Vlak velja za najbolj priročen in demokratičen način prevoza. Stroški vozovnic so povsem sprejemljivi, za potnike so ustvarjeni udobni pogoji. To je upravičeno, če je pred nami dolgo, veliko ur potovanja. Kako izgleda sodoben osebni avtomobil? Kaj je v notranjosti, katere vrste avtomobilov so na Ruskih železnicah? Vredno ga je podrobneje preučiti.
Razvrstitev in značilnosti osebnih avtomobilov Ruskih železnic
Pred nakupom vstopnic se morajo stranke pozanimati, kateri predelki so na voljo.
Sodoben osebni avtomobil
V Ruskih železnicah obstaja več vrst:
- Brez ležišč - kabina spominja na letalo ekonomskega razreda. Vrstice sedežev so ločene z enim prehodom na sredini. Če je vlak primestni, bodo sedeži trdi, če je medregionalni - mehki. Vendar takšni vlaki niso zasnovani za dolgo potovanje.
- Skupni avto je isti rezerviran sedež, a tam ljudje sedijo skupaj po trije na policah spodaj. Zgornje niso uporabljene ali pa manjkajo.
- S spalnimi prostori. To je rezerviran sedež, kjer so odprti (brez vrat) predelki, kjer so 4 standardni sedeži. Nasproti, skozi prehod, dve strani. Prtljaga se zloži spodaj, pod spodnjimi policami.
- Kupe ima 9 enakih 4-sedežnih predelkov, vsak je opremljen z drsnimi vrati. V notranjosti so 4 ločena mesta, prtljažni prostor (spodaj, pod spodnjimi policami).
- Spalni vagoni z večjim udobjem. Vsebujejo predelke Lux (ali SV). Tudi 9 enakih predelkov, vendar ima vsak po 2 sedeža, običajno na dnu. Oprema je v marsičem podobna kupejim, le več udobja.
- Premium vagoni. Na voljo so na turističnih vlakih. V avtu je zaradi njih le 4-5 predelkov velika številka. V notranjosti so poleg spalnih mest lahko naslanjači, kopalnica (WC, tuš), TV itd.
- Dvonadstropni avtomobili so redki na vlakih Ruskih železnic. Praviloma so to luksuzne kočije. Zdaj so na voljo na vlakih iz Moskve v Voronež, Sankt Peterburg in druga mesta. Omogočajo vam prevoz več potnikov, kar vpliva na ceno vozovnice.
- Tovorni vagoni. Opravljajo prevoz tovora po vsej Rusiji. Oprema in videz vagoni se razlikujejo glede na vrsto tovora, ki ga prevažajo. Če so to tekoče snovi, potem zanje obstajajo posebne velike posode (hladilniki). Če je material ohlapen - zaprti zaprti vagoni. Za velike tovore so zasnovani polodprti ali odprti vagoni, kjer lahko zavarujete tovor. Poleg videza se razlikujejo po velikosti, obliki in nosilnosti.
Dvonadstropni osebni avtomobili
To je glavna razvrstitev, ki je skupna vsem vlakom: hitri, potniški, turistični. Podrobnosti so že odvisne od samega prevoznika. Ruske železnice imajo celo velike dvonadstropne vlake.
Pomembno! Pred nakupom vozovnice preko interneta preverite razred vagona. Obstajajo posebne okrajšave, ki vam pomagajo razumeti.
Vrste osebnih avtomobilov v Ruskih železnicah
Obstajajo kratke črke različne vrste vagoni. Navedeni so na vozovnici, na voljo pa so tudi v opisu leta na spletni strani.
| Vrste vagonov | Poimenovanje | Opis |
|---|---|---|
| Sedeči | Z | Na voljo so sedeži (mehki ali trdi) za sedenje. |
| General | O | Vozilo z rezerviranimi sedeži, kjer ljudje sedijo drug ob drugem po tri spodaj, zgornje police so odsotne ali pa se preprosto ne uporabljajo |
| rezerviran sedež | P | 4 standardna mesta (dve spodnji in dve zgornji) in skozi hodnik 2 stranska. Pri predelkih ni ograj. |
| predelku | Za | 4 standardni sedeži - potniški prostor, so drsna vrata. |
| Mehko | M | Večina jih ima trojne predelke, včasih tudi dvojne dodatni pogoji(tuš, TV). |
| Apartma/SV | L/JZ | Dvojni predelki, kjer sta spodaj nameščeni obe polici. Povečano udobje, ki ga zagotavljajo dodatne storitve - internet deluje, na voljo je TV. |
Pomembno! Vrsta predela za prevoz v veliki meri določa stroške vozovnice. V SV so dragi, najcenejši je rezerviran sedež ali navaden. Vsi predelki so dobro ogrevani, na voljo je radio in luč, izdaja perila.
Nove vagone Ruskih železnic odlikuje povečano udobje, tudi v običajnih predelkih so priročne police, stranišče je bolje opremljeno, internet deluje in so vtičnice.
kupe
Značilnosti opreme osebnih avtomobilov Ruskih železnic
Ruske železniške družbe - prevozniki, ki proizvajajo lastni prevoz, poskušajo na novo opremiti avtomobile in jim dodati več individualnih funkcij, ki bi lahko pritegnile potnike. Glavni razredi kočij so ostali nespremenjeni, vendar se je v zasnovi pojavilo veliko odtenkov.
Vagoni brez prostorov različnih modelov
Potniški vlaki se štejejo za nekupetke, kjer ni ločenih kupejev. To je splošni (kategorija C) vozni prostor in rezerviran sedež. Skupna značilnost je prisotnost sedežev, kjer potniki sedijo kot v letalu. Hkrati se lahko razporeditev, pogoji in lokacija sedežev v različnih vlakih razlikujejo. Krmarite lahko po črkovnih okrajšavah (splošno):
- 1C, 2C ali 3C - običajno imajo 1-2 razredi klimatsko napravo (ne vedno), 3 - zagotovo ne; seznam ponujenih storitev je dodatno odvisen od samega vlaka (Sapsan, medregionalni);
- 1P - podobno oznako najdemo na novih dvonadstropnih avtomobilih, kjer celoten strošek kupljene vozovnice vključuje hrano, higienski komplet in možnost zaprositi za odejo;
- 1B - poseben predal, kjer morate kupiti vse razpoložljive sedeže, priročno je pri potovanju v skupinah, cena vključuje obroke, individualne higienske komplete in stiskalnice;
- 2P - apartma, ki potnikom ponuja večje udobje, klimatsko napravo in lastno suho omaro, hladni prigrizki so vključeni v ceno;
- 2B in 3G - klimatska naprava je / brez dvoma, dodatnih storitev zagotovo ni, a živali je mogoče prevažati tja;
- 2E - običajna dnevna soba, klimatska naprava je, vendar je suha omara vprašljiva.
Vlak ekonomskega razreda
Novi avtomobili z rezerviranimi sedeži imajo tudi številne funkcije. Spadajo v 3. razred:
- 3E - vagon luksuzni rezerviran sedež, klimatska naprava, na voljo je sušilna omara;
- 3T - klimatska naprava je, vendar je suhi omara vprašljiva;
- 3D - klimatska naprava je, za suho omaro ni zagotovila, dovoljen pa je prevoz živali;
- 3U - spominja na 3D, le klimatska naprava ni zagotovljena;
- 3L - brez klime in suhi omare.
Pomembno!Če je nosilec CJSC TKS, potem ima 3U delujočo klimatsko napravo, sušilne omare. Na voljo so tudi vtičnice in video nadzor. Vendar pa je prevoz živali prepovedan. Vsi novi vlaki z rezerviranimi sedeži v Ruskih železnicah niso enaki.
Medregionalni vagoni različnih modelov
Vlaki, ki vozijo znotraj države med regijami. Praviloma so zasnovani za bližnje in srednje razdalje. Obstajajo hitri vlaki, kot sta "Sapsan" ali "Strizh", in navadni potniški vlaki.
Medregionalni vagoni
Vlak "Sapsan" - vsi avtomobili v njem so klimatizirani:
- 1P - ločena sejna soba, lahko jo kupite kot celoto, na voljo so pijače, udobni usnjeni stoli, sejna soba, opremljena s sodobnim projektorjem;
- 1B - običajno mesto 1. razreda, brez sejne sobe;
- 1C - poslovni razred, na voljo so naslanjači, omare, udobne postelje; vrhunska postrežba, vtičnice, pijače, obroke naročate z Jedilnika;
- 2C - ekonomski razred, sedeči vlak, na voljo so obešalniki, slušalke, prtljažni prostor;
- 2B - "ekonomija +", je bolj prostoren, ima vtičnico, na voljo je škatla za kosilo;
- 2E - sedeži v posebnem avtomobilu bistro, vstopnico lahko kupite prek interneta, obroki so zagotovljeni.
"Strizh" je tehnično opremljen sodoben vlak. Povsod je klimatska naprava, brezplačna pitna voda, delujejo sodobne sušilne omare, na voljo so video monitorji, vlak pa vedno spremlja tudi varovanje. Potniki imajo dostop do vtičnic:
- 1E - SV (VIP), predal, prodaja se kot celota, imata 2 ločeni mesti, zgornja polica se lahko zloži, spodnja pa se lahko preoblikuje v dva udobna stola, povečano udobje (kopalnica, sef, TV, hrana) , poleg tega lahko prevažate živali;
- 1E - spominja na 1E, vendar lahko vstopnico kupite ločeno, ne da bi unovčili celoten predal;
- 1P - 1. razred, udobni sedeči avtomobili, tam je priročno, cena vključuje obroke, higienski komplet;
- 2C - razred 2, redne, sedeče kompozicije.
Vlak Strizh
Pomembno! Pri načrtovanju prevoza živali je treba začeti s pripravami vnaprej. Ugotovite, v katerih avtomobilih je podobna storitev, kaj je potrebno za hišnega ljubljenčka (potrdila, dokumenti).
Kupe različnih modelov
Večina ljudi raje vzame kupe. Udobja so, cena vstopnice je precej ugodna. Značilnost kupejev različnih vlakov ima številko razlikovalne lastnosti, ki ga je mogoče vnaprej prepoznati, če poznate pomen zapisa:
- 2E - nov rezerviran sedež Ruskih železnic, kar pomeni povečano udobje, na voljo je klimatska naprava, poleg vozovnice, cena vključuje tudi hrano, higienski komplet, po potrebi lahko prevažate živali;
- 2E ( dvonadstropni vlak) - spominja na 2E v standardnem vlaku, vendar ni higienskih kompletov in sveže stiskalnice;
- 2B - spominja na 2E, vprašljiva je le razpoložljivost suhih omar;
- 2K - klimatska naprava deluje in je suhi omara, po potrebi lahko prevažate živali, dodatne storitve - samo zagotavljanje posteljnine;
- 2U - spominja na 2K, le da ni zagotovila za prisotnost suhe omare;
- 2L - standardni pogoji, od dodatnih storitev samo perilo, sestava ne bo nujno imela delujoče klimatske naprave ali sušilnice, lahko pa se živali po potrebi prevažajo;
- 2D - navaden predal, medtem ko ne morete vzeti perila, ne morete prevažati živali in ni nobenega zagotovila za prisotnost klimatske naprave ali suhi omare;
- 2T - če je nosilec TKS CJSC, potem podjetje ponuja večerjo / zajtrk (neobvezno), higienski komplet, stiskalnico in copate. Vlaki so dobro klimatizirani, na voljo so sušilne omare, LCD monitor, vtičnice, celo sef. Ogrinjalo je na voljo na zahtevo. Ne morete pripeljati živali.
Predelni voziček
Po dimenzijah se kupejski vlaki ne razlikujejo preveč od SV ali rezerviranega sedeža. Izjema - 2-nadstropni novi vlaki. Tam niso samo dimenzije, ampak tudi postavitev predelka je drugačna.
SV avtomobili različnih modelov
To so udobni apartmaji s prostornimi dvojnimi predelki. Vedno je klimatizirana in cena posteljnine je nujno vključena skupna cena vstopnica. Šteje se za 1. razred:
- 1B - pravi poslovni razred, plača vozovnico, potnik prejme - pijačo, okusna hrana, sveža stiskalnica, individualni higienski komplet, kupe je mogoče odkupiti, živali se lahko prevažajo;
- 1E - spominja na 1B, le vstopnico lahko kupite, ne vseh predelkov;
- 1U - brez dodatnih storitev (razen posteljnine), raven udobja spominja na razred 1 in živali se po potrebi lahko prevažajo;
- 1L - aka SV, dodatnih storitev res ni, avto je klimatiziran, vendar prisotnost sušilnice ni zagotovljena, živali se po potrebi lahko prevažajo;
- 1B - ali "poslovni TK", je podoben vlak na voljo na vlakih od prevoznika CJSC "TKS", kjer bodo potniki na voljo okusna večerja, obilen zajtrk, različne pijače in ločeni higienski kompleti, najnovejši tisk, perilo. Apartmaji so dobro klimatizirani in imajo tuše, stranišča in TV.
Opomba! Mehka kočija je nekakšna kočija visokega razreda 1, vendar so bolj udobna.
Vsi predelki so dvojni, na avtomobil je na voljo le 8-12 sedežev:
- 1A - v notranjosti vlaka so 4 ločeni predelki, salon-bar, znotraj kupeja je zložljiv udoben raztegljiv kavč (120 cm), standardna zgornja polica, fotelj;
- 1I - spominja na 1A, edina razlika je odsotnost palice, vendar jo nadomesti peti predel;
- 1M - tudi samo v notranjosti avtomobila je 6 ločenih predelkov;
- 1G - omogoča brezplačen prevoz 2 otrok (1-12 let) z odraslimi, če sta dve odrasli osebi - 1 otrok v predelu, ima predal udoben zložljiv raztegljiv kavč, standardno polico na vrhu. Lahko unovčite predal ali en sedež.
Pomembno! Pri nakupu vozovnice je bolje, da se o vseh niansah vnaprej pozanimate pri blagajni, da možnost prevoza živali ali pomanjkanje omare ne postane neprijetna novica.
Mednarodni vagoni različnih modelov
To so posebni RIC avtomobili. Po njihovih risbah je razvidno, da so 2-sedežni udobni predelki in 3-sedežni:
- 2-sedežni - podobno kot pri luksuznih vlakih;
- 3-sedežnik (2I) je prostoren prostor za tri sedeže, kjer so vse police navpične. Na voljo je fotelj, manjši umivalnik, posteljnina je zagotovljena.
V Ruski federaciji obstaja več vlakov, ki vozijo na mednarodnih letih na dolge razdalje, kot sta Moskva-Berlin ali Moskva-Pariz.
Dvonadstropni avtomobili
Ustvarjanje visokih dvonadstropnih apartmajev je bila dobrodošla novica za potnike. Zdaj vozijo na več medregionalnih poteh. Na primer, Kislovodsk-Moskva ali Moskva-Kazan.
Dvonadstropni vlak - splošni pogled
- ustvarjen je urnik, primeren za potnike;
- takšni vlaki lahko prevažajo več ljudi;
- možno je znižati dejansko ceno za kupe in SV, več sedežev bo še vedno poplačalo stroške;
- okoljska varnost (te spojine so ustvarjene z uporabo najnovejše tehnologije in materiali);
- zanimanje ljudi - izberejo 2-nadstropne avtomobile zaradi obresti, kar bo pozitivno vplivalo tudi na dobiček.
Značilnosti vagonov:
- kupe - namesto običajnih 36 kar 64 sedežev;
- SV - namesto 18 sprejetih - 30 mest;
- jedilnica - zasnovana za 44-48 oseb;
- v vagonih so izolirani 4-sedežni in ločeno 2-sedežni udobni predelki (2. nadstropje).
Raven storitev v vagonih
Avto restavracija na vlaku
Storitev je mogoče oceniti po prisotnosti / odsotnosti pogojev:
- klimatska naprava (na voljo skoraj povsod);
- suha omara (ne vedno);
- vtičnica (določite razpoložljivost);
- Internet (razpoložljivost je treba navesti);
- TV (samo apartma, SV);
- lokacija prtljage (povsod);
- topla voda (na voljo na hodniku);
- posteljno perilo (izdano);
- higienski komplet (luksuz, SV);
- tuš (luksuz, SV);
- sposobnost prevoza živali (navedite).
Pomembno! Vse storitve se odražajo v skupni ceni vozovnice, zato je treba pri nakupu pojasniti njihovo razpoložljivost.
Novi modeli osebnih avtomobilov
Seveda je največje navdušenje povzročil videz udobnih 3-nadstropnih velikih apartmajev. Udobni predelki, stopnice, vodnik ima mikrovalovno pečico, pravi aparat za kavo in termo lonec. Lahko naročite kavo ali pogrejete domačo hrano.
Luksuzni avto
Prevodnik daljinsko uravnava klimo (temperaturo, vlažnost), lahko tudi upravlja dostopni sistem in upravlja celoten elektroenergetski sistem.
Potniki imajo vtičnice, radio. Postaje lahko ujamete sami. V predalu so kot običajno 4 ločeni sedeži in majhna zložljiva mizica.
Slaba stran takšnih vlakov je, da na vrhu ni tretjih polic, vsa prtljaga se bo morala prilegati spodaj.
Poleg njih so bili izdani modeli:
- 61-4441 - standardni kupe (predali s šestimi sedeži);
- 61-4444 - prikolica za restavracijo.
Dodali so jih v sestavo hitrega vlaka blagovne znamke Burevestnik.
Zaključek
Ruske železnice se razvijajo in poskušajo upoštevati vse nove tehnologije, ki se ustvarjajo. V napovednikih so se že pojavili internet, tuši, LCD monitorji. V "luksuzu" se potovanje zdi udobno in ne povzroča težav.
Poleg Ruskih železnic se s prevozi ukvarjajo tudi druga ruska železniška podjetja, čeprav je njihov delež na trgu železniškega prometa še vedno majhen.
Prvi dvonadstropni avtomobil so leta 1905 izdelali mojstri Tverske kočije. In 108 let pozneje, novembra 2013, se je dvonadstropni avtomobil iz iste tovarne odpravil na pot po Rusiji. Na katerih progah zdaj vozijo dvonadstropni vlaki po Rusiji, kaj je na njih posebnost in kakšne storitve je za nas še nenavadno mogoče dobiti v vagonih?
Dvonadstropni vlaki v Rusiji: kje in kdaj so se pojavili?
Ideja o dvonadstropnem vlaku je prevladovala v glavah inženirjev že predlani. Rezultat razvoja je bil objavljen na Tverskem obrat za gradnjo avtomobilov leta 1905 dvonadstropna kočija. Namenjen je bil za prevoze na dolge razdalje, prvo nadstropje pa je bilo rezervirano za živali in živino.
V ZSSR je bilo več poskusov zagona dvonadstropnih vlakov. Sprva so poskušali kupiti avtomobile, izdelane v NDR. Tekli so po nekaterih primestnih poteh. Potem so bili poskusi ustvarjanja lastnih različic. Tovarna Yegorov Leningrad je izdelala prototip, v katerem je bilo prvo nadstropje za spanje, drugo nadstropje pa za sedenje. Stvari niso šle dlje od primestnih in demonstracijskih izstrelitev.
Od leta 2007 Ruske železnice delajo na projektu dvonadstropnih vlakov. Iskali smo tehnologije, oblikovali naročilo. Isti Tver Carriage Works se je zavezal izdelati dvonadstropnih avtomobilov, leta 2013 je bil kupcu predan prvi dvonadstropni avtomobil. In istega leta se je dvonadstropni vlak premaknil po poti Moskva - Adler.
Zdaj vlaki z dvonadstropnimi vagoni vozijo na 10 progah. V bistvu so hitri vlaki blagovnih znamk dvonadstropni.
- št. 642/641, Rostov na Donu - Adler;
- št. 003/004, Kislovodsk - Moskva;
- št. 23/24, Moskva - Kazan;
- št. 5/6, Moskva - Sankt Peterburg;
- št. 7/8, Moskva - Sankt Peterburg;
- št. 103/104 Moskva - Adler;
- št. 738/737 Moskva - Voronež;
- št. 49/50 Moskva - Samara;
- št. 35/36 Sankt Peterburg - Adler;
- št. 740Zh / 739Zh Moskva - Voronež.
V skladu s programom posodobitve voznega parka Ruskih železnic je predvideno postopno povečevanje števila dvonadstropnih vlakov na progah.
Značilnosti dvonadstropnih vlakov
V nasprotju s poskusi prejšnjega stoletja se v obeh nadstropjih nahajajo polnopravni spalni predelki v sodobnih avtomobilih. Do drugega potniki pridejo po navadnih stopnicah. Niso preširoki, je pa čeznje enostavno prenesti »sliko, košaro, karton«.
Mnogi pesimisti so pričakovali, da bodo v predelih v drugem nadstropju nizki stropi, njihovi strahovi niso bili upravičeni. Višina stropa je standardna in udobna za potnike v obeh nadstropjih.
Med avtomobili so udobni prehodi - "harmonike". Vrata med njimi se samodejno odprejo, ko pritisnete gumb. Ropotanje stikov med avtomobili z razmikanimi ploščami pod nogami je preteklost.
Potniki ugotavljajo udobje, varnost in dobro opremljenost dvonadstropnih vagonov. Predalčki se zaklenejo s posameznim magnetnim ključem, ki ga potnik prejme ob vkrcanju. Avto ima okna z dvojno zasteklitvijo, energijsko varčne svetilke. Vgrajeni klimatski in ogrevalni sistemi. Sistem za nadzor, krmiljenje in spremljanje prenaša podatke v vodnikovem predelu. Potniki so lahko mirni za svojo varnost. Tudi v predalu sta dve vtičnici za priklop britvice in mobilnih naprav.
Udobje je v podrobnostih. Se spomnite radia v starih avtomobilih, ki ga je lahko ugasnil samo sprevodnik? V kupeju dvonadstropnega vlaka se odločite, kdaj boste poslušali glasbo in kdaj ne.
Prednosti dvonadstropnih avtomobilov
Katere druge prednosti lahko opazimo pri dvonadstropnih avtomobilih, poleg sodobnega dizajna prostora in dobre ravni udobja?
- Število prepeljanih potnikov je večje kot običajno. V novih vlakih je v vagonu 64 ležišč, v običajnih je v kupe 36 oseb.
- Cena v dvonadstropnem vlaku je nižja kot v običajnem kupeju, ker je več potnikov. V primerjavi s hitrimi avtomobili istega razreda so vozovnice 20-25 % cenejše.
- Prijaznost do okolja. Avtomobili so opremljeni z energijsko varčnimi svetilkami in ogrevalnimi sistemi, sušilnimi omarami, posebnimi zabojniki za ločeno zbiranje odpadkov.
Pri nakupu vozovnic za dvonadstropni vlak z blagovno znamko je na voljo dinamičen cenovni program. Prej ko kupite vstopnice, cenejše so. Ko se bliža datum potovanja, se lahko cena poveča glede na povpraševanje in delovno obremenitev železniške smeri.
Pri naročanju vozovnic za dvonadstropni vlak upoštevajte, da je za vsako nadstropje ločena postavitev.
Storitve na dvonadstropnih vlakih
Za ceno vstopnice boste prejeli:
- perilo;
- zgornji sedež v kupeju in vsi sedeži na SV bodo že pokriti;
- pitna voda;
- hrana (enkrat);
- sanitarni in higienski pripomočki;
- Wifi;
- v luksuznih avtomobilih - plazma zasloni za gledanje filmov ali novic.
V dvonadstropnih vlakih z blagovno znamko je vagon restavracija. V pritličju je lokal in kuhinja, v drugem nadstropju pa je gostinska dvorana.
Vagoni imajo predelke, opremljene z dvigalom in širokimi policami za potnike z omejeno mobilnostjo.
Dobra novica za oboževalce domača hrana in starši majhnih otrok - mikrovalovne pečice so nameščene v osebnih avtomobilih. Lahko naredite vroč sendvič ali pogrejete hrano, ki ste jo vzeli od doma.
Dvonadstropni vlaki zdaj povezujejo jug in središče Rusije. Obstajajo poti iz Moskve v Kazan, Samaro, Voronež. Načrtuje se, da bo v prihodnje na večini prog dolga razdalja dvonadstropni vagoni bodo v celoti nadomestili rezervirane sedeže.
Ruski dvonadstropni vagoni železnica so del vlaka Moskva-Adler. Ruske železnice načrtujejo proizvodnjo vlakov z dvonadstropnimi vagoni s sedeži na progah Moskva - Smolensk in Moskva - Belgorod, Moskva - Saratov. Dvonadstropni avtomobili se izdelujejo v kupe (64 sedežev), CB (30 sedežev), vagon z jedilnico, sedežni avtomobili poslovnega razreda (58 sedežev), sedežni avtomobili ekonomskega razreda (104 sedeži). V jedilnici dvonadstropnega jedilnica je 48 sedežev, v šanku pa šest sedežev. Dolžina dvonadstropnega avtomobila je skoraj enaka kot pri običajnem (dvonadstropna različica je 70 centimetrov daljša), višina avtomobila pa je postala 5,25 metra.
Glavna razlika med predelom dvonadstropnega avtomobila in predelkom navadnega je odsotnost zgornjih prtljažnih niš in višina stropa. Namesto 2,5 metra v običajnem avtomobilu, v dvonadstropni avto višina stropa - 2,1 metra. Oblikovalci dvonadstropnega avtomobila so dobili nalogo, da se »stisnejo« v mere navadnega avtomobila. To dosežemo z umestitvijo pritličnega prostora med podstavne vozičke. Zdaj, da bi prišli v predal v prvem nadstropju, se bodo morali potniki spustiti po stopnicah, v drugo nadstropje pa gor. Vhod v avto, kondukterski predal, stranišča se nahajajo na "srednji" ravni.
Na diagramu dvonadstropnega avtomobila številke označujejo:
1 - predprostor
2 - pisarniški prostor
3 - predel za vodnike
4 - lestev zavornega konca avtomobila
5 - potniški prostor v prvem nadstropju
6 - lestev ne-zavornega konca avtomobila
7, 8, 9 - stranišča
10 - pomožni prostor
11 - hodnik nezavornega konca avtomobila
12 - velik hodnik v 1. nadstropju
13 - hodnik zavornega konca avtomobila
14 - velik hodnik v drugem nadstropju
15 - potniški prostor v drugem nadstropju.
Številke kupejev od 1 do 16 so označene z rdečo. Pri štirisedežni različici coupe so sedeži razporejeni (neparni sedeži so spodnji sedeži, sodi sedeži so zgornji):
Prvo nadstropje:
kupe št. 1 - 1, 2, 3 in 4 mesta,
predal številka 2 - 5., 6., 7. in 8. mesto,
predal številka 3 - 9., 10., 11. in 12. mesto,
predal številka 4 - 13., 14., 15. in 16. mesto,
predal številka 5 - 17., 18., 19. in 20. mesto,
predal številka 6 - 21., 22., 23. in 24. mesto,
predal številka 7 - 25., 26., 27. in 28. mesto,
predal številka 8 - 29., 30., 31. in 32. mesto.
Drugo nadstropje:
predal številka 9 - 81, 82, 83 in 84 mesta,
kupe številka 10 - 85, 86, 87 in 88 mesta,
kupe št. 11 - 89, 90, 91 in 92 mesta,
kupe št. 12 - 93., 94., 95. in 96. mesto,
kupe št. 13 - 97, 98, 99 in 100 sedežev,
kupe št. 14 - 101, 102, 103 in 104 mesta,
kupe št. 15 - 105, 106, 107 in 108 mesta,
kupe številka 16 - 109, 110, 111 in 112 mesta.
Številčenje dvonadstropnega avtomobila razreda CB:
Prvo nadstropje
kupe št. 1 - 1, 2 mesto,
kupe št. 2 - 3., 4. mesto,
kupe št. 3 - 5., 6. mesto,
kupe št. 4 - 7., 8. mesto,
kupe št. 5 - 9, 10. mesto,
kupe št. 6 - 11., 12. mesto,
kupe št. 7 - 13., 14. mesto,
kupe št. 8 - 15., 16. mesto.
Drugo nadstropje
kupe št. 9 - 81, 82 mesto,
kupe št. 10 - 83, 84 mesto,
kupe št. 11 - 85, 86 mesto,
kupe št. 12 - 87, 88 mesto,
kupe št. 13 - 89., 90. mesto,
kupe št. 14 - 91., 92. mesto,
kupe št. 15 - 93, 94 mesto,
kupe št. 16 - 95, 96. mesto.
Dvonadstropni avtomobil ima lahko 64- in 30-sedežne možnosti. Kočija s 64 sedeži ima štirisedežne predelke, 30-sedežna pa dvosedežna.
Potniški prostori dvonadstropnega avtomobila Ruskih železnic so opremljeni z: dvema spodnjima sedežema in dvema zgornjima (niso na voljo v predelu s 30 sedeži), v dvojnem predelku so police za majhne stvari, pod okensko mizo, lestev in ograja za plezanje na zgornje ležišča (v dvojni izvedbi - odsotna), kljuke za oblačila in ogledalo na vratih.
Dvonadstropni vagon s sedeži
Dvonadstropna kočija ekonomskega razreda bo sprejela 104 sedeže. Vagon poslovnega razreda bo imel v vsakem nadstropju 29 sedežev ekstra udobja, sedeži v poslovnem razredu pa se lahko obračajo v smeri vlaka ali pa sogovorniki obračajo sedeže drug proti drugemu. Vsi dvonadstropni vagoni so opremljeni s klimatsko napravo in Wi-Fi z internetom.
Novi dvonadstropni potniški vlaki so začeli voziti na relaciji Moskva-Adler novembra, na predvečer olimpijskih iger v Sočiju. Kljub temu, da vlak na tej progi vozijo že skoraj eno leto, še vedno vzbuja pozornost drugih. Poleg tega obstajajo radikalno nasprotne ocene o dvonadstropni stavbi - od precej pozitivnih do precej kritičnih. Imel sem se tudi priložnost voziti s tem vlakom. Ena od pomembnih prednosti dvonadstropnega avtomobila je povečana potniška zmogljivost, kar je Ruskim železnicam omogočilo znižanje vozovnic. V standardnem dvonadstropnem kupeju je 64 ležišč (16 predelkov), v običajnem vagonu pa le 36 (9 kupejev).
Avtomobile izdelujejo v Rusiji v Tverski tovarni. Zaenkrat deluje le ena pot, ki povezuje prestolnico z letoviščem Soči. Letos bodo nabavili še 50 dvonadstropnih avtomobilov. Prepeljali bodo ljudi iz Moskve v Sankt Peterburg in Kazan.
Predlagam, da se skupaj odpeljemo in pogledamo, kako izgleda dvonadstropni vlak od znotraj.
2. Vlak odpelje ob 10. uri s postaje Kazan. Čas potovanja - 25 ur. Upoštevajte razliko v višini v primerjavi z običajnim enonadstropnim avtomobilom.
3. Vlak vodi najnovejša dvosistemska električna lokomotiva pete generacije EP20. Lahko deluje tako na AC kot DC.
4. Na tej progi je dinamičen sistem oblikovanja cen – več kot je prostih sedežev na vlaku, cenejša je vozovnica. Pri nakupu povratnih vozovnic velja tudi 10% popust. Kupil sem vozovnico 2 dni pred odhodom po ceni 8 tisoč rubljev. Če kupite vsaj teden dni pred potovanjem, bo cena okoli 5 tisoč rubljev.
5. Gremo noter. Tambour. Vrata se odprejo s tipko in se samodejno zaprejo. Prehodi med avtomobili so zapečateni. Od 1. junija je na vlakih na dolge proge prepovedano kajenje, a nekateri slabi potniki so izkopali luknje v pepelnike.
7. Za vsak kočijo so tri stranišča. To so sušilne omare, ki jih lahko uporabljate kadarkoli, tudi na avtobusnih postajah.
9. Prehod v prvem nadstropju. Višina stropa je nekaj več kot 2 metra.
10. Za zaklepanje vrat v predelku so magnetne kartice.
11. Splošna oblika predal v prvem nadstropju. Glavna razlika od običajnih enonadstropnih avtomobilov je odsotnost zgornjega prtljažnika. Upoštevati je treba tudi, da na zgornji polici ne boste mogli sedeti pokončno z visečimi nogami. Pod spodnjimi policami so mesta za prtljago.
12. V vsakem predalu v spodnji vrsti sta dve vtičnici. Osvetlitev je v celoti LED.
13. Kupe od znotraj z zaprta vrata.
14. Okno se ne odpre: avtomobili imajo centraliziran sistem ogrevanja in prezračevanja. Napajanje vagonov prihaja iz lokomotive. Na oknu je drsna zavesa. Prezračevalne rešetke so nameščene pod oknom in na stropu.
15. Gremo v drugo nadstropje. Stopnice so osvetljene (kot v kinu), ograje so. Na stopnišču je še en zabojnik za smeti in sferično ogledalo, da vnaprej vidite potnike, ki hodijo proti njim.
16. Drugo nadstropje je popolnoma enako prvemu. Razlika je le v tem majhnem poševnini strehe. In okna so pod pasom in se moraš skloniti, če hočeš občudovati pokrajino s hodnika.
17. Zgornje police v predelu v drugem nadstropju. Na stropu je prezračevalna rešetka, v sredini je zvočnik z nadzorom glasnosti. Opazil sem še eno zanimivost - v drugem nadstropju, na vsaki zgornji polici, sta dve osebni svetilki. To je verjetno posledica naklona strehe - ne morejo vsi udobno ležati z glavo proti oknu.
18. Vse ostalo je popolnoma identično. Ne vem kako za čisto visoki ljudje, a z višino 182 cm mi je zadostovala dolžina postelje.
19. Vsak potnik dobi osebni higienski komplet, manjši obrok hrane in vodo. Čaj in kavo seveda postrežemo v držalih za kozarce z blagovno znamko.
20. Medtem ko tam ni bilo nikogar, sem takoj odšel do vagona restavracije na izvidnico. Glavna dvorana se nahaja v drugem nadstropju. Mimogrede, pogledi skozi okno v drugem nadstropju so boljši.
21. V spodnjem nadstropju je majhen bar in sama kuhinja. Za dvigovanje pripravljenih jedi navzgor se uporabljata dve majhni dvigali.
22. Na poti vlak naredi več postankov, ki trajajo od 5 do 15 minut. Vsi kadilci ob prvi priložnosti stečejo ven. Za vagone ni pomembno, ali je peron na postaji visok ali nizek
23. Na poti iz Moskve v regijo Voronež zunaj oken ni bilo ničesar videti. Če vam je dolgčas, lahko poskusite uporabiti brezplačen internet. Vsi vagoni imajo WiFi usmerjevalnike s povezavo iz Megafona. Res je, vse je odvisno od razpoložljivosti mobilnega omrežja, na poti pa to ni zelo dobro. Pravzaprav sta bila bolj ali manj stabilna komunikacija in internet le na obali Črnega morja.
24. Na postajališčih si lahko ogledate pokrajinsko življenje.
25. V gibanju - občudujte naravo.
26. Še en postanek. Postaja Rossosh.
27. Vseh pogledov ni mogoče normalno fotografirati - motijo številne žice. Včasih se mimogrede izkaže, da manj žic vstopi v okvir iz oken prvega nadstropja kot iz drugega.
28. Ob 2 zjutraj naj bi vlak prispel v Rostov na Donu. Čas potovanja mine neopaženo. V primerjavi z letalom je vlak veliko manj naporen, bolj prostoren in je čas za delo. Ampak ni dve uri železna ptica.
29. Zjutraj odpelje vlak proti obali.
30. Dopustniki z zanimanjem gledajo dvonadstropni vlak. Veliko ljudi fotografira.
31. Pot poteka skoraj blizu vode. Vsekakor najbolj razgleden del poti.
32. Ob 10h naslednji dan Izstopim na železniški postaji v Sočiju in grem na forum Strateško partnerstvo 1520. A več o tem v naslednjem delu.
Kar zadeva dvonadstropne avtomobile, so pri opremljanju navadnih enonadstropnih avtomobilov večkrat boljši. Malo tesneje na zgornji polici? So pa normalne sanitarije, vtičnice, internet in vse ostalo.
Ste vozili takšnega? Kakšni so vtisi?
Prvi dvonadstropni vlak se je pojavil v Rusiji. Dvonadstropni vlak je 1. novembra že odpeljal na linijo Moskva-Adler.
Potniki prvega leta so bili novinarji in prostovoljci olimpijskih iger v Sočiju 2014. Čas, ki ga bodo potniki novega vlaka preživeli na cesti, bo 25 ur 19 minut - uro in malo manj kot na običajnem vlaku. V bližnji prihodnosti bo vlak prevozil isto pot v samo 22 urah.
Med prednostmi novega vlaka Ruske železnice ugotavljajo nemoteno vožnjo, brezplačen Wi-Fi, 3 stranišča namesto dveh v avtu, pa tudi majhen prihranek pri vozovnicah. Zgornja polica v kupeju dvonadstropnega vlaka bo stala 3.206 rubljev proti 4.530 v običajnem vlaku, piše pro-goroda.ru
Na prvi pogled se zdi, da ima dvonadstropni vlak le pluse. A pozorni uporabniki interneta so o novosti že razpravljali z vseh strani in ugotovili številne pomanjkljivosti, ki so jih predstavniki Ruskih železnic zamolčali. Uporabnik z vzdevkom Alexid1 na forumu yaplakal.com je nazorno opisal pomanjkljivosti dvonadstropnega vlaka.
Prva pomanjkljivost. Storitev V običajnem kupeju je 36 sedežev. Nova dvonadstropna stavba ima 64 sedežev. Na servis boste morali čakati dlje, ker ni več vodnikov. Še vedno sta dva. V dvonadstropnem vagonu je še 28 potnikov. Še več kot v avtu z rezerviranimi sedeži, kjer je 54 potnikov. Tako bodo čaj prinašali počasneje kot na rezerviranem sedežu. Prav tako boste morali čakati dlje, da se vkrcate v avto. In plačate tako, kot bi plačali za navaden enonadstropni kupe. Povedali so nam, da bo vozovnic več kot na rednih vlakih, a tudi to ni povsem res. Nihče ne bo vozil dodatnih avtomobilov, samo če bo za neko smer manj potnikov, se bo število avtomobilov sorazmerno zmanjšalo.
Druga pomanjkljivost. stopnice Starejši in invalidi bodo Ruskim železnicam še posebej hvaležni za potrebo po prenašanju kovčkov v drugo nadstropje. Tudi iz prvega nadstropja bo majhno stopnišče do izhoda. Samo en vagon v celotnem vlaku bo enonadstropni. In seveda bodo v njem v prvi vrsti razprodana mesta.
Tretja pomanjkljivost. Prtljaga Ko že govorimo o kovčkih in torbah. Nad vhodom v predal ni več prtljažnika. Ne v prvem ali drugem nadstropju. Kam dati veliko prtljago za 4 potnike, ni jasno. Tudi na to polico so vodniki običajno postavili odeje in blazine, da ne bi zasedli spodnjih polic. Zdaj se bodo vmešali.
Četrta pomanjkljivost. Prezračevanje Pogosto potujem v kupejevih vlakov blagovnih znamk. Vsi so popolnoma novi, vendar neprekinjeno prezračevanje deluje le pri eni od petih voženj. Običajno se prezračevanje vklopi zvečer in izklopi ponoči. Ne govorim o klimi, ampak o banalnem navalu svež zrak. Predal je že dolgo zaprt z okni, ki se ne odpirajo, in ko potujejo 4 potniki in prezračevanje ne deluje več ur zapored, preprosto ni ničesar za dihati. Sploh si ne predstavljam, kako astmatiki in srčni bolniki prenašajo takšno mučenje. Ta huda kršitev sanitarnih standardov se Ruskim železnicam že vrsto let umika. Pri dvonadstropnih vagonih bo še težje, ker. prostornina kupeja se je bistveno zmanjšala, zaradi znižane višine stropa in pomanjkanja prostora, kjer je bil prtljažnik. Morda mislite, da bodo najnovejši vagoni imeli prezračevanje. Zelo dvomim, saj tudi na vlaku z blagovno znamko 01/02 Moskva-Vladivostok, ki uporablja najnovejše vagone z dvojnimi stranišči na enem koncu vagona, prezračevanje za celotno potovanje sploh ni vklopljeno! Velikokrat sem se sprl z dirigenti – nanašajo se na razne tehnične težave. Tako se pri dvonadstropnem avtomobilu še poveča nevarnost dobesednega zadušitve ob izklopljenem prezračevanju. Mnogi ljudje so presenečeni, kako utrujeni so po potovanju z nočnim vlakom - ne bi jih bolela glava, če vso noč ne bi bilo prezračevanja in zrak ne bi ustrezal nobenim sanitarnim standardom!
Peta pomanjkljivost. stranišča Poglej tukaj. V običajnem kupeju je 36 sedežev in 2 stranišči. Izkazalo se je 1 stranišče za 18 potnikov. V dvonadstropnem vagonu je 64 sedežev in 3 sanitarije - 1 stranišče za 21 potnikov. Stranišča bodo za 15 % bolj zasedena. Ne najbolj velik problem, ampak v tem pogledu bo malo slabše.
Šesta pomanjkljivost. Tambur in kadilci Predprostor na nasprotni strani kondukterskega oddelka je bil v celoti odstranjen. In ni kje drugje kaditi. V teoriji je to super. Da in nov zakon Rusija prepoveduje kajenje na vlakih. Sam ne kadim in ne prenesem tobačnega dima, ki v navadnih kočijah prihaja na hodnik iz veže. Toda realnost v Rusiji je, da bodo številni sebični kadilci še vedno želeli kaditi in bodo to počeli na straniščih. In vsi se bodo prisiljeni zastrupiti tobačni dim ob obisku stranišč. In v preddverju, kjer je vhod v avtomobil, sprevodniki ne dovoljujejo kajenja - pogosto gredo tja sami in izvajajo kakršno koli vzdrževanje avtomobilskih sistemov.
Pomanjkljivost sedmega. Nevarnost poškodb Več o stopnicah. Za razliko od Evrope naši tiri niso tako idealno položeni in avtomobili niso tako dobro premišljeni glede udobja vzmetenja in avtomobili se med vožnjo precej tresejo. Tveganje za poškodbe pri spustu po stopnicah, ko greste na stranišče, je zelo veliko. Ali če morate prinesti topel čaj ali vrelo vodo. Ja, in zamah v drugem nadstropju bo močnejši.