri ng kargamento, hindi naabisuhan si Kapitan McVeigh. Di nagtagal dumating ang dalawang tao sakay na may dalang maliit na kahon.

"Pagpuno" para sa mga atomic bomb

Nalaman ng kapitan ang patutunguhan na nasa dagat - ang isla ng Tinian. Ang mga pasahero ay walang kabuluhan, bihirang umalis sa kanilang kabin, ngunit mahigpit na binantayan ang kaligtasan ng mga kahon. Ang lahat ng ito ay humantong sa kapitan sa ilang mga hinala, at siya squeamishly sinabi: "Hindi ko naisip na kami ay lumubog sa bacteriological digmaan!" Ngunit ang mga pasahero ay hindi rin tumugon sa pahayag na ito. Si Charles Butler McVeigh ay nag-iisip sa tamang direksyon, ngunit hindi niya alam ang tungkol sa mga sandata na dinala sa kanyang barko - ito ang pinakamahigpit na sikreto.

Si Heneral Leslie Groves ay ang pinuno ng Manhattan Project, ang atomic bomb. Ang mga pasahero ng Indianapolis ay nagdadala sa Tinian "palaman" - mga core para sa mga atomic bomb, na ihuhulog sa mga naninirahan sa Hiroshima at Nagasaki. Sa isla ng Tinian, ang mga piloto mula sa isang espesyal na squadron na nakatalaga upang isagawa ang unang pambobomba ng atomic ay nakumpleto ang kanilang pagsasanay. Noong Hulyo 26, dumating ang Indianapolis sa Tinian at ang mga pasahero nito ay bumaba dala ang kanilang kargamento. Nakahinga ng maluwag si Kapitan McVeigh. Hindi niya alam na ang pinaka kakila-kilabot na pahina ay nagsisimula sa kanyang buhay at sa buhay ng kanyang barko.

Hapon na pangangaso

Inutusan ang Indianapolis na pumunta sa Guam at pagkatapos ay sa isla ng Leyte ng Pilipinas. Sa linya ng Guam-Leyte, nilabag ng komandante ng Indianapolis ang mga tagubilin na dapat isagawa ang mga zigzag maneuver upang maiwasan ang pagtuklas ng mga submarino ng kaaway.

Hindi sinundan ni Kapitan McVeigh ang mga maneuver na ito. Sa simula, ang diskarteng ito ay luma na, at nasanay na ang mga Hapones. Pangalawa, walang impormasyon tungkol sa mga pagkilos ng mga submarino ng Hapon sa lugar na ito. Walang data, ngunit mayroong isang submarino. Sa loob ng higit sa sampung araw, ang submarino ng Hapon na "I-58" sa ilalim ng utos ng Ranggo 3 Kapitan Matitsura Hashimoto... Bilang karagdagan sa maginoo torpedoes, nilagyan ito ng Kaiten mini-submarines. Sa katunayan, ang mga ito ay pareho ng mga torpedo, na dinidirekta lamang ng mga bomba na nagpakamatay.

Noong Hulyo 29, 1945, bandang 11:00 ng gabi, natuklasan ng isang Japanese acoustician ang isang solong target. Nagbigay ng utos si Hashimoto upang maghanda para sa pag-atake.

Mayroon pa ring kontrobersya tungkol sa kung paano inatake ang Indianapolis - kasama ang mga maginoo na torpedo o Kaiten. Mismong si Kapitan Hashimoto ang inangkin na sa kaso ito walang mga bombang nagpakamatay. Ang cruiser ay sinalakay mula sa distansya na 4 na milya, at makalipas ang 1 minuto 10 segundo isang malakas na pagsabog ang kumulog.

Nawala sa karagatan

Ang submarino ng Hapon ay nagsimulang umalis agad mula sa lugar ng pag-atake, takot sa pagtugis. Ang mga marino ng I-58 ay hindi talaga maintindihan kung anong uri ng barko ang kanilang sinaktan, at walang ideya kung ano ang nangyari sa mga tauhan nito. Nawasak ng torpedo ang silid ng makina ng Indianapolis, pinatay ang mga tauhan doon. Napakaseryoso ng pinsala na naging malinaw na ang cruiser ay mananatiling nakalutang sa loob ng ilang minuto. Nagbigay ng utos si Kapitan McVeigh na iwan ang barko.

Pagkatapos ng 12 minuto, nawala ang "Indianapolis" sa ilalim ng tubig. Kasama niya, halos 300 sa 1196 na mga miyembro ng tauhan ang nagpunta sa ilalim. Ang natitira ay nasa tubig at sa mga liferafts. Mga life jackets at init ang mga tubig sa bahaging ito ng Karagatang Pasipiko ay pinapayagan ang mga marino na maghintay para sa tulong sa mahabang panahon. Tiniyak ng kapitan ang mga tauhan: nasa isang lugar sila kung saan patuloy na naglalakbay ang mga barko, at malapit na silang matuklasan.

Ang isang hindi malinaw na kuwento ay nabuo gamit ang SOS signal. Ayon sa ilang mga ulat, nabigo ang radio transmitter ng cruiser, at ang mga tauhan ay hindi maaaring magpadala ng isang senyas para sa tulong. Ayon sa iba, ang signal ay gayunpaman ibinigay at natanggap pa ng hindi bababa sa tatlong mga istasyon ng Amerika, ngunit alinman sa hindi pinansin o napansin bilang disinformation ng Hapon. Bukod dito, ang utos ng Amerikano, na nakatanggap ng isang ulat na ang Indianapolis ay nagsagawa ng isang misyon upang maihatid ang mga kargamento kay Tinian, nawala ang paningin ng cruiser at hindi nagpakita ng kaunting pag-aalala tungkol dito.

Napapaligiran ng mga pating

Noong Agosto 2, nagulat ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikanong patrol na PV-1 Ventura nang matagpuan ang dose-dosenang mga tao sa tubig na naubos at kalahating namatay ng mga mandaragat ng US Navy. Matapos ang ulat ng mga piloto, isang seaplane ang ipinadala sa lugar, na sinundan ng mga American military vessel. Sa loob ng tatlong araw, hanggang sa dumating ang tulong, isang kahila-hilakbot na drama ang nag-play sa gitna ng karagatan. Ang mga marino ay namamatay sa pagkatuyot, hypothermia, ilang nabaliw. Ngunit hindi lang iyon. Ang tauhan ng Indianapolis ay napalibutan ng dose-dosenang mga pating, na sinalakay ang mga tao, at pinaghiwalay sila. Ang dugo ng mga biktima, na pumapasok sa tubig, nakakaakit ng maraming mga mandaragit.

Hindi alam para sa tiyak kung gaano karaming mga marino ang pinatay ng mga pating. Ngunit sa mga bangkay ng patay na naitaas mula sa tubig, ang mga bakas ng pating ngipin ay natagpuan halos 90. 321 katao ang nabuhay na buhay mula sa tubig, lima pa ang namatay na sakay ng mga sasakyang-dagat. Kabuuang 883 mga marino ang napatay. Ang paglubog ng Indianapolis ay bumaba sa kasaysayan ng US Navy bilang pinaka matinding pagkamatay tauhan bilang isang resulta ng isang pagbaha.

Dalawang kapitan

Ilang araw lamang ang natitira hanggang sa natapos ang giyera, at ang balita tungkol sa pagkamatay ng halos 900 mga mandaragat ay bumulaga sa Amerika. Ang tanong ay lumitaw: sino ang sisihin?

Si Kapitan Charles Butler McVeigh, na kabilang sa mga nakaligtas, ay dinala sa paglilitis. Inakusahan siya na hindi gumanap ng nakakaiwas na maneuver. Ang dinakip na si Maticura Hashimoto ay dinala sa korte at inakusahan na sinira ang Indianapolis sa tulong ng isang bomber ng pagpapakamatay, na binigyang kahulugan bilang isang krimen sa giyera.

Noong Disyembre 19, 1945, natagpuan ng isang tribunal ng militar si Kapitan Charles Butler McVeigh na nagkasala ng "kriminal na kapabayaan" at hinatulan siya ng demotion at pagpapaalis mula sa mga ranggo hukbong-dagat... Ang utos ng fleet, na nakagawa ng isang "scapegoat" mula sa kapitan, ilang buwan na ang lumipas ay isinaalang-alang muli ang hatol. Si McVeigh ay ibinalik sa Navy, na-promed sa Rear Admiral, ngunit nagretiro makalipas ang apat na taon. Si Kapitan Hashimoto ay ibinalik sa Japan nang hindi napatunayan na nakagawa siya ng krimen sa giyera. Matapos siya mapalaya, siya ay naging isang kapitan ng merchant fleet at sa maraming taon ay pinangunahan ang mapayapang mga barko.

Matapos magretiro, ang dating kapitan ng submarine ay gumawa ng monastic vows at nagsulat ng isang libro tungkol sa kanyang buhay. Si Maticura Hashimoto ay namatay noong 1968. Sa pamamagitan ng pagkakataon, namatay si Charles McVeigh sa parehong taon. Siya ay nanirahan nang nakahiwalay sa kanyang bukid sa maraming taon. Ang mga kamag-anak ng mga patay na marino mula sa Indianapolis ay nagpadala sa kanya ng mga liham na may sumpa at pagbabanta, na hindi alam na siya mismo ay pinahihirapan ng isang pakiramdam ng pagkakasala, na kung saan ay hindi niya mapupuksa. Noong 1968, nagpakamatay si Charles Butler McVeigh.

Sinumang maghasik ng kasamaan ay magtatapos ng masama.
Ang inilarawan sa materyal na ito ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan lamang ng dalawang bagay: alinman sa may kataas-taasang hustisya, o mayroon pa ring ilang mga kadahilanan kung bakit ang mga Estado mismo ay interesado sa kanilang mga lihim na pumunta sa ilalim kasama ng Indianapolis.
Ngunit sa anumang kaso, kailangan muna nating alamin ang mga katotohanan ...

Sumpaang cruiser. Ang totoong kwento ng paglubog ng barkong Indianapolis

Ang mga mandaragat na naghahatid ng "pagpupuno" para sa mga atomic bomb ay nahulog sa Hiroshima at Nagasaki ay nagdusa ng isang kahila-hilakbot at masakit na kamatayan sa gitna ng Karagatang Pasipiko.

Pagmamalaki ng American Navy

Noong Agosto 6, 1945, isang bomba ng atomic na tinawag na "Baby" ay nahulog sa lungsod ng Hiroshima sa Japan. Ang pagsabog ng isang uranium bomb ay humantong sa pagkamatay ng 90 hanggang 166 libong katao. Noong Agosto 9, 1945, ang Fat Man plutonium bomb ay nahulog sa Nagasaki, pinatay ang 60,000 hanggang 80,000 katao. Ang mga karamdaman na dulot ng pagkakalantad sa radiation ay sumasabog kahit na ang mga supling ng mga nakaligtas sa bangungot.

Hanggang sa huling araw, ang mga kalahok sa pambobomba ay tiwala na sila ay kumikilos nang tama, at hindi nagdusa mula sa pagsisisi.

Ang sumpa ng "Kid" at "Fat Man" ay hinawakan ang mga Amerikano na kasangkot sa kasaysayan ng unang pambobomba ng atomic, kahit na hindi nila alam ang tungkol dito.

Noong Nobyembre 1932, isang bagong mabigat na cruiser ng Project Portland, na pinangalanang Indianapolis, ay naidagdag sa fleet ng Amerika.

Sa oras na iyon, ito ay isa sa pinaka mabigat na mga barkong pandigma sa Estados Unidos: isang lugar ng dalawang larangan ng football, malalakas na sandata, isang tripulante ng higit sa 1000 mga marino.

Lihim na misyon

Sa panahon ng World War II, ang Indianapolis ay lumahok sa mga pangunahing operasyon laban sa mga tropang Hapon, matagumpay na nakumpleto ang mga misyon at nanatiling hindi nasaktan. Noong 1945, isang bagong panganib ang sumandal sa mga barkong Amerikano - nagsimulang gumamit ang mga Hapones ng mga piloto ng kamikaze para sa pag-atake, pati na rin ang mga torpedo na kinokontrol ng pagpapakamatay.

Noong Marso 31, 1945, sinalakay ng mga bomba ng pagpapakamatay ng Hapon ang Indianapolis. Ang isa sa kamikaze ay nagawang ilamok ang ilong ng cruiser. Dahil dito, 9 na marino ang napatay, at ang barko mismo ay ipinadala sa San Francisco para maayos. Ang giyera ay mabilis na nagtatapos, at ang mga mandaragat ng Indianapolis ay nagsimulang maniwala na natapos na para sa kanila. Gayunpaman, nang halos makumpleto ang pagkumpuni, dumating ang cruiser General Leslie Groves at Rear Admiral William Parnell. Kumander ng Indianapolis na si Charles Butler McVeigh naiulat na ang cruiser ay inatasan na magdala ng pang-lihim na kargamento, na dapat maihatid sa patutunguhan nito nang mabilis at ligtas. Anong uri ng kargamento, hindi naabisuhan si Kapitan McVeigh. Di nagtagal dumating ang dalawang tao sakay na may dalang maliit na kahon.

Indianapolis, Hulyo 10, 1945. Pinagmulan: Public Domain

"Pagpuno" para sa mga atomic bomb

Nalaman ng kapitan ang patutunguhan na nasa dagat - ang isla ng Tinian. Ang mga pasahero ay walang kabuluhan, bihirang umalis sa kanilang kabin, ngunit mahigpit na binantayan ang kaligtasan ng mga kahon. Ang lahat ng ito ay humantong sa kapitan sa ilang mga hinala, at siya squeamishly sinabi: "Hindi ko naisip na kami ay lumubog sa bacteriological digmaan!" Ngunit ang mga pasahero ay hindi rin tumugon sa pahayag na ito. Si Charles Butler McVeigh ay nag-iisip sa tamang direksyon, ngunit hindi niya alam ang tungkol sa mga sandata na dinala sa kanyang barko - ito ang pinakamahigpit na sikreto.

Si Heneral Leslie Groves ay ang pinuno ng Manhattan Project, ang atomic bomb. Ang mga pasahero ng Indianapolis ay nagdadala sa Tinian "palaman" - mga core para sa mga atomic bomb, na ihuhulog sa mga naninirahan sa Hiroshima at Nagasaki. Sa isla ng Tinian, ang mga piloto mula sa isang espesyal na squadron na nakatalaga upang isagawa ang unang pambobomba ng atomic ay nakumpleto ang kanilang pagsasanay. Noong Hulyo 26, dumating ang Indianapolis sa Tinian at ang mga pasahero nito ay bumaba dala ang kanilang kargamento. Nakahinga ng maluwag si Kapitan McVeigh. Hindi niya alam na ang pinaka kakila-kilabot na pahina ay nagsisimula sa kanyang buhay at sa buhay ng kanyang barko.

Hapon na pangangaso

Inutusan ang Indianapolis na pumunta sa Guam at pagkatapos ay sa isla ng Leyte ng Pilipinas. Sa linya ng Guam-Leyte, nilabag ng komandante ng Indianapolis ang mga tagubilin na dapat isagawa ang mga zigzag maneuver upang maiwasan ang pagtuklas ng mga submarino ng kaaway.

Hindi sinundan ni Kapitan McVeigh ang mga maneuver na ito. Una, ang diskarteng ito ay luma na, at nasanay na ang mga Hapones. Pangalawa, walang impormasyon tungkol sa mga pagkilos ng mga submarino ng Hapon sa lugar na ito. Walang data, ngunit mayroong isang submarino. Sa loob ng higit sa sampung araw, ang submarino ng Hapon na "I-58" sa ilalim ng utos ng Ranggo 3 Kapitan Matitsura Hashimoto... Bilang karagdagan sa maginoo torpedoes, nilagyan ito ng Kaiten mini-submarines. Sa katunayan, ang mga ito ay pareho ng mga torpedo, na dinidirekta lamang ng mga bomba na nagpakamatay.

Ang ruta ng huling paglalakad sa Indianapolis. Pinagmulan: Public Domain

Noong Hulyo 29, 1945, bandang 11:00 ng gabi, natuklasan ng isang Japanese acoustician ang isang solong target. Nagbigay ng utos si Hashimoto upang maghanda para sa pag-atake.

Mayroon pa ring kontrobersya tungkol sa kung paano inatake ang Indianapolis - kasama ang mga maginoo na torpedo o Kaiten. Mismong si Kapitan Hashimoto ang nag-angkin na sa kasong ito ay walang mga bombang nagpakamatay. Ang cruiser ay sinalakay mula sa distansya na 4 na milya, at makalipas ang 1 minuto 10 segundo isang malakas na pagsabog ang kumulog.

Nawala sa karagatan

Ang submarino ng Hapon ay nagsimulang umalis agad mula sa lugar ng pag-atake, takot sa pagtugis. Ang mga marino ng I-58 ay hindi talaga maintindihan kung anong uri ng barko ang kanilang sinaktan, at walang ideya kung ano ang nangyari sa mga tauhan nito. Nawasak ng torpedo ang silid ng makina ng Indianapolis, pinatay ang mga tauhan doon. Napakaseryoso ng pinsala na naging malinaw na ang cruiser ay mananatiling nakalutang sa loob ng ilang minuto. Nagbigay ng utos si Kapitan McVeigh na iwan ang barko.

Pagkatapos ng 12 minuto, nawala ang "Indianapolis" sa ilalim ng tubig. Kasama niya, halos 300 sa 1196 na mga miyembro ng tauhan ang nagpunta sa ilalim. Ang natitira ay nasa tubig at sa mga liferafts. Ang mga lifejacket at mataas na temperatura ng tubig sa bahaging ito ng Karagatang Pasipiko ay pinapanatili ang mga marino na naghihintay ng tulong sa mahabang panahon. Tiniyak ng kapitan ang mga tauhan: sila ay nasa isang lugar kung saan ang mga barko ay patuloy na naglalakbay, at malapit na silang matuklasan.

Ang isang hindi malinaw na kuwento ay nabuo gamit ang SOS signal. Ayon sa ilang mga ulat, nabigo ang radio transmitter ng cruiser, at ang mga tauhan ay hindi maaaring magpadala ng isang senyas para sa tulong. Ayon sa iba, ang signal ay gayunpaman ibinigay at natanggap pa ng hindi bababa sa tatlong mga istasyon ng Amerika, ngunit alinman sa hindi pinansin o napansin bilang disinformation ng Hapon. Bukod dito, ang utos ng Amerikano, na nakatanggap ng isang ulat na ang Indianapolis ay nagsagawa ng isang misyon upang maihatid ang mga kargamento kay Tinian, nawala ang paningin ng cruiser at hindi nagpakita ng kaunting pag-aalala tungkol dito.

Napapaligiran ng mga pating

Noong Agosto 2, nagulat ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikanong patrol na PV-1 Ventura nang matagpuan ang dose-dosenang mga tao sa tubig na naubos at kalahating namatay ng mga mandaragat ng US Navy. Matapos ang ulat ng mga piloto, isang seaplane ang ipinadala sa lugar, na sinundan ng mga American military vessel. Sa loob ng tatlong araw, hanggang sa dumating ang tulong, isang kahila-hilakbot na drama ang nag-play sa gitna ng karagatan. Ang mga marino ay namamatay sa pagkatuyot, hypothermia, ilang nabaliw. Ngunit hindi lang iyon. Ang tauhan ng Indianapolis ay napalibutan ng dose-dosenang mga pating, na sinalakay ang mga tao, at pinaghiwalay sila. Ang dugo ng mga biktima, na pumapasok sa tubig, nakakaakit ng maraming mga mandaragit.

Hindi alam para sa tiyak kung gaano karaming mga marino ang pinatay ng mga pating. Ngunit sa mga bangkay ng patay na naitaas mula sa tubig, ang mga bakas ng pating ngipin ay natagpuan halos 90. 321 katao ang nabuhay na buhay mula sa tubig, lima pa ang namatay na sakay ng mga sasakyang-dagat. Kabuuang 883 mga marino ang napatay. Ang paglubog ng Indianapolis ay bumaba sa kasaysayan ng US Navy bilang pinaka napakalaking pagkawala ng mga tauhan bilang resulta ng isang pagbaha.

Mga nakaligtas mula sa "Indianapolis" sa isla ng Guam.